ポルシェ718 ケイマン/ボクスター24
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718ケイマン ボクスター全般について語り合いましょう
4T 6NA関係なしスレです
前スレ
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623869219/
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626008956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 400万でケイマン出せとか言ってた>>2のクソ貧乏人が涙目で荒らしててワロス
ワッチョイ付きで立てて正解 102
粘着質なボンビーさん成仏するか
自分で建てたスレでオナニーレスして下さい。 ハイブリッドの噂あるね
ついでにリアマルチリンクにならんかね
911食っちゃうか こっちはポルシェスレだな
あっちは底辺感がすごいからすぐ落ちるだろ 次期モデルの発表は来年あたり？
発売は2023年だとしても。。 見た目は現行とあまり変わらず、ライトだけタイカンみたいになると、どこぞのブログに書いてあったが・・・・
さて、どうなるか >>12
＞見た目は現行とあまり変わらず、ライトだけタイカンみたいになると、どこぞのブログに書いてあったが・・・・
何の信憑性もない情報ってことねw
まぁ、ミッションRからの発送なんだろうけど。 ポルシェ初購入です。
718ケイマンＴを6月初旬に注文したのですが先月連絡があり生産枠が12月と言われました。
これだと納車は大体いつ頃になるものなのでしょうか？ Tほしかったけど、中古ベースにしたよ。約一年が待てなかった。 素にクロノ、PASM、トルクベクタリングなんかをつけていくとTになっていくが、素にはスポーツサスや布シートが選べないね。 Tのインナードアハンドルが汚れそうで不安。
今、PC認定でTがでてるよ。高いけど。
ケイボクは、色、年式選ばなければ結構な数が出てるね。 コンフィグレータをみるとナビはオミットされているようだが、
レビュー動画を見るとついているようだ。
いくら軽量化とはいえ、さすがにナビはついているのかな？ >>23
オプションで普通のドアハンドルも選べるようにしておけば良いのにね。
簡単に交換出来るもんなんだろうか？ ああいうストラップにするとどれくらい軽くなるんだろう ストラップはTの伝統だから。
ポルシェは伝統を大事にする。
タルガの存在なんて伝統そのもの。 Ｔのナビは標準でした。もちろん無料オプションとしてレスも可能と言われましたが
今までにレスした人はいないと言ってました。
あと718自体の生産を絞ってるらしく4.0GTSは受注しても数か月後にキャンセルになる
可能性があると言ってましたよ。 >>31
＞あと718自体の生産を絞ってるらしく4.0GTSは受注しても数か月後にキャンセルになる
＞可能性があると言ってましたよ。
マジか！4.0PDK受注開始してすぐに注文して良かった！ 来年には、次期モデル発表ふるってことだろ。
ハイブリッドかプラグインかEVか、知らないが。
そのうち、オーダー受けなくなるのかな？ 半導体不足で受注分全ての生産が出来ないから、利益率の高い車種を優先して生産してるんじゃないかな。
高価なモデルの方が利益率高い。 電動718がどうなるか、ちょっと興味があるがウチには充電設備がないから買えないな。
タイカン買った人はどうしているのかな 都内ですらタイカンが走ってるところを見たことない。都内だとデカすぎてきつそう。
一番良く見かけるのはマカン。 最後のガソリンエンジンかもしれない理想的なミッドシップの718を大切に乗るよ
EVは918レベルのスーパーカールックで出たら増車してもいいかな MTで右ハンドルの方、ペダルの位置どうですか？
左ハンドルの方が良いのかな。右折や乗り降り、料金所で苦労しそうだけど。 ちょっと質問なんだけどさ
シートベルトってどのタイミングで装着してる？
俺はコンビニ駐車場を発進するとき前後左右目視する為に体を大きく動かすからシートベルトが邪魔で
道路に出る直前で装着してるわ
どこかの動画で法律違反みたいな馬鹿正直コメント見たけど
実際バックで発進する時なんかはシートベルト邪魔だよな？
わかるやついる？ >>39
MTなら右で全く違和感なし
PDKはちょっと変わった配置になってる >>40
駐車場内は公道ではないから道交法は適用されないだろ？
俺も小学生の頃に軽井沢の別荘地で私有地ってことでクルマの運転教えて貰ったよ それと同じ
それどころか今時の小学生はドリフト競技とかやってる子とかもいるしね ベルトが邪魔で体が動かせないってどう言う状況なんだろうな
ベルトしていても周囲をちゃんと確認できるようにわざわざ3点式シートベルトが法制化されてるのに
と言うか人に聞くことじゃなくて臨機応変に自分の好きなようにやったらどうで終わりな気がするけどね >>39
特に違和感ない。
右ハンドルは左に、左ハンドルは右にオフセットしてる。 >>42
ほんとに免許持ってるのか？w
個人宅の駐車場は公道ではないが、不特定多数の出入りがあるコンビニの駐車場は道路と同じ扱いだぞ
バックのときは必ずしもシートベルトをしなくて良いというのも常識レベルだろ ディーゼルターボ出してほしい
あの低速トルクは癖になる >>46
シートベルトの意味って自分や同乗者を守るってことだよね
駐車場レベルの低速域でシートベルをする事にまったく意味を感じないんだが
目視派の俺としては、目視優先で体を大きく動かすから、シートベルトしてない時に検挙されたら裁判で起こすと思う >>48
青切符の受領を拒否して、なおかつ赤切符による呼び出し＝略式裁判も無視すると
わざわざ起こさなくても自動的に正式裁判のルートには乗るよ
ただし、実際にはほとんどの場合は不起訴で終わり、罰金などの刑事処分は受けることはないけどね
だから納得いかなきゃ無視してれば勝てます >>51
小さい違反だからって合理性を欠いてる法律は是正すべきだよな
目視にシートベルトは邪魔
早い動きでロックかかって邪魔 やっぱ例外なく変な質問し始めるやつは変なやつだったな >>51
青切符サインしても、反則金払わなければ、正式ルートに載るよね。現実には起訴してこないけど。 >>51
捜査機関のデータベースの前科前歴欄に乗るぞ。
正確には前歴の不起訴歴な。
前歴前歴ありになっても勝ちと言えんのか？ >>57
不起訴なら何の問題もないだろ不起訴なんだから
そもそも前歴なんて赤切符貰ってもつくし人生においてその程度は何のマイナスにもならない 完全に止まった止まってないみたいなしょうもない一時停止で捕まってサイン拒否して8ヶ月
一向に音沙汰無いから検察に電話
書類回ってきたばかりですが不起訴の方向で進めてますとか言うから、いやいや起訴しろよと言っておいた
たかが一時停止の処理すんのに8ヶ月とかモタモタし過ぎだろ警察
起訴後の有罪率が99.99%なんだっけ？
面白そうなんで裁判したい >>62
たかがその程度の違反を起訴して正式裁判やっても罰金は反則金と同じ
コストパフォーマンスが悪いので検察の面倒くさがって起訴なんてするわけない
世の中そんなもんだ
ただし、あくまでもそれは刑事処分の話で
行政処分の違反点はなぜか不起訴でも引かれるという問答無用な警察無謬を前提として成り立っている
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASP9C2T3GP9BPLZB003.html
これもおかしな話だよねー。 >>56
「最初から認めていない」という姿勢は、たとえ不起訴になるにせよ重要なんだけどな
「最初は違反を認めてサインしたくせに後から主張を変えた」とは色々な意味で違ってくるから >>64
まぁ、そうだけど、現実にはサイン拒否は解放されるまでにめちゃくちゃ時間かかるし、警察官が大量にやってきて晒し者にされるからなw
大人しくサインして(反則金を払うか否かは任意である旨ちゃんとキップの裏に書いてある)、反則金を無視するのが楽だと思うわ。実際反則金払わなかったところで、起訴されることは無いからね〜。呼び出されることはあるけど。 >>65
やったやらないで揉めたりせず、説得でサインさせられるって警察に思わせないなら早く済むよ
具体的には取り締まりに納得がいかないこと、正式裁判を希望すること、
一切の説得には応じるつもりはないから説得は時間の無駄なことをコンパクトに伝えれば良いだけ 警察が一番ヤクザだとは思うよ
逆走自転車 車道走ってきて横断歩道に乗るバイクカスを取り締まれよバカ警察が そういう組織と思えばよろしい
正しいことをしている組織なんだというのは勘違い
だから必要以上に敬う必要もなし、警察官もただ仕事でやってるだけよ
それが仕事なだけ まぁ、クソバカもポルシェ買えるんだよなあ
モラルで選別すべきだな GT4RSニュル7分9秒凄いな。GT4より23秒短縮らしい。 街乗りしかしない人は警察に対して必要以上に楯突くんだな(笑)
普段から赤キップと隣り合わせな人は発想が逆だよね(笑) >>72
このスレ見ていると微笑ましいんだよね(笑) 警察官の給与何人分もの税金払ってるからねぇ
飼い犬に手を噛まれるって感覚 最近はお手軽な正義感を振り回す奴が多いけど人権も大切だよ
警察もおかしな取り締まりをすることはあるし泣き寝入りはしない方が良い
たかが交通違反の馬鹿にしてはいけないな 警察もノルマあるんだから捕まえなくていい内容でも捕まえる事もある
サラリーマンと一緒
俺はそんなノルマには付き合わないけど 一般のサラリーマンはノルマ達成の為に人権侵害はしないからな
ノルマの為に人権侵害をする連中との差は大きい 一貫性のためにめちゃくちゃなこと言ってるぞ
リーマンでも手段選ばないし、人権侵害も法律違反も無論する 稼いでいる社会人なら、とっとと罰金払うけどなぁ
つまらない争いで浪費する時間と頭脳労働を仕事に使えば数千万稼げるからな >>80
金の問題だけしか考えないのはさもしい発想だぞ >>79
いや、お前の方がメチャクチャだ
サラリーマンはそりゃ軽微な法律違反はしても人権侵害なんてしないだろ普通はさ 稼げる奴と貧乏なまま終わる奴とは脳の思考回路が違うとか、どこかの脳科学者が言ってたかな
稼げる奴は無駄な努力をしない努力ができるとか
まぁどうでもいいけどｗ
ＲＳ楽しみだな
理想的な重心集中レイアウトに500psなら、日本の多くのサーキットでGT3より安心して踏めて速いはず 今ってTの注文受け付けてるのかな？
納期どの程度でしょうか？ サインせずにいたら罰金は払わなくていいかも知れんが
点数は勝手に引かれてるものだから
ゴールド維持の為に！と思ってサインしなくても同じだぞ 行政処分不服申請で撤回できなくも無いが相当難しい
俺は一回しか成功した事が無い >>87-88
あれ、変な制度だよねえ
不起訴なのに行政処分はするとか裁判しないで有罪みたいなもんだから >>85
小金持ちは、倫理観がおかしな奴が多いけどな。軽くサイコパスとか。ここでの書き込み見てたらわかるだろw
過去の書き込み見てもわかるだろw 右ハンドルのMT乗りってウィンカー操作とシフト操作を同じぐらいのタイミングにしたいときってどうしてるの? >>91
そういうことで迷う人間は運転に向いてない どうせ慣れない操作に慣れるのなら、敢えて左足ブレーキを容易にしたPDKに慣れてF1気分を楽しもうぜｗ
他のDCTやATでは回転が合うまで待たされるシフトダウンがPDKでは速攻で決まる
MTで無理してやることあるけどオーバーレブだよな、どうやってんのかマジ分からんけど気持ちいい 左ハンドルのMTにしようと思ってるから良いといえばいいんだけど、右ハンドルはウィンカー操作がしにくいって感じる人はいないのかなあと思って。 >>91
ウィンカーってもう少し早くても遅くても問題ないことに気がつけば、大したことない。 >>60
赤切符だと罰金だから、付くのは前科な。罰金前科。
会社の就業規則でも、有罪判決を受けたら賞罰の対象だろ。
会社にバレるかどうかなどは別にして、前科前歴が付いてマイナスにならないって、凄い発想だなw
それくらい割り切れるのであれば、マイナスにならないのだろう。 >>98
だから不起訴なら有罪にはならないし
前科もつかないのだが
まぁ、日本人の中には推定無罪という刑法の基礎も知らず警察無謬を信じてる土人も多いよな >>96
オイラは早めに出す癖がついたよ。
間抜けっぽいけど安全だとおもてる。 死亡事故とかならともかく、交通違反程度で人事評価に響くとかとんだブラック企業だなw
そんな会社辞めてウチに来るか？中途採用もやってるぞw
ま、最低限の常識ない奴は面接で落とすけどw >>99
お前は文章読解力ないのか。赤切符で起訴された場合を前提に議論してるんだよ。
不起訴なら前科がつかないのは当然だ。
30キロオーバー以上の赤切符を切られたら、ほぼ間違いなく略式で罰金求刑だぞ。
青切符だと、お前の言うとおりほぼ不起訴だろう。
不起訴でも前歴が残って、同種前歴があると再度の道交法違反の時に不利に働く。
まぁお前は余裕こいて不起訴の前歴を積み重ねていってくれ。 >>104
道交法違反の場合、通常は略式命令っていう簡易手続だから、ベルトコンベア方式だぞ。
氏名、住所の確認程度で終わる。
道交法違反でも、確か６０キロオーバー以上とかだと通常裁判コースで、懲役刑を求刑される。
もちろん執行猶予は付くが、懲役刑判決を受けた立派な前科持ちになれるぞ。 >>105
何でキミはそんなに必死なの？
つかポルシェ乗りではないでしょ？ >>104
何度か検察まで行って戦ったけど全部不起訴で終わったよ >>105
以前、迷惑な番長止めしてたフルスモのセダンを注意したらチンピラ出てきてこんにちわで揉めて暴行罪で前科付いたから今更どうでもいい >>108
漢だねえw
つか経営者だったら前科持ちだろうがなんだろうが、ニュースなるようなものじゃなければ関係ないしな
ビクビク生きてるリーマンとはその辺は違う >>109
俺、リーマン
会社はその時の直属の部長が上には報告せず留めてくれた
相手は恐喝の常習犯してるような準構成員だったし悪い事したとは思ってない
ちなみにその時は留置所で濃密な3日間を過ごし、その後略式起訴されクビ覚悟した
中の監視官や殺人容疑者（多分実行犯）とも仲良くなった
いい経験なったわぁ。。。
信じるか信じないかはあなた次第です >>110
逮捕されたのね。短期間のお勤めお疲れさまでした。 飛ばす方だけど20年近くゴールドだわ
って言ったら感じ悪いのかなｗ ７１８って明確な後期モデルないよね？
後期モデルないまま終わるのかな。
スポーツエグゾーストが標準装備された２０２０年式を買っておけば良かったと後悔してる。 GT4RS、やっと出た。担当営業が絶対出ますって言っていたが本当だった。
他に買う人いる？ 現時点でGT4RSうちのPCは
申し込みzeroって言ってたわ。
2000万スタートならちょっと追金してGT3買うよね。 ケツに重いエンジンを乗せたGT3を買う気はないけど、ボクスター改の走りに満足しちゃってるからなぁ 992 GT3が相当速いから差額が僅かになってくると単純にちょっと厳しいよなあ
値段公表待ちだけど2000万円以下じゃないと欲しくない さすがに2000万は超えないだろ
992GTSより高いとか GT4のPDK・クラブスポーツPの
OPだけで1512.5万円だから
1600万円スタートならお買い得やね。
買う人多く無さそうだけど。 車両1800万程度で最低限のOP入れて乗り出し2000万くらいとみてる
それ以上高けりゃほんとにGT3との価格差が少なくなる GT3はオプ入れたら2700くらいにはなる...
718も992も高くなったなぁ コミコミ2000なら俺は今のスパを乗り倒して次は992後期GT3にするかも
あっちはPDK含め無償OP多いし俺の使い方ならフルバケもいらんから結構安く乗れる
718は1800くらいまでが妥当と思える限界 718が981の実質的後期モデルでしょうよ
991の前期後期の内装を見ればわかるでしょうに
あちらも後期はやむを得ずのダウンサイジングターボ
ただ、991と事情が異なるのは気筒数を落としたことでフルモデルチェンジと言わざるをえなかったってこと
最初から6気筒の4.0を出せていたら普通に後期モデルを名乗っていたさ >>128
981の実質的後期なのは同意する。
でも718は一応フルモデルチェンジという位置づけなのだから、形式的に718の後期モデルがあってもいいだろ。 エスケープゾーン完備のサーキットのタイムを見て値段の高いGT3速いとかｗ
エスケープゾーン皆無の〇道では正直踏めんわ
〇道で踏めん奴はサーキットでも踏めんというかほとんど行ったことすらないよなｗ
サーキットで会うのは夜な夜な〇峠道を走らずにいられない国産改造勢がほとんどだったりする夢の世界のお話ｗ 筑波ならGT4RSが速いんじゃないかな
Gt3は1分切れるかどうかてしょ 市販車ストックで分切りなんて相当に凄いだろ
実現してるのはGT3とR35ニスモだけ どノーマルのリッターSSでも1分切りするから市販車ならバイクの方が速いんだね >>133
リッターSSはパワーウェイトレシオ1切るからな
GT4RSが500馬力で1400kgと仮定しても2.8
バイクの方が3倍近くスペック高い訳だ
とは言えリッターSSでもドノーマルじゃ分切りはプロでも厳しい
筑波は4輪コースとは違いダンロップ下にシケインあるし
タイヤは最低でもプロダクションタイヤ履かないと
走行会レベルだと分切りや10秒ところか20秒切れない人もザラ 最強コルベットがついに出た！ 新型Z06登場
5.5LV8NAフラットプレーンクランク
670ps/8400rpm、623Nm/6300rpm
海外メディアは9万ドル（約1026万円）からと予想している
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20211027-chevrolet-corvette-z06-news
もうアメリカ市場ではケイマンも終わりだね C8は日本じゃほぼ倍の価格設定になるから992と競合かなぁ
相変わらずリア周りとかバタ臭いね 俺の場合、普段使いがメインだから、荷物が詰めないと魅力なし。 >>138
アウディＴＴの方がラゲッジスペースの容量大きかったんでない？ TTはいい車だと思うけどね。時代とは合わなかったのかもだが
積載性とスポーティーさを良いバランスで持っている車 先日、近所の普通の修理屋で718ケイマンのオイル交換をしました。
その後、普通に走ってから買い物等で駐車してエンジンを切り、
少ししてからまたエンジンかけるとエンジンルームのファンがボーボーと回ります。
水温計は90度、油温計は100度くらいで、数分すると収まるのですが、原因が何か知りたいです。
今年の6月にオーバーヒートでウォーターポンプを交換した後遺症でしょうか？
それともテスターでメンテナンスリセットすれば治ったりするのでしょうか？ >>145
普通だと思いますが…
エンジン切って、短時間で再始動すると、一時的にエンジン内の冷却水の温度が上がりますので、そうなることはありますよ。
(エンジン切ると冷却水が回らなくなりますので、エンジンの熱でその場にあった冷却水が一時的に高温になります。直後にエンジンをかけるとその熱くなった冷却水の温度を拾ってファンが回るのは良くあるかと。) >>146
納得です。ご教示ありがとうございました。まだポルシェ初心者なので助かりました。 スポーツデザインパッケージにしてみようかと思いますが後付けでつけた方いますか？
うちのPCだとやった方がいなくて GT4RSの欧州価格は日本円で1850万円だそうだ。
トップギア情報ね。 欧州の消費税事情は知らんが、これに消費税が掛ると日本では2000万円。
トップギアでもGT3より少し安いっていう表現だった。 その値段だと真ドライサンプでHLA無しのGT3系のエンジン積んで欲しいなぁ ここからお決まりのオプション地獄だろうから、少し足してGT3って結論に至りそうだな。
サイズ感含めてドストライクなんだが、やはりGT3は魅力的だ、、、、 GT3なんかオプション入れたら軽く2500万オーバーやん バランスの悪い911レイアウトが嫌な人がここにおんねん ヴァイザッハpkg＋鍛造マグネシウムホイール入れたら2,400万って… マグホイールはいらんやろ
走りを追求する奴らは19インチにインチダウンしとるしな
ヴァイザッハパッケージも性能とは関係なさそうだしいらんかな ヴァイザッハはボンネットがカーボンのままでボディ同色に出来ないのがネック
そこだけ黒いとチープな改造車っぽいイメージでカッコ悪い 718ケイマンGT4はバック駐車時、何CMまでの輪留めが大丈夫ですか？ デュフューザー最下端が8cm。どこまで寄るかはその人次第。 >>165
ありがとうございます。
フロントは諦めたとしても、後ろも8cmでは普段使いはきびしいですね。 デュフューザーがクリアできたとしても、サスアームの付け根辺りが当たる場合もあるから
普段からタイヤを輪留めに当てて停めているような凡人は乗っちゃがめよｗ ちなみに981ケイマンGT4の後ろは何CMでしょうか？ こういう車は輪止めの前で一旦止めて、行けるかどうか見るだろ
行ける時もタイヤには当てない
アライメントが狂うからな 輪留めの高さも色々だし、何センチとか聞くのはド素人よな 思ったけどさ
ケイマンの走行性能の凄さってあんまり一般人はわかってないよね
本物の車ってものを見せてあげたいわ マフラーの先で止めるでしょ、タイヤまで行く人おるん？ 田舎は分からないけど、都会の駐車場の狭いところは前後長も短い。
短いから輪止めにタイヤが当たるまで下げないと枠に収まらない。
下げないと横から見て飛び出してるから目立つ。 ケイボクかっこいいのに、さすがにカーナビとか内装が古いのが残念でならない。
マカン３を納車待ちだけど、本当はケイボクが良かった。
７１８の後期が出てたら買ったのに。
７１８が９８１の実質後期モデルという考えがあるのを知った上でだ。 ナビはCarPlay一択だから純正ナビは使わないけど
情報量が違う 自分もケイマンかマカンで悩んでます。
マカンは自分の感覚ではデカすぎるけど、ケイマンよりは使えると思います。
でも、MTが良いから、ケイマン5年乗ってからマカンかな。 >>179
純正ナビとCarPlayで情報量違う？
どっちもスカスカで大して違いがない気がする
ちょっと地図の範囲広げると結構大きな橋が消えたり道が消えたりしてほんと使いにくい
そもそもディスプレイのドットに精細感がなくて大ざっぱな地図しか出ない マカンと悩む意味がわからんけど両方ちゃんと乗ったか？
マカンはターボでも走りに関しては所詮はマカンだよ
マカンと悩む人ってスポーツカーに乗りたいんじゃなくてポルシェに乗りたいタイプの人？ >>178
経費計上する際、事業性との関係で５人乗りの方が説明し易いという理由もあった。ケイボクでも実際に事業として使うが、突っ込まれやすいという弱点がある。 >>180
どちらも長所と短所があるから、悩むよね。
私は最終的にマカンの長所を選択した。 外車も国産車もカープレイが前提になって、純正ナビには力入ってないよね
有料アプリを使ってるけど、検索出来る地名が圧倒的に多いし、複雑な交差点の案内出るし、迷ったことがない
音量が小さいのが難点だけど設定を間違えてるんやろな
無料アプリは純正よりマシくらいかな >>184
何度も出てくる話題だけどケイマンでも全然問題なく経費処理出来る
社用で使ってるかどうかの問題 >>189
そんなことは知ってるんだよw 重要なのは事業性の有無であって、スポーツカーかどうかではない。
しかし、スポーツカーの方が税務署に否認され１リスクが高まるのも事実だ。 >>188
某ナビにたまにとんでもないところへ連れて行かれることがある
純正がそれより優れているかどうかは知らないが マカンケイマンくらいの金額で税務署がどーこー言わんけどな >>192
税務当局と折衝する仕事してるぞw
お前、素人だろ？www ボチボチ冬タイヤに変えないとな...
ポルシェはいつもタイヤ交換するたびにホイールとハブが凄まじい程密着してて感動する。 マカンSのエアサス のやつ ケイマンGTSどっちも長期所有してるものだけど
マカンに乗ると左足が辛い 致命的だと思うよ
あと走行性能的に比べるのはケイマンに失礼 >>196
マカンというかSUV全般乗ったことないんだけど
走行性能ってどれくらい違うものなの？
コーナーとか振られる感じ？ 重いから単純に遅い
マカンターボでも椅子に押しつけられるような加速感は全くなくダラっと加速する
ましてや急カーブでの機動性など言わずもがな 冬タイヤ何にしてる？
あとジャッキアップするときてゴムか何かかませないとだめなの？ うーん、純正だとピレリのやつ
店でよく売れてんのがVRX
良さそうなのがピレリのアイスアシンメトリカ
なにえらべばいおんだろ >>188
純正のナビがクソで別のナビアプリ探してるんだが、その有料ナビを教えて欲しいんだけど、何使ってる？ >>199
凍結路面ならBSでしょ。海外系はどうも弱い。
ジャッキアップ、別に普通に出来るけど、一輪ずつになるからめんどうってところかな 仕事で使うならブリザック。グニャグニャ。
ラジアルみたいに乗りたいなら、WMかX-iceなイメージ。 >>204
燃料警告灯が点くくらい減ってればリアジャッキアップすれば前後輪両方上がる いくつか教えて下さい。
オートエアコン選択しない場合、手動のエアコン付いていますよね？
標準エアコンの使い勝手はいかがでしょうか？
スモーカーパッケージってあった方が便利でしょうか？タバコ吸いませんが。
あと、後方確認用のカメラって標準で付いていますよね？ マニュアルエアコンは意外に困らないし普通に使える。
スモーカーは自分は付けたけど、普段乗りする人は要らないかも。充電器付けないから分からない。
バックモニターはop。
前後センサーが着くからそんなに心配いらないと思う。 オートエアコンは室内の空気の状態感知して自動的に換気してくれるんじゃなかったっけ？ >>207
>>208
少し前のイヤーモデルから、リバースカメラは標準になったと思います >>207
今の車でオート使ってるかどうかじゃ無いかな？
スモーカーは、タバコ吸わないけど付けた。シガーソケットと蓋が欲しかったので… とりあえず、夏場はマニュアルエアコンで不便感じなかったなあ
むしろ自分好みの風量にできるので、こっちのほうが良いような気がする >>210
2019年モデルではついてなかったのに...笑
値段上がったのはそれも付いたからか〜 >>207
マニュアルエアコンで不便と思ったことはない
他の人も言ってるけど自分で風量設定出来て良いと思う
スモーカーパッケージはシガーソケット増えるから便利だと聞いてつけたけど一度も使ったことないな
コンソールがフラットになるので見た目はいいと思う
ただ次は付けないなと思ったOP代表 マニュアルエアコンは大きく上げ下げする時にめっちゃカチカチせなあかんのがちょっと(′･ω･`) 個人的な感想(笑
マニュアルエアコン
夏は走り出して直ぐエアコンのMAXボタン押して涼しくなったら少しずつ風量下げる
冬はエアコンoffでシートヒーターonでスタートしてエンジンあったまってきたらシートヒーター切って風量を少しずつ上げる
これが最も便利で満足
オートエアコン
良かったのは一定の温度を保つことだけで、出だしはマニュアル操作してたから、逆に操作にイラついて不満
ちなみにに前の987がオートで今の981はマニュアル エアコンに関しては温度を夏23度、冬25度に設定する以外は通常オートのままで、風量は基本的にさわらないけどなぁ。
後はダクトの向きを中央は天井に、両端は窓に当てるように調整するくらい。
だから可能ならオートエアコンを選びたい。
まぁ最近は購入時にオートかマニュアル を選ぶなんてポルシェくらいだったので懐かしい感覚だった。
ただ皆で使いまわしてる社用車に乗ると、だいたいオートになってないし顔や体に強風が直撃するから、もしかしたらオートのまま使ってるのが少数派なのだろうか。 風量設定はオートでもできるけどな
使いこなせてないか、そもそも使ったことないやつらだろ オールウェザーフロアマット使ってる人いますか？
普通のフロアマットより汚れたあとの掃除が楽そうなので気になってます。
価格も少し安いみたいですし。 先代ボクスターはPASMなしだと結構乗り心地固かったと記憶してますが現行はどうですか？ >>223
やはりそうでしたか 近くにいいタマあるんですけどPASMなしのうえ最近人生初の腰痛気味なんですよね。迷います。 体幹も大事だがまずシートを少し前に出せ話はそれからだ >>224
PASM無しだと比較的乗り心地良かった気がするけど…
981のスポーツシャシーは硬めだけど、718もかな？ 私も買うならPASMなしスポーツクロノだけで考えてましたが付けた方がいいのかなぁ
そうするとT買っちゃった方が楽そうだけど20インチホイールとあのドアレバーはいらないし...
悩ましい >>225
歳とれば自分が何言ってるか分かると思うから覚えときな >>764
PASMは後付けできない
絶対つけろ
今日も人を救ったから幸せに寝られそうだ >>221
オールウェザーフロアマット使ってるよ。正しくは使い分けてる。別に格段に安っぽい感じもないし、安心感があって掃除が楽でいいよ。今はポルシェライセンスが切れる前に注文したLloyd Matの二つで使ってる。 サスは下記の順で固くなるよ
PASMノーマル → 標準サス → PASMスポーツ → スポーツシャーシ
標準サスに乗ってた時も、たまに人乗せるとけっこうな割合で「乗り心地良い」と言われて意外だったな
PASMノーマルに比べるとそれなりにゴツゴツしてるのにね
スポーツシャーシは良さを実感できる状況が少なそうだけど、車高も落ちてカッコいい！
まぁ、コンフィグもしくはユーズド探しの時にいろいろ迷うのも楽しみか(笑笑 PASMなしのノーマルは乗り心地良くてスポーツ性能も結構良かったな
峠とかでは少しロールが大きいのでオーリンズに交換して３センチ下げた
スポーツ性能は本格的になったが乗り心地は少し硬め、低くて恰好いい
PASMなしは、こうやって弄る人向けかもしれんね サス変えたい人は、無しかスポーツシャシーが良いよ。
PASMだと色々めんどくさいしね。 今、買取値とか上がってますか
素の718でオプションはほとんど無し
19年3月で9000㎞くらいで500いきますか >>238
ボクスターなら行けそう。ケイマンだとどうだろ。何とかなりそうな気もするけど。
718は、現行モデルだから下がりが穏やかではあるけど、新車価格超える事はなさそうだね。 素の試乗車落ち3000kmフルオプ認定車みたいなのが2年半前に500万円台で売ってたんだよなあ
結局スパイダー買ったけどコスパで言うならその時にそれ買っとけば一番良かったなって 今はマジで新車来ないから、ディーラーが中古のバックオーダー抱えているレベル >>636
めちゃくちゃ良い値段ですね。年式と走行距離はいくらでしたか？ >>245
RESありがとうございます。発注はいつ頃でした？
当方は9月上旬発注です。 >>248
5月終わりに頭金振込で注文確定しました。
枠取りはPCさん次第で若干変わる？みたいですが早く決まるといいですねー >>249
ありがとうございます。
同じペースだと3-4月あたりでしょうか。
PCによると1-2月のスポーツラインの生産枠が少なかったようなのでもう少し後かなぁ。
まぁ気長に待ちます。 ポルシェのカーナビは何故あんなに役立たずなんですか
あんなのゴミ
スマホ必携 >>251
うっかり信用すると大変なことになるからねw
新潟から東京に帰るのに200キロくらい迂回するルートを案内したりするから
基本的にGoogleマップで事前にルート確認して進むと感じだよねw >>252
まだ昔のクラリオンナビのほうが案内はマシだったね。
流石にそんなルートは案内しないし。 あそこまでクソなナビも珍しい
メルセデスのナビは普通だけど必要充分なナビ
おかしなこともしないしね ポルシェのナビって前進で停めて、中で回転して前進で出てくるタイプの機械式駐車場だと、出してしばらくは自分の居場所見失うよ。
自宅がこのタイプだから、ナビがまったく役に立たない。
ポルシェセンターに確認したら「外車はそんなもんです」って言われたし、改善する気配は無さそう。 まぁ外車のナビは基本糞は確かにそう。
ましてポルシェだしそう言われてたら引き下がるしかないけど面倒よね 次回の生産枠から外れたので納車が先延ばしになります。
ポルシェセンターに預けてる申込金200万が塩漬け状態。 >>256
ガレージっていうか、自宅マンションの機械式駐車場がこのタイプなんだよね
都内は土地が狭いし、わりと多いと思う >>261
確定していた生産枠の月が先延ばしになったということですか？
自分も待っている状態なので気になります・・・ >>262
同じく駐車場それだわ。
クラリオンは優秀だった。。。載せ替えしやすいし。 >>255
アウディにも乗ってるけど同じ症状出るな。
出発してしばらくはナビ上は反対側に進んでいく。
スピード上げて暫く走らないと正しい位置と方向向かないよね。 ケイマンsホイール 19インチのセンターキャップ径って65mmか76mmか分かりますか？ >>267
いま測ってみたら実測で68mmなので、その２つだと65mmじゃないかな 本当にありがとうございます！
ヤフオクでカラークレスト探してたのですがサイズが分からなくて、来月納車なので予め準備できそうです！ ポルセン今日から休みだった…
いまから素ケイマン、オーダーしたら
生産枠いつ頃なんですかね？ それはコロナ禍はいつ終息しますか？と同じくらい難しい質問だな 半導体不足がいつ解消されるかだねえ
メルセデスとか一部の機能が省略されてる状態の納車らしいし
コロナ禍と合わせてのダブルパンチで先が見えないよねえ
ちなみに俺の時は10月契約の1月生産4月納車だけど
素ではなくGTS4.0 >>272
去年の夏に素をオーダーしたときはきっちり6ヶ月で来たからなあ、やっぱり厳しいのね アメリカが中国の半導体生産を妨害してる限り、半導体不足も当分続くんじゃないかな。 この季節のハンドル切った時のゴリゴリ音は全然慣れないw ペーパードライバーの初心者一台目に718買っても運転大丈夫ですか？ >>277
この手の車としては後方視界もいいし、左右のフェンダーの盛り上がりのおかげで
車両感覚もつかみやすいのでオススメ ポルシェってフェンダーの盛り上がりのお陰でかなり車幅掴みやすくて運転しやすいと思う。実際の車幅も運転しやすい範囲内だし >>278
GT4RS注文したし、992GT3以上じゃなきゃこっちの方が高いし速いし並ばれたところでどうとも思わんな
お前は無理して中古911買ったかどっちも持ってない奴なんだろうが今だにみじめな煽りしてて失笑
RSが出て良かった一つはお前のようなゴミ煽りを見下せる事かな エアコン壊れた・・・
スイッチ類は反応するしディスプレイも問題なさそうだが風が出ない・・・寒い・・・ 残念ながらシートヒーターもステアリングヒーターもありません。
エアコンディスプレイもスイッチに反応して風量レベルとか操作できますが、風が出ません。
メーターディスプレイのインフォメーションも異常はありません。
明日は早朝日の出前に出発予定なので辛いです。。。 >>285
ブロワーモーターが死んだかな？
もしくは、何か引っ掛かって、ロックしてるか。 俺は風は出るけど暖かくならずヒーターバルブ交換したけど直らずコントロールユニットの故障だった。 >>289
718しかないってことはないでしょ
どちらにせよエアコン修理するまで直らんだろし、この寒さの中厳しかろう 車のための貯金を年間200万円続けたとしても素モデルを買うのに4年はかかる。
その上さらに実用車を工面しないといけないなんてどれだけハードルが高いんだ！
GTSやらGT4をセカンドサードカーで乗ってる人はどれだけ錬金術上手いんだ！ >>276
何か変なモノ踏んだんじゃないかと不安になる 冬はいいけど夏にクーラー効かないほうが無理でしょ
いまのうちに直さないと >>294
わざわざキャッシュ一括なんかで買う意味がないから実際はもっと緩いしへーきへーき 貯金年間200万と言ってる時点で貧乏リーマンだと思うが
貧乏リーマンは一括で買うのが一番マシだから言ってることは正しい 貧乏リーマンでも現実に手に入れることができるのが718 >>300
だからGT4RSは992カレラやカレラSより高いやろニワカが
素の話なら素って言えや たかがクルマだ
卑屈になる必要もなけりゃ自慢するのもみっともない >>303
もちろん、ポルシェは素が最も設計者のポリシーを体現しているとも言われている
素材としても718の素は秀逸 >>303
ケイマンはともかく、お前の997じゃ無理だな ケイマン乗ってれば女性達にヒューヒューだよって言われるよな？ ケイマンでも911にすれ違っても胸張っていいよな？ 女はマカンとかのSUVのが好き。ポルシェよりメルセデスの方が好き 2022今年の枠はもう無いって…
１年半後に来るとして、内燃機最終なら 欲しいな。
どう思う？ >>312
最初はいいんだけど、だんだん気心知れて気を遣わないような仲になると、スポーツカーは明らかに嫌がるようになる >>313
GT3はもうどんだけ乗っても価値は落ちないと言われた >>314
うるさいし乗り心地は悪いからなw
さらにはオープンなんてw >>315
うどんだけ乗って価値は落ちなくても、そばを乗せれば価値は落ちるってことか？ GTS4.0も価値が落ちないことを祈ります
いいクルマ買ったなーとつくづく思う >>313
そんなに厳しいのか
去年買っておいて良かった。
お金あるんなら、もうガソリン車手に入らなくなるんだから買っておいたら 半導体不足でEVシフトもずれ込むのでは？
982はあと2～3年現役な気もしてきた
いずれにせよ買える時に買っておけってのは確かだね EVは計画通りキッチリスタート.
ガソリン打切りを早めるor最終駆込みオーダーで枠無し 有り得そう。。
それを見込んでの 何のグレード選択すか… GTS4.0かね… >>321
もやは新車では中々味わえないNA/FLAT6だよ
買うなら今！ >>325
半導体不足で色々とずれ込みそうだけどね >>325
次期モデルはBEVなんだろうが、社会インフラ的にまだ早すぎるような気がする。
地方ではタイカンすらほとんど見かけない BEVって長距離になればなるほど不便になる、急速充電も使えたり使えなかったりで
5～10分で満充電にできる様にならないと俺は買わない 本当にEVにするなら内燃機関最終モデルに買い換えるが。まさか718が最終じゃないよな？ 今年中には何らかの発表あるらしいぞ
俺は展示車のGT4RSを狙う！ GT4RSツーリングパッケージの事ですか？
前に少し聞きました。 GTSってもうほぼ枠争奪戦で厳しいかな
次期型BEVとか不便きわまりないわ >>335
ゴチャゴチャ言ってないで欲しいならとりあえず申し込めよ
先のことはわからないけど今申し込んで買えないことはないんじゃね？
ちなみにGTSって2.5じゃなく4.0のことだよね？ >>336
いえす、ネットみてたらボクスターのが枠無いんだね。
おっしゃる通り重い腰あげて行きます・・・ 俺はPDKが追加発表されたその月に申し込んで納期半年だった
今は半導体不足で大変みたいだけど1年も待てば大丈夫じゃね？
少なくとも2023年までは生産するって言ってるしさ
何の根拠もないけどねw
ただLHDとか言い出すとどうなるのか本格的にわからん 納期が長いのはやっぱりデフォなのか…。
去年6月発注で生産枠の案内は未だなく、23年モデルかもと思っていましたが、
もしかしたら枠の割り当てなしでキャンセルも覚悟したほうが良さそうですね。
ちなみに素718ボクスターの6MTです。 ボクスターとかは素で気楽に乗る方がカッコいい気がするが、
いずれにせよ手に入らないんじゃどうしようも無いな 世界的に生産遅れてるし、半導体は不足してるし、オミクロン始まったし、早まる理由無いから、こんなもんじゃ無い？
平時だって運悪いと1年待たされるの普通だし。 >>340
同じ6月の初旬発注ですが9月に12月生産枠が取れたとの連絡ありましたよ。
それ以降は連絡ありませんが。素ケイマンPDKです。
ただGTSは枠自体が取れない可能性があり半年後とかに突然キャンセルとかって可能性があると言ってました。
ケイマン等のスポーツタイプは枠自体が減らされてるとも言ってたので内燃機関は現行モデルが最終ってこともありそうですよね。 >>340です。
>>341-344 レスありがとう。
みんカラとか探しても、5月発注のボクスターMTが1月納車予定だったり、同じく5月発注の
ボクスターで12月生産の案内が来たとか、素で長納期の例が少ないのです。
>>344のおっしゃる通り、スポーツタイプは生産が減らされているのも聞いてはいますが、
それにしても長いなぁ…と思っている次第です。
「生産枠が取れた」か「生産枠なしでキャンセル」の連絡が来るまで気長に待ちます。 >>345
モデルの枠の他にポルシェジャパンから各ディーラー向けの枠もあるから、枠が少ないディーラーで並んでると待ちが長くなるかも。
都内の大きなディーラーと地方の小規模なディーラーだと、同じ待ち数でも納期全然違うぞ。 >>347
通常この手の話って、GT系とか枠を奪い合う特殊モデルの話かと思ってたけど、まさか素のボクスターでもこんな状況なのかね…半導体不足やばいわ >>250 です。
昨年9月上旬発注のケイマンＴのMTですが、3-4月の生産枠に入れませんでした。
Dによれば取れなくなることはないとのことだったので気長に待ちます。
とはいえ今乗ってるクルマの車検が10月なので、それまでには納車されるといいのですが… 昨年8月末にケイマンGTS4.0の予約をしてお金を払いましたが昨日訪ねるとまだ8月から枠はひとつも取れてませんので順番待ちの数は同じですとのこと。大阪のポルシェセンターですが、このままでは買えなさそうですね。そんな事あるんですね。 日本優先はないだろうし、オミクロンでさらに工場が稼働してないってPCが言ってたな >>353
俺も同じGTS4.0だが、一昨年だと9月発注1月生産4月納車だったよ
その頃もコロナはブイブイ言ってた時期だし、半導体不足も起き始めていたけどね
1年で半導体不足がさらに加速したということなんだろうな
早めに買って実に正解だった >>353
350(250)です。
私もＰＣにケイマンは生産枠取れてないの？と訊いたところ、
ＧＴＳと素はいくつか取れてます、とのことでしたよ。 中古の話もここで良いのかな？
2.5のケイマンS？でPDK
シフトの近くにスポーツプラスとかのスイッチ有る
ダンパーの絵が描いたスイッチ無いのでPASMは無しっぽいです
車体番号でオプションが何付いてるかって分かったりします？
スイッチの有無でしか判断できないのでしょうか？ >>357
スポクロは付いてないな、
マフラーマークのスイッチも無いならスポエグも付いてない。 >>358
有難うございます
マフラーのスイッチも無かったので
保利のオプション無しで素のケイマンSって思えば良いでしょうか？
距離3万キロくらいのPDKで550万って有るんで安くない？って思ってます 趣味枠で購入するならgts4.0かなと思うのですが、普段の足として乗る場合は素ケイマンの方がおすすめでしょうか？
音的にも静か？で燃費も良いですし。
犬を乗せたりするので高い車でなくても良いかなと考えているのですがいかがでしょうか 犬を乗せるなら後席のある911のほうがおすすめだよ >>359
何にも付いてない(シートヒーターかオートエアコンどちらか付いてるくらい)
ハンドルもスポステじゃないなら妥当じゃないかな。中古でスポクロ、スポエキ、オートエアコン、シートヒーター20インチホイール迄付いてるのは先ず出てこないと思うよ >>362
乗り心地はGTSがダントツでいいけど、その為だけにGTS選ぶのは違うわね笑 >>362
音は素のほうがうるさい
とりあえずディーラーで実車の音聴いてきなよ 人生最後のMTに乗りたくて
ケイマンのGT4かGTS探してるのだけど
中古車も高いね1300万前後で探してるけど
今が買いか一年位様子見か？
皆さんだったらどうします？
ちなみにサーキットは走りません >>367
1300万出せるならGTSを新車で注文するのがいいのでは。
最後のMT車として思い入れも強くなるだろうし。
今注文しても納車に1年くらいかかるだろうし丁度いいような。 ケイマンのマニュアルなら左ハンドルがマストだし、
4ℓだと納車まで2年ほどかかるのでは？ この話題はもういいよ
いつもと同じループしかしないし 367です
どうも有難う御座います！
GT4.0の認定でも探しながら新車も視野にいれ
Dラーに行ってみます GTS4.0は絶対に損はない1台だと思う
俺も最後のガソリン車として末永く乗ろうと思っている あ、最後のガソリン車は言い過ぎかもしれんなw
あと15年くらいはあるし >>377
所詮、ハイブリッドで日本車に勝てなかったヨーロッパメーカーがEV,EV言ってるだけだからね。
日本車潰したら、原発みたいにガソリン車が一番効率的とか言いだしかねんね 産油国が調子のって原油価格上げまくってるから電化してくれた方がいいわ。もう一生レギュラー170円切ることないだろ 原発反対！
でも環境の為にカーボンニュートラルは実現すべき！
こういう馬鹿が多いからなあw 原発より自然エネルギーの方が安い！と主張してたアホもいたな。
現実は原発止めて電気料金が上がる一方なのに。 >>380
んなアホなw
火力のメインはLNG(40%)でオーストラリアからだろ
石油は全体の6.8%しかないぞ
日本が貧乏なのも原子力動かせないせいと、1990年代にアメリカから週休2日導入させられて労働の絶対量が減らされたからだよ EVにしたところでドイツ勢以外のヨーロッパは消滅しそう。日本に仮に勝っても中国とかに負ける。ヨーロッパ勢は自分の首絞めてる。 数年後にやっぱエンジン車もしばらく売りますと手のひらクルクル回すのを楽しみにしてるｗ 電気会社のHPに「火力発電では、おもに「天然ガス」「石炭」「石油」の3種類の燃料を使っているんだ。」って買いてあるのは 311以降天然ガスと石炭の割合が増えた
日本経済を考えるなら原発に再シフトするしかないと思うけどねえ
ただ日本は「安心安全の為なら死んでもいい」って国民性だからな
政治家も目先の支持率欲しさに馬鹿な大衆に迎合してるし
まさに衆愚政治そのもの 新型原発とか洋上風力導入で既定路線になってるから今更何言っても無理 >>391
まさにゼロリスク信仰で思考停止しちゃった人間の発想だね ま、原発は危険と文句だけ言って反対してるやつは気楽で良いけどさ >>396
まともに反論出来ないなら黙っていればいいのに。
いずれにせよCO2の排出量を減らし発電コストを下げるには原発推進しかないのが現実
で、反対する奴はまともな対案を出さないのも現実だな >>397
まあまあ
ｸｿﾑｼとか言ってる知性のカケラもないヤツには理解できないよ。
そろそろこの話はおしまいにして次にいこう。 >>374
両方考えてるのが良いかもしれません。売っても大して値段落ちないと考えると、認定中古買いつつ、オーダー入れといて、着たら乗り換えってのも有りかと思います。 フェラーリみたいな買い方だね
これから数年は新車のタマも少なくて出回る中古車も出てこなくてなるからそういう買い方になっていくんだろうか なるほど、中古なんて誰が乗るんだろうと思っていた(PCの担当も同意見)が、納期の長い新車までの繋ぎというのはありなのかな >>401
今すぐ必要な場合は、そういう相談するといいと思うよ。
中古車の手配もお願いして、下取りもある程度は高値で頼むよ！ってところで。 半導体不足も一過性じゃない？マスク不足と同じ道を辿りそう。
EV化も簡単じゃないし、その手前に982IIとか出そうな気がする。
今春のGT3RSが580馬力近くなるニュースとかあるし、それなら次期ケイマン（GTS, GT4系）が期待できるし待てるなら待つのもアリかもしれない。
ターボモデルも素911の400馬力以下までなら伸びしろありそう。
異論は認める。自己責任で。 ド底辺俺、新型ケイマンが出たタイミングで出回るであろう現行ケイマン中古車を狙うためコツコツ貯金 >>404
それはそれで正しいと思うよ！
脚車はそれだわ。前期型最終狙い。トラブル少ないしね。 >>403
2022年10月にフェーズ3騒音規制
これはオデッセイやラパンすら販売中止になるレベル
それどころかタイヤノイズだけで規制値に引っかかる
2025年にユーロ7の排ガス規制
ハイブリッドですら厳しいレベル
次期ケイマンはEV化とポルシェも明言してるし次期モデルはほぼ出ない 911はまだPSE選べるけど、ケイマンはもう選べないんだな。 >>406
フラット6の官能的なサウンドのないポルシェなんてもうポルシェじゃないな >>408
貧乏臭いこと言ってないでアパホテルでも泊まれ いや仮眠レベルの話だろう
仮眠ならなんとかできるよ 170cmでも >>408
4.0GTSやGT4なら勿論見れる。
4気筒ｗにするならスバルでも買っておけば >>406
R51-03規制は施行日（2022年10月）以降の「新型」車両に適応ですね。
なので「車両型式」を変更しないマイナーチェンジであれば適応されない。
とはいえ施行直前のモデルチェンジを予想しています。これまでの流れだと5月頃にニュルのテスト走行が抜かれて9月ワールドプレミアかな？
982もデビュー5年になるし、ここで変更してEV化までの繋ぎ（3,4年くらい？）にする可能性はあると思う。部品の一部は911と共通化できるし。
内装共通化、8速PDK、全グレード+20馬力アップあたりが妥当な線かな？これなら911とのヒエラルキーも崩れない。 >>415
間違ってる
現在は継続生産車に対する猶予期間で22年9月からは継続生産車もフェイズ2に対応してないと販売できなくなるんだよ
GT-RのT-SPECが現行最終モデルと言われてるのはそういうこと
カタログモデルも8月までに生産できる台数に達したからだいぶ前に受注終了したらしい
フェイズ3は開始年等決まってない
スポエグが選べないで済んでるうちは良いけど、突然日本向けは生産終了となってもおかしくないだろう
982は実質981.2だからね
次期型はEVが既定路線
ポルシェ最少生産車種に開発費をかけて次期型もガソリンというサプライズは無いよw
法が許す国で現行を売り続けるってのがせいぜいだろう 最少販売車なのに昨年の秋には国内の22年の枠は終わったというのを見聞きしたけどそれがどういうことか
額面通りに捉えてたら頭がお花畑と言われるかもw
クラシックカーの領域まで待たなくても中古相場が盛り上がってくるかもね～
4気筒は知らんけどw >>417
詳しい様なので教えてください。
現行の982もフェーズ2の規制対象になるって事なんでしょうか。 継続生産車も輸入車も猶予期間が同時に終わる
ただ、エンジンからテールエンドまでの距離の関係で規制値がFF、FR、4WD等の91dBに対して、RR、MRは95dBと4dB甘い
今日現在の982が対応してるのかどうかは知らない
対応できているならいいけど、、、
まだ対応できていないなら
このまま対応できなければ販売終了
今後対応するということなら現在と比べて、若干の低音量化と低出力化は避けられないだろう >>372
結構最近このような動画がアップされたのだからどちらかと言うと旬な話題ですよ。
https://youtu.be/LfTAtOxvOsc >>421
ポルシェに造詣の深い清水さんの言葉は重い >>416
R51-02継続生産車適応の話をされていたのですね。勘違いしていました。
言われている通り、フェーズ2の基準を満足していなければ2022年10月以降の継続販売が認められませんね。
はじめに前置きですが、私は>>416さんのご意見を否定するつもりはありません。販売終了の可能性もあると思います。
それを踏まえて私の考えですが、現行の982はフェーズ2をクリアしていると想定しています。
根拠は982のオーダーを止めていないからですね。つまり2022年10月以降も販売は継続するのでは？
継続販売不可ならば早々に販売終了をアナウンスするだけだし、オーダーを受け付けて後でキャンセルする方が顧客印象が悪くなるだけでしょう。
実際に今でもオーダー（前金入金）受け付けしています。
なので、継続販売できるのであれば小変更（982II？）して、EVモデルチェンジまで買い替え顧客層を繋ぎ留めるのではないかと予想しています。
4,5年前に982を購入された顧客に対して変更点があればセールスしやすいですからね。他車種と部品共通化できれば一石二鳥。
最後に、昨今の環境配慮類の規制は本当に厄介ですね。私も何か（文句を？）言いたくなる気持ちはとても共感できます。
規制のせいか分かりませんが、981に比べてエグゾースト重量が倍近くなってしまったりと、環境配慮は崇高な理念とはいえ喜べません。
走行音やタイヤのロードノイズをEV並に低減させておいて、EV走行時は静かすぎるからとAVAS（車両接近通報装置）を義務化したり、何やってんだと・・・
まあ関連する部品サプライヤは潤うんでしょう。コストは車両価格に乗せるだけだし。
おっと失礼・・・ 1年先のオーダーなんて受け付けてないよ
実際のオーダーは生産枠がPJから回ってきてから注文書として正式契約する
正式な注文書として契約を結ばない限りはいついかなる場合でも車両を生産して納車する義務や責任など存在しない
金を入れようと何だろうと販売個数も何もかも未確定の商品の行列に並んでいるだけ
そしていつまで販売されるかなんて枝葉のPCのセールスなんて知るはずもない
終了するときは誰にもわからず本国指示でいきなり終了する
システムを理解してから書いたほうが良い >>397
原発事故が起これば発電のコストとか言ってる場合じゃなくなるのに。浅い奴だな 981がくたびれてきたら、みんなが腐す4気筒に乗り換えよう。みんなどんどん言って相場下げてくれろ。ぶっちゃけ4気筒でも6気筒でもどっちでもいい >>425
そうやって「万が一」の事ばかり言って反対だけしてりゃあ良いゼロリスク信仰は楽だよなw
コロナ禍でその手の馬鹿が元気だけど自分で自分のクビを締めてることにさえ気づいていないからねえ
ホントに頭悪いと思うよ >>426
4気筒はやめたほうがいい。
我々ポルシェ乗りが求める水準に達していない。 >>428
どんな水準ですか 詳しく教えてほしい
下駄には丁度いい低速トルクだよ
履き潰すならアリだけどね 718はしっかりしてる車体だよ
992も持ってるけど どんな水準か興味ある 普段使いだと燃費の良い4気筒かなと思うんですが、やっぱり4気筒はダサいってイメージなんでしょうか？ 失礼します。夢を見続けてる男ですがケイマンで素敵な夢見れますでしょうか？ 981素ボクですがナビ地図（2014年もの）をアプデできないと言われ途方に暮れています。社外品のナビ載せ替えもムズそうだし。皆様どうしてます？今はスマホ併用で誤魔化してますが。。 >>427
発電コストが高くて何が悪いんだ！？
どっかの受け売りばっかで本当に浅い奴だな >>437
発電コストだけではないけどね
キミには理解出来そうもないから良いや
反原発でも反ワクチンでもお好きにどうぞ 私夢追い人になりますがケイマンで夢見れますでしょか？ >>399
367です
有難う御座います
認定でGT4かGTS4.0を探してます
乗り易いのはGTSかな〜と思ってますが
在庫がなかなかありませんね >>437
発電コストが高くて何が悪いんだ！？
ww？？www！？？！？www ドイツは電気料金暴騰しても脱原発を強行するんだね。
信仰とか原理主義ってそういう物かも。 >>443
ロシアからの天然ガスもウクライナ危機で不安定になるかもしれないし…どうなるんだろうね？
半導体不足＋電力不足で工場の操業停止とかも可能性としてゼロではないし
まぁ、ドイツって民族的に極端に振られやすいのかもね >>436
はい。困ることがあります。いつもと違う道を走ると時間損失することがあり。
皆さん古いマップで我慢しているのでしょうか。この数年、新しい高速道路が結構できてますよね。 >>445
確かに、そういう用途だとそうかも。
ほんとに困った時にしか使わない＆住所で入れればまぁ辿り着かないことはないし、あまり知らないところには行かないので…
スマホ併用か、2DINなんで普通にナビ入れ替えかですかね？
どっちにしてもそろそろ新車から7-8年は経ってるので好きなナビに入れ替えても良い頃かと思います。 >>446
存外に優しい対応ありがとうございます。
それがオートバックスに行ってナビ買って入れて貰う、なんて簡単にいかないらしいのです。PCにはアプデできない事までは確かめましたが、ナビ入れ替え聞いてません。PCは無駄に高そうですし。。。皆さん、どうされているのかなっと思いまして。 >>447
ポルシェに強いお店なら…そんな難しくないですよ。
BOSE着いてるとちょっとめんどくさいですが、それ以外ならDIYでやってる人も多いかもです。
みんカラ見ると、DIYでやってる人が多いですかね？
リアカメラとテレビアンテナは変換キットがあるのと、電源は普通に取り出してる例が多そうです。
https://youtu.be/629DLlPCjLc >>448
えっ、そうなんですね。あまり調査もせずに失礼しました。私の場合DIYはヤバそうなのでショップを回ってみます！ >>448
接続キットの情報もありがとうございます！ ポルシェを適当ないじったら走行に支障出そうだけどね
やめた方がいいと思うけどなぁ >>450
981なら所詮今付いてるの純正のクラリオンでしょ？
2DINのものだったら何でも入るよ
俺987乗ってるとき入れ替えてもらったことある
工賃当時で8万くらいした気がする >>438
反ワクチン？！
なんだよソレ
ワイドショーの見過ぎだよ ワイドショーで反ワクチンやってんの？見たこと無いけど >>455
詳しいね。ワイドショーよく見てるんだねw >>453
はい、クラリオンです。工賃8万くらいならいいですね。
素ボクMT、長く乗るつもりなんで。
でも千駄木とかやや遠くって、、。PCとしか付き合ってなんでスキル上げなきゃいかんっすね。 ちょっとね 話題ないけどね
弄るのはやめた方がいいよ
ECUにノイズ入らんとも限らん
車両自体電制の塊なんだからやめときなよ
PCでやるべき >>460
で自分が恥ずかしい勘違いしてるの分かった？ >>462
恥ずかしいってw
確かに、君を見てるとこっちが恥ずかしいですねw 教えて下さい
キセノンのPDSLとLEDのPDSLは
ライトが違うだけで4灯は同じ？
中古車を購入しようかなと思ってるが
詳しい違いを教えて >>463
もう良いから黙ってろよw
恥の上塗りするだけだぞ >>443
でもフランス原発産電気買うんだろ。ドイツって >>464
LEDの場合は、ライトの四隅が四角く光ります。また、夜間のライト点灯時にも4灯が確認できます。
一方、PDLSはプロジェクター式のライトの四隅が丸く光ります。デイライト対応の年式であれば、日中は4灯が確認できます。しかし、ライト点灯時は消えてしまいます。
違いはそんなところでしょうか。 >>468
お〜サンキューです
LEDはスモールで4灯ライト点灯でも4灯も
光るしかも四角。
キセノンはスモールで丸い4灯ライト点灯では
ライトのみで4灯は消える仕様なんですね >>469
デザインも結構違うので画像検索して見比べてくださいね。 >>466
香ばしいと思ったら発電の人か
恥を恥とも思わない畜生のような生き物だ >>471
お、自己紹介か
よろしくお願いします。 HV高速24か、、家族用のガソリンセレナが高速15だから ポルシェ保証ってみんな延長してる？
営業さんにその分金貯めとけって言われたけど笑 そりゃ延長しなければならない年式のって壊れる確率上がるからな
保証修理はPCにとっては儲からん煩わしい仕事よw >>476
営業がそういうのなら、元取れないって事だから貯めとくに限ると思うよ＝そんな壊れない >>451
981までのナビはただの社外品のポン付けだから関係ないよ
981スレでやればいいのにとは思うけど >>476
2回目の車検時に迷いましたが、今回も延長保証つけました。
月で割ったらそれほどの金額でもないので安心のたに。 BRZとケイマン試乗してきたけどこっちの方が割と出来いいですね >>483
よくわかったね割と僅差でいい出来だよ
君には買えないだろうけど
BRZいいと思うよ！ >>484
正直僅差とは言えないと思うわ。
なんていうか良い意味でのタイト感、言葉にできない質感ていうかポルシェ感（なんやそれｗ
全てを重心に集中したMSレイアウトで峠を走ったマス集中感・・ぅぉぉ
全てがアルミ・超重心集中なミッドシップ・イケてる顔にポルシェロゴ、、ぁぁ バッテリーの交換はいつ頃が目安でしょうか？
週一以上乗ったとして。
今4年4月目です。 >>493
毎日通勤に使用している状態で、２回目の車検見積もりの際にバッテリー低下を指摘され交換しました。５年6万キロです。 >>495
ありがとうございます。
次回の車検までに準備しておこうと思います。 >>493
使い方によると思います。
ガレージで充電器併用。7年目の車検過ぎましたが未交換です。
流石に劣化してきたのか、アイドリングストップしなくなってきました。 >>499
うちは最近、寒くなったせいかアイドルストップしなくなりまして心配になった次第です。
暖かくなって回復することを願いつつ注意して見ます。ありがとうございます。 >>497
だよねー。マトモな人は
＞発電コストが高くて何が悪いんだ！？
とか言わないもんね
こんなこと言うのはどう考えてもやべー奴w >>501
世の中の大多数の人は、常識どおりに動いて失敗するほうが、常識に反して成功するよりましだと考えている。 >>509
少しでも煽られるとプライド高いから粘着するんだろう
なんとかく〜ん とか言って気持ち悪 いずれにせよ日本がカーボンニュートラルを目指すなら原発動かすしかないよ
それがわからないとはオツムが弱いとしか言えないな どうでもいいことだけど、今日の書き込みはIDの末尾が全部0202なのは今日が2月2日だから？ 全部ｱﾀﾏｲﾀｲｰにもなってるな
何か特別な日なのか？今日は >>517
なるほどw
よく気づいたな～
>>518
0202ｱﾀﾏｲﾀｲｰになってるよーww >>514
あのなー原発なんて古いんだよ
一度事故起こすと水も飲めなくなるんだぞ
オレは実際大損害を受けたから拒否反応は一生消えない
反ワクチンとかの話じゃー無い
これからは全個体電池だ
全個体電池は日本は強い
この件の特許を占めてるのはトヨタを始め世界の50%だぞ 原発と全固体電池を同一レベルで比較するレベルの人なのはよくわかったw >>521
その電池に充電する電気はどうやって作るか知ってるか？ 原発は古い！これからは全固体電池の時代！
↑
スゲーこと言う人がいるなあw 発電くんもまさかここまでとは！
予想を超えて来ましたなw あのさ…
もうそろそろケイマン/ボクスターに話戻そうよ。
ｱﾀﾏｲﾀｲｰも終わったことだし、原発も電池もおしまいにしようぜ。 >>527
まあケイマン乗りならちょっと我慢してよ
オマエらVehicle to Gridを知らないのか
発電するのは車だw
これからの日本のお家芸だぞ
覚えておけよ もし分かればお教えください。
運転席側のシート下に配線がありますが、ここの部分をPCに入庫した際に触ることはあるのでしょうか。
カーペットが浮いているのが気になっています。 >>521
お前が損害受けたのはお前が間抜けだったからでは? いずれにせよ、2050年カーボンニュートラルを目指すなら、原発再シフトは絶対に必要
反対しているだけなら簡単で楽勝だが、もう少し現実的に責任持って
それを推進出来る腹の据わった政治家も日本には必要 >>534
2050年ころまでに原発に拒否感が強い今の現役世代が引退するまで待ってるんじゃないの >>34
したり顔でいずれにしろ云々じゃねーわw
原発事故を起こした日本はもう原発は無理だね
これからは、再生可能エネルギーと全個体電池の時代だ
ネクストテクノロジーの目玉は核融合だろう
ITER計画って知ってるか？
原発なんかに頼ってると技術革新は生まれない 竹田恒泰先生はIGCCがあれば原発不要とおっしゃっているね gt4の認定の購入しようと思考中なんだけど
かなり車高は低いですか？
スポーツカーって以前FDのエアロローダウンに
乗って以来なんだけど車高があまりにも低いと
思うと考えてしまうな〜
休日のドライブくらいしか乗らない使い方です >>537
ITERなんて実験施設で1ｗも発電してないし10年20年で実用化すら怪しいんだぞ
とても50年のカーボンニュートラルで間に合うとは思えん ちょっときつい切り下げでは100％擦るよ
商業施設の立駐とか公道上の坂道は全く気にする必要ないです
でも割れたりみっともなくガリガリに削れるような作りになってないからわざわざ覗き込まないと誰も気にしないよ
素材もカーボンでもなくやっすいプラなんだから気にせず乗って削れてきたら5万出して新しいの買えばいいだけ
ないと思うけどその程度の金も惜しいってんなら必ず擦るから買わないほうが幸せだと思う 街乗りはどうです？
スポイラー結構安価なんですね
街乗りドライブならGTSのが良いのでしょうが
gt4の形がもろ好みなんですよね >>542
擦る時は擦る
ついでに飛石で小傷も耐えない
スポーツカーなんてその辺に神経質な人間には向いてない
あと、どうせ買うなら新車で買った方がいいよ >>547
サンキュー
新車は待ち長くてね
金持ちさんが買ったけど乗らないからって
売りにでてきそうな認定があるから
そっちでいいかなと
飛石は解るよFD乗ってたときバンパーキラキラ
に光ってたから 街乗りはどうですか？とだけ言われても何を答えてほしいのかもう少し詳しく教えてほしいかな
近年珍しいピュア寄りのスポーツカーだけど毎週買い物に使う車かと言われたらNOだけど
乗ってて楽しいし気持ちよく走るけど車内うるさいしレーシングカー系ほどではないけど快適でもないよ
FD乗ってたらなら何となくイメージつくだろうけどさ
あくまでそういうのはメルセデスレクサスでも別で買ってね枠 FD乗ってたのは25年前です
そこからMT乗ってませんポルシェは勿論初めて
日常使いはBW3シリがあります
休みの日にちょっと高速とか峠流すくらいの予定 >>550
だったらGTS4.0の方が良いんじゃない？
街乗りによし、旅行によし、峠によし、サーキットにもよしのオールラウンダーだよ >>537
自動車事故で年間3000人も死んでる日本じゃ車は無理だよね。w >>554
そうだね。もう車はダメだ
君の言う通りだよ
たまには良いこと言う
だから、死亡事故を防げることにもつながる自動車運転技術の実用化に躍起になってるんだね
原発もダメだから世界中でネクスト原発の実現に躍起になってる。
お分かりだろうか？ >>554
馬鹿は放置しておいてあげるのが優しさだぞ >>553
気楽なひとり旅もいいし、ツレとの2人旅もいいよね
コロナ禍で海外に行けない分GTS4.0で国内旅行は行きまくってる
去年と今年の2年で46都道府県制覇しそうだ gts4.0ええなぁ
まだ新車買えるかな？
ちなみにオプションは何を選んだの？ 結構てんこ盛りですなぁ
乗り出し1450〜1500万前後ですね？
ライトはキセノor LEDどっちにしました？ >>561
キセノン
LEDの必然性は感じなかったので
あと四つ目＝ポルシェみたいなのも別に要らないかなあと 革はこまめに水拭きしないと塩分で劣化するってこだわりの家具屋さんが言ってたっちゃ！
1週間に1回でいいので水拭きすると持ちがぜんぜん違うってさ。レザーソファかったときに教えてくれた >>563
だからつけてるよ。そのリストには書いてないけど。 >>565
ありがとう！
良きカーライフを楽しんで下さい！ RRというアイコンにプラス1000万出せるかどうか >>570
4Tケイボクやお前の997じゃどっちも夢なんて見れない 997で夢見てるよ。今夜も俺は997を走らせる。夢の続きが見たいからな >>573
あちこちのポルシェスレで997の無理矢理な宣伝すんなよ
自分が997好きならそれでいいだろが
他車スレに同意を求めんな、毎回痛々しいわ >>573が同意を求めているように見えるならちょっとマズくない ニワカとかオメーの個人的な主観はどうでもいいんだよ
>>573で「同意」を求めてないのは事実じゃね ニワカだから過去の荒らしを知らねーんだろ
毎回同じネタ振りやがってウゼーんだよ
「信号で911と並んだらどういう気持ち？」とか書いてんのもそいつだ
昔から何回も何回も
だから何も知らんニワカは口挟むな鬱陶しい それなら荒らすなとかそう書けばいいだろ
「同意」とか書くからそれはちがくねってなってんだろ
頭悪すぎでしょ そんな反応したら馬鹿を喜ばすだけ
スルーに限ります ケイマンtを注文しようと思っています。年内が微妙だと言われましたが、仕方ないですね。
オプションでやっぱり迷ってて、クルコンは自分は使った事無いのでいらないと思ってるのですが、普通に走ってる時の衝突安全(自動ブレーキ)もなくなるのでしょうか？そもそも付いてないのでしょうか？
あと、718ケイマンで2つゴルフバッグは無理ですか？積める動画も積めない動画も見つけて。
ケイマンtのサイドデカールはアリですか？ナシですか？色はgtシルバーです。色的に浮かないとは思うんですが、若ぶりな気もしてます。
質問ばかりですみません。 >>587
個人的にGTシルバーが渋いし陰影がくっきり出るし決まるよな。
夕方に見るとクレヨンぽく見えるし夜はビシッと陰影でて決まる。 >>588
良いですよね！何故か小さい頃からポルシェの色はシルバーのイメージがあって。 >>587
同じくケイマンＴで注文済みです。
私はジェットブラックにしました。サイドデカールというのはケイマンＴの純正ロゴのやつですか？
最初は私も若者っぽいイメージで外そうかと思いましたがドアミラーやアルミのグレーを考えると
バランス的にあった方がいいかな？と思いそのままにしました。
ＧＴシルバーはＴではないですが実物はすごくカッコよかったですよ！
あと、納車待ちの方がいましたらお聞きしたいのですがマカン等の納車が豊橋で足止めになって遅れているそうです。
ケイマンやボクスターで同じように延期になっているかたはいらっしゃいますか？ >>587
担当に色々と些細なことを聞きにくい関係なら
購入店も含めて話しやすい担当を見つけると良いですよ。
乗ってからも色々とありますからね。 >>587
クルコンは2種あって。僕は安い方付けた。渋滞とかで使うにはアダプティブの方がいいんでしょう。使い方によって選んだらいいかと思います。ただアダプティブにしたら、ナンバーの取り付け位置が少し上がります。そこだけ気を付けてね。 後衝突安全はそもそも718にはないよね。 GTシルバーは男の車。硬派系
オレンジは華麗なイメージ。
個人的にはGTシルバーだと足元は黒系で引きしめたい。 >>591
黒もかっこいいですよね！早く届くと良いですね。デカールは偉いデザイナーが決めたんでしょうし、残す事にします。
>>592
担当もあまり車種ごとに細かい事まではわかってなさそうでしたので、調べて貰った方がいいですね。
>>583
私も安いクルコンにします。アダプティブでもクルコン作動させてないと追突防止はできないですよね？ナンバー位置知りませんでした。ありがとうございます。
色とかで悩むのは楽しいですが、オプション選びは辛いですよね。合計金額みてベースモデルやSも比較してしまって溜め息ついてます。笑 白、黒は無難すぎる。やはりGTシルバーかオレンジ辺りが好み。硬派なGTシルバーで決めるか西海岸辺りの鮮やかなオレンジで乗るか。どちらにしても夢見れるよな >>595
安いクルコンは全く使わないオプション第1位だろ
ただのクルーズコントロールは設定した速度で進むだけ
前走車に近づこうが離れようが設定した速度で進む
前が停まったらそのまま追突するよ 無難すぎる黒にして少し後悔している俺が来ました
大衆車ではなかなか見ない色（ネイビー、GTシルバー、クレヨン）あたりにすればよかった GTシルバーの夕方から夜にかけての表情が好きだな。個人的に陰影がでて一番オーラある時間帯な。オレンジの昼間の華麗さもいい感じ。 ポルシェといえばグリーン一択！
オレンジもいいけどね。 クリームイエローなんかも良いと思うけどねー。
今はないんだよね。 >>603
いい所ついてるな。クリームイエローも夢見れるよな GTシルバー、ラバオレンジ、クレヨン、この辺り好きだな。夢見れるよな！ 外はクレヨン、中は赤黒にしました。ホイールは悩んだ末サテンプラチナ。 >>610
中古かな？w
新車買えないんだな、夢だけ見てろって感じw スポーツエグゾーストシステムは標準。
標準装備一覧で詳細確認できる。 >>617
SやGTS4.0は標準装備になったけど、素はOPも含めて装備できなくなったんじゃなかったでしたっけ？ ↑
https://cc.porsche.com/icc/ccCall.do?rt=1644449479&;screen=2195x1235&userID=JY&lang=pj&PARAM=parameter_internet_pj&ORDERTYPE=982131&CNR=C18&MODELYEAR=2022&hookURL=https%3a%2f%2fwww.porsche.com%2fjapan%2fjp%2fmodelstart%2fall%2f 見れないね。すみません。
標準です。
ドライブトレイン/ シャシー
形式： 水平対向4気筒
排気量： 2.5L
最高出力：257kW（350PS）
最大トルク：420Nm
スポーツエグゾーストシステム
アルミニウム製シリンダーヘッド、エンジン ブロック >>616
2022年モデルから廃止になったと言われましたよ。
エントリー＆ドライブシステムもオプションで選べませんでした。
Ｔモデルでスポエギは標準だったはずなのですが廃止になったと言われ車体価格は？と聞いたら
そのままなので実質値上げですね；；だそうです。 何度もすみません。
素の話でしたか・・・・
スポエグの記載ありませんね。 ええと、スポーツプラスモードにしても音が変わらないって事？ >>621
エントリードライブシステムはオプション欄にまだ記載されてますが、機能が変わったんですかね？ >>624
自分でコンフィギュレーターすると選べたのですがＰＣでやると半導体不足ということで選べなくなっていました。
ただ私が注文したのは7月だったのでもしかしたら今は出来るのかもしれません。 目的は何なんだろうな
静かな音に慣れさせて3年後のEV移行をスムーズに違和感なく進ませるためかな >>625
なるほど、そういう事もあるんですね。
Youtubeで音を聞いて何度も確認してただけにスポエギが無くなった方が辛いです。時代だから新車欲しければ仕方ないですね⤵︎ >>626
ヨーロッパの方では騒音規制が厳しくなってるっぽいです。 >>625
これ本当に鬱陶しいよね。
ＨＰ上だと選択できるＯＰが、ＰＣだと選べないなんて不便すぎる。 エントリードライブ廃止ってマジ？
便利なのに…
今さらなしには戻れない 自分の4.0はスポエギもエントリードライブもついてるから別にいいけど
どんどん買い換える理由がなくなって今のクルマを長く使えって感じになってきたな >>632
先週PCで貰った貰った見積もりにはエントリードライブ載っているので、いまは大丈夫なのかもしれないですね >340 >345 です。
生産枠待ちのステータスは変わっていませんが、スポエギの話題に乗ります。
2022年モデルから2.0Lターボ車はスポエギは廃止とのこと。（他のエンジンは未確認）
理由は>628さんの通り、欧州騒音規制の法規対応が理由とのこと。
他に確認したところによると、2022年モデルは
・ワイパーシステムの変更（詳細までは聞いていない）
・PDK車のコースティングシステム廃止
・ボディカラーのディスコン（こっそりナイトブルー（紺）廃止）
が入っているとのこと。何かのお役に立てれば…。 >>635
情報ありがとうございます。ケイマンTを注文予定でしたが、スポエギ廃止をここで知ってゆらいでます。今所有の車もいい音ですので、譲れなくて。
今日は予算をだいぶ上げてGTSをコンフィギュでいじくり回してました。でも、枠が取れた時にはスポエギ廃止になってるかもしれませんね。そうなると目も当てられません。明日相談に行って来ます。 >>636
9月頃の生産枠で2023/1月頃に納車になると良いですね。 997乗り込むと初心に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットに息吹きかけたりして（笑）
年間であまり乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです 。
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります 。
もう見た目が大好きで長年やってきました
後にも先にもこいつを超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で どうにもならなくなるかもしれませんが一生所有するつもりです。 スポエギ無しの718ボクスターを試乗した時にスポーツモードにしたら音変わるんだなーと感じて乗ってたのですが
有りだとやっぱりそんなに違うものなのでしょうか？ 皆さんは色何にしましたか？
黒とかの落ち着いた色もいいし、思い切って派手な色にもしてもいいかと思って >>646
硬派でビシッと決めるGTシルバーか西海岸が似合うような鮮やかなラバーオレンジかカエル色のグリーンだな。夢見れるよな >>646
アゲートグレーメタリック。
地味目の色だけど気に入ってる。
何回かすれ違ったことあるから、それなりに選ばれてるのかな？ １年半前に買った時より100万近く値上がっとるやん中古 アゲートグレーいいよね。
自分はジェットブラックにしたけど、
なんか汚れが凄い目立つから
次はアゲートグレーにする予定 >>651
アゲートグレーも砂埃が目立つぞ
良い色ではあるが GTシルバーはあまり汚れ目立たないぞ。洗車しても？って感じあるが >>636さん
音に妥協できないなら、確かにスポエギは重大な項目かもしれないですね。
じっくりと、よく聞いてから悩んでみてください。ただし納期がメチャ長いので、
欲しい時期が決まっているなら早めに動いてみてください。
>>639さん
理由は聞いていない…。お役に立てず、すまぬ。 ケイマン乗りの人達もよぉ997乗りと仲良くしてくれるよな？なぁ GTS4.0を去年8月に順番待ちに並んで当初6人待ちで現在4番目です。右のPDKです。今日PCから連絡あり、4.0Lモデルはマイナーチェンジのようです。環境絡みの規制への対応のためらしいですが、どんな対応になるかは不明のようです。どんな対応になるのでしょう。スポエギ廃止がGTSにまで及ばなければ良いのですが… 環境がらみの変更なら音だろうね。
スポーツエキゾーストの廃止だけで済むとは思えないけど。 >>657
半年掛かって2人しか進まないのか。
こりゃ今から並んでも買えなさそうだな。。 おかげで、2.0素の中古が700万超え、オプション次第で900万超え、Tは1000万超え >>636です。
結局GTSを決めて来ました。皆さん色々情報ありがとうございました。出費がかさんだのと、今後の仕様変更への不安でテンションアゲアゲとはいきませんが、楽しみです。
ただ、納期については地方都市ということもあり、お店にGTSの枠は3ヵ月毎に1つしかないそうですが、現在1人しか待ってないらしく6月の生産枠が取れそうです。モデルイヤーが変わる前であれば変更がないと期待したいです。
営業さんいわく、991と比べると992も音がおとなしくなってるようで、時代の流れですね。 >>662
おめでとうございます。
2月に並んで6月生産枠とかドリーム対応です。
GTS4.0に、ご縁があったんですね。 718のマニュアル車の購入を検討しています。
身長が160cmぐらいの人の足の長さでも十分にクラッチ踏めるでしょうか？ 911は後期モデルでNA化しそうだね。ケイボクはどうなるんだろう。ダウンサイジングターボ化はなんだったのか。迷走してるように見える。 >>667
＞911は後期モデルでNA化しそう
単なる噂だけどなw
HV化とか、ケイボクはBEVになるとか可能性は色々ある NAエンジンでパワーダウンした分をモーターで補う形で出てくるかもね 純粋なガソリンエンジンのスポーツカーはもうしばらくで終わりですかね この車種のターボ版は、下からフラットに出る独特のトルク感で意味はあったと思うけどね
やたら中古価格が上がっているのも、その辺が分かってる奴が居るからかどうかしらんけど 環境基準に対応したパワー不足をターボで補うか、モーターで補うか、移行中かなぁ GTS4.0は中古でも新車と値段同じだね
逆にGT4なら200万〜300万年式相応に安く
なってはいるな
需要と供給なんだろうな 色の話に戻って恐縮ですが、自分の好きな色（カエルの緑とか）だと、
リセールのとき売りにくかったり、価値が下がったりするのでしょうか？
やっぱ無難な白系の方がリセールでも良い値がつきやすいですか？
もしかして逆に奇抜な色の方が希少性が高いので、高値がつくとか？ オプション色の分は捨て金と思って諦めろ
それくらい惜しまず出せないなら白にしとけ >>674
つまんねーこと考えずに自分の好きな色買えよ
買う前に売ること考えてどうすんの？
スポーツカーなんて楽天家で快楽主義者が乗るものだぜ スポーツカーなんでビビッドカラーでも大丈夫だと思われ。ニーズは限られてもタマ数も少ないので気に入ったんならアリよりのアリ >>674
希少性って言うても奇抜な色は求める人も少ないから、それだけで高値になんかならない。
売れないリスクがあったら中古業者だって値段付けられないでしょ。
>>675さんの言う通りなので、長く乗るなら好きな色に乗ったら良いと思うよ。
逆に1年とか半年とかで手放す計画なら、無料の色選んでおけ。 >>662さん、おめでとうございます。
2月契約6月生産見込みとは、GTS4.0にご縁があったということですね。
届くまで待ち遠しいと思いますが、待ち時間も目一杯楽しんでください！ 男なら好きな色で夢見たいけどな
俺ならそうだけどな >>671
4000rpmまではgt4より素の方がトルクがあるし、実際ゼロ4ではpdkの素の方がgt4のmtより速いしね。
https://youtu.be/7MqOaqHbf9Q ゼロダッシュだけ多少速くてもほとんど意味は無い
MTと比べりゃPDKだけで0-100が0.5秒も変わるのに同列で比べるとかアホかと
いつもの素乗りなんだろうが無理矢理素を持ち上げるのは痛々しいからやめとけよ >>682
街乗りで速くて扱いやすいんだから意味あるだろバカ。 峠専用機のTが、軽くてトルクフルな2.0ターボを積んだ理由が分かるわ
中古価格が1000万円台後半に突入し始めて、コレクターズアイテムになっていくんじゃないかという気がしないでもないけど 素が速いと思い込みたいのか知らんけど有り得ないから
コレクターズアイテムなんぞには永遠にならないよ 1000万越えて上がり続けそうなのはTだよ
素も700万越えていて、脳内スペック厨には永久に理解できんだろね 夢見んのは勝手だけど今は半導体不足で新車供給が間に合わず軽でも爆上げしてる状態だ
勘違いも甚だしくて恥ずかしいぞ そういえば現状だと半導体不足の影響で納車時にはリモコンキーは1つしか渡せないって言っててた。後から追加されるらしいけど。 海外の話じゃ無くて？
ワイの納車待ち4.0はそんなこと言われてないぞい。 >>690
秋以降の納車になりそうなんで、その時期の話しかもしれませんね。 最近納車になった、近く納車予定の方にお聞きしたいのですが納車延期などはありましたか？
991やマカン等は納車が1ヶ月以上遅れてるなどを見ましたので。。 4.0の納車が遅れて4.0の中古が爆上げするのなら分かるけど、2.0の中古が新車価格を超えて上がってるのは別やろ ボクスターの色でフローズンベリーメタリックがいいと思うんだけど、皆さんはどう思いますか？ まぁ、クルマの色なんて「好きなの買え」としか言えないよねえw
100％好みの世界だから
なので俺は人生で一度も白、黒、シルバーのクルマは買ったことがない ID:hXMKd0VYd [3/3]
すげえなこいつ１日中素をこき下ろしてんのか
どうせエアプやけどな >>701
そうなんだよ
gt4が街中では素より遅いとか言うと発狂する。 素でも718新車で買えるなら貧乏人じゃないと思うぞ 981ケイマンS乗りなんだけど、718ボクスターも欲しい。
2台持ちしたいけど・・・ とりあえず718ボクスタも買ってみてその後どっち売るか考えようぜ 値上がっている今買うのはどうなんだろうなぁ
まぁ最後のガソリンモデル確定したら、もっと上がるかもしれんけど 708ですが、987ボクスター、981ケイマンと中古だったので、一回くらい新車で、という気持ちもあります。
ただ積雪地に住んでいるので、新車オーダーしても納期不明で冬納車とかになるのは避けたいし・・・とか考えてます。 今は優良さんでも自分都合で納車時期決めれない。
気長に待つつもりないなら辞めた方がいい。
ストレスになるだけ。 981は置いとけ
もうあんないい車でない
718GTS乗りより 981みたいなドライな音が出る車はもう出ないだろうな 付けてるオプションおしえて。
PASMは付けたいけどスポクロはいらないなあ、とか考えてます。 在庫車だから選べなかったが、
スポエグ、オートエアコン、バックカメラ、電動格納ミラー、シートヒーターの雑魚装備乗りの俺目線で行くと
次買うなら、スポエグ、スポクロ、PASM、電動格納ミラーを付けるかな。スポーツシャシはちょっと考える。pdkも全部外してオプション代浮かす。走りのオプションは入れるべきだった。 理由：他車との差別化のため
せっかくポルシェなんだから走りを突き詰めたい、快適装備は他車でつければokという考え方です。 スポエグ、スポクロ、オーリンズの脚に交換、OSのLSDに交換、自分的には理想の車になた パワステアシストは必要？試乗せずに頼んだから不安。 必要じゃない人もいるからオプションになってる
自分で試すしかない >>728
私は付けてませんが、駐車を含めて不便を感じたことはないですよ >>731
ありがとう、片手運転で駐車したい訳じゃないから常識内なら良かったです。 981ライクなサウンドにするためにスポエキはつけたいと思ったんだけど、オプションにはない
718のはもう廃盤になったの？
テクイップメントの方にはあるけどただ単に更新されてないだけ？ >>726
「T」の見積とってもらおうと思って店に行ったんだが、枠がまったく回ってこないって言われた 今のポルシェってテレビ見れないんだって？
最近知ってびっくりした。 ポルシェでテレビ見たいと思ったことはないかあ
つかクルマでテレビ見たいと思ったことはないな
メルでも一度も見たことない むしろ、運転中にテレビが見れる仕様は違法？じゃね
見たいと思った事すらないけど >>737
最近の安いメルセデスはTVがオプションになっているよ。15万くらいかな？払ってロック外す方式。
CarPlayも3万ぐらいでロック外す方式になった。
売却したら次のオーナーもロック外すためにお金払わないといけない。車両が個人IDで紐付けされている。
なかなかアコギになったな。
スレチすまそ >>742
メルって言ったらメルだろ？
他にあるか？ >>743
15万払ってクルマでテレビ見たい人間の気がしれない
CarPlay有料はアコギだなー 最近はベンツじゃなくてメルって言うの？
いいこと聞いたわ おじいちゃんはベンツ
若い子達はメル
プロはダイムラー 運転中にテレビ見たいとは思わないけど、ナビの機能として無くなりつつあるんだね。
自分は運転中にテレビの音声だけ聞いていることも多いのでちょっと残念だなあ。
PCMになってからナビの案内もイマイチという感想も多いけど、良いところあればを教えてください。 981スパから7184.0に乗り換えようかと試乗したけど全然エンジンダメだったわ
松任谷の言う通りだった 781ボクスターのカラーを思う。
赤とブルー系って合う。ブラウンも赤系、グリーンはブルー系だから、ボディカラーがブルーにブラウンの幌。あるいはボディカラーがグリーンにブラウンの幌は合うね。内装のブラウン系にすると合うだろうね。ウッドパネルあうだろうね。
おしゃれポルシェ、かっけー。 素992に行こうとしたのだがマイルドな優等生過ぎてGTS4.0を検討したけど、
シャシーの出来は良い反面やっぱり欧州の規制にがんじがらめの時代に誕生した車って感じは否めないよなぁ。
718のネーミング無視でNAF6に4リッターで回帰した点だけが過大評価されてる気がする
718スパはどんな感じなんだろうか 992も規制にがんじがらめだよ
今の時代に規制の影響を受けてない車はないよ
つまり無い物ねだりであなたの思う車は存在しません
残念でしたね ポルシェに乗ってると言うと911だと思われる
ケイマンって言うのが恥ずかしい 商船三井の運搬船で火災 ポルシェなど4000台積み漂流
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR18EP40Y2A210C2000000/
独メディアによると、この船には約1100台のポルシェと189台のベントレーのほかアウディやランボルギーニなど計3965台のVWグループの車両が載っていた。
米オートモーティブニュースは、車両に搭載されていたリチウムイオン電池にも火が付き、消火には専門の機器が必要だと報じた。
電池が火災の原因だったかは明らかになっていない。
また、被害額が少なくとも2億5500万ドル（約300億円）になるとの見方も示した。 >>767
いいですね そんなオシャレでカッコいい車は見ていても癒される。 >>764
わかっちゃいるけどスペックに淡い期待を抱いたからなぁ
高回転も試したけど音が乗ってこないね
シャシーは気持ちいいけどさ 本届出は、平成３０年１０月１２日付、届出番号「557」にて届出を行ったものであるが、対策内容
が不十分であった事が判明したため、対象車両を追加して届出するものである。 キー持ってドア付近に近寄ると、ウィーーンって音が鳴るのは何が動いてるかわかる人いる？ >>774
運転中に火の付いたタバコを投げ捨てるなよって話だなあw 池沼のヤニカスにまで対応しなくてはならないメーカーが気の毒だ これってドライバーじゃなくて、車停めてる時に他人が嫌がらせでエアダクトの中にタバコ投げ入れてんじゃないの？ >>781
「走行中に運転者等が」と明記している
そもそも停まってるクルマに火をつけるのは放火だからリコールの対処にはならんだろw >>778
パワーウィンドの音なんだ。すぐに動く様にモーターが準備状態になるのかな。
ありがとう！ ロシアのせいでますます納期が遅れるのだろうか…orz 部品の納期も更に遅れるんかなぁ
納車されても壊さないように飾っとくしかないぞｗ エンジン音と排気音の違いもわからない音痴がいてワロタ
そんなだから4気筒のゴミを買っちゃうんだろうな >>783
ロック解除する時に若干窓が下がるんだと思ってるけど 大排気量NAフラット6の官能的なサウンドのためにポルシェを買うんだよねえ 船が燃えたり戦争が起きたりしてますが、納車待ちの人は何か進展ありましたか？ >>793
台湾が侵攻されて尖閣も盗られただろ
知らないの？ >>793
台湾が侵攻されて尖閣も盗られたやろ
知らないの？ 4気筒と6気筒でエンジン音そんなに違いますか？
小生はアラフィフで、さすがに爆音轟かして車転がしたい年ではないので
4気筒のベースモデルでも良いかなと思ってますが、
6気筒は官能的なサウンドは奏でるのなら興味はあります。 718今でも一番売れてるモデルは素ケイマンだからな
結局、音とかどーでも良いんじゃない 鬼頭が少ないほうが荒々しくない？
鬼頭が多くなるごとに掃除機みたいな音になる気がする 気筒数より馬力とトルクが自分の運転に合うかどうかだと思う。
多気筒が良いなら4とか6とか言ってないで12気筒買えば良い。 >>800
こんな荷物載らん車買い物車にするわけないだろ 素でもパワーもトルクも十分ある。音と言っても公道ではそこまで踏むことは滅多にない、あっという間に法定速度に到達する。ハンドリングも十分楽しめる。
それでも反社会的なCO2と騒音を撒き散らすのが好きなら好きにすれば良い >>801
どこの田舎もんだよ
買い物で毎回何を買うんだよ
ちょっとスーパーいくのにちょうどいいコンパクトカーだろ 生鮮食品は前後どちらのトランクにも積めないから買い物用途向きではない 前でいいしそんな市場の買い出しに使うこともないでしょｗ
寿司屋さん？ >>808
前のトランクも熱くなるのを知らんとはw
非オーナーかよw 買い物で生魚買ったら助手席に置けば良いだろw
少しは頭使って生きろよw >>796
アラフィフでこんな人たちの仲間入りしたいですか？ 2ドアクーペで日常的にスーパー行くのに使い勝手良いわけないだろ、アホかw
買い物用途ならカイエンかマカンにしとけよ
買い物に出かけるときは992じゃなくてカイエンクーペで出かけるよ、俺は
1人1台で用途で使い分けできない貧乏人は718で何でもこなせるって言うしかないだろうがw 俺のいつものティッシュ、キッチンペーパー、トイレットペーパー、キャベツ、白菜、鮭切り身、鶏もも、炭酸2本、天然水2本、ウイスキー1本、焼酎1本、
発泡酒6缶は無理か。
想定内だけどね。あとボクスターの洗車は手洗いですね。洗車機はダメだよね。
4気筒は全然気にならない、むしろ音がうるさく無さそうで助かる。 >>813
992とカイエンクーペ持ちが718のましてや、4気筒スレに何でいるの？
それだけ金あったらわざわざ4気筒買わないよね？ >>815
ここは4気筒専用スレかw
6気筒に買い替えられない貧乏人しか残ってないわな
金ありゃGTS4.0かGT4に買い換えるもんな
俺はGTS4.0から992GTSに買い替えたばかりだよ 買い物用途ならカイエンって笑っちゃったよ
マジで毎回タンス買ってんのかなw
10数年スーパー行くのに助手席で困ったことないわ カイエンて全く興味ないけど
あんなんで買い物行けるのか とうか視界が狭すぎてなー
ポルシェスレだからカイエンだしときゃええやろ感
成金自慢で嘘でもつくくらいならウルスとか出せばいいのに
ポルシェにあこがれる似非オーナーの限界が見えるｗ >>822
> 10数年ｽｰﾊﾟｰ行くのに助手席で困ったことないわ
ﾜﾛﾀw >>813
田舎っペは駐車場のサイズに悩まなくていいからいいよなw >>826
ブーメラン飛ばすな、田舎っぺw
デカい車だと駐車場のサイズに困るって？
あなたの家の駐車場が狭いだけだろ
2ドアより4ドアの方が隣の車との間が狭くても乗り降りできるしあなたが思ってるほど困らんぞ
妻の買い物用で2ドアクーペね～w
718があなたの車でないならあなたは何乗ってるんですかねぇ？ >>827
992GTSとカイエンクーペのキーの写真あげてくれない？
992GTSのキーって992と違うからそこが分かるようにあげてくれたらオーナーの証明になるよね？あなたもエセ呼ばわりされるの不快でしょ？
頼みますよー 金持ち喧嘩せず、じゃ無いの？最近のポルシェスレはどれも差別的な発言が多いなぁ。みんな仲間でしょ仲良くやろうよ。気に入らなければ無視でいいじゃん。 >>827
家の駐車場の話なんかしてねーよバカ
出先だよ
都内の機械式なんて幅1900制限が多いからカイエンなんか好き勝手止められるわけじゃないから買い物には案外不便なんだよ
お前の住んでるとこみたいにあちこち野原みたいな駐車場があるわけじゃないんだわw >>831
奥様の買い物用で718ってのが詭弁だって言ってんだよ
お前の車が4気筒ターボの718だろ
違うって言うなら答えろよ～w 別に他人が買い物にカイエン使おうが718使おうがどうでも良いじゃんw
ちなみに俺は買い物は近所のスーパーなら徒歩だし、デパートなら地下鉄でいくけどね
伊勢丹の駐車場に並んでる時間とか無駄以外の何ものでもないし どう見ても偽物なんだからほっとけよ
買い物にどんな車が必要なのか想像もできないようなので、
ポルシェどころか車持ったことすらないんだろ どう見ても偽物なんだからほっとけよ
買い物にどんな車が必要なのか想像もできないようだから、
ポルシェどころか車持ったことすらないんだろ ポルシェの作ったヒエラルキーを無条件に有り難がり
高性能車わかってる俺カッケーと言いながら、CO2と騒音ばらまいて
マウントとりたがるのがここのポルシェ乗り ホントだコンフィギュレーター開かんね
23モデルに切替えるのかな そうしたらサイバー攻撃？
ポルシェを攻撃したところでたいしたメリットもないと思うけど。 CO2と騒音ばらまく快感を知らないとは人生損してる >>846
718の騒音、CO2、末尾Mで幸せなら金もかからないだろうし羨ましいやw MVNO使ってると悲壮感過ぎる?のか知らんかったわ 自称992カイエン乗りで718スレにマウント取りにやって来て今度はMがどうとか。
いらん人やね ポルシェでよかったな
おいらの補修部品は2ヶ月ちょいで来たらしい 役付きの911と4気筒のカスを並べてポルシェ3兄弟とか言って身の程知らずというか、恥ずかしい いや、さすがにGT2RSとGT3RS並べて釣り合うのはGT4RSだろ(笑)
この弟さんは間違いなく上客で、こんなのブログに晒されてかわいそうなのは弟だよ(笑) >>865
そういう構図なら「GTRS三兄弟」って言ってるはず 役物911と並べても、718ボクスターは低くてカッコイイなぁ
ノーマル車高ぽいのに、これほど低く見えてるとは思わなかった Youtubeで昔のF1のV10, V12 サウンドを聞いちゃうと
いくらポルシェの6気筒でも屁の音にしか聞こえないねｗ YouTubeなんかじゃなくて現場で聞けばわかるよね
F1がどんだけでかい音かｗ >>868
俺の主観だが3台ならべると718が一番格好良く見える エキゾースト音って気筒数より回転数だよね
4気筒の1000ccバイクでも14,000回転だとF1みたいな音するし 貧乏人は四期等のってポルシェごっこしてくれよ
貧乏人wj フラットかクロスでも違うぞ
LFA、ガヤルドの前期型とガヤルド中後期はかなり違う 4気筒はまじで貧乏臭いよね
とりあえず4.0乗っとけ >>875
昨夜偶然にも足クルマでLFAの後ろになった
市街地なので40k位だったが低速からイイ音するァ〜と感心したよ まだ4気筒乗りはH6が完全バランスエンジンってことがわかっていないのか(笑)
H6の音が特別いいのではなくて、718のH4の排気系が不等長で排気が干渉して振動がでかくそれに伴って音が悪いって話で音がメインではない。
理論上振動のないH6と比べると全く別物って話だよ。 タイカン5台買ったら911を1台売ってあげる、っていうふうになるんじゃない >>881
718で社会実験、検証し911のEV化を考えるんじゃ無いの？ >>880
H6はスバルエンジンの略称だけどな
馬鹿にする資格ないで >>884
は？何を言っているのだお前は(笑)
だからバカにされるのだよ(笑) Horizontally opposed engineなのでH6
ポルシェ乗りでH6と言っていちゃもんつけるのは4気筒乗りぐらいだよ(笑) ポルシェ界隈ではFlat6だけど
スバル乗りはH6と言うのか勉強になった あんまりいじめてやるなよwww
スバル乗りはどっちかというとEJ20とかの型式のほうにこだわるからスバルすら
持っているか怪しいwww >>896
あんまりイジメたんなw
Wikipedia貼っときますね
信用出来るか分からんけど
日本国外ではフラット6（英：Flat-Six）とも呼ばれ、F6と略されることもある。また、ボクサー6（英：Boxer-6）とも呼ばれ、B6と略される場合もある。 マジな話H6って言ってわかるポルシェ乗りいるの？
初めて聞いた単語だったわ。
そもそもスバル乗りは普通にH6って言うのか？ 日本企業の事だしHurattoでH4なのかと思った >>900
911forum内でもHなんて使ってるやつゼロ ポルシェセンター岡山の588万ボクスターってずっと売れ残ってるけどなんか訳ありなの？ >>904
色が黒・・32000km・・シルバーやグレー系や白系なら100upで売れたかも・・ 売れ残ってる理由を推測しただけだよ
自分は乗り潰す気で弄ってるから売る気ないけど >>906
ボクスターの黒ってシルバーやグレー系よりリセール弱いの？全車種、白＆黒がリセール最強と思っていたが。 アメリカ西側、ロシア中国の対立は芝居。
アメリカ、西側、ロシア、中国は共同で宇宙人と戦争して勝とうとしてる(勝てる見込みは無い)…世界はこれを目標に動いてる。
日本の総理大臣と日本国憲法の上にアメリカがいる(日米地位協定、日米合同委員会)。
日米合同委員会には日本の政治家は出席しない。
アメリカ、西側、ロシア、中国は「宇宙人が2031年に人類を滅ぼす（木村秋則と松原照子の説）」という情報を知ってる(宇宙人UFOの詳細メールを世界中3千ヵ所以上に合計1万通以上、送信してある)。
日本の自衛隊からは「情報提供ありがとうございます」って返信があった。
自衛隊の総理大臣も知らない闇組織「別班」がUFO情報の分析をしてるはず。
自衛隊の最高機密、宇宙人UFOの事は総理大臣や大臣や政治家には知らされない。
-------------------------
アメリカ軍のUFOはすでに完成して配備されてる。
日本では三沢基地や沖縄に配備されてるらしい。
アメリカ軍は三角形のUFO(TR-3A、TR-3B)とプラズマUFO(プラズマ兵器)がある。
TR-3Bは超高速で移動するだけでなく瞬間移動もする。
アメリカ国防省から流出したUFO動画はアメリカ軍のUFOの性能を世界(おもにロシアや中国)にアピールするためにわざとリークした可能性がある。
アメリカ軍は本物のUFOに何度も攻撃を仕掛けているがまったく歯が立たない。
本物のUFOはアメリカ軍に攻撃したことは1回も無いらしい。
-------------------------
～ロズウェル事件～(1947年7月2日にアメリカ合衆国ニューメキシコ州ロズウェル付近でUFOが墜落)
UFOが2機墜落した。
1機はバラバラに壊れ、もう1機は200キロ離れたところに壊れないで墜落し中から3人の遺体とヘブライ語で書かれた聖書が発見された。
聖書は途中から自分たちの事が書かれていた(日記にしてた？)。
3人は黄色人種(モンゴロイド)で血液型はO型で目が一重だった。
3人とも男で身長は1メートルちょっと。
遺伝子を調べたら人類と同じだった。
遺伝子の特徴は日本人の4割とユダヤ人と同じだった。
このときアメリカ軍(世界最高権力組織)は敵の正体を知り、勝てるのではないかと思い、勝つための戦略を今日まで取ってきたのが今の世界であり日本。
アメリカ軍の最終目標は宇宙人と戦争して勝つこと。 wikiより
富士重工業（現SUBARU）では水平対向エンジンの英訳として、レオーネおよびそれ以前のエンジンについて「FLAT-4」をあてていた。その後、レガシィ以降は「flat engine」や「BOXER[注釈 1]」を採用している。
注釈1 SUBARUの登録商標。
ポルシェUSサイトより911のエンジンについての表記
Powerful twin-turbo six-cylinder horizontally opposed engine in the rear 事実として
ポルシェの公式サイトでは水平対抗エンジンについてhorizontally opposed engineと表記している。
スバルの呼び方と言うなら根拠を示さないとな。 >>912
水平対向エンジンは英名でその通りなのはみんなわかってるだろ
略称でH6と表現するのはSUBARUだけという意味だからおバカはもう晒さんといてな
水平対向6気筒のwiki抜粋
なお、SUBARUは自社製の水平対向6気筒にHorizontal-6を意味するH6という略称を名付けているが、H型エンジンとは関係ない。 なんでHエンジンって言わないか考えろよ、その首の上に乗っかってんのは飾りか？
https://en.wikipedia.org/wiki/H_engine >>913
バカなのはお前。そもそもその説明ではポルシェで略称としてH6は使われないという説明にはならないだろ？
なぜスバルだけなんだ？ちなみにスバルではいつからそう呼ぶようになったのよ。世の中のポルシェ乗りがスバルでどう呼ぶか知っていて敢えて使わないと？ >>915
実際聞いたことないんだよな
水平対向6気筒だから日本では水6って言えばわかるだろって言われてるのと同じ
主張したいならポルシェがH6って略称を使ってる公式な文章がないと勝手に言ってるだけにしか見えない porsche H6
13,300,00件
porsche F6
11,900,00件 >>917
コピペミス すみません。
porsche H6
13,300,000件
porsche F6
11,900,000件 僕の718ケイマンがそろそろ車検なんですが、
前の車と同様、ユーザー車検で安く済ませてみたいです。
で、ケイマンの車体番号って、どこに打刻されてるんですか？ >>924
フロントかリアのガラスのとこちゃうかった？ >>917
その検索の仕方は意味ないよ
例えばporsche "H6 engine"で検索すれば確かにポルシェでH6と表記しているものはたくさんある
でも>>914にあるようにスバルが水平対向エンジンにH6やH4と名前を付けてるだけでスバルのエンジンでH6と呼ぶのはいいけどそれ以外は正しくない 改めてもう一度
Horizontally opposed engineなのでH6
ポルシェ乗りでH6と言っていちゃもんつけるのは4気筒乗りぐらいだよ(笑) H6って書いてるソース持って来いっつってんだろ
話通じないならもう帰っていいよ このしつこい奴、例のカイエン乗り？
Mがどうだの言ってたヤツ？ 日本で一般的にはフラット6＝F6一択だろ
別に他の言い方も間違いではないけどさ 会話の中ではフラット6。文章や活字ではH6。
こんな折衷案でどやろか？ 折衷案とかいらんだろ
馬鹿にされるだけだから勝手に言ってろww >>940
黒は青空駐車だと汚れが目立つので敬遠されがちかも知れない。
だけど、それを分かってわざわざ黒を選んでるのだから、ガレージ駐車など、車を大事にしているオーナーが多いのは事実。 黒と赤で悩んで、リセールはよくないって言われたけど、結局カーマインにしたね。
ディーラー曰く、白>シルバー≧黒の順で人気って言ってたかな
内装がベージュで黒だと、古臭く見えちゃうのかも 白とか黒のスポーツカーが一番人気の国っめつまらん奴が多いんだなぁと思うよ だな。
ポルシェとか国産ならLCとかのクーペとかスポーツカーは派手な色がいいよな
ジャーマンスリーのセダンとかは黒白で良いとは思うけど 日本人だけ白黒選ぶみたいな話はよく出るが世界的に見ても白黒が一番売れてんだよね
アメリカに住んでたけどあいつら日本人以上に保守的で原色の車とかほとんど乗らないよ
未だにセダンに根強い人気があるような国で原色のスポーツカー乗り回してるとかカリフォルニアの一部地域とかの奴だけだよ
日本の都市部の方がよっぽどカラフルな車が走ってる アメリカがどうとか関係なくつまらんものはつまらんって話
スポーツカーなんて楽天的な快楽主義者の買う乗り物なんだから
色も鮮やかでウキウキするような色の方が楽しいだろ どの色でもいいだろ
黒が好きなやつも多いと思うし派手な色が好きな人もいる
鮮やかでウキウキするような色とやらも、スポーツカーは派手な色であるべきだというある種の保守的な意見
リセールを考えて乗りたい色に乗れないっていうのはもったいないなとは思うが >>948
リセール考えて白にしましたって奴が多いのがつまらんって言ったんだよ >>949
そう言ってるようには読みとれなかったが、本当にその意味で言ってるならいいんじゃない
リセール人気の白黒シルバー＝つまらんと言ってるやつが一番つまらないやつで、>>943のようにリセールに流されず好きな色買うのがいいよねってだけの話やな 結局リセール厨叩きって間接的な金持ってるアピールでしかないんよな
そりゃリセール気にするほど無理して乗ってるやつもいるだろうけどわざわざそういう人のことを攻撃するさもしい人の気持ちがわからん 色は人それぞれ好みがあるのに派手がいいとかウキウキするとか言うバカ で、反対意見が多いとリセールどうとかの話してるって逃げるバカ >>951
リセールとかすぐに金の話を持ち出す浅ましさが下品で嫌なだけだよ
高額なないものなんだから自分がホントに気に入った色を買えば良いだけの話
それを金持ちアピールとか捉えるのはホントに下品で浅ましい >>955
どう見ても白黒が一番売れてるけどデータの読み取り方やばない？ >>956
俺には白黒がトップ12に来てるのはアジアだけにしか見えないけど？ アウディは赤でポルシェは黄色買ったからか、周りからは派手好きとかと思われてるけど、ブランドと車種で自分が一番良いなって思う色で選んでるだけなんだよね。メルセデス は白、BMWは黒選んだし。
白黒シルバー乗ってる人も好きで選んでるんじゃないかな。 >>955
それポルシェとかスポーツカーではなくセダンとか含めた全部の車種のランキング？ 自分は黒だなと思ってジェットブラックにしたけど、好きな色を買えばいいだけでしょ。
でも、個人的な傾向として西の人間は派手なの選ぶ人が多いイメージ。俺は東北だから超地味。 緑の中を走り抜けるのは真っ赤なポルシェと決まっている 俺も東北だけどレーシングイエローにしたけどな。地域関係なくね？ 真っ赤といえば普通はフェラーリを連想しそうだけど、あえてポルシェを持ってきた所に作詞家のセンスを感じるなぁ
おケツぷりぷりな女がプリプリしてる感じって、やっぱりポルシェよな
当時は911しかなかったけど、718ボクスターのケツのプリプリ感は至高 ケイマンは赤とか黄色とか緑とか派手な色の方が似合うと思う。俺の主観。 世界的にも地味な色が売れ筋なんだな
もっと冒険しろよと思う俺はアゲートグレイ ラバオレンジ、クレヨン、GTシルバー、グリーン、この辺りはいけてるよな。997にはGTシルバーがよく似合う。なぁそうだろ 男なら好きな色で夢たいけどな。
俺は911を今夜も走らせる。
夢の続きが見たいからな 白が良いと思って白にしたが
半年位で、飽きた様な、味気ない様な感じになった
俺はGTシルバーは992が良いと思う >>969
アゲートグレーいい色じゃねぇか。
オレはバルカノグレーのマカン乗りだが、アゲートグレーが良かった。
マカン初期はアゲートグレーあったけど、途中からバルカノグレーに変わった。
アゲートグレーのケイボク、すごくカッコいいぜ。 Youtubeの動画見てると、2L ４気筒は低速トルクが痩せ気味で
エンストしやすいと言ってますが、実際、そんな感じですか？
GTS 4.0の方を買おうか迷ってます。 買えるんなら4.0買ったらいいよ
何で廉価版と悩んでるのさ？ >>979
アイドリング付近では確かに細いけど
1200位から4000rpmではむしろ4.0よりトルクが厚い。
街中では回さなくても速いよ。 >>979
2.5や4.0と比較したらそうなのかもしれないけど、全く気を使うレベルじゃないよ。
MTで乗ってるけど、街乗りで乗りにくさを感じたことはないです。 低速トルクが細いのはちょっとあるかな。
でも、全然気にならないよ。
ここの4.0エアオーナー達の口車に乗りたいのならお好きなように 979です。みなさんレスありがとうございます。
2L 4気筒とGTS 4.0 を乗り比べたいのですが、どこかで試乗できますか？
ポルシェ エクスペリエンスセンターだとGTSしか乗れないようですね。
2L 4気筒試乗するなら、レンタカー屋を探すぐらいでしょうか？
販売店でも試乗できると思いますが、数１０分程度の試乗では分からないと思います。 乗ってすぐ違いが分からないようなら素でいいんじゃない安いし >>981
6気筒だと1200rpm位でシフトアップ表示出るんだよ
だから街中では1500rpmも回さないでも走るんだよ
全く別の車みたいだな 違いが分かるか疑問だけど選択肢としてGTS買えるなら買わない後悔はあっても買って後悔はないんじゃない
リセールもいいだろうし >>985
素ケイマンならポルシェの公式レンタルで乗れるぞ。 ワイヤーケーブルとかウクライナから調達しているのか？
本当なら新車は絶望じゃないか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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