【TOYOTA】ハイラックス Part.34
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ハイラックスのスレです
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/
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※前スレ
【TOYOTA】ハイラックス Part.33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622478461/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured DPFの手動再生ってどれくらい走ったらなるんや？
間も無く1万kmだが、なる気配がない。 >>3
毎回、自動再生終わったらトリップBをリセットしてるけど、毎回300km代で再生始まる
だから手動は一度もない
マイチェン後 >>5
トリップBとは？
250超えたら勝手に再生始まって終了しそのまま走ってるが >>7
ん？
メーター内の距離測るやつ
総距離と、トリップAと、トリップBと >>8
ああそれか
自分は納車からずっと触ってない
Aは給油後リセットするが
ちな後期 トリップAは長距離走る時にリセットしてる
燃費はディスプレイ内の給油後燃費が以外と正確（0.2km/L程度のズレ）なのと、みんカラの燃費記録に入力する事で、給油後の距離を測る必要が無くなった >>3
当たり前だろバカだな
10万走っても無いわ >>14
また無知な奴が人にバカとか言ってる
距離関係ねぇんだよ 1ナンバーって半年点検有料なんね。
ディーラーによって違うのかな？ 業務で使用するわけではないのに、半年点検しないといけないのかー 半年なんて2000キロぐらいしか乗らんわ でも点検しないと保証効かなくなるんだよな ハイラックスってネッツとかカローラ店とか以前販売してなかったとこで買うのはどう？特殊な車両だからどうかと ハイラックスにトヨペットとかのステッカー見ると違和感w ETC2、0にしといた方がいいかな？２マンぐらい高いんだけど勝手に見積もり入れられた。 >>18
サンキュー
>>21
新車購入時にそれ系のステッカー付けないように言ったよ？
燃費のやつとか >>22
自分で買ってディーラーで取り付けて貰えばいいじゃん
OPで選択したら高すぎ 手作り給油口がメルカリとか売ってるけど
アレ付けてる奴見た事ある？かなりダサいけど
売れてるんだな 任意保険どこ入ってる？
セゾンなんだけど、損保ジャパン系だから他に変えたいなーっ思って DPFの話なんだけどスートルとディーゼルウェポンみたいな燃料添加剤はやっぱり定期的に入れた方がいい？
後、アイドリングはなるべく控えてたまに回してあげた方がいいのかな？ タイラックスのGRの画像みるとやっぱり赤がいいなと思う。やはり日本では赤は出ない？ アクサで車両そこそこ入れて8万くらいだったな。
ちな30歳ゴールド ＧＲのデカール確定みたいやわ ショックやわ あれは恥ずかしい どうしたらいいんや 剥がせるタイプだと祈るしか
だめならリアゲートだけでも付け替えるわ >>40
デカール剥がしの工賃、25,000円です。( ⌯᷄௰⌯᷅ ) あと 悲報ついかでテレビは見れないらしい。オプションであると聞いていたけど現時点でキットもなく、ほかのトヨタ車みたいに有料でテレビが見れるプランもないみたい。 >>43
ミラキャストがついてたら、アンドロイドのテレビアプリ（違法？）を映せば良い テレビはそんなに見ないけど、今時テレビ見れない車なんてないからね！ディスプレイオーディオてはずせるのかしら ＬＥＤライトがないのはあれだけど，Ｘはクルーズとかも付くようになったよね？一番コスパ良さそう。ホイールはどうせ買えるし、メッキパーツもいらないし。Xで困ることってほかある？ ローライダーって違和感があるよな。
スポーツランナーがしっくりくるよな。
あと、ローライダーは5穴でキャリパーが片押しに見える。ローター自体が小さい？？ テレビ見れないのは一部の人には致命傷だしDAを外すのもアルヴェルの例みてたらかなり金かかる。
しかもシール標準とか昔のRV車じゃないんだからw テレビ見ない俺はどうでもいいけど、デカールはいらんな…
9月なったらカタログ出そうだからそれ見てもう一度考え直そう 10月の改良＆GRスポーツ発売なら明日くらいに公式アナウンスあるかな アドブルー残量計はどうなった？
今のところガッツミラー無いのが羨ましいだけw >>57
DAにカメラ付いてるんだろ？
なのに、なぜありえないんだ？ 大した知識もないのに大口叩くキッズが紛れ込んでるので相手しない様に ずっとX乗ってて申し分ないけど
どうしても嫌だったのがヘッドライト。
全体が安っぽく見える ヒッチメンバーおすすめある？
Draw-titeとCURT辺りどうかなと ヒッチ付けたらトランポ買わず大型ジェット買った奴らに浜の上げ下げ頼まれるから絶対付けない 後席用のエアコン吹き出し口って前からあった？GRの動画見てたらあるんだけど >>66
タイ仕様では元々ついてる
パーツ取り寄せたらポン付け出来たはず >>65
やっぱりジェットやってる奴らはバカばっかり
友達でない限りボートでそんなの頼むやつおらん >>69
俺は友達でも嫌だね
そういう趣味やるんだったらトランポ用意が先
全員じゃないが目先の事しか考えないオマルジェット乗りに多い 夏の暑さは落ち着いたがハイラックスのエアコンの効き弱くね？外気だとLOでも全然冷えねえんだがみんなのはそうでもない？ >>73
即効性で見ると確かに弱い気はするけどしっかり冷えてるよ タイ使用の後のエアコン吹き出しとかどこで手にはいるの？オクとか出てないし >>73
エコモードで使ってる？
エコモード解除したら凄く効くよ！
あっという間に冷蔵庫 この車ってあまり故障の話題が無いけど、全く壊れないってことかな >>76
のってる？
エアコンめっちゃ効くから、後席の吹出口無くても困らないよ
後ろにめちゃくちゃ暑がり乗せで、直接の風か来ないと死ぬなら別だけど あとハイエースと比べたらアカンよ。どの車のエアコンもクソに思えてくるから GRのモノチューブダンパーってどれくらい効果あるかわかる人いる？ >>80
2017年日本再販された後やっぱりタイ製だなってフレームとボディや部品組み付けやオプションのクオリティ悪いとかの不具合を耳にする事あったが致命的な故障とかは聞いたことない。 オプション20万ぐらいかな 車両だけならいくらなんだろ 新型ランクルではアフターアイドリングが必要らしいな。
ハイラックスの取説には書いていなかったと思うが、負荷かけた時は一応アフターアイドリングしてる。みんなはどんなかんじ？
そーいや1KD搭載のサーフの取説にも、負荷かけた後はアイドリングしろって書いてあった気がする 純正ベッドライナーか、Amazonで評判がいいラバーマットか迷う。安いからラバーが良いんだけどベッドライナーほとんどの人がつけてるよね？ PRO FORMのスポーツガード一択だと思う
底面はゴムっぽくて滑りにくいし安い >>92
ベッドライナーって殆どの人が付けてる？
じゃ俺は少数の付けない派 PRO-FORM スポーツガードって調べてみたけど、結構いいね。でもどこも欠品だわ。
メンテナンスパックは要らないよね？勝手に見積もり入れられてた。 >>95
メンテパックって、ディーラーと言うか、運営会社によって内容が違うから、一概にどうって言えない
ちなみに、大阪トヨタの例だと、
6ヶ月毎のオイルや年毎のフィルターの付いた【おまかせ】と、
点検だけの【おてがる】と、
がある
まず、走行距離次第だけど、年1万キロ程度なら、オイル交換は1年毎で良いから、【おまかせ】は不要なオイル交換をするからもったいない
一方、貨物車は6ヶ月点検が法定点検だから、トヨタで受けるなら、【おてがる】に入る方が安い
それで、オイル交換はボトルキープをして、1年毎に交換するのが安くなる
乗用車の6ヶ月点検は任意だけど、貨物車は法定だから注意
法定点検は罰則はないけど、トヨタの保証の条件に書いてあるからね 多分年に5千キロぐらいしか走らないけど入った方がいいのかな >>90
先週Zで見積もり取ったけど車体のみだと25だった >>97
それでも、半年点検は受けなきゃダメだし、一年に一回はオイル交換しないとダメだから、
オイル交換付いてないメンテパックがあれば、入っといた方が少しは安い オイルフィルター交換時に毎回オイルまみれになる
フィルターについてくるドレンプラグは刺さったのはいいものの凄く抜けずらい
ペンチで無理矢理引っこ抜いた >>100
ツメを半分くらい削ると調子いい
出口にホース付けて抜けばそんなに汚れないし GR予約して2ヶ月が経ってもうだけど、なんの情報もあらへん。あったのは当初11月納車が早くても来年の2月頃になる連絡だけや。 >>102
そんなに遅くなるのか？
俺も11月納車って言われてるけどなんの連絡も無いな
一応11月くらいでたぶん遅れますとは言われてるけどな テレビつかないのは大した問題じゃないよ。
お疲れ〜 GRのフェンダー上部の黒いブサイクなの何？センサーとか？ テレビなんか見られなくても全く困らんので後期ZからGRに乗り換え検討中
画面じゃなく前見て運転せんと危険が危ない 装備も見た目も違うんだから、乗り換える意味はあるだろ わざわざダサいのに乗り換えるとかずいぶんと奇特な方ですね 中東のテロ組織に既に現行型ハイラックス使われてるんだね パドルシフトあるなら俺はGR一択だな
ステッカーは剥がしたい 後期ZだけとグリルをTOYOTAに変更したいんだけど総額いくらほどする？ しばらくの間は優越感に浸れるやろけどパドルシフトっいる？ プラドみたいにエンジンパワー上がってるなら買いなんだけどなあ 今朝ディーラー行って見積もりしてもらってたんだけど、
ロックダウン中のタイの工場が再稼働したとの連絡が昨日あったと営業から聞いた。 ステッカー バイクのタンクみたいに剥がせない使用って噂だけど 環境ステッカーみたいや材質なんだろうか。環境ステッカーは相手がガラスだからカッターで削り取れるが塗装面となると電動工具の先につける消しゴムみたいなツールで削り取らないと無理かもな。傷が残るかもしれん。 あのステッカー知らないやつが見たら、好きで貼ってる痛いやつに見られるやん。なんとかしてほしい 買うならやっぱ現金一括が一番いいのかな
残価ローンで設定される3年後残価率よりも、
普通に3年後に売却見積もりした方が
売却額高そうだけど とりあえず残価で買って好きな時に売ればいいよ。残価より高いから >>125
環境ステッカーなんて、ドライヤーで温めたら、なんの苦労もなくはがせる 予想CGの色変えてウキウキしてた奴ら今度はステッカー剥がした画像ツイートしまくってて草なんだが GRのTOYOTAグリル流用出来るのかな？
ポン付けなら着けたい >>133
はいはい、お金持っててすごいでちゅねー
普通？お前の物差しで何でも考えるなよ >>137
人気のない車ならともかく、ハイラックスみたいにリセールの良い車は、残価ローン組むより、銀行の2%までの低金利マイカーローンを10年組む方が特 ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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乗りたきゃ乗れ
楽しいから
MC前乗りやけど せっかく楽しい車買ったのにコロナ真っ只中で出掛けられなくてつらいー まーたコラ画像職人に騙されてんのか
オプションであってほしい→オプションだと思いますになってるだけやろ みんな見積もり何店舗ぐらいまわった？全店舗販売なったのでめんどくさいな 馴染みのとこで買った
あまり色んな人と話したくないし
俺はね >>154
いや全然違うから
無知なんだから一々コメント入れてくんなよキッズが まぁ数パーセントの差額のために店まわるのが阿呆らしいのはわかる、誤差と捉えるかどうかも個人差あるし >>152
1店舗
会社で営業車と役員の車担当してるディーラーと担当者の名前教えてもらってそこ行った 5万10万のために駆けずり回って同時に何件も商談する時間的余裕とガッツに感服する。
その時間が勿体無いからとっとと注文して乗りたいタイプなので。 残価って残価の方にも利息ってかかるの？
総支払額400万
頭金100万
残価ローン100万
残価設定200万だとしたら
300万円分の利息支払っていくってこと？ >>165
残価200万に利息かからないならありかなって思ったけど
残価使う人って何考えてるんや？ >>166
社会人1･2年目でも月5万払えばこのクラスの車に乗れる ハイラックスを5台揃えたら緑ナンバーの運送会社にできるかなw >>166
・銀行などでローンが組めない
・毎月の支払い額を下げたい
・不人気車で、残価保証がリセールより高い >>169
車庫
事業所
運転手も5人必要
荷主
運行管理者
整備管理者
事業計画
車だけでは無理 >>169
ハイラックスの荷台で稼げる物運べないから無理 >>168
すみません、税法詳しそうなんで教えて下さい。
貨物車両の原価償却は2年なのでナンバー上はハイラックスも2年になると思うのですが、
事業が小売業で運送業でない場合もハイラックスは原価償却2年で問題ないのでしょうか？ 運送事業者じゃないなら貨物自動車は5年じゃないかな？ >>174
2年？
ナンバー？
事業用は、積載量2t以下で3年
自家用は、ダンプ以外一律5年 助手席側がちーと見にくいかなあ
カメラはあったほうがいいかもね
カメラ買ったもののめんどくさくて
つけてない リフトアップでジャオスのVFA ver.AとVFCA ver.Bってリヤ用があるかないかの違い？
並行にしたいだけならAでいいってことよね？ ジャオスのVFA ver.Aだけならいいけど、タイヤ265/70r17履くと合わせて4センチ以上上がるから構造変更必要だよね？
構造変更する時はカメラとか必要？ >>183
構造変更すんのはやだなー
VFCAとVFA って何が違うの？ 販社で1番の契約だったのに納車来年になってもうたがな。 >>183
ガッツミラーだけで大事
カメラは要らない >>183
ってか、そもそもジャオスのVFA ver.Aに265/70R17なら、
フロントはスプリングによるリフトアップだけで、スプリングは指定部品だから、構造変更要らない
タイヤも指定部品だから構造変更は不要
指定部品+指定部品は構造変更不要
一方、ハイラックスはリアをプロックで上げると、ブロックは指定外部品だから、全高が（リアがじゃない）4cm以上上がると構造変更が必要
さらに、ブロックで全高が4cm未満のリフトアップに、構造変更不要なタイヤを265/70R17にして全高が5cm上がったとすると、車高の変化は足し算で見られるので、指定外部品が含まれてると、構造変更が必要
ちなみに、フロントだけのリフトアップでスプリングで全高が5cm上がっても構造変更は不要だけど、スプリング+指定外部品のスプリングスペーサーも一緒にと使っての前項5cmアップだと構造変更が必要 >>184
VFCAはフロントが車高調
VFAはフロントが固定式 >>189
ありがとう！
ジャオスので上げるかスプラングやスペーサーでやるか迷うなぁ >>185
ワイは8月21契約で来年3月って言われた ハイラックスはいつ頼んでも大体半年だね。早く欲しい人は多く払って未使用車買うしかないな >>188
ついでに教えろ下さい
フロントのみ上げだと光軸リセットしないとダメ？ 航続距離がゼロになったあと
軽油何リッターぐらいあるのかな 納期半年生きてるかわからん 半年後ってそろそろプラドの詳細もわかってくるよなー 迷うわ プラドなんて予約開始初日に契約しても２〜３年待たされそう プレミアつくものでもないのに納車した頃には型落ちとかようやるわ >>201
エンプティランプついた時に9リットル残ってる、が正解だった GRオプションなしで４０万値引きって買いかな？保留しちゃったけど >>203
買い。と言うかそこまで引くの珍しいかも。
業販？ >>203
Zでオプションほとんどなくて40万値引きが上限位だから、それ以上は難しいんじゃない >>195
少なくとも調整しないと眩しいけど、リセットで下がったかな？
物理的に光軸の調整ネジで下げないとダメかも
俺は足回りだけなら、前5cm後3cmのリフトアップだから、そんなに光軸上がらなかったので、ネジで微調整した ネイピアの荷台に張るタイプのテント使われてる方いませんか？ アイドリングストップを完全にオフにするキットって取付難しいかな スマホの通知に流れてくる車関係のニュース？でよく、アイドリングストップ機能はもはや時代遅れ、実はあまり効果がなかった‥みたいな記事が流れてくるんだけど実際どうなんかね
自分のはBREだからまだ付いてない旧世代なんだけど現行乗ってる人はどんな感想？
ちなみにアイドリングストップ付いてる軽自動車たまに乗るけど、信号待ちでブレーキ気を抜くとエンジン掛かってグンッって前に進んじゃうの凄くストレス
ハイラックスも急に前に進んだりする？ アイスト肯定派だけどこれはギクシャクしてショックでかくてクソ邪魔
前に進みこそしないけど軽自動車レベルのアイストで本当に邪魔 ハイラックス欲しいけどコンクリジャングルではオーバースペックだから画像だけ眺めて我慢してる >>215
毎日神戸.大阪、京都走ってる北大阪住みだけどほとんど問題ないよ。京都市内はそもそも駐車場がないだけで走る分には問題ないし。
乗っちゃえ楽しいから 「長くて不便かなぁ」と不安に思うなら買わない方がいい。実際長くて不便だから。不全でもなんでも良いからこのトラックに乗りたいと思うなら買えば良い。
ハイラックスのディーゼルってすぐエンジンかけていいの？グローランプが消えてからとかある？ Zならスマートキーだし、そもそも直噴だからグローねえ >>219
キータイプは、普通のディーゼルと同じで、予熱表示灯が点灯したら、消えてからスターターを回す必要がある
プッシュスタートの場合は自動
予熱表示灯が点灯したら、消えてからセルが回る
その間、ブレーキは踏み続ける うわーまた無知曝け出して恥ずかしい事言ってる奴いる
パパのハイラックスはガソリンか？ >>221
立って乗る一人乗りの小さいのがあるのよ
今は4ストロークになって重いけど、昔のは2ストローク800ccくらいで軽かったから二人、うまくすれば一人でも積める
今は流行らないジャンルでぶっ飛ばしまくる輩のジェットとは一線を画す存在だけど、2ストロークのスタンダップをまだ持ってるって事なら相当なマニアか
60過ぎのおっさん >>218
たしかに不便だねぇ
長いのと最小回転半径がねぇ >>226
昔のディーゼルは鍵逆に回して予熱してからセル回したり、オフにしても回り続けるから圧縮抜いて止めたりしたものよ >>216
豊中住みで購入考えてるけど駐車場とか取り回しとか大丈夫？ グローはしっかりあるな。
でもグローが点灯してる時間はかなり短くなったと思う。1KD乗ってる時はもう少し長かった >>230
駐車場では車庫入れを楽しむ余裕と他車への気遣いは必要（これ大事）。梅田、難波、高槻辺り毎日走ってるけど駐車場もあまり困った事はないかな。 この車、乗ってみると想像以上に前傾姿勢になってるね。車高前上げないと変な感じだわ >>234
太もものサポートが甘いのはこれなのかなーとか思っちゃうよね 前だけjaosのバネ入れたら前につんのめるような感じがだいぶ緩和されたよ。見た目よりもにこっちが効果的だった。 GRハイラックス良いなと思ってけどなんかハイラックスは最近都会でも遭遇確率多過ぎる感じなので、数の少ないランクル70ダブルキャブピックアップを買おうかと悩み中＿φ(￣ー￣ ) >>237
最小回転半径が結構、ハイラックスよりも大きいからなぁ
そこが大丈夫な人はいいかもね >>221
>>227
元々のジェット乗りはそうやってハイラックスを使っていた、それが今は何だ？荷台に用がない米津みたいなガキばっか乗ってるな、このスレではガキじゃなくキッズって言うのかな？
ちな60過ぎのおっさんじゃない、もっと若い(つもり) ジャオスのフェンダーキットつけて265/70ｒ17はいたら車検ていけるの？ちなみにさらにリフトアップのスプリングつけたら無理？
アーバンクラフトのお店の客のハイラックスみたらほとんどタイヤ７０でジャオスのリフトアップスプリングばかりだけど >>241
フェンダーキットって、
フェンダーガーニッシュの事なら車検通る
オーバーフェンダーの事なら無理
265/70R17はメーター狂いも範囲内だから車検OKだけど、選ぶタイヤや、ホイール変えるとかしたらインナーフェンダーに当たる可能性がある
切るかJAOSのインナーフェンダーを付ける必要あり
フロントのリフトアップのスプリング、2インチ5cm程度までなら車検通る
フェンダーガーニッシュに、タイヤ、スプリングなら全てやっても車検通る リフトアップのスプリングとタイヤ７０に変えたら、４cm以上上がって車検ダメになるのでは？ >>248
スプリングとタイヤは指定部品と指定部品の組み合わせは大丈夫
指定外部品のリフトアップスペーサーと指定部品のタイヤの組み合わせで4cm以上上がったらダメ ヒッチメンバー
ドロータイトかカートで迷ってるんだけどどっちがいい？
後電源カプラーの取り付けステーは溶接するしかないか… >>251
ドロータイトの方が耐荷重で有利じゃなかった？
どちらもバンパー切る必要あるからカート選ぶ理由は希薄かな？
俺は販売店にバンパー切らずに付けられると騙されてカート買って後悔してる。 >>251
ごめん、よく見たら耐荷重どちらも同じだった。 引っ張り系は>>227の言う
>> 今は流行らないジャンルでぶっ飛ばしまくる輩
荷台に載せる系は
>> 今は流行らないジャンルでぶっ飛ばしまくる輩のジェットとは一線を画す存在
マニアだけどジジイでもない
初期のカワサキジェットスキーが好きなだけ
ちな水上バイク各社登録商標名
カワサキ→ジェットスキー
ヤマハ→マリンジェット
ボンバルディア→シードゥ >>255スレチを散々引っ張るアホ
さすが水上バイク乗りはやっぱり周りが見えてない
見張りが出来ないアホは消波ブロックのシミにでもなれ >>259
ワッチとか言って安全に航行するための海面の状況の確認や周囲への警戒監視
海図、天気図、観天望気、自身の感覚、あらゆるものを動員して危険を避ける能力とそれに裏打ちされたマナー
これでいいですか？ ブラックラリーエディション2でるとかマジかよ？YouTubeで見たけど GR注文して出たらショックすぎるやろ ブラックラリーエディション2は来年の夏以降の発表です。納車は早くても来年の秋だね。
どうしても欲しければGRからの乗り換えればー そもそもまだ出てもいないもの同士比較してカスとか滑稽だな笑
そんなBRE2が良かったら買い替えりゃいいだけでしょ？
残クレでしか車買えないからそんな躍起になってるのか笑 1年で乗り換える予定なら残クレの方がいいんじゃねーか？ >>236
バネだけ？
あのVer.aだかbのやつ？ 同じ車種を買い替える奴の気が知れないわ 確かに形は少し違うかもしれんけど
アルファードみたいに1年で売買するために買うならわかるけど 265/65R17をインナーフェンダー変えてまで265/70R17にかえて見た目かなり変わるの？
明らかに迫力が増すならサイズアップしてみたいな 自分が欲しいもの手に入らなくてワガママ言ってるおっさんとか見てて痛々しいな >>273
迫力はツライチ狙ったほうが断然
外形アップはあんまり te37xt 17インチ8j+20 オープンカントリーrtでギリツライチなってないくらい。 >>273
フェンダーとタイヤの隙間のバランス次第
車高ノーマルなら、フロントのフェンダーとタイヤの隙間が少ないから、70にすると逆に隙間が少なすぎて見た目が悪い
だから、65のままでをM/Tとかゴツいタイヤにするだけの方が良い
フロントだけでもリフトアップしてたら、65だと隙間が空き過ぎるから70にしたほうが見た目が良い 発言元は来るんじゃないですかねくらいにしか言ってないのに勝手に解釈したやつのせいでデマって言われるの草 BRE2は来年の夏以降の発表と書いてる奴いるけど、現時点でGRの外観すら不明な車なのに来年の事なんて信憑性ないでしょ
デマだな >>278
MTタイヤってのりごこちわるくないん？ >>283
ノーマルタイヤと比べたら、間違いなく悪くなる
それを気にするなら、ノーマルで乗ることだな >>286
リンク上手く貼れてないけど、そう言う事
逆に
>>285
のリンク先の状態で70にしたら、フェンダーに対してパツンパツンだから、バランスが良くないのもわかるでしょ
それが好きなら全然構わないけど
あくまで一般論と言うか、基本的にと言うか、王道と言うか、そんな感じ >>283
MTでLTで空気圧高めで、あの極低速時にお尻に感じるブロックパターンのゴロゴロ感、急加速時のメリメリ感、低速コーナーでアクセル開けたときのすぐスリップしちゃう感じ、雨の日のヒヤヒヤ感、でも4Hにした時の突然の安心感
乗り心地は良くはないけど楽しい感じになる
純正同サイズでMTだけど見た目も全然変わるね >>289
ソースもねぇ癖に何回もテキトーなホラこいてんじゃねぇぞキッズが
消えろ タイの仕様鵜呑みマンvsTwitterのステッカーはオプションだと思いますを信じるマン ステッカー云々じゃなくて情報錯綜させようとしてる小僧が煩わしい
障害者か？ 純正のマッドフラップ外したらカッコいいと思うの俺だけですか？ GR-S6/23に申し込んで来年4月以降の納車だとよ。
現行型の納車も終わってないらしいし。参った参った >>305
地域でそんなに差があるのか
最近契約して1月から2月納車と言ってる人もいたが これステッカー無かったら、発売日以降注文したら間違いなく納期伸びるよな。１年ぐらいなりそう >>305
申し込みって7月中旬くらいじゃありませんでした？ タイの工場また止まったりしたらさらに伸びる
自分はお盆明けに契約で3月ぐらいって言われた いい意味で捉えれば夏タイヤ納車できるし車検の時期も真冬じゃなくなるわけだ 純正ベッドライナーつけなかったら、ゲート部分のカバーが社外で無さそうなんだけどなんか無いかな？ピクニックテーブルみたいなやつならあるけど、荷物積む時邪魔になりそう 三つ折りハードのトノカバー、高速で 100キロ以上出すと説明書どおりちゃんと固定してるのに風に煽られて四六時中ガタガタいうし雨漏りもするから買わない方がいいよ >>314
bakflipのMX-4は全く音しないし、水漏れは後ろ隅以外はほとんど気にならない all new ２０２２ タンドラ発表
ハイブリッドは437馬力でトルコン10速！
i-FORCE 3.5L ツインターボV6は、389馬力、479lb.-ft
i-FORCEMAX 3.5L ツインターボV6ハイブリッドは、437馬力5,200 rpm、583lb.-ft/2,400rpm、
ニッケル水素、時速29キロ以下ではエンジンを始動しないこともできる
ハイブリッドもトルコンの10速オートマチックトランスミッション（ECTi）
TRDオフロードパッケージの場合、モノチューブビルシュタインショック
TRD Proグレードには、直径2.5インチのFOX内部バイパスショックやオールテレーンファルケンタイヤ
https://pressroom.toyota.com/absolute-powerhouse-next-generation-2022-toyota-tundra/
公式https://www.youtube.com/watch?v=XMYMZrKdCjw
イメージビデオhttps://www.youtube.com/watch?v=oHrLUA03f4A
TFLoffroadチャンネルhttps://www.youtube.com/watch?v=dgkDhvrdWnU 即買いしたいほど欲しいけど並行輸入物に手を出す勇気がない ハイラックスも次期型はこのデザインでハイブリッドか？
次々期型で純電動車かな >>321
USB産のタコマはハイブリッド化される
タイ産のハイラックスには、ハイブリッドは来ない タンドラでかくてかっこいいし町で見かけると、おぉ！ってなるけど
欲しいとはならないんだよなぁ
いやーご苦労様ですって感じになる >>323
だなー
俺はHUMMERばりのやらしさを感じるのよねー
でかけりゃ良いってもんじゃないんだよなー 1ナンバーで排気量関係ないからハイラックスの次はV8のピックアップトラック欲しいけどなぁ
でも田舎だから並行物はサービス拠点まで2時間は辛いよなぁ 本当は新車でタンドラかタコマ欲しかったけど、高い… 確かにカッコいいけどタンドラ買うならラムトラック買うかな ダカールラリー2022のハイラックスは、
ランドクルーザー GR-Sへ搭載されたV6ガソリンターボエンジンを採用
タイヤは32インチから37インチへと大径化すると共に、トレッドは245mmから320mmへと拡げられ、
サスペンションストロークも280mmから350mmへ伸ばされる
https://toyotagazooracing.com/jp/dakar/release/2021/0922-01/ 前までは5000ccV8NAだったけ？
黙ってNAのままがよかったと思うなあ オートレベライザーっつーのかな
信号待ちで前の車に当たる光の位置見てるとしょっちゅう上がったり下がったりしてるんだけど正常なのかね >>335
荷台に牛でも載せてて、暴れていても、そんなに動かない
そもそも、レベライザーの動き自体そんなにリニアじゃない
助手席側のリア板バネのシャックルについてるレベライザーのセンサーが、車高の変化を認識して、1秒ー2秒くらいしてから、そっと光軸が変化する程度の動き アルファードなら結構動き回るけどこの車のライトは動かないだろ。自動で光軸調整されるのも今知ったわ ユーザー車検の光軸検査でオートレベライザーはやはり有利なのかな。 今さらだが教えて欲しい
この車エンジン切って車から降りてキーロック後自動でドアミラー格納しないの？
現行ジムニーですらできるのでちょっと気になった >>340
関係ない
オートロックでも基準の位置がズレてたら調整必要 >>341
日本のジムニーと
タイのハイラックス
国によってニーズも違うし、日本の車の方が装備良いのは当たり前 >>343
という事はやはりその装備はないんだな
或いは自分がその設定知らないのかと >>341
どうしても欲しければタイトヨタからパーツ取り寄せてディーラーでつけてもらえ >>349
寒いから喋んな
毎回的外れな書き込みうぜーよ >>348
鍵をかけたか一目でわかる。
狭い駐車場でわざわざ畳まなくていい。
30ハリアーの時も後付けして便利だったからハイラックスも付けた。
トヨタはこの機能純正で付いてる車種あんの？ >>351
この前新型ランクル試乗した時その機能付きだったで 新型ハイラックスってダカールラリーの記事で書いてあるけど、新型出るの？もしや >>353
それは、ラリー用の車の話し
ラリー用はハイラックスとは言うものの、中身は別物 エコモードとノーマルって燃費かなり変わる？皆何で乗ってる？ >>357
エコは加速が悪く逆に踏み込んでしまうと燃費悪くなるから、乗り方によってはノーマルがいいんじゃない？
持ってないけど 多分合ってる
トローリとマイペースで走れる人はいいかもしれないけど
後続車からのプレッシャーを感じる俺は踏み込んでしまって
全く変わらん >>351
まあその程度だよね
付いてなくてそこまで騒ぐほどの装備では無い >>351
アルファードとか最初っからついとった気がする
オートリトラクトドアミラーってやつ？ 今の顔がスマートすぎるのでBREの中古がいいやって探してるけど下手すると現行より高いのね >>357
ハイラックスでは、これ以上チャンネル登録者伸びないから >>369
GRが欲しいけど残価残ってて買い替えれない悲しいおっさんの独り言だよ >>369
こっちでもディーラーの担当から10月8日って言われたよ >>370
既にGRS契約済みですまんの！
なのでディーラーから連絡あったまでだ
ちなみにカタログは前日に届く予定だってさ >>372
例のいつものおっさんかと思った。
失礼した。ちなみにディーラー経由でもないこっちは何も音沙汰なし ツイッターにGRガレージでGRスポーツらしき車種がうつったしゃしんあがってるけど、モロステッカー張ってるんだけど。でも前がTOYOTAエンブレムじゃないんだけどあれは違うやつかな？スポーツバーも装着してる。 ブラックラリーのGRスポーツ風カスタムにしか見えん、バンパーもアンテナも確定仕様と違う オートサロンに参考出品された南米仕様の1GRのヤツじゃない？ ステッカー実は張ってましたとか、もう勘弁してくれよ！ 今の所貼ってあるのがスタンダードなのに何を期待してんだよ、国内来たら剥がれるなんて情報はないんだけど、発表を待て 営業から貼ってないとは聞いてるよ でも画像見るまで安心できんわ レイズのXR-X履かせようと思ってたけどサイズ17だけかよー（愚痴
ちょっと大きめで履かせたかったのになー なんで？ステッカー貼ってて欲しいんだけど。
オプションやったら無駄に金かかるやん。 車高がもう少し低いほうが荷台の使い勝手が良いんだが
ローダウンキットでオススメある？
車体的にお勧めできない害はあるかな？ ほぼ既出のオリンピックの払下げみたいなシール貼ったREVOGRの写真で確定なんでしょ？ トノカバーの紫外線防止に何かおすすめスプレーとかない？ ハイラックス乗ってる奴ってこんな雑魚ばっかなの？
下らねぇ事言って面白いと思ってるのか？
寒いわ
>>389
ワコーズのスーパーハード塗っとけ タコマにランクル合成しただけで草
300フェイス丸パクリの社外バンパー作られそうで寒気してきた >>395
俺がいつトノカバー付けてるって言った？
自分の使用してる環境や用途が全てだと思うなよ
>>396
リアルで面と向かって言えるように頑張れよ トノカバー劣化防ぐより、タイ純正のボディカバーにしようかな >>400
所詮5chなんか便所の落書き
必死に反論ってカッコ悪いで コーティングしたんだけど洗車機掛けたい
だいたいの洗車機は5m超えNGだがここの住人はどうしてる？Youtubeも参考してるが実際のところどうなんだろう、使ってる人いる？ 大丈夫みたいな話も聞くけどね
何かあったら自己責任だし手洗い
後ろの屋根無いから面積少なくて楽だよね 発表日が11月8日になったってツイートあるけどホントなのかね？
ただ勘違いな気がするけど 見積もりしてもらったけど、とりあえずオプションのドアバイザーが５万でビビった >>411
タバコ吸わないならドアバイザーなんて要らないよ
風切り音もうるさいし ディーゼルの音に掻き消されるから風斬り音なんて気にならないよ Ｚ検討中なんですがディスプレイオーディオを考えてます。
バックモニターとステアリング連動したいんですがコレでイケますかね？
コレを選択した場合、ステアリング連動のオプションは必要なんですよね？採用された方いらっしゃればご教授いただきたく。
https://www.alpine.co.jp/products/displayaudio/series-v え！
ストアで売ってるのかと思ってましたw
後継機種あるのかな…
ディスプレイオーディオの方ぁー。なんかオススメありませんかー（汗 >>419
半導体不足の影響
ATOTOのアンドロイドナビ
（安い性能の低い機種はだめだよ）
俺はパイオニアのディスプレイオーディオにするつもりが、半導体不足の影響で入荷せず、ATOTOにしたけど、数ヶ月使ってこれが正解だと思ってる
俺が買ったのはatotoの10インチ、確かs8 ultra plusだったと思うけど、これも在庫なしだから、ナビは物を手に入れるのが大変なタイミングだわ 三つ折りハードトノカバー付けてる人、高速で100キロ以上出すと固定されてない真ん中が風で浮いて常にガタガタいわない？ ガタガタいうかいわないの問いかけに大丈夫ですよとは
一体なんの回答か全くわからんな。 >>423
たしかにガタガタいわないのか、いっても(この人は)気にならないのかわからん 最初の方はいわなかったんだけどね、最近90キロ超えたあたりから常にガタガタいってすごいストレス。いろいろ対策してみてダメだったら捨てようかと思っている。 そもそも高速で100km/h以上で走る様な車じゃないし
てか制限速度は守れよ 現在日本の高速道路の最高制限速度は120キロです。 これはトラックですよ？商用車であって乗用車ではないんです
あまりガタガタ言わないでください ハードトノカバー外してラプターライナーすることにしたぞ >>429
これマジ？
ハイラックスって80キロ制限なの？ >>434
装置して1年半経ちましたが、気になるほどの雨漏りも無く大変気に入ってますよ。 LEDライトの電池は使用する間もなくダメになりましたけど。 >>436
ガタツキとかないですか？取付でクランプのところのボディがへこんだりしないですか？屋外だから劣化が怖いです >>437
クランプのところはどのトノカバーでも傷ついたり凹んだりするよ。 >>434
仕事使いとかで毎日開け閉めする人だと一年でヘタりが出てくる
2年弱で交換前提なら https://item.rakuten.co.jp/dolonco/wbpw02433001/
これ使ってます
手前の方クランプで止めずに走行してますがガタガタは特になく、子供が乗ってもたわんだりしない頑丈です >>442
閉めたときのモッコリした感じがなんか嫌だったんだよねー
あと、後々ベッドどういう風にするか決めかねてたからってのもある シャッター式はどうなのよ。
砂噛んで開かなくなるとかあるかな？ >>444
おれシャッター付けてるけど、物によるかもしれないが、表面は平らで、ガレージのシャッターみたいに凸凹してないので、砂が噛んで開かなくなるとか、そんな雰囲気はないな
それより、シャッターボックスの場所が取られる方が困るかもね >>445
シャッターボックス、見たけどあれは気になるよね。
一長一短で悩ましい。
三つ折りが無難だが防犯性低いし、TRDのは植木とか背が高めの乗せられないし 防犯防雨空力積載耐久、なによりビジュアルに優れてるアレの事みんな忘れてない？ 久々に価格のクチコミ覗いたが、なんか香ばしいのが居たみたいだな 今日キャノピーハイラックス見たけど
霊柩車みたくでダサい。
みんなかっこいいとおもってんの？ 一般的にはキャノピースタイルが普通で、平ボディトラックを自家用車にしている方が変人だから安心してええで >>459
>>460
オープン荷台に用事がないのにこれを買った奴が変人 まぁSUV買うわな
デカいSUV欲しいけど600も700も出せねぇよって人には
400そこそこで手に入って、キャノピー乗っけりゃ長さはランクル以上のまるでSUVだぜ！って人向き ガズーレーシングのラインナップ一覧に不自然なスペースが出来てる そりゃ見た目だけならSUVでいいけど、座席と荷室が同一空間って嫌じゃん 明日発表か
嫁も試乗して意外と乗りやすいと言ってた
でも、ディーラーに帰ってきたら何人かで出迎えてくれたのがプレッシャーで、バックで駐車無理だとか早く運転交代してとか、めちゃめちゃ焦ってたわ パワーモードにしたらメッチャ速い。嫁のアルファードより速い パワーモードしたことない
高速や坂道でもモリモリ走るので満足してる
これ乗る前昔のディーゼル乗ってたからそう感じるだけ？
パワーモードしてみたらビックリするかなw >>463
まさにそれw
MINI R60からF60に乗り換え検討したら600余裕で超える。乗り換え難民してたらコレ見つけた。
Ｚ本命だけど発表待って良ければそっちで検討進める予定だ 下道であればいいけど、高速だと非力なんだよなこのエンジン。追越しもたついて怖い 俺も出来ればランクル欲しいけど
もう一台（FD3S)のメンテナンスに毎年100万かかるから
ハイラックスにした派だよ
FDは絶対に手放せないからね
多分エンジンの載せ替えになったら200万近く掛かるって
言われてるから節約しないといけないのよ涙 >>465
その感覚無いわ
別々に使用したい人の為にキャノピーがあるのね >>471
工具集めて自分でやった方が良いんじゃない？ ディーラーからカタログ来たと連絡あったからこのあと行くか ステッカー欲しかったのにオプションでも無いやんか！ 釣りでもなかったな。すまん
ディーラーさんカタログ持ってきてくれた
グリルのTOYOTAロゴ細くていまいちやな
シートはかっこよくてうまらやしい ステッカーってなに？
ボディのグラフィックデカールのこと？ 白のグリルフェンダー同色にドン引きしたけど黒ならかっこいいじゃん スーパーホワイトじゃなくてパールホワイトでは無いのか スマホサイトは更新されてないけどPCサイトは更新されてるんか 最初からオバフェンついてるって事はエコカー減税対象外かね 同色フェンダー、同色フォグベゼルがどうしても違和感
普通に黒樹脂の方が絶対良かった
どうしてこうなった
カスタムの余地を敢えて残そうとしたのか フォグ周りそのまま来なかったのが謎やな、黒にしといて良かった 最新設備の新型がエライのはわかるけど結局BREが一番カッコいいと思う
現行Zブラウン乗りの俺
確かに同色にすれば良いってものではないな >>495
それは後付けオーバーフェンダーの事
あれ付けと登録しようとするとメーカーの届出と車幅か変わるから車検証の型式類別の番号が消えてしまうのよ
で、減税対象から外れてしまう訳
新車登録時に付けないで後付けする人も居るんだけど違法かグレーかわ知らん 元の車幅1855からGRで1900みたいだけど、22.5mmずつなんて細かい感じに広がったんだねぇ まさか白だけ？あと内装のGRロゴが特にだせえシートのとことか
ブラックラリーエディション2は？ カタログ届いたが、事前の情報通り過ぎてつまらん
GR-S白はデカール無しでもかっこよくならない事が確認できたくらいか
今から黒に変更したら行列の最後尾にいくのかな？ 実物見たら白でもカッコいいんじゃないの？
俺は黒にしたけど GRなんか虫っぽくてこれはこれで良いな
ヘッドランプクリーナーが無くなってるけどなんか理由あんのかな？
全長は短くなるのな
突き出たフロントがシュっとなってるからか？ 白一択か
なんかサニトラとかダットラみたいなジジイが仕事で使ってるピックアップみたい エンブレムなぞ納車時に剥がしてもらえばよかろう
Zからパノラミックビューついたんだな
でけー図体だしあった方が多少は安心ね GRのディスプレイオーディオって外部入力あるの？ビートソニックとかつけないで携帯つなげてYouTubeみれるのかしら？ >>514
サニトラダットラなんか今時ジジイも乗ってないぞおじさんいつの時代からタイムスリップしてきたんですか？
>>516
そのままだと見られませんね カタログにUSB動画再生給電って書いてあるんだよね 国内のディスプレイオーディオと違うっぽいんだけど 残念ながらハイラックスのディスプレイオーディオはTV視聴出来ない ミラーキャストでつなげればYouTube見れるんだっけ 走行中見れないから早くテレビキット出て欲しい GRマジでイマイチじゃない？
価格も高いしZで我慢したけど
結果Zでよかったわ GR今納期どれくらい？先月は2月3月言われたけど。発表されて、デカール無かったから納期のびそう 黒は実車出てくるまでは見れなさそうか、同色パーツも黒のほうが馴染んでて良いと思うんだけどね >>517
ボンネットのあるピックアップトラックを仕事で使ってた時代って最近あるか？
ちったぁ頭使ってレスしろ馬鹿 GRのフロントのトヨタエンブレム、黒にしたらダサい？個人的にしたいんだけど 次のモデルチェンジでタコマと統合してくれたらいいのに グリルとオーバーフェンダーだけ欲しいんだけど出来るのかな？ 部品番号分かれば部品で注文できる。イスやハンドルも。パドルは動かないだろうが >>538
その考えはなかった！！
カッケーから絶対つけた方がいいわ！
横文字でLEXUSならなお良し！ >>538
たまにレクサスのハイエースも見かけるんだよね
やっぱり高級感が出るよ
https://i.imgur.com/qf5wHi7.jpg 新型、ある意味ランクルの新型に似せてきたな。これはこれで有り。 んーやっぱりGR期待外れかなー。早速見積もり取ったけど機能的なモンがほぼ無いのに50万アップはいらんなー。
正味ディスプレイオーディオと18インチ、ショックぐらいだろ。パノラミックは少し魅力だけどＺいじった方が楽しそう。
カオはGRのが好きだけどねー でもZにGRのカオとオバフェン付けたら軽く40万近くいくと思うぞ なんだろ、白見てパトレイバーっぽいなと思った
なんかノスタルジック シートこれで、シートヒーター装備だったら良かったのにねぇ
今乗っててキャビン狭いしエンスタ付けてるから車内の温まりも早いんだけど、やっぱり肛門の暖かさが忘れられないねぇ ブラックラリーの時はやられた感ハンパなくあったけど
今回はそんなにカッコいいかなー？って感じ 白のGRスポーツにオーバーフェンダー白はないわ
ボディはクリア塗装ないのにオーバーフェンダーの樹脂部分はクリア塗装してて、数年後にフェンダーは艶あってボディは艶なくなってくるパターン Zに差額分改造した方がカッコよくなるだろ。GRはカールおじさん面だし >>551
え？ちょっと大丈夫？
批判する前に基本から勉強し直して来いよ笑
免許持ってないからクリアが一体何なのかすら分からないのか… サイドアンダーミラーがきれいになくなるのは楽でいいじゃん、白はあんなんだけど一応rocco形状になるんだし値引きした分ホイールでも入れたらお得感あるけどな >>553
まぁ落ち着け
好きを批判するのも、
嫌いを批判するのも、
してる事は同じだよ
好き嫌いは自由なんだから、嫌いと言う人が居てもおかしくない
どうしても許せない時は、
うらやましいの裏返し
だと思うことだな
また、人気があればあるほど、批判も増えると言う事もあるから、批判の数は人気のバロメーターでもある GRポンと決めてたら後からいじらなくて良さそうだしコスパ高いのは十分理解してるんだが、パドルシフトとか内装の赤の装飾いらないんだよなー。
むしろGRロゴすらいらんのは異色かしらw >>553
すみません書き方が悪かった。
にしてもそんな言い方あるか？
免許も持ってるしハイラックスも乗ってる。
購入する時スーパーホワイトだけ耐すり傷クリア塗装してないの調べたから候補から外した。
GRスポーツも含め他の色は耐すり傷防止クリア塗装だけど、白だけハイエースやプロボックスのソリッド色と同じで耐スリ傷防止クリア塗装になっていないのでメンテしていないと数年でガードレールの様になる。
街中で艶のなくなったハイエースやプロボックス見るでしょ？あれと同じ
ちなみにプラドやプリウス同じでソリッド白だけ耐すり傷防止塗装じゃないのがあるから道路公団や公用車の全塗装用なのかなと思ってる。
樹脂パーツへのクリアは紫外線防止で違うから青空駐車でノーメンテだとオーバーフェンダー艶々、ボディ艶消しに3年過ぎくらいから違いが出てくる。
トヨタで白だけ耐すり傷防止塗装じゃないの？って聞いてみればいい。 >>557
乗っててもDと3、2くらいしか使わないからパドルシフトの存在意義が分からんぜ
どうなってるのかわからないけどせめてコラム固定なら使う機会はありそう シートヒーターは欲しい
冬の長距離運転で空調弱くしてシートヒーター効かせるの快適なのに… >>561
120プラド白5年乗ってたけど、コーティングされてたせいか、そんな言われるような酷い状態にはならなかった
今回もサービスでコーティング付けてくれたから白でいいや 地方民なんですがネッツとカローラとかで競合させたら値引き変わるんでしたっけ？
都内近辺は云々的なお話は出てくるんですけどね… >>561
ハイラックスで耐スリ施工してんの黒と青だけだぞ？数年でガードレールのようになるって何十年前の塗料のこと言ってんだ みんな塗料に詳しいね
これ知ってたら白は絶対に選べないや >>569
それ確認できたものを掲載しているだけだと思う。
マイチェン前まで、トヨタHPのハイラックスのよくある質問に040スーパーホワイト2のみ耐すり傷防止塗装ではありませんって書いてました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/783303/blog/37843761/
2016年の記事
プラドの年式わからないけどスーパーホワイト2で塗装の曇り
それからトヨタのチャットでGRスポーツの塗装の問い合わせしたらやっぱり白のみ違ったぞ
https://i.imgur.com/wgvhXFP.jpg >>572
自分が乗ってる色が耐スリ施工されてるって信じたいんだよな？ごめんなもうわかったから やっべ俺白だわ。まあ色褪せたらサンドベージュにでも全塗装するか >>574
BREでライトのウォッシャー無いけど、多分あったほうがいいよ
本当にLEDは雪が溶けない
困るレベルで溶けない
初LEDヘッドライトだけど本当に困った まぁ不可抗力な傷はしゃーない
男は傷つきながら強くなっていくのさ この前の台風で木が飛んできて
大分傷ついたけど萎えるなあ ラブ4のオフパケのスーパーホワイトもやばいってことか 正直塗装の劣化云々は保管環境で変わる
車庫に普段入れてる人なら然程問題なし
青空ならコーティングなり工夫しないとどんな色でも褪色するのは早い GR黒で注文してきました。
オプションはベッドライナーとETC、あと3点セットのこれだけ。納期は一旦4月で設定。早よ来ーい。 GRスポーツ見積もりしてきたんですけど、みなさんどれぐらい値引きいけましたか？ >>585
見積もりしてきたなら、先に自分の根引き額を書くのが礼儀じゃない？
俺はGRじゃないけど そらそうよ
ディーラーローンが見かけ上の値引き大きいよね 何も言わないとだいたい残価ローンの見積で出してくるから、そこに触れないで商談進めて、最後に「あ、現金一括で買いますわ」ってした。 なるほど、現金とローンで変わってくるから一概に○○万値引きと言っても支払い方法で変わるのね
>>592
え？俺は普通に車庫に入れるけど？
車庫に入らないの間違いじゃなくて？ ここまで長いの買うとは思ってなくてカーポートに収まりきってないなー
ヘッドライト黄ばんじゃうの心配 コーティングしてるヒトいる？
この手の車は洗車機で十分じゃーってノリが正解？ >>597
よくわからないままリボルトってところでとりあえずやってもらった
納車したあとになってから洗車グッズとかきちんと調べだしたところで、楽しみが減ってしまったような気がしてやっぱり全部自分でやればよかったなーって少し後悔した
あと当て逃げ修理とリアゲートプロテクターの擦れのクレーム修理とかで塗り直してるところあって、本当はお店持ってって再コーティングが必要だったのだが面倒になってやらなかったので、そんな自分なら別に自分で自分の都合でやればいいだけだったと思った
なんかチラ裏になっちゃっな >>599
荷室もしましたか？またどのくらい費用かかりましたか？
ベッドライナー注文したんでココは不要かなー？とも思ったりしてます。ただコレで価格が下がるか不明w
今のクルマはコーティングして満足してたのでまたやろうか考え中。だけどかなり大きくなったからどーしよーかなー？と迷ってます。 硬化型コーティングは美観維持を楽にするためのもの
こまめに洗車するならある程度の恩地はあるけど、一切何もしないなら硬化型コーティングは逆に見栄えを悪くする >>600
記憶が曖昧なんですが荷台は自分もベッドライナーで覆われてるのでやらない体で、
最初キーパーラボ持ってって3年タイプで見積もりとったところ、車両サイズが大きいから荷台やるやらない関係なく特大サイズになりますので、特大サイズになりますので！みたいな感じで18万とかだったので憤慨した記憶があります。
で、リボルト持っていったら同じ3年タイプで荷台やらない分値引いてくれて11万円くらいでやってくれた気がしますよー。
内容も人当たりもw良かった気がします。
私は納車して年明け車検迎えるくらいなので何度も洗車していますが、サイズからは考えられないくらい面積的に小さいので、もし自分で簡易コーティングを毎回やるとしてもなんの苦にも感じない印象です。
キャビンから後ろは窓もないし屋根もないし側面だけなので洗車はかなり楽です。
大変と感じるのはキャビンの屋根とボンネットの奥の方位で、車高も高いからかドア周りもセダンとかと比べたら汚れも少ないし洗いやすい車だと思います。 なもんで今はリボルトのコーティング部分と、再塗装したのみの部分とで混ざっ状態で維持してますが、リボルトから貰った専用の撥水維持のための白い液体を場所分けずに全体に噴霧して磨き上げ、ボディを維持してる感じです。
で、見た感じ艶も撥水も変わらないので、これはコーティングしたかどうかじゃなく、撥水維持の薬剤の効果だと思われますので、だったらCCWGとかの簡易撥水剤で十分だったなという感じでした。
別料金で磨きまでちゃんとするならコーティングは意味あるかもしれませんが、手つかずボディに薬剤塗るだけならボッタクリかな？wというのが今の感想です。 綺麗に維持する気概があるなら自分でやって安く上げたほうがいいですよ。
10万あったらあんなパーツやこんなパーツ買えちゃいますからね。
お店によってはコーティング3年維持するには毎年メンテナンスプラン受けて頂かなくてはイケマセンみたいなのあるので最初の金だけじゃ済まないので。
長々と失礼しました。 >>602
ありがとうございます。たしかに意外と洗車面積少ないのはおっしゃる通りですね。
洗車しづらい箇所も想像つきました。参考になります。
カーポートはギリギリ収まるサイズ。月イチ洗車程度で美観維持は楽にしたい。もう少しベターな方法探してみます。
オーナーの先輩方はどうされてますか？近い環境の方のアドバイスも伺いたいです、 >>605
月一洗車だけでぱっと見綺麗さ維持出来るかもだけど、やっぱり年数経つと鉄粉とかが気になってくると思う
半年に1回は鉄粉取り、年に1回は微粒子コンパウンドとかで磨いてから簡易コーティングするとある程度綺麗に維持出来るかと 美観維持といえばホイールをマットブラックのやつにしたんだけど、全然汚れ目立たないねー
ホイール3月に変えてから2回しか洗ってないのに艶がないことが普通なのでダストくらいでは全然汚れてる感じがしない
冬ホイールもマットブラックにしたくなった
楽すぎるよコレぇ！ >606
「とりあえず4月」「年明けくらいを目処に雰囲気を連絡します」と言われてます。
それまでトノカバーとかドラレコとか後付けパーツ漁ってますw 3、4万出してヘッドライトフィルムとか貼るなら、汚くなった時に、新品に交換した方が良い気がしてきた 社員さんのクルマに試乗させてもらったんだけどライナーもゴムも敷いてなかった。キャンパーさんらしく3年目って言ってたけど荷台の塗装は所々剥がれてましたよ その辺の軽トラ見てみたら何もひかないとどうなるか分かる。何も積まないという手もあるが >>610
セカンドハウスのヘッドライトカバーなんてどう？
見た目も少し引き締まるのかな 純正ベッドライナーのフィッティングは捨てがたいし内側4方向と底をカバー出来るんでオーダーしました。スカスカだと滑りそうなんでラバーマットをamznで購入予定です。
店員さんはキャンプでスペース空いちゃう時は前側に全部寄せて突っ張り棒をヨコに突っ張って固定。って言ってました。コレもありですね。 スポーツバーはさすがにダサいよな？
つける人います？ >>615
今になって思えば、社外の分割タイプを買って水抜き考えながら小加工して取り付けたほうが良かったなと思った
純正ベッドライナーの水溜り現象は結構不便でした
>>616
ダサいかどうかより荷物固定用に必要に感じて付けたよ
純正のじゃないけど >>616
個人的には好きですよ。予算に余裕があれば…。
ワタシの場合は優先順位は少し低そうですが、今後の気分次第でポチッとする可能性大ですw >>617
まだ体感してませんが固縛する箇所すくないですよね…。なのでその観点からチェックをしてます。
必要性が高そうなら優先順位アップなパーツだと思ってます。キャンプ、スノボ、スピア程度でなら固縛に困らなさそうな気はしてます。 >>616
あぁ、でも何もつけてなかった頃のほうが見た目スッキリして格好良かったのは完全に同意。
バーの上にカーゴキャリアみたいなのも付けちゃったもんだからゴチャゴチャしてきた感は凄くあるね
後ろいじりだすとピックアップトラックだけどジャナイ感はある 質問です
カタログはサイドステップが標準装備になってますが、10マンもする純オプのGRサイドステップはGRロゴ以外にも良いところがあるのでしょうか？ ハイラックスって定番のTERZOとかRVーINNOとかからキャリアのベース出てたっけ？ >>621
Dで付けてるやつ展示してるの見たことあるけど純正よりも足を掛けにくかったな
上側が狭いしもしかしたら出幅も狭いかも
リミテッドチトセのイベントの展示で見たけど、出幅はあんまり変わらないけど上側のクリアランスがきちんと取れてる設計になってるからか足を掛けやすかった
他にも見た目重視の奴とか色々あるけど、洗車のときに結構乗っかるので踏み場所減るのは嫌だしなー
純正の奴に縞板貼り付けるタイプのがモトレージにあったけどあれは変えた感が出なくてちょっと敬遠した
まだ迷ってるー >>623
>621です
ありがとうございます
つまり機能的には標準装備のが使いやすいということですね
参考にさせていただきます 自分の使い方が全て正しいと思い込んでる奴って本当視野狭いんだな >>624
ジェット載せたらスロープレール載せにくいからキャリアは欲しいな 荷台にジェット載せてスロープはキャリアとかw
何年前のスタイルなんだ？貧乏くせ >>631
普通にマリーナに置けばいいだろ
トレーラーで引いたりするのは見せびらかしたいだけ >>625
今流行りの変な檻みたいなキャリア付けただけだと思うがな 車のスタイルに流行り廃りとかあんの？
一々そんな事気にしてる方が笑えるわ笑
他人が羨ましくて羨ましくて仕方ないんだなぁ笑 >>632
どんなのマリーナに置いてるの？
見せてよ、まさか持ってないなんてことないよな？ 軽トラの荷台より幅は思いっきり広いですが、長さもかなりゆとりありましたか？ >>631
シングルジェットに嫉妬はないわw
言ってる俺はバスボートだから特殊免許持ってないけど タイ仕様に付いてた樹脂っぽいスポーツバーって手に入らんのかな >>636
最大荷台幅以外軽トラに負けてるぞ...
ましてやタイヤハウスあるから使いづらいし 軽トラのるけど最初踏んでも対して加速しなくてびびった🙄 荷物を積んでの近距離移動なら軽トラに軍配が上がるが、軽トラで長距離移動は疲れるだろ
定期的に軽トラがぁって意見出るけど、近距離の移動しかしないの？ 車で例えるならセダンのような中途半端な感じが魅力なんだよ >>646
おまいさんの言うとおり巡航性能は段違いだから、荷台は狭いが巡航性能を選んだと言われたら何の異論も無い
ただ軽トラより荷台が広いかって問われると、事実そうじゃないからそうじゃないって言っちゃう
それだけ クソ荷台の比較として数十万で買える軽トラを比較に出しているだけで、長距離だの総合的な比較するならダイナダブルキャブの名前出すだけだわ 何が何でもハイラックスが他車より劣る所を見つけたいだけだろ
しかもそのご自慢の軽トラも体積では負けてるって言うね笑 俺身長180だから軽トラだと膝が前のインパネとくっついて無理。キャビンの大きい椅子倒れるやつだとハイラックスより荷台デカイの？ 見た目が好きならええやん
そんなにたくさん運びたいならトレーラー連結や 軽トラより安全なのがいいんだよ！
怪我させても怪我しない安全性が欲しい >>561
現行乗りだけど白とブロンズ迷っててそれだったから白はやめたよ 誰か荷台にロードバイク固定するのにいいの知らない？
前輪だけ外して荷台の中に固定したい 上に出てもいいならフォークマウントの金具だけ買ってきて荷台幅いっぱいの長さに切った2x材か何かに取り付け ロードバイクって交通ルール守らないから大嫌い
乗ってる奴って馬鹿しかいないよな >>658
GR に限らず、ディーゼルのマフラーは変えても見た目だけ 最近停止寸前にブレーキ音鳴りするんだけど壊れたかな GRっていつまで受注するのかな
期間ってやっぱりそんなには長くないものなの？ >>661
ブロンズは耐すり傷クリア塗装じゃなくて普通のクリア塗装だぞ。メタリック系は酸化されやすいからクリア塗装が必須なの。ソリッド系はそもそも膜厚があるからクリア塗装する必要がない。一応板金屋 >>666
値引き5万はないでしょw
下取り込みで内訳はナイショだったけど、ざっと40は出ましたよ。
GR黒でハンコつきました。 >>668
コロナであっちこっちで工場止まってるから、欲しいならすぐ買うべし！ >>669
勝ち組カラーはスーパーホワイトだったか… >>666
それはひどい、破棄してしまえ
まず本体20万がスタートだぞ >>674
671じゃないけど、下取りあれば上乗せかなり頑張ってくれるよ？
ウチはGR本体−20、下取り＋30、オプション−8くらいでサインしてきた
地方だけど >677
ですよね。
コチラも「下取りで膨らませ」と「本体値引き」でカタログ取りに行った足でハンコつきましたww
下取りも既に2社ほど当たってたんで「このくらい」と提示出来たのは効果あった気がします。
Dさんとしては下取ってタマ確保しとけばそこで粗利だしてなんとなる算段なんだろうなー。と感じました。 >>675
北関東南東北です。ホット客バレバレだったかな。でも販社確保分のGRで11月後半納車なので仕方ないね。 GRのカラーラインナップはどこにあるんだ？
HP分かりにくい 11月は早い！年内納車は羨ましい。
値引きキツくても早く手元に来るのは価値高いですね。オプション何にしましたか？
トノカバー、ドラレコ調査中です。 7月末予約だけど連絡なし
値引は本体から30ちょい
納期が分からんから、スタッドレスも注文出来ない… GR、俺マットのみで、４０弱値引きあったよ 普通かと思ってたけど、結構条件よかったんだ。１１月納車なら年明けがいいわ。２ヶ月ぐらいなら我慢します。貧乏なんで年式は気にするわ >>679
年内納車は羨ましい！てか来月か！
ウチは８月契約だけど、早くて３月な気配 これだけ納期かかるならリセールかなり良さそうだねＧＲ >>689
入ってる人は入ってる
入ってない人は入ってない >>670
毎日40キロ乗ってるンだわ。油差すわけにいかないし困ったなあ ハイラックスって基本中東や東南アジアで普通に販売してるし、しかも大衆車。だから盗難される心配ないよね？
わざわざ、タイから輸入からの盗難しての逆輸入なんてしないよね？盗難するなら現地でしたらいいし。 >>692
パッド、シューの面取りとパッド背面に鳴き止めグリス、シュー側に注油したら鳴かなくなりましたよ。 >>693
ハイエースも東南アジア中東と世界中で新車販売されてるんですわ… ハイエースは海外では確か高いはず。日本で生産だからだよね？ハイラックスは安い。 このマイナーチェンジから組み立ては日野の工場って聞いたけど 同じ金払うなら
丁寧な作業の日本人が作った車両が良いよね
熟練度が違うよ >>700
最近の国内生産なんて責任感の無い期間工やら派遣が雑な作業してるし、検査してもすり抜ける粗悪品なんてざらにあるんだよ。 表にでてないだけ
むしろ東南アジアの現地人の方が丁寧な仕事してるかもよ >>701
現地のラインの監督をしにちょいちょい海外に行く友人がいるのだが
それはそれは、日本人のテキトーな奴が向こうじゃ敵なしのエリートかって位の差があると言ってたよ >>702
あらら、そうでしたか
ごめんなさい 訂正します ちなみにここのみなさんは並行輸入のタコマ・タンドラとは迷わないのですか？ >>704
平行物はどんな良い車でもゴミです。残念ながら >>698
カタログの最後にTMT製造、輸入元トヨタ自動車って書いてある
さらっと嘘つくな >>704
400万は出せる
600万は出せない
もっと言うと500万も出せない >>704
正直それも考えたけど、故障の時が面倒らしい
部品取り寄せるにも、アメリカトヨタよりフォードやダッジの方が部品早く来るみたい
そしてやっぱV8味わうならOHVのが良いわ >>705
>707
>708
>709
みなさんありがとうございます
やはり並行輸入は考えない方が良さそうですね
参考にさせていただきます そこに並行のロマンがある
コスパトップクラスのハイラックスとでは対極だからここじゃ賛同は得られない BFグッドリッチのA/Tに履き替えようと思うんだけど、ノーマル車高のままで干渉とか問題ありますか？
サイズは265 60 R18です。 大抵の部品は米Amazonで手に入るよ
RHDの正規品より長く乗るならLHDの本国仕様の方がパーツは安心、普通にウィリスMBのパーツとかプライムで売ってるし 納車した時ディーラーに
ブリヂストンは当たりだよって言われたけど
他に何があんの？
トーヨータイヤとか？ ブリヂストンとは限らんよ
ヨコハマのジオランダーの場合もある
でも市販品のタイヤと違って性能良い訳じゃないから、どこのメーカーだろうが当たりも何もない
むしろ国産の時点で当たり ワイのハイラックスに付いてた純正タイヤはBSのデューラーが付いてたけどタイメイドだったよ >>713
むしろブラックラリーの純正サイズがどうして不安なのか教えてくれよ 来年度だからのんびり選べる
メジャーなサイズだから夏タイヤもたくさん選べそうで楽しい リフトアップなしで車検通る最も大きくて太いタイヤサイズを教えて下さい
16インチか17インチで 意外と納期がかかるって良いかも。じっくりパーツとかも選べるし。用意もできる 数ヶ月の納期待ちでクルマを買ったことが無いんですが、そういう場合に買い換え予定の今乗っているクルマはどうするんですか？
下取り、売却にしても買取価格が決まらなくて困るんじゃないかと… >>730
クルマ1台しか持てないので、一時的とはいえ軽になるのは家族の同意が得られません
そもそもハイラックスに変えるのも渋られていましたが、GRのカタログを見せると不思議とOKをもらえました
あとは納車までどうしたらいいのかを解決しておかないと、具体手にディーラーで交渉できないかと思いまして… >>732
それならいくら安かったとしてもディーラーの下取りに出すしかないでしょう。 >>734
そういう場合、例えば納車が6ヶ月後ならその分の価値の低下を見込んだ下取り査定ということになる訳ですよね、やはり そりゃそうですよ。その間に事故とかぶつけたりしたらかなりヤバいことになるしな。嫌なら現金で買って車が納車されたら前の車即売るしかないかな。
ちなみに俺はアルファードと入れ替えたんだけど下取りと買取店で100万円下取りの方が安かったw 荷台の風切り音が凄いって聞くけど、実際のところどうなんだろ？
D-MAXの画像を検索すると、キャビンから後方に流れる空気が荷台に当たらない様に見えるけど >>736
詳しいご説明をありがとうございます
100万も違うのはくやしいですね ちょっと考えてみます
ありがとうございました >>732
ディーラーに代車用意できるかきいてみたら？ >>739
その手もありますか
半年もかしてくれるのか、交渉次第ですかね
ありがとうございます いすゞのギガと日野のプロフィアで迷ってる
毎日ホームページ見てるわ >>729
買取価格は納車がいくら遅くなっても、提示した時の値段で買い取ってくれるって俺は言われたから、そこは店と交渉次第じゃない？ 先週末に注文した時は「半年後の下取り額を想定して提示してます」と言われたぞ。
下取り・値引き・オプション諸々かなり頑張ってくれたからGR黒でハンコついた。 >>743
>744
みなさん詳しいお話ありがとうございました
とても参考になりました
ディーラー行く前に、まずは嫁と交渉します この手のクルマが初なんですが皆さんスタッドレスには履き替えるんですか？
ちなみに中国地方民でスノボにはちょくちょく行きます。 今までタイヤ履き替えは自分でしてました。
んが、こんなに上げられる油圧ジャッキなんかは持ってないのでショップやGS履き替えになりますよね。
皆さんご自身で施工されるのかしら… 雪国の為スタッドレス必須
ストローク足りないならジャッキとデフの間に枕木入れれば上がる >>749
車軸で上げるから、フロアジャッキなら5cm位上げればタイヤ浮く >>748
必須
ゲレンデで滑るのが目的なんだから道中は何事もなくクリアすべし >>748
スタッドレスを、はくかどうかは車種の問題ではない >751
車軸上げならイケそうです。
が、車両総重量2.8tの油圧ジャッキは持ってませんw
2tまででしたwwジャッキ買っておきます。
とは言えこの冬は納車されない感じなんでスタッドレス貯金しときます。
今までのタイヤ置き場では収まらない予感満載w 真冬の凍結路面でもA/Tタイヤで走ってる馬鹿いるから恐ろしい 実際ATでもいけるのかもしれないがスノーアタックが主目的ではないのだから人並みのスタッドレスにするのが正義 Dからはオールシーズンいけます！って聞いたんですがホントかな？と思っての確認でした。
GR18インチなんですがサイズそのままで毎回組み替えか、17にインチダウンして履き替えか悩みどころ。
雪道だと泥だらけになるからマットホイール探すかな？
中々の出費だな… >>757
随分無責任なディーラーだな。凍結したら発進出来ても止まらないからマジで危険
A/Tタイヤは新雪、深雪なら行けるってだけで凍結路面じゃクソも役に立たないのよ
共豊のエンケイ監修ホイールなら安いし品質は悪くないと思う >>754
なぜ4輪上げようとする？
前2輪、後ろ2輪なら2tジャッキでも上げれるだろ grフェイス移植するつもりやったけど
バンパーにオーバーフェンダーの穴あいとるやんけ
思ってたより部品代高いし微妙やな >>758
共豊エンケイ情報ありがとう。
コスパ高そう！第1候補になりそうです。 >>759
え？その上げ方ならイケるんですねw
めちゃ勘違いしてましたwww
浮いた気になって別のパーツ探そー 納車時既に90キロ近く走ってるんだけど
この位が普通？ なんの車と比較してんのか知らんけどホイール込みなら安いでしょ 18inブリザックだからね。インチダウンしてヨコハマ、ダンロップなら11万 新車外しの鉄チンに通販最安の国産スタッドレスでええやろ 夏好きなの履きたいから純正冬に持っていくけど18インチのスタッドレス買うのもったいねぇなってなってる 好みの問題だけど分厚いむっちりタイヤがあんまり好きくないので冬も18インチにしてるな 結局スーパーホワイトが劣化しやすいみたいな話はデマ？ スーパーアルテッツァって誰？
てかアルテッツァRSのギア比クソ過ぎて驚いた記憶ある笑 >>778
何故デマだと思うんだ？
自分でトヨタに確認すればわかること
会社にハイエースあってソリッド白でも寒冷地仕様だけ耐スリ傷防止塗装になってるから5年経っても艶々だが、それ以外はボンネットとルーフがガードレール化してるわ。
それが変か？と聞かれれば貨物車なので気にならない。
そろそろ2017年式で白乗ってる人は艶が引きはじめてる人もいるんじゃないかな。 >>778
デマだよ。塗装の事何も知らないくせに、馬鹿の一つ覚えみたいに耐スリ傷防止塗装こそ最高なんだって信じて止まないやつが1人いるだけ。 >>781
ウチの軽トラ30年くらい経ってるけど艶あるよ ごちゃごちゃうるせーな。色褪せたら塗ればいいだろ。 こういうジャツプのけち臭いところ見ると
本当にタイ人はハイラックスの使い方知ってると思うわ https://i.imgur.com/IabGoxR.jpg
経年劣化で実に良い感じに仕上がってると思います
フェンダーミラーもいいですね 俺がタイで撮影したハイラックス
本場のハイラックスはやっぱカッコいい
https://i.imgur.com/9ZYAdKn.jpg そもそも白なんてかわねーよ
まんま働く自動車やんw >>783
ウチの嫁も30年くらい経ってるけど艶あるよ 並行輸入の車でも部品番号さえわかれば日本のトヨタで買えたりしないのかな
輸入部品だから割高になりそうだけど >>791
入手して30年なのか生産されて30年なのかで話がだいぶ変わる GRスポーツ発注したかた値引きどれくらいありました？ ハイラックスってドアらへん磁石くっつくかな？最近貼り付かない車増えてるけど 値引き40〜60の方々、オプションはどれくらい付けた？ ベッドライナー、ETC、ナンバーフレーム、フロアマット、TOYOTAデカール
チラ見せ
ttps://imgur.com/gallery/vyZXrIH トヨタディーラーの人が商用車とかと同じでパール加工してないから白はやめとけって言ってたぞ こっちのディーラーは白を推してくる。黒は扱いに気を使うし、クレームも多いので整備も嫌がる。
色なんて自分の好きなの選べば良い。
自分の車だ。
ただし家族で乗るなら嫁の選択が絶対正義。反すれば一生愚痴られる。
赤の他人の意見はマジどうでもいい。 ハイラックスにパールがあったらダサすぎだろw
西日本だけど予約数は白がダントツだったよ >>812
契約の話はついててあと色だけ返答待ちになってるんだけどこれで踏ん切りついたわ 車種はまだしも、色ですら奥さんの意見尊重しなきゃならないって大変だな… この色がいい！ってのは俺には無くて迷ってたからまぁええわ
前期の青なら即決だけど今のはどれが良いのか元々何色が好きだったのかもすら迷い過ぎて分からなくなってきた >>819
ズコー！
まぁでも自分が欲しい色選ぶのが一番であって、顔も知らない他人の意見なんて聞かなくていいよな まぁハイラックスとハイエースは白選んだらドカタかな？みたいな感じにはなるよね タイだとGRだがパールホワイト系統のカラーあるんだな >>825
どう見てもソリッドだけど？そもそもパールホワイトなんて綺麗好きな日本人だけが好む色で、海外だとくっそ不人気色だぞ。 個人差は百も承知ですがJBLスピーカーってみんな付けるべきと思うの？ >>829
トヨタの純正スピーカーはあまりにもショボいから、JBLにすれば少しはまともになると思ってOPに入れた 純正スピーカーはあまりにもショボすぎたから交換予定 なんで紺色人気ないんやろな
ハイラックスと言えば紺な感じがするが ハイラックスといえば紺じゃないって意見が多数なんやろな さっき赤が走ってるの見たけど、対向車線来た時はアメ車かと思った
F150とかだったら赤もいいけどハイラックスの赤はちょっとないかなと思った ハイラックスの定番カラーはワインレッド
その昔松田優作もワインレッドのWキャブをリフトアップして乗っていました
かの有名なBBC top gearのハイラックスもワインレッド アメ車ってデカいのはエラいってドヤって乗る車でしょ？
F-150の方が赤のイメージないわ >>818
ネビュラブルーは良い色だったよなorz なんか都会っぽくなったよねGR含めて
BREの流れ汲んで今回のGRも激しい感じに来るかと思ったら大人しくなっちゃった
それが良いって人も多いと思うんだけど自分は少し寂しいな
もっと派手なカラーで本国のみたいに攻めた見た目が良かったなぁ
本国ロッコみたいな見た目を目指してカスタムする楽しみが残されてると言えば聞こえは良いけど、最近の車検不正とかあったせいで法規内でもちょっとイジっただけでDからパーツについてチェック入ったりするし、そのへん考えて或る程度吊るしで乗っていたいってユーザーからしたらGRの大人しさは受け入れがたい人も多そう イーデザインにスーパーアルテッツァからの紹介でって電話しろ。 アクサはwebで申し込みできるのかな？ネット保険でも特殊車両は電話で申し込みとかもあるから >>850
やっす
ディラーで買うより安いじゃん
速攻電話するわ ここから謎の納車費用とか何とかパックとか当社指定コーティングとかで50万くらい増えるだろうが今すぐ手に入ることを思うと安い ハイラックスのパドルシフトはシフトダウン時のブリッピングはあるの？ >>854
ブリッピング機能付きATだからシフト操作でもパドル操作でもブリッピングするでしょ 816ですが結局妻に一番ないと言われてた白を黙って注文しました
なんだか晴れ晴れした気分 メインで乗るのが自分なら好きな色買って正解よ
色如きで横から口挟んで来るの意味不明 オプションTOYOTAのデカール付けたんだけどダサいかな？
迷うわ >>861
個人的な意見になるけどあれつけるなら元からついてるTOYOTAとHILUXは取りたい、全部取るか一つだけつけるかって感じ >>861
自分は付けないつもり
バイカラーフォグランプってみんなは付けるの？ >>861
運転してりゃ見えねーんだからダセーもクソもねーだろ 俺はダセーと思うが >>861
俺は付けて当然と思ってるけど迷うなら付けなくていいよｗ >>861
実物見たことないけどモッコリデカールだと思うから掃除大変そうでやめた >>861
BTTFで憧れて購入した俺からすると、あれが無いと始まらないって感じ >>870
やっぱりワックスは2回かけて週末彼女と湖畔に行かないとなｗ ハイラックス買うならビフ的な存在がいないと買えねえ(洗車がめんどい) >>861
ブロンズだけど付けなかった。
高いし、メーカー名デカデカと宣伝すんのになんでこっちが金払わないといけないのか意味わからんから付けなかった。 中東の俺からしたら手書きするわ
何ならフォードにもTOYOTAって書く クソダサデカールは論外だけど、プレスラインででかでかと入るオプションあったら付けてた ハイラックス洗車する奴いないだろ。
汚してなんぼやで >>876
それでもフォントバランス良ければ考えてたやろうけどなぁ >>877
汚れたままにするのがカッコイイとか無知なキッズがまた現れたな笑 いや俺もつけてるけど
気に入ってる
洗いにくいとかないぜ コメントを表示できませんでした。
しばらく時間をおいて再度お試しください。 ご近所さんが付けてて後ろ姿カッケーって思ってたからデカールは外せんかった。
GR早よ来ーい GRバイザー6万もするのね。
最近バイザーつける人少ないよね。 ワイはハイラックスを輸入してまでディーラーで再販してくれた事に敬意を表して付けさせてもらった。
買う前はダサいと思ってだけど、今は無いと物足りなくなったよ。
あまり付けてない人が多いから寂しいな… ボディ色は黒。OPはGRマット、GRバイザー、TOYOTAデカール、ベッドライナーでフィニッシュ。
テールゲートアシスト、リアステップはD持ち込み取り付け。
ドラレコ、ETCは量販で。
キー連動ドアミラー、スピーカー、デッドニングはDIYで弄り終わる予定。
トノカバーだけ迷い中。 朝のコンビニに止めてドヤれる唯一の国産車
優越感やば >>891
ドア周り自分でできるのすごいです
音にはこだわりあるけど自分で剥がしたりとかとてもとても >>894
だからじゃない？
ドカタウケいいでしょう ドカタとか職人の方がこの車を有意義に使ってるだろ。
現場を走るのに四駆いるし汚れた荷物は2台に積めるし みんなきれいきれいして乗ってるか？買って半年で荷台もボディもガリガリのガリや
https://i.imgur.com/SpvkBuK.jpg >>898
本当に仕事の貨物車として使ってるの、月に1台見るか見ないかだな >>899
キャノピーがどうとか
デカールがどうとかより
こんな傷入ってたら俺は嫌だわ
直してもらう 潔癖のトラック乗りって、一番笑えるやつやん
スコップ買って、傷つくから土掘りたくないみたいなw 汚れても様になるのと手入れしなくて良いってのは別の話じゃね >>902
トラック乗りは潔癖の方が多いぞ
トラック乗りの運ちゃんに聞いてみろ
あっ
友達いないから聞けないかw 仕事にしても汚いハイエース乗ってるのには仕上げとか頼みたく無い まぁトラックとして使ってるのもいれば荷台のある乗用車にしてるのもいるやろし自分の車なら好きにセイヤセイヤ それなら潔癖と言う言葉がおかしいと気付かないのかな ネッツで初回35万円引きが出たのでもう少し頑張ってGRS注文しようかと。
一つ教えて下さい。
ゲートプロテクターとハードトノカバーって組み合わせ無理なんですか？傷防止にプロテクター欲しいけどトノカバー付かないのは… >>913
そもそも傷の話で一貫しているのだから傷における潔癖だと分かるはずだが
荷台で段ボール箱ズレただけで大騒ぎで傷消ししてそうなモヤシばっかだなw 荷台のフックってどれくらいの強度ある？
ラチェット式のラッシングベルトでギュウギュウに縛ってもいいかな？ 強度と言えば開けた状態のゲートにどれくらい荷重かけていいんだろう
乗用の草刈機積みたいんだけどスノーモービルとか道板かけて乗せれるんだから大丈夫なのかな >>917
傷における潔癖って何？？
日本語はちゃんと国語辞典で調べてから言わないと恥の上塗りで終わるぜ
で、ニッチもサッチも行かなくなり的外れな返しか出来なくなる…っと。 >>921
あざっす
道板かけるとアオリだけに全荷重かかるわけじゃないからギリセーフかな…？310kgあるけど >>920
お前にとっての潔癖は汚れだけなのはよーく分かったから落ち着け
な、ほれほれ、自慢のハイラックス磨き倒してこいよw >>923
背が低めの対荷重の高い脚立にクッション咬ませてアオリに荷重をかけない方法もある
ちょうどいい高さに調整するのが面倒だけど >>923
中間地点にスタンドの付いたのを使えば良い >>924
頼むから日本語辞典開いてくれ笑
後、俺GR納車待ちでまだ乗ってないの笑 >>918
ラッシングはそこそこにしておいた方がいいぞ。
やっぱり、荷台のフックは外側にあった方がいいと思うわ、軽トラみたいに この車外側にフックとかゴム引っ掛けるようなところは一切無し？
必要な時だけ普通のトラックシート使いたいなと思ってるけど難しいんかな
本体に無理矢理引っ掛けるくらいかな >>927
青信号って、青じゃなくてエメラルドグリーンだよな、とか真面目に言ってそう
誰もが当たり前にできるレベルの応用の効かないその頭で
荷台にどうやったら傷つけずにいられるか考えたら？
ベッドライナーつけてもベッドライナーに傷入ったら気が狂うだろうし >>930
そんな事誰も言ってないよ。
キズと汚れを一括りにして、同じ扱いのようにお話するのはおかしいよ。って言ってるだけ。
「汚れ→洗う」と「キズ→修理」
を同じ様に話してるから変だよ。って言ってるんだと思う。
あげ足取り合うのは双方ムキになりがちだからもうヤメましょうねー >>929
外側には何もない。無理矢理でも無理な感じ （俺は汚れの事なんか一言も言ってないって言ってるのにw） >>930
分かった分かった、頭の固い俺が悪かった！
君が言う事が全て正しい！君の言う事が全て正義！！
全て悪いのはエメラルドグリーンな俺なんだよ！
これで終わりにしよう！ >>933
無理矢理でも厳しいんか…
GRスポーツバー検討してるけどこれ付けるとトノカバー厳しいですよね？
社外品のバーとトノカバーのセットみたいのはあるみたいだけど 話題がごちゃごちゃしてるけどどれもキャンピー付ければ解決するんじゃね？ クレーンで極力濡らしたくない数百kgの荷物積む可能性があるので…
2t車も一応あるんだけど 1ナンバーだとネット保険申込みできなかったりするね
今のソニー損保は無理みたいだ
納車は3月以降だけどみんなアクサダイレクトなのかな？ 欲しいもの手に入れて好きなことすればええ。ルールの中で。 >>945
ネット保険は、契約者の貨物車への車両入れ替えに関して、ネットで変更処理できなくても、電話したら受けてくれる所が多い >>947
そうなんだ、ありがとう電話で聞いてみるよ ドラレコ検討中なんですが皆さん何つけてますか？
前だけでは少し不安です。
荷台のためやはりリアは見えないんですよね…。
360°つければ左右だけでもカバーできるだろうからそうしようかな？とも迷い中。 >>949
まだ買ってないけど「MDR-A001A」ってやつにする予定
荷台のあおり部分に外付けすればドラレコとして使えるし後ろの視界も確保出来るかなって
あおり倒したらダメだけど倒した状態で走ることなんてほぼないだろうし 純正のバックカメラをドラレコのカメラとして使ってる。カロッツェリアの前後用買ってそのように配線してもらった。画角とか画質とかは特に気にせずに。 >>949
360だが鼻くそポジってる自分の姿にワロタ >>950
コレ良さそうですね。リア用屋外カメラ探してました。バイク用ドラレコ流用とかリサーチしだしてましたw
リアカメラって煽り運転対策だろうけど、この手のクルマ煽るヒトいないんじゃね？なら開き直って「前カメラのみとレーダー構成」でもいいんじゃね？
とか、思い出したりグルグル回ってます。
たすけてー >>952
どちらのメーカーのを使ってますか？
やはり360カメラでも後ろクルマのナンバーは確認できないですよね… デジタルインナーミラー便利やで
一応ドラレコ機能もついてるし >>949
物はこれで良いんじゃね？
ただ、リアカメラの位置が低くなると見え方変わるから
問題はリアのカメラの取り付け場所だな
このリアカメラの代わりに、>>951みたいに純正のリアカメラ使えたら良いのにな
https://youtu.be/bIxG-dXBRUA 俺が煽るのを躊躇うのは
黒いセダン
デカ目のSUV
枯れ葉マーク、障害者マークがついてる車だな ファーwwww
先週土曜に頼んだ俺のZブロンズどうなるんや… コレと軽自動車乗ってるけどこの車で煽られたことはないな
同じ速度で走っていても軽自動車は頭悪そうなやつに煽られることはある トノカバーの鍵が不安だし駐車録画ありのリアガラスにカメラでもいいと思う。
半分くらいトノカバー写ってるけど笑 マジかよ今日GR黒発注したけど4月中旬“以降”予定だったけど >>967
軽だから煽られるんじゃなくて、無意識に煽らせ運転してる下手糞がハイラックスのおかげで助かってるのを自覚しろ 321 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/06(土) 07:03:29.13 ID:VBug1hlW
昨日川崎スラムの細い道で対向のハイエースがミラーこすっとったわ
俺のせいみたく怒鳴ってきたからクルマ降りて怒鳴り返したらしょんべん漏らして土下座しとった
一見スキンヘッドやからいかつく見えたがただのツルツルハゲジジイやったな
泣いて土下座するもんやからこっちが悪もんみたいになって体裁悪くて参ったぞ
軽乗ってるからって舐めたらあかんで
腕っぷしに自信のある奴が軽乗るんだからな
反対に弱っちいのは高級輸入車かサイズのデカイ車に乗りたがるね
せめて車だけでも勝ちたい心理なんかな 昨日キャンプ行って翌明けて雨模様の中ドロドロに汚れた道具類荷台に詰め込んで家路についたけど荷台があると何も気にしなくていいね
好き好んでは悪天候の中キャンプしたくはないけどさ楽ちんだった
でもハッチがないから積み込み中自分が雨で濡れ濡れなのはキツかった >>971
それはあるかも
相手が軽自動車＝自分より弱い奴とか勝手に思い込んで煽って来る奴は一定数いる
降りてったらビビっちゃって目も合わせてくれないのね
最近プリウスでも粋がってる奴いるけど、アレは一部面倒なの乗ってる事もあるからなー
まぁイラッと来ても相手しないのが一番ね 皆さん色々アドバイスありがとうございます。
前後ドラレコに絞って探すことにしました。
ご近所さんがBLE乗ってて車内の様子見させてもらいました。
前後のドラレコ付けててリアは半分くらいがトノカバーww
だけど後ろの様子もわかるし >>968 さんみたく荷台荒らしの対策としても有効ってお話でした。
勇気出して声掛けてみて良かったです。 >>954
アプティってレアなブランド。小さな車屋さんみたいなところ専用ブランドみたい。リアカメラもつけた。標準で駐車監視もできる（してない）。128GB対応。 次はスピーカーをどうするか。デッドニングまでやっちゃうか。を悩みまくります。
純正オーディオしょぼすぎらしいんでアタリつけます。6SPなんでセパレート狙いです。オススメあれば教えてくださいー >>977
情報共有ありがとうございます。
アプティ見てきました！中々のこじんまり感ですけどしっかりしてそうですね。新鋭メーカーにするか鉄板メーカーにするか色々悩んでみます。 >>979
まぁコムテックとかユピテルのほうが実績とか情報量が多いですからね。私はこだわりがなかったし友達の車屋に任せたから。よく見るなら再生ソフトの出来で選ぶのもいいかなと思いますよ。 追越しの時遅すぎてヒヤヒヤしたわ。
やっぱり200馬力くらいは最低欲しいな…
なんだろ、2000rpmくらいまではトルクの使い方がうまいエンジンだけど、踏み込んでいくと2500rpmくらいから回るだけでパワーがついてこない感じ。
排気系デバイス満載で抜けが悪いというか糞詰まりというか。 >>984
俺も7月だが一切不明
どうやら生産してすぐに工場止まったみたいで、本当の初期ロットが今出てるっぽい いやぁ意外
Xで選べるボディカラーって白黒だけなんだね
シルバーみたいな商用車カラーがXで選べないってなんか不思議な感じだなー GRオーバーフェンダーついてるけど、タイヤサイズオフセットも標準と同じっぽいからかなり内側にタイヤ入るな。これ交換しないとダサいな。275入れるか、ワイトレつけるしかないかな？ 20mmくらいだしてやっとツラだろうから大人しくホイールごと変えた方がいいぞ 有名どこのホイールってプラドに合わせてるか知らないけどオフセット+２５が多いからつらにするのはスペーサーいるんだな。 オーバーフェンダーツラにしたら内側当たるんじゃね？ X乗りって
何かと理由付けるけど金がもったいないとか貧乏症なんだろうな。
安物買いの銭失い ハイラックスって長距離は後部座席含めてどんな感じですか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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