【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part159【Fit】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
お得なアジアンを求めていったら
鰤を強引に押し付けてくるところも一杯！ TOYOのR1R、195/50-15で2021年製造品が4本で\30,000
これより安いタイヤ(同サイズで比較)は怖くて履けない >>826
冬タイヤに関しては鰤で正解
事故起こすよりは高いタイヤ買った方がずっと良いよ 鰤はぼったくり甚だしい！
タイヤ館にはいかない方がええ！ ガソリンスタンドでエンジンオイル交換してもらったら
空気圧も調整してくれたらしく、高めに入れておきました！
って言われたんだが
それから燃費1キロも落ちたんだが… >>832
そんなの時期と交渉次第。
俺はとある年の8月に店に行き、ネットの最安値を引き合いに出して交渉したら
レグノ×4本脱着工賃税込でかなりいい価格を提示してきた。確か\47000だった。
もちろん購入したよ。タイヤ館だからと期待してなかった。 >>834
うちの親がタイヤ館行ったらディーラーより高かったからディーラーで買ったって言ってたわ >>833
似たようなこと言う店はどこにもあるよ
次回測ったときに少し抜けてて
低くて文句言われても困るから >>833
燃費落ちたのは単に寒くなったからやろ
空気圧は上がってるなら燃費は良くなる >>836
ディーラーより高いタイヤ館わろた
どんだけぼったくってんねんｗ たしか純正からダンロップのなんか高いやつ入れてそのあとPlayzっての入れて
最後がエコスで廃車にした 付き合いのある車屋は鰤のタイヤは鰤営業＝タイヤ館から買うより、日産部品から買った方が安いつってたな 年間2万km以上走っていたからピレリP1だったけどコロナと家庭事情が変わり1万kmも走らなくなったから来春からはSD-7かな >>373だがどうやらこのスレでも認知されてきてて何より まぁ物によるけどな
バッテリーなんかは相変わらず高いし この前タイヤの空気圧高めにいれときましたって言われて燃費過去最低の12キロ台に落ちたんだけど
今日冬タイヤに換えてもらって普通に走ってたけど、これまでの年間の平均だいたい16〜17キロ台だわ >>847
エアゲージ持ってないの？
GSの仕事なんて適当だからどんだけ入れられてるかわかったもんじゃねぇな GD1ですが、バッテリー最近変えたばかりなのに、エンジンが掛かりませんでした。
ロード―サービス呼んでもエンジン始動しなかったのですが、
原因はセルモーターですかね？ >>849
ハンドル周りの配線のリコール？受けてる？ 断線してるかも。
それとセルモータにカーボンカスが溜まって悪さをしているかもしれん。
助手席側のヘッドライトの下辺りにセルがあるから 棒で叩いて見てかかったら100％セルモータ
何万キロ走ってるとか書いてくれないと予想ができん。俺は16万キロでセル逝かれた 粘度の高いオイル入れたら、燃費は落ちるあるよ普通（古い車だったら粘度上げた方がいい） 15万超えだし寒冷地でも無いから10W-30が良いんだけど店頭から少なくなってるよな アマゾンで購入してゴーゴーカーズ？で交換してもらいたいんだけど
選択ででてくる店はどこも土日休みで土日が休日の俺は交換依頼が難しい 地元JAの整備工場なら工賃安いしおすすめ
とりあえず近場でやってくれそうな工場を探すべし 地元近辺で持ち込み交換できるショップ探せばあるやろ？ 普通にイエローハットやオートバックスでオイル会員とかになれば良くね？
持ち込みは嫌がられるし工賃高めに請求される 「タイヤ交換 持ち込み (地域名)」検索すればよほどの僻地でない限り出てくるよ
人口10万もいない片田舎だけどアマゾンと宇佐美の取り付け料金より安く出来るところ簡単に見つかった >>855
15.8万キロですが、
翌日元気よくエンジンかかりました。意味が分かりませんね。
リコールは基本受けてきたつもりですが、受けてないものもあるかもしれませんので、
今度聞いてみます。
リコール発表から何年も経ってても無償で行なえるんですか？
断線は一度してしまっても、エンジン掛かる事はあるんですか？ 持ち込みなんてきつい仕事を安くやってくれって言ってるようなもんだからな 混んでて全然予約とれないけど車検のコバックが良心的な価格でいいよ >>866
じゃあセルの中にカーボンのカスが溜まっているだけだと思う（ブラシも減っている）
取り外すにはオイルエレメントを外さないといけないから強制的にオイル交換（エレメントも）代も請求される。
大丈夫と思うなら オイル交換時期にＤにいって話して見てもらったほうがいいよ。 セルが回らないんならさっさと交換してこいよ
ただの寿命だわ >>869
45分で車検出来て安いから人気なんだね
LLCもブレーキフルードも交換しないけどね ディーラーより高いタイヤ館！
後世に残すべき格言だね〜 もはやタイヤはネットで買い時代だよな
明確な値段でちゃんと選択肢があるのが良い 自分で交換可能つうかバランスも不要な小径低速
いわばスクーターみたいのならネット購入だけど
GDといえど4輪なら実店舗購入だな 車検にせよ、タイヤ交換にせよ、Ｄか、コバックか、ネットか、個人でも値段と内容を調べられるようになったね。
Ｄを否定はしないけど、Ｄは「２年後の次回の車検までも安心ですよ」の名目で部品を過剰交換していた。
Ｄにせよ、他の方法と内容・必要性・コストを比較吟味したほうが良いと思う。つつましいＧＤｵｰﾅｰなら。 コバックのフルコースのやつが安くて1番いい
毎回コバックで出していたが
店員さんもいい人だし不満もない
前に純正マフラー交換のときは中古を探してくれた
ただしコバックにもいろいろあって
価格は決まっていてもフランチャイズだから
各々の会社の雰囲気は出ると思う
GDは5年前に手放したが
自分が出していたのは地元の有名企業がやってるコバックで
今乗ってるヴェゼルもそこでやってる とにかくタイヤ館にはいくな！ってことですね。
必ずボッタくられるよ〜 タイヤ館に行くのはブリヂストンのタイヤワックスを買う時だけです >>878
行ってもいいけどタイヤは買うなということだな
店自体の質はそんなに悪くないと思うわ 親が殺されたくらい余程タイヤ館に恨みがある奴が多いんだろう、ここの住人は。
でも気持ちは分からないでもない。タイヤ館は結構殿様商売なところあるから。
でも交渉次第では値引きも上手くいく。新車買う値引きと同じだと思う。 鰤のタイヤだった時はタイヤの無料点検をしてもらったことはある
ダンロップの時はパンク修理でタイヤセレクトに行った >>883
さすがにそこまで気を使う必要はないだろうｗ 今日は3台GDを見た
初めて見る色だった、黄土色みたいな感じでピッカピカだった
次が濃い方のシルバーでピッカピカだった
流石にまだ乗ってる人は大事にしてるんだと思った
まあガレージあるんだと思うけど、凄く艶もあってガラスもヘッドライトも綺麗だったよ
最後はイエローのGDでエアロ付けて汚くてダサかったさっさと廃車しろって感じ パンクしたのがルマンみたいな吸音スポンジ入りタイヤだったから
メーカーの専門店のほうがいいかなあって思って >>885
やっぱ塗装の塗り直しとかしてるのかね？ フィット4、イマイチじゃない？
まとまり過ぎてるというか
3のが好き タイヤ館
タイヤの角度か、軸かは知らんが、
それを合わせましょう〜とか言って、２万以上 吹っ掛けてくる
タイヤ４本交換だけでいいんだよ！ 今月スーパーでPayPay使うと最高5パーもらえるけど
最近のPayPayはうまみがあまりないな(´・ω・｀) >>890 そうそう そのアライメント
何か高い測定機械なんで、使った方がお得ですよ〜とか
ふっかけてくる＠タイヤ館 昨日フィット４の助手席座ったけど、静粛性が微妙に上がってるだけでほかは特に何も感動は無かった…
静粛性だけは上がってるのが分かった 乗ってみたいわ
会社の軽バンにたまに乗るとGDで気になるのはジャダーだけだ
15万キロを目指すぜ 信号待ちでブレーキ踏んでるとジャダー起きる・・
もう2年我慢してる 停車中にクラッチが繋がりかけるという
かなり致命的な症状では >>894
直線でハンドルが真っ直ぐにならないと気になってアライメント取りたくなるけどな。 >>901
測定で不具合が見つかったってフロントトー位しか調節出来ないけどなw
タ○ヤ館がキャンバー調節用ボルトまで準備なんかしてないし フィット4、あとは運転席と助手席の間隔が結構広くなってたな
でもまぁ…うーん
やっぱヴェゼルの方がいいなぁ >>897
それエンジンマウントが潰れてるんちゃうやろか タイヤを何度かぶつけて、トーを調節してもらった。
今はとりあえずハンドルは傾いてない。 トーの調整って車検の時、頼めばタダでやってくれる?
少し左に傾いていたけど、そんなものかなって我慢していたので。 新車で買って完全ノーマル状態なら5年目位なら無料でやってくれるかもね（経験談）
それ以外は調整料金発生すると思うけど
客がぶつけたりして狂ったのを無料では直さないよ（超お得意様なら別かも）
今現在のうちのGD1は車高調入れたらハンドル傾いてるけど
ハンドルも換えてあるからボススペーサーで真ん中にしてある
だけど実際はトーインなんだろうねタイヤは少し外減りしてる
別にレースする訳じゃ無いのでそのまんま >>907 タイヤ４本交換の時に頼んだらやってくれた。
タダだったと思う。 >>897
ブレーキ踏んでるというよりはDに入れっぱなしで停止してるときじゃない？Nに入れると駆動力抜けるのでブルブルしないはず。 https://imgur.com/rVlWwCP
除雪の行き届いてない轍の道路を走って豪快に下腹擦って走った
他者はスイスイ走ってるのに、GDは地上高が低い
下回りに氷が詰まってる
車庫のGDの前にこれが落ちてたが、どこの何を止めてるやつだろう？ なんだ〜 ビスか
運転席・助手席のドアの付け根(車体側のプラスティック版を止めている)が取れやすいよ
次にハッチ扉のプラ部分(後部ナンバーのちょうど裏というか室内側)
あとはタイヤ回り(車体側)
ここいらが取れやすい。
壊れてなかったら再使用可
壊れてたらオートバックス辺りで買ってくる あ〜あ
これ、車の下に液溜まり出来るヤツやで
ホントやで >>914
家のGD3はこの部品既にいくつか無くなってるなww
>>916
そのまま放ったらかしなんだが買って付けたほうがいいのか？ ドアの付け根のは、取り外せるようなポッチ式だから違う 多分、状況からアンダーガード止めてるクリップかと
同じ様な状況(いつかの関東大雪)でバスやらトラック立ち往生で大渋滞の幹線道路を避け
裏道を平スコで除雪しながら5km程の通勤路を帰ったら
クリップは外れアンダーガードは2分割になってた
正常なクリップ数で留めてもプラプラするのでアンダーガードに数ヶ所穴を開けタイラップでシャシーの適当な場所に固定した バンパーの上を留めてるやつかな
劣化してボロボロだったから2年くらい前に交換した
バンパーの下とタイヤハウスの中のもその時全交換 同等品もなんもモノタロウで純正品引けばよかろ
純正互換は若干背が低かったりする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
