【三菱】ミラージュ Part30【MIRAGE】
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三菱：ミラージュのスレッドです。
【公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/mirage/
【認定中古車】（検索ミラージュ）
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?areaC=XX&;carC=MI_S062
前スレ
【三菱】ミラージュ Part29【MIRAGE】（dat落ち）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616643809/
■このスレのお約束 <スレ荒れ対策>
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。
※>>980から次スレ準備お願いします。 乙
新型がいっこうにでないから日産製とは知りながらekクロススペース買ってしまった。 78PSで四駆もターボもハイブリッドも無いとかそらみんな軽買うわ オーバーフェンダー付いてるやん。
けっこう本気でラリーする気では？
これくらいシンプルで軽い車をベースに、
走行性能だけ本気なの出せば面白いのにな。
とりあえず前後ダブルウィッシュボーンの
四駆か横置きだろうが後輪駆動を出してみたらどうか。
今のままじゃ貧乏老人しか買わんから、
走り屋ニーズを掘り起こせば良い。 ランエボの妹みたいで、
手頃な1.5Lターボ4WDを出せば盛り上がる。
高級感なんか居らん。
鉄剥き出しで良い。 RVRスレは復活したけどミラージュはなかなかだったね
(他力本願)
自分の父の初めてのクルマが初代ミラージュでした
(44歳でようやく免許取得と遅かった)
以降ギャラン、ギャラン、ギャランの計4台ひたすら三菱党だった
そんな父も87歳であります… >>2
復活ども
ミラージュ・ラリーアートど真ん中なんですけど
欲を言えばターボ搭載でMTもあればねぇ >>2
見た目はおk
あとはエンジンのスペック次第 正直このままちょっとやそっと手をいれたくらいじゃ売れないと思う
もう現行10年目だし次期モデルで商品価値高まることに期待 以前これの1000ccの初期型に乗ってたけど
足もエンジンも別にスポーティとかでは全くなかったけど
とにかく軽くてコンパクトで運転してて楽しかったな やっぱエンジンなんよなあ
昔の人間だとターボもMTもない三菱なんて考えられん >>2
このフォルムで軽ターボより遅いって恥ずかしい 軽自動車N-ONEでも150万だしシビックなんて320万するし。
仕事用の車(ファーストカーの半分くらいの値段、本当乗ってるのか？)のスレ除いてさらに書き込むとかw >>14
1.2Lが軽より遅いとか流石にそれはないだろ >>17
前も論争になったけどアルトワークスとかワゴンR-RR持ってこられると
追い抜くのは難しい、最近の牙を抜かれた軽ターボなら勝てるかな？ >>18
>>19
早くても軽なんて眼中に無いよw
逆に軽の方が劣等感でリッターカーを意識してるよなwww 試乗会月末までですって営業から連絡来たけど
そもそも車種にミラージュがないってどうよ 今三菱が試乗会と銘打って集客するなら絶賛売り出し中のアウトランダーだろ
ミラージュの４倍の価格だから商売としての旨みが団地 厨房が背伸びしたかったんだよねー。
新車でCT乗るくらいなら20年落ち30万のセルシオのほうが煽られないな zの方が10万以上高く買い取るならいいんだがな～
ルーフの件、ここ来てよかったわ ウクライナ三菱の状況
https://mitsubishi-motors.com.ua/working-hours-dealers
翻訳ソフトで読んでください、泣かせる(T_T)
ウクライナでの戒厳令と戦闘作戦の間でさえ、三菱自動車のディーラーのほとんどは、作業モードまたは個人モードで営業を続けています。 現行型ミラージュを３ペダル５MT化って現実的に可能ですかね？ 1が中古買ったわ～って報告してるだけのスレなのにGS以外の中古もクソもないだろ
中国向けは2Lダイナミックフォースエンジンか、 うわーGRカローラ出た。。
だから何だと言われたら。。何でもないです。。 レンタカーで現行型乗ったけど運転が楽しい車ですね
低回転でのエンジン鼓動感、ゲートシフトのSモード？が楽しい、足回りも締まってて小気味良い、残念はダッシュボードとドアの隙間。3気筒1. 2LCVT侮るなかれ目から鱗でした。 NAとはいえもうちょい馬力あればなあ
今乗ってるアルトワークスがそこそこ高く売れそうだから乗り換えたくなるんだけど馬力が ５月頃に一部仕様変更だそうで現在輸入止まってるって
ミラージュ・ラリーアートが国内グレード追加になるのか注目だね
エンジン同じだけど・・・。 先週ブラックエディション納車されたけど値段考えればいい車だ
内装も設計古いとはいえ個人的には悪くないし、軽いからか思ったより加速もいい
乗り心地は良い方だと思うけど曲がる時に足はぐにゃくする感じがするし、硬めが好きだから車高調入れたい気もするけどこの車に金かけるのもとも思っちゃう > 思ったより加速もいい
やっぱ軽より遅いですか？ パーシャルからの加速ならスーパーハイト系軽ターボより速いだろ(排気量倍だよ）、空力もCD0.3位だから80～120km/hの加速、高速燃費は有利
安全装備も今基準より少ない分車重軽いから実燃費も距離走るなら軽より良い >>38
同意
軽とは比べ様ないほどミラージュの方が上だよ
軽乗りは劣等感丸出しなのが可哀想w 速さ以前に安定性がハイト系軽より明らかに良いわ
高速道路での安心感が違う >>41
値段が高くても軽は軽じゃんwww
エンジンはたったの660ccwww
ボディサイズもオモチャサイズwww
軽は事故起すと死んじゃう走る棺桶wwwwww >>43
軽乗りの>>37や>>41が絡んでくるからじゃね ミラージュは同クラスのスイフトやフィットに比べたってよく出来てるよ
パワー感も遜色ないし、CVTがよい変速をする。
昨今の軽もそれなりによく出来ているが、４人乗車荷物満載で走り合えば
たとえ規制前のターボモデルでお話にならない。
>>35
ラリーアートでるのかな？ コルト→スイフト5年でミラージュを見た目で買ったけど、個人的にはスイフトより気に入ってるよ。アイドリングストップ後の反動は気になるなるけど、エンジンも三菱の重量感あって良かった。 ラリーアートはフェンダーの張出し寸法によっては３ナンバーだな
となると、税制はどうなるんだっけか？
まあない話の心配をしてもしゃーないんだけどね >>46
そういう褒め方してると前のスレで暴れてたアイツが来そう >>50
ハイブリッドEVとは？
所謂ただのシリーズハイブリッドかな？ ルノー日産臭がちょっとなあ、もうガソリン車開発できないなら今のうちにラリーアートターボでも出さないかな マーチニスモの1.5リットルエンジンとか貰えないのかな?
もうマーチ生産終了したんだから日産車の売上に影響無いだろうし 新車納期が未定になってた、半導体不足なのか毎年この時期に年次改良があるからなのか
隠し球のラリーアート発表待ちなのか不明。とにかく新車が買いたくても買えない状況。 俺のミラージュはエアコン切った瞬間にターボなみの加速するぞ。
夏場の坂道とかでOFFボタン大活躍だ。 >>55
1000㏄のミラージュですか？
1000ccのコンパクトカーのアルアルですね、軽程は酷くないけどエアコンをつけると力不足になるよね 中古車の1000ccを買おうと思うんですが
気をつけたほうがいい点は？
軽自動車に毛が生えたような車ですよね？ >>60
なにより胡散臭い道端のインディーズ中古屋で買わぬこと >>61
同感
中古車の場合は買う店の信用が一番大事だよね
出来ればディーラー系の中古車販売点で買えばほぼ問題ない、そして3年の保証に入れは更に安心 >>60
です
中古車価格23万円
はわかるんだけど、
登録費用9万円、支局菅別持ち込み費用8万円
ってなんですか？
高杉じゃ？ >>63
納得するまで説明を受けた下さい
そして納得出来なければ購入中止すればいいだけです
普通は中古車の諸費用は高くて14～15万ですよ、一般的には12～13万位です >>64
納車費用17万円は高いなあ
中古屋のビジネスモデルなんだろうけど
車の知識のない人を騙そうとするのは感心できないな >>67
スタビは乗り心地とトレードオフだから飛ばさない人には要らない
もちろんスタビなんて無くても高速道路は問題なし 一般論としてはスタビ付きだと低バネでもロール剛性が高いから乗り心地に振りやすいよ
ミラージュはスタビレスでもバネ低めだったからあんまし関係ないけど
まあ街中から山道まで気分よく走れるし、安く買えるなら1000㏄でもいいんじゃないの
うっかりKRエンジンのヴィッツやパッソに手を出しちゃうことを思えば >>69
でも1000ccでエアコン使ったら全然走らないよ >>60
です
三菱ディーラーの中古屋にメールしたらコミコミ60万円で2年補償付けてくれるらしい
インディーズの中古屋よりずっと良さそう >>72
1000ccです
1000ccになったアルトと思えば良いですよね？ >>73
ここの駄レスに惑わされないで欲しくなった車を買えばいい
ただ初期のリッターモデルが海外を含め短命で終わった理由が分かる >>71
その物件、カーセンサーかグーネットに載ってないの？
貼ればココの目利きがその金額が妥当か、見分けにくい瑕疵を指摘してくれるよ >>75
いい事言うね
まぁディーラー系の中古なら問題は無いと思うけど
中古車を買う時はボディの下回りの錆やキズや凹みをチェックするのが一番大切だよ
外観のキズや凹みは多少なら問題が無いけど下回りは致命傷になる場合が多いから >>75=>>76
同じ人のレスじゃん
いい事言うねが笑わせるｗ >>77
お前には自演に見えるの？w
バカには何でも自演に見えるんだなw >>78
じゃあこのIDで出てきて証明して
ID:wJarEkWz0
ID:ovU7H0sf0 >>79
証明出来たらお前は尻尾巻いて逃げ出すだけだろうwww
そんな糞野郎には付き合ってられないw >>81
書いたら尻尾巻いて逃げるだろうw
匿名掲示板は逃げて、別人のフリが出来るからいいよなーwww >>82
単発IDの自演バカはおまえだろうが
駄目だよ自分でゲロしちゃ >>83
匿名掲示板は偉そうに言ってるお前の様な奴も都合が悪くなると逃げられのでいいよなーw すいません私のカキコでウザイのが湧いたみたいで
納車したらレポしますのでよろしくです >>86
おまえ大丈夫か、あんたのことが心配になったわ
明日また遊んでやるよ >>60 です
自演もいいじゃないですかw過疎の5ちゃんですし ■このスレのお約束 <スレ荒れ対策>
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。 クルマの話題よりも住人同士の喧嘩で賑わう稀有なスレ >>94
いい事言うね
Dat落ちするよりいいんじゃね ミラージュはまぁ軽よりもマシだからいい車だと思うよ
軽は走る棺桶だから最低でも大事な家族は乗せない 軽の黄色ナンバーは恥ずかしいw
しかし黄色ナンバーは恥ずかしからと白ナンバーの軽は更に恥ずかしい(大爆笑)
まぁ軽に乗ってる時点で俺は底辺の貧乏人ですと言ってる様なものだからwww 白ナンバーにするのは車体色とのマッチングを考えてるからであって
別に普通車に見られたいとか思ってない、誰が見ても軽は軽だからｗ
そして軽に乗ってるのが貧乏人などと発言しちゃう人間は
自分は車を１台しか持てない貧乏人ですと公言してるようなもので恥ずかしい
車は目的別に複数台を所有し使い分けてる富裕層の者の一面を見て
万事を諭してるような勘違いも甚だしい傲慢さは嘲笑者ですな >>99
苦しい言い訳だなw
何が車体色とマッチングだよwww
ほとんどの人は黄色ナンバーが恥ずかしいから白ナンバーにしてるんだろwww
それに複数台の使い分けも苦しい言い訳w
観光地の駐車場に停めてある軽を見ると安物のアルミを履いた軽が多いだろw
もちろん金持ちで複数台の車を使い分けてる人もいるけどな
観光地に軽で行ってる家族を見ると悲しくなるよwwwwww よかったよかったよかったね～
大塔自動車学校～
よかったね～ >>96-100
またおまえか、あんた一人でなにやってんだ
文章が稚拙で改行パタン、助動詞の使い方が同じだから
すぐ同一人物だと分かる、おまえ友達も家族もいないだろう
気色悪いぞ ↑軽乗りが怒ってるw
軽の痛い所を指摘されて怒ってる
複数台持ってる奴が観光地に軽で行くわけねーだろwww
観光地の駐車場に停めてある軽の家族は底辺確定だろ
軽なんか買うなら家族の安全の為にせめてリッターカーの中古車でも買えよw >>100
苦しかねえよｗ お前の価値観が世の全ての価値観と同じではないだろう
車を買う時に色を選ぶだろ、それに合う方でナンバーもオプション色にするかどうかだ
大体黄色は合う車体色が限られ、白は何にでも合う
>>102
異論をぶつけ合う二人が同一人物に見えちゃうセンスはきっと先天性の細胞異常だろう
気の毒にｗ
>>103
＞観光地の駐車場に停めてある軽の家族は底辺確定だろ
それはほぼその認識で間違いないだろうｗ
街中やスーパーの駐車場では必ずしも当てはまらんがな 軽の奴は登録車に劣等感があるからなーw
だから白ナンバーに替えてるしw、でもあれは劣等感の裏返しだなwww >>107
確かに軽でわざわざ金かけて白ナンバーに換えてるのは軽の劣等感の裏返しだろうな
劣等感が無いなら黄色ナンバーで全然問題ないから換えないよな >>109
その捉え方が安直だって話なんだが、見栄で生きてるような人間には分らんのだろうな 言ってる事は真逆なんだけど、色々と似た者同士だなぁって思う 自演バカに書かせておけばよかったのに
またdat落ちするよ ミラージュなんて不人気車に専用スレがあること自体5chリソースの無駄
落ちていい 営業車とか飲み屋街の運転代行車、駅前の不動産屋の実地見学送迎車として重宝されてるで 1と1.2リッターで街乗りなら1リッターのが軽快ってマジ？ >>120
車種は違うけどビッツの1リッターと1.3リッターの両方乗ってた感想では
軽快感はどちらも一緒だよ、大きく違うのは高速道路の余裕と夏場のエアコン使用時の余裕
燃費は余り変わらないので自動車税が高くなるけど断然1.2リッターの方を勧めるよ >>121
自演バカに勧められたくねえよ
引っ込んでろ >>123
おまえは同じIDじゃ出られないのかよ
俺は>>121こいつに喧嘩売ってるんだ
単発バカは引っ込んでるよ
また遊んでやるよ >>124
何で熱くなってるの？www
お前の軽よりはミラージュの方が遥かに良いのは確かだから僻んでるの？www >>125
おい単発バカ
おまえは同じIDじゃ出られないのかよ 軽のはこれだからなーw
>>121の書込みは熱くなる話題じゃ無いだろwww >>127
俺は自演単発バカが大嫌いなんだ
ここに居るのはおまえと俺の二人だけ
あんたからかうと稚拙で面白えよ
また明日遊んでやるよ
単発君 >>128
アレ！
もう終わりですか？w
軽に乗って何処に行くのですか？www 単発ID＝自演と思い込んでる痛い奴が居ると聞いて再登場 ※ ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
■このスレのお約束 <スレ荒れ対策>
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。 中古車の
スペアスマートキー作成に33000円、バッテリー交換に12000円は
妥当ですか？ >>134
スペアキーはその価格でしょうがないがバッテリー価格は明らかにボリ
DIYショップで自分で買って交換するよろし >>135
横からすみませんが
ミラージュはバッテリー交換した後のコンピューターのリセットは必要ないの？
トヨタや日産はアイストのリセットが必要らしいですが >>136
そもそもコンピューターなど積んでいない
ECUの初期化のことか？ >>137
ハイ、知ったか君ざんね～んwww
分かりやすくコンピューターでいいんだよwww
エンジンコントロールユニット(英: engine control unit、ECU)とは、エンジンの運転制御を電気的な補助装置を用いて行う際に、それらを総合的に制御するマイクロコントローラ（マイコン）である。エンジンコンピュータ、または単にコンピュータとも呼ばれる。 >>137
恥ずかしなー
算盤でも入ってると思ったのw 本スレッドを立てたスレ主です
ルールに従っていただけないようなので
ワッチョイで再構築させていただきます
投稿には各自責任をお持ち下さい。
誘導
【三菱】ミラージュ Part31【MIRAGE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651658440/ 削除依頼完了
■このスレのお約束 <スレ荒れ対策>
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。 スレ番140で何勝手なことしてんだお前
ﾜｯﾁｮｲしたきゃ次スレからにしろよ自治厨はガイジと一緒だな >>142
激しく同感
>>140は最悪の荒らしだな！ >>140
あなたは何のために誰と戦っているのでしょうか？ >>140
単発自演ウイルスにワクチンがよく効いてますな こちらを続けて使いたい方は落ちるまでご自由に
罵り合いを不愉快に思われる方で強制コテハンにご理解いただける方のみ
ﾜｯﾁｮｲ付きにお越し下さい、ご判断はご自由に。 >>146
何がご自由にだｗ
ただでさえ過疎スレなのにﾜｯﾁｮｲ入れたら誰も見向きしねえよ 書込IDから以下問合せ中
ネットワーク名 BIGLOBE-14
組織名 ビッグローブ株式会社
ネームサーバ ns33.mesh.ad.jp
居住地 神奈川県 アホくさｗ
誰でも知り得るIPサーチ情報連ねて得意満面らしいが
関係省庁でもない一個人がそれ以上の情報を照会できると思ってる辺りがバカ丸出し >>149
与太社員、またはそれに雇われたバイト君 >>148
神奈川在住だが走ってる新型は赤、白１台ずつしか見かけてない >>149
同感
ワンクリック詐欺の手法だよねw
犯罪に絡まない場合はそれ以上の情報開示は出来ない
>>148は低能のただの脅かしwww >>149
アウトランダーPHEVスレでも同じ事やってんだ
>>152 自分にレスして面白いのか
おまえが心配になってきたわ
もう遊んでやらねえ >>152
自作自演バレちゃったね、スレッドまたぐときもルーターリセット忘れないように
いい勉強になりましたね、でもPHEVレスのあなたの投稿は稚拙丸出しだよ
自分ともう一人の自分を交互に出せる技を身につけなさい
匿名掲示板なんだから叩かれて泣くくらいなら荒らしなんか止めた方がいい >>153
はぁ？知恵遅れには俺と>>152が同一人物に見えるのかｗ 日産と提携してんだからe4WDでも貰ってミラージュに載せりゃ良いのにな。雪国向けにアピールなるのにな。効く効かないは別として >>155
おまえがPHEVスレ荒らしてるから乱立してるじゃねえか
おれがそっちへ流れておまえを玉砕したるわ
俺は単発自演バカをからかうのが趣味なんだ
楽しみに待っとけ ミラージュは下駄代わりは最高の車だと思うが
軽の様に走る棺桶じゃ嫌だけどねw >>156 >>158
おい自演バカ、おまえ叩き甲斐がないわ
泣くなら出てくるなって >>157
＞PHEVスレ荒らしてる
はあ？どのレスだよ勝手なこと言ってるんじゃねえよ
＞単発自演バカをからかうのが趣味なんだ
お前こそ荒らし宣言してんじゃねえかクズ野郎 あのラインナップで1番使い勝手いいのが
OEMのデリカd2という現実 廃盤なったディンゴ引っ張り出してスライドドアにしたらそこそこ商売になるんじゃないかな >>160
おまえが単発IDで出続ける理由が分かったわ
でか単発じゃないと出られないんだね
おまえのレス語学力がないから自演だって
すぐ分かるぞ、悔しかったら俺を玉砕してみな >>160 ID:ycF0YPq40
こいつへのレスだからな
他IDでは認めません
ID:ycF0YPq40 出てこいよ >>160
単発自演重ねるなら３回線は接続先を持ってろよ
2時間待ったが出られませんか
24時までお待ちしてますので他IDの方はご遠慮ください
ID:ycF0YPq40 早く反論しろよ >>164-166
何いってんだこのバカはｗ
単発って一日一回しかアクセスしてなかったら毎度ID変わってるの当然だろ
お前みたいに一日中5chに張り付いてる引き籠もりと一緒にするな
今日はサービスでレスしてやったわ、感謝しろよｗ
さて俺がPHEVスレ荒らしてるってレスはどれだよ
人に難癖付けるなら証拠を示せよ
さっさと答えろや糞荒らしが >>164-166
おーいどうした糞荒らし
俺に予想外の再登場されてしっぽ巻いて逃げやがったか
あれだけの啖呵切ったんだから出てこれねーわなｗ
5chで粋がると無様な結果になるから肝に銘じとけよ 出てこれないID:KxUbuBn60はカッコ悪いなぁ ミラージュラリーアートにこの日産エンジンねじ込んで販売してくれないかなあ
仕様違いで最大220馬力のモデルまで実績有りだから、ミラージュのサイズなら十分過ぎるほどホットハッチになれるだろ
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/MR16DDT/ マーチニスモに使ってた1.5Lエンジンとか貰えないのかな
どうせマーチ廃盤になったんだしこっちに回して欲しい
それはそれとして、5月にミラージュの小改良があるって噂だったけど結局なにもないのかな ミラージュ買ったんだがシートが体に合わなさすぎて腰がしんどい。何買ったらよいんかね。 200km走ってメモリ2つしか減らなかった。
凄い燃費だ。 >>177
正確な燃費が分かったら教えて下さい
その時の走行条件も教えて貰えれば購入の参考になります
エンジンは1200ですよね >>178
正確な燃費は分からないよ
満タンに入れて高速道路無しエアコン未使用で往復で200km走ったらガソリンのメモリが2個減っただけだったからビックリしたというだけ。
走行距離8万キロ走ったこれと同じ車で現行タイプじゃないよ。
https://i.imgur.com/8W0Geou.jpg >>179
満タン方でもいいから、大雑把な燃費が分かれば購入の参考になりますよ
まぁ無理とは言いませんが >>181
35Lタンク給油自動停止で35L入ったとして
193kmGooglemapタイムライン
ガソリンメーター8分割中2減る
35÷8＝1メモリ4.375Lとして
2メモリ8.75L
1Lで22.057キロメートル走った
但し液晶表示だから何処までで1つ減るのか例えばギリギリか余裕があるのかは分からないよ。
茨城県→6号→都内山手線内側→246→丸子茅ヶ崎の山あり谷ありを走行(エアコン未使用)→横浜市内を往復 実用燃費知りたきゃみんカラでもe燃費でも見れば十分だろ >>182
そんな難しく考えなくてもいいんだよ
満タン方は
先ずセルフで自動で止まるまで入れる
走行後に同じセルフスタンドに行く
それでセルフで自動で止まるまでガソリンを入れて計算するだけだよ
キモはセルフで自分で入れる事ね 年次改良来たけどラリーアートの導入は無しか
寒冷地仕様標準化で地味に全グレードドアミラーウインカー化されてる
あと三菱の客相Webページに「LEDヘッドランプベゼルのデザイン変更」とあるが画像見比べてもどこが変わったのかわからん ラリーアート正規販売なかったら
どっかの車屋が並行輸入で仕入れて中古で売ったりするもんなの？ >>186
ブラックエディション残り続けてるってことはやっぱ売れてないんだろうなぁ
値段据え置きで装備良くしてくれる企業努力は認めたいけど、もうちょっと変化が欲しい
シートとかアルミホイールとか海外だと違うデザインのものもあるみたいだから、そういうのも導入してみるとかさ 四駆とターボエンジンはシャーシの仕様上不可能だから、フルモデルチェンジしないと無理 >>187
ラリーアートは日本のブラックエディション相当にオーバーフェンダー、マッドフラップ、デカールで加飾しただけだから部品だけ輸入して架装した方が手っ取り早いと思う
部品だけで輸入出来ればの話だけど レンタカーでこれ借りた
停車するとエアコンから生暖かい風が。
オートストップ止めてエンジン回りっぱなしなのに信号待ちのたびに生ぬるい風が出る。
いくら安いからってこんな車を借りた俺がバカだった。
二度と借りねえ >>195
それは単純に壊れてるか
又は使い方が間違ってると思うが
俺のミラージュは寒い位に冷えるよ 今日ダイナミックシールド顔の黒を初めて見た
なかなかええやん フォルティス乗りだけど後ろからダイナミックシールド顔来てカッコイイなと思った。
フォルティスから乗り換えた人居ます？
フォルティスに比べて良かった悪かった聞きたい。 そもそも現行型のミラージュ乗りがいるのかも怪しいスレなのに 先月の年次改良で少し値上げしたけど、１ヶ月経たないうちにまた値上げするんだね スイスポみたいな感じで走りに特化したスポーツカーバージョン出したりできないのかな。 ランエボをやめたメーカーに求めることじゃないでしょ…
オーラニスモを供給してもらうことはできるかもしれないけど ザイビクス・スイフト・サイボーグをラインナップしてた頃がピークだったでしょうか…
C73Aに乗っていました >>208
ランエボ辞めたのは昔の社長の悪い時代のことで、その元社長が死んだ瞬間からホームページでランエボ動画使ったり、ラリーアート復活したりしてるし、会社としては諦めてないと思う。
ラリーへの復活してくれると嬉しいが。 ついこないだ中古でミラージュ買ったけどけど燃費が11kmくらい
真夏で街乗りとはいえ何でや… >>213
Dsレンジで引っ張るとか発進時にエンジン回し過ぎだと露骨に燃費悪化する 4G61やEJ20載っけた車種と大差無いじゃん((( ；ﾟДﾟ))) 213です
普通の2017式ミラージュMなんよ
運転も意識的にエコってるつもりではあるんやけど… >>213
ヴィッツ（3代目）も、
短時間（10分未満・1km未満）運転の燃費11km/Lだった。 三菱と日産でルノーのトゥインゴに自分のとこの顔つけて売ればいいのにな
なんのためのアライアンスだよ 日産も三菱も電動車がコンセプトだからガス車売ってもちぐはぐ ３代目のミラージュに乗ってたとき、右側のヘッドライトバルブが度々切れた
後方にバッテリーが配置してありバルブの熱がこもり易かったせいだったのかな
バルブを２～３本交換したはず
替えのバルブが手元に無くヘッドライトレンズの上下を段ボールで覆い、中央を1/3開けてハイビームで夜間帰宅したこともあった >>224
例のEテック版とかなら…
RVRはそんな感じらしいが、日本で売るんだろうか
というか出すとしても売れる価格で出せるのかね？ RVRって競合はなんだ？
サイズでいうとカローラクロスあたり？
エクリプスクロスやアウトランダーPHEVよりも安くて少し小さいイメージがあるけど、ロッキー＆ライズくらいの車が欲しいな 日本の道路事情とか駐車場考えると、全幅1800mmを
越えるのって乗りづらい、せめて1750mmぐらいまでかな。
デリカみたいに、スライドドア付いてるとまだマシだけど。 事故車自殺車水没車。
ちゃんと了解しておいてくれ… 昔のミラージュアスティの話題はここでいいのか？
なんかスレ読むと頭の悪そうなガキしか書き込んでなさそうなんだが ミラージュはここしかないしスレタイ通りだから良いだろ と言う感じの差があるのと、そもそもドイツ車は部品を取り替えながら長く乗れる車なので、言い換えれば長く乗ろうと思えばかなりのメンテが必要
ありがとう 1リッターと1.2リッターって体感加速に違いある？ そんな違うのか前期モデルのデザインが好きだから1.2はあんまり出回ってないんだよなー 出だしの力強さが違う
あくまでも体感だから実測でどの程度の差かは分らんが >>238
同感 あのデザインのまんまドアハンドルの位置を上げるだけで見た目の印象違ったのに。ゴテゴテな見た目にしちゃったのが残業で >>232
アスティってこれ？
まだあるんだ
ttps://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story49.html 職場の近くに小型でカッコイイ車が時々止まっててそれがミラージュだった
これで足回り固めてターボでも付いてたら絶対に買いだ 1.5ターボエンジン、AYC、ADASにはACCとLKAもほしいな
ビッグマイナー前のエクリプスはFFにも‘’AYC‘’付いてた
スイスポ対抗でミラージュにも奢ってくれ～ 4B40押し込んで1.5ターボはECUチューンで馬力うｐ
MTも設定
レカロシート装着、マフラーは4気筒だから左右2本出しで パワーに見合ったボディ剛性もしっかり確保しないとね
サイボーグはセダンでさえヨレヨレだったなあ 緑色のボディカラーは初代のイメージが強いけど
現行モデル？も良いね
オーナーさんのお気に入りなのか、地元のご当地キャラのステッカーが貼られてたw 今日1日で3台も見た！
いつもは1台だって見ない日がほとんどなのに 北米向けは2023年モデルがアナウンスされたのに
日本向けは生産終了なのね 今更だがアメリカで5年落ちリセールのスモールカーワースト部門1位獲得おめでとう🎊 >>242
SMAPの中居くんがCMやってたやつだよね 次はMAZDA2が消えそう
利幅の低いコンパクトカーは消える一方かもな マツダ2見に行ったらCX-5奨められた事あるわ
売る気ないなら廃盤にしろよ ミラージュサイボーグを地元のディーラー(徒歩圏内)で買おうとしたけど
全く売る気が無かったので本社ディーラー(クルマで30〜40分)で買った iが見たくて三菱のディーラーにGDBで行ったら塩対応された記憶 過走行のため路上での自走不能が度重なり、通勤車として使えなくなった満身創痍のサイボーグを下取りにして
当時モデルチェンジしたばかりのGD(丸目)を買いました ついにミラージュ国内販売終了！
欧州コルトは『ホース(いずれギーリーに売却されるだろう)』製のルノー・クリオOEMなので、三菱はコンパクトカーへの興味を失いつつあるのかな…？ >>269
上のとおりヨーロッパはクリオが次期コルトらしい
(キャプチャー→ASXとたぶん同じパターン)
日本は知らん >>271
三菱にして見りゃ日本のコンパクト市場なんかいらない客なんだろうね
無駄な血を流す価値も無いのかと
自動車以外も製造業としては一緒なんだろうね まぁ、そうなると別に三菱でなくても良いんだよね
今のコルトとミラージュの後は違うメーカーに行くつもり ルノーや日産が下ろしてくれないならスズキのスイフトをOEMすればいいのにな。もうすぐモデルチェンジらしいからチャンスだと思うが。 >>274
>>ルノーや日産が下ろしてくれないなら
下ろしてくれないじゃなくて三菱的に国内で売る気が無いんだろ（客も買う気が無い）
スイフトはBセグメントだからミラージュよりクラスが上
もし出しても結局ロクに売れずに終了するのがオチ >>275
ところがミラージュの後期型は全長も全幅もスイフトとほぼ一緒。エンジンも両方1200。 スイフトの全幅は欧州仕様より40mm狭いだけで1,695mmと5ナンバーギリギリ
ヤリスやマツダ2等と同様欧州仕様が本来で日本用に圧縮したと考えるのが妥当
ミラージュは1,665mmと余裕で5ナンバーを下回り明らかに格下 そんな微々たる車幅の差でセグメント分けされるわけじゃないだろｗ
排気量とか税制区分が一緒なら同じだ じゃBMW318iが1.5リットルだけどBセグメントかという話? コルトも終わり、ミラージュも終わる。
このクラスはOEM除くと三菱は作らない方向なんだろうなあ。
あとはRVRだがこれもOEMになるか残されるか。
残すはエクリプスクロスのみか。 >>282
RVRはルノーキャプチャーをOEMで持ってくるそうな
コルトは復活する可能性ありみたいよ
義兄が担当営業さんから聞いた情報で悪いけど RVR(ASX)とコルトはヨーロッパではルノーOEM
他の地域ではRVRとミラージュはまだしばらく生き残ってる
東南アジアの新車が次期RVRに成り得るだろうか…？
少しずつ上向いてはいるからがんばってほしいなあ >>283
日本に来たとしてルノーのリバッジを敢えて日本で買おうと思うだろうか
ないよりはマシ程度でしかないような
コルトもクリオらしいし >>284
東南アジア製では質感は落ちるだろうな…。 RVRはキャプチャー、コルトはルーテシアなんだから、ミラージュもトゥインゴに三菱顔つけて売りゃいいのにな
メガーヌもダイナミックシールドつけてギャランとしていけるだろ
スポーツモデルのギャランラリーアートも待ってます 数年前のクルマ買い替えでミラージュも候補に入ってたんで今もここ見てるよ
結局トゥインゴS買ったんだがここ最近ドカンと値上がりしてたし
三菱で売るとしたらワイパー/ウィンカーも左右逆にする必要がありそう
どこまで実現するんかなあ コンパクトカーは儲からないから撤退でしょ
そのクラスは軽自動車に任せて終わり
日産もノート一本でマーチの後継出してないでしょ 三菱はミラージュの上がRVRだからでかすぎる
RVRを小型化するか、後継車出してくれないと‥‥ 三菱はもうコンパクトカーへの興味を失っていて、ルノーがホース(エンジン車部門)の後始末に三菱を巻き込んだと思われ。最終的にはルノー日産は三菱を吉利(ギーリー)に売り飛ばすつもりなんだろう…。 結局三菱は日産に吸収されてプリンスになっちゃうのだろうか 何でもいいが、三菱マーク付いてても走る産廃のルノー車なんか金もらっても要らん。
トラックでも日産の商用車でも見てみル?ノーエンジン積んだり向こう設計の車は全部クソだぞ。 A03Aのツライチホイールサイズ分かりますか？
そもそもホイール変える人少ないだろうけど。
スタッドレス買うタイミングで買っちゃおうかなと。
だいぶ先だけど。 >>293
逆の考え方をすれば良いのでは？
ルノーのルーテシアやトゥインゴなんて新車保証切れたらボッタクリの保守料を払う羽目になるの判ってるから諦めてる俺みたいなのもいる
これが三菱10年保証に守られて乗るんだったらお買い得
もう3ナンバーだって良いよ
1,730mm幅までなら許す >>293
それおまえの感想じゃん
実際にはフランス本国をはじめルノーの商用車は三菱なんか相手にならんくらいヨーロッパ中を走り回って活躍しとるわバーカw >>296
うちの近所でも多いなカングー
初代が意外なほど生き残ってるわ
>>297
小回り効くし税金も安いし
気に入ったのがあれば押さえとけば？ ミラージュかRVRのブラックエディション買っとけば良かった >>298
保守修繕費用が高いよ初代も含めて
まあ30年3,000万と揶揄られたフィアット/アルファよりはマシだけど この前、最新型のゴツいフロントマスクのミラージュ見たわ
脇道から出てきて「何だアレ？」と思ったけどサイドシルエットで判った
パッと見だったけどいいね もう三菱のディーラーへ行っても買えないんですかね？
在庫とか残ってるんでしょうか。 歩いて10分のディーラーに98万円2021年走行6000kmの元社用車あるけど買おうか迷ってる。外見はかっこいいけど、内装は今の軽自動車以下なんだよね。 大丈夫よ、どんぐりの背比べ程度の差しかないから問題ない Gかブラックエディションのシートヒーター付きを買いたい。
いいタマどこかにないかしら。 フィットやノートくらいの大きさだといいんだけど、この車は本当に小さい。ミラアルトと大差がない。 乗り換えてきたクルマが次々と消えて行く
スターレット→ミラージュ(←今ココ) >>312
次々って2台だけかよ
そんなら俺もそうだよ
ギャラン→レグナム→ギャランフォルティススポーツバック パーツ少なめですね...
公式アクセサリーを細々と付けていきますかね セダンverとかリフトアップしたガワ違いのプチSUV版を製作、日本市場に入れてりゃ
もちっと延命出来てたのかもねむ >>317
ミラージュクロス 戦隊ヒーローの必殺技みたいで受けそう >>319
ティンゴをスライドドアにするだけで売れると思う もったいないよな ディンゴ・スライドドア、今ならTAXI専用車として需要ありそう
トヨタがUKのタクシー専用車デザインをパクった仏壇みたいな
カタチの出して市場を席巻してるでしょ 手っ取り早く出来そうなのにな
売れそうなのに。やれないのかやらないのか
アイみたいな自己満な車作ってる暇あるなら もっと庶民的な車つくれよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
