新型BMW4シリーズを語る(G22) part2
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動画ならもっと良く感じるね
写真では好きになれなかったリアライトレンズはレクサスみたいに平面発光かと思ったら
動画でみると曲面のようにリアフェンダー側に多少回り込んで発光してるのが分かる
理想はG22みたいにリアフェンダー側まですべてが発光するのがカッコ良いけどG42も悪くないかなと
ただ内装がチープ感あるのとシートベルトが4シリみたいに自動で前に出てきてくれない
色々と差別化してるようだけど価格に現れるなら目をつむる 2尻はドライバーズカーで4尻よりツアラー色が薄いし未完成な半自動運転装置はいらんやろ サイズアップしてコンパクト感がなくなったから3以上みたいな便利機能が標準かのように錯覚させる
車格が上がったがそれでも2シリーズなんだと気付かせられるのがいくつかあるんだろうね
日本デビューして五味さんのレビューが待ち遠しい ゴミのレビューを100回見るよりも
自分で一度試乗した方がはるかに実体がつかめる
むしろ評論家のレビューは雑音で邪魔になる 確かにそうなんだけど五味さんとかのレビューってめっちゃ早いじゃん
ディーラーに入る前に情報として発信してくれるのはうれしい >>822
分かる。
M4はぶっちゃけ五味氏のレビューで萎えたけど
テックMって言うショップの動画で試乗したく
なって試乗に行き結局、購入までいった。 ごみちゃんのレビューは素人にはできないレベルで秀でており、高く評価できる。
よってS評価とする。 M4コンペティションにようやく試乗できた
1時間弱の試乗だったけど、シビれた!
買いたい! M4lコンペを購入前提として試乗してるのが凄すぎる
俺なんかBM最後の6発に思い切ってM240にするか
420にするか迷っているくらいの層なので 乗って楽しめれば車種もエンジンもなんでも良いよ
とにかく純粋内燃機関の車を今のうちに楽しもう まぁカッコ良いでいったらG系になってからは圧倒的に2、4、8のクーペ系なんだよな プアマンズ 2シリーズ?
2シリーズはプアマンズ4シリーズちゃうんか >.833
Dに行けばG26と同じく隠しオプションなるものが存在し、
その中にハーマンやらあるのかも。 >>838
なるほど。
確かG22も半導体不足で選べるOPが減ったり最初から付いてる装備が削られたりしたから
その類であるかもだね。G22で430が出てくれたら神なんだけど早く情報出てこないかな。 じゃあ4シリーズはプアマンズ8シリーズか
いい加減にしろ 8シリーズはプアマンズアストンとかプアマンズコンチネンタルGTだからな >>841
8tトラックはプアマンズ10tトラックですもんね
8尻クーペもプアマンズポルシェですね結局 >>844
ポルシェじゃないな
コンチネンタルGT そう言うのでストレス発散するしかない
悲しい国なんですよ 普通は良いなぁ、自分も頑張っていつか!って自分を奮い立たせるものだけどね。
自分はそうありたい ところでM4のxDriveはどうなんでしょう?
自分的には4シリーズはFRで楽しむべき車のようにも思いますが 2リッターならまだしも3リッターターボで積極的に走るとFRだとトラクションが足りない
M以外はオープンデフだし 素人じゃ危ないというレベルの走り方をしなければ、トラクションも全然大丈夫。
xDriveのほうが安全度は少し高いかもしれないが、FRの方が圧倒的に気持ち良いよ。
雪の積もる地方の人ならどうしても4駆優先になるだろうけれど 4シリーズのディーゼルが日本にも導入されるってホント? 本当です。正規ディーラーで確認しました。
だけど今一度420iを試乗して考えた方がいいと思いますよ。
確かにディーゼルのトルクによる刺激的な加速jなど魅力はあるけど
今度の420iはF系の20iとはかなり違い、速いし加速も気持ちいいです。
トルクが30Nmアップしただけとは思えないくらい良いので
できれば高速試乗して420iも考えた方がいいと思います。 マイナーチェンジで日本仕様もマイルドハイブリッド化されるのかなあ?
アクティブツアラー本国仕様にあるように、スポーティな4シリーズは420iは423iにしても良いんじゃないかと思うね、特にカブリオレなんて重いんだし。 以前4シリーズの展示を見たらキドニーグリルの隙間から中の発泡スチロールが丸見えだったんですが今もそうですかね? G32乗ってたけど
改めてG22はぶっさいくだよなぁ
LCI2シリもなんじゃあれ、だし
BMWはデザインどーしよーもない 自分の乗ってたわずか前の形式間違える馬鹿はいない
LCI2シリってなんだ?新型出たばかりでLCIは4年先だろ >>864
初見アレルギーで初めは大嫌いだったけど今はカッコ良くて大好きだなw
壮大なる掌返しw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています