【MAZDA】NDロードスター Vol.267【幌・RF】
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NDスレ３大嵐
シャコタンツライチ
白枠写真老人
【】 新スレ乙
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpeg
しかし、RFの ニセ窓 はダサいな
子供だましのダミーで草 車界隈ではツライチがかっこいいとされてるけど、今一その良さが分からない ドライブシャフトが水平になる車高がメカ的に最も美しいと思う >>3
よくよく見ると車高下げるより
タイヤサイズ一回り大きくして隙間埋めた方がエエかも
ボディかなり大きくなってるからタイヤが相対的に小さく見えて貧相
アンバランス >>9
シビックタイプRや現GTRみたいな直線的で下が広がった車の文化じゃね？
エラン（旧車）やジャガーeタイプみたいなボディパネルが曲線で下が絞れた車とは基準が違う気が。
自分の車ならエアロカリカリ（）にするのも痛車にするのも自由だし、
シャコタンネガキャンも押し付けられなければ見るぶんには面白いけどね >>9
なんとなくカッコは良く見えるんじゃね？
足回りのバランスをわざわざ崩してまでやる意味は全くわからんけど 美的感覚の問題でしょ
ただ日本車は社内規定でタイヤチェーンを付ける前提で設計されるからフェンダーの隙間が広い
輸入車がカッコよくて日本車がダサか見える原因になってる
だからローダウンしてツライチにするとデザイン的にバランスが取れるんだよ だな 昔は車高の低さ＝知能指数の低さに、だったけど、今は車高の高さ＝知能指数の低さ、になってるもんな >>3
リアまわりそれなりにカッコよろしい
リアのボリューム増したから、相対的に帆が小さくなって
引き締まった感じになった 俺が本気で峠攻めたら純正のドリンクホルダーからペットボトル飛び出すんだがお前らはどう？
ペットボトルは400mlの午後ティー未開封な >>18
上だけ隙間減らして横（前後）が開いてるのすげぇ笑える
下げてる奴は美的センスないなーっていつも思ってる
美的と言われたんで一応思ってるだけじゃなくて書いといた
人それぞれの好き好きで良いけど、美的と言われたら流石に反論する >>24
下げれば下げるほどエライ
と思う人種も少なからず居るわけでｗ
下げ過ぎはいわゆるホイールアーチにメリ込んだような状態になるのでカッコ悪い上に下品
しかし↓コレは何とかしないとダメ
https://i.imgur.com/SARKw8y.jpeg
この角度でタイヤのパターンが丸見えになるほどスカスカｗｗｗｗ と、いうことで、
「タイヤの径を大きくする」か、「ホイールアーチの開口形状を小さくする」か
の選択肢になるんやで
ワイはメンドーなのでやらんけどｗｗｗ >>28
ごちゃごちゃ言う前に写真の余白消せバーカｗ >>31
勝手に画像泥棒してんじゃねーよカス
センスも無ければ常識もないのか？ >>34
小形オープンカーのフィアットバルケッタって小舟って意味らしい
まあ、ロードスターもバルケッタみたいなもんだから、帆で トランク一体型のダックテールが前走ってたんだけど、あれってパテでスムージングしてんのかな？ 今日、手を振ってくれた白NBさん、
スルーしてごめんなさい。 よく通る道の感応式信号、
屋根閉めてると感知してくれるんだが、
開けてると感知してくれない事しばしば。
今日も車を降りてボタンを押した。 >>35
意味わかんないw
小舟は小舟で「帆」じゃないじゃんね。
「帆」ってなに？ このスレはナンバリングだけVol.264から荒らしが乗っ取ったルーツのないスレです。>>1のリンクをたどればVol.263までﾜｯﾁｮｲつきのスレだということがかわります。正しいVol.264はこちらへ
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/ 幌ほろ
帆
まぁ素材的に帆布っぽいから帆でもええわな 純正トランクって材質アルミなの？
幌車用だと重量何kgだろ。
このダックテール形状トランクが軽量ならアリだなと思った。 >>52
材質アルミだったはずなので多分重くなる
アルミに勝てるFRPって案外少ない >>53
きみ帆布のこと知らんかったんでしょ
無知は罪だよ
帆って言われてボートの帆しか思いつかなかったんでしょ >>55
幌を帆とか言う馬鹿はレスするなよ
無知は罪だぞクソ馬鹿野郎 しかしグレード選びが悩まし過ぎる
それさえ決まれば明日にでも寺行って契約したいのに 改めて自分の車検証見たらRFなのに「幌型」って書いてあった >>60
これだけは外せない、絶対必要な物を上げたら答えは出る マツダ、ロードスター「990S」購入者の28％が30代以下に 「990S」導入で若返り効果などが語られた商品改良説明会 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1374618.html
最新販売データが載ってる ND乗りって若い人が多い印象。
86/BRZの方がおじさん率高いような。 ロードスターでイケてる人に会ったことないわ
中年かデブかハゲかインキャ
まぁ、180センチあったらロードスター不便だからね
チビのスタイル悪いおじさんしかいないのは仕方ない
でも服装もダサい
でもRFはぐっと客層が良くなる
なんでなんだろうな？
RFはイケテルオジサンが多いわ
金持って服装のセンスも良くてカッコいいなと思ったのは
サソリのブランドのやつに乗ってた AT乗ってるやつに未だかつて会ったことないんだけど
ロードスターでAT乗る意味あんの？ イケテルオジサンとかサソリのブランドとか文章にセンスのかけらも無いくるくるパーがなんか言っとるw >>61
「帆型」だったらオモロかったのに残念だったな ロードスターはたぶんおじさんはすくない気がする
86BRZが若者とおじさんだったらロードスターは若者とおじいさん 確かになロードスターは年寄りかもな
白髪男性が乗ってるの多いわ >>68
ヤバいな
耳が痛い
ロードスター乗ってるけど
言う通りゴリゴリのチー牛だわ
俺も周りからそう見られてるのか >>72
わかる。中間がいない感じがする。
86は下から上まで満遍なくいる感じ >>68
服装とか髪型とかセンスとか年齢なんてたいした問題ではない
「カヲがデカい」とすべてぶち壊し ギャグになるｗｗｗ
ＮＤはボディ小さめだからカヲのデカさが余計強調される
オープンは光量多くて乗員のカヲがスゲー目立つ >>76
わかるけど
人から見られるのって乗り降りの時だと思うから
身なりは大切だろ へー、ア帆は顔デカいんだなｗ
大変だな？頭も悪くて見た目も最悪とか救いようの無いゴミカスでｗｗ >>69
RFならATで優雅にツーリングする方がいいだろ 年食ったしRFのATでも良いかと試乗したけどノーマルモードだとどんどん変速して加速感ないし、パワーモードだといつまでも変速しなくて合わなかった。 >>81
んなもんお前のさじ加減、アクセル開度によるだろ 老人のRF見てるとこいつはボクスターすら買えない安月給のしょうもない仕事を長年続けてきたんだなと哀れに思える 妄想の中で他人を貶すことだけが楽しみの奴が、周りに一番憐れまれている 市販されてるND用のロールケージは大体リア部が高くて(前部と水平？)オープン時の見栄えがイマイチ
そこでリア部の背丈をシートヘッドレスト部ギリギリまで低くして自作、設置してみました
結果、リアに行くほどなだらかに下がった格好となりロールケージ設置のオープン状態でもかなりカッコ良くなったと思います
最初は市販のものを切った貼ったで形状変更しようと構想していたのですが、これはイチから作ったほうが簡単だし早いなと言うことで完全に自作することにしました
材料はクロモリ鋼パイプΦ42.7、t=1.6を使用しTIG溶接で作りました
フロント部はダッシュボード貫通です、曲げの寸法取りが相当難易度高かくて何度も作り直しましたが最終満足いくものが出来ました >>89
ヘルメット被ると頭がロールバーから飛び出すんじゃない >>90
>>91
ごめんなさい言葉足らずでした･･
という妄想の話です >>93
ちなみにNDは持ってるの？
車を所有すらしてないの？
どのあたりまで妄想なの？ 軽量を謳い文句にしているndのSモデルの横にロータスエリーゼを停めると1.5NAエンジンをレッドゾーンまで回して逃げて行くらしい 軽量を謳い文句にしているロータスエリーゼの横にアルトを停めると1.8NAエンジンをレッドゾーンまで回して逃げて行くらしい >>95
93です、NDは所有しています
しかしそれも妄想かもしれません、いやもうそれは激しい思い込みかも･･
それでは今から久しぶりにドライブに出掛けます、では 登坂車線でロードスターより速い車に譲られると追い抜くの辛いよね
車の加速力に詳しくない人からはロードスターは速そうに見えるらしい アクセル床まで踏めば100キロくらいはすぐ出るでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
