【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】40
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>781
新車外し純正をオクで買うのが一番安いかと 今日車受け取りに行くのになんで雪降ってんのよ…
ある意味性能確かめるいい機会かもしれないけどさ >>791
スタッド履いてるなら問題無し。ノーマルなら止めときな。 ＞性能確かめる
４駆過信していきなり新車でスリップクラッシュと予想 >>793
追突されるに一票。
でも今日雪地域の車なら、他の車もスタッドか。 内窓の曇りがヒドイ。１５分程エンジン止めて
戻って来たら運転席助手席前窓真っ白
冬はこれだから嫌だ 性能なんて確かめんでも快適だよ この車でスタックするなら運転が下手くそか考え無し
今年も雪生道活始まった >>790
新車外しを謳っていても時間経ち始めてるから、そろそろ嫌な感じするんじゃない？
1万ちょいなら1本だけ直すのはありかも。 ピレリのPZEROウィンターみたいなのでレヴォーグに履けるのないかな >>800
ピレリのはサイズがないのか？
スノー性能強化のオールシーズンタイヤでしょ。 >>800
ミシュラン クロスクライメート+
DUNLOP AS1
など スタッドレスタイヤ交換完了！。
見た目SmartEditionへ変身。 >>478だけど今日受け取ってきた
前車が10年前くらいのコンパクトカーだったから乗り心地の良さ安定感にもう言葉も出なかったわ
停止からのスタートが滑らかで静かだし座席上げれば視界も悪くないし運転が楽しかった。アイサイトはあんまり試せなかったけどAVHが思ってた以上に快適で満足してる >>805
おめ。
高速に乗ってACC作動させると結構感動するよ。 見た目だけで判るグレードってアドバンテージライン以外にある？ オイル漏れで修理に出してシールなど総取り替え中なんだが、戻ってきてまた走る時は最初のうちは、慣らし運転的に扱えばいいの？ >>811
特に何にも気にする必要はない。
ただし組み付け間違いがないとも限らないから走りとか燃費に大きな違いがないか確認は必要。 GT系にstiエンブレムついてると見てるこっちが恥ずかしくなるから勘弁してくれ STIロゴを崇拝しているような人をみかければ、スバル乗りとして逆にこっちが恥ずかしくなる 昔BP乗ってた時にStiのパーツをちょこっとつけたときにStiのエンブレムを貼ってた そもそもレヴォーグのstiグレードなんて特別視するようなもんじゃないでしょ >>813
見なけりゃエエやんアホか
オラオラ見た目でも中身は仔羊1.6STIの方が恥ずかしくなるんだが
目くそ鼻くそ 僻みに聞こえるのか
そもそもそこまでSTIを特別視するのは何故？
エンブレムに鼻くそ付いてるだけのなんちゃって仕様でしょ B型ワシ、STIがディーラーオプションの
エアロ付けるとエンブレムも付くセットのやつを
買わなくてよかったとホッとしてる
車高下がんなかったら買ってたわ 1.6GTつ乗ってるけどSTIエアロつけてるし今度フロントにSTIエンブレムつける予定だよ >>824
他人の趣味にとやかく言うのも野暮だとはおもうが、そういう羞恥プレイはちょっとなぁ。 >>824
ディーラーでエンブレムのリアは無料だったけどフロントはバンパーを着脱しないと取り付け出来ないからエンブレム代込みつだ1万2千ぐらい取られた 自分の車なんだから好きにしたらいい
レヴォーグ乗り以外気付きもしないと思われ そもそもSTiはチューニングメーカー名だし
無限とかニスモとか張ってるの恥ずかしいのか？ ドノーマルにstiロゴ付けてるだけならまだしも、エアロなりマフラーなりパーツ付けてりゃロゴぐらい付けてもええがな
GT-RとかWRXとかのロゴ付けてたらさすがに笑うが STiって、昔は販売数限定車だったはず。
今は、金を払えば誰でも購入できプレミアム価値は下がったかな？
まあ赤いエンブレムがワンポイントデザイン。 >>828
そうなんだがSTIなんてグレードを作るスバルが悪い スバルは営利企業なので
需要が有れば供給して利確する。 今シーズンスタッドレスを新調したのだかメチャ滑るw ()敢えてメーカーは伏せる論議したかったらタイヤスレでどうぞ
で初めて気が付いたタイヤ駆動MDF表示 ちゃんと4輪独立して表示するのね！？ フロント片側とか右FRとか 右F左Rとかもするのかな？？
テクなんて無いのでトラコン介入して表示もあっという間に終わるのでツマランけど >>834
メーカー伏せるとかタイヤスレへどうぞとか言うならそもそも1行目は書くことじゃないだろ、どうせ言いたくて仕方がないんだろうが 次にスタッドレスを変えるならナンカン（台湾）にしようかと思うほど評判がいいな。 来年はナンカン買って3年毎に履き替えようかと思っているわ。 昨日新型を試乗したけど、どうしてもワゴンと言うわけじゃないから、次の候補にはならなかったな。勿論、良い面もあったけど、旧型もそんなに劣りはしなかった。とは言え、S4やアウトバックだと値段大幅にアップするし、次は近年良くなったトヨタかVW以外の輸入車大衆メーカーかな。 レヴォーグ1.8GTで、
雪国仕様モデルとか出ないかなぁ
・最低地上高：16cm
・Xモード搭載
・リモコンエンジンスターター標準装備
みたいな奴。
タイヤは、17インチでイイんだ。
ホイールインチアップすると
クッション性が悪くなるから。
XVはレヴォーグに比べて非力。
フォスターはデカ過ぎ。
日常的に空気しか運ばないのでドライバーズカーでよい。
レヴォーグの後席って、
狭いよなぁ。
俺の運転席の後ろのシートには
足膝空間狭くて誰も座れないぞ。
そんなとこがドライバーズカー。 荷室広いからあんなもんだよなと思ってる。
JADEは後席広かったなぁ。 >>841
レヴォーグクロスいいね
最低地上高は18㎝くらいあった方が雪国在住としてはありがたいけど カローラクロスとかヤリスクロスとかノートクロスオーバーとか
取り敢えず、グローバルトレンドのクロスオーバー風のグレードを出しとけば
世界販売に貢献するカモネ。 フォレスターそんなにデカいか？
レヴォーグより横幅ちょっと大きくて背が高い代わりに全長短いから感覚変わらないと思うが
アウトバックの一回り小さい版が欲しいのは俺もそう BP後BRレガシィはデブだの肥大化だのボロくそ言われてレヴォーグ10cm縮めたのに今度は後席狭いとかメーカーも大変だな 掘られて1発廃車にされたけどBR良い車だったよ SGPで多少改善されたよ。
全長の割に狭いってことでしょ。 >>841
個人的にはステアリングヒーター欲しいんだが、
エンジンスターターあったら不要かな ナンカン、ドライではふにゃふにゃだよ
18インチにすれば少しはマシになるかも スタッドレスは総じてどれもフニャフニャだろ
その柔らかさで雪面をグリップするのだから
逆にそのフニャフニャを何年維持できるかがポイントだったりする。 グッドイヤーは硬さだけで言えば乾燥路でもフニャフニャ感はないし、圧雪路ならそこそこグリップする
ナンカンほどではないが安くていい
ただし、凍結路では速度をしっかり落として安全運転せざるを得ないw スタッドレスはブリヂストン一択やろwww
って人なんだがここ見るとそうでもないんやね >>854
住んでる地域によって求める性能違うからね
北海道北東北なら鰤一択だけど雪があまり降らない地域なら鰤は勿体無い 確かにアイスバーンに対しては鰤はいいと思うが、他のメーカーでも別に問題ではない。冬の北海道でレンタカー借りると鰤でないほうが多いし、特に困ったことはないわ。 これまで857さんが言う地域ではいた感想だけど
ブリヂストンが効くのはそうだけど少し高い
ヨコハマもそんなに違わないけど少し安い
ダンロップはちょっと落ちるがもう少し安い
ちなみにオートバックスのプライベートもはいてみたが
まあ普段乗る分には大丈夫だけど、
ちょっと凍結するとやや不安だった
その分かなり安いけど 寒冷地、特に降雪量の多い地域に住んでる人に聞きたいんだけど
冷え込んでるとき車内車外からバリバリ音鳴る？
恐らく車外は継ぎ目とかに被った雪氷が原因だと思うんだが、車内の軋むような音が凄く気になる 明日から年末にかけて雪降りそうだしお前らちゃんと雪道走る準備してるか？
ノーマルなら雪降ったり降りそうな日に車乗るなよ うん、明日交換予定。例年なら正月休みに入ってからだったけど今年は早め。 >>865
住んでる地域にもよるって言っても、さすがに正月休み入ってからとか予報出てからは遅いんじゃないかと思うぞ 雪道走る予定ないけどスタッドレス履いて使わないけどスキーキャリアも付けてる
そして汚れても洗わない
これぞスバルの4WDって感じだぜ！ >>864
11月入ったら交換してるよ@北関東
雪の心配より凍結の心配よ 生まれてこの方、一度もスタッドレス履かせたことがない。
雪国で生きていける自信は無い。 >>867
洗車位してあげようよ。可哀そうだ・・・
>>869
冬タイヤの代金かからないなんて裏山 >>863寒冷地とは言わないと思うが日中に車が埋まって自分車が分からなくなる位の降りがある豪雪地
バリバリだの車がきしむ男がなんてしないぞ 今までの経験上でも無い ホイールハウス内の雪がハンドル切った時にタイヤの擦れる音がする位 雪国はスタッドレスタイヤ、防錆処理とかで予想以上にお金が掛かるから大変
下回りが錆るから雪国、特に新潟の中古車は買うなと中古車販売の人が言ってた 大変だなぁ。
生まれてこの方、1センチ積もっただけで交通網麻痺する地域に住んでるから、雪国の苦労が想像もつかない。 >>872そうか？ マイナス10度とかにはならんぞ
25日PM6時から24時間降雪量予報は90cmだw
生涯買ってる車は諸々メーカー4WD(車選びは4WD有無から)だがスバルはやはり安心よね スバオタ言われようが次も4台目のスバルになると思う 西日本の太平洋側だから、去年役立たなかったし、今年はノーマルで乗り切るつもりだったが、やはり明日交換するわ。
去年DIYで交換して、やり方覚えたからな。でも、18インチと純正の組み合わせは、クソ重くて鬱だな。 スタッドレスタイヤ
去年は装着して積雪0
今年はどうかな
三重県中部在住 この間の山まで雪道走ってきたけど自慢できるほど積もってたわけでもないからなんとも言えない
でも安心して走れた >>876
エマーソンのクルピタ丸オヌヌメ
今年導入したんだけどだいぶ楽になったよ アイサイトって信号まで認識するのすごいな。
今更ですまんが。
2010年式の車から乗りかえたから、感動するわ レヴォーグってウィンカーレバーの入れ心地とか戻ったときの音がしっかりしててイイね
やっぱ値段高いんだなぁって感じする。コンパクトとは大違いだ クルーズコントロール使用中かつ前車を認識していないときに赤信号に近づいていくと、
メーターのディスプレイの車のマークの横に、縦型の信号機マークが点滅する。
40km/h設定にしとかないと、先にブレーキ踏んでしまうから見れないかも。 >>882
ボケーッと赤信号突っ込んでくと赤信号マークが表示される
貴方が安全運転してる証拠 >>881
嫁のタントのウィンカーカチッとならないから違和感あって気持ち悪い
特に戻すときたまに誤操作してしまう >>879
ありがとう。その商品の存在は知っていました。
今日は何とか交換しました。年齢的にしんどくなったら、そういうものも使わないとDIY交換はできませんね。 前も話題になったかもしれんが、ウィンカーちょい入れの２、３回だけカチカチする機能はいらんと思う
あと、ステラかなんかを代車で乗った時にウインカー入れてもレバーが真ん中に自動で戻る機能は使いづらい ダイハツウィンカーほんとクソだよな
新型になぜ採用したんだ アイサイトXの自動レーンチェンジアシスト機能のため ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
