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【7代目】フェアレディZを語れ part 19
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 13:18:01.35ID:2RcKE8qo0
>>1スレたて乙です
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 19:18:11.41ID:1WKQZzs/0
出っ歯と呼ばれそうだな
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 20:57:16.35ID:lwq72DdW0
青黒内装と赤黒内装はネットで見かけたが黒、白、シルバー、ガンメタ、グレー等のモノトーン系は内装色は何色が選べるのだろう？
真っ黒は嫌だな。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 18:27:53.09ID:rDYDcafD0
日産の公式は角度が悪いよな
人間が立った時の目線や角度だと途端に艶っぽく見える

このスレに日産パビリオンでプロト見てきた人は居ないの?
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/22(金) 01:21:25.06ID:ItVy0qcc0
33とも現行34とも違うリヤフェンダーがカッコいい
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/22(金) 05:58:49.76ID:ItVy0qcc0
>>18
もっと想像力を高めた方が良いと思うよ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/22(金) 06:37:07.12ID:xpgXIqRN0
>>18
大丈夫！ちゃんとあなたのためにアラウドビューモニターが用意されています。
それでも自信がないなら、純正ナビ選んで、自動駐車もできます。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/22(金) 14:52:13.07ID:Ctu8XRBQ0
日曜にFSWでプロトの展示があるのか
偶然この週末は御殿場のホテルで過ごす予定なんだよな
黄色じゃなきゃ入場料払っても見たいんだが、どうだろ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/23(土) 02:01:15.22ID:Z1IABILj0
近所のJAスタンドは安いな　さっき見たらレギュラー150ハイオク160だった
安いから片側2車線の反対側から入って
反対側に出ていく車が多い
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/23(土) 15:19:58.30ID:/vxqJVjF0
アリアリミテッドみたいに先行分はフルスペにするのか、半導体不足で減産せざるを得ないから利益率の高い上位版のみで先行するって感じかね？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/23(土) 15:41:09.32ID:09fc2HZe0
こういう発売開始前の先行予約は、つまり値引きゼロ前提の購入でしょうか。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/23(土) 20:18:09.23ID:jmsuDte+0
>>23だが御殿場のホテル、明日のイベントのせいかGTRのほかガチスポ系のクルマも多い
GTR専用駐車スペースなんてのも用意されてた
Z34もたくさん何台もつるんで走ってたよ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 06:13:33.64ID:0mmecxAB0
ハンドルヒーターは欲しいだろ
夏にドライブは地獄だが冬にドライブは快適だからな
身体も手も暖めてくれる。でも財布は寒いままなんだなあ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 08:51:16.69ID:8NKVlMYX0
社外のシフトノブに替えて冷たいと思う時はあるけどハンドル握って冷たいとは思ったことが無いな　空間さえ暖かければいいよ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 09:41:04.71ID:gJQfpsmE0
>>49
昔アルミのシフトノブにしてたときは夏は熱くて触れない、冬は冷たすぎて触れない、
だったな
その時用に車内に小さなタオルを常備してたわ

>>50
そりゃGT-Rのイベントなんだから...
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 10:17:46.13ID:TUMh2wxt0
>>54
カッケーな 最近GTR買っちゃったから諦めるけど、既に発売されてたらどっち買ってたか分からなかったな
GTRとZのMT2台持てれば夢のようだけどね
現実はGTRと軽w
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 11:27:21.55ID:6y7huK/P0
リアのアッパーボディを絞り込んでないのは、むしろそういう狙いなのかなとは思うんだけど
996とかもそうだけど、一般的なウケはイマイチだよな
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 19:48:44.16
33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/10/23(土)
11月予約
3月発売
1グレードのみ
500万
ttps://creative311.com/?p=128416

国外・国内サーキットや路上での走行テストのスパイショットを見ないのを誰か説明してくれない？
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 21:57:30.42ID:PoCvnygI0
フロントタイヤてっぺん辺りの、プレスラインが交わるところ何とかならなかったのか…
それ以外は歴代最高クラスに格好良いのに
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/25(月) 10:55:45.53ID:hFkUEJji0
>>67
GTRみたく発売した後でガイアの夜明けとかで特集が組まれて実は何処其処のサーキットでテストされていましたみたいになるのかも
開発初期にZ34ベースでニュルテストはしていたよ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/25(月) 13:27:16.58ID:6fRtqkPt0
https://youtu.be/ExXjbAolztE
マフラーから出た大量の液体は何？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/25(月) 14:19:32.42ID:Gs5c3kbt0
>>75
これ以前の動画で大井とZのチューナーがインタクーラーとかを確認しているしプラットフォームは同じでVR30ターボも簡単に載るのでハリボテじゃないよ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 15:01:55.23
さぁ〜、おまえらドンドン買えよ！買うんだろ！みんな買うって息巻いてるよな！日産にお布施してやれよ
このスレで買う買うって言ってても、発売しても本当に買えるヤツはほとんどいないだろ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 18:35:11.87ID:LwThKTUl0
あのマイナーチェンジみたいな見た目がいいのか
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 18:53:37.36ID:bS/6KPLS0
Z本当フロントどうにかして欲しいんだよなぁ
なんで長方形にしちゃうのか
長方形にするならR34みたいにダクト増やして欲しいんだが
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 18:59:27.70ID:XjA1b8z60
http://imgur.com/a/Bhvtn65
エアダクトくらい作りゃ良いのに酷いもんだ。
何このくぼみ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 19:02:47.23ID:bS/6KPLS0
>>97
そこ普通ダクト作るとこだよな
Z34でダクト小さ過ぎて湯温高くなり過ぎてサーキットもまともに走れなかったのに今回もダクトが適当
その窪みダクト無かったらマジでおもちゃみたい
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 19:07:55.62ID:Mz27WeYc0
お風呂でも入ってろ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 20:04:27.23ID:I27+Kzi40
>>102
34初期型の正面のダミー
切り取って穴開けたら色々冷えて
冬場は蓋作って閉じてたわ。
小型のオイルクーラー1個で
冬にオーバークールで油温計が
ピクリとの動かないとか
焦ったのはいい思いで。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 20:51:19.84ID:xlGwhkZa0
俺も見に行ったんだけど、そして黄色を候補から外しました。正面から違和感なく見れるのは濃い色が必要かも、ブルーを再検討することになりました。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/27(水) 00:32:56.89ID:H4rCYQ7o0
新型ノーマルで405psってやべーな
それに同エンジン積んだスカイライン400Rよりこっちのが安いんだね
レトロなテールもいいしかなり売れそう
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/28(木) 12:13:24.67ID:txEHrFNu0
>>119

まあ、90スープラのダッサイいダミーダクト群に
比べりゃたいしたことないｗ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/28(木) 19:38:22.33ID:BEBY9Ce/0
>>122
6速なら6速が対応できる範囲で動作するだけ
V6なら20キロ以上なら6速でもいけるんじゃね？
5速なら確実に行けるけど燃費が落ちる。
まぁそんな感じ、自動でシフトアップやダウンはしない。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/28(木) 20:58:52.18ID:EFq4vdzL0
速度可変のクルーズコントロールってだけでしょ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 00:52:25.44ID:xNR3o8jq0
>>126
v37前期乗りだが、115km/h以下0km/hまでの全車速で前車追従するからキャンセルなんかされないぞ。停車保持はできないけど。

32km/h以下にはセットできないけど20km/hで前車なし巡航なんてしないから影響ゼロ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 01:06:19.16ID:DeEJKoix0
ギアチェンジ自動でやれない時点でACCとしては詰んでるよね
仮にハイギアで無理やり低速巡航まで持っていけたとしても
ギア落とさないと再加速ができないからどの道無理がある

自分は某アイサイトに乗ってるけど、ACCはミッションの制御と緻密に連携して初めて成り立つようなものだと思う
MTでありながらお任せも可能な世界は、「あったらいいな」ではあるけどね
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 06:16:53.30ID:jkYP5R8D0
>>130
そうか。
普段はスピード下がった時にオレがブレーキ踏むからキャンセルされるんだ。
別にスピードが下がってキャンセルされてる訳じゃないか。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 06:23:05.70ID:qX8i3aqt0
高速の制限速度も120キロに、なったし、クルコンセット上限は135キロぐらいになるかな？

今ままでは100キロ+メーター誤差15%以下で114キロだと言われているけど、その理屈だと120キロ制限なら、137までかな？
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 08:13:39.35ID:ufnZs91k0
クルコンなんて無くてもいいから安くしてほしい安全装備はシートベルトだけで充分、エアバッグすらいらん、むしろロールケージのオプション設定してくれ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 12:02:52.11ID:Z6ZUF4Up0
>>137
お前は良くてもさぁ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 14:31:52.11ID:1Oiadlzw0
イカズチイエロー２トーンカラーだけ？
全身イエローが良かったのに
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 23:10:27.14ID:JxRbwGOY0
ワイはボディダンパーとスポリセ、ダイヤモンドキーパーくらいかな
あとニスモのシフトノブか
ナビ、バックカメラ、ETC、レー探もいるか
現物みて車高調はあるかも
基本フルノーマルで乗りたい
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 19:46:33.79ID:qJCRUtZv0
Zって一番インパクトが強いイメージはやっぱ悪魔のZでしょうか、ブルーに行こうかなと思うところです。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/31(日) 00:22:30.48ID:GQX0mae80
半導体って何千万台も作るわけじゃないのにそんなに必要なのか？
2年前からずっとこんな調子だから半導体は関係ないと思うわ
ガソリンモデル作ってるから政府とゴネてそう
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/31(日) 08:28:56.81ID:FZJxLefV0
>>153
貿易戦のせいでいろいろおかしくなった。
なんとかならないかな。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 12:56:36.66ID:LJgRm+Sh0
新型Zは空冷式オイルクーラーとミッションクーラーが標準装備になったのでZ34 よりスポーツ走行に向いているみたいだね

BRZのオイルクーラーは水冷なのでサーキットじゃ厳しいがZは空冷なので期待出来るのかな?
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 17:45:47.05ID:sSsJfkCC0
>>163
トランスミッションレリーズシリンダー一体レリーズベアリングがよく爆発し易くてクラッチ切れなくなるからちょっと問題
トランスミッション自体は何も問題が無い
走る人はデイトナから出てる対策レリーズかフォーク式への変更をした方良い
普通に街乗りする人は1回目のクラッチ交換の時に社外への交換をお勧めする
それまではメーカー保証で治してもらえばいい
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 19:38:07.08ID:LJgRm+Sh0
新型になってほぼ全ての部分に手が入っているしクラッチの問題も解決している可能性が高いのでMTを選んでも悪くはないと思うMTのシフトフィーリングを改善する為かなり改良されているみたいここら辺はdliverという雑誌に載っている

Z34 のミッション自体は700 PS程度までは問題なく対応出来るキャパシティはあるので悪くはない
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 20:29:38.12ID:xYL9e1Dj0
ATって最新になるだけ複雑になって故障したときの修理費が高額だよな
分解自体が難しいしもし新品にミッション交換したら100万じゃきかない
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 21:23:10.92ID:Mld5Iaz80
>>172
ドアの内パネルにもドリンクホルダーがありますが、
使いにくいかも、ペットボトルなら問題ない。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 01:04:23.85ID:X6XUatwL0
新型Zも新作MTは採用されず愛知機械製の20年前のZ33初期型のままのポンコツ6速MT
MTが話題とかマヌケが何語ってるのか意味わからん
ZF社にオーダーするならまだしも今古いMTとか客を舐めてるね
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 01:16:27.00ID:ESq95dms0
>>175
そうなの？流石に改良はされてるだろ？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 01:28:44.86ID:TgRXto+s0
Z34のMTは700 PS程度までは対応可能だし新型では1，2速のシンクロに改良が加えられてシフトフィーリングも改善され最近では86への流用もされるくらいなので悪いモノじゃないね

問題があるのはクラッチの方
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 06:52:56.84ID:z2VOEcWL0
こんなん買うならトヨタの86買った方が良くね？
パーツも豊富だし弄りゃR35より速くなるしさ。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 07:16:36.22ID:yR8rUtqm0
心配しなくても86はZの何倍も売れるだろ
趣味嗜好とは別の話だけどね
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 09:01:20.67ID:jinu3j440
>>181
エクステリアはNewZの圧勝(っていうか90スープラの自爆ｗ)
さすがに【子泣きジジイ屋根】と【無秩序ダミーダクト】は致命的ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/awMRZ5C.jpeg
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 15:27:48.52ID:ViLlramy0
>>175
知らんだろうけど86のトランスミッションなんてnbロードスターの6速からずっと使われてきた骨董品も骨董品だから
MTが新規に造られる事なんてまずないで
zのトランスミッションは86のものと違ってトルク容量的に余裕があるし特に気にする事なんてないで
と言うかMT自体が古い物なんだけどな
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 18:22:31.72ID:CF9m9F7F0
主6速副2速の12でどうよ　買って最初だけしか使わんやつ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 19:04:36.46ID:fjW9DOtt0
高速クルーズ用の＋1速ならアリだね
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 22:06:05.89ID:63xT8Fz30
Zって別にコーナリング性能良いわけじゃないしMTの楽しさあるのか
NDとか86BRZみたいなコーナリング性能やらそっち方面に力入れてるのはMT面白いだろうけど
GRヤリスとかWRX STIみたいなラリーカーもMTがイイね
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 23:02:08.06ID:dI/BhYDL0
Zは33からコーナリング性能は悪くないよ。
特に34になって、GTよりスポーツカーへ転向したイメージがありますね。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 01:11:56.20ID:WtQABBrq0
初スレ失礼致します。フェアレディZマニアの方が多いこのスレならわかるかなと思い書き込みます。

2008.5にヨーデル社から出た1/72スケールミニカー リアルX「NISSAN レーシングカー コレクション 限定ステージ」
DATSUN　FAIRLADY　2000　SCCN　#20(イエロー×レッド)
DATSUN　FAIRLADY　2000　#37(ホワイト×ブラック)

おそらく日本GPの車両を再現した物だと思いますがググっても引っかからないので架空カラーか実在車両なのか気になっております。

厳密にはフェアレディ ZではなくSR311形のためスレ違いかも知れませんがお分かりの方がいらっしゃいましたら教えていただきたく存じます。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 01:31:07.92ID:q6GZRMRd0
文章の意味あいを説明されても納得せず自分の解釈に固執するアスペID:znPHsWCw0みたいなのが実は隠れ荒らしだったりするのかな？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 07:24:42.07ID:a2VtXNBD0
86，BRZが峠でGTRやFDに勝てるのはショップのデモカーレベルのチューニングの話しでそこら辺の86じゃぶっちぎられて終わるけどな
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 09:40:18.61ID:2S6Etu+b0
大体その辺のドライバーは200馬力の車を操る腕しかないの、それ以上の車を上げても、車の性能に合う操作も身体能力もないから。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 10:03:47.02ID:2S6Etu+b0
>>237
なるほど、それでは
大体その辺の道は200馬力もあれば十分なの、それ以上のパワーがあっても使えないし、ならば車体が少々軽くても全然有利になりますね。多分原付の方はもっと速いだろう。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 10:57:28.91ID:TW5sC6E10
なにがまずいの？
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 11:19:14.08ID:XtMIKDYR0
>>240
Zは付いてるやね、86の話？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 11:54:24.20ID:q7NjD5jj0
今月発売開始以降のクルマはAEB義務化だったと思うけど、なんでGR86のMTについてないんだ？と、思ったら10月28日発売だったのか。ギリギリで滑り込み
でも、マツダロードスターは2018年からMTでもAEBついてんのに、トヨタがつけないってどういうことなん
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 14:37:56.83ID:tjri5lig0
リアちょっとカッコいいね新型Z
フロントはZ34型みたいな感じで良かったのにな
長方形ダクトの主張と横の窪み何もないんかーいってのがどうにかして欲しい
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 15:14:41.52ID:GLxkBhqZ0
フロントバンパーに関しては気にならなくなった
もし現物見て微妙だとしても後で社外エアロなり純正加工でどうとでも出来るから問題なし
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 15:23:26.98ID:yD5CH5OI0
俺はリアがごちゃごちゃしてるのと微妙に古臭くて嫌だけどな
取って付けたようなダックテイルもマイナス
逆にフロントは文句なしだわ
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 15:45:24.91ID:cM+jX+gO0
俺は前後完璧だと思うけど、サイドのディテールが駄目だ
シルエットは申し分無いのに、刀ラインとサイドプレスがふざけるなって出来だ
前後はアフターパーツでどうにかなるだろうに
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 17:35:59.65ID:WwUZG1Ip0
買える見込みが出来そう
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 18:38:02.47ID:7bqJzDkC0
>>255
いや普通にWRX STIがカッケェしはえぇなと思って
でも新車で手に入らないからうーんってなってたところに新型Z来たから迷うわ
100馬力くらい差があるとしても四駆と後輪駆動だとどうなんだろね
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 18:47:09.30ID:2S6Etu+b0
>>256
高速では間違いなく点にされるね。
四駆はゼロスタート以外あまり優越性がないね。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 18:55:41.33ID:7bqJzDkC0
>>258
でもZ34はWRX STIよりも馬力上だったけど普通に加速ボロ負けしてたから実際に走らせてみないとって感じだなぁ
FFのシビックもWRX STIより馬力上だけど加速も負けてるし
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 19:11:26.65ID:2S6Etu+b0
>>259
もしかしてそれはゼロ発進でしょうか。
例えば60キロ或いは80キロからの加速なら違う結果になるでしょう。
あともう一つ、国産NAの馬力はいい加減のもんで、実際にカタログスペックに達していないのが結構あります。
でも日産のターボはスペック値以上期待できます。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 19:12:52.70ID:4D8T3L9w0
>>259
ゼロ発進加速が一番大事って感じかな？
なら確かにFRやFFより四駆だろうね
シビックがSTIに「加速も負けてるし」と書いてるが、むしろゼロ発進加速以外は殆どシビックの圧勝だろう
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 19:44:29.10ID:MXt015/90
>>250
ID変わったかもしれんけどエンブレムロゴなんか簡単に剥がせる(と思う)から問題なし
でも穴が空いてて嵌め込み方式なら最悪だな。パテ埋めせにゃならん
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 19:55:01.62ID:voFVVq7r0
新型34の国内仕様のエンジンがVR30ツインターボになるなんて情報はありませんよ
あるのは新型Zの国内仕様に関しては型式変更はしないという発表だけ
型式変更なしということは主要部のエンジンやプラットホームの変更は無いマイナーチェンジ
という現実
日産のインチキ新型商売っぽいですね
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 19:59:24.37ID:voFVVq7r0
追加ですが型式変更するには自動ブレーキなど新たな安全装備も必要になりますから
このスレの皆さんが思うような新型ではないと思いますよ
これからの環境規制に関してガソリンオンリーでターボ付けて
400馬力オーバーでの発売は普通に考えるなら不可能です
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 20:11:21.50ID:7llbPBDI0
>>177
33から34のニスモまで基本は同じ6速マニュアルトランスミッションだよ
名古屋にある愛知機械製のMTで86あたりも同じMTを使ってる
日本にはMTの新型機が全然無いんだよ
改良といってもZなら追加でオートブリッピング付ける程度で古いゴミミッションね
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 20:15:19.77ID:7llbPBDI0
>>270
新型Zはツインターボと言ってもスカイラインと同じVR30でも300馬力のタイプ搭載かもね
400馬力じゃ騒音規制とかもフェーズ2だからパスできないんじゃねーのかな
他の保安機器の装備もしたくないから型式変更無しかも
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 20:17:50.63ID:7llbPBDI0
>>273
現行型34のMTは33初期型の6速MTと全く同じトランスミッションだよ
愛知機械製でGTRのDCTも作ってる会社だけどね
昔は日産チェリーの組み立て工場もやってた会社
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 20:19:15.51ID:7llbPBDI0
>>274
初耳w
アイシンのATは優秀だけどねw
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 20:29:11.65ID:voFVVq7r0
国内販売の乗用車のトランスミッションの約９９％はオートマ2ペダル車ね
僅か１％のMTバカのためにマニュアルトランスミッションを新開発するバカな会社は無い
高級スポーツカーはZF社製のMTをオーダーするが高級スポーツカーもほぼ2ペダル
今どきＭTはただのゴミですよ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 20:33:54.66ID:d+Ar4hAe0
>>281
ZFのマニュアルトラックみたいなシフトフィールだからあれが良いなんて中々レアだと思うわ
ドイツのMTずっとそうだしシフトフィールだけで言えばndの6mtが一番良いだろ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 21:08:39.30ID:2S6Etu+b0
https://youtu.be/pdRq_H38vXY
これの1:56のところを見て、すごくスムーズに、
指一本でもスコンスコンに入りそう。
やっぱ33の時よりだいぶ改良されたんじゃない。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 21:28:49.34ID:2S6Etu+b0
>>288
あります。33も34も結構力入いるよ。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 21:53:21.98ID:2S6Etu+b0
>>290
新車時からそうでしたよ、俺も当たりが悪かったかなと思って、試乗車も展示車もみんなそうでした。
それに比べたら、ロードスターの方は全然いいの。
エンジンかけなくてもわかるぐらいです。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 22:07:57.53ID:voFVVq7r0
>>292
日産は国内モデルに関してそんな発表や発言はしてないよ
バカじゃないなら国内仕様の型式変更しないということに注視したほうがかしこいよ
Zの販売に関してはアメリカファーストで日本国内の販売なんて重要には考えてないよ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 22:12:39.96ID:voFVVq7r0
ついでに言っておくけどVR30の400馬力エンジンをスカイラインに載せたのは
国内の騒音規制がフェーズ1の最後の時期で可能だったからマイナーの目玉として
プロパイロットとスポーツバージョンを併売できただけ
今はフェーズ2で来年度の発売にずれ込むとエンジン車での国内販売自体不可能
半導体の供給の優先順位もあるからね
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 22:16:55.62ID:voFVVq7r0
さらには現行型34の新古車が高値で売りに出されている現実は確信犯の販売店
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 22:21:32.00ID:voFVVq7r0
新型ℤの国内販売見送りか型式変更なしで現行エンジンのままでの販売だろね
エンジン排気量変更には型式変更は必須
無知が騒ぐとミジメだよｗ
論理的反論すらできないちょっかいだしは書くなよ邪魔
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 22:28:10.87ID:2S6Etu+b0
馬力上げ、車重を減らし、2シータだし、
フェーズ2でも通るんじゃない。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 00:05:07.65ID:a8R8I1RY0
新型Zのトップスピードは324キロって、
ゲーム上の話ですが。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 00:58:10.28ID:a8R8I1RY0
騒音規定をクリアするには、馬力／車重の値に関係しそうです。車重が減らせない場合、馬力が上げるしかない。もしかして日本仕様はアメリカのよりパワーアップされるかも。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 04:39:33.31ID:SvlG/Hum0
レクサスISと同じでビックマイナーチェンジらしいぞ
だからブレーキ関係の安全装備も付けてないんだと
まあそれで398万で買えるなら文句ないんだけど部品使い回しで550万とかならふざけてるな
700万もするなら10万キロ超えたR35探す方が有意義かと
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 11:05:36.08ID:IAj0JwQ80
>>305
それアメリカ仕様の話で国内仕様は日産広報が型式変更なく現行のZ34のまま発売予定と発表済み
400rと同じ仕様にエンジンとかアメリカ仕様と同じとは日産は言っていない
バカは期待しすぎだよ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 11:57:35.77ID:gADtPeH90
ATMT論争でマウント取り合い合戦をしてるところにデナイマンによってスレがまとまる
感謝するべき存在なのかもしれない
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 11:59:06.91ID:8Ope6Xn+0
>>265
VABでサーキット走ってたけど信じがたいなあ
コーナリング、ストレートの伸び共にシビック速かった 上り低速カーブからの脱出って言う超四駆得意なトコ以外全部速い
俺が遅いだけの可能性は残るがw
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 12:09:42.98ID:zT4rtOaT0
公表まんまで出ると思うが百歩譲って日本仕様変更とすれば建前だけのCPUでエンジン出力少し抑えられるとかそんなもんだよ。
ちょっとプログラム弄って元に戻る程度のもんだ。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 12:42:59.44ID:PZBRThhQ0
そもそも
「国内仕様は日産広報が型式変更なく現行のZ34のまま発売予定と発表済み」
これが雑誌記事に眉唾な感じでのってただけで、別に公式に言われたものでもないしね。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 17:28:53.82ID:tqDU/X4U0
世の中のエボやSTiでしっかりメンテされてる個体は少ないだろ
ほとんどがキモオタの乗りっぱなしでハイテクシステム死んでると思う
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 18:55:00.33ID:0bvBuLVB0
エンジン縦置きFRはメンテ楽だよね
オイルとブッシュ類くらいだし
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 19:44:16.78ID:RqYD+l9L0
>>323
最後にエンジンオイル交換何時したか思い出せない　デフとかMTなんて5年以上してない　
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 21:35:01.69ID:0qsc6yz70
なんか噂だと北米版と日本版は違うみたいだな
北米版がフルモデルチェンジで日本はマイナーチェンジになるから型式もそのままでエクステリアとインテリアのみ北米版と同じで中身はZ34のままらしい
日本版にはV6ツインターボは無いそうな
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/04(木) 23:00:50.96ID:zT4rtOaT0
デナイマンはトヨタのスープラ販売促進部とかそこいらのやつでは？
明らか競合車になったら値段も高い、パワーも負け、ダミータクト多数、MT設定無しでスープラ負け確だし。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 01:40:00.92ID:AvEEr0gH0
https://youtu.be/qi93iXYcAYw
1:15
センターにもドリンクホルダー2つ付きだね。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 01:43:30.74ID:LkpKoHpU0
Zは北米仕様も日本仕様も同じ工場で作るのでエンジンが2種類だと効率が悪いので日本仕様だけツインターボじゃないっていうのはあり得ないんだけどな
ちょっと考えれば当たり前のことなのにそれすら考えがつかないんだろうな
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 01:56:25.13ID:GNzvRRcX0
>>345
結論が先にあるからどんなトンデモ理論でも正しいと感じるんだろ
随分前に田村氏から直接エンジンはvr30って日本むけの取材で答えてるのにエンジンはvq37が搭載されるとかどうかしてるとしか思えない
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 01:59:09.98ID:ON5GEtkn0
次は何を言い出すかなｗ
同じエンジン型式だけど、実はコッソリ日本版だけデチューンされて馬力下がってる、とか
なんか噂だと日本版はリアサスがストラットに変更されてるらしいな、とか
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 02:46:33.12ID:yX68Zjp50
もし同じ車なのにエンジンが海外仕様と全く、いや全く異なるなんて前代未聞な事起きたら日本に留まらず、世界のスポーツカーファン、産業、業界に激震が走るわけだがｗ
しかもコスト度外視、
ましてや34と同エンジン載せた新型とかくそウケるｗ
次は何を言い出すのか楽しみにしてるよ、デナイマンくん(笑)
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 07:56:40.70ID:AvEEr0gH0
>>351
騒音規定クリアのため、Zはアメリカ仕様より馬力をさらに上げる可能性があります。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 09:56:09.00ID:LkpKoHpU0
日本仕様はやっぱりVQ37みたいだね

ただVQ37は直噴化され、高速燃焼技術と等長エキゾーストの採用によりレブリミットは8300回転まで高められ450PSになるようだ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 17:49:45.70ID:AvEEr0gH0
>>355
PMR200以上狙うため。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 19:53:25.95ID:Bt4rD00z0
>>367
車重がネックですね。
まあ、ターボだし、車重減らすより馬力上げる方が日産にとって簡単ですね。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 20:06:29.09ID:LkpKoHpU0
VQ37にはePOWERの開発で得られた知見を活かし直噴化と合わさって今までよりも熱効率を上げる事で大幅な出力アップに成功したみたい

更にGTRの生産のノウハウをZにも応用しエンジンの公差を少なくしバラつき少ないエンジンに仕上げる事でカタログスペックをきっちり出しているようだ

今は北海道で最終テスト中
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 20:37:45.16ID:B1S9clx40
日本向けはスペシャルエンジンなのか
チタンコンロッド、軽量フライホイール、レブリミット9000位か
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 20:51:40.15ID:sWcTB5zR0
仮にコスト度外視であってもフルチューンGTRを吊るしで出せる様な時代じゃないから無理だろう
なんかしらの規制に引っかかるのではないか
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 21:25:20.56ID:oQqzWKvM0
まじめな話VR30＋MTには回転落ちの速度に期待してる
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 23:04:52.33ID:DiR91UUZ0
ぶっちゃけ第三世代e-powerと銘打って出した方が良かったんじゃね？
実際ガソリンエンジンよりもモーターの方が速いんだし
ARIYAよりも遅いらしいしな新型フェアレディZって
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 23:24:02.23ID:aVyiwAUh0
いまさらVQ37VHRの直噴化なんてしないだろ
世界みても他の搭載車が落ち目のフーガしかないのにシリンダーヘッド新設とかアホすぎる
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 00:45:55.30ID:wcxJ4ZBN0
ポルシェタイカンでも、0-100km/2.8秒、最高速260km/hだからな。
最高速は911ターボの方が圧倒的に速いな。
アリアも加速だけは速いかもね。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 01:44:38.20ID:8fa2Mzii0
ev車の加速はガソリンがどう足掻いても無理
だいたい吸い込んで爆発してクランク回してシャフト回すなんて無駄だらけなんだよなｗ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 04:10:20.22ID:zFkgyxe70
そろそろAURA nismoでるぞ
燃費がZよりも良くて速いんだ
マフラーサウンドが聴きたい？マフラーの擬似音源をスピーカーからだして聴いてろやwww暴走族規制する前に住宅街で吹かしてる排気音のヤツら規制しろや
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 12:26:06.03ID:3Y2ijbNY0
6秒台って凄いね！
BRZや86より速いやん。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 15:44:49.54ID:3Y2ijbNY0
急速充電スタンドを作ろうと思えばすぐだよ、特に日本の場合、人影がほとんどない山でも電気が通っている。多分コンビニはガソリンより電気のほうが売りやすい。逆にガソリンスタンドを作るのはそう簡単に行かないね。結局は国の政策だね。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 16:51:16.57ID:7rLiRLbk0
EVが高速域で伸びないと言っても250キロ前後からの話で
テスラやタイカンターボなら0-200キロまではスーパーカーと変わらないぐらいでしょ
ゼロヨンのゴール地点で200ちょいぐらい出てるわけだから
それでも足りない人って300キロ出そうとしてるのかな

つまり日本の高速領域なら普通にEVが最強だと思うよ　理論上はね
長距離走れないとか、根本的な課題はさておき
　
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 16:53:43.03ID:YCSdf8No0
>>385
youtubeの動画だと、ノーマルオーラの0-100が6.75だってさ。
NISMOは更に速いことになってるから多分6秒台前半じゃないか？

新型86BRZの0-100が公称6.3秒だったからいい勝負かもね。

バッテリー切れになると充電が貯まるまで遅くてなるから、長距離戦は負けるだろうね。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 16:55:49.45ID:+V5+UU0s0
2035年の時点では純ガソリン車は禁止になるかもしれないがHV車は禁止にならないので全てがEVになるわけじゃなくHVの方が比率は遥かに多い2050年頃まではHVが主流になる
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 18:28:20.15ID:8fa2Mzii0
欧州とかがHVすら35年以降販売禁止にするらしいな。
たぶんco2削減計画で遅れとってる日本だから、真似してHVも35年に禁止しそうな気がする。
ガソリン車リーオワよ。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 19:29:03.83ID:Id/g/NKZ0
まだ13年もあるね。
トヨタが水素エンジンを市販するからエンジン自体は無事だろ。
上手くすりゃ、ガソリンエンジンを水素エンジンに変えるキットとかも出るかもね。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 20:19:26.04ID:+V5+UU0s0
日本にはトヨタがあるから2035年じゃHVの禁止は無理でアメリカも電動化は進めるがHVは禁止はしない方針
トヨタが全固体電池はまずHVからって言っているし全固体電池の実用化が2030年だとするとまだまだHVが主流っていうのが大方の予想だね
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 20:21:47.12ID:+aJD3IAv0
全てEVになったら、電気足りないけどね。
今度の冬の予想だって97%とか98%で電気足りなくなるかもと言われてるのに。
原発10個ぐらい新設すりゃ足りますかね？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 21:40:12.18ID:8Iq8Wrh60
電気もないし、電池の原料もたりないので、完全移行はムリだと思う。
たぶん、手のひら返して、
e-fuelなら、実質排出co2ゼロ！て方針にすると予想してる
すでに(フォルクスワーゲングループの)ポルシェはこの方向で動いてるし…
ただ、e-fuelはどうしても値段があがるので、燃費の良いトヨタなんかのHVには追い風になってしまう
そこで、化石燃料から作った電気で作った自動車には関税をかける！なんて、日本車狙い撃ちの方針にしたんじゃないかな
https://president.jp/articles/-/45580?page=2
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 01:35:35.18ID:AvWuCEQz0
出たら出たでみんなEVスポーツカー買っちゃうんだろ！分かってるぞ！
うわぁ、あのモーターの甲高い音最高じゃんとか言ってモーター談義に華が咲く未来が見える
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 04:06:29.78ID:VOSRR6eU0
納車動画見てて思ったけどどこも室内に車あってそこで納車式みたいなことやるんだな
日産だと雨降ってても外で野ざらしにされてて雨降ってんのに写真撮影とかされるわw
裏に工場あるんだしそこでやればいいのにって思った
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 12:58:41.38ID:Tb0n3Uxt0
でかいキーを持って記念撮影とかこの世で最も無駄な時間の一つだと思うから
大袈裟な納車式は廃止して頂きたい　日産ディーラーがやってるかどうかは知らないけど
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 13:29:40.43ID:KHooPlTu0
走行動画はまだかー
youtubeでZ34(370Z)のを見てイメトレしてるが、いい加減に情報を出してもらわないと

370Zで仲間でツーリングしてる動画を見てると楽しそう
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 00:23:37.33ID:KagJ7Og30
納車式って一部のチヤホヤされたい低脳とその写真を店に飾ってこんなに売れてますアピールしたいディーラーの思惑が一致したWIN-WINのイベントなんだろ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 07:01:38.33ID:scRya/fk0
風景に溶け込んでいるね
やっぱZはアメ車だなぁ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 08:43:25.41ID:vlqpvxgP0
>>421
【子泣きジジイ】といえばスープラｗｗｗ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 10:14:47.34ID:N1mOq0Dw0
国内販売は見送りになるんじゃないのか―
電機自動車になってから新型Zが国内販売かも
国内の電機が足りないとか言ってる馬鹿がいるようだけどｗ
日本政府としてはそれが都合がいいし目指すところだよ
温室効果ガスを出さない発電は再生可能エネルギーでの発電と
最大の発電量は原子力発電で原発推進に突進でするのが日本政府
なあにごとも権力者の利権なんよ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 10:15:44.83ID:N1mOq0Dw0
電機じゃなく電気なｗ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 10:30:08.24ID:RIewdLKY0
ヨーロッパと中国は約10年後にはハイブリッド車も含むエンジン車の販売が禁止だから日本のメーカーもEVに変更するしかない
日本は原油ガソリンもだが燃料のほとんどを外国からの輸入に依存していて国力的に不安だよね
事故さえなければ輸入に頼らずにエネルギー確保できる原子力発電は必須
今の日本は原油価格で経済が左右されるし戦争が起きたら原油止められたら戦う前に日本国は滅びる
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 11:22:09.00ID:DXcSXgOk0
>>432
他人のこといちいち書くなよウッセーし
ZスレならZや車に関係あること書けよ無能者
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 12:30:23.81ID:Hx/zndF/0
正直現時点ではディーラーよりここのスレの方が詳しいだろ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 14:14:17.10ID:0KmYxEln0
そんなことよりガソリン高騰どうすんだよ、200円行くぞこれじゃあ。
ガソリン二重課税撤廃しそうにないし、わざと国民苦しめてる感あるわ。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 14:44:33.03ID:N1mOq0Dw0
ガソリンは高くなりすぎると政府がガソリン税の負担率を下げて
価格維持するから心配するなや
街乗りリッター6から7Kmしか走らないZ乗ってる奴が貧乏晒すなボケ
いやなら細いタイヤのエコカーや軽でも乗ってろ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 16:40:25.15ID:Xb8LvscC0
>>437
あの政府が下げるわけねぇわw
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 17:40:58.78ID:1vLnFd+40
政府「さらにガソリン値上がりしたら、エコカーへの買い換えすすむ！やったぜ！」で、放置かな
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 17:47:53.90ID:Y2FDcD+Y0
Zで通勤する人そんないないでしょ
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 18:54:01.88ID:JrysgeHF0
>>440
俺は通勤に使う予定です。
一応安心できる駐車場の下見も済んでいます。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 19:01:46.86ID:x0r2s/JU0
就業規則が自由出勤に変わっちゃったからもう通勤という概念が無くなっちゃった
まぁ今更通勤なんかしたくないから大歓迎なんだけどね
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 20:27:18.29ID:JrysgeHF0
通勤道は湾岸線なので、Zは楽しみだね。
早く発売してくれ！待ちきれないわ。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 21:16:08.12ID:YvQv7xT10
ガソリン価格を気にする貧乏人は3リッターオーバークラスのスポーツカーに乗るなよコジキ
軽自動車でも乗ってろよ貧乏人
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 21:45:22.06ID:C2IdL+460
Zのガソリンタンクは70Lぐらいか？
かなり減ってから満タンだと60L近く入るよね。
セルフだと1万円で自動停止してしまって満タンに成らない事が起こるだろう。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 00:26:34.00ID:Ko1z6dcA0
>>436
タバコってどんどん値上げしていったろ？
下がること無かったろ？
会社内の喫煙所無くなったじゃろ？
外で吸う場所も激減していったろ？

あとは分かるな？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 00:34:32.89ID:CXZG2Fij0
食品も一時的な材料高騰で値段上がっても、その後下がることはなくそのままでそこからまた更に事あるごとに値段上がっていく。
なんなんだろうこの仕組み。日本人って守銭奴な民族性なのかな。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 08:15:26.84ID:E/FVKn8A0
>>454
別に勝ちたい人もいないから。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 08:41:05.12ID:E/FVKn8A0
毎日乗っているわけじゃないし、燃費は気にしなくてもいいでしょう。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 12:38:00.22ID:2SOxY9EM0
単純にコロナ禍で需要減ってたから減産してて
需要が回復してきたから値上がりしてるだけで
そのうち増産するから安くなるとおもってたけど
アメリカが脱炭素で自国のシェールオイル生産への風当たりが強くて
中東からの輸入増やしてるらしい　中国経済が落ち込まない限り
こらぁしばらく高値続くね
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 14:21:43.00ID:bhhSNi8T0
>>463
そんなエンジンのZは国内でまだ販売確定してないけど無知なの？
日産は国内仕様は型式変更無しですと発表してる
常識ある人ならどんなエンジンが載るのかわかるのにバカ多いね
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 15:06:57.01ID:zIZsPmDP0
日本は少し前に廉価版300psツインターボなんていうまことしやかな噂あったが、400Rと同じVR30DDTTエンジンは決定してるみたいだけど恐らくZ用に多少ROM弄って味付け変えてくると思うけどなぁ。
まぁでもそんなのよりショップでお手軽チューンで500psは余裕だろうな。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 15:52:31.78ID:JOUUz7pP0
>>469
国内仕様Zが400rと同じエンジンなんて日産は言ってないよ
400rはスープラやヤリスと同じで騒音規制はフェーズ１ではパスしているモデル
今の規制値じゃ無理だから型式変更しないんでしょーね
新たな保安装置の新設もいらないから国内仕様はボディパネル張り替えただけのマイナーチェンジ車
プラットホームも現行型と同じだから問題ない
ゴミだね
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 17:10:40.84ID:oQ5swWCK0
北米の1/10も売れない国内向けにわざわざ3.7乗せて出すほうがコストかかるだろ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 19:05:30.97ID:OQcCYacJ0
>>476
今のままのエンジンのほうが簡単だろアホ
プラットホームも変わらないのに北米仕様と同じエンジン積むほうがタワケ
型式変更しないっつーことはプラットホームもエンジンも変えられないっつーことだ
排気量の変更も不可能
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 21:20:22.97ID:d7t/94730
油屋のような闇産業はやっぱ待遇良いんだろうな
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 23:35:14.08ID:H0L33OjD0
一応600万準備してるけどもっと安く買えそうなの？
それならラッキー
子供の給付金も貰えるみたいだし来年もいい年になりそうだ
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 23:51:04.64ID:E/FVKn8A0
>>487
乗り出しはやっぱり550-600ぐらいだと思います。
また、所得制限で一部の人しかもらえない給付金より期間限定の消費税免除が欲しい。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 04:34:31.62ID:/RNTrYpy0
どんなに頑張っても新型ノートの方が速いからな
ある程度速度出てからの伸びはZが上なんだろうけどそもそも街乗りだから信号多いし完全停止からの加速はノートには絶対に勝てない
NISMOではなくノーマルの方のノートな
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 07:58:46.97ID:Gcg9amV/0
https://toyota.jp/gr86/
このフロント、どう見てもZのパクリですやね。
しかし、さすが後出しが強い、Zより上手くまとまっています。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 11:02:10.16ID:+3UkP/Xq0
そんなこと言いながらいつもこのスレにいるって事は余程欲しいんだなw
でもこなきスープラか新型86買っちゃったから買うのは無理でここで毎日批判してる感じだよなw
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 12:50:01.89ID:w58vUZl30
盗用多の車なんてどんだけ出来が良かろうが絶対買わん、
e-POWERのパクリも早速出しただろ。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 13:16:49.34ID:asPHbuNY0
トヨタ以外はガイジ並の経営陣しか居ないから死んだんだろｗ
そもそも自動車業界への技術的影響力もセルシオ、プリウス以上のものないし
工場の見える化など現場の影響力もトヨタが一番
だいたい真似するのは日本メーカー全部に言えるし
日本のメーカーは何もかもトヨタに負けてんだよ🤣
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 15:18:42.86ID:03ivx/hN0
新型と言ってるZ34マイナーチェンジ車は
現行型のボディパネルを変更しただけの車
ツインターボだとか排気量変更するとか
エンジンやプラットホーム変更するなら新たな型式が必要なのにこのスレ無知ばかり
日本国内販売はしないのかもね
このスレは無知が発売もされるわけのない車を語る
妄想おじさんのスレ？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 15:27:44.54ID:oPM+5NTG0
>>517
そうですよね！
いやー自分も日本では販売しないと思ってたんですよ～
このスレの連中にわからせてあげたほうがいいんじゃないですかね？
こいつらに出ないっていうソースを叩きつけてあげてください！
出ないマンさんお願いします
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 16:58:48.13ID:0+21QF5o0
おう CKV36温存予定だから同じエンジンはつまらないからな
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 18:13:21.14ID:mmkp/Yms0
プラットフォーム＝型式をZ34から変えないとは名言されているが、
エンジンを積み替えないとは言ってない（むしろ新エンジンをアピールしている）
積み替えたってZR34にするならZ34から変えないという発言からは矛盾しない
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 18:26:37.69ID:Hv82y7nd0
田村氏はGTRとの差別化をはかる為にポルシェ911ターボの対抗がGTRだとすると日本仕様のZは911GT3みたいな車を以前から日産でも作りたいと考えていてVQ37 を直噴化して大幅に改良する事にしたみたい
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 19:00:16.62ID:mGpnod9c0
その場合VVELはどうなるの
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 19:25:40.21ID:ZKi2BHUY0
>>522
エンジン型式変更や排気量変更にプラットホームなど主要部の変更には型式を新たに取る必要があるんよ
当然だけど排ガスや騒音規制値に新たな保安整備品も必要になる
自動ブレーキも義務になるのかなw
車検すらないアメリカ仕様と同じモデルを日本国内で売るのは不可能
という事で日産広報は国内仕様は型式変更無しで発売しますと発表w
新たな検査も追加の保安整備も無用でZ34として国内販売するつもりだろーに
おめーら無知でバカすぎw
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 19:32:36.63ID:oPVyH2410
ということで新型とはいえプラットホームはアメリカ仕様も現行34と変更なしということ
エンジンは国内の型式変更なしならVQ37という基本エンジンの変更は不可能
ＶRエンジンに変更するなら型式も新たに取る必要があるが
台数の売れない国内では利益の出ないZに無駄な費用はだせない
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 19:39:49.28ID:ZKi2BHUY0
それ以前にVR30ツインターボ400psタイプじゃ騒音規制がおりない
フェーズ１で国内販売した400rは海外モデルのレッドスポーツと同じタイプだが国内仕様は4WDモデルの設定が無い
フェーズ１でもGTR同様に騒音規制で不可能なんだろうね
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 20:04:24.17ID:Gcg9amV/0
>>527
今国内で販売している400rの騒音何dbですか。
フェーズ2でもそんなに変わらないでしょう。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 20:13:24.90ID:b9yRGzjt0
同じモデルのグレード間でエンジン違いなどいくらでもある

3.0V6ツインターボのmtなんて胸熱すぎる
峠でどんなことになるか
少しでも軽くなり、静粛(ロードノイズ)になると尚良し
例のアメリカ日産の広報担当の兄ちゃんがインタビューで車重はまだ非公開と言っていたのが気になる
もう1回サプライズがあるだろうね
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 20:27:51.09ID:Szbgw8sl0
俺は出ないマンとは別人だが、軽くはならないと思うな
ダウンサイジングターボではあるけど、劇的に小さくなる訳ではないのに、補器類や新機能が増えているから
希望的憶測で見積もっても1650kgは下るまいよ
先代のv8ヴァンテージが380ps1630kgだから、動力性能に不安はあるまいが
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 21:49:55.05ID:Gcg9amV/0
新型Zのデザインは、
サイド90点、リア80点、フロント60点の第一印象でしたが、ブルーとガンメタのを見たら、フロントも85点ぐらいに上がってきました。
もう買うしかないね。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 22:04:05.98ID:+vun0uFs0
フロントどうにかしてあの長方形グリルやめて欲しいんだよなぁ
あと横の変な窪み
あそこフォグランプとかダクト付けて欲しかったわ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 22:14:07.82ID:Szbgw8sl0
俺はサイドのプレスラインだな
出どころが曖昧過ぎて、フロントフェンダーの上で交差している
あれはフロントグリルの横から出すのか、フロントフェンダーを起点にするのかはっきりすべき
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 22:23:03.43ID:oPVyH2410
おめーら無理いうなよ倒れかけの日産だぞ
セダンやミニバンと共用部品使って安く仕上げるのがZだろ
安物買うのに我がまま言うなよ乞食ども
新型じゃなく現行34Zがマイナーしただけの車だけどな
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 23:06:11.82ID:gNAo3T/60
リップとサイドスカートをつや消しにしたせいでリアのディフューザーが浮いてるんだよなぁ
ディフューザーもつや消しにして統一して欲しいわ
あとは取ってつけたようなピラーとリアガーニッシュのZバッジが要らん
色々とチグハグだしデザイナーちゃんと仕事しろ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 13:52:34.50ID:1o5wFGCJ0
サイドブレーキは左に付いてるけど目が悪いか障害持ちか？
まさか2シートスポーツカーのＺスレでリアシートとドアが４っつも付いてるファミリーカーのことのスレチレス？
だとしたら邪魔だカス
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 15:51:43.32ID:KKMYzYZ/0
>>545
2シートスポーツカーと書いてあるけど日本語理解できない人？
4ドアセダンは社用車かファミリーカーだよねポルシェの４ドアもフェミリーカー
ポルシェ911のように子供も座れないようなリアシートは
2シートの税金の高い国向けのセコイ商品
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 16:08:28.28ID:Gppyyp660
爺がしょーもない喧嘩しててワロタ
お前らまとめてマツダ車でも乗ってろよ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 16:31:44.64ID:DKbA/GR00
そうやね
どうせ新型Zの国内仕様は販売見送りか
販売したとしてもエンジンもプラットホームも
現行型34と同じで新型じゃないから
だれが国内仕様もツインターボ400馬力積むなんて言いだしたんだろ？
オオボラ吹きやね
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 16:57:49.70ID:DKbA/GR00
>>550
へー　すごいねー
型式新規に取らずにエンジン型式変更や排気量変更できるんだｗ
それだれが言ってるの？
日産はそんなことひとことも言ってないよねーｗｗｗｗｗｗ
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 17:53:00.73ID:kU6JUB+60
>>552
ほんコレ
公式に発表されてないのに
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 18:46:22.34ID:9Kg33b6+0
>>553
シャシー持ち越しで型式のZ34の部分が変わらないぐらいまでは信憑性あるんだけどな
それ以上はソース見せて貰わんことには深読みじゃねーのかの誹りは免れぬ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 18:50:26.04ID:5HR9NyDp0
S13がPS13になったみたいに頭に何か付くだけだろ
エボ7～9MRみたいにマイベックになろうが5速が6速に変わろうがずっとCT9Aだったパターンもあるし形式はどうでもいいよ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 19:10:41.52ID:Jq2UQ7ud0
>>556
型式新規に取らないと排気量もエンジン型式もプラットホームも変えられないよ
国内で販売するには国交省の承認がいるに決まってんじゃん常識っしょ
スカイラインも数種のエンジンごとに型式の承認受けてるやんね

>>553
新型Zのアメリカ仕様の発表の時に日産広報が日本国内仕様は現行のままのZ34DE発表しますと片式の変更はしませんと発表済みだよ
ニュースや解説はちゃんと理解して見聞きしろよボケ老人w
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 19:16:44.79ID:DKbA/GR00
馬鹿どもはアメリカ仕様の発表と国内仕様が同じだと思い込んでるんだろ
このスレには車検すらないアメリカと規制でがんじがらめの日本と同一に思う馬鹿しかおらんのよ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 19:26:05.16ID:kU6JUB+60
>>557
ボケてんのはテメーだよ
だから
「新型Zのアメリカ仕様の発表の時に日産広報が日本国内仕様は現行のままのZ34DE発表しますと片式の変更はしませんと発表済みだよ」
このソースをもってこいっつってんだよ。
もってこれねーだろうがな
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 19:26:18.74ID:gjtq3Oaa0
プラットホームときたか
ヤフーニュースで新しい言葉覚えたんだな
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 19:36:15.22ID:DKbA/GR00
>>559
無知は話にならんなｗ
発表した日産に聞けや低知能のサルか？
バカは相手にできんなｗｗｗｗｗ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 19:40:29.35ID:lyVE2nme0
揉めるなよ日産は日本国内仕様のエンジンがツインターボ400馬力なんて発表してないよ
ユーザーが勝手に解釈してるだけで三流自動車雑誌がネタ無いから煽ってるだけ
単純にZ34マイナーチェンジって事だよ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 19:50:59.16ID:DKbA/GR00
>>564
あんたが馬鹿なサルのようですがｗ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 20:19:53.15ID:YSVFoyKT0
z34を中古で買おうと思ってるんだけど、欠点と良いところを教えてくれ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 20:20:25.71ID:YSVFoyKT0
あとライバル車とか0-100とか
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 20:57:56.05ID:DKbA/GR00
>>573
そうですよｗ
プラットホームの変更は当然新たな型式認定を必要としますし
原動機に関しては過給機の追加などは問題ありませんが
排気量の変更には新たな型式認定が必要ですｗ
騒音規制や排ガス規制の検査や認定が必要ですからねーｗ
ということでエンジンは変更できません
33の時代のエンジン変更も後期でＨＲエンジンになっていますが
基本的にＶＱ３５エンジンですの原動機の変更や排気量の変更が無いので問題なかったわけ
三流雑誌を信用するのは中卒さんだけですよｗｗｗｗｗｗ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 21:08:33.09ID:faOqdNWt0
普通に疑問なんだけどデナイマンってここで何してるの？
なんのためにこういうディスり活動を？雇い主は？トヨタとの関係は？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 21:23:15.53ID:DKbA/GR00
バカの寝言はサル以下ですねーｗ
ここは日本ｗ
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 21:47:22.89ID:gjtq3Oaa0
無職がWeb記事読んで覚えた意味もわからない用語を使ってこんな所でアンチ活動
哀れだろ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 21:57:21.29ID:DKbA/GR00
無知が日産も出すと言ってないのにｗ
妄想癖のボケ老人だなｗ
どこの誰がツインターボエンジン積むって言ったんだボケ老人ｗ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 22:10:26.39ID:DKbA/GR00
>>585

プラットホーム【platform】 の解説
《「プラットフォーム」とも》

１ 演壇・講壇などの壇。また、舞台。重量挙げで、競技（試技）を行う場についてもいう。

２ 電車・列車への乗客の乗り降り、貨物の積み下ろしのため、線路に沿って築いた駅の施設。ホーム。

３ 大型の無人観測衛星。

４ 車台 (しゃだい) 。シャーシー。また、自動車の異なるモデルで共通して使われる車台を中心とした基本的な構造のこと。プラットホームを共有することで、生産費用を圧縮できる。

５ オペレーティングシステムやハードウエアなど、コンピューターを動作させる際の基本的な環境や設定。

６ 報道機関が配信したニュースをまとめて読むことができるウェブサイトやサービス。従来のポータルサイトのほか、ニュースを掲載する専用のニュースアプリやソーシャルメディアなどを指す。

７ 商取引や情報配信などのビジネスを行うための基盤。→プラットホーマー

８ ⇒卓状地


おまえプラットホームの意味すらわからんサル以下の馬鹿だって証明されたなｗｗｗｗｗｗ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 22:13:51.07ID:DKbA/GR00
>>567

プラットホーム【platform】 の解説
《「プラットフォーム」とも》

１ 演壇・講壇などの壇。また、舞台。重量挙げで、競技（試技）を行う場についてもいう。

２ 電車・列車への乗客の乗り降り、貨物の積み下ろしのため、線路に沿って築いた駅の施設。ホーム。

３ 大型の無人観測衛星。

４ 車台 (しゃだい) 。シャーシー。また、自動車の異なるモデルで共通して使われる車台を中心とした基本的な構造のこと。プラットホームを共有することで、生産費用を圧縮できる。

５ オペレーティングシステムやハードウエアなど、コンピューターを動作させる際の基本的な環境や設定。

６ 報道機関が配信したニュースをまとめて読むことができるウェブサイトやサービス。従来のポータルサイトのほか、ニュースを掲載する専用のニュースアプリやソーシャルメディアなどを指す。

７ 商取引や情報配信などのビジネスを行うための基盤。→プラットホーマー

８ ⇒卓状地


おまえプラットホームの意味すらわからんサル以下の馬鹿だって証明されたなｗｗｗｗｗｗ


サル以下の馬鹿は書きこむな　笑えて腹痛いわｗｗｗｗｗｗｗｗ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 22:18:04.56ID:FvqpTTtM0
プラットホームをプラットフォームってかw

それどんな泡なんよw
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 22:28:07.96ID:DKbA/GR00
タワケ
ボケ老人
馬鹿
マヌケ
ハクチ
プラットフォームバカｗ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 22:29:27.31ID:DKbA/GR00
プラットホームでええんよｗ
馬鹿なサルｗ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/11(木) 22:37:29.41ID:Ji877zWM0
新型ZといわれるZ34は7代目Ｚじゃないから
Z34マイナーチェンジ車ですよ
北米仕様はプラットホーム同じでエンジン変更した程度だよ
国内で売るならデザインだけ変えて原動機もプラットホームも変更無いでしょうね
一から規制クリアや検査に新たな保安装置の装備義務あるから国内では売れないＺでは無理だね
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/11(木) 22:50:16.58ID:DKbA/GR00
新型車と言って販売はじめて車の型式変更ないと任意保険の料率が混乱するわなｗ
任意保険の料率は車種ごとの型式で決められるからのーｗｗｗｗｗ
型式変更なければ主要部に変更はできないっつーことはあたりまえｗｗｗｗｗｗｗ
Z34はそのまℤ34ってことで13年経った今後も34売る日産には呆れるわｗ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 00:16:08.10ID:W3+tLv970
>>596
あなたはクルマまとめ系のアフィリエイトブログの管理人に雇われているライターだと想像しているのですが
最近はいくらくらいの単価なのか教えてもらえますか？
わたしがアフィリエイトブログをやっていた頃は月に十万位しか儲からなかった
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 00:25:18.20ID:dgyokKRo0
フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジって言ってなかったっけか？
日本仕様と北米仕様はそれぞれ違うらしいぞ
北米仕様はV6ツインターボだけど日本仕様はマイナーチェンジだから34と同じでターボは付かないそうだ
だから日本仕様のは型式が変わらないって聞いた
エクステリアとインテリアのみ変更とのことでエンジンは先代と一緒との事らしい
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 00:35:15.92ID:6Mz3wk9H0
なんか不毛
出ないとかエンジン変わらないとか…
z好きならもっと違う話しようぜ！
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 03:53:59.95ID:vQskb5EV0
>>557
＞現行のままのZ34DE発表しますと片式の変更はしませんと発表済みだよ
ソースは？

>>576
573の記事にはエンジンに違いがあるって書いてあるが都合悪い情報から逃げるなよ

>>601
＞それぞれ違うらしい
ソースは？
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 05:19:54.62ID:eso8h3WK0
>>604
「日本仕様」「北米仕様」と「仕様」で分けられてる
この「仕様」って表現がハンドルの事なら左ハンドル右ハンドルって言うだろ普通
わざわざ「仕様」分けしてる時点で察せられるかと

この「仕様」分けはエンジンのこと以外考えられんのじゃが
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 06:49:43.30ID:O0hCCuIe0
マイナーチェンジなのにV6ツインターボにしたらそれフルモデルチェンジになるんじゃないの？
日本はマイナーチェンジって言ってるんだしZ34のエンジンでないと政府が動くんでないかこれは
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 06:51:01.04ID:hNMgx6fJ0
日本仕様もアメリカ仕様もエンジンが同じ、
しかし、フェーズ2の騒音基準をクリアするため、
日本仕様の方は、CPU制御をすこしいじって、馬力を450ぐらい上げることになりそうです。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 07:21:10.64ID:hNMgx6fJ0
もしパワーもアメリカ仕様と同じならば、今度車重がびくりぐらい軽で、1420以下になりそう。
まあ、アメリカ含めて車重はまだ発表していないので、可能性ないわけでもない。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 08:17:05.37ID:hNMgx6fJ0
燃費気になる人は2シータを買わないだろ。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:19:05.55ID:npYcB4Hl0
>>612
エンジン型式や排気量の変更
プラットホームの変更など主要部の変更には
新たに保安や排ガス騒音等の検査を受けて
承認を受ける必要がある
エンジンをVQ 37からVR30へ型式も排気量も変更なら
新たな型式認証が必要
日産は型式変更しないと言ってるからエンジンはVQ37のままで細部を変更する程度しかできない
新たに型式取るという事はデザインが同じでもフルモデルチェンジだね
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:25:13.19ID:4iLiXpBg0
デナイマンってZが出たら何か不都合があるんかな？
もしかして昔Zに乗ってて事故を起こして重たいケガを負って生きている人とかなのかな？


まぁデナイマンは免許も金も持ってないしそれはないか～
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:36:32.03ID:fz5tcINU0
クルマ好きには貴重な高性能ガソリン最終車かもしれないのに
普通に盛り上がれないのだろうか
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:39:55.68ID:SQsCVe/b0
>>621
>>622
620の書いてることが違うなら
どこがどう違うのか書いたらいい
620の書いてる事は規則通りの当たり前のことだけど
おまえ反論すらできないとレスする人にイチャモンつけるしかできないバカ？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:40:52.22ID:SQsCVe/b0
新型86も排気量変更もして型式も新たに受けてる
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:41:01.50ID:umS78/ac0
仕事でやってるか、そうでなければ性格がかなり変わっているのか
少なくとも車好きではないわな
スープラ板でも子泣き粘着してるから、スープラに飛びついて悔しくて・・・っわけでもないし
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:45:17.98ID:zGpdx/au0
>>627
人のことはいいからよ
エンジンもプラットホームも同じもので販売するℤ34かたれよ
それとも型式変更してVR30積むネタの根拠や情報でもあるのか？
書いてみろや
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:48:53.21ID:SQsCVe/b0
なんの根拠もなく漠然とツインターボ400馬力と思い込んでる低知能な馬鹿ガキだよ
放置で
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 12:50:00.69ID:lkknc8pO0
マジな話1月のオートサロンまでまだ期間があるからスレの連中があおられてるだけなんだよな
1月になったら次のあおりネタ仕込んでるだろうしそっちにシフトする
今どきの5ちゃんなんて金で食いつないでるみたいなもんだから計画的なやつだよ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:00:53.65ID:zGpdx/au0
新型Zの国内販売が見送られる可能性は相当高いだろうな
半導体の供給状態や国内販売した場合の継続販売期間が極端に短い事
国内に関しては利益がほぼ見込めず赤字を増やす可能性のほうが高い事
日産はアバウトに国内仕様は今冬に発表すると発表したが冬っていつまで？　　2月か？
はっきりものが言えない日産なんてあてにできるわけないだろ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 13:11:05.31ID:zGpdx/au0
>>634
日本語だから普通の書き方じゃねーの？
いちいちだれが書いてるのか妄想する
おまえがキモイ変態なだけだよ
620に論破されて反論することもネタも無い馬鹿な変態なんだろ　おまえｗ
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 13:18:17.12ID:zGpdx/au0
>>636
枝番とかなに言ってんだ無知ｗ
Z34はz34でオープンでも型式指定を受けるんだボケ
一文字でも増えれば型式変更でスバ手の検査や規制のクリアーが必用じゃあほ
スカイラインでもエンジン違うだけでそれぞれ型式を指定してるの知らんのか無知がぁ～
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:29:50.14ID:EvLIiwFQ0
>>638
国交省のHPで型式指定とかでググればいい
ちなみにZ34はクーペHZ34がオープンモデル
それぞれに検査や規制をパスして型式を受ける
当然この型式で任意保険の料率も決められる
日産はエンジンオンリー車はあと3年程度しかできないから
国内販売しないかもね
スープラでも現行のままなら2024年で販売できなくなる
そんなZに新たに検査通して自動ブレーキ付けたり
騒音規制や安全や保安基準や装置付けるまでないでしょね
現行のままデザイン変えただけで売るのが国内では精一杯やろね
分からないならここに書く端末持ってるなら自分で調べろよアタマ悪すぎだぞ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 13:37:11.91ID:zGpdx/au0
>>639
４００Rは型式V37だが？　それがどうした？
スカイラインGTも４００Rもエンジン型式は同じVR30で排気量も同じ
型式に過給機の有り無しや馬力の差は無関係で同じ排気量で同じ型式ならOK

ちなみにZ33前期のエンジンはVQ35DEで後期型がVQ35HRというエンジン
エンジン型式はVQ35で同じ型式で問題ない
新型ZもVQ37エンジンならターボ付けようが排気量変えなければ問題ない
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:38:00.46ID:zGpdx/au0
おっとｗ
それ以前に騒音規制のフェーズ2にパスできないわｗ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:40:57.27ID:vQskb5EV0
>>640
同じ型式の枝番を使うことで省ける検査があるのではないか、
それを指して検査費用節約のためZ34プラットフォームを使うと要っているのではないかって話をしてるんだが、
だからフル検査が必要のソースが欲しいって話


超少数生産だったらステージアオーテック260RSみたいに全車持込のマル改登録になるんだろうけど
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:42:52.92ID:zGpdx/au0
>>643
そんな
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:44:57.17ID:zGpdx/au0
>>643
そんな型式指定の仕方なんてねーんだよ
おめーの夢と希望で勝手に国の規則を作るなボケ
検索して学習しろやアンポンタンな無知なサルが
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:50:56.31ID:EvLIiwFQ0
>>643
ソースソースと自分でやれよボケ老人
国交省のHPでも検索しろ
なんのために厳しい検査や規制があるのかも知らん年寄りかよ
380Rのように1台ごとに車検取るならいいが
今の時期の現実として騒音規制で弾かれるだろ
あんたの都合でクルマが作られて販売されてるわけじゃないんだよ
クソボケ老人
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 14:00:30.71ID:zGpdx/au0
ボケ老人ホイホイ

型式指定とは、申請のあった車両型式について必要な手続きを経てから、
国土交通大臣が指定する認証制度のこと。
その後指定を受けた車は官報に告示されることになる。さらに、
型式指定には装置の型式指定もある。車の製作者が完成検査終了証を発行するには、
指定を受けた車を生産した際に、1台ごとに保安基準、
つまり、保安上または公害防止のための最低限の基準を定めた国土交通省令に対する適合性や均一性などの検査をクリアしなければならない。
なお、保安基準に満たなくなると国土交通大臣は指定を取り消すことも可能である。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 14:05:18.45ID:jRREpbiP0
フェーズ2の騒音規制自体はM4の500PSや6.2で500PSのコルベットがクリア出来る程度でしかないので大してハードルは高くないのでZの障害にはならないね
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 14:12:02.35ID:lkknc8pO0
出ないマン、きめ細やかなサポートで「キチガイを演じてる計算高い真面目なライター」ってなかのひとがバレバレなのが惜しいんだよな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 14:28:39.94ID:ngwHPo6I0
>>649
あんたも無知な馬鹿老人？
今のところ輸入車には騒音規制は適応外なの
毎度おなじみ数年遅れで輸入車にも適応な
いい歳したバカ老人が恥晒すなや
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 14:41:39.20ID:zGpdx/au0
>>655
おい糞ボケ老人
人のネタはいちいちうるせーんだよ！
Zネタ書けバカタレが
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 19:09:58.21ID:wsCHue030
>>641
V37 400Rの正しい型式は5BA-RV37
V37 HV2wdの正しい型式は5AA-HV37
法令上はこれらを一緒とは言わない。
でも一般的にはどちらも型式V37って言うよな？エンジン排気量違うのに。

Z33後期の正しい型式はCBA-Z33
Z33前期の正しい型式はUA-Z33
法令上はこれを一緒とは言わない。エンジン排気量一緒なのに。
でも一般的にはどちらも型式はZ33って言うよな？

同じ理屈で新型ZがVR30積んで5BA-RZ34(仮)になっても一般的には型式変わってないって言うんだよ

法令上の型式を踏まえて「型式が変わらない」と日産公式が言ったソースを持っておいで。無いならイカリソースの写真でもいいぞw
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 19:17:08.59ID:7AjLtNfx0
デナイマンはやくイカリソースの写真はれよ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 19:56:35.33ID:2i1vKJG30
>>574
欠点
・油温上がりやすい。ガチのスポーツ走行するならオイルクーラー必須
・ガソリン少ないとき強力な横Gかかると燃料吸わなくなる
・ニスモ以外は180メーター。見やすいけど雰囲気台無し今どきコンパクトカーでも200メーターだ
・3連メーターの時計が絶望的にダサいしすぐズレる
・前期はリアに防音材無いからうるさい
・クラッチ、ハンドルロックは故障報告ちらほら

良いところ
・曲がらないと勘違いしてる人多いけどノーマルでも極太ハイグリップタイヤで結構なスピードで曲がる
・ライトが良い。最近の車に比べたら個性的(最初は嫌いだった)
・ダクトの口が最小限なのがいかにもスポーツカー
・3.7リッター・2シーターという無駄なモノを所有してるという所有欲
・昔ながらの古臭い作り。逆に言えばガソリン税金以外大して維持費かからない


うーん書いてみたけど俺は新型勧めるわ。予算的に中古の34しか買えないなら34で
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 20:01:51.90ID:AGFfHMxZ0
政府や国の代弁者を気取りたいんだろ
それらとは全く縁のない人間のコンプレックスの表出だろ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/12(金) 21:59:49.44ID:Qe/vfp3T0
逆にソースもないのにV6ツインターボで来ると思ってる人の方が異常だよな
日産は一言も日本仕様がV6ツインターボとは言ってない
動画でも言ってないし価格もみんなが勝手に言ってるだけって言ってたしね
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 03:01:37.02ID:mfc/zzhl0
こんだけ盛り上げておいて、すみません日本は34のVQ37なんですm(__)m
なんてなるわけねぇだろ？
どこの雑誌の誰がそんなこと言ってたの？誰か知ってる人いる？
むしろここで暴れてるのそいつだろ。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 04:26:02.14ID:jOK3JwKB0
開発した偉い人が動画で言ってるやん
俺が言った訳では無い。みんなが勝手に言ってるだけで公表は何もしていないって

ナンバーすら付ける位置未だに公開してない時点でなんかおかしいと思わないのかしら
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 06:04:45.78ID:icBbsafQ0
隠れZロゴのあるフロントナンバー取付位置スパイショット出てなかった？
日本の日産公式では未発表だけどストーリーズとかに記事になってるから現行のままとかないと思うけど。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 08:01:48.60ID:ZcW4OZr20
>>674
日本では34のマイナーチェンジなんで北米でしか発表しないんすよ
北米版はフルモデルチェンジ
日本は34のエンジンのままでマイナーチェンジだから型式も同じになる
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 08:27:25.28ID:vq2/3UxM0
>>675
Ｚが日本で発売されるとか適当な妄想を書くな
次期なんてのはあくまで株主相手の見せ金にすぎない
日本でも北米でも発売されない可能性が相当高いと言われている
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 08:45:06.61ID:AjHP54V60
>>677
「日本でも北米でも発売されない可能性が相当高いと言われている」
ダレが言ってんだよ
まあ日産が撤退した某国では発売されないだろうけど…そっちのヒトですか？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 08:50:07.95ID:vq2/3UxM0
>>678
反論してきたと言うことは
おまえは「日本は34のエンジンのままでマイナーチェンジだから型式も同じになる」という妄想デマを肯定するということだな
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 09:16:16.32ID:icBbsafQ0
>>677
それこそプロト作ってプロモーションした資金捨ててるんだから株主に背いてるだろ。出る出る詐欺で株売るわ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 10:04:59.30ID:icBbsafQ0
>>685
なりすましかよwムキになってすまんw

ローズウッドかホワイトか悩む
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 10:21:27.00ID:VOYBiDjC0
来年1月東京オートサロンお披露目
来春から来夏までに国内販売
V6 3ℓ ツインターボ405PS
確定路線
型式？規制？
君たちより数段頭の良い人達が
クリアしているよ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 10:48:25.28ID:dWCTKSPx0
イベントの入場規制はなくなるみたいだけど年末もう一波来るだろうな
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 11:02:40.86ID:Ua+0ASwC0
>>686
ホワイトでしょ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 11:45:15.45ID:LCVLQzTa0
ブルーかグレーか悩んでいる。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 12:47:56.14ID:qOcaLsSZ0
ブルーいきたいけどキモオタブルーとか揶揄されるだろうから躊躇するわ…
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/13(土) 13:24:39.58ID:AjHP54V60
>>679
いや、逆ダロ
否定してるんだけど
そもそも、型式が変わらなくてマイナーチェンジってとこから疑ってる
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 13:27:34.15ID:9RrVzeLE0
>>690
やはりホワイトかな！一般的なホワイトパールじゃないのがいい
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 13:32:33.16ID:LCVLQzTa0
この前、FSW付近の山道でブルーのR35と出会ったよ、キモオタ感は全然なく、とてもインパクトあり、素敵な色でした。
やっぱこういう系の車は、派手の色が似合うよ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 14:08:13.54ID:LCVLQzTa0
そもそもオタクも死語だね
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 19:48:54.25ID:1aSb7ixS0
日本仕様ではツインターボは無いって噂があるね
それなら
型式も変えないってのも濃厚じゃないかな
仮にフルモデルチェンジで出すのならとっくに公式でフルモデルチェンジと言ってるだろうけど言わないってのは批判されるの分かってる＝イメージダウンに繋がって損しかないからギリギリまで黙ってるんじゃないかな
展示も左ハンドルしかないし北米販売のはツインターボで日本のは現行34のままで出す流れなのかもね
ガソリンエンジンモデル初めは2050年計画だったのに唐突に2030年と急ぎ出したのは中国と張り合った結果でインフラも整ってないのに政府がゴリ押しでEV化にしようとしてるし
TVも水素エンジンがーとかプロパガンダでそんなのばっかだしそんな中でガソリンエンジンモデルを見過ごすわけないしな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 20:07:31.24ID:ys6yr7Jh0
普通に考えたら日本だけエンジンが旧来のままなんてケースは考えにくいけど昨今の日産は(日産だけじゃないけど)国内軽視の傾向が強いからなあ...

スカイラインクーペの国内販売もないしこれでZがおかしな事になったら俺の欲しい現行国産車がゼロになる

スープラ?86・BRZ?ロードスター?
いらんわあんなガキ臭い車
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 21:32:26.97ID:GJTv8Q9y0
日本仕様は確かにVQ37 のままだけど直噴化しリッター115PSオーバーを誇る高回転NA仕様になるだからデナイマンのいう事は半分正解で半分ハズレっていう事だね
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 21:44:56.64ID:mfc/zzhl0
最近は単発で書き込むことが増えたなｗ
自分でデナイマンとか煽って書くことがそっちよりだからすぐ分かるｗ
ネット工作のセンスないから退職した方がいいよ君ｗ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 22:02:53.96ID:icBbsafQ0
デナイマンにはデナイマンの正義があるんだろw
ほっといてデルマンで盛り上がろうや
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 22:19:59.33ID:PYPl+7LX0
zロードスターかタルガでないかなー。
これまでのモデルにはあったから、受注でもいいからでないかなー。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/13(土) 23:15:59.38ID:icBbsafQ0
>>714
俺は屋根があった方が安心するけどロードスターとかTバー、タルガは出て欲しいよな
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 05:37:29.41ID:Ephhgxvz0
>>710
86、ロードスターはともかくスープラはない
【子泣きジジイ】な屋根の車にのるのは何の罰ゲーム？
https://i.imgur.com/Tnv15rZ.jpeg
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 06:55:31.97ID:5j5D1QAm0
出ないマンはNAだと書いてるがそもそも3.7NAなら型式一切変わらず試験もなしに出せるのか？
試験いる時点でターボの方が静かに出来るだけマシな数字になるんでは
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 08:24:35.95ID:hoT3H70/0
粘着アンチはターボより高回転NAのほうが
排ガス・騒音の対策が難しいって事も分かってないよ
ターボ化すると爆音になるって言ってたし
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 09:02:48.41ID:27QtZsq/0
デザインなんて好き好きなんだから気に入った車乗ればいいじゃん
フロントがやばいとか言うけど具体的にどこがどうやばいの？エンジン冷やす為に必要な開口って田村さんが言ってるから実用デザインだろ
32はノーマルだったのに夏場首都高渋滞で水温計と睨めこっこしてたからでかい開口は納得したけどな
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 09:44:17.75ID:27QtZsq/0
>>730
見え方は人それぞれだしドーモ君でも気にならん
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 10:32:38.87ID:EwPLki3w0
フロントなんてほんの数万、十数万で変えれるのに文句しか言わない奴って貧乏なの？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 10:55:55.71ID:/Q2Hi8Zh0
ダサいと思うのはフロントであるのはラッキーじゃん、一番変えやすいパーツだよ。これがサイドかリアだったら、下手に手を出せないだろう。
フロントのアフターパーツが日本仕様の発表と同時にいっぱい出そうな気がする、オートサロン発表だっけ。
俺はブルーかグレーを選ぶから、フロントもあまり気にしなくなったね。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 11:08:48.79ID:/Q2Hi8Zh0
>>737
じゃあやめるしかないわ。
デザインは人の好き好きがあり、無理に妥協する必要がない、他に探せばいいよ。
自分は、このデザインが大受けでラッキーですね。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 11:23:47.25ID:/Q2Hi8Zh0
インテリアに関して、Zはいつも1つか2つの残念の部分を残しますね。
これまでだと、z33はダサいハンドル、z34はダサいナビーでした。
意外と今回はMTに限って、ダサいポイントが見つからないね。
まあ、ATのシフトレバーは気に入らない人が結構いますが。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 11:44:45.07ID:/Q2Hi8Zh0
>>741
でもそこまで金があったら、モノマネされた本場のフェラーリを買いたいね。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 11:53:19.37ID:nQOMstM60
オレも何の制約も無かったらFRコルベット欲しかったな
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 13:23:40.88ID:/Q2Hi8Zh0
納車したら、ナンバーの位置をグリルの下につけたいと思いますが、その場合、あの黒い四角板の後ろのセンサーに何らかの影響が出ると思います。あれは何のセンサー？使わなくても走行に影響ないでしょうか。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 13:35:54.36ID:LuUGtb9w0
心配するな
国内販売すら不透明だ
だんまり決めた日産
都議のバカ女と同じ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 13:46:11.39ID:Ecs8BZpK0
国内販売自体は確定だよ。ただ発表しないのは日本仕様がVQ37の高回転NAなので隠し玉扱いだからギリギリまで情報規制があるみたいだね
未だメディア関係はVR30ツインターボって載せているからね
田村さんも多分してやったりって感じだろう
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 13:51:58.46ID:/Q2Hi8Zh0
>>747
販売してくれなければ、今後ファーストカーも日産をやめるわ。こんなしょぼい抵抗しかできないね、庶民の俺は。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 14:14:16.21ID:/Q2Hi8Zh0
>>751
パーツ共通化の量産車はすぐにわ無理だな。
変更可能性あるならば、コストかからないECUチューンぐらいかな。今後フェーズ2 の騒音基準クリアには、現行34の車重では、400馬力はちょっと足りないので、450ぐらいあげていくかも。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 14:27:16.07ID:liDRDtU70
>>752
このご時世で絶対に無理
ハイパワーにするなら電動化モーター駆動しかない
とりあえず型式変更は無いようだからエンジンの基本は3.7のvqエンジンが条件で過給器付けるのかNAチューンするかはニッサン次第
400Rと同型エンジンは型式的にも社会情勢への対応的にも無理
一部三流雑誌がツインターボと書いているが法的根拠も無く排気量変更可能かのように書いて煽ってるよね
エンジン車で発売しても国内販売は3年前後しか売る期間がないしね
国内販売見送りかもよ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 14:33:46.18ID:/Q2Hi8Zh0
>>753
その場合、俺も日産をインチキ野郎と認定し、予約したアリアlimitedもやめるわ。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 14:38:33.64ID:LuUGtb9w0
>>754
日産は国内向けの新型Zに400Rのエンジン積むなんて一言も言ってないし書いてないよ
発表したのは国内向けは車の型式の変更はしないと言っただけ
ネタの無い三流カー雑誌が適当に書いてるだけだよ、信じる読者がドンくさいだけ
北米と同じVR30積むなら日産だって隠すことも無いしそう言うでしょう
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 14:42:41.69ID:LuUGtb9w0
>>755
そのえんじんが４００Rと同じエンジンね
４００Rは海外モデルを日本にもってきてVグリルに変えて売っただけ
さすがに同じレッドでも海外モデルの４WD仕様は売らないというか売れなかったようで
４WDの騒音かな
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 15:34:05.54ID:DFsOowCx0
>>758
その動画w
単なるデラの営業マンのユーチューバーやん
最初にあくまでも北米仕様の車ですがと前置きしてる
日産社員や役員でも無いデラがどうかしたのかね？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 15:52:06.33ID:H54+otD10
おまえも日産関係者じゃないだろ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:07:04.71ID:LuUGtb9w0
エンジン変更するなら新たに排ガス検査や騒音検査や生産安定性などもろもろ県ｓが必要になるんよ
型式変更するとはそういうこと
型式変更なしということは面倒な検査はしないということで主要部
エンジンやシャーシの変更はしないということ
型式で料率を定めている日本の任意保険会社も混乱するし不可能
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:07:52.02ID:LuUGtb9w0
訂正
県ｓ→検査
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:12:49.17ID:LuUGtb9w0
ついでにスカイラインで使ってるエンジンだから検査はいいだろうなんてのは通用しない
車種ごとに検査
北米仕様の新型Zも現行34のエンジン載せ替えただけとデザイン変更しただけ
足回り部品を少々変更した程度のプアマンズなんちゃらカー
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:15:15.44ID:/Q2Hi8Zh0
日産ディラーの話を信用しないで、ここのあなたたちの話でも信じるというの？それこそどうかしているよ。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:16:04.15ID:PQsgJpYI0
アメリカでも販売がまだ始まらない状況
国内販売はないかもね
話の中身が見えてくるとフムフムとだよねーと
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:18:25.94ID:LuUGtb9w0
>>767
日産のディーラーと言ってもタダの販売会社
エンジン変更には日本の法律があるんだよ
調べてから書けアンポンタン
カキコできるなら人に頼らず自分で調べろよ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:29:54.05ID:/Q2Hi8Zh0
>>769
だから、俺は別にどうでもいいの。
発売してくれたら喜んで買うし、しなければ、日産をインチキ野郎認定し、もう今後日産の車を買わない。
それだけなの。
法律どうのこうの、こんなに発売の噂が立つほど、違ったら、ユーザーのため、1メーカーとして否定する義務があります。
日産も特に否定していないだろう、この動画も長い間にずっとあって、削除されていないでしょう。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 16:30:58.99ID:DM4V4mMu0
フェーズ3の騒音規制自体は確定じゃなく未定だから少なくとも2030年まではエンジン車は日本で余裕がある

日本での正式発表はVQ37の高回転NA仕様を隠したいのと半導体の供給の関係で調整をすり合わせているせいだね
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 17:17:12.13ID:H54+otD10
大半が自作自演でひどいでしょ
スレが伸びないと死ぬらしいよ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 17:44:07.63ID:VSGAVj6p0
>>775
それは日産だろw
おまえこそくだらんこと書いてないで
ここはZスレな
他の投稿者のことじゃなくZネタ書けよ無知が
嫌なら書くな見るな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:02:00.13ID:SUwzQr/l0
>>772
今現在継続販売中のフェーズ１合格車とそれ以前のZ34などはあと3年ほどで販売できなくなるんよ
2024年がめどだろうね
エンジン駆動だけの高馬力車は無くなる
加速時騒音を低減可能なハイブリッドかEVに変わるんだよ
新型Zをエンジンで短期間国内販売するのを株主が許すかな？
絶対に国内分は赤字だよね
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:07:08.32ID:/tI8/4EG0
>>778
だからZはフェーズ2を余裕でクリアできるって、何を心配しているんでしょうか。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:21:48.57ID:LuUGtb9w0
>>779
フェーズ2はパスできない
スープラも４００R もヤリスもフェーズ1時期のギリギリで発売
おまえはバカか？
今パスしてるのは新型86などＮAの非力車
ｚも来年度以降の販売になるとフェーズ3が延期していても適応になるから無理や
スープラも2024年で終わりＧＴＲも同じだ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:25:35.63ID:H54+otD10
妄想の無限ループがZの話題のつもりか
運転免許も持ってないヤツの薄っぺらいネタじゃ食い付き悪いだろ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:25:52.29ID:27QtZsq/0
時代の流れに逆行するような車だから買って乗りたいと思っただけで出なきゃ普通にトヨタの電気自動車買うわw
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:26:25.42ID:LuUGtb9w0
ついでに言うとＺは現行型のZ34の型式のままで継続販売するなら
ＧTRやスープラと同じ時期まで継続販売ができるっつーことな
数年後にはハイブリッドやEVに変更するしかねーんだよ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:31:27.58ID:/tI8/4EG0
>>780
じゃあ言ってみて、フェーズ2をパスできないってのは、具体的にどの項目なの？
現行400Rの騒音レベルが何dbか言ってみてよ！
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:33:52.59ID:g1rwpG4n0
>>778
株主だが許すよそんなの、フェアレディz はZ旗なんだよ分かんないだろうけど。
まぁ実際はみんなそこそこ満足な所に落とし込むだろうよ。
あと、俺は今迄一台たりともデザインが完璧に気に入った車なんてないけどデザインガーとか言ってる奴はあったわけ？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:37:42.36ID:LuUGtb9w0
>>784
>>785
おめーは馬鹿か？
日産に電話して聞けボケ！　バカタレが
ツインターボやとか400馬力だとか夢妄想こいてんじゃねーぞ
8月のアメリカ仕様の発表以来何の情報も日産は出してねーんだよボケ
出してないんじゃなく出せねーんだろ　ウソまみれの商法だからな
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 18:47:58.65ID:DM4V4mMu0
シビックタイプRも新型になるのにZは無理っていうのも根拠には乏しいけどね
それに日本でもIS500のF Performanceが出るのも確実

大排気量のV8NAだろうがフェーズ2は通せるんだよね

同じ理由でVQ37の直噴仕様も出せるんだよなコレが
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 18:48:03.44ID:BU7svzyW0
新しい加速時騒音規制は今までの定速走行音ではなく
フル加速と減速時の音量だからね
ベタ踏みでクリアできる高馬力車はないわ
騒音規制後回しの外車買うしかないね
トヨタのGRヤリスがギリギリフェーズ１やん
2020年からフェーズ２で継続販売車は猶予期間経て２０２４年くらいで御臨終
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 18:51:06.52ID:BU7svzyW0
>>789
トヨタもエンジンオンリーのハイパワー車は出せないよ
加速時にモーターがで静かなハイブリッドかEVだろうね
規制の動向くらい自分で知っとけよ無知がこんなとこで吠えるな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:01:56.22ID:LuUGtb9w0
>>792
今のところ輸入車は規制対象外だからベンツでもウルサイ
ランボルギーニでも買えよ無知が
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:02:51.26ID:/tI8/4EG0
こうやってツ込んだらすぐ逃げちゃうね、フェーズ2 フェーズ2 をうるさく言うが、何も知らないでしょう。
ちょっとサービスして教えてあげよう、例え400Rがフェーズ2を引っかかっても、Zは大丈夫だよ。
一口フェーズ2と言っても、5人乗りの箱車より2シータスポーツカーの方はゆるいよ。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:05:50.61ID:BU7svzyW0
ランボルギーニは2024年でエンジン車が全部なくなるよ
全モデルをEV化と発表済み
フェラーリもポルシェもそうするしかないね
ドイツが最速でハイブリッドも含むエンジン車の販売禁止だから
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:06:33.60ID:BU7svzyW0
>>795
おまえが知らない馬鹿なだけだろ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:10:05.66ID:BU7svzyW0
>>794
ばーかw
カテゴリーにセダンとクーペや2シートの区別はねーよ
9人乗り以上以下程度の区別はあるがな
国産スポーツカー程度の馬力ではフェーズ２は無理だ
排気量増やして馬力抑える86のようでなければ無理だ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 19:25:57.45ID:rsRTAzV70
zにツインターボなんて無理だよw
車検や騒音規制のないアメリカと一緒にするな
新型86の加速時騒音レベルが71でギリギリパス
ポンコツ日産が新たにエンジン変更してパスできる数値じゃねーよw
だから国内仕様は型式変更しないと発表したんだろwwwwww
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:30:05.08ID:/tI8/4EG0
>>802
それは86が馬力がないのでPMR200をクリアできないから、Zは450ぐらい馬力を上げれば、騒音レベル74でいいです。
さらに言うと、wrxとか5人乗りには厳しいね。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:30:26.91ID:N9XU5PlP0
>>802
だからな ドイツ車が排ガス規制でやったみたいに
加速度センサーとか組み合わせて
計測時だけ静かにすればいいんだって
計測時だけ100馬力しか出てなくても
何の問題もない。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:44:29.16ID:LuUGtb9w0
>>800
おたくさーｗ
馬鹿なの？
現状のℤ34のPMRは160以下なのｗ
日産はエンジン排気量や型式変えるとは言ってないの
だから現状維持で売れる時期までしか売らないということ
新たに型式とるならフェーズ2には合格しないの
馬鹿だねー
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:51:04.76ID:LuUGtb9w0
フェーズ3も2年後には始まるからタイヤ騒音も追加されEVしか生産不可能になる
世界中のメーカーは脱炭素社会形成もあって電動化に進むしかないの
スーパーカーもエンジンブンブンで走ってる場合じゃねーんだよ
こんなゴミＺに日産が金かけるわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 19:55:25.96ID:H54+otD10
で、根拠を聞くと日産に聞け無知がだろ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 19:59:16.86ID:/tI8/4EG0
>>805
本当に馬鹿だね、計算もできないのか、
ツインターボのスペックで計算してみて！
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:03:50.25ID:LuUGtb9w0
>>808
おまえウルトラバカなの？
ツインターボとかアメリカ仕様だろ
エンジン替えるには型式変更も伴うの
日産は型式変更はしないと言ってんだよ
型式変えればすべての検査や基準をクリアする必要があるからな
おめ　　そうとうな馬鹿やなｗ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 20:08:34.10ID:LuUGtb9w0
ついでだがエンジンの馬力をあげれば騒音も上がる
PMRをあげたとしても騒音値も上がる
ＰＭＲ160以上でも2デシベルしか変わりはないんだよターケ
国産のエンジンやクルマでは絶対に無理　ＧＴＲも無理だからな
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:17:49.76ID:/tI8/4EG0
>>810
こうやってすぐ論点すり替えして、俺たち日本もツインターボ仕様と言ったら、あんたはそれがフェーズ2騒音クリアできないって騒いで、今度ちゃんと数値を出したら、また日本はツインターボじゃないと逃げる。

>0811
あんたはdbの単位ってわからないやね！
数値1でも違ったら、騒音どれぐらい変わるか知っている？
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:23:33.31ID:CQY9IqwH0
>>812
馬鹿には呆れる
国内仕様の新型Zがツインターボなんて誰が発表したの？
日産は一言も国内仕様の内容は語ってないんだよ
アメリカと同じだなんて思ってるアホ丸出しのボケ老人でっか？
車に関してアメリカと違って日本には規則も規制もあるの
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 20:26:44.90ID:CQY9IqwH0
>>812
400Rがフェーズ2クリアできると思ってるのかw
なぜ去年前半までにハイパワーエンジン車が出揃ったか分かれよ無知
今後はエンジンオンリーのハイパワー車は出ないし出せない
スバルもトヨタもホンダもな
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:29:20.52ID:CQY9IqwH0
>>812
パワー出せばクリアできると思うお前のアタマがクルクルパーなんだよ
GTRもパスできることになるわなー
アホか無知
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 20:33:24.94ID:2tQoFkGO0
今日は連投でID変えないんだな
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:40:14.10ID:E+d/ha2t0
それで、新型Zがツインターボ400馬力で国内販売するとかの情報源はどこなの？
日産自動車は言ってないよね
今冬に国内仕様は発表すると言ってるだけ
国内仕様とわざわざいうことはアメリカ仕様とは違うということ
デラも情報無いのに騒ぐなよ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 20:43:59.30ID:/tI8/4EG0
>>816
計算もできない馬鹿は救いがないようだ。
基準は、車の定員や車重にも関係するのがわからないのか、もう一回>0800読め
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:44:01.33ID:2tQoFkGO0
形勢が不利になり論点をすり替えようとする時の手口
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 20:45:42.71ID:g1rwpG4n0
デナイマンの最期の輝きだな、あと数ヶ月…
成仏しろよw

マジレスすると、はよ薬もらってこい。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:55:48.37ID:LuUGtb9w0
>>821
小学生の算数もできないのは　おまえｗ
おまえのような馬鹿が判断できるなら日産もグダグダせんやろ
このウルトラ馬鹿がｗ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 20:57:25.97ID:2tQoFkGO0
ねえ、なんで働かないの
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 20:59:46.51ID:VGQUNwjM0
>>825
それ誰の情報だよ？
日産がそういったのか？
それともお前の耳が障害あるとか？
それとも知恵遅れ？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 21:00:39.14ID:VGQUNwjM0
あ！
日本沈没！
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/14(日) 21:06:33.52ID:2tQoFkGO0
ねえ、なんで運転免許もってないの
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 21:17:42.14ID:HHKfI1su0
こんな掲示板でツインターボ出る出るデマ拡散か
スレ利用者は既存オーナーじゃないな
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/14(日) 22:26:06.24ID:eTiYYCzB0
デナイマンはまともなソース持ってきてないもんな
無いならイカリソースの写真でもいいよって書いたらホントにイカリソースの写真貼ってるし

ソースはイカリwwwだもんなwww
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/15(月) 08:37:23.69ID:a7MTF9EE0
結局、日本国内販売は見送りｗｗｗ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/15(月) 08:41:04.51ID:ZiepxJtp0
もう半月経つのになんの発表もないのを見ると日本は政府から圧力かかってるんだろうなって思う
今の日本ってガソリンエンジンモデルは増やしたくないのに実質2022年以降も出そうとしてる時点で中国と比べてもなん周回遅れかわからなくなっとるから焦りもあるんじゃないかな
5Gすら未だに展開出来てないからね
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 11:50:03.69ID:QrwfnucP0
EVにするまで新型Z国内分は見送りかな
来年以降にエンジン車で国内販売とかマヌケすぎ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/15(月) 13:27:39.95ID:zGzHZo/x0
Z出ない場合は妥協してスープラかなあ・・・
子泣き爺な屋根に我慢できるか
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 14:56:49.83ID:A9r95mlE0
86じゃ？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 16:18:52.88ID:BROh9dWP0
>>858
いやいや、その差をまた別の趣味にまわしたり、もう一台買ったりできるから、そうとも限らないでしょ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 20:46:52.73ID:dK/ZTIg30
残念ながら、コストも考えれば、今度のZに代わる車は見つからないの、いわば発売すればライバルなし、一騎独走状態ですね！
また、高級車はやっぱりFRに限る！間違いない。
ハリウッド映画の中でもそう、カッコいい男はいつもFR、MRは美しい女性に似合うものですね。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 23:10:57.86ID:tn9POaWb0
なにがFRだ変態が
北米で安く売るのが宿命なのがZだボケ

ついでだがコルベットの自国の北米での販売価格はスープラRZとほぼ同じ
日本に輸入されると倍以上の価格でボッタクリするのがコルベット
日本での販売価格の価値なんてねーよアホ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 08:28:10.06ID:IgvU2ln90
何か付加価値をつけないと、単なる値上げは納得しないな、どう見てもスカラインの方がコスト高いね。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 16:23:22.10ID:0ZPiXdNG0
400Rより安くなる要素も多いけど、スカイラインセダンの中の1グレードでしかない400Rより高くなる要素もある訳で
代々のプライスゾーン考えたら、安いといいなとは思うけど
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 18:00:16.74ID:5KhwSgUr0
400Rはオプション全乗せみたいなやつだからもう少し安くなるんでは(希望)
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 18:41:05.79ID:qZWEH14s0
400Rに対してステアバイワイヤ、電子制御ダンパーがない分Zの方がコストが低そうだがZの上位モデルだと冷却系が強化されLSDが付いたり9ATになったり自動ブレーキが付くので上位モデルはスカイライン400Rの価格を上回るのは確実に思う
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 18:49:05.31ID:iWV1jGyM0
自動ブレーキなんてスカイラインにも付いてるし、更に高度な運転支援装置付いてるし。
プロパイ2まではいかないが。DASとそういった装置の差でマイナス50万はあるだろう。
そこからLSD代とか付けても、上級グレードで400R並で素グレードでマイナス50万は妥当だろ。
もっとも2シータースポーツカーのプレミアム感を出すためにボッタクる値段設定って可能性もあるけどね。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 18:54:18.83ID:A/lNiRY+0
ラインナップのヒエラルキーもあるしね
ベースグレードは出ないんかな
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 18:54:38.77ID:5KhwSgUr0
LSDっても機械式の仕入れ5万でビスカスならタダとかそんな事はないから差額も知れたものでしょ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 19:44:05.60ID:rdoqgFHG0
今時、車に全振りもカッコイイと思う
安アパート住まいでマセラティとかもいるし
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 19:57:54.08ID:IgvU2ln90
車購入費用は年収の半分じゃなかったっけ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 20:23:11.32ID:aCwtkD000
昔言われてた生活に影響が出ない位に、無理無く購入維持ができる目安よね
昔はだいたい若いうちに結婚して所帯を持ったし、生活は変わって来てるから参考程度の話でしょ
今だって実家住まいで駐車場無料とかなら、安収入でもやっていける人はいるでしょ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 20:28:49.87ID:qZWEH14s0
ニスモのオイルクーラーとLSDの価格見たらそれぞれ20万しているのに仕入れが5万で済むとはとても思えない

まあ上位グレードで580万が妥当かな
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 20:51:06.77ID:rdoqgFHG0
Zはネジの外れたヤツ向け
フツーを気にしちゃいかんね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 22:21:49.08ID:WnWf9vAM0
お前ら知ってるか？
GT-R34ってのが450万だったらしい
でもそれって280馬力だったんだよ
今度のフェアレディZは400馬力で6MTで、速さも乗り心地もコンピュータも何もかも性能で34Rを上回ってる
30年前の車からかなり進化してるんだよ
それでいて500万円切るんだからメチャクチャ安くないか？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 22:59:46.86ID:IgvU2ln90
>>907
500万切ったらね
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 23:57:09.35ID:IgvU2ln90
若くて一流企業に入り、働き盛りの共働き夫婦でともに年収700万円以上、世帯年収が1400万円以上の「パワーカップル」と呼ばれる人たちが直近7年間で1.6倍に増えており、Zなんって余裕やん。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 06:25:36.24ID:aOAldt+j0
>>912
パワーと車重(プラス運転手の体重)の割り算を取れば答えが出ますよ。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 06:53:37.59ID:aOAldt+j0
スペックより早く実車の色を見たい、それで注文をいち早くかけたい。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 07:49:19.83ID:2dVXrEAG0
>>907
若者か？
280馬力規制の真っ只中に発売したものは超えちゃ認可受けれなかったんだよ。
だからポテンシャル的には余裕で400～500馬力出せたけど各メーカーはデチューンして世に出すしかなかった。
公称280馬力でもデチューンしきれずに実際計測すると280超えてる車もあった。
だから君が思ってる性能を上回ってるってのは間違い。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 07:59:47.81ID:aOAldt+j0
>>918
そりゃ数値おなじでも、微妙のセッティングによって結果が違う場合もあります、しかしZ相手だと、数字が違すぎるから、どう転んでも逆転できないよ。
Zで負けたら、腕がないとしか言えないだろう。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 10:59:15.37ID:aOAldt+j0
さすが古いR34は 400Rにも敵わないでしょう。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:10:45.03ID:jUBtryJN0
買うのは買うがすぐに買うか様子見してから買うか迷ってる
すぐに買ったほうがいいんだろうけど初期は色々と問題あるからな…
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:30:01.63ID:SjQdD1IG0
>>873
スープラはRZでもGRフルエアロ付けるの多いから
プラス2万ドルでコルベットより高いんよ
Zでいうならニスモね
GRフル装備で日本でもオプションで200万円弱
Zとは価格帯が違うの
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:30:45.48ID:aOAldt+j0
>>925
もう色決めたの？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:35:45.85ID:rDJNxPpD0
>>925
わかる
Z,86BRZ,WRXとも買うタイミングが難しい
スープラは後期でエンジン改良したしな
ただ、待っている間にRX9,MRSが発表されたらまたまた待つことに
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 12:37:37.68ID:aOAldt+j0
https://youtu.be/HdC9gpITuww
4:48 ローンチスタート、
排気音は意外といいですね！
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 13:20:37.83ID:enxJR3Sx0
ボディが傷だらけ
アメリカ人は扱いが
雑だね
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 14:28:01.46ID:C6495RhV0
>>925
プロトスペックじゃなくてもよくて、急ぎでもないなら、様子見てからでいいんじゃないかな。
最近、限定車の値上がり激しいから、買えるならプロトスペックにちょっと乗って売って、最終型買うというのもアリかも…？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 14:28:27.90ID:Z+vYLlAu0
Zに変わるよ


ニッサン／ニスモ、2021年限りでのGT500におけるR35 GT-Rの参戦終了を発表。22年車両は後日発表
https://www.as-web.jp/supergt/761365
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 14:57:48.11ID:aOAldt+j0
ZのGTカーラーリングも見れることね、嬉しいわ。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 15:27:40.57ID:VYNd2+Pr0
Z35のバーニス楽しみだな
Vモーション使ってないから最近のニスモ版とも違うだろうし
33、34とレースパーツ使ってたバーニスはカッコ良かったし期待しかない
今回もレースで使ってるエアロ流用して欲しい
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 15:48:29.42ID:jZeEn3lP0
スープラ対抗ならATは電パにすりゃいいのに
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 16:21:45.45ID:efLYc5gY0
>>926
R34はエンジンの設計がレース仕様に近いものだったから出力があげやすかった
あくまで市販車向けのVQエンジンとは比較にならないよ
当時は排ガス規制、騒音規制もゆるゆるだったしね
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/17(水) 19:14:42.99ID:KSduzF5k0
日本のSuperGTに日本で発売されないZを採用するわけないからな
デナイマンはますます苦境に立たされたな
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/17(水) 19:15:42.35ID:0ZNKVz4B0
>>918
オーラNISMOが速いと言っても0-1006秒前半だろ。
ツベ動画によるとノーマルオーラが6.8秒ぐらいらしいからね。

Zは4秒台だから勝負に成らないよ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/17(水) 21:52:29.08ID:2/6GfYwd0
CX-50がまさかの日本販売は無し
11月中半にはいってもZの日本発表なし

導き出される答えは
フルモデルチェンジ フェアレディZ35 第2世代e-Power搭載で2022年夏登場！
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 22:06:58.27ID:RQzHX+/j0
そもそも今の日産にVR30の動力性能に匹敵するepowerシステムなんてないでしょ
それならスカイラインのHVをそのまま載せた方が手っ取り早い
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 22:24:24.82ID:X68nvTo90
>>919
できる出来ないの話じゃなくて
事実として280馬力を450万円で売ってたって話

これが280馬力規制だから仕方なく280馬力にして
だから値段安くしましたってんならわかる
でも実際は280馬力を450万円

30年経ってハードもソフトも進化した新型FRが
400馬力500万円

メチャクチャ安いだろ？？？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 23:15:55.58ID:RQzHX+/j0
epowerにするとごっそりシステムとプラットフォームを変更しなきゃならないが日産にそんな余裕は実際はないしVR30ベースでマイルドハイブリッド化し電動ターボ化が現実的に思う
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 00:00:10.60ID:r0tBaBhR0
普通にHV37のハイブリッドシステムにするだけだよ。
バッテリーはアリアとかと同じタイプのバッテリーにしたらスカイラインと同じ容量でも小型化されるだろう。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 00:06:51.46ID:ZVM5MOmh0
Eパワーはエンジンで発電するだけじゃフルパワー分の電力が足りないから、バッテリーが空に成ればパワーダウンして遅くなるよな。
ターンパイクとか山頂までバッテリー持つのか？
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 00:21:06.83ID:QCD420jK0
スポーツクーペはどこも電気では出てないんだろ？
ならNISSANが出せば国内で初のってなるのにガソリンエンジンにこだわってるからなあ
MAZDAは2030年までに全車種EV化って明言してるからガソリンエンジンモデルはもう国内での販売はないからな
政府もMAZDA支援に力を入れるだろうしNISSANは枠の外だよなあ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 05:46:27.33ID:cAqmzPSr0
日本はアホの国だから世界では見向きもされてない水素とかいうエネルギー効率でも製造コストでも
輸送コストやらバカ高い車社会を目指している。
それっていうのは単に雇用や既得権益の延命だけであること。
水素はガソリンとほぼ価格変わりなく、そこにまた税金を乗せれるから。
日本人らしいガラパゴスで意地汚いくそ守銭奴政策。
未来に目が向いてなく、新しいものから逃げ、結局自分の保身の事しか考えてない。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 07:15:17.03ID:Uga9Pl9Y0
またプリウスの事故！
そこで思ったのは、車にはやはりある程度の騒音が必要です。アクセル踏んでも音がしないので、ブレーキ踏み間違いの要因の一つかも。被害者も音が聞こえてこないので逃げ遅れること。
もう一つは新しいギアハンドルのこと、レバー位置で何ギアが分かるのと違って、最近、今回のZのATもそうですが、動かし方でギア変わるものが多くなっています。直感でわかりにくい、特に昔の運転を体で覚える老人にとって。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 10:32:45.30ID:UI96Pt+I0
そんな水道みたいにマフラーからドボドボ出るかいな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 23:51:22.29ID:VYAcxxlr0
eパワーで日産ならやっちゃえるだろお得意様のポルシェだしサクッと抜いて面白くしてくれ
GTRも抜くぐらいガチでEパワー使ってこい新世代Eパワーnisumoの本気見せろ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 04:34:45.46ID:9d42x1T10
>>964
プリウスミサイルはシフトギアののパッキンか何かが摩耗してちょっとした衝撃でニュートラルに入る→運転手気づかない→青になったからアクセル踏んだが進まない→ギアをDに入れる→エンジン高回転のままDに入れたため急発進→ミサイル発動

こうじゃないのかね昔から言われてんのが
何故かTOYOTAはこの不具合認めないで放置してるけど
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 17:47:18.68ID:1ybtMEp/0
>>930
もうすでにぶつけてるし
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 21:41:06.88ID:drjAQ75U0
サイドブレーキなんて、頻繁に使うものじゃねえから問題ない。
ドリンクホルダーにドリンク入れてドリフトごっこするのかw
坂道発進でサイドブレーキ使うほど下手くそじゃねえだろ？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 07:18:15.94ID:paEGdKaC0
Zより引く機会の多そうなエボ10も左だしシビックタイプRなんてレバーすらないから慣れたらどうってことないんでは
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 09:58:43.86ID:/WsmcFyM0
サイドブレーキ頻繁にひくような運転してる時はそもそもドリンク置かないんじゃない？
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 12:31:14.64ID:UNvBuc1Z0
MTに下手糞が乗ると悲惨になる
性能も快適性も楽しさも上のオートマ買っとけ
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