【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.4
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2020年2月21日発売の10代目のアコードのスレです
9代目のアコード（CR5・6・7）など旧アコードは別スレですので、該当スレでお願いします
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Honda 公式ページ
https://www.honda.co.jp/ACCORD/
前スレ
【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598500075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 先代は横から見るとホイールベース短くてダサいなーと思ってるCV3乗りです 横からのスタイリングの良さに一目惚れして買いました 横からのスタイリングが一番苦手
ファストバックと言えばいいのかな
セダン乗るなら3boxスタイルがいい
あ、別にアンチじゃないから誤解しないでください CR7のテールランプ、リアの形とボリュームは当時のセダンとして上手く作られてたと思う
フロントはあまり好みでは無かったけど青色に光らせたりして多少なりとも高級感出そうとしてた
今はもうセダンは高級感よりスポーティ感出すのが流行りだから 12月13日に契約して、1月15日に納車予定です。ボディーカラーはシルバーが良かったのですが、秋に廃止になってしまったので、新色の「メテオロイドグレ
ー」にしました。９代目に乗って、その後はシビックセダンに乗っていました。シビックの走りも良かったのですが、９代目のレールの上を走るような滑らかさが忘れられず
、アコードに戻ってきました。新色で、ホンダのエンブレムに青のラインがあり、納車が楽しみです。 >>153
CR7のフロントで青色のとこあった？
CR6の間違いでは？ 今の時期 ステアリングヒーターが欲しくなるな、なんで付けなかったのか >>158
SUVじゃないから。
セダンの装着率低いですねー 品質は問題ないけどね
タイ版アコードは600万円くらいじゃなかったか
中国製だったら絶対買わなかったけど なんかあった時に、やっぱりタイかって思っちゃいそうだから、インサイトにしようと思った。
生産終了のお知らせを聞いて、悩み中←イマココ アコードの方が全て上だから金に余裕あるならアコードにした方がいい 標準で装備が充実してて良いのだけど、
タイ製品にコミコミ500万円出す勇気がないだけなんだ。
タイ製だから、この価格で販売できるのだろうけど・・・
今週末もう一回見てくる トヨタが嫌いでなく
特にホンダが好きなわけでもなく
迷ってるレベルであれば
カムリにしておいたほうがいいと思う 電制ダンパーついてるだけでこっち買った
カムリにRSみたくAVS有ればあっちに行ったかもしれん >>166
500なら日本でも出来るやろ
タイなら400でだせよ
ぼり過ぎなんだよ カムリの競合ってインサイトの筈なんだがあっさり撤退か
アコードはカムリよりは車格は上でしょ一応(´・ω・`) 参考
カムリ2500cc
インサイト1500cc
アコード2000cc >>172
インサイトはカムリ競合と言うには何もかも足りなかったと思う >>173
今の時代、エンジン排気量は全く関係ない インサイトかっこいいけどカムリとは競合しないよ
日本ホンダは装備盛ってトヨタとのガチンコは避けてるよね
アコードはカムリのちょい上でクラウン以下
インサイトはプリウスカローラ以上カムリ以下 カムリも何度か運転したけど、乗り心地、走りの滑らかさ、安定性はアコードのほうが一枚上手だね
内装は好みだけどカムリのほうが好評価の人が多そう
ナビ関係はカムリの圧勝 加速力やトルクの強さは
〜100km/hまではアコードが有利
100km/h以上からの加速力はカムリが強い CRアコードのときのディーラーの話では、クラウンとの勝敗の分かれ目はトランクにゴルフバッグ4つ積めるかどうかだったらしい
4つ積めないアコードは選択肢に入らない人が多いんだと
ゴルフやらない自分にはポカーンだったな >>178
アコードのナビが良いとは言わないが、カムリのはいいの？
トヨタのコネクトも評判が悪いと聞いたが
アコード買う時カムリのディーラーでコネクトとの内容聞いたが営業マン自身よくわかってない様でチンプンカンプンだった
今まで沢山売ってそうなベテラン営業マンだったんだけど コネクトはベテランのがついていけないんじゃないか？
スマホ世代の若い営業じゃないとさ
諸行無常 >>181
10年前のしかも評判の良くないシステムよりは出来がいいってことじゃないの？ ベストカーより転載
新車販売台数2021年11月
アコード 167台 21年累計2047台
インサイト 200台 2397台
カムリ 821台 9752台
クラウン 1619台 2万148台 >>185
中国より遅れ北米よりも遅れ
マイナー二つ分ぐらい遅れてんのに500万は出せん
クラウン買うのが当たり前 ホンダ米国販売は2年ぶりに増加、旧型 ヴェゼル が6割増 2021年
https://response.jp/article/2022/01/06/352861.html
＞ホンダブランドの乗用車系では、『アコード』が20万2676台を販売した。前年比は1.6％増 ホンダの米国電動車販売が新記録、CR-Vハイブリッド が牽引 2021年
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=114548/?lid=k_prdnews
＞ホンダブランドでは、『CR-V』のハイブリッドが5万6000台以上を売り上げて、ホンダの米国電動車販売を牽引した。
＞『アコード』のハイブリッドが2万8500 台以上を販売し、CR-Vに続いた。
次期のGLCはさらにデカくなるのかな？7人乗りという噂も聞いたのですが
何か外国のサイトで次期モデルの予想スパイショット？を見かけましたが
何かもう情報はあるのですか？ ガイアの夜明け【独占取材！ホンダの生きる道】
https://www.tv-tokyo.co.jp/broad_bstvtokyo/program/detail/202201/17105_202201112200.html
ＢＳテレ東 2022年1月11日(火) 22時00分〜22時55分
Ｆ１最終レースで劇的な勝利を飾ったホンダを長期独占取材！
今後ガソリン車の開発から電気自動車を中心とした「脱炭素」戦略に舵を切る。
日本車の新たなサバイバルを追う！ EV(電気自動車)推進の罠 「脱炭素」政策の嘘
ものづくりを守れ! 日本とクルマを愛する熱き論客が徹底討論!
★加藤康子(元内閣官房参与) ★池田直渡(自動車経済評論家) ★岡崎五朗(モータージャーナリスト)
SDGs、ESG投資、地球温暖化、環境問題の欺瞞を暴く!
★ EVは環境に優しいの嘘
★ ガソリン車廃止でCO2削減の嘘
★ 燃えるEVバッテリーの本当
★ 中国製リチウムイオン電池が危ない!
★ EVは何故高いのか?(EVの価格の真実)
★ テスラとイーロン・マスクの嘘
★ トヨタとVWの世界戦争勃発
★ そもそも日本には電気が無い! (原発再稼働の真実)
★ EV化で失われる日本の雇用550万人の本当
出版社 ? : ? ワニブックス (2021/10/11)
発売日 ? : ? 2021/10/11
ISBN-10 ? : ? 4847071077 ISBN-13 ? : ? 978-4847071072 次期型はさらにデカくなるけど7人乗りなワケないだろ
それに国内販売もあるかどうか 最近は3列シートSUVの波が来るとは言われてる
X7とか大型SUVが出始めてからだけど
日本はミニバンという勢力あるけど海外含め穴場だから
メルセデスですらVクラスという商用バンにスリーポインテッドスター付いてるだけの車しか出してない程度なんだから ちょっとの雪ならカメノコにならない
って位だな メリット SUVやミニバンを運転していて、運転が楽しいとは思わないね
運転が楽と思う事はあるけど 俺もSUVの良さがわからん
隣の車見下ろせるのがいいのか？
燃費も悪そうなんだが 目線高いから得られる情報多くて運転しやすいよ
買うかは別として乗って欲しい 自転車乗せてどこかへ行きたいと思った事があってな
アコードでも充分積めるけどミニバンSUVのほうがラクそう いろいろあってみんな嬉しい
アコードワゴン復活しないかなあ 国産普通車のワゴンはいまやMazda6だけかな
小型車もシャトルが絶版になるうわさがあるしね
車をどう使うかで選ぶタイプが変わるから、何を選ぶかは人それぞれですね SUVは見晴らし良いので 無茶な運転しなけりゃ気分が良い
今日、SUVで４０キロくらいで郵便局の駐車場に一時停止無しに入ってきて駐車場じゃ無いところに駐車
帰りは強引に道に割り込んで暴走して去って行った 女性だったよ 関わり合いになりたくないと思った でも外車ってワゴンやハッチバックが走ってるの多いよね
日本車はハッチバック選ぶ人は
SUVに行ってしまった
SUVの良さが分からん俺もワゴン出してくれれば嬉しいが
どうせ高くて買えんがな 利便性に劣るセダンが売れなくなるのはわかるけどワゴンが売れなくなるのはよくわからんな
suvより車高が低い分乗り心地がマシで積載量も多いのに 家族がXC60乗ってる
目線が高くて見晴らしがよく、スピード感も少ないから運転はしやすい。
しかし、重くて重心が高いから長時間運転は疲れる。アコードのような軽快さはない。
加速力は同じくらいかな。向こうは燃料倍以上使うがな
俺はアコードのほうがいいわ >>211
まったく同意見
>>212
バカが好きな地面擦るようなエアロパーツは
suvじゃ出来ないし
車格ならアルベルがあるっしょ
ロールスやランボのワゴンが無いから
suvって人間は極々少数
ポルシェもないがベンツにはVクラスがある 高速でまったり流してたら、追越車線を鮮やかに駆け抜けるセダンが
一瞬車種がわからなかったけど、よく見たらアコードだった
蟹ばさみも悪くない だけど重心が高くてぐらつきの大きい SUVって
結構乱暴にぶっ飛ばしているんだよね
今朝、ベンツの一千万近くする SUVが滅茶苦茶な運転で車線を右に左にしょっちゅう変えて
べた踏みアクセルとドッカンブレーキやりまくっていた
バスから見ていたけど あれは恥ずかしいわ プリウス理論を感じるな
車に興味が無い人が選びがちで運転が適当 SUVは趣味の道具というより身につける服飾みたいな感覚かな、オシャレな服着て街に繰り出す気分で乗ってる
アコードマイナーチェンジしてくれ SUVはカジュアルでもフォーマルでもいけるのがいいね
服装も場所も
田舎だと百姓みたいな格好したじいさんがセダン乗ってて似合ってなくてめちゃくちゃダサいからな
セダンのトランクに布団のせてコインランドリー来てるやつらも貧乏臭くてダサい 偏見でしかないな
車の使い方までいちいち文句言ってるとか 冠婚葬祭はやっぱりセダンだな
あとはタクシー使うとか ミラノレッドのアコードワゴンで乗りつけたわ
誰か気にしてんの？ フォーマルとかセグメントとか
カビの生えたことを言っている
老害と評論家のせいで車離れが進んでる とはいえ爆音シャコタン鬼キャン仕様の車で葬式来られたら嫌だろ オデッセイよりアルファード
セダンの場合はセグメントで例える
どちらにせよ大きくて立派な方が売れる
すぐセグメントに反応する人は
コンプなんだろうな ドコドコ音がするハネの生えてるセダンで葬式に行ったことはある 2CVといえば007ユアアイズオンリーで、元はカリオストロの城。 純正のトランクスポイラー付けた人います？
付けた場合の横からの写真見たいなと。 納車されて２週間。高速を２度ほど走った時、少し修正舵をしようとハンドルを直進
状態からきったとき、（ハンドルの動きで１センチくらい）「カクッ」動き、思った
より車が向きをかえるので、また修正舵が必要となるケースが多かった。
皆さんは、こんなこと起こっていませんか？
今度、点検の時にみてもらうと思うけど、上手くまっすぐ走れないんだよね。 操舵装置の建て付けが悪いのかもね
組み直しで治るかもしれないけど念のため保証期間のうちにステアリングギヤボックスとインタミシャフト換えてもらったら？ 230です。
ありがとうございます。点検の時、ディーラーに話してみます。 ホンダ新型「アコード」端正顔＆1.5Lターボ仕様で登場！ インドネシアで約610万円から
https://kuruma-news.jp/post/470066 もう新型って言うにはだいぶキツくない？
来年か再来年にはフルモデルチェンジでしょ？ 【朝鮮日報】中国の消費者「アコード・カムリに短所見つからない…韓国車にはもう魅力ない」 [1/31] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1643585332/ >>235
初めてきいたよ
どこ情報か詳しくお願いします >>230
ハンドルの外周が１cm動く操作量って結構大きいと思うんだけど
今朝試しに高速でやってみたけど、左右に１cmも動かしてたらそりゃまっすぐ走れんわ
単に前の車より遊びが少なくて慣れてないだけかも? 発表もそれほどせず一度やっているから、マイナーチェンジはするんじゃないかな >>239 さん
230です。私も最初は「慣れの問題かな」と思ったんですけど、
（説明しにくいけど）切り始め１cm分くらいは、手ごたえもなくハンドルが
勝手に動くんです、「カクッ」て感じで。
そこから先は、普通に手ごたえがあってハンドルがきれる状況なんです。
購入前に試乗車に乗った時は感じなかったことなので、気になっている次第です。 自分はインサイト乗りだけど、高速での右からの切り戻しで引っ掛かりがあった
EPSのギアBOXとシャフトの繋ぎ目のダストカバー？を触ると程度が変わるからPTFE配合のクレを塗布して様子見してる
今のところ調子いいから、多分原因はゴム部品の摩擦だと思ってる どうせマイチェンモデルの導入は日本が最後発になるんだろう
日本でセダンが売れないんじゃなくて、メーカーが国内市場を粗末にしてんだろ
ホンダは日本のお客さんを馬鹿にしすぎだ タイヤの特性の可能性はないのか？
CR7でエナセーブ050の時はそんな感じはあったけど。
プライマシー4、FK510、V552だと気になったことないな。 仕事車ってコテにしてくれない？
4ドア4人乗り頼んだらリアシートなしの4ドア車が届いたなんて笑えない話も。 店の中がきれいだったんできっと几帳面なんやろな。
理由は単純で売れないから。 >>244
現行も日本が最後発ってわけでもないが、まあ遅いわな
でも一つ前のモデルは遅くもなく、国内で作って、グレードも2つ用意してくれてたのに
買わなかったじゃないか日本人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
