【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part50
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スレの49が書き込み出来なくなってて、探したらここに 50が作られてました。
お疲れ様です。
俺のエアウェイブはまだまだ大丈夫だし、いつも活躍している。
流行のSUVは案外内部が狭く感じるし、これでいい。 先日車検終わりました。後ろのナンバープレートランプが切れてた以外問題なし！モービル1 0-20wを入れてやりました。 じぶん、軽とか1000ccのトロ過ぎる車しか乗って来なかった
こないだ S＋７速オートシフトモードで高速走った
。。えがったあ！！ >>5
モービル犬1、0-20 俺も使用してる。
ついでに燃料添加剤カーボンクリーナーもコツコツ使用してる。
>>7
Sでパドルシフトはグイグイ走る。
この車は直線走行は得意だから、国道バイパスやら高速やら気分良いだろう。
省燃費走行も出来るし。 これは当時ご近所さんが乗ってたなぁ、いや懐かしい
ほらみろw >>3
4WDなら更に良いんだけどね
今更ながら激しく後悔・・ 陸橋の上り途中で停車してたら、前のセレナが発車時に 後ろに少し下がってきて焦った。
セレナも坂道発進で下がる。 >>12
リフトアップか？と思う程度の高めの足回り。
そう言えばＣＨＲと車高変わらなかったw。 さすがにギャザズのナビ微妙に調子マズーな状態になりケンウッドのを買ったが
超絶メンドーである程度自身で付けた後にナビ専門店で枠の隙間を埋める相談をした。
ホンダって特殊らしい >>16
俺も前に、ナビ買い換え検討したら モノによっては面倒だと発覚した。買ってきて業者に頼むだけと思ってた。
ナビは簡単に付くやつと 付けられないヤツがあるってカー用品店に言われたし。 去年ポータブルナビを買ってきたから、地図新しいからたまにそれを使うよ。
ギャザズ純正ナビはオレのエアウェイブは富士通？イクリプス。だったかな。
ホンダギャザーズ ナビは、車種によってメーカーが違うみたい。
端子やら大きさが合えば ナビ買い換えしやすいけど、そうなってないね。 この車にハイオク入れてる人居ますか？
ハイオク入れても大して変わりませんか? 体感は明らかに違う。
(ブランド不明の格安店のハイオクでなければ)w。
理屈的 数値的なものにコダワル人は勘弁だが。
オイル エアクリーナー バッテリー電圧 プラグ タイヤ空気圧、あたりを良くチェックすると尚更良いと思う。 聞いたことねえぞ。嘘だったらお前はレインボーブリッジからダイブしろ。
乗車して回復なんてのはリムジンとかそういう後部座席に乗るのが前提の車になるのかな？ ハイオクは考えたことなかったわ、
ガソリン添加剤なら入れている。年に一回呉工業のやつ 自分は年に一回くらいハイオク入れてる
別に意味はないがｗ 年間走行距離少ないから お金大差ないので、 前からハイオク入れてみた。オイルも化学合成に変えた。
これでプリウスの加速は 速いと感じなくなった。
エアウェイブの加速が、ドドーン！という感じになったからね(冬場は尚更)。静かで力強くなった。
この間インジェクターや燃焼室クリーニング添加剤を投入数回した。エアクリなど関連部品も早目に交換した。
元々純正油+レギュラーだと加速時ウヮーン！という高目の音で(ガソリンの1500はこんなものだ)と諦めてた。
夏場のエアコンはパワーロスするけど。 セルフ洗車500円引きになってた
花粉でまた汚れそうだけど 久しぶり洗車してきた ただでさえガソリン価格が高騰してるって時に、指定外のハイオク入れるってブルジョワかよ 2.4%の複利で回してるから単利の1.7%なら借りた方が儲かるもんね。
新しいものは新しい機能が入ってるって当然の事実をそんな力説せんでもええよ >>32
モービルの世界へようこそ。
自分は去年ジェームスで会員価格で入れた、といっても工賃だけ無料？だったか。
近年ガソリンは満タン給油をやらなくなった。 およそ30リットル上限で入れて 10キロ程度軽量化したと、勝手に思い込んでる。 >>35
明日にでもガソリン価格跳ね上がりそうなんで常に満タンにしてるわ
携行缶で持ち帰りたいくらい Mobil
1
入れたら
ガタガタいわなくなった。
関連性あるのかな？、 >>37
でしょ！？ウケるよね。エンジンのカラカラ音なら俺もそう。
純正油+オイル添加剤でも解消しなかったけどね。 Mobil1チョイとお高い
オイルだけど、お薦めだね。 >>39
こないだの車検バックスで7千円チョイぐらいだった。
もうちょっと安いモービル1の下位グレードモデルもあるとか言っていたけどやっぱりモービル1にした。 エンジン古くなってきて スラッジ汚れとかで？、アイドリング時振動や打音が出てたのが 解消したから満足してる。
スイスイ走行するし。
昔 エンジンバルブ調整とか、エンジンマウント交換とか考えてたけど 、
点検時に整備士が(マウント大丈夫でしたよ)と言ってたので、オイル割引券あったので思い切ってモービル1に変えたのがきっかけ。
ネットで(エンジン異音モービル1で直った)というのを見たし、参考にした。 今でもたまにエアウェイブ見かけるけど、ジャダー出なかった、当たり個体ですかね。
俺のST発進時に車体ガタガタいってた時期あったけど
Mobil1入れてたら治まった。
でもジャダーエンジンオイル関係あるのかな？ 共振で振動が大きくなることもあるから、一概に無関係ではないかも マキシマの人が言ってたじゃん。
普通に買うんじゃね？ こっちは錆び対策で、２年前にアンダーコートをしたよ。何年もつか知らないが。
エンジンの振動もジャダー要因なのかね？。
でもMT車乗っていた頃は、エンジンオイル交換でシフト操作が軽くなった事があった。 普通はないw
葛西臨海公園行くために環七走ったことあるけど、 電力不足てなると、ガソリン車は頼もしい。今だけかw。 エアウェイブに13年乗っているけど、今日初めて気が付いた事がある。
夜後ろの車のライトが眩しい時ルームミラーで減光出きるんだね。
これまで社外品付けてたから気が付かなかった。 >>51
エーーッ！知らなかったの ？驚愕した。
どのメーカーの車も、ミラーをガクンとはね上げれば眩しさ半減するよ。しかも後ろの様子が少しは見える仕組み。
自分はミラーはね上げても、それでも眩しいライトの後ろの車は 、迷惑車認定ですな。 手動防眩ミラーついてるの200万円台のクルマくらいからじゃないのかな
軽とかリッターカーはないでしょ
逆に高級車は自動防眩だろうし ルームミラー、俺は見える範囲が広い方がいいから社外の凸面タイプ付けてる
純正の平面鏡だと違和感を覚えるようになってしまった
今の車はリアガラスがスモークタイプだから、防眩機能なくても特に眩しさは感じないな
それよりも後ろにトラックやバスみたいにヘッドライトの位置自体が高い車だと、サイドミラーの反射がつらい ルームミラー型ドライブレコーダーを知人が付けているんだけど、これかなりいいよ！後続車が夜間でもクッキリ見える。雨天で見にくい時は「モニターoff」と喋るだけで普通のミラーになる。15000円程度なので買おうかどうか迷ってる。 >>53
軽自動車とか防眩ミラー無い車もあったんだ。
知らなかった。
今まで安い中古車を乗り次いでたけど、1500ｃｃ以上ばかりだから、これらには防眩ミラー付いていた。 これまで車買ったら
社外ミラー即付けていたから、
分からなかった。
俺みたいなやつ
世の中に居るよね？ >>57
居るかと。
オレは昔 助手席の前にも、よく分からないけど吸盤タイプの小型ミラー付けてた。
エアウェイブならサイドミラーが小さいから、ワイドミラー着けて後方視界が良くなるかも知れないね。 関東以南で４駆必要な日なんてどんだけあるよ
そういう考えは無し？ >>57
イヤやっぱり、あんまり居ないかとw。
ルーティンですな イチローか五郎丸みたいな。
>>59
四駆は乗ってた事あるよ、やっぱりステーションワゴンだった。
雪雨の時と 悪路でタイヤ空転しないのは(四駆で良かった～)と思った。
それ以外は車体重いのと、燃費良くないのはデメリットだなーと。 初代フィットスレよりエアウェイブのほうが長生きするとは… 独創的な車だからなぁ
他に全く同じの代替車ってないし 乗っている本人の贔屓目かもだけど、古くさく見えないのは
ありがたい。 >>55
スマホアプリのカーナビも、音声で何かの操作が出来たなあ。
(ナビタイム！)と言って、その後指示を言うんだけど、その(ナビタイム)が認識されない事が多くて。
発音を良く(NAVITIME～)と言ったりしてみる。
元々アメリカのアプリなのかな？。ナビタイムって。 >>64
自分のスカイルーフ、アクティブパッケージもさほど古くみえないと、自己満足してるよ。
ヘッドライトを透明にしとけば、あとは 洗車機のコーティングが上手なので助かる。 >>67
オレのスカイルーフは前期型の最新型だ。
唯一無二だぁ。 タイヤ空気圧を１割高めにして、スタート加速アップ。
マイチェンジした。 私は、我慢できなくて
・剛性アップ
・デットニングで静粛性アップ
・安全支援機能追加(Mobileye)
・オートライトオートワイパー追加
・踏み間違い防止機能追加
・オートクルーズ機能追加
・フットライト、アンビエントライト追加
・ステアリングヒーター追加
と自分でお金と時間かけてビックマイナーチェンジを果たしました。 そんなに我慢できないポイントが多いなら、俺なら買い替えるな アクティブパッケージのクロスオーバーステーションワゴン
中の広さ
スカイルーフ
4wd
この組み合わせ、エアウェイブくらいしかないのよ yショッピングでエアフィルターを989円で購入。値段なりのショボい物かと思いきや純正と変わらないレベルでびっくり。車もたまには新しいマスクをつけないとね。 >>75
989円って儲け出るのかなw。
コテコテに汚れたフィルターで走るのは、加速や燃費に影響するからね。
自分も早目に交換してる。純正は3ー4千円だったか。 >>76ですよねー 僕もこの値段なので期待してませんでした。年式の古い車はたまにパーツが格安の時がありますよね。今回はそのパターンだと思っときます。 ２回目の車検前に次期5へ乗り換える予定なんだが
なんや不労所得の金持ちやないかい。 >>78
吸気効率に優れてるのかな やっぱり。
カー用品店等で見かけるよね、スポーツエアクリーナーみたいなの。 >>71
自分は剛性アップもどきで、前輪はショックマウントゴムを交換したよ。
リアの、トランクの純正トノカバーを付けて、タワーバー効果なのか？曲がる時のキシミ音が無くなった、(剛性アップした感)。
ロードノイズは 車体購入時のタイヤから、交換したら静かになった。
もう一度寝ます。 >>81
エアウェイブにリアタワーバーはエアウェイブの荷室の良さ殺しちゃうからね……
リアピラーバーは逆にエアウェイブにめっちゃ良いよ、後ろの剛性上がるし、服や車中泊時のライト掛けれるインテリアバーとして機能するから素晴らしい
カワイ製作所も良いけど、剛性強化度合いからウルトラレーシングのをオススメする >>78
俺はLASTSTATIONのパワーボックスつけてるぜ
あれいいよ、下の力強さそのままに上が上がる トノカバーの鉄棒が良い感じに、突っ張り棒的な働きするよ。
ちょっとピラーバーみたい。
ラストステーションて、吸気がアップするパーツみたいね。
空気取り入れ口の近くに、いなり寿司の形をしたパーツがあって、 メーカーに聞いたら、(レゾネーター)という物だって。
取り入れた、空気の流れを整えるパーツらしい。 純正のワイパーゴムってABやYHで売ってないよね
いちいちDに注文するの面倒だから汎用品に変えようと思う スカイルーフの４辺のゴムもボロボロのヘロヘロなんだけど
これって耐久性的にはどうなんだろう まだ５年は乗りたいんだけど
ドアのゴムモールとか機能してんのかってくらいカチカチだし 黒樹脂パーツが白っぽくなったのが悩み。
ケミカル色々試したが、納得できる用品に出会えない。
お薦めありますかね？ >>88
おれの中古前期型も表面が白くなってた
奮発して交換した >>92
交換前、見た目以外に実害はあった？
交換費用はいくらくらいだった？？ >>カーメイトの黒樹脂復活ってのでかなりマシになったよ。 みんカラでは、バーナーで炙ることで新品みたいにしてる人もいたな
自分でモール外せるだけのDIY技術がいるが 話の流れ変えてごめんだけど
まだまだ乗るアピールで
サマータイヤとアルミ新調した
気分転換にもなりそう。 >>93
実害はなんも無かったです
ざっと部品代が17000 くらい 技術料が4300 くらい
だったと思いますが、こっちの勘違いもありうるので
ディーラーで要確認！！ですね
部品だけ入手してできるのかも知らんけど
自分、車方面にはまるで疎いもので。。 >>97
ありがとうございます
思ったよりは安いけどなかなか手が出ない金額ですね
いざとなったら検討します 自分やったのは プロスタッフ、未塗装樹脂ブラックコーティング、 効果3ヵ月前後で液量タップリ。
CAR MATEの黒樹脂復活は買ってまだ使ってない。
最近 新商品出て気になるのは、シュアラスター(黒ツヤ)レジンコーティング。
前にカウルトップ、二万位で樹脂パーツごと交換て、見積り出た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
