【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 66【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 64【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635895633/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 65【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637988274/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 25日納車予定です。9月最終週契約、スポーツ、東京 悪いなお前ら
今日納車される車を見てきたよ
フロントも当初の批判はなんだったんだと感じる
素晴らしいフェイスだし
リアのスポーツのグレー部分もパールホワイトでも問題がなかったよ
SJから正統進化してて楽しみだよお前ら 運転手が一人でもドライバーモニタリングは付けた方がいいよ
シートを一番後ろ一番下にしておいてから乗り込むとロボット？に搭乗した気分を味わえるぞ
くだらないこと言いやがってと思っても一度は試してほしい >>6
シートメモリーのひとつを一番下+後退でセットし、そのメモリーで降車すれば、尚更。 9月26日契約スポーツなんだが納期未定や。登録は2週間も前に終わっとるみたいやが、一体いつ納車されるんや。 >>8
多分、用品接続ボックスが欠品してて納車できないじゃないかな。 いつからターボのエンジンはハイオクじゃなくてレギュラーガソリンになったの？ >>10
ダウンサイジングターボ路線の先代レヴォーグ1.6ターボからかな？
ハイパワー路線の2.0や2.4はハイオクのまま。 >>7
降車時にドアのボタンを押して、シートを下げてから降車するのかい？ >>7
これやるならアクセスキーの登録を後ろにしてそれで鍵開けたほうがスマートかも 1月中旬納車予定だけど納車されるまでも楽しいんだよ
楽しみだなぁリア周りもカッコよい カニテールとか言う声もあるが、夜中に走り去るリアスタイル見るとカッコイイんだよな。 乗り込んだ時にドライバーを認識してくれない事がたまにあるんだけどどうすればいいのー 積極的にとは思いませんが車中泊なんかやれたりしますか >>18
俺は前向いてなきゃいけないのが待てないわ フロントカメラ、魚眼レンズ使ってるんだろうけど、
肝心の左右の端っこの映像が小さくなりすぎて、駐車場や横道から大きい道へ出る時、
自転車とか歩行者とか判らない、左・右でカメラ・レンズを分けないとないと
ダメなんじゃないかな…。 >>18
>>20
自動的にシートを下げて、乗り込んで自動でポジションをセットさせようとしても、
光線の関係か認識しないことがたまにある。今どきはマスクしてる時もあるし。
そうすると、待てずにシートが下がったまま走り出してしまい、右手でシート調整をしながら走るハメになる。
結局、キー認識が一番確実か・・・ >>18
正面向いたまま顔を前後に動かすと認識しやすい気がする MFDの前に物置くシートとスマホを置いてたんだけど、その頃頻繁に認識しなくなった
あれ？と思ってそこに物置くのをやめたら認識するようになった
なぜかは分からないし、顔の認識再設定も何度かやったのでそっちが理由かもしれないけど、何か物置いてたとしたら一度退けてみるといいかも 年取ると運転中でも妙に眠くなって驚くわ最近ないけど シート位置は後退させないけど
よそ見したり眠くなったりする可能性もあるからモニタリングシステムは切らない
万に一つ助かるかもしれないからね
とりあえず誤報は我慢・・・ >>24
なぜかというか、そこにカメラがあるからでは…？ 納車したd型、嫁運転で縁石にぶつけられて修復歴車になりました
日本最速かな フォレスターって唯一ステアリングヒーターとスマートリアビューが同時につけられる車種なんだな
レヴォーグはステアリングヒーターなし
アウトバックはスマートリアビューなし
年次改良のためにあえて出し惜しみしてるようにすら感じる 次期XVってリアがカニテールになるのかな。スパイショットからのレンダリング見て思った。 マジレスすると縁石ですったくらいじゃ修復歴ありにはならんぞ
修復歴あり=フレーム修正
修理歴ありで査定には殆ど影響せん 今日初めて街中でD型が走ってんの見たけど、かっこいいわ。
ワイも買ってよかった >>31
うっすい滑り止めシートにスマホ置いたぐらいじゃカメラの射線遮らないでしょ(´・ω・`) フォレスターのステアリングはRAV4やヴェゼルと比べて
ヤル気が出るような走り屋向きのデザインしているね。
sportはアルミペダルだし。
ロールは少ないし、ワインディングでも運転楽しいね。 ドライバーモニタリングシステムいいんだけど、乗り込むたびにマスク外すのが面倒だわ イーボクサーとスポーツ両方試乗してアドバンスに決めたよ
スポーツの加速感はたまらないけど、片側一車線の道路をひたすら走る通勤メインだから俺にはここまでのパワーは必要ないと思った
たまにイーボクサーのSモード使うくらいで十分
ただEV走行からエンジンがかかるタイミングの一瞬グイッとくる感じは多少感じるね >>40
遮ってなくても想定していない箇所に異物が映り込むことで認証に悪影響が出ることは十分ありえるかと
特にスマホなら顔とかがうっすら反射してたりするかもしれんし
>>44
EVからエンジン走行への切り替え、アクセルの追従性を重視するかワンテンポ遅れてもショック無しでの切り替えを重視するか選べたら良いのに >>36
運悪くフレームまでいったから修復歴ありなんだよ 交差点の角で目立たない縁石とかあるよね
目立たない癖によく見ると歴戦の傷痕がスゴい
たまに罠に掛かってカメ状態の車を見かける >>47
縁石跨いでならギリ通れそうな気もしちゃうけど乗り越えたらすごいショックありそうだな 修復歴の者だけど自爆の車両保険入ってなかったから実費で、見積もり中
c型の部品等が使えれば中古で多少安くなるけど、無理ならほぼ新品取り替え、フレーム修正でとんでもない額になりそう
売るにしても流石に抵抗あるし直してもリセールガタ落ちだしもうどうしていいやら >>42
デザインはそうだけど
直径が370ｍｍ(37Φ)で大き目で、ステアリングヒーター車だと
本革巻きって書いてあるのにウレタンみたいに滑りやすい素材、
すべり難い素材で350～360ｍｍの直径ならスポーツカーみたいになるけどね。 明日契約してきまーす
マグネタイトグレーか、ダークブルーで悩む >>52
乗り潰すしかないかとは思います。
最新のクルマは安全性が高い分、センサーやらの部品点数も多いです。中古部品の流用は正規ディーラー経由の修理だと無理かと思います。フレーム修復するとかなり高額になりますね。どのくらいの損傷でしょうか？具体的に >>54
ダークブルー俺も狙ってるけどなかなか実車がなくて確認できない >>25
本当に眠いときに限って、居眠り警告出してくれないんだよね ウチの嫁、元から目が細いんだけど、眩しくて目を細めたら居眠り警告されたってブチギレてた WRXやレヴォーグはドライビング
グローブをするからステアリング
ヒーターはいらないんだろうw 将来手放し運転が主になってもステアリングヒーターのせいで放せないかも 今までステアリングヒーターもシートヒーターも無い車に乗ってたけど、フォレスターに乗ってから快適さにびっくりした。 ステアリングヒーター有りがたいけど自分は10時10分より上の方持つからちょうどヒーターの掛からない部分で冷たいのがね
逆に下の方ならヒーター無くても良かったかも
あと疑問なんだけどエアコン入れずにヒーターだけで送風していてもエアコンのコンプレッサー回るカチってスイッチ音聞こえるの何？
エアコン掛けてないのに何でコンプレッサー回るの？ >>56
アウタピラー修理らしいです
みなさんも気をつけて >>65
アウターピラーの下側をガッツンやったのか。それはショックだな。。。
奥さん乗るなら自爆も対象にした保険にしときなさい。 ステアリングヒーターはもっと下も巻いてほしい位だ
ステアリングコラム一番下まで下げて引っ張って左肘を肘掛けにのせたままハンドル持ってるから
マイナスパドルも下に伸ばして欲しい >>67
たくさん巻けばその分電気も消費する。自分は今のままで十分だな パナナビのSDが読めなくなった。
正確にはSDカード差し込んでいても、認識中→刺さってません。という事が頻繁に起こる。
SDカード自体を別な物にしても同様。
品番はCN-FX800DFD 車はD型アドバンス。同じ様な方いますか？ 俺も同じナビで納車一週間以内に全く同じ目に遭ったけど、頻繁に起こる、ではなくて一度起きたらそのままだった。起きたり直ったりではなかった。
原因が特定できないから諦めてナビを初期化したら直ったが、後から知ったけど初期化とは別のリセットコマンドがあるから試してみてほしい。これは設定とかは消えないから
ナビ起動中にステアリングリモコンスイッチの
←、→、↑、↓、→と入力するとナビが再起動される
それとは別の、SDカードを入れてもステータスバーに「接続認識中」と出て全く動画が読み込まれない事象にも遭遇したけどこのコマンドで直った
ちょっとこのナビはSD周りの不安が多いかなって思う パナナビにケーズシステムのキャンセラー付けたけどいい感じ
今まで信号待ち停車中にちょっと触りたかったのが
サイド引かないとできなかったのができるようになった ラゲッジ上部のルームランプって自力でLED化できる？
試しに外してみたけどド素人だから分からんね
https://i.imgur.com/IfIzpcX.jpg >>74
自分はt10のLED入れたと思います
そこまで外せたら電球変えるだけなのですぐですね >>71
このスレ上位数％のためになるナイス情報かも
( T_T)＼(^-^ ) >>71 >>76
先ほど試した所、再起動後にSDを認識しました。
ちなみに、SDを一旦抜いてコマンド入力で行けました。改めてマジ感謝です！ sk乗りの皆さんはスピーカー交換は自力でやってるの？オートバックス行ったら不可で断られたんだが >>74
そんなに外さんでも、カバーだけ外して電球真っ直ぐな回さずに引っこ抜くだけやぞ、、なぜそこまでバラした？笑 お前ら悪いな質問がある
パナナビはキャンセラーつけた場合、
左にマップ、右にテレビ画面みたいなのはできるのかい？
SJのパナナビはテレビ画面にしたあと、
ステアリングのマップボタン押したらこの表示になったもんでね
SKはステアリングにマップボタンないんだね >>81
SKにはステアリングにマップボタンあったような パナナビだけど、地図の縮尺変更がボタンが小さくて使いにくいと思っていたら
ステアリングスイッチのVol.アップ・ダウンに
地図の広域・詳細割り当てたら、えらい使いやすくなった。 悪いな
ステアリングに割り当てられるんだね
勉強になったよ
マップボタン押しても、テレビとマップの共有はされなかったな
まだ勉強不足みたいだ ナビパックのドラレコだけど、取説で32Gのカードしか記載が無いが、機種のCA-DR03TDでパナの説明書調べると128Gまで行けるようなので、試してみると無事動作している模様。なんでスバル版の説明書では記載を消してるんだろうか？ 地方都市在住で知らない土地に行くことなんてほとんどないからナビ画面を使うことが年に数回しかないな >>78
最近のスバル車はバッフルが特殊な形状してるからディーラーじゃないと交換できないよ >>78
SKは注意書きがあるからね
D以外はリスク負いたくないのだろう
バッフルはトヨタと同じだよ特殊でもなんでもない >>79
俺もカバーだけ外そうとしたらこの状態になったわ >>91
そこからクリアレンズだけ外れる
小さな爪が有るからよく見ればわかるよ、がんばー >>43
俺はマスクありマスクなし両方登録してるな
皆で共用してるなら難しいだろうけど マスク有りで登録はできたけど、認識できないことが多い。 >>96
うちもそう。登録はあっさりだけど、全く認識してくれないから削除したわ。 78だが、じゃあスピーカーは通販なりで手に入れて、ディーラーに持ち込んでやってもらうしか手がないってことか…
みんカラとかで自分でバラしてやってる人みるけどすげえわ、不器用な俺には無理だ ダイアトーンサウンドナビのバックカメラ映像にガイド線って出ないんですか？ 出てるのが普通だからディーラーに文句言えばいいんじゃないの ドライバー認識機能
認識しないことが多くてあきらめた
うっかり出発しちゃって危ない
結局、1番にﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ登録、2番にシートを下げて高さを目いっぱい上げて登録
降車するときにドアスイッチの2押して降車。
乗り込む時にキー連動で1番の位置で乗り込む。若干乗り込みにくいけど × 高さを目いっぱい上げて
〇 高さを目いっぱい下げて いちいち乗るたびにそんなことしてめんどくないんか
自分じゃ考えられん めんどいっちゃめんどい。
ただカッコいいだけ。
なぜかというと、車使うの自分だけだから、そもそもシートメモリーとか無駄な機能なんだよ。
せいぜい使わないと。 >>104
それなら乗ってから1押したほうが良くない？ >>104
そんな面倒な事しなくてもMFDのFavorite画面にドライバーモニタリングシステムの状態表示させれば一発なのに…… >>109
くわしく
あの表示が何のためにあるのか分からなかった >>110
認識してれば名前が出るし、認識してなければ名前は出ない
名前出てなかったらドア開閉で再認識 >>109
カタログ見て納車待ちワクワクの自分にもわかる様によろしく >>112
SUBARU取扱説明書アプリをダウンロードしてマルチファンクションディスプレイの項目を参照してくれ 来月初めにSPORT納車待ちですが
車内イルミのハンドル周りやエアコン周りもかな？が白、メーター右下のボタン類の赤、色分けは何か意図があるのでしょうか？スバルは皆こんな感じなのですか？初スバルでさっき夜ドライブの動画見て色が様々でビックリしました。 >>116
少なくともインプレッサは全部橙色だった
フォレスターは謎に違う >>116
初スバルですか。
何でrav4やCX5にしなかったんですか。 >>116
センターコンソール付近に青もあるでよw >>118
マツダは興味なくて。
RAV4は今なら検討したかもしれません。
初スバル初SUV、10年振りの国産車。
少し目線の高いクルマに乗ってみたくて色々試乗しましたがやめがフォレスターが運転しやすいと言うので今回買って見た感じです。 >>117
スバル全部じゃないんですね。
煩雑な色合いに疑問ですね。安全を謳うのなら尚更。まあ慣れるかな？ >>119
青もあるんですか？
見た動画では確認出来ませんでした。
夜に乗ったら賑やかですね。
ハチャメチャな印象が納車直前になって明らかになって少し動揺ですwそれを上回る使い勝手なことを願います！ >>118
マツダはマツダコネクトが気に入らないので。
RAV4は今となっては検討しとけば良かったです。アドベンチャーにハイブリッド載ったし。その他沢山SUVを試乗しましたが嫁が乗りやすいと言ったのでフォレスターに決めました。初SUVなんで入門な感しですね。決めた後に色々と装備に違いに気づいている感じです。夜の試乗もお願いしたかったですw １ヶ月点検でレ・プレイヤード入れてきた！
いいね！
わい、素人やけどエンジンフィールみたいなのが良くなった気がする
点検パックの差額1500円でこのパフォーマンスなら、かなりオススメ！
薦めてくれたセールスさん、ありがとう！ >>121
ボタンの光る色で安全がどうにかなる奴は車に乗るなよw >>88
SK乗りなんだけど、SKもあの楕円形なの？ >>123
そうですか。
私はマツダコネクト好きですけどね。
まあ、燃費やオフロード性能に拘らなければフォレスターも有りでしょうね。
フォレスターは起亜自動車に完全敗北するレベルのしょぼいオフロード性能ですが、ムーステストではRAV4に圧勝してますし、乗り味だけは良いですからね。
嫁さんの感性は間違いではありませんよ。
10年も外車だったんですね。
ボルボですか？ 特にアウトドアな趣味もないのにフォレスター買った人いる？
キャンプやらスキー行ったことはあるが毎年は行かないような
1歳と2歳もちの4人家族でミニバンは好かない、どうせ高い金出すならカッコいいと思える車に乗りたい
嫁がゴネたら車は道具と割り切り中古でフリードあたり買う
今は夫婦共に満足してる >>128
自分はアウトドアは行かないけど春や秋に近場の林道、酷道に行くよ。フォレスターに変えてから行くようになったかな。 >>129
それは何か目的あって？
単にドライブですか？
フォレスター買うと遠出したくなりますよね、温泉なりスキーなり行きたくなる
極端な話街乗りしてる分には燃費悪いクソ車だが、高速乗ったり遠出すると神に思える >>125
まあ光るボタンで安全がどうかは大袈裟に言ってしまいましたが安全謳いながら矛盾するところ多くね？て事です。ボタンのイルミはどうしてああなったのかとか思いせんか？何処のメーカーもその辺は統一されてるでしょ？ >>127
AUDIとVWを行ったり来たりで今はAUDIのS3です。
嫁さんはただ見切りが良かったからだと思います。初めて車高の高いクルマですしｗでもそこは重要とも思っています。燃費も気にしてません。今のよりは良いでしょうし。関東住まいで雪景色をたまに撮影に行くくらいですからオフロード性能もそれほど求めていませんので十分かな？と思っています。
ただ、色々とクラシカルな部分が見受けられるので新しもの好きなのでその辺はネガティブになっています。 >>130
ホント、スバルは街乗りではクソ車ですよね。
GTカーとしては優秀ですがね。
rav4やCX5は街乗り、遠出共神レベルかも知れませんけどね。 >>132
アウディとフォルクワーゲンは同じグループだそうですね。
ボディ剛性が頑強で、直進性能は国産の比じゃないとか。
貧乏人の私には無縁の世界で羨ましい限りです。
ドイツのトップメーカーに比べて、群馬製のスバルがどうなのか、比較できる方はそう居りませんよ。 >>131
全くなんとも思わないな…
別に交互に色が違うんでもないし
フォレスター見てから色が全部揃ってる車見たらコスト削減か？と思うかも >>134
街乗りでは変わらないですよ。
国産の方が至れり尽くせりな部分もあるかと思います。
高速域ではそれまで乗っていた国産セダンと確かに違いましたけど、今回初SUVなので走行性能より快適性能重視です。歳とったんでw
ドイツはMBかと。AUDIとVWはここ数年は国産ぽいです。 >>135
慣れてしまえは良いかと思ってますけど、自分細かいんで慣れるかどうかw
多分バラバラな配色のクルマはそうそうないから貴重かもですね。納車前なんで覚悟しておきます。 >>90
エアバッグのセンサー類がドア内部についてるからその関係でいじるなってことじゃないかな >>137
早めに乗り換えた方がいいのでは？
配色が気になって運転に集中出来ないでしょう。 >>130
目的としてはこの車の悪路走破性を試すじゃないけどSUV買ったからには一度は行ってみたいって自分の願望を叶えたって感じかな。 A型アドバンス白からD型スポーツ白に乗り換え
初めからスポーツ出しといてくれよ～
大手買い取り店で280で買うてくれたし許したるけどなw 悪路走破性を期待してフォレスターにしたが、
オンロードでもその辺のファミリーカーには負けないロールが少ない硬い足回りしてるんだな。
舗装の継ぎはぎの道の乗り心地悪いけど。 Cx-5もrav4も乗った瞬間に狭くて候補から外れた >>143
D型アドバンスとスポーツ検討していて試乗した感想
アドバンスは乗り心地良い ブレーキの遊びが極端に少なく慣れれば良さそう
スポーツは乗り心地少しゴツゴツ ブレーキの遊びは適度
現在の車は常にアイドリングストップしない様にさせています
それならやはりスポーツですかね 前車がGP7Bだったけど、停車時に少し浅めにブレーキ踏んどくとアイストかからなかったけど、SK5Dに乗り換えてから少し浅めでもアイストかかるようになったのでアイストキャンセル入れて快適になった。 >>140
センサーへの影響ですか。
そうなるとデッドニングもだめになるのかな？ >>147
SJもその仕様だけど、軽く踏んでもアイスト有効になるのか。
それは、キャンセラー付けたほうがいいな。 アドバンスもブレーキ踏んでEVに切り替わった時に回生増えて制動力が変化するから慣れるまでフィーリングに違和感あるね。
停止寸前にブレーキ戻すとエンジン始動して加速するから最初はビビった。 タワーバー・ドロースティフナーフロントリアつけろつけるなのアドバイスとかありますか ブッシャーのボンネットはやっぱり雪積もってもエンジンの熱で滑ってかないな >>146
アドバンスの乗り心地はそんなによくないぞ
低速時たまにモーターからの切り替えがうまくいかなくてよっこいしょするしな >>153
ボンネットにダクト付いてるから走行中は暖まり難いからな。 ふにゃチンみたいなフレキシブル付けるぐらいなら
クスコあたりの付けた方がいいかも 新車装着タイヤはスノーフレークマーク付きにして欲しかった >>154
スポーツに比べて荒れた路面でも上手くいなしている感じで高級車に乗っている感覚だった
アイドリングストップ嫌いだし距離も乗らないからスポーツが良さそうですね
でも試乗ではアドバンスの乗り味が好きだったな >>158
スポーツで荷室に100kgぐらいの錘積むと幸せになれるかも >>159
ガソリンを満タンにした時に乗り心地が良く感じるのは重量の効果なんですね なんかいろんなスイッチの押し心地悪くないですか？
AVHボタンやアイストOFFボタンやその他インパネのボタン、カチッじゃなくてグニュってなる >>161
何かの異常かもしれないからディーラーに見て貰った方がいい。 >>158
アイストが嫌いならアドバンスだと思うけど、キャンセラー前提？ >>163
アドバンスはアイドリングストップのボタンは無く社外品のキャンセラーが必要という事ですね
スポーツはアイドリングストップボタンがありエンジンをかける度に押せばアイストしない認識でした 都内だけど、渋滞でじわじわ進むたびにアイストして再始動している車がいる（ブレーキランプが暗くなるのでわかる）
あれ一日に何百回も繰り返していることを思うと、絶対にアイストはやめた方がいいと思う
セルのクラッチぶっ壊れるのは必至だろう
軽自動車の女の人とかそんなこと考えないんだろう >>90
悪いなレスが遅れた
※フォレスターのフロントバンパー裏、フロントドア内にはそれぞれ、
歩行者保護エアバッグ、カーテンエアバッグの各センサーが装着されています。
これらセンサーの誤検知等の恐れがあるため、フロントバンパー周辺、フロントドア内に装着されるスピーカー等は、純正指定部品以外を装着しないでください。
詳しくはSUBARU販売店にお問い合わせください。
この文言がある >>165
流石にアイスト前提の設計になってるだろう。 代車でシフォンに乗ったときは停止するよりも前にエンジンが止まって流石に気持ち悪かった >>166
成る程です。
こんな制限を付けるなら、オーディオのDOPを充実させるか、禁止要件を明確にして欲しいね。
デッドニング無しでマシな音を出しそうなのはSonicPlusぐらいかな？
安全のためとはいえこまったもんだ。 ツーリング、メーカーオプション無し、ディーラーオプション50万で値引総額30万
頑張ってくれたほうかな？ 雪道スタック車を
牽引する時は
前進から？
XMODEはON？ ディーラーオプションそんだけつけたらもっといけるだろ ＪＡＦを呼ぶのが正解
自分の車も相手の壊す可能性があるんだし、今の世の中なら尚更 >>128
後部座席がミニバンくらいに広い。試乗してみりゃわかる。 Youtubeでフォレスターものの動画を見ていると、
最近、オータムグリーン推しのおじさんの動画が出てくるけど、
この色、そんなにいいのかね？
Love Cars TVで河口さんが、「Sportsの白は、グリルのグロスブラックや無塗装の下回りの黒、
サイドミラーやリアのメタリック・カラーがごちゃごちゃして、統一感がない」とかなり批判しているけど、
実際そんなに気になるのかね？
オータムグリーンとかなら確かに素材のバラバラ感が目立たないのだろうとは思うけど。 >>170
DOP内容にもよるが…
その条件なら、結構頑張ってくれてるよ ドライバーモニタリングシステムなかなか認識してくれんなと思ってたけど眼鏡有り無し両方登録したら治ったわ >>175
なにがいけないってあのアクセサリーライナーが全てを台無しにしてる。蛇足でしかない上にカバー色もグロスブラックになり、ライトの線は縦横ごちゃごちゃに入るし。まとまりなくなってる。俺なら絶対あのオプションはつけない。 アドバンスのアイストキャンセルって対応品で出なかったよね？ >>163
HVでエンジンが止まることをアイストっていってるんじゃない？ >>175
気になるかどうかは個人の嗜好の範囲で良いと思うけど、自分は全く同じことを思ってたのもあって黒のアドバンスにした
それでもミラーがシルバー加飾だったり、ピラーが艶消しだったりで気にはなる
でも気にしない人がいたっておかしくないし、否定するつもりもない >>175
全く気にならない。実車見るとsport白はパール色でラメみたいのが入ってるけど、ダークメタリック塗装部もラメみたいの入っていて統一感があるし、足回り無塗装はタイヤが艶の無い黒なのでちょうど良い。タイヤをワックス塗ってテカテカにしたいなら合わないかもしれないけど。 >>175
悪いな
俺も白スポーツは最初違和感を覚えてたが納車されてびっくりしたよ
デザイナーっていうのはちゃんと考えてると痛感したよ
リアが一番違和感あったが、いいアクセントとしてむしろ好印象に変わった >>180
アドバンスでアイストキャンセルってそもそも選び方間違ってるだろ アクセサリーライナーつけないとグリルと色が違うのが気になってなぁ スポーツなら絶対アクセサリーライナーつけた方がカッコいいよ
ライトはどうでもいいけど、カバーがグレーからブラックになるからグリルと統一されて一体感が出る >>181
オレはミラーのシルバーが気に入らなくてボディ純正色に取り替えた、左右で一万以下だったと思う >>139
きっしょいレスしかせんな君
はよ死ねばええのに 自分もスピーカー変更考えてたけど無理なのか
スバル車他社に比べて音質悪くないですか？ 音が良いとの評判でダイアトーンナビにしてスピーカーも変更してみた納車が待ち遠しい >>194
ワイもスピーカー期待してダイアトーンにした。聞き比べしたいからちょい高いけど後付けする予定。 ダイアトーン音良いのか
気になるから納車したら感想お願いします 俺ダイヤトーン。イコライザーちょっといじって低音増やしたら人間の声と1オクターブ下の共振音が同時に聞こえて気持ち悪くて、設定デフォに戻す。 どんな設定したら良いですかとディーラーに聞いたら何もしないでくださいと言われたらしい笑 楽ナビは、フォレスターという音場設定がある。
Fスピーカーだけこうかんしているけど、
まあ、圧縮音源聞くなら個人的には十分。 うちはパナナビ＋スピーカー変更だけど
音の匠とかいうようなセッティングがあるので、とりあえずそれにしてあるが、そこからイコライザーがいじれるようになっている
いじったら匠の意味ないんじゃないかと思っているがｗ
試しに重低音を増強したらサブウーハー無しでもいけそうなので助かるわ >178-181-182-183
近くのディーラーにSportsの白の実車がなくて困っていたけど、まずまず好感触なんだね。
白が第一候補だったんだが、オータムグリーンに押されてちょっと迷っていたけど、
やはり白で検討してみるよ。thks 40キロ超えたあたりから風切り音？で笛みたいな高音がするんですけど、同じ症状の方居ますかね
試乗したときはまったく気にならなかったんですが…ドアバイザーのせいかなぁ 4代目乗りだが
下取りが高騰してる今が買替えチャンスと
ディーラーから連絡が来た。
納車は4月以降との事だが
来年２度目の車検控えてるし悩むわ・・・ ディーラーが言うことをそのまま受け取るならどんな状況でも常に買い替えチャンスですよ >>206
車の買い替えは5年乗り換えか良いみたいだし、ありじゃない？
俺ならあと5〜7年のってev車に変えるけど スバル→スバルで乗り換えると下取り買い取りレベルになるから条件次第では悪くない 下取りでもともな値段がつくのは５年までだから今乗り換えるか
更に５年乗り続けて乗り潰すのかの２択だよね
どっちも総支払い額は大差ないと思うよ 11月に納車されたフォレスター
今のところ内装のきしみ音しないな
冬場なのに
スバル車としてはしっかり作ってあるようだ アイサイトの車間間隔のボタン
自分の認識と逆に感じてしまうな
上のボタンを押すと前車に近づくイメージで
下のボタンは離れるイメージがある 今自分が乗ってる古いのはボタン一つ押すだけだけど上のボタンは前にいる車を遠くにして下は近くにするんだろ まぁわかるっちゃわかるんだけどさ
https://i.imgur.com/5cdHZGo.png
なんか矢印の向きで自車がどっちになるかっていう感じがするんよな 車間距離のボタンいつも忘れるからとりあえずどっちか押すw 車間距離は基本的に一番離れて走ってるんだが、
少し詰まり始めると他の車がひっきりなしに入ってくるので
距離を短くしている
一番短くしても、無理目に割り込んでくる車がいるので気を遣うんだよな >>209
いやいや、買取店とスバルディーラー、50万も変わったよ。登録から３年28000キロで。 Youtube見てるとスポーツのシートってウルトラスウェードと合皮って言ってるのと本革って言ってるのがあるんだけどどっちなんですか >>217
俺も60万変わった
下取りが高いんじゃなく中古車買取が高いんだろうな D型純正パナナビにアマゾンで売ってるキャンセラー付けた
純正配線加工しなくていいし安いし満足
あと自動後退で見つけたパナナビ用のUSBケーブルを同時に取り付けてグローブボックスへ
安いしコレくらい標準で付けて欲しい パナナビ裏にVIDEO OUTとS.W.OUT(サブウーハー？)というRCAメス端子を発見した
とりあえず使えるか分からないが助手席足元のパネルまで延長しといた
HDMIのインとアウトは良く確認してなかったがハーネス用の穴が２つあった
ご参考までに >>219
相場を知ってるかどうかじゃないかな。ネットの査定で90万だったと言ったら、98万になった。 >>218
本皮よ。ヘッドレストや背面は合皮だけど。 >>222
買取店の査定はした？
ネット査定の結果伝えた結果が中古車買取店260万、ディーラー200万だったよ >>227
低かったら行こうと思ってたけど、2013年式の260で買ったXVが98だから納得したよ。年式が新しいと幅が出るのかな。 高く売りたいなら買取がいいよ。
2014年SJ5.14万キロで115万で買ってくれた。 フォレってそんなにリセール落ちないのか。こりゃ5年でラストガソリンMT車駆け込むかな。 >>228
納得して売ってるんならいいんだろうけど、よっぽど特別な事情がなければ買取店の方が高いと思うよ
SUGDASと中古車サイトを比べてみたら相場の違いがわかる >>233
4代目2LターボのXTは高値安定は言わずもがな
認定中古のNAモデルもそこそこの値段してるんだよな
意外だった 今みたいに納期が読めないなら約束した値段で下取りしてくれるからディーラー下取りもありと思う >>231
やっぱ起亜自動車に完全敗北するレベルでしたか。 >>240
わはははははは。
しかし、流石、世界のトヨタですね。
起亜自動車に完全敗北したスバルは動かないから安全ですよね。
世界のトヨタは動くから危険ですね。 x-breakにしようと思ったんですが、
汗かきなのでシートが撥水性ポリウレタンだと蒸れないか心配です。
どんなもんでしょうか？
蒸れが酷いならアドバンスで本革でないのにしようと思いますが… >>241
映像で見たけど前輪にチェーン巻いてるように見える
前輪のチェーンがブレーキになってノーマルの後輪が滑って一回転みたいな感じかな？ 4WDのチェーンって4輪に巻いた方がいいの？
チェーンは持ってないし、そう言う状況にはなかなか出くわさないと思うんだけど 同じ状況でも軽い車ならハンドルが効く
ポンピングブレーキも、バコバコと、やって欲しい。 >>246
基本的には前2輪でOKでしょう。
勿論4輪に巻けばより動くでしょうけどね。
私はチェーンを巻きたくないから四駆に乗ってますけど。 >>244
フォレスターならスポーツ一択でしょう。
eボクサーは電池のせいでスペアタイヤが収まりませんから。
荷室に乗せるのもイマイチですし。
ちなみにスポーツはスペアタイヤが標準装備です。
車載ジャッキの能力は1トンでショボイですけどね。
フォレスタースポーツはスバル最後の良心かも知れません。 タイプは違いますがメルセデスGLC220dで 850万でほぼ決めかけていたのですが、本日友人との会話の中でレボーグがボクサーサウンド復活したと聞きました。
レボーグには興味がなかったので話は聞き流しましたが後で調べた所、フォレスターもスポーツグレードなら不当長と分かり凄く悩んでいます。
昔スバルのボクサーサウンドに憧れてたのもあって心が揺らいでいます。
比べる物ではないかも知れませんが、ドイツ車の高速安定性、長距離の疲れにくさと比較してフォレスターはどうでしょうか？ >>250
ありがとう。
ところであなた、厳しいコメントが多いけど、
何乗ってるか教えてよ。 >>251
いやは～～
車に850万も投入できるとは羨ましいですね。
レクサスの営業に聞いた話ではコストをふんだんに投入したレクサスですら、直進性能では外車に勝てないと言ってました。
直進性能はまさに長距離移動時の疲れ、事故のリスクに繋がるから大事なんだと。
そこらへんは日本と欧州の文化の違いでしょうね。
VWはスバルより直進安定性は優秀だが、スバルはアイサイトでそれを補ってるとの、両者に乗ったオーナーのレビューもありましたよ。 >>253
どういたしまして。
私の車は2017年式のXVです。
最近、担当営業に「何で購入を勧めたんだ、買うのを引き留めなかったんだ」と言うて困らせてますわ。
妙な妥協をしてXVを購入したせいで、フォレスター、CX5、RAV4が滅茶苦茶欲しいんですよね。
スバリストではありませんが、スバル歴は長いですよ。
SVXに17年、34万キロ弱乗りましたから。 駐車場に白のロールスロイスのsuv?が停まってたけどマーブルのラッピングしていてよっぽどお金使うことがないんだろうなと思ったわ世の中色々だ >>251
現行のスバルの四気筒の音には期待しない方がいいですよ。
静かになって聞こえませんから。
音なら6気筒でしょう。
もう売ってませんけどね。
回した時のEG33の音は助手席に乗った人も「いい」って唸った程でしたからね。 アウトバック検討してる時にゴルフのオールトラック試乗したけどやっぱり造りが違うとは感じたな。味付けの好みもあるんだろうけど単純な走行性能は国産車とは方向性が違うと思う。
フォレスターはハードに金かけてソフトはB級品の寄せ集めみたいな所あるからそのクラスの車買える人はやめといた方が良いと思う。 完全敗北おじさんは価格コムや知恵遅れに居座ってる老人臭いなと思ってたら当たらずとも遠からずかな >>258
ボディ剛性が違うそうですね。
具体的にはスポット溶接の数とかも。
故障の頻度は国産の方が圧倒的に少ないそうですが、高い外車変える方はそんなの屁でしょうからね。 >>244
俺は別に汗っかきではないから参考にならないかもしれんが、今のところ蒸れないよ。 不等長サウンド聞きたかったらspiパフォーマンスマフラーつけなきゃいけないんでしょ？ >>251
今なにをお乗りですが？
ボクサーサウンドだけでクルマ選びするのはどうかと。個人的に何処が良いのか分からない部分なので。比較対象があまりに違うので本気度もそれほどないかと思われますが、長距離はメルセデスと比較してちょっと厳しいかと思います。シートが柔らかく沈みます。試乗をお勧めします。 >>166
それだと、ホーンも変えられないのかなぁ。
SKフォレの純正ホーンの音って軽四みたいに安っぽい音だから
定番のミツバ・アルファホーンなんかに変えたいなと思ってた・・・ >>250
スペアタイヤってそんなに必要か？
今だかつてスペアタイヤ必要な状況になったことないんだが
もちろんあるに越したことはないけど、スペアタイヤの有無で購入車種を決めるような事ではないと思う >>260
ドイツ車はレーザー溶接が基本になってる
線で繋がるから剛性感が高まる 構造用接着剤もね
レクサスもやってるけどね
あとはホットスタンプ材の使用率が段違い 1000MP以上ね
まああちらはアウトバーンあるからね
日本だと100キロ程度だし、コストかけにくいね
特に国内専売品は
あとダンパーはZFが良すぎ 初スタッドレスにしたので質問です。
新潟方面に行く場合、チェーンもないとダメなのでしょうか？ フォレスター＋スタッドレスでチェーンが必要な状況だと他車が不動障害物になって結局立ち往生に嵌まる
でも、一部の高速と国道のチェーン規制は数年前から4駆＋スタッドレスでもチェーン強制になったからチェーン着けないと通行出来なくなった
新潟にもその区間あるから調べてみてそこ通るならチェーン持っていった方がいいよ フォレスターにスタッドレスで走れなくなるようなことはまずない。
そもそもチェーン規制発動するような日には、出かけないのが一番。 >>254
やっぱり越えられない壁はあるんですね。
>>257
ボクサーサウンドは若い頃の憧れだったので気になってます。方やディーゼルですからね。
>>258
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
>>264
今は普段は13年落ちのホンダストリームです。長距離行く時は父にだいぶ古いbmwのx3を借りています。もう買い替えるタイミングではありますし、今メルセデス買わないと次の買い替えのタイミングではそこまでの勢いはないかなと思う面もありますし、費用の事を考えれば半額で同等の性能ならフォレスターいいやんって思っている次第です。 >>268
県民だけどチャーン付けるのは大型だけだぞ >>251
このスレで言うのもなんだが、アウトバックはどうよ。
フルインナーフレームでボディ剛性も相当向上してるし、SPORTSと同じCB18エンジンだよ。
長距離走行ならこっちでしよ。 >>273
駆動配分の高い方
ACT-4のフォレスターは前輪でOKだし、VTD-AWDのWRX S4みたいに後輪配分が高い場合は後輪に >>275
スバル車はFFベースのAWDだから前輪側の装着が基本だぞ
適当なことは書くなよ S4の取説を見てきたけど、チェーンは前輪にって書いてあるね
>>275は撤回です、すいません 句読点自演の人年末になって暇になったのか長文連投で笑えるわ >>277
FFベースのAWD?ダメだもうここからついていけない自分がいるとにかく前につけりゃ良いってことか >>280
迷ったらエンジンのついてる方にチェーン巻けばいいのよ
重い方に巻いておけばとりあえず進む
電気自動車はシラネ >>286
後ろがノーマルだから四駆が災いしてノーマルタイヤの後輪駆動のような挙動でクルッと回って事故ったような映像だったよ
チェーンする前にまずスタッドレス履けってことで >>283
FR車だったらどうするんだよって突っ込みたかったけど4WD車前提の話かな？
GT-Rとかの特殊な車はさすがにオーナーも分かってるだろうからそれで良いかも。 >>282
窓の上部にかなり重量がかかる感じで打ち付けているのに歪みがほとんど見えないな。さすがレヴォーグ、キャビンの安全性が高そうだ。 >>282
新車買ってもらえるのかなあ？ある意味ラッキーじゃん笑 >>288
あと国内でありそうなFRってサンバーか86/BRZくらいやろ？
そのらへんのだったらオーナー大丈夫じゃね？
クラウンオーナーは知らん >>266
保険と一緒で使う可能性は低いけど、無いと不安
チェーンも同じ 今日ボンネット開けたら、ターボの吸気ダクトにちっちゃい虫が大量にくっついてたんだけど、虫って吸い込まれたらどうなるの？
マフラーにはついてないからどこに行くのか疑問だわ 街中の路地に入った所の縁石が妙に削れてて通る度になんでこんな所がと不思議に思ってたある日自分がその縁石でタイヤこすって一瞬でパンクした事あるわ
その時縁石が削れてた本当の理由がわかった 意外と民地だったりするよ。
敷地と道路の境界から引っ込んだところに塀が立っているが、「うちの土地はここまで」と石を入れて主張してることがある。 敷地の角に鉄の柱を立ててる家もある。
鉄の柱がガリガリに傷ついて錆びているので多くの車が餌食になっているんだろう。 >>293
ターボの吸気ってインタークーラー（エンジン上にあるラジエーターみたいなやつ）のダクトのこと？そこならタービンで圧縮された空気を、外気で冷やすための物だから虫入っててもエンジン内には入らないよ。掃除はしたほうが良いけど。 今までの車では使ってなかったけどアイサイトのクルーズコントロール便利すぎて笑う
運転スキル落ちそうなくらいあるわ >>244
汗かきなら布以外ですね。
布は汗が染みこんで臭いが引っ付きますから。 >>299
これ
コレ以上の自動運転なんて不要と思えるほど使える。
高速道路では、ほぼハンズオフ
両手でおにぎり食べれるし最高
もちろんハンドルに別途荷重必要だが >>267
コストかけたら車の値段が上がりますしね。
ただでさえ要らぬ安全装備やら何やらで50万は高くなっとるのに。 >>268
チェーン規制が無ければ、スタッドレスタイヤプラススコップで四駆ならどうにかなりますよ。
私はスタッドレスプラススコップで雪山楽しんでます。 >>266
JAFが来るまで待つ事に抵抗なければ不要でしょうね。
私は5年弱で3回パンクしてますし（要スペアは1度）パンクでＪAFに頼るのは女子供レベルだと
思いますので必須ですわ。
少なくともスペアを乗せるスペースを確保するのはメーカーの義務だと思っております。 ツーリングアシスト使ってる間って、右足はアクセルの上？ ブレーキの上？ >>304
う～ん
今どきの乗用車でのパンク頻度考えると不要で良いと思うけどね。
自分年1万kmくらいしか乗らんけど30年間でパンク歴なしだわ。
自分でタイヤローテーションしてたのも25年前くらいまでだし。
もはやタイヤ交換できるかも怪しい… JAFが呼べる（電波が通じる）所にしか行かない人ならスペアタイヤ不要なんじゃないかな
この車乗ってる人は登山やキャンプや釣りなんかで電波通じないとこ行く事が多いだろうからスペアタイヤが必要だと思う人は多いだろう 大体そういう電波通じない場所は未舗装なケースが多いしね >>307
どこがクレーマーじゃ、ボケがｗ
引き留めるのが営業マンの良心じゃろがｗ
「来年フォレスターの新型が出ますよ、ＸＶは車中泊には向いていませんし、ＲＡＶ４やＣＸ５と比較したらどうですか」とかな。 車中泊がしたくてxv買ったのならアホとかしか言い様がないな >>309
一瞬いいなと思ったけど、ペダル状のものにずっと足を置いてると
とっさのブレーキの時にアクセル踏んじゃう可能性はないかね？
慣れの問題かな？ >>310
私は運転歴三十数年で7回はパンクしてますけどね。
総走行距離は60万キロちょっとです。
スペアタイヤのお陰でＪＡＦの世話にならずに済みました。
現在はセルフスタンドの増加と、スペア廃止の影響でＪＡＦのパンクによる出動は飛躍的に増加してるそうですわ。
自動車学校でもパンクの際はＪＡＦに電話掛けるよう指導してるんでしょうかね。 >>314
アホはお前じゃｗ
わしはその営業マンにジムニーで約一カ月の車中泊の旅をした経験を伝えておるわｗ
ジムニーよりでかい3ナンバーのＳＵＶなら、より快適に車中泊できると考えて当たり前じゃろがｗ >>311
>>312
電波までは気づきませんでしたが、そうですね。
そういう意味では、スペアが標準のランクル、ジムニー、フォレスタースポーツなどはメーカーの良識を感じますし、スペアを1万1000円という安価で提供してるトヨタは良心的だと思います。 自分のリサーチ不足の責任を他人に押し付けるとか、いい歳して本当に運転歴しか誇れるものがないんだろうな 115.124.239.6 を、名前でNGしとくと良いよ。 スバル車を何台も乗り継いできたけどこの車だけは凍結路面でABS効かせると車体が斜めになるね
今までのスバル車はステアリング真っ直ぐ持ってればABS効いても真っ直ぐ止まったのに
SKはABS作動するとステアリング真っ直ぐにしていても車があらぬ方向に向くから正直怖いよ >>326
私も思ってましたが、スバルの走行性能は退化してますよね。
最近の無知な兄ちゃんとは違って貴方は玄人ですわ。 >>326
それは怖いですね。まだエビス発動したことないです。
スバルはテストしてないんですかね？ 数ヶ月前、22時過ぎ、自宅から1キロ位の、太い道から細い抜け道への交差点で、根本が車の擦り傷だらけの電柱にリヤドアとリヤタイヤ・ホイールぶつけ・こすってバースト、JAFに電話してもたまたま出動がたくさんかぶってて、いつ行けるか明確に言えないと言われ、通りすがりの親切な方々にまも手伝って貰って、車載のジャッキとレンチでスペアタイヤに交換して何とか家に帰れた。スペアタイヤ無かったら、日付越してたかも。
メーカーのコスト削減策の犠牲にならなくて良かった。
修理板金は高かったけど。 >>330o
スペアタイヤ積んでて良かったですね。
こういう体験するとスペアは必須と感じるでしょう。
無知な兄ちゃんは不要と考えてる様だが、メーカーはスペアを積むスペースは確保するべきでしょう。 >>317
室内見て自分で考えられないのかよ
すまんかったな
アホ通り越して脳に障害があるんだね…… むしろXVが第一候補だったんだけど足伸ばして寝れなくてフォレスターにしたわ
今考えても正解だったかなって フォレスターの性格上、スペア積んでないと不安。
林道走ってグラベル路の石でサイドウォールを切っちゃうとパンク修理キット使えない。 >>304
5年で3回もパンクするってどこ走ってんだよw >>333
見事な選択でしたな。
XVも寝れない事はないんですけど、屋根が低いから座って飯が食べにくいんですよね。 >>334
無知な兄ちゃん連中は林道も雪道もオフロードも試した事ないんでしょうね。
貴方の感覚は正常ですよ。 Ｄ型SPORT乗りです。
Xbreakと悩みましたが、SPORTにした1番の決め手はエンジンでしたが、昨年運転歴25年で初めて釘を踏んでスペアタイヤを使用したため、スペアタイヤの有無も割と無視出来ない決め手の1つだった。パンク修理キット使うとパンクしたタイヤは修理不可になるしね。 >>335
1 朝の出勤の途中、アスファルト道→スペア交換、タイヤは修理不能なパンク。
2 毎週やっとるエアチェックにて1本だけやたらエアが抜けてるのでディーラーで見たら釘が刺さってた→無償修理。
3 スタッドレスを夏タイヤに入れ替え、スタッドレスの石を取っていたら釘が刺さってるのを発見→無償修理。
本格的にアウトドア、車中泊、オフロードをやっとるフォレスターオーナーはもっと多いやろな。
ドヤ顔で街乗りするだけの無知な兄ちゃんの世界だけじゃないんやで。 >>338
スペアタイヤがあるとJAFを呼ばなくていいから良かったですね。
パンク修理キットも一応能書き読んで、使用方法は覚えていますが、穴の直径が4ミリ以内とか、使用条件が限定されてて面倒なんですよね。
4ミリ以内とかパっと見では分かりませんし。
多分、ジャッキアップしてスペアに交換した方が簡単だし、早いでしょう。 一度タイヤパンクを経験するとスペアタイヤ無しで長距離は乗れなくなる… スペアタイア無いとパンクも街中ならなんとかなるけど山奥ならアウト ていうかXV乗ってるならそっちのスレで語れや
車内の広さどころかスレタイすら読めないのか 釘踏で穴埋め不可やサイドウォール擦ってしまうと危険だからなぁ しょうもない親父の見分け方
文章の終わりに必ず。を付ける 確かにしょうもない親父なんだけど、
HVがスペアタイヤ非搭載なのは知らんかった。 >>280
車の取説も読まない人かな？
チェーン装着が可能な車ならどっちにチェーンを巻くか取説に書いてあるよ
悩む必要なんて皆無 >>327
ABS問題は他の車種でもあるんですかね？ >>353
一例だけで真実がわかっちゃうおじさんを真に受けるなよ
万事この調子だぞ 115.124.239.6
を名前でNGしとくと良いよ パンク修理剤も今の使ったらタイヤ終わる様なやつじゃなくてGSで使うようなちゃんとした修理キットを備え付けるようにした方が良いのではと思う 裏から貼るヤツ？
そんならタイヤチェンジャーも積まないとならんよ 都会でもサイドウォール切ることがあるから要注意な！
俺の周りに、コインパーキングのフラップ板の横の四角いボックスで切った奴がいる。
ﾊﾞｼｭｰってものすごい音がしたって言ってた マウンテンバイクであるような全部ゴムでできたタイヤにすればパンク問題なんてなくなるのにね >>359
そんなもの備え付けても、ジャッキアップしてタイヤ外さないと修理できないじゃんｗ
タイヤ外して、空気入れて、穴探して、修理して、空気入れて、取り付けるんだぜ？そんなの誰がやるのよ？
だったらパンク修理剤の方が簡単ってことだろ
ちなみに、このキットの他に必要なものは、
パンク部分を探すせっけん液と
コンプレッサー（空気入れ）と
はみ出した部分を切るカッターね >>360
乗り心地悪過ぎ燃費悪過ぎロードノイズうるさ過ぎになっいゃうw >>359
まだ使った事はないけど、僕はこれ積んでる。
釘が刺さった状態で気がつけば、ジャッキアップしてこれで直せる。
スペアタイヤのない車は、パンク修理剤とは別にコンプレッサーも搭載してるからね。 >>341
スペアタイヤ積んでてパンクすると、女子供レベルじゃなくて良かった～～、って安堵しますよね。 >>342
スペアタイヤ無しで山奥でパンクした人は一体どうするんでしょうか。
電波が入る所まで下山するか、通りすがりの方に下山の手伝いをして貰うのでしょうか。 最近寒くて洗車もめんどくさいのでガラスコーティングしてもらったkeeperに月2回持ち込んで手洗い洗車してもらってる。
コーティングした車は費用が割引になるのがありがたい。 >>348
余談せすが、トヨタRAV4はハイブリッドでもスペアタイヤ積めますよ。
日産エクストレイルは積めません。 >>353
私の知人のBMW（FR）は雪道においてノーマルタイヤで急ブレーキかけても真っすぐ止まったから仰天したと語ってました。
私が乗ってたSVXも同条件でスタッドレス装着時、真っすぐ止まってましたわ。
乗った感じ、悪路踏破性は退化してます。
ＣＶＴと横滑り防止は邪魔をしてる感じですわ。 そもそも山奥なんて行かないからスペアタイヤなくてもいいや >>361
どうせテンパータイヤでもジャッキアップはいるわけだしその代替と考えたら一時しのぎじゃなくてちゃんと修理できる方をデフォルトにしても良いんじゃないかと
確かにジャッキ不要なのは大きなメリットではあるけど 変な細道入って畑みたいな砂地にハマったけど適当にアクセル踏んだら抜けれたわ
それよりもドアとサイドシルの間が砂だらけになった 掃除だるそう 畑でX-MODEなんて農道のポルシェっぽくていいね >>371
仮に「ちゃんと修理できる方」をデフォルトに積んでいて、
果たして、パンク現場でちゃんと手順通り修理できる人がどのくらいいると思う？
みんなが、あなたみたいな器用な人ばかりではないですよ。 >>328
汁物はダメだね。揺れるからこぼれる。
走行食に適した容器が深いカップ麺があれば再挑戦したいね。 >>375
走行食とは、アイサイトが生んだ新たな分野ですな。
汁物が駄目なら、具がこぼれそうなモスバーガーも無理ですか？ >>370
ドヤ顔でJAF待てばええだけですからね。 >>377
馬鹿につける薬はないから、体験させんと、わからんね、 君らそんなしょっちゅうパンクさせとんのか
安全運転せーよ >>377
その通り
そのために金払ってるんだからな 任意保険のロードサービスで足りるだろ
あえてJAFにも加入する利点って何？ >>378
体験しても分からないかも知れませんね。
JAF呼んで、これぞ現代のトラブル脱出じゃ！
手もズボンも汚れないし！
ってドヤ顔してそう。 >>381
JAFに加入すると毎月クーポン付きの小冊子が送られてきます。
宿泊施設や食事が1割引きとかで利用できます。 うん、それは知ってる
でも、実際に使えるのは山岡家のトッピングクーポンくらいじゃん >>384
私も使った試しはありませんでした。
オートバックスやオフロードコースの割引券が欲しいですよね。 >>382
別に人それぞれだから良いと思うけどな
自分でなんでもやるやつなんてほんの一握りだろ 後部座席のシートベルト警告音て無くせないのか？
調べると座席下のカプラーを外すしかないみたいだけど。
他の方法ってある？ >>376
普段でもバーガー類食べないから試す機会はないな。
走行食でのアイサイト過信は禁物。
微妙なカーブでレーンキープが外れると、想定外の方向にハンドルが切られて、瞬時に補正蛇入れないと危険。
カップ麺がエアバッグと顔の間で潰れるのは、誰もいやでしょうし。 SK9 225/60R17に適合するカーメイトのバイアスロンが無いんだけど、みんなどんな樹脂チェーンを使っているの？
カーメイトのホームページで検索してみたけど、旋回時にフェンダーに干渉する恐れがあるから適合無しになっちゃう >>395
sj なら大丈夫なのにな
skは無理らしい ひじ掛け、あと5cm長ければ、もっと楽な運転ができたのに。
もしくは前方にスライドする構造にしてほしかった。 スポーツ乗ってる人、シートのウルトラスエードの劣化具合はどう？
納車1ヶ月なんだけどあからさまに運転席のスエード部分がヨレてるし若干擦れたようになってる
せっかくのウルトラスエードだからカバーとかはしたくないしなあ >>397
サイズ的には今ので良いんだけど、ドリンクホルダーもっと前にして欲しかった >>396
PCD値分かったからね
デビュー当初から言われてたけどエックスモードのスイッチが邪魔なんだよなw >>400
あそこにSIドライブスイッチがあるといいんだけど >>397
なんでsjのスライドする機構無くしたんやろ？ >>398
納車2ヶ月ちょい、2200km走行だけどウルトラスウェード部は特に気になる点は無いかな（ちなみに乗車時はジーンズの割合が多い）。よく言われてる本皮部分には皺ついてるけど。 >>397
俺もそう思った！前車のSHはスライドしたので引っ張って見たけどダメだったわw >>390
緊急時に備えてハンドルに足を置いたら、両手でラーメンを食べられるでしょうね。 元プロ野球選手のデーブ大久保は2.5リッターのXブレイクに乗ってるそうです。
曰く「スバル最高」「俺一生スバルでいい」そうですが、オーナーの方々は如何でしょうか。
彼の車歴はベンツとかで、スバルの前はハリアーだったそうです。 >>395
C型スポーツだけど
京華産業株式会社のネットギアジラーレ適合する
京華産業に問合せしたらノーマルのセッティングならOKとの事で購入
取り付けして走ってみたけど大丈夫だった
ただ今考えてみるとオートソックの方がよかってかも パナナビ、地図更新出来ないのは何が原因？？
データ送信完了してからかなり時間が経たないと更新データ認識しないし、「しばらくお待ち下さい」ってクルクルしたまま2時間以上放置しても終わらないんだけど。 カーメイトのサイトでバイアスロン クイックイージーの装着動画見た。
なかなかよさそう >>408
自分も2.5のX-BREAK乗りだけど最近みたいな雪の日でも安全運転してれば雪道でも安心して運転できるし嫁さんと買い物行ってる道中も心配なさそうだからこのモデル買って満足してるよ。 >>412
それは羨ましいですね。
営業が引き留めてくれていたら、私が購入していたであろう車ですわ。
オレンジがおしゃれですし、何といっても現行のeボクサーと違ってスペアタイヤ標準の本物のSUVですから。
新車で買えませんから、中古車も視野に入れてみますわ。 >>412
オールシーズンタイヤってスタッドレスと比べてどうでしょうか？
使った事が無いんですが、一年中使えるんなら、スタッドレスもホイールも買わなくていいから経済的ですね。 >>414
その話は前に荒れてるから
しない方がいい >>412
FB25はアクセル軽く踏んだときの1000～1500rpm付近が気持ちいい。 助手席のパワーシート操作スイッチを運転席がわにも欲しい。
スキーブーツ暖めるのに目一杯前に出すから。 >>414
結局スノーフレークマーク付いてないからスタッドレス必要で一件落着 115.124.239.6を名前NGへ
こいつは荒れるようなことを蒸し返す耄碌老人 >>418
そうですか。
スタッドレス程の効果は無いんですね。
ありがとうございました。 sportなんだけど、運転席の膝の近くのスイッチプレートって全部使ってあって空きが一つもない。
電装系を何か仕込もうとする時、穴を開けるかスイッチを露出で付けないといけないのか。
トヨタ車は、フルオプでもいくつか予備があるんだけどなあ・・・ >>414
スノーフレークマーク無いから雪道は危ないよ >>424
DOPのLEDライナーのスイッチすら意味不明な場所につくしな... >>425
ありがとうございます。
オールシーズンを謳ってる割にはしょぼいんですね。
やっぱ、ホイールとセットで20万程の出費は必要ですね。 スタッドレスに変えるならホイールも変える必要あるの？マジ？
俺が無知なだけ？ >>428
ホイールも買ってタイヤを組み込んでたら、業者に持って行って夏タイヤと入れ替える手間も工賃も省けますからね。
一般的にはスタッドレス用にホイールも購入する人が多いんじゃないでしょうか。 新車装着のオールシーズンがヘタってきたら迷うなあ
スノーフレーク付きのオールシーズンも検討の余地があるかな・・・ >>429
北海道、東北、北陸等、雪国では普通の事だよ。
保管場所あり大ていのやれる人は家で自分で春、秋に交換、 >>431
そうですよね。
私は東北に在住経験（アパート）があるのですが、タイヤ屋さんの保管サービスがあって便利でした。
それを知るまでは、アパートの二階の部屋まで運んでましたからね。 >>430
迷いますよね。
スタッドレスとホイールって結構な出費ですし、特にホイールは意外なほど汎用性がありませんから、車を変えたら無駄になる可能性がありますしね。
私の無能エピソードですが、ジムニーの夏タイヤで（7年目、走行10万キロ、溝無し）で、雪道の下りで滑り脱輪、車破損で修理代25万って事がありました。
知ってるつもりでも、やっぱ怖さを知らなかったんですね。
多分溝ありなら夏タイヤでも行けたと思いますが、スタッドレスとホイール買っても一体どれだけ安く済んだんだって情けない思いをしましたわ。 何でパワーのあるSPORTSのブレーキディスクが小さくなるの？ スタッドレスの維持費とか気にするならコンパクトSUVじゃだめなの？
折角悪路にも強い車買うくらいなんだからそれも必要経費な気がするのだが オールシーズンは咄嗟の雪に強いのがメリット
場所によって高低差や気候の違いが大きいヨーロッパとかだと有難い存在
明確に夏と冬がある日本では時期が来たらタイヤ交換すればいいじゃんって話になるからあんまり普及してないね >>434
車両重量がeボクサーより軽いからじゃないかと >>434
バワーある？？
XTならわかるがスポーツだろ～ 回生ブレーキの構造の絡みで異なるのではと思っていたが。 降雪地でスタッドレスも買えない貧乏人は
車に乗ってはいけません オールシーズンタイヤは雪道対応
スタッドレスは雪道と凍結路対応
雪が降るか降らないか分からないような地域ならオールシーズンでもいいんじゃない オールシーズンなんて中途半端なもの使えない
つか非降雪地でもないのにブリやらヨコハマ買うからスタッドレスが高く思える
乾燥路メインならダンロップとかピレリの方がいい ニューイヤー駅伝見てるとやっぱりフォレスターよりアウトバックの方が見栄えが良いな >>443
非降雪地じゃないならブリやヨコハマでいいだろう >>448
やっぱりそうですよね。
再来週納車ですけど、未だに微妙感じが拭えません。
見慣れてくると思ったんだけどなー 駅伝でスバルが勝ったらフォレスター買うわ
ホンダが勝ったらzr-vを待つわ。 10cm程度の積雪だけど、やっぱり安定感が全然違うなあ。
以前はFFのコンパクトカーだったからフォレスターで良かった >>450
それは新年から縁起が良いですね。
おめでとうございます。
すぐ見慣れるでしょう。
てか好きになりますよ。
絶対かっこいいって思いますから。 アウトランダーPHEVとフォレスターつぁてどっちが走破性高いんだろう フォレスター向きには、スタッドレスどこのがいいんだろう
今までFFミニバンで鰤使っていて、いいのはわかるんだけど
柔らかくて減りが早い気がするんだよなあ・・・ 顔が～とか思ってたけど膨張色じゃなければ締まって見えてくる >>456
登りは良いけど、
下り坂で止まりにくい、止まらない、曲がらないのは四駆もFRもFFも同じだから慎重にね。滑り易いFRや、スタートから滑るFFより四駆はスタート楽だから、運転に慎重さが少なくなるからかえって事故り易いケースもあるからね。 >>464
スキー場に行く途中で潰れてるのは全部四駆ですからね。 >>457
三菱。
三菱が起亜自動車に負ける筈ありませんからね。 >>455
それはスバルにしては滅茶苦茶いいですね。
私が試乗したスポーツはAV12が出てましたし、結構いいみたいですね。 >>455
sportでそんなにいきます？自分が下手くそなのか 通勤片道６キロ 行きはずっと上り 帰りはずっと下り で9キロいくかどうかくらい。 フロント全く違和感なし
新型感あってむしろアドバンテージ ドリンクホルダーイルミ付けなかったんですけど、何か代替で使える良いの物をご存知の方お教え頂けませんか >>448 2023の夏には全て出揃うから待てば？
現行フォレのMC.アウトランダーMC.
アウトバックMC.顔変わる可能性があるタイミング。エクストレイルはB型でMCにはならなそう。 >>471
加減速しすぎじゃないですか？
自分はさっさと加速して後は一定の速度維持する感じですね。 >>475
信号がやたらと多いから確かに加減速も多いぞ。2000回転以上回さないように心掛けてるけど。 スポーツでこれだけは付けとけってオプションありますか？ >>477
オプションじゃないけどStiパフォーマンスマフラー >>477
つけた方がいいかしっかり確認した方がいいと思ったのは電動リアゲート。
ウチは無しにしたけど、手動だと結構重いから開け閉め多いならつけた方が楽かもね。 ホライゾンスポーツ慣らし運転中です
STIマフラー付けて街乗り高速半々でリッター12km
まぁまぁかな >>461
VRX2 225/60-17 3シーズン目だけど、減り具合から見て5万キロ持つ見込み
DM-V3ならもっと持つはず。SK9で車重が軽いから有利かな。 アイサイトが停止して気がついたけど手動ハイビームできないのね >>481
やっぱりリッター10ないと内心モヤモヤするのが人間ってもんでは？
会社の人らがリッター18とか話してると自分が11ぐらいであまり気にならないが、土日に駅付近へちょい乗りするとリッター8か9ぐらいだから萎える部分はある
逆に遠出したら15以上出るし差があり過ぎんねん >>485
燃費が良くないのはスペック表で分かっているはずなのにそれでも燃費を気にするなら
車を乗り換えるか信号の無い田舎に引っ越すしかないな。 >>483
なるほど、
SUV用だとDM-V3になるのね
やはり特性がSUVに向いているのだろうか >>454
まだ1回目のオイル交換終わってないから、まわしてないけど、13-14km/l くらいは出た。高速も結構走ってるけど。
20年もののトヨタD-4エンジン載ったノアだと、街乗りヘタしたら 6km/l、高速とかで、10km/l くらいだったので、良くなった。 残価設定クレジットで購入した方は居られますか。
どこのディーラーでも必ず提案されるのですが。 >>490
事故ったときにややこしくなるので、やめた方がいい。 オールシーズンタイヤのレスオプションって出来ないのかね >>495
所有したいならローン、所有せず返して乗り換え前提なら残クレなんよ。ディーラーからしたら後者を勧めれば金利は入るわ、記録しっかりした人気の中古車が入るわ、さらに車も売れるわ、というウハウハ商品。まぁユーザーにメリットは全くない。 残価は金ないのに買いたい人にクルマ買わせる仕組み
アルファードなんか残クレ購入ばっかやぞ
殆どの人が残債を再ローン組んで３年５年で乗り換える人は殆どいないみたいやけどな 残価設定って
600万残価50％の車だとしたら金利って300万ではなくて600万に対してかかるんでしょ？
600万の年利4％×10年ローン
10 0万近く金利だけで取られるのか（） >>497
そうなんだ。若い夫婦が現行のアルヴェル乗ってるの多く見て皆んな金持ってるんだーって不思議に思ってたけど…。
それでも頭金ボーナス無しなら月5.6万必要なんじゃないの？
ワシが子育てしてた時は中古の100万ぐらいのラルゴ、エルグランド買い替えて凌いだけどなー。 >>498
いろいろ間違っとるけど
残価ローンにはそれくらい慎重な方がええんかもね >>502
5年後に残りの300万に対してローン組んだら余裕で利息100万超えるわ
5年で90万とは恐るべし
https://i.imgur.com/3JiGEsx.jpg お金無いからローン組んでるのにこりゃ這い上がれませんわ 金持ってるやつが金無いやつから搾り取る仕組み
残クレで買う層は月々の支払額しか見てなくて金利なんて見てないから搾取されてることすら気付いてない 残クレって査定が怪しい不人気車買うくらいしかメリットないよな 殆どの残クレはオープンエンドだから残価は保証されてないよ
その時になって初めて車の価値(残価額)が確定するから価値が想定下回ってれば差額を追加で払う必要ある フルモデルチェンジすると基本は価値下がるから今フォレスターで残価はオススメしない
最近はアルファードを残クレで買わせまくってるから中古が溢れかえる＆フルモデルチェンジで残価が激下がりして悲惨なことになるんじゃないかと言われてたりもする >>508
旅先で軽のレンタカー借りたりすると装備何もないけど移動するだけならこれで十分だなとか確かに思う >>508
もともとただの長期レンタカー契約で時期が来たら返さなきゃならないのに、車買わせたいから残クレって聞こえを多少良くして騙してるだけなのよね。これはさ、複数台持ちが遊びで使う契約なのよ。所有しなくていいから楽だし。カー系YouTuberみたいなのが使うには適してるけど。 皆さんありがとうございます。
私は年間走行距離が25000キロ以上ですので、数年後の車の値段を保証してくれるのは非常に有難いと思いました。
金利が勿体ないと考えるクチなんで聞き流してましたが、現金一括で購入するより得かもって・・・
もういっぺん、ディーラーで聞いてみなすけど、分割払いなら、低金利の金融機関に融資を申し込んだ方が良さそうですね。 距離制限こえたら1キロあたり約２０円ぐらい実費精算なのな >>513
保証と言いつつ保証はしてないんやで
契約書をもう一度しっかり確認してみるとよろし >>511
>これはさ、複数台持ちが遊びで使う契約なのよ。所有しなくていいから楽だし。
これが残クレの真意やね。
面倒くさがりの小金持ち以上の人が使うのに一番適してる。 車選びもまともにできずディーラーに残クレハメられそうになってて流石に哀れ
そりゃタイヤ交換でドヤるしかないわな… 結論としては、ユーザーには100害あって1利もない。甘い言葉には罠がある。騙されないこと。金利はね、払うものでなく、得るもの。それを払ってるうちは一生搾取される。 残クレの話になると必ず否定する奴が大量に出てくるがなんか都合悪いのか？ 残クレで買ってる人が可哀想だなって思うんじゃない？ >>520
この話ならマウント取れると思うんだろうね。 ローン複数抱えていたり、タイミングや諸事情によってはうまく利用できるのが残クレだよ。頭ごなしに否定するのは愚かかもね。
条件や環境、価値観なんて人それぞれなんだし。若年層ならなおさら。所有権なんて価値にも思わない。 残クレとか、ローン組むような金額じゃねーだろフォレスター。400ありゃ買えるんだから。そんなん組まないと買えないならやめとけって話。 オプションとかその他諸々コーティングや車検パックまで入れたら支払い総額は400普通に超えるだろどんだけ削るんだ？ >>528
車体はSPORT？
よかったらオプション教えて driverって言う雑誌の2月号で萩原秀輝っていう評論家がフォレスターの採点0点にしてたな。 結局コの字の
デイライト 化って
できないの？
ついでに純正フォグもまぶしくないから
一緒にデイライト したいんだけど >>531
過去スレで誰かがデイライトキットのアドレス書き込みしてくれてたぞ D型になってからスモールだけを自分でオンにしても外が明るいとトンネル出たタイミングとかで勝手に消灯してしまうのが不便だな。 >>529
2.5xbreak
視界拡張とコーナーセンサー
バワーリアゲート
ラバーマット
バイザー
コーティング
点検パック
バックカメラ
ETC 自分はナビ無かったら遠く行けない笑
今はiPhoneでもなんとかなるから良いのか 純正なりstiなりでデイライトキット販売してくれればいいのに
需要はあると思うけどな >>525
そうだったんですか。
店頭一発で定価即決レベルじゃないと辞めた方が無難ですかね。 >>526
少なくとも今の私には大金ですわ。
400あれば貧しい私の小さな夢はほぼ叶いますから。 >>530
マジですか。
それ10点の間違いじゃ。
最近はスバルに忖度する提灯持ち評論家の記事が圧倒的多数ですから。 CEP製もD型非対応ってなってるけど、みんカラで付けてる人いるんだよなぁ
よくわからん >>531
別の電源とスイッチを割り込ませればできるんじゃね？ 誰かスポーツにガナドールマフラー付けた人居ますかね？
不等長サウンドはどんな感じなんでしょう？
ガナドールのホームページで聞いても、そこ
までドコドコ聞こえず。
STIのマフラーの音が良いけど高すぎで…。 >>542
下取りとか無いんですか？初めてクルマを買う感じですか？ HV出るみたいだけど24年か
次回車検に間に合わねーな >>547
現在の車が2017年型のｘｖですが、走行距離が10万キロ程行ってますんではした金程度にしかならないみたいなんですよ。 >>549
4年でその距離は凄いですね。
今後も距離が伸びるような環境ならXVは乗り潰すのが良いかと思います。その間に今から購入資金を積み立てるとか。ローンを組むにしても少額にしないと勿体ない買い物になる気がします。 >>550
アドバイスありがとうございます。
現在、通勤だけで往復80キロ、週400キロは乗りますんで走行距離が減る事は無いんですよね。
私がディーラーの営業に査定0になって考える旨伝えると、値段があるうちに乗り換えた方が得と言うんですわ。
おそらく、人生最後の新車になると思いますから、貴方のアドバイスを参考にさせて頂きます、 >>551
それディーラー営業の常套句ですよ、乗り潰しよりさっさと買い替えさせた方が営業にとって美味しいですからね。 >>553
そうでしたか。
支払金額が少なくなる提案だと思ってました。
ありがとうございます。 >>554
そもそも残クレは走行距離の制限があるから
年2.5万キロ走るなら、絶対にやめた方が良いよ >>555
ありがとうございます。
皆さんの意見を参考にネットで調べたところ、通勤で使う人や、週末にロングドライブする人にはメリットが無いそうですね。
走行距離、傷、修復歴などで残価を削られるとか。
メリットがあるのは業者と車に乗らない人だけみたいですね。 >>526
シーマ現象、
最高級車が500万円からだった。 >>522
違う、金利や手数料でお金を吸い盗られてるのに、気付いてないっての！親切心だよ。
アリとキリギリス。 ハザードランプのスイッチ、なんで下方のただでさえ判りにくいエアコン箇所に配置するかな？。 >>559
サンキューバザードするときたまにエアコンのボタン押してる アイサイト？は急ブレーキかけると勝手にハザードが点くって本当ですか >>560
オートクルーズで120km/h設定時に出るやつちゃうんか
説明書PDF漁ったけど見つからず >>559
本当に。
インパネの配置はSJの方が使い勝手がよかったなあ >>562
アイサイトや車メーカー関係なく、追突の注意喚起のために急ブレーキ時にハザードでる車増えてきてるよ。 フォレスターって急ブレーキ時にハザード出るの？
知らなかったわ フォレスターなYouTuber買い増しか…D型だったら猛者 >>569
別の車増えるからチャンネル名どうしようかって話してたから別のフォレ以外でしょ >>25
なかなかイケなかったけどスラムダンクの
仙道似の風俗嬢に手コキされて「イケ！」
って言われたらすぐにイッた！ すみません。華麗に誤爆しました。
こんな私でもフォレスターを愛しています。
スミマセン。 >>484
とりあえず、ライトのつまみを目一杯回すと、その位置なら手動ハイビームできる。
AUTOのときだと強制自動ハイビームですから条件を満たさないと発動しない。
なれたら手動ハイビーム一瞬よ。
もしもの為にバックフォグと素早いハイビームの練習はおすすめ。
ちなみに目一杯から2段階戻すと、AUTOになる。目一杯戻すとoffね。
今現在AUTOかどうかわからない時は、とりあえず一気に目一杯回すと位置がわかって良いよ。
目一杯戻して確認するとライトが消えるリスクあるからね。 >>578 エンジンが低～中回転って、Sモード知らなさそう。 昨日D型スポーツ納車後のならしを兼ねて行きは新東名・帰りは豊川まで下道で
三重から富士山を見に行ってきたのでその感想を少し
良かった点
・レーンキープアシストが本当に便利で後半かなり疲れて来たけど
だいぶ助けてもらった
・デジタルインナーミラーは画質も良く特に夜間が周囲の状況が
把握できて安全。目が慣れたのか最近はピンボケも無くなり
よく見えるようになった
・燃費は行きと帰りトータルで15.3（満タン法）
新東名の120km区間も走ってみたけど、燃費が悪化したので
途中で100kmに戻した。この車の燃費は110kmを超えると
悪化して行くように思う
悪かった点
帰りに静岡の由比であたりで西日がすごい強かった時
何に反応したのかわからないが、ジェスチャーコントールの
温度が勝手に下がっていった。日が沈んだら収まったので
多分西日が原因だと思う
・レーンキープアシスト使用時にしっかりとハンドルを
握っているにもかかわらず何度もハンドルを握るよう警告が出た
特にカーブの少ない直線を走っている時によく出たので
おそらくハンドルへの入力が少ない時に出てしまうのだと思う エンジンが低回転から中回転域に上昇する頻度が高く～って言ってるからスバルの変態CVTのこと知らないんだろ
一般的なCVTはエンジンの美味しいところ使うために回転数一定だけど
スバルは走ってる感を出すために回転数上昇させるセッティング 素人以下のなんちゃって評論屋はyoutuberに負けて消えるだろうな まぁワイもe-BOXERは0点つける。つーかマイナス。NAの方がええ。 XVですら重い重い走らねぇって言ってたもんフォレスターに乗せればどうなるかわかってるだろ d型始動時のライトオフって出来ないのでしょうか？
エンジンスターター使うと向かいの家の窓にライトが当たって迷惑になっちゃう…… TVキャンセラーとアイドリングストップキャンセラー取り付け終わった！これは絶対付けるべきだな。楽ちんだ。 >>583
燃費も静粛性も悪いのにわざわざそんなセッティングにするかね。回転上げたってトルクついてこなきゃラバーバンドって批判浴びるだけなのに勇気あるな。
俺にはトルク不足とCVTのネガの言い訳にしか聞こえないんだがそのバカセッティングについてどっかに読み物無いの？ ETCのイジェクトボタンに膝が当たってしまうことが何回かあった。
ドライビングポジションが悪いのかな？
おまいらはどう？ アクセルワークがAT前提なら、スバルのスコアは下がるわな。
RAV4も低加速はAT風だからスバルのCVTがライバルに比べて古いCVTの印象になるのはわからなくもないけど、
ライバル同様、常用域は軽く踏めば静かに加速できるわ。 外側のテールランプの輝度が高いので夜見ると常にブレーキ踏んでるみたいで紛らわしい。あれは合法なのか？ >>591
降車する時に、シートが前気味にセットしてある際に、膝を打ってのたうち回った事数回あった。 >>591
良くある。はっきり言って設計ミスだと思う。
もう1cmでも奥だったら良いのに。 D型sportで左のミラーに縦線が入ってるんだけど、そういう仕様なんでしょうか？
ちょっと歪んで見づらい >>589
アイストキャンセラーなに使った？
自分と取り付けようと思うから参考にしたい >>598
ミラーの曲率を変えて、近くと広角を両方を映るようにしているそうです
その曲率が変わるところを、線で明確に表しています
Objects in mirror are closer than they appear
と書いてある車もあります >>600
https://store.shopping.yahoo.co.jp/auxiliaryparts/ISM-M-SK2.html
これ使った。
説明書もわかりやすく、何の問題もないので
今までこのメーカーばっかり使ってて、今回で3台目の取り付け。
他のメーカーのはわかりませんが。 >>601
詳細な情報ありがとうございます
今はそういうミラーが出てきてるんですね >>600
iストップキャンセルユニットB アイドリングストップキャンセラー スバル 新型フォレスター(SK) SKE=e-boxer不可 PL保険加入商品… :ISM-M-SK2:AuxiliaryParts ヤフー店 - 通販 - Yahoo!ショッピング https://store.shopping.yahoo.co.jp/auxiliaryparts/ism-m-sk2.html
車種別取り付け説明書が入ってて安心です。 ETCはマツダのスマートインタイプが一番良さげだったわ
最近はなくなったみたいだけど うっかりカードが飛び出してしまうことが一番危険
とりあえず、ETC本体を奥に引っ込ませるか、ejectボタンの周囲にゴムを貼って
ツライチにすることを検討中 d型納車1ヶ月ですけど
前乗ってたGP最終型のxvの時は
ハンドル左にlたくさんボタンあって
ナビ、携帯ハンズフリーとか便利だったけど
だいぶ前からボタンの数減ってて超不便
あそこにinfo なんかいらないし
みなさんどうしてますか >>610
俺もGP7のD型から乗換
すげー不便だよな >>612
グレーもいいですよね。私は白、黒、グレーで悩んだ挙句、あみだくじで黒になりました。 >>602
>>604
サンキュー
これ買ってみます >>596
普通のアンちゃん写真だろ。
いつまでも無関係の他人の写真張って喜んでる奴が異常なんだよ。
恥ずかしくないのか。 >>583
初代日産ノートみたいだな。
余計にエンジン回して「ビュンビュン系」などと謳っていた。 膝前のETCユニットの出っ張りの件だけど、フタ開けて、4つの爪で止まってるカバー外して、
両面テープで固定されてるETCを内張りはがし突っ込んで外して、出口から奥に入った位置でユニットを再固定。
これで膝ぶつけてカードが抜けるという事態は避けられた。 現行インプレッサはグローブボックス内で今ETCあるところは小物入れだった
なんでわざわざ小物入れ潰すのだろうか... >>619
元GP乗りだけどこれは禿同
小銭入れで重宝してたのに 年始にスキー場までの道のりで初めてx-mode使ったんだけど、一気にパワーが上がる感じでテンション上がったわ。
新雪で車1台分しか除雪されてない道で対向車（ミニバン）が、、、
親切な俺は危険を覚悟で脇の新雪に突っ込んで道を空けてあげたが見事にスタック。
そこでx-mode ON！
華麗に脱出できたのはいいけど、お礼もされずに対向車が去っていったのには腹が立ったよ。 >>624
心の中で手を合わせてたと思うよ。
ナンマンダナンマンダ >>624
そういうの聞くとフォレスター欲しくなるなー。
あなたはえらいよ！ >>622
バイザー下げてるときエンジン切ると爆音でETCカード残ってますって怒られるから心臓に悪いよ。 >>624
おぉ凄いねX-MODE
今のってるレガシィでこれやる勇気ないわ、フォレスター納車待ち遠しいぜ！ みんなはETCのカード毎回抜き挿ししてるのか？自分はカード期限切れの時くらいしか抜かないわ SK5のエンジンオイルにレプレイアード使ってる人います？
体感として変化等あったら教えてくだしい ニューイヤー駅伝のYouTube動画で白とグレーのD型フォレの走行動画をたくさん見れて幸せな気分になるわ
確かに白のフロントマスクはクセが強く感じてしまう フォレスターの純正ボディカバーが SPORT とそのほかが型番違うけど、形状が違うのでしょうか？ >>618
ディーラーオプション付ける時に邪魔ににならないようにと伝えればok? >>635
ディーラーオプションといえども、
新車納車時はスバルロジスティクスの納整センターで集中的に取り付けられるから
そのリクエストは無理
https://www.subaru-logistics.co.jp/business/ >>624
フォレスターでスタックって何cmぐらいあったの？ マグネタイトグレーとホライゾンブルーとダークブルーで激しく悩んでる。やっとレヴォーグとフォレスターの選択でフォレスターに決まったのに。ちなみに、今はSJGのディープシーブルー乗り。 みんカラでD型のダークブルー載せてる人いるけどめちゃくちゃかっこいいよね >>636
そうか各ディーラーの工場でやってんのかと思った マグネタイトグレーはスポーティーな感じがするし、白はボリューム感が出て存在感が増すし好みだよな このフォレ、結構ガタイ大きくて立派だから、コンパクトカーとか軽四に乗ってる方々から反感・妬み買うから怖いな。自営業だけど、お客さんから嫌み言われて来なくなった人が数人いる。 >>641
うちのディーラーは希望を伝えておけば店舗でも取り付けてくれるから相談してみれば >>645
フォレスターでそんな事言ってたらランクルやCX8とか大型SUV乗ってる人にはなんて言うんだろ？
フォレスターはミドルサイズなんだけどね。 農道とか跨線橋につながる道路の進入口付近にある、コンクリート製のポール、幅1.9mくらいで2本、車体の擦りキズがけっとう付いてるやつ、あれ、怖いな、ダメだと思っても後続車がいると引き返せないだろ。SK9でサイドミラー畳んでなんとか通行したが、これから車幅拡げるとリスクでかいぜ。1850とかどーすんの？俺は現行を乗り潰すことにしたわ。 シートベルト付けようとするとバックルが斜めに引っかかっててスムーズに引っ張り出せずイライラするんだけど何か対策ないかな シートベルトガード（外した時のキズ防止）って必須？ アイサイト搭載車のフロントウィンドウ撥水コートはシリコン系がいいんだっけ？ >>652
あった方がいいと思う。D型でも傷つきやすい。
黒い養生テープで十分だよ。 いちばん上のは養生用とかではなく普通の布テープでは？ >>649
そんなの近所にないし見たことないから関係ないわ >>649
俺も見たことない、大型トラックの進入防止的なやつ？ お二人さん、お返事ありがとう。
説明不足かも知れないので、補足すると、コンクリート製電信柱のふた周り大きい太さで、高さ2m前後がゲート状に2本立っている。裏道っぽいからと、地元の軽自動車に付いていくとギョッとする。大型トラック進入を防ぐためなのか知らないが。埼玉県の新三郷駅東横の跨線橋に通じる道にありますよ。 ストリートビューで見る限り高さ1.3m程だな。
標識を見ると車幅2.2m以上の通行不可だけど、あのサイズは慣れてしまえば徐行で難なく通過、さいたま市の見沼田圃も不法投棄と抜け道対策のために設置されてる。
怖いならオプションのサイトビュー装着すれば。 コンクリートブロックが置いてあることがよくある
地方の限界ニュータウンの入口を絞るためのゲートとか
ものすごく排他的なやつｗｗｗ 寺岡のPカットテープを買った。
地域にもよるけどカインズにあるよ。 >>653
ディーラーのは3Mのフッ素系だったはず
うちはkeeperのフッ素自力で塗ってるけどでなんのエラーも出てないよ 東京スバルのDは明日から営業開始です
納車までの期間が長すぎてパンフレット見てると
余計なDOPを五月雨式に頼んでしまう… >>666
おお、ありがとう。フッ素系の撥水剤探してみます。 撥水処理、雨滴が上の方に流れていくのがダメなのか？ワイパーならよくて？
基本的にワイパー使いたくないんだけどなあ >>667
同士やな。
余計なオプション50万ぐらい追加で買った。 STIパフォーマンスマフラーに交換するのはちょっと待てなんて人いますか？ >>672
ええやん。ボクサーサウンド響かせようや。
スバリスト手コキで嫌いな奴おらんやろ。 営業が今年はお客様感謝デーやるかどうか分からんと言ってたけど
やるなら安くなるからお得よ >>672
CVTだからボクサーサウンドがキモチイイ回転数で引っ張れるのでオススメ
近所迷惑なほどウルサくないし
まぁその辺は個人の感覚ですが さては手コキっていうワードを最近使ったなw
使わなかったら絶対予測で出てこないw >>672
騒音規制がフェイズ3になったら車検に通るのかが気になってます。
全てのスポーツマフラーに言える事ですが。 酔っ払いの当たり屋に絡まれて最悪だったわ
皆も前後ドラレコ付けた方がいいよ、アイサイトは自分のミスをカバーしてくれるけど向こうから寄ってくる屑にはどうしようもないからね 社内マッドガード付けてる人いる？
洗車機どうなんでしょう？ >>667
家とか車買うとき、金銭感覚が麻痺して数万円や数十万円が安く感じてしまう。
が、ちょっと待て、1万円は決して安くないぞ！ 先輩方に質問です
4代目からの乗換え予定ですが
これだけは付けとけと言うようなOPはありますか？
純正ナビ一式、ドラレコ、ETC、ルーフレールだけは決めてます >>681
純正マッドガード付けてるよ。
何も気にせず、洗車機入れてた。
昨日、ホイール洗浄&下回り洗浄もやった。
特に問題ないと思うよ。 >>686
社内ってなんやw
社外でした
洗車機いけるんですね、ありがとうございます >>683
メーカーオプションなら好みによるけど革シートくらいしかないんじゃない？
ディーラーオプションは欲しくなったらお客様感謝デーで安くなったときに追加すればいい
世話になってるディーラーは新春セールはやるけどSTIとかが安くなる感謝デーはやらない・・・ >>683
ドラレコはキャンセルしたわ
だって駐車監視の後方録画出来ないんやもん
走行中も後方は録画位置低いし
スマートリアビューも付けずにセパレートのミラー型ドラレコ付けるつもり スバルは寒冷地仕様とのことだけど
LLC、ウォッシャー液、バッテリー、ワイパーブレードは新車装着そのままで
最低タイヤだけ交換すれば雪国に持ち込んでいいですか？ >>690
雪国へ行く頻度がわからないけども、
ウォッシャーとブレードぐらい替えたらいかがかな？ >>683
視界拡張は下取りのときに有利どうのこうの言われるけどまるで使い物にならん＆使わないから切っていいぞ
コーナーセンサーは以外に便利だからオヌヌメ >>690
寒冷地に住んでるけどタイヤ以外は変えたことないよ
ワイパーブレードは猛吹雪の中高速を飛ばしたりしない限り大丈夫 >>690
神奈川スバルで点検時にウォッシャー液薄められて雪山で凍って出なくなったことある >>676
益々交換したくなりますね
>>679
騒音規制フェーズ3なんてのがあるのですか
という事は場所があるなら純正マフラーはDからもらって保管しておけという事ですね ウォッシャーは純水と表示あるものがウロコ跡?が残らないからオススメと聞いたのですがどうなんでしょうか ダイアトーンナビは音は良いけど
ナビ検索はアホ、すごく大回りなルート選んだり、
でも行先を声で入力できるのは良い、
ただ、良い音、好みの音を得るにはマニアックな知識が・・・
パナ純正に声で検索できるのかは知らん、
前の他社の車はそのメーカー純正パナナビだったけど
ナビの検索性能ならパナの純正かなぁ。 視界拡張はお勧めだけどな。
最初は少し違和感あるけど、雨の日と夜は明らかに運転しやすい。 視界拡張はリアにスモーク貼ってから使う用になりました
夜は後ろが見えなくて… そう言えば、豪雪時や吹雪ってアイサイト影響あるんですか？ >>703
積雪路では道路を見失うから機能停止するね >>703
この前大雪でホワイトアウトした関越道を走ったけど問題なかったな 吹雪でフロントガラスに雪が付いて視界が悪くなるとさすがに無理 >>255
SVX17年のってスバリストじゃないとかｗ フォレスターもオーディオレスでトヨタの9インチ開口と同じの開いてたら市販の9インチ付けられていいのに。 フォレスター購入検討中です。Dが休みなので実車はまだ見てません。
ようつべとかの動画を見るとフロントガラスの両端にアンテナのようなモノがついてますが、
あれはナビ用アンテナですか？
高額な純正ナビなのに、あんな後付け丸出しになってしまうのでしょうか？ >>709
知人に初代フォレスターマニュアルに20年乗った人間が居ります。
そいつは次にレガシィ6気筒マニュアルという希少車に乗り換えました。
膨張する維持費に耐えられず、17年で軽に乗り換えた自分ごときはスバリストは名乗れません。 たまたま一台の車に長く乗ったのは、ただの貧乏人であってスバリストじゃないだろ
金はあるのに浮気せず、スバル車ばかり数多く乗り継いだ人の方が、まだスバリストと呼べる
俺は・・・ヌバリスト >>712
アンテナじゃない。
純正だほうが、メーカーの商品には変わりないし普通じゃない？
昔に比べたらスマートになったと思うが。 近所に二代目のSG5とSG9Stiに乗ってる人が何人かいるけど、政府のアホな税制で2000年前後の貴重な個性豊かなクルマが無くなって行くのはもったいないなぁ。アメリカとかに高値で中古車が輸出されていくのが悔しいわ。
しかし、SKフォレは、ボディーでかくて狭い道とか、すり抜けに気をつかうなぁ。
これ以上大きくならんでもらいたい。 道路凍結してるねぇ@練馬
久々に横滑り防止の警告灯点いたわ 高騰しているのは25年経過してアメリカの輸入規制が外れた＆アメリカで買えなかったスポーツカー
GTR、ランエボ、WRX、シルビアなど
それ以外はただのボロ車 >>719
実際のところ、25年落ちはしっかりメンテナンスされてきた個体以外はリアルボロ車だぞ(笑)
外観が綺麗に見えても、実際色々とガタガタ
冗談抜きで 昔乗ってた車が古くなったら噴き出し口から劣化した細かいスポンジ粒のエアコン攻撃があったけどフォレスターで予想もしなかった不都合なんて経験ありますか >>710
同感です。でもエアコン送風口が両側にある時点で難しそう。あの送風口、やめて欲しい。 この車は長距離でも疲労は少ないですか？
ドイツ車レベルでしょうか？ 長距離運転の快適さってもうドライブアシストにどこまでお任せできるか次第じゃね 251 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7c54-knLt [221.96.128.127]) 2021/12/28(火) 22:16:12.48 ID:brg93Bk70
タイプは違いますがメルセデスGLC220dで 850万でほぼ決めかけていたのですが、本日友人との会話の中でレボーグがボクサーサウンド復活したと聞きました。
レボーグには興味がなかったので話は聞き流しましたが後で調べた所、フォレスターもスポーツグレードなら不当長と分かり凄く悩んでいます。
昔スバルのボクサーサウンドに憧れてたのもあって心が揺らいでいます。
比べる物ではないかも知れませんが、ドイツ車の高速安定性、長距離の疲れにくさと比較してフォレスターはどうでしょうか？
さっさとメルセデススレへ行け。買えるならなw a型からd型に乗り換えたけど、レーンキープ60まで認識しないものだった？ >>729
ツーリングアシストを除いて、通常の状態では A型から 60km/h以上 >>730
ありがとうございます
若干の違和感を感じたんですが、気にしすぎでした >>728
予算は1000万なので問題なく買えますが何か？ 頼んだ店に俺のフォレスターが入ってきたので明日見に行ってみる。楽しみー >>725 1日で1400km走破しました。レヴォーグよりも楽でした！ >>734
1400km凄いですね！2回給油で大丈夫でしたか？ >>735 満タンスタートで2.5回給油といったところですね。 メルセデス、サイト見てみたけど、自分の使い方じゃ合わないな
貧乏性の俺としては、汚れにも神経質になりそうだ。
道の両側から草がのしかかってくる林道とか入るので >>733
おめでとう
ちなみに契約月日はいつ頃ですか？ >>738
ありがとう
Xブレークですが契約したのは9月下旬でした フォレスターにはSTIスポーツとWRブルー用意してくれないのかなあ スポーツだけ燃料タンク大きいのはどういう理由があるのでしょうか？ スポーツは燃費が悪いからな！
電池に場所取られてタンク容量減らされてるだけだぞ 今回の雪でエックスモードが役に立ったかは分からんが、エックスモードのヒルディセルトコントロールはめっちゃ役に立った
長い勾配ブレーキ踏まずに降りてくれるのは助かる >>745
おめでとう！
俺は年末聞いたら2月には…としか言われんかった、待ち遠しい。 ヒルディセントコントロールってX-MODEと一緒じゃないと使えないのか？ >>747
ありがとうございます！
待ち遠しいですよね…
約4ヶ月待ちでした… 12月の頭に登録終わって、整備待ち。今月末ぐらいに納車かなぁ。 >>750
ありがとう。X-MODEが必要ない普通の坂道でも使いたいなー。 >>751
＞12月の頭に登録終わって、整備待ち。今月末ぐらいに納車かなぁ。
えらい納車までながいね >>752
普通の坂道ではＸモードは作動しないでしょう。
黙ってスイッチ回せばよろし。
ディープスノーマッドモードに入れたら横滑り防止も自動で切られますわ。
ただし、スバルの横滑り防止はキャンセルスイッチ押しても完全には切れません。 >>753
リコールだなんだって混んでるから後回しみたい 旧型の掘れスターのSTIが高値で海外に売り飛ばされているのは、現行にSTIがないせいでもあるんだから、青く塗装して6MT載せてアイサイトからTA機能省略して高性能でカッコいい国産パーツ付けて発売すればそこそこ売れるかもよ。 今日は前教えてもらったアイストキャンセラーとエーモンのフットランプつけたわ
フットランプいい感じ
純正つけなくて良かった
https://i.imgur.com/X5M8XeP.jpg
https://i.imgur.com/muLttLb.jpg >>752
全然xモード知らないで悪いけど延々と続く下り坂に使ってもブレーキとか問題ないのかなあ減速はブレーキ使ってないってこと？ Ｄスポ納車2ヶ月経過、雪国、街乗り主、暖房常時稼働
ガソリン満タンでだいたい450km走行すると
ガソリンの目盛が1個表示になるのでそのタイミングで給油。(残走行目安は、50kmと表示)
e-BOXERだとガソリンタンク容量はスポーツより少ないみたいだけど、街乗りメインでこの時季どのくらい走るの？ >>757
これって運転中は光量は自動で絞られるの？？ >>760
フォレスター検討してる職場の後輩に聞かれて… >>762
フットランプだからドア閉まれば消えるかと… >>759
スポーツは街乗りメインだとリッター10も走らないのですか。
イマイチですよね。 人の好みなんて好き好きだけど、明るすぎて品が無いわ アドバンスのルーフレールって色を黒に変更とかできるの？ ルーフレール付けてるけど、選択肢なんかあったっけ
XBREAKにオレンジ加飾あるくらいで、シルバー一択じゃないっけ >>762
SJのときにつけたエーモンのフットランプの解答で悪いな
過去SJにつけてたものだと
消灯ではなく減光だった どちらかというと汚いフロアマットを、そんなに爆光で照らさなくても、という気がする
ほんわり電球色かブルーで良いんジャマイカ
まあ人の勝手だが >>771
自分もブルーでドア閉めたらゆっくり消灯するくらいのが良いな
余談だがウェルカムライトとかってカタログの写真見たら助手席の床のスバルマークがライトに照らされてるのかと思ってたらあのマークが地面に映し出されてたのな真実知ってなんかすごいなーと思ったわあれって運転席ドアだけだよなあもしかして助手席側もアレなのか？？？笑 >>768
>>770
できないのか、、、
シルバーがダサく見えて変えられたらなと、、、 スポーツ検討してるけど黒が嫌だからシルバーにしたい >>774
シルベスター・スタローンが演じたロッキー・バルボアがやっておったスポーツは拳闘じゃけのう。 >>773
ダサいなら付けなきゃええじゃんｗ
どうせキャリアも使わない見せかけだけのルーフレールでしょｗｗ 足元見えてないと足元を掬われそうな気がするんでしょうねｗｗ >>771
足元見えてないと足元を掬われそうな気がするんでしょうねｗｗ >>757
ハゲ親父が5人乗った感じの明るさですねｗｗ
3万払っても純正がいいわｗｗ
これなら付けない方がましｗｗ >>762,764,769
こんな感じで色々と調光出来るよ
走行中は3%の光がなんともいい具合
https://i.imgur.com/vkoMQrg.jpg >>769
>>780
わかりやすくありがとう！gp7のxv乗りでDOPのフットンプなんだけど、自動減光してくれて便利だけど色がアンバーだったからそこが不満点で、、
このように自分で設定できるならいいね！そろそろ乗り換え検討なのでDOPよりエーモンのやつで検討してみるよ！
長文すまん >>780
エーモンのレビュー見てると昼間も点灯しっぱなしだから消したいってよく書いてあるけど
本当に点灯しっぱなし？
AXISのは消えるけど減光しても40%までで明るすぎて夜だと運転の邪魔なんだよな >>783
SJの時につけたやつですまんな
SJの時はつけっぱなしだった
たしか光量自体は調整できたと思うけど
ゼロにすると夜間もゼロだろうな
ブルーつけてたけど、日中ついてても違和感というか
消したいと思うレベルの光量ではなかったから
特段気にならなかったな
SKではDオプつけたけど付けてる箇所が内側だからアクセル周りは光量が不足しているな あぼーんが連続してるけどまた荒れてんのかな？
そんなことよりVIEWボタンの自動化に成功したよ
車速スイッチキットが必要なんでこのために買うのもコスパ悪い気がするが ルーフレール車初めてでしたが、洗車の時につかめて洗いやすいのは良かったという…付けてみてわかることですね。 >>776
ルーフレールはつけたいのよ
色が嫌なだけで >>786
確かにそれは便利だけど
噂通り雪が落としにくかった カンガルーバーとルーフレールは同類だな
必要な人が付ければいい >>309
悪いな、これ買って試してみた
結論からいうとまぁまぁだなといった感じ
純正感があってそこはかなり気に入ってる
アクセルペダルの邪魔などにはならないし踏み間違いなどは皆無と言っていい
靴を履いていると若干小ぶりなので
靴を脱いで運転する人にはちょうどいいサイズ感に感じるな
そこに足を置いてても左足より疲れるのは間違いない パワーリヤゲートは付けとけばよかったかなぁ。。
手動だと開け始めが意外と重い。。。 このまえ洗車場でエクストレイルを洗車してる人が、踏み台に乗りながらルーフレールを掴んでルーフを拭き取っていた時に、踏み台が滑って転倒し腰を強打して起き上がれず救急車を呼んだ。
エクストレイルのオーナーに話を聞いてたら、ルーフレールを掴んでいたが咄嗟の事でルーフレールから手を離してしまったそうだ。
皆さん冬季の洗車の際はお気を付けを。 ルーフレールないとバランス悪くない？
ルーフレールありきのデザインのように思う >>793
パワーリアゲートは視界拡張必須なのがな のれん分けハーネスにドア連動の電源があったと思うが オプションで付けて家族に高評価だったもの
1位パワーリヤゲート
2位アイサイトセイフティプラス（スマートリヤビューミラー）
3位シートヒーター
装備として付いていて（付けて）恩恵を受けないと感じたもの。
ジェスチャーコントロール
フロントコーナーセンサー >>793
大雨の日に積み込みした後はパワーリアゲート欲しかったなあ
離れた位置からポチ、は便利だね >>30
おい、俺の頭認識して2度下げるのやめろ
ハゲてねーし！ボーズなだけだし！！ スキーやるから雪下ろし考えてルーフレールレスにした
今のところ後悔していない
パワーリアゲートは付けて本当に良かった 雪下ろしはルーフレール付いててもそんなに面倒ではない
ただしルーフバー
てめぇだけはだめだ いつも思うことだがお前らの車なんか他人が一々気にしていないので好きなパーツ、付けたいパーツは勝手に付けたらいいと思う
何をそこまで他人にご意見伺わないと決められないのか疑問しかない
自動販売機で飲み物買うときも一々ネットで聞いて回ってるんだろうか 個人的にはうちは奥さん背が小柄だから手が届かなくてパワーリアゲートは付ければ良かったけど、よくよく考えたら自分が主に荷物積むから無くてもいいやって思うようにしてる。 スバル車マスターバックの負圧漏れ多いな
国交省の不具合情報に334件出てきた
2回目の車検前に症状出たんで保証期間セーフだった
エンジン掛ければ支障ないんだけど、ブレーキだから不安になる アストロプロダクツのチラシ見てると
工具とか次々に欲しくなってしょうがねーわ このあぼーんの人はお給料もらって書き込みしてるのかそれとも誰からも相手してもらえない老人なのか ジェスチャーコントロールが何に誤反応してるのか解らないけど、連続で2℃下がり続ける現象が2回（違う日、違う服、一度降りると発生しなくなった）発生したので、ジェスチャー切ってもらったよ。 >>803
見掛け倒しの為に要らぬ出費をしない貴方は偉い。 >>805
そうなんですよね。
車の装備なんて所詮自己満足ですからね。
他人の車なんて傷も凹みも知ったこっちゃないのに、本人だけ頭を抱えますから。 >>806
パワーリアゲートとか、身体障害者の為の装備でしょ。
手があるんだから手で開閉したらよろし。 >>801
そうね。指1本で操作できて、その後両手が空いているのは何気に便利。
思っていた以上に楽になれる装備で一度使い始めると手放せないかも。 スポーツのマグネタイトグレーにしようと思ってたけど、たまたまダークブルーの実車を見かけて悩み初めてしまった。
D型のダークブルーめちゃくちゃかっこ良いな。
D型のフロントマスクにフィットしてる。 積雪10cmくらいならスポーツのオールシーズンでいけるな
エックスモードも使ったけど特に不安なかったな みんなどう？ >>813
付けてない奴にはわからんだろうけど、鍵マークの閉じるボタン押したらパワーゲート閉まってそのまま施錠してくれる便利さ。 >>813
パワーウィンドウも障害者用だしな
手でくるくるくるくる回したらよろし >>816
動くけど止まらないからやめたほうがいいぞ >>813
本当にクズな発言しかしないなこのクレーマージジイは >>813
それを言うなら知的障害者は車なんか乗るなよ。 >>810
やっぱり下がる方に誤作動起こすよね
しかも一度始まったら連続で起きるし
昨日？の中津の動画のしつこいピッ音もこれだな あぼーん基地外にレスつけてるのも同類やぞ
ngname使え >>818
パワーウインドウは健常者も使用可。
助手席、後席には手が届かないでしょ。
リアゲートと一緒にしたらあきまへん。 >>822
差別はあきまへんで。
大坂なおみに抗議されまんがな。 >>814
怪物くんやケンシロウになった気分に浸れそうですね。 >>786
内村航平だったらルーフレールで平行棒の演技ができますかね。 >>794
不安な方はルーフレールから安全帯を取った方が良さそうですね。 >>793
腕力を鍛えておくのは将来的に役に立つでしょう。 >>813
足があるんだから車なんて乗らないで歩け 115.124.239.6
を名前NG推奨！荒らしの相手するのも荒しと大して変わらないよ >>823
D型の普及台数増えてきたら、報告増えるかもしれませんね。 回りくどい言い方しなくても、うれションするの分かってて触ってるんだからどっちも荒らし、で良いのに e-boxerでセルモーターとISGを両方搭載してる理由って何？
ISGのみとかにできなかったん？ 四十肩、五十肩とか、中年齢以降に患う、腕を上げられない、寝返りでも激痛、普通によくある事を知ろうね。 >>838
パワーリアゲート、肩を上げられないのには、てで >>834
うちも誤動作何回も起こってるが、ならないときはならないなぁ。 俺はハンズフリーリアゲートに何度も挟まれてる。
自宅車庫でスキーを積み込みの時。
挟まれてもすぐ異常検知で開くから、もう慣れて気にしない。
車庫の床に置いてあるオイル交換用スロープに反応しているのはわかっている。 この前、点検の時にパワーリアゲートのリモコンキーのボタンを停止してもらったわ。
他の車も含め、無意識にボタンが長押しされるという事故を何回もやらかしてきたからな。 >>843
どんな事故が起きたのですか例えば走行中にリアゲートが開くとかあるのですか パワーリアゲートって開いたあと頻繁に手動で開度調節しても特に問題ない？なんとなくモーターに悪そうで手動で動かしてない
ホントはもっと自由に動かしたいけど さすがに走行中は開かないように安全装置働いてるんじゃね
それより駐車場とかでチャリンコだったり何かしら障害物があるのに開いて惨事とか >>844
駐車場で、後ろのコンクリートの壁にピッタリ停めて、運転席の右側に立ってごそごそ掃除・整理中
いきなりピーピーいい始めて、最初何が起きたのかわからなかった。もうどうすることもできずコンクリート壁に激突。
ズボンのポケットに入れた鍵束に力がかかって運悪くボタンが長押しされたらしい。
3回も経験したので、さすがに機能停止したわ。 >>845
開いた後、手動で動かしてリミット設定するぐらいなんだから
手で動かしてもいいんじゃない >>844
機械式駐車場で勝手なリア開いてハッチドアボロボロになった… 長押しは誤爆しそうだから2回押しに変更してる
今のところ問題なし シートヒーター最弱でも熱すぎるんだけどこんなもんなのかな？ 長期保証(5年)ってやっぱ入っとくべきなのかな？
故意な故障以外は対応するってことなんだけど、みんなは入っとる？ AVHのオート化をアイドリングストップキャンセラーを流用して付けてる人いる？ >>785
とても便利そうです使い勝手はどうですか予算とかkwsk
>>847
そんなことが起きるのですね。プロテクターなんてオプションも場合によっては無意味な事もあるのか勉強になります
>>852
セールスのお兄さんに言われるままに入った XVから乗り換えた方、是非メリットデメリット教えてくだされ
試乗はしたけど普段使いの感想を知りたい あーあミラーバーンで滑って左側面壁にぶっつけ、、フロントバンパーと左フェンダー、左ライト交換、、高い勉強料だ、、皆さんも過信せず、スキー場へはお気をつけて。 >>852
スポーツだけど入ってるよ
CB18は新しいエンジンだから何があるか分からんからな >>857
GPEからスポーツで燃費1㎞以上上がった
デメはオイル交換の頻度と小銭入れが無くなった >>851
前スレで私も質問しております
確かに熱すぎる 2とか3とかありえない熱さ
サービスキャンペーン入ってもおかしくない >>858
お怪我はありませんか
車がお身体を守ってくれてれば何よりですが・・・ >>858
エアバッグ開かなくて不幸中の幸いだね。 >>860
小銭入れ？になるのかな肘置き開けたところのトレーに硬貨入れるところがあるよ。 そら、気温がプラス云度で薄着で座れば着座が嫌になる熱さだけどさ。
マイナス云度でエアコンぶん回しても寒い時、着込んだ状態で座るとあの熱さが無いと人肌まで届かなくない？
メーカーの想定シチュエーションとユーザーの利用環境がかみ合ってないって話かなって 同じ設定でも置かれた環境で暑くも寒くも感じるんだろうな低温でも暑く感じるならまだ本当の極寒は知らないというだけだろう なんじゃ、パワーリアゲートって結構トラブルあるんだな。
あんな物は身体障害者用に決まっとる。
横着せんで手で開閉せいや。 >>838
四十肩、五十肩は使わないともっと駄目になるぞ。
経験者の私が言うんだから間違いない。 >>831
現状では車より速く歩けないし走れない。
スタミナも無い。
おちょくるのは止めい。 >>857
目線が高くなり視界が圧倒的に良くなるのがメリット。
横幅が広い分、狭い道の取り回しが困難になるのがデメリット。 >>860
燃費上がるんだ
嫁車なんだけど、ちょっと大きいって言ってたけど背中押してみようかな >>840
あと筋トレですね。
スポーツ系の病院に行けばメニューをくれますわ。 12月に契約して車検ずっと先なんで全然急ぎませんからとか言ってしまったけどこのスレ見てたら俄然早く納車して欲しいとなってきた >>869
車より早くないってなんかちょっとおちょくってるんでしょ笑 >>858
LEDライトメッチャ高いですよ。
修理代45万ですね
車両保険使いましょう！ >>864
あれホント使い勝手悪くね
中の物取ろうと思ったらイチイチ外さないとだし 俺はヒーター1でも30分ぐらいで熱くて消すけど、助手席の嫁は常時3で毛布膝に掛けてるわ
人による >>876
マジ！？今まで車両保険入った事なかったけど考えますありがとう >>874
幼少の頃は車より速く走れた。
じいちゃんのリアカーより。 >>875
年齢的に今度買う車が新車は最後かなその次は安全なんか考えないでそのまま棺桶になるような中古の軽がお似合いなんだろうかなと思う笑 >>858
こういう経験で怖いものを知り次に生かせるんですよね。
こういう時は人身事故じゃなくて良かったと前向きに考える事ですわ。 >>879
車両保険は高いですし、気持ちは分かります。
でも某保険会社曰く、5年は入る事をお勧めしますだと。
実際、新車買って1年以内に全損やったのを数人知ってますが、1人は未加入でした。
その方は延々と2台分のローンを払いました。 >>881
お主、中々鋭いのうｗ
お主の言う通り、新車はあと1回と決めておるｗ
その旨をカーライフアドバイザーにも伝え、最適なアドバイスをする様指示しとるｗｗ
その後の車はすでに伝えとるし。
お主の言う通り、中古の軽自動車じゃｗｗ
車種はスズキジムニーじゃけどなｗｗ stiマフラーつけるとエンジン保証対象外になるのか悩むなぁ >>881
わしゃあ、アクティブセーフティにゃ金払うぞｗ
4ＷＤ，アイサイトとかな。
一方、無駄に車の値段を上げるパッシブセーフティは不要じゃな。
エアバッグとか。 >>886
おうｗ
車体が小さいから適当に寄せても当たらんしｗｗ
オフロードコースでも走るしのうｗ
スバルは走らんやったｗｗ 凄い！オフロード考えてるのか自分は次なんて買い物の足で十分だわ
将来はジムニーのエンジン健康にも気をつけてガンガンに回しちゃってくださいね >>888
自分が逝くのは勝手だけど人に迷惑かけるのはなあそう思うとアイサイトなんかは良いなとは思うけど高価なんだよなあ
次は枯葉マークつけてゆっくり運転で良いわ >>856
CEPの車速スイッチ仕込んでVIEWボタンスイッチの配線ショートさせるだけなんで大した仕掛けでもないが4千円ぐらいかな
時速20下回ったら切り替わるようにするといい感じ >>890
枯れた事言うでないｗｗ
オフロードコースでスバルは走らんかったから悔しい思いしたからのうｗ
ジムニーで復讐したいだけじゃ。 >>891
貴方みたいな感じで人は皆電気自動車に流れるのでしょうか。 >>853
AVH自動化は3パターンある模様
高いキット
スイッチ押し太郎
アイストキャンセラー
最安は押し太郎だけど純正戻しが楽にできるアイストキャンセラーを推したいし実際付けてる >>885
ゆうて5年だったっけ？その間にマフラーに起因する深刻な問題が起こる確率はゼロではないが低いと思う。
GT-Rなんてリップスポイラー変えたら全ての保証がなくなったよ。 厚紙挟んでスイッチを押しっぱなしにするパターンを含めたら4つかな >>897
昔はスープラとか乗って180とかで走っててもこうなるんよ >>900
それ行けんの？駄目だったぞ
20キロ超えたら切れてその後下回ってもカメラに切り替わらなかったぞ >>899
確かに気にするほどのことでは無いかもしれませんね。
ただ保証を延長してしまったのが悔やまれる… オーバーヘッドスイッチに車線逸脱警報とプリクラッシュブレーキのスイッチがあるが、
あんな使いやすいところに単独であるということは
時と場合によって結構な頻度でON-OFFするものなのだろうか？ >>865
>>866
極寒で身体が冷えてたら余計に熱く感じそうなんだけども…
でも3で膝掛けしてる人もいるとか聞いたら体感って結構違うんだと思ったわ
ディーラーで見てもらうけど変わらないんだろうなー >>906
ディーラーで見てもらったら単に運転席ヒーターの異常だったりして 俺も、どうも熱すぎるから、次回の点検の時にディーラーで見てもらうわ サービスキャンペーンなら、SPORTのシートシワ問題をどうにかして欲しいに一票 >>196
メカ音痴なら、ダイヤトーン認定ショップに行けば、望む音響にしてくれるかも？
SKフォレのルーフレール、形が今一つなので、好みだけど着けなかった。ボルボみたいに前側も立ってると良かったのに。 >>898
なるほど。ちなみにどこのアイストキャンセラー使ってます？ パワーリアゲート、キー長押しから2回押しへ変更ってどうやるんや？ワイも怖なってきたわ。 >>843
自分も一度だけ納車されて3日目位に開いてて雨でトランクルームびしょびしょになってスペアタイヤのスペースに池が出来てた。 >>917
ありがとう。D型スポーツ取説の803ページにあったわ。寺でのみ変更可能な設定なのね。 リアゲートプロテクターあって助かったなんて人いますか D型乗り始めたのですが、教えてください。
マルチファンクションディスプレイの方の燃費画面で、TRIPメータA,Bと連動したりしなかったりしてるように見れるのですが、取説に詳しく無かった気がします。
この切替ってどうやるか、ご存じですか？ >>920
ドライバーモニタリングシステムで人認識してるとその人の燃費表示になる >>921
なるほど。認識切ったら連動になるんですね。やってみます。
この燃費、リセットできないんですかねー？ >>922
1度ドライバー登録削除してもう一度登録すれば燃費も設定もリセットされます 補足すると登録してる人を認識してるとその人の燃費表示
登録してない人を認識してる時はトリップ連動 車に乗る時にいちいちマスク外さないとドライバーモニタリングシステムが認識しないから不便だわ >>925
それはわかる
長距離だと外すけど、近くに買い物行く時とかだと車内でもマスクつけっぱなしだからね
うちは俺しかフォレに乗らないから個人認証せずに走ってるわ >>878
同じ。尻の肉の厚さの違いだと思ってる。 シート後退いい機能だが
明るさの具合か、ドライバー認識しないことがあって困るわ
結局下がったまま走り出して走りながらシート調整とか 反応しない時のためにメモリーに登録しとけば良いんじゃないの ドライバーモニタリングシステム認識しない時あるのと乗り込んでから正面向かないといけないのが面倒でオフにしたら快適になったわ
オフにしても脇見運転注意報はやってくれるし十分かなと マスクつけて登録したけど、マスクなしでも認識されるのかな？後で実験してみればいいだけなんだけど…
今は2重に登録してるんだけど、きっちりわけて認識してくれてはいる
シートポジやエアコン設定とかを微妙に変えたりしたときに、もう片方に反映されないのがめんどいから、1ユーザーで行けるならそうしたい 旧XVからの乗り換えだが毎回の燃費表示がないじゃんこれ
エンジン切った時に結果発表～てな感じで良かったのに >>919
電動リヤゲート誤作動で壁にぶつけた時は意味なかったよ
汎用のドアエッジモール付けたほうが良い リアゲートプロテクターの下の塗装が出ているところに市販のモールをつけた方が良いと言うことですね
ガラス面などはもう防ぎようがないですからね >>932
俺はマスク無しで登録して認識の時だけアゴマスクしてる iPhoneとかプレーヤーから出力して映像見るとか？ >>937
PC繋ぐ、chromecast, firetv を繋ぐ。 >>923
それまで、ずっと平均保持なんですね。名前が出てくるので納得しました。ありがとうございました。 YouTubeで公営競技のライブ映像
amazon primeの映画やドラマ
アダルトサイトのエロ動画 >>901
スープラどうやった？
わしはシーマからSVX。
180出して180日免停食らったわｗｗ >>912
止めとくべきでしょう。
手で開閉すべし。 >>942
今までの車で最高だったよ高速で走ってて急なハンドル切っても進路変更スパンとブレもしない。峠道は思いのまま曲がれる。昔は煽ってくるのがいると一回道譲ってからガンガンに煽り返して必ず追い抜いたりしてたわ
昔一回煽ってきた車あったからブロックして少ししてから道譲ったら勢いよく追い抜いて行ってさあいつも通り煽り返してやろうかと思った瞬間に前の車が赤色灯つけて覆面パトがそいつ捕まえてた。あの人免許どうなったんだろう140～150は出てたと思うあれマジ焦ったわ >>945
トヨタは未経験ですが、中々いいんですね。
初代アリストツインターボの購入は考えましたが四駆が欲しかったのでSVXにしました。
しかし、貴方は幸運ですね。
捕まったらわしと同じ180日免停、罰金10万コースだったでしょう。
煽り運転はもう止めなされ。
高速の追い越し車線をトロトロ走ってる車は車間縮めて圧力かければどきますよ。
今の時代では下手したら通報されて切符切られますわ。 もう煽るなんてそんな悪いこと出来ない元気もないし笑お互いに安全運転しましょうね早くフォレスター来ないかなあ ドラレコ録画中ってステッカー頼んだよそんなの貼って自分が煽ってたら笑い話にしかならないよ いじわるはしないけど、法律を守らないやつが嫌い。
高速で車1台も走ってないのに追い越し車線キープでのろのろとか。
パッシングしてどかしてやったら、すぐにまた追い越し車線に戻りやがる中年夫婦とか。
太い道、小さい車なのに、右に振ってから左折するババァとか。 一度びっくりしたのが、横断歩道で歩行者を渡らせていたら、右から抜いていったおばさん。 >>950
それ、経験ある。
目の前で人身事故になってそれ以来、信号無い横断歩道で止まるの怖い… >>950
車では流石にレアだけど、バイクなら普通にあるから怖いんよな 10月頭契約のひとがそろそろ納車の時期になってくるかな？ >>950
貴方はその精神は忘れたらあかんよ。
それにしても腐れババア。 >>948
現代ではそのステッカーはバカ売れらしいですね。
ドラレコ付けなくても効果あるのだとか。 >>949
まあ、追い越し車線と走行車線の区別を知らんジジババもおりますわな。
車間詰めて圧力かけても、ルームミラー見てないから気づかないでどかない奴とか。 D型になってすげーかっこ悪くなったんだな
TVCMも全然みないし それで誰かコの字デイライト できたの？
教えてください 純正一応頼んだけど24時間常時録画出来るドラレコで何か良いのあるかなあ >>956
煽り防止というより24時間録画にして駐車中のイタズラ防止にそのステッカー使いたい
純正はかなり衝撃受けないと録画開始しないみたいだし >>962
24時間監視ってバッテリーは何？
鉛バッテリー？パナソニックの4000ﾐﾘアンペアだと4－5時間しか持たない >>961
ユピテルで補助バッテリーがオプションであるドラレコあったような気がする。自身は使ってないので良いかどうかは解らないけど。 田舎なんだけど無料駐車場があって停めておいたらワイパー微妙に曲げられて車体の右側面(前後フェンダーとドア)に小さい凹み何箇所もつけられたもう10数万キロ以上走った車だからあーあで済んだけど新車でそんなことあったらもう立ち直れない録画してたらSNSに晒すか印刷してポスター大量に貼ってやる
誰か24時間録画出来る良いのあったら教えてくれ笑 新型アウトランダーPHEV見てるとフォレスターにも急速充電できるプラグインHVが欲しい 良い年した大人がローン組んで買うような車じゃないよね 俺は金あるけどローン組んだけどな
銀行ローンで1.9%
組まないのがもったいないレベル >>965
俺のやつは駐車場録画は最長12時間までだった
24時間録画したらバッテリー死にそう 動体検知とか聞くけどそんなのでも12時間ぐらいでバッテリーの限界来るなのかなあ
どうしてもイタズラ対策はダメか >>960
https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&;dis=sbr15
C型ですが、これでできましたよ。
カプラーの位置が非常にわかりにくかったですが。 >>970
３００万円程度の話だから1.9%を余裕で超える運用できる人限定だろ
結局ローンの言い訳に過ぎないな >>974
まあ1.9%の運用利回りすら確保出来ない金融リテラシー無い人は現金払いした方がいいだろうな...
というかローンの言い訳ってなんだよ？ローン組んだらいけないのか？
フォレスター5台は買える金もってるわw 金融リテラシーとやらが高い人がたかだか３００万円ローンで気に障ったのか
そもそもそんな奴がフォレスターをローンで買うなんて設定が恥ずかしいだろ フォレスター５台って妙にリアルだから本当っぽいね。 >>977
お前は本当にアホだな
個人が無担保で低金利で貸してもらえるのは車買う時くらいなんだよ
だから金あってもローンで買うのは鉄則 >>973
D型以降はヘッドライトがAssy化されている為この製品は使えないようだね‥。
コ部分デイライト化の方策ないのでしょうかね、、、 デイライトっていうのか最近昼間に光らせてる車多いよね目立つし良い感じだわあれ D形でアクセサリーライナー付けたけど配線入れ替えでLEDフォグ光らせられないかな
フォグスイッチ入れるとライナーが光ると車検的にまずいかな？ ここには>>979のような悪意を持ってでまかせ書く奴がいるからマネしないように >>983
反論出来ないならレスしなければいいのに
たかが300万をローンじゃなくて、たかが300万「だから」ローンを組むんだよ
これ以上オレに論破されたくなければ二度とレスしないように アクセサリーライナーは縦のフォグとケンカする感じで微妙なんだよなぁ。 最初に絡んで来たのはID:klOqaufdM
自らの知識不足を棚に上げ人を批判 >>991
反論出来ない哀れな奴だね
1.9%の利回りすら確保できない人間に話した俺が馬鹿でした 頭の悪いID:klOqaufdM
ローンを組む言い訳だなど訳のわからない理論を展開
バカだから現金で払う人間が偉いと勘違い レバレッジを効かせた投資をした事ない人はローンに抵抗あるでしょうね。
私は買える現金あっても無担保低金利なら借りられるだけ借りて現金は投資に回すけどね。
投資目的の融資は高金利だしそもそも融資自体受けられない事が多いけどカーローンなんて低金利で審査ゆるいし借りない手はない。
カーローンのデメリットは名義が個人でしか借りれないから車両費として経費で償却出来ない事くらいかな。
ま、考え方は人それぞれだからここでそれを言い争うのは馬鹿げてると思うけどねw このスレッドは１０００を超えました。
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