40kgも重くて煤詰まりし易い直噴ターボCB18を載せるのは日本だけです
欧州も豪州もFB25を載せているんですよ

今のままCB18で出したとしても、不人気なんだろうからなあ
それにWRX S4やレヴォーグIに2022春には2.4Ｔが載せられるという

原因は散々書き込んできた訳だからもうスバル自身が良く分かっているんだろう

1.肥大し過ぎたし中身は肥大化させたSGPクロストレック(日本でのXV)という事
2.無塗装とシルバー加飾で安っぽい
3.CB18の直噴ターボである煤詰まりスラッジ問題と実燃費の悪さ
4.大型タッチパネルの操作性の悪さとカメラの画像の画素の粗さ
5.泥棒髭とホイールアーチトリムがどう見ても大型のクロストレック
6.あまりの肥大化したサイズの為に日本国内の顧客が離れてしまった
7.レヴォーグの内装に比べて細部がチープで安っぽくてフラッグシップの感じが全くしない
8.アメリカでのBS比でBTが1/3も激減した不人気の理由を是正してなんとか軌道修正し好感触を得たい
9.このまま国内で欧州仕様のまま売ると不人気でアウトバック継続販売がそのまま途絶えてしまう可能性が高い
10.LEGACYの名前を途絶えさせてしまった事はスバルにとって大きなマイナスではないかと思い始めた
11.CAFE規制の燃費問題をクリアするためにはFFも加えるべきではないのか
12.レヴォーグやインプレッサスポーツ同様にSTIのグレードを作れないものか検討しなくてはと思い始めた

こんなところなんじゃないのかなあと思います
新型BTが不人気となり失敗した理由を追及するスレです

前スレ
SUBARU新型BTアウトバックは何故失敗したのか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621733217/