【NISSAN】日産GT-R part224【R35】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:none:none:1000:512
!extend:none:none:1000:512
前スレ
【NISSAN】日産GT-R part223【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626663675/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
荒らし、煽りは徹底放置で
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured R36 GT-Rは型式"R35-"継続で、モデルチェンジしてくると予想。
さらにR37 GT-Rでは従来型のクーペタイプと、SUVタイプの併売で登場すると予想。
中国市場向けのSUVタイプのGT-Rは外せない。 ぼくがかんがえたさいきょうのR36 GT-Rだよ
エンジンはR35のVR38DETTを継承
7速DCT化
R36 Nismo FEでNismo by イタルと同等の電動リアウィングを装備
税抜き価格1298万円～ >>3
8速じゃねぇのかよ・・・
ってか元の設計で7速までは想定してるって言ってたよね
田村はやる気なしだけど MY07 480ps 当時国産車としては異例であったｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ制を公表
MY08 基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09 485ps 燃費向上 ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ廃止 ｷｬﾘﾊﾟｰﾛｺﾞがNISSANへ 燃料ﾀﾝｸ容量UP ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸV追加(･∀･)
MY10 触媒変更 DCT信頼性向上 ﾅﾋﾞ変更 地ﾃﾞｼﾞ化 ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸVﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ標準化
MY11 MC530ps 内外装・ﾎｲｰﾙ・Fﾛｰﾀｰｻｲｽﾞ変更 ｻｽ・ﾏﾌﾗ改良 DﾗｲﾄRﾌｫｸﾞ追加 標準→ﾋﾟｭｱED ｴｺﾞｲｽﾄ、CTE追加
MY12 550ps 左右非対称ｻｽ採用 ﾎﾞﾃﾞｨ強化 国内もﾃｰﾙ4点灯化 ﾌﾞﾗｯｸEDにﾚｶﾛ ｽﾍﾟｯｸV廃止(´･ω･`)ﾄﾗﾊﾟOP追加
MY13 水野最終(´･ω･`) ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ変更 ｻｽ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ改良 匠ﾌﾟﾚｰﾄ 内装小変更 内装OP追加 ｽﾍﾟｼｬﾙED100台限定
MY14 前後ﾗｲﾄ変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車ﾏｲﾙﾄﾞ化 ｴｺﾞｲｽﾄ・ﾄﾗﾊﾟ・CTE廃止(´･ω･`) ﾆｽﾓ追加600ps(･∀･)
MY15 基本MY14と同じ ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等少変更のみ ﾄﾗｴ追加(･∀･) 45thｱﾆﾊﾞ限定45台
MY17 MC570ps 内外装大幅変更 ﾋﾟｭｱED除きﾁﾀﾝﾏﾌﾗ標準 基準車燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18 基本MY17と同じ 全ﾓﾃﾞﾙｻｯﾁｬﾑ標準化 AppleCarPlay対応 ﾀｲﾔ等少変更のみ
MY19 基本MY18と同じ ﾗｲｾﾝｽ灯LED化 ﾅｵﾐﾓﾃﾞﾙ50台限定
MY20 ﾃﾞｲﾗｲﾄ周り・ﾎｲｰﾙ・ﾀｰﾋﾞﾝ・下回り色味変更 青ﾏﾌﾗｶｯﾀｰ 50th期間限定 ﾆｽﾓはﾎﾞﾝﾈｯﾄ・ﾙｰﾌ・Fﾌｪﾝﾀﾞ・Bﾛｰﾀｰｶｰﾎﾞﾝ化
MY22 新ﾆｯｻﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ ﾆｽﾓにﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのSE追加 匠ﾌﾟﾚｰﾄが赤 >>10
参考までに
昨年12月交換時16,000km
雨でなければまだいけた
https://i.imgur.com/oxYYTEY.jpeg >>11
おおサンクス、それなら俺はまだ3000kは走れそうやね >>11
16000かぁ粘ったねwスリップサインでとるやん
自分は13000だけどもうダメそう‥ 皆、タイヤ次はどうする？
デーラーで50万だすか、他ですますか悩んどる。
因みに今年中に間違いなくタイヤは終わるんでね。 >>14
NHPCで頼んでも外注なので意味ナシ
ネット通販、持ち込み30万ジャスト
空気圧センサーは別ね どこのネット通販でタイヤの銘柄はなんでしょうか？
参考までに教えて頂けますか？ >>16
後期純正ランフラットSPORT MAXX
ヤフーショッピングで買って近所のタイヤ店持ち込み
フロント12リヤ14送料0工賃廃4万 >>19
10年前の話だろ？発売当初は保証切られる話はされてけど、
今はどこもOKと聞くが
担当のNHPCは並行輸入他店作業保証問題なし ファイナルエディションは出るが、3000万を超える金額だと聞いた。
流石に国産で3000万以上の金額は出せない、、、、、
それだけ金額出すなら、アストンのスーパーレジェーラを買う。 ホンダが現行オーナーとかホンダ車乗ってる顧客を優先的に選んで、大々的に抽選しなきゃダメだよね 湾岸線やアウトバーンで300巡行でもしない限り、ランフラットは必要ないと個人的には思います ラジアルだとフル加速でホイルとタイヤがずれますよ
タイヤとホイールにマーキングしてやってみて うちはサーキット行かないし300出すことも無いからホイールを社外に変えた時にランフラットは卒業しました ズレるってビードが落ちる可能性も有るって事なので俺はランフラットだよ
ランフラットだと57万円位かかるけど安心だし、それにラジアルにするって
ＧＴＲのスペックダウンしてるみたいで恥ずかしい 名神だとRE070 RFT店頭入れ替え27万って出てるわ
ダンロップで337.400円
57万って・・・ Ｄだとダンロップで工賃込５７だったよ
今度からRE070するよ
ありがとう ランフラでなくてBSの71RS履いてサーキット行く人達も居るのに? 【当たり前の保証外】車カスのスバル車。ウインカーをLEDに交換したらアイサイト壊れ修理費40万 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630961132/ 自分は純正ランフラットでサーキット行くよ
値段が高いとか安いとか気にしない 63台限定のPEの抽選に参加したけど、このスレじゃ俺だけ？ 10月納車、トラックのほぼフルオプションのブルーで乗り出し2200万だった
後期はメーカーオプションが無いらしいから、前期オーダーしておいて良かった
別にニスモに興味無いから
皆さん、抽選頑張って下さい。 トラックエディションにカーボンブレーキ、カーボンルーフ、カーボンリアスポイラーは選べないのかな？
残念すぎる >>38
nismo SE 11月納車待ちですが、ミレニアムジェイドが選べるのは羨ましいです。
抽選参加をお店に相談しましたが我に返って取り止めました。 >>45
んじゃベンツみたいにゴルフ場からの帰り道の高速で寝ながら運転とかムリですね。 これに自動運転なんてついてたらエライことになりそう 時期型は筑波1分切りデータ入りで誰でも分切り出来ます！とか わざわざGT-Rでゴルフ場行く人いるの？普通違うクルマで行くっしょ クルコンはまだ115km設定かな？
新車からスポリセ仕様だから140kmまで設定が出来るよ MY20だけど、140キロまでクルコン設定出来るよ。
どっかのタイミングで変わったんだね。 ピュアにしてやっぱりプレミアムやブラックにすれば良かったと後悔している人います？
または逆にプレミアムやブラック買ったけどピュアて十分だったなって人もいます？ >>48
俺の場合は、
現地集合、現地解散がメインだから逆にゴルフ場行く時はGT-Rがメインだわ 笑
ゴルフバックも余裕で入るしね。 >>53
ずっと乗るなら好みで選べば良いと思う
何年か乗って売る予定ならピュアは安く買い叩かれるし、中古市場だとプレミアムはブラックより全然人気ないから ブラックが無難 俺も悩んで営業に相談した ベースにして弄る人はピュアらしい
プレミアムとも悩んだけど最終的にはブラックにした
何故か中古も高いしね >>53
はーい、ここにいますよ。
ピュア買ったけど、こもり音が思ったより大きくて後悔。orz >>53
グレードによって付けれないオプションあるから、付けたいオプションで選択するのもいいんじゃない？
プライバシーガラスとバックモニターあればよかったから、ピュアにした。 本気で走るならPure、通勤通学メインはBlack、ゴルフやデートはPremiumって感じだね GRヤリスでいうところのRCみたいな内外装やタイヤホイールを簡素にしたグレードが800万くらいであれば売れそう
儲からないだろうけど ドンガラを800万で売るくらいならそのドンガラにロールケージとかちょっと部品載せてGT4とかの別グレードで高値で売るかな？俺が社長ならだけど 自分はピュアだけどこもり音わからん。
ってこの話題何回目？w >>69
取説に書いてあるやろ。w
アクティブ・ノイズ・コントロール★
天井のマイクでエンジンのこもり音を検知し、スピーカーとウーファーから自動的にこもり音を打ち消す音を出すことで車内の静粛性を高めます。 そうじゃなくてこもり音そのものがわかんないんだよ、何速でなん回転位で聞こえるの？
17ピュアだけどわからんな 自分も17。
取説に書いてあるとかエアオーナーのテンプレコメントw 俺はMY20 BEだから
マフラーのこもり音は感じないけど
タイヤのロードノイズが耳障りだな
こればかりは初期型からほとんど変わってない 20ピュアだけど試乗したプレミアムに比べてステンマフラーは程よく煩いし、車内のこもり音も静かなプレミアムに比べて煩いピュアの方が爆音マフラー世代の自分には心地いい（笑） ホイールの掃除と洗車後のローターを乾かすのが面倒臭いのもあってTEのカーボンブレーキにしたんだけど >>53
1ミリも後悔ない
むしろブラックとかにしなくて
良かった >>85
そんなにムキになって他グレード貶さなくてもw
最初の一行で良いんじゃね?
俺もブラック買って満足
ピュアなんか候補にも上がらなかった
って書かれたら嫌だろ レブルでバイクツーの途中箱根の駐車場で35GTRの初期型の人に
クラッチハウジングからカラカラ音出てるから交換だねっと言ったら
えらい睨まれた なんで？ >>92
俺ニスモ乗ってるとき駐車場やスタンドでしょっちゅう話しかけられたけど全員ガン無視した >>92
GTRに乗ってる人って時々おかしいのが居るんだよ
ごめんね
他人に意味不明ないちゃもん付けたり
（笑）（笑）とか書き込む奴とかね WRXマンション駐車場 通勤に使ってるバカがいて毎朝6時に低音のエグゾーストノートがロッカに響き渡る。マジで迷惑。 >>92
ホンダ党が気安く話しかけんな糞虫がって事じゃね？知らんけど 借金野郎さんのニスモガンダム、今思えばクソダサかったな
本人の服装髪型はもっとダサかったが あのレンタルガレージは広々してて羨ましかった
あんなの自宅に建てたい ランエボも醜くダサかったがGT-Rはそれ以上にダサいスタイルを貫いてきたしな T spec のオーダーどの位になってるんかね？
楽しみだね。
この土曜日曜日に結構伸びるかな
HPSに茶でもしに行くか
後何だかニスモ再販とか言ってオーダー入れたとか言ってた奴いたな聞いてみっか 9/14（火）14時半〜
NISSAN GT-R 2022年モデル発表会
https://youtu.be/LxmlV_Ra4NY ゼンジさんは結局ニスモSE契約したんだね
あれだけ水野モデルに拘ってたのにタムラモデルの集大成ニスモSEに行くとは意外
しかし日産車に2600も出すならさすがにマクラーレン行くなあ
いやどっちも買えないけどさ…orz >>103
エアーオーナーの妄想だろこんなのｗｗｗ 流石に日産公式サイトのトップに画像あるのに妄想は無理がある、サイトがクラッキングでもされて改竄されてるって可能性もわずかにはあるけど MY22モデルの発表会をやるって
公式にアナウンスがされたけど
T-specの説明でもするのか
標準車はそんなに変えるところないでしょ >>104
あれだけの水野モデル派にすら買わせてしまう田村さん企画モノの凄さ 善司さん MY22NISMO 10年ローンか 漢だなｗ
5月の五味ちゃんと田村氏のMY22 NISMO紹介動画で最後に
M-SPECカタログとか見せてたけどT-SPECへの布石だったんだね
庶民だからピュアしか買えないけど正式発表したら商談してくるわ そろそろデザインも古くなったし、型式、エンジンそのままで新しいボディとAT段数上げてR36出して下さい。 15年落ちの車に二千万出せる余裕のある方が羨ましい 一括でピュア買ったけど、10年ローンなんてあるなら自分もニスモに乗れたかも
どうせニスモなら価値も上がるだけだし マクラーレンみたいなフルカーボンモノコックのレーシングカーみたいな構造のピュアスーパーカーと同等の値段を
乱暴に言えば15年前の設計の旧い鉄ボディの箱車にカーボンパーツ付けまくっただけの35ニスモに付けて
それがすぐに予約で埋まってしまう
田村さんの商才はとんでもない凄さ 今、現在ではTEとPEがリセールが一番で次にBE.PREの順で、 NISMOが一番リセールが低い
MY20白で低走行で2000マン以下
後は業者が、幾ら上乗せするか ASKの様子見。 MY14～19ニスモの程度良い中古は新車価格を超えてるからニスモもリセールは良いでしょ
MY20ニスモの中古が新車価格以下になってるのは新車価格が高すぎたせいもあるのかな？
MY22ニスモも新車以上の2800万とか2900万で売られる事は無い気がする 額ではピュアが一番損しないけど率では一番低いような
サイト見ても両方説有るから解らんな
自分が中古買うならピュアは選ばんけど、せっかく中古ならせめて上位グレード狙いたい >>123
車なんてぶつけたり故障したりするんだし、
身の丈にあったのに乗るのが1番なのかも
でもミレニアムジェイドが欲しい！！ ゼンジさんBackSpaceFMライブ中、ニスモ語ってる
Sタイヤで寺と揉めてる最中だとｗ 教えて下さい。
街中を走る時ですが、オートマで６速まで入るのとマニュアルにして3速か4速までで走るのはどちらが車にとっては良いんですか？ 以前のGマガで街中でもマニュアルモードを多用する人ほど消耗が激しいみたいな記事を見かけた記憶 そもそも、マニュアルモードって必要？
ATに任せたほうが適切なギアを選んでくれるでしょ。 マニュアルモードって他の車と違ってとことんマニュアルなのかなと思ってたらちゃんとシフトダウンするんだな 言葉足らなかった
ギアの適正な速度より落ちるとダウンするんだな
余りマニュアル使わんから初めて知った 消耗する、って何が消耗するんだろうね？
クラッチディスクのことかな？ミッションの歯車そのもの？とか
車庫入れの時とかのあの半クラしまくってます、って感じが一番何かが
消耗している感じがする >>135
それ分かるわ。あと渋滞時のノロノロ走行時。 ＭＹ22は妄想とか言ってた奴恥ずかしい
Ｄに嫌われてんだな >>142
ほんとみっともない奴だった
折角の情報提供にしつこく噛みついてたし
IP表示にしてほしいわ >>143
今頃Ｄの営業マンに噛み付いてそうだね
またデマ情報つかまされてここで吠えなきゃ良いが そう言えば居たな
NISMO SE 再販とか言ってオーダーしてきた奴
夢でも観てたんだう >>147
８月末で納期は約１年
ちなみに友人もＳＥオーダーした
キャンセル分なのかわからないけどオーダーできた事は事実
また野良犬が噛み付いてきそうで嫌だな iPhone嫌いなのでAndroid Autoに
対応して欲しいわ >>150
俺と同じw
21納車されたばかりだけど22がAndroid auto対応だったら悔しいかも iphoneとandroid両方使ってるけどiphoneの方が使いやすいけどな～。まあ人それぞれだね 21て20の登録年の差なだけで小変更とか無いんでしょ？16みたいに欠番扱いじゃない？ >>148
その頃にディーラーに行って頭下げてnismoお願いしたけど無理だった
63台の抽選に参加することになった
今でも再オーダーできるのかな >>153
欠番だよ ここだから解りやすく書いただけ
小変更はあったみたいだけどね >>154
出来るんじゃないのかな
聞いてみた方が良いよ >>154
ニスモってＭＹ23も出るんだしそっちにしたら
ＧＴＲは法律上既存車なのであと数年生産出来ますよ >>154
良い大人がまともに相手したら駄目だよ
野良犬に噛まれて狂言病に感染してるからwww >>157
一応カタログモデルはMY22で終了っていう話を方々で聞くけどなぁ
最後にNISMOファイナルエディションが限定で出る可能性はあるけど
せいぜい50台とか80台だろうしNSXタイプSやレクサスLFAみたいに一般人には売ってもらえないだろうね >>160
ファイナルはもう少し先のお話です。
自分は一億円でも欲しいと思えばファイナルを購入するよ 2020モデルがラストかなと思って購入したけど、こりゃ2026年迄引っ張るかも知れんな 田村さんだし
利益が大きいドル箱だし Zが反響高かったら無くなるかも知れないが オイラはここに何度か書き込みしてるけど、16日にmy22カタログがnhpcに届くからピュアを予約する予定だ。
楽しみだよ。 2021スーパーGT round5 菅生
GT500クラス
魔物の住まうSUGOを制したのは＃12カルソニックIMPUL GT-R！優勝おめでとう！
GT300クラス＃56リアライズ日産自動車大学校GT-R3位表彰台おめでとう！
前回鈴鹿で表彰台を逃したカルソニックが雪辱を果たし5年ぶりの優勝おめでとう！
GT300＃56号車もポイントランキング2位を守り2年連続シリーズチャンピオンを狙う
凄いぞNissan！強いぞNISMO！5523！ >>158
狂言病ｗｗ
上手いこと言うね
もう、現実と妄想がごちゃまぜになっているんだね >>162
継続生産車のフェイズ3規制時期はまだ発表されてないでしょ。フェイズ2は新型車との差は2年だったはず とりあえず発表会でヘッドライト（ウインカー）とテールランプがフルLEDになるなら
MY20から乗り換える
今どきヤリスでさえフルLEDなのに信号待ちの時にマジで古くささを痛感してる
約4,700kmほど走行してるから下取り価格は期待してないが その車両は可愛そうだな
乗ってりゃ自分からは見えんだろうに
何いってんだか >>167
それはないだろ
だって先行発表されてるニスモSEが変わってない たかがledで何百万も溝に捨てられる金持ちは良いな
でもledって軽とかコンパクトに積極的に使ってるイメージだけど、N-BOX対抗馬のルークスでさえ豆だし無いだろうな >>162
流石に2026がファイナルなら約20年前がベースとなる車両だから、買わないなぁ。
ファイルをそこまで待つなら今購入で26年まで乗るのが幸せだと。 新手の盗難方法、canインベーダーって大丈夫かね？ >>165
おやじギャグ以下の表現が上手いなんておたくもあれだな エアー君もっと気の利いたこと言えよ 頑張れよ！ 一年後にはニスモ乗れるんだろ？ >>176
野良犬に噛まれて狂言病にかかって狂言師になりました
元からか www >>177
あら～ニスモ買えないからって嫌がれせですか
車ごときでクルクルパーになってかわいそうですね いや、もっと何時もみたく妄想込めろよー。 ニスモ予約したんだろー
頑張れよ！ >>184
妄想だと言う根拠を具体的に述べて頂きたいです
あと、クルクルパーに頑張れとか言われても不毛なので
御遠慮します。 >>185
ワイドフェンダー採用らしいから基準車とは違うだろうね
抽選、当たって欲しいな・・・ ニスモの価格帯行くならイタリア買うかな、たまに乗る程度でどうせほとんど乗らないんだし >>187
893の方すか？もしかして刺青はＧＴＲ？
かっこいっすね >>188
マジっすかー・・・
抽選申し込もうかな >>190
輩じゃないが最速と殴り合いは同調してる
嫌なら引けガキ >>186
まるで小学生レベルだな
お前のかあさんデベソってか www
田宮のお得意様か！
友人も一緒に買ったか？ 以前キャンセル悩んだ方納車されたかな？
5月下旬に注文して3ヶ月強で納車された。 半導体不足のわりには早かったな
イヤーモデル末期だと納車早いのかな？
正直半年覚悟してたけど8月第一週には走行テスト終えてる印有ったわ なんだよ、今日のエアー君は調子悪いな
何時もの妄想全開が無いじゃあないか
つか、相変わらず自分のこと言われている、って直ぐ判るんだなｗｗ >>194
無事今月頭に納車されました^ - ^
ご心配ありがとうございます。
結局自分の場合MY20で正解でしたf^_^;
うちは盆明けに完成して即検査から即発送だったようです。
お互いこれから楽しいGTRライフを楽しんでいきましょう^ - ^ >>196
即返信有り難う スレまだ見てると思いましたw
自分も同意です 毎週末が楽しみになりました
お互い安全運転で。 GT-Rを性能落として安心安全の方にもっていき777万に戻してくれねーかな〜 MY20良いね
そこで決断できなかったから今も指咥えて新情報待つしかないのよな
中古も高過ぎるしまあ仕方ない >>198
サーキットガー
ニュルガー
100分の1秒ガー
ローンチガー 明日午後2時半からNewGT-R発表とのこと
何がNewかは分からない 次期 36GTRは価格が下がる気がする
pure900万～ >>203
今日の発表会で使用する2台かな。
想像していたよりミレニアムジェイド格好良い！ ただ色変えただけみたいだね・・・
乗り換えは保留かなぁ >>193
あんたのレベルにあわせてやってるんだよ
速く妄想の根拠言えよ ニスモと同じなら拡幅フェンダーは片側5mmだから
ほとんど違いは分からないよ
ホイールもニスモの色違いっぽいね >>203
そこも含めて色々聞いたけど、やっぱり買うなら中古だろうが年式古かろうが絶対ニスモがいいと
ニスモと基準車じゃまるで違う車だと
Tスペックの値段で中古中期ニスモ買えるならそっちの方が絶対に良いと
いやむしろ軽量水野ボディの14～16ニスモが至高だと
投機目的で寝かせる人や新車以外眼中ない人はダメだけど アップラインのブログに出てるキャリアに積まれてる車は何？
下の段の一番前のやつ >>213
もうその価格でニスモ買えなさそうだけど 野良犬に噛まれて狂言病になった狂言師が
他に噛み付いて狂言病菌ばら撒いてるわ
困ったものだ www >>215
赤とか黒とか銀なら買えるっぽい
白は高いね >>214
ドアノブの形状からしてInfinity60ではないね
新型Zぽく見えるけど？ >>220
ピュアのt-spec以下の値段ならカーセンサーだと初期型ニスモ一台しかないね
ガンダム買ったあいつは先見性あったんだなぁ・・・
後期ニスモでしかも色も白だったし 野良犬は結局妄想と言う理由を答えられなかったな
所詮妄想癖のあるクルクルパーにすぎなかったか
なんまいだ～ そもそも35の相場が全てのモデルで上がってるというか現行は新車価格だし、初期仕様も当時の新車価格並みになりつつある
というか初期仕様タマ数少なすぎてね
10万キロ走ってる中古が600くらいするんだから草 36出るらしいから35の価値って
どうなるんやろ？
パワーダウンでエンジンのみらしいが 36だと騒音規制引っ掛かるからタイヤ、マフラー総取っ替えなのかな？
でも純ガソリン車販売出来なくなるから形式上35なんだろうな
突っ込まれる前に言っとくけどエアーじゃないからねw >>223
さすが狂言師
真実を証明出来ない小学生だわ
さんべん回ってワンだわ www >>223
よく吠える犬だーお前支離滅裂だぞ
自分で他人に妄想とか言っといてその根拠を示せない
新型ＧＴＲ出るのが悔しいからって吠えてんじゃねーよ
負け犬が！ >>228
よく吠える犬だーお前支離滅裂だぞ
自分で他人に妄想とか言っといてその根拠を示せない
新型ＧＴＲ出るのが悔しいからって吠えてんじゃねーよ
負け犬が！ ワイの乗ってる高いだけのウンコシルバーと一緒やんけ ミレニアムジェイド、ホイールの色が合ってないのか。
シルバーが良い気がするな。 R35はもういいな。36待ち。
4WD止めてFRにして、ロー＆ワイドなデザイン希望。
GT3のレース見るとR35だけトール＆ナローでかっこ悪い。 100台しかないの
説明されてもほとんどの人が外れるのに ミレニアムジェイドって、34の時も車体デザインに合った良い色なんて言われることもなく、珍しい色としか言われなかったよ
珍しいという言葉の内側に秘めた本心は聞かずにおいていたｗ
唯一、知らないおばさまに「上品な色ね」と言われたのは未だ記憶に残っているなー 今の湾岸売って34とお揃いの深夜紫にできる嬉しい。 ミレニアムジェイドって写真でみると
不人気色だったタイタニウムグレーっぽいな
ミッドナイトパープルもアリアにも設定あるし
マジョーラって感じじゃなさそう 予想より抽選の申込者数が多かったら生産枠増やすのかな？
22モデルが最後になるかと思ってたけど、しばらく引っ張りそうな感じだね。 36と叫いてる人がいるけどソースどこですか？
もしかしてペストカー？ｗ
ニュルでのテスト走行すら誰も見てないのに？
早くても5年後ですｗ >>242
自分はミレニアムジェイドで揃うと嬉しい
抽選次第よねー 田村がドヤ顔でボンネット開けたから、
てっきりダンパー式にでもなったのかと思ったわ >>249
教えてもらっといてスマンが1営業マンレベルじゃ話にならないのヨ
テスト走行すら行われていない車が発売とか客に大ボラ吹く営業などクビにしてもらえ MY22は納車に時間かかりそうね
ランクルみたいに5年待ちとか笑えない >>255
匿名掲示板に何をもとめてるん
あなたは（笑）
あなたはどんなレベルなん？ >>230
頭に血が昇って連投かよ
狂言師
クルクルパー 小学生かよ www >>257
匿名なら嘘書いてもいいのかね？
出ない36永遠に待ってろクズ >>258
お前って何か惨めな奴だな
弱い犬はよく吠えるって言うもんな
他人にエアーだの妄想だの侮辱しかできないんだな
頭が弱いんですね >>264
良かった、ピュア買おうと思ってたんで。
ほんとはミッドナイトパープル欲しいけど高すぎて。
白か黒か悩みます >>265
ＭＹ20 ピュア白に乗っています。
私も黒白で悩んで白にした。
黒は傷が目立つから白にしたけど、白にすると巻き上げで、リアバンパーが黒くなる。
タイヤカスなのか砂なのか良くわからないのだけれど、黒い粒子状の物質で汚れが目立つよ
。
一応参考までに ミレニアムジェイドはブラックホイールを合わせるとカッコイイな
もし2022モデルを買うならトラックエディションなんちゃらbyNISMOのTスペックで決まり
到底買えないけど たぶんTスペは人気色の湾岸ブルーを外して塗装ラインを分散させたいんだろうな 逆にレイズのゴールドホイールはダーク系の暗めのボディ色じゃないとカッコよくないね
到底買えないけど MY22って言ってるけど、MY20に限定でTスペック追加しただけと。実質TスペックのみMY22みたいな扱いだな。
でも専用色どっちも要らないし、ホイールもこれなら通常モデルのが良いし、カーボンブレーキランニングコスト考えると要らないし、となるとnismoは高くて無理な自分は通常モデルで十分。
ここまで待たないで素直にMY20リリース時に購入しておけば良かった。何となく時間を損した感じが..... >>272
基準車の値段が変わらなかっただけ良かったと思う
で基準車の変更点すらよくわからないんだけどリアとキャリパーの
NISSANエンブレム変更とライトスイッチくらい？
個人的には公式TOP画のミレニアムジェイドすごく良いと思う
・・・がそこまでのお金の余裕がないので無理だわｗ >>257
日産を舐めるなよ
飲食店名挙げ「コロナ」と書き込み 業務妨害容疑で逮捕
新型コロナウイルス感染者がいるかのような虚偽の情報を流し、山形県米沢市の飲食店の業務を妨害したとして、
山形県警は10日、市内のインターネット関連会社役員の男（36）を偽計業務妨害の疑いで逮捕し、発表した。
https://www.asahi.com/articles/ASN4B6CTYN4BUZHB00Z.html >>273
基準車はそんな感じだね。
でも基準車も日産として正式にMY22とするならMY20時のワンガンブルー同様、グリーンやパープルは選べるようにしてくれた方が良かったと思う。 >>220
偏見ですまんが無難に白ニスモ乗ってる人より、赤だの黒のニスモ乗ってる人の方が好感持てる
「ニスモは白以外だと下取りクソ安いから普通は白以外選ばない？なーにケツの穴小さい事言ってんだ？自分が乗りたいのは赤（黒）だから買ったんだよ」
みたいな漢が乗ってるのかなと妄想してしまう エアー君がんばれー
ブーメラン頭に突き刺さっているぞー 20納車されたばかりだったから正直ドキドキしてたw
ホッとした 個人的にミッションプログラム更新の有無が気になる
まあMY20の時点でほぼ不満はないけど
Rモードとかはまだ改善の余地がありそう 【自動車】日産が「GT-R」の2022年モデルを発表 特別仕様車「T-spec」を合計100台限定で発売 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631624394/ ピュアエディションは、バック駐車の際、普通のタイヤ止めは当たりませんか？ ピュアだけどギリ当たらないと思う
タイヤ止めまで下げ無いようにしてる >>284
マンションの駐車場だけは、周りに迷惑かけたくないので
輪留めにつけようと思っています。
で、さっそく測ってみると9㎝以下だったので大丈夫そうですね。
次は職場か。 試しに簡単見積取ってみたけどメーカーOPから、カーボンパーツが消えてた。唯一TspecにNISMOのRECAROとプライバシーガラスが選択出来た。良かったギリでTEの湾岸ブルーのフルOP買っといて良かったわ。 実車見ないと何とも言えないけど、ミッドナイトパープルかなり良さそうだね。
新色追加で、ずっと売れるんじゃないだろうか(笑)
次回は、黄色と黄緑で。 発表会の動画観てきた。
ずーっと「色」の説明。もう大きくいじるところがないんだろうけど、酷かった。 結局Tスペは抽選なのかな？
メーカー抽選という噂もあったけど応募ページないからディーラーで受付だよね。 しかし何時までこのモデル引っ張るんだろ
ベースは13年前のままやん 発表会でカラーの事言ってたよな、自分もカラーから購入決めた派NISMOに湾岸BlueあったらNISMO買ってたよ。 >>292
コルベットは寝落ち早いからなぁ・・・
でもC8の方があらゆる面で凌駕してるだろうね 値落ちでした・・・
>>293
羨ましい！
バケツグレー欲しかったけどとても無理だった
素にもあの色あったら買い替えちゃうかも アメ車、昔よりはリセールマシになったんじゃなかった？
ドイツ車よりは良かったような
でもコルベット良いならそっち買えば良いのに アメリカはドイツと違ってステマが出来ないから、買収されてドイツ車を褒めまくるメディアが多いのに対して褒めるジャーナリストも少ないから、メディアに影響されやすい日本人は買う人少ないよね… >>298
C7乗ってたけど3年でほぼ半額だった。 外車は乗り出した瞬間ゴミと理解して自己満足に浸る物 抽選申込みどんなもんやろ
あまり人気ないのか？
NSXは無理だったがGT-Rなら買えそうなんだが >>300
そんなもんかね？俺のはC6Z06だったからそこまで酷くはなかったけど買取店で買い取ってくれなかったのが痛かったな、それで結局買った所に買い取ってもらったんだけど 10年以上乗った初期型のR35は
当時の乗り出し価格の半分以上で売れたぞ
第二世代ほどじゃないとしても値落ちしない
一時期はガクッと下がったんだけどな >>307
4万kmちょっとだったかな
過走行でもない限り走行距離は
あまり査定に影響はないらしい >>309
さんくす
確かに初期中古も相場上がってるもんな
1年前より100万くらい上がってるもん Tスペの抽選は公平にやってくれるのかな。
NSX-Sは抽選とか言ってエントリーさせといて、結局地元で有名なスーパーカーマニアに当たったからな。アレ絶対忖度だわ。 Tspecの予約はどの位で初期納期って何時頃になるんかHPSに聞きに行くか >>314
抽選と言う名の全員当選になりそうだけど。あの内容であえてあのスペックにする人いるかな？個人的にはあれなら基準車でいいと思うし、もっと上ならニスモだし。
乗り出し1700万弱って言うのが何とも中途半端と言うか、まぁ、自分は基準車しか買えないんだけど。 TspecとNISMO SEの展示車
横浜の日産本社ギャラリーにあるらしい
行ってみっか >>320
100台限定とか言って全員当選なら詐欺だが、昔F40なんか当たり前のようにあとから販売台数増やしてたしあり得るか。 FD3SのRZは175台限定で出したら注文が350台くらい入って、ディーラーがメーカーに嘆願して結局注文分は全て作ったけど、むしろメーカーや販社の頑張りを讃えてて詐欺だの言う人はいなかった記憶 >>320
たしかに
スペックやNISMOは
自分好みにしにくいし >>324
34なんてニュルの販売予定数が300→500→1000だったもんな
自分は300の時点でオーダー通ったので大丈夫ですってセールスに言われていたけど
みるみる総生産台数がふくれあがって焦る必要無かったじゃんって思ったよ
当時は転売ヤーなんてごく僅かだったけど、成約記念写真集までもが高値取引されていて驚いた記憶。 調子に乗ったマツダはFDのファイナルモデルとしてスピリットRを1500台限定発売したけど、1年近く在庫が残ってしまったという >>330
今の中古車価格みてぶったまげたわ
あの頃3台くらい買って寝かしとけば・・・・ ロータリー欠陥エンジンの癖にフロント軽くトルク無い癖に馬力出るからな Tスぺやトラエ新車で買うなら
中古で17ニスモ買うわ
中古my17～ニスモ>越えられない壁>Tスぺ&トラエ 17ニスモは屋根が重たいからカーボンルーフのTスペの方がポテンシャル高いかも カーボンセラミックブレーキはTスペックに標準装備？ 本当に100台限定なら奮発してTでもいいけど、300,500台って増えていくなら基準車で良いって思うのは俺だけじゃないはず。 なりふり構わない日産の販売もニスモを出さなかったのが
せめてもの救いだな
フェラーリ ローマ2682万 日産ニスモ2464万
造っていて恥ずかしくないのかよ FRフェラーリはそれこそ値落ちが悲惨でしょ
逆に言えば中古が恐ろしくお得なお値段で買えるけど カタログ見てるとなんか常時発売感が強い
田村マジックか？
TEのフルカーボン仕様を考えて、カラーにこだわらなけれはTspecはお買い得かも
実車はギャラリーで観れるから
開発陣はやはりカラーにこだわっている
特に湾岸ブルーに
だから敢えてTspecから外してる 本日、ピュアエディションを予約してきたよ。
T-specの予約数も聞いた。限定100台じゃ全然足りないよ。
そのディーラー圏内だけでも50台抽選申し込みだったよ。まだ増えそう。。。
もう全国だと1000台超えるくらいになっているんじゃないかなぁ。
カタログもT-specを自慢してるのになぁ。100台は少ないよ…限定解除して生産枠増やしそうな予感がします。 >>334
ダウンフォース低い15ニスモに言われたくない 100台限定（予定）ってのはやっぱオーダー状況見て変えるってことだよな。 この様子だと来年辺りファイナル発表で荒稼ぎしそうだな MY22 FINAL
新型フェアレディZ発表
MY23 FINAL
新型エルグランド発表
MY24 FINAL
... >>340
自分もピュアで週末に商談しようと思ってる
基準車の注文状況も賑わってるのかな？ オイラはT-specって田村のTじゃなくて、ThanksのTだと予想してたんだけどな。在庫部品装着だとかいう奴もいるけど、部品単体で装着すると高い部品だしな。お買い得な感じはします。
ファイナルは2022モデルだと予想してます。 >>345
基準車については買えます、余裕があると思います。
ただ、年内納車は厳しいと言われました。
逆に基準車の予約が少ないと、限定車の枠を増やしそうな予感がします。
ただ、GT-R担当は少ない！だから、限定車の申し込みが予想以上で予約作業で忙しい状態です。
商談予約は早めにした方がいいと思います。 >>350
わかりません。
10月に正式契約してからになります。予約順にメーカーに注文するので、早く予約はした方がいいです。 >>346
今回じゃなくまだ出るって事？本当のファイナルならコツコツ貯めた金で買いたい。 T SPECとNISMO T SPECそれぞれ100台ずつって事ですか？ >>352
まだ続くかなんてわからないよ。
個人的にはT-specでファイナルと思ってるよ。
Thanks!GT-Rだナ。 コロナ渦で部品がなかなか入って来ないから生産終了とか狙ってる人は早く注文入れたほうが良いでぇ残りの時間は少ないぞ ファイナルを明かさないでずるずる引き伸ばすのは汚いが、今の日産にはそれだけ余裕がないんだろうな。
NSXはその点潔かった。 来月の納車が22前期のファイナルで10月からニスモの納期が始まる
そうなると昨日からの一般車の製造ラインスタートとしてもやはり今年中は無理だろうな
もしかしてTspecはある程度ラインに載っているのかも知れない 展示車ある位だから？ シルバーのニスモを、日本刀のイメージで仕上げたいのだが、中々案が纏まらない。
言っても、少し張り物するだけなんだけど。 T SPEC5年の残価設定なら月々15万有れば大丈夫ですか？ マジか 漢だのう
残価ってガソリン代とか以外の維持費込みだっけ？ 今日のLOVE CARS TVはGT-R特集な
田村さんも来るらしいで そうなれば E-carlifeの五味君も相乗りだろ チョット思ったんだけど、Tspec100台抽選って
各NHPSに不公平にならない様に台数振り分けてあるんじゃないの、だって都内ならそこそこ店舗あるけど地方だと1県に1.2店舗しか無いからね？ スペックVやニスモと違って Tスペックって正直微妙だよね
ナオミモデルや金色の限定車に近い感じ >>367
NSXタイプSはそんな感じだったよ。台数少なくて割り当てのない県もあった。各ディーラーで抽選。
Tはどうだろうね。ディーラーの話だとメーカーで一括で管理するらしいけど。 >>368
カーボンルーフがつけれるグレードが一つしかない、ダッシュ貫通ロールケージ入れるぐらい気合い入ってる奴なら後付けカーボンルーフも余裕だろうけどそうでない奴等は躊躇すると思われ まだファイナルって言ってないけど
この後ファイナルが出たらまた買い替える人いるの？
俺はMY20で最後と思って買ったけど
まだまだ売り続けそうな気がする >>363
凄いなぁ
ぽくは最後にプレミア価格になるまで持っとくから買えるけど
残価では手が出ないね オートライトにOFFポジが着いた
裏山鹿 MY20乗り どんな仕組みのoffなのかな？
基本、オフには出来ないように指導あったはずだけど
停止中なら出来るとか？ ディーラー行ってきた。
個人情報はメーカーに送らないで抽選らしいから、メーカー側で得意先選ぶとかはひとまずなさそう。 34の終売時ってVスペニュルの時ファイナルのアナウンスあったよね。 ラブカーズTV見た
たぶん欲しい人は今買わないと買えないかもしれないね Tスペはおそらく納期一年はかかるとのこと。
問い合わせ殺到で、まず抽選当たらないのでは？と言われました。
基準車はすでに発注かけてあるが、まだ納期未定とのこと。 田村さんの話ぶりだとやはりphase3でoutなんだろうな Zはphase2枠だからphase3の執行猶予期間で生産が出来る目処があった。
だから型式34のままだから
35GTRはphase1枠だから来年で執行猶予枠からはずれる
確実にこれがファイナルだろうな
下手すると今年中に受注終了だろ
ニュースの片隅に出た時どれほど悔しがる奴等が居るか
明日辺りから中古市場変わってたりして
後は五味のインタビューしだいだな ゴミだからなぁ・・・ゴミは
ファイナルにする気はなくても生産能力とせいで、
事実上のファイナルになっちゃうかもね >>377
なんて説明したらいいか分からないけど
OFF AUTO ON の順でAUTOとONの位置は固定出来てOFFは前に一回だけプッシュ出来る仕組
説明下手でゴメン
銀座の日産ギャラリーでTspecのmidnight purple
触れるよ、確か2000km位走ってた
テスト車だと思う
周りの日産の綺麗なお姉さんに触ったら駄目だぞ >>384
まなぶさんもほしくて買える人は今買わないとダメっぽいこと言ってましたね
Tスペックはやはりカーボン生産の限界でとても100台以上は厳しそう
何とか数台ならと田村さん言ってた
これからの生産等の話になると田村さん頭抱えてたからな実質終了っぽいね Tスペックじゃない通常モデルも今買わないと厳しいかもとまなぶさん言ってたから >>385
なんとなく解りました 最初は点灯忘れ防止で一応点くけど、任意で消せるってことね
自分はバイクも乗るけど常時点灯だし余り気にならないからそのままで良いけど
会社の人も常時点灯嫌とか言ってたからそう言う人多いんだろうね
最近の車は日産に限らず早めに点くし、橋桁の下で直ぐ点いちゃうとか言ってたしな 正直今の田村モデルは新車で買えなくても全く悔しくないかな・・・
逆にこんな旧車に片足突っ込んだ車に今更あんな金額出せる人は尊敬する
日本でしか売られなかったNSX-RやR34GT-Rみたいに将来高騰する事もまずないから投機にもならないし >>389
投機にはならないがそれほど値下がりはないんじゃね
初期でも程度がいいと当時の新車価格並みだし
とはいえ俺は中期乗りだが今のモデルに乗り換えようとは思わないけどさ
つかここ最近まったく乗ってないや 2025年に家を建てるのだが
それと同時に新車GTＲを買う予定なのだが
注文は四年後になる、もう買えないかな?
仮に36出てもハイブリッドなりそうだし、35の方が高額プレミアで化けそうだから
投資でも買いたい。 あくまで個人的な見方だけど、今の田村モデルって35で物凄く奇形なんだよね
MY17以降は北米のロールオーバー規制でボディいじくられて水野さんがニュルで何年もかけて作り込んだ35とは別の車になってしまった
それに水野時代までの35GT-Rの良さって、ポルシェターボやフェラーリ、マクラーレンの1/3以下の値段で同等以上の速さを持っていた事に尽きると思うんだけど、今となっては値段だけはそれらと同等まで追い付き速さでは引き離されてしまって存在価値を感じられなくなってしまった
値段の事は置いといても、見た目はブサイクだしエンジンもフェラーリやポルシェGT#のような官能性のかけらもないけど「とにかく速い」って事がGT-Rの売りなわけで、EV時代が来たらその速さでも敵わなくなる事は確実なだけに35GT-Rが将来価値が出るとは想像しにくいんだよなぁ 現実問題として日産や田村さんだって本当はフルモデルチェンジしてポルシェ992やフェラーリやマクラーレンに追い付きたいけどそんな開発費も無いから14年も前のロートルにカーボンパーツ貼り付けまくったまるで街の改造ショップレベルのハリボテを高値で売ってるだけでしょう
オーナーには申し訳ないけどさ GTRってバブリングしますか？父親のお下がりのC 63はバブリングがヤバいです。 >>396
オーナーでもないし
好きでもない35スレに
なんでいて書き込みまでするの？ >>396
カーボンの精度がまるで違うんだから
同じと見えるんならやばいな >>396
別にフェラーリとかに追いつきたいと
思ってないだろ笑
オーナーも思ってないよ
35に乗ってる時が幸せなんだよ その通り
独車や伊車が背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな
もうちっぽけなプライドは必要ないんだよ クルマがわかってねえ奴にかぎって
ちょっと金もつとベンツだのフェラーリだの乗りたがる
オレは金はあるけど
そんなもんにはまったく興味はねえ
オレは死ぬまで
ＧＴ－Ｒだ！！
by 星野好造 そんな星野が作り上げたGT-Rを引っ提げてニュルブルクリンクに挑んだら
国内では無敵だった車がさっぱり通用しなく現実を思い切らされたと
全開走行なんて夢のまた夢だったってな エアー君、今回は長文で調子良さそうだな
その僻み妬み嫉みパワーで、がんばれー 面白いネ
ここに批判的な張り付けしてる奴等は買いたくても買えない奴等か
あと一部買替えの出来ない奴か？
毎回サーキット行くわけじゃあるまいし、ニュールに行くわけでも無い
後期乗ったって屋根が重かろうが関係ない
分かる奴なんて殆ど居ない
中には後期から前期に乗り換えましたけど何か？
とかね はったりかます奴もいるし
余談になったが、後悔しないうちにGTR好きは
借金しても買っとけ
後悔先に立たずだぞ
まなぶもお世辞じゃなく本気で購入する気だろうし、前期乗って後期最終購入して悔いを残さないだろうしな
俺も金持ちじゃ無いけど乗れるうちはGTRだぜ！ >>394
すまんが全く同意見だ
ちな14NISMO所有してた 古い言い方かもしれないけど日本に生まれたからには一度は所有したい車。確か湾岸ブルーの動画の時にまなぶさんが最後に言ってて妙に納得したな。親父は昔ケンメリだったし、親戚も32乗ってたし。脈々と続いてるってやつや >>408
ファイナルいつ出るか、買えるか様子見てる で終了したら匠の仕事はどうなるの？
生産終了したから他の部署に行ってねちゅう簡単な問題では無いと思うんだが。 >>410
お前には買えねよ
ファイナルはお前の嫌いな田村仕様だからな
言ってる事がおかしくね？ 豪州では、
日産は「2022年モデルのGT-R」を発表したところですが、残念なことにオーストラリアでは2021年10月31日をもってGT-Rの販売が終了する
発表されたばかりのGT-R T-Specは事実上「最後のGT-R」に。
だってさ。昨日の記事。
日本も近いかもな、、 >>407
どうして売ったの？
家計が厳しくなったの？ >>412
そいつはいつもの奴で
買えない嫉妬エアーだから Tスペックは海外輸出用も含めて100台限定なのか？ 昨日の田村氏の感じだとTスペックが事実上ファイナルなのかも
ベースグレードも欲しい人は早く買わないと買えないかも
生産枠は決まっているんだし Tスペックの国内割り当て分は100台にも満たないかもな
宝くじに当たるようなもんだ 海外のHP軽くみてきたけど、Tスペ載ってる国なさそうだから国内限定じゃないの？世界でうるなら日本10台とかになるでしょ。 Tspec100台は国内限定だよ。試作車が2台あるから最低でも102台だろうね！
やはり最後のカタログからカーボン系メーカー OPが消えたのは納得が出来る
そう言えば居たな
野良犬に噛まれて狂犬病に感染して狂言師になった奴 まだニスモSEが発注出来るとか狂言師仲間も購入出来たとか2023ニスモが発売されますよとか、頭大丈夫かと思ったがエアーじゃしょうが無いよな
こんな狂言師に騙されてDの営業マンに聞いた俺が恥ずかしいよ
勿論全て狂言だったよ お盆前に今回の限定について少し書いた者だけど
その頃のマイスターによる情報ではニスモは完売で再販情報無し
その後再販情報がここであったので今月頭に改めて聞いたけど
状況に変わりはありませんでした
キャンセル分か否かは聞けばすぐわかるというか発注時に普通は分かること 個人的な妄想としては、22ニスモの生産枠が思ったより少なかったのは今回のTスペが控えていたからかなと
モタスポのオフシーズンにTスペ生産を当てて、その後来年の春くらいに
もしあれば、ニスモも何かしら動きが出る？我ながら本当妄想だけど >>422
少量限定導入すると書いてあるからめちゃ少なそう
もう生産の限界も来てるのかね
特にカーボン等のサプライヤーの限界 環境規制までの生産可能分が埋まれば22が事実上のファイナルになるのか？
ニスモも基準車も海外仕様もこれから造るとなると間に合うのかね 大変な事になったな！北米市場で相当offerがあったんだろうな ！ こうなると、世界からバイヤーが買付けに来るだろうな。
32.33.34と違って25年縛りもないし、右ハンドルから左ハンドルにするのはパーツがあるから簡単とは言わないけど出来る。
少なからず、2世代GTRの馬鹿高騰は落ち着くかも。 34で2000万も3000万だすなら今あるニスモの中古買っとけ、後々後悔しないから。
しかし中古車市場がどうなる事やら楽しみ 後、この連休は本社ギャラリーと銀座ギャラリーにT-SPECの現車あるから、銀座は触れるし運転席にも座れた。地方からもアクセスいいしオーナーになれずとも一見する価値あり。
カタログも揃ってたよ。それも昨日までの話だけど！銀座の立地条件考えて嫁さんや彼女とデートがてら行けるよ
自分は日産の広報か(苦笑) 明日商談行ってくる。
30年前は買えなかったけど、
今ならどうにかピュアなら出せるから。 一括払いです
5年維持出来たら下がった株の売却感覚で売ってくる
GTR所有出来ただけで満足
一括払いだと数百万振り込んだら発注だけどローンだと審査通ったら発注なのかね >>407
14ニスモいいですね
個人的にはベスト35です
あの頃は名実ともに世界最速車だった
それが1500万で買えたのはいま思えば奇跡だったのかも 一括で買える金持ち裏山
こちらは銀行と相談して買った 一括で買おうとしたけど、金貯まる前に生産終了したら目も当てられないと思って８００現金で残り銀行ローンでMY２０買った
２２出たけど後悔はしてない >>445
20も22も基準車は変わらないから後悔しないでしょ
自分も20納車されたばかりだけど早く乗れたし良しとする
Tスペック狙いなら別だけど 仮にモニターが9インチに変わったりAndroidauto付いたりしたら営業恨んだかも
何せ電話でプッシュされ契約、内金入れてラインに載ってここ見たら22出る話書き込みされてたからねw 俺もMY20だけどコロナもあって
遠出とかしてないから全然乗れてない
コロナでこんな状況になるんだったら
買うの待ってたと思うわ 買うの待ってたら買えなく成る恐れも有るよ
マナブの見たけど基準車も枠ありそう
メーカーとしては沢山売りたいんだろうけどな 利益でかそうだし 早く買わないとダメっぽい感じだね
昨日の河口まなぶのライブ見てたら
おそらくベースグレードさえ厳しそう 様子見の方は買ってね
基準車はまだ申し込みできないけど
Tが終わってからだったかな 今、ユミチャンネルで田村氏との対談でハッキリ来年の半ばで登録が出来なきくなると発言をしてた。 女性に弱いな…
確実にphase3に移行出来ない
この発言でほぼラストラン決定だな
マジでやばくなってきたな、これは国内だけの話では無いから。>>447も営業に言われて購入しておいて良かったね。
そんな俺もその一人で6月のMY21のラストofferで
購入決めといて良かった
営業には感謝してる 後は納車待ちだけ マジか？T SPEC当たらんかったらピュアエディション買おうか。 ベース車も注文殺到でえらいことになりそうだな
もう生産枠は決まってるし フェ〇ックスやネクス〇ージによる国内市場のニスモ買い占めが始まる 基準車の枠残しとく日産の優しさ
俺が経営者だったら全部ニスモに割り当てちゃうw
ゴーンいたらやるかも >>457
それは良かったね
俺は中期乗り
MY21大事に乗ってくれ >>464
前期だろうが中期だろうがファイナルだろうが
35GTRには変わらない
最後の内燃機関Onlyの3.8L V6 twin turbo
を楽しもうよ MY20～22ニスモの620psタービン使って620ps仕様でなら出せるかも？でも3000万じゃむりぽ コロナのロックダウンで部品が入らず生産滞ってるから、規制までに千数百台位じゃね？ >>467
まだ受け付けてもないでしょ
T-SPECの抽選が10初旬で基準車は
10月中旬からと聞いたけど？
金額的に新車を買える人が限られてるから余裕はあると思う >>471
海外含めの生産枠がそのくらいかね
実質最終モデルだし争奪戦になりそう >>472
確かに価格が価格だからね
とはいえ転売ヤーが買うのは勘弁してほしいけど かつては水野モデルこそ最高で田村モデルは価値が無いって言っていたのに普通に殺到するのはなんか滑稽だよね あのガワで3000万なら世界で売れるだろデジタルメーターにして
ターボの代わりにEパワー付けて３５００万これで行ける >>476
散々大不評だったmr-sやrx8ですらもてはやされて
失敗作といわれたR33も高騰して
シルビアやインテグラですらプレミア価格
古いインプやエボも大人気
水野田村でいうと、車両価格が上がったのが素晴らしい
全部同じ価格なら人気の差が出たかもしれないが
価格が高いし、新しい分、中古の価値が田村のが高くなる
水野が好きでもそれを上回る以上に車両価格が上がってるからね
いま、水野モデルを777万円で併売したら100対1で水野モデルが売れるだろうが
売ってないもんは売ってないんだから田村モデルこそがGTRなんだよね >>474
普通に発売と同時に注文するなら買えると思うよ
でも1ヶ月ためらってたら売り切れそう
今回はラスト臭いし転売ヤーやデモカー含めて需要が高まってる
どっちみちTスペックも買えないし、ファイナルモデルが出たとしても買えないし
ラストって発表があってからじゃ基準車ですら買えないと思う 水野モデルより田村モデルの時期の方が乗り味がいいんだろ？
ドリキンやジャーナリストが言うには >>476
そんなの信じるお前のが滑稽
少数派が言ってるだけ でも実際水野さんがほぼ作った車だからね
水野モデルも悪くないし田村モデルもいいじゃない
水野モデルだってサーキット行けば速いんだし
もう不毛な争いやめたら
田村さんになって高級的志向が強まった感じでGT-Rの価値をあげてくれたよね
おかげて水野モデル含め中古の価値が上がったのも良いこと
これからさらに上がっていきそう 水野とか田村で分ける意味はない
35GT-Rが熟成されてきた結果だろう ハードだけど不快じゃないサスペンションが作れたのは、表に出るマネージャーだけでなく、開発エンジニアの長い情熱有ってだと思う。感謝。 こりゃTスペック受注が終了してから本当の勝負の始まりかい？
そんなにすぐ売れちまうかな
まあ簡単に買える値段ではないとはいえ枠があるから欲しい人は早急に注文しないと 購入考えてそこそこ預貯金が有れば頭金突っ込んで、後はマイカーローンとか！
多分寝落ちが少ないどころか値上りがあれば残クレ使ってもイケるはず。 規制リミットまでの生産台数は計算できるから
Tスペック100台＋基準車が何台かによるよな
抽選ではないから今までのお布施しだいとか 良い天気だよな
こんな日和は湾岸ブルーが映えるよな
ドライブ日和 NISMO CRS車両とパーツという選択肢もあるけど
Tスペックとどちらがコスパ良いの？
「クローズドサーキットでのスポーツ走行と公道走行の両立」＝「サーキット走行を1日楽しみ、自走で帰宅できるクルマ」
それがCLUBMAN RACE SPEC(CRS)のコンセプト。CRSコンセプトの下、NISMOはハイパフォーマンスパーツの開発・販売を行なっています。
NISMO CLUBMAN RACE SPEC(CRS)車両
https://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/crs/index.html#BNR32 スペ房はどうせ買えないからそんなのばかり調べてるのか？
乗ってる人達はそんなのどうでもいいんだよ。 >>495
たしかに（笑）
調べるしかできないんだから
調べさせてあげなよ しかし大森は高いよな
つけてる人ほとんど見たことない
自分の35になんて考えたこともないや
３５の大森エアロはダサいが３４はかっこいい こんなの気持ち悪いニスモオタがブヒブヒ喜ぶだけじゃないか
お布施の金額がどんどん吊り上がっているな >>498
俺はニスモのマフラーとキャタライザー、スポリセ3取り付けたわ
100万超えますw
ニスモのエアロは付けてない >>455
ニュル走った14ニスモがメーカーチューンなんてことは知れ渡ってる
いちいち何キレてるの？ >>499
だいたい1つのパーツが
３０万プラス税だよな
すぐ１００万超える
その３つで音はどんな風に
ノーマルと比べて変わるの？
トラストのキャタのが有名なのに
ニスモ信者？ >>495
GT-R乗りでも求めるものはそれぞれ違うだろう
GT-Rなら何でもいいならわざわざ日産がNISMOやトラックエディションやTスペックなんてグレード分けてださないよ 信者云々の前にメーカー直系のチューニングパーツの方が信頼性が高いのは当然だよね >>501
俺が行ってるディーラーの整備担当者は排気音で俺が来たのがすぐ分かるみたい
回した時もノーマルより音はいい
ただ近所にはかなり気を使うレベルだね
ちなみにニスモ信者ではないw
あとニスモのパーツはルームミラーにニスモのカーボンカバー取り付けてるくらい >>505
性能あまり変わらない分その分リスクも少ないから >>506
09だけどパワーは上がってるよ
低中速トルクはかなりアップした感じ
サクションパイプは17のやつ取り付けた
ニスモのデータでは550馬力は出てるようだけど。
社外のパーツでも良かったんだけど、ディーラーで気楽にやれるからいいかなと思って交換しただけだからさ >>506
それ思い込みじゃね？
日産車に関してはNISMOの方が他の社外パーツメーカーより圧倒的にデータもチューニングノウハウもあるよ
NISMOロードカーとしてノーマルとは別グレード市販車になるくらいの信頼性も高いということ >>508
わざわざ高い金だして買った車を壊してもいいから性能上がればヨシとする人がいるかね？
GT-Rクラスになれば修理代もかなり高くつくだろ ここはノーマル派が多いの忘れていたわ
トラストのキャタとRH９のチタンのがよくね？ 確かに排気系は規制のせいでノーマルは糞詰りと言われるね
交換するとブリッピングとか体感的にもわかるみたいよ
自分はまだ高くて手が出ないけど 刹那的に乗るなら社外
ヒステリックカーまで所有するならノーマルかニスモ >>512
構わない方が良いよ
大森の排気などノーマルと何も変わらん
俺はスポリセとキャタ入れてたけど金ドブだった
マジで後悔しか無い ニスモスポリセあたりのニスモパーツは、メーカー保証が効くとか将来手放す時にマイナス査定にならないどころかプラス査定になるのがメリットじゃないの MY20だけどスポリセ悩むな
変化無くてリミッターで30万かあ
14とか17なら迷わずいれるんだけど
保証考えるとスポリセなんだけど >>515
たしかに
自分も18だが新車納車と
同時にスポリセいれたが
本当にもったいないことした
自分も後悔しかない
今はショップのコンピュータで
ブースト1.2でリスクは最小限に
している 中古見ると結構スポリセ入ってるもんな
10万位なら迷わずやるんだが
リミッターカットで30万… リミカだけで35万は流石ねー
でも180キロしか出ないからノーマルだと全くツマランし。 >>494
Puue Editionで十分でしょ。 半分投機目的ならスポリセ必須、全く気にしないならマイ〇ズあたりのECU入れればいいんじゃない >>523
でたマインズ
ニスモ、マインズ、ノルド
この板の常連 チューニングの話題になると荒れ始めるからダメなんだな ECUって技術というよりセンスがものをいう世界
実情として素人の趣味に毛が生えたようなショップECUがほとんどだよ
マ〇ンズ（の下請け先）はその辺が素晴らしいと思うからすすめるけど
別に他にもっと良いのがあればそれでいいんじゃない
雑誌広告にでかでかと載ってるショップには見当たらないけど 今日ピュアの商談に行ったけど限定車の引き合いかなり強いみたいね
県で一台当たるかどうか・・・・らしい
席に案内される途中でも商談中が2組いたけど、どちらも限定車の商談だった模様
自分はピュアで来週契約するつもり
デラでお客のMY17以降を見たけど 青、紺、橙どれも素敵だね
思ったより紺が落ち着いていてよかった MY20のECU、ミッションプログラム入れるだけで全然変わると聞いた
ソフトの進化は相当なものなんだろうな
以前のモデルも最新プログラムを楽しめるからいいよな ソフトの進化っていうより単純にハンクラ長くして滑らせてる
以前のようなダイレクトな方が速いし好みという人も中にはいるけど
街乗りでギクシャクするからほとんどの人は今のプログラムを好む オーナーの人、バックランプってそのままですかね？
あまりにも暗いんで交換したいんだけど、誰かこれが良いとか情報ありますか？
モニターだけだとやはりちと不安なんで >>534
バックランプは交換してないけど
18なのでリアのナンバー灯は純正OPのLEDに交換した
ピットワークのやつね、バックランプもある
純正取り扱いが安心だよ T-specカーボンルーフとレカロ着けたいからニスモにしようと思うんだけど、ニスモだとブロンズホイールは選べないのね…残念。 ニスモは受注終了
たぶんトラックエディションby nismoの事言ってるんだろ Tspecだとホイールがブラックだからね 唯一TEだけはOPでRECAROがあるからね
Tspec以外はカーボン系メーカーOPは無し
MY20.21のTEしかカーボン系OPは無い
購入出来た方 裏山鹿 >>539
トラックエディションby NISMO も100台限定って認識でいいですか？ カーボンパーツはオプションで注文入ったらいくらでも付けるのではなく、予定確保数を逆算して台数設定したのですかね。羨ましい 確かTspecはうる覚えだかTE 37台にPRE63台
ではなかったけ、田村さんがもう少し頑張るって言ってだけど、もう受注終了まで時間と物が無いだろうに！ >>538
>>539
ややこしくてごめん
GT-R Track edition engineered by NISMO T-specのホイールがニスモレーシングブラックのみ
ブロンズも選ばして欲しかった。
>>540
プレミアムエディションとトラックエディションの総和で１００台程度って聞いた。
>>541
カーボンボンネットとトランク両方ともＯＰ設定じゃないみたい。 PE65台でトラック35台でしょ
まず当たらないだろ >>546
確認した所、プレミアム63台、トラック37台だそうです。明日トラックに申し込みします。 もの凄い量の鳥の糞攻撃にあった
帰ってきて落としたけど広範囲にシミが…
これ落ちるのかな
コーティングしてるから塗装侵食までは触った感じは大丈夫そうだけど
ブラックだから少し目立つし どうせ忖度もあるだろから一見さんお断り
だろ
逆に１台も買ったことない人に売ってもらっても困るわ
と言いながら自分もこの祭りに参加する（笑）
自分は一見さんではないぞ >>548
スクラッチシールドってあれ有効なのかな？
黒はねぇ・・・
今度の限定のミッドナイトパープルとかってあれもどうなんだろ >>550
プレミア付かなくとも値落もないでしょ。青山のマンションと同じ。60平米2億円でこれ以上の値上がり無い。でも値落もしない。35GT-Rに1500マンはクソ高い。だから値上がり無い。しかし値落もしない。短期5年なら。でも走行距離3万km以上なら買取は数百万落ちる。 >>553
なにドヤ顔で当たり前のこと書いてるの？
バ○なの？ >>550
生産終了、限定色、台数制限、そしてこの景気
100人が100人中古車市場は上がり続けると思っている
そしたらどうなるかわかるよね Tスペックに転売屋が1800万とかプレミアつけて売っても買う人いるかね？
そんだけ出すならニスモ買うでしょ
ニスモはもっと高くなるかもしれないけど >>557
NISMO1800万で買えるならニコニコ元気払いで買うわ。 プレミアっていうから中古の話かと思った
中古ならニスモ1800万くらいでしょ リセールなんてさ二の次だろ
買えなければ元もこうも無いんだから
はなっから転売や投資で参加するなよ
純粋に35GTRが欲しい奴が購入して、リセールなんて考えず乗り回してくれ
自分もモチ乗りますよ
ただし抽選当たればの話だか、ここが一番の問題点だけど。 今さっき申し込んできた
なんだかんだスポリセとかコーティング入れたら見積金額プレミアムTスペで1800超えた
コーティング省いたらギリ1700代だわ
たけーな ウチは当たったら即デポ300 >>562
ピュアなら1200万で買えるよ
ＭＹ20買ったとき、プライバシーガラスとバックモニター付けて
それくらいだった >>562
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?俺は120回なんだけど？
頭金は1万ね もうこんな車売れる時代は数十年来ないから
借金だろうが一括だろうが乗れる人は乗っとけ >>568
二度と来ないんじゃね？
サスティナブルのかけらも無いし。 ピュアエディションを外側だけ NISMO仕様にする事は可能ですか？ >>571
そんなにするんですね。ベンツのAMG仕様にするのとは訳が違うのですね。 なんちゃってニスモとかくそださいだろw
せめてトラエ買ってください >>570
ヤフオクにあるニスモタイプ中華エアロ使えば安く仕上がる 粗悪なためFRP巣穴やら取り付けの時にチリが合わない 限定100台抽選後初回納期って何時頃なんだろう
通常でもOP無しで3カ月って事は今年中の納車は無理か？
その後一般車の納期か、カーボンのOPが無いとしても2か月が良いとこ。ニスモSEも日産2台だし22年中期には、登録出来無くだろうからチョット焦るよな。
Tspec当たったら良い正月越せそう >>578
当たる気でいるのか？
宝くじみたいなもんなのに
幸せな人だな 別にハズレたらTEのOPニスモRECAROにして湾岸ブルーオーダー入れるから別に構わないよ
35GTRもう一台あるかしMY20だけど、第二世代のGTR売却するから 久しぶりの日産車
ナビは走行中TV見られないのは当然だけど、オーディオ弄れるのは何気に嬉しい
他社だとキャンセルしないと選曲も出来ない
オートエアコンは相変わらず忙しい
オート固定って訳には行かない 昔から変わらんね
ETCカード入れても緑に変わらずオレンジランプのまま これは日産標準だとデフォなのかな？
まぁスポ車としては影響無いところばかりだけどw >>582
テレビは購入時言えばやってくれたよ 誓約書書かされたけど
ETCは緑っしょ >>583
テレビはキット購入してもらってとか言ってたから家でも見ないしやらなかった
ETCやっぱりオレンジでカード入れると緑に成るの？
俺のオレンジのまま変わらないから取説読んだけど色のことは書いてなかった
使えたけど色変わらんから違和感
点検の時聞いてみる 自分のもオレンジのままだわ
ただカード入れたらナビ画面にETCって表示される
仕様なんだろうな カーボンブレーキ純正部品で約5.700.000円
カーボンルーフが純正補修部品で871.000円
これだけでもTspecはお買い得 ニスモ買えるくらい貯めたんだけど
周りからはポルシェにしろって煩くて
なんて言えば周りを騙されされるもん？ >>588
カーボンブレーキってそんなにするの？俺の年収以上やで。
それが何マンキロで交換になるん？ ニスモのカーボンエアロにしろカーボンブレーキにしろ
安易に流用されないためにわざとクソ高くしてるだけのような >>593
ポルシェだってディスクあたり100万やし >>591
プアマンズポルシェ買う位ならＲで良くない？ >>591
で今更ニスモ買えないけど
どのグレード買うの？ ゴメン
カーボンルーフは税込814.000円
Fキャリパー単体税込378.400円×2
Rキャリパー単体税込341.000円×2
Fパッド左右税込134.200円
Rパッド左右税込104.500円
Fカーボンローター1st税込2.046.000円
Rカーボンローター1st税込1.944.800円
NISMOカーボンボンネット税込1.243.000円
NISMO MY20カーボンフェンダー左右
税込1.144.000円
NISMO MY20wheel一台分税込959.200円
サァ オリジナルカーボン仕様を決めよう
因みに工賃は別ですが ！
田村さん勉強不足 ノーマルキャリパーなら
単体で約140.000円
TEのカーボンブレーキはOPで1.850.000円だったと思ったが ！ >>596
4つで100万なのかと思ってた・・・・
普通の鉄のは4つで 普通の鉄のも4つで30万って記憶してたけど、
ひょっとして一つ30万なのかな・・・ >>600
改めて見ると何かバカバカしいな。
掃いて捨てる程お金ある人用の車なんかなと思えてきた。
本気で購入考えてた世帯年収800万民やけど、辞めとこう。競争相手が一人減りましたよ。 >>603
乗ってるよ
MY20のニスモトラックだよ
もちろんカーボンブレーキだよ Tスぺの記事でヤフコメに書いてた人いたな
トラエ&カーボンブレーキだけどサーキットでは耐久性が無くて使えない(他の理由は忘れた)
ので鉄ローターに交換して走ってると
気になる人はコメ探してくれ >>607
日産と言うメーカーがそんないい加減な商品は出さない
買えない奴等のやっかみにしか聴こえない 言い忘れた
GTカーで鉄ローターなんて聞いた事無い
カーボンが当たりまえ >>610
GTで使用したカーボンローターが出てるけど >>608
想像ですがレースはカーボンブレーキが上でしょう
しかしカーボンブレーキも劣化する
経年劣化を含めて劣化カーボンを使い続けるよりも安価な鋳鉄を頻繁に交換した方が効くということではないですかね？
それとサーキット数周やそこいらを流す程度ではカーボンブレーキの適正温度にならず性能を出し切れないのかなと ポルシェのPCCBも、サーキットでの耐久性が使い物にならないのは有名な話。
実際、ポルシェのエンジニアがサーキット連続周回するなら鋳鉄使ってくれと明言してだはずだが。
ただ、my20以降採用のカーボンローターについては、ポルシェにも使ってない新開発のものを使用しているらしく、耐久性もそこそこ良いらしい。
効きは、適切温度なら当然だがカーボンの方が上。 そうそう日産の2021年のカレンダーの9月の冊子の写真は湾岸ブルーの35GTRだったよね、今回の9月発表の予告だったのかな？ カーボンも鉄も長所短所はある
高いお金出して買ったから
絶対間違いないって思いたいのは当然だけどねw >>610
マクラーレン潰しの時だね、禁止したの
エンジン馬力半分にして、何百キロも重り積ませて、
カーボンブレーキに難癖つけて取り上げて、
それでも勝てないんだから凄いわ 結局カーボンローターのメリットは
軽さ？
パッドだけの前後２３万の交換はサーキット
むつかしいな
高すぎる >>617
サーキット走るとなると消耗度合いか桁違いだからサーキットガンガン走る人は厳しいな
ローター、パッド交換で400万
金を湯水のように交換できるならいいけどさ 昨日t-spec見て座ってみた。標準についてるpureのシートと一緒だった。
ファッショナブルインテリアのシートの方が乗り心地は良いと思う。 TE T specのブラックのホイールより
PRE T specのブロンズのホイールの方が
カーボンローターのイエローキャリパーが
似合うよな
どの位抽選申込あったんだろう
親兄弟親戚まで使ってる強者居たりして >>621
奇跡的に兄弟親戚まで当たったらGT-Rマガジン表紙決定 よく考えたら今までのパーツの寄せ集めだよな
色があたらしいだけ（笑）
３４の時と同じだな >>618
やっぱりサーキットは
mono6一択か
Ⅾ２はどうなん？
つけてる人いる？ 特別仕様車やTスペックとかニスモとかノーマルで大事になる程度の人が多いだろ
将来的に価値があるし弄ると価値がだいぶ下がってしまうし
やってもスポリセ迄だな >>626
俺も当たったらそんな感じ。普段の足はLive DioZXがあるし。7.2馬力やで。 役職者の推薦が無いと当たらない
ケースを他メーカーで経験した。
売ることで会社にメリットのある
人物に売るそうで。
俺に何かメリットあったのか？ 頓挫したけどトヨタGRスーパースポーツの購入権としては2000GTとLFAの所有歴がある事、レーシングチームの所有歴がある事、スーパーカーを10台以上所有している事が求めらるって記事があった
今となっては真相は分からないけど
しかしGRスーパースポーツが出てたらGT-RもNSXもハナクソ扱いになるところだった…危ない危ない
NSXはこの前JARIで同社のCBR1000RR-Rと勝負してハナクソのようにぶっちぎられてたけど… >>631
07も程度が良ければ高値で買い取ってくれるよ
中古価格も程度良ければ700万余裕で超えてる
とはいえ派手なエアロの初期中古価格高すぎて笑う 程度に加えてミッションなど対策済だと高い
俺は一昨年08を450万で売ったが、
知人は今年10万キロ超の08が400万で売れた 初期型って今でもそんなに値段付くのか。良くて350万くらいだと思ってた。
どこの店に買取依頼するのがいいんだろうか 個人的にだけど関東圏でノーマル、程度に自信あるなら
群馬の店、横浜の店かな 以前売った時はほんと誤差程度
川崎の店は10万くらい安かった 電話＆メールで問い合わせ 概算聞いて家に来てもらい
少し価格交渉って感じかな？ 買取店の儲け考えるとまあ納得な感じ
やっぱし自分の売った車両が幾らで売られるか興味あるでしょ？
売出ししたらときに、こっそり聞いてみたら乗り出しで大体8%くらい乗せてたよ
どこに売ったから御想像におまかせします。
そろそろ最後っぽいのでR35欲しくなって、このスレに出入りしだし
マイスターに連絡取り、金曜日に新車契約予定
振り込み面倒だから現金で払おうと1000万だけ降ろしてきたわｗ
てか現金払いって迷惑なんかなと思ってもみなくｗ 今現在 T specの抽選以外はオーダーを取っていない。
抽選発表後の10月初旬から一般車のオーダーが
ヨーイドンでスタートするらしい
とりあえず T spec抽選が済んでから
しかし、一般車が解禁になったら営業大変だな
朝一から電話の掛けまくりらしい
一分でも早くオーダー出来たら納期が何日もイヤ
何十日も変わるから！
その前に、受注終了は全く予告なしで通達が来るらしい
来た時点でOUT！ だから、本気で欲しく
T specに外れたら受注開始日に営業に速攻で
本社にオーダー入れて貰うといいよ
オープションやカラーで悩んでる内に受注終了のお知らせがきたらOUT
T specの初回の納期は年明けになり2〜3月で納期終了で、それから一般車の納期がスタートするらしい来年中旬までの登録に間に合う台数が限られてしまう。何だかんだ言ってもMY20購入しといて良かったよ
頑張って争奪戦勝ち抜いて35GTRの夢の
オーナーの仲間入りをして下さい
影ながら応援していますよ >>637
現金は拒否られた 絶対に振り込み使ってください強く言われた Tスペック買えなかった人は通常モデル行くのかな？
そしたらえらいことになりそうだ
来年半ばまでに登録出来ないとだからね
生産台数は限られるだろうから残り何台なんだろうか？ Tスペは投資目的に買うんだろうから
買えないからって標準にいくとは限らなくないか TSPECと基準車なら名前のごとくグランドツーリングに向いてるのは基準車だよね。
基準車でも5年後下取り7割いけそうですか？5年間で3万キロ走行予定です。 >>639
やっばし額か大きいから現金払いやめた方が良さそうですね
MY08が国内向けで4800台作ってるから大丈夫だと思うよ 利幅大きいから優先的にラインに入れるでしょ…と思うw Tスペが将来プレミア付いて1800万とか2000万で売られる光景は想像出来ない
ニスモがある以上は 俺は一昨年にMY07を480万で売った
しっかりメンテしてあって程度が良ければ
初期型のMY07でもそれなりの値がつく 初期型と今のじゃ客層変わってそうだわな
もう手が出ない人も沢山いそう Tスペ100台ってのもちょうどいい数字かと
上にニスモあり今後の価値上昇は上蓋あり、14年以上前の設計、1800-2000万の他の最新輸入スポーツも視野に入る高価格帯
こんなクルマ100台も捌けるかね？
当たってもキャンセルも結構いると思うし あとTスペはランクルみたいに購入者は半年は手放しません
の誓約書書かされるって、効力は知らんけど売ったら次買い難くなるでしょうね >>648
キャンセル不可と聞きましたよ。
強引にキャンセルするなら出るトコ出ましょうのスタンス。 >>650
キャンセル不可なんですね、ウチのDは何も言ってなかったけど
たしかに申込みの控えに複写手書きの発注書だか注文書がありましたわ
わたしの100台捌くの丁度イイ設定説は破綻ですね笑
あー、どうか当たんねーかなー キャンセル不可で良いだろ
WRX限定車の時キャンセル何台か出て一台どうですかと言われた時有るよ
取り敢えず応募は止めて欲しいよな
マニュアルダルいから断ったけど
35GTRもマニュアルだったら買ってないなw軟弱者 割と紫と金色の車って多いよね
あんな色なのかなぁ？って気になっちゃう Tスペック当たればミレニアムジェイドかなって思ってるけど当たる気がしない
親父の34VスペIIのミレニアムジェイドと並べたいんだが https://www.youtube.com/watch?v=Uf6I1rzwXEY&;t=14s
これたのしそうだな
さすがRH９やることがスケール違う
自分が行っているショップはRH９ではないからうらやましい >>654
当たればミレニアムジェイドってか、抽選前に仕様決めて本社に送ってるんじゃないの？
うちのディーラーはそうだったけど。販売会社で違うのかな。 >>658
Tスペ買えなかった人が標準モデルに殺到した場合は標準モデルもすぐ枠埋まってそのままフェードアウトっぽいね
自分は今更35を新車で買いたいとは全く思ってないけど、欲しい人は今のうちに動いた方が良さそうだね 今年で最後となったらもう買えないからね
過去のスポーツカーみても結局は後期のラストモデルが一番長く価値がある
次がラストです！なんて発表あってからじゃ買えないから
普通の人はそろそろ買っても良いかもね 価値で言ったらさすがにニスモがずっと高いのでは
NSX-RやVスペック2ニュルに該当するのはニスモでしょう 個人的には真の最速モデル、MY13CTEが35R最高峰だと思うけど
さすがにマイナーすぎるし、ナンバー取った車両自体日本に数台しかないと思うから
それを除けばなんといってもニスモが最上モデルとして名を残すと思う 散々ネタにされた
田村が違うと云っても反対の意味になりそうだな >>662
お前の真の真の真の最速モデル
MY13アップしてくれよ
頼むから
俺は真の最速が気になって
仕方がないよ ここではエアーと呼ばれる、今までの変化（T氏による改善改悪含め）を知ってる、35GT-Rについて一家言ある（けど買う経済的余裕がない）マニアのほどんどは水野モデル派なんだろうけど
実際に買ってる経済的にも余裕がある人達は水野だの田村だの知らないし興味も無いし、水野信者やオタクのウンチクなどよりジャーナリストの（提灯記事も含め）を信用するという事だろうなあ >>662
まさか所持してないってことはないよね？ >>665
自分はもうずっと前に35は手放したよ
CTEというのはポルシェでいうカップカーのようなもの
ポルシェと違ってナンバーも取れたけど、取ったという話は関西の方で1件しか聞いたことがない >>667
してないよ、正直もう全てが古臭くて・・・20年後あたりには一周回ってこの古さがいいんだよってなるかもしんないけど
今の時点ではただただ旧いクルマというところ、35出たのってポルシェ997とかフェラーリ599とかの頃だからね・・・ >>666
なんで乗れないのに
マニアになるの？
説得力ないじゃん >>670
極端な話カウンタックなんかに憧れてる人は買えないけど何年式の何々はここがこうとか、実際買ってるお金持ちオーナー誰より詳しかったりする 歴代ニスモって生産台数それぞれ何台くらいずつなんだろうね。 田村さんはそういうお金持ちの心をとらえるのが上手いんだと思う
水野さんはそういう才能はなかったのかな、エゴイストとかCTEとか誰が買うんだよって感じだった
実際全く売れなかった >>675
バカにしないから教えて
今何乗ってるの？ ID:Dd4t6lf90
今更とか言ってるのに張り付きすぎだろｗ
もういいよ ちょっと前に話題になってたETCランプだけど、確認したらオレンジのままだったよ
https://i.imgur.com/33j1o0d.jpg >>679
ちょっと前に話題にした自分だけど、客相に確認したらオレンジでOKだそうです
通電してる確認ランプらしい、カード入れて緑に変わらないの初めて
写真わざわざ有り難うね >>682
客相に確認されたんですね。視界に入らない位置にあるから今まで気にしたことなかったけど急に気になって確認してみましたw エアー君久しぶりに大暴れだな、頑張れ
でも、昔乗っていた、とか今更古臭い車とかは流石にもう飽きたぞ
3年くらいずっとそれ書き込んでいるな 実際古いでしょ
もう14年も前の設計で、開発費もかけられないからシャシーもエンジンもTMもハード面でほぼ進化していない
そんな旧い車にカーボンパーツをペタペタ貼って値段を2倍3倍にしてプレミア感を演出して売り捌いてるのが今のGT-Rだよ、乱暴な言い方すればね >>685
真の最速君がまた暴れ出したぞ
早くなに乗ってるか答えてよ >>685
もうお前の人生には35は
関係ないだから来なくていいよ 新しい車になればなるほど安全規制やら環境規制やらで雁字搦めだから90年後半から2
000年代前半のJDMに価値があるんだけど。
ＺもＲも型式変わったらレシプロのみでこんだけの性能は二度と出せないぞ。 クルマがわかってねえ奴にかぎって
ちょっと金もつとベンツだのフェラーリだの乗りたがる
オレは金はあるけど
そんなもんにはまったく興味はねえ
オレは死ぬまで
ＧＴ－Ｒだ！！
by 星野好造 【同価格帯】21ニスモvsNSXvs992TS【ドラッグとブレーキング】
https://youtu.be/1mACaaKRW-w
勝者はどれかな？ マァ、野良犬に噛まれて狂言師になったから仕方ない。 手元に35GTRあるから落ち着いて周りを観れるけど、日産の栃木工場の生産枠車種が増えて、当時みたいに35GTR一編等で製造が出来無いから全世界の受注に答えても後いいとこ基準車で300〜400台が良いとこじゃないの、五味とのトークでも田村さん言ってだけど本音で基準車もやばいって事
狂言師さん達に騙されて購入失敗後悔仲間にならないように
だから、下手打ったら基準車も抽選かもよ
大体リセールに事考えてる奴等は35GTRを購入するなよ。 純粋に35GTRファンに乗って貰いたいよな、でも車が車だから転売目的も多かろうに！でも日産の一台でも多く生産したいと言う思惑からOP無くなったのは残念
特にカーボンマニアには、後付けじゃNISMO買えちゃう位費用掛かるから。
因みにニスモは新車価格が高いから、たいしてリセールは高くないよ
T specやTEのフルカーボンOPの方がリセールは高いかな！
長文になっちゃた。 ゴメンチャン よく分かんねーけど
来年再来年以降も販売するだろきっと
そしたら今買ったやつは目出たくファイナルモデル逃すっつーことだ どーしてもファイナルモデルが欲しけりゃその時買い替えれば良いだけでは？ 星野浩三もまさか1500万もするとは思わなかっただろうなぁ GT-Rは規制クリアが難しいのに新型Zは何で規制クリア出来そうなの?
同じツインターボでワイドタイヤだけど何が違う? >>383
この通りです
まなぶ君は35GTRのT spec予約するって
五味君はどうするんだろうね
NSXのファイナルの抽選には応募してだけど
田村さんには世話になってたんじゃ無いの？ Zは型式が34だから販売できるのでは？
35もエコタイヤみたいなグリップしないタイヤでなんだかんだギリギリまで継続販売しそうだけど >>695
お前免許持ってないだろ？
グレードと値段見ておかしいとも思わんとかw >>700
評論家はすぐに売るし
35しかダメって想いがないから
当てないだろ
忖度しまくりだから普通の人は
まず当たらない 十年前位のモデルも中古900万前後とか凄いな 国産最高w >>704
GT-Rより初代NSXの方が凄いな元が800万で30年前の車が1200万とかだし >>700
マナブのサルとかゴミに優先されそうで嫌だな >>706
一応現行だから…
それ言ったらキリがないトヨタ2000GTケンメリGTR… リセールや転売目的で購入するなよ
自分はMY20だけど通勤と近場の買い物以外は、ガンガン乗ってるよ
まだ現行車だから余計に目立つし
乗るの楽しいよ >>708
マナブ嫁の名義とか言ってたろ
当たりにくいに決まってるじゃん >>704
イギリスのオークションでランエボⅥトミマキが1500萬
ⅨMR1000萬
向こうじゃＨＫＳとかのチューンドの方がリセール良いｗ 国内じゃ弄り倒した車両は安値でしか売れないし買い手も少ない
国内ではノーマルが一番高値が付くだろ
海外なんてどうでもいい事 >>714
35のフルノーマルは
ものすごくつまらんぞ
ソースはオレ
一年もたなかった
トンネルとか静かすぎて
速いだけ高揚感ゼロ >>715
もう一台の公認チューンド2.8の34有るから別に気にして無い
やっぱ35メインで乗ってる、楽だし楽しい >>672
スーパーカーマニア？
ポルシェディーラーにもそんな名物オヤジが出入りしてるって話は聞いたな。 >>714
つかチューニングカーは買い叩かれる可能性高いが売値はめちゃ高いよ
ド派手なエアロ纏った初期でも1000万前後してるとか凄すぎてw 半年点検でNHPCに行ったから
T-specのPEの注文状況を聞いたけど
もう20台くらい注文あるって言ってた
倍率は高そうだな 買い取りに出す時はノーマルに戻して持って行った方が査定はいいのかな >>723
おおよそプレミアムだけで全国で1000台は申し込みあるやろ。倍率63倍。
案外当たるかもな。トラックの方は37台に対し1500ぐらいの申し込みは見込まれる。 1000台申し込みあったらざっと倍率16倍な。
なんか当たりそうな気もしないでもない。 >>727
ごめん。こんな計算でミスってるアホには買えんわ。 河口まなぶがガチでTスペ申し込むんだな
動画上げるらしい >>726
ちょっとまてぃ笑
ざっと平均2000万円の車に3500人群がるなんて日本人の頭おかしくなったんか？
そんなんで日産の売上700億増せるんだったら日産も全部死ぬ気で作るわ笑 >>731
部品調達と供給の問題があるから100台限定なんだろ
そりゃ日産だってバンバン作って売りたいのはヤマヤマでしょ
僅かながら増産の可能性も無きにしも非ずと田村氏も言ってたよ そもそも１００台限定という条件の物に申し込んでる訳で、３５００台生産されるのであれば有利誤認表示にあたるから売買契約無効にできちゃうぞ。 ちがうちがう、俺が言いたいのは3500人も絶対申し込んでないってとこね >>723
俺がPE抽選申し込んだ店舗は今日の時点で25人分
日曜予約で1人増えるって
PEとTEの比率は聞いてない
てかもう当たらんわ 今週頭に行った寺でも20件位申し込み集まってるって言ってたから、全国で3500件は行かなくても
2000件位は集まってるだろな この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。 >>731
俺の算用ではピュア1000人トラック1500の合計2500だよ。
けどいい線行ってるんじゃないかな。
県人口200万弱のレッドだけでピュア12トラック21の申し込みが今日時点であるって言ってた。 NISMO買えなかった人が多く流れてるんじゃないの？
知らんけど あのね騙されて余裕ブッこいてると基準車も買えないよ。 敢えて言うけどファイナルMY22モデルの納期は来年の2月から3月スタートだよ。
1月迄Tspecの生産で一杯だから
ニスモは日産2台がパーツ調達と精度上限界らしい。 MY22ファイナルモデルはTspec以外でも台数が制限されるからリセールUPは間違い無いし多分世界中で500台も無いだろうに
ましてCPU問題も有るしね ニスモホイール＆セラミックブレーキでばね下軽いのにニスモよりタイヤ細い＆ダウンフォースが弱い分でドッラッグ減少して加速性能はなかなかいいんじゃね？
素のTE比で更にカーボンルーフとカーボントランクでトータル20キロ軽量化だから運動性能も折り紙付きだな
知らんけど 1台でも多く、乗りたいオーナーの手に渡る事を願うばかり。
関東～関西で20以降のGT-R走ってるの見た事が無い。 >>735
田村さんが動画で「100台限定だから買うって方は買わない方がいい」と言ってたやんか >>743
ニスモも基準車もタイヤ幅は一緒
TEとTspecのTEとPREはフロントが9.5Jから10J に変更されていてフロントフェンダーがMY19ニスモ仕様の0.5cm幅広なっていますよ
それだけでもも心揺らす特別仕様。 >>746
ついでにお応えしますよ
オーストラリアはいきなり受注終了らしいとの事
可哀想に
北米はTspecに多大なオファーがあり何台か分からんけど輸出するらしい
北米でもこれが事実上ファイナルモデルらしい 抽選外れたらファイナルエディションのアナウンスがあるまで待つわ。 Tスペ、バンバン作って売れたら価値下がるわな
100台で良いんと違うの？
基準車は20と変わらんしリセールも変わらんだろ
ファイナルモデル有るとすれば付加価値つくだろうね
ってか皆さん乗りたいんじゃなくて投資なのねw 河口まなぶは生配信で田村モデルを散々ディスってたからなぁ
Tスペックもどうせ当たらないからネタ作りで応募したか、万一当たっても損はしないっていう算段では？ 俺が聞いたNHPCはT-specの抽選申込が
20台くらいってことだけど
近くにもう一店舗NHPCがあって
そこも同じくらい申込あるみたいですよって言ってた
県に他にもNHPCあるし1県で100件くらいあるのかね
俺の住んでる地域はあまりR35とすれ違わないのに
この状況だよ >>750
アナウンスあった時には手遅れだよ
ニスモの時もDの営業にいきなり前触れも無く受注終了のアナウンスだってお客と揉めた店がわりとあったらしい T-specはカーボンパーツの在庫分＝限定台数なのかね >>756
MY20モデルの2年間が一番OPが豊富だった
BEやTEにOPにカーボンスポイラーがあったし
TEに関してはカーボンルーフにカーボンブレーキまであったのに！
34のファイナルのNur specのRB26の在庫処分の噂があったが本当らしい
日産にとっては棚からGTRだった
35GTRにもその感じが拭えないねMY22にはカーボンOPはニスモシート位だもの
TEでカーボンOP選べた人達は裏山鹿。 五味ちゃんタイプS当選したみたい
まなぶもTスペック買うみたいだがこういうのって優先的に回されて厳選な抽選かは怪しいな 五味ちゃんのタイプSと筑波で対決して欲しいなまなぶのTスペックでw まなぶ申し込んだ？
nsxはいんちき抽選
五味に買わせてる CBRには1200馬力とかのﾁｭｰﾝﾄﾞRでも勝てないから仕方ない
マクラーレンセナなら勝てるかもしれないけど 転売ヤーに行く位なら五味ちゃんにいった方が世のため 多分タイプSのほとんどが走る事なく空調の効いたガレージで保管されたまま一生を送る事になるだろうから
五味さんに買ってもらえたタイプSは幸せかもね >>768
すぐ売るに決まってる
思いれがないリセール厨と同じ >>769
一応誓約書に1年は転売禁止ってなっているし2年乗って後は1000万上乗せして売却なのは確かだと思う 売らないで業界に貸し出す車になるよて言うかして欲しい
郡サイで対決して欲しいベスモに貸し出してドリキンに乗って欲しい 29日まで受付してるのにもう当選出てるのっておかしくね >>771
評論家はすぐ売るから
好感が持てない
所詮動画のためだろ
田村は３２を大事にしているところは
好感がもてる >>763
タイプSは酷かったが、メーカーが抽選を公表してないからね。本社は車の割り当ては販社に任せるというスタンスだったようなので、ディーラーでの不正は知らぬ存ぜぬで通すようだ。
Tスペは本社で抽選までやるから姿勢が問われるな。公平じゃなかった場合色々抵触しそう。今はそういうの発覚したら炎上する可能性もあるから流石になさそうだが。 某社のオレンジの30周年限定車は、知り合いの友人はイベントで知り合った開発の人と関係よく当選どころか002番のシリアルが当たっていた。 ゴミがどんなゴミに乗ってようが知ったこっちゃ無いわ 平地で100km巡航の時のエンジン回転数はどれぐらいですか？オーナーになれるのが楽しみでワクワクして色々想像しています。 >>781
2200回転位だったかな
7速欲しくなるときも有るけど、以前MTを機械でやってるとか読んだら成る程と思った >>782
そうなんですね。案外高くてビックリです。今乗ってる乗用車が2000回転なのでもっと低いと思っていました。 確かに高速巡航用の7速欲しいね～
315km/hでレブリミットとちょい手前だっけ？サーキット用の6速だ。 100キロあたりでの巡航からアクセルべた踏みすると、どうしても一瞬間があってから、
シフトダウンして加速するんだけど、これってミッションの設定？とかの変更でレスポンス
良くできるのかな？
良くなるならNHPCで変更して貰おうと思うんだけど >>776
最初から抽選と言わずに審査制にすれば良かったんじゃないかな
審査方法は私とNSXってテーマで作文を書かせる
当選者の作文は自動的に公開
私は絶対に転売しませんと書いた人のみ合格
シリアルと作文はホンダのホムペに掲載され続けるから売るにも売れない
ホンダも本当に大切にしてくれる人に買ってもらえてウインウイン 制限速度で流しても、心地良いのが最近のスパカの良い所？
この子で目を三角にして走ってたら、危険人物になってしまう。
踏んだ瞬間リミッターまで行ってしまう。使い切る感覚で付き合うのは、無理無理〜 >>789
低排気量のスポーツカーを増車すればいい
増車したのはいいが、おかげで35殆ど乗らなくなってしまったのは内緒だ
まあ35は流してても勿論楽しいんだけどね 今日がTspec抽選申込のピークかな？
はなっから欲しい人はTspec狙わず基準車にオーダー入れてTspecの抽選発表後の10月の一般申込の先着オーダー順の受注に入れて貰えるかが購入の鍵か？
一般申込の本社受注にはオーダーが朝一から集中するだろうから営業は朝一から電話掛けまくるらしい。
一分でも早くオーダー入れられれば納期が早くなるらしいしいきなりの受注終了が回避出来てきるから
購入失敗のクレーム回避になるし
因みに35GTRは現金持って来て何でもいいから有る車持って来ては通用しないって営業が話てた現金持って来られても迷惑らしい
成金趣味の田舎者は相手されないって事
今は現金よりカードや銀行振込の方がメーカー側も信用出来るから
何時受注終了のアナウンスが入るかは全くDでも分からないらしいから
これは国内だけでは無いって事を忘れずに！ ほんと、ミッションの古臭さだけはなんとかして欲しいわ。
それを新しくする予算も無いから、これで消滅なんだろうなー。 ミッションは初期の頃よりトラブルは少なくなったけど当たり前だが一緒のミッションだからね
08から17に乗り換えたけどやはりミッションは一緒だよ
音を低減させてるけどまだ聞こえるし
最新モデルなさらに改良された？ スーパーカーも持ってるとか知人でフェランボ、ポルシェ持ってるとかだと比較してしまうんだろうけど
俺には充分だな 20で静かとか言われたけど、カチャカチャいっててカッケーとか思っちゃったw
シフト超早エーとかw 17乗りだけど12だか13乗った時、壊れてるのかと思ったくらいガチャガチャいってた。全然違うと思うけど あのガチャガチャが好きな俺はMかい？
MY17に高揚感は個人的にはない
悪くはないと思うけど
たまに乗る車だからとんがってた方がいいのもある YouTube観てたらまなぶ君がHPSにTspecの抽選申込に来てたね。
五味君と違って好印象だったよな
NSX-S何か裏口購入で購入したっぽいと評判だよな
まなぶ君には逆に田村さん裏口購入とかは言わないけど当てて欲しいよな
自前の911との乗り比べとか楽しみだしな スレ関係なくて申し訳ないけどゴミちゃんはスーパーカー何台乗ってんの？LCや812もあるんでしょ >>790
もう1台増車は憧れる～
でも、その前に雨の日に乗れるのが欲しい…
人生日々支払い。。。
>>799
恐らくNSXの代わりにLCコンバーチブルがドナドナ？ >>801
サーキットと同じく、サ行はSだと思っちゃう人いるよね よく考えたらピュアと同じエンジンで高すぎるよな
Tスペック
すぐ売らないでって誓約書あるの？
教えて申し込んだ人 >>801
正確にはNHPS
日産ハイパーフォーマンスセンター
35GTR専門の販売店と整備を受け持つ
一般ディラーで35GTR購入したいと話と
近くの同系列のNHPSを紹介してくれる >>600
これだけのOP partsの一部がTspecに使用されているからどれだけお得か
計算してみ >>805
限定車じゃなかったら買う？
高く売れるからみんな
ほしいだけじゃない？
こんなパーツぼったくり価格
参考にならない
アルカンターラのダッシュボード
だけで６０万だぜ 河口まなぶ残価設定ローンとか意味あるのか そこまでして乗らないでいいだろ
自分の物にならないなら将来高値で売れないじゃん >>804
センターはcenterだろ？って皮肉だよ >>809
まなぶは、かなりオプションを絞って992素カレラ(乗り出し1780万位)を自腹で買っていたから、五味ほどお金持ちでは無いんだね >>803
制約はないが、転売目的の購入ではありませんって申込書に書いてたな。 >>816
それは分からんけど、すぐにはプレミア付かんのちゃう？
基準車も終了したら多少値上がりぐらい。
リセールは考えてないからよく知らないけど。 premiumのt-spec注文してきた。転勤族でこのディーラー初めてだったが、第２世代GT-Rを売って転勤したらまた欲しくなったと言ったら転売禁止の話はなかった。家族で来て、オプションも即答したので、話題もなくなり、逆に当たる気がしなくなった。日産のなかでも有力ディーラーの担当が、25台オーダーがあるとおしえてくれた。 34で憧れたミッドナイトパープルカッコいいな 相当値上がりするだろな 大丈夫だよ
ミッドナイトパープル全く中古であがら無いから
湾岸ブルーの方がリセールが高いから
安心しなよ 今日、デラに電話して普通のトラックエディション欲しいと言ったら、
Tの後に生産すると言われほっとした。ただし、生産計画が不明瞭で納期が未定とのこと。 俺が通うデラは情報遅いし嫌になる
このスレより遅いってどういうことよ
今日の時点でTスペ50人が抽選参加って
もう無理無理無理無理無理かたつむり！ 値上がり期待してTスペック買うくらいなら、あと100万出して現行NSXか14～19ニスモの中古でも買った方が値上がりするよ 購入するにはSUZUKIカタナのように田村への感想文→田村の書類選考→田村の最終面接があるらしい スペックTのTってトレンドの意味とか言ってるけど、あんな金ピカエンブレムの古いクルマがトレンドもないから、実際にはタムラのTにかけてるんだろう GTR乗ってみたいなと考えてる貧乏人だけど今回の100台限定のパープルって買ったらプレ値になったりするの？高い買い物だからもし買ったときより高く売れるなら思い切って抽選申し込んじゃおうかと考えてるんだけど。もちろん転売とかではない >>830
ミレニアムジェイドとパープルはリセールいいやろな。
ワイも申し込みした年収400万民で貯金も200ぐらいしかないけど、もし当選した場合は支払いはどうするの？ 値上がり期待してるなら22ニスモにすれば良かったのに
値上がりで限定車狙ってるなら来年ファイナルとか有るんじゃ無いの？
俺は出せても1400万だったから基準車買ったけど、値落ちしてもリセール良いから良いと思ってる 20ニスモと22ニスモは元々が高すぎるから、元値からプレミアついて2800万とか3000万つくとは思えないに
20年後くらいは分からんけど 今もうmy17ですら3万キロとか走っててもほぼ新車並みの値段やぞ、ビビるわ NHPCでTspecの話を聞いたら
ほとんどがミッドナイトパープルの申込だってよ
ミレニアムジェイドは34ニュルの時も
いい色とは思わなかったわ >>835
まじか！
俺33.34の深夜紫持ってるから
今持ってる湾岸下取り想定で
申し込んだけどこれは当選厳しいかな～泣 >>835
ミレミアムはゼルのNur思い出す。
オーナーズミーティングの時に横に並んでたっけ しかしカーボンブレーキは目立つ！
ブレーキタッチも凄く良いし凄く効く五味君
とまなぶ君のニスモ試乗の時も言ってたけど
後、ブレーキダストは少なからず出るよ
まだ9本スポークだから掃除は楽だけんど
朝一発目のブレーキも問題ないよ
バネ下効果は凄く良く分かる
カーボンルーフとカーボンスポイラーの効果は
凡人レベルではよう分からんわ！ 固着は洗車して直ぐ蔵うからだろ
そんな事したら駄目に決まってる ANCの効果ってどんなもんでしょうか？
BOSEスピーカーにはあまり興味ないからピュアにしようかと思うんですが、標準スピーカーだとANCないようなので迷ってます。 俺もBOSEスピーカーは興味無いけど、オーディオ弄るのもめんどくさいからBOSE選んだ
弄るならピュアで良いんじゃないかな、マフラー迄変えるなら尚更
しかし高音低音バランスしか出来ないとは
せめて7バンドのグライコ位着けて欲しかった >>835
今回のミッドナイトパープル良いよ。
グリーンベースが効いてて、なんとも言えない妖艶さ。 >>831
支払いは現金かな
とはいえなけなしのお金だよ
ファイナルの方が値上がり堅そうだしそっちにしようか悩んでるけどパープルいいなあ
あなたはその状況だとローンとかで買うの？まあ仮に上がらなくても下がる事も無さそうだし良いと思う >>843
なるほどそうですか。ちなみに実際乗ってみてANCの効果は感じますか？
私はマフラー、オーディオなどは交換せずノーマルで乗り続けようと思ってます。 >>848
参考になれば…
自分のはMY20のピュアですけどステンマフラーの影響なのか結構いい音だと思います。
走行中も車内は程よく煩いです（笑）
一応試乗車で何度かMY20のプレミアム乗ったけどエンジンスタートの時だけいい音してその後は驚くほど静かでした。
ANCのおかげなのか車内も結構静かでしたね。
うるさい車に昔乗ってたので、自分的には完全ノーマルで乗るならピュア一択でした。 >>845
だいたいカーローンって1000万が限度なんですよね。
200万の貯金叩いても500万足りません。ちょっと先走り過ぎたかも。まぁ当たらないだろうけど。 >>849
なるほど。
エンジン音を聴きながら乗るならピュアが良さそうですね。
ありがとうございます！ >>850
自分は昔買ったロレックスがプレ値で数百万儲かったんで何とかって感じです。貧乏なんでより手堅いファイナル待ちになると思います。当たるといいですね。最悪売ればローンもどうとでもなると思いますしw >>852
ファイナルのアナウンスがあるかどうかだよね。
販売員は何とも言えないと言ってました。
基準車も今年いっぱいでオーダーストップになるかも。 >>852
親父から貰ったデイトナ16520あるけど、形見だし売れないよねー。 >>849
その話になると
音が籠もるおじさんが来るぞ 質問なのですが、知り合いの方がニスモSE注文したのですが、納車が来年6月です 気が変わったらしく私にどうや？俺の代わりに買って乗るか？と言うのですが、カラーが黒なので白なら考えますと返事したのですが、カラー変更とか可能なのでしょうか？その方も変更出来るかディーラーに掛け合うみたいです
長文すいません >>848
多分効果有るんでしょうね 乗り比べてないから良く解らないけど籠りは感じたとき無いし知人乗せたときも窓閉めると静かだねとか言われた
YouTubeとか見ると車内、ピュア結構音聞こえるから煩いの好きな人はフジツボチタンだと物足りないかも
一番左Rモードにすれば疑似音でレーシー(笑)な感じでますけど
後、始動音と窓開けて走れば壁に反響して良い音聞こえる時もある
近所迷惑考えたときはバルブも閉じれるし
ピュアのオーディオ聞いてみたいけど、ディーラーに有るデモカーもプレミアムだから解らない
高い買い物だからじっくり考えて下さい >>856
普通の自動車の場合はラインに乗ってなければ変更はできた
GT-Rのような特殊な車は分からない オモロいね
ファイナルが出たら出たらって言ってる貧乏人は口先野郎ばっかりだろ
別に金に不自由がない連中はファイナルがでたら下取りに出すか増車するだけだよ
まあ一生エアーやってろよ
買える奴は今買っておけ
何度も言ってけどよ後悔先に立たずだよ
あと中古で幾らで売れるとかぐだらねよ
それじゃ転売屋と同じじゃねえか
本当に35欲しいんかね 疑うよな？ >>856
普通にまだラインに乗ってないと思うから大丈夫だよ。 もう最後かなと思い勢いで契約しちゃいましたよ。
通常グレードですが。
これからちょくちょく覗かせて貰いますのでよろしくお願いします。 >>858
ありがとうございます
変更できたら、金策します！ >>861
ありがとうございます
変更出来たら、20年ぶりにGT-Rに帰ってきます >>862
おめでとうございます
悩んでると注文ストップに成る可能性有るしね >>865
ありがとうございます。
>>866
トラックエディションの黒です。
早く来ないかなー >>867
プライバシーガラスやカーテンエアバッグ付けた？
スポリセは？
良ければ総額教えて下さい。 今日がTspec抽選申込最終日
結構駆け込み乗車有るのかね？ >>868
スポリセはしませんでした。
それで1600弱でしたよ。 さっき契約してきました。
Poor Edition ですがよろしくお願いします。 >>819
銀座の日産クロッシングのパープルめっちゃカッコいいよな。
横浜の本社にあるシルバーよりパープル派だなおいらは。
まぁ買えないけど、見れただけでも最高さ。 >>872
おめいい色買ったな。
カーテンエアバッグ付けた？ しかし水野さんは凄いの作ったよな 田村なんか凄いベースのおかげじゃん 凄いのは確かだけどもはやロートル
それを未だに値上げまでしてコンスタントに売り続けているのは田村さんの商才 ニュル最速は初期型だしな・・・
モデル末期だし今更持って行っても仕方ないけど 今GT-RやNSXをニュルに持っていっても惨めな姿を全世界に晒してブランドが傷付くから行かない >>882
中期ニスモの特別仕様が最速
公式記録では前期最終の7分26秒だっけ >>884
中期ですよね、なんか前期後期で分けるのが分かりやすいかなぁって勝手にそう分けました
自分も中期乗ってますけど、初期型なんで・・・って答えてますし
モリゾーさんも8のポーズしてGT-Rと一緒に写真撮られてましたね
ちょっと嬉しかった 本日NHPCに商談に行きました
すでに午前中現在、抽選申込２０台あると言っていたので全国では相当数になる予想
１０月７日以降通常グレード申込受付開始のため、自分は基準車申込を考えます うちのNHPCは申込総数50だって
恐らくTスペの申込数みて基準車の生産台数決めるんだよね。
俺予想Tスペ150台にして基準車残500くらいか。 今回のミッドナイトパープルって全然パープルじゃなくねー？
３４のパープルの方が良かった >>878
ありがとうございます、付けました。
むしろ標準装備にして、
レスオプショで-50,000JPY にすれば、
装着率と利益率も上がると思いました。 >>898
>>871 何言ってんだ
その前に担当が何があるか言ってみろよ 国内最後はNISMO ver Nur で10台限定色はミレニアムジェイドで出て終わりと予想 >>901
3000万近くするかな？
ワイの予想は来年2月に基準車でファイナルエディションという名で最後かな。NISMOはもう出ないと予想。 安心しろよ
日産に35GTRのファイナルED何か製造してる暇
は無いからな
今から受注した車両を登録出来る来年半ばまで
に生産するのが精一杯
もしかして来月で受注終了かもよ
MY20の他もう一台増車考えてるけど迷っている内に受注終了なるかもしれないと営業に言われた 田村さんをみくびってはいけない
ファイナルエディションは必ず出すだろう こんな中途半端なままGT-Rが終わる訳なかろう。
台数限定であれどファイナルエディションのアナウンスはありまぁっすぅっ！ 2015 Nissan GT-R NISMO N Attack Package A kit
っていくらくらいになるんだろ？
8秒出した車両そのものじゃなくてレプリカだからそんなに高くないよね？ >>906
多少田舎だと確かに安いだろうとは思うけど、
さすがにここまで安いのは信じられないんだが、どうだろ？ >>907
当時で2300万ちょっとだった
カーボンブレーキもついてないし、足はニュル向けに特化しすぎて柔らかすぎてサーキットでは使えないし割高だった
あとメインアタッカーのブエミが怖いからダウンフォース付けてくれとストレートスピード犠牲にしたエアロ付いてる
でもニュルをアタックした車両とはかなり近いから、ああいうのが好きな人もいるだろうね
ニュルアタックした車両は700馬力出てたって話も当時言われてた
まあ中期ニスモは今のレスポンス重視タービンと違ってタービンでかいから、簡単に700出るしね
ちなみにBキットはまさにカッコだけのなんちゃってニュルで軽量化もキモの前後LSDもレスオプション >>903
MY20持ってて増車とはTスペ？
お金持ちだね
自分は身分不相応なのに無理して買ったMY20大切に乗ります ファイナル出ても欲しい人全員に行き渡らなそうだし、ニスモも売れたしTスペも売れた
高価格でも売れてしまうの立証されたから高そう 最後の荒稼ぎに走りそう
でもR36有っても2世代から現行みたく間空くんだろうね その頃俺も定年してる老人だから今の愛車が自分のファイナルだわw >>910
ありがとう御座います
デザインがめっちゃ好みなので気になりました
AキットとBキットがある事すら知りませんでした
分かりやすい解説ありがとう！！ パソコンで見れば右側にエロ漫画とダッチワイフの広告うぜーんだけど俺だけ？
下の方にもエロ漫画でる 中古高くなってんな
生産終了発表したらどうなっちまうんだよ
昨年に比べて売値は100万上がってる
初期でも700万は必要だな 五味が言うてるが車購入は投資だと 買うには最高の銘柄だな >>919
そういう奴らのせいで色んな車が値上がりしてるだよな。 スーパースポーツは距離乗ると価値が下がる
ハイパースポーツは距離乗っても価値が下がらない
投機目的ならハイパースポーツじゃないと、せっかく手に入れても乗れないで保管するしかない 投機で保有されてる車両が多いから、相場が安定してて、気兼ねなく乗れる。
多少乗った程度じゃ買い叩かれないから、普通に乗るユーザーも、ある意味有難いよ。 あくまでも予想だがプレミアム63台に対して1000人、トラック37台に対して1700人申し込みしたかなと思う。2府4県の合計から全国を割り出してみた。 35じゃ投機はできんと思ってたけどなんやかんや下りはせんねこの流れだと 下がらなきゃ又は余り下がらなきゃ良いや
基準車だけど、1400万弱乗り出しが五年後下取り500万とかだったら悲惨でしょ >>928
同価格帯のドイツ車はそんなもんだから怖いわ まあ背後にドイツ車が着いたら速やかに左に寄せて譲ればいいだけだしな
勝てないし 後期で5年後に500万には下がらないよ
10年落ちの初期型で400万以上で売れるんだから
この前NHPCで話聞いたとき
後期ピュアからMY22に乗り換えの客がいて
900万以上で売れたみたいですよって言ってた 新車とさして値が変わらない高年式中古とか誰が買うんだろ その100万、200万が出せない人
すぐ納車して欲しい人じゃない？ >>930
何言ってんだ
逆だろ35GTRに勝てないからドイツ車は左に除けて道を譲ってくれるよ
エアーじゃ知らないのも仕方ないか ワイのE63Sは612馬力なんでGT-Rさんはチョイと左に寄ってくれるかい？ 日産純正 R35 GT-R GTR ニスモ nismo カーボン フロント カーボンディフューザー 美品 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/537515109
これって基準車にもポン付け出来ますか？ >>938 >>939
オマエ 言ってる事とやってる事が支離滅裂だよ
エアー野郎 カーボンブレーキはいずれバージョンアップキットとして出ますよね？ 【速報】NSXfinaleditionが市販車最速タイムを更新した模様 小川直也はベストカーに出てたね
水野モデルにこだわって手に入れたとか言ってたような カーボンブレーキはパーツメーカーがチラホラ開発してるからそのうち純正より安く出るとおもうけどねー 当選はしないだろうけど、何台申し込みがあったか情報が入れば教えて欲しいです。 たいした手間じゃねーんだからLOTOみたいに抽選会を生放送すればいいのに
それならだれも文句言わない >>948
重要保安部品を安易にサードパーティー製品に変える意味って何？？ Tスペは基準車以降のラインイン
という話なので、
納車は4月以降になるっぽいですよ。 基準車も残り僅かの受注で止めてTスペ100台作って夏前に限定35台ファイナルエディション出て終わりかな。 公表しないだろうけど残り生産台数が完全に決まったっぽいね
予算が厳しい人も貯金待たずにDへ走らないと新車入手厳しい ファイナルなるなんかでねぇよ
狂言師に操られて同じエアーオナーの仲間入り
後は新車よりチット高い中古買わされるのがオチ
ハイ ご苦労さん。 >>959
重要保安部品、って言葉を言いたかっただけだと思いますよｗｗ メーカーが純正品として発注してる物と市販品は別物。しかも市販流通品の正規品のギャランティーなんて正直どうとでも
偽れる。 よし 今日新車契約してくるぜ！ みんな背中を押してくれｗｗ >>965
良し 頑張って来いよ
1日でも早くオーダー入れれば
納期が早まるからな
ファイナル待ちなんか他所目に頑張って来いよ
後悔しないように
MY20乗りより >>965
ここで買わないと後悔するぞ
ベース車だって迷ってると近いうち受注終了になるかもだぜ ファイナルは有ってもお高いんでしょ
基準車欲しい人は何時でも買い時 >>965
腹いっぱいで行けよ！予算気にせずメーカーオプションは付けろ！最終の印押す前にはトイレに行って考えろ！飲み物勧められても自分のタイミングで貰え！ みんなありがとう 只今デラ 購入の意思を伝えて
最終の見積作成しに担当さん裏に行きました。 メーカーオプションってかGTRってそんなに選べないよね
BMWとかベンツと違ってオプション商法しないのは良心的 オーストラリアで受注終了でラストでTspec50台限定で生産。
10月31日迄に陸上げしないと登録出来ないんだとさ、オーストラリアの安全基準がクリアー出来無いからだってよ
去年19台しか販売台数無いのにオーバーspecじゃね
余剰でたら同じ右ハンドルだから日本のファンに販売してくれ。 >>970
いいねー！1400ぐらいになるか？ワイの5年分の手取りぐらいやな。 サイトで自分の車の製造番号入れて仕様確認できるんだけど、前後の製造番号入れると他の人のも見れる
意外とトラック多いのね
圧倒的にピュアが多いと思ってたけどBE、プレミアムもそこそこ居るしそんなに偏り無い感じ うちの高いだけで人気ないシルバーも上乗せされますか・・・？ >>982
良い色だけど、残念ながらされません
当たり前のように白黒リセール良くて湾岸青も人気だから上乗せなんでは
俺は悩み抜いて結局当り障りの無い白にしたけどオレンジが良かった
田舎で只でさえ35目立つのにオレンジは買えなかったw シルバーもオレンジも買う時に高いだけで
リセールに全く上乗せはないよ
ワンガンブルーは中古だと指名買いされそうだけど
これも特にリセールは変わらないんじゃないかなあ 只今帰宅 無事契約完了しました。
皆さん 背中押してくれてありがとう！！
庶民のFEは基準車です。
その基準車にも公表されていないが枠がある様な事を言っていました。
MY22 ニスモと同様に3～400台くらいではとの事です。
マイスターもFEがあっても恐らく高い様な事言ってました。庶民にゃ無理です。
最近の絶版車になってからの中古車値上がりは酷いので
新車買えるうちに言っとくべし！と判断
若いけど誠実そうな良いマイスターから購入出来ました。
値引きは用品から少し、乗り出しで1140万ほどでした
因みにピュア民、支払いは一括払い
ネタではない証拠に https://imgur.com/qT84uSd >>985
契約完了オメ！！
肩肘張らず、さらっと普段着を着こなすように大事に乗り続けてくださいね 緊急もマンボウも終わったしドライブし放題だな
お前らも愛車のってあげなよ >>985
やはり基準車も枠があるんだね
速く予約しないと早々に買えなくなりそう 意外とダークメタルグレーがカッコいいんだよな戦闘機的な感じで
俺はバイブ赤だけど Tスペの結果発表と同時に基準車受注停止の可能性もあるよね。 昔のオートライトは高架橋の下で直ぐライトついた
その後、性能上がったのか最近までの車はそんなこと無かった
最近納車されたGTR、高架橋の下で直ぐ点くね 他の日産車オーナーもぼやいてた
他のメーカーも最近のはその傾向有り、22はオフポジ有って良いよな
今日みたいなカンカン照りの日は そこん所は羨ましい 他は変わらんみたいだけど
勿論オート推奨派 危ないしな 契約おめ20年後3千万円になるので大事にしてください >>985
グレードをピュアにした理由を聞きたいです。
プレミアムやトラックとは悩んだんですか？
予算が許すならそっちにしたかったとかありますか？ 35に関しては黒は査定低いよ
赤や銀よりはマシ程度 最近の車はチューニングほとんどできないのね。
車検適合でやるつもりだが吸排気すら弄れない感じ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 27日 9時間 33分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
