【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.64
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新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630289153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>602
林道を通過するだけで荒らすとは言わないけど、集団で掘り返すのは荒らしてるわな
お前みたいな奴らのジムニー動画見てあれが自然破壊じゃないと思うんなら異常だよ 舗装路なんか跡形も無くなるほど自然を荒らした姿だよな 先月、氷の山で迷惑遭難した連中も
ジムニーのオッサン集団だぞ 俄かで恐縮だけど、四輪スタットレスの74の4Lで突っ込めるのは
30ｃｍくらいまでの新雪だね、これ以上になると亀ってきてドリフトになり
そのうち登れなくなる。
ブレーキLSDが作動しても亀になると横を向く。
こんな時は、昔乗っていたランクル70が強かったと思う。 >>605
アホにはそれがわからんのだよ。コンクリートやアスファルトだらけの今、林道走って自然破壊とか笑ってまうわ。 >>608
600がそう言ったからそのまま引用しただけだぞ >>607
30センチは低すぎないか？純正タイヤサイズならそんなもんなんかな？実際やってから発言しとるんやろ？
俺はタイヤ外径大きくなってるし、横幅もあるからもっといけてるだけなんやな >>609
お前の言い分は産廃の不法投棄で捕まって「お上はダムとかで自然破壊しとるやんけ〜」って喚くチンピラみたいだな >>612
それ例えになってないぞ？
不法投棄は自然破壊しとるやろ大丈夫か？ だからお前ら極端な阿呆だな
安価クロカンスレでクルコンとBMWの話でマウント取りあったあとは、カリッカリの極一部のジムニストを殊更取り上げて糾弾するグレタ化ですか >>597
すまんがどこから劣等感感じたの？マジで疑問ｗ ちなみに欧州車一通り乗り継いできた過去あったうえで言ってるのにｗｗｗ
今わざわざ外車乗ってるのってただの見栄張りだけでしょ
20年遅えよ 改めて読んだら逆にBMごときで優越感感じてるんだな
それで勝手に劣等感って思ったんだ
中古になると2束3門で買い叩かれるあのBMWね
ちなみにおれが乗ってたBMはE30M3おまえは？ｗ 昭和の価値観つうのも言われてもピンとこなかったかったけど
おまえの一番気にしてることが正にそれなのね
人は自分のコンプで相手も叩くというからな
たしかに今どき欧州車で優越感感じれる感性って古臭すぎて変な菌繁殖してそうだわ 阿呆が5chで連投してなんか言ってる
連投は基地外の証って誰でも知ってる常識やん、だから常識があればみんな避ける行為なのにね 輸入車乗り継いで今回ジムニー買ったけど、ジムニーはベクトル違い過ぎて孤高の存在なので、他と比べる必要がない
先代までは普通に乗れない車だったのに、普通の人が乗れるレベルまで進化した
いい意味で普通の車になったのよね
で、キモいジムニストとか言う人種は、乗りにくい車に我慢して乗ってきてるので、普通の車になったって事が認められないのよ
孤高の存在だけど、普通に乗れる車になったんだよ
喜ぶべきところなんじゃない？
なんでBMWでマウントとってんの？ >>611
実際やってるで、ナンバー触れるくらいがいいとこな感じ
タイヤ外径サイズアップで有利になるのはわかるけど
幅UPすると接地圧が減って不利になりそうだけど、どない？ 確かにベンツもBMWもアクセルオフでATシフトダウンしていくからエンブレ効く感じだね
ウチのはもう8年だから結構古くなってきたけど遠くの赤信号でアクセルオフするとニ速までは勝手にシフトダウンする >>621
設置圧下がってるな〜って感じた方はないけど、よく掴んでる感覚はわかるかな。
バンパーも変えちゃってるからあんまり分かんないけど、ナンバーまでなら40センチ位ない？
今測ったら自分のは46センチだった >>619
このくらいの連投でキチガイ扱いかよ
別につまらないやつよりキチガイ扱いでいいわ
IP入れたくらいで過疎っちゃうんだからなここｗ
盛り上げてやってんのよ
真性キチガイってのは納車スレで訴えてやるー！って逃げたランクル転売爺みたいなやつよ >>621
前後機械式LSD入れた鹿しゅんはバンパ上くらいまで突っ込んでたな
やっぱブレーキLSDじゃあかんなって思ってしまった >>609
必要悪と不必要悪は違うのよw
沢登してる動画とかあれは酷いw
まあ基本的ににわかじゃないジムニー乗りは総じて糞w
アスファルトが自然破壊してるにしても
ゴミニー乗りよりよっぽど有意義w
老害ゴミニー乗りは百害あって一理無しw >>628
お前はつまらない奴だななんで生きてんの？ しょうもない奴が増えたもんだ。だから5Dだの燃費だの言う奴が増えたんだな。
こんな趣味一択の車買って舗装路しか走らんのは頭が悪いとしか言えないわ >>632
一応、田舎の雪国だと普通の実用車なので特殊な趣味の個人的感想で括らないように。 >>632
こらまたエラい古いステレオタイプやな
それってスポーツカーを「どこ走るの？」とか言ってるのと同じじゃん ピカピカのジムニーとか見るとジムニーに乗る必要ないんじゃねえの？と思う >>632
高速で糞うるさい腐った様な旧式の軽ジムニーと違って74シエラは低レベルながらも普通に使える車になったんだよ
趣味一択とか馬鹿にも程が有るわ
それに林道ぐちゃぐちゃにしたり渓流を破壊して油で汚染してる様な屑を批判してるだけでオフを走る事自体を非難してる訳じゃねーよ >>640君を叩いてる訳じゃない。沢渡や林道をぐちゃぐちゃにしてそのタイヤのまま舗装路に出てくる様な奴は俺も嫌いだ。 >>628
騒音マフラーに違法オバフェンやハミタイでわざわざ軽白ナンバー、汚らしい無精ひげでジムニー最強を連呼
コイン洗車場を泥だらけにして何とも思わない >>638
しょっちゅう泥まみれになってるが、毎回家着いたらケルヒャーで下回りまで洗ってるからいつでも綺麗だぞ。汚いのが好きならいいけど、汚したら洗えよ。
子供の頃習わなかったのか？ >>643
そういうピカピカの事言ってんじゃねえし
舗装路しか乗らない様なピカピカだよ
オフロード走ってる様な車ぐらいわかるよ ローレンジどころか4WDにすることもなく、ただ格好良くて距離乗ってもリセールが高いと自慢するしか能のない連中も多いからな、そりゃ43までの時代とは明らかに客が違うわ 趣味じゃないし山なんか行かないわ、見た目が気に入って乗ってるだけだけど何か悪いんか？ >>647
別に悪くないさ
だから舗装路しか走らないならジムニーである必要ないんじゃね?と感じるのも悪く無いだろ 普通の人に買って貰って生産数稼がなきゃ販売中止だけど…何言ってんのこのバカ？ 舗装路でジムニーの性能が必要あるのかと思う個人的な話が理解出来ないバカに言われましても 雪道専用に2ndカーとしてシエラ欲しくなって、つべで見かけたブラックアウトしたゲレンデ風なシエラすげえいいなと思ってこのスレ覗き始めたけどさぁ
どこのスレでも罵り合ってんだねw
今FRのベンツ乗っててまぁまぁ雪道弱くてさ。
ベンツのスレでも小さい事でマウント合戦してるわw じゃあ貴方がジムニーを100%使い切って、自分には必要だという証拠でも出してみてよ。
俺ドライブ専門で買ったけど、小さくて売ったけど。 >>651
ダイバーズウオッチはダイバーにしか必要無いし200PSのSSバイクもサーキット走行する奴にしか必要無いな
お前がいくら頑張っても世の中にもスズキにとってもお前みたいな馬鹿は害悪そのものなんだよ 当初リセールだけで買ったわ
主に近場の買い物用でなんでも良かったし 個人の意見にそんなに必死にならなくも良いのでは?
思った事を書いただけなのに
図星つかれてムキになってるのかな?
それにしても俺の個人的意見が世の中やスズキに影響あるとはびっくりしたわw
俺様すげえw そりゃ乗り心地の劣る前後リジットで何やってんのって話も出る事があるだろうさ
雪道や砂利道ラリー程度までなら前後独立懸架のほうが有利なのはパジェロが証明してたし
>>650
シエラは従来から月販100台でokの計算でしたので、群がられて逆にラインは苦しんでます 軽含む月生産予定台数1350台を買うオーナー全員が、ジムニーじゃなければならない所を走るとでも言うの？林道行って傷だらけになりますって人は、その1割ぐらいじゃないの？
まさかスズキは年間一万五千人以上が林道で傷だらけにしてくると考えてんの？今だったら四万人以上だよね？んな訳無いよね。 そもそもJB43を20年間売って、その台数ベースに生産予定台数決めたのが間違いじゃないんか？ >>630
老害はいつまで生きてるの？
なんでこの世に生まれてきちゃったの？
誰の許可を得て生まれてきたの？
勝手に生まれてこないで下さい
害悪老害ゴミニー乗りさん パジェロミニに比べるとふわふわした乗り心地で酔いそうなくらい揺れるけど、これがオフロードで衝撃和らげてくれたりするのかな？
とはいえシエラへの乗り換えだから、トレッドが広がった分の安定感はあるね >>659
パジェロは既にお亡くなりなりましたがそんなにイイ車なのですか？ >>663
北海道だけど、そろばん道路って路面には効果があったよ。モノコックだと車体が壊れそうなくらい振動があるけどね。 >>650
ジムニーやシエラはもっと売れてなくても販売は続くよ。そう言う類で出してる車じゃない。今は売れ無い方がスズキは楽 >>664
いい車だよ、多少凸凹林道走るくらいならパジェロのがいい パジェロは海外で支持されたからな
実際にパジェロは外国の不整地だらけの場所走ってたんだから舗装路だらけの日本じゃファッション以外の評価なんてわからんだろ さあてそろそろ5リンクにしようかな
キット買ってはみたけど
取り付け面倒くさくてずーと放置してた
フレームの貫通穴開け真っ直ぐ開けられるかな
まあなんとかなるさー 北海道に持ってきたがマジで車高上げといてよかったと思った。
いくら走破性高くても裏道抜けるのに脚は大事 >>663
>パジェロミニに比べるとふわふわした乗り心地で酔いそうなくらい揺れるけど、これがオフロードで衝撃和らげてくれたりするのかな？
衝撃吸収ではなくて
対角線スタックになるようなモーグル状の凸凹への追従性 >>666
普通の人が細々と買ってくれるから今まで存続してきたんだよ
決して違法改造して自然破壊してニワカガーとかイキッてる屑が買い支えてる訳じゃない
奴ら買い替えないでジムニーショップに金落としてるだけだし 人間が生きてるだけでダメなんだよ
みんな死なないと自然は破壊されっぱなしだ なんというかシエラの足回足回り
突き上げが酷いギャップや首都高のカーブ前の段差塗装（赤い連続したしま模様）の振動とか収束しないし、振動に角がある
そのくせ一般道でもフラーっとコース外れそうになり修正舵だよね？ そもそも自然は人類の都合の良い自然でしかない
蚊やブヨに囲まれ熊に腹千切られながら
自然を愛せば良い 少なくとも渓流をジムニー数台でグチャグチャにして油で汚染するのは殆どの人類にとって害悪でしかないわ オイル漏れてる前提なの？
それともナックルとかのグリスのこといってるの？
雨の日は乗らないほうが良いよ油っで汚れた水しぶきはいずれ川や海に流れるから 沢ロック横転油流して大喜びｗ
神木にワイヤー巻いて俺カッケーｗ >>677
だから車はモノコック✕リンクサスに
進化してったんだろうなー、と思いながら
乗ると吉。
歴史の生き証人に、今俺は乗っている！と。 >>677
ジムニーに舗装路の乗り心地を求めるなよw KYBのハーモフレックだっけあれとビルシュタインは迷う それはそうと右後のショックの上のボルト位置にステーつけてまで配線上げてるの何で？
＿／￣＼＿
って山の所が丁度ボルトの位置だし真っ直ぐじゃダメだったのか?意味わからんただトルクレンチ入んないだけの存在 それ一瞬いいなって思ったけど
箱ボルト固定で簡単に取り外せないし薄くて深いから物によって出し入れ大変そうと思ってやめたやつｗ >>690
パクリじゃなくてルーフキャリアみたいに海外のメーカーに作ってもらってるかもよ
もっと厚みが有れば欲しい スペアタイヤ思いっきり右に寄せてマウント、空いたとこに２０リッター携行缶積めるラックっぽいの欲しい 背面タイヤまったくいらないから実用上これをつけたいけど
背面タイヤカバーの純正デカールをそこそこ気に入ってるから迷う
それがなくなって代わりにこのロゴになるかと思うと躊躇しちゃうな >>693
おそらくCLリンクが開発したのはステーの部分だけで
箱の部分は委託して作ってるだけかと？ >>698
ステーすら開発してなくてロゴだけCLリンク仕様にしてると思う >>695
>スペアタイヤ思いっきり右に寄せてマウント、空いたとこに２０リッター携行缶積めるラックっぽいの欲しい
それアウト。
保安基準の改正でスペアタイヤは、中心にしか置けない。
車検は通らない。 シエラスレはクソ
23スレは役に立つ話題もあったけど、ここはクソみたいなマウントの取り合いばかり
多分クソ野郎は一人か二人なんだろうけど、見事に全体を腐らせてるな。
リアル社会でもいるけど、早く死んでほしいわ。
では、さようなら 次シーエルリンクがパク...いや開発する中華商品当てようぜ
おれはフォグランプステー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
