【HONDA】4代目フィット Part79【FIT】
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ＹｏｕＴｕｂｅで見たんですが、運転席側はそうでも無いみたいですね。 ああでもあれか、世界的に見ても日本車は壊れにくいって言われてたりするから、やっぱ根本的なものなのかな？
今日も絶好調です みんなどんなRSで値段がいくらなら買うの？現実的な話で >>6
レギュラー仕様 1.5リッターDOHC i-VTECエンジン 150ps 6MT
https://creative311-com.cdn.ampproject.org/ii/w820/s/creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191025_fit11.jpg
デザインはこれを忠実に再現したもの、グリルはハニカムの方が良いかな？
ハンドルは3本スポーク、液晶メーターは円形タコメーターに中央デジタルスピードメーター下部にRSロゴ、S660レイアウトの液晶版みたいな奴、S660やシビックとかの数字文字フォント安っぽいからフェラーリみたいなスポーティーな文字フォント希望
OPでRSロゴ付きレカロシートも選べる
カラーは専用色としてクリスタルレッド、クリスタルオレンジ、クリスタルブルーを設定
価格はガソリン215万円、e:HEV250万円希望 >>9
CAFE規制があるから、燃費を稼ぎ易いコンパクトで燃費の悪い車を出すかなぁ？
出すとしてもGRヤリスみたいな競技用ベース車両で、価格も高めの設定で台数を絞ると思う
ホンダの場合はタイプRがあるし シビックtypeRは500万円だからな
N-ONE RSが200万円だから
フィット RS e:HEVで250万円は丁度中間埋められて良いだろ？ >>11
CAFEなんてクリーンディーゼルに力入れて電動化が殆どされていないマツダでさえまだ余裕あるんだから大丈夫だ
しかもRSはe:HEV版も出すんだから余裕でクリア >12
もうあと50万乗せくらいまでならヒットイケる 本体で300万はキツくないか？ロードスターより高いし86買えるぞ
乗り出し300万が現実的 >>9
希望してる車に近いのはGRヤリス RSかな
http://toyota.jp/gryaris/grade/index.html
これが3気筒ガソリン120馬力で265万円
それを踏まえると
150馬力ガソリンが300万円、ハイブリッドが330万円あたりが最低ラインになりそうだね 300万も出すならもう少し出してシビックや86買うなぁ・・・そもそも走りたいならフィットなんて選ばないな
コンパクトカーに求める物なんて燃費と価格であってそれ以外の要素は有れば嬉しい程度だな >>17
コンパクトカーに求める第一は外見の小ささだろうに
なんで小さい車買うと思ってるんだよｗ
小ささが必要だったり便利だからだろ >>19
そもそもは価格が高額ではなく燃費が良く走りが良いからだよ オプション盛っても300万以下に設定しないとフィットではないよん ってかフィットも高くなったわ
そもそもコンパクトカーなんて低価格帯の位置付けなのだが
これぐらい稼ぎがあれば 何もフィットなんて乗らないけどね
https://i.imgur.com/MUpaXtu.jpg >>21
☓フィットが高くなった
○日本人の給料が上がってない（むしろ実質下がってる） >>9
小学生が髪染めてイキった格好してる感じだよな
今のフィットはコンパクトカーとして分相応の外見してるからそう言う意味では凄く良いよ >>22
それ言えてる 実質手取り額が下がっているのにフィットの価格が右肩上がりしたので コンパクトカー低価格の図式が崩壊してきている 流石にフィットでオプション盛って車両価格300万以上だと考えるわ フィット3HVSの下取り価格も下がる一方だし 乗り潰す選択肢もありかと思えてきた >>20
価格も大事だが、優先順位の最初は小ささだろ？ ガソリンエンジンで昔と同じ価格帯を用意した上で、ハイブリッドや安全装備付けないと価格だけだと他車種に流れるよなぁ >>25
走りと燃費なのだが フィット3HVSを選んだ理由は8年前は今よりハイブリッド車の種類が少なく走りとデザイン燃費&車内広さを考慮するとフィットに行き着いたんよ >>25
普通に考えるなら小さいのが良いなら軽だろ 身も蓋もないこと言うけど一家に一台のクルマならフィットが日本一万能車
広さ燃費外寸のコンパクトさ走り乗り心地価格どれを取ってもバランスいい。
ただ、フツー過ぎて所有欲が湧かないところをクロスター選んだり色に凝ってみたりしてバディ感を増し加えようとするのが次のマイチェンの意義。 フィット４のＡピラーとＡ´ピラーの辺りの３角固定窓、カウンタックみたいで格好いい。
。 >>28
コンパクトカーを選ぶなら勿論そうだよ
小さい中で気に入ったのを選ぶ 45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d755-qqkt)[sage] 2022/02/08(火) 17:17:58.76 ID:K4MBMJqn0
アホンダカーズw
https://news.yahoo.co.jp/articles/577fec9c4a8373ea4ada67b7400e0b438645f841
このスレにもアホンダ営業マン来てるのかな？？ >>30
その通り
解放感では背の高い車が良いけど、雪国では雪下ろしが大変なんだよね
でも、ルーフで囲まれたような閉塞感は無いし
大きさ、走行性能ともにちょうど良いと思う こないだルーミー乗ったけど背の高い車ってあんな乗り味ひどいの？ 乗り心地求めるならセダン一択だわ
ハイトワゴンなんかゴミ 乗り心地と開放感を求めるとミニバンに行き着く
それもステップワゴンじゃなくて
オデッセイやアルファードの
運転席ではなくて2列目ね オデッセイは乗り心地よくないでしょ
座り心地はわるくない スレチだけど、フィット買う時にソリオも迷った。小さいバス運転してるみたいで悲しくなったよ。ハンドルはフニャフニャ、高速の合流は唸るばかりでスピード出ない。カタログ見て「ソリオいいねぇ」と言ってたんだが、乗ってみないとあかんね。 なお、e-HEV Homeを買った。ノートと比べてエンジンが頻繁にかかる以外は文句なし。広い（前に乗ってたラフェスタより広いのにはたまげた）、見晴らし良い、運転しやすい、燃費よい、大満足。 >>38
NBOXとかステップワゴンは走り悪くないよ >>35
ホンダ販社関係者であることを隠してライバル車種の試乗調査に行ったことが悪いのではなく、
ネットで行為全体を公開してしまったことがまずかったんだろ。 >>43
ああ確かにデザイン悪いだけで運転し易い良いクルマなんよ >>46
超汚染人のデザインだそうだが、気にならなかった。ブスは3日で慣れる。それより巨乳（室内の広さ）とキツマン（動力性能）だろう。 >>46
デザインはそんなに気にならなかった。あとから超汚染人がデザインしたと聞いて「オェー」となったが。 誰がデザインしたかは関係ない
ただあのデザインをＯＫした開発チームの責任
現行プリウスも垂れ下がりのリア周りを改良して良くなったが
売れ行きはあまり回復していない
最初の印象は大事 日本だけギャラクシーが社名隠して販売してる
朝鮮人デザインってだけで買わない層も一定数いるんだろうな
ヒュンダイなんて全く売れなかったし
公表しなければよかったのにな 今はチームでデザインするんだろ？ MCでフロント周りの改良に期待してMC待ちの日々
FIT e:HEV Modulo Xならかなりマシだがオプション盛って350万はフィットにしてはチト高いRSも発売予定で値段次第ではRSもアリかと GRヤリスがプライスリーダーになってしまった感はあるなあ
スイスポは偉大だ。 ヴェゼルの様なスポーツモード実装してこれなんとかしろや
追い越し加速トロそう
https://i.imgur.com/1Aqqs7W.jpg GRヤリスはレースで勝つために生まれたホンダでいうtypeR路線だからRSとはちょっと方向性が違う
RSはレーシングスポーツでは無いロードセーリングだ フィットならいいけど、ヤリスは嫌だ
ヴィッツのイメージがなんか嫌なのだ
同様にフィットtypeRなら期待するけど、GRヤリスは好かん なんだか 考えが一周回ってフィットe:HEVのブッサイクなフロント修正してヴェゼルの様な走行モード実装してくれればそれでええのよ >>57
結局そいつがRS e:HEVになるんよ、夏まで楽しみに待ってな
自分もRS 6MT楽しみに待ってるから
値段もフィット3 RS基準で若干の値上げに留まるだろうし >>58
> 結局そいつがRS e:HEVになるんよ、夏まで楽しみに待ってな
> 自分もRS 6MT楽しみに待ってるから
> 値段もフィット3 RS基準で若干の値上げに留まるだろうし
シリハイに6MTってどうやって組み合わせるの？
値段は余裕で300超えそうですけど >>59
6MTはガソリンRSの方を仰ってるのかと 1Lターボ開発してるとかいう話はどうなったのかな
ハイブリッドでなく1LターボでRSだせばいいのに
6MTもラインナップしてさ
そしたら安くできるんじゃないかな >>62
>>62
スイスポが1.4ターボなのに今更1Lターボはしょぼいと思う 来年に出るとかいうZR-Vが1Lターボを積むならフィットにも可能性があるのかな?
まぁ、ラインが一緒だしヴェゼルGの1.5L NAの可能性が高そうかな >>64
998ccターボなら税金が1.5lより
なんと！4500円安くなります！ >>38,42
ルーミーとかソリオは１クラス下だからね
価格帯が少し低いのに加え、スライドドアや車内装備に金がかかってるので静粛性など車としての性能に金がかけられない
大きな軽という表現がちょうどよいかもね ホンダの１LターボってFEVという技術コンサル会社に開発を丸投げしたヤツのこと？
公式で開発を発表したのが2013年頃だからそれ以前の開発時期からしたら10年前のシロモノ
欧州向けには搭載車種があったが国内向けは現行型フリードの発表前に搭載の噂があったきり
国内投入しないのはもったいない気がするが 2台連なって走り去るのを見た。
後ろ姿もぱっとしないな。 ノートではないが、「電気で走る楽しさ」を分かりやすくするセッティングが欲しいな。直結しないとか、通常モードだと協調回生しないとかショボい部分も多いけど、車に興味ないやつに乗せて痺れるのはノート＆オーラだろ。頑張れホンダ！ >>55
元々はシビック時代にお上に目を付けられない為の方便だけどな >>70
ヴェゼルのスポーツモードが該当するのでは？
時期MCでフィットにも導入されるでしょうよ！
フィットe:HEV フロント修正 ヴェゼルの様なスポーツモード追加は必須条件 HOMEにシートヒーター
ラゲッジの段差を無くすボード
パワーモード（スポーツモード）
高価な純正ナビではなく安価なDA
360度カメラ
フェイス変更よりもこの辺を改善してほしいわ HOMEにシートヒーターは無いと予想してるけどなLUXEの売りが一つ無くなるから
逆にスキースノボ需要があるクロスターにシートヒーター設定していなかったのは完全に企画者の凡ミスだと思うがw >74
同意だわ！クロスターにシートヒーターはオプションでもいいからあるといいな、
HOMEの周年記念車はそのクロスターよりも乗り出し価格下の設定なんだよね？今のところ売れ線はこれじゃね？専用の色使いと素材デザインのシート、コンソール、皮巻きハンドルで10万ちょっと高？ >>73
シートヒーターの件は素直にLUXEを購入すれば解消出来ます。 最低限 ドライブモード追加と不細工なフロント修正しないと購入できんとです！ドライブモードも実装せず FIT e:HEV Modulo Xを発売とか中途半端過ぎて >>77
よく知らんけどヴェゼルの方がだいぶ後で出たんちゃうの？ >>77
ヴェゼル：男性向け、少しこだわって選ぶ車
フィット：女性向け、下駄
ターゲットが違うから装備しなかったんでしょ >>77
エコボダン押せばエコモード、Bレンジに入れれば、キビキビ動く。使いこなしてれば、必要ない。 >>81
柴犬にしてフィットネスにしてニトリリビング内装にして思いっきり女に媚びた仕様にしてヒットしなかったのがある意味凄いわなw
RS決定で急いでまた男に擦り寄って来たのも凄いけど SPORTモードとパドルシフト/減速セレクターはRSには付くだろうけど、それ以外のグレードには付かないでしょ
>>81 さんの仰る通りコンセプトやターゲットの違い、ヴェゼルとの棲み分けもあるしで ただ、パワーチャージメーターだけは欲しかったなぁ
協調回生ブレーキの作動を把握できて明確に油圧ブレーキが作動する手前まで踏むとかできて良かったんだけど >>87
RS、ガソリンCVTモデルも出るから、そっちでパドルシフトが装備されるだろうと フィットe:HEVはこの機能実装されているのかな？
ヴェゼルフィットより先進的でかなり良いけど車高高いクルマ好みじゃないんだよね
https://i.imgur.com/FpweURW.jpg >>82
本当かよ？ワンペダル走行はヴェゼルでも出来る
スポーツモードは スポーツモードで出力特性がまた違うのでは？ e:HEVってよく変速機無いと言われるけど本当にそれ相当の機能って無いの？
そうじゃ無いとモーターの回転がダイレクトに速度に関係する事になるから滅茶苦茶高速回転しないと速度全然出ないし凄い高温になると思うんだけど？ >>92
あるよ。「多段変速機がない」ことを「変速機がない」と思ってる人がいるだけ。 もしくは「多段」を省略してるか。
それらが混じって、あるない論争でかあがりｗ >>93
どこの部分が変速機にあたるか教えてもらえると
某サイトでも揉めてたけど、そこらへんがはっきりしなくて >>73
その仕様を標準装備にして実売乗り出しで300万だったら売れるかもね
高すぎるとか騒ぐ低所得者は切り捨てる覚悟で
その辺りの連中の希望聞いてても利益には繋がらない https://yamamotosinya.livedoor.blog/archives/52492812.html
このブログだとトヨタのTHSIIだと回生システムを6段階制御出来る様にする事で結果的にシフト操作出来る仕組みになってるみたいだけど何でe:HEVだとパドルシフト付き設定が出来ないの？ >>92
変速機はないけどリダクション（減速機）はあるよ >>96
文系脳の人にはいくら説明しても無理でしょ^^ >>99
それも変速機じゃんｗ
てな具合にはじまるｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
