【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part55
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前スレ落ちてたのでたてたよ
「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
■アコードツアラーホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/
■アコードシリーズ(アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/
※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588095269/
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603611876/
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620450121/(DAT落ち) 多分すぐ無くなる
ずっと欲しくて苦労してやっと手に入れた車なら買った時点で既に評価が固まっているわけで、 スレ立てありがとう
助手席側温度調節スイッチって照明あったっけ？ >>3
4代目レガシィなんか、未だにスレ活発だけどな…
羨ましい限りだ。 板のキャパ余裕なくなると書き込みの間隔の空いてるのが削られる
タイミングが重なったね
変なの沸いてたから落ちてもいいなと思ってた 13年重課前にツアラーからの乗り換え先が見つからない
ホンダ&ステーションワゴン党で、
消去法でハッチバックスタイルな
シビックのe:HEV版かインサイトを考えてるが
ツアラーほんとに気に入ってるので
パールのヒビ割れだけ直すかな... >>8
俺もツアラー10年以上も所有するなんて思ってもみなかった。
今まではすぐに新しいの欲しくなって3～4年で買い替えてたから… 何で高級車の窓は曇りにくいんや
男は脳梁が細くてマルチタスク能力に劣っているというのは明らかになっているけどあまり話題にされない うちのタイプSヘッドライト曇ってきたから
点検の時に見積もり取ってもらった
片方で65,000エン也L側あるけどR側欠品とか
新品だとこんなもんだろう
ついでにシートの補修も見積もってもらったが運転席側で一式75,000エン也
タイプSの場合座面やサイドのクッションやカバーはあるけど背の部分が欠品だと言われた
もっとも長く乗ろうと思ったらステアリングとシートは業者に頼もうと思ってるが
まぁタイプSの在庫状況かなりキツイのは実感した 年一9万くらいどってことないだろ！新車800万と中古300万の差額考えたらw
GX61マークⅡセダンだった ID替わってるけど
S660ってベンツの6.6Lでも出たのかと思った 知人のドラ息子は会社の経費ガソリンカード？でガソリンを毎回入れて乗り回してたな@マークx
V37スカイラインが国産車最後の良心になってしまった… 📷sakura🌸☔
朝5:30… 😨雨💦
なので😅近所で📸ﾊﾟｼｬﾘ✨
https://i.imgur.com/oJzVgdw.jpg オルタ故障した人いる？
異音とか前兆どんなでした？ 📷sakura🌸 撮り納め💜
いつもの立体駐車場に車を停めて
本日😅3回目のワクチン💉💦…
ついでに📷遊び！
遠くの🌸を 望遠レンズの魔法で😆
まずゎ 135㎜~✴
https://i.imgur.com/Vbg3QL8.jpg 純正ヘッドライトっていくらします？
クラックとかやばくて 30分くらいするとエアコン効かなくなるんですが。
原因わかりますか？ >>32
ダサくてなー
だってセルシオにレクサスエンブレム貼ってるのと一緒じゃん 📷vehicle inspection🚗💨
ツアラー😄最後の車検から無事帰還👍
今回も🚗このままで 一発合格！ww
あっ、基本 リアのユーロプレートゎNGみたい💦
今回ゎ注意だけ~😁w✌
でゎまた😉✋
https://i.imgur.com/4AQgSjm.jpg 連休中に４台のツアラーとすれ違った。
白×2と青と黒。
やはり休日に乗り回す人が多いのかな エンジンの回転に合わせてウィーンって音がするんだけどこれは何だろう？ >>35
GWに鈴鹿伊勢志摩まで行ってきたぜ。
ツアラー青のサンルーフ付。
横山展望台で青の後期TLと遭遇したのと、23号線で京都ナンバーのDQN仕様のセダンとランデブーになった。 >>36
その症状はもうすぐオルタネータがダメになる前兆
そのうち、バッテリーに対して、充電できなくなるので、セルモーターの回りが弱くなる
バッテリーがなくなり、エンジンさえ始動できなくなるよ。 >>39
他の人も言ってる通りオルタネータっぽいね
早めに交換をすすめる >>39
ディーラーで、リビルト品で直してもらった
８万円あたりだったかな 今日にでも不動になる可能性有りだということも付け加えておく。
保険会社のロードサービスの電話番号調べといたほうがいいよｗ 脅さんでくれー
ディーラーまで5 km、最悪家でバッテリーを満充電させて、なんとか自走できるでしょうw
保険会社のロードサービスも無料でついてるけども 乗り心地の良さと小回りは特筆だけど
論理的思考が苦手で大和魂とか情緒でしか生きてないから リアゲートのガラスとボディって隙間どのくらい空いてますか？
ぶつけてちょっと広がった気がするけど正しい間が分かりません。
とりあえず漏れなし >>47
ツアラー見つけたら横に停めさせてもらって比べてみたら？それかオフ会参加するとかw 無限のハーフエアロってどう着いてんの？
24TL純正に被せてるだけ？ 左折で段差乗り越えると車内の左リアドア辺りからギシギシ音がします。
同じような方いますか？ 先日CU2アコードセダン24TLを契約してきました
昔からアコードが好きでずっと乗りたいと思ってたのでこれから大切に乗ろうと思います
距離は6万キロぐらいですが13年前の車なので故障は覚悟すべきでしょうか？ おめ！良い色買ったな！
まずはパワーウィンドウ、
ドアミラーの格納ターンセットのヘタリかな >>55
ドアロック連動ドーアミーラは今のところ問題ないけど、左後席のパーウインドウのオートが使えない…
部品まだ出るかな？ レスありがとうございます！
電動ドアミラーは既に片方死んでたのでそれは車屋のサービスで直してもらえました
あと水切りモールが劣化してボロボロだったのでとりあえず特にひどかった1箇所だけ追加料金で交換してもらいました
同年代で同クラスの2代目マークX前期がここまでなってる車を見たことがないのはさすがホンダ品質と言うべきか… 国産車買うならトヨタがいいんじゃないの。
車興味ない友達にとりあえずトヨタ買っとけって言ってるわ。 >>58
ずっとアコードが好きで買ったって書いてあるの読めない？ >>56
現在絶版になってるのは主に
Modulo系オプションかな 内張りのドアグリップの所がベタついてきた。
ステアリングも革の質なのか、直ぐにべとつく。
普段通勤に使ってるN-ONEのステアリングは全くそんなことないのに… 変速ショック改善するのにソレノイド系交換するのって効果ありますか？ 並行車軸式だから普通のATと同じような扱いしたら寿命縮まるよ。
各ギヤのクラッチ板を労る意識で乗ってたら多少違うと思う。
実際、走行9万キロだが新車時のフィーリングをキープしてる。 オーナーじゃないけどツアラー好きで覗きにきた
レジェンド2700HT
レジェンドクーペ
アコードツアラー
昔のホンダはカッコいいクルマ多かったなぁ >>67
同意
ホンダが元気だった時代
レジェンドクーペは名前挙がるが初代2DrHTもスタイリッシュ
コンチェルトと同様に英国調のエレガントさがあった コンチェルトも初代レジェンドもローバーの息が掛かってるからな。
CLとCUの開発を取り仕切った人物が、実はコンチェルトのNVH研究をしたというのもありノーマルのCLアコードとか久々に品のいいホンダ車感があって好きだった。 >>68
それな。
あの年代のホンダはCMのイメージ戦略もさることながら、BLと提携してたから英国調の気品さを感じたよね。
クリオは上品な金持ちとか意識高い系、ベルノは若い車好き、プリモは田舎の農家とちゃんと棲み分けできていた。 この車で エンジン オイル5000 km 毎に交換してる人ってどう？ >>69
品のいいホンダ車感…
分かるわ。
恐らくBL提携時代を知る人達が多く在籍していたからだろうね。
初代アコードインスパイアで手法を極めた感じだったけど、バブルが弾けて、クリエイティブムーバーがバカ売れして、英国調の気品さからは遠ざかって行ったけど、少なくとも00年代まではそう言う品のいい車を造りたいと思う良心はあった。
アヴァンシアとか、エリシオン初期型とか、2代目オデッセイ(特にアブソルート)、レジェンドKB1、H.A.M製セイバーとか、特に好き。 >>75
そうなの？
以前は飛ぶ鳥を落とす勢いで流行ってて、ラグレイト乗りの駆け込み寺的存在だったぞ！ あらまあ気が付いたら、208662kmになっていた。今度の11月が車検なのだけれど、どうしようかなと思案中。
最近の不調は、フロントの樹脂アンダーカバーが、一部垂れ下がって、地面にスリスリ。うるさいので、ノコギリで切ってもらった さすがにもうch9のスレは無いか・・・(´・ω・`) >>78
特に故障はないんだよね
まあ、もうすぐ21万キロなので、いろいろあるね 去年４万キロ代の初期ツアラー買ったが、保証が切れた途端にVSA警告灯が日によって出たり出なかったり、、 >>82
ご愁傷さま
まぁ常時offにしておけばおk >>83
OFFにしても警告は消えないのです。
そしてVSA警告が点くとABS警告も点いてしまうので、車検のタイミングで出るとアウトという、、
D曰く、ヨーレートセンサー不良らしい >>84
しょっちゅう「車両のふらつき云々」って説教されるんだが、もしかして、壊れる兆候か？ >>67
アコードエアロデッキ
プレリュード
クイントインテグラ
左ハンドルアコードクーペ
ボンネットどんなけ低いのってくらい凄いデザイン
当時のホンダはヤバいくらいにかっこ良すぎる
いま見てもかっこいい 中古で買って初めての夏を迎えたけどこの車って運転席側のエアコンの効きが悪いのは当たり前なのか？
今日みたいな暑い日に乗るとエンジン始動後すぐにエアコン全開になって運転席側だけ生ぬるい風が出てなかなか涼しくならない
助手席側は冷たい風が出てて左右の設定温度は同じなんだけどね フィルターとか交換してる？
あとガスクリーニングもしたほうがいいよ >>88
フィルターはつい先日交換した
ガスは見てないけどガスがダメだと運転席側だけ効かなくなるってことはあるの？
今度ディーラーに診てもらうからガスの件は聞いてみる 助手席側エアコンは効くのに、運転席のエアコン効かず
ヌルい風だけ出る
ディーラーでは、とりあえず、ガス追加してみます、とのことで
5000円ほどかかった。
今のところ、運転席側エアコンは効いているのでよかった タイプSのホイールキャリパー干渉問題って、 要はスペーサー噛ませば解消できると考えていいの？ 同じ組み合わせの人がいないなら現物合わせしかないのかな ちょっと上でATの話題あったが俺も不具合出たんで参考までに
症状はゆっくり加速すると2→3速でジャダー
・ATF交換とワコーズATプラス
マシにはなる
・ソレノイド交換
走り出しスムーズになる
ジャダー解決(偶に一瞬もたつく)
・ECUバージョンアップ
制御マップ変わったようでもたつき解消 >>93
ソレノイド全交換でいくらでした？
ECUバージョンアップはディーラーでいくらですか？ >>90
だめだ。ガス入れても、今度は運転席側も助手席側も冷えない
コンプレッサー交換かな
いくらかかるのやら
ディーラーに行ってくるよ みんなレスありがとう
今日ディーラーに行ってエアコン見てもらったらガスがほとんど入ってなかったみたい
とりあえずガス入れてもらってキンキンに冷えるようになってしばらくこれで様子見
さていつまで持つかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
