ユーノスロードスター 128万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 127万キロ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620739303/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター240 Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627101892/ >>432
ＮＡのシートは、それまで乗った車で2時間以上乗っても腰が痛くならないシートだったよ。
それまでの車は、2時間以上乗ってると降りるとき運転席から這い出る様だった。 >>440
NAのシートを悪い悪い言う人はかなりスポーティに乗る人なんだと思う
当然ながらバケットシート的なホールド感はないしまあまあ滑るしクッションにも腰がないから クッション性とか以前にある程度足の長さがあると座面の前方が低すぎて面厚がケツに集中して痛くなるんだわ NA至上主義者から言わせてもらえば、シートが滑ろうが乗り心地悪かろうが、もうあのシートの見た目もすべて含めてのNAよ。 腰がとかホールドがとか言う前に座面が高過ぎてまともなポジションが取れない。 NAのシートはサイズが身体に合わない
まともなポジションを取ろうとすればサンバイザーは邪魔だしメーターは見えない
故にローポジシートレールにフルバケで背もたれ寝かし気味＋ディープコーンステアリング
176cmで胴長だけれども上記で幌骨まで拳二つとなっている
妻や娘が座ると前が見えないらしく運転無理と言っている 185だがなんとか乗ってるわ
NDはピラーと目線的に無理だった アンコ抜きしたら俺の体にピッタリ。
素晴らしいシートになった。 てか歴代ロードスターのシートってみんな座面高いよね。RX-8なんて隣に並んだレガシーアウトバックのドライバーと目線の高さが同じだった。
なんでかな。ビートとNSXは低かった。 >>427
我もNA6 3年 NA8 22年のおっさんだが
この発言はいただけない >>426
ノーマルサスのうちの車っぽい車高の動画
久々に見たｗ >>448
ビートとNSXは前にエンジンがないし、ドライブシャフトも居室に通っていないから低いのはわかる ブリッドのスライドシートレールに
フルバケ着けたら純正より座面高くなった >449
昔はそんな雰囲気じゃなかった？
ぶっちゃけ、買ったばかりの方が「一生乗ります！サイコー！」みたいな事言ってて、あっさり乗り換えるのを見て萎えていた気が…
まあ、自分の車だから勝手でいいけどね、ら ネット上だと見えないけど
周り見ても買い替える理由は
様々で結婚引越し子供出来た
部品壊れた雨漏り始めた等々
どんなにその時愛していても
人生の転機には仕方ないと思う >>426
いやー、おじさん土曜の朝から涙出たわ、そうそう理屈じゃないんだよな >>434
昔はそう思ってたなぁ。若かったわ。今はどんなロードスターだろうと乗ってる人からすればそれが大切な愛車よ。そしてみんな仲間よ(これは個人的な勝手な思いだけどねw)どれが優れてるとかほんとどうでもいい。 >>456
激しく同意
1.6も1.8もNBもNCもNDもみんな仲間
ほんの少しの勇気をもてば誰もがしあわせになれる NBは積み残しの搭載だしNCは8の車台で作った結果だけど
NAの開発陣が涙流して羨ましがる様な自由な開発環境で
あんなの作っちゃった中山だけは許さない 完全に自分が悪いけどパワーウィンドウレギュレーターのつもりで買ったものが手回し用のレギュレーターな上にモーター壊しちゃってちょっと泣いてる さっき、帰宅中に窓開けてたら、シャカシャカと音が聞こえて異音発生かと身構えたら、
前を走ってた軽自動車が爆音でカーステ鳴らしてる音だったわ。
つーか、どんだけ自己顕示欲強いんじゃっつーの。難聴か！ 990S試乗してきたけどNAよりも楽しくてショック受けた。もうただの古い車になっちゃったんだね… >>463
なくなったね…また別の素材メーカーを探してくれる可能性は低いだろうなあ >>462
試乗できるディーラーもあるのか！！？？
日曜に都内のディーラーに行ったけど、展示車もなかった 幌は作りたくても材料がなくて作れないパターンじゃないのか?
知らんけど >>462
そりゃあ同じような重さで、20年以上進化したテクノロジーで楽しいを目指した車を作ればそうなるにはしょうがない
車体の剛性が上がってサスもエンジンも現代のものだから
NAはエンジンはファミリア、ミッションはルーチェだし
逆に言うとそれで楽しい車を作っちゃったのがスゴいけど 何に乗っても楽しい俺はグルメじゃない人に通ずる幸せ者だが、うちの足周りフニャチンのミニバンだけはあんまり楽しくないな。 鎖国したアホ総理のお陰で
色々な物資が入手困難で値上げだからな
もっと酷くなるよ 低ミュー路でパワースライドさせるの好きなんだが990sはLSDないのだけ気になる。s乗ってる人どう？ ちょいと質問なんだけど、トリップメーターのツマミってかなり色褪せるよね？みんなどうしてる？交換するにもツマミだけ変えれるかな。黒に塗ってごまかそうと思案中。 樹脂光沢復活スプレーかけてアルミのキャップつけてる 商用車とかの無塗装樹脂の黒いバンパーとかカウルトップで白くなってるのと同じ素材ならヒートガンかライターで熱与えたら黒くなるんだけどな あのツマミって元々つや消しの黒だっけ？つやありだっけ？ 樹脂光沢復活スプレーでシートベルト受ける赤い樹脂が白くなっているのも
復活するかな？
ヒートガンは樹脂が熱で溶けそうでこわい あれはシリコンを塗ってるだけ
日に焼けた赤は復活しないでろう >>478
新品にしましょう
ベルトキャッチの交換は簡単 さっき復刻パーツリストみてきたんだけど(12/1に更新されてたね)、トリップメーターのつまみ…部分のパーツが載ってた。あってるかな？ >>482
あれはグロメットだからノブそのものじゃなくノブの周りの輪っか部だね というかノブはスピードメーターと一体だから単独品番の設定はないよ スピードメーター丸ごと交換かメーター分解して移植するしか手はないけど移植はまあ厳しいんじゃないかと >>478
>>480
みんカラでもバックル交換で結構レポあるね NA8の純正シートなんだけど
さすがにケツのアンコがヘタってきてしまったのだけど、復活って自分でできるのかな。 >>486
同じく。アンコもだけど外の生地が少し伸びてる感があるんで助手側と交換できないもんだろうか。どなたか実績ある人いないですか？ >>487
頑張れば自分でも表皮張り替えはできるんだから可能でしょ
シート外して表皮剥がしてウレタンやスポンジを盛って表皮を張り直すだけ
ただし純正表皮は何十個もの金属リングで留まってるから結構たいへん リングは再使用できないからタイラップ留めになる
あと左右の表皮の互換性はないよ >487
アンコ増しは100円ショップ座布団の中身を詰めるだけで手軽に出来ますよ！ >>490
ttps://mrrs.jp//mt-media/img_20080905T091508625.jpg 被害届出してオクとメルカリとラクマ見張ってるしか出来ないな >>481
>>485
そうかコンパウンドで磨いてもダメだっから部品交換しかないのかと思ったけど
やっぱそうなのね ありがとう
純正の布シートの表面もだいぶ色褪せてきた
これも復刻してくれんかな
まあ無理やろな >>480
あ、すいません
追加ですが、ありがとう SRリミテッド乗りなんだけど、シートの革部分はともかく、ヌバック調部分の修復は厳しそうだなぁ。 >>495
100均のマニキュアで塗ると良いらしいよ >>497
いいですね
ただ・・・
元がVスぺみたいに皮ならオリジナル通りになるので違和感がないのですが
布から皮に変えてしまうのもおしい気がするのです
>>499
本当ですか！ちょっと塗るのに勇気いるなあ と思ったら轢いたNAも仲間だという説が．．．旧車會なんかからはもっとも遠い車のひとつだと思ってたんだが この年の瀬にタイベル交換していたら連れ合いに怒られた
そんなことより大掃除しろと
ウォーポンから水漏れがあったしクランクシールも心配だったから気にせず強行
ついでにHLAの分解清掃までしてやった
アイドリングが静かになって大満足 旦那とポンコツが粗大ゴミ認定された年末かあ
いつ捨てられるんだろうな 純正オプションの小物入れってもう新品は出ないんでしょうか >>508
当然そんなものあるわけもなし
でもレプリカならこーんずから出てる >>509
タイベル交換はウォーターポンプ交換もセットて聞くな 調子を見に軽く流してきてから大掃除し始めたらコーヒーを差し入れしてくれた
まだリリースされないっぽい
来年の目標はガレージ建築だな
今夜相談してみよう タイベル交換はリフトで上げなくてもいいしウォーターポンプ付け外しとオルタの下側のボルト緩めるのが大変な位で他車種に比べたら簡単な方
クランクのフロントシールは発注し忘れて交換しなかったから分からんが 以前、青空ガレージでエンジン載せ替えしたよ
ジャッキの高さが足りなくて2度に分けて持ち上げた
エンジンとミッションを連結するボルトの外しにくいのにはまいったな
でも延長パイプとユニバーサルジョイントで何とかなる >>510
情報ありがとうございました
早速購入しましたw ロードスターと33回目の年越し
2022年もよろしくねっ あけおめこ
とよろ
大吉なら今年もみんなトラブルフリー インテグラル神戸のマスタースペックダンパーkitつけてる方います？ NA6Cの折り畳み式サンバイザーってどこかで新品売ってる？さらっと見た感じ無さげだったんだけど… >>529
モノタロウとかで新品手に入るよ
片側1万弱
品番は間違うと悪いから申し訳ないけど自分で調べて
ただ表面の風合いが当時物と結構違った気がする エンケイのアライフって円形にお願いすれば作ってもらえますかね？ >>532
NBのフロントガラスは純正じゃない国産部品を専門業者に依頼して合計6万円台って例があった >>535
NAだけど国産ではない純正相当品とガラス周りの純正ゴムと道具代合わせて2万円弱で交換できたって例もある
シリーズ2の素通しガラスが色つきになっていくらか暑くなくなったらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
