【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.64
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新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630289153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ルーフ＝屋根
シーリング＝天井
上を見上げる時は天井雨を防ぐのが屋根 あおりがないフラットなベースキャリア
材料少ないのにあれなんで高いの
急ブレーキで屋根のもの飛んでいきそうなんだけどあれ使いやすい？ 載せるだけなら楽チンよ
走行中に落下しないようにするのが面倒じゃ無い人&何も載せない人向け >>509
めっちゃ洗車は時間かかる、ルーフが一番時間かかるわ ルーフキャリア付けた屋根と、背面スペアのある後部だけは手洗い後
ふき取りとかしないで、近くのエネジェットウォッシュに入って流す系
もちろんふき取りなど面倒なのでしない、ふわわで帰宅すれば水滴は飛ぶ
黒74はキレイだけど、洗車がめんどくてPTSDになりそう >>518
エンジンルームに水垢びっしりだろな
ｷﾓw まあでもわかるよ
俺はシリコンの水切りである程度切ってから吹き上げるんだけど、この車は凸凹多くてすげーやりにくい
ついでにバンパーとオバフェンの継ぎ目に入った水が取れん エンジンルームなんて外から見えないので無問題だよ
でも、機能に関する点検は怠らないよ、四半期ごとに
バッテーリー、e/gオイル、クーラント、などのチェックは怠らない
全部自分でするので、あんまり意味が無かったけど
正規ディーラーのメンテパックに入ったのは、大人の嗜み（霧 凍結防止剤の洗車どうしよう思いっきり浴びてしまった
何日以内に洗わないとやばいとかあるのかな? >>522
ネクスコ中日本の黄色い車に追従したら
塩カルフレークをしこたま浴びたｗ
外見上、特に変化は無いし気にするな
細かい事を気にするより、酒でも呑め 洗車をしても次の雨が降れば、また振り出しに戻る
なので、洗わない
そんな漏れなのに、黒を買ってしまった・・・
日本洗車嫌い党の党首でつ マジレスすると
塩カルで錆びたりしないと思うなら甘い
普通にフェンダーの隙間とかに入り込むし
オマケに鉄粉とかも混ざってて錆びて塗装面の上で錆を呼ぶ
１０年くらいなら運が良ければ大丈夫15年過ぎたら完全に錆で、塗装が浮始める
20年手前で穴が空く。
上記は1t箱バンの話で
ワゴンRの定番事象だと10年しないでサスマウントが抜ける
ホンダも車齢いって無くてもサスマウント腐ってもげるとか有るから
即洗車が吉だわな。
雪国で真冬に洗車が出来る環境が有る確率は限りなくゼロだろうけど 雪国たいへんだな
アンダーコートやシャシブラ拭くと下取り下がるらしいし シエラMTで追従型じゃないクルコンって使い勝手どんなもんなんでしょ??
高速80kmくらいでずっとはしってればそれでいいんだけど 表に見える塗装面はそんなに錆びないでしょ
なるべく早く洗おう、くらいの認識でいい
それよりホイールハウスやバンパー裏、フェンダーの内側とかの表面から見えない下回りの方が錆びる ラゲッジマットなんだけど、モンスポの9000円マットつかってるひといる？ >>531
使ってる。荷物滑らないから悪くないと思う。 >>528
なかなか便利だよ
前が近づいてきてブレーキ踏むと即解除されるから
慣れると上下スイッチで速度調整できるようになる クルコンならACCじゃないと使いやしないわ
踏んでた方が安心 >>532
良さげなんか。ありがとう
しまむらのバスマットより良さげやな >>536
JCグレード無駄なものばかりだよ早く気付け >>538
何もないよりマシだよね
流石に何もついてないのはしょぼすぎるので全入にした
2型は余計な機能だけついて何も変わってないから3型でまた新しい機能を試していく予定 ジムニー的な進化を楽しめよ。ブレーキLSDが今回のメインだろ、これだけあれば他どうでもいいわ >>538
学生時分に乗っていた、カムリプロミネントと同じで和んだ。
>>542
ブレーキLSD凄いと思っていたけど、今日20cm程度のシャーベットが
堆積する駐車場で、4Lなのに滑りまくった。
なんだろうね？ >>544
対角スタックとかには効くが四輪滑るならあんまり意味ない >>547
シルバー不人気No.1らしいですね。
私シルバーですが悪くないですよ >>528
エンジンパワーあるクルマより有用だと思う
アクセルの反応悪くてパワー無いから微妙にアクセル操作多いからね
それが自動で速度維持出来るからふらつくハンドルの修正舵に集中出来る >>549
笑えるわアクセルも一定できない不器用な奴は運転しないでくれ 直線走るだけで速度が上がったり下がったりするジジババには一定速クルコンが
左右にふらつくジジババにはステアリングアシストが効果的 あまり言いたくないけど流石に>>549は免許返納レベルだよ
適正検査してきて下さい デジタコ付きのトラックとか運転するとわかるけど
指定速度で走るのは結構難しいぞ。
流れに乗れば確実に速度オーバーするからクルコンの方がマシだぞ
アクセル一定だと速度が一定なんて思ってないと思うけど
自分は定速運転出来ると思っててもできてないよ。 >>550
アクセル一定で走るバカは免許返納してください
お前、上り坂で渋滞作ってるぞ 起伏のある高速道路では速度を一定にする機能であるクルコンは有り難いですよ
でも今はACCでないと糞です >>554
約50年前クルコン自慢して恥ずかしいと思え
渋滞の時このクルコン使えるか？使えないよな？
説明してくれ
渋滞時もアクセルワークの方が楽だぜ
それを所有してるお前の自身恥ずかしいから出て行け
最低でもACCじゃないと何の意味もない出直せ >>554
この車の用途を履き違えてるなあっても無くてもいい機能が無いと走れないカタワは運転下手すぎだから免許返してこい ジムニーでクルコンなんか必要か？今回のジムニーは売れ過ぎて普通の人がめっちゃ乗ってるって事なんだろうな。良い事なのか悪い事なのか笑
ブレーキLSDだけで他は何一つ目新しい進化無いのに、ブレーキLSDだけあればいいと思ってしまう自分はジジイなんだろうか >>556
50年前のクルコンってアクセルワイヤー引っ張ってるタイプだから今のと違うぞ？
どんな道具やシステムでも使い時とか頭を使えない人には無駄だから
自転車とか乗ってた方がイイぞ >>556
なんでクルコン自慢になるんだよ
そんな事一言も書いてないだろ
だからお前はアホなんだよ >>544
>ブレーキLSD凄いと思っていたけど、今日20cm程度のシャーベットが
>堆積する駐車場で、4Lなのに滑りまくった。
>なんだろうね？
滑らせない為のトラクションコントロール系では無いから
トラクションコントロールやスタビリティコントロールは
空転したタイヤにブレーキかけつつ、スロットルも絞って
滑りを止める、、、というか4輪ともグリップさせる系の制御だけど
4LのブレーキLSDはスロットルへの介入は無く、空転したタイヤにブレーキかけ、反対側のタイヤに駆動力をかけるだけ
FRスポーツでリアに“LSD”入れたらからって滑らなくなるか？
むしろガンガン踏めば滑りながらもトラクションかかるってドリフト状態に持ち込めるだろ
クロカンではドリフトのような横ではなく、縦メインだけど、滑らせながらもトラクションかける必要があるから
コンピュータによる勝手なスロットル制御は入らない >>528
クルコン使い勝手悪くないよ
批判してる奴はマジで高速走らない奴
クルコン使わない奴はちょっとした上り坂やトンネル入って減速してる
すげー迷惑
追い越そうとしたら加速しだすんだからたまらんわ クルコンの使い勝手教えて下さった方ありがとうございました
渓流釣りや登山の山奥に入る過程で高速を使うことも多いので次の車には付けたいと思ってた次第でした
2025年のセーフティ系義務化のタイミングでACCになりそうだけど待ちきれないなー きっと、アクセル一定のバカって自分が渋滞のきっかけと自覚してないんだろうなぁ クルコン叩くのに渋滞で使えないとか言い出す人が
高性能なデュアルカメラのシステムがエラー無いと思ってそうで怖いとは思う。
アンチしてる奴がクルコン使えない古い奴とか言いながらデュアルカメラのACCが～とかさ
ローテクも使いこなせない奴がね。 クルコン装備したクルマ４台目だけどこんなに使えると思ったことないわw
これまではチョットアクセル踏むだけで登りでも全然余裕で加速できたからいちいちセットするのが面倒だったのと前が詰まった時も欧州車はアクセルオフでエンジンブレーキ効くからストレス無かったけどシエラはねぇw >>566
中途半端なローテクに頼って楽しいか？最近納車して初めてサポート付き乗ったからウキウキなんだろうなw
お前間違って車買ってねぇか？最新鋭の装備の話したけりゃ他行けよ馬鹿か 欧州車がエンブレ効く？w どこの国のでも効くやろwww >>558
80キロでトラックの後ろ走るのに便利だよ アクセル一定ってどういう状態？
①速度を一定にするために、登坂でアクセルを踏み込む
②緩急をつけないように、アクセルに同じ力加減で足を乗せてる
もう少し日本語で教えてくれんけ >>573
俺もそう思う
クルコンとアクセル一定の件とは違う >>562
わかるわかる
上りなんかはそれで流れが滞るんだよね
混んでない高速なんかは、速度の落ちないCCの方が使いやすかったりする >>556
宮城県の片田舎なら常にクルコンで走れるだろ
田舎モン >>569
いや、知らないならいいよw
BMWキャッシュで新車買えるようになったら会話してあげるね たまにBRAKEって真っ赤に表示されて怖いんですけど >>568
お前は電動じゃないローテクのキックボード乗ってろ。
機能に頼るのと使いこなすのは違うからな。 >>579
BMなんかのドイツ車ほどコースティングでエンブレ効かない設定ですがねw 笑うわ まぁ 多段ATのシフトダウンの表示と音でエンブレ効いてると思ってるんだろうけどねwww 未だに欧州車のが性能高いとか思ってる人いるんだよなｗ
とっくに日本車に抜かれてるのに 新車でBMW買って金持ちマウントwww ただの役満バ○ですって自己紹介やんwww そらコースティングもわからんやろw 廉価車スレでジジイが憤慨→欧州車でマウント取りはもう様式美 BMWって良い車なんだろうけど首都高でよく立ち往生してるの見てるしどんだけポンコツなのかと思ってる。
例のアオリ動画でイメージもチンピラ御用達みたいになったし 以前乗ってたATのプジョー206ccはアクセルオフでどんどん速度落ちていったな
やたらと引っ張るし、国産車のスポーツモードみたいな感じ
スペックの割によく走ったけど燃費は悪かった >>596
ジムニーはいい車だがお前みたいな劣等感丸出しで過剰反応はみっともないって話してんだよ
BMごときてファビョルなよ、リアル貧乏かよ 二極化っつーかジムニー界隈はFMC以降ヨソモノダラケになってるのよ、話が合うわけがない よそものも何も浜松の爺さんが普段使いしてる乗用車なんですが
「ジムニスト」ってのは本当に気持ち悪いな、やってる事は騒音マフラーに違法オバフェン
なおかつ林道荒らして自然破壊 普通の道走ってるジムニーはジムニーじゃない。
川とか山走れ >>600
林道を荒らすって具体的にどういった行為なんだ？
林道走っただけで森林破壊してるって事？
アスファルトしか走った事ない奴がジムニストな訳ないでしょ、どうせすぐに飽きて売るんだからさっさと買い替えて二度とこのスレ来んなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
