【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 67【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 64【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635895633/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 65【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637988274/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 66【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640237209/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレでパワーリヤゲートが意図せず開いてしまったトラブルが書いてあったけど、
キーのボタンを無効にすれば解決するの？ デフォルトの1度押しだと開けてしまう可能性が高いが、2度押しで開けるようにしておけば開くことまずない。
気になる人はカーメイトから販売されてる極細のクリアーのドアエッジ保護材を取り付ければ良い。 >>9
ボタンに触れなくても開くことがある
不良なのか機械式駐車場の振動なのか原因不明 SK9フォレ乗ってる人に質問です。
自分はA型で6万キロ越えたんですが、バックギアを入れて、下がり始めた瞬間に結構大きめの音でカタン、カタンと聞こえる時があるんですが、同じ現象の人いますか？
走行は問題なさそうなんですが、どこから鳴ってるのかよくわかりません。鳴らない時もあります。音は足元の下辺り〜エンジンルームで聞こえます。振動は特にありません。2度ぐらいなるとそれ以降なりません。 >>13
同じかわかりませんが、SK9、A型、5万キロ走行のものですが、似たような症状がありますが問題ないと思っています
バックを開始して、ブレーキを踏んだときに前方で「カタッ」と音がすることがあります
これはブレーキパッドがキャリパー内で前進方向によっていたものが後進方向に力がかかり、クリアランス分パッドがずれてるものと思っています
そのずれた時、パッドがキャリパーを叩くときに音が出ます
必ずブレーキを踏んだときに音が出ます
また、直進でバックよりハンドルを切りながらバックしたときの方が音が出やすい感じです
ただ、気になるのは去年に車検だったのですが、その車検後にこのような音に気がつくことが多くなりました
原因は違うかもしれませんが、参考まで >>14
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 67【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642032596
IP付きで建て直してやった
反省はしない
荒らしはこのスレで隔離されるがいい ＩＰ信奉者かよ(笑)
メンタル弱いの？？
仮に荒らしがあったとしても、大人らしく自分の中でフィルタリングもできないなんて情けない
５ちゃんモラル破ってまでレス乱立させる奴こそ究極の荒らし行為だって自覚ないんだろうな。自演支持もお疲れさまです(笑) コレ書き込んでくれた人ありがとう。
前スレきっての良コメントだわ。
71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 5e09-UJC2 [49.129.120.128]) sage 2021/12/25(土) 14:08:29.85 ID:YZs1rl9d0XMAS
俺も同じナビで納車一週間以内に全く同じ目に遭ったけど、頻繁に起こる、ではなくて一度起きたらそのままだった。起きたり直ったりではなかった。
原因が特定できないから諦めてナビを初期化したら直ったが、後から知ったけど初期化とは別のリセットコマンドがあるから試してみてほしい。これは設定とかは消えないから
ナビ起動中にステアリングリモコンスイッチの
←、→、↑、↓、→と入力するとナビが再起動される
それとは別の、SDカードを入れてもステータスバーに「接続認識中」と出て全く動画が読み込まれない事象にも遭遇したけどこのコマンドで直った
ちょっとこのナビはSD周りの不安が多いかなって思う 今のところ、何月契約のひとが納車タイミング迎えてるんでしょうね。10月頭くらいかな？ 前スレでこれあったけど
>>960
https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&;dis=sbr15
C型ですが、これでできましたよ。
カプラーの位置が非常にわかりにくかったですが。
D型以降はヘッドライトがAssy化されている為この製品は使えない旨記載ありました。
コ部分デイライト化、方法ありそうですか？
レヴォーグはディーラーですぐできるそうですが… あと、車体コーティングってみなさんどうされてますか？ディーラー、専門業者、キーパーなど。 >>10
２度押し設定に、販売店で設定の変更をお願いすることにしました。
販売店設定項目で、他に便利だったり変更オススメとかありますか！？ 12月の登録スバル・フォレスターは、同15.9％増（2698台）
まだあまり見かけないな
たまたま見たオータムグリーン、なかなかいい色だった 10月半ば契約
27日納車予定
コーティングどうしよう NEXの液剤はネットで3000円くらいで買えてしまうの知ると手間賃で6万も払う気にならんね
ガラスコーティングのみで保護層ないから雨降って放置だとすぐに水染みになっちゃうし
同じ値段出すならキーパー >>26
ありがとうございます！
キーパー人気ですよねー
ディーラーでも扱われるようになってますし
クリスタル、ダイヤ、Wダイヤ、EX
最初にかけるならおすすめありますか？ ガラスコーティングは一度やれば終わりじゃなくて定期的なメンテが必要になるからどれだけ継続して手間と金を出せるか次第
どちらも無理ならやらずに洗車のたびに簡易コーティング どちらかが無理なら、、、の間違い
キーパーも直営とガソリンスタンドなどが片手間にフランチャイズでやってるとこの2箇所あるから
頼むなら必ず直営のとこね >>28
ガススタとかによくあるキーパープロショップは当たり外れ大きいから、必ずキーパーラボに行け。キーパーラボだと洗車も室内になり、風や埃の影響受けない。 >>31
うちの地域にプロあってもラボがないのが辛いです
>>29
なるほど、ありがとうございます
やっぱりそうですよねー
楽求めたらダメですよねー
施工やメンテナンス、なにされていますか？
新車一発目コーティングだとキーパーのなかで、何がおすすめでしょうか？ 個人的にはシルクとおはじきコートがいいかなって思ってる。 >>34
有馬記念馬シルクジャスティス。
オークス馬エリンコート。 >>29
月一回水洗い洗車機のあとにゼロウォーターで済ませてるけど特に不満ないわ、ギラギラ光りはしないしよくみりゃ細かいキズはつくけど割り切りゃコスパええわ。 SPORTS 10月下旬契約、1月26日ごろ工場出荷の連絡が担当から来た。
納車は2月10日あたりらしいけどナビなどの状況で遅くなるかもって連絡きた >>40
なんかずっと用品接続ボックス不足しとんのか。三菱電機やったか？半導体なかなか厳しいのね。 >>40
ぉお！おめでとう
３ヶ月で出荷ペースなんだねー
_φ(･_･ >>40
おめでとうございます。ナビはどちらを選択されましたか？メーカーで差異あるんでしょうかねー、、、
>>41
遅延はナビ本体というよりそのなんたらBOXのせいなんですかね？
>>36
シュアラスターですよねー、、
って、時代時代
>>32
早いですね、入手
ボディカラーはなんですか？ >>15
回答ありがとうございます。
まさに、バック駐車などでハンドル切って、戻しながら後方に進んだ瞬間になる確率が高い気がします。
ただ、自分はブレーキを踏みながらとは限らずなった気がします。勢いよくバックすると結構カタカタッ！っと音が出るような・・。
ブレーキパッドとは思いませんでした。そういえば、STIのブレーキパッドに変えて半年〜ぐらい経ってから鳴り始めたような・・。
車検後だと、パッド外してメンテナンスするので、何らかの原因はありそうですね。
てっきりステアリングシャフトやドライブシャフトに異常があるのかと心配していましたが、もしそうだった場合、直進でも異音が出ますよね。
参考にさせていただきます、ありがとうございました。 一部の人がキーパーコーティングの話題で盛り上がっているようだが、
スバル車の中で、フォレスターは磨き上げられたピカピカぐるまとは一番ほど遠い車種だと思うので違和感しか無いわ
まあ個人の勝手だが ちなみに俺も納車時のキーパーしてるよ
あくまでもノーメンテナンスで放置プレイのためにね・・・ 泥汚れならまだいいけど
うっすら埃被ったような汚れかたが嫌だわ >>45
私も同感ですよ。
スバル車は初代レガシィから、使い倒し、遊び倒すイメージで、実際皆がそういう使い方をしてました。
現在はレボーグはフルエアロでピカピカにしてドヤ顔で乗る車、フォレスターは使いもしないルーフレール付けて、自分では見えないデイライトとやらをてからせてドヤ顔にして乗る輩ばかりになってますよね。 雨染みっていうのかな鱗みたいな感じになるから、汚く見えてしまう >>47
埃は天然のコーティング。
滅茶苦茶かっこいいじゃないですか。 >>46
ホント、コーティングしてメンテナンスに神経質になるとか、わしらには考えられぬ事ですわ。
私は水洗いで済ます為にやっとりますわ。 X-BREAKの黒乗ってるんだけど
洗車後はキレイでカッコいい反面、少しでも汚れるとすぐ目立つ
ガラスコーティングはわざわざ金かけてやるほどか？月1で洗車しとけば十分では？みんなはどれぐらいの頻度で洗車してるの？ >>46
キーパーしたらメンテサボってもどれぐらい保てるの？
そんな違う？ >>53
Keeper は水かけるだけでキレイになるわ。 ピカピカの上に泥被ったフォレスターがかっこいいじゃん 皆さんの話読んでると…そのとおりです(笑)
コーティング目的は、ピカピカ保持というより日常メンテを怠けるための手段的な感じです。
装着してる方の感想聞きたいのが、フレキシブルドロースティフナーリアっておすすめですか？市街地走行時の変化や快適性が気になってます。
あと、付けてよかったオプションベスト３あげるならなんですか？ 今はSUVはファッション性で乗る人が大多数だからな
ランクルだってピカピカにして乗ってるやつばっかり >>53
ボディカラー、保管場所、雨に降られた後の手洗い洗車の頻度などにもよる。
自分は月2回の純水洗車と半年に1回のミネラル取り、年1回のコーティングのメンテナンスのため年に10万ほど金を出す予定。
SUVなんだから汚れを気にするなと思う人もいるでしょうが、フォレスターを選んだのはボディサイズと運転支援スシテムと視野の広さと荷物積載量の多さで選んだものですから、できるだけ永く綺麗に乗り続けたいとの思いで綺麗に保ちたいのです。 下取りなしでフォレスターは予算どのくらいで購入可能でしょうか？
グレードはadvanceかx-breakを考えてます 新古車出回ってきてるけど、それ見るとだいたい350万前後で買えそうだね
ただナビついてないやつが多いからその辺自分で付けると370くらいにはなるか >>58
確かにそうですよね
間違いなく本格オフロード的に外装ノーメンテが似合うのは、ジムニーでしょうね
ただそれでもベンツGを真似たようなカスタムしてたらコーティングピカピカが似合いそう
>>60
乗り出し350前後が妥当ラインかと
オプション含めた簡単セルフ見積もりを試すとある程度参考になるかも
https://members.subaru.jp/estimate_simulation/index.html?carm=forester&;btc=SW0D01&tcode=SKED5AL&mop=ADC&ext=1U&int=40 ↑
すみません、ナビなしほぼオプションなしの話です。
純正OPナビやメンテナンスパックなどよくあるオプション付けたら、皆さんが言う400ちょいでしょうか。 21年9月末で新規発行は終わってた。
持ってる人はそのまま使える。 エンジンオイル無料クーポンは無くなりました。とか？ 新型WRX STIは同じ2.4L水平対向4気筒ターボエンジンを搭載し、専用チューンで350PS程度までパワーアップされる。組み合わされるトランスミッションは当然6速MT。 オーディオレスのフォレスター買って、ディーラーでビルトインナビ購入・取付って
してもらえるんやろか？教えてスバリスト >>60
止めた方が良いですよ。
スポーツ以外はスペアタイヤが付きませんから。
Ｘブレイクなら、2.5リッターの中古が良いですよ。
標準装備ですから。 >>72
オーディオ付きの商品車を仕入れて数ヶ月後に売れるまでの金利分をどうすんの？
オプション全部入りの商品もパワーウィンドウ無しの商品も車検証の枚数は同じ1枚なんだよ… オーディオレスのフォレスター買って
ディーラーでビルトインナビ購入・取付って
してもらえるんやろか？教えてスバリスト >>71
ディーラー系列の扱う車輛ならまず対応してもらえるんじゃないかな。
それ以外での車輛購入でも、ナビをディーラーで購入して取付けまでなら条件付きで対応してくれるはず。値引はあるかはわからないけど。
普段ディーラーでメンテナンスしていなくっても、STIパーツを購入取付けしてもらえるんだから。 >>73
BS9アウトバックに乗ってたからスペアタイヤがないことなんてなんとも思わん >>76
ありがとうございます。
日本語通じない連中しかいないのかと心配してた。 温暖地に住んでいます、先日スキー場に行き-１８℃でした。
初めてパーキングブレーキをかけなかったですが、寒冷地では普段パーキングブレーキをかけないのでしょうか？
ワイヤー式？かどうかも分かって無いのですが簡単に凍結するものなのでしょうか？ >>80
寒冷時に電動パーキングブレーキを効かせたまま長時間駐車すると、凍結によりパーキングブレーキが解除できないという現象が起きます。
この問題は、サイドブレーキやペダル式パーキングブレーキと同じく、電動パーキングブレーキにおいても起きる可能性があります。
寒冷時に駐車するときは、電動パーキングブレーキを解除し、シフトを「P」に入れた後に輪留めをしておくことで対策できます。 シフトポジションPで、電動パーキングブレーキが自動でかかる車が多勢を占めつつあるが
たぶん凍結対策ぐらいはしていると思う GPインプレッサのサイドブレーキを、冬も引き続けているけど、凍って解除できなくなったことはないな。 スバルの寒冷地での使い方ガイド
■ブレーキの凍結に気をつけてください
電動パーキングブレーキをかけておくと、電動パーキングブレーキが凍結することがあり
ます。
電動パーキングブレーキをかけずに次の要領で駐車してください。
• マニュアル車はチェンジレバーを以下の位置に入れます。
下り坂；“R”
登り坂；“1”
• オートマチック車およびCVT車はセレクトレバーを に入れます。
• 輪止めをします。
■ボンネット側を風下に
風の当たる部分は、予想以上に低温となります。バッテリー上がりを防ぐためにもボンネッ
ト側を風下に向けて駐車してください。
■屋外に駐車するときは、ワイパーアームを立てておいてください
ワイパーブレードがガラスに凍りつくことを防ぎます。 >>80-85
マニュアルにあるのは理解しているのですが、マニュアルは事柄によってはかなり大げさに書かれていることもありますよね。
実際、寒冷地の方はどうされているのかな、という素朴な疑問でした。
「まず大丈夫だが、念には念のために」程度のものなのでしょうか？ • オートマチック車およびCVT車はセレクトレバーを に入れます。
どこに入れるの？ あくまでも可能性があるだけの話なんだから、やるやらないは自分で判断してどうぞ >>86
宮城山形のスキー場では電パブレーキ解除で駐車したことないわ(ワイパーは必ず立ててるけど)、大雪警報とかの時にどうなるかはわからんけどスキー場で輪止めしてる車みないし普段やってる人はほとんどいないんじゃないかなあ。 前スレであったけど、リアゲートのボタンですが、自分はやらないと思ってたら、小傷作ってしまった。
モール付けようかなぁ。 >>91
どんな状況だったんです？
リモコン操作とか？それとも… 新型ノアボクのリアゲート、すごくよく考えられているな。 >>92
ロックボタンと間違えました。
納車されて時間経ってないので…。
タッチアップしときます。 >>95
あるある。ロックボタンの間違い、俺も一回やった。
前車のミニバンでは、ポケットに入れててしゃがんだり、車外から運転席の椅子にもたれかかって助手席の荷物を取ろうとしたときに押されてしまった。
後ろがコンクリート壁だから自車だけの被害で済んだけど、どこかの駐車場だったら他車に被害を及ぼすからリモコン機能停止した。
フォレスターは車外のボタンを押してもフル電動だから、あえてリスクを冒す必要はない、と思う。 >>95
ショックだよね
>>97
N-BOXのスライドドアを塀ギリギリ駐車の時にガリそうになったことあった フォレスター9月契約で待ちに待って今日納車！
初のアイサイトとアシストに感動してしまった
ホワイトパールちゃん長く付き合います >>100
おめでと
長かったね
なにか弄っていきますか？ >>100
有料色選ぶとは豪勢ですね。
寿司で言うなら大トロでしょう。 >>100
3万3千円あったら寿司たらぶく食べられますよね。
貴方の書き込みを見て久々に握り寿司を食べたくなりました。 自分で弄る事はなさそうですが、ドアハンドルプロテクター、テールゲートガーニッシュ、フロントグリルダークメタルなど選んでみました
パナソニックのナビやドラレコは勉強中
次は軽だぞと妻に言われているので出来るだけ長く大事に乗りたい ヤックの専用ドリンクホルダーつけたけど
なんだか落ちそうな感じでちょっと怖い >>108
そのうち落ちて車がべしょべしょになりますよ。
飲み物だけは絶対置かない方が良いです。 取り付け方誤ってるのでは？
カチッとはまって脱落する不安どころかこのまま廃車になるまで外れない感じがするほどガッチリはまってるけど。 >>108
それちゃんとハマってない
ちゃんとハマると最初についている両面テープもいらんレベルでハマる 初スバルだけど次に車を買い替えるとしてもまたスバル車に乗りたいと思わせてくれたフォレスターを買って良かったよ
何だか乗っててワクワクする
車乗るのにドアハンドルの内側触るの知らなくて外側触っててすんなり開かなくて困ったのが初の思いでw >>115
コンソール肘掛け付近のドリンクホルダー位置は出し入れしにくいし、ドアポケットの位置は低すぎる。両方ともスマホや財布や家の鍵を置く場所として最適な場所と考える。
ヤックのドリンクホルダーの位置はエアコンや送風時に冷暖房の風を当てられるので飲み物を冷やしたり温めたりすることができることもメリットの一つ。
別の部分では天井に格納できるサングラスを格納するボックスはオークリーなどの厚みのあるサングラスを収納することができないのことを含めてスバルは運転席周りの収納の設計を見直すべきである。 >>116
エアコンの向き、風量調整はドリンクフォルダーつけていても可能ですか？ >>108
俺もつけた、品薄状態で高いの掴まされたけど。
カッチリはまってるけどな。
グッと押し込むとカチッと音がする。 >>116
うーむ、ペットボトルはどこでもいいけど、SAで買ったコーヒーは飲みやすそうだな。
あの挽きたてコーヒー良く買うんよ。 >>117
両方とも可能だが風量調整は下から指を入れ、風向調整はドリンクを差し込むところから指を入れフィンの向きを変える。
この時期に冷たいドリンクを入れる極僅かに流れ出る暖気ですぐに温くなるのでコンソール側にドリンクを置いておく必要がある。
高いドリンクホルダーたが安定感とデザインが優れているので是非とも装着をお薦めする。 >>116
飲み物に冷暖房の風を当てても冷えたり温まったりしない
むしろ逆効果
かき氷に風を当てると早く溶けるのと同じ >>121
俺はこの話題を起こした者でもなく、営利に加担したり意図して流れを作ったわけではないのでステルスマーケティングではなく結果としてウィンザー効果にあたるんだけど。 飲み物の温度(自販機なら50度以上)より高い温度の熱風が出てるなら温めることも出来そうだが 日産なんかだとシフトノブ辺りのドリンクホルダーにも風の出口が有って冷やしたり温めたりできるんだけどな。 先週末にヤックのやつ取り付けてスノボに行って、スタバ買ったら暖気で暖かさ保持されてた。
冷たくなって固くなったお握りも隣に置いたら温まっていい感じでしたよ。 そもそもドリンクホルダーは定員分で充分。
何本呑むつもりなのだろう。 センターのとこより前にあった方が使いやすいから取付けてるんじゃないの？
自分は内装に両面テープとか許せんからやらんけど 俺は元々のドリンクホルダーのところにはスマートフォンホルダーの吸盤取付アダプター付けてる
ちょうどナビ前くらいにスマートフォンがくるような感じ 隣にも助手席の人用に付けてる
ギア動かすときは邪魔だけどな >>129
去年の一人旅の長距離旅行中は、
センターのドリンクホルダーには手指消毒剤のポンプ、ぬいぐるみ
ドアポケットにペットボトルのお茶を入れていた
あと一つ、カップのホットコーヒーを入れる場所が欲しい。
エアコン吹き出し口のドリンクホルダー、ある車にはあるんだけどな センターのドリンクホルダーに加湿空気清浄器、もう１つは助手席のドリンクホルダーで仕様。
ドア側は、筒型のティッシュホルダー、今回取り付けて大正解でした。 花粉症なのでティッシュの置き場に困っている
センターボックスには入らないし アマゾンで吊り下げティッシュケースで検索すると出てくるやつを助手席に下げてる 未だに90年代に買ったぬいぐるみの中に入れてお腹から出す奴を使ってるわ
ぬいぐるみは後席に置いてる 運転席のドアポケットに、ポケットティッシュを入れてる 中央のボックス
コイントレーがあって、いまいち使いにくい
まあ取っちゃえばいいんだけど >>135
SHは肘置きの下にティッシュ突っ込めてよかったんだけど、しょうがないから助手席の後ろにぶら下げてる 犬のぬいぐるみって、いないいないばあのワンワンとかかな ヤックのドリンクホルダー、値段は高いがガッチリ固定されるから、グラグラする安物を何回か買い替えると思えば満足度高い。欲を言えば艶消しにして欲しかったが。 そういえばD型からアイサイトカメラを狙ったウォッシャーノズルが追加されたって本当ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
