新型BMW4シリーズを語る(G22)
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この巨大グリル、スクープが出たときにF系4シリの引きが凄かった
っていう営業の話は本当かもな…
先週だったか4シリのフェアやってたけど、実物見てもキビシイw わざと二度見するほどのブスにしたわけよ
突っ切って注目浴びる高等なマーケティング手法
日産ジュークと同じ 下半分隠れるキットつけたm4みたらかっこよかった
何故わざと見栄え悪くしたんだろう
悪意が有るとしか思えない
M2も末期だしな悩む あのさぁー、
トランクの下に足を入れると、トランクが自動的に空く機能って何て呼ぶんだっけ?
あれ、新型4シリーズにも付いている?オプション対応可能ですか? M3M4の試乗動画続々ときてんね
めちゃくちゃ音良くて笑うわw
スピーカーなのかな
こんなの絶対キモチイイだろ よく分かるのが22分45秒から
変速の感じとかも良き
ほんと音だけは改善したなぁ https://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BB4%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA(G22)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:G22%E5%9E%8B4%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88.jpg >>12
その機能標準ついてるよ、俺は子の顔が好きで注文ぢたんだけどね 440ixdrive良いなー。
カッコいい2が乗れる小さな 4シリ、売れてないよ〜
420も入れて売ろうとしたけど、引きがほとんど無いそうだ
夏には激安D登録車が激安で認定に… >>22
新型Cも潰れたカエルみたいな顔ですしそもそもクーペが出るかすら怪しいみたいなので、420iが中古で投げ売りされるなら通勤の足に欲しいです 今日注文したけど納期が4ヶ月値引きはかなり行けたので満足です >>25
新車注文おめです。4ヶ月待ちという事はオーダーですね。
差し支えなければグレード、値引き額、BM東京か否かを教えて頂ければ。 今日注文。m440i xdrive。在庫ありから選んだので今月中納車かな。 新型欲しいけど今年10月以降かな
しかし420の動力だけ不満、440買う金はない 420もサブコンで270PS程度は簡単、吊しは少ないが希望と合えば
結構値引きあるよ、、、デビュー登録車が、夏頃には認定中古車で格安 >>30
今、サブコンのようなまやかし買う情弱はいないだろ
やるやつはDMEチューンやってる M440が悪い訳ないからなぁ。youtubeでもジャーナリストのレビューもM440ばっかりで420のレビューは殆どない。
M440を買える層より420を買う層が圧倒的に多いだろうからあまり参考にならないんだよね。
420のレビューしてる数少ないのもあるが動力性能で駄目だししてるなやはり。
足回りをやたら絶賛してるジャーナリストが多いがG20に比べG22はサスやダンパー取り付け強化もあるだろうが
M440に標準のアダプティブMサスが大きいのではないのかなぁ?420だとファストトラックパッケージを付けないといけないんだよね。 デビュー在庫契約した人は、3月中に納車だろうけど…
あんまり盛り上がらんなぁ、、、やっぱお顔ですか? スポーツカーとしても実用車としても使える。安いもんだ。
値引き大きいし、オプション殆ど不要だから実質250万差でしたよ。 ※希望OP
harman/kardon 76,000円
メタリックペイント 100,000円
ランバーサポート 35,000円
イノベーションパッケージ 319,000円
コンフォートパッケージ 135,000円
ファストトラックパッケージ 249,000円
OP合計 914,000円
420i Mスポ 車両価格 6,320,000円
計 7,234,000円
----------------------------------
M440i 車両価格 10,250,000円
差が約300万円
自分が希望してるOPはM440にほぼ全部載せだけど差が約300万円
M440の値引き次第とは言え現実的に厳しそう。420の700万強がやっとかなぁ。
F系もそうだったが後になって標準化するのも出てくるしEdition 〇〇とか
お得価格の特別仕様車も出てきそうな気もする。
37さんの差額としている420ベース価格は分かりませんが250万円の差ですか。
もし、素の420 Mスポ価格との差額でしたら魅力的な値引きですね。 3桁ですよね。
150行けたら真面目に検討してみようかな。最後かな直6は。 不人気で試乗車めちゃ安とかならないかなあ。そしたら欲しいわ。
顔は嫌いじゃ無いわ。今ほんとオープンカーって少ないね。 >>42
大きさの問題じゃない
カッコいい悪いの問題 お湯で茹でて踏んでもらって出てきたムシを
毛抜きで抜いたら小さくなると習ったけどな 420Mスポでオプション込み乗り出し600万弱なら欲しい >>46
初期のF32 420 Mスポの車両価格が517万円でした。最終型あたりにある装備は
殆どOPでしたが単品で付けられたように記憶してます。それでも600万円は軽く切りました。
それが今では420 Mスポの車両価格が632万円と115万円のアップ。
値引きもノルマ→大量在庫がほぼ無くなった現在ではそう期待もできないでしょうから
OP込み乗り出し600万円弱は無理ゲーっぽいです。
本来は184ps、300Nmごときの車両価格が632万円とか強気の価格設定だと思いますね。
ジャパンは430を導入しないみたいだし、420が嫌なら1000万円出してM440買えという事でしょう。
自分はこのグリルを含めデザインも大満足ですが動力的に購入を考えなければならない状態です。 420はほぼ在庫無いらしいし大きな値引きは無理だと思う。 カブリオレMスポにオプいろいろ付けたら乗り出し800万になっちゃった・・・ 420のデビュー在庫はあと数台
値引きは大きい、440はオーダーする人が多いようだ
営業によるとフロントデザインNGとする人が8割だってさ >>50
俺だわ
2回目車検を1年残して試乗に誘われていってM440iと420iに試乗
写真ほどではないけどやっぱりブサイク
M440iは、ブサイクでもそれをカバーする魅力あると思ったけど、高すぎて手が出ない
420iは、ブサイクでこの動力性能じゃ,全く魅力感じないからパス
現在F32の420i、動力性能は不満だけどそれをカバーするデザインって感じかな >>54
1枚目のナンバープレート位置を上げてキドニーグリルの下縁とナンバーの下端を合わせるとメガキドニーの下半分を隠す感じになっていいかもよ
いずれにしても横にずらすのはカッコ悪い >>55
自己レス
キドニーグリルの下部にはセンサーがあるから>>55で言ったような場所には設置できないね
結局のところ今の位置しかないということか ナンバープレートの形いい加減に変えろよ
この形じゃどこに貼ってもカッコ良くはならない >>58
社外品だし、8シリーズのグリルをまんま移植というのもなあ 水野和敏氏がベストカーチャンネルの中で4に少し触れてる
5シリーズとEクラスの比較の動画だったと思うけど
4のデザインはむしろ自然ということで褒めていた
素人とプロの目は違うんだなと思った >>58
F32スレでも以前出てたが、ADASを不能にしてまで顔変えるメリットは無いと BMJもお抱え評論家コモ氏など、結構な接待してるからね
ブタ鼻グリルも正面切ってかっこ悪い、、、と批判してる人いないだろ
慣れれば結構イイ、とかいつもの定番語句でごまかし…
まぁ今後BMWのグリル巨大化傾向は進むのだろう これは完全な俺の主観なんだけど
ダイヤモンドグリルが合わない気がする
M3、M4のようなフィン?のようなデザインなら有りだと思う 慣れれば大丈夫ってのがそもそもおかしい。
自分が慣れても他人は慣れてない。
他人から「うわ、だせー」と笑われるような車に乗ってるのが恥ずかしいって話で
そういうもんだろ、かっこつけ前提の車なんて。
かっこよくなければ2ドアクーペの存在感なし。
G22のグリルはデカいからダメなんじゃなく、
単純にお尻みたいな丸みのある造形がブサイクなんだよ。
せめて直線基調になってればもう少し印象は違ったよ。 元トップギアのジェレミー・クラークソンは4尻の批評(特にデザイン)、試乗レポとか出してないの?
インポのゲイ倶楽部マスターが引いたようなデザイン、崖から落として壊してしまいたい!とか言ってそ 他人の評価なんてどうでもいい
そもそも今時クーペ自体がダサいという風潮だし いやそれは極論すぎだけど、他人てのは常に初見なんだからね・・・慣れればってのはおかしいよね 水野さんって痛いとこ突っ込みするイメージだけどね
F30後期340には駄目だししてたしメーカーに忖度してる感じではないなぁ
途中からだけど
https://youtu.be/hXqloQUeTjk?t=179 >>71
全部見てみたけど最初から欠点あげつらう事を避けてる
基本修正可能な事を中心に話してるだけ
どうでも良い事ばかり話してるというか 水のさん、台湾のメーカーに行ったんじゃ…
確かに批判は最小限、、、やっぱり忖度してるよな
ベストカーあたりの論調も同じように欠点上げてるが
マイナーで修正されるだろう…とか多いよ ジャパン、、、叩かれてるな…直営店の売り方に、
他のDは恨み骨髄だったようだし そりゃそうなるよね。ディーラーに対してだけでなく、以前から我々エンドユーザーへの配慮が無さ過ぎた。
お決まりの出来レースなアンケートだってあれでは意味がないし、むしろディーラーの評価よりジャパンの評価の設問が欲しいかった。
まぁBMJだけでなくMBJも同じような感じなんだろうけど、それでもファンはついて行くんだろうな。特に新車購入組は。 BMWジャパンとMBジャパンの違いはトップである社長の出自
BMWは本国からの落下傘だから直接的な成果だけを追い求めるし、任期終了後の状態なんかどうでもいい
MBのように日本人社長の場合は業務に真摯に取り組むし、仮に退任後でも次のキャリアに影響あるから無茶なことはしない傾向がある (いま社長やってる金太郎くん個人がどうかは別として)
今までに外資系企業を渡り歩いてきた俺の経験上もそんな印象を受けている 昨日ディーラー行ってきたけど、4尻売れてないみたいだよ
好きな人は440オーダー、在庫の420は少ないけど大幅値引き まだ様子見って人も多いだろうから現時点じゃ当然台数出ないだろうし元々クーペ自体ってのもある。
でも好きな人は440というのはそうなんだろうね。ジャパンが馬鹿なのは中間グレードを入れなかった事。
旧型で420に辟易してた人は次6発は無理でも30iと思ってたはず俺も含めて。
元々、趣味性の高い車なんだから日本に合わせてなんて余計な考えはいらない。G20も30iをラインナップから廃止とかアホかと。
メルセデスもそういう所アホだと思うわ。もしC300、C300クーペを入れなかったら買いたいのが無くなる。 確かに420じゃ、ショボい走りでストレス溜まるな
かといってスタイルも微妙だし、せめて430入れればね
4は好きな人に買ってもらえば…ってそりゃそうだろうが、、、
昨日は直営店の縮小で話が弾んだ、B東はいずれTokyo Bay
だけになるそうだよ。 なるほど、情報ありがとうございます。
高輪閉店で続々とだけどBayは残るんですか。続いてきた値引きは期待できるのだろうかね。
無理承知で一度M440伺いしてみる必要はありそう。 M440iはxDriveで48Vマイルドハイブリッド
走りに先進性を感じて買う人はいるだろう
420iはF32 420iの単にリプレースって感が否めない
新しさを感じない上にデザインは微妙だからな 8世代idrive公開されたね。
ただ、どのモデルから採用になるんだろ?
マイナーチェンジ程度ではこれに変えるって訳にも行かなそう。
フルチェンジかけるようなモデル近々にあったっけ? >>93
X6はもうテスト走行車がスクープされてたね さぁi4くっど!!
実質4シリグランクーペの発表みたいなもんやで
https://youtu.be/BzrKBuEi35w 予算的に420なんだけど、重いんだなこの車。
結構遅いのかねえ。 >>98
そんなに悪くないと思うし4枚ドアの使い勝手は良いんだけど
せっかくのスタイリッシュな2ドアクーペの型崩れ感はあるよね。
8シリGCも同じ印象を持った。その点、CLSなんか上手くまとめてる
>>101
予算的に420の人が殆どかと思うけどやはりストレスたまるね。
F32 420と比べて僅か30Nmアップだけどこの程度じゃ差を体感できないだろうね。
80q/hからの加速でもトルク400Nm以上が物を言いそう。 >>102
>80q/hからの加速でもトルク400Nm以上が物を言いそう。
高速道のごく一部で+40km/h、ほとんどが+20km/hだからそんなに恩恵は受けられそうもないね 4シリーズに限った話じゃないけど低グレードの車ほど必死で飛ばすよな >>103
そうね、恩恵というよりその20〜30q/h程度の速度アップにストレス感じたくないみたいな。
飛ばすとかそんなもんではないけどエンジンだけ唸って加速していかない420はストレス。 いま、代車で乗っているけど使い勝手の良いクーペだね。
荷室は広いし、まぁその分車体は大きいんだが、360度俯瞰モニターの
できもいい。
440だけど、エンジン音が静か、これは賛否分かれるかもしれない。
同じエンジン積んでるZ4乗っているけど、味付けというかまったく別物に
感じる。 >>110
んじゃ、この先二度と韓国人デザインは無いってことだな
ある意味、G22が犠牲になってくれてよかった >>105
200PS近くあってもそうなのかねえ。重さがネックなのかなあ。 >>113
確かに車重でのパワーウェイトレシオは大き目になると思う。
同じパワーでトルクの大小で比較しやすい先代F30 320のデータを見てみると
320d/320iでは同じパワーでもトルクの大きい320dの方が多少であるものの優位になっている。
そして30iはやはり魅力である。 ジャパンよ、430iを導入せよ!
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより G20、21も330無くなったし、ガソリン4発のハイパワーVerは無くなる傾向
従って4シリの430も入れそうもないね。営業の話では440はオーダーが
中心、420は見込み発注在庫を値引きで売る方針…とのこと もうはっきり値引きって宣言か・・・よほど売れてないんだな、まだ一台も見た事ないし。
マンションには旧なら3台くらい停まっているけど 売れてない…原因は顧客の8割が否定するブタ鼻グリル
営業は諦めてたが、今後BMWのキドニーグリルは大きく
なる傾向だからな >>115
そうなんだよね。G20/21も330iを導入をジャパンはやめた。
理由は30iは売れなくて20i/dの方が出るからだそうだけどそれでもG20全体売れてないそうだよ。
インポーターのジャパンと本国BMW社がどのような契約形態をとっているか知らなけど
1グレード導入するのにかなりお金が掛るのかな?何台売って初めてペイできるような感じとか。
もしそうだったら日本で売れないクーペで更に売れない30iをジャパンは入れるわけないもんね。
しかもディーラーにノルマを過剰に課せなくなったから尚更だろうね。
見込み発注を値引きしてってのはG22に限らずG20も同じ傾向だと思う。今までのように大きな値引きちらつかせて売る時代じゃなくなったね。
グリルに関してはF系の豚鼻も歴代E系の豚鼻に比べ大きくなったけど結構昔からそういう傾向にあった。
G系全般はそれが顕著だけどセダン系じゃなくスポーツクーペに対して低重心の顔つきの演出はいいなと思ってる。 スタンダードの内装の映像か画像がありましたら教えてください >>120はスタンダードの標準装備のクロス/センサテックのシートの事です 営業戦略でメルセデスに完敗だな。
それでも豚鼻でもなお、メルセデスよりは好きなんだけどね ちょっとi4はかっこよく見えたけどなんで車高が高く見えるんだろ >>122
昔はどちらも良かったが
今はどちらもダメだ 320iと車重は同じなのに420iのほうがカタログ燃費良いのな
実燃費ではどうなのだろう 急にスイッチが入ってしまった
新型M4が愛おしくてしょうがない
買えないけどさ >>125
3には全グレード標準装備のアクティブエアストリーム(グリルシャッター)が420iには付いていない
M440iには付いてる 本日M440i納車。多機能で使いこなすの大変だー。 >>135
こんな基本の挨拶すらしらんとは大丈夫じゃないのはお前だよ >>133
1000万円のお車は例えばどんな機能あるの?
なんにせよ尊敬するわ M440か、いいなぁ。
自分は420になりそうだけど今のは第7世代iDriveかな?
10月にはデビュー1年迎えて次年度モデルになりそうだけど
そしたら第8世代iDriveになる事ってあるのだろうかね。
F30のCICからNBTのような小バージョンアップとは違うんだろうけど。
デビューから1年は待ってからちょっとした不具合の改善改良に期待しつつ。
でもグリルはこのままで変えないで欲しい。なんだかんで気にってる。 >>141
さすがにマイチェンでiDの世代が変わることは無いと思うよ。 >>142
7年は変わる事は無さそうですかね。
まぁ何も不足はないと思うのですが。 4に限らずフルチェン、マイチェンで48Vマイルドハイブリッドが適用されると思う
最初はハイグレードから、その後、下位グレードにも順次適用 マイルドハイブリッドですか
そこら辺のパワートレイン+αはメルセデスがリードしてるのか
逆にBMWはアシストを敢えて入れてこない拘りとかあるのかな M440iには搭載されてる
X3とX5にも搭載されることが決まっている M440にはあるんですか
拘りってわけじゃなさそうですね
420とはまるで別物じゃないですか >>149
M440iがiDrive7、マイルドハイブリッド、xDriveなど盛り込んでのフルモデルチェンジに対して
420iは皮だけ変えた感が否めない M440i買ったけどマイルドハイブリッド付いてるの? そういえばアイドリングストップからの復帰が静かなのはこのおかげなんですね!
LC500hから乗り換えですが違和感なく静かで感心してました。
エンジン始動時には大きい音がするのでまさかハイブリッド入ってるとは思いませんでした。 ちなみにM340iは、欧州向けにはマイルドハイブリッドついてるらしいけど、日本向けにはついてないよ。
M440iも同じかと思ってたけど、違うんだ? 確か日本向けはマイルドハイブリッド無しだったと思う。
付けても日本人が満足するほど燃費向上しないから。 48VMVはCAFE規制対策だよ
日本は関係ないから同じエンジンでもMV有り・無し両方作ってる場合は無しがラインナップされる
そのうちMV有りだけに統一されるかも知れないけど 郊外路を40分を試乗した燃費は420i(19インチホイール装着のファストトラックパッケージ)は13km/lだった
信号待ちやアップダウンも結構有るしフル加速を何度も試してるのにこの燃費はなかなか良いな
M440iは10km/lだったので結構な差
フル加速などせず大人しく走ってれば差はもっと縮まるだろうけどね
どちらも3シリーズ(19インチ装着車)よりロードノイズが大きい気がした この顔ってコロナ国が好みそうなデザインで採用したんだろ?
米中覇権戦争でコロナ国が勝つんじゃないかって意見の人もいるし、日本なんかボレるとこだけボっときゃいい程度なのかもな >>160
420にオプションで付けられるものを除くと
グリルシャッター、ターボ機構、Mテクノロジーパッケージ、
セリウムグレーの加飾、マフラー形状、
他は何か有る? 420が手抜きというわけでなくM440に贅を施しましたって感じ?
それ以前に420の動力がショボいのが興覚めなんだよ
420にOP付けて750万円くらいになりそうだけど、この動力に750万円は痛いよなぁ M440iのエネルギーの流れを示す画面で、ブレーキを踏むとエネルギーがチャージされてる表示は出てました。 >>167
それただの充電制御や
今の車にはみんな付いてる なるほど。とりあえずパワー十分だし、アイドリングストップからの回帰も自然だからまいるどはい 実車5台見てきて内4台が皮の色がコニャックだった
偶然なのか、それともジャパンがコニャック推しなのか
bay
M440i試乗車 アークティックレースブルー(コニャック)
420iMスポ試乗車 ブラックサファイア(コニャック)
420iMスポ展示車 ブラックサファイア(黒皮)
青山
M440i展示車 ミネラルホワイト(コニャック)
ShonanBMW東戸塚
420iMスポ展示車 サンレモグリーン(コニャック)現在は展示終了 マイルドはアイスト回帰はベルト駆動になるからもっと自然でバッテリーの不安も少なくなるけどね コニャックって字の如くブランデー色だよね
個人的に茶色の本革とか内装っておじさん臭く感じて苦手なんだけど
実際見てみたら意外やイケるのかな
bay行けば420 Mスポの黒とコニャックの2つ見れるのね
172さん、情報感謝です >>174
コニャックはオシャレだよ
おじさん感は特に感じない オシャレなんですね、実物を一度見たいです
BMWらしいスポーティとオシャレが同居している感じかな?
ダコタレザーよりヴァーネスカは滑らかな感じだと思うので
経年劣化した時の見た目のいいかも M440の最高値引きってどのくらいだろう?
決算期でも150とか無理だよね?自分のF30の下取りが80万円くらいらしいから
800万円強の乗り出しだったら真剣に検討 下取り価格上乗せキャンペーンで25万
値引き50万
合計:75万がいいとこじゃね? なるほど、やはりあの件で渋めですよね
素直に420で検討してみます 同じ車体にそこまでの金額出せるほど変わるんかね…両方とも半月くらい乗らせてくれるなら >>180
そりゃそうかもしれないが価格差が尋常じゃないからね。
今250PSくらいの車乗ってるけどそれでも不要なパワーって感じ。
速い車ってどこで使うのって思うわ。
面白さならZ4の方が全然面白そう。 今後440だけに設定されたオプションカラーのアークティックレースブルーが420でも選べるようになる事ってないかな?
440は自分には手が出せない アークティックレースブルーって特別感あっていいよね、ずっと440だけになりそう・・・
自分は420で色選びになるけどアルピンホワイト、ブラックサファイア、ポルティマオブルーの3つから選ぼうと思う
このG22に合うカッコいい色って何だろうかね?サイドのキャラクターラインが冴えてるから
それをボカさないような濃い系が合いそう >>184
アークティックレースブルーの420への設定は諦めようかな
自分はドラバイトグレーかブラックサファイアですね
今回が初BMW、初輸入車なんだけどオプションカラーで27万....
輸入車ではこれが当たり前なんかな.... アークティックレースブルーが440限定とは知らなかった
カタログ分かりづらい
そしてブルーストーンとサンセットオレンジはスタンダード限定なのな ドラバイトグレーは曇りだとソリッドのコゲ茶だよね
照明や日の光が当たってればイエローのメタリックが輝いて特別なカラーだとわかるけどね >>185
普通のOPカラーは10万円ですね。F系は8万円だったかな。
特別なIndividualカラーはその3倍くらいだから高いよね。
ドラバイトグレーは187さんの説明だと凝ったカラーみたい。
youtubeなどの映像だといまいち分かりづらいです。
やはりデザインもカラーも実際に目で見ないと分からないものですね。
G22は実車を見てかなり欲しい車になりました。めちゃカッコ良い。 あれ、前にその限定ブルーは12万くらいのオプションで選択可ってレスあったような…
だからこそ自分も選択肢の一つにまだ残してるし、あの色以外なら乗りたいと思わんわ ドラバイトグレー、アップされてる写真だと同じ人のでも全然違って見えますよね
近所のディーラーには白しかなくて....別のディーラーでドラバイトグレーとブラックサファイアを確認してからですね
アークティックレースブルーに未練タラタラではあるけど..... >>189
マジすか!!?
それだとメチャクチャ嬉しい >>191
WEBカタログでアークブルー不可かあなんてコメントしたら、別オプションでいけるって返された。
でもぬか喜びか、もしくはド高いOP(インディビジュアルだっけ?)扱いしかなかったらごめん。 WEBカタログが絶対じゃないって事なのかな。
ディーラーからもらう装備OP表が正しいのか直接営業さんに聞いた方がいいのかな。
正直、〇〇パッケージとかいらない抱き合わせふざけんなと思ってたし、(ジェスチャーとかいらん)
単品でオーダーできたら安くあがる。F系前期は単品オーダーができた。 >>193
教えていただきありがとうございます
ディーラー行ったときに期待を持って聞いてみます
440にくらべればオプションカラーで+30なんてたかがしれてる.....と割り切って >>197
グリーン良いよなあ。イギリス車みたいでおしゃれ。 このクーペスタイルにサンレモグリーンは目をひくね。
ただ、実車を見て購入というのがマイナー色だから厳しいかもしれない。
今も各正規ディーラーの展示車情報でグレード・カラーって確認できればそこに出向けるが。
普通は展示車試乗車や街中で見掛けたりして気に入ってからというのが出来るんだけど。
BMWのIndividualカラーを買い続けてる人のブログを読んだ事があるが
納車して初めてそのカラーの実車を見る事になるのがまたスリルがあって楽しいらしい。
自分みたいに5年以上は乗り続けたい人にとってギャンブルすぎるが。 アルピナグリーンはかなり特殊な色だからなあ
どう考えても無理やろ ミニとかコンパクトな外車ならグリーンも味あるけど…BMWだとどうなんかね。
前に緑のジャガー見たけどかっこよかった例もあるしなあ グリーンは英国車のイメージだからジャガーは得意でしょ
アルピナグリーンはメタリックがシルバーフレークだけじゃなくてゴールドも混ぜてるから日光の下だとかなり派手に見える 自動で縦列とか車庫入れ機能はBMWも付いたんですか?OPかな?
狭い道で出会いがしらになった時、走ってきた通りにバックするのはG系に付いたんですよね。 なんかドアを開けるスペースの有無も表示してるみたい。 それ、パーキングアシスト・プラスというM440には標準、
420にはコンフォートPKG 135,000円のOPですね。
代車で借りた330iに付いてたんだけどモニターに上空から見た路面の縁石・芝生まで
正確に描かれていて感動した。全方位カメラのお陰かな。
バックの時にサイトミラーでカバーしきれない縁石に乗り上げる事がないぜひ付けたいOPだと思いました。 自分は10月頃から年末の間に契約になりそう。
ちょうどデビューから1年経つから次年度モデルになるのかな?
M440の在庫が3桁値引きいけたらいいけどそうでなければ420にOP付けて買う予定だけど
一応、年末までにベンツC300が導入されるのか、価格はどれくらいなのかチラ見しながら待つ。 週末、DでM3、4のフェアやってたけど、やっぱり引きは弱いそうだ
4尻420のデビュー吊しがまだあるし、440はオーダーがほとんどなので
値引きは少ない。ただ420吊しがあれば3桁値引き 何だデビュー吊るしって?弾数あるよって事?
12月と3月、どっちの値引きがおいしいんかな。 >>219
ディーラーの決算時期によるんじゃない?場所によって違うよね。 カブリオレ見てみたいけど試乗車も展示車も無いんだよなぁ 最初グリルがーって言われてたけど、正直今までの
地味グリルだったら全然新鮮味がなくて購入意欲わかなかったわ。
これぞ新型!ってのがやっぱ欲しい。 >>223
ほんと、それ
俺はFから乗り換え予定だけどG22は最初から気に入ったグリルだったから良かった
だた誤算だったのがジャパンが430を導入しない事 F32はLCIでフロントはデイライト形状以外は基本的に変更なし
それほど洗練されたデザインだった
G22はおそらく大幅変更されるだろうから、初期型は地雷 G20がLCIで外観はほとんど変化無さそうだからG22もあまり変わらないのでは
社内でも非難が多かったであろう中で敢えてアクの強い顔で出したのだからLCIでフツーの顔になるとは考えづらい 変わらんだろうね
変わるどころかM3やM4も縦長大型に変更されてるから
スポーツ・スポーティモデルのアイコンになるんだろうな それ(普通)は無いとは思うけど、ブラッシュアップは確実にされる
M3、M4はボンネットの造形でグリルとの一体感を出してるから
E90もLCIでボンネットのプレスライン変えてきあから可能性はある >>227
だね。実際見るとカッコ良いし、普通のはあまりにも長い間
変わらな過ぎてほんとつまらん。 俺もそう思う。
最近8シリを昼夜見る事が増えたけど正直マスクはいいとは思わないんだよな。平べったくて。
8シリこそが縦長のグリルで押しの強さと特別感を出すべきだった。 やっぱり440くらいの性能ないとダメなん?
420でも乗り出し750は行くと思うんだけど… M440iや M4は売れると思う
420iはダメだね 3シリーズをベースにした派生商品としてなら商売になったろうに
アホのBMWが3から独立して別車種なんかにするから だから430を導入してくれたら
迷う事なかったのにジャパンのアホ 今回の430はええもんなんか?前は存在理由が分からんとスレで酷評の嵐だったがw 俺は420i乗りだけど代車でG20 330i に5日乗った感想でまるで違ったぞ
F 20iは常々ストレスだったのがG 30iは全てにおいてストレスフリーというより
街中、高速ともにやばいレベルに感じたし、タイムもそれを裏付けている
Fに比べGはトルクアップしているからその影響もあるんだと思う
そう考えるとG 20iもF 20iに比べトルク30Nmアップしてるから多少違うのかね? スタイルはともかく、420は動力性能ショボすぎて… ってか420iがそもそも要らん
いい加減デチューン商法止めれ 俺としては420じゃないと買えないから420大歓迎。
高いの買える人は440を買ってください。
安いのを出してくれたBM偉いわ。
そもそも別に速い車なんていらん。扱いきれん。 どうせ違うの制御だけなんだろうから420で物足りないならコンピュータ載せ替えでいいでしょ
もっとパワー求めるなら440でいいわけだし 420iで満足と言いつつもエンブレム外す人は一定数いるよね コンピューター書き換え商法、結構やってるメーカー多いな
儲かるんかな? >>245
最上位グレードでもエンブレム外す俺のような人間もいるけどな
グレード誇示するのが好きではない 所詮4尻乗りごときが420貶しってどんぐりの背比べを地でいってて微笑ましいな ハリアー乗りとかがグレードの違いで張り合ってたら輸入車乗りからしたらどうでもいいように国産乗りからしたら4シリのグレード争いもハリアーのグレード違いみたいなもんかと思われそう〜 430よりBMWとして必要なのはMTだろう
何でMTないんだ
420でいいからMT入れてくれ MT派の数が少なすぎる…ジャパンもある程度売れる見込みがないとね 昨日、信号待ちでの対向車がG22Mスポ白だった
映像だと変と思ってたけどクソカッコいいじゃん
素直に欲しいわ >>256
そういう人もいてくれないと困る
あまりにもブタ鼻だのウマ鼻、アベノマスクが広まってたからね >>256
アイポイントもあるよね
車に座って他車を見るのと、歩行者の視線で見るのとではまた印象違う
車の撮影好きな人は、カメラ下から仰ぐように撮るのはそのため >>259
されど見られているのが気になるのでエンブレムを外す >>251
>カブリオレってまだ日本に入ってないんだってね
がっかり😞。試乗してみたいのに どうせSUV流行りで、セダンベースは何出しても売れないだろ。
顔は正直気にならなくなった。どうせ乗ったら内装しか見えないし >>243
430、440が扱いきれない、と言うより
420がストレス車なんだよな
やっぱトルクは400Nmは欲しいよ MTでなければいけないのでトルクはそれほどいらない
ATなんてベンツやロールスロールスでいいと思う
まぁ、フェラーリも2ペダルしか作らんとか言うてるが なんでお前ら設定されてないモデルばかり欲しがるのよ >>265
>やっぱトルクは400Nmは欲しいよ
んなのお前の基準だろ。
街乗りでそんな馬力いらねーわ。
馬力欲しい奴には440あるだろ。
ぐちゃぐちゃいうな。 さんざ外面ディスってて今度はあれ設定しろトルクこの値にしろとか恥ずかしくねーのかな
こういう層って絶対買わないよね よくいるよね
ネット上の不特定多数の書き込みをまるで1人の人間が書いているかのように認識している>>270のようなガイジ M4の試乗が出来ると聞いていたが試乗中に事故ったらしく延期になった。 >>267
個人的にクーペやカブリオレでガラガラディーゼルは無いかな
A5ではディーゼル出たけど 確かにオープンでディーゼルは辛いよな。優雅さのかけらもないw クーペやカブリオレは売れないのかね
新しいCクラスは廃止みたいだし 売れないでしょ、ある意味無駄だらけだし。
世間はSUVしか興味ないもんね。
売れないから開発費もペイ出来ない感じだよな。 福野礼一郎氏も
新型のグロいマスクは耐え難い
BMWは物議を醸し出すのは想定の範囲内と開き直っているが
コイツが新しいBMWの顔として日本の道路を埋め尽くすのは絶望を感じる
と書いている suvはふらふらするし下の方見にくいから好きじゃないんだよなぁ >>277
正直に書くヒョーロンカは偉い
ほとんどがそー思っていても、メーカーへの忖度で
フロントについては適当に誤魔化して書いている
営業によると、顧客の7割以上は否定派と… >>277
世間の物議を醸しだすのは承知でそれだけで成功だと思う。
マンネリ化したスタイルは面白くないし元々4シリーズは数が出る
車ではないから話題になるだけで十分。
クリスバングルが7シリーズのE65でランドセルを背負ったようなリアスタイルで
物議を醸しだしたが結局他社が真似しだした様な例もある。 >>280
E65はフロントマスクの眉毛のライトにギョッとしてなんじゃこらと思ったけど
その後、今では普通になっているしコラムシフトもベンツが真似して今でも使っているが
BMWは直ぐに辞めてるからマイナーで修正すると思うけど? 地味に、Z4のデザインも酷いよね
もうBMWがだめなんじゃないか デザインも攻めてると思うが価格もかなり攻めてるよな
M440の乗り出し聞いて速攻であきらめた >>283
前モデルまでは本当コンパクトスポーツカーの極みみたいなデザインだったのに・・・
大型化の上にブサイクで救いようない BMWデザイン何とかしないと、少なくとも
日本では人気下降、まぁ日本市場なんて小さいから
大陸の意見優先だろうが ベンツはスリーポインテッドスターさえ付いていればベンツになるから、
意外にデザインは柔軟に変化してきているけど、BMWの方がデザイン上の
しきたりは多いように思う。それが首絞めてる。 >>285
>前モデルまでは本当コンパクトスポーツカー
え? ホイールベースも縮まってるし
メタルルーフから幌になって、むしろ原点回帰してるんだが・・・ 4ガブリオレの試乗の受付出来るみたいね。
いよいよ入ってきてるんだな。いっぱい入れてくれ。 走りはいいの?
誰か教えてちょ
Fよりもどこがどう良くなったて >>293
>走りはいいの?
いいか悪いかは別として
G22 420i試乗したけどF32 420iと変わらないな
もっとも街乗りしかしてないので攻めた走りはわからんけど >>290
どこの店舗?
公式サイトだと岡崎に旧型の試乗車が1台有るのしか見当たらないけど >>296
試乗依頼のページから予約は出来るみたい。
現状どこにあるかは分からないけど。
>BMW 4シリーズ カブリオレは配車状況によってはお待ち頂くことがございます
との事。前はそんな記述も無かったよね確か。 >>295
やっぱり、メカ的な部分はほとんど踏襲なんだよねきっと
先進装備にコストは割いて
まだFで様子見かな…ほしい車がない 新しいリソースはみんなEV系に行くだろうから
メカ的な進化はもうないだろうね。 街乗りや普段の走りやすさを考えると
ダウンサイジングターボなんかもみんなこういう特性で
上までパワーが出るってのはやっぱ特別な車だけだよ。 >>304
確かにそうですね
ただ代車G20 330iは踏んだだけ加速して驚いたし>>114みても
トルク大きい320dの方がタイム良いのはトルクの恩恵かな
20iと30iの価格差はわずか50万円なんだよね、はぁ〜430i・・・・ ジャパンとしてはオーダー中心の440と、そこそこ台数稼ぎたい420
って事だったんだがあまりにもスタイルが個性的で、カッコだけで
良いって言う人が、あまり食いつかなかったと言うこと…
4発でも、もう少しパワー欲しいよな ガブリオレならパワーなんていらない。クーペで遅いのはダサいけど
普通には走るだろ。
高速で150qとかでぶっ飛ばしてるバカに見られたいかねえw
パワーとか言ってること自体がダサい。 実際みるとめっちゃカッコ良いんだけどな
しかし420のストレスな動力に750〜800万円とか出せんし
次期CクラスのC300が導入される事を期待するか いいじゃんいいじゃん、モチベ上がるってもんよ。
少し前に440限定?のブルーでディーラーに聞いてくれるって人いたんだけどどうしたんだろ? 別にこのデザインでも良いんだけど、ミニ8シリーズも作ってほしい 気安く次期Cクラスなんて言ってるけど
今より100万円高くなるのに
4シリ乗りに買えるわけない。 高くなってるよなBMWもベンツも
1世代前より1つグレード落としてやっと同程度の価格帯
しかし420がボトムグレードだから落としようがない Mスポーツで¥100,000のオプションで普通にアークティック・レースブルー選択可能だね M440じゃなくて?420 Mスポでもアークティックレースブルー設定できるのかな?
いい色だと思うけど敢えてポルティマオブルーにしてみようか迷うところ
アークティックレースブルー
https://youtu.be/aDYqe2yXgEY?t=41
ポルティマオブルー
https://www.youtube.com/watch?v=UlAnJQ_8sMU アークレースブルーはカタログ上ではM440のみ設定可になっているけど
同BMJホームページ上にあるコンフィグレーションでは420にも10万円で選択できるね。
ポルティマオブルーにするなら青と黒のコントラストはよく合うからこの動画のように
ホイルは791Mのジェットブラックがぴったり。ファストトラックPKGに含まれている。
https://www.youtube.com/watch?v=FxiJWshTLqU ポルティマオブルーは現車見ると写真や動画とかなりイメージが違う
特に明るい所だと青と水色と紫が混ざったような、>>315や>>316の動画とは全く別の色に見える
個人的には現車見てかなりガッカリした
現車見てない人は3シリーズでもいいから見たほうがいい
一方、アークティックレースブルーは概ね写真や動画のイメージ通り >>317
アドバイスありがとう。
やっぱ実車みないと分からないものですね。
動画でアルピンホワイトはないと思っていたら実車みたら結構イケてたし。 新グリルは車高下げてちょっと下品にするくらいがかっこいいね アークブルーは他で言うレイクショアブルーみたいで本当格好いい、440のフラグシップカラーだけある。
ただ…内装がコニャックだと何か違和感ある。無難に黒なのかな。
あとパッケージ考えるとやっぱりMスポーツのがいいみたいね。 M4のグリルもカッコ良いけどG22のグリルもそれなりに良いと思うけどね
F32の時にバンパーグリルをF82に変えてる人がいてかなり痛さを感じたから
それはしない方がいいと思うしボンネットプレスラインも違うので
そうれはそうとG20 mスポもそうだけど相変わらずmスポの脚が硬すぎて乗り心地が悪いらしい
硬いとスポーツ走行に適している面もあると思うが適度ないなしもあった方がいいなと
KWとかの選択もあるけど可変ダンパーのアダプティブサスペンションが欲しくなる、
M440は標準だけど420はファストトラックPKG必須 今日初めて街中で見たけど、日本のプレーと付けてるとダメだわ
プレートがなけりゃまだマシだったけどな 昼間に街中でポルマティオブルーの3シリーズ見ると結構明るい青でスバルWRXっぽく見える ってかアノ巨大ブタ鼻は見るに耐えん
M3かMだ4かのサイトで、エアインテークの大型化が必要、とか書いてあったけど
だったら何でi4までアレなん?レンジエクステンダーに必要だとでも言うのか? >>325
エストリルブルーと比べてどうなんだろうね?
ブルーはセダン系だと合わなくてもクーペだと似合ったりして >>327
今のBMって10年前の車種と区別がつかないからな。
ほんとあれで何が嬉しいんだろ。 セミみたいだよね
なんか、グリルの問題じゃない気がしてきた なんか古臭い?
グリル以外は保守的すぎるのかな
それがよりアンバランス 6番ぐらい下げないと、どうしてもバンソコウを貼っているみたいな印象が拭えない 6番目のも下げ過ぎで白髪のちょび髭みたいだわ
もう少し上げて、キドニーの下縁とナンバープレートの下縁が一直線に重なるぐらいがいいんじゃないか? 俺的結論だが、ポルマティオブルーはスバルなんかでイメージできるただの明るい青だな。 アメリカ西海岸やマイアミみたいに太陽燦々のところでこそ
映えるブルーかもね。 320dMSPツーリング仮契約日に、新4の展示車みた。お台場にて。
あまりにもかっこいいんで、やっぱ420にしたいと嫁娘に相談。猛反対くらって断念した。
320d何の不満もないけど、未だに420に後髪ひかれますね。 >>338
ジャパンの担当が聞いたら泣いて喜ぶ
420は引きがない、って嘆いてたから 320d、現状なら家族持ちにはベストチョイスだと思うけどなあ…
下のトルク有る車の方が、都内なら絶対に運転楽だよ? >>338-339
420は引きがないってのは値引きできないという事ですか?
tokyo bayは以前のBMW東京と違って値引きも渋くなったのかな? >>341
引き合い=買い手
つまり欲しいと思う人が居ないってことだね
ほれ、釣られてやったぞ
今度は君のターンだ、さあ 釣るつもりなんてないです
やっぱ420は需要少ないんだね
近所のディーラーでは420も値引きほぼなしでクーペ系は欲しい人が買ってくださいというスタンス
bayも同じなんかなと ってか、値引きショボいのは
BMWジャパンの公正取引委員会の勧告が効いてるんだろ >>341
出たばかりだからそりゃ値引きも無いでしょ。
大幅値引きするの1年後位からでしょ。 デビュー1年後というと今年10月頃だね
MYは2022になるのか年明けモデルからかな? >>346
自社登録しなくてもノルマ達成できてたDはそうだろう 新しいカブリオレ
クローズのデザインも好きだけど
田舎に試乗車展示車くるのかな このクルマの存在理由は「鬼面で人を驚かす」ただそのためだけにある ショールームに何台か飾ってあるウチ、巨大ブタ鼻の1台だけ、
ナンバープレートのトコロが目立たない黒フレームのみで笑った
奇面ってディーラーも分かってる…G22の4じゃなくてM3だったけど 俺一人が要望出したところでジャパンは即削除するだろうが
ダメ元で430を導入して欲しい旨をフォームまたは電話で語ろうかと
導入してくれれば買う層が一定数いる事も
これをマーケティングとして捉えないような返答または無視なら今後BMW購入は考える 好き嫌いは人ぞれだが新型アンチのファビョり感がツラたん いや、別に謝罪と賠償は要求していないよ
不買運動には…なってるかもしれんが >>356
人間は慣れが必要
新型は見慣れれば悪くない
他メーカーだと本当に改悪もあるけど や、日本で売れていないのは分かったんだが、これ
どっか他の国では売れてんのか?
他人事ながら心配になるわな >>360
ほんと何の魅力も無いよな。10年前の車って言われても納得。
レトロ狙ってんのかw そもそもデカグリルも今更なんだわ
アウディやレクサスの後追いなのが気に食わん
ましてや先行の2社に比べてブサイクときた
責任問題だろこれ 仮に大きいグリルか小さいグリルかデザイン選べるとしたら殆どの人が小さいグリル選ぶんじゃないかな
ここで見慣れたらかっこいいとか小さいのは時代遅れって言ってる奴らは大きいグリル選んじゃってプークスクスされるんだろうけど笑 急にアンチが湧いてきて草
新型に興味ないなら巣に帰れ 崇拝するだけじゃなくて悪いとこは悪いって言わなあかんで
君の好きなブーブーが悪く言われたとしても君自身が悪く言われたわけじゃないからそんな気にすんな ほんと気に入らなきゃ3尻でも5尻でも8尻でも
見に行けばよいじゃんw俺はそっちの何にも変わらない
顔の方がぶっさいくだとおもうけどw なんかバルタン星人みたいなフロントだよな
昔から熱烈な怪獣好きって一定数いるしな
もしかしてその層を狙ったのかもしれない G26のスパイショット見たけど、2GCみたいなずんぐりむっくりで、F36やG22の流麗さのカケラもないな
売る意味ないだろこれ 何故それをわざわざ書き込みに来るのかねぇ
ベンツ買ったんなら、普通はそっちのスレに書き込むよね
買ったんなら、ね 具体的な車種名を書かず単にベンツというところでお察し >>376
これはこれで面白いみがない
Mの顔が標準だったら少しマシな評価になったろうに >>379
同意。G82はカッコ良い。
8のマスクって画像映像と違って実車はあまり良くない感じ。F32の方がいいな。
G22は画像映像だと変だと思ったが実車は意外と良かった。 >>382
それ去年から話題になってたけどADAS関連を取り払ってまで付けるようなものではないかなという大方の意見 未だにこんな池沼がいるところが恐ろしい。
バカってスゲーわ。 縦型グリルでもいいけど
あのお尻みたいなデザインがダサいんだと じゃあ買わなきゃいいだろ
このスレに来る必要もないし ディーラーで試乗もしたけど、
実際に街中で止まってるのを見た。スーパーの駐車場。
アークティックレースブルーの420。
地味。なんか華がない。新型車感もなく周囲の車に埋もれてる感じ。
そもそも外車オーラがなくなんかマツダあたりの国産みたい。
色合いからデカグリルは言うほど目立たなかったけど、大きさより形に違和感。
これは売れそうにないなー。
交渉してたけど大した値引きもないし、F32の下取りも安いし、やーめた。 派手さが売りのクルマじゃないからね
ジェレミー・クラークソンも4シリーズは落ち着いた物静かだけど服の下にライムグリーンのマンキーニを履いてる人向けと言ってる >>394
派手さが売りでしょw
だからこんなド派手なバカグリルになったんでしょ。
発売前から世界中で不評だったのに、それでもデカグリルを強行したのは
派手さや押し出し感を求める中国市場向けだからという触れ込みだったぞ。 どうでも良い。欲しくなければ買わなきゃ良いだけ。
なんでそんなに必死なんだろ。 >>396
そんなこと言ってるから
どんどん新車客はメルセデスに鞍替えされ
中古狙い客ばかりになるんだよ、BMWは。
ジリ貧状態でしょ。
俺も16年乗り継いできたけど、もうやめるわ。
かっこ悪いクルマには乗りたくない。
たぶん戻ってこないだろな。 あんまり言うと買わないならでてけ君が泣いちゃうからほどほどにな 新型が気に入らないのならば旧車スレに籠っていれば良いのに
わざわざG22のスレに貶しにやって来る奴ってかなり病んでるね 新型をdisる事で買えない自分を無理矢理納得させようとしているのだから
新型スレに書き込まなければ意味ないじゃんw 「買えない自分を無理矢理納得〜」←おめーの妄想。病んでる。
ここはG22についての話題を投稿するところであって賞賛するスレッドではない。
ホルホルしたいならSNSのオーナーコミュニティでやるか賞賛の為のスレ建ててどうぞ。 >>393
ダーク系のカラーなら意外とまとまるのか >>401
そんなマジレスすれば
買えないのではなくて買わないのだと
また顔を真っ赤にして反論してくるよ 買えないのではなくて買わないのだよw
新車でF32買って車検近いからG22に買い替えようとしてたわけ。
価格もF32は本革とか付けてたんでG22と大差ない。
かっこ悪いけどまあいいかって考えてたんだけど・・・
やっぱこのグリルは大きさ以前に造形が変。
ムリだわ。これ買うのは。
でもそもそもコロナで生産もしてないみたいだし
ディーラーも必死じゃない。
つーかメルセデスなど他の車も新車はすぐには買えないよ。
コロナ+半導体不足のインパクトはデカい。 このスレではアークレースブルーが人気だっけ?
昨日、ディーラー前でトレーラーから降ろされてるG22のブラックを見たけどヤバイくらいカッコ良かった
近々誰かの納車だろうかね?ブラックに気持ちが傾いてきた 確かに、白とか黒は面白みに欠けるかもしれないけど定番色だけあってかいい感じ
せっかくクーペらしいクーペスタイルになったのだから色でも遊んでみたい気もあるので
アークブルーとかサンレモグリーンとかポルティマオブルーも捨てがたい アークティック・レースブルー以外映えるものが全然ない…ように見える。
実物見ればまた変わるのかな。 元々、クーペは日本市場では不人気カテなので展示車、試乗車も少ないし
それらもアークレースブルー、ブラックサファイア、アルピンホワイトくらいしか実車確認できないよね
映像や写真で見るのとは全く違う印象になると思うから実車確認は全ての色で出来たらいいのにな 2ドアクーペ=社有車として認められづらい
会社経費でリース組めない だから不人気ってこともあるんだろうね うちはシートが有ればOK。ドアの数は不問。
白も綺麗だよ。真っ赤なブレーキキャリバーが映えます。 岐阜の田舎に住んでるけど、つい数日前に初めて公道を走ってる現車を見た。正直、
思ってたより全然カッコイイ車だったぞ。
19時ぐらいで暗かったし、んっ!?って気が付いた時にはすれ違ってたけど、あれ
は良いと思う 俺もネットだけで見てた頃はこれは無いわって思っていたけど
今はこれしかないに変わったな。この車ほど映像と実車が違う車も珍しい。
ただ、ただ悲しいかな、440を買う資金がないので420になってしまう事。
自分はF30 320iで動力にストレスを感じて1年で同320dに乗り換えた経緯がある。
320dは高速においても不満はなかった。トルクは大事だなと。
それで、またあの20iを買うのかと言うジレンマが何ともね。 >>415
>俺もネットだけで見てた頃はこれは無いわって思っていたけど
>今はこれしかないに変わったな。この車ほど映像と実車が違う車も珍しい。
実車も見て試乗もして
M440iのブルーメタリックはありかと思った
アルピンホワイトの420i MSPはこりゃないわと思った
色でもだいぶ印象違うね ディーラーで見たけど、白はやばいな
暗めの色ならかっこいい グランクーペがどうなるのか気になってる
G26イコールi4ってことなんかなぁ? >>417
屋外でアークブルーを見ると
くすんだ感じで正直綺麗じゃない。むしろ汚い。
なんかバキュームカーを連想しちゃう。 >>420
うんこが大好きでたまらない朝鮮人なんでしょ。 グランクーペはスパイショットが出てるぞ
2GCみたいな腰高のブタになってる アークレースブルーは多少淡い系な青色かもしれないがお洒落だよな。
お洒落着なんかでこのような色もいいよ。
白や黒では潰れてしまうようなプレスラインも綺麗に出る色調でしょう。 アークブルーもドラバイトグレーも
働くクルマが使う色だよ。
見ようによってはカッコいいけど
まあ作業車色だな。
女受けは最悪だと思う。
こんな色の車で迎えにこられたら。 この車川口学が絶賛してたから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。
あー!もうバキュームカーとしか思えなくなってしまったじゃないか!
俺のZ4 ディープシーブルーが最高 M440は好きな人だけ買ってもらえば…数は420で、、、
と思ってたが予定より売れていない
やっぱりフロントがね、とBay営業が言ってた。 本当その通りだよ、BMJはアホだな。
420と430の差額は僅か50万円だよ。430の動力なら納得する層が沢山いるのにさ。
しかも318がベストバイとか言ってるし日本人に合わせたとか日本の環境下ではとか
そんなの必要ないのにさ。何のための輸入車なんだよ。 日本の環境で318iがベストバイってのはまあ理解できるけど、BMWを購入する層にとってのベストバイとは思えんよね
よっぽど330iが売れてないのかね 330も430もないな。中途半端。
必死に持ち上げてる奴も少し前は6発6発って言ってたんだろ。
予讃的に仕方なく妥協して4発エンジンの30なんだろ。
そもそもBMWを新車で購入する普通の富裕層にとって20も30も大差ないんだよ。
20で十分ってこと。
走りがどうとか必死なマニア層の大半は新車で買えないし。
3シリ、4シリなんてカブ含め20だけでいいんだよ。 >>436
富裕層の価値観で20も30も大差ないって?そんな事じゃないんだよ。
タイムも体感もまるで違うって話。30乗ったら20なんて乗れないぞ。 20だともろ普通の乗用車なパワー感だからね
乗っても遅くないけど決して早くないなんとも思わない感じかな
30だと走りそうだなと感じる程度にはちゃんとパワーあるからね >>437
だーからこの価格帯の車を新車で買う層は
走りだのパワーだのタイムだのってバカネタに興味ないの。
これは企業としてのマーケティング。一部のマニア感で語るなって。 この価格帯の車を新車で買う層こそ
420みたいな安物には食指が動かないだろ 実際は街で走ってるBMなんてみんな318とか320程度だろ。
それこそ1000万出すなら他にいくらでも良い車がある。 嫁車でもないけど1stカーにするほどでもないグレード >>443
嫁も車も持ってなさそう
もしくは嫁も車も中古だろ 一般道でイキッてる川崎ナンバーの320iを見て頑張ってるけど切ないなーと思った
420i買ってもイキッた変な走り方をせず上品に走って下さい >>445
若いのが買ったばかりで嬉しいんじゃない
プリウスとかから乗り換えてうれしいんだよきっと >>447
という事は次年度モデルかな。それともギリで初年度モデルになるのかな。 >>450
でもまあこんな色
バキュームカーとは気づかなかったよ >>454
吊るしはあるみたい
オプション選んだら本国発注になった
生産9月いこうだけら納車は年内を覚悟してる >>451
次年度ですか。年次改良があるだろうから良い時期だったね。 そう言えばバキュームカーっていつの間にかほとんど見かけなくない? >>457
そもそも年に一度見かけるか、見かけないぐらいの激レアモデルだからな
俺は少なくとも2〜3年は見てないと思うわ 欧州では凄いラインアップ拡充されたな。
日本に来るかは知らんけど。 >>462
M440にFR設定と430のxDrive追加だね
もしかしたらジャパンはこれを入れる為に初期ラインナップに430を入れなかったのかな?
日本の2022年モデル発表はいつだろうか カブリオレディーゼルは入って来ないだろうけど、
欲しい。 >>463
420ですらまるで売れないのに
それより高くなる430を導入するわけないだろ
パワー差に追加料金払うつもりはないというのが市場の判断。
仮に430を420の価格に、420をもう少し安く設定したら?
そうしたら安くなった420が動くだけで、やっぱり430は売れない。
在庫になるだけ。
結局430は不良在庫でナンバー付けた新古車狙いの客しかいないってこと。
Jは見抜いてる。 420が売れないのはストレス動力のせいだろ
たった50万円の差でBMW買う層がストレスを買うのか?
市場の判断ではなく明らかにジャパンの判断ミス
Jは見抜いてるとか何言ってんだ?君はどっち目線なんだよ?
何かにつけて430イラね、420で十分とか念仏唱えてるけど中の人なん?
仮にどちらにせよ売れないなら430をボトムでトップが440の2モデルでいいじゃん 4シリ乗りの分際で金持ちイキリかましてる奴らは8シリ買ってからイキったら?
世間は4シリ乗りじゃ富裕層認定しないよね てかエンジンを去勢した420なんか作らなきゃ良いだけの話 >>467
誰も富裕層なんて言ってないよ
上の方で言ってた人と俺は別人だしな
4シリ程度でも750-800万円くらいを買う層って意味
普通よりちょっと出せる程度でしょ、3、4でイキりなんて恥ずかしだろ
30iで20iの真似は出来てもその逆は決して出来ない
サブコンやチューンなど高額掛けてする人がいるがそれが全てだよ
そうでなくてももっとトルク欲しいなと思うだろうから20iオーナーはさ
デチューンされたのをわざわざチューンして(笑)、安全マージン謳ってるけど
壊れたらディーラーは当然保証ないしリスク犯してまでアホな話やん
最初から30iがたった50万円アップなら7年は貧乏な俺でも満足して乗れるわ >>466
420の価格帯なら他にいくらでも選べるクルマがある。
この金額を払える新車客はわざわざ不便な2ドアを買わないって話。
その上忌避されるバカデザイン。
だから売れないのであって、パワー不足がどうとかまったく関係ない。
仮に価格改定されて420の価格で430を発売しても売れ行きには影響ない。
やっぱり売れない。
パワーが足りないからとか、ストレスあるから売れないなんて妄想もいいとこ。
まったくガキの発想。258馬力なんてそもそも普通不要だから。
走り屋の視点で思い込んじゃダメだね。
ディーラー客は、所有中ボンネットすら開けないのが実態。
この層が新車客層なの。ここの購買動向を見て輸入する車種を選定する。 0−100km/h加速が10秒近くかかる2ドアスポーツクーペはちと辛いかな。 >>この金額を払える新車客はわざわざ不便な2ドアを買わないって話。
意味不明・・・ 走り屋をターゲットにしたクルマにするなら
価格帯を86あたりと同等にしないと無理だね。
ベースが600万円を超えるようなら、
もう違う客層の市場になる。
走りだのストレスだのっていう層は2シリにいけばいい。
どっちにしても4シリはこれで終了だろうし。 もっともプレミアムブランドを謳うメーカーなら
走り屋など相手にする必要ないけどね。
ほとんどが中古ハイエナ客だから。 せめて先代の428や430が売れてりゃね
420では物足りないってのは理解できるが、売れないと思われるモノを導入しないっても理解できる
将来的にテコ入れで導入するとか、ありえんけど新型が売れてラインナップ増やすとかに期待するしかないわな >>464
カブリオレの醍醐味の一つにオープン時のエンジン、排気音の心地よさがある。それがディーゼル特有の音が聞こえてくると萎えると思う。 >>477
そのためのサウンドジェネレーターってオーディオがあるんでしょ。
欲しくはないけど・・・ >>471
趣味性の強い2ドアクーペを買う層は他に日常様の車を所有している人が多いよ
趣味で乗るからこそ、中途半端な底辺グレードになど乗りたくない
足車である3シリでは320の購入者が多いのとは全く違う >>480
違ーう
そんなマニアはいてもレアケース。マーケティング的には無視していい存在。
そんなマニアで金があるならポルシェとかZ4とかまったく別モノに行く。
420と430の価格差なら買える買えないという層が
趣味用に4シリを買うなんてないから。
現実に先代428は撃沈。
そもそもF系の販売の8割はグランクーペ。
そのほとんどが420
2割のF32もほとんど420
在庫になり中古車流通させた428がカーセンサー客に買われていっただけ。
だからJ的には客じゃないというのが判断なんでしょ。
4シリなんてクーペも4ドアもカブも420だけでいいのが現実。 >>477
今もディーゼル乗りなので、音に高揚感なく、ご指摘はごもっともなんですが、トルクと燃費を考えるとディーゼルでも良いかなと。 M4カブリオレが発表されたじゃないか。
コンペティションのみの設定だけど。
だいたい、1500万コースだね。 別の車持ってて趣味のクーペって人は4シリなんかではなく8シリ買うと思う
4シリ、A5は一台持ち多いんじゃない 趣味で乗るならポルシェかM4,M8,Z4 40iくらいじゃない? >>484
同感だね。
G22はスタイル的には更にクーペらしくなって趣味的に思えるが
先代F32もそうだけど4シリの良さというかこれを選ぶ人は
1年のうち数回程度でも後席を使う事があるのではないかな。
後席も使える実用的な面もあるのにカッコ良いクーペスタイル。
後席いらない2シーターでいいなら他に選択肢はあるよね。 自分は趣味クーペとして、M2コンペティション買った。メインの車はX3。
M4コンペティション右MTがあれば欲しい。 2シータークーペよりも2+2クーペのほうが全体的に伸びやかなスタイルで好き
だからお飾りでいいからリアシートは欲しい
2シリーズは2ドアセダンみたいなルーフラインがダサい グランクーペっていつ頃出るんだろ
昨日見たらドイツBMWのサイトからも現行のが消えたからそろそろ発表なんだとは思うけど 連投スマン
bmwgroup.com/de.html
のトップページにまるでAVのボカシみたいな状態で載ってるw 流行とはいえ、こりゃ改悪だな
コックピットが運転者側に向いてたのが良かったのに これ見ると4枚ドアのグランクーペも悪くはないな
それでも買うなら2枚ドアかな?使い勝手は落ちるが
https://www.youtube.com/watch?v=LS5BLHk4MlI あの鼻だけは、
あの鼻だけは、、
っああああっあーッー! >>501
スタイル重視やめたんだ
Fはこんなケツアゲじゃなかったよね? 俺もあの鼻がダメでi4買う気が失せた
エアインテーク大型化が必要とか、そんな言い訳がEVで使えるか! >>499,503
デザインにおいては既に悲惨な結果がでてるメーカーもある 醜いグリルで1,2を争う
レクサスのプレデターの口
4シリの豚 3D Designがカーボンリップとか出してたんだね
スタディが仕入れたのはドラバイトグレーだったか
グリルの黒やリップの黒が結構映えるて良い感じ
しかしFの時もそうだったけどカーボンてエライ高いよな
https://www.youtube.com/watch?v=XhLScqbb9xY >>513
デカグリルはちょっと下品にいじるとめっちゃかっこよくなるな 一昨日ぐらい、俺も246で440見たよ
右折レーンに入ったとこを左から追い抜いた
振り返って見たけど、やっぱりデカいよなあ…あの豚鼻 【meme with Osaka BMW 第3弾(試乗編)公開 !! 】
皆さま、第2弾【車両紹介編】はいかがでしたか?
きっと多くの女性の皆さまの琴線に触れることが出来たものと確信しています。
これからも女性ユーザーにしっかりと寄り添って、カーライフを応援させて頂きたいと思います。
さぁ皆さま、大変お待たせ致しました。
本日は第3弾【試乗編】公開です。
memeさんとのトークの掛け合いはもちろん、ドライビングテクニックも冴えわたり、
これまでお伝えしてきた弊社のポリシーが存分に詰まった集大成です。
ぜひご覧ください。
Osaka BMW HPでも動画をご覧いただけます。
特設サイト meme with Osaka BMW
https://osaka.bmw.jp/ja/bmw_meme >>519
BMWの方がかっこえーけど
しかも圧倒的に >>519
フロントオーバーハング長すぎダサwプジョーってFFなの?
G22をdisってる奴のセンスって所詮こんなものか >>519
SUVならば全高があるからオーバーハング長くてもそれなりに全体のプロポーションで誤魔化せるけど、背が低いセダンやクーペだとダサさがモロに出るね グランクーペ発表されたけどうちは立駐に入らないサイズだった 420xdriveは日本導入ないかもって聞いたけど本当? 4シリグランクーペって4ドアクーペの中でも一番スタイリング悪い
CLA、プジョー508、アルテオンの方がリアがスマートで流麗 3シリだと物足りないってゆーか、ありふれた感が嫌だって層向けだからね
俺は買うよ!
ディーゼル4wd待ちだけど 僕みたいな庶民は家族も乗せるし買い物にも使うしご近所さんにも道楽者とも思われるのは避けたいし
そんな僕には420がぴったりくるねん 都心のタワマンだと3はありふれてる。で、4を選択。 スレ違いを承知で言わせてもらうと
サイズが大きすぎるなら、2のグランクーペ買えば?
218dなら、ハイオク高いからディーゼルですよ、とか言い訳できるよ いくら何でも小さすぎる
1とか2を買うくらいなら国産車買うよ 今さら既存のキドニーグリル買えへんわ
縦長キドニーをいち早く乗ることが1番重要
それが1番の費用対効果 4シリーズに興味ある人だとレクサスのRC辺りも気にはなるのかな?
RCの設計が一昔前ってのは置いといて。 今度のグランクーペ全高1442って高すぎじゃない?1350くらいにできなかったのかな >>529
BMWjapan公式サイトに420dxdriveの主要緒元が掲載されてた デザイン的には新型4シリーズとレクサスは同種の大陸センスを持つ人に好まれるだろう >>543
Xdirveはいいんだけどディーゼルって・・・ そもそも左右で分割するキドニーグリルは
縦型大型グリルにするには無理があるよ
どう見てもお尻にしか見えない
縦型大型にするなら日産マキシマのVモーショングリルのようにしないと
https://kuruma-news.jp/photo/298291 >>547
BMWはXdrive含め5台乗り継いでいるけどディーゼルの所有は無いね
試乗で何度も乗ってるけど「こりゃ無いわ・・」と常に思う 86からBMに乗り換える人はいるかもだけどBM3シリより上から86に乗り換える人はいないでしょ多分 ウェットの山道走ってみたけどxdrive 安心感半端ねー。 F36から立駐入るサイズで乗り換え考えると新型4シリかCLAかはたまたA5か。悩みどこだな >>553
>ウェットの山道走ってみたけどxdrive 安心感半端ねー。
F36 グランクーペ xDrive Msport 乗ってますけど
タイトなカーブでアクセル踏んで加速できるし
ワインディングロードだと後ろの車が小さくなっていきますよね
しかもMspoなのに足回りがそこまで硬くないのがグー まあ新型Zよりはマシだろw まんまマンタじゃん、それでいて値段はこれとほとんど変わらんという…
Zも刷新した頃は350くらいで買えたと思ったんだが。
それよりもサンルーフってありなの? 旧型スレでもごく最近話題になったが重心が上がるのが嫌でなければ、サンルーフで約20キロ前後、幼稚園児1人分屋根に載せてることになると言う
旧型ではBMWで最も低重心を謳っていたがサンルーフをつけるとそうではなくなるそうだ
しかしサンルーフは気持ちいいね >>556
xDriveはFRっぽい雰囲気も残しつつ安定感あるからいいよね
もちろんコーナリングの速さだけで言えばQuattroなんだけど運転してて楽しくない
あれは踏めば踏むほど曲がるから逆に気味悪いぐらい >>539
なんでたんと糟タム
なんだよ ひでぇよ グランクーペ買う気満々だったんだけど、ドアノブが昭和な感じになってて萎えた あのドアハンドル開けにくいし傷つくんだけどなぁ
最新のカラクリあるんだろか
ラゲッジはテールゲート一体型らしいのが地味に嬉しい >>552
旧4GCにBRZとPoloGTIを買い足した人ならここに
BRZの新型出たら買い替える気も満々
旧4GCは4ドア用途でこのまま数年残すことに Cクラスクーペも次期型なさそうだし
4シリもこれで終了かな 次期型の頃にはきっと
びっくりするような電動クーペが出来てるわ 日本に導入されるのは、やはり48Vマイルドハイブリッド非搭載のコストカット版なのかね Cクラスのカブリオレ、クーペが出ないと思われていたけどテスト車両の
記事が出ていたから、4尻には結構な対抗馬が出てきちゃった感じね。
メーカーへのこだわりでは無く、クーペやカブリオレで探すというならば。 まぁ、現行Cクラスの内装はかなり好き嫌いがでるところだとは思うけど。 自分が住んでる地方都市にもようやくM4コンペの試乗車が巡回してきたので
週末に試乗させてもらったが
一言で凄くいい
旧型の4に乗ってる自分でも
実車をみたらこの新しいデザインはありだと思った
M440iの試乗では乗り換えたいとは微塵も思わなかったが
FRのM4コンペには乗り換えようと思い始めちまった…
ちなみに、今オーダーすると納車には6か月程度かかりそうとのこと 悩む… Mの方の4はグリルの枠がなく、さらに横バーなんで印象がまるで違うんだよね。 そう!グリルの縁が太いと細いではまるっきり印象変わるよねー。
今度のi4は細い縁なのでグランクーペは細くなるのかな? グリルの淵が太いのはG20でも指摘されて駄目出しされていた。
しかしG22ではブラックキドニーグリルに変えるとガラっと変わって超カッコ良い。
みんな、M4とかM440とかお金持ちだね。避けたい420ですら高くなり過ぎてる。 マジメな話、実用では420でまったく問題ないよ
V8も直4も乗ったけど 確かに街乗りの実用では問題ないよね。たとえフィットであっても実用上問題ないし。
問題ないのではなく快適でストレスないのが望み。特に高速では。
というのも7年間20iに乗ってきてストレスと後悔だったので30iが希望でした。
30iの導入はないかと思われていたけどグランクーペの情報では30i Mスポがラインナップにあるので
もしかしたら同時期に2ドアクーペも30iを導入してくれるのかな?とジャパンに期待してます。
来年2022年以降が楽しみ。 むしろ坂が多い街乗りだとMはキツい
オートマ免許でDCTとか地獄へ一直線だよ >>579
30iなんて中途半端なの、
全く売れないに等しいので国内導入は100%ない。
4シリは20iの車格、マーケットなの。
440iはただのイメージキャラ。
これも本気で売るもんじゃない。 旧型430iいいですよ 320iのときにもう少しパワーが欲しいとずーっと思っていましたので高速道路の追い越しなどストレスフリーでしたよ 今回は430iが入ってこないといわれたので大事に乗るつもりです 現行4シリーズ試乗したけど、この車格でもハンドル調整が手動なんだね。
Cクラスだと最廉価モデルでも電動化されていたはず。
4シリーズは好きなんだけど、こういったちょこっとしたコスト減の
ところが萎えるんだよなぁ・・・OPでも電動にならないのかな? >>586
だって、トランクのオープンクローズの自動機構は付いてるんだよ?
Mでは軽量化のためオミットされてるけど。
>>587
あれば、乗降時に楽だよ。
その為に、シートは自動で後ろに下がったりするでしょう? >>585
ハンドルの位置調整だけ自動になっても
シートのコンフォートとセットでないと片手落ち >>588
だってもへったくれもあるか
少し痩せろ 今のところ、ステアリング調整が電動なのは5以上だね。
クラスによって装備の差別化してるんやろ。 >>588
降車時のシート後退は有用だが
ステアリングの上昇は上げ幅が小さいので
運転時のステアリングの位置を低く設定しているデブでも無ければメリットは無いと思うが >>590
こんな体型云々で煽るバカは論外なんでどうでも良いのだけどさ。 まぁ
>>591
の考え方なんだろうね・・・
ただ、ライバルのメルセデスでは電動化されてるって事実のもとに
考えるべきものでしょ。
デブだの何だの阿呆な話はどうでもいいよ。 シートが電動ならハンドルまで電動の必要は無いだろ… 豚と言うかデブと言うか肥満の方(スマン優しい言い方が思いつかん軽蔑してるもので)は電動とか自動を有り難がるな。
>>588の通り常に「楽」したいから。
その楽が肥満の原因であり悪循環して行く。
豚は4シリ似合わないけどな。 電動、手動の是非はともかく、まああれだな、
デブは基本動きたがらない デブでもないから乗り降りの度にいちいちシートやハンドルを動かす方が面倒臭い
それがマストなのは乗り回しのトラックとかですな(マナーとして) 夕飯何時に食うのか知らんがとりあえず朝飯抜け。そもそも一日三食ってのがおかしいんだよ。
昼まで16時間くらいあければすぐ体重は落ちるぞ。
でも筋肉も落ちちゃうから、最低限のトレーニングはしろよ。 M4コンペティションは買いでしょうか?
それとも四駆を待つべきでしょうか?
当方、山道を走るのが好きなのですが、運転技術は普通のおじさんレベルです。 山道じゃxDriveでもパワー使いきれない
そこそこのスピードで走る(攻めない)ならFRの方が楽しいよ >>604さんと大体同意見だけど、
素人レベルで感じる1番の違いって雨の日の安心感だと思うんだよね
だから全天候型であることに重きを置くならXドラ、
ドライ路面で楽しむことが優先ならFRが望ましいという感じではないかな。
ただしBMの四駆はFR感が強いみたいだから、四駆のネガは思ってるほど感じないかもね 旦那乗りオーナーにはFRより四駆だろう
FFで構わんのじゃないか BMWのxDriveは、センターデフの動作をコントロールすることで前後の動力を自由に分配できる構造をしています。センターデフ内の多板クラッチのつながり具合を電動モーターで制御し、0:100のFR状態から、50:50の完全AWD状態まで、タイヤの駆動力をシームレスに変更できることが特徴。
FRの楽しさと4WDの安心感を両方楽しめて良いよ
ワインディングロードや雨の日のコーナリングはまさに実力発揮しまくり。俺はお勧めする 他メーカーの4WDから乗り換え予定です
楽しみです BMW のXdriveの生い立ちはレンジローバーの駆動系そのまま持ってきてるからな 適当にアクセル踏んで適当にハンドル切ってりゃ上手に曲がってくれるし、上手に加速してくれるからな
適当にブレーキ踏んでも上手に止まってくれるし この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。 >>614
>あの人はめったに褒めない。
どこがだよ!
提灯じゃんwww ってか、日本に提灯じゃない自動車評論家なんていないよwww 三本和彦、高斎正、沢村慎太朗
森慶太
最近はちょっと提灯もつか福野礼一郎 M4コンペ 今のFRでオーダーすることに決めました >>621
おめ!いい色オーダーしたな!
…俺ならフローズン・ブリリアント・ホワイトかなw それ最初BMかと思ったけどミラーの形違うし、ホイールキャップに輪っか4つのロゴが… X5からの乗り換え
X5のデカさで良かったという場面は
ほとんどなかったな
グランクーペ早く出てくれないかな
走りとかそういうのほとんど興味なくて、
外観のカッコよさと内装かな
平日仕事中、毎日の通勤、月2,3回週末家族乗せ
こんな使い方で予算800前後、
5よりも新型3かX4,それよりグランクーペかなと
セダンはなんとなく世代上な気がするし、
ツーリングは1人乗り多いからなんか違う
ベンツ新型Cクラス内装も気になるけど、
外観が泣き顔みたいでちょっとない気がしてる
新型4シリーズの顔は賛否両論あるけど、
何年かしたら新たなイメージになってる気もする グランクーペなんてクラウンみたいにCピラー傾けただけのセダンじゃん
全高ほぼ変わらんとか冗談かよ
ホントにブッさいくだわ 確かにグランクーペは
ほとんどセダンと変わらんから3、5と迷う
新型4は顔が特徴的てくらい
その点、明確な違いはある
はよ価格とか出てほしい
どれにするかいろいろ迷ってるけど
買い替えるのを決心してから
いま乗ってるX5がでしかない C300導入なし
これでメルセデスの選択はなくなった グランはハッチだからセダン比較よりツーリング比較で買う人のがおおいと思う >>638
美人は3日であきる
ブスは3日で慣れる 100歩ゆずっても、プレート貼らないでほしい。バンソコウのように。 見慣れてしまうと320がなんか物足りなくなってくるんよね
かといって冷静になってみるとやっぱり豚顔で変
保育園に娘をお迎え行ったときに笑われるのが目に浮かぶ
顔以外、スタイルとか完璧に好みなのに… 王様この車は
馬鹿には醜く見えて
賢者には美しく見える車です
如何ですか、まさか王様がこの車の美しさを理解出来ない等ということはありますまい >>641
それ
3,5はないかなって思い始めてる
まとまりすぎなんだよね
Mはカッコいいし、
新型4も実際見たらいいと思う
たた、440iなんよな、カッコいいのは。
440iは予算オーバー >>645
さすがは王様!
よくわかってらっしゃる。 試乗してみてM4コンペとても良いと思いました。
ブルックリン・グレーで先日オーダーしました。
納車は年明けになりそうとのことでした。
純粋な内燃機関車がもうすぐなくなるのなら、今しかないでしょう! M440i カブリオレ、8シリーズクーペに近い価格ですよね。
1100万・・・
やはり日本でも430iを出せば、M4カブよりは売れるように思えるし、
車種が増えるのが嫌なら、430i MSportsと420i Standardにすれば良いのに また430バカ現れた
だからそんなもん売れないんだよ
420ですら売れてないのに
速い遅いにバカ金払う客層なんてそもそもねーんだよ
3も4も20だけでいい。 高速道路では430と420程度の違いでは先にアクセルを踏み込んだ方が速い メカ的には440i xdriveと240i xdriveはあまり変わらんのかな >>651
日本の道路事情だと20iだけで良いってことなら、カブリオレにM440とかM4なんて必要?
殆ど売れないんじゃないの?
重くなった分、430iカブリオレは理に叶ってると思うが。420i無くしてでも。 中古乗ってる俺が言うのもなんだが
よく新車でこんな車買うよな 左のお姉さんが綺麗でそっちに目がいってしまうのは俺だけではなかろう
こんな車はどうでもいい ポリティカル・コレクトネスで、だいたい男女一人ずつ出てくるよね、工場の人たち ああ、iX3か…
i3は良くまとまっていて、”未来の車”感が良いんだけど、これじゃ未来の豚だな… ならないと思うよ
いつものようにTrail and Errorだろ 次元が異なる斜め上をいくデザインの酷さで草
4がめちゃくちゃイケメンに見える不思議! 紫なんてDQNのシルビアとかのイメージだけど、
唯一ソアラだけはすごいハマってた。平塚で見た衝撃は忘れない やばすきだろ。
中国はいいのかもしれんが、全他の世界がどんひき やばすきだろ。
中国はいいのかもしれんが、全他の世界がどんびき 最近、ホンダの軽1BOXとかで良く見る気がするが…パープルメタリック M240iも良さそうだな
でも、M2はいつ頃出てくるんだろう? 白と黒はみずからの意思で選ぶ人も多いからなんとも言えん
俺的にはシルバーの方が在庫車感が強いな エレガントなイメージのBMWが跡形もなく崩れていく。
既存ユーザーの引き止めは必要ないのだろうな、中国で売れれば。 もう買えるもんないわ
デザインだけでBMW熱が死ぬとは思わんかった
これなら、どう考えてもベンツのがいいわ
もっと言うと、どれもこれも高すぎて買えん
もう86買う 俺もF32あと15年乗って
86がまだあれば86のMTにする
新型4シリーズもそうだが
2シリーズも86を醜くしたみたいだし
走りはBMWの方が良いだろうけれどMTで乗るということに意味を感じることにしよう >>691
あと15年・・・内燃機関そのものがさすがにやばくなりそうね 普通のエンジンなら不安はないがバルブトロニックがどこまでも持つかは
未知数 ワザとチープな感じなデザインにするのね〜
現行型はリアテールランプが安っぽい 縦長グリルの実車を実際にみると
そんなにドーンとインパクトがあるわけでもないって思ったけどな
けっこう自然に受け入れられるよ
まー街で走ってたら振り返って見ちゃうけどさ ネット民って実車見てなくてネット上の映像写真で判断して文句垂れてるのが多いからね
次期2尻も酷いもんだけど(そう見えるけど)実車は結構イケるかもしれないし
ベンツW206もそうだけどW205乗りやその中古乗りからの文句が凄いからな 実車走ってるのも見てるし本気で醜いと言ってるんだが
嫉妬でも何でもない
俺の中古のF32と新車の新型4シリーズ交換してやるって言われたら
タダでも断る >>699
ここは中古しか買えない奴が来るスレじゃないよ
旧車スレで傷を舐め合っていろや どーもここにはカリカリして誰彼構わず喧嘩ふっかける輩が居着いているな
4乗りってのはそんなのが多いのか?
それとも、買えないやっかみ野郎が荒らしてるのか? おそらく自分の車が型落ちになった怒り悲しみをぶつけているんだろ。 中国中国って言うけど、ベンツもアウディもデザインまともなままじゃないか
BMWだけ、中国市場で先を行けるのか? 中国であまり4シリは見なかったな。
5シリか3シリリムジンが多かった。
ベンツは少なかった。
VWは、CCが多かった 3シリとかCクラスのストレッチがけっこう走ってるよな >>704
ベンツはまだしもアウディのデザインは完全に中国向けに変形してる 今日ホワイトの新4と遭遇。
思ったほど最悪ではなかった。
しかしそもそも論として、
上にプレートを貼らないといけないグリルというのは、どうなのかと思う。 新型4明らかにカッコいいだろ。
旧型とか古臭いわ。 ぶっちゃけ、デザイン抜きにしてもF系からあんまり進化してなくない? >>711
残念ながら買おうか迷ってるところだよ。
X4にするか4にするか迷ってる。 M4コンペがまじお勧めだよ
純粋な内燃機関の車に乗れる今だからこそM4でしょ X5から早く買い替えたい
予算的に4グランクーペかCクラスが
候補のど真ん中なんやけど、
実車と価格はいつになったら見れるの
待ちきれんで3とか他のにしてしまいそう... アルテオンのシューティングブレイクも気になってきたぞ。
ワーゲンは買ったことないが。 >>718
3月にG22買って十分満足してるけどアルテオンは直前まで迷ってたから死ぬほどわかる グランクーペとCクラスが待ちきれん、、
330dかGLCクーペに変更してしまうわ... 330d?320dじゃなくて???並行輸入車でも買うの? >>722
パナメーラは全長が長くて伸びやかに見えるからいいんだよ
新型4GCはずんぐりむっくりに見える
全長は伸ばせないからせめてルーフ高が低けりゃいいんだけどね 中古すら乗ってない新型擁護がまた、カッコいいってわめき出すぞ 2週間前に 420i クーペ M-Sports 納車でした
ボディカラーはアークティックレースブルー、
内装レザー色はコニャック
以前乗っていた3シリMスポF31よりステアリングは更に太い
正直、初めて画像見た当初は「あちゃー」だったけど、
実車見たら すぐ見慣れてエレガント
真横からのフォルムが美しく、
フェンダーラインはセクシー
走りはギアの繋がりがスムーズで良きです
ちなみにAlfaRomeoのGIULIAと ルノーのTwingoからの乗換え
アプリから先にエアコン入れておけるし、
現在の車の状況も車自身が写真撮って周りの風景含めてアプリで確認できる ビックリ
ベンツとかアウディはもっと進んでいるかも >>731
そもそも車よりほかのモノが映ってる時間の方が長い
あんだけ売りにしてたグリルも目立たないように映してるしw
だったらなんであんなデカグリルにしたんだと
まったくもって意味不明な会社 上品路線だとベンツアウディに敵わないからなのかな
でもやりすぎだよ >>729
>アプリから先にエアコン入れておけるし
単なるベンチレーションじゃなくて?仕様変わったのか? 一体、BMWは何処を目指しているんだ…
新型のデザイン>>726で笑いを取りに来てるとしか思えん
十数年ぶりに、禿同とか書き込みそうになったぞw G22の4シリは実物見ると意外と品が良いぞ
色にもよると思うけど
ブルーグレー色
豚鼻は他メーカーのグリルで見慣れてるからか?
あと便利だ
https://bmwf30.net/4/2407 4グリル言うほど悪くないと思うけどね
実物カッコよかったぞ
むしろ最近は現行3,5の顔の方が
ノペッとしてるように見えてきた 確かに。
今まではF30/32が傑作だったのは事実だったし好きで乗っているけど
G22はマジで欲しいな、金があれば。
G20にガッカリしてたから尚更G22がよく思える。 >>746
G42もイマイチだし、
オレもちょっとだけA5に惹かれてる グランクーペ値段出とるやんか
発売時期決まったんか? しかし、恥ずかしげもなく現行BMWに乗れるとはいい度胸だ >>752
本当だ。ジャパン公式も更新されてるね。
数日前まで記載のあった430が消されている。2ドアクーペと同じM440と420に修正されてる。
残念だが縁がなかったのかな。G22のデザインが最高に気に入っていたのだが
今乗ってるF30をあと2年くらい乗って同社他社の動向を見るか。 主要諸元は420iと420d xDriveが出てる
ディーゼル売るのかな 前モデルの4GC買って3年でGLCクーペに乗り換えてはや4年たったけどやっと今頃新型なのかよ。遅かったな。 >>755
ディーラー行ってきた
ディーゼルは来春らしい
なんで時期をずらすのか >>737
そうだった
エアコンではなくベンチレーション
訂正ありがとう なぜ、今更フラップにしたんだろうね?
格納されるようなギミックあるわけでもないのに。 新車420iクーペMスポ とても良いと思われる条件が提示されてるんだけど、買おうか本気で悩んでます。
みなさんの420iに対する印象はいかがですか?
自分は現車を間近で見たらデカ鼻も許容範囲でした。 俺は凄くアリだと思う
とりあえず街を走れば注目度は高い
それだけでもこういうクルマを買う目的としてのバリューはある >>762
俺は4ドア生活がまだ必要なので4ドアを選択しましたが、2ドアで問題ないなら買うね。 本物見た人は大概印象が良くなり、好意的なコメント。写真だけの人は否定的なコメントが多い気がする。俺は好き >>762
ちなみにそのとてもいい条件というのは、実質おいくらくらいを指してらっしゃるの? っていうか、>>762の許容範囲って表現がちょっと引っかかる
値引きが大きいから我慢できるってことなんじゃないの?
ここで意見を聞くより、自分の意思で決めた方が後悔しないよ 420クーペなら80万引きくらいしないと売れなそう。 グリルは好みだからどちらの意見もあってもいいけど
エンジンはなぁ。今までF系20iに乗っていた人はまた20i欲しいか?
初の20iなら冒険してみてもいいかもね。
ちなみにF系20iの0-100は7.3秒、G系20iは7.8秒だっけ。
別に他車と競争しようってわけじゃない。意のままの動きと余りにかけ離れていてストレス。
30iは6発に比べたら劣るしフィーリングも4発だけど意のままに動いてくれるから欲しい。
街中9割使用なら420でもいいのではないかな。 >>771
コンフォート、ファストトラック、テレビファンクション、純正ドラレコ、その他アクセサリー10万位
乗り出し680万です 20でも十分な速さはあるが
その吹け上がりには問題はあるのは認める 420はブースターチップ入れたら相当変わるけどね。 >>762
購入して少しだけレビューしています。
↓
>>729
デカ鼻と言っていますが、
色によって印象変わりますね。
ウチはボディカラーはブルーグレー色で品がとても良く見えます。
黒はグリルと一体化、
白は 色もグリル形状のコントラストも強調されると思います。
クーペは 真横からと 斜め後ろからのラインがセクシー。
走りも滑らかで加速が良いです。
クーペは久しぶりなので4枚ドアより開けづらさは感じますが 慣れるでしょう。
デザインが好きかが一番だと思います。
駆け抜けた時の喜びがポイントですね。 年内納車の420iか、
来春の420xdriveか
迷うわ...
正直、積雪なんか無縁やし街乗り中心やから
4駆もディーゼルも必要ないんやけど
秋まで待てば実車見れるだろうし、
新型Cクラスも見れるという利点はあるけど 762です
購入しました
在庫車から選んだので、イノベーションパッケージとHarman/kardonが選べなかったのが心残りですが… >>783
世界的な半導体不足のため製造に多大な影響が。
だから在庫車からしか選べない。
だからMINIはカーナビ無しで製造 と聞いた >>785
在庫車から選べないなんてことはない
そりゃ期間かかるが待てるなら本国オーダーすればいいだけの話 762です
本国オーダーもできますが、
納期が6ヵ月くらい。
半導体不足により今で標準だった装備の削除。
(今後のオーダーはオートトランク、その他が削除らしいです〕
現状でもシートの機能の一部が削除されてます。
本国オーダーだとあまり値引が出来ない。
そんな内容でしたので在庫車から選びました。 わざわざ本国オーダー出すのに値引きする必要なんかないものね・・・
にしても、新車がこういった状況だからか、中古車の相場が上がってるんだよな BMWとか4シリとか関係なく中古車自体が需要高まってるから
全体的に底上げされてる >>793
結構カッコいい。写真写りの悪いブスだね ショールームで展示してるディーラー結構あるよ?
ナンバープレートの箇所が黒いフレームだけだったりするけど 需要の少ないクーペなんかは元々展示する期間って短いよね
うちのディーラーではデビューすぐの展示期間は短くてすぐデモカー(試乗車)になり
7か月以上経って今は直系のPremium SelectionにM440が2台ある。
色は白とアークレースブルー。通りすがりに見たけど普通にカッコ良い。 固い乗り味はあんまり好きじゃなくて、
アダプティブMサスペンションてどうなの? >>798
五味やすたかさんがアダプティブMサスを大絶賛してたね
段差があっても吸収して気持ち悪いくらいよく出来てるって
M440での発言だったけど付けたい装備だと思った。
ファストトラックPは欲しいパッケージかな。
https://youtu.be/dwBihUYEoo4?t=601 440買って1か月
色はブラックサファイア
懸念だったグリルもブラックグリルに交換したら
豚鼻は全く気にならなくなった
街乗りは何の問題もないし 高速はぶっ飛ばせるし
取り回しも含め自分には最適と思う G22に純正テレビファンクションをオプションで選んだのですが
受信感、映り、使い勝手などお分かりになる方はいらっしゃいますか?
あまり評判が良くないと聞いたもので… >>800
自分は420ですが、契約時にブラックグリルに交換をお願いしました。
色はポルティモアブルーにしました。 >>802
交換グリルはディーラーで購入出来たんですか
自分はどこかのディーラーからネットで購入して
現車購入ディーラーに送付して取り付けしてもらいました
交換前はグリルにしか目がいかなかったが
交換後はライト回りやボンネット形状のカッコよさが浮き出てきた >>803
契約時に入れてもらいました。
まだ部品品番はわからないと言ってましたが、日本で入手できなければ、本国に発注らしいです。
また納車には間に合わないかも との事でした。 自分的には440のグリルだったら交換はしなかったと思います。笑笑
420の銀メッキフレームのグリルは無理でした。
今の車もブラックグリルですので、ブラックグリルにするのは第一前提でした。 新型420i M-sports 燃費が良い。
1ヶ月前の納車で街乗りや夜な夜な近所の海沿い某国道 結構走ったけど、今日初めてガソリン入れてきた。
それと
駐車場では頭から入れる事が多いけど、
出る時に 自動で入ったルートを辿って出庫できるのは本当にありがたい。
ステアリングは触れずにOK >>677
横から見るとトヨタ86みたいやな
だったらトヨタ86でいいや。。。 このキモイトヨタ押しは
オールトヨタネットワーク文科会! >>807
それではトヨタのディーラーへ。
こちらからはご退場くださいませ。 Z4乗りで、年点検の代車に4クーペ出してもらって乗っていたけど
いい車だったよ。せっかくなんで高速も使ってちょい遠乗りもしたけど
まぁ、乗り心地良いし、走るし、運転楽だし全能だね。
自宅の駐車スペース停めて眺めたら、顔はでかいなwと思ったけど
かっこ悪いとかそんなネガティブな印象はなかったね。 新車をディーラーで購入検討するたび
英知が詰まった新しい技術の最新マシンに触れ、自分のものとなり操縦するのは楽しい。
今までもそうだったし
これからも そんなご時世。 4シリのフロント残念だと思いつつ今の3シリ改めて見たら古臭すぎてビビった。もはや何を買えばいいのか。 >>815
G20のグリルだけ見ると今までの小ぶりとも違う。
中途半端に肥大化して上端はボンネットまでめり込んでるし
下端はバンパーへめり込んでナンバー付けるとグリルに被る。
リアレンズや全体スタイルを見るとまるで国産車トヨタみたいな感じ。
走りは良いしインテリアも良いし勿体ないなと。 新型4シリーズの顔ばかり見てると
3,5あたりが古臭く見えてくるから
不思議なもんや
M3とか実車見たら相当カッコいい
豚鼻よりはボンネットからグリルにかけて
クイっと曲線を描いて下がってるところ、
そこはあんまり好きじゃないけど..
マツダみたいに鋭角でグリルに行ってほしかったかな グリルは黒のオプション?にすれば少しはましになるのかな 「ましになる」とか妥協してまで買うくらいなら他の車にしたほうが良くない?
俺に場合はブラックグリルにしたら「更にカッコ良くなる」なんだけどね そう思うのはあなたの、いや個々の主観でしょ、すべての人がそうではないのだからね
やはり車って高い買い物だから妥協して買うものではないと思う
買った後で駐車場行くたびにマスクは極力見ないようにしようとかって悲しすぎませんか? >>821
今やどのメーカーもグリルは大きくなっているからBMWだけが特別って事ではないのです >>823
でもアウディはどんどんかっこよくなってるしレクサスも違和感はない。 8月中旬に納車になりました
待ち遠しいな〜
グリルは注文時に黒に変更をお願いしてあります >>824
一時の勢いに比べると最近アウディ減ってない? RS4とかRS5はかなりよさげだけどな。内装はショボいけど。 Audiのスレッド見ればわかるよ
糞みたいな状態
相当劣化したねアレは アウディは3,4年前は
カッコいいなって見てたけど
最近はそうは思わんなあ
やっぱ古く感じてくるんやろうね アウディは初代TTからB8ぐらいまでは良かったけどね
最近は本国発売から日本導入までタイムラグありすぎるし、もう日本で売る気無さげだな Audiはビッグマーケとの中国でも代わり映えしないと飽きられている 中国人の美的感覚が世界基準に達するまで
自動車は醜悪なデザインが続く これからオーダーする440はレーザライト削除
420はレーザーライトが選べなくなるみたい。
半導体不足が理由らしいです。
今後オートトランクも削除対象らしいです
ちょっと前まではシートのサイドサポートが削除のみだったのに、これから更に影響がでますね… 酷い話だよね。醤油皿デイライトが強制装備になるわけね。
半導体不足のせいでPCパーツのグラボも高騰して買えないわ。
供給が追い付くまで騙し騙し乗ったり使っていくしかないな。 >>837
削除されるのはしょうがないとしてそれ相応に安くなるんだろうな。 サイドサポート削除は-1万でした
自分が契約したので間違いありません。 リング状のポジライトはレーザーライトを付けないと得られない。
420はイノベーションPを選ぶしかないのだがこのパッケージはどう変わるのかな?
HUDとジェスチャーCの2つで価格改訂するのかバラ付けOPになるのか。
そもそもHUDもジェスチャーもいらないしレーザーライトもいらない。リング状ポジだけ欲しい。
このパッケージングはジャパンだけでなく世界共通のパッケージなのかね?
ジャパンの抱き合わせ商法のような気もするんだよね。 新しいM4コンペの走りは凄いようだな
街中での乗り心地も良いみたいだし、乗り換えたい 新型のM4はスゴいと思うが
街中ではオーバースペックな印象
アウトバーンがあるドイツで走ってこそ良さが発揮できる g22のグリルを純正ブラックキドニーに変更した方お教え下さい
部品代、取り付け工賃をお教えねがいますか?
またM4純正リアスポ(非カーボン)の装着も検討しているのですが、お幾らかお分かりになる方お教え下さい。 F系を新車購入した時だったけどブラックキドニーグリル付けた状態で納車してもらった
グリル代金は取られたけど時間工賃は取られなかった記憶がある
サービスしてくれたのかな?交渉の余地はあるかも
ちなみに新車注文書のディーラーOPの項目にはカーフィルムはあってもグリルは計上されてなく別会計でした 新車の見積もり上でグリルが工賃込5万、スポイラーは込7万と曖昧な感じでした。
ちゃんとした金額すぐにはわからないと言われました。
この金額が高いのか安いのか検討がつかないので、質問させてもらいました。 パーツ代 + 工賃だから言われた値段からパーツ代引けば工賃でるよね
アクセサリカタログに取付時間が出てるから、工賃を時間で割れば時間単価が出る 4シリはアクセサリーカタログがまだ出てないらしいです 青目で格好いいけど
レーザーライトは高速でも試したけど良さがイマイチわからない >>847
一般道でオーバースペックじゃない車なんてつまらん車しかないだろ。 ってか、溝があるタイヤでベタ踏みできる車なんてつまらん 昨日、高速でしばらく420と並走したけどめちゃカッコ良いな。
アルピンホワイトだったけどグリルの主張もそんななくて上手くまとまっていた。むしろ良い。
アルピンホワイトは避けたいと思っていたけどむしろいいかもしれない。
リアから見たワイド感が半端ない。トランクリッドとリアフェンダーのラインを揃えたのが効いてるな。
全体的にプレミアム感が上がってG20とは真逆な印象だった。これぞドイツ車クーペデザイン。 >>862
はい、はい、カッコいいって言って欲しいんだな
カッコいい、カッコいい新型4シリーズはカッコいいなぁ
シッブー、 >>863
そう言うところだぞお前が韓国人風味なのは >>865
今乗ってるF30が8年超えたんだけど益々調子がいい。
G22は最高に気に入ってるけど上記の理由ですぐには買わないと思う。
来年2月車検通してG22の動きを見るよ。半導体不足解消すると思うし
出来れば430iか420dが出てくれれば担当さんと早めに交渉に入ると思う。
いずれ後1〜2年のうちにF30がパーツ劣化などで維持が厳しくなっていくと思うので
そしたらG22一択だから買いますよ!
W206も検討してたけど木下さんの動画みたら無いなと思った。やはりBMWだよ。 半導体不足解消しないと買うだけ損だよね
まあその程度の意欲かって言われたらそうなんだけど 新2シリ発表されて、G22は失敗策決定だな
但し、作る側、買う側のチャレンジ精神は認めるw これは驚いた
あの新型2尻を高評価してる奴がいるとは 凄く臭いウ○コと少し臭いウ○コのどっちがマシかだろ
シャシーとか中身同じだし >>875
高評価してないよ
4を低評価してんだよ ここ4のスレなんだけど・・・
低評価のスレに何でいるんだ? >>882
なんてばかなことを!
少なくとも850にしておかなきゃ8シリに乗る意味なんかないじゃないか! >>885
申し訳ありません
申し遅れました
自分 現在M4コンペ納車待ち中であります☺ ここは
「4シリーズ G22」のグループですよね? いまどき必死チェッカー貼り付けて「俺が苛めてやるか」
とかヘナチョコジジイしかいないだろ
リアルではオドオドして吹けば飛ぶような小物のくせによw >>894
やり方色々あるからな
でもこの豚鼻は無しだろwwwww 買った人に聞きたいんだが試乗行った時、性能とかで何か聞いた?
値引きとかはなしでw 話戻って申し訳ない
studie行った時に黒グリルの値段聞いたら工賃込みで8万〜と言われたんだがディーラーも似たようなもん?
電話で問い合わせたものの調べると言ったまま連絡来ず… ってか黒グリルだけならStudie行く必要ないだろ
湘南BMWは提携してるから、どっちでも良いかもしれんけど 420のブラックキドニーは工賃込で5.5万でした。
新車契約時に見積もりに入れて貰ったので、正確な金額かはわかりませんが >>901
他の用事があってついでで。
>>902
ありがとうございます。 今日時点ではM4コンペの国内未登録在庫車はありませんでした・・・
船の上にも現時点ではないとのことでした いつの間にかOP表が変ってるな。
Harman/Kardon サラウンド・サウンド・システムが単品で選べなくなって
サウンドパッケージに統合されてしまった。地デジなんていらんのに
パッケージに統合された事で10万円高くなってしまった。
半導体不足で気になっていたけどレーザーライトOPは変わらずイノベーションパッケージで残ってるな。
M440は全部載せなんだよなぁ。登録未使用で850万円くらいにはもうならんだろうな。 以前5尻ツーリングにハーマン付けたけどあまりの音の悪さに以来オプション選ばなくしたわ。 >>910
そんなに音悪いかな
高級ラジカセみたいで、車で聞くには丁度良いくらいだけど
Logic7意外にやるなと思ったけどな 車にのオーディオ機能に過剰なまでの音質求める人ってどんな音楽聴いてるんだろう?
家ではオーディオルームとか作ってちゃったりするのかな? >>913
過剰なまでの音質というカーオーディオにも好きな音嫌いな音があるのは音痴でもわかるんじゃないかな?
俺は自身が楽器やってることもあり自宅スタジオがあるよ >>914
>俺は自身が楽器やってることもあり自宅スタジオがあるよ
うん、そういう人が車でも音質に拘るのは十分理解できる
家のテレビの音やスマホのイヤホンなんて付属のスピーカーでなみたいな
人がなんで車だけ音に金かける?って思う節はある
車って、ガラスも多く音の反響とかもあってすげー不利な環境だよね こだわりなくとも
例えばBMWとかマセラティのb&w聞いたことあれば
イイものはイイと感じられると思う ハーマンカードンって、初期設定変えてやらないとショボい音出すよね?いまは変わったのかな?
設定の話を車板で教わらなかったら、ショボいままで聞いてたわ。 >>913
ワシもオーオタなんで、リスニングルームもあるし、機材もそこそこだと思うけど、ホームオーディオとカーオーディオは求めるものが違う
ハーマンカードンは車で聞いて気持ち良いし、C/P高いと思うよ
B&Wも聞いたけど、あれは800とかのホームオーディオとは違うものだわ。60マソの価値あるかなぁ >>915
耳腐ってるか耳垢詰まってんだろ
笑わすなよ >>924
俺は気になってるぞ
お前の事wwwww >>924
ステマwwwww
これやってみたかった >>927
これ一連のAudiスレを荒らしてた本人って自供でいいよな?
何か釈明とかある? これ、そういう事でいいよね
961 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/08/07(土) 20:50:42.52 ID:YlcxDtYH0
監視お疲れさま
A4オールロードw 色々あるからコテハンに
>>933
そりゃその通り
俺もBMWの中でもこれはさすがにいらん
それで済む話
そこをややこしくしてるのが>>927ね M440で万座温泉までドライブ。アダプティブ良いなー。 初めて新型M4とすれ違った
めっちゃカッコ良かったわ カーグラフィックTV忘れてたので見逃し配信でみてきた。
めちゃカッコ良いな。G20は好きになれなかったけど
M3はいいな。縦型グリルだからレーシーでカッコ良くみえる。
M440もカッコ良いけど平民には価格的に非現実的だな。 M440乗ってきたけど…こんなもんかあって印象しか残らなかった
4桁万円の車になんてそうそう乗れないから楽しみだったけど CGTV観てしまうと欲しくなる
駐車場に停まっているのを見たけど4シリーズは実車の方がずっといいな >>943
色による
アルピンホワイトは実車見たけどかなり変 430iカブリオレが日本導入されたら興味あるけど、420だと車重も増えてて刺激がすくなそう。 ホワイトのM4はかなりカッコよかった
サイドスカートがブラックだからかな 俺はアルピンホワイトとしばらく並走したけどむしろカッコ良いと思ったけどな。
グリルが反対色だからって目立つと言いたい人もいるかもしれないけど実際悪くないよ。
そもそもこの縦長グリルはカッコ良いと思うし全てのカラーで言えることはグリルの縁取りを
同色にするブラックキドニーで相当カッコ良くなる。 縦長グリルはありだと思うものの、黒とか濃い色の車体にシルバーのグリル縁となると流石に強調され過ぎな感もある…
その点では車体白だとシルバーグリル縁でも違和感は少ないかな 乗ってるぶんにはいい車なのかね?
でも醜い...。 カッコいい悪いとか言ってるのはもはや車に興味ない人だけになってしまったね
車趣味としている人たちからは認められつつある アルピンホワイト
M4はかっこいい
4のダイヤモンドグリルは変、サイドはダイヤモンドグリル見えないからカッコいい
こんな感じかな >>944
まさに同意。ホームセンターでぽつんと駐車してあるの見たけど何か…つぶれてるように見えたw >>958
長野市内はそれほど積雪はありません。今までずっとFR車両で暮らしていますよ。 頭にMがついても、M社のエンジンが載ってないのは、なんちゃってMだからな…
ましてや3桁型番のMスポとかで外装に金掛けてイキってるのは哀れ ん〜もちろんいいか悪いか言われるとそりゃ悪くないけど…
800万の車かと言われると…440ならまた違うのかなあ
ベンツCクーペとかと乗り比べた人いそうだし、意見聴きたいなあ BMW・メルセデスともに 下のグレードほどコスパが悪いように思う
手出しは当然大きくなるが コスパの良い順で並べると
今回も M > M440 > 420であることは間違いない
そこの君に言う
後悔しない買い物にしたけりゃ
一つでも上のグレードに手を出しておかなきゃ ダメだ!
以上でお盆の訓話を終わる
ご苦労であった
では 皆 解散! >>965
素晴らしいお言葉ありがとうございます。 420 M440の価格差が大き過ぎで
自分には420の選択肢しかなかった。
もちろん買えるなら自分もM4,M440がほしいです。
現在、420Mスポーツ納車待ちです おめ!
いい色買ったな!
納車時期はどれくらいですか? いきなりBMW HPのStock LocatorにM4の国内在庫が掲載されたな。
結構溜まっちゃってるんでワロタ
この数あるんだったら
値引きもそこそこ引き出せそうだな。 >>971
BMWのHP → 購入検討中の方へ → BMW オンライン・ストア → モデル一覧 → 購入する(クーペ) で stock-locatorに入れるよ
あとは 条件を M+1000万以上 で絞り込むとM4以上の国内在庫車だけが表示されるよ >>973
ありがとう!!
かなりの数の在庫がありますね 表示されるのは、このパターンの構成車があるよっていうことであって
それぞれが1台ずつという意味じゃないだろうから
国内在庫総数はもっと多いんだろうね
それにしても、Track Packageの在庫も多いことには驚いたw >>973
すげー
初めて知った
国内在庫結構あるね ディーラーは大変だな
「こんなグロテスクなクルマ売れってメーカーは何考えてやがる。いい加減にしろよ。」って声が聞こえてきそうだ
みんな金持ってんだろ
買ってやれよ >>977
440買ったよ
つーか、グロテスクだと思っている車のスレにわざわざやって来るなよ、型落ち中古乗り >>978
>型落ち中古乗り
で、おたくはここで、中古乗りや420iをディスる
直ぐにマウントしたがるのが、BMW海苔共通の人格 買えもしない車のスレに来てディスるだけの
型落ち中古しか買えない奴は馬鹿にするが
420乗りは仲間だと思っているよ
そもそもこの価格帯の車でマウントって
アホ丸出し >>981
>そもそもこの価格帯の車でマウントって
それがBMW海苔
過去レス見れば、わかるだろ >>975
TrackPackageってどんな連中が買うんでしょうね?
サーキットって行ったことがないけど、そんな場所に集まるマニアたちなんでしょうね。
サーキットとかまったく興味ないけど… 型落ちになってもこのクルマは買わんけどな
すまんなぁ >>986
お前は3回くらい型落ちにならなければ買えないだろw いいもん
旧型だって悔しくないもん
だって俺はもうすぐ走行距離3000未満のM4に乗り換えちゃうんだから
ふふふ
羨ましいだろ?! >>989
どんな奴が所有者だったかわからん or
試乗で滅茶苦茶な扱いをされた可能性のある中古のM4を
よく買う気になれるな
Mは新車で買うべき車だろ 別に羨ましくはないな
新車のMが買えない境遇を哀れには思うが 3,000km未満ってのが微妙な距離だな…デモカーじゃなくて試乗車だね、多分 Stock Locatorでいろいろ見てたけど
ほとんど数の出ない7とか8こんなに在庫抱えてるの?
bmwJAPAN大丈夫か?
本当にこれ国内在庫のリストなのかと疑いたくなるレベル 新車運搬船が到着した後はどの車種も一時的にストック台数増えるんじゃない?
確か7月末に到着したはずだから、今はまずまず国内在庫があるのかも。
毎度本国オーダーになって5とか6か月待ちになるようだと売れにくいだろうから、
少々のストックは計画想定内と思われる。
それでも売れなかったら、ドーンと値引き攻勢がくるんだろう。
ストック数を晒すと値引き待ちの輩が増えそうw しかし7もこんなダサくなったのかぁ
スポーティーさなど微塵もない。
ほとんどトラックw
この系統の顔にするならSクラスにするわな
E38が一番スマートでワイド&ロー。かっこよかった これね
BMW 7 Series (2021) - ワイルドラクジュリーセダン!
https://youtu.be/bxQuSjn5j8U このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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