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《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part56《》
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 10:52:39.77ID:vNImvitS0
カングーに限らず旧態依然とした車が欲しい人にはリミテッドが文字通り最後だったといっていいかもね
他にこういう車を欲しいと思ったら商用車しか無いから
00051919
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2021/11/15(月) 09:03:59.60ID:7hguz3aP0
https://s.response.jp/article/2021/11/14/351329.html

中身は大丈夫、走りもＯＫ
1919も走行時に問題となるミラートゥーミラーはあまり変わらないから大丈夫、

つまり外観が気に入ったら買え、ということ。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 09:24:06.78ID:N/Xcl8wc0
モデル末期に値引きなくてもポンポン売れるという異常事態が起きて、欲しい人には行き渡ったような気もするので国産車乗ってる層をどれだけ取り込めるかかなぁ。
それなりには売れそうだけど。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 13:00:35.86ID:ZA9og5HV0
うちの車庫では、2代目が限界。
長さ20センチ、幅がたとえ2センチでも大きくなったならもう無理。
このあたりが、日本の都会での境界線じゃないかな？
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 14:26:50.11ID:ogRZ++Fu0
幅が2センチで無理ってどんなとこに止めてるの？
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 15:25:26.23ID:Ei/14S9b0
幅の話が始まると田舎だ都会だってアホなこと言ってるけどさ、違うんだよ
日本では建築基準法の規定で４メートル道路が住宅街の標準なんだよ、都会度関係なく

だからミラー含めて2mで道路の半分だから、現実問題として車幅180超えると取り回しずらいんだよ
貧乏だとか田舎だ都会だとかいう問題じゃないんだよ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 15:54:51.17ID:I+7fKWW50
たった２−３センチで入るか入らないか…レベルで狭いんだよ。
首都圏のペンシルハウスの車庫は。

道の幅は変わってないから関係無い。馴れる。
日本で１８００超えはでかすぎると言うのは同意だけど、
今の日本車では叶わぬ夢だやな。
みんなソリオか軽に乗っとけ？とでも法律作るか？
00158
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2021/11/15(月) 17:47:30.71ID:ZA9og5HV0
今の場所にエルグランドを入れたことはあるけど、何度も切り返しが必要だった。
新カングーも入るだろうけど、出し入れが嫌で乗らなくなるだろうな、と思うと買えない。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 18:42:33.01ID:yxP7vwY30
新型待ちだけど荷室が狭くなるのは誤算だった
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 18:46:04.43ID:+F8wgNCF0
いや、お前2センチも隙間ない止め方してないやろ？
今の車止めたとき、壁に手のひら入らんのか？
あと2センチ詰められるように車幅間隔を鍛えればええんやで。
00208
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2021/11/15(月) 19:52:38.96ID:pV5ZaTPM0
>>17
乗るのは俺であってあんたじゃない。
俺のストレスになる車は要らない。
多分、13年目の車検を来年通すから、まだ買い換えないし。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 20:53:12.34ID:o0+GBGTD0
現地でたくさん新形の動画上がってるけど．．．やっぱこれカッコ悪いよ〜
https://www.youtube.com/watch?v=eQRRdgqDALc
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 21:35:27.75ID:yxP7vwY30
>>19
計算方法の違いだと思う。前スレで書かれてたからTipo買ってみたけど幅高さ奥行き全てわずかに狭くなってるよ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/15(月) 21:36:10.04ID:O5Rj2OKF0
>>20
買えないだけかwww
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 09:35:15.74ID:7A6bkXWw0
>>26
そんなことはない、MTしか許さないジジイが買うはずだ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 10:06:33.47ID:qQM0nDiy0
ベルランゴにMT追加されたらトドメになるなw
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 10:28:53.29ID:sjIoYl2E0
リフターとの差別化ができてないよな
現行はデザイン・観音開き・MT設定・価格で違いがあったわけだけど、価格帯も上げそうだからなぁ
ブランド認知度でプジョーに勝てるわけもなく
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 10:31:46.61ID:sjIoYl2E0
まぁ同系統だけどリフターよりは新型の方がデザインはマシだと思う
プジョーは他みんなかっこいいのに
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 10:42:38.03ID:helSSrK40
TCe130なので運転そのものは楽になると思う
外観はどこかのショップがファニーフェイスグリルとか作ってくれるだろう
観音開きも日本からのリクエストが多かったらあっちで作ってくれるんじゃねw
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 12:02:56.22ID:helSSrK40
選択肢が
定価の新型（仕様不明）、クソ高い2のディーゼル中古、高い2のガソリン中古、パパママかー、他の車
だったら新型か他買うわ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 12:10:32.59ID:M89ErevC0
>>33
ある程度売れないとアフターパーツすら出てこないからな…
00448
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2021/11/16(火) 13:11:29.17ID:NQ8UHRW60
新型ドブロ？
旧型はさらにカッコ悪くて良かったなあ。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 15:11:41.17ID:laKIhtzQ0
フィアットもプジョーと同じスペランカーグループやから、次はリフターとかとおなじになるんやろうな。
なんか、軽バンがエブリィとハイゼットだけになるのと似てきたな。
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 15:52:33.12ID:l6/nWCe+0
現在カングーが販売出来ないルノーディーラーは3割減の収入で新型発売まで体制維持出来るのか心配だよ
中古も相場が上がったらディーラーには戻らないでしょ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 19:02:40.02ID:ayoo7CWK0
>>49
しますん
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 19:12:19.23ID:mJkpCt2M0
>>21
見れば見るほど、オレも好きになれぬ。黒バンパー＆MTで出してくれれば、なんとか許せるかもしれんが、ベルランゴにMTが出たらそっちにする。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 20:47:45.43ID:EwK55Hh70
>>33
というより日本輸入分は、商用車のオーダーのカスタマイズみたいな扱いじゃなかった？
だから観音扉のところはカスタマイズとしてやるかもね。なぜかパレットのための扉をオシャレと勘違いしてくれる良いお客さんだから。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 01:08:40.16ID:x/rBORbD0
新型導入までディーゼルの追加生産、出来ないものか？
新型出ても１の時のように旧型を売り続ける地域ないのかな？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 09:28:31.51ID:dx8uv+ZI0
>>66

>>66
バンパーぶつけただけで廃車
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 14:59:12.30ID:af1b20V10
>>73
並行輸入屋がしっかり測って1830くらい
最近いくつか車雑誌関連の記事が上がって
そこでは1919前提で話が展開されているというだけ
結局そこまでして検証するまでも無い話ってことさ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 15:00:33.08ID:xlatDCD40
何例か実際に測ったら1919じゃないと検証してるけど、ルノー公式の発表は意地でも覆さないから次のモデルチェンジまでカタログ上は1919だと思われ。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 18:09:31.72ID:x/rBORbD0
とはいえ、デカングーよりは幅広なのは間違い無いので、都心の激狭駐車場に留めてるヒトにとっては
ヒジョーにキビシイ車なのは事実。
おまけに可愛くも格好良くも無い
ミニバン版プロボックスみたいな車だし。
実用性に意義を見いだせる人だけが
買う車になりそうだわ
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 21:00:02.43ID:Fp8ZLxQw0
>>81
この板でみんなが欲しがっているエクスプレスは、ダチアドッカーのOEMだからな。
見た目だけでなく中身もポンコツだぞ。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 21:58:21.05ID:KSH/hq+L0
まあ貧乏国に落ちぶれつつある
これからの日本にはこういうのが
お似合いなのかもしれんね…

東南アジアの7人乗りのミニミニバンとか、南米ロシアの素うどんコンパクトとか。
00861919
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2021/11/19(金) 06:50:52.71ID:F/pnq9AU0
>>85
私も「コカングーが津波に流されてる！」と思いました
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 00:56:10.44ID:UsiIkFM40
ディーゼルエンジンて独特だな
2000回転で最大トルクだから巡航中にいつでもシフトダウンしなくても加速できるけど
1000回転以下でのトルクの落ち込みが激しいからアイドリングでは思ったほど力がない

低速トルクあると思って急坂に差し掛かった時、2速で回転数落ち込むと全く登れない
まして2速発進なんてからっきし

運転してて気持ちいい〜！ってのと、あれっ？ってのがあって面白い
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 06:50:24.01ID:yI/KcpbS0
>>87
それはディーゼルだからではなく、小排気量だから。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 07:24:59.90ID:lb2i1ydw0
基本的にめちゃくちゃ運転しやすくて楽なんだけど、歩道手前で一旦停止して店に入るような微妙な勾配とかで油断するとエンストするw
サブコンとかでなんとかならんのかな

発表後の提灯記事ラッシュも実は素直なレビューだったのかもってくらい出来が良い
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 07:54:47.64ID:OVT0nVkk0
>>89
慣らし運転終わったら低速トルクはかなり改善したよ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 11:03:09.62ID:IFjkaVmi0
俺のも、1000km超えたあたりから1速のギクシャク感が無くなってまろやかになった
ギアが馴染んだのと燃料制御の学習効果のおかげだと思う
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 13:20:56.55ID:lb2i1ydw0
いま1500超えたくらいなんでもうちょっと乗ってみます
低速スカスカがなくなったら文句ないからな〜

転売以外で中古が出回るのめっちゃ少ない気がする
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 15:43:04.18ID:ejdFmWtZ0
1.2MT→ディーゼルへの乗り換えだが、乗り味に概ね不満は無い

ただ、当然エンジンそのものの特性も関係するが、中-高回転でうまくシフトコントロールしながら運転するのは1.2MTの方が断然おもしろい

まあ1.2MTも相当高く売れたから大満足
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