【VW】T-ROC Part3【日本上陸】
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↑をスレ立て時に2行冒頭に入れましょう
The new T-Roc Debut!
日本VW公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/t-roc.html
webCG
https://www.webcg.net/articles/-/43004
Response
https://response.jp/article/2020/07/15/336596.html
8.speed.net
https://8speed.net/vw/17376639
※前スレ
【VW】T-ROC Part2【日本上陸】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607183682/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 点検出したらシフトパターンが更新されて、何というかマイルドになって帰ってきた。
前のはもっと下からトルクが出ていて、シフトパターンも3000回転まで引っ張る感じだったのにそれもなく。
吊るしのドイツ的シフトパターンから日本用セッティングに変えられてしまったのかなあ。
前のは軽快で良かったのに、モッサリ感が出てしまった。ガソリンなのにキビキビ動いて良かったのになあ。 >>509
ドライビングプロファイル変わってない？変わってないなら、カスタムでエンジンをスポーツにすれば デジタルコックピットプロのタコメーター内に表示させてた燃費が「スタート後」から「累計」に変わってしまったんだけど
どうやって直せばいいの？ >>513
ハンドル右側の上下ボタンだと、タコメーターと速度計の間の画面が切り替わるだけで
タコメーター内の表示は変わらないよ。 そっかー、そこは触らないから分からんのよなあ。いつもスピードがデジタル表示で出てるだけなんで。 >>514
走行データ表示に切り替えて上下で概要を選択、真ん中のOKボタンを押すと切り替わりますよ。
自分も勝手に累計に切り替わった事があって焦りました。 え、待って、開閉時のリアテールのアニメーション無いの？
ウソでしょ？ Rは、トルクベクタリング機能が無いし、300馬力だから、ティグアンRと比べると見劣りするね 昨日ナビが変な解像度で画面固定してしまって笑えたわあ。運転中だから写真無いけども、何かの引っかかりでマスクがフィルターがかかったみたいになってた。
信号停止中に色々操作してたら直ったけど、笑えるな、あれ。メーターの所は正常作動してるのが何とも面白い。 質問です
キー開閉時の足元を照らすカーテシみたいなランプは、ドット柄のやつですか？ゴルフ8にあるような。 リコールの案内キタなあ。カメラのハンズフリーモニターの設定ミスらしいけど、急がなくても良いよなあ。 今からDラー行ってももう値上げ分の車しか買えないかなぁ
早く行ってればよかった 頑張ればプレオーダー品の陸揚げ在庫とか船便のを押さえられるんじゃないかな。
選択肢は凄く狭くなるけど。 >>526
15万程、TDIだと3年でバッテリー交換になり20万程 TDIだと、TSIよりバッテリーの消耗が、早いのですか？ 一番購入が多いのって、TSI or TDIのStyle？ ゴルフとT-ROCのサマーキャンペーンのメール来たけど、売れる玉数残ってるんかな。 ディーラーにティグアン見に行ったけど展示車なくて
TROC Rの展示車有ったから気に入って契約したけど
乗り出し700万以上なんだよな。
ちょっと後悔してるけど納車されたら
またこのスレに来ますね。 >>532
おめでとうございます！
納期早そうですか？ ウチの近くにゴルフ8Rとt-rocR並んでる家があるんだけど、どっちもかっこいいなぁ YouTubeで見たけどブラックスタイルが出る噂
希望はStyleで出してほしい
Rラインのあの平凡なデイライトがダサ過ぎて。 >>533
私のケースでは、たまたまTROCKが大量入荷して最後の余剰分を
入手できたので2〜3ヶ月で入手できるみたいですね。
私の後で契約すると1年待ちだそうです。
スレ見てなくて、ごめんなさい。 >>536
そうなんですね
てことは今からだと来年以降ですね
特別仕様が出たらまた考えてみます テールランプアニメーション、サービスキャンペーンで殺されました･･･orz_。
VCDS使って復活させた方おられますか？2万も払ってキャンセラー買うのは･･･。 ２年半前にＴＤＩスポーツを新車購入し
そろそろ、６カ月点検だなと思っていたら
走行中に、突然、警告ランプが順次フル点灯。
しばらくしたら、突然消えたけど、
また、フル点灯・・・・の繰り返し。
今朝も、３０分の走行中に、２度あった。
ああ、これはゴルフ７の時と同じだ。
サス？車軸？に装着されている
センサーが駄目になったっぽい。
ゴルフの時は、センサーを一つ交換しては
数ヶ月後に別のセンサーが駄目になって
・・・・の繰り返しで、結局、１年近くかかって
順番に４輪分のセンサー交換となったっけ。
（一度に全交換はしてくれなかった）
警告点灯しても、走ることは走るけど、
オートホールドなどの諸機能が使えないから不便。
とりあえず、週末に入庫だ。 一気に交換はしないよね、エラーダイアグで表示されている該当のセンサーだけ交換するわな。
でも車輪速が一つ死んだだけでランプフル点灯にはならんよ。それは盛り過ぎだね。
ABS系はアウト、ADASも落ちるとは思うけど、全部はねーわ。 厳密に、全部の警告灯が点いたかって言われると
走行中だから、一つ一つ確かめたわけでは無いけど
少なくとも、メーター下部の警告灯はみんな点いたかな。
２つ３つって事は無いよ。
走っている最中に、あんなに警告が出ると
ゴルフの時の経験があっても、ちょっとびびる。
あれも使えない、これも使えないって、次々にメッセージも出るし。
唯一、憶えているのは、メーター内にある空気圧の警告灯。
実は、空気圧の警告灯は、設定しているわけでも無いのに
２週間前に突然の点灯→消灯して、嫌な予感はしていた。 空気圧の警告灯は車輪速センサーの回転差分を見てるから、直進なのに一輪だけ変な回転数してると警告灯点くだろうなあ。
それってシシテム的には正しい反応なんだろうけど、センサーが変な出力してもなるね。
センサーの問題なのか、マグネットエンコーダーの問題なのかは知らんけど。 543です。
帰宅時も、走行開始後１５分ぐらいして
突然、警告音が鳴り出し、警告灯が点いては
しばらくすると突然消えること数回。
運転しながら確認できたのは
１．警告灯は、７～８カ所点灯。
このうちわかったのは、タイヤ空気圧警告灯
２．メッセージで憶えているのは
（１）リアトラフィックなんちゃらが・・・
（２）ＡＢＳがなんちゃら・・・
（３）コーナリングライトがどうかしたらしい
（４）パワーアシスタンスが・・・
（５）マヌーバブレーキが・・・
（６）ブラインドスポットディテクションが・・・
（７）ダイナミックコーナーリングライトが・・・
３．はっきりわかる症状は、オートホールドが使えなくなる。
メッセージは次々に出るけど、ひとりで運転中（走行中）なので
前も見ずにメーター見続けることはできないから、正確には覚えきれない。
警告灯も、短い信号待ちの間に取説のページを
チェックするのは、無理ゲーだわ
確か、ゴルフの時も、車速センサーが駄目になると
いろんなところに影響すると、説明された気がする。 確かに車輪速センサーやられてる系統のエラーに見える。センサーなんてそうそう壊れないから
再発だとシャフトなりハブに付いてるマグネットエンコーダーの方がおかしいかもしれないね。
警告的にはセンサー故障なんだけど、相手側がおかしくても同じエラーは出るだろうし。 シートメモリーってミラー位置も記憶出来なかったっけ？ 534です。
店に持って行って、診てもらったところ
やはり車輪速センサーの不具合でした。
パーツ取り寄せのため、もう一度、行くことになります。
新車購入時の保証期間中なので、当然、無償修理ですが
最初の車検もまだで、１．５万ｋｍしか走ってないのに、
もう壊れるのか、センサー。
ゴルフの時と同様に、他の車輪の分も
順次壊れそうな予感。 >>552
高圧洗車器でホイールに真っ直ぐに長時間水を噴射した？ 福野礼一郎はTクロスは秀作だと褒めているが、Tロックは駄作と酷評している、この2台はそんなに違うの？ うちはT-crossがチープ過ぎてT-rocにしたから、多分コスパの問題じゃない？ マイナー前のT-ROCは特に内装というかダッシュボードが終わってたんだけど、スイッチ周りはクルクル回す奴で良かった。
マイナー後でソフトパッドがダッシュボードに追加されたけど、空調関係がタッチ操作になって終わった。
そしてどっちもDSGの制御はゴミ過ぎて終わってる。1.4時代のDSGの方がまともな制御していて、1.5のDSGはドイツ用プログラムそのままだな、これ。
ディーゼルは乗ってないので要らんことは言わない。きっとマイルドなんだろうなとは思ってる。 ウチのRはギクシャクもなく快適
不満はナッパレザーが硬くて長時間は疲れるから街乗り用 今回ゴルフ8を買うので、参考に「福野礼一郎のクルマ論評 6」を買ったんだが、Tクロスのオーナーや予備軍は読まない方がよいね
TDIスポーツに乗り、振動やノイズが酷いと酷評しているから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
