【VW】ゴルフR専用Part.23【GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.22【GOLF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1626074017/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>731
Eクラスは出てかなり経つからなんじゃないの？
新型Cクラスで100万引いてくれるなら凄いけど。 >>723
大事なのは壊れたかどうかではなく、いくらかかったのかという一点だ >>734
だね、Rは発売直後に買う予定だから、値引きは50万を目指すよ >>737
他の購入検討者のために是非見積もりうp希望。 https://youtu.be/o_vhCHLX-mc
やっぱりピラーとか堅いんだな。
手でペチペチ叩いた時の質感が全然違うもんな。 >>740
国産車と同じように踏み込んで発進すると
その位(3万弱)でも壊れるとはゴルフトゥーランスレで見たな。
クリープ発進して、そこからアクセル踏み増しするイメージ。
MTでいう半クラ繋げたかんじのやつ。
そのスレで参考動画も上がってたのでよければ。乾式も湿式も共通とのこと。
https://youtu.be/iMJMSzmyzXk >>740
> >>723
> どんな雑な運転してたらそうなるんだ
スロコンでしょ、トゥーランは乾式だから股違うと思う、 >>742
乾式も湿式もDSGの原理はかわらないでしょ。
因みにTSIは乾式、TDIは湿式ですよ。 国産ＡＴでもアクセル全開なんてほとんどしないけどね 乾式7速のトルク容量が250Nmとかだからそれ以上なら湿式になる 四駆はホイルスピンしてのトラクションの抜けがないから、トランスミッションにかかる負担が大きくなるしね。
MTなら低コストゆえヒューズ的な役割もあるクラッチのセットが、DSGは残念ながら高いというジレンマ。 >>748
0km発進する際のアクセル全開は流石にどうかと思う。
踏み足しなら全開でも普通だけど。
こういう人がDSG壊すんだろうね。 >>748
一般道でフツーに毎回アクセル全開する人見てみたい。
4秒程度で100キロ到達するのに前車に激突しないか心配だ。 >>748
こういう馬鹿がいるって知れるだけで掲示板は役に立つな autohold使ってる人は
アクセルほんの少し触る→ホールド解除→クリープ→アクセル開ける
こういう繊細な乗り方してないとDSGは必ずダメになる >>752
断言できる明確な根拠を書いていただきたいな。 >>750
誰も毎回とは言ってない
刀持って抜かないのはバカだろ >>755
後出しwああいやこう言う
日本語難しいねw >>755
俺もたまにアクセル全開するぜ。
Rスレは前から変なやついるから相手にしない方が良いよ。単芝が目印や。 >>755
ほとんどしないに対してフツーにするというレス
そのあとに毎回とは言ってないとか・・・
刀持って抜かない 途中で送ったｗ
刀持って抜かない
レスは子供っぽいんだけどおっさんか？ｗ 疑問なんだが、アクセル全開しない君は
Rじゃなくても良いんじゃいないか 富士走ってみたいんだけど最低限強化しとかないといけないのはブレーキパッドくらい？ >>761
いやその前にお前は車に乗るな
そのうち人轢き殺すから
少し前にアウディで近所を全開走行のバカいただろ 高速の料金所後とかは、流石に全開する人が多いと思うけどね。完全停止ではないが。
それ以外では機会は少ないのが現実。
あとはどうしても短い区間で車線変更したいがために信号変わったら1番に出たい時かな。
まあ発信数十回に一回程度の頻度じゃないの？ >>765
おまえの車、カーボンべったり溜まってそうだな そんなの人それぞれその時々だろ
頭の硬い糞じじいかよw >>764
確か完全停止からの全開がどーたらと言ってたんだよねw
自分も高速入り口では全開にすること結構あるwけど完全停止からの全開なんて自分の住んでるエリアの一般道ではほぼ無理。前車に激突せず止まれる自信は無いw >>762
ブレーキパッドとブレーキフルード
ノーマルキャリパーで導風板やダクト付けてないなら
キャリパーの温度あがり過ぎるので、クーリングも忘れずに入れてください。
ブレーキパッドとブレーキフルードだけ変えて走ってたのがかなり昔なのでうろ覚えですが
確か2周アタックしたら１周クーリングぐらいで走っていたと思います。
富士なら土日のスポーツ走行枠ある日ならゴルフ走っていることが多いので
直接行って聞いてみるのも手です。
サーキットは初めて走られるのですか？ >>770
まだ行ってみたいなぁレベルなので予算の検討もつかず参考になりました感謝 >>772
自分もやるよメーター読み１１０キロくらいまで。シフトアップの度にバフバフ言うｗ ゴルフ７Rヴァリに乗ってます。
リアブレーキのパッド交換をしたいんだけど、電磁ブレーキを解除しないとダメと聞いています。
エンジンかけたまま、パーキングブレーキをかけず、パッド交換できるんでしょうか？
やはりOBDelevenのような機器でメンテナンスモードを使わないとダメなんでしょうか？ >>775
エンジンかけたままとか恐ろしい…
コーディングで解除しないでやったことはないけど、エンジンかけずにパーキングおろして更にコーディングでサービスポジションって感じだから無理な気がする
そこまでやってもピストン戻さないとパッド入らなかったし… >>775
エンジンをかけずにONにするで、良いかと。
タイヤがパンクしたかもとリフトアップしてもらった時、電子パーシング解除してタイヤ回すのにそうしましたよ。
バッテリー消耗は仕方ないけども。 >>249
ウォーターポンプ、サーモASSY交換だね部品持込みで工賃安いガレージ、ネットで探せばあるよ パッドが減った分だけクリアランス開かないと交換できないよ
VCDSでウイーーンって開かんと。ググれば簡単。 OBDeleven買った方が簡単だよ
1クリックで出来るし
リトアニアから買ったら7kくらいだったけど今は国内しか買えないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
