【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 35【EV・LEAF】
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>>951
リーフも新車タイヤから８万キロくらいまで走るよｗｗｗ 5年8万km走れる人もいるでしょう、
私は3年5万kmで換えました。
でも次を考えたら、8万kmで車を乗り換えるんならいいんですけど、乗継んでしたら、もう4年乗りますか？
8万kmでタイヤ交換してあと何km乗続けるつもりですか？
8万km同じタイヤで乗れたとしても、次はどうします？ 知らんけどタイヤは長持ちしたほうがユーザー利益だよｗｗｗ 8万キロでリーフのタイヤを代えて
タイヤ減ったら車乗り換えるって？ リーフが16万キロ乗れますか？
まぁ最初の車検3年でタイヤ代えて、次の車検で車替えるか、少しガンバって次の次にクルマを代えるのが無難な選択かな 16万キロは余裕だけど新しい車に乗りたいから乗り換えるわ
EVは新陳代謝が早くなるｗ e+だから飽きたら廃車にして非常用電源にでもするかな
庭は150坪あるからw 電源用ならそれ用の買うわ
車一台なんてスペース有ってもちょっとな 日産ディーラーの急速充電器でBMWの何か小さいヤツがチャージしてた。珍しい... いや、リーフ電池激安だぞ。
62kw分の家庭用蓄電池買ったら４桁万円だぞ。 >>961
その何か小さいヤツの21.8から42に乗り継いでいる
BEVは例え100kWh積んでも充電は必要なのでRexは正義ですよ >>949
広いから減りが遅く見えてるだけじゃないの リーフほしいんですが充電カードは必要でしょうか？家の近くに無料で使える急速充電器があるみたいなのですが、とりあえず認証に何らかのカードが必要とかではないですかね？ 場所も明かさないのに、このスレの住人が、その充電器を知ってるとでも？
その場所に行って、使ってる人に直接聞いた方が騙されなくて良いですよ >>966
その無料充電器の管理者に訊くのが良いのでは？
例えばだけど大磯役場なんかは使用時に記帳して鍵を借りるという手順らしいし、画一的な操作手順ではないと思う。 無料にもいろんなパターンがあるのでその充電器を直に見て使い方を調べるしか無い >>966
そこが閉鎖されたらどうするかも考えておくべき 田舎の別宅の近所にカードなし無料で近接に2基ある神充電器ある さらに半径10km 以内に鍵借りる無料充電3基ある。でも時間の無駄だから自宅充電してる。 >>949
たしかに偏摩耗に関しては重心が低いEVの方が有利な傾向ではある。
しかし四輪ではなくフロントだけで減速する回生ブレーキはむしろFタイヤの摩耗要因になっている。
カックンブレーキは初心者かドヘタがやる特殊事例だし回生ブレーキ中でも必要があれば急ブレーキはするから一般的には大きな損耗要因にはなりえない。
それに低重心のEVであってもロールはあるしガソリン車でもサスを固めるだけでロールは抑えられるので特別EVが有利な理由にはならない。
むしろEVは低速からトルクの厚い特性を生かした加速の良さを堪能することが多いぶん駆動輪の摩耗は促進されることになる。 純正で18〜20インチくらい入ってる車重の重い車知ってれば分かるけどタイヤ減るの普通に早いよ タイヤが減ったら替えればいいだけ、車種個別のリーフスレで車重ガーって叫んで何の意味があるのやら とりあえず、重心位置と偏摩耗とは因果関係がかなり遠い 充電中にイタズラが嫌なのですが
バッテリー式で使える車内に設置できる監視カメラでいいのないでしょうか？ 30分くらい社内に放置しておくだけで発火リスクがあるのけ？ 直射日光は避けて、エアコンで温度を管理し、30分後には取り外してしまう条件だったのか、すまんなw 使ってないスマホよいですね、忘れてた
外出先で使える短時間でできればと思いました
家充電だと家から撮影できるので大丈夫です >>980の充電中にイタズラされるって
自宅充電中での監視カメラなんて自由に設置できるから、出先での監視と解釈した。 それなら手持ちのスマホでエエやないかと書き込んだ。
ホームセンターで電池式の動体感知のカメラもあるからそういうヤツでもエエんでねぇか。 充電中のイタズラなんて気にしたことないしイタズラされたこともない ドラレコ？
システムoffで常時録画？
バッテリー上がんないか？ そんな短時間じゃあがらないよ、最近装備したドラレコは360度前後モデルだけど、駐車後24時間まで駐車監視できる設定だけど、リーフの場合は駐車後24時間たつと、メインから補機へ充電されるので心配ない 想定通り充電されなくてキャリーカーで入院という事例もあるけどね システムoffでもじゅうでんしてる
その時はダッシュボード上の充電ランプが点滅する そぉか、
オレのe +Gは空港駐車場でバッテリー補機があがったことがあるんで。2度ほどね
ルームランプつけっぱなしとハザードランプつけっぱなし。 オレのe +Gは5日間5分以上システムonしないと補機バッテリーに充電しないけど、違うリーフなんかなぁ？
>>992と>>995は参照できるもんはある？ 5日間もリーフの電源入れないことはないけど充電ランプが点滅してることがある。てっきり補機バッテリーを充電してるんだと思っていたが違うのかな？ なぜ、充電もしていないのに充電ランプが点滅しているだけで補機バッテリーに充電していると思えるの？
他人のリーフなら、乗る前エアコンが動いているかもしれないし自分のリーフなら「なんで？」と思わない？ このスレッドは１０００を超えました。
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