ランドクルーザー300 part25
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
※前スレ
ランドクルーザー300 part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631873870/
【テンプレ】
ガソリンでもディーゼルでも同じランクルです
仲良くしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【国内工場の稼働】
9/17時点 10月前半の稼働は止まります >>3
ディーゼルは2700回転からトルクが急激に下がるのな 3000回転以上になるとガソリンに逆転されるのかよ ディーラーから電話あった
10月半ばに納期わかると！
よっしゃぁ〜 >>10
ただ、ガソリンの場合、「納期未定ということがわかった」という連絡になるかもしれない。 >>1 スレ立て乙〜！！
＞前スレ998
＞衝突検知してからエアサスで上げるって
＞コンマ何秒の世界だけどそんな短時間でどんだけ上がるんだよ
ベンツ新型Sクラス
センサーで側方からの衝突危険性を感知すると、衝突車両からの入力を頑丈なサイドシルで受け止めるべく車高を瞬時に上げてインパクトに備える「PRE-SAFEインパルスサイド」が新たに開発された
https://www.webcg.net/articles/-/43232 にゃんだってぇ！？
楽しみですな
ちな わい ディーゼル >>12
Sクラスはすげーな
Eクラス以下とは全然違うじゃん >>13
嬉しいけど、過度な期待はしないようにしないと、精神衛生上良くないと悟った。 エアサスなん数センチの上下やん
それで衝突に対して軽減とか効果あんのかねえ
77万円の価値が本当にあるかよくわからん機能だね 初期組は転売禁止期間明けてからでもプレ値で売れそうだな >>11
ところでどうしてガソリンは納期が遅くなりそうなの？
何かアナウンスあったの？
現状ディーゼルばかり納車されてるのは何となく分かるけどさ ランドクルーザーと迷うミニバンはアルファードじゃなくグランエースじゃないかな
大きさ的にも車体構造的にも トヨタの今回のリコールが今年の4月から8月生産車結構多いから
再開後の生産初期ロットはちょっと遠慮したいかな
年明けの年度内で俺はいい >>21
自慢にもならぬが、今まで乗り継いてきた車は全て初期ロットだったのでもれなくリコールだったわ。
だから慣れた。
ちゃんとリコールするなり対策部品に換えてくれるなら問題ないんたが、ルーフレールから雨漏りとかは勘弁してくれや >>19
ディーゼルが欲しいって声が少なからず上がっててトヨタも需要拡大のためにディーゼルエンジン新造した
日本ではディーゼル売りまくるぜーって興奮しながらディーゼル優先で作っちゃった（てへぺろ）
までが今の流れ >>23
ディーゼルエンジンの在庫が余ってるって事？ >>23
残念ながら現行ディーゼルだとユーロ規制（オーストラリアもその規制準拠）を現行のエンジンじゃ達成できないからエンジン新造だよ。だから「ディーゼル欲しい！」って声よりかは必然的に。
日本はマジでそれ。ディーゼル欲しいってアンケートが多かったりハイラックスやプラドでのディーゼル評判（プラドは台数ではない）が良くて、国内でもイケると思ったってのが背景。
優先製造は違って、ガソリンは中東需要で品薄、ディーゼルはオーストラリアがまだ生産に入ってないので初期割り当てが多かった。これからオーストラリア輸出が始まるから、そうなったらディーゼルガソリン同じ。 7月1日以降から受注停止になるまでに先行予約した人で、かつ来年7月までに納車出来る人には10月中旬に連絡入れますって言う連絡がDから先週ありました。これはMから下りてきた通知ですので間違いないですとの事でした。ただし、工場停止が10月一杯まで延びた場合は、連絡が11月になるとの事でした。 >>25
（てへぺろ）はどこいった！
まぁ、日本はクリーンディーゼル補助金終わるから3年後にはHV追加だろうな
タンドラさんに載せちゃったし…（LXに先に載せりゃよかったのにね） だから月1000の年度内に5000が目安
来年7月までで計1万が目標設定
それ以降またもとの月販に落とすというD予想
キャンセルさせられた4千前後という噂が本当なら
その4千が7/1オーダーの中に何割あるのか
によって初日オーダー組の明暗が分かれる
7/9以降の人は多分来年7月までは無理 キャンセル分は5000台じゃなかったのかよ！！！
前スレで15000台キャンセルさせられたって話もあったけどな…（流石に営業トークくさいが…） >>29
てことは3万番目に並ぶとしたら
納期はやっぱり3年くらいか？ まぁ生産数なんて関係ないけどな
結局販社の力が大きけりゃ毎月の入庫台数多いだろうし
私が契約したところは月5台入ってくるから20ヶ月後（約2年後の予定） 生産台数が減るとその枠も相対的に減るんだよ
うちの販社は月30くらい過去の実績はあったけど20まで減らされると言ってたし 次期プラドは来年フルモデルチェンジだっけ？
とりあえずプラドが来年でるなら、とりあえずオーダーいれておいて早い方にしようかな？
次期プラドがはやかったら、300のマイナーチェンジまでは乗ろうかなと トヨタが海外でどれだけ売り上げのばしても結局利益の半分は日本市場で捻出してるわけで、日本市場を相手にしてないとあうのは間違い >>26
なぜ9月中旬や10月中旬なんだ？
これだけ時間があったのだから工場が稼働した前提での大体の納期くらい出せるだろ
稼働しなかったらずっと放置する気か？ >>37
300の台数と価格考えろって話だよ…
総生産台数の5%にもならない市場で、しかも海外での価格から150-200万以上安いモデルでどこに「利益の半分は日本で稼いでる」「魅力的で優良なモデル」なんだ…どういうのはせめてプラドじゃないと言えないと思うわ。 トヨタ自体の営業利益の半分が国内販売から捻出してるってことだろ >>19
ガソリンの配車計画が致命的に無いということ。アナウンスなんかありゃしない。
提示される配車計画がすべて。
ペナルティのときもそうだが、ラインストップにでもならない限りは何も無い。
>>29
販社でも似たような計算がずっとされているが、蓋を開けてみると全然違う結果に。
現状ディーゼルならもっと遅いのでも入る可能性もある半面、ガソリンは7月1日オーダー
組であっても、全量救えるか不明。生産調整をやめない限り厳しいだろうな。 名古屋ミッドランドスクエアにあったけど
デカすぎるな
横にあったハリアーがヤリスくらい小さく見えた >>43
そうかな？実車みる前みんなデカいデカい言ってたから
いざ実車みるとそこまでデカいと感じなかったな サイズは200と同じだろ
展示されてるとでかく見えるもの センターコンソールの下にハンドバッグとか置けるスペースが欲しいな バックな何を入れるの？
現代人はスマホしか持ってないみたいだけど… 後部座席が200より狭くなるらしいけど
あれより狭いって中々だと思うわ
リアモニターやらファミリー使用だと相当キツいんじゃないか >>53
男がハンドバッグって正にアルベル層って感じだなw >>57
今の若者はクラッチバッグ持ってるの多いよ
30半ばの俺からしたら最初驚きだったけどね >>55
お察しの通り後席は前後が狭いです
膝も足元も余裕なし、低身長家族ならいいけど普通サイズのファミリーは無理
冷静な奥様なら即却下でしょう アメーバブログで見かけたけど納期連絡10月から
11月連絡に遅延したらしい。
深刻だ。 >>63
180、177、163、160の家族だったらランクル問題ないってことか
奥さんの身長が165より上かどうかで決まるな 自分は180あってシートかなり後ろに下げるけど
妻も子供も小さいから大丈夫だな 俺は175しかないしポジションも結構前に詰めるので、後ろはかなり余裕あるな。まぁアルヴェルと比べられるレベルでもないでしょ。質感はともかくスペースだけで考えると、ハリアーNX以上RX未満って感じ。 >>65
大きくても足が短いと大丈夫かも
そのかわり乗る時に苦労する
ドライバーは好きで買ってるからいいけど
妻と子は段々ストレスに >>60
170未満だと明らかに車のサイズと差があり過ぎてコンブ丸出しに見える >>62
それはある
展示されてるハリアーが馬鹿でかく見えたが
外で走ってるの見ると小さい >>70
デザインなのかもだが、RXのリアエンタ仕様より300のリアエンタ仕様の方が圧迫感を感じる。前後に関しても俺のシートポジションでどっちも再現してみたらこぶし半分ぐらい違った。でもそのぐらいの差だよ。 ちゃんとしたシートポジション取れば200と変わらんよ
らしいとか言ってないで見てこいよ >>73
ホントそれ。なんつーか200乗りからすると確かに運転席の足元の左右幅は少し狭まったしリアシートの電動は無くなったしリクライニング角度も減ったが、実用を考えると殆ど差無いよなぁ。新規で300は試乗車と展示車でたくさん確認して納得した方がいい。 >>71
似たような現象で車のタイヤは取り外すと巨大化する >>52 53 56 57
お前ら寂しい1人者の心の叫びが聞こえたｗ 自分160、彼女166
色々悩んだけどGRSにした
ミニバンはどうにも受け入れられない >>76
FRや4WD乗った事ない方の声も聞こえましたね。
ドライブシャフト通ってるからセンターコンソールにカバン置くぐらいのスペースなんて構造的に無理だと思ってた。嫁は後席か足元に置いてるよ。
アルヴェルとかは室内空間も物を置くスペースも多くていい車だよね。 どんな車も必ず不便はあるからいいんだけどね
2年後以降納車されてから悩むべ >>78
前後に通ってるシャフトはプロペラシャフトな
ドライブシャフトはデフギアからタイヤに伸びた棒のことな 今年の冬は雪が多いらしい
切実に年内にほしいわ
サブのジムニーも納車来年2月とか言われたし
今あるキャンプ用ハイエースで凌ぐしかないか
ドライブモードのSnowってどんな制御なんだろ？ >>73
シートと床との段差が確保されたことと、前席下への足入れができるようになったから、自分は300のほうが好印象。 >>69
確かに、サービスエリアとかコンビニの駐車場でいかついSUVから降りてくるのって、だいたいチビだわそういやw >>84
ドライバーが脚長だと後ろの脚長さんは窮屈
だいたい家族なら胴脚比率同じだから窮屈
子供が小さければいいけどね ハンドバッグなんて今時50代のジジイでも恥ずかしくて持ってないわw
ハンドバッグ田舎者ジジイはゴミ野郎w 乗り降り不便なぐらい車高たかいのとフロント周りがおおきすぎてサイズ以上に大きく見える >>89
偏西風が去年より南に流れる予報なんだよねー >>92
今年の雪で10時間も閉じ込められたから勘弁してほしい 雪よりもその後の凍結路面が怖い
みんな雪に慣れてないから余計に(愛知県) >>69
ズボンからシャツ出てる感じで何本も昆布ぶら下げてるの
想像したわw ベタ過ぎかもしれんけど
サンドベージュのGRがあってもよかったな ランクルにもアティチュードブラックが欲しいわ
何でないのか オーストラリアでのLC300発売開始日が確定したみたいだね。現地ディーラーには12月初旬〜前半には販売車両が店頭に並ぶことになるって現地メディアが伝えてる。
オーストラリア向け自動車輸送は30日程度掛かるから、11月頭か10月後半…日本向けの車両製造再開と同時に豪州向けディーゼル車の生産開始のようだ。国内の受注残を早く捌いて欲しいなぁ… 遊びカラーは特別仕様とかマイチェンでしょ
だいたいどのメーカーも >>101
納期の目処が立つ客にだけメーカーからリストが販社にくる
大半が未定のままだろうけど へんな日本語だw
納期の目処が立った客のリストがメーカーから販社にくるとの事
来月半ばに 来月半ばに来年7月までの販社ごとの割り当てが決まるから、それに照らし合わせて該当する順番の客に販社から連絡入るぞ。 なるほど
まあ1日予約組にしか連絡来ないだろうな
うらやましいわ >>106
それは一切無い笑 どこに羨ましいポイントあるの笑笑
台数の皮算用は無意味だからしないけど、たぶん７月１日発注組の一部ぐらいにしか納期通知できない量だろうね。
ディーラーにトヨタ自動車から「グレードや輸出仕様まで細分化された配車予定台数が７月末分まで通知」されて、ディーラーが「自社の注文一覧から割当」→「販社枠でトヨタ自にオーダー入れ」→「トヨタ自からオーダーごとの納期目処回答」→「対象顧客へ納期目処を通知」…の流れだと思う。 >>107
ガソリンもきちんと出すってとりあえず聞いてるよ。そももう最初の生産計画なんて完全に破綻してるし。Tier1へは新しい生産計画が通知されてる。豪州向け生産が始まったらディーゼルエンジンは基本そっち出しだからね。ガソリンともう差が無い。 >>108
通知の流れは「トヨタ自からオーダーごとの納期目処回答」の部分を除いてほぼそのとおりだと
思う。
ガソリンについては、そのきちんと出した結果が阿鼻叫喚ってことになるかと。
NZ、オーストラリア向けの情報はなぜかまだ入ってないね。ディーゼルは淡々と納車される方向の
ようだし。 >>110
いや、間違ってない。中部エリアのディーラーから聞けた。グレード以上に細かく配車台数を割り振るみたい。輸出仕様とかかなり警戒してる。それは納車が絞られる予定みたい。
ガソリンは「阿鼻叫喚」って妄想レベルなんじゃ？オーストラリアはディーラーから開始って聞いたし、現地メディア報道を検索すれば出てくる。
なんでディーゼルだけそんな優遇されるなんて夢持ってるの…俺もディーゼルオーダーだけど根拠抜きにそんな楽観的にはなれないよ。 アルファードやハリアーで有償色であった、スパークリングブラックパールクリスタルシャインは人気ないカラーなの？ ガソリンの納期が遅れようともディーゼルに乗る気にはなれないな >>110 >>111
海外ニュースで、10月発売予定が8〜10週間遅延してたのが発売日確定！ってのが直近でありますね。オーストラリアの痛みって表現しててランクル好きなんですねあの国… >>111
いやいや、違うってのは、トヨタ本社からオーダーごとの納期目途の連絡は無いってところ。
販社で貰った配車計画の枠に割り当てたら、それを客に連絡する。ただ、どの程度までのものを
連絡するかは販社次第。
最終的にいつ生産（納車）できるかは、仮なりABが出ないとわからない。
ディーゼルが優遇されるのではなく、ガソリンが生産調整されている。
自分でも「輸出仕様警戒」って書いているのがまさにそれ。 >>118
ちょっと認識齟齬がある気がする。
トヨタから納期目処の回答はない＝枠通知のみ
配車計画の枠＝グレード仕様で細かく指定
という認識でいい？それなら俺が説明不足+ディーラーからの回答を曲解してたってだけになる。配車計画の枠ってのが台数だけなら特定仕様の制限と矛盾する。
正確にいえばガソリンの一部仕様だよね？総数としての製造にはエンジン種類のバイアス無いけど、「輸出仕様＝ガソリン注文の一部＆多数注文あり」が生産調整って認識。 >>114
まだ注文してないの？
どんどん納車遅れるよ？ >>117
他者の評価を気にするなら明日のベストカーで複数の評論家が「ガソリンがベストバイ、ディーゼルは雑味」ってコメントしてるし、加速力等でガソリン推しだったぞ。
自分の主観の話なら、試乗して感じたスレで言われてる加速までのタイムラグとアイドル音の煩さ、40km/hぐらいまでのATのギクシャク感、上に伸びない感じでガソリン一択だな。
ボートやトレーラー牽引とか本格オフロードとかならディーゼルだ。そんな用途目的だったなら色々と言ってすまんな。 >>119
枠を貰ったらあとは販社が客を割り当てるだけ。客にどういう連絡をするかは販社次第。
割り当てたものに対して、メーカーがいちいちそのオーダーごとの納期の返答を行うことはしないってこと。
淡々とオーダーを入れて、役満状態でメーカーからの回答を待つのみ。
明日にでもセールスさんに聞いてみたらいいよ。
良くも悪くもガソリン全般が生産調整になっているってのが現状。理由は「輸出警戒」だと思われるが、真偽は
不明。とにかくこれまで枠が来ていない。 ガソリン全体が規制される理由が分からないですね。下位グレード含めガソリン主体でそもそもグレード体系が組まれていますし。私も輸出仕様はかなり絞られるともう通知されてるとは聞いていますが、他のガソリンはもう大丈夫と聞きました。輸出仕様の制限もそれ以外が納期１ヶ月以内になっても絞られ続けることはないでしょうから、いつかドカンと納車でしょう。 >>123
ガソリンはこれまでも入っていないし、今回も圧倒的に少ない、と。
どのモデルが早いってのは自分は一切聞いていない。そもそも圧倒的にZXが多いってのもある。
初日オーダーなのに「納期未確定」の連絡が来て、それ以降にオーダーしたディーゼルがってのは
セールスさんは大変だとつくづく。 >>120
ぶっちゃけ2年もしたら落ち着いて
納期半年くらいになりませんかね >>125
いつでもキャンセル出来るか聞いて可能なら注文
2年待って来なかったらキャンセルしてMCするまで待てば？ >>124
これまでは少なかったのは仰る通りです。が、個人的にはディーゼルだけ即納でガソリンは長納期はトヨタが実施しないと思いますし、色々と本部に確認してくれた営業マンが「やっとガソリンもディーゼルと同じように出てくるようです」と伝えてくれたのを信じたいですね。ZXガソリン有償色かつフルOPが、注文多い上に出荷制限モードなのは理解します。まぁ来月の先行注文組が阿鼻叫喚なのか天国なのかが楽しみです。（そもそも回答が来年７月目処というのが天国じゃないんじゃないかという説もありますが笑 >>127
そうだね。
「輸出仕様」だけ遅いのかと思いきやそれ以外のガソリンも遅い、ってのがよくわからないといえばそう。
10か月後の納期で喜ぶってのも確かにそうだ。笑
一方で、これまでもトヨタはそこそこ露骨に生産調整を行ってきたので、今回はどうなるかってのもある。
ハリアーなんかは酷かったもんな。 またソースも根拠もない話でよくもこう妄想話語れるな 自分が買った販社の納車1号車は090ZXガソリン黒革だったね。ディーゼルZXの俺は毎月恒例の「来月中旬には連絡出来ます」の繰り返し。 >>131
販社の展示・試乗車を中心とした5月の先行発注枠だと思う。
8月の納車はかなりの数がそれ。
まともな製造は旧盆前までの僅かな期間の筈。 俺輸出仕様の話聞いたけど、現金一括払いかつ怪しい法人名義は警戒はしてるけど、その判断は先行分な関してはもう終わったと。結局1年で納車されようが1年半かかろうが輸出する奴は結局輸出するから意味がないと
しかもあの誓約書は販社止まりで警戒するもしないも販社次第
トヨタ本体としてはそんな事言ってられないぐらい切羽詰まってるから関係なく作ると聞いた
で11月からは材料次第だが3月までは月産900台は作ると。 ところで200を新車で買った人は車検の代車なんでした？
やっぱりアクアとか？それともクラウン？ >>130
チラ裏でソースとな？
どうせ生産計画の詳細なんてURLでワールドワイドに公開なんてしないですし、納車報告も納期報告もこういう詳細も、結局は自分の担当営業マンがソースになっちゃう気がしますけどね。それ以上のソースってどう出てくるんでしょうか。 納期は諦めた
グーネットで流通して
５０万くらいのプレ値で買えるようになるのはいつだろうか 輸出仕様ってZXガソリン白白フルOPですね？
私も今日営業から聞きました。こんな感じです。
・輸出仕様は少なくとも１年間は生産台数が絞られる
・輸出仕様のZXディーゼルとGRSガソリンもある程度制限する模様
・そのほかは制限なく全力生産
オーストラリアとは聞きませんでしたが、海外でどんどん販売開始になるので部品次第ですが工場で増産。それと10月中旬に納期答えられそうと言われています。7月1日注文です。 中東でもディーゼル人気でそうじゃん
なぜなら正規で入ってこないから
中東人も日本にあるディーゼルを欲しくなると思う >>138
肯定：日本生産日本販売日本メンテ車は評価が高い。
否定：軽油より圧倒的にガソリンが安い。彼らの好みは直線番長でディーゼルは遅い。ガソリンの綺麗な音を好みディーゼルの音を嫌う。アドブルー等の面倒さで敬遠＋アドブルー提供の基盤が無い。 >>137
あーそれはない。
ガソリンは当面ってのを脚色した。
ディーゼルの輸出仕様を止める理由がない。
少数を全力生産したら8月注文組が先の納車になる。
結局そこそこの売れ筋は全部アウト、だから諦めなって言っているのと同じじゃない？ 輸出仕様ではないAXは意外と早い？
混成ラインだし、8月に発注し直した時点で考えるのも意味ないか。 たったさっきYouTubeで海外の販売価格見た
こんな破格でランクル乗れることに感謝した 違和感はないけど、確かにGRSガソリンの生産を絞る事へのインパクトを抑えるために、ZXディーゼルもって脚色した感ありますね。10月中旬に答え合わせできる発表があるといいんですが…また順延もあり得るので期待せずに待ってます。そもそも公式の注文状況発表が無いですし。 15日以降の生産再開は11月まで国内作らないらしいから主にオーストリア向けかな
国内向けは後回しか お前らがGRS小馬鹿にしてて誰も買わねーなと思って安心してたんですが！
俺は納車早いと思っていたんですが！ >>135
今回の300に対してはそれが合ってたことがないってことだよ
何回踊らされれば気が済むんだって話 >>142
俺も見たけど、ドバイが以外に安い事に驚愕 >>146
補足すれば 一営業 Dの末端にそんな詳細回ってくる訳がない
もし回っているなら周知するレベルでしょ
結局 その営業の経験憶測でしかないよ
何がいいたいかっていうと
曇りなき眼で見極めよ >>126
この後1年後に発注したら納期1年
2年後に発注したら納期半年になると思う >>149
振り回されてんのは外的要因だしディーラーもしゃーないでしょ。かわいそうだ。それにここに未来全部が正しく書いてあると思ってる？現時点の状況でしか無いよ。
付き合いが10年以上の店舗と営業が、店長動かしてディーラー本部まで個別に何回も照会してくれてるからそこは信用してる。今後変化がある可能性も納得済み。結局は営業の頑張りと本部へのコネクションとディーラー本部の情報お漏らし次第です。 >>141
AXなら年内納品可能だったらどうします？ >>152
はじめからAX注文してるので、納期が来年度末と言われつつも変な期待してます。 >>151
ディーラーはしゃーないっていうか
1番の犠牲者だろ
でっ おまえらみたいなのがいるから
必死に少しでも情報を渡そうとして
間違った情報流して拡散されて踊らされて
違うDが迷惑かけることになるんだよ
騒いだとこで納期は決まってるもので変わらない
ただ少しでも知りたい気持ちは理解できる 曇りなき眼で見極めよ
未来全部が正しく書いてあると思ってる？
そこは信用してる
少しでも知りたい気持ちは理解できる
いま戻ってきた。
レスの端々に鬼滅感を感じる。
煉獄さーん！ >>104
みたいですね 同じ内容で販社から連絡ありました。 >>112
そういうカラー欲しいよね
ソリッドな黒なんて雑に扱えないわ 最初はGRSディーゼルムンルーフ無しにしようかと思ってたけど、今はGRSガソリン、ムーンルーフをどうしようか迷ってる >>158
クロカンにはディーゼルの方がいいからじゃないの？ ムーンルーフなんてちょっとでも軽くしたいとかのこだわりがなければつけとく方が良いと思うが >>147
ドバイ以外ほぼ1000万円超えてた
ドバイはLX1600万とかで売るんじゃね？ 公式動画で、さなげアドベンチャーフィールドを走行したGR SPORTは
ディーゼルだし、過酷なコースにはディーゼルが最適なのだろう
ランクルちゃんねる【トヨタ公式】
三浦昂運転
０：１２でディーゼルのテロップ有
https://www.youtube.com/watch?v=Eu8U3Zbm6_A
トヨタイムズ公式
脇坂寿一運転
４：３５でディーゼルのテロップ有
https://www.youtube.com/watch?v=9qTkFckgUZU 五味とか河口はオフロード車をオンロードだけで試乗してこのグレード、エンジンがいいなんて
決めてるのがおかしい オフロードまで試乗してから結論言えばいいのに そりゃそうだ。こんな回転数上げられない過酷な状況じゃあディーゼルの方がいいに決まってる。というかガソリンでは無理。でも砂地脱出はガソリンの方がいいらしいですね。だから中東ではガソリンが好まれるとか 実際にディーゼル注文された方にお伺いしたいです
何故ディーゼルなのですか？ 実際クロカンに使うから
クロカン仕様の車だからディーゼルが似合う
どっち？ >>172
実際にクロカンはしないが、クロカンのポテンシャルが最大になる仕様に乗りたいから、GRディーゼル。 なるほど。この仕様でガソリン車だと見掛け倒しハリボテのように思えてしまう。わかります 近所のじーちゃんが50年ぶりに国産車（ランクル）買ったら納車されないって愚痴ってた
マカンとM5持ってるんだから我慢してくださいっていったら来年高校卒業する孫への卒業プレゼントに買ったそうだ ようするに輸出仕様じゃないのは早く納車されるかも？ってこと？ 紛争地帯で使われるのに何が問題あるんだろうか？
ランクルのサンルーフ開けてロケランぶっ放す絵とか最高だと思うんだが… >>170
地域的にラフロードや深雪を走ります。
ディーゼルはクリープでそろりそろり進めるので、デバイス無くてもある程度進めるんですよね。100Dと200乗ってますが、オンロード以外では
100Dの方が頼りになります。
あくまでも個人の感覚ではありますが。
リセールは二の次なので、やっぱりD選びましたよ。 アメリカの敵サイドで大量に使われてて
アメリカに怒られたからだよ 普段の足
週末は遠方ドライブ
10年は乗るつもり
燃費のためにディーゼルにしようと
思いますが妥当でしょうか ムーンルーフってほぼ使わないし天井低くなって圧迫感あるしで良いことないよな 自分にマッチした車を買えばいいんですよ。
転がす人はリセール考えて買えば良いし、
ディーゼル必要ならそれで良いし、
自分の車なんだから人の批評に左右される
必要は無いですね。 まぁ70も4.0ℓV6を基本に、豪州では4.5ℓV8ディーゼルターボだし、南アフリカだって至近でディーゼル導入した訳だから、正直どっちでもオフロードはいけるんでしょ。単独でも牽引でも好みだよ。（アメリカは3.5ℓV6の新型タンドラでバンバン牽引するんだし）
このスペックじゃオフロードでも好みだよ。
>>180
オフロードはそういう場をメーカーが用意しない限り試せないもんなぁ…
>>181
妥当だと思います。DPFも週末に再生できますし。
燃費だとディーゼル大正義かと。 >>178
デリケートな路面を低速で確実に進める安心感がありますよね
>>181
10年も乗ったら燃料差額で次の一台買えるかも？！ >>183
じゃあここに来て意見するな
我が道を往けや ただコスト面のこと考えるのであればリセールも含めて考えるべきでしょうね 本物の高級車というのは先進国の金持ちに認められた車だから
こんな後進国でしか売ってない車を高級車だと勘違いしてるアホ多いよなw 高級車の定義知らなかったです。ありがとうございます。 >>178
前スレで300ディーゼル納車組が「クリープが弱すぎる」ってコメントしてたの、試乗とか色々して気付けなかったところなので気になってるところです。 >>190
いいよ
オマエは貧乏人だからしょうがないよ >>189
なるほど…じゃあ英国にも輸出されてるランドクルーザープラドは高級車で、アメリカでLC200を最後に終売されてしまったLCは高級車じゃないですね。
ちなみにフェラーリやランボルギーニ等はアジアエリアでは日本で1番売れててその日本ではLC300発売ですし、それら高級車が1番台数ベースで売れてるのはLC300のワールドプレミアをした中東エリアです。
高級車の定義、勉強になります！！ >>193
オマエだろwそれはw
高級車知らない貧乏人がw >>191
軽く踏めばいいだけの話
それができないのは異常だから気にするな
微妙なアクセル調節ができない老人と障害者の言うことなんか真に受けることないと思うぞ >>194
欧州北米で売れなさすぎて撤退した車w
後進国向けの車に何を求めてるのかw
後進国に移住しろやw ランクル乗りの田舎者貧乏人って世界が狭いよなw
高卒以下の土木作業員だからバカしかいない
しょうがないw 買えない貧乏人が休日に憂さ晴らしに来るのは
毎週のことだからな >>201
年収300万から買える車で何言っちゃってるのかw >>199
残念ながら「欧州」ドイツやイギリス、フランスでもLC300の下位でsるプラド売ってるんだよなぁ…撤退したのは中国でプラド、アメリカでランクル。というわけで中国とアメリカだけ先進国らしい笑（無知が騒ぐと面白いな）
でもまぁLXがいる時点で上位モデルがあるわけだし、国内じゃベンツ等でもC〜ギリギリEぐらいなのを高級車と呼ぶのかどうかは人それぞれだよね。 >>203
アホだなぁ...
プラドは庶民向けの車で売ってるんだがなぁ...
バカだなぁ... >>203
欧州ではプラドをランドクルーザーとして売ってるんだがなぁ...
英語読めないバカなんだろうなぁ... 年収300万から買える？このクラスの車を維持したことないのが早くもバレちゃったみたい バカアピールするには持ってこいのランクルバカw
金持ちのLX乗りからすればランクルなど見下す絶好の対象だがw >>206
収入の半分を車に回せば問題ない
酒・煙草・ギャンブルを辞め付き合いを最低限まで落とせ >>195
ホント幼稚w
勝手にムキになって、たかが掲示板で
顔真っ赤なんだろねw
オモロw >>206
そもそも「維持費」とか言っちゃう時点で貧乏人だw
バカで貧乏って辛いねw 他の、パチスロやドルオタやVtuber、バイク、カメラやらではまともに会話できる恒例の荒らしくん、新型Zとランクルだけには全否定で粘着し続けるの外野から見て買えないコンプレックス丸出しで笑う。（高級品スレには一切いない）
ちゃんとエア乗りしてる海外高級車スレで自慢してきてね〜笑 ここって大学出てないバカな語彙力の無い書き込みばっかで吐き気がするわw
LX乗りたいけどレクサス行く服とルックスと語彙力を持ち合わせて無いんだろ？w
生きてて恥ずかしくない？w レクサス行く服w
お金持ちはそんなこと気にしないよ >>214
オマエの事くらいわかってるわw
こっちはIT長けてる人間だからw >>214
IDチェッカーとか漬かってるのかw
ニート暇人はこれだから... >>204
すごいなぁ… 英国で£58,605（約900万）ワングレードで販売してるランクルプラド（ランクル名で販売）が庶民車か…無知が光るね。ちなみにヨーロッパの庶民車の主戦場はコンパクト〜ミドルなんだけどね。A〜Cセグ。 >>219
だから欧州では見向きもされない車だって知らないのなw
全く売れない車だw
おうち行った事無い貧乏人w
貧乏人は後進国だけ気にしてろよw >>218
浸らなくても検索一発やんwww
今週も底辺スレばっか毎日ウロウロしてたみたいだけど、高級品の方で頑張ってエア自慢しておいで。「お前のことぐらい分かってるわ」とか笑いすぎるほど面白いwwwIT長けてるらしいので頑張って〜 欧州ではランクルが売れなさ過ぎてプラドをランドクルーザーとして売ってるのw
もうどうしようもなく見向きもされないのw まぁ欧州ではカムリの1/4しか売れてないからしょうがないね。
万台単位で年間売れても欧州トヨタ全販売台数の数％しかランクルプラド売れてないから見向きもされない車枠だろうね。面白かった…笑 ここのランクルが高級車と勘違いしてるバカは知らないんだなw
欧州ではランクルが売れなさすぎてプラドをランドクルーザーとして売ってる事をw
そのプラドも全く売れてないのw
売れてるのはLXだけ 買えない底辺が知ったかで粘着荒らしにくるスレがランクル300スレ。NGすると綺麗。わい覚えた。 北米でもランドセルが売れなさすぎて撤退だもんな〜w
売れてるのはLX
後進国にしか売れないランクルを喜んで買う国内のガラパゴス貧乏人w 今日はヂーゼル試乗してこようかな
スポーツモード試してみたい ガラ車ランクルを喜んで乗ってる時代錯誤な貧乏人w
笑える〜w リセールだけで貧乏人でも乗れると知ってアルファードやらランクルやらに貧乏人が集まってくのなw
ランクルなんてリセール崩れたら誰も見向きもしない車だがw ランクルのリセールはEVが現実的になったら最も最初にリセール崩れるわな
4年後くらいだろう
ババ抜きだわwこんな時代錯誤車買うなんてw
貧乏人がババ引くのは世の常だからw
貧乏人がランクルローン地獄に陥るのなw 金持ちアピしたい先端いってる人はこんな貧乏丸出し車買わねーからw
糞田舎の井の中の蛙の貧乏人が買う車でしかないのなw
恥ずかしい校内の後進国貧乏人w >>227
ランドセルって？
検索しても小学生が背負うやつしか出てこない… 田舎者の貧乏人って欧州車に乗る機会も無ければ触れた事すら無いだろ？w
貧乏人は井の中の蛙だわw >>234
ランクルと書きたかったが
スマホの検索履歴ワードで
ランドセルと出たのか。
年齢察するに30-45なのに
ここで憂さ晴らしするしか無いのは
本当に可哀想。 >>232
買えないお前が気にする事ではない
もうあと3カ月で今年も終わりだぞ
妄想世界の金持ちな自分に逃げてないで、現実世界の自分の姿を見つめて、そろそろ真っ当な生き方を考えろ。
今年の冬は寒いぞ そういえば世界2位の経済大国の中国でも300は売ってないね
中国なんか300出したらバカ売れしそうだけどね
ちなみにアメリカではプラドも売ってません
代わりにレクサス・GXを売ってます
プラドが一番売れてる国は中国、2位が日本、3位がオーストラリアです >>236
なるほど。
ランドセル、車、検索してしまった…
過去にランドセルっ単語をよく使ってるってことね？
小学生の子供持ちってことか… ちなみみ俺は大昔シグナス乗ってたが今は高級欧州車乗りだがw
サンダルカーで国産車乗ってるw >>238
中国、プラドの販売が無くなったから輸出先としてリセール評価に影響与えてるらしいね。オーストラリアはプラドもランクルも大好きだなぁ。 後進国でしか売れない車を喜んで買う貧乏人w
キモいな〜 貧乏人御用達車として見てるこっちが不快になる貧乏人車w
本物の高級車知らないんだろうなぁ〜w >>242
高級欧州車w
車名じゃない時点で哀愁漂ってるな
本物の金持ちは自分の車にわざわざ高級なんて言葉使わないからね ZX白ベージュフルOPでは無いけど多少早まるのか
>>242
同じく現行時にシグナス乗ってたが今は200後期だわ 納期が延びる程転売屋有利な気がするわ
実際乗る予定で２年とか言われたら他に行きたくなるだろ
逆に最初から転売予定なら何年経っても待てるわな >>246
下品な貧乏人の質問すんなよw貧乏人がw >>248
輸出仕様で警戒されるのは購入した販社に今まで付き合いのなかった客だけ
6月7月に急にやってきてランクル購入とかの一見さんはトヨタ本体じゃなく販社の上からの判断で後回しの可能性がありますとハッキリ俺の担当店長から聞いた
要するに古くから信頼のあるトヨタ顧客優先って訳
だから他メーカーからの乗り換えの人も例え下取車があっても後回しにされる可能性がある
本当に信頼のある客は誓約書も書かなくていい
俺も必要ありませんと言われて書いてない >>246
貧乏人のオマエのような奴とは住む世界が違う車だわw 今のところディーゼルエンジンを在庫処分できるのは国内しかないから日本国内で納車されてるのはディーゼルに偏ってるのでは。
ディーゼルの注文割合が少ないのに納車はディーゼルばかりだと不満が溜まるよね 7／4に契約したけど7/8にメーカーオプション追加しちゃったんだよなぁ
10月半ばに納期わかるかやぁ.... ホントランクル乗りってディーゼルだのガソリンだの貧乏クセエ奴ばっかだなw
貧乏人らしい車だよw 貧乏人が貧乏臭さ御用達糞に群がる構図w
貧乏人クサイわw あのな、貧乏人でも買えてリセールがいいだけの車だからこれだけ貧乏人が群がってるのなw
貧乏人の醜い争奪戦w笑える〜w ふと鏡見た時とかに自分で書いたこと思い出して死にたくなったりしないんだろうか >>260
己を省みることを知らない、どっかの半島民族ですので、大目に見てやってください
性格ではなく遺伝なんです 良い時代になったよなー
買って売るだけで儲かるチャンスがあるんだもの
株とかよりリスク無いしね 貧乏人の投機の対象ってだけの車なのにw
こんな車ごときに高級車だと思って乗ってる田舎貧乏人車wダセエw 貧乏人が乗る関の山がこの辺って事よw
貧乏人は生涯本物の高級車には乗れんわなw 最近のクルマってプラスチック感が前面に出てて高級感とか本格派とかとは程遠いよね >>267
こんな低レベルで嫉妬だとw
どんな底辺育ちなんだよw >>269
ランクルしか見てないんだろw底辺育ちがw >>252
おれも誓約書書かなかった
俺の担当も基本順番通りだけどZX白白現金一括で今まで付き合いの無いお客様はこちらの判断で後回しになるようですと言ってた
最初販社16番目と言われてたけど先日7番目になりましたと！言われたよ 「アンビエント無し!」
「助手席真っ暗!」
低額車だからこの程度で我慢だわw
てか貧乏人にはアンビエントも無縁だからw 要はそこのDで初めて付き合う奴で輸出仕様の奴は7/1の奴も後回しって事ね 高級車乗った事が無い貧乏人にはこの車が高級車に見えるのなw
世間知らずってある意味いいかもなw 貧乏人ってランクル以上の車を乗せてもらう機会も無いんだろうなw
貧乏人の井の中の蛙とはこの事w 貧乏人でも買える車にこれだけ群がる車w
コバエのような車だなw ID変わるたびにイチイチNG入れるのめんどいんだけど
何か良い方法ないの？ ランクルのりなんて回転寿司でマグロ食って満足してるような貧困層だろw >>280
下衆な貧乏人って毎回こういう質問するよなw >>252
信頼のある客なのに割にまだ納車されてないの？ ランクル300は夜間に足元やウィンドウスイッチ周り、ルームランプがうっすら点灯しないの？ >>284
そうなんだよね
販社的にまだ2台しか納車してないんだって
11月製造が始まれば年明けぐらいだとは思うんですけど。程度
結局弱小販社なんだろうね >>289
じゃそのいっぱいのうちの1人のトヨタからしたら大した客じゃないってこと？ ZX白白ガソリンの客を弾く観点から顧客か顧客じゃないかってだけの話でしょ そもそも弾くとか弾かれた証拠何一つないけど
納車するほど車自体作ってないし
みんな自分は優位な立場と思いたいだけの願望が先行し過ぎなんだよ >>290
君が販社から見て一見の客(しかも輸出仕様)じゃない限り大丈夫だから心配する必要ないんじゃないかな >>292
証拠なんてある訳ないじゃん
他のやつの言ってる事もホントかどうかなんて確認しようがないし
でも順番教えてくれるDもあるし順番なんか販社でどうにでもなる 店舗で何番っていうのは本当にあてにならない。
販社で何番か教えてもらえないのは望み薄。
ただ、教えてくれたとしてもそれが事実かわからないのも悩みどころ。
「取り敢えず1番と言っておく」とか「1番だと後で面倒だから○番と言っておく」とか、セールスもうるさい客への対応が心底面倒なようだ。
今は登録が不明なランクルなんかより年内納車のアクアを売ることに全力だからな。 Dには自分は信頼ある客とここで主張してる割に
自分はDを信用してないんだぁ
そりゃ信頼関係築けないわけだな
相手には自分を信頼しろ！でも俺はお前を信頼してないじゃね いわゆる輸出仕様って何で人気なの？
リセール？かっこよさ？ >>297
今まで通りのガソリンを選び、最上級グレードを選び、色を有償色にし、車内をベージュに設定し、フルOP付けたらあら不思議輸出仕様。800-900万になるし「付けられるオプションは全部つけて！」でできちゃう仕様ではある。
ぶっちゃけ200だとAXでも４年落ちで新車価格超えてきたりするので、どれもリセールおばけなんですけどね。好きなのを選べって感じ。 >>298
２００は AXでもベージュえらべたが
コストカットで３００は ZXとGR？じゃないと
ベージュが選べない
みんなランクル熱冷めてきてるでしょ？ >>298
やっぱし､かっこよさじゃなくてリセールか
ありがとう 冷めてはない何故かって？ZXフルオプションベージュだからだ >>300
200ZX乗りは営業担当に「ガソリンとディーゼルあるの？ガソリンor７人乗りで一番高い仕様にして！」って値段見ずに言う客と、「ZXが200モデリスタに似てるしエアロ追加できるのZXだけか〜」って選ぶ客が多そう。（私は７人乗り＋後者だった
アルヴェル組でZXセレクトはリセール至上主義多いんじゃない？サイズによる使い勝手悪化（駐車し難いや駐車場少ない立体NG多い機械式完全NG）も後席と三列目劣化もあるのに、よく手を出すよね。 >>301
来月中旬以降の納期の目処報告楽しみだ。本当に他意無く結果が知りたい。生産の全権を握るトヨタがどうするのかなって。 俺は反射全体で抽選で10番目って言われてるけど来月半ばの納車予定の連絡で年内来なかったらちょっと不機嫌になるわ 今日走ってるの見たけどイマイチ新しさがない古くさい車だったな
黒で固めてたからかな >>306
後進国向けの車だから当たり前
新しさなんて微塵も感じないよ
ただの発展途上国車 >>306
黒のGRかっこよかったけどな
自分は黒の維持が無理そうだから白にしたけど >>306
ランクルに大きな変化は必要ないと思う
300を見慣れた今、200後期が古くさく感じるのは否めないが >>304
販社全体で10番目なら、小中規模の販社だとかなり後方のほうになるかも。
大規模販社でもガソリンZXならかなりきついだろうな。 >>312 販社はモビリティみたいにでかいとは言わないけど、そこそこの規模だと思うよ。
事前予約でその店舗だけで30台以上あったらしいから
月に5.6台くれば2-3ヶ月でくるかなって初めは楽観してたけど、今は期待しないようにしてるわ >>306
ZXは正直10年前のセンスで古臭さは否めない
GRは今風でカッコいいよ >>315
ZXはワクワク感はない
GRは18インチ標準がいいよね グレードはどれもかっこいいと思うけど白はちょっとな〜って思う >>314
来月どういう連絡が来るかだね。
7月1日オーダー組に入っていてディーゼルならそこそこ望みはあるかもしれない。 >>319 ガソリンZX白ベージュだからもう嫌になっちゃうよ笑 >>320
ありゃー。
7月1日組でも厳しそうだ。 白は展示で見るとすげー巨大さで圧倒的オーラを纏ってるね >>322
100,200に比べてライトが小さくなってるからそう見えてる 前スレで「切削カーボンが気に入らないので木目調パネルに変更する」って話題あって、編込カーボン繊維じゃなくて鉛筆を折った断面のよう」みたいな評価だったんで気になって見てきた。確かに黒鉛の断面だわ…
https://i.imgur.com/tXkPJTo.jpg 自己紹介
地方都市の販社ペット
7月7日契約 ZXディーゼル白白モデ
販社全体57人中25番目
店舗では3番目
来年の7月に納車しそうか独断でいいから判定頼む >>326
うむ、
7月1日組なら7月以内可能性70%
7月7日組なら7月以内可能性30%
来年12月以内なら80%が納期
by未来人 >>326
一括かローンかにもよる
下取り有りか無しか
そのDで購入履歴あるかどうか 販社内の順番って初日同時だったらどうやって決めるんだろ >>329
基本関係ないよ
単純にオーダー順とうち販社は言ってる
もちろん間に何人か優遇客が割り込むかは知らんが
下取りとか支払い方法は無関係と
逆にそういう売り分けするなら客に説明しないとトラブルの元だから普通はやらん >>328
きっつ笑笑
30パーしかないの？？
いちおディーゼルだよ
>>329
いちお下取りはある
200後期は納期伸びるから違うとこに売って
セカンドカーの15万キロのフィット下取りに出す
300来たら セカンドも安いの買う予定
頭金600万のローン
200後期購入歴あり
いかがでしょうか >>331
あーごめん俺が言ったのは輸出仕様での弾きの場合ね
ディーゼルなら当てはまらないかもね >>330
ウチは店長決済順、万が一タイムスタンプが同着なら注文登録順って言ってたよ。同じく一括orローンとか下取り有無とかで順番は変えないってさ。ロジックがかなりめんどくさい。ただ店長決済順だから店舗において優良顧客で順番入れ替える可能性はあるだろうね。 >>330
俺のとこの場合ね
決済されるのが支店の場合1日ラグがあるらしいよ
だから販社の本店の常連有利って聞いた
前の人も言ってる通り各支店の上客割り込みはないとは言うけどあるだろうね
ちなみに俺は支店契約
下取りや一括かローンでの優越はわかりません 過去にも取引有って直近１年で300入れて三台目になるが
この程度だと優良顧客にはならんわな 順番決めは販社によって違うだろうな。
俺のところは抽選があって何番でしたって担当から教えられたけど
オーダー順って言ってるところは同日のオーダー内で常連かそうじゃないかで差が出るやろ。
向こうも商売だし、より金になる客を優遇するのは当然 仮に10月中旬に来年の7月には納車出来ますって
言われても全然嬉しくない
来年7月って注文してから１年だからな
年内は無理にしても妥協して年度内だわ 自分の納期３年でも
なんとかベースさんが４年だったら嬉しい >>340
むっちゃわかる。あれには負けたくない。
でもGRSディーゼルだっけ？ 地域性や考え方にもよるよね
俺は初期リコールの可能性年内に来てもすぐ年式落ちするから年内はいらない
雪が降る地域だから融雪剤まみれとかしたくないから年度内もいらない 5月の下旬〜6月頭に来てくれるのが1番幸せ >>342
仲間発見
俺はGW直前が理想かな
納車時冬タイヤはテンション下がるし >>344
年式前でもリコール車でも先に欲しい
リコール来ても部品交換して直してくれるならそれで良いわ >>344
これは雪国の人にしか分からないと思うけど、もし納車日に爆弾低気圧が来ようものならば、家に帰っても雪だらけで何の車か分からんくなる程
冬は洗車しても3日もしたらドロドロ
ってか氷点下で洗車しようと車に水なんかかけたら氷のお化けが完成する
まぁランクルの真価を発揮するのは冬なんだけどね 来年の7月って一年だから納車即売却でいいんだよね？
あの念書みたいのってどこから一年って書いてあったか覚えてないなぁ どこから一年とは書いてなかったよ
サインした日付しか入ってないから民法上はサインした日から1年と考えるのが普通 1日組だけど現状納車されるベストなのは3月かな
ギリ年内だと21年式で損した気分になるし
冬はほとんど乗らないし そもそもあの念書って1年って文言入ってなかったような気がする 民法上というなら売買成立してないからその考えは間違ってるね >>352
いや349の認識で合ってる。内容の一部に「購入後」ではなく「注文後」の内容に関して記載があるからね。「注文に応じることができないと判断」とか「注文した車両について」とか。売買契約書でも売買に関する誓約書でもなく、購入目的の確認だから購入前の時点で有効と解釈されるはず。
書面において期日が明記されていない場合は、内容から察せられる一番古い効力発効日から起算で１年だよ。 契約書に双方記入もしてるから、契約の起算日は6月27日でいいよね？
マジでトヨタくそだから速攻売ってやるわ
9月末には納車予定だからってリセールの金額落ちる前に早めにベンツ処分した方が良いって言うから売ったのに連絡すら寄越さないって頭おかしいだろ
売ってゲレンデかレンジ買うわ >>326
ZXディーゼルで販社で何番目ってのもある。
7月1日組なら年内を狙えたかもしれない。
>>355
別に何の拘束も無いので、その販社（グループ）からもう買わないのなら納車即売で全く構わない。
ペナルティ喰らうのは販社なので。 >>355
お前みたいなのはお断りってことだよ
わかんねえの？ >>348
そういう話は売っちゃってから持ち出す笑 >>39
それ何情報？zxが日本円で1200万の国もあるんだが >>359
ZXが輸出費用を考えても割安な日本マーケットで、「トヨタの利益の半分は日本だ！だからマーケットの主力が95%以上海外のLC300も日本優先にしろ！」ってゴネるのは面白いな？って話じゃない？ 儲かる所に投資するのは商売の基本だが、お膝元の日本で殿様商売してたらいつか痛い目に合うと思う
家建てるより待たされるとか完全にトヨタのマーケティングの失敗だね
もうちょっと工場のラインの融通も柔軟に対応して欲しいもんだわ
今からトヨタ車体工場を増築して1ライン増やすとか増築しても1年かからないでしょ？(まぁ現実的じゃないが)
せめて溜まってるランクルの受注を捌くまでLXの発売延期するとか
70の生産少し止めるとか(海外で70どれだけ売れてるか知らないけど)
工場を土曜稼働させて毎日残業させて挽回生産とか大丈夫なの？品質とか >>361
グダグダと中身のない愚痴垂れてないでキャンセルして、どうぞ
お前が消えりゃ誰かの納車が早くなる この状況に不満を持ってるのは私もですけど…
そもそもの計画販売予定を国内は大幅超過してますし、想定利益はもうクリア。そしてコロナ禍は日本だけじゃなく世界で納期遅延してるので「回復期に日本を優先割り当てしろ」ってのもクレーマーにしか見えないんじゃないかな。 話しぶった切るけど、ウォッシャータンクにヒーターついてましたっけ？
カローラクロスのカタログ貰ってきたら上記のOPがあって便利そうだなと思った
雪は降らない地域けど出先で一泊するとフロントガラスの凍結はたまにあってぬるま湯確保も出来ずに困る事がある 10月も完全工場停止で10月中旬の納期連絡も11月になりました
再度この可能性も有るよな
下手にある程度の納期を示して遅れるとクレームにってのは分かるけど
今更なんだから来年7月までのグループに入れたのかだけでも本当に知りたい >>364
不凍液入りのウォッシャー買うのがベストかと >>364
残念ながら無さそうです。私もそれ欲しくて探してみたんですが。 >>360
ランクルの需要は海外とはいうが、現状オーストラリアやロシアよりは日本の方が需要あるんじゃね？
オーストラリア
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-australia-by-month-2020
> 5位はトヨタ「ランドクルーザー(Landcruiser)」で25142台。(首位はハイラックス45176台)
これは70系等も含んだ数字と思われる
ロシア
2018年の記事くらいしか見つからなかったが、
https://www.jetro.go.jp/biznews/2018/12/d266ff2420f5c3ec.html
> トヨタ「ランドクルーザー200」（522台）
(1-10月の実績と読めるが、さすがに一月分の間違いじゃないかと思う) >>367
解氷スプレーってのがあるよ
北海道では必須アイテムだよ フロントガラスの凍結は、オートバックスで売ってる安いガリガリするヤツ
で良くないか？背が低いとランクルのフロントガラスは大変かもだが 売りたい人は勝手に売ればいいけど
なんか100万程度で卑しい人間にはなりたくないかな >>369
走り出したらまたすぐに付いて来ない？
もちろん無いよりは随分良いけど >>368
オーストラリアは2018年では売り上げ台数が日本の1.5倍の市場みたいだね。ロシアの項目が見当たらない。中東の数は化け物だな…
URL先のSales by Region in 2018項目。単位は万台。
ってかこれ見るといつもの貧乏荒らしさんの「ヨーロッパでは〜」が全否定されてるね。日本の倍近い。アメリカもプラド売ってないのにこの規模だったんだ。それだけLXが売れるんだろうな。
https://global.toyota/en/newsroom/toyota/29534066.html >>372
走り出してまた付着したことないや。
ガラス撥水してるからかな？あれ付着防止になるらしいね。走行中ならエンジン熱でウォッシャー液がある程度温まるから、カローラ系OPのヒーターは不要だと思う。 >>354
転売する物がない現状で物理的に転売が不可能な状態なんだから
誓約書の効力は商品の売買の成立後、つまり登録されたり車両に手を加えた時点でなければそもそも所有権が購入者ではないから
記入日では整合性がつかないから、購入者の所有物となってからになるよ >>365
ホントそれ
工場稼働を前提として納期を伝えれば不稼働で遅れても誰もクレーム出さないと思う
放置する方がクレームが出ると思うけどなぁ トヨタは海外を優先してどんどん外貨稼いでほしい
俺の納車を海外よりも優先しろって言うやつは売国奴 誰もクレームいれない？んなわけねえだろ
まともに商売してても理不尽なクレーム入れる馬鹿増えてんのに
気に入らなきゃ買わない不買したらいいだけ
それも出来ずに欲しいのならあなたの負けだよ
代替品見つけれないんだから
トヨタの対応が褒められた物じゃないのは承知だけど
日本の供給量増やせば今度は市場価値が下がるとか言い出す人も出てくる
少なくともプラドやアルファード並みに出回ってる車なら買ってないでしょ？
不満ならトヨタにビタ一文落とさない事しかあなたの出来る抵抗はないよ >>378
別にそこまでの事を言ってる訳じゃないでしょ
状況によって変動することは承知の上でおおよその目安が欲しいってだけの話じゃないの？
抵抗するとかしないとかの話ではない 売って100万儲けたいとかじゃなくてカタログだけで買ったけど思いの外ショボいしこんなに納期が未締結とかいわれたら、テンションも下がっちゃうって事でしょ。 はい
>>375
ちゃんと「書面において期日が明記されていない場合は、内容から察せられる一番古い効力発効日から起算で１年」って書いてあるの読んでる？
購入後の動きを縛ろうとしても補記で効力発生日を項目分けて書いてない以上、内容がどうあれ一番古い効力発生項目「注文受諾の可否審査（先行組は７月末までに実施）」の日付起算での１年になるよ。ぶっちゃけ向こうの書類作成時の不備。こっちがそれに付き合う必要はない。審査することと取引NGで弾いたことがニュース記事にもなってるから一般的に既知のものとして解釈される。
民法上、「契約」は買い手が購入の「申込」をして、売り手がそれを「承諾」すれば成立する（諾成契約）から、売買契約書がないから契約してないってことにはならない。誓約書に効力発生は契約後と書いているわけでもないからリンクしない。
ちなみに、注文書は「契約の申込の為の書類」であって自動車業界では契約書の代わりになってる。購入審査は作業着手に該当するはず。 HPに1年とか2年とか出てたじゃん
部品供給のこれから先の目処が立ってない状態で憶測で納期目安出せば
遅れたらまた文句言われるんだから
それなら確実な目処が出てから出すでしょ
それが9月予定だったのが結果部品の供給が分からんから1ヶ月ずつ伸びてるんでしょ
何でそんなイライラしてんの？ >>382
法律とか詳しいことはよく分からんが当初から法的な拘束力はないって話だったと思うけど。
あくまでもトヨタと販売店内の話であって、定められた期間内に手放した場合ブラックリスト入りってだけでしょ？
法的な拘束力がない以上管理だけの話だからリスト入りがサインした日からなのか納車してからなのかはトヨタの自由だと思うがどうなんだろ？ >>382
だから所有物にもなってないものをどうやって売るの？
転売するな！っていう誓約書でしょ？
予約販売や受注販売と納期の確定してる物品販売を同一視したらあかんよ
自分の所有物になって初めてそのモノの権利が生じるんだから
だからその前ならキャンセルもできる分けでしょ
契約後キャンセル出来ないならその効力が契約日になるのは理解出来るけど
その場に土地や商品が実際にあるモノとは違うんよ
暇なら無料法律相談にでも行ってくるといいよ
別に今後取引しないなら誓約書自体に転売自体の拘束力ないんだから、売りたければ売ればいいじゃん
あるのは今後あなたとは取引きしません、外為法に抵触した場合は責任はあなたにありますよっていう拘束力しかないんだし 外回りの仕事をしてるが、まだ野良ランクルが走ってるのを一度も見たことがないので、営業の「ＧＲの割り当てではお客様がディーラーでは一番目の予定てす。」を信じてる >>385
現状がどんな状況であろうとも１書面内で色々と誓約させてるので個別に効力発生は法的には書類不備でNGってことでしょ。しっかりした記載がないのに、権利が生じた際にそれぞれ独自に効力が生じるとかいうのは商取引上絶対に駄目な理解ですよ。
あるべき姿を語るのはいいけど、書類上の不備はダメです。注文書は契約書を兼ねるけれど、裏面見るときちんと特記事項にどのタイミングでどう切り替わって効力が発生するのか書いてある。書かないと注文書自体が署名後即契約書になっちゃうから。そういう縛りを入れない限り問題があった時に負けるからだよ。今回のケースみたいにさ。
俺は乗りたいから売らないけど、売りたい人は売ればいい。 >>387
ごめん、入れ違いだったみたいだ。すまん。 >>372
俺札幌なんだけど、朝-10度ぐらいになるとバリバリにシバれるけと10分ぐらいアイドリングしたら解けるよ
急いでる時は解氷剤だよ、走ってたら少しぶり返すけど窓ヒーター付けて走ってたら無問題、札幌より寒い所なら分からないとけど
スノーブラシの反対側でガリガリするのはお勧めできないかな >>388
あくまで外為法に抵触した場合販売会社に責任が及ばない為と転売行為による今後の取引の有無の判断材料に使うだけだで
誓約書はトラブル防止の為に相手に約束を守らせるための書類でしかないから
効力の発生日を書かないことは書類の不備ではないよ
契約者に不利に働く可能性があるだけで
だから誓約書を書くときは署名者が普通はその確認をする
しない場合は署名者の落ち度になるから係争にも発展することもある >>390
フロントワイパーデアイサー、200では画面タッチのみで複数回押さないとオンにできなかったのが300だと物理スイッチ化して良かったよね。個人的にありがたいです。 >>393
お前がNGにしたらいいだけでしょ
勝手に仕切るな >>381
本当にそれ。受注止めずにいることで納期急回復（せめて他車種の最長の１年程度）まではならないものかなぁ。 あの誓約書って素人が作ったような内容だったし、販売店の法務部が作ったとしたら大して重要な書類って感じじゃないんじゃないかな
よって即転売でしょ 粛々とｽｯﾌﾟ Sd32-nt9VをNGだな。
会話見ててももう片方の方が論理的。俺もリアル誓約書トラブルを体験したが、知ったのは誓約書も契約書と同等の効力を持つ。不備＝不利・無効になる。逆も然り。
それに391で嘘書いたからな。誓約書には現取引の取り消しまで示唆する記載があるから、購入後の話じゃなくてLC300すら買えなくなるチェックをするっていうって内容だ。約束を守らせる段階で販社側も審査って行動をするからね。お約束ごとじゃない。 >>396
地方エリアでもネットに出てた他の販社と同一フォーマットだからトヨタがバラ撒いたんだろうね。Twitterで販社に確認した人が「実際に制限するつもりはない」って回答もらってるのも見たし。胸糞悪い話だ。
ある程度弾いたのは評価するけど、転売抑止は重要視してないただの脅し文句だったんだね。 >>397
なんでもいいけどおまえここの管理者なの？代表者なの？
なぜか仕切って代表者として君臨しようとするおまえが結局一番ゴミ虫でいらない子なんだが >>399
自分「が」NGにするってことと理由を書いただけだが。被害者意識強すぎるぞ。何であの文章で「他のやつもNGにしろよ」って書いてると受け取るんだ？ってか本人自身が394で言ってることを外野がしただけの話だよ。 まぁ、転売も何もまずは納車されてからだな 笑
トヨタからもう買わないってなら、好きにすればいいだけのこと。 10月中旬の発表が楽しみだね
納車されたらこんな不毛な争いも懐かしい思い出になるかもねw 楽しみすぎる〜
でも車検間に合わなかったらキャンセルしようかな ・だろうね
・Twitterで見た
こんなレベルのヤツが仕切りだしててワロタ >>380
そうだな
意外と隅々がしょぼいなってのは同意します 40台になってようやく資金に余裕が出できたから、いつかはランクルを実現できそうなのに2年以上待つのかよ。都内通勤仕事はメルセデスCセダンで週末はGRSディーゼルでオフ行くつもり。 俺が書いた誓約書って輸出及び最終需要者が未定の転売はダメですよって書いてるから国内で誰か個人に売るのは良いみたいですけど
なんだったら国内でヤフオクでも良いんじゃ無いの？ 週末なんてコロナが発生してから、それまでただでさえ混んでたのが
マイカーレジャーが増えて狂ったような混雑ぶり
都内からランクルで遠出とか馬鹿らしくてできないわな
東名、中央、関越道の週末は地獄
かと言って都内奥多摩檜原村も激混み
どこかランクルでドライブを楽しむ場所ないかね ほんと増えたよね。マイカーっていうよりシェアカー？
Timesとカレコとオリックスのシェアカーをものすごく土日に見る。 >>383
初期オーダー組でも納期連絡は来年の7月以降まで放置してOKなのか？
そんな事で誰がイライラせずに待ってくれるんだい。 Twitterみてると
「納期が遅すぎる！納車されたら即転売してやる！」
みたいな奴結構いるのな
マジでキャンセルして欲しいわ こんな燃料食いは日本で大量に売ったらあかん
アルファードとかランクルに一人で乗ってる空気運送業者に高税をかけろ 転売制限ないからキャンセルする理由がないんだよな
トヨタもできればキャンセルさせないで売りたいから今の所万歳だろう 次の所有者が国内にあれば良いんだから所有権を国内にある中古車屋に名変してもらえばいい（買取即輸出する業者はダメ）
そうすればその後国外に行こうが自分には関係ない もしタリバンが300走らせながらランチャーぶっ放してる映像が世に出回ってアメリカに突っつかれても誓約書で対応した！って自己防衛の為の奴なんでしょ？
トヨタからしてら国内転売なんて痛くも痒くもないんじゃ？
もっと他に理由あるのかな？オラには分からんw >>415
最終需要者が決まってない販売もダメだからアウトじゃね？ ランクルにロケットランチャー積んで発射した瞬間に後方反動で車がぶっ壊れる動画が・・・ 抜け道は国内のトヨタと取引なくなっても困らない人に個人売買してからその人が輸出かね >>417
業者が名変登録すれば「自分は」問題なくね？
その先まで購入者が責任取らなきゃならないの？
その場合、トヨタ以外に買取であっても最終需要者決まってないからダメになるな・・・ 間違った
トヨタ以外のメーカーに（ホンダとか日産） >>416
アフガンは米軍が乗り捨てたフォード・レンジャーのピックアップが今は多いと思う。
かなり接収されたらしいし ロケットランチャーはないにしてもテロ組織とかの軍事行進とかに300も混ざってたら笑っちゃうね 結局即転売して儲けたいの？
それでいて転売屋批判してたの今まで >>390
ウチは冷えても−6度くらいだけど、解氷剤を使ってもエンジンかけてすぐに走り出すと再凍結する。パワーヒーターはこういう時に役立つのかな >>426
とりあえず落ち着こうか
日本人には本音と建前だてのがあるからね
みんな待たされすぎと納期未定て頭パーになっちゃったんだよ
ここの住人は本当はランクル納車したら親より大事にする奴ばかりだからw 回答くれた人ありがとう
やっぱ付いてないのね
アルコールをスプレーしときますわ
>>426
いいじゃねーか、自分の車なんだから
俺はディーゼルだから関係ねーけど まぁ購入後の転売制限ってのがいつ時効になるのか分かんないしね。
まぁ普通ネクステージとかビッグモーターなら名義は向こうが持つから問題ないはず。輸出業者が名義変更せず自分名義のまま海外輸出手続き（抹消とか）とかやらかすと危ないなって話と認識してる。 寒冷地仕様を最後に外しちゃったんだよねぇ〜
都内住みだし、これまでに必要な事って無かったからね。
サイドミラーがヒーター入りなら迷わず付けたんだけど。 サイドミラーヒーター入ってないのかよ！！！
南国なのに寒冷地つけちまった… 寒冷地付ける為だけに並び直しはキツいしねぇ
大した価格じゃなかったのに外してしまったのは失敗だったよ。
自分的に買い物としては95点だから、まぁ良しとしてるけど。 >>431
それマジなの？
ミラーヒーター入ってない寒冷地仕様の車なんて見た事ないが >>431 >>432
サイドミラーヒーターは、寒冷地仕様にしなくても付いてるよ。
取扱説明書のp.433に物理ボタンの説明で記載がある。
「リアウィンドウデフォッガー＆ミラーヒータースイッチ」
んで寒冷地付けると「フロントワイパーデアイサーボタン」が追加。 >>435
ありがとう
取説まで読んでるってすごいな… おお！詳しい方がいてくれた！補足ありがとうございます！
標準でミラーヒーターがあったんですね(^^; >>438
そういやそうだった。取説のPDFは手元にあったからつい。 >>421
とにかく俺のトヨタが配ってた誓約書には輸出及び最終需要者が決まっていない転売はダメですよ〜って書いてるな
流石にトヨタ下取りは許されないかね 話変わるけど先日Dにランクル納車したら目立つから隣にあるハイエースも盗難の可能性高まるからランクルにセキュリティー入れるならハイエースにも入れた方がいいですよ！だってw
おたくの車のセキュリティーが脆弱なせいで！って言いそうになったけど言ってもしゃーないから飲み込んだw >>431
寒冷地にセットのバックカメラウォッシャーも地味に便利そうだよ。今からでも製造ラインに乗ってないから変更できるやろ >>444
担当営業に7/3に変更の問い合わせをしたんだけど、並び直しになるって言われちゃってね。
ココでも何度も話題になってるけど、製造ラインに乗ってなければ…って情報は確認してるけど、
担当者や販売店よって対応が違うんだと思ってます。
下手に安請け合いして、客に怒られるなんて割に合わないからだと思うんですけどね。 https://uplife55.com/change_mop/
これを読むと、メーカーオプション変更は並び直しと書いてありますね。
6月末契約7/1発注なので、あの当時メチャクチャな発注台数の状況下で、
再び並び直しする気にはならんかったです。 もう輸入車みたいにファーストエディションをぼったくり価格で出せばいいのにな 本日も納期連絡なし。車検が12月なんだけど、納車までカーシェアにするか悩む。 >>449
日産のアリヤとかいうのでも買ってろよ
まだ4000台くらいしか売れてないらしいから喜ばれるぞ アリアは爆死すると思ってた
日産はムラーノ復活させりゃいいのに >>447
茨城トヨペットがモデリスタ付きの1st edition 50台限定で出してるよ。
納期は当然ながら不明で特別値引き33,000円という謎仕様。8/31までだったようだけど、未だにサイトがあるということは枠埋まってないのかな？ >>439
自分も40代だけど老眼なので説明書は読むつもりもないよ
ていうかこんなでかいの年取ったら運転しないだろうな >>447
ディフェンダーが酷かったわ
装備はショボいけど値段は一人前だった >>453
33000円・・・桁が一つ足りない
福岡を見習え
>>454
自分家の山で遊ぶんよ
>>455
ファーストエディションなのに何かもう一つ足りないですよね、輸入車ってw 工場作業→メーカーオプション
ディーラー作業→ディーラーオプション ※速報※
今晩20時に死魔さんのファーストインプレッションup予定ですよ
乞うご期待！ >>435
もしかして取説まで暗記してんの？
おまえ気持ち悪いな
あっ 最高の褒め言葉です >>460
ありがとう笑
付いてるのは覚えてたんだけど「着いてない」って主張してる人いたんでエビデンス探したんだ。取扱説明書なら載ってると思ってたんだけど、カタログの装備一覧にも載ってたよ恥ずかしい。 何となくでメーカーかディーラーって分かるけどな
>>457はメーカー ランクル乗りの民度が年々低くなってる気がする
もはやアルファードの方がオーナーの民度、ステイタスが高そう >>466
ちょっと違う
民度が低い奴の金持ち率が上がってきてる
キャンプブームのせいで高収入の若者が参入してきてる
でもリセール考えたら誰でも買える車だと気づいた奴が結構いる 輸出仕様で買えば月々のローンで
払った金、金利込みで全部
戻ってくる認識だけど
ええよな？だから残価フルローンで買いました
中期出る前に売り抜ける… アルファードは30-40万の出費で毎年新車に買い替えてたから人が集中してたんじゃないか？ >>153
GRS注文した俺は正直GRS以外のグレードは区別がつかない 今更だけど注文書を見たら
希望納期 令和5年3月
登録希望日 令和4年10月
お支払 令和5年3月
支払い開始 令和5年1月
記載内容が滅茶苦茶すぎる。
10月に登録されて3月まで納車整備していたらさすがにびっくりだわ。 ローン組むのはいいけど住宅ローンを組む予定があるやつはよく考えて組めよ
借りた額面じゃなくて支払額から減算される仕組みだから希望額の住宅ローン組めなくなる 死魔 自作自演かよw
てか自分の事 死魔って言うててワロタw >>478
何も理由ないよ。
オーダー変更したから誤記載なのかもしれない。
でも、変更前の記載内容とは異なる日。こっちも慌ててたから、書類よく見なかったのもあるんだけど、納期アテにならないから、まぁいいかなって状態。 >>473
こういうのが今回は沢山居ておかしな事になってるんだよな
ランクルがリセール良いのは今に始まった話でもないのに不思議だわ
シグナス現行の時でも相当高く売れたからな >>484
200は維持が厳しい。
自動車税88000円に、燃費ハイオク4とか。300になって買いやすくなった >>484
全ては残価の登場じゃね？
当時残価なかったから逆立ちしても買えない奴たくさんいたしシグナスなんて夢の車だった奴たくさんいた >>485
前にシグナスで今は200後期乗ってる
維持費はそこまで変わらないつもりで300注文してるけどそこまで変わるのか
>>486
シグナスの頃はそうだろうけど200の時は残価有るのでは？ >>488
あんたか知らないがたまに給付金バブルでって書き込み見るけど
そこまでランクルの購入層に影響してるとは思えないわ 海外旅行とか夜の街で使われてた金が車や株に回ってるんだよ。
ワクチンパスポートで全て解禁されたら車は売れなくなる。 >>485
800万以上の車買える奴が税金9万程度で躊躇する？
ガソリンだって月3万とかそんなもんでしょ？ 車に使う金って年収の２〜３割が限度じゃない？
うちは車3台合計で2割以内に抑えてるけど。 賃貸料ほぼないような個人店はコロナで休業手当金もらってウハウハだろうけど都会は赤字だな >>491
850万。
月４万のボナス払い35だよ >>495
どうせシングルでしょ？
子供いたら維持できんだろう。 都会も7割は黒字だよ
1日上限20万の店舗ごとになったから
そのお陰でケンタッキーも純利益13億の半分以上が協力金で8億あった
ランクル購入層に飲食店そんなにいる感じにはSNS見てる限りはいないけど >>492
年収1000万円の場合、200〜300万円？
使いすぎなような気がするが…
300買っても車の減価償却年50万、税金7万？、ガソリン代年50万、保険20万入れても150万円もいかないと思うが？
２台持ちなら確かに２割超えるな…
駐車場月極代金は含まず >>498
年収1000万円程度でランクル買うのは無謀な人生だろ？ >>499
6年後に500万で売れるのを見越した金額 >>485
88000円って年一回だし
燃費も良くなったといえ一桁には変わりない
200でヒーヒーいうなら300も無理だと思うが
買うなら車両保険だけはケチるなよ そした減価償却て言い方は誤解を生むね
話の流れからも年間の支出の話をしてたんだろうし オーナー＆納車待ち専用スレ作った方がいいような気がする まぁ会社員少ないよね。
飲食店とは言わないが自営業（法人化した経営者含む）が多い印象。それがトヨタの中では高価格帯だからそういう層が元々いるのか、何か理由あって集まってきたのかは知らない。 >>506
道路事情で叶わない人もいる。
うさぎ小屋に住んでる人も多いから、
お金があっても買えない。
ランクル乗りたいけど買えない
東京民も多いわ >>495
何が言いたいの？
無理して買ってるから税金払うの大変って言いたいの？ 私は年25000から30000km、距離の8割高速な乗り方だからガス代、高速代かかるし、車の価値速攻落ちる乗り方。でもそれだけ乗るからこそストレス少ない車に乗りたいです。そして子供3人の5人家族だから家族移動考えると、、、。うーん、ランクル欲しいけどちょっと乗り方考えると合わないかなぁ。長距離乗るし家族も多いけど買うよって方居ます？ >>509
アルファードハイブリッドが良さそうです >>514
ありがとう。ミニバン前乗ってたけど高速がねぇ。ランクルも高速メインだと似たようなもんです？乗ったことないからわからない。そしてハイブリッドって高速メインだと重くなるだけで燃費良くはない気がする。
家族移動用にミニバンと通勤用にハリアーあたりの2台がベストな気もするが嫁の車と3台置けぬ >>515
全ての需要を一台で賄うのは無理。
俺は一人暮らしで無理して買った911とラングラーの2台持ちだけどラングラーを300に入れ替えた。911は普段使いに買い物の時とか不便だけど、高速で遠出する時には気持ちいいし、ランクルはコストコ行く時に使いたいね。そんな感じで使い分ければええやん。ポルシェでさえ7ヶ月弱できたけどランクル今頼むと数年待ちってどうなってんのって感じだけどな >>516
ふむ、どこを妥協するかですな。色々考えます。ありがとうございます。 >>516
一人暮らしでコストコ行くか？
さてはビバンダムくんだな？ >>509
高速多いならアルファード3.5がいいんじゃない？
ランクル買える経済力あるならV6のエグゼクティブラウンジ買えばよろし >>509
>うーん、ランクル欲しいけどちょっと乗り方考えると合わないかなぁ。長距離乗るし家族も多いけど買うよって方居ます？
普通は、買えない。家族用にデリカ、セレナ、ノアの中から１台を購入するか、
家族での年１回の旅行をレンタルでコースター short は亡くなったので、グランエースだろう。
アル・ベルはみっともない。あんなの載る奴は、近づくと修羅ばるので、遠くから見ている方が、賢い。
運転席に、チェチェン人みたいなのが載っていて、恐ろしかった。トレーラーと衝突し、搭乗者の７人無事で、
トレーラーの運転手が死亡という、なにか訳アリの事故で、近づいたら、損だという見本。
普通は、トレーラーの運転手は、旨くハンドルを切りまわして、危険回避行動を執る。だから、アル・ベル
は、なんか違うんじゃないか。
ランクル３００も、知的レベルが低いのが好きだという統計があって、偏差値が低い。
ランクル１００までは、ジーゼル・バンという明確な思想に裏打ちされていたが、今は、テキヤの載る乗り物
だとか言われるので、
「俺のことをいろいろ悪口言うのは、放っといてくれー。」
と、悲しくなるような乗り物だという人がいるが、やくざが載っているレクサスの多さに気が付いてないとい
うか、チャンと実態を調べて、観て欲しい。 >>521
クッソ読みづらいな。
統失ってこんな感じか。意味も分からんカタカナ変換を使うわ漢字は間違ってるわジーゼル？何十年前の人間だよ…
いやぁ面白いのを早朝から見れた。
統計も偏差値も理解してない爺さんおはよう。 >>522
>いやぁ面白いのを早朝から見れた。
>統計も偏差値も理解してない爺さんおはよう。
自閉症スペクトル障碍って、生きるのは結構、簡単らしいなー。良かったな。
Schizophrenia の診断をされなくて、うれしかったろうも。慶応学派は優しいから。 >>523
あーこの文章は、ガチの人やね。
外国人くささもない。恐らく自分では気づいてはない。
気を悪くしたらごめんなさい。もう関わりません。 ランクルの部品供給、また2ヶ月遅れるな
2021/7/1契約も2023年納車濃厚
ちょっと繋ぎの車かってくる(T_T) >>504
300というクルマのスレがいいな
納車待ちの話題ももう満腹
スレ立て頼むわ >>521
知的レベルが低いって、お前もかなりなもんやで GR白買う予定なんだけど、
フェンダーが気に入らない、、、
質感など。
なにかいい方法ない？ GR買う人はあのフェンダーとバンパーの樹脂感がいいんじゃないの？
俺はZX注文済みだけど、最近白とかグレーのボディ色のGR見るとかっこいいと思うようになったよ >>526
ワッチョイ付けて、あと投稿時に仕様とかテンプレ化したいね。
店舗エリア、注文日、納車日（or予定日）、グレード、エンジン種類、MOP仕様、ディーラーからの最新回答状況ぐらいみんな書いてくれると嬉しいかも。 >>530
アレが好きでGR選んだんだと思ってた。GRユーザー。
もう外装スワップか樹脂部分をディーラー塗装するしかないんじゃない？ >>535
これだけあちこちで納車台数が絞られるとか販社で月１とか言われてる状況だから面白いと思いますし私は知りたいです。 絞られるもなにも車作ってないんだからそりゃそうだろ >>530
樹脂いらない感覚の人ならZX派なんじゃ無いの？
ガチでオフ走るってこと？ >>485
車に限らず、継続的に掛かる費用ってどうしても気になってしまう。 >>532
スレも立てないくせに要望ばかり出すのはおかしい
次はお前が立ててくだちい
私は続けて立てから引退させてもらいます クルマ本体に限定して、納期やら年収やら禁止のスレ立てようか？ どこも軒並み生産ストップしてんだな
メルセデスもGLEとかも国内在庫僅かでその後1年は入ってこないって言われたわ >>541
スレ立てる奴の権利だから好きにしてくだちい
需要が有れば存続すると思います 納車されたらカーポートに防犯カメラつけて
下見とか怪しそうな人間が映った映像をyoutubeに上げてお金稼いじゃおうかな >>544
背景のモザイクは構わないが、怪しいヤツは修正しないでしっかりアップしてくれよ！
犯罪者がのうのうと護られてるのは、本当にムカツクよ。 窃盗しようとしたら死ぬレベルの罠仕掛けて
仮に犯人死んだとしたら殺人になるのかなぁ >>546
そんな罠仕掛けたら多分自分がかかって死ぬ >>531
RAV4に似たカラーリングがありますよね
見慣れるとアリになってくる 俺はスタンガンと催涙スプレーとマーキングガンは常備してある
盗まれるにしても相手が無傷なのは気に入らないから
本当はテザーガンが欲しいけど日本だと違法になるから持てない >>548
触ったり盗もうとしたら死の危険があるとか忠告してたら
殺人じゃなく犯人の自殺が成立しそうだけどな Gの国内バックオーダーが約2000だと
2年待ちから察するに年間1000台か 前輪から手を突っ込んだら骨折するくらいの力でガチャンと鼠取りシステム発動するぐらいで良いよ
現行犯逮捕出来るし 昨日のニュースでもレクサスのタイヤ盗難のニュースやってたけど防犯カメラの映像しっかり顔にモザイクしてたな
ホント車の盗難に関しては警察腰重いよな >>554
交通違反以外腰重いよ。
犯罪者逮捕したら起訴するために残業になるから嫌なんだ。 モザイクと警察の腰の重さは関係なくね
ロス疑惑からだっけ？容疑者の人権とかアホなこと言ってモザイクかけ出したの >>557
なにが？
年間何台売ってるか知ってたの？ 明日検便だけど下痢糞採取しちゃっても怒られないかなドキドキ ディーゼル納車済みの人がガソリンを契約してきたみたいで笑った。
納車が年単位と見込んで入れ替えるらしい。 ディーゼル組は8月下旬から9月上旬で納車済みでしょ。
そろそろ1ヵ月経つけど、不具合とかないの？ >>569
最速納車ディーゼルZX→今日契約したガソリンZXに乗り換え予定らしいね。不具合か、なんか室内のコンソールのボタンが弾け飛んで外れたらしい。 繋ぎ推してる568と571がどれに対してのリプか分からない俺は日本語不自由かな…
上のZXを乗り換える話なら、繋ぎも何もディーゼルが既に納車されてる人が２台目契約する話だから、繋ぎの件は変な話だし。 >>572
予約してる人は、車を売って足がないと決めつけてる感じがあるね。 >>570
リアデフのボタンでも弾け飛んだかな（笑） 俺は200が今なら950って言われて8月に売っちゃっし86は嫁が通勤に使い始めたから今はジムニーをリースで乗ってる
サブカー検討中だけど何か面白い車ないかなー トヨタに限らず新車はどこも待ちだよ
輸入車も同じ国内在庫捌けたらそれこそ売る車がない
だから中古車も高めの相場
他に車持ってるなら近々に売ったほうが高値つくかもね >>576
倉庫にFD3S眠ってるけど命より大切だから売りたくないな >>575
このケースは他にも居ると思うけど結果的には下取りで保証した方が
良かったってならんのか？ >>580
Dに査定させたら790万で納車したらもう1度査定とか言ってけど中古車屋4社呼んで競わせたら950万になったから保証とかの問題じゃなかったんだよね
950で売ったってDに言ったらビックリしてお茶ひっくり返してたわ >>579
月2くらいで子供か奥さん乗せて走りなよ…
貴方が死んだらメンテのツテも途絶えて朽ちるだけだよ >>581
リース分からんけど２年とか延びたらリース代の方が差額より高くなりそうだが
持ち家だとご近所の目が有るんだよな
同じく200後期乗ってるけど急にジムニーに変わったらコロナで大変なのかな？
って思われてそうでさ >>582
眠ってるとは言え毎年1000キロぐらいは乗ってるよ
今年6万キロ超えたわ
今年EXキーパーで蘇ったし後5年は売らない >>585
他人の目を気にしたら何も買えない
私は無職のくせに車をコロコロ変えて犯罪でもやってるんじゃね？って言われてる >>585
リースは月2万
俺の300ラインに乗る寸前に生産調整になったから11月ラインに乗るはずw >>586
ちゃんとコンデション維持の為に乗ってらっしゃるんですね、すみません
私も長く保管してたBNR34を売りました
お陰様で家もランクルもキャッシュで買えました >>587
その位気にせず生活出来たら良いよな
国産以外だと逆に目につくから200から300が一番当たり障りがないんだよな >>585
分かるで
一軒家だと近所、ママ友の目があるよな
アルファードから200に乗り換える時、納車まで新車のコンパクトカー貸してもらったらママ友に気を使われて妻が苦笑いしてた記憶がある
それからは下取りにする様にしたわ なんでトヨタ株、止まってんの？
詳しい人教えてくだちい >>597
トヨタ暴落したの？
俺は為替専門だから詳しくないごめん
ちなみにドル円最高値更新した
あ、関係ないな
終わり >>596
あったね
ってかGRヤリス以外と高いな 俺の200後期ZXエアロ無し、2万キロ走行、もうすぐまる5年も高く売れるのかな
もう2年乗って400万で売れたら万々歳だが >>598
2075円で止まったまま
何があったんだろね >>600
確か輸出、4年目〜5年未満が対象じゃなかった？
５年目車検を通してからけっこう急落してる気がする。（それでも高いが トヨタ株はなんか分割っていうわけのわからんことが起きてる
初めて見た >>603
ありがとう
やっぱ欧州対策かな…
早くランクルもHVになって欲しいな トヨタは個人株主を増やしたいらしい
ようやくけつに火がついたかもね >>600
白白MOP満載で２万キロなら700ぐらい 株式分割は普通にあることじゃん
暴落じゃなくて分割しただけで価値は変わってない
チャートがおかしくなってるけどいずれ反映されるよ 1株を5株に分割
株価高くなるとよくやることだよ
1株の単価低い方が流動性出るから >>607-608
詳しくありがとう
短期売買目的なら買わない方が良さそうですね 内装ベージュっていつから流行りよ
内装渋いのは黒だとずっと思ってたわ >>607
分割したんや？
知らなかった…知ってたら買ってたのに… 分割のこと知らない奴からすれば、昨日1万円以上あったのがいきなり2000円になってて「暴落だ！」とかなるかもしれんなw >>610
輸出先で砂だらけになるからベージュ一択 ベトナムに大量にワクチン寄付してやりゃいいのに
日本の経済の為にも >>614
それもあるみたいだけど、昼間クソ暑いから白白じゃないとやってられんって話も聞いたよ
ルーフレールもシルバーの方が好まれるらしい ルーフレールの色もMOPで選ばせて欲しかった…
白GRSに黒レールって合わない気がする >>606
白白200ZX後期、リアエンタ以外フルOPで700前半だったよ。距離5.5万km。 >>606
そんな高いのか！今年全然乗ってないから夏に売れば良かった
次売るチャンスは7年目の車検前
欲をかいて400~500万で売れたらハッピーだな >>618
もうすぐ丸５年ってことは４年目で一番高いとこだと思ってた。でもリセールいつでも良いから、いつ手放してもいいよね。 >>622
そうします。嫁が売らせてくれなかった
300もまだ注文してないし200後期ZXに7年、下手したら10年乗ることになるかも
10年乗ってもリセール多少つけばいいが >>602
2回目の車検後に売却したが800超えたぞ
白白じゃないけど要はタイミングなのかもね >>627
5分割して20%（80%減少）が同一価格だから
20.76%（79.24%減少）は株価が全体で+3.04%だね。市場は好評価してる。 >>617
白のGRSにシルバーの方がおかしいわ
黒いパーツだらけなのに >>629
フェンダーとサイドの未塗装部分は同色塗装
フロントはZX顔に一式交換だけどダメだろうか… >>630
金持ちだな
俺なら大人しくZXにするな >>631
ZXは納車までに時間かかるから
ショップと話し合ってデモカー扱いで外したGRSパーツ引き取りで出費20万
モデリスタパーツ着けるより安いし早いしw 本当はZX欲しかったけど納期早いからGRS改造って事？
色々いるんだな GRSの駆動系がついたZXが欲しかった
でも無理だからGRS買ってZX風に改造 なんかちょくちょく株式分割を大暴落と勘違いしてる奴がいるのな
たとえ暴落だったとしてもストップ安になるからマイナス80％なんてありえんのに >>634
E-KDSSが欲しかったの？
zxの外観でアプローチ、デパチュアアングル大きいのが欲しかったのかな
オフ走るのか 上場株式はストップ安ストップ高てのがあって
一定水準以上は値幅制限がかかって取引停止になるから
79%も1日で下がる事はないのよ >>637
GR専用チューニングのサスが気になった
オフっていうか自分家の山は走るよ >>641
車両が多いのとリンクしないはずだよ。
対人で事故ることが多いからそこに保険料のコストが掛かるだけ。プリウスミサイルは保険料率からも明白なんだな… だから車両数が多ければ当然事故も増えるじゃん、って話 だから人身事故率でしょ
100万台中人身事故1万台のプリウスと
5万台中人身事故500台のランクルなら同じだけど
ランクルの人身事故が200台なら率は下がるわけじゃん
車両数に対しての人身事故の割合がプリウスは多いってことでしょ プリウスって一括りにしてるけど、その料率はNHW20だけじゃん
現行のZVW55は「3 6 5 8」でめちゃくちゃ低いぞ だから現行乗りより先代の方が事故率が高いだけでしょ…
率と台数を混同すんなよ…
台数が多い分保険料の徴収総額も多い、ただ事故の保険支払いをペイする為に必要な額も多い（＝事故率も高い）から料率が高くなってるんでしょ。 >>646
そう、飯塚タイプが乗り手として多いんだろうね。
だから事故も多くて保険料率が高い。 >>646
さも「プリウス全て対人賠償高すぎ」みたいな書き方をしておいてよく言う 盗難率で言えばランクルとプラドではどっちが多いのかな？
保険的には同じカテゴリーなのか？ さも？
自分が勝手に早とちりしといて？
型番出てるんだから見たら分かるだろ
お前が見てわかったんだから 盗難件数でランクルとプラドって分けてほしいよな
分母の数からいってプラドの方が盗まれてる件数多いんだろうけど >>654
>>盗難件数でランクルとプラドって分けてほしいよな
↑
分けてる
>>分母の数からいってプラドの方が盗まれてる件数多いんだろうけど
↑
だから盗難件数じゃなくて盗難率 >>655
いや保険の話じゃなくて警察庁とかがまとめてるやつ もう300の話題も頭打ちだな
次の祭りは来月中旬か
その頃になったら別スレ発動だねー
地域、販社、発注日、色、グレード、OP、支払い形態、とか >>630
それなら良いんじゃないかと思いますよ
自分はZXプレシャスでルールレール黒にしたけど
どちらでも合うと思います >>660
いや、話の流れを切ったこっちが紛らわしかった
すまぬ 不正車検また出てきたな。当該販社は当面ランクルの配車なしでいいでしょ >>667
そんなこと気にするお前はホーケイじゃん 日本人の7割が包茎なんだろ
俺はズル剥けだけどね、繰り返すけど俺はズル剥けな >>671
ズル剥けてるハゲってことか
可哀想に
亀頭剥き出しで歩いてるみたいなもんだから恥ずかしいよな 今日の記事でプラドにも3.3ヂーゼル搭載とか言い切ってて、ベストカー()といえどモヤモヤさせられる
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e8a27fab827646d4130f5f8164700056961ebfd4/
>エンジンは300にも搭載されているV6、3.3Lディーゼルターボ（309ps/71.4kgm）を搭載する。 >>674
雑誌売れる時代じゃないから売るために必死なんだと思う
プラドのディーゼルなんて6年程度しか経ってないので
まだまだ搭載するでしょうね
そもそも300万円も違う車に載せるわけがないですね プラドに3.3は絶対にあり得ないわwww
2.8ですら動力性能としては十分な上に、まだ５年目ぐらいの新型エンジンでしょ。手放すわけないだろ。ただ2Lターボとかはガソリンに採用しそうだね。 プラドオーナーから見たら格上の車のエンジンがプラドに載るかも？みたいな話しで盛り上がるからね
ガソリンはクラウンの2Lターボの可能性あるかも知れないけど
ディーゼルは間違いなく今のままですね 現行プラドはガソリン車がクソ過ぎるから
テコ入れするならガソリンでしょ とはいえ、せっかくの新作3.3ヂーゼルをランドクルーザー専用にしとくのももったいない
ハイラックスに積んでくれ プラドにタンドラのi-FORCE MAXパワートレイン載ったりしてw >>682
すごいね！ランクルのおそらくマイナーチェンジのテコ入れエンジンなのに笑 次期プラドに3.3ディーゼルついに来るのかよ
焦って300予約しなくてよかったわ
で、来年フルモデルチェンジ？ >>681
そんなんだよ。
あと10年もしない間に回収しなけてはいけないんだから、いろんな車種、特に台数かでるプラドにも載せないと回収できずに終ってしまうもんね。 プラドも３００系もSNSで いくら ディーゼルいいよとアピールしても ガソリン車で十分です
て方圧倒的に多い 国内ではディーゼルは欲しい人少ないよ
ましてクリーンディーゼル アドブルー国内仕様 トラブルはガソリン車より多いみたいだから >>657
次の祭って（笑）今まで祭なんかあった？ >>685
確かに回収期間はあるが、それなら尚更まだ６年目、少し前に改良も入ったばかりの2.8Dを捨てるわけないだろうというブーメラン。 まぁプラド勢は雑誌に夢見させて貰えばいいんじゃない？今までずっとプラドとランクルで同じエンジンを積んだことはないという事実とどう向き合うのかな。（海外向けの4.0ガソリンはあったような気もするが）
国内版ランクルと同じエンジンを積んだのはプラドの上位であるレクサスGX。GX550だっけ海外で最近登録されたのは。それこそGXを国内導入すれば良いのに。今回次期LXにも搭載されるって噂の3.5Gや3.3Dがプラドに載ったらすごいよ。 300のエンジンを他車種に載せるだけで動いてくれるなら
プラドにもアルベルにも載せて欲しいわ >>688
来年のフルモデルチェンジでは2.8D、マイナーチェンジで3.3D…てなかんじ？GRプラドだけでも3.3D載せてくれないかな… 国内のディーゼルはHVに誘導する布石かも知れないのよね
今はディーゼル買ってもらって世界中の環境に対する声が大きくなるだろう2030年ごろにHVに乗り換えてもらうのがベスト >>691
プラドの今のディーゼルはGD系（2015年6月-）でこの前世代はKD型（2000年7月-）なので、世代交代に大体15年。なのでプラドもフルモデルチェンジしても2.8Dだろうね。ハイラックスの海外も2.8Dを載せてるし国内は兄弟の2.4D。量産効果高いから、ずっとこのシリーズでしょ。
でもGRプラドだけ3.3Dは夢がある。GXでランクル採用エンジンがプラドのエンジンルームに載るのは分かってるわけだし。 よく考えるとプラドって高いな
非力エンジンであの内装であの価格 でもあれだけ売れてるんだから日本ではアレで事足りるてことだろ
上を知らなければ
プラドのガソリン乗りもディーゼル乗らなければその非力に気づいてないんだろうから知らぬが仏
とはよく言ったもんよ >>698
このスレに入り浸ってる本人の自演なんだからほっとけ。
このスレで「美人」ってわざわざ表現する人いないだろ。 真面目な話、AXを買うのが精一杯だったんだが
やっぱ他のZX乗りからは馬鹿にされ、ランクル以外の奴からは「顔なんか違くね？」って思われるのか？
ランクル買ったのに悔しい思いしながら乗ることになるのか？
納車される前からテンション上がらねぇよ >>702
ランクルオーナーかランクルに興味ある人以外は見分け付かないから安心しろ >>702
敵はGR ZXだ
エスカレードは別格だから気にするな >>702
ZXオーダー組だがそんな事思わねぇよ。 >>702
納車前だからキャンセルすれば良いだろ
GRZXからは見下されるけど大半は気付かないから大丈夫だけどな 150プラドと200を同じランクルのグレード違い程度にしか理解しない人が大多数だから、気付かないよ。
200乗りとしては仲間意識しかないわ。安心しろ。 >>702
気にする事なくね？
彼女に「元彼よりチンコ小ちゃいね」とか普通言われないだろ？
それと同じだって >>702
むっちゃZXの奴らに見下されてるな…
気づかないとか、見分け向かないとか…
低グレードは、バッタもんみたいな扱い…
年明けてからAXを考えてたんだが…
なんかむっちゃ悩む… >>711
まずはグレードより先に納車されたもん勝ち >>702
建前ではみんな優しいこというけど
同じオーナーや知ってる人からしたら
馬鹿にはしないけど哀れみはされる
無理して買ったんだろうなとか可哀想とは思われるわな
他の人も言ってる通り顔面で違いなんかわかるやつなんてのは少数だから気にすんな
AXにもエアロ出るかもしれないし
そのうちZXのバンパー移植手筈もでて
AXの見栄っ張りもたくさんでると思うから >>711
エントリーのGXだって70とかにくらべたら未来の超最新鋭ハイテク満載の車なんだぞ
何のグレードに乗ったってランクルだって
>>710
俺は言われた >>711
GR待ちとしては、
ZXの事しか見てくれてなくて泣ける どっちかっていうとGRSに色々と言われてる気がするなぁ…特に機能面で唯一が多いから。
でもなんでVXAXGXにもエアロ出してくれないんだ。 >>714
ただの知ってる人が一番曲者だよ
試乗しかしねーyoutuberとか
自分のもんでもないくせにZXとGRSなら、ベストバイは！！とか腹立つ
買ってすぐ売るヤツもムカつくけど
クルマに愛がない >>711
だから見下すとかバッタもんとかバカにはしないしされないって
確かに格やグレードの差っていうのは事実だけど
例えば人間で言えば
あなたはホームレスを見たら馬鹿にする？見下す？
それに近い感覚よ >>719
バカヤロー中古だけど新車ZXと同じ値段やけど
この型の新車あるけど1300万だから無理
新型の新車もあるけど1300万くらいか >>721
何必死になってる？
そもそも階級が違うフルサイズ。 何の車だろうが中古買うぐらいならパッソの新車乗った方がまし >>720
ホームレスを見てバカにはしないけどホームレスにはなりたく無いなって思う 新車で買っていいクルマってランクルとかゲレンデくらいでしょ
ベンツは認定中古車買った方がお得だよ >>702
せっかくAX買ったんだったらそんな悲観的な事言うなよ
俺は自信をもってAXを選んだよ
エンジン出力と走破性に魅力を感じて300を選んだから最初は1番軽いGXを検討していたけどね
でも流石にGXは簡素すぎた >>691
夢見るのは自由だからね
オナニーしてなよ >>685
100のディーゼルプラドに載せたの？
少しは頭使いなよ 知恵遅れみたいなの多いのかな
何の為にランクルとプラド分けてると思ってるの？
同じエンジン載せるわけないじゃん なんとかベースさんギブミー新型プラドに変わったわ笑える >>702
一般人は気づかないよ
ZXのりからすると安いのに一緒に見られるのがいやなだけ >>702
人なんて「おっ！新型ランクルじゃん」それで終わり
興味ない人なんて「こんなでかい車を隣に停めて、邪魔！！！」そのくらい 『トヨタに飾ってあった新しいランクルだ！やっぱ大きくてカッコいいね。。。ん？でもなんか違うような』ってなるだけ >>702
そもそも車で見下すような金持ちは全ての貧乏人を見下してるから意味ないぞ
レクサスLX乗ってるやつはランクル見下すような上を見たらキリがない
お前は世界でトップにならないと気が済まない見栄っ張りなんか >>702
VXなら見下されることはないよ
林道や未舗装路を頻繁に走る人はGRかVX、AXにする
ZXはオンロードエアロ仕様ってトヨタが言っているんだから
ZXだとちょっとしたガラバでもバンパーの下を岩にぶつけて進めない 金があればGRだけどGXでよくね
ランクルに高級感とかマジでイラン >>702
車でマウント取るカス共にどう思われようが
大抵の常識人からすればランクル乗れて凄いなぁってなるから安心しなよ エクステリアだけならVX〜GXの外観が一番200を継承してるよな
>>730
最初は自信持ってAXを選んだつもりだったが
直前で自信喪失してZXに変えたわ
未だに正解が見つかってない ランクル GR sport PRO 出そうだな
これならディーゼルの低速高トルクと、ガソリンの高速の伸びを両立
新型トヨタ・タンドラのハイブリッド・システムに注目！
新型ランドクルーザーにも搭載か!?
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210929-toyota-tundra-hv >>742
ZXに並び直したってこと？？
あと AXで精一杯と書いてたけど無理してZXいったの？？ >>745
精一杯の人とは別人
並び直しはしてない契約直前に変更した 街乗りのみでランクルの雰囲気を楽しみ、安全性や耐久性の高さを求めるならZX
100,200の流れで、普段から未舗装路等で使い回す人はVXかAX
特別仕様はGR
今回はそれぞれの用途別にグレードが分かれてて200の時のような
グレードの違いによるマウント争いは少ないだろうね GRのみとしては出ないだろうね。ハイブリッドに感度高いのは都会派だしイメージとしてもZXにも搭載してくるでしょ。３エンジン構成になって全グレードディーゼル/ガソリンを選べて、ZX/GRSのみHVも選択可能…とかになるんじゃないかなぁ… i-FORCE MAXパワートレイン搭載車はTRD PROでそのまま出せばいいと思う
GRと別でもいいじゃん 昨日、価格コムのクチコミを流し読みしてたら気になった書き込みがあったんだけど
6月下旬に契約したのに7月1日にオーダーストップになったためにディーラーから注文できなかったって人がいたんだが
そんなことあったのか？
それともディーラー担当がしくじっただけ？ >>754
オーダーストップは7/14とかそこらへんじゃなかった？
完全に失念されたか、県跨ぎ発注や何かの精査で弾かれたのをそう言ってるだけじゃないかなぁ >>752
TRD PROでそのままって、どれに対してそのままなんだ…妄想グレードベースにそのままとか言われても、誰も理解できないぞ… >>755
だよなぁ
1日のオーダーストップってなんのこっちゃって感じ >>754
電話でZXの白に全部付けて注文しといてって営業に頼んだのを
営業がうっかり忘れてたとか
その人が優柔不断で買うのか買わないのかはっきりしない感じなのに
なぜか本人の中では注文された気分で、営業的には商談中の保留状態だったとか
あとは、完全に営業が忘れてたとかかな トヨタとしては全世界でスポーツはGRに統一したいのだが
アメリカでモータースポーツ活動を行っているのはTRDなのでTRDが使われるようだ 価格ドットコム見てきたが、神奈川の受注内訳出てたのね。
ZXで66%、GRSで25%…都会な点もあってさらに上位に集まってるだろうとはいえ、上位グレードへの集中が凄まじいな…91%か。特定時点までの受注比率から配車が決まる＋全体が再開見込み後で20台/月に減ってZXガソリン白白PWは制限で５台以下。やっぱりGRSディーゼルが早そう。
受注台数：1,300台弱
受注内訳
AX：4.7%
GX：1.3%
ZXガソリン：53%
VX：3%
GRスポーツガソリン：12%
GRスポーツディーゼル：13%
ZXディーゼル：13% >>762
ZXディーゼルの魅力が全くわからないんだか >>762
他県だけどZXディーゼルを注文している当事者としては
13％と言う数字に早期納車の可能性を期待してしまう
ディーゼルが全体の26％とは想像以上に少ないな >>764
神奈川の最大販社（もう１つある）なので、神奈川全部って訳ではないけど一つの参考かな。信憑性っていうとこで突き詰めるとどうしようもないけど。
ディーゼルは豪州向け生産が同時スタートでそっちに割当が行くけど、中東向けよりは規模が少ないだろうから期待したいところ。10月中旬を期待せずに待とうね… >>744
ディーゼルが余計売れなくなるからやらないんじゃね >>766
GRSはディーゼル優位だからHVはあんま旨味ないけど、ZXガソリンは高くても買う人ばっかりだからZXdsけガソリン→ガソリンHV置き換えとかやらかすかもね。それでも買うだろうし…
トヨタ儲かるだろうなぁ。 >>765
信憑性は仕方がないよな
話半分程度に来月期待しておく もうさディーゼルが早く納車されるみたいなのがデフォだけど、何か根拠あるの？
ディーゼルエンジン余ってるの？
トヨタ車体がディーゼル先に作りますよって言ってるなら分かるけど 嘘もつき続ければ誠になるというからな
ガソリン車の納車が少ないから勝手にガソリンは後回し
白白ZXは後回しと更に尾鰭背鰭が付いて拡散する
特にSNSの現代は嘘の方が拡散しやすい
そんなもんだよ ライン作業の関係で若干の前後はあるけど基本的に発注順に作る方が自然だろね
例えば8月に注文したディーゼルの奴が7月ガソリン注文の奴より早く納車されてSNSに書き込んだりしたもんなら暴動起きるぞ >>770
結局嘘の方がインパクト大きいので拡散しちゃって、それがどんどん数増えればいつのまにかって感じだよね。トヨタが元々ディーゼルを多めに見込んでたとかいうのもソース無しだし。
事実、８月後半はディーゼルが多かったらしいけど中東+日本と中東+豪州+日本じゃそりゃディーゼルの行き先違うよなぁ…
ZXガソリン白白PWは営業経由で「初期は絞られる」って回答貰ってるので、それは俺は信じるけど。みんなからしたらガセだもんな。 >>744
RAV4phvもそうだったけど、ハイブリッドはエコとか低燃費よりハイパフォーマンスを売りにした方が人気出ると思う
すごい馬力！特大トルク！あとついでに燃費もちょっと良いくらいの感じで >>771
輸出仕様だけはあるでしょうね。
最多販売な上に生産台数の制限あるって言われたので。 >>702
ZX以外はどうしても亜種
だけどこの世にはお前しか居ないんだから無問題 ラグジュアリーSUVの最高峰
キャデラック エスカレード あれラグジュアリーか…？？デカいだけだろ。内装の質はLXやX8やGLSの方が良いぞ。なんでベンテイガかカリナンが出てこない…あぁ一般的に買えるレベルでってことか。 俺は輸出仕様じゃないけど、輸出仕様を遅らせて作ると言う何かソース的な物はあるの？
それと輸出仕様を遅らせて作るメリットってあるのかな？
白シートの材料確保に時間がかかるとかなら分かるけど
いずれにしても何1つ噂レベル(せいぜい担当が言ってたレベル)だよね >>762
ZXが3分の2台
GRが4分の1台
VX以下が10台に1台ってとこか >>778
営業が本社問い合わせで確認。
あとはまぁ他にもスレやTwitterで言ってる…なので噂レベル。まぁ営業が言った以上の詳しい配車情報なんてどこからも今後も出てこないと思うけどね。 >>774
生産台数の制限ってあるの？
VXもGXも同じペースで作るとか？ >>777
ランクル購入層に合わせてるんだろう
気付こうよ >>756
TRD proってグレードを新たに作りゃいいと思う（HV専売） >>783
最上位グレード設定ありそうですけど、ベースはアーバン系のZXかなーって想像。でもそうするとTRD Proのオフロードイメージとも合わないから、やっぱZXのみかZX/GRSにオプションじゃないですかね。 制限すればそれだけ転売屋からしたら価格釣り上がるから得するだけで
いわゆる輸出仕様を遅らすメリットが確かにないよな
輸出させたくないモノがより高騰で輸出されたらそれは失笑ものだし >>784
ZXは据え置き、GRSはディーゼルのみ、TRD proにツインターボ HVの構成だといいなと妄想 今日試乗したんだけど、200に比べて荷室が狭過ぎる。
実用的に使いたい人は要注意な！！ >>772
車関係も絡んだ仕事もしてるけど、ディーラーの営業マンって結構適当な事言う奴多いよマジで。 >>789
荷室広がったって噂では？
三列目が格納されるからって >>789
200よりデカいよ。それにシートも格納式になったからスペースが四角くなって入れやすくなった。
>>791
まぁ営業を信じるかどうかは各自という事で。 荷室どう見ても300の方が広いんだけど
何と比べてんだ？ 何とかしてランクルに水差したい勢力が住み着いてるからな、ここ 買えない乞食が妬んでるだけ
ネットで高級外車調べてせっせと書き込みに来てる知恵遅れ >>789
どうみてもでかいだろ
おまえ プラドかなんかと比べてるんじゃね？ ダサいのがいいんじゃん…
そうなんだよね、海外はツインターボじゃない仕様もあるからエンブレムで差別化してるけど、国内は全部V6ツインターボ。そういえば、ローンチエディションのもエンブレムあるよね。
https://i.imgur.com/yocmQQk.jpg
https://i.imgur.com/FFSdYn6.jpg >>799
自分も今日初めて黒走ってるのを見たわ
黒だと遠目じゃグレードが全くわからんね さすがメルセデスさんは上客の納車は早いな
これくらい露骨に客選別してもいいのにと思ったけど
それはレクサスでやってるか
https://i.imgur.com/gyUoofk.jpg >>814>>812
黒ならわざわざZX選ぶ必要はないと思う
ZXなら白 >>814
良いじゃなくてバレないように黒しか選択肢がないのでは？ 何のグレードでも300は黒が1番好みだわ
5万以上払って白にしたけど、正直妥協してしかも金払って白にしたよ
洗車は好きだから良いけど202は絶対と言っていい程ウォータースポットで豹柄になって手に負えなくなる
しかもデカいランクルは管理不可能に近い >>820
まぁ202は維持が大変だよね。
でも、妥協するぐらいならガレージでの室内保管とガラスコーティング+毎年メンテ入庫すれば良いのに。それで維持したことあるよ。売却時にびっくりされた。（まぁサイズは小さい60ハリアーを６年間だけだけど… >>820
そんな生き方で良いのか？？
お前の人生は妥協の産物か？
黒で並び直そう 今日工場停止の連絡なければ、１０月下旬以降から生産開始だろうね。
ディーラーから何も連絡ないから、どういう状況かさっぱりわからない。 >>823
死魔の情報によれば10月は国外向けのみらしいよ >>702
GRオーダーしてるがグリルの違いしかわからん 内装ブラック好きだけど300のブラックは
グレーと言うか明るいブラックなんだよなー
漆黒のブラックが良かったなーだから内装白にしました ウィンドウウォッシャーって、ワイパー内蔵なんですかね？少なくともボンネットにはノズル無さげに見えます。 >>820
そうだよな
なんでアティテュードブラックがないのだろうか
それなら即決なのに 俺は黒にはしないから気にしてなかったけど、ソリッドブラックしか無いのか…
それは黒派には厳しいよな >>827
多分ワイパーからじゃなくてボンネットとフロントガラス前に付いてる樹脂パーツの間から吹き付けるようになってるんじゃないかな？ >>831
200とおんなじ感じか。
ワイパーから出るのが一番嬉しいけど、構造的に複雑になるから300統一仕様で決めの時に弾かれたんかね。残念だな。 どこも似たようなもんだな
トヨタなんてかなりマシな方じゃん(ランクル除く) 180まで行けるのはいいね
青切符覚悟で120のところを159kmだせるじゃん！
それなら後ろから煽られることもすくないな
あとはアウトドアで山道とか結構走るしパドルシフトがないのが致命的なんだよなぁ 確かにパドルもあった方が良いね
でも、それ以前の欠点と思うのが、DからMにシフトした時、シフトダウンする事。それからDの時には何速に入ってるか表示されない事 高速で飛ばしてるランクルなんてほとんど見かけないけど
なに求めてんの 良かった…
200からクルーズ速度の改悪は無かったんや…あるもんが減るのは嫌でしょ。でもパドルシフトとかMの時のギアダウンとか200のときから改善が無くてそれもそれ。 かなソロは仕方ないけど
もりフまでチケ取れないと思わなかったよ ググったらもりフはももクロ かなソロは戦慄かならしい
やべー奴が紛れてんな
こういう輩と同じ車とは想定外だった 別にええやろ
田中将大だってももクロの大ファンやぞ 120系プラド乗ってたときにゆっさゆっさ揺れる乗り心地があまり好きではなかったんだけど、200や300の乗り心地ってどうですか？ 200のZXだと普段はユサユサしないよ
段差を乗り越えていくときは不快なユサユサは多少はある >>843
>>841もだけど前スレだかで変な誤爆して奴も居たなw >>839
牽引時の長い登りとかフルパワー使う時も有るからね >>839
あんま見ないけど、新東名を150km/h以上っぽいスピードで飛ばしてく200ZX後期モデリスタなら見たな… >>850
新東名で150kmならそこまでおかしくない 一応新東名は、一番緩い区画でも120km/hが最高時速だって書いとくね 新型ランクル川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。 本日20時から死魔納車待ちCEOから11月の吉原工場のLC300の稼働について説明があります
乞うご期待！！ >>856
エンジンはディーゼルだが他の部分が良く分からないからガソリンにした
ガソリンの馬力が予想以上のスペックだったし 未だに動いてるのを見た事ないわw
展示車でZXGRを一台見た位 >>861
ちょこちょこ走ってるよ
黒が目立っていいな
白だとこれまでのランクルと変わらん 今日始めて遭遇。
それがなんと京都伏見のGRだった。
京都に80ナンバー間違いない。
名古屋トヨタ自動車大学？に入ってった 標準のタイヤって冬生きてけるもの？
あまり雪降らないし雪山にも行かないから悩み中
わざわざスタッドレスにしたくない、、
標準がダメならBFグッドリッチのオールテレーンで通年っていけるもんかな
ランクル初なので先輩方教えてくださいませ 清水和夫もレンスポとの入れ替えでGRのディーゼル買いそうだな >>865
雪積もってるのにスタッドレス履かない奴って非常識 大渋滞立ち往生の原因は雪や凍結路面でノーマルタイヤのバカがスリップして止まってるから
オールシーズンタイヤなんてノーマルと変わらん これでCANインベーダー防げそうだね
高いセキュリティ入れないで済みそうかな >>869
普通にパンテーラのWイモビ入れればいんじゃね？
信頼度が勘違い リモコン２つ持ちてのがちょっとねえ
パクられるよりマシだけど >>865
転勤で雪国に住んでた時にシグナス乗ってたけど
年中スタッドレス履き潰して使用してたな
乗り心地は少し悪かったけど冬場は無敵だったな >>875
雪積もってもないのにスタッドレスは夏タイヤに比べて危ないよ。 >>864
値引きを拡大する理由はないからな。わざわざ２年以上納期って広報する車を買いに来る顧客だし。ただ7/1組でも10万以下から40万以上まで幅広いから、あとは販社次第なんじゃない？？ >>865
雪が全く降らないor稀に降るけど降ったら乗らない…なら夏タイヤのままでいいのでは？南関東とかほぼそれ。
ただ７度を下回るなら雪が降らなくてもスタッドレスの方が制動力が上がるから、日本じゃ沖縄以外はどこも冬は雪降らなくてもスタッドレスの方が安心だよね。（夏にスタッドレスは理解できないが >>878
そっか。雪は稀だけどその時絶対にならないとも言えない
となると、スタッドレス考えるべきなんだね
他の諸先輩方もありがとう
ホイールの選択肢がないのが悩ましい、、 >>879
逆に今のホイールに冬タイヤ組み替えちゃって、かっこいいホイールとタイヤを選んで夏用にしたらどうですか？ >>854
いつもメルセデス・ベンツ褒めてるってイメージだが >>880
たしかにーありだわ
そっちの方向も考えてみる。ありがとう
来年の春までにかっちょいいのがでるといいなぁ 雪山行かない限りスタッドレスなんて要らないよ。
A/Tタイヤで十分。 死魔の奴 日に日にスパチャの金額が減ってるなぁ
金持ち自慢で10000を3、4回払ってたやつらが500円しか投げてない もっと金入れてやれよ >>886
水冷じゃない？
海外モデルのNAだとフロントグリルの外側の黒い樹脂製のとこに穴が空いていないけど、（国内モデルを含む）ターボモデルだとそこに穴が空いて空気取り入れ口になって奥にラジエーター見えるから。 再生回数も減ってるし中身の無い配信毎週やってれば盲目な信者でも気づくだろ
何やってんだろ俺！？って >>888
ホントそれだよ！
ランドクルーザーの話ほぼ無し。
アンチじゃないけど最近の島さん内容が内容ー 冒頭
「どうしても読んでほしいのがあればスパチャでお願いします」 >>892
大丈夫だ．
フルタイム四駆とA/Tタイヤを信じろ． >>893
凍結路での停る曲がるはフルタイム4WD関係無いでしょ
住んでる所にもよるけど 数十万円程度で交換できるんだから気温下がったらスタッドくらいはけよ… ランクルはチェーンじゃだめなん？
いまラングラー乗ってて、スタッドレスは効率悪いから。
チェーンを積んである。
ちなみに装着したこともないしチェーンで走行した経験もない。 微妙に川柳ぽくすなw
名古屋なんてもっとだよ
だがそれゆえに、10cm以上積もっただけであちこちでスリップ事故が… 来月にはスタッドレスに交換かな、11月には峠は平気で凍結するわ >>898
チェーンで数cmぐらいの新雪行く気なの…？
チェーンがすぐ摩耗するしアスファルトガリガリになる。チェーンが特に効くのは凍結路（凍結を割りながら走る場面）や深雪だよ。
それに雪道で止まるのに四駆は全く関係ない。止まるときに四輪“駆動”しないから。普通のFFとかと挙動一緒。信じるのは４つのタイヤと地面の摩擦力だけ。
進むときや曲がるときは全輪が駆動するメリットあるけど。 200の話で申し訳ないのだが
メーカーナビのロックナットみたいなのを紛失した
妻が部屋の大掃除した際に予備のキーと一緒に何処かにやってしまったらしい
ディーラーに行けばすぐに作ってくれますかね >>898
うちはコロナで遠出も減ったしランクルはスタッドレスを2年履きっぱなし
どうせ5~6年で買い替えるし たまにしか雪降らないとこなら生活のためのスタッドレス要らないだろ。
乗らない選択もマジで重要。タイヤ1セット分の置き場も必要。買わなきゃ良かったってなるよ。
凍結路はーとか言い出すやつは買ったらええ。 >>902
純正だとマックガードのかな？予備のキーというかスペアキーコードのシートごとケースを捨てたって感じ？すぐは無理だけどディーラーに相談だね。ちなみにどうにもならずに外す場合はかなり大変らしい。（まぁセキュリティロックだし当然か モデリスタタイヤ買った人いる？
あれ映像で見たことないからどんなんかよく分からないんだよね >>905
そうなんです
たぶんゴミと一緒に全て捨てられた >>907
あれ、俺の場合だとケースに交換した純正のナットも入れてくれてるからかなり重量あったんだけど…それでも捨てたのかな、すごいな…まぁディーラーがどこまで番号管理をしてるかだから、早めに電話とかで一報入れておいた方が良さそうだね。頑張って。 >>906
フルモデリスタOPの車両で装着現物を見た。
好みだと思う、SNSでも写真を見た記憶ある。 >>901
エンブレは四駆だと均等に四輪にかかるからFFFRより止まるのでは？ ４０代以上はランクル乗るなよ
どんな車に乗ろうがじじいはじじいだ
わきまえろ 300のZXモデリスタ実車を見たが確かにど迫力で、ギラギラアルファードよりいかつい
見た目普通の俺は似合わないかも
300ならAXがお似合いか？
まあ当分は200ZXに乗るしかないのだが アルファードなんかいかつくも迫力もねぇよ
エスカレードなんだよ >>901
チェーンは高速のチェーン規制のためにある。 >>914
なんで古いフェアレディのあんたがここにいる？ 社外メーカーは動いてんのか？
それとも手元に300無いからエアロとかホイール作れないのか？
早くしてくれよ、車はまだ来ないけど色々考えたいんだよ >>918
カーメイトさんは寸法取りしたからって呟いてたな >>911
基本的にオープンデフだからエンブレは計算に入れるほど効いてない >>911
まぁマニュアルモードにしてギア下げてくと確かに効くが…止まろうとするときは予測してブレーキかけられるときと、どうしてもエンブレだけじゃ間に合わない時があるでしょうに。
そんなもしもの時にノーマルタイヤで滑って事故ったらどうするよ。ってかそれだと過失割合も印象最悪だぞ？「積雪や凍結のある道路」のノーマルタイヤでの走行は道路交通法違反の刑罰対象だからな。 >>921
なるほど、スタッドレス軽視してるヤツらはバカな上に犯罪者なんだな >>921
FFと一緒的なコメントにそうじゃないといってるだけで減速性能の強弱の話じゃないでしょうに >>923
逆に、雪道ドライブで止まる時の話（＝ブレーキかけて止まる時の話）をしてるように見えるのに、「エンブレはFFと4WDは別！」って言ってるのもなんともなー。 >>921
ATタイヤにS付いてたら高速道路の冬タイヤ規制でも通行可能。 札幌に10年住んでた事あるけど、正しい停止のしかたとか色々あるけど理屈じゃないんだよね
まず普通にフットブレーキで止まれない速度で走るのは自殺行為、ミスって滑った！と思ったらフルブレーキでABS効かせる
1年に1〜2回しか雪降らない地域の人に10万超のスタッドレス買えっていうのも酷だから降ったら乗らないの一択じゃない？特にランクルは一度滑ったら重いからもう止まらないし >>925
確かに265/55R20 109V M＋S（ダンロップ・グラントレックPT5A）と265/65R18 114V M＋S（ダンロップ・グラントレックAT23）だから、S付いてるわすまん… 電子制御もタイヤがグリップしてこそ効かせられるし、重い車は滑り始めたらマジでヤバい。
自損で自分だけが死ぬのは勝手だけど、同乗者や周りの人間を巻き込むリスクを考えれば、雪道や凍結路面を夏タイヤで走るべきではないな。
たった10万かそこらである程度安全に走れることを考えれば安いもんだよ。
まともな社会人であるならば、スタッドレス買おうぜ まぁ+S付きでもノーマルタイヤで走る勇気はない。
それと、スタッドレスで15-20万ぐらいだけど、スタッドレスで走った分ノーマルタイヤの交換時期は伸びるんだし、そんな大きいコストには感じないかな。
でもそもそも、例えば東京みたいなエリアだと雪降ってもノーマルタイヤで大量に走ってそうなイメージで、そんな中走りたくない。ぶつけられそう。 sタイヤで高速走るとかも自殺行為、いや殺人行為だわ
ノーマルより少しだけ止まりやすいってだけ
雪降ったら乗らないが1番だね東京とかだと自分はスタッドレス履いて止まれても後ろの車がノーマルだったら突っ込まれる
毎年箱根で降雪時JAF出動のニュースやってるけど降るの分かっててノーマルで行くとか正直馬鹿じゃねって思う 日本でももうすぐM+Sではダメになるぞw
規制時はスノーフレーク取得のみ可になる >>931
そうなんだ！ありがとう！！
箱根とか軽井沢ほんとヤバいよね、雪降ると道路脇に突き刺さってる。なぜ大丈夫と思ったのか…朝は普通に凍結もするのに。交差点で左折しようとしてるのに直進し続けるとかあるからなスタッドレスにしても。 みんなA/Tタイヤで雪道走ったことないのにイメージとか想像で書いてて笑う． >>933
凍結路の話もしてるんで
積雪路ならATで走っててどうぞ >>933
ATにおける+Sは大きなブロックによる排雪なので、圧雪/凍結路ではホント意味ないと思うが…ってかマナーとして冬ならスタッドレスだわ。逆にATで雪道走行を経験として他人に語れるほど走ってる方が怖いよ。 >>933
あるよ
普通に使い物にならない
ATタイヤが使えるのは積雪のみでしかも踏み固められてない場合のみ、アイスバーンや水分を多く含むシャーベット状の場合はノーマルと何ら変わらない
よく考えたらランクル買えるんだからスタッドレスなんて大した出費じゃないでしょ
俺は夏タイヤと冬タイヤで全然違うデザインのホイール履かせて楽しんでた >>931
そのスノーフレーク取得のタイヤたち、スタッドレスじゃないとランクル300が履けるサイズ全然ないんだよなぁ
BFグッドリッチのATくらいしか見つけられん 都内住まいの俺は、雪が降ったら運転しない事に決めている。
ランクルで雪道走ったら楽しいかもしれないし、性能を感じられるかもしれない。
でも俺は運転しない。なぜなら、事故るかもしれないし、事故られるかもしれん。
そんな事があって、寒冷地仕様を選ばなかった。
これは付けて置けばよかったな･･･と思いつつも、雪道は運転しないからと納得している。 >>937
グッドリッチのATはサマータイヤって記載してあるけど？ >>938
数年に一回の都内積雪の時にスタッドレスランクルで涼しい顔して走るのがクールなんじゃないか？ >>941
それだよね
ランクルオーナーだからこそこの辺りの備えは万全にしておきたいよね 高速道路パトロールカーの300ランクルがどのグレード使うか、どんな冬用タイヤ履くか気になる シマさんまた他力本願の動画あげてるのね
自分は身銭切らないで投げ銭とグッズ売りつけてるだけなんだな
普通YouTuberて自分も金使って商品の紹介したり見てる人に利益ある情報を提供するモノだと思ってたけど >>944
外車に手を出したらわかるけど
3万km走ってライト付いてれば当たり
5万km走ってオイル滲み無ければ当たり
10万km走ってエンジン回ってたら当たり
って品質だしねぇ
向こうじゃトヨタ車はメーター振り切ってからが故障の本番みたいだし、パーツ注文しても2週間でくるし
タンドラなんてメーター3周回った(300万km)例もあるしねぇ、50万キロなんて日本の感覚だったら5万km程度の扱いなんじゃない？ >>948
まぁこんな認識なんだろうね。
200ZX後期も2万〜5万〜10万kmなんて、エンジンの当たりをつける慣らし運転のようなものなんだろうな。しかも日本産の日本人向けの車（＝彼らの常識からすれば一番初期品質が良いものが回ってるという認識）を、日本の正規ディーラーが高頻度に高品質にメンテしてくれてる。丁寧に乗られた車。そりゃ人気出ますよね。 >>933
そうだよね。昔はATタイヤで雪が積もった高速道路を走って、スキー場まで行ってたよね。
まあ30年ぐらい前の話だけどね。
今はなにかと… >>950
んな時代は脳内だけでしょ。普通にスパイクタイヤ全盛期でしたよ。いやちょうど禁止されてスタッドレスに切り替わる時期かな？
スパイクタイヤは今のスタッドレスより制動力が良かった…
今の高性能ATタイヤですら凍結路やアイスバーンで即死なのに、早朝や夜移動のウィンタースポーツ利用で30年前のATであちこち行けたっていうのは流石に無いわ。 ホイールいじりたいなって思ってんだけど､みんなどんなの履きますか？参考にしたいです｡ >>951
いや、普通に志賀高原にハイラックスサーフにATタイヤ履いて行ってたよ。
もちろんチェーンは積んでたけど、いつも使わずじまい。
今のご時世でしたら批判をされるからしないけど… >>948
まさにそれ。
2万待たずにバッテリー突然死。
3万でヘッドライトの光軸調整故障してアッセン交換。
5万でガスケットからのオイル漏れ。
6万でドラシャブーツ切れと足まわりのブッシュ、ウォーターポンプ交換。
10万でブレーキローター含め全交換間近。
↑今ここ。
待っている間に不動車になりそうだから早く届いてほしい…。 >>940
確かに本国では表示されてますね。
なんで日本のサイトでは表示しないんでしょう？
>>953
RaysのVolk RacingかGram Lightsで適合サイズが発売されることを期待してる 20インチ、幅？285のスタッドレスって選択肢少ないのね
しかも高い >>956
車外ホイールに空気圧センサー付けれるのかな？
今まで純正しか使った事ないから知らないんだよね ランクルだから大丈夫だろとATで雪の関越道走ったら車線変更でスピンしたわ
それ以来すべての所有車に冬はスタッドレス履かせてる 普段ZXだーフルオプだーって言ってるクセにたがが数十万円程度のスタッドで二の足踏むとか結局ここの住人エア注文の貧乏人ばっかりやん >>960
んーお金っていうより単純に勿体無くない？
スタッドレスは、全然乗らなくてもゴム硬くなって使えなくなる
ランクル乗ってエコ語るなって話かも知んないけどさ >>959
ランクルは大丈夫なんだけどお前がヘタクソなだけだ。
スタッドレス履いとけ。 >>958
つけれるけど純正じゃないと動作保証しないんだって >>965
なろほどね
ありがとう
でも何となくイケるね stuｄが日本語で言うところのスパイクだからね。
studがlessだから、鋲無しタイヤ、ってことになるわけで。
イキって書きこんでバカがバレるのは何とも痛ましい。 納車まで何で乗り繋ぐ？どれもこれも末期モデルだからリセール期待できないかな >>966
行けそうなんだけど行けなかった時に警告付きっぱなしは気になるよね >>955
本当に完全EVシフト出来るのかねwww ディーゼル仕様に関して開発部門のコメントあったわ。
やっぱ過去踏襲なんだね。
「架装を行い、なおかつ制動装置に変更のない乗用自動車の車両総重量は車検証記載値の1.1倍以下に抑えること」は購入後の架装に関してだったから違和感あったんだ。要望が多ければ採用しそうな感じ。もしかしたら制動関係の強化や足回りの設定変更必要かもだけど。
ディーゼル仕様になぜ7人乗りが設定されないのかを開発陣に聞くと「技術的に達成できないわけではありません。ディーゼルは100系時代の設定にならったため。ガソリンはワゴンとして7人を設定した」とのことだった。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1349242.html >>973
ディーゼル7人乗りは海外で存在するから設計的には問題ないと思う
1.1倍ルールはガソリンオイル尿素や人まで適用される
だからタイとかで人気の小型7人乗りSUVとかが逆輸入できない
ZXとかGRをベース車両として登録すれば日本でも出せるみたいだけどね >>955
まったくその通りですよね。
毎回ディーラー整備して、諭吉納めても大体行く末同じ。5万前にエンジン乗せ替えになった事もあります。
ドイツ車って完調を維持するには途方もないカネが必要で巷で見かける古〜いドイツ車乗りの方よくそこまでして乗るなぁって思います。
私はランドクルーザーで無故障人生を歩みます。
納車日目処ついてないけど 目処と言えば10/22に先行予約分の納期目処分かるって噂本当なんだろか
担当に聞きたいけどあんまりうるさい客になりたくないしね
でも200を早々売った身としては場合によって乗り継ぎの問題あるし
とは言えご時世的にすぐ納車にならないだろしリベラーラに行ってすぐ納車出来る中古車見つけるのがいいのかねー >>975
整備も自分でできればいいんだけど、ブレーキ戻すだけでもECU絡むから手が出せず、結局ディーラー行き。きちんと直しても距離の多い輸入車は…と、理由つけられて30万円くらいの値付け。
ランクルの10年10万キロ走っても、故障知らず、かかるのは税金、消耗品、ガソリン代だけ。そして、そこそこ綺麗なら最低でも下取り150万円以上とか大変魅力。リセールってそういうことと思ってたけど、車両価格と同等かそれ以上の場合があるとか信じられない。 >>976
10/22なんだ。
販社の方で、割り当てられたクルマを誰に納車するか決めるなんて書込みを見たことあるけど、本当なのかな。
販社内の順番とか知らないし、聞こうとも思ってないけど、AXだから早い枠振られたりしないかな。
注文した店では自分含めて8月頭で2台しか契約されてないとのこと。 ドイツ車はスイスの機械式時計
トヨタ車はセイコーシチズンみたいなもんか
セイコーシチズンの方が精度も高いし壊れないし安い >>978
本当。
メーカーから提示される枠に当てはめる。
自分は15日だと聞いている。 >>974
ディーゼル７人乗り、海外では下位グレードだけ存在するんだよね。海外っていうか豪州でだけど。んで一番上のZXやGRS相当は５人乗りしか無い。 なんで内装色が単純なベージュかブラックしかないんだよ
軽自動車並の質感だわ
欧州車みたいにツートンカラーで高級感演出できないのな
所詮安物国産車だわ >>982
おっ今週も登場したな自称高級欧州車乗りさん！
土方も日曜は休みなんだな
そろそろパチンコ行く時間だぞw 故障リスクとリセールに怯える貧乏人には欧州車買えない貧乏人なんだよ
貧乏人はアルファードかランクルが限界って事 奥州買える本物の金持ちはリセールとか故障リスクとかなんも気にしてないのよ
気にしてる貧乏人だからランクルが限界なの
貧乏人は辛いねw >>960
貧乏人では無いけど。
全く雪が降らない地域で数年に一度の積雪のために毎年スタッドレスに履き替えるのは面倒臭いし、3年くらいで買い換えないと行けないのはお金が勿体ない。
貧乏人じゃなくても無意味に金がすり減るのはヤダよ。
むしろそのコスト意識がないから未だに貧乏人なんだ思うけどw 奥州ねwww
故障リスクは自分の機会損失だからまぁ許容できるのかってとこだけど、製品品質という面ではリセールが答えだからなぁ…新車購入を欧州車でする人はご献金お疲れさまって感じ。
まぁそれすらステータスなんだろうし、Gクラスみたいにリセール良いのは存在するんで、結局は欧州かどうかっていうよりホントその車両に対する評価なんだろうね。 故障で1番嫌なのが「時間」なんだよね
奥州車乗りには分からないのかもしれないがビジネスで時間の浪費は何よりの損失なんだよ 本当のお金持ち「コンビニでもコーヒー一杯、菓子パン一個も値段を確認して対価にあっているか、これは今本当に欲しいのか考えて購入しています」 本当のお金持ち「結婚を考えてる彼女とのデートディナーの時も同様です。女性はこういった経済観念を見ているものです」
「あ。そのサラダは対価に合わないのでコンビニで買って車中で食べましょう」 欧州車乗りの金持ちはリセールとか故障とかちっぽけな事考えず
本物の高級品を買う
ランクル買うリセールやら故障やらを気にして乗ってる時点で貧乏人の象徴 残念ながら欧州車も持ってる上で言ってるんだよなぁ…欧州車も良い車だけど、遊びとして持つなら300だし、１〜２台持ちで奥州さん笑とトヨタどっち選ぶ？っていうと優先するのは国産だと周囲にも言うわ。 青山住人はざんねんながらこんな車見向きもしないんだよね >>994
貧乏育ち気の毒w
本物を知らないんだろうなw このスレッドは１０００を超えました。
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