【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part11
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■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/
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【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part10
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【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part.9
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
普段使いどうでしたか？
やっぱり気になる程乗り心地ゴツゴツでした？ >>851
fk8はこの夏に車検。
３年乗ってきたが普段使い全然平気だよ
年寄り後席に乗せて遠出とかも大丈夫だった
もちろん運転の仕方によるけど
普段使いで気を付けなきゃいけないのは、ホイールとタイヤの縁石やキャッツアイなどへのヒット、車幅の広さかな
小回り効かないし
fk8は、fk7とは全く別の車だと思った方がいい
パワー、接地感、安定性、ステアリングの剛性感、シフトの感触など内外装のデザイン以外は全て違う
代車借りて乗るまで、似たような感じなのかと思っていたのでびっくりしました
FL1にはまだ試乗してないがもしかしたらこの方が近いのかも ちなみにコンフォートモードよりもスポーツモードの方が快適です 新型シビックはまだあまり街なかで見かけませんが、先日続けて白いのを見ました。NSXやタイプR以外のホンダ車としては、これまでで最もカッコいいエクステリアだと思いました。 もう少しカラー増やして欲しいな。カムリとかプリウスはバリエーション多いんだよね。
ホンダは軽自動車にあんだけカラバリあるんだから、そっちのカラーも選ばせて欲しい。 この車、エアコンの吹き出し口にこだわりすぎて、他の車より下に付いてるから、運転席周りが異様に暑い気がするんだが、気のせいか？ ではN-WGNのドラえもんあるいは抹茶オレをどうぞ 北米では設定のあるオレンジが俺は好き。
なんで日本で設定してくれないんだろう >>858
数の売れない車にカラバリ用意しないのは当然かと。カムリやカローラくらい売れるなら話は変わるけど… 北米だと8色用意されてるのは羨ましいよな
https://automobiles.honda.com/civic-hatchback
売れない車にカラバリ用意しない、は売る気がないことの言い訳だよ。
納期伸び伸びで実質受注生産なんだからボディ色を増やすくらいわけないだろに。 METEORITE GRAY METALLIC
SMOKEY MAUVE PEARL
これ日本導入して欲しい 1番は最近の車は高い〜とか言って購入しない奴が多いからだけどね
色増やしたら塗料代かかる >>856
そんな気にならないけどな
真夏経験してないからなんとも言えないが
風向き変えたりはできるし、変わらないんじゃん >>864
ルーバーを運転席側に向けて、設定温度も下げてたんだけど、ハンドルから上がモワッとするんだよ。 >>864
ハンドルの半分から上がモワッとする。です。 早くそういうのも体験したいわ
年末まで待つのは長い >>856
自分はFK-7なんで、ここに書くのは気が引けるけど
日中の暑い時間帯だと、同じように運転席で暑さを感じる
1年前まで乗ってたアコードではそんなこと無かったんで、ちょっと気になった
まぁ、寒暖の感じ方なんて人それぞれだから、同意する人しない人いろいろだよね >>868
FK7でもそう感じることがあるんですね。
FL1は左右独立で温度設定できるので、助かってますが、この時期で23度設定にしないと耐えられないかと思うと、夏が死にそうです。 >>861
スポーツツーリングだとリヤにUSB付いてるんだね（羨ま
ムーンルーフは要らないけど、USBポートはオプションで良いから欲しかった EX MT 納車された時にレギュラーでも問題ないですって言われたんだけどレギュラー入れてる奴いる？ >>872
レギュラー用の燃料マップがあるから問題ない。
けど、レギュラー入れると燃費落ちる。 すまん ミスった
長時間走った時、液晶ディスプレイに手を近づけるとモワッと熱い事は他車でもあったな
其れはそうと、ナビのポ～ンがうるさ過ぎるんだが、どこで調整出来るんだ? >>870
マイチェンでつける気満々なんだよなぁ
fk7の時もルーフはそうだった このシビックかっこええわ
カタログ眺めてうっとりしてる FK7で真夏エアコン25度で余裕だったけど
ちょっとおデブさんなのかな >>877
ギリ標準体重だけど。
ハンドル上半分周りだけが暑いんですよ >>874
HOMEボタン>本体設定>システム>システム音量
で変えられる fk7に関しては車内も天井が黒で熱どんどん吸収してくれるからしゃーない アコードとの差ならGPS制御のインテリジェントエアコンの効果の有無では？ >>863
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！したくなるが勇気無いw
>>876
俺もだ フロントウインドウがクールベール相当のIRカットガラスだし、角度が立ち気味になって面積が狭いから車内はあまり暑くない。
空調の効きもかなり良いからすぐ冷える。
でもシートのウルトラスエードが熱を持って熱いまま。これが暑さの原因か。
シートヒーターだけじゃなくてシートクーラーというかシートベンチレーターが欲しくなる。 今の所車内の暑さは気にならないけどシフトノブが熱い >>872
納車されてから3か月弱、走行距離5,800km
殆どレギュラーしかいれてないけど生涯燃費16.7km/L
問題ない ナビのポ～ンの音量下げてみたけど、今度は案内の女性の声が聴き取り難くなったw 運転席下をリア側から覗くと、トンネルみたいな穴が見えるんだが
もしかして後席用のエアコンか？
だとしたら風向き上に向ければケツを真下から冷やせそう 前席下から冷風が出る車は無いだろ。
あそこは温風専用の吹出口だ。何十年も前から。 使用者がオートで使うかどうかは分からないので間違い 吹き出し口の設定を変えれば下の吹出口から冷房も出せるよ
空間は上の方が熱いから
冷房は上から出して下に循環
暖房は下から出して上に循環 SPOONとBLITZのマフラーとエアロはまだかいな。
待ちきれんぞ。 この車トルクステア全く感じないし
旋回中アクセル開けても外に膨らもうとしないし
ひょっとしてオーバーステアだったりする？
ホンダは前科あるしw 外装の見た目だけでLXを選んだけどMTのシフトノブがEXと違うんだな
どっちが扱いやすいんだろうか LXが先代の前期モデルでEXが後期モデルの流用だっけ？
前期モデルのMTは一度乗ったけどシフト操作感がグニャグニャだった >>898
先代のセダンだけど同じこと同じこと感じた
思っているより内側に切れ込むような感じがする
アジャイルなんとかのせいかな
eHEV納車待ちなので、eHEVのハンドリングがどんなもんか気になる まあ吹出し口で屁でもすれば空気の流れがわかるだろう
実際にダッシュボードの吹出し口付近に、クソババァに足を置かれた経験上言わせてもらう >>901
今のところ9月下旬から10月上旬の予定
場合によっては遅れるかもとのこと >>905
早めで羨ましいな
契約したのはいつ頃？ >>900
FK7前期は色々詰めが甘い
後期型になってかなり改善された
FL1はFK7後期型の実質ビッグマイナーチェンジ版だね
ホンダはフィット3もそうだったけど前期型と後期型でかなり改善してくるから注意だ >>906
4月23日かな
21日から先行予約が始まっていたけれど1週間あたり全国で80台しか予約枠がなく、世話になっている販売店だと割当が週8台って言っていたと思う >>908
なるほど。俺は4月24日に契約したんだけど、11月初め頃が納期目処と言われているから少しモヤッとするなあ 主要装備に書いてあるスマートクリアワイパー(車速連動間欠/バリアブル間欠/ウォッシャーノズル内蔵/雨滴検知式)についてですが、ディーラーにお願いしたら雨滴検知だけをキャンセルして、車速連動間欠にすることできますか？または、した人いますか？
ディーラーの担当営業に話をしたら、コンピューターに繋げばできると思いますよ～と軽くいわれたから、お願いしてはあるのですが、半信半疑です。 >>911
Dにて雨滴検知から間欠に変えましたよ
ワイパー設定は以下の通りに変更できるみたいです。
AUTO
車速連動
間欠
・噴射後動作
拭き上げ
拭き上げ後遅延動作
拭き上げなし >>912
ありがとうございます
日曜日、1ヶ月点検なので、早速変更してもらいます！ 雨滴検知って人気無いねぇw
最遅設定で丁度良い塩梅なんだけど
ま、豪雨の時はどうしようもないくらいの高速で作動するから鬱陶しいけどw 雨滴検知て評判悪いのかFK7前期から乗り換えたからか全く気にならない ハイブリッドも売れんかったら
１年くらいで生産やめちゃうかもね
MT欲しいならこれ見逃すと多分もうないだろうね アコードとインサイト無くしてるからすぐ無くすってことはないんじゃない？
まあわからんけど >>916
大体、ホンダに売る気があるように
見えんよね
日本以外で売れれば
生産ラインだけは残るんじゃね 先程、ディラーの担当営業マンから連絡があった。e:HEVホワイト４月23日契約で生産が１０月中旬～１０月末納車どの事でした。 >>896
スプーンのが出てるがな。
https://www.spoonsports.jp/blog/?p=3897
フロントパイプ・ガーニッシュ付でこの値段なら、ある程度納得。
自分は砲弾型よりタイコ型のが良いので、まだ待つけど。 砲弾型は劣化すると車検通らなくなりそうだからなー
純正保管するスペースあるなら良いけど MTも良さそうでいいなあ
ehevにしちゃったけど https://i.imgur.com/EHGgpDF.jpg
この社外品のフロアマット着けてる人いますか？
安くてフロントリア揃ってるから、特に問題なければ買おうかと思ってる >>923
EXですか？乗り出しいくらするの？中古のFK7と迷っているので参考までに良ければ教えて下さい。 >>929
やっぱ見た感じ薄そうですよねー
縁高のラバーマットの方が純正で安全だし、そっちで検討してみます >>924
ありがとう！
>>928
LXの方で必要十分だと思ってそっちにした。
込み込みで350マソ。 >>925
今乗ってるのがもっとゴリゴリのMTだから慣れちゃったよ。 CVT乗ってますけど
全く不満ないですね、良い車と思います
私感ですけど
こういう所に書き込む人のMT比率がめっちゃ高いだけだと思いますよ
あと、E-HEVとMTを悩んでいる人？って良く分からん MT納車から1週間経ったけどシフト操作が下手で辛い
し信号待ちで先頭になるとしんどいけどやっぱ楽しい 俺もその類だったが無駄にシフト操作しまくってたら慣れた >>938
頑張れ。すぐ慣れる。
ますます楽しくなるぞ。 この車、プリウスやマツダ3と同じぐらいとは思えないぐらい全長が長く感じるな
昨日納車で初めて長く乗ったけど
俺の知ってるシビック感が全くないw MTは楽し過ぎて、前がトロいとイライラするのでＣＶＴにした MT車にしたら、安全運転になったよ。
まだ車両感覚が掴み切れていないってのもあるけど。 MT車、右折待ちとか短い停車時にクラッチを切ってるとアイドリングストップしないので、地味に制御できるw
ま、エンジンかけたとき、アイドリングストップ切ってしまう人の方が多そうだけどw なんかほほえましいというか、ただ俺の近くには来ないで欲しいw >>945-946
クッソ燃費悪くなりそう
俺なんか50km/h台に載せたらすぐに6速入れるよ
それで通勤含めてカタログ燃費超えてるわ >>950
50km/h代で6速って非力すぎませんか？
60～65km/hまでは5速にしてるけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
