【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.161【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.159【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.160【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621912913/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured keXDからkfXDに乗り換えた
ディーゼルかなり改善されてて振動や音の伝わり方がマイルドで快適になった
ガソリンならもっと快適だろうとは思うけどあのトルクが無くなるのはちょっとさみしい
四駆不要ならガソリンにしてたかもな 5000kmまたは半年ごとのオイル交換で毎回エンジンジャンプーかけてフィルター交換してるからか、
燃費が12.4km/ℓまで改善してエンジンも軽く回ってるかんじがする
車検はディーラーに出してるけど
オイル交換はオートバックスで済ましてる
KFの中古が欲しい >>748
KEXDだが、みんカラとか見ると14〜15km/ℓくらいなのね
街乗りとはいえそんなに伸びたことないぞ
どうやったらそんなに伸びるんだ？ ここ１ヶ月で電装系にいろいろと不具合出始めて、ついにエアコンも不調
そのタイミングで人生初の自損事故を起こして、これはそろそろ乗り換えかなーと悩む
全部直すのに30万……いい車だから最後まで乗りたいんだけどなぁ 今更だけど買い替えのタイミングとしては新車価格値上がり前の下取り価格も異常だった去年が正解だったのかもね >>749
オレガソリン車だけど田舎で渋滞少ないからか、暖気する冬以外は大体リッター14〜15だけど。悪くても13.5くらい。
ディーゼルってあんま燃費良くないんだな >>752
そうじゃないと思う
自分は過去にエンジンオイルの交換をサボって1年あけた時期があってか、「エンジン油圧異常」の警告表示が出たことがあり、一時は燃費が10km/ℓを切りそうになったことがあるので、エンジンの状態は皆さんよりかなり悪いと思います。
ですのできちんとメンテナンスしている場合と比べて燃費が悪いと思います。 >>752
2LFF?
2.5LAWDだけど片道50キロ弱一部坂道ありで通勤してた時は12〜13だったな ディーゼル4wdだけど 14km以下になったことがない。
エコ運転で検索して、出てくる小技は大体やってる
坂道前には加速して、下りに戻る頃には元の速度に戻すとか
信号タイミング予測して、無駄なアクセルふまず、完全停止しないように調整するとか
クルコン多用するとか 10万越えのボロでも高速だと普通に19くらい行くんだよね メンテサボったXDと一緒にされたくないのか、燃費アピールワロタ ガソリンの25だけど街中のちょい乗り多いから平均10くらいだな… ドアミラーがある日突然格納もミラー調整もできなくなった、原因不明、自分で治したいがどこが悪いかわからない。電気系統の断線かな？ スイッチ部分の部品をオークションで買って交換したら治った経験ありマス。 質問なんだがディーゼルのオイル交換って
短期間に9000キロとかとならオイル交換サイクル伸ばしても良いの??
なんか5000キロ事にオイル交換をメーカーがするようにと言ってるけどさ。実際には
どうなの?? >>763
DPF再生の都合上期間ではなく距離だと思っております >>760
モーターが回り続けてる音がしているならギア欠け
音がしない場合は>>762 すいません。初期のKFなんですが点検でディーラーにドラシャのブーツが切れかかってるから、次回交換。アッシーだから5万程度と言われた。たかがブーツに5万かよ？と思ってるんだけどそんなもんすかね？ >>768
ドライブシャフトごとってことじゃないの？
俺は民間整備工場でブーツだけ交換してもらってるよ >>768
KEでもブーツで似たような感じだったよ
しゃあねえな、Assyなんだし
んで、なんでKEスレでわざわざ？ >>669
やっぱディーラーだとアッシーなんですね。どっかで分割ブーツで修理するかな。
>>770
いや、KFスレは新車モデルチェンジの話題ばかりだし、KFでもうブーツ切れるまでのった人少ないかなと。部品も同じなきがするし。 keのブーツを変えてみた
Pのスイッチが反応悪くなったのでその交換とセットで
ブーツぐらい自分で変えたらいかがかと バッテリーは2回目の時は4万位だったが確かに5年半もって
長持ちしたが、今回はあまりにも高いのでAmazonで取って
近所で付けて設定もやって貰った。殿様商売だな。
バッテリー初期電圧は12、3V位でテスターでは普通にあった。
22000位で全部済んだ。 >>771
昔ブーツ交換失敗したやつが欠陥だと騒いだせいで、メーカーはアッシーでしか出さなくなったって聞いたけど。 >>774
あぁそうなんですね。考えてみればシャフトを下ろさないでブーツ交換をしようとしたら分割ブーツを使うしかなくてメーカーの純正部品が分割タイプのはずないでもんね。 >>775
あ、ごめんドラシャのブーツなのね。
前に聞いたのはアーム関連のブーツでした。
たしかに、ドラシャのブーツ交換の見積もりはそんなもんだったかも。(東海マツダ)
貧乏な私は自分で分割ブーツに交換してしまいましたが… 数年ぶりにバッテリー交換したけど、交換後のリセットが相変わらずめんどくさいな
何度も失敗したかと思いきや、気を抜いた時に限って成功するから、次の手順で慌てる 12年のXD AWDなんだけどもうすぐ車検なんだが買取どの位つくんかな？今3.4万キロ >>778
12年XD 2WDの12万キロで、ディーラーの下取りは４０でした。
買取専門店等には見積もり依頼してないのでわかりませぬ。 誰か神戸のリチャージっていうオーバーホールしてくれるメンテナンス専門店で煤の除去された方居ませんか?確か８万とかかかるらしいですけど。
煤の除去前と後の性能とか燃費とかどうでしたか?費用対効果はありましたか? >>784
良いですね
自分はcx-5フルモデルチェンジ待ち
なかなか出ない >>785
CX-5はフルモデルチェンジする計画ないよ
CX-30、50、60に移行させてそのうち廃止する予定
でもCX-60がコケてるからビッグマイナーチェンジを入れてしばらく延命すると思う
もしかすると3年後にCX-45なんていう後継車種が出るかも なんか、そんな感じもしないでもないわ
でもcx-60は大き過ぎるし、しいてMazdaから選ぶならもうcx-30ぐらいしかないかもね
まぁToyotaに行こうかとも思わないでもないけど・・・ >>785
自分はCX-8と悩んだんですけどね、6気筒ディーゼルとFRの誘惑に勝てませんでした。
※本当はCX-8とRX-8という8兄弟体制にしたかったけど、FR兄弟を選択してしまった。 >>786
でもエンジンはどうなるの?
2.2と3.3の直4直6のエンジンが。
その括りが分からない。まさか2.2のエンジンが廃止になるとは思えないから >>787
確かに大きいよね!せめて横幅は1850以下にしてくれればホテルの立体駐車場に入れたのにね。平置きの駐車場があるホテルなんて限られてるからね。 FMC待ってたけど無理そうだから乗り換えた元14年XDFF乗りだけど、今年３月売却で65万でした
中古車相場高騰の波にギリ乗れた感じ
ちな72,000km走行 >>792
走行キロ数を妄想しないでおくんなまし。 ここの住人で煤の除去された方居ませんか?
出来たら前と後での違いとか教えて下さい 新車から9年乗ったけど、後期プラドディーゼルに乗り換えた。
故障などは一度もなかったですが、事故を一回起こしてディーゼル、Lパケ、4WD、75000kmで下取りは40万でした。 まあ事故もあってだろうけど
マツダ車は乗り潰すつもりで乗らないと、ね・・・ >>795
意外と高かったですね
下取りじゃなく、中古車屋の査定ならもうちょっといったのかなぁ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
