【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part85
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>116
おー、ウインタートランパスか
自分も昨シーズン履き替えたよ
そこそこ降った（当方岐阜県美濃地方）けど効きは不満なし >>122
そうそう、ウィンタートランパス。
16インチのホイールを持っていたので（前のスタッドレス用）、
215/65/R16という少しマイナーなサイズが安かったので入れた。
4本で32000円＋工賃13000円だった。 雪道はパートタイム4WDそれとも
フルタイム4WDのどちらで走ってる？ うちの嫁はフルタイムです
でも給与口座はロックモード >>132
ソレをもうすこし揉んでサラリーマン川柳応募したら入選するぞｗ >>124
普段は4WDオート。
アイスバーンが目立つ時と警報級の積雪の時はロックモード。 4WDオートの方がアンダーもオーバーも出にくいって認識でいいのかな？ 変な臭いが車内に、ファンベルトが切れました。
走行距離は五万と数百キロ、これ位で切れるもんなの？。 >>138
乗用車として考えたら5万も走れば充分じゃない？
デリカは期待値も高いから言いたい気持ちもわかるけど、長いこと乗ろうと思えばそれなりのメンテナンスも必要だよ いやいや、5万キロでファンベルトが切れるクルマは軽でも無いｗ
ハズレを引いたとしか言えないっすね >>141
年数は考えないのか？50000kmでも10年とか使ってるかもしれないし。 いや、一般的に5万キロも使い倒す人の方が少ないんだから、永く使う人の中ではレアな症状かもしれないけどそれなりに気を配らなきゃって話でしょ 自動車整備してるけど、5万kmでベルト切れることは十分に考えられる。
でも、必ずひび割れという形で兆候は現れるし、その状態でも暫くは乗れる。
点検に出していればベルトのひびは即交換になるはずなので、切れるなんて事象はまず起きない。
考えられるのは、整備士がベルトのひびを発見できない使い方をしていたというのが可能性大なので、
・新車購入から6ヵ月点検までの間に5万km走行した
・1年定期点検までに5万km走行した
・1年定期点検に出さないで車検までに5万km走行した
・整備をしないに等しい格安車検で済ませていた
あたりが考えられるかな。
変な臭いが車内に、というのはディーゼル車であればエキマニにひび割れが発生しているかもしれない。
これは前期型ディーゼルの欠陥でリコールも出ておらず、付き合っていくしかない。
エキマニ交換工賃は20万前後だったと思う。
保証が切れたら覚悟しながら乗るしかない。 ファンベルト切れた者です、いろいろと有り難うございます。
買って３年目、当たり外れもありますしね、正月明け迄運転はオアズケです。 エキマニ交換はディーラーで7万くらいでした
いい加減なこと言わんといて >>147
20万はトータルの車検費用でした
失敬 エキゾーストマニホールドASSY交換 工賃45100+部品40180で計85280円だったよ 新型デリカなんて出てない
CV5Wのまんまじゃない？ 新型ランクルが人気だけど、あれと比べたらドイツ車のなんちゃってSUVってただのペラペラなハリボテだから悲しい マイデリカは新車で買って10年が経つけど、次に買い換えようと思う車が見当たらない。
大抵のことはデリカで出来ちゃう。燃費も長距離で13キロとか出る。
あえて言うなら、鈍足なとこくらいだけど、車とともに自分も歳をとって、
昔みたいに目を三角にして走ることもなくなったんで、大きな問題じゃない。
壊れるまで乗ろうかなと持ってる。 >>157
同意！こんなに色んな意味でバランスの良い車って無いですよね。 長く乗りたいです。 >>157
確かに、自分は13年経過18万キロオーバーで
バリバリ現役ですね。
ハンドルがブリブリ鳴りますけどw 7年半103000kmのおいら、尻をバックで電柱にぶつけてバンパーとバックドアがわずかにへこんでるw以外は絶好調
（ケチってコーナーセンサー付けなかったのを後悔‥）
ラジエータークラックとフロントサスのダストブーツ破れは経験してるけどね
ここ見てると気合いで長年乗ってる先輩方が居て励まされるわー自分も頑張って維持しよう >>163
新型はコーナーセンサーオプションないからいまのやつにつけたら？
大事に乗ってください。 傷、小さな凹みは5年過ぎたあたりから気にならず今では味だと思ってる。パワーバックドアはチョイチョイ壁に当たりズタボロだけど直す気はさらさらない。 登山やスキーの足でも使っているので、小枝とかで側面は傷だらけだが、
これぞデリカの使い方と割り切ってるよ。 >>162
ウチのもゴン太くんの鳴き声みたいなの鳴ります。
定期的にグリスアップして解消させてます。 >>162
すごい
13年式ディーゼルを親から引き継いだがようやく15万キロ突破
壊れるまでいきたい >>165
デリカ乗りは汚いまんまのラットで味だと？
ただのビンボーでは？ >>165
俺は、パワーバックドアをぶつけそうだったので、
あえてパワーパッケージにした。 ガソリン車とディーゼル車どっちがいいですか？
旧型はディーゼル車はアドブルー使いますか？
あとディーゼル車は暖房効きますか？ ガソリン、牽引しないなら、燃費悪くない(10～12キロ)、安い、静か。 >>176
燃費絶対ウソか盛り過ぎ
高速で牽引なしで10キロがやっとだわ
2007cv5wパワパケ真珠白 燃費本当でもディーゼルも同じぐらいだから燃料単価考えたら、走行距離にもよるが安いってメリットは無くなるんじゃない？ 俺のガソリン平均7くらいやで
ぶっといMTタイヤだけど >>180
俺はガソリン車だが、高速の方が悪いよ。
最高速度以上出すからなぁ 田舎の信号少ない道で50km/h平均とかで走った方が燃費良くなりそうだね リッター10前後ならスペースギアV6でもなんとか到達できるからなぁ ディーゼル、ガソリン燃費変わらないなら迷いますね。
お互いのメリット、デメリットあったら教えて下さい。
あと、みなさんは何人乗り買いましたか？ 自分の家族構成とか言わないで、何人乗りがよいとかそんなこと聞いても意味ないだろ
最初から、用途や住んでるところが都会なのか郊外なのかも言わないでどっちがいいのかなんておかしくない？ まず、
デリカ ガソリン ディーゼル 比較
でググってみて、基礎知識を得てから具体的な質問をした方が効率がよいよ 「みなさんの」を聞きたいらしいから、それを判断材料にしたいとみた
ウチは3人家族で、初代初期なのでガソリン、8人一択 >>188
おっしゃる通りで申し訳ありません。
千葉県在住、４人家族、小学生子供2人。
祖父、祖母を乗せて出かけたりもします。
用途は、通勤、買い物、ドライブ、スキー等。 デリカは裏技を使えば、3列目を取っ払うことができるから、
荷物はがっつり乗るよ。
積載に関しては、GもDも一緒でしょ。
ちょいノリ多いなら、Gがいいかも。 なんの気ない話もすぐマウント取ってこようとすんだよな
うるせえっつーの >>191
普段は4人だから2列目までで済むよね。
ジジババいれて最大6人のときは8人乗りでもサードシートは必要だし、スキー積むのに板を車内積みしやすくて便利だから7人乗りでも良いと思う。 >>191
千葉のどんなとこかわからないけど、閑静な住宅街とかだったら、早朝深夜の車出し入れは、ディーゼルだときを使う面もあるよ。家の間隔が離れていたり、幹線道路近くだと他の騒音があるので気にしないでよいと思う。中古だと試乗できないかもしれないけど、一度ディーゼルのエンジン音は車外と車内から嫁さんと一緒に確認しといた方が無難だよ。
あと、新型にすると防音材追加したから車内の騒音はしずかになるけど、車外周囲への騒音はほとんど変わらない。 ディーゼル6AT ガソリンCVT
寿命 故障率でATの方が上と聞いてたのでディーゼル一択だった
例の三菱の45度坂デモンストレーションもガソリンCVTは出来ないって話も嘘か真かは知らんけども トルクはディーゼルターボには敵わないなぁ
牽引もガソリン車はできないと言われた。 ここで颯爽と2WDガソリンMリミテッドオーナーの俺参上
多分スレにちょいちょい書いてる人では一番格下だと思うw
スキースノボはもうやらないし、スタッドレスさえ履いてれば20㎝くらいの積雪は平気なので満足してるよ >>194
閑静な住宅街でもないですが、騒音は気になるのでガソリンに気持ちが傾きました。７人乗りのほうが3列目に移動しやすいですよね。その点７人乗りに傾いてます。中古でいいものがあるといいです。 >>192
職場まで毎日小一時間です。
ガソリンのほうが良さそうですね。 >>200
１時間ならディーゼルの方がいいよ
それに騒音は気になるって、アイドリングしたままずっと止まっているわけではないんだからそこまで気にしなくても
多少うるさいっていっても車は移動しているわけなんだから 結局、ガソリンの方がパワーが、あるんだよな。
回せば回すほどパワーが出る。燃費を犠牲にするけど。 >>202
え？トルクは無視ですか？
MTじゃないのに引っ張る？
高回転型のエンジンに、換装したんですか？ >>192
別に裏技でもないけど、外したの重いし置くとこなかなかないしであんまし外さなかったな
でも、荷室は広大になる >>201
ディーゼルのほうがいいですか？
燃費とか燃料代とか考えると安いからいいですよね。 デリカのディーゼルエンジンの最大の美点は、フラットなトルク特性にあると思う。このため、街中も高速もディーゼルは楽だ。ガソリンも借りて乗り回したことあるけど、ディーゼル乗った後だと貧弱に感じた。 >>206
まずは
>>195
に書いたように、自分と嫁さんで実機確認してから検討した方がよいよ。
買ってから後悔しないように。
長く乗るなら新型ディーゼルにすればよいと思うけどな。
中古車のハズレを見分けるのは難しいし。 >>207
乗り味が違うんですね
なかなか難しいです >>208
そうですね。
試乗してみたいです。
新型より旧型のほうが好きなので、旧型から選びたいと思ってます。 >>198
煽りではなくて聞きたいんだが
なぜ2WD選んだのですか トラック以外のディーゼル車に乗った経験がないので
ガソリン一択だったわ。なので気になる事すらないしトルクの違いもわからん。 新型でガソリン廃止されたぐらい差があるんだから察してね ガソリンモデルがA/Tだったら(いい意味で)評価されたのかなとか思ったり >>214
CVTに比べて燃費が落ちるとの事よ
スペギみたく、３．０Ｌ以上あればガソリンもA/Tでトルクフルになるんだけれどねぇ ガソリン車でスーパーチャージャーがついてれば、
いうことないんだけど。
現状ではパワー不足感がある。 ディーゼル
国産１BOXトップクラスのトルクで
坂道もぐいぐい登る
高速道路の合流も楽しい
1400回転くらいで60、70ｋｍ/h出るので
案外静か
軽油はガソリンより安くて燃費もいい
ただし、早朝の暖気はやめたほうがいい、
音が迷惑ｗ
車両はガソリンより高い >>211
・デリカの外観が好き
・車内が広く、その割に安い
・身内が当時三菱ディーラーマンだった→これが大きいw >>219
わかるわ。
他のワンボックスはファミリー感が強すぎるのもある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
