【フィアット】FIAT 500X Part09【クロスオーバー】
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前スレまであった各国のサイトは、NGになって書き込めないので外しました なんかついにやっとこ、EVくるんだって? Twitterで見かけたが。 >>5
FCAジャパンとGroupe PSA Japanが統合ステランティスジャパン設立
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1381254.html
この記事内に500eの名前がありますね あとはトナーレ、これも「やっとか」って感じですね
面白いのは商用車のデュカト、
これはキャンピングカーで国内でもたまに見るのでそちらの需要も狙ってるのかな? 久々に浦和に行ったら店舗綺麗になってたなぁ。高前に似た感じだった。フィアットカフェが有ればなぁ 1年点検に出したら、ABSセンサーの更新がうまくいかずに部品交換になりました
保証がある間に不具合が出てくれたらいいけど レネゲードスレ見ると12月に発表された、2022年仕様の価格改定が話題だけど
500Xは今の所、なんにも無いですね
もしかすると2022年モデルはレネゲード同様に、
価格が上がった上でライトがハロゲンになっちゃう なんて事もありうるかも >>12
もう2021年にサイレントで価格上がってんだわ 500か500Xかで悩んでます、500は小さくて疲れるかなぁ? >>13
レネゲードが21年に値上げされて、その数カ月後に500Xも値上げ
そして2022年3月からレネゲードがまた値上げ(これが12月に発表)されてんのよ >>15
500xも運転して楽しい車だけど比べる相手が悪いw
>>14
日常的に三人以上乗るのなら500xの方が断然楽。ドア4枚あるからね。
500と並ぶとすごくデカく見えるけど実は車幅以外は国産のSUVなんかと比べて結構小さい。 アドバイスありがとうございます。
現在旧ハリアーですが遠出した時に500って疲れるかな?と気になっています。普段は乗って2人です。
500Xは装備もよく少し大きいので疲れも少ないかと、しかし名車である500も捨てがたいです。 残価ローンの例のヤツ活用して2年ごとに乗り換えるとか
500はモデル末期でいつカタログドロップしてもおかしくないから500を先にした方が >>14
2人だったら500Sportは?
ツインエアのマニュアルすごい楽しかったよ
個人的にはパンダstreet4×4が欲しい >>18
ハリアー(というかトヨタ)からだと、フィアットはハンドルがクイックに感じると思う
まあ、そこが楽しいところなんだけど、長距離だと疲れを感じるかもね
まずは試乗へゴー この車が刺さるかは、車乗る頻度に寄るのよね
毎日乗って年に何万キロも走るならこの車はお勧めしない
なぜなら乗り心地がイマイチだし維持費高いから
同じ価格でハリアー買った方が幸せになれる
週1〜2乗るくらいで年にせいぜい5000キロ未満なら
ほぼアクセサリーに近い
かわいいルックスが好みなら500X買えばいい おじいちゃんが乗ってるワンオーナー71マークIIとか?
へえ。詳しいねえ。勉強になる。 予算100万で500の中古を今日から探してます全くの初心者です
何万キロから何が壊れてくるとか、買うときは〇〇を見ろ とかアドバイスください 500Xのモデルチェンジはまだ先? 大体皆さんの燃費どのくらいですか? ゼロクラロイヤルから変えようかと思うんだけどタイヤが太くなるから静粛性が心配で
金かからないぞ。 ハイブリッド出るようだけど 全く興味も魅力も感じ無いのだが https://response.jp/article/2022/02/16/354303.html
500Xハイブリッド
レネゲードと同じかな?と思ったら、結構違うから多少は興味あるけど、
欲しい?と聞かれた、別に…って感じだなw
レネゲードが四駆とはいえ高くて、燃費が大したことが無いって仕様だから、
500Xもあんまり期待出来ないしw マクレビAUX繋いで音量50でテイラーかけて帰宅する
買うなら来年フルモデルチェンジする5シリーズかな >>28
市街地メインで10-12、
高速メインだと13-15くらいかな
あと>4のリンク先通り
本国ではマイチェンで顔が変わるみたいだけど国内では情報なし
この場合は500やパンダののようにフェイズとかシリーズとかで区別するのかな? 高いから乗るんじゃなくてガラが悪いから乗るんだよ
爺さんの赤は似合わんのにみんな好きだよね >>38
なんかトヨタかレクサスのセダン系のスレと間違えてる人がいるみたい
>24 >30 >33 >34 ←この辺の書き込み、おかしいもんw 新車の小排気量より中古の大排気量だよ
営業なら見栄必要だから仕方ないよな… スペックやサイズ、先進機能は似たような感じで、ユーティリティと価格面でややキャプチャーに軍配かな?
(キャプチャーには後席スライド、後席電源があったりする)
ただ価格はルノー各車が上がってきてるので、キャプチャーも時間の問題かも
あとは走りとデザイン、これは好みだからどちらも試乗すべきだけど、
どちらも国内に玉が少なそう >>42
ありがとね
見た目はぶっちぎりでこれが好きなんだが初めての車だから色々検討してみる 4年目 25000キロ ここに来て急に変速ショックが大きくなる なにコレ 8ATとシートヒーターのオートだったりと
ま、空港でならみんな鍵見せびらかすけどな え?おまえが2chは金持ちが多いから〜とか言い出したのが始まりなのに何言ってんの?
長文読解力がないだけってオチじゃないよな 最近、時々あるご誤爆は故意です
必死チェッカーもどきにIDを打ち込むとわかりますが、
「車種・メーカー」板の様々にスレ対して、1時間に200、300を超える書き込みを行っており、
なんらかのツールを使っていると思います
上記の2つの書き込みは それ です 位置づけって
スレタイが中落ちレクサスにしか見えない ホンデーのEVやテスラにも言えることだけど。
年収4000万の知り合いはLSフルオプでMC毎に取り替えてるわ。経費だと思うけど 経費にしたって自分で稼いだ金なわけだから
そこは気にしてもしゃーない カーブ曲がってるときキーキー音がするんだけど大丈夫かな? >>49
どうやら、そうらしいです
推測や噂ですが、
特定の板を落とすために、スレを乱立している
落とす必要の無いスレは書込みをして保護しているのでは? と
>>51
この>50が荒らしです >>52
年式・グレード等を書くと、意見が返ってきやすいです
特に今は誤爆荒らしがいるので、
情報が少ない書込みは、返事をためらう傾向があるかと ちなみに今は、スレ乱立対策のため
新規スレが建った時に書き込みが少ないと
すぐにスレが落ちてしまう仕様になっているそうです >>54
18年式ポップです。首都高みたいな両サイド壁の所のカーブを窓開けて走るとキーキー音が反響して聞こえるんですよ。直進は聞こえない。 >>57
実は私も18年式のポップスターですw
「カーブのみ」となるとサスかボディや内装のきしみかな?と思いますが…?
窓をあけて とあるので、もしくは風切り音とか?
私の場合、走行中「たまに」後方からのゴーという音が気になり、遮音がやや甘く感じてますが、
18年式のポップスターとそれ以上の2グレードとの装備の差に「リアドアパネルラップインサート」というのがあり
これが何か知らないのですが、名前からして何らかの遮音等に関わるパーツなのではないかと思ってます
(もしかすると単なる防水ビニールかもしれませんが、さすがにそれを除くなんてことはしないかと)
私の場合はこれが理由かな?と思ってます 年収500万でこの車を中古で買って維持するのは無理ですか? >>61
住宅ローン・養育費等々無ければ余裕、ある人でも難しくない(と思う)
結局はその人の支出がどれくらいあるか?よるんだけど
維持費はもちろん国産よりは高いけど、倍ってわけじゃない
バッテリー、ワイパー等、自分で変えれる所は自分でやれば結構抑えられる
ディーラーか他のショップで見てもらうかでも違う
1.4リッターまでのモデルはタイミングベルト、フィアットはタイミングベルト(及びウォーターポンプ)の推奨交換時期が早い
その辺で国産と差は付いてしまうのは覚悟すること
中古の場合、年式走行距離にもよるけど新車価格から50-100万くらいは下になる
装備は年式・グレードで結構バラバラなのできっちり調べること
(間違った記載をたまに見るので) >>64
2017年モデル?ならいいと思うよ
17年の7月の仕様向上でプラスとクロスにACCが搭載、ポップはHIDが搭載された
Apple CarPlayとAndroid Autoが使えるようになるのは18年の2月の改良からなんで、
ナビに関してはなんらかの出費がいる
個人的に2015/2016年は避けた方が良いんじゃない?って思ってる
細かい不具合はそこら辺に集中してる気がする(あくまで比較的にだけど)
2015はスモールランプのみ点灯できなかったりもするし ただ、
バックカメラの曇りや水滴混入はどの年式でも
フロント・リアライトがまだらになったりするのは
2018までのマイチェン前のどの年式でも出てる感じw 流れぶった切るが500Xって国内導入当初から4WD無かったか?
途中でFFだけになってまたラインナップされたのか? >>67
2015年10月の日本導入からマイチェン前までは四駆モデル(クロスプラス)あり
2019年からのマイチェンモデルから四駆は消滅、今に至る 部材の値上がり&ジャップ円が紙くず化してるからだろうね
前は341万円だったのに、たった一年で387万円て… 去年の10月に値上げしたけど、案の定また値上げか
レネゲードが2回も上がった(おまけに装備が下がる)から、いつかくるとは思ってたけど
1年足らずでこれは大きいね
ディーラーもキツイだろうなぁ 鉄アルミ、プラスチック(原油高)全て値上がりだからね… アルファならまあ趣味車として割り切れるがこの車、おしゃれ実用車だからな。
しかも品質も含めると400万の価値はない。
シトロエンC4を検討するか。 C4は俺も気になってるが乗り換るとしても、まだ数年は先になるな
しかしC4も出てすぐに値上げしたし、そのうちもう一回上がりそうな気がする
あと国内在庫が無くて3,4ヶ月待ちみたいね ちなみに410ブルと同じく1963年に登場したS50スカイラインやいすゞベレットも
放送内容は変更ないのかも知れないけど、先週の週間番組表と今夜放送の副題が替わってるな。 誤爆荒らしも、保守には役立つとはねw
しかし500Xの国内版の新フェイスの話は聞かないね
まあ500eが出て以降だとは思うけど 500eはなんであんな「500」とか鼻先でアピールしてるのか気持ち悪くてならん
ラッパーがつける馬鹿でかいネックレスに100万ドルとか書いてあるやつみたいな ラッパーじゃなくても、デカデカとブランド名の書かれたキャップとかジャケット着ているみたいな恥ずかしさかな?
なんかちょっと分かるわ
でも、ベンツのデカいエンブレムとか、最初は違和感しか無かったけど見慣れてしまえばそんなもんってなるかも? >>86
>ベンツのデカいエンブレムとか
今見ても最悪やん
最高のボディについてる最低のエンブレム >>87
別に、見慣れてしまったと言っただけだが?
それが好みに合ってるかどうかは別の話 ベンツマークがでかかったりグリルが平面的なのは障害物センサーの関係かな、知らんけど
なんか安っぽいよね >>85
たしかに、そこまでアピールせんでも…とはなるw 入ってくるとしたらなんぼだろ
450と言われたとしてももはや驚かないが、格と価格がマッチしてないから、選択肢にはなりえないね レネゲードのプラグインハイブリッドが、四駆で550万だもんね
500Xで単なるハイブリッドで二駆だと450以上500未満くらいかな どんな高級車でもエンブレムがデカすぎたらダサいってだけ
ポルシェのエンブレムも、巨大化したら超絶ダサいよ
>>91
Product REDが発表されたときにはもうハイブリッドって表明されてたよ
価格は500は行くんじゃねえかなぁ、数でないし取れるところから取るしかない
むしろ、下手に売ってトラブル対応とかやりたくないから売らないか ジープは半導体不足でLEDも手に入らなくて
ハロゲンライトで売ってるらしいね
500Xもそんな感じなのかな >>95
今は受注の500Xがハロゲンで、クロスとスポーツはLED
500Xのヘッドライト遍歴
・ポップスター 2015-2017ハロゲン、2018HID
・ポップスタープラス 2015-2018HID
・クロスプラス 2015-2018HID
マイチェン後
・500X2 019-2022 ハロゲン
・500Xクロス 2019-2022 LED
・500Xスポーツ 2020-2022 LED >>96
ジープはLED採用のモデルに例外的にハロゲン乗っけて出荷してるという話だぜ >>97
知っとるよHPに書いてあるし、
俺は500Xの話を書いただけよ ああ、受注の500X(ベース)ので勘違いされたのか
こっちは300万未満っていう価格維持のためのコストダウンだね
2018のポップでHIDになったのにハロゲンに戻った形
それも2回の値上げで342万になっちゃったけど ちなみに素の500Xはパドルシフトも削られてるんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています