【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 118【FORESTER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru....6&;getyear=201211
8■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 116【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637017088/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 117【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641720806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1.8ターボ試乗したけどSJGからの乗り換えは無いなぁ
2.4ターボでtSでも出さないかな CAFE規制とか考えると、もうハイパワーターボは見込めないよね。 >>799
お金がないの
あとSJGなの
唯一無二なの もうレシプロの280馬力ターボとか出ないもんね。
それでいて燃費リッター11近く走るSJGは特別だし。 >>802
金はあってもスバルへの信頼から他社に乗り換えづらいか2.4lターボが出てくれればすぐ乗り換えるけど。
出なさそうなので選択肢は外車かねえ。 >>804
田舎住みだけど、近所の中古車販売店にレンジローバーとか何台かプライスボードが900万とかで並んでるけど、性能的にSJGと大差ないけど誰が買うんだろなと思いながら見てる。 レンジとかデカすぎるよね。
SJは幅や転回で林道に行きやすいのが魅力のひとつ。 SJGに母親乗っけて温泉旅行連れてったけど、後部座席で肘掛け出して快適だって言ってたわ。 SJGはボディの剛性感というか耐久性
なんか弱くなった感じがある
悪路は行かないけど
古い道路の深い轍に片輪入ると感じるわ
サスもヘタってるんだろうけど
ディーラーに言っても異常なしとか言うだけ
そんなもんだとわかっちゃいるけどね SGPプラットフォームにFA20ターボ載ってたら……
と妄想はしてたな 中古のB型SJ5乗り出して2回目の夏でエアコンが不調
リレー交換してみたが果たして >>803
燃費は重要だね。
280馬力出せても、燃費極悪とかだったらさすがに乗れないもん。
もうこんな車出て来ないし買えない。 >>811
俺も今リレー待ちですわ
動いてる時はよく冷えるから、リレーだと思ってる
3つある中でどれ変えましたか？オレは取り敢えず3つ発注したけど、値段高い一個が型が合ってるか現品見るまで判らん エアコン効きがイマイチな感じだったんでガスクリーニングしてきた。
吹き出し口の冷風温度15℃から11℃に下がったよ。 E型MTだけど、SJの時は自分以外あまり見かけなかったブロンズが最近SKだとやたら目につくのが気に入らん、てくらいで別にSKいいなとかうらやまとか無いなー 金と時間があれば会社なんて辞めて
ドカーンと大間崎までドライブに行きたいぜ！
(´･ω･`)無理なんですけどね >>817
同意
MT乗りはSK羨ましいと思えないよね S#で勾配のキツイ峠道のカーブ抜けの直線で踏み込んでギューン！とかしてるとSKは無理 >>820
2300回転あたりからの、キーンッてタービンの吸気音が、た、たまらん…。 コロナ前に東海某県から大間行ったよ
1日目は平泉寄りつつ一気に青森市内まで
SJGDパワーあるしアイサイトで楽チンだったけど、ツーリングアシストがあればもっと疲労が少なかったと思う >>824
積雪がない地域ならフォレよりアウトバックの方が疲れなくて良くない？ >>829
アウトバックはでかすぎ。
裏道とか細い県道とか好きなので。
大間から西海岸沿いで帰ったんだけど、細いくねくね道が延々と続いて疲れたよ。アウトバックだったらペース上がらなかっただろうね。 アウトバック 1875
レヴォーグ 1795
フォレスター 1815
※旧フォレスター（SJ）1795 >>828
パールロード知りませんでした。
行けそうなら行ってみます。 FA20DITって良いエンジンなのに１代限りだったね。
もったいない。 さっさと直4の良いエンジンを作っときゃ良かったのに 水平対向でも重心が低くならず
シンメトリカルだからといって振動を抑える事は叶わず
ヘッドカバー外すためにはエンジン降ろす事を厭わず
プラグ交換さえもも面倒
水平対向はスバリストのロマンのために... お手軽に済ませるならディート配合の虫除けスプレーをどぞ SHからSJ5に乗り換えました。
スタッドレスの買い替えが勿体ないので、215/65R16をそのまま使おうと思ってますが、SJに使っても問題ないですか？ ヘッドライトならワコーズのハードコート復元キット気になってる どうしてこの車ヘッドライトの上面だけクリアが剥げるの？ >>833
その先には、いま話題の志摩スペイン村があります。 今日も真夏日。エアコンガンガン入れてもリッター10.4
ありがとうSJG。 ミニカーレビュー。国際貿易FIRST43シリーズで2013年（前期）フォレスターXTが出てる。
色は黒でルーフレール付き。XTのリアエンブレムなし。ケース入り。
何処も開かない動かない。バングラディッシュ製ですが定価3850円？
でトミカNo112より断然まともな造型。
1／43のサイズなのでオーナーさんには良いのでは。
私はamazonで購入。 >>839
指定の225/60R17より外周少し短いけど許容範囲 >>846
ハブに合うん？
ディスクブレーキに当たらんのんか？ おやっさん達はスバヲタだから
そんな事、思わない？かもしれんけど
正直、セーフティチェックだの何だのって
半年毎にデーラー行くの面倒臭いわぁ
一々、真面目に行ってますか？ >>844
うちのSJGは2万km走ったアベレージが6.9km/Lだわ
乗り方がおかしいんかな？ >>848
執事に行かせてますので…
>>849
ターボ車はこれだから… >>849
通勤や渋滞、買い物ちょいのりでストップ&ゴーが多い証拠。 逆に信号が少ない田舎道をダラダラ走ると燃費は良く見える >>848
保障のために2年に一回車検で行ってるくらい >>849
>>852
タイヤの銘柄（スポーツ系は燃費悪）、サイズ（インチアップは燃費悪）、空気圧（低いと燃費悪）、タイヤの減り、オイルの粘度（むやみに固いと油温が温まるまで燃費悪）、アクセルの踏み方、郊外を走るのか市街地を走るのか、多岐に渡るね。
あと、エアコンのファンも風量増やせば増やすほど燃費悪化につながる。 >>849
片道1.2キロの超短距離通勤の俺でさえ
average9.2なのに。
一体どんな乗り方してるのか非常に
(`･ω･´)興味があります！ >>849
つうか、それワイの2nd力ー
ラ◯ンエボより燃費悪いやん。 >>855
さすがにそれだけの運転だと9.2も行かないだろう（と予想）
NAでさえも、片道3km程度以上じゃないと10行かない
自分の場合ね
週末とかたまに中長距離運転しての総合では？
邪推だったら失礼 >>855
スゲーな
片道2.5kmの俺は冬場はリッター6ｋｍは余裕で切るよ >>855
子供の送迎メインに3kmくらいの渋滞ばっかだと年中リッター5くらい。
でも、これは前に乗ってたCX-5ガソリンでも一緒。 >>858
週末とかたまに中長距離運転しての総合では？
すんまそん、その通りです。 >>859
すんまそん、説明不足でしたorz
通勤以外にも使ってますので。 通勤だけなら朝4で帰り5。
冬は朝3で帰り4です。
本当に申し訳ありませんでしたor2 謝らんでもええやん
オイルの乳化とか心配で夜も眠れん 通年、ろくに暖機せずに短距離しか走らないと、エマルジョンがオイルの流路に悪さするね。 >>864
毎日片道1.2キロ通勤だと少なからずエンジンに影響しそうで怖いな
冬じゃなくともナンボか暖気は必要そう >>867
一年通して水温30℃超えるまでは
暖気するようにしてる。
休みの日は大なり小なり遠出するようにしてる
30℃には特に理由は無いけど何となく。 何でそんなにへんなとここだわってるんの？
まぁ、大事にしてるのは分かった。 ディーラー12か月点検（新車から48ヵ月）でブレーキクリーニング？3000円くらいみたいなの勧められたけど、これってなに？
した方がいいのかな？
点検項目としてブレーキを分解して点検はあるけど、それへのオプションでオイル塗ったり？してクリーニングするみたい。 稼がなあかんねんやろけど
いらんもんいっぱい突っ込んでくる
気が弱い人やとそのまま発注で高い整備費用になるやろなぁ リアビーグルモニターのオフランプが点きっぱなしなんだけど、これオンオフある？
それとも故障？ >>873
センターコンソールのシガーソケット横にスイッチ こんなとこにスイッチがあったなんて全然気づかなかったわ。 以前に伊勢志摩に行くと書いたものです。
往復1200km走ってきました。
sjgで燃費は12.9km/l。下道も含めてだから まぁまぁでした。
パールロードも行きましたが、天気が悪くて景色見えず。
帰りの東名では大雨でアイサイトが何度もエラー。死ぬかと思った。
やっぱ、アイサイトは偉大だわ。
以上、チラ裏すまん。 >>877
俺も前に伊豆行ったとき、豪雨でアイサイト停止したわ！w
無事で何より。 道央道の夜間ホワイトアウトよりマシだと思って諦めてくれw ただアイサイトは豪雨よりはホワイトアウトに意外に強いんよな
流石に前が見えないほどの酷いホワイトアウトは停止するけども >>880-881
あの…ちょっと良いですか…？
前が少しなら見えるホワイトアウトなんて無いんだよ…
完全に何も見えないんだよ…
…なんだけどね、後でドラレコの画像データを見たらかすかに前方が見えていたりする
可視光線らへんの見え方が網膜と半導体センサでは違うんだろうな 雨降ってたら未だに見難いと感じる。
意外と慣れないもんだね。 だが、しかし
16年前の旧車のHIDと比べると明るく感じる
歳は喰いたくないもんだね。 >>887
Sモード推奨、Iとそんなに燃費かわらない >>891
同じ場所への往復でIモードとSモードでそれぞれやって満タン法でガソリン入れたけど
全然変わらんかった 郊外のディーラーやらパチンコ屋やらが並んでる国道と自宅付近の住宅街で再測定しやがれ >>893
IとSで下道はそんなに変わらんけど高速の定速走行だと1割は違うぞ >>896
高速だと どっちの燃費が良いの？
I? >>897
100km/hで走ってる時にIの方が200回転ぐらい回転数低いから当然I
定速巡行時はIで加速したい時だけSかS＃にすれば16km\Lぐらいいける >>897
仮にSportsモードの方が燃費良好だとintelligentの立場はどうなる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
