＠＠＠男は黙ってキャデラック！二十五代目＠＠＠
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1乙です！
しかし本気で売る気が有るなら、さすがにもう右ハンドルにしないと無理
XT4なんて良い車なのに（日本に丁度良いサイズ感）、本当に勿体ない >>6
今時希少な左ハンドルがあるからキャデを選んでいる人もいる
右ハンドルを導入する代わりに左ハンドルがなくなるくらいなら導入しなくていい
左ハンドルの方が足もとが広くて運転しやすいよ ヘタクソな右ハンドル化されると余計に売れなくなるからなぁ
コルベット位に気合入れてやってくれればいいんだけど イギリスみたいに左ハンドルは課税だか保険を高くするか、オーストラリアみたいに禁止じゃない国で良かったな。
右ハンドルの国では右ハンドルのほうが普通だと思うよ。 >>7
セビル他自分も散々左ハンドルに乗ってきたし そういう人が居るのは解る
でもそういう絶滅危惧種は切り捨てるべきと言ってるわけよ >>10
以前CTSは右ハンドル入れていたけど、台数たいして増えなかっただろ
日本ではニッチな層にしか訴求力のないブランドだってことだよ XT4～6は普通の人が買う車だから右じゃなきゃ売れないだろうな
エスカレードとCT5はイキった兄ちゃんとジジイの車だから左でいいんじゃね XT4かってフェンダー同色にしよっかな
ダサいかな >>13
乗ってないよ
BMWの640からの乗り換えでXT5が良いなと思ってたんだけどXT5は左しかないので
諦めて結局X4にする
昔はマスタングや911なんかにも乗ってたし左の運転自体は苦じゃないんだけど相変
わらず右にしか発券機が無い駐車場も多いしもうそういうのが面倒臭い かつてのマイバッハだと右ハンドルは左ハンドルよりも+150万とかの謎の価格設定だったな 何でもかんでもディーラー丸投げ数年乗り換えの人は右ハンドルで良いんだろうな
ディーラーなんて縁のないオレみたいなのは左ハンドルでないと面倒くさい >>16
メーカー側からしたら左右同価格という方が本来は厳しい話なのだと思うよ
販売台数が圧倒的に少ない右ハンドル仕様は１台当たりの生産コストが高くなるからね
だからそこにコストを掛けたくないものだから昔は違和感の有る変な逆ハンドル仕様が
多かったのでしょうね 今更ですがMC後のATSセダンを検討中
皆さんのATSに対しての批評が聞きたいです
3代目CTSと比べて、など >>19
代車で数回乗ったことあるけど、いい車だよ
小さいから少し狭いけど、大きさに問題ないならATSでもCTSでもどっちでもいいと思うよ
予算に合わせて買えばいいだけでないかと 質問なんだがキャディ全車種がRHDになったら買わないのか？ >>21
キャデラックのディーラーと付き合い長いし、右ハンドルになっても買い替えの時は多分キャディにすると思う
車種が少ないし、ほぼフルオプションで販売しているからあれこれ悩まなくていいから楽 ベンツやポルシェ程度に出来の良い右ハンになるなら考えるが
どうせ右ハンドル専用部品というものがあまり生産されず故障やメンテで困らされそうなので
選べるなら左にするかも 右ハンドル専用部品は生じるし生産数も少ないがそれが壊れて修理する可能性って皆無じゃね? >>25
何年何キロ位での想定の話？
ある程度の年数距離で壊れる部品は普通にあるよ 戯れに、Cadillac.com でXT5プレミアムスポーツと略同じ仕様になるようオプションを追加してみた。価格は63610ドル。1ドル114円とすると、725万円ちょい。 有償色の白は1225ドル。114円/ドルなら14万円弱。日本のカタログでは13万2000円。お買い得なんですね、キャデラックって。 >>19
後席に大人2人乗せるならATSはキツいかも
CTSは後席倒してもフルフラットにならない
燃費もATSの平均11に対して6~7程
日本仕様は縦ヘッドライトが半分しか点灯しない
内装の質感もATSとたいして変わらない
リアはATSのほうが迫力あって好き >>26
は？どういういみ？コルベットくらい販売に本気出せっていみだよ、初めて公式に右ハンドル作ったりしてんだからキャデラックもそれくらいしないと売れねーよ どうせ口だけで買わねぇじゃんお前ら、ってGMが理解してんだよｗ それを言われちゃオシメーだが右ハンドルにしたら英国圏で売れるんだからさぁ… 今や最大の顧客はごくちゅ～やし
右ハンなんか未来永劫ないよ >>30
作るのは本気でも部品の寿命と供給は怪しいものだと思うからですよ
製造から5年程度で次々乗り換えるなら気にすることでもないでしょうけどね 先週投信一旦手仕舞いしてキャッシュリッチ状態。キャデラック見に行くか。 >>39
ですかね。
CT5検討してるから、パワーゲートぐらい欲しかったです。 President Donald Trump takes a few laps around Daytona International Speedway
https://www.youtube.com/watch?v=80rYGGfpWrs 2016CTSからCT5に乗り換え予定。AWSのメリット余り感じなったから2駆でいいかと思っているけど、いざ契約となると迷う。 エスカレードの試乗車のマッサージ機能、良かったぜｗ 走行性能に関して無知な自分からすればCTSからCT5は、
デイライト付くぐらいしかメリットが思い浮かばない
欠点はサンルーフがなくなること >>47 48CT5の10ATと気筒休止に興味がります。サンルーフほぼ触らなかったけど車体価格が100万円位高ったCTSの方が豪華仕様ですよね。
しかしそろそろ新しい車にしたい。並べると見慣れてCTSの方がデザインがいい感じがしますが、キャデラックが全体新しいデザインにシフトしているから乗っかろうかと思っています。 >>4748CT5の10ATと気筒休止に興味がります。サンルーフほぼ触らなかったけど車体価格が100万円位高ったCTSの方が豪華仕様ですよね。
しかしそろそろ新しい車にしたい。並べると見慣れてCTSの方がデザインがいい感じがしますが、キャデラックが全体新しいデザインにシフトしているから乗っかろうかと思っています。 >>50
CT6買った時CTSと乗り比べたけどもう誰でもわかるくらいデキが違った
乗る前は安いしパワーもそんな変わらんしCTSでもエエかな？と思ってたけど乗り比べたらもうCTSは無いなという結果
エンジンが6発か4発かの違いはあるけどボディのしっかり感とか乗り心地とかゼロ発進のスムーズさとかすべてが遥か上キャデラックも本気出せばやれるやんって思った
だからさらに新しいCT5がCTSを凌駕してるのは明らか CTSのCUEは別に使いづらいと思ったことはないんだけど、毎年夏になるとタッチパネル故障しないかヒヤヒヤするのがなあ
新世代CUEは故障の心配ないからいいね >>51
背中を押して頂きありがとうございます。4月到着のCT5は各店舗の見込み発注も若干の残りも有り無事パールホワイトのプラチムの契約が出来ました。スポーツは2021もある様です。
納車まで楽しみですね。 >>54
たまらなく欲しいけどピックアップ買った所で無理 CT5で彼女とデュオキャンプいける？車中泊はしない
リア倒れるとはいえトランク狭そうだし上部の配線剥き出しのとこに引っ掛けそうで壊し
誰かCT5かカマロでキャンプいってる達人いねえべか！？ >>57
素直にSUVとかステーションワゴンにした方が良くないか？
その方が荷物たくさん載るだろ >>58
そうなんだが、キャデラックのセダン乗りたいんよ。。 確か、カマロの前のモデルはオプションでルーフに荷物載せることができたんじゃなかったっけ？
今のモデルはウェブサイト見る限りではそういうアクセサリーの設定がないね アメリカのウェブサイト見るとルーフキャリア装着可能みたいやね
https://accessories.chevrolet.com/search/?year=2022&;make=Chevrolet&model=Camaro&categoryId=98019 >>62
わざわざ調べてくれてありがとうね
だが正直ルーフは面倒くさいのう 新型エスカレード格好いいけどさ
なんか余計なものばっか搭載して高くしてさ
1000万でつくれよ
なんなんだよあのメーターに前方が映ってるのは エスカレードに決まっとんだろ
どこのスレでそんな事きいとんねん！ 2022 CT5のカタログをウェブで閲覧していて気が付いた。スポーツのシートからマッサージ機能が省かれている事に。 CT6に乗っているけど、マッサージ機能なんかほとんど使わないけどな >>69
営業さんは21年と22年内容の変化一切有りません。って言ってましたが営業さんもわかってないのかな。19万値上げでレスはちょっとね。 >>69
こうゆう装備削減されるときってニュースっていうかアナウンスないの？ 2021モデルではマッサージついていたけど、2022モデルではなくなったってこと？
円安だから仕方ないけど、せめてオプションで設定できるようにしておいてほしいね もう中古のCTSでよくね
最終型でも400マンから買える 確認された事実は以下の3つ
1. 2022 CT5 スポーツのウェブカタログから、マッサージ機能の記述が消えている
2. 営業マンは2021と2022で内容の変化は一切無いと発言した
3. アメリカのウェブサイトでは2022でもマッサージ機能は選択出来る
事実から考えられる事
1か2のどちらかが誤りだ >>75
CTSは今みるとクソダサいまともなセンスなら乗れるわけない 水野の爺様がXT5褒めてるよ
【水野和敏が斬る!!】トヨタランドクルーザーとキャデラックXT5を徹底分析
https://youtu.be/-wstXxBeJPY >>78
グリルとヘッドライトの形状がすげえ古臭い
もちろん当時はカッケェ！だった >>77
好みなんどろうけど、見た目と内装はCTSの方がいいかな〜
エスカレードもまだ前のモデルの方がいいかな。 ダサいと思ってたらCT5買ってないから。
そのへんは好みなんじゃないのかな。実際エスカレードで都内だと色々大変そうだし、そもそも維持するのがきつい >>83
CT5めちゃかっこいいよね
満足度はどうですか？ドライブフィールやトランクの使い勝手などよかったら教えてください https://i.imgur.com/0mZCpoM.jpg
CTS、正面から見るとボテッとして見えるな
EセグなのにヘッドライトHIDだし、
縦ライトの安っぽい粒々はどうにかならなかったのか 水野さんはCT5も褒めてるよ
【水野和敏が斬る!!】キャデラックとクラウンが抱える伝統と革新
https://m.youtube.com/watch?v=J5VWrCcDY6w エスカレードの横目…
てか、キャデラック全般か…
どうにも好きになれない
縦目の方がアイデンティティあって好きだった >>86
普通は誰が乗っても文句言うような車じゃないけどな
素直にいい車だと思うよ。コストパフォーマンスもいい
アメ車独特の味付けが嫌いなら仕方ないけどね >>87
アイデンティティで言えば確かにそうだね
横目は没個性ともいえるけど断然今っぽい
僕は横目派だす ロールス、ボルボ、新型レンジローバー、次期BMW７･･･ etc.
言ってみりゃ今の流行りだからね細めの横長ヘッドライトは
俺も>>87氏に同じく縦目派かな >>84
すいません。
納車待ちのCTS乗りです。 >>92
同じく納車待ちですが、総額っていくら位になりましたか？ 結局取材車両が好みの車種かどうか次第だ、名車再生クラシックカーディーラーズと同じ >>69
オールウェザーフロアマットならテクイップメントアクセサリーファインダーのMacan IIIのところに出てくるから買えるはず。
部品番号見る限りMacan II用と同じだね。
ちょうど少し前から交換して使ってるけど、微妙に靴の踵が滑る感触がする。
これから雪で濡れてきた時にどんな感じになるのかな… >>93
リアガラススモークとマット位しか付けていないので乗り出しで600しなかったです。ETCとドラレコはオートバックスでコーティングはキーパーでする予定です。
プラチナムのパールホワイトです。 >>89
アメ車味付けうんぬんではないけど、2014からV6マスタング→2016CTS→2022
CT5がアメ車に乗る様になって、ホイールを変えるとかしなくなりました。後アクセルを踏まな苦也、ずーと慣らし運転してる感じ｡いざという時命を預けられないのがアメ車味かな〜私見ですが。こんなんじゃダメ？ >>97
興味深いね
それだけ吊るしの状態でバランスが完成されてるってことかな？逆に言えば面白みがなくなったとも >>100
じゃあ、初めてアメ車に乗った時に思った事。
当時自分はアルファロメオ147GTAマニュアルに乗っていた時会社の先輩に品川から神奈川までアストロの運転を頼まれ時の印象。
まず初めに感じたのはブレーキの初期制動の弱さ。え！止まらんと思い踏ましてジワーと止まる感じ印象的だった。後ハンドルダルな感じで往復4時間運転したけど自分に合わないと思いこれがアメ車最初イメージ。
それがなぜマスタング2014V6を買ったのかというとあるあるかもしれないがハワイのレンタカーで乗っていいじゃんと思い購入しました。ほぼ見たがきめてフォードに行って新車購入。普段はアメ車感とか感じなかったけどちょっと飛ばそうとすと電子制御が変な作動し怖さを感じおとなしい運転が増えてそれが当たり前になったかな。
リジットサスせいなのかと思ってかな。でフォードが日本を撤退して知り合いからCTS購入して、これが初の中古車だったけど綺麗だったし見えるとこは革張りだしサスがキャデラックと思った。最初はNAから2リッターターボですかと思っていたけど街乗りには十分かっこいい気に入ってたけどアメ車感とか意識してなったかな〜。
こいつはホイールが白カビでやられてきたのでワークのエモーションをCTSに付けられるヤツに交換してました。これにアメ車感とか考えて事はなかったかな。左ハンドル位だね。
でCT5が新車お手頃で10ATと気筒休止をやるというので興味を持ったので22年モデルが出たら注文しようと思い年明け注文に至った感じ。
自分はベンツとかドイツ車知らないから、ジャーナリスト的にアメ車感とかヨーロッパのしっかり感とか分からないなというのが本当のところかな。国産はロータリー車を新車7を2台と8を1台買っていたロータリー好きでした。
やっぱ何言ってるかわからんね。
正直一昔前のフルサイズでV8ダルな感じはエスカレードくらいなじゃないかと思うニワカかな。 貴方の文章から、貴方が感じる「アメ車独特の味付け」とは、「ハンドルダルな感じ」「ブレーキ初期制動の弱さ」の2つです。
> ハンドルダルな感じ
これは、上の2つの動画でXT5、CT5はそうじゃない事が語られています。
> ブレーキの初期制動の弱さ
これに関する言及は動画にはありません。シボレー・カプリスみたいな、ブレーキペダルの遊び領域が遊びの癖に踏みごたえがある感覚でしょうかね。 >>96
ありがとうございます。
同じくプラチナム待ち中です。
やっぱ600くらいですかー。
リアのスモークあったんですね。。
見積もりに入ってたかな…。 >>103
フィルム貼るだけだから後からでもできるよ >>104
あ、なるほど、そういうことでしたかー。
見積もりとかHPのオプション見返しても無かったわけですね。
ホワイト、僕も最後まで悩みましたがやっぱりかっこいい。。
今でも未練がある色です^^; キャデラックはオプションで悩まなくていいのがホント良い… >>105
アメリカ本国ではティンテッドグラスの設定がメーカーオプションであるんじゃないかと思うけど、
日本ではフィルム貼るしかありません
>>106
結局ディーラーオプションしかないからね
後からでもつけられるし、確かに悩まんでいいわな >>107
省かれてるのもあるんですね
＋100万！とかにならないので、悩んだのは色くらいでした笑 ワランティプラス、メンテナンスケアプラスは選択しましたか？ CT5欲しいけど居住地にキャデラックのディーラー無いんだよね。
近県にはあるけど何か有ったらと思うとディーラーが無いから購入に踏み切れない。 >>110
マイナーブランドはそこがネック
だからますますVWやドイツ御三家が売れちゃうんだろうね >>111
ですね。
CLSも検討してるけど格好はCT5が好きなんですよね。
メンテナンス等で高速使って片道3時間は、、、って感じです。 高速3時間て東京からだと名古屋の手前やん
そこなら名古屋のほうが近いか
新潟かな？ ほぼ各県に1店舗以上はヤナセがあるから余程悪い位置関係でないと高速片道3時間って凄いな 2023 Cadillac Escalade-V
https://youtu.be/1rx4iGGigRA
良いなぁ・。 ヤナセでメンテナンスできるんですか。
昔はキャデラックの看板があって中古を置いていたヤナセがあったのですが、
数年前から看板が無くなっていたのでもう取り扱ってないのかと思ってました。
近いうちに聞きに行って見ます。 乙です
>>117
できないよ
114はなんか勘違いしとる 自分とこの県のヤナセも、キャデラックの取り扱いはもうありませんでした。
結局高速使って、他県のキャデラックにお世話になってます。 キャデを取り扱ってないヤナセ店舗＝キャデを整備しないヤナセ店舗ではないでしょ
つまり遠かろうが取り扱ってる店舗で購入し、近隣ヤナセで整備してもらえばいいだけの話
じゃないの？
昔はヤナセ協力店なんてものまであったけど（ただの自動車整備屋さん）、今は無いのかな >>118
あら、出来ないんですね...
とりあえずCLSも考えているので覗いたときに聞いてみます。
>>119
他県のディーラーでも定期点検ぐらいなら構わないのですが、
アメ車に乗ったことが無いので少々不安も。
ディーラーにお世話になるのは定期点検ぐらいで済んでますか？ >>120
そりゃオイル交換ぐらいはしてくれるやろけど
ヤナセとヤナセグローバルモータは今は別会社やしグローバルモータちゃうヤナセにキャデラック保証する義務は無いと思うで >>120
>つまり遠かろうが取り扱ってる店舗で購入し、近隣ヤナセで整備してもらえばいいだけの話じゃないの？
昔新車を買おうとしていた時に担当の人に聞いてみたことはある
乗っている車を実家（近隣にヤナセはあるが、GM取扱店ではない）に持っていって、
こっちで新車を買おうと思っている、と伝えたんだが、やめてくださいとはっきり言われた
結局GM車取扱店じゃないと点検用のコンピューターが使えないらしい
オイル交換とかパンクの修理、タイヤ交換・保管くらいはしてくれるだろうけど、点検となると難しいみたい
じゃあそこらへんでやっているカー用品店、ガソリンスタンドの車検はどうなんだって話もあるわけだが笑 >>123
え¨～ そうなんだぁ、、、
適当言ってすまんかった >>121
すいません、CT5納車待ち中でお世話になってる&これから本格的にお世話になる感じです^^; >>126
ヤナセが自社で輸入権を持っていて販売もしていた時ならどうにでもなったんだろうけど、
今はただの販売店だからね >>118
ヤナセ辞めてからかなり経つからそんなことなってるの知らなかったわ
ゴメン
今のオレは並行車大好きだから縁ないし >>105
カラーは待れれば選べるけどはやく納車して貰えるのはどれですか？的な注文方法になる方が多いんじゃないですかね。
車検の兼ね合いともあるし、自分は黒内装が良かったのでそれで1番速いのが白でした。
最初はプラチナムだけにあるシルバーにしてたけど2カ月位遅いって言ってたので今乗ってるCTSと同じ白にしました。 >>111
そうですよね。
自分は関東なので30分有れば行けるので恵まれてますね。
輸入車は外れると最初はディラーのお世話になるからね。 >>135
ノベルティ貰っってないな〜
サラダドレッシング位かな〜
まあそこに金掛けないで右ハンドル無しで安く売るスタイルでいいのかと。
あと納車後リアシートの真ん中のヘッドアーム取り外してトランクに入れておこう思ってます。 みんなはキャデの内装は黒派？それともベージュ〜ホワイト派？ 自分は中古ばっかで黒には当たらない
ベージュばっかり
本当なら黒に乗りたい >>138
基本黒ですがCTSの茶色があったら茶色を選びたかった。本国は色々選べていいよね。Youtube見てるとメーターもアナログが多そうだしね。 キャデラックに限らず、１年待ちとかでもいいから注文車に関しては本国のバリエ
ーション通りにして欲しいわ
ディーラー仕入車に関してはやはりどこのメーカーも基本的には黒が圧倒的に多い
在庫リスクを考えると圧倒的に売れる黒にしておくのが無難とのこと
でもここ数年は国産車でも内装キャメルとか増えてきてるし、ディーラーのその考
えはそろそろ見直した方がいいと思う（俺みたく仕方なく黒買ってる人も多いはず） >>144
必要が無い。どうせホンダと作る事になるし
むしろカマロの方にマニュアル車とか
ZL1やLE1オプション設定が良い キャデはやっぱり明るい内装で明るい気分でリラックスして乗りたいな！ >>144
セダンが売れないのにマリブ持ってくるわけないよ
トレイルブレイザーなら売れそうだけどな もしかして前スレにいたリーフ一択君？
家族多すぎ定期 >>143
入ってくるキャデラックの内装はカシミアが多くない？
黒はあんまり無いと思う >>152
最近の液晶？メーター大ッキライ！
３代目07-14ナビゲーターに乗りなさい >>152
リッター15も走れるんですねー。
V6？ >>154
2020のCT6ですよV6 3.6L
高速を80kmで流したら15キロ/Lでました
でもこれはたぶん過去1時間か30分ぐらいの平均燃費です
500キロぐらいを高速中心に走ったらリッター10ぐらい
普段は市街地で7いくかいかんかぐらい ＡＴＳのオーディオサウンドは、2代目CTSと比べてどうですか?
アルファ１４７ＧＴＡを遊びを車でもってるんですが、普段乗りで購入考えてます。
ご指南お願いします >>156
スピーカー数だけで言えば、
ATSのセダンは10個でクーペは12個搭載。
2代目CTSは8個搭載
3代目から12個になる >>157
ありがとうございます
参考にさせていただきます >>157
そんなこと言ったら僕なんかレコード5万枚だよ！5万枚持ってんだよ！
それもLPのロックばっかしよ！
それでよく聴くと、、いいものもある！悪いものもあるんだよね！ XT4はカタログ等でのイメージカラーのブラウンオレンジみたいな色は
日本には設定無いんだね
変なの CT6ってなんでワイパー立てられなくなっているのかね？
DTSはできたのに >>160
ちょっと前まであったが
価格改定時に色のバリエーションは増えたけどなぜかオレンジは消えた 日本じゃ白と黒しか売れんやろ
前ゴールドミストって色のやつに乗っていたけど、
同じ色の車に一度も遭遇しなかった エスカレードかっけえなぁ
これ買えるってどんな人種なんだよ >>164
売る側が黒と白を見込み発注していて、半年でも待てる人は気に入った色をオーダーすけど待てない人は見込み発注から買うので黒か白に偏るのではないでしょうか。 エスカレード以外のキャデとカマロが1.9％特別金利やってるけどこの時勢でも在庫余ってるんかね？
個人的には5Lマスタングが欲しいけど並行モンしかないし値段も高騰中
カマロはデザインが先代と比べてイマイチなんでパスしてたんだがこないだ白いカマロを見かけてなかなかいいなと思ってしまった
黒とか青は先代より小さくて後姿がシルビアにしか見えなかったけど白ならなんとか威厳がある >>165
売り切れらしいけどいまだに走ってんの見たことないな
50台ぐらい売れたんかな？ エスカレードESV入れればいいのにと思うけどデカすぎるのかな?
標準エスカでも十分にデカいしデカいことを喜びそうだしこの手を買う人は取り回しとかあんまり気にしないと思うんだけど >>167
デザインの好みなんて人それぞれだけど、
自分は今のカマロの方が好きだわ
もうすぐ子供のが大学生だから免許取ったら
CT6は息子に譲ってカマロ乗ろうかと妄想中 自分のカネで買ってもいない1,000万超えの車を免許取り立ての大学生がパパから貰ったんだぁ♫言って乗り回してるの想像してみ？？ 新車を買い与えたらともかく余ってる車を分け与えてるだけなら問題なくね
しかもキャデは下取悪いからたいした値段つかんだろうし
それより車好きなら別として免許取り立てでこんなデカい車運転したくないとかいわれるかも
イマドキの子は車興味ない子が大半だし軽がいいよとか言われたりして >>167
在庫みたいな車は無く港に到着待ちと説明を受けたが2月中には着き3月に納車出来るかもって言っているがいつ着くかわ分からないと意味不明な回答1.9%ローンにつられ契約したが説明が無いからけっこうどうでも良くなってきている。3月納車できるが船がいつ来るか未定はなぞ。 >>174
同じく3月中の納車予定です。
もしかしたら同じ船に乗ってるかもですね。
9月に注文しましたが、ランシングの工場が動き始めたのが10月からだったので、個人的には早かった方かと思ってます。
とりあえず装備は1つも欠けることなく付いていると聞いて、先ずはひと安心。。 お前こそ、私のブログには、スルーしろよ！
ちょうどバブルの頃だし。 なぜXT4とCT5のリアウインカーはあんなにショボくなってしまったのか、、
日本仕様だけかと思ったら本国も同じだった >>178
本国は赤で1列全部がウインカーでない？
日本仕様は黄色にしないといけないから下2個なんじゃない？ >>180
ここでそんなこと言うと、エスカレード1択だろおじさんが出てくるぞ グラチェロってエンジン縦置き？
縦置きなら欲しいわ グラチェロはモノコックFRベース縦置きのはず
モノコックでFRって珍しいね
プレミアムブランドだと結構あるけど
XT6はモノコックFFベース横置きのはず 別の視点から
キャデラックのディーラーの方が一生懸命やってくれると思う
JEEＰは今絶好調につき余裕こいててちょっと生意気な態度だよｗ 新型グラチェロ、サミットリザーブだと質感明らかにキャデより上よなあ
アンビエントライトあるのもナイス
茶色シートにブラックルーフライニングの組み合わせもキャデにはないし >>185
それはわかるw キャデなら値引きもしてくれるしな
あとジープはまあまあ被るけどキャデはまず被らんからそこは◎ カマロに乗っている人がいたら教えていただきたいんだけど、カマロってスタッドレスタイヤの装着OKですか？
コルベットはスタッドレスタイヤ装着するなと説明書に書いてあったんだけど >>189
つけるなと説明書に書いてあったし、ヤナセの担当者からも「装着できるタイヤはありません」とはっきり言われたよ
C6, C7 の話ね。C8 がどうなっているかは購入していないからわからない そのサイズのスタッドレスが設定されてないとかなのかなあ? >>191
よく知らんけど、普通のセダンより車高低くしてあるだろうし、
スタッドレスタイヤはタイヤの溝が深いからクリアランスを確保できないってことなんじゃないかな XT6は縦置きだろ？横置きってXT4だけじゃないのか 日本ではコルベットはキワモノで雪の日は乗るなで通用するかもだが本国ではソコソコの販売数なのにそれでいいんだろうか?
アメリカだって豪雪地もあるのに >>193
XT5とXT6はFFベースの横置きでしょ？ むしろアメリカだからこそ訴訟回避のために最初から無理やから辞めろと言うてるんじゃないか？ >>195
あれ、ホントだ、エクスプローラーと同じタイプなのか FFベースの縦置きはカッコいい
67～70エルドラド
71～78エルドラド
79～85エルドラド
80～85セビル >>188
近所の会社に止まってる現行カマロはスタッドレスタイヤ履いてるのか普通に雪道通勤してるよ >>185
キャデラックディラーも大した事ない気がしますがね、人の問題もあるし何とも言えないけど購入する自分から不満が多々あります。
車検切れすかから希望カラーとか諦めてはやく納車されるのを頼んだけれど3月頭にはと言いつつ今になっても何も言って来ないしここのお店最初で最後かな〜それともどこも同じで、だまって待ってろって感じなのか。いまいち分からん。
カマロは友人がスタットレス履いてた。コルベットに乗ってる知り合いは冬はトヨタのハイブリッドで通勤してたね。
自分は電車通勤だからスタットレス買わないかな。
CTS乗ってる時は雪降らなかってな〜 連投すいません。次に入港する船には、各ディラーが見込み発注した22年もでるとGMジャパンが広報に使う為に取り寄せた21年モデルも乗っている様です。
GMジャパンと交渉出来るディラーマンがいれば21モデルがまだ手に入る可能性も有りそうです。 >>201
ヤナセグローバルモーターの社長とツーカーのオレ様が頼んでやるよ
「やあジャマ本クン元気でやっちょるかね？」
「これはこれはしぇんしぇい、いつもお世話になっております点検ですか？コルベットの試乗車ありまっさかい2時間ほど好きに乗ってくらはい」ってな感じ クラウドストリーミングナビって4年目以降毎年いくらかかるん？ 2021y XT4スポーツ契約してきた！
今まで2017y CTS乗ってたんでCT5にしようか悩んだけど、納車が6月ごろ(以降？)になるみたいだし、顔とケツがXT4の方が好みだった。
テールのウインカーのダサさには目をつむります…
個人的にCTSからCT5にするメリット → DRL、ナビ周りのボタンが整然としてる、ボタン類に指紋が付かない、デジタルインナーミラーやバックカメラの解像度が格段に良くなった、ブレーキホールドが付いてる、ヘッドライトがLED。
見た目が好きならCT5全然あり。 ちなみに2021y買った理由は3月中の納車が可能ってことと、2022yは半導体不足のせいで装備削減のくせに価格アップって話を聞いたから。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。み ありがと！
色は無難にステラーブラックメタリックにした。
CT5のブラックはメタじゃなくてソリッドだったのも買わなかった理由の一つになるかな。
ソリッドは細かいキズ目立つし高級感がない。
CT5は全体的にCTSより安っぽい感じがなあ…
コスパ的には間違いなく良いんだろうけど。 >>210
XT4は個人的にスポーツのブラックがシャープで1番カッコいいと思う！また乗ってみてのインプレよかったらお願いしゃーす！ 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。p 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wgmjdtw549 >>211
スポーツのブラック統一が良いと思って。
シルバーのドアモール腐食から開放されるのは大きい。
CTSは腐食防止のため定期的にメッキングしてたからなあ。
納車したらインプレします！ 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wpmjdtwj 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wpmtdamwpm 日本はレンタカー市場が貧弱だからそうはいかん。
なんやこのスレ 上級者多すぎや 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wpmtdjmwtdt >>215
ちなみに乗り出しいくらでした？2021年モデルということで値引きはあったのかな ～人類の歴史は2031年で終わり～
木村秋則
「長さが5キロメートル以上あるUFOの内部で宇宙人(人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる)から地球カレンダーを見せられた。
それにこれから地球で起こることが書かれていた。
それを見ていくと枚数が少なかったのでなんでここで終わるのと聞いたら『そこで人類の歴史は終わり』と言われた」
それは口外してはいけないことになっていたが2019年に木村秋則は酒に酔ってその年をポロッと言ってしまった。
それが2031年。
木村秋則によると
・長さが5キロメートル以上あるUFOには5万人の宇宙人が乗ってる。
・宇宙人は物を小さくする爆弾を持ってる。
・小型のUFOの側面の壁の厚さはビニール袋より薄い。これを手で触ると透明になり外が見えた。これのサンプルを手で折ろうとしても折れず、足で踏んでもまったく変形しないほど硬かった。
・宇宙人は人類をすごく見下してる。
・人類は120～130種類ほどの元素しか知らない。使ってるのは20～30種類ほど。宇宙人は250種類の元素を使ってる。
・宇宙人のUFOは人類が10億年かかる距離を一瞬で移動できる。
・宇宙人は空中を浮遊できる。
・宇宙人は手を使わずに家の窓や扉を開けることができる。
・宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)。
木村秋則(世界で初めて無農薬・無施肥のリンゴの栽培に成功した日本の農家)
グレイやビッグフットは宇宙人が作った生体ロボット。
木村秋則「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
↑キリストが亡くなった31年?から2000年?間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
;;;;; ～松原照子の世見(予言)～
「今から20年以内(2032年まで)に富士山の噴火も含めた大災害が起きる」(2012年2月に世見)
「近未来に小惑星が地球に衝突する日が必ず来る気がしています。もし小惑星が地球に衝突したら日本は消滅します」(2019年2月に世見)
「近いうちにUFOが来るよ」(2020年8月に世見)
「東海、東南海、九州よりの地震がくる」
「首都直下地震がくる」
-------------------------
ユリ・ゲラー(MI6,超能力者)
「もうすぐ宇宙人の大量飛来が起こる」(2022年1月) 世界最高権力組織(アメリカ軍、CIA…)のUFOが宇宙人を装って他国を攻撃しジェノサイド（民族虐殺）する可能性がある
昨年話題のチクタクUFOはアメリカ軍のUFOです
これ１機で空母を破壊できるそうです
昨年から話題になってるUFO騒動を隠蔽するためにウクライナ危機を引き起した
ウクライナ危機は芝居です
世界最高権力組織の最高機密「宇宙人UFO」に触れるとヤバい
米国とロシアは裏では仲間です
アメリカ軍の最終目標は宇宙人と戦争して勝つこと
------------------------
秦氏(日本人)=ユダヤ人
聖書の預言=ユダヤ人への預言=日本人への預言
聖書には様々な予言がある。
「この世の終わりには・・・」それが日本人にダイレクトに関わってきますよって話になる。
ただ単に日本人のルーツがイスラエルにあるだけでなく近未来に関わることに。
日本人の遺伝子を調べると8割は中国大陸系、朝鮮系、アイヌ系、琉球系で残りの2割に28民族が入ってる。
日本には合計32民族が入ってる。
:::: 物理学者カルロ・ロヴェッリ
「物理学的に時間は存在しない」
「時間とは、人類が作り出しているものだ」
「時間の正体は、おそらく人類にとって最大の謎」 >>221
値引きはあったけどCTSと比べたらショボかった苦笑
(同じD担当者から買うのは3台目)
日本で販売開始してまだ1年だし、そもそも価格が違うから仕方ないけど。
CTSは本体値引き3ケタやってくれたからなあ。 >>227
だから更新する人なんてほとんどいないでしょ。
CarPlayで十分と思ってる人が大半だろうからね。 >>228
アンドロイドオートばっかし使ってこのナビは使ったことないな
更新はしない CT5、在庫が枯渇してることもあって中古で探してるけど、
売りに出てるのプラチナムばっかでスポーツほとんどないね。
まだ試乗車上がりばっかだからかな？ xt4スポーツ欲しいな
セコイア疲れたから乗り換えようかな >>230
俺もほしいのはCT5スポーツだったけど在庫ないって言われた。
6月ごろなら入ってくる言われたけど、そんなに待てん！
まあ中国のオマケに日本持ってきてるだけだからだからしゃーないんかな。 >>231
CTSの前は2017y エクスプローラー乗ってた。
この型は長さ5020、幅2000で昔のフルサイズと変わらん大きさだったから、近くの飯屋行くのも面倒くさかった(駐車場せまいとドアパンチ喰らう確率アップ)
CTSにしてから快適だったわ笑
もうデカイの乗る気にならんから、XT5断ってXT4にした。 先代のグリルがダサ過ぎたから今のに変わって良かった CT5ってオプション付ける必要無いのかこれ？ボディカラーで別途とか保証の延長とかそれくらいしか見当たらん >>232
CT5スポーツ、2022年モデルだと半導体不足の影響でシートの調整機能の一部とマッサージ機能が削られてるんですよね。
それも中古で探してる理由。
でも、2021年モデルのCT5スポーツって日本で一体何台登録されたんだろう？
市場に出てくるの待つだけ無駄かも。 >>235
じぶんは、フロアマット、ETC、ドラレコ、クロームナンバーフレームとオイルキャップは折角なのでつけてみました。 >>237
アクセサリー見たらありました、確かにそこら辺が付けたくなりますねフロアマットってこんな高かったっけ？って思いましたけどw >>236
XT4も2022yはマッサージ機能なくなってた。
あとブラインドスポットも。
これはこの価格の車で無いとかあり得ないかと。
半導体不足の影響は大きいわ。
Dで聞いたら2022yは5月〜6月ごろには入ってくるらしい。
2022yは機能減って値上がりしてるから、買う気なら2021yがまだある今がチャンスかもね。 >>238
グレードはスポーツ。
オプションはフロアマット、ETC、ナンバーフレーム。
値引きは20以上。
細かい数字はDに悪いから書かないけど、駆け引きすると良い結果出ないね。
本当に買う気なら印鑑持って行って「今欲しい。ここまでなら出せる」で交渉した方が向こうも本気でやってくれる。 CT5は販売したばっかりだし、台数もそんなに出てないだろうから中古は期待薄だろうね。
本当に欲しいなら2021yが確実に手に入る今が買い時。 >>239
結構しますよね…
選べるのが後からでも追加できるディーラーオプションだけだと、あんまり悩まなくて助かりますねー。 半導体不足で装備削った分3万値下げするって12月にアナウンスあってその後3週間ぐらいで撤回されたけどどうなってんの？ >>245
XT5とXT6はそんな話あったね。
あれ2021yのことかな？
2022yはXT4とCT5は装備減らしてるから、XT5とXT6も同じだと思うけどね。
エスカはどうなんだろ？ >>242
いや、CT5、2021年モデルのスポーツはもう新車じゃ買えない
プラチナムなら数台あるかもだけど >>247
じゃあDで言われた6月ごろに入るってのは2022yのことかな。
スポーツ欲しいなら、装備が減るの覚悟で2022y買うか中古でるまで待つしかないのか。
ちなみにスポーツのホワイトなら中古でてるね。 >>233
やっぱりxt4は取り回しGOODかい？ >>249
エクスプローラー、CTSから比べると全然運転しやすいね。
奥様カーでも良いと思う。
日本にあったサイズという意味ではCT4。
販売すればそれなりに売れると思うんだけどねー 来週CT5を納車予定。
去年に2022myで契約したものの、装備減で価格Upをディーラーさんが気を使ってくれて、2021myで仕上げるようアメリカと交渉してくれた。
料金も据え置き。
初キャデラックだったけど、ありがたい限り…。 エスカレードだよ
2016エスカレードだよ
エスカレードの時代は続くよ >>251
おめ！
アメリカと交渉とかできるんかw
良いDで良かった。
グレードはスポーツ？ 昔はデカさこそ正義といわんばかりにフルサイズセダンやエスカ乗り回してた人でもいったんコンパクトサイズであっ楽…って思ってしまったらもう戻れないんだろうか >>255
一戸建てに住んでいれば多少デカくても大丈夫だけど、
マンション住まいだと駐車場の大きさが決まっているから、車の大きさもそれに合わせないといけなくなるんだよね
自分も実家ならエスカでもなんでも余裕で置けるけど、今の自宅には置くの無理 >>253
ありがとうございます!
プラチナムにしました。 >>256
俺もマンションだからよくわかる。
機内式じゃないけどエクスプローラーが限界だったわ。
XT4買った理由は、一度デカイの乗ったから満足したってのもあるかな。 >>257
CT5は稀に見るお買い得車だから、装備減してないモデル買えてラッキーだよね。
俺もCT5の在庫あったら買ってたかも。 >>258
オレは満足しちゃいねーよ
タホ セコイア エスカレード ナビゲーター QX80 ランクル 全部乗ってんやんだ！ フルサイズピックアップ乗るやつ増えてきたのか知らんけどすれ違いでかすぎる… CT5って海外レビューだとトランクの狭さがとにかくメタクソに叩かれてるけど
日本人だれも触れないのなんで？ 自分もCT5納車待ちですが、CTS同様トランクに関して一切不満なんて持ってないです。
海外レブューが良くないのを初めて知りました。アメリカ人は余計な物積みすぎでしょ充分広い。
不満はDの担当者がどくらいで納車出来るか全然連絡しれ来ない。契約時3月初めてと言いつつ未だ連絡が
ないからコーティング予約ずらさんといけない。後自分もマンション住まいで機械式駐車場のなので、
マスタング、CTS、CT5で乗り換えて来てるけど、全部マンション外の駐車場借りてます。
紫外線劣化考えたら機械式の下にしたいけど無理だよね。 うーんCT5のトランク容量337Lは充分広いとは決して言えないってかむしろこのサイズのセダンとしては激狭じゃないか？？ >>265
海外のレビューさんざん見ましたが、
「とにかくメタクソ叩かれてる」という指摘に思い当たるものがありません。
記事でも動画でも、教えてもらえますか？
「とにかくメタクソ」ということは、たくさんあるわけですよね？ アメリカはまぁ別として、ここがいっぱいになるって何積むんだろう…。
5人分1週間の旅行の荷物？ 2016エスカレード見てきたけど別格すぎた
他のキャデラックとは次元がちがう >>268
まあ日本でセダンのトランク一杯にするシチュはあまりないかもね
でも個人的にCT5のサイズなら500Lとはいかないまでも400後半は欲しかった
下手すりゃ国産のCセグより入らん ゴルフバッグ入れば気にしないんだろ、実際どうかは知らんが入らないなら文句言われてるだろ >>268
そもそも普段から荷物たくさん載せる人はセダンは買わんでしょ。
ほんとゴルフバッグ載るなら問題なしかと。 CTS乗ってたけど、購入する時に他の車と積載量を比較しようなんて全く思わんかった。
キャンプ等やらんからセダン選んだし、そんなに何載せるの？って感じ。 >>272
それはそう思う。
SUV系やCT6ならともかく、ドライバーズカーのCT5に求められる役割ではないように感じる。
ファストバックスタイルの見た目から、そもそも入りそうにないしねぇ…。 GS430とLS430ってどちらがお勧めですか？
ダメなら不便だろうなってふと思ったんで >>279
430はATだぞ、ハイブリッドと間違えるなよ >>271
GMはコルベットですらゴルフバッグは2つ入るように設計しているからな
CT5はスタイル重視のセダンだから荷物たくさん積むのは無理だけど、ゴルフバッグは2つ入るだろ
荷物たくさん乗せたい人はXTシリーズかエスカレード買えばいいわけで 大き過ぎずコンパクト過ぎないサイズベストのxt5だけエクステリアださくないか？なんなん？ >>283
ダサいダサくないは個人の感覚が大きいから何とも言えんね。
SUVシリーズの見た目を個人的に点数を付けるなら…
エスカレード>XT4>XT5>XT6 XT5は大型のげっ歯類的な可愛さよね
まじでデカいけど >>284
ほんと人それぞれだね、自分はxt6が1番カッコよくみえるわいな >>285
めっちゃわかるw
他のモデルはシュッとしてるのにこいつだけ垢抜けない可愛さある XT4 5 6 15UPエスカレード
どれか買います
よろしくお願い致します >>287
確かに笑
「垢抜けない可愛さ」は的を得てるね。 ヤナセと光岡どっちで買った方がいいんかな？
値引きが大きい、サービスが良い、車検が安い等々。
どっちのDも距離的にたいして変わらない場合ね。 ヤナセは長く付き合っていると前年モデルの売れ残りを安く売ってくれることがある
GMジャパンに頼まれるらしい
だから正規輸入車にしか興味がなくてGM車と長く付き合うつもりならヤナセの方がいい
でも光岡は並行輸入車も扱っているから、日本に入ってこない珍しいモデルにも興味があるなら光岡と付き合っていた方がよくね？ ヤナセにカマロ見に行った感じは、ベンツ一生懸命売ってます。って感じだった。
アメ車担当者みたいな人は喫煙所から急い来て対応してくれた感じだった。予約も品で行ったからしょうがない。
光岡は一応電車して行ったけど値引きはヤナセよりありそうだったかな。光岡の若い営業マンは結構適当なこと言うから話半分位に聞いてたかな。
CT5のオープナーの感じハマると注文しちゃった。でもリアシートのシートヒーターがなくなったのとブレーキの見た目はCTSの方がよかった。
高いから当たり前だけどね。 >>292
情報ありがとう！
本当は並行車に興味津々だけど、家族持ちだしトラブル(補償と修理長期化)が怖くて手が出せずにいる。
今後も正規しか乗らない感じなんでヤナセにしとこうかな。 XT4はいい感じでXT5 6は車高が低い
アメリカドイツスゥエーデンもこんな形やから世界的にこれが標準なんやろうな
僕の中でのSUVのお手本の形が30ハリアーだからだろうな
GLE Q7 X5なんかもそう
しかしXT5 6は低いやろ
形や大きさはランドクルーザーやエスカレードが好きや >>293
ヤナセはベンツの販売店とキャデラック・シボレーの販売店は別になっているやろ？ >>295
ヤナセは昔からGM車扱っているんで、正規輸入車ならかなり古い車でも対応してくれる
去年中古でDTSを埼玉の中古車屋で買ったんだけど、その後のメンテナンスは全部ヤナセ任せ
（ヤナセステッカー貼ってある中古車にしておいた方がいいとは思うけど） 基本GMディーラーのヤナセ以外じゃもうそんなことできないはずだけどナァ >>298
そだね。
ヤナセD担当から聞いたけど「ヤナセ内でも別れてるから、基本的にキャデラック・シボレーからメルセデスへ異動とかは無い」って言ってた。 >>301
俺の前の担当者はキャデラック・シボレーからフォルクスワーゲンに移ったぞ >>297
ちょっと意味わかんないんだけどどうゆうことや >>301
今のグローバルモーターの社長は
芝浦でGMの整備→芝浦でGMのセールス→芝浦の店長→港北店店長→ベンツ足立店店長→ベンツ仙台店長→ベンツ岩手店店長→グローバルモーター社長
やで >>303
ランドクルーザーとエスカレードの形や大きさが好きっちゅうことや ラダーフレームの大型クロカンが好きってことね。
そもそもラダーフレームの車とモノコックフレームの車を比べるのに意味があるんやろかとは思うけども。 ステーションワゴンの車高を少しあげて屋根高くしたらSUVか？ 実際新型グラチェロにキャデのSUV勝てるとこなくね？ブランドとしては圧倒的にキャデが好きだからどっち買うか悩ましいわ ああ！
CT6を前型グランドチェロキーの形にしてくれれば格好よくなるわ >>311
確かに新型グラチェロ売れそう
日本の今の状況だと、キャデよりジープの方がお洒落な感じあるし
おれも個人的にはキャデの方が断然好きだけどね キャデはプレミアムブランドだからジープより本来格上だが日本ではキャデ含むGM全般に衰退気味だしSUVにあらずんばクルマにあらずの時代だからブランド価値としては同格かもね エスカレードの下にグランドチェロキーの格好のSUVが欲しいわけよ
XT6の車高じゃだめだ >>315
じゃあグラチェロＬで…とか思うんだけど、所詮はジープ
キャデみたいに高級車ブランドじゃないのに1000万で買うってのもなあ 今回のグランドチェロキー売れないやろ
高すぎる
今まで売れてたのはお買い得感あったからやろうし Fordが撤退した原因はピックアップ輸入しなかったからだしリンカーンも今のラインナップなら売れた
要はなにが並行輸入されてるか調べろや
それだけ
もうさアメリカディーラーでやってけと思う
国分でいんだよ >>317
従来のグラチェロやジープのイメージだと高いが実際新型はXT6なんかと比べても質感は同等以上だし3列はともかく2列に関しては新規は結構買いそうだけどな >>319
もうすぐ２列のグラチェロ販売するだろうから、出したらそれなりに売れるね
やっぱり右ハンじゃなきゃ新規に売り込むのはキツいだろな >>320
アメリカだと家族で乗ったりするんだろうけど、日本のパパがあれ運転してる絵が想像できないw
そもそも日本はトラック＝商用車のイメージしかないからな
日本でピックアップ売るなら、一部のアメ車好きな若者がメインターゲットになるんだろうけど、あんなデカい車の置き場所が確保できる&あんな高い車が買える財力のある若者が何人いるのか？ ハイラックスとタンドラが走ってるんだからと思ったがトヨタだから売れてるだけかな XT6にするか2018エスカレードにするか決まらない
なんならXT4増車で終わりにするか >>322
ピックアップって足立区あたりだと意外と見かけないか？
10年ほど前まで足立区に仕事で行っていたんだが、
よくファミレスの駐車場に停まっている記憶がある
ヤンキーしか乗ってなかったけどw アメリカではピックアップトラック人気ではあるがプレミアムブランドだと駄目なんだよな
エスカレードもナビゲーターも一時期ピックアップトラック売ってたけどもうやめちゃってるしアメリカでもプレミアムブランドに荷物積むなんてのは貧乏くさいって思うんだろうか?
日欧メーカーではプレミアムブランドのピックアップトラックをアメリカで販売したこともないし シボレー シルバラード
フォード F150
GMC シエラ
トヨタ タンドラ
日産 タイタン
強すぎる強すぎるよ 涙でてきた。 何年か前に三井物産がシルバラード正規で入れてたな
4.8ℓの観音開き仕様
案の定爆死してたけど 三井物産が輸入してたのはピックアップトラックのシルバラードじゃなくバンのエクスプレスじゃね? ビッグスリーで旧来からのバンを作ってるのもGMだけだね
フォードとクライスラーはヨーロッパ系のトランジットやデュカトからの流用になっちゃってる >>323
ハイラックスとかタンドラは目立つから目に付いてるだけで、台数的には全然少ない
やっぱりアメリカみたいに一般家庭に売れないと台数伸びない＝商売にならないから正規販売するなんて話にはならんわな >>325
日本じゃヤンキーとか一部のアメ車好きしかピックアップトラックに乗ろうなんて思わん
おれは子供生まれてすぐハイラックスのダブルキャブ買ったんだけど、後部座席にベビーシート付けて嫁の実家に行ったら義母から「なんでこんな車買ったの？荷台なんか無駄でしょ？」等々、ボロクソ言われたw カーグラTV、来週CT5。松任谷がなんて言うか楽しみ >>332
うちの周りピックアップだらけでそんな変なの1台も居ないな
数えてみたら知り合いだけで10台居て9台は嫁さんも乗る車になってる
うち現行ハイラックス4台もいる アメリカだと道路や駐車場等環境面での問題も少ないし一人に一台だから室内が狭くても構わなく安い割にはデカいからピックアップトラックってお得よねってことかもしれんが日本だと取り回しで限界超えちゃうしせっかくデカい車買うなら一家に一台だから大勢乗れるアルファードが良いよねってとこじゃないかと >>334
日本で登録されてるピックアップトラックの台数見れば、それが特殊な環境だってわかるやろw
儲からないから今まで正規で販売しなかったわけだし
それをドヤ顔で言われてもw >>335
ピックアップも安くはないでしょ
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN1PX094
Fシリーズがテキサスキャデラックって言われてるぐらいだし、日本で売ってる並行車の高年式なんて1000万ぐらいするし
アメリカじゃファミリーカ一がピックアップトラックなんでしょ
日本で言う軽トラ&ミニバンを兼ねてる感じなんかな？ ピックアップは保険料が安い
売れてる理由はそれだけや >>336
ピックアップが売れてるってのじゃなくて、普通の人が乗ってて珍しいものでもないってことを書いたつもりなんだけどな ここキャデラックスレなのに
xt4 5 6 エスカレード誰も乗ってない
ここでみたのはCT6だけだ CT5も税金安いし、右ハンドルにしていない分車体も安い。CTSに比べると装備や内装はいまいちだけどしょうがない。納車の見通しは立たない様だが。 悪くは無いですね
良い意味で裏切られました＠松任谷 >>345
ほんそれ
CT5スポーツはよ入れろや
車の買い替えってタイミングだから、車検とか事故とかで買い替えようと思っても「在庫ない」とか言われたら他の車買ってまうわ >>342
売れてないってことは普通の人は買わない＝普通の人は乗ってない
リーマン丸出しメガネ禿げ親父がサバー、F-150、シエラとか運転してるの見たことある？って話 CT5のスポーツをご所望される人は4WDが欲しいの？ >>348
ニッチな市場だからそんなには売れてないのは当たり前だろ
それでも一定数は乗ってる人いるよね
あと普通の人でもピックアップトラック乗ってるよ
つうか、貴方の言うような怪しい人の方が滅多に見かけないんだけど >>349
基本はそうだね
あとは19インチとエクステリアのブラック統一が良いってとこかな 2015upのエスカレード欲しいんやけど
オイル漏れとかナビ画面壊れたり修理費50万くらい覚悟したほうがいい？
2015upの情報が少ない CT5プラチナム納車しました!
キャデラック乗りになりましたので、今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m >>352
7年落ちならそんなに壊れないよ
国産車と大差ない >>352
タッチパネルの不具合はこの年代のCUEの持病だから避けられない
おれの CTSもなったしエスカもDに入院してた
大体3〜5年ぐらいで発症する個体が多い
Dに修理出すとタッチパネル取替で15〜20万ぐらい？
ネットで探すと中華製パネルが安価で売られてる
パネル取替のやり方をYoutubeに上げてる人いるから自分でやるのもありかも
おれは3年保証切れた途端に発症したけど、某ショップでGMジャパンに掛け合ってもらって無料にしてもらった >>353
おれはCTSからXT4に乗り換えて納車待ちです！
よろしく！ それにしても最近このスレ書き込み多いな
一時は俺が上げまくってなんとかスレを維持していたというのにw
キャデラック売れてんのかな？ >>357
オレがひとりで騒いでるからや
xt4 5 6 エスカレードやら >>358
これは酷いw
ここまでの故障は聞いたことないなあ
稀に見る大ハズレの個体かと
おれの 17y CTS(新車購入)の大きな不具合↓
・ブラインドスポットのセンサー故障(ドアミラーのランプが不規則に点滅→センサー交換)
・フロントガラスのシール不良(洗車したらフロアマットの下が水浸し→フロントガラス交換)
・サンルーフ開閉スイッチ接触不良(夜に閉まらなくなったんで朝までビニール被せてた→スイッチ交換)
・CUEタッチパネル不良(タッチ反応しなくなってナビ画面が勝手に動き出す→パネル交換＆対策品取付)
すべて無料修理だったから良かったけど、3年保証なかったらと思うとゾッとするわ >>358
CUE画面のブラックアウトは2回ありました
エンジン再始動しても真っ暗のまま
数時間置いたら治りましたが >>361
いやいやあなたも中々じゃないかw
その年式でその故障や初期不良
もう30代半だし車に振り回されたくないなー >>363
確かにそうかもねw
アメ車4台目だったけど一番酷かったかも
それも今までで一番高かったキャデラックがこの有様だからなあ >>356
はい、よろしくお願いします^^
XT4楽しみですね! 怖いね。アメ車ガチャ
在庫なしの納車待ちはやっぱり遅れ気味なんですかね。
1月発注ですがまだまだ納車予定がわからない様です。 >>366
2月終わり頃、DにCT5スポーツ(車体ブラック)欲しいって言ったら「2021yは国内在庫なし、2022yが5〜6月に入る予定で遅くなると6月末ごろかも？」って言われた
2022yがコロナとそれに伴う半導体不足の影響で輸入が遅れてるみたい
特別な事情がないなら気長に待つしかないね 意外と燃費悪く無いなぁ、CT5って。
日本の道でも10km/l以上は普通に出るね。 >>367
まあ気長待ちます。
戦争とか大変だし船の本数も減るだろうね。>>368
>>368
気筒休止とかって体感出来ます？ >>369
高速道路を何度か走ったので、どこかしらでは気筒休止してるんだろうと思うんですが、どのタイミングなのかは分からなかったです。
終始1,500rpmくらいで走るので更に分かりづらい感じですね。。 >>366
2月終わり頃、DにCT5スポーツ(車体ブラック)欲しいって言ったら「2021yは国内在庫なし、2022yが5〜6月に入る予定で遅くなると6月末ごろかも？」って言われた
2022yがコロナとそれに伴う半導体不足の影響で輸入が遅れてるみたい
特別な事情がないなら気長に待つしかないね 20 XT5プラスポ8000キロ650
20 XT6 ２万 750
15 エスカ３万 750
18エスカ５万 800 >>370
ありがとうございます。
V8の気筒休止は何となく直4のイメージが出来るけど2気筒1000ccって凄いよね。 公式サイト、文字がところどころ抜けてるね
ロシアのサイバー攻撃か？ >>374
あ、本当だ。ロシアかどうかはわからんけどサイバー攻撃かも XT6ってラダーフレームで作んなきゃだめだったんだよ >>377
GMCならまだしも、キャデラックブランドで2台もラダーいらんくないか？ キャデラック日本はいつになったらCT4-VやCT5-Vをラインナップするのか
キャデラック韓国なんてCT5-Vブラックウイングまで発売開始したのに >>378
プラドサイズのキャデラックラダーフレーム必要だろ >>379
CT4-Vはベースモデルも入れてないので当然入れるわけないけど、CT5-Vは入れる予定はあるらしいよ。
ただ、半導体不足で本国の供給も間に合ってないから来年以降かもね。 >>382
エスカレードはでかすぎるけどXT6じゃ小さすぎる用 XT6ってXT5のシャーシ共有してるんじゃなかった？ラダーフレームにして値段が上がれば、なかなか採算とるのは難しいよね。その辺はJEEPに任せましょう。
そもそも日本でエスカで山駆け回る人は少数はだろうし、もしラダーフレーム化するならXT4の方が山遊び行けるのでは？
まあ安いエントリーモデルが無くなってしまいますが‥ アメリカは本格的なオフ車って需要少ないんじゃね?
ラダーフレームなのも悪路を考慮したんじゃなくラダーフレームのほうが都合がいいピックアップトラックを流用しただけかとも思う
トヨタでもSUVのフラッグシップはトラックベースのセコイアでランクルは発売してない エスカレードもGMがピックアップトラックを作ってなかったらモノコックで登場したんじゃね?
欧州車の大型SUVも主力市場はアメリカだろうけどGLSもX7もQ7もカイエンも全部モノコック トレーラー牽引する事を考えると、モノコックとラダーフレームのどちらが良いのかね？ ラダーの良さはあろうけどランドローバーがモノコックの時代だからなあ >>387
地上高が低いからハリアーより小さく見えへん？ 代車でレクサスES乗ったけどオプションのマークレビンソンの音がショボすぎ
こんなんに20万以上取られたら怒るで
レクサスLSのマクレビ>CT6のパナレイ>>>ESや あれの中身カムリなのか。
FFの高級セダンって続かないイメージだったけど、今はそうでもないのかな。 >>396
もともとカムリの内装豪華版がウィンダムで、
アメリカではかなり前からレクサスで販売していた
アリストがレクサスGS
アルテッツァがレクサスISだったのと同じ話やね ユーチューバーが不満だらけや言うてたななんならカムリと対して内装レベル変わらん…と そしてクラウンもカムリベースになる予定
4WD化されてFFではないようだが まーキャデラックのりはFFでデカいセダンがええやろ？ >>400
だいぶ前からFRのプラを１つにすると言っていたからな CTS、CT5のリアシートの真ん中ヘッドレストは日本仕様だと思いますが余りに出来が悪くないですか？CTSの時はいつか外そうと思いながら外さなかったけどCT5は納車のタイミングで外したい思っています。あとアメリカ仕様に比べミラーが大きいく死角が大きくなってる気がする。電動で折りたたむ必要ないから小ぶりなのか。ちょっと気になる。あとアメリカ仕様はキャリパーいいの付いてたり選択肢があってうらやです。 >>353
自分も3月1週目の納車予定で契約したが、納車週になり電話が有り車体がまだアメリカに有るので4月半位でお願いします。との事でした。
これって解約しても大丈夫のパターンなの詳しく方教えてください。 キャディって頑なにRHD入れないな
世界中の国の過半が右側通行だから作っても仕方ないと思ってるのか 昔セビルが意外に日本で好調で次モデルで右ハン出して力入れたら駄目だったからじゃない？ >>405
原則はダメなんだろうけどDに聞いてみれば？
ランクルの話だけどキャンセル有無はDによってはおけってところもあるらしいよ >>405
ディーラーさん次第と思いますが、僕の場合はやむを得ない理由で解約となる場合に備えて、ディーラーさんに言われて一時金を収めました。
一応、それで何とかなると聞きました。
しかしながら、昨今の納入遅れ遅れの状態ですので、他のオーダーに回せる内容なら（他の県のディーラーさん含めて）、完全に拒否されることはないのでは、と思います。 >>404
確かにCT5の真ん中のヘッドレスト、使わなかったら邪魔ですね^^;
ルームミラーにしっかりかかってて、後ろが全然見えず…。
リアカメラからの映像を普通に使うことになるとは思いませんでした笑 今朝池袋でXT6とすれ違った。初めて見たけど、なかなか格好いいな
池袋でXT5を見かけることはたまにあったんだけど、もしかしたら同じ人が乗り換えたのかな？ 助手席に荷物載せただけでアラーム鳴る仕様は現行モデルではもう改善されたんだっけ？ >>412
重い荷物乗せればなるよ
対策は人がいなくても助手席のシートベルトをしめておくこと >>413
2017年のモデルだが、鞄ひとつだけで鳴る時がある
中古で買った時にｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｷｬﾝｾﾗｰなるものが付いてたけど前オーナーが買ったのか純正でついてたのか >>411
名古屋だけど未だにXT6走ってるの見たことない
XT5はちょいちょい見るけどね
XT6買える金があるなら、もう少し払ってエスカ買っちゃうと思うんだよね
1000万オーバーの車買う人なんて、ほとんどが経営者でしょ
エスカはデカ過ぎるとかって人がXT6買うんかな？ >>390
身長170cmそこそこなら何とかいけるかも
180cmオーバーはキツイと思う >>390
車中泊って他の車のスレでもよく話が出てくるが、車中泊ってそんなにするもんなの？
一体どういう状況でするんだよ？
俺は一度もしたことないんだが
つーか、ホテル泊まれよw 今更だけど3代目CTSってATSと比べたらデザイン古臭く見えない？
なんでヘッドライト粒々LEDにしたのか >>425
2013年のFMCで灯火類(室内灯含む)すべてLED(ヘッドライトとバックライト以外)にしてるんだから、あんなもんじゃないの？
2016年ぐらいにFMCしてたら粒々LEDじゃなかったかもね
ATSなんかウインカーとか球だし、どう見てもCTSの方が先進的 後期のATSはシンプルなデザインだから、10年経っても古さを感じさせないだろうね。
ただ灯火類はすでに一昔前のものがついてる。
特に縦テールの光りかたがボヤボヤして古く見える。 ATSは小さなグリルとか全体のデザインバランスもあって、締まって見えるのが年代を感じない点なのかも。
今見ると、白いATS-Vのランエボ感すごい。 日本にはないけど、CT4よりは個人的にATSのほうがデザインが好き CT4を導入しないってことはATSがあまり売れなかったってこと？ >>432
そもそもセダン売れないから1車種に絞ったんじゃないかな
1車種ならミドルクラスが無難だろって感じじゃないの？
CT5安いし >>429
XT4で初めてベージュ(ホワイトに近い)になったけど、シートの色移りが怖くてコーティングかカバーで迷ったけど、メンテ面倒だから(座面部のみ)シートカバーにした
見た目考えるとコーティングの方がいいよね >>436
ベージュばっかりやけど色移りはした事はないなー
ちょっと濃い目のデニムで実験してみてください 明るい内装は見た目いいけど、しばらくすると薄汚れた感じになりそうなので、無難に黒にしました。
結果目立たないけど汚れてるわけだけど。 キャデラック乗り出して割り込みとかベタッと後ろにつく車がまじで少なくなった。。
つかれても信号待ちして以降は、何故かすごく車間取りだすのなんなの。 >>437
おれもCTS乗ってた時はそんな感じだったけど、XT4に変えてからはそれほどじゃなくなった感じ
XT6かエスカぐらいデカければ違うんだろうけど 僕は軽乗っててもなにも感じないな
後ろ気にしてないからか >>439
いやいや、後ろは気にするべきやろ
事情があって急いでいる人もいるんだから、そういう人は先に行かせてやれよ
俺は後ろに近づいてくる車がいたら道譲るよ >>440
それ以前の問題だろ、後ろ気にかけないとか自分は馬鹿ですって言ってるのと同じ事 >>441
そそ
そんな奴は運転する資格なし…てか、釣りだよなーこれw XT4納車までの1ヶ月間、レンタルで中型の国産SUV借りてたけどシートが狭いし硬いしで腰やられそうになった
やっぱりアメ車のシートは最高だわ あおり運転をされる方ってのも後ろを気にしてないんだろうな
もちろんあおり運転して殴ったりむりやり追い抜いて停車したりとかは論外だがあおられる方にもそれなりの落ち度はあると思う >>443
アメ車に乗り慣れると国産車はシートが小さくて乗る気が失せるな 先日名古屋のとある店の駐車場でキャデラックエスカレードEXTを見たが…
アレはやばいな。高級、だけどピックアップっていう混ぜ方がすごい。
V8サウンド響かせながら去っていきましたわ。
かっこよかったが、でかい… 今更かよ
2014までには販売終了かEXTはもっとはやく打ち切られたやろ エスカレードもナビゲーターもトラックは消滅したね
アメリカではトラックは稼ぎ頭だがプレミアムブランドだとトラックは売れないみたい
アメリカじゃないけどベンツがニッサンからOEMで提供してもらったXクラスって欧州やアフリカや南米で売ってたけどこれも直ぐに中止
SUVでもワゴンタイプは万国で売れてるけどトラックはダメってことは富裕層は雨ざらしの荷台に汚れた荷物を積んだりしないってことだろうか 周りの確認なんてまるでしなくて、ウインカー出して鼻先に入ってくる奴は、車が黒のベンツだろうがエスカレードだろうが間違いなく入ってくる。見てないからその行動が身に付いている
後ろを詰める奴も日常だから、車種は関係ないんじゃないの？ XT4 5 6 かっこよすぎる
5の22モデルいいな
メッキホイール履いてるな 高崎に外装黒、内装ベージュの21年モデル有るんだね。他店では黒はグループ内でもなしって言っていたからキャンセルか何処から引っ張れてのか、欲しい。 >>455
それ試乗車じゃないかな
外装黒のスポーツ乗った >>451
ピックアップトラックって日本で言えば軽トラみたいなものやろ CT5乗りの方へお伺いです。
過去の車との比較との具体例交えて
乗り心地や静粛性等の感想を教えてください。
よろしくお願いします。
※動画は一通り確認しています。 随分立派な軽トラだな
日米の国力の違いか?
ジャパンアズナンバーワンも遠くになりにけりでギブミーチョコレートに逆戻りか? >>459
>随分立派な軽トラだな
>日米の国力の違いか?
ピックアップってアメリカの農場主とかが乗ってそうなイメージじゃね？
日本の農家は軽トラで、アメリカの農場主はピックアップってことやろ >>458
僕は軽自動車からの買い足しなので良くなってしかないですね。
リアウインドウの視認性が絶望的に悪いことと、ミラーあたりの風切り音がすることが気になるくらい。。
参考にならないとは思いますが、納車して2週間乗って感じるのはそれくらいです。 >>461
ご返信ありがとうございます。
軽からなら確かに良くなりますね！
セダン乗り（特にメルセデス比）の
ご意見を伺いたかったですが
再考するとそういう層は
わざわざキャデラックのセダンを
選択しないのかなとも思いました。。 >>463
こちらこそ参考にならずで…。
確かに購入層が違うかもですね。
逆に僕はベンツをそもそも候補に挙げていませんでした。 軽からキャデラックはなかなかいないのでは？
ct5よりctsのほうが乗り心地良さそうだな 自分は多少デメリットがあっても、左ハンドルで設計されて車は左ハンドルに乗りたいたちなので、今回もアメ車CT5のプラチムにしました。CTSはAWDだったので100kg位軽くなり低回転のトルクと相まってCT5の新しいシャーシは剛性感ありながら足がしなやか印象で購入しました。CTSとCT5を比べるのならスポーツだと思いますが、CTSに乗っていた頃から雪の降らない地域なのでFRが選択出来ればと思っていました。 >>465
急変しすぎとは周りからよく言われますね笑
三菱ｉに乗っていますがリアミッド（MR）で、今回増やしたCT5はフロントミッドなので、保有する車の共通性があってちょっとした嬉しさも。。
CT5は車体の大きさの割に、ハンドリングもブレーキングもアクセル操作もすごくリニアで、遊びの無さが乗ってて気持ちがいいと感じます。
FRのプラチナムでこれなので、4WDのスポーツはもっと面白そうですね。 >>467
私もCTS(2017y)乗ってました。
買い替えでCT5にしようと思ったところブラックのスポーツが無いとのことで諦めました。
AWDが欲しいというわけでは無く、スポーツのエクステリア(グリルやドアモール等のブラック統一)が良いだけだったので、話を聞くとプラチナムでも良かったかな、と少し思ってしまいました苦笑
代わりに購入したXT4スポーツですが、CTSと比較するとやはり非力さを感じるのは仕方ないですね。
インテリアではインパネのメーター類が針なのとブレーキホールドが付いていないのが不満点。
CT5の方が新しいので、装備が充実してるのも羨ましいです。 中国専用なのね。現地で作って現地で売る感じですかね 東京駅から電車徒歩で1時間のところから徒歩10分地下鉄10分のところに引っ越し検討中
問題は車庫長さが4.9mしかないんで今乗ってるCT6ははみ出る
Cセグあたりが無難やけどキャデならXT4しかないかな？
XT4ってFFやし4気筒やし9速ATやしどうなんかな？ >>475
元 CTS乗り、今はXT4乗り。
CT6と比較する車じゃないです笑
9ATはV6NAの様な滑らかなフィーリングも無いし、トルクに頼りきった加速感も…
そういう駐車場の事情があるなら、ジャーマン3あたりで検討した方が良いんじゃないですかね？
無理にXT4買っても後悔する様な気が… >>475
FRセダンが好きでその駐車場の長さなら、スカイラインとかでいいんじゃね？
あまり見かけない車が好きなだけならプジョー508にするとか >>469
ほんとよな
いまどきこの価格帯で8インチディスプレイなのキャデくらいじゃね？アンビエントライトもつけてくれよー >>481
前乗ってたエクスプローラーでもアンビエントライト(色変更可能)付いてたのに。
ナビ画面も現行エクスプローラーの方がデカい。
リンカーンに負けるならまだしもフォードに負けてるのはちょっとな… グリルがおとなしくなった事でキャデラックのセダンが候補に入ってきたっていうのはある
CT6とか望む声あるが大き過ぎて日本で乗るもんじゃ無いなって感想 >>483
長いわりに車幅は大したことないし、小回りきくからそうでもないぞ
DTSは大変だったw アメリカ車らしい綺羅びやかさと重厚感が、現代風に洗練されたよね。
そういう点ではCT5はホントに今風だなぁ、と。 キャリパーとかは、せめてスポーツ位はCTSに使って様な高級感のある物にしてもよかった気がしますがこれからなんでしょうか？アンビエントライトも残念な気がします。
安さの為と言われればそれまでだけどね。22年モデル9万と16万値上げが不人気に拍車をかけそう。 日本に入ってきてるCT5ってミシガン工場産？上海工場産？どっちかわかる人いますか？ 日本に上海工場製の車持ってきたら誰も買わんだろ
CT6だって中国から持ってくれば販売やめる必要なかったわけで 中国車を国内販売してるのはテスラくらいじゃね?
テスラは合弁じゃなく100%出資ってのも関係してる気がする
テスラ以外は合弁で51％は現地資本 ヤナセの担当者が言っていたけど、CT6なくなるときにXTSみたいに自社で輸入することも検討したらしいが、
中国製では誰も買わんだろう、ということでその話はポシャったらしい XT4/5/6はもしかしたらメキシコ工場かな？
SRXクロスオーバーはメキシコ工場だったよね？ >>489
テスラって中国現地で100パー自社資本なの？ EV限定で100%出資の中国での生産工場は認められる
今後は変わってきそうだが >>486
確かに安いよね。
でも一応、高級車であるキャデラックが高級車に付いてるはずの装備削ってまでして価格下げるとかどうなんかな…
ジャーマン3には価格差がないと勝てないって自分で認めてる様なもんじゃん。 CT5を買ってからもう3週間目になるけど、車内の保護テープまだ剥がせない…
傷つきそうで恐い
みんなどれくらいで剥がしてる？ >>497
貧乏性なら中古車にしとけよ、、情けねえ >>497
俺はディラーで取って貰ってる。
ビニールは埃が集まって汚れるからって聞いてからそうしてる。納車後オーデオ付けたりドラレ、コーティングするなら終わるまで付けておくのもいいと思うけど、そうでなければとちゃうかな。 >498
>499
>500
ありがとうございます。
確かにホコリが沢山ついてました。。
ドアレバーのはすぐに剥がしてみました。
残りは帰ってから車内の掃除ついでに剥がそうと思います。
スマートフォンとかのフィルムもすぐに剥がせない性分なので困りものです^^; >>502
60代、下手したら70代の文字づかいですね >>497
自分も同じ位のタイミングで納車して貰う予定で契約しましたが、車はまだアメリカにある様です。半導体不足、戦争の影響色々あるかとは思いますが遅れるなら遅れるとなぜ予め連絡できないのか不思議。組織の体質なのか営業マンの問題なのかよく分からないけどCT5が欲しいからまつしかない。
ちなみにシートのビニールやバイザーのビニールは営業マンに納車時に剥がしてもらいます。ゴミを持ち帰りたくないので。 >>505
そろそろ来て欲しい頃合いですね。。
やはり最初に全部外す派の方が多いですねー。 >>505
ファーウェイも半導体不足が響いてスマホを思うように作れないらしい CT5乗りの人、今まで不具合や故障ありました？
不満点とかも教えてほしいです >>506
現実的にはゴールデンウィークに間に合うかどうかですかね。仕事がそこそこ忙しいので4月は仕事頑張っていればあっという間に過ぎそうです。
>>507
スマホも大変なんですね。今年は14pro買いたいからアップルさん準備お願いします。 へ～、キャデとか毎年8月ごろになると売れ残りを100万引きで買ってくらはい、頼んますちゅうイメージやったけどね >>510
俺もそれでコルベット2回買ったわw
今のコルベットは人気あるみたいだから無理だろうけど CT5みたいな値段も外車としては安めで左ハンドルって意外と無いんだよな、最初から色々付いてるし 今日本に輸入されてるGM車は中国のおまけだから、かなり台数が少ない(どうせ売れないからってアメリカからかなり絞られてるらしい)
だから(GMジャパンの中での)人気車種はすぐ売り切れになるけど、年度に入る台数が決まってるから日本から追加は出来ない。
売る車ないって苦しんでるD(ヤナセ光岡以外)の話も聞いたことある(そこはDやめた)
確かに人気ない車種なら時期によっては、それなりの値引き出るけど、今は半導体不足もあってか渋いね。
ちなみに現行コルベットは値引きなしというお達しが出てるってDが言ってたよ。
それでも(予定台数は)売れるからだろうね。 コルベットはもちろん高いけどミッドエンジンのスーパーカーとしては激安だわね
これまでは6.2LのOHVで495馬力だったけどZ06は5.5LのDOHCで670馬力になるようだが更に人気出るかな? >>513
今、新車の左ハンドルを買おうと思ったらジャーマン3かGMになるんだろうけど、ジャーマン3は注文になるだろうから時間かかりそうだよね。
Gクラス以外はリセールも悪くなるだろうし。
そう考えると、GMの左ハンドルは貴重、特にこのご時世にこの価格で販売したCT5は貴重車じゃないかと。 C8コルベットにはZR1は出ないのか？
正直GMの強みは高性能車種を欧州製のライバルよりうんと安い価格で出せることだと思ってる。 >>517
欧州車のまがいモンはいくら安くて高性能でもいらんわ
69年あたりの427FRの復刻版なら2000万でも価値ある >>518
いや、V12のスーパーヴェローチェとかに対して、V8SCのZR1は単純なパチモンとして比較はできなくないか？
まあ価格は4倍くらい違うが >>516
新型4シリーズグランクーペ頼もうと思ってたけど、受注生産だから半年以上待ちって言われた。
結局CT5も半年待ったけど笑 >>516
CT5いい車よな。金あったらブラックウィング並行輸入で乗ってみたいわ >>518
紛い物かねぇ？今は違うがリーフリジッドをリアサスに付けてV8OHVに拘る辺りは完全にコルベットだけの世界だと思うぜ 首都高値上げするのか。
昨日は調布で黒のCT6前期を見た。
何を納車するのかな～？ >>516
>今、新車の左ハンドルを買おうと思ったらジャーマン3かGMになる
アバルトを忘れないでくれ
左のマニュアルが買えるぞ
あとケイマンにも左ハンドルの設定あるんじゃなかった？ >>526
XT6
おまいらのキャデラック盗難保険入ってる？ >>528
おめでとう!!
いい色買ったね！！
車両保険内に盗難補償入ってた。 >>526
CT6に4年半乗ってるが他で見たのは一回しかないわ
運転席から走ってるスタイルを見る機会が無い
いつも停めた自分んのを車外から見て自己満してるし >>528
俺も車両保険に盗難保険含まれてたけど、はっきり言っていらんよね
日本仕様(正規D車)のアメ車を盗んだって需要なんてない
グラチェロ買った時にセキュリティーつけようと思ってDと電装屋と話したけど、どちらからも「この車が盗まれたなんて聞いたことないから付けなくていいでしょ」だったわw >>529
ありがとうございます
>>531
盗難保険安かったので一応入っときました XTシリーズのSD wrcだっけな？対応してないのかな
USBはMP3とあと２つくらいあったけど
SDいれてもなにも反応なし >>537
迷ってるなら黒がいいんじゃない。
そして132000円を有効にに使うが吉だと思う。
ちなみに自分は黒残ってなくて白になった。 このスレ住民はアート&サイエンスを掲げて以降のモデル民が多いの？
それともそれ以前のモデル民が多いの？
この辺りで趣味というか、層というかがガラッと変わる気がする。
話は変わるけどエルミナージとエスカーラかっこいいよね。 >>539
アート&サイエンス以前の車が嫌いなわけじゃないけど、古すぎてもうほとんど走っとらんだろ アート&サイエンスに則ったデザインの車の発売年は
2002年2代目エスカレード
2003年CTS←カテラ
2004年XLR
2005年STS←セビル
2006年DTS←ドゥビル
だから、アート&サイエンスの前のモデルって言ったら15年以上前の車ばっかりやぞ
そんな人がたくさんいるはずがない フリートウッド、エルドラドあたりは確かにカッコいいけど、いかんせん古すぎる
ヤナセに持っていったら修理代アホみたいにかかりそう >>543
その年代の車はディーラーではいじれる整備士なんていないし、部品が正規では取れないので最初から論外だと思います。
その年代の車乗るなら、メンテ出来る主治医をみつけないと維持できないよ 新車から乗ってる人や認定中古車を買った人もいるからヤナセとしてもムゲにはできんのでは?
その辺で中古を買って持ち込んできたのならともかくとして >>544
ヤナセならどうにかするやろ
もちろん、ヤナセステッカーの貼ってある車ならの話になるけど >>546
ヤナセに幻想持ちすぎ
ＯＤＢがついない車は、今のディーラーの整備士はなおせません。
それとディーラーは正規部品以外取らないから、欠品してる部品があればなおせないとおもいます。
少なくとも、近所のプジョーやアルファのディーラーはそんな感じでしたよ
修理受付してくれても、おそらく外注だと思うけど 流石に旧型すぎるやつは自分でメンテある程度できないとキツイだろ…
まぁ平均的アメリカ人ができるんだから賢い日本人ならできるよきっと。 60年代のフリートウッドとかのサスをハイドロにしてボワンボワンさせてる奴らは消えたのか >>549
こういうのを北関東で見たことあるから、古いのも一定層いるのかと思ってたのよ。。
古いのはさすがに、この板にはいないんだねぇ。 >>551
うおーっ！一時話題になったまま立ち消えかと思いきやグランドワゴニアまじで復活かー
しかもストレート6エンジンにツインターボとか時代に逆行するのがいいぜ
スレチだったｽﾏｿ まぁええやん？アメ車スレ全体的に死んでるし笑
キャデもいつの間にかエコで去勢されてたしノーマルラインナップにこのクラスのエンジン来たら売れるとおもうんだけどね >>547
ヤナセのサービス工場行ってみなよ
結構古い車置いてあるぞ 今は知らんが芝浦のヤナセは結構古いやつのパーツのストックを持ってたよ
72のトランザム455HOとかの整備でもフロント足回りAssyとか出てきたまあお高いけどね
https://i.imgur.com/4fnj3Wv.jpg
こういうクリーンハンサムなクーペをヤナセでおまかせ整備して乗りたい >>556
そこのヤナセの店舗すごいね
ただほとんどの店舗は管理できないよ XT6 wav再生できたっぽいな
SDは128Gだから読め込めなかったっぽい 純正ナビでもカロッツェリアナビ並の音でた
なぜかUSBで再生するとアルバムの一曲目がどっかいって聴けない
一曲目はどこにいったんやろうか キャディは白黒2種が圧倒的な人気なんだろうけど
シルバーや昔セビルに設定されてた濃紺辺りも良い >>567
ディラーが見込み発注をしているのが黒と白が多く、長く待てる人がカタログカラーを選ぶのでは？と思います。自分も早く欲しかったので白にしました。>>564かっちょいいー 現行車でセダンモデルだけが、フロントグリルの上側がシルバーメッキじゃないんやね。 現行車もメッキの割合がちょうどよくて上品な感じする 誰か日本で既にディーラーが正規販売してる車種をあえて輸入した人いない？XT6欲しいんだが外装色内装色の組み合わせで欲しいの無くてさー 同じ車で正規と並行で価格差がどれ位あるのかな?
エスカレードのロングが欲しいとかならともかく内外装の色だけのことなら正規のほうがいいと思うが 現行はわからんけど、1世代前のエスカレードは並行と正規の価格差をほぼなくしてたよ。
GMジャパンがそういうスタンスにしてたらしい。
正規ディーラーの営業さんが言ってた。 正規と並行を両方扱ってる店もあるけど正規輸入されてる車種の新車並行は意味がないから取り扱いませんって言われたね キャデラック120周年記念車、668馬力スーパーチャージャー搭載の「CT5」に…米国設定
各車に1902～2022までのシリアルナンバープレート
6.2リットルV8スーパーチャージャーは最大トルク91.1kgm
6速MTと10速ATを用意
0-96km/h加速3.7秒で最高速は322km/h
https://response.jp/article/2022/04/13/356221.html
どうせならコルベット用のV8DOHC5.5L使ってほしかったな
実際には高回転型NAより大排気量スーチャのほうがトルクは大きいから速く感じられるだろうけど 狭いところで駐車中にセンサー働くと、ぶつかったのかってくらいの衝撃とともにパーキングに入るの心臓に悪い >>581
コルベットくらいの値段になるんかな
CTS-Vっていくらだったっけ？ >>583
できるけど、いつも解除を忘れてしまう…。
ま、ゆっくり行けば大丈夫なんだけどね。 >>585
シートは震えっぱなしになるけど、ゆっくり進めばガツンとは止まらないねぇ。
ある程度の速度出したときか、人がいると誤認するとガツンと止まる感じ。 >>586
XT4乗ってるけど、自動ブレーキがかなり敏感に反応する
少しスピード出して前車に接近した時とかガツンと動作して何回かビビった
バックの時とかぶつけたのかと思うぐらいガツンと停まるから本当に心臓に悪いわ
CTSぐらいが丁度良かった >>589
自分もCT6買った当初はそうだったけど、だんだんそうでもなくなってきているから
AIで学習するようにできているんじゃないかな。知らんけど CT5に乗っている方に聞きたいのですが、ゴルフバッグはシート倒さず2つ入ります？ >>592
コルベットですら二つ入るように作ってあるからな
キャデラックは当然入るだろ >>593
そうなんですか。画像で検索してもシートを倒したのしか見付けれなかったもので。。。
有難うございます。 >>594
ディーラーに聞いてみればいいのに
ゴルフバッグが入るかどうかは重要なポイントなので確認してあると思うよ >>595
ディーラーが県内にないので。。。
とりあえず電話で聞いてみます。 >>596
近くにディーラーないなら買わない方がいいかもよ
修理や点検の時面倒くさくね？ >>597
やっぱりそうですかね。
近所のキャデラックを扱っている車屋さんで
新車購入、修理点検が出来ると言っていたので購入を考えていました。
（新車3年保証も有）
ホントはディーラーで買いたいのですが。 >>598
キャデラックのコンピュータはキャデラックでしかアクセスできないって言ってたけどどうなのかね >>599
連休明けにその辺のことも聞いてみます。 >>598
並行輸入車の店ってこと？
もしそうなら、店によって整備点検の体制に差があると思うんで、いいか悪いかは何とも言えんな
コンピューター入手するルートがあるのかもしれんし >>601
並行輸入ではなく関西のキャデラックディーラーから仕入れて新車販売しているそうです。
ローンとかもキャデラックのキャンペーンが使えるとか何とか。
取り扱いがあるかどうかを軽く聞いただけなのでメンテのことを含め詳しく聞いてみます。 >>602
同じ企業グループの別の会社が関西でキャデラックディーラーやっているってことかもしれんね
だとしたら心配しないでいいかもしれない >>603
大阪のヤナセちゃうほうのキャデラックディーラーは売りっぱなしのとんでもないとこらしいで CT5の中古、ほぼキャデラック北大阪しか在庫がないんだけど、そこのこと？ >>604
そんなにひどいのか
キャデラックに関してはヤナセ以外は信用できんのかな
光岡はどうなん？葛西のキャデラックはたしか光岡がやっているんだったよね？
正規ディーラーなのになぜか並行輸入も扱っていたりして、？と思ったりもするんだが >>605
Gライオングループというのが親会社でいろんな輸入車の正規ディーラーやってる
他の車種のディーラーの評判は知らんけどキャデラック北大阪は最悪で、売りっぱなしでマトモにメンテしてくれんからお客がみんなヤナセグローバルモーター大阪に助けを求めに来るらしい
とヤナセグローバルモーター東京の偉いさんが言ってた >>608
ウェブサイト見たけど、すげーいろいろな車のディーラーやってんな
もしかしたらキャデラックがあまりにも売れずやる気をなくしているのかもしれん >>610
世界のキャデラック
アメリカのキャデラック
中華民主主義人民共和国のおまけの日本キャデラック アンドロイドオートとか入る前のCUEでリアエンターテイメントシステムにテレビ出力ってできますか？ >>604
CTS欲しかったから問い合わせしてたけど、買わなくて良かった。
妥協して地元でCT5にしたつもりだったけど、CT5でよかった。
若干安っぽさもあるけど俺には充分。 2020CT6やけど半年くらい前からリモコンの反応が悪くてドアノブのボタン押してもドアロックがなかなか解除されないしそのあとたまにエンジンスタートボタンも反応しなかった（リモコンが見つからんとかの警告が出る）
そういう時もリモコンの解除ボタン押すとドアロックは解除されるしエンジンスタートはアームレストの中のリモコン置き場にリモコンを置くと始動できたんでだましだまし乗ってた
乗らずに何日か放置してた朝一とか仕事終わった夜一がそんな感じで30分くらい乗るとそのあとは普通にドアロックも解除できるんでバッテリーが弱ってんのかな？とか思ってた
たが昨夜はついにどうやってもドアロックが解除できず10分ぐらい粘ったがダメで諦めてセカンドカーで帰宅した 続き
まだ1年半やし走行距離も12000キロやから過小走行でバッテリーが弱ってるはずはないしリモコンの電池もいけるはず
ドラレコのノイズでリモコンの電波が干渉してるんかな？ 新車装着時の電池は海外製のどんなの使ってるか分からないから取り敢えずリモコン電池交換してみては？ >>613
ここの系列で鳥取島根でBMWやってるアルコンってのがあるんやけど輸入元の持ってるプレス向けの試乗車を買ってきて販売するのが好きみたいなんや
2500万の760iLの半年落ちが3年保証1800万とかなんで買おうかと思ったが念のため地元のBMWディーラー（付き合いなし）に様子伺いに行ったら露骨に他所で買った中古なんか知らんって感じやったんでやめた
全国保証ってもフランチャイズやとこんなもんだよね ボタン電池なんて1年半なら寿命が尽きても全くおかしくないけど >>616
やっぱりリモコンが怪しいか？
もう1個のリモコンを試そうと思ったけどどっかいって行方不明やった
小学生のときから整理整頓努力しようやったし 電池に問題なく1年半でスマートキーが壊れたら新車保証の対象じゃね?
キャデは知らんけどスマートキーって高いよね
ベンツだと8万っていわれた
紛失とかポケットに入れたまま洗濯とかでつくる人はたまにいるらしい
っつかスペアキーも同じ時期の電池だから状況は似たようなものかも
ボタン電池なんて100均で買えるんだし簡単だから取り敢えず自分で交換してみたら?
あっ電池交換も新車保証に含まれるならディーラーに行けば保証で交換してくれるかもね ポケットにキー入れたまま洗濯する人なんているんだな
おれもないわけじゃないけど、入れているとしてもハンカチくらいしかないぞ
今は昔のキーみたいに差し込むわけじゃないから、ネックストラップで首からぶら下げとるし >>614
毎年一年点検の時に電池交換しとるよ
1年半でもうダメになることはよくある XT6海苔やけどCT5スポーツええな
CT6アメリカでも販売中止してるんか
そんな不人気やったのか
S 7 A LSが強すぎるか
LSも不人気やろ？
40型出た当初より現行型はあまりみない マニュアルによるとリモコンキーの電池不足の場合はDICに警告が出るとなっとるけどオレ様のCT6はそんなもん出てへんわ
ディーラー連休やしリモコンの内蔵金属キーで開けてみよ USBもSDもアルバム一曲目だけが違う所に集まってる リモコンキーやけど家中探してスペアを見つけたんでやったらすんなりロック解除されたわ
やっぱ電池なんかな？
他のクルマはなくさないように納車のときにすかさずスペアキーは引き出しに保管してるんやがキャデラックの時は書類と一緒にキャデの手提げ袋に入れてくれたのをそのまま玄関に放置してたら誰かが部屋の奥につっこんだみたい
探すのに1時間もかかっわwww キャデラック北大阪ってそんな評判悪いんか？
そこで買った人、感想きかせて XT6だが燃費よくないな
高速で7で一般道5くらいか
これじゃエスカレードと大差ないじゃないか
>>628
たまに連絡事項などでの低評価あるけど
ディーラーやし大丈夫やろ でもサイズダウンしてXT6にしたから
運転楽ちんでいい
あとなかなか洒落たデザイン >>629
高速で7はないでしょ？ずっと家族フル乗車&スポーツモードとか？ >>633
マジー？うそだあ
ハズレ引いたんじゃないの？ >>636
俺のCT6もそんなもん
XT6は車重もあるし、空気抵抗大きいから
CT6より燃費は悪くなるだろうな XT6は高速で9走れば普通ってことだ
東北道上りは渋滞でちんたら走ってた
下りは100～130は出してた やっぱり車重と排気量なんですかね。
CT5は良ければリッター14kmくらい走るので驚いてます。 14すげーな
街中で8は走りたかったな
こんな信号ばっかじゃ無理だな
甘かった YouTuberの五味がXT4と6のレビューでモード切り替えのとき僕は絶対4WDで走りたい！とか言ってるけど
一般人感覚でも2WDと4WDそんなに乗り心地違うもんなの？ 五味はユーチューバーじゃなくてモータージャーナリスト >>643
乗り心地は変わらんやろ
CT6は4WD固定やけどサブのデリカだと2WDの方が軽快に走るし好き
4WDにすると動きが重くてあたかも車重が100キロぐらいちゃう感じする
ポルシェ911も試乗した時カレラ2はいいけどカレラ4はなんかダイレクト感なくてイマイチやった 運転する度に思う
XT6にして2017エスカレードにしなくてよかったと
たまにフルサイズのボンネットの高さが恋しくなるけどな
フッハッハッハッハッハッ！ >>643
CTSからの買い替えスポーツとプラチナムで迷ったけどフロントから引っ張られる感じが好きかどうかで判断すれば良いのかと思う。自分はフロントは舵に切りに専念してくれればいいのでプラチナムにしました。
五味さんはスポーツに乗りたいと言っていたのでスポーツ推しかもね。 CTS-Vがせり上がってくる秘密基地みたいな家テレビでてたわ、カッケェ キャデラック ロゴ入り傘プレゼント
みなさん、応募しましたか？ CT5オーダーしたけど
ウクライナ情勢で早速1ヶ月納車遅れてる
このままどれくらいずれこむやら CT5全然中古が出てこないね
今出てるのははほぼキャデラック北大阪が抱えたタマばかり
それもプラチナムばかり
初年度何台くらい登録されたんだろう？ 北大阪で買えばいいじゃん
あそこ100台くらい在庫あるけど、どこで管理してんのかな >>657
スポーツ探してるんだよね。機能が削られる前の2021モデルで。
でも見込み発注がプラチナムに偏ってたのか、全然タマガない。
あと、半年くらいチェックしてるけど、北大阪一応台も売れてないような。 おれも2021y CT5スポーツ欲しかったけど、D担当に国内新車在庫なしって言われたんで諦めた
確かに中古車でも全然出てこない…と思ったら、今出てるw
カーセンサー、Gooどっちにも載ってるね
黒の2021y CT5スポーツ 走行距離1.9万キロ
528万 BUBUつくば
もう少し早く出てくれれば買ったんだけどなあ… >>661
実車チェックしました。
試乗不可、ホイールガリ傷だらけ（修復もしてくれず）、ナビ部分に傷あり、で、19000キロ（過走行気味）であることも含めあの価格はないな、という結論でした。 >>662
試乗不可？あそこはなんでも試乗させてくれたけどなぁ
ホイールのガリキズは直せないよ >>663
じゃあ、よっぽど問題のある個体だったのかね（敷地内の試乗はOKとのことだったけどそんなの試乗じゃない）
あと、ガリ傷はいくらでも業者がリペアできるでしょ？ 何を言ってるのかわからないです。 CT6リア倒せて全長5mちょい越えくらいだったらベストオブベストセダンなんだがなー
後輪操舵できて小回り効くとはいえ約5.2mはさすがに長すぎやろ >>663
ホイールなんか原型あればいくらでも直せる、それすら提案できない店はちょっとな >>665
意外と狭い道でもスイスイ行けるぞ
昔のDTSとは大違い >>664
アルミホイールの補修は大変
メッキホイールは手を出したくない
これ豆ね キャデみたいな左ハンドルでもヘッドライトの照射範囲は、日本の道交法に合わせて左側が広いんやね。 >>669
「直せない」からいつのまにか「大変」にwww
メッキホイールの話なんて誰もしてないwww 普通のホイールならパテ盛って塗装するだけだわね
メッキだとキレイに治すのはオオゴトだけど >>670
そりゃそうせな車検通らんし
悪徳並行業者は日本仕様のヘッドライト一組だけ用意してナンバー取る時だけつけて納車時は元に戻しよる
一組のヘッドライトを使いまわしやで
歩道は見えへんし対向車は眩しいしまさに社会の敵や >>667
車幅もスリムだしそりゃ狭い道は楽だろうけど
駐車場結構はみ出さない？都内なんでヘタクソにバンパーぶつけられそうで怖いわ 狭い駐車場の通路側の角っことか、頭はみ出たままになるから確かに怖い… >>674-676
CT6くらいの大きさの車って今どきそこらへんたくさん走っとるよ。特にデカい車というほどでもない
メルセデスSクラスは普通のやつでも5179mm、ロングバージョンは5289mmでCT6より長い
BMW7は5125mm/5391mm
アウディA8は5190mm/5320mm
ちなみに、かつてのDTSは5300mm
20年前日産シーマに乗っていて、あの当時はあれでもデカい車だなあ・・・と思っていたんだが、
あれが普通の車の大きさになってしまう日が来るとは思わんかったな
当時は「セルシオ。シーマお断り」って書かれた駐車場がたくさんあった srxクロスオーバーを購入検討してるのですが、
左ハンドルは初なので少し不安です。
そこで、
メリット、デメリットあれば教えて頂きたいです。 右折が見にくい
追い越しもしにくい
駐車券取ったり駐車料金の支払いはめんどい
縦列駐車はやりやすい >>678
タイヤの出っ張りを足置き台として使えるので、足元は少し広くなるね
ペダルの配置が右ハンドルより右よりになるので、アクセルとブレーキペダルはむしろ踏みやすい
踏み間違いは右ハンドルより起こしにくいと思う >>679
>>680
ありがとうございます。参考に致します。 >>662
アルミは金出せば直る
現状価格で直してくれって言ったんだろ？そりゃ試乗も断るわw BUBUつくばの工作？
印象最悪だな。
ちなみにナンバーも運転席もカバーつけて最初から試乗させる気ゼロだったよ。
理由は多分、試乗したらナビ画面のキズがバレるから。
車内見たら一瞬で気づいたけどね。 左ハンなんか右ハンと変わらねぇよ
ひとりでドライブスルーが少し不便なだけだ >>683
客として見られてなかったからって粘着するなよ
んでアルミは金だすから直してほしいって言ったの？ >>685
粘着してるのお前だろ？
どうしてそんなにBUBUつくばの評判落としたいのか謎 最近たまにXT6見かけるようになったな。実物見るとなかなか格好いいわ 662は有益な情報出したのに、アルミアルミ連呼してる変なのに絡まれてて気の毒だ >>688
んで結論どーなんだよ
アルミは追加無しで直してって言ったのかどうか教えてよ リリック出すまで既存のXTシリーズはマイチェンもなしかなあ？ こないだ一年ぶりに純正ナビ使ってみるかと起動するもいつまで待ってもローディング中
仕方ないんで途中で目的地セットするかと走り出すと10分ぐらいでやっとナビ起動
なんで起動にこんな時間かかるんかのう？
信号待ちで目的地の住所入れようとするも画面レイアウトが悪すぎて押したいボタンが上手く押せなくてもたついているうちに信号が青になって操作不能て初めに戻る
また信号待ちでトライするも時間切れ
なんやかんやで走り出して30分後に目的地セットできたわ
こんなクソナビ三年経ったら絶対更新はせんグーグルマップで十分や こんなとこで下げコメ書くような客は売ってからも面倒だから売らなくて正解 >>697
すまんのう
こないだのリモコンキーの件もナビの件も書いたんはワイやで
普段はアンドロイドオートでグーグルマップつこてる
県内の知ってるルートでもその時の渋滞状況で最短時間のルートを教えてくれるんは今んところこれしかない
別にアルパインビッグX載せたやつも乗ってるけどヴィックスワイド搭載しててもグーグルマップには敵わん
まあ純正ナビはクラウンもLSもクソやしエエ勝負やな
乗ったことないけどマツダコネクションとか言うのもヒドいらしい >>700
高級(と言われてる)国産車の純正ナビもそんなに使えんのか…
ここ10年ぐらいアメ車しか購入してないから参考なるわ
ありがとう
アメ車プラス普通車の数台持ちなんて羨ましい
貧乏人の俺には無理やわ… そりゃ自動車メーカーやナビメーカーがどれだけ頑張ってもグーグル様には勝てっこない それにしてもGMの株価右肩下がりだなあ
米国EV車マーケットで覇権目指して頑張ってほしいわ Googleマップ正直好きではないな。やっぱり普通のナビの方がいいぞ
VICS情報が表示されないのが最大の欠点
その点ではマイチェン後のCT6のナビも同様なんだけどね
マイチェン前は表示されていたが、マイチェン後はETCの機械から音声で流れてくるだけ
あれうるさいから嫌いだわ GoogleMAPってトンネルのときジャイロセンサーとか働くの？
スマホだと途切れるけど >>703
2年後にトランプ返り咲いてカーボンニュートラル見直してガソリン車を保護したらどうするんだろうね？
どうせアメ車なんてアメリカでしか売れてないんだし、十分あり得ると思うけど ディーゼルの時の手のひら返しがなぁ…(特にヨーロッパ CT6リモコンキーの電池交換してきたわ
2個で640円やった
工賃無しや
これで普通にドア開くようになった 今日ヤナセ行って久しぶりにブチ切れたわ
そこは通りに面してベンツがあってGM行くにはそこの駐車場抜けて奥まで行かなアカンのよ
ベンツが混んでて入ろうとしたら駐車場の通路までベンツが停まってて入れん
車庫スペースが満車で客が来たら建物の入口付近で降ろしてベンツを通路にそのまま放置しているし帰りの客のベンツも入口まで配車して客を店内に呼びに行きその間放置してるからそいつらがどかないと通れんのや
しばらく待ってやっと通れるスペースができたから行こうとしたらまた奥からベンツが来て通路塞ぎやがった
さすがにオレ様を止めてた警備員がそのベンツ持ってきた職員に事情を話しに行ったんだがそいつはこっちをチラっと見てなんやキャデラックかちゅう態度でオレ様を無視してそのまま店内に入って行きやがった
その態度があまりにエラそうやったんでオレ様はそこでプチンと切れたんや
キャデラックをそのまま道路と建物の間の歩道上に放置して歩いてGMまで行ったわ
後ろにも待ってるベンツが3台ぐらいいたけど知るかボケ
GMでリモコンキーの電池交換してる間に誰かがオレ様のキャデラックをこっちまで持ってきたみたい なんやキャデラックか、て笑
欧州車乗りからしたらそんなイメージなんかキャデは ヤナセの輸入車販売はキャデラック、ビュイックから始まったわけなんで、キャデラックこそがヤナセの本流のはずなんだがな かつて日本ではヤナセなどが正規輸入販売していたが[1]、
GMのブランド展開の方針変更により、2000年代に入り日本市場から撤退した。
現在は一部の輸入販売業者が並行輸入している。
なお、ヤナセが創業時に販売を始めたのはビュイックとキャデラックからだった。 トランプの時のビーストはDTS風の外観だったのに、
いつの間にかCT6みたいになっているな 危なかった…
洗車してる時に何故かトランクが開いて、中まで水洗いするところだった… ドゥビルまでは市販車ベースの改造車だけど最近はピックアップトラックのフレームに専用ボディを架装してるね >>709
ベンツは色々とやらかしているからね
確かGクラスは型式認定でやらしているだろう?
https://news.yahoo.co.jp/articles/6244325505bc190a46a5435c2bd3ba7755ccced9
ECUにも明らかに排ガス不正の可能性があるのに・・。
三菱やスズキには厳しいのに・。
あれはひどいわ・・。
コルベットのC7のZR-1を日本に入れなかったのも国際規格批准らしいけど
あれはどう見てもドイツ車優遇じゃないかと・。
今のヤナセは伊藤忠傘下だから期待しない方が良い。 >>720
ドイツ車優遇してアメリカ車冷遇したら同盟国のアメリカから文句くるの目に見えとるから、
さすがにそんなことはしないだろ アメ車のほうが色々あって騒音規制厳しい
EUの車は何故か甘い 709やけど
ご察しのとおり総本山芝浦ヤナセのことでんがな
近年ベンツは大量に売れてさらにリコールも多くてここはいつも混んでる
以前平日に行ったらSクラスがいっぱいでどないしたんかきいたらリコールでてんてこまいと言ってたわ
まあオレ様もここでベンツは4台買ってるけどサービスフロントは変な奴が多いなと前から思ってた
整備士上がりのサービスフロントは接客に問題あるんはどこでも同じやけどね
GMもここで9台乗り継いできたけど社屋建て替えたあたりからなんか雰囲気悪くなったし30年近い付き合いもそろそろやめよかななんて思った 消去法でクルマを選ぶ人が、輸入車ならメルセデスになるのはわかる
一部のスポーツモデルを除いて、今のBMWやアウディを積極的に選ぶ理由がない
VWゴルフとかも、めっきり減ったよね >>726
>消去法でクルマを選ぶ人が、輸入車ならメルセデスになるのはわかる
いや、わからんw
フランス車だって結構いいぞ カマロなくなるらしいな
2023年モデルが最後という話 安価なスポーツクーペって世界的にも需要ないのかねえ?
かたや新車が手に入らないということで中古車は高騰してるけど >>730
次期モデルはあるにはあるらしいが、電気自動車になるという話
カマロの名前が使われるかどうかは未定みたいだが、ガソリン車じゃないなら多分使わんよね マスタングマッハEみたいに4ドアクーペSUVでEV化されるんかな? バックする際、自分はドワを開けてバックしていましたが、キャデラックはバックギアからニュートラルになってバック出来ない仕様みたいですね。コーディングで何とかなるかな？ >>733
研ナオコは、車高低いので段切りすると言ってた！ >>736
ドア開けてニュートラルになるってことは、そんなに古いモデルじゃないよね？
バックカメラ見れば良いんじゃないの？？ 古いキャデラック乗りが最新のキャデラックを見て「こんなのキャデラックじゃない」って言ってたけど、キャデラックらしさって何だろね。
自分から見ると、どの世代も等しくキャデラックなんだよな。 >>739
貴方良い事言うなぁ。
でもやっぱり人間思い出に勝るものは無いのかもね。 >>739
昔から乗っている人には最近の小さい車はキャデラックと認めたくないんだろうね
昔からメルセデスに乗っている人がCクラスをボロクソに言うのと同じだろ 昔から乗ってる人って極少数だからなあ
ブロアムは30年近く前に生産終了してるしリンカーンタウンカーもとうに消滅
日本だとアメ車自体70年代半ば辺りで人気は失速してるし80年代辺りだとヤンチャなアンチャンの乗り物になってて高級車の主流はベンツだったし
でも7~80年代のカクカクボディのフルサイズセダン大好きです
75~76年のフリートウッドブロアムが世界で一番好き >>742
自分は20年前のアート&サイエンス路線が始まった時からのユーザーだけど、
あの頃はキャデラックまだそこそこ売れていたと思うよ
このスレにも結構人来ていたしね
当時はキャデラックがCTSを発売した頃で、前からのユーザーからはボロクソに言われていた
「こんなのキャデラックじゃない」ってのが始まったのはその頃からかな
あの後販売店がどんどん減っていって、今の悲惨な状況 日本だとアメ車で売れてるのってジープとテスラくらいじゃね?
アメリカ市場でもGMをトヨタが抜いたくらいだから仕方ないのか 思い出や思い入れは大きいですよね。
僕もそういう思いをすることがありますので、気持ちがわからないわけではないんです。
キャデラックが、というよりは「その世代のキャデラックが好き」って感じなのかもですね。
もしくは、日本人がクラウンに求めるモノと同じなのかもしれません。
僕はCT5からキャデラックに入った新参ですが、個人的にキャデラックが好きなのは、アメリカの高級車として変化し続ける姿勢なので、姿形は変わってもあんまり気にならないかもしれません。 00年～19年までのキャデはエスカレード以外死亡してただろ
今のラインナップが１番いい
売れる体制は整った
CT456
XT456
エスカレード ☆☆【拡散希望】☆☆
石川県野々市市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗り、JS盗撮が趣味でジュニアアイドルの撮影会でわいせつ行為をして出禁になったことまで身バレしています。
JS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
盗撮大好き石川県住み変態ツダオタの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp]
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし.愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ 身バレして今はVPNでIPコロコロ偽装しているけど
石川県在住ロリ盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ(Softbank系列)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:27:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.31 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotl 住民に通報され怖くなり自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼するロリコン
Softbank回線、ｵｯﾍﾟｹ石川ツダヲタJS盗撮犯の書き込み
[openmobile.ne.jp]←ｵｯﾍﾟｹ (Softbank系列)
↓↓ソースURL↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 土屋圭市がキャデラック エスカレード プラチナムを近藤みやびと徹底解説
https://youtu.be/EwWkaPoglhA このスレかなり前からROMって追ってるけど荒らしが来ない稀有なスレだな >>753
そりゃもう数年前から過疎りまくっとるスレだからな
俺が新スレ立てたり、「あげます」やって存命させとるだけでw 週末にCT5試乗してきたけど左ハンドルは難しいですね。
目線が全然違うので慣れるまで大変そうって感じでした。
CT5の外観は気に入ってるんだけどな。 >>755
慣れの問題
最初は感覚的に左に寄り過ぎって位に寄った方が良い
右からの乗り換えだと自然に真ん中に寄っていくから 昔は右ハンドルのセビルとかあったね
キャバリエとかサターンも右だったしフォードやクライスラーでも右のはあったし現在だとコルベットもだけど全部たいして売れんかったね
アメ車で右ハンドルのヒット作っつうと現在のジープとテスラくらいかな >>756
やっぱり慣れですかね。
まっすぐの道はあまり気にならないんですが、右折左折後や車線変更、バックの時等
が右ハンドルと感じが違って慣れるか不安でした。20年来右ハンドルオンリーですので。 慣れるというか慣れたら右ハンドルのほうが怖い
ただ右折は見ずらい >>759
そそ
ここ10年ぐらい左ハンドルだけど、最近は右ハンドル乗ると左寄り過ぎて怖い
メルセデスEクラス試乗した時はぶつけるかと思ったわw 初めて乗った左ハンがゴルフⅡ
勝手がわかる前に納車後10分で対向車とドアミラー同士ぶつかったわ
まあ徐行してたからキズもつかんかったけど
後はアストロで右折して信号待ちのパジェロのドアミラーに当たったかな？ノーズが短いと見切りがわかりにくいんよね幅もあるし
キャデとかコルベットとかカマロでは無し
慣れれば左ハンのほうが全然運転しやすいで The 1967-70 Cadillac Eldorado Was a Design Masterpiece -
Learn about its Design Development
https://youtu.be/iDQhVQrG5RU 1969 Cadillac Eldorado (26k miles) - The Standard of the World
https://youtu.be/yZ8rsFeaYWA 1970 Cadillac Serviceman Introduction Video
https://youtu.be/1SUtx2HCzT8 揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて今ココロが 本日GMジャパン主催の陰ヨガイベント参加者6名やったて
少ないな50人ぐらい来んのかとおもてたわ 本日はGMジャパン主催の陰ヨガイベント参加者6人やったて
少ないな50人ぐらい来んのかとおもてたわ GMジャパンの客数(推定)
CT6 50
CT5 30
CTS 100
XT5 100
XT4 100
XT6 50
カマロ 150
コルベット100
合計680ぐらいかな？ >>779
XT4のような廉価版の車はどうなっとるか知らんよ
一番安いグレード買わなければさすがについとるとは思うけど >>780
お察しの通りXT4には付いてない。
ただXT5にも付いていないので、これは「低価格だから」と言うより「設計が古いから」と言うのが理由。
何故ならXT4より安いが発売が新しいCT5には付いているが、本国ではXT4と販売時期が被っていたXT4より高い2019年式のエスカレードやCTSには付いていなかった。
そもそもアメ車は本国の道路事情から「混んでいる道を走行するのに便利な機能」にあまりニーズがないため(クルーズコントロール装備もかなり遅かった)、ブレーキホールドも設定されるのが遅かったと思われる。 でも実際オートブレーキホールドって使いにくくね？
昔のようなアイドリングストップのない車ならそんなことないんだろうけど、アクセル踏んだらガクンと車が前に出る感じになる
あの感じは苦手だわ フェンダーミラーのプレリュード良いですね
FFなのにこのフォルムは今だと作れないね 2代目プレリュードも後期型でドアミラーになるからこれは前期型だな
82年～84年？
当時苦学生だったオレ様は10年落ち箱スカ10万円に乗ってたわ
同級生でも金持ちは赤いファミリア赤いプレリュードゴルフⅠ中にはソアラとかBMW633なんてのもいた ナビのブラックアウト、ナビが見えないくらいで…って思ってたけど実際なると悲しくなるねｗ >>791
一応出てなかったよ！
でも覗き込むとキモいおっさんの顔が見えたよ！！ >>795
ときメモが好きなようだな！
まさかCT5のナビでも出るとは驚き…
あ、流れ崩したけど僕も85年生まれっす CT5でブラックアウトならXT456もなるのかもしれん >>797
今年の3月納車で、ブラックアウトはこの間の一回だけ。
通勤するときになったんだけど、会社ついてエンジン切ったら表示されたから笑ったｗ
起動シーケンスがうまくいかなかったのかなぁ、と。
ちなみにこの状態でもバックに入れたときの、カメラビューは表示されてた。
すごくいい車なんだけど、ちょいちょいセンサとか機能の誤動作あって外車感あるね笑 完全に壊れてると流石にへこむなぁ…。
この一回きりなのを願ってる。 キャデラック エスカレード に682馬力の「V」、量産第1号車がオークションに…7月1日
6.2リットルV8スーパーチャージャー搭載
ブラック仕上げのメッシュグリルやフロントリップスポイラー
車載初の38インチの湾曲した大型OLEDディスプレイ
https://response.jp/article/2022/06/30/359167.html そんななかで中国では1.5リッターエンジンをCT4とCT5のラインナップに入れるみたいね。。 ミドルクラスで過給小排気量ってのは普通ですねえ
どうしても昔のリッター2キロの8LV8とかのイメージが抜けませんけど >>804
今エンジンラインナップを低い方にも増やすんだなぁ、と思いまして。
1500、2000、3000、6200と充実ですよね。
このところVやブラックウイングなんかが立て続けに出てるのでこれ以上小さくはしないのかと思ってました。 1976-79 Cadillac Seville: Its Design, Development, & The People Behind It
https://youtu.be/YshJaF5GVS8
The 1967-70 Cadillac Eldorado Was a Design Masterpiece - Learn about its Design Development
https://youtu.be/iDQhVQrG5RU 1972 Cadillac Eldorado Convertible Walkaround & Design History with Chief Designer Wayne Kady
https://www.youtube.com/watch?v=vC9PjGoawFc
The 1971 Cadillac Eldorado was "Longer, Lower, & Wider" Exemplified and a Beveled Masterpiece
https://www.youtube.com/watch?v=MHeE4SRgQig 新車で買うときに付けときゃ良かった、って後で思ったアクセサリ類ある？ ほぼフルオプションがそれに近い状態で販売されているから悩むことなくね？ ちょっとだけ選べるアクセサリは、みんなどうしてるんだろうと思ってね。 >>812
ETCとフロアマットはみんなつけているでしょ？
ホイールは自分はいつもノーマルだね >>812
現行CT5だと
https://www.cadillacjapan.com/sedans/ct5/accessories
これだけしかないよ？
フロアマット
ドライブレコーダー
ETC
は誰でもつけると思うけど、他は好きにすればって感じじゃね？ ベンツみたいに定価500万やけどなんとかパッケージ全部盛り＋200 万どすこれしか輸入してまへん悪しからずってのやんないよね ベンツは運転支援系は標準装備されてるから好感が持てるけどなあ
オプションおごれば高くなるけどスポーティー系やゴージャス系のオプションだからスッピンでも普通に乗れるし ホンダも軽を含めホンダセンシングが標準装備なのは好感が持てる キャディはオーストラリアではRHDで販売されてるんだろ？日本でも出せばいいのに オーストラリアは右ハンドルしか乗れない。
スワップ業者があるくらいだぞ >>816
そのスッピンが売ってないんだよ
フルオプションのやつしか輸入してない うちが去年納車された頃はスッピンのベンツも売ってたけどなあ
今は半導体不足で供給が追いつかないからハイスペックバージョンしか取り扱わんのかなあ? 高くても安くても玉がないからすぐ売れるわけでそれなら高いのを優先して輸入するんだろうか? >>820
へーそうなんだ
日本もそうなればいいのに 右ハンドルはあるけど輸入しない
ってことは日本市場では左ハンドルの方が売れるというデータがGMにあるんだろ 今どき外車だからLHDというのも古いけどな
メルセデスやBMWだってRHDが主力だしEクラスの4MATICだって頑張ってRHDにしたし >>826
多分、右ハンドルのCTSがあまり売れなかったんだろ
現行の右ハンドルのコルベットはかなり人気あるらしいから、それを踏まえてGMジャパンが考えを変えるかどうかやね シボレーの話だけど…
1998年にS10ブレイザー（左ハンドル）が日本で発売。
エラい売れたらしく、それに気をよくしたGMジャパンが翌年から右ハンドル&右レバーがウインカーの国産車と同じ仕様のモデルを発売。
全く売れなかったんだってさ
そんなトラウマもあるんかと 自動車評論家が右ハンだせとうるさくいうわりに、右ハン出しても売れないからな
GMジャパンがやる気失くすのも無理ないわ
メルセデスとかポルシェはいつの間にか右ハンが普通になっているけど、どうしてうまく変えられたんだろね？
昔は左の方が人気あったよな？ >>828
ウィンカーは左でいいのに余計なことしかやらんな アメ車ファンは左ハンドルに思い入れが強いのか？とか思っても
ジープや旧クライスラージャパンの車は全部右ハンドルだったし 一部のマニアに刺さればいいなら左の方がいいだろうが数を売りたきゃ右は必須 ポルシェも一時は右オンリーで左は販売開始直後の限定やったけど最近はいつでも左オーダーできるようになった
ターボエンジンも不評でNAに戻るらしいし素の911でNAMT左ハンドル買えるならオーダーする予定
GMは30年以上乗り継いでてヤナセで10台以上買ったけど最近は欲しいのが無いわ
コルベットはスタイルキモいキャデのターボエンジンはいらんFFもいらんまあ許せるのはカマロSSくらい >>834
今のラインナップだとGMっぽい車ってエスカレードとカマロSSしかないよな NAMT左ハンドルV8でいいなと思うのはシェルビーGT350だった
8000回転回るフラットプレーンV8搭載でスタイルもカマロより全然良い
前は600万ぐらいで新車に近いのが買えたが今は高騰して1000万以上
後継はGT500だがNAちゃうしスタイルもゴテゴテしすぎで対象外 当時乗ってた90年型サンダーバード
ソアラとかレジェンドクーペとかオシャレなクーペにまた乗りたい
もちエルドラドもだよ
https://i.imgur.com/3MfRXPV.jpg 2ドアクーペは無理でしょう
4ドアクーペならまだワンチャンあるかもしれんけど >>837
CT5-Vのこと？
排ガス&騒音規制通らないから入れないって。
もちろんブラックウィングも。
逆にフェラーリとかランボルギーニとかAMGとかって、どうやって規制クリアしてんだろ？ >>841
えーまじかー
アメ車離れがさらに進んでしまう予感… >>846
先に日本車を虐めたアメリカが悪い？といわれるかもよ(笑)
これ読めばEUとUSの規制の差が多少わかるかも？昔もっとわかりやすいのを見たんだけど見つけきらなかったわ
https://ameblo.jp/powercounty/entry-12404755243.html >>841
それはありえん
スカニアが排ガスでやらかした関係だろう・・。
又アメ車虐めかよ・。
ドイツ車メーカー達には呆れる・・。
日野が怒られた関係な
ドイツ車メーカー達絶対許さん・。
スカニア日本法人、トラック出荷停止 排ガス試験に不備
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1269N0S2A710C2000000/ 昔から規制の規格が違うから正規輸入もまともされてないの知らんかったんかいな…
文句はEUにヘコヘコしてる国土交通省へ セレスティックは今日の22時にワールドプレミアやね 現行アルファード初めて乗ったんだけど
XT6と乗り味比べたけど内装ハンドリングとかまじでくそだった xt6欲しかったのに1000万近くになってて草
もう無理や >>870
下手に値段据え置いて装備削られるよりマシだわ そんな高くなって買う人はいいけど、ヤナセがキャデラックの取り扱い辞めそうな気がして… フォードもクライスラーも撤退したしシボレーとキャデラックもあり得るわね
となるとアメ車はジープとテスラだけになるな ミツオカは正規代理店だが並行輸入もやってるしGMジャパンが撤退しても構わないんじゃね? The 1980-85 Cadillac Seville Bustleback /
Slantback Was a Unique and Controversial Luxury Car
https://youtu.be/7upA-hDT7IM The 1985 Cadillac Deville Was “The Cadillac of Tomorrow
” & A Dramatic Departure From Its Past
https://youtu.be/gro2OmH3N10 The Cadillac Cimarron & Its
Design: What Designers Wanted vs What They Got
https://youtu.be/LV3eehmrSjc
Design & Development of the
1985/86 Oldsmobile 98 & Delta 88: GM's C&H Bodies
https://www.youtube.com/watch?v=swKeSB-3a0I
クラウンを作っている奴らとモータージャーナリストたち
見ておけ・。 1972 Cadillac Eldorado Convertible Walkaround & Design History
with Chief Designer Wayne Kady
https://youtu.be/vC9PjGoawFc 80~85のセビルは欲しいなあ
80と81は6L超えで自動車税が最高ランクで864可変気筒でそのくせに3AT低出力だからパスだけど
82~85の4.1Lがいいな 2代目セビルはFFだけど縦置きなんだよね
79~85のエルドラドも同じボディで縦置きFFだからカッコいい
85のフリートウッド以降に発売されたFFは横置きだから設計は合理的だがカッコわるい 俺も二代目セビル欲しいな
80年式はモノトーンだとフロントフェンダーからリアまでのモールディングが無いのもちょっと残念 >>876
ヤナセがやめるとは思えんけど、それよりもGMジャパンが解散、正規輸入停止というのはあり得るかと思っている
フォードが撤退したからな
そうなると自動的にヤナセもGM車取り扱い中止になるかと ヤナセも並行輸入でGMジャパンが扱ってなかったXTSを入れたことはあったね GMCアカディアもヤナセが入れてたみたいだけど、こんなの初めて知ったわ
https://i.imgur.com/dD164cR.jpg >>891
トレイルブレイザーがなくなった後に入れていたんかね？
トレイルブレイザー人気あったからな >>892
トレイルブレイザーの後継はトラヴァースやなかった？ カマロSS
2019年が645万
2023年が810万
うん、、、高い 2001年Z28なら353万だった
5.7Lで288馬力しかないけど 2002年セビルSTS686万
キャデラックは昔から高かった 95年頃のマスタング230万は衝撃的だったな
当時は円高だったのと内外価格差をなくしたフェアプライスが流行っててローバーとかも大幅値下げしてたね
うろ覚えだけどカマロが300万でセビルは500万だったような
でも安くしてもたいして売れなかったのか元通りにきっちり利益取ろうってことになったね
それでも内外価格差は徐々に解消して並行輸入も少なくなったな カマロマスタングは日本で言えばレビントレノみたいなもんやし妥当な価格は300万ぐらいだろう
キャデはレクサス相当とすれば500万から1500万 96セビル乗ってたがカッコ良くて好きだった
新車で乗り出し600位だった
FFで足回りがドタバタするのが欠点だったけど買って良かった >>901
98年のC5も安かった
500万円台やったし売れ残りもあってお安くしときますんで1台買ってくらはい状態 キャデやめてV8カマロかレクサスIS500買うわ
最後のV8や プラットフォームもシルバラードと共用のラダーフレームだからエンジンもトラック用で構わないんじゃね? >>912
かまわんけど俺様はハイカムハイコンプのV8が欲しいんや コルベットのDOHC5500ccV8NAとかどうですか?
個人的には従来のOHV6200ccV8SCのほうが好みだが メインのアメ車が半年前に壊れて部品が手に入らずずっと入院
いい加減V8が聞きたすぎて07のエスカ買ってしまった
40歳20等級おすすめの1ナンバー任意保険会社教えて下さい
あと壊れやすいところってある？
一時的にしか乗らん予定だけど整備はしっかりしときたい 自動車保険一括見積もりすれば委員じゃね?
1ナンバーは乗ったことないんで知らんけど >>916
ワイのテキサス訛りに文句あるんけ？
知らんがなwww >>922
普通は3ナンバーだけど節税のための1ナンバーとか8ナンバーじゃね 新車価格めちゃくちゃ上がってるね…。
こないだまでお得感のある価格だったのに。 IS500本日抽選申込み開始
500台限定ファーストエディション
このレクサス店だけでも30台申込みらしい
当たるかな？ 2006年式のエスカのメーター逝った
変なとこ差してる
自分で直すか 23＝ランボルギーニ：70／－／70（30）
25＝キャデラック：65／－／65（55）
26＝シボレー：64／－／64（77）
27＝ヒュンダイ：60／－／60（4）
28＝マセラティ：50／－／50（102）
29＝アストンマーティン：41／－／41（26）
30＝ダッジ：38／－／38（47）
7月の販売台数
キャデラックシボレーはようやっとる >>936
ランボルギーニに負けているんかよ・・・
確かにランボの方がよく見かけるわw >>940
ヤナセに頼めば取り寄せてくれるってこと？ ヤバいのは
アルファ72台
ジャガー31台
キャデよりよっぽどよく見るけど 現行車って、今ナビに入ってるアプリ以外って入れられないんかな？
動画見てると本国用のはアプリ多いね。 >>948
ナビ以外なんか入ってたっけ？
アンドロイドオートしか使わへんさかいわからんけど >>950
そういえばそんだけだった…
動画でAlexa経由でエンジンスタートできるの見て、良いなー、って思ったんよね。。 CT5スポーツ、カタログでは2022年モデルからマッサージ機能が省かれるって話だったけど、納車されたらまだ付いててラッキー このスレッドは１０００を超えました。
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