【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★31
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ルーミーのフルモデルチェンジマダー？
Smartハイブリッド付くの？
あれエンジン音うるさいとか聞くから微妙。 ルーミーなSmartハイブリッドが搭載される時はもっと静かで洗練された物になってるよね？ ハイブリッドで4WDも出るよね？
ソリオも4WD出してるし。 FMCでルーミーHV出たらバカ売れだろうな
ヤリス抜くんとちゃうか >>479-481
ヨタのE-fourを研究してるんじゃないの？
どう部品共有してコスト下げるか
FMCでe-smartは早くても再来年じゃないの 来年はトヨタがミニバン攻勢を仕掛けるからな、いくらダイハツでも子会社だから来年発売は無いかな >>483
トヨタが→トヨタグループが
完全なトヨタの一部門でしかないダイハツはトヨタの方針にしたがいミニバン攻勢の一部を担うよ。 トヨタグループの方針にしたがって急拵えでトール・ルーミーをだしたようにね。 急拵えって聞くね。開発1年とかありえないスピードで発売したとか。 >>491
2023年なのー？
てっきり2022年かと思ってたよー。 元のライズがハイブリッド追加してまだまだ売るからしばらくない >>493
ヤリスが売れまくりで同じシステムを採用する新型車両が発表できないと同じパターンやな。
ライズの売れ行き次第でルーミーのFMCも後ろ倒しだろうな。 へたすりゃルーミーハイブリッド追加であと3年くらいこのままいくぞ 1000ccターボで1500NAと同等って言うじゃな〜い
違うわ、だいぶ >>496
やっぱ排気量大きい方がパワー感ある？
ルーミーとソリオで悩み中なんだよね。 >>496
1500NA同等て4気筒エンジンの話だよ
3気筒エンジンはトルクあるから強いよ 正直、ルーミーだけどなんかちょっと微妙だよね…
形は悪くないけど、スペック的にちょっといまいちだよね。
理想的には、排気量1.5Lで燃料タンク40リットルぐらい欲しかった所ではあるよね。
それぐらいあれば完璧だった気がする… >>500
サイズがシエンタと同じになるので、それはそれで出す必要なさそう。 >>501
シエンタだとちょっと形が大きいんだよな…
個人的にはルーミーぐらい大きさがいいんだよね〜 ヤリスの性能は魅力的だけどあのデザインが受けつけない 信号待ちから40kmまでの加速（1krpmのeco点灯状態）がもう少し速くなれば言うこと無いな >>493
ライズ買う層とルーミー買う層は違うんじゃない？
2022年に期待しています。 >>502
だから、1.5Lでタンク40リッターだど今のルーミーのサイズに収まらない。 >>505
客層が違えど次期型ルーミーの基本構造がロッキー/ライズと同じであれば、
生産量の兼ね合いから早々には次期型ルーミーを発表できないってことじゃないかな。
現行ルーミーは基本設計が古くなってきてるので新型は来年、遅くとも2023年だろうね。
ライズに搭載されるeスマートHBが新型ルーミーに設定されたらライバルのスズキ ソリオのマイルドHBでは
戦えなくなるだろうから、新型ルーミーが楽しみ。 ルーミーHVってSmartハイブリッドが搭載されるの？
Smartハイブリッドってエンジン音がうるさいって聞くけど、何か嫌だなぁ。 >>508
現行ルーミーよりは静かなんちゃうんか？しらんけど それならもうテスト車の目撃情報とか雑誌のスクープとかが出てる carislife.hatenablog.com
20210919 ライズHVは実燃費26位か？
スライドドアになったら車重増えるからもう少し悪くなるか、爆売れだなはよ新型出せ >>508
ライズHV試乗したけど別に気にならなかったよ、この車を購入する層は特に気にしんだろ、ワンペダルも楽だったよ >>515
レスありがとう。
そっか。まあ、自分で試乗してみないとわからないよね。
ルーミーHVが出るまで買うの我慢できるかなぁ。 >>516
試乗したらライズ買っちゃうかもしれないね >>513
シリーズハイブリッドかあ
e-poorにならないといいが。
電池は何使うんだろうか。 >>498
1000ccの3気筒ターボなら1500NAよりもパワフルってことけ？ とりあえずフルモデルチェンジがいつになるのか知りたいてす。
2022年内にあるでしょうか？
あとハイブリッドはe-smartハイブリッドで確定でしょうか？ >>519
馬力的にはどっちも同等。
街中でレースする訳じゃないから。
交差点からの加速はキビキビしてて乗りやすいよ。
>>520
来年はないね
再来年だよ >>520
社員以外わからない上に極秘情報なので確かな情報はでてきません。
すべての情報は憶測です。
可能性だけで言うならフルモデルチェンジしないことだってありうる。 ターボはかなり走るよ。コーナリング性能が追いついてないw カスタムG-T、昨日サインしてきた
3月上旬頃までには納車できそうとのことでした >>525
ルーミースレでそれ聞く？www
経験上、車、バイクは第一印象で決めて
上位グレードにしたら
あまり後悔はしない
迷うならやめた方が良い
あとあと後悔する >>525
単純な車の中身ならソリオ
ブランド力気にするならルーミー >>525
ルーミーターボ ＞ ソリオ ＞ ルーミーNA
コスパはソリオの勝ち ルーミーターボ、走りの評判はまずまずだが実燃費はどんなもん？ 見た目さえ気にしなければソリオなんだろうけどあのデザインはちょっと >>531
ありがとう。お世辞にも低燃費とは言えないよね... 走行条件わかんねーのに燃費良い悪い判断できねえだろw いちいち燃費なんか気にすんな。減ったら入れるしかないんだから ダイハツの樹脂製のラジエーターが5年で変質して目詰まりを起こして暖房が効かなくなるという不具合動画をYou Tubeで見かけたんだけど、コメント欄には辛辣なコメント多数だったわ。。そんなダイハツ製タンクは粗悪品質なん？ >>525
You Tubeとかの評判見てきたほうが客観的な意見が多くて参考になると思うよ >>536
ハイゼットのやろ？
ヒーターコア詰まらせたのって
アッパータンクかロアタンクか知らないけど
樹脂部にこびりついた粉粉のヤツは
ラジエターの漏れ止め剤っぽいね。 >>537
自分で試乗なりして判断するのが一番いい。
ネット上の評価やYouTubeなんかは、全くしがらみの無い人間の振りして、しがらみだらけで評価してるの多いからね。 ルーミーは自分で運転する分にはいいけど
駐車場や幅狭い道で必要以上に幅寄せ喰らう、全長短いせいか軽自動車に見られるのかもな
子育てとかする人はシエンタ以上の一回りデカいの買った方がいいわこれ >>537
ありがとうございます！
そちらの方を見てみようと思います！ ルーミーって名前じゃなくて、TANKって名前が残って欲しかったなぁ。 >>543
だせーく無いのは
ジャスティ ＞ TANK ＞ トール＞ルーミー
ダイハツもトヨタもスバルも車名はジャスティで統一すれば良かったんだよ。
ダイハツのジャスティ
スバルのジャスティ
トヨタのジャスティ
スマホで同じ機種名でドコモ版、au版、
SoftBank版、フリーSIM版が有るように。 >>542
タンクがルーミーより売れてたらそうしてたんだよ
ノアボクみたく >>544
ジャスティが一番やばい
ルーミーこそ至高 >>546
ゴーミーとかカスティとかバカにされるからトールが安牌！ ゴーミー？
そんな名前あったの？
どこが出してたの？ ルーミーは軽自動車専用のとこ停めてもバレないから重宝してるわ >>549
「◯◯だとバカにされるから」ってかいてあるんだからどこが出してるとかじゃなくて、嘲笑する名称って意味でしょ ベタ踏み加速時のルーミーターボとソリオHVってどっちがうるさい？ >>550
まあ、実際、軽と幅も長さも20〜30センチしか変わらんしな。
余裕で停めれる。 >>538
なるほど。漏れ止め剤がこういう悪さをするんだ。 ルーミーの電動パーキングブレーキってACCとうまく連動できるの？
ボタンorアクセルでストップ＆ゴーできる？ カスタムGTだけ専用エンブレムとか外観変えてほしいよな リアのデフォッガーがずっとつきっぱなしなんですけど、そういう仕様でしたっけ。
今まで乗ってたのは自然にスイッチが切れる車でした。 そんなん聴かずにぬくぬくと待ってたら良いんだよ
Twitterみるなりここ見るなりして情報を目にしたときの高揚感よ 次モデルはSmartハイブリッドが出るって噂だけど、ターボも出るの？ ロッキーを例にすれば
2WD…1.2エンジンとe-smart
4WD…1.0ターボ
だけど、4WDも1.2エンジンじゃないだろうか(1.0廃止) >>574
4WDて1.0Lターボを出さなかった理由はなんだろう？
ロッキーで出してトールで出せなかった何らかの理由があるのでは。
もしも何らかの理由があるのなら、それ解消されなければ次モデルも4WDに1Lターボが出ないかも。
1.2LのNAになるとか。 新型アトレーに後輪駆動のCVTが搭載されたから
ターボ続くかわからんが売り上げ的に何か用意されるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
