【VW】T-ROC Part3【日本上陸】
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↑をスレ立て時に2行冒頭に入れましょう
The new T-Roc Debut!
日本VW公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/t-roc.html
webCG
https://www.webcg.net/articles/-/43004
Response
https://response.jp/article/2020/07/15/336596.html
8.speed.net
https://8speed.net/vw/17376639
※前スレ
【VW】T-ROC Part2【日本上陸】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607183682/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ワイパー始動すると、最初ガタガタして毎回ドラレコがイベント検知してしまうんですが皆さんは何か対策していますか？
純正ドラレコですが非常にわずらわしいw >>28
ワイパーのガタガタってドラレコが反応するぐらいだから、ビビリじゃねぇよなあ。そこまでのガタつきなら本来のワイパーとしての機能もしてないんじゃない？ ビビりって気合い入ってるな！くっくるぞ！ってことなんでしょ？ >>30
小雨など窓に水滴が少ない時にワイパー始動すると、ガガガガとワイパーゴムが引っかかりながら作動してドラレコがイベントと認識してしまいます。
個体差みたいですね、ありがとうございます >>32
ワイパーを撥水タイプのものに交換するとビビリが改善したということを聞いたことがありますよ。 >>32
自分で撥水コーディングしましたか？
普通のワイパーだとビビリますよ、撥水用がメーカーからでてます。
メンテパック入っていれば、ワイパー交換時に撥水用にして貰えば >>32
うちもワイパーのびびり音が酷くて、ノイローゼになりそうだったので、ディーラーで撥水タイプに交換してもらって治りました
これ、VWではよくあることでしょう？ゴルフヴァリアントでもそうだった
購入時は撥水タイプがついてるのに、1ヶ月点検で安い撥水なしタイプに交換されて、びびり音でる >>22
ディーラーだったら凹みの場所によっては
修復不能でドア交換を進めて来るよｗ >>35
ドイツ車は高速で浮き上がり防止のため
国産車よりワイパーをガラスに密着
させてる為 すぐ異音が発生する この車ステアリングの革はシボが深めに入ってるから丈夫だろうと思ってたけどそうでもないのか
うちはD型6年目だけど特に劣化は無いけどね ４００万もする車の内装の
チープなプラスチッキー問題は
購入者はどう妥協したんやろ 「400万円」という金額を、そもそも高いと思ってない。 400万の車ってそう高い物じゃないぞ
TDIなら車両本体価格がほぼ乗り出し価格
コンパクトの日産のオーラとかシビックでもオプション同等にすれば400万近くだぞ
だからそんなもんだと思って買うんだろ >>40
外観とデザインに惚れて買ったから、そんな問題は二の次、という人間もいるんだよ >>40
買ったやつしか解らない。内装やナビなど指摘すべき点は他の車も同様にある。乗ってて全体的に満足してるぜ。俺は。それでいいんだろ？乗らずして評論家気取りは恥ずかしいよ。 逆に内装ぐらいしか不満点無いだけど
個人の尺度で選んでるのに何が言いたいんだか？
失敗したと思う人は、ろくに見もせず買った人ぐらいじゃないか？
デスってるのは例の奴だろ >>37
ゴム材質の問題でしょ
ワイパーブレードそのままでもpiaaなど社外製のグラファイトゴムに換えれば嘘のようにビビりが無くなる >>40
それドイツ車全般に言えることだからw
ドイツ車選ぶ時点で内装の質感は放棄してるよ 内装の質感とか…個々の感性で異なるんだしな。長年乗ってりゃそんなのどうだってよくなる。質感なんてさ良くても悪くても目にする時間が長くなれば見慣れてきてどうだって良くなるぜ。 2021年 輸入車で一番売れたSUVがT-crossで２番がT-ROC
VWの1.2位フィニッシュでしたよ 買う前あの特徴的なデイライトだせえ思ってたけどもう慣れたわ >>40
最初、すごく嫌でした。
ですが、乗り始めると目線が上がって運転しやすかったり、外観が気に入ったりして、良い方が多くあるので、嫌さが薄まりました。 >>54
普通、嫌なら買わないだろう？何で買ったの？ 夜間の内装照明は好きだな。運転席、助手席ともドアノブ、パワーウインドウのスイッチ、ドアポケットをさりげなく照らしてくれてる。夜間の試乗じゃないと気づかないよね。 ここ数日 繋がるけど
WE CONNECTの目的地のスマホからの転送が出来ません
皆さんはどうですか？
いい加減切れますよね >>58
オフラインでの目的地送信は、21年モデルの最初から。もはや繋がらないのが普通って感覚。ごくたまに送信されてくる事があるけど、これもナビ起動後すぐだったり忘れた頃に送られてきたりマチマチ。あとセッション切れた後の再接続も1年経っても改善されてない。 >>58
同じです。地球儀マークは点灯していますが、スマホからは目的地送信は出来ません。 >>60
初期型なんで良くわからないんですが、現行の仕様は携帯からサーバー経由での目的地送信なんですか？
それとも初期型と同じくWANで直接接続しての目的地送信なんですか？ >>61
21年モデルからesim内蔵タイプになりWAN経由でなくなりました。けど、個人的にはこんな不安定なら通信なら初期型が良かった。それにナビはDiscover Proですよね？通信機能が入ったせいでDiscover Mediaという機能を削ぎ落としたナビになってます。 ゴルフ乗りですが、室内空間はゴルフと変わらない感じでしょうか？
SUVとして車高が高いだけ？ >>62
そうなんですか、他のモデルのスレでも同様のレスありますね
もう1年になるのに改善されたって話聞きませんね >>64
ドイツ本社は、改善する気が無いんじゃないの？
ナビの地図データ配信不能問題も、解決できないまま１年が経つし。 パサートの車検で代車でTロック(TSIエボ)1週間乗った
内装の質感はともかくとして…
0キロからの飛び出し感が強くてアクセルの調整が難しいな少しでもラフに踏むと急加速になる
あとエンジンかける度にナビ画面にショートカット表示するのでうっとうしいと思ったが消し方わからなかった
乗り心地は良かったよ この車限らないんだろうけどフロントシート後ろに倒すのってクルクル回すしかないの？ >>67
>>68
事故の衝撃で簡単に倒れないような構造らしく電動シート以外のドイツ車はデフォとヤナセの営業マンに聞いてる。 >>70
小生も本日復活を確認いたしました。ありがとうございます。 この車初めて乗ったときディーゼルってわからなかったな
もっとカラカラ音すると思ってたから… 営業マンが言うよりうるさいしステアリングも振動しない？
慣れるまでしばらくかかったよ あれで振動が気にならないって今までどんな車に乗ってたの？ >>80
って逆にお前はどんな車に乗ってたの？俺は7.5からの乗換えだか、振動は気にならない程度。慣れてしまえばそんなに気にならないけど。敏感な尻センサーだな。 ゴルフ8に載った新しいTDIは、燃費アップと発進時の段付きの解消、振動と駆動低減、トルク20Nmアップとかなり進歩してるって
値段も500万近いけどね
今後T-ROCにも搭載されるだろうけど、それよりもAWDモデル導入ないかね 乗ってもないのに？？
妄想
五味さんは高回転尾伸びで旧型288を評価 >>84
YouTubeにT-ROCオーナーが、ゴルフ8TDIに試乗して比較してたよ >>85
ディーゼル音好きはTroc、そんなこだわりないならGOLF8 TDIと言ってたね 燃費とトルクアップは興味あるね
更に加速フィーリングが良いとなれば トラフィックアシスト初めて使ったけど本当に止まるのか不安で緊張した。
みんなこれを使いまくってるって度胸あるね。 >>88
パークアシストだぅたかな。バック中にチャリが横切って、いきなりガガガッて凄い勢いでブレーキが掛かった。あれは助けられたよ。 >>89
俺もコンビニでバックで出る時に、助けられれた事ある >>88
関係無い時にかかるとビビるけど、自転車、歩行者に気づかない時に、やっぱりあると安心。 外観は街乗り系が好きか武骨なクロカン系が好きかで分かれるからね
「迷ったら付けろ」聞く その瞬間"コイツに地図見させてもダメだ"と察する
レクサスの最新車でもFLACは再生できないｗｗ 久しぶりに自分の車みたら
何か格好良くないなorz
2年前に買った時は格好良く見えたんだけど
やっぱりSUVはずんぐりだな 1/31から、ディスカバリーチャンネルにて
そうやって侮っていた結果家電スマホがどうなったか？ 視聴者の対象が60代以降なのでレオーネみたいな80年代半ば以降ぐらいの車だと「なんだ、こんなの大して古くないじゃねえかｗ」と思われそう
ないか。デカい車は対向車の迷惑だよな。 >>101
これいいよね
スイッチ周りもゴルフ8よりいいかな サーバーメンテナンス後 100％コネクトするようになった
メインユーザー抜けはあるけど >>102
これRだから、外装とかはノーマルと違うよ >>104
>>101の記事の写真はRじゃなくてRラインだよ
日本導入はフェイスリフト後もTDIだけかもしれないけど、本国ではRラインで1.0TSIも1.5TSIも選べる
（写真は恐らく2.0TSI 4MOTION）
「R」はRラインとはバンパー下部（特にフォグ周り）の造形が違うし、マフラーがフェイクではなくリアル4本出しになる >>103
メインユーザー抜け＝セッション切れだぜよ。 そのあたりの話実際どうなんだろう？
エンジンが大好き！ V6、直6、フラット6、俳優の國村隼さんを刺激してやまないクルマたち これが2chのノリ？
本当の金持ちは黙って画像上げるから余計にw 話題になって喜んでるのは数百万で宣伝出来た日産だわな
姉の中山美穂と石田純一が出てたドラマってと君の瞳に恋してるかな T-Roc Sport納車待ちの者です
Discover MediaでUSBメモリに入れた動画ファイルを再生したいと思っているのですが、対応しているUSBメモリの容量を教えて頂けないでしょうか
Discover Media、T-Rocともにクイックマニュアルをダウンロードして確認したのですが記載がなく、取扱説明書等に記載があれば教えて頂きたいです。 どちらかというと容量よりも規格の方が重要じゃない？
確か現行モデルだと全部TypeC端子だよね？ >>112
スマホとかデジカメとかドラレコとか使ったことない人？ >>113
タイプAとタイプC両方付いたUSBメモリの256GBを買おうと思っているのですが、いざ挿してみたら容量64GBまでで使えないなんてことになったら嫌だなと思ってお聞きしました。
256GB使えてるよ、って情報でもありがたいです。 >>116
なるほど
それが一番確実ですね
聞いてみます https://www.autocar.jp/post/795565/2
インテリアで大きく変わったのが、ダッシュボード。硬質なプラスティックの代わりに、ソフト加工された素材が表面へ用いられた。
マイチェン後にカチカチハードプラからソフトパッドに変わるのか？
それともT-ROC Rだけかな？ ハゲチョビン本人乙
【ゆっくり走ろう 百恵ちゃん】てのもあった で、駐車場から俺の部屋まで会話が聞こえてきたんだけど思わず吹いたわ
だけど安楽亭はタレがまずいからそのまま食うか、ワサビ醤油(トッピングで注文出来る)で食うとうまい フロントそんなに長くないの良いな
日本車ってフロントが長いの多い気がする モジュラーは前輪車軸からアクセルペダルの距離が固定だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
