【TESLA】テスラ バッテリー 117 個目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
1,500km分スーパーチャージャー無料充電利用特典はこちら※休止中
https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2022年予定
サイバートラック 米国2022年後半予定
新ロードスター 米国2023年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 115 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633988379/
【TESLA】テスラ バッテリー 116 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636112426/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テスカス不具合報告に投稿されてた高速道走行中に全電源喪失ってとんでも無くコエーな
それだけでも腹立つのにサポートが約束も守れないって半島民かよ >>83
ホンマにテスラのＥＶって、どれもダサイ。 >>87
んなの、習慣だからじゃないの？
クルマに全くこだわり無く、最適な1台を！とか一番お買い得は？とか、そんなに必死に選ばない人も多いと思うよ。
極端な不具合無ければ、いつも面倒みてもらってる担当者に勧められるがままよ。それで別に支障無いから。
普段使ってるゴミ袋とか、そんな必死にブランド選ばないでしょ？サイズが合ってれば、それで問題ナシ。そんな感じじゃないの？ テスラを選ぶ人はセレクトショップで自分の価値観で
高くても買い物が出来る人
トヨタを選ぶ人は金は無いけど世間の多数派になりたいが
価値観とかより流行モノさえ自分で選べる能力が無い人
安くて実用性あるguでとりあえず購入みたいな感じ
レクサスはとりあえず世界で名前通るユニクロで買うのと同じ その通り。トヨタを買う人に
テスラを買う人の価値観は永遠に理解できないと思う >>93
そうだね。
フェラーリやランボルギーニを買う人の価値観は判るけど、テスラを買う人の気は知れない。 5chで車語ってる奴は一般からすれば全員気持ち悪い車ヲタ定期 >>94
フェラーリ、ランボ乗ってる人の価値観ってどんなん？
テスラ乗ってる人の価値観の違いを具体的に説明して テスラ買う人って見栄っ張りで、ランボトカフェラーリを買うほどお金がない人。 見栄っ張りかなぁ？だったら他の選択肢になるんじゃないの？テスラなんて知らない人も多いし見栄はれないじゃん。ベンツとかレクサスとかでしょ？
新しいモノ好きだったり、物好きだったりはあるかもね？お調子者だったり。 ほんこれこいつは頭がおかしい
ID:ZHxQY1J60
>テスラ買う人って見栄っ張りで、 >>102
他人がどの車乗ってるなんてどうでもよくね？ 新しいモノ好き、エッジな俺アピールしたい人はテスラじゃね？ 車好きとガジェット好きの両方だろ
だからオッサンで乗ってる奴見ると使いこなせるのかこの人って勝手に不安になる SXのMCU最下の常に表示されてるメニューって変えれないのか？ >>108
ポンコツばかりですよ
でも本人たちはそれで先進性！すごい車！って思えるので幸せなんじゃないかな
今エッヂご聞いてるのほテスラで間違いないでしょう
他にあるなら教えてほしい そのポンコツに時価総額で負けてるのは
もっとポンコツってことでいいですか？ >>97
テスラ→ガジェット好きの見栄っ張り
ランボ→転売目的
そんなオレはモデル3オーナー モデルSに乗ってるんだけど唯一の不満がホイールの汚れ…
なんでこんなに汚れるんだよ…
ホイールのコーティング加工必須だね >>114
ま、そりゃテスラに限らず欧州車もそうだしね… バージョンアップした人いる？
今度はなに変わるんだろ。 テスラはパッドの寿命は長いようだがホイールは国産車より汚れるね
どうしても気になるなら低ダストパッド使う? >>117
したよ
ドアロック解除を運転席ドアだけにすることが可能になった
ドライバープロフィールごとに自宅と勤務地を設定可能になった
前者は治安悪い地域では有用かも？ >>120
ありがとう！
まだダウンロードが終わらない。 ホントだ。
アップデート来てるな。毎回テザリングで落としてるけど、面倒なんだよなー。まとめてやってくれよ！
Wi-Fi圏内に駐車場がある人羨ましい。 >>119
えっ、全然汚れないんだけど。
国産車は知らんけど、欧州車はパッドとローター削れるからメッチャ汚れる。
その分ブレーキはよく効いたけど。 >>122
テスラのWi-Fiショボいから自宅の駐車場でも中継機かましてようやく届く感じ。
通信周りは改善してほしいよね。 >>122
それも含め、戸建て向きだと思う
モバイルルーターに楽天simでも入れて置いとくとか
>>123
EVは乗り方によって大きく異なるんでない？
回生ブレーキがほとんどな人は汚れない
フットブレーキ使う人は汚れる そもそも車体がLTE接続してるんだから、そこからダウンロードしておいてくれるって訳にはいかないのかなー？ >>126
料金を抑えるためにやってないだけで、技術的にはできるね
プレミアムコネクティビティの上のプランを作ればいい気はする
LTEでのOTAと車両がアクセスポイントになるテザリングの開放で月3,000円くらいで もちろん欧州のエンジン車よりは回生する分汚れは少ないけど国産のエンジン車よりは汚れるよ ダウンロードって毎回数GBじゃなかったっけ。なのでLTEはきついな。今スマホでWiFi中継して更新してる。
それにしても値上げすごいな。自分LR499万補助金80万なのでリセール上がりそうで嬉しいが。 >>127
料金抑えるって、んなセコい話通らんだろ
アプデ前提で車にLTE載せといてよ >>125
汚れないなんて、よくもまあ言い切れるもんだ リーフとかはほとんどホイール汚れんのじゃないかと思う
トヨタのHVは何台か持ってたことあるがやっぱりあんまり汚れんね >>134
回生協調ブレーキが効いているから、メカブレーキは余り使わないからね。 でも来年からEV販売ラッシュだから1年後には
価格競争激しくなるし2024年には台湾の鴻海から
ポルシェタイカンど同等性能モデルが400万で
発売するって言ってのをニュースで見たから
いずれテスラも値下げするしか無いでしょ
ソースはマメな人が探してくれる筈 >>134
フットブレーキ使う？
使わないのにブレーキダストが国産車より多いってことはありえないと思うんだけど >>131
半導体電子部品不足が落ち着いて他社もEV出してきたらまた下げるよ >>140
あー、ごめんなさい
MSの話をしてたのね
そりゃ知らないです 価格競争うんぬんより原材料含め原価値上げが大きすぎる
アメリカの過剰なインフレがなんとか落ち着かないかぎりはどのメーカーも値下げなんてしないと思う Raven世代なら永久磁石使ってるから止まれる
それ以前は誘導モーターだけだから止まらん >>138
国産車と外車はパッドの材質が違う
テスラも国産車と同様の低ダストパッドにすればホイールは汚れないと思う >>144
外車っておじいちゃんかよw
欧州車はパッドだけじゃなくローターも削れやすくしてるんだよ。 >>146
いやいや、10万キロくらい交換しなくていいってよ 替えなきゃいけないのはギシアン鳴くアームの部分
DIYでも直そうと思えば直せるけど ホイールの汚れはパッドじゃなくローターの削りカス
鉄でできたローターが削れてホイールに付着し錆びて汚れとなる
ローター自体は鉄だから国産車でも外車でもあんまり違わん気がする
知らんけど
カーボンブレーキも汚れんのだろうな
知らんけど 冬場は寒くてホイール洗うの辛い…
ねぇイーロン自動洗浄機能考えて… 欧州車は200km/hからフルブレーキしても
安定して制動できるようなブレーキ特性が求められるので
耐熱性の高い材料で効きが良い反面、ダストが出るんですよね
国産車の場合、そんな必要ないから
摩耗の少ない快適な材料にしているだけです 中古屋に車売ったときに来た代車がボロボロのフィットで、いつもの感覚でブレーキ踏んだら追突しかけたことある。 郡山と金沢のSCが稼働開始したらしい
地方のSC増えてるけど都内も増やしてほしいな >>153
郡山ももう来たのか
すごいラッシュだな >>146
24ヶ月点検行ったら、1mmしか減ってなかったよ。
SR+ね。
回生ブレーキ乙ｗ >>152
車検やらコーティングやらパーツ取り付けとかでボロボロ代車乗ると癖があって面白いよね
この前乗った代車は20年くらい前の商用車仕様カルディナだったが出足で軽くアクセル踏むだけで唐突に飛び出す車だった
しかしそこからアクセル踏んでも軽より加速しない鈍亀 >>156
少し前の比較的排気量の小さい車に多かったね、
試乗では出足結構いい感じに走る
踏まなくても走るけど、踏んでも走らん車
その点Teslaは踏んだだけもりもりパワーが出る感じ アップデート終わったら、ゲームのアップデートって！！まとめてやってくれよー！ テスラって自動車部門売り払うつもりか？
イーロンが自社株をずっと売り払ってるぞ
トヨタがEV戦略を発表してからだだ下がり
https://i.imgur.com/JzFqRfm.jpg １０月中旬の窓埋めだけで済めばいいけど
今のネックライン割れたら、売り加速しそうｗ >>163
金融引き締めご確定だからドンドン下がる。 >>162
自動車部門売却もトヨタも関係ないです。
ハイパーグロース株なので長期利回りの影響を受けやすいのと大株主であるイーロンマスクが株を売っているから。
イーロンマスクは世界有数の資産家です。
しかし、テスラ社から給与を1セントも貰っていないので納税額がゼロに等しいという批判があります。
このため、納税するために自分の持っている株を売る案はどうか？とTwitterにアンケートを出し、売った方がいいという意見が多かったので売ることにしました。
このアンケートはとるまでもなく既定路線だったと言われてますが。
ちょいちょい売って来まして今75%ほど売ってあと4回くらいに分けて売れば予定の割合を売り切ります。 >>162
あと細かいこと言うと自社株という表現は違う。
売っているのはイーロンマスク個人が持っている株 ソーラーシティー、買収してからさっぱりだけど
あれってやっぱ従兄弟助けたかっただけなん？
借金返済の期限にドンピシャだったし 今回くらい寒気が入ると関ヶ原冬タイヤ規制
新名神立ち往生による通行止め区間発生になってるね
年末年始規制される方は気を付けてね >>167
テスラが買収してから作ったソーラールーフは米国内では割と売れてるんじゃないかな
買収前に売ってたソーラーの問題が山積なせいで今の所たし引きマイナスっぽいけど 今週町の整備工場で組み換えしてもらうんだけどリフトアップのとこに付けるゴムパッドみたいな奴買ったほうがいいのかな？
予約しに行ったとき聞き忘れた >>173
2.2万kmで1mmか…
で、ホイルの汚れはどう？ >>155
パッドの減りは厚みだけではなく、面積と厚みの積（体積）だからね。重い車のパッドはデカい >>174
何と比べるか、だけど回生ブレーキ付いててそんなに減るんだって印象
自分のはまだ見たことない 新東名の時速120km制限区間空いてたから時速120km平均で走ったら1時間で50%減った
2時間で走るだけで100%->0%も有り得るな
https://i.imgur.com/JrFWLyT.jpg >>177
145km走行して50%減ったってことは、予想航続距離290kmってことかな？
下のURLにMIC SR+（LFP）での検証結果があるけど、
冬場は、90km/hで航続距離368km、120km/hで263kmって書いてあるから
大体この結果と一致しませんかね？
https://insideevs.com/news/549453/tesla-model3-srp-winter-range/ SR 145kmで50%ならそんなもんじゃね
平均123km/hって結構飛ばしてるし
LRで平均120で420kmしか走らん >>180
120km/h巡航で、MIC SR+は440km⇒260kmってことは40%ダウンだけど、
LRは、580km⇒420kmって、28%しかダウンしてませんね
同じ条件だとすると、LFPが寒さに弱いという事を裏付けてますね
420kmというのは、冬場のデータですかね？ >>181
580→420kmってことじゃなくて
420kmしか走らないということだと思うぞ。 >>183
なるほど、ありがとうございます
>>177の気温が11℃ってなってるんで違和感あったんですがスッキリしました
EPAサイクルの440km(SR+)/580km(LR)を基準として条件を揃えて、
そこからどのくらい航続距離がダウンするのかを考えたってことです Twitter等で雪道情報結構入ってきたけど、概ね走破力はありそう。後輪にオートソック装着で太平洋側なら乗り切れそうだな。 >>185
あれアスファルトが出てる道で走ったらすぐに破れそうだよね。 路面が濡れてるのとアイスバーンの混雑エリアなら
一回使用で廃棄物だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
