【VW】ザ・ビートル その7【Beetle】
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fb0-ntOo)2020/10/17(土) 20:47:10.14ID:0M4XH/4t0
一度は乗ってみたい、それが、ビートル。
楽しく語り合いましょう【o⌒o】
前スレ
【VW】ザ・ビートル その6【The Beetle】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602935230/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙
カブにはルームランプの少し奥に赤いダウンライト付いてるけどノーマルにも付いてる？？ ABS警告灯点灯で車速センサー交換した
もしABSユニット本体の不具合だったら
40万くらい掛かるとか VW車だとあるあるトラブルみたいで
部品の在庫もディーラーで持ってて
その場で交換で対応完了
盆休み前で良かった ABSユニットの故障ってほぼほぼハンダ割れだから器用な人なら自分で直せる
専門でやってる業者も多いよ >>9
なるほど
何かあったら参考にするよ
しかし今回はセンサー交換で
助かったわ フロアマット届いた！ボディーと同じカラーの縁取り入れたけど良かった
あとは熱くなりすぎるダッシュボードなんとかしないとなあ 触ることもないし気にしたこともなかったけどダッシュ熱くなりすぎますかね？ サンシェード最強。
そうじゃなきゃ、ダッシュボードマットという糞ダサアイテムつけるしかなくないか？ ソフトパッド使ってないからじゃね
今どきダッシュボードが硬質プラとか軽じゃないんだから
あ、もう"今どき"の車では無いか ダッシュボードマットもやたらダサくなるやつと、しっとりはまるやつもある
いいやつあればいいんだけどなあ アンサーバック付けてスピーカーも交換したいけど暑くて無理やー >>15
一度、ダッシュボードからドアトリムが革張りに座らせてもらいな
ビートル乗りだけどやっぱちがいまんねんな〜、納得 >>17
革より個人的にはアルカンターラのが好きだったかな
ビートルはいい意味で少しおもちゃっぽいプラで満足はしてるけど、熱がなあ スキンヘッドです
暑いのをダテに我慢してカブリオレフルオープンで走ってます
きのう病院の玄関で体温とったら38.5！
中で測定し直して36.1で入れました
いやああれって灼けまくりなんですねー
今日は今日でワクチン接種に行きますが
また同じようなことになるんだか楽しみっちゃあ楽しみ ハゲジジイ、ワクチン接種にオープンカーで行き熱中症で死亡 夏前にカブリオレ買ったから早く紅葉の時期にならないか楽しみ ハゲとスキンヘッド
違いがわからないのがいるんだね今どき この車にして良かったことＮＯ１は職質されなくなったことだ >>19
熱中症は本当怖いからせめて帽子被ろうな！
スタイルとしてはいいと思う！ ハイエース、黒のセダンとか黒のSUVはまじで職質多かったわ >>36
俺のツレ、ポリなんやけど職質は車種とかよりも汚れとかキズとか扱いの雑な小汚いのとかに感じるものがあるみたい
あとは運転の仕方だってよ
結局>>36の言う車種にその手合いが多いんだろうな
ワーゲン乗ってる人って小綺麗でマナーいい人多いと思うんだよね
ツレポリもおんなじこと言ってたし 大親友の彼女のツレのパスタ食って大貧民でブチ切れてそう なんにしてもぼくのビートルは特徴的なので
常にマークはされてるです 加速中にガクガクするやつ
結局、プラグ交換で直ったぽいです
診断結果も印刷して渡してくれましたが
DSGも点火系もエラーなしでした
2.2万円でした >>43
YouTubeでもDSGのガタガタ加速(ジャダー？)は
スパークプラグの劣化で理想的な点火がされておらず
極低速時のトルク不足で発生しているって話だった
確かヘタクソなMT操作でエンジン回転数と
ギヤ比が合ってない時みたいな挙動だからね
ちなみに自分はスロコンで
アクセルレスポンスを良くして対応してるけど
プラグ交換も試してみようかな？ >>43
良かったねー
人ごとではないので安心しました！ ボロクソワーゲンｗｗｗｗ
普通の車なら有り得ないが みんなが嫌がるダッシュボードマット買ってみた
スウェード革の薄いやつだからすごく目立つわけじゃないから良い感じ
ダッシュボードも温度下がってエアコン効きが良くなったかも ダッシュマットは趣味じゃないから俺はフロントガラスに遮熱フィルム貼ってみるわ
横貼っただけでかなり違ったし 遮熱フィルムも良さそうと思ったけど、あれって車内に籠もった熱も外に逃さない構造？？ 冬の暖房も効きが良いから物理的にはそうだろうけど、車内の熱を窓を通して逃がす状況ってあるかな？ 断熱フィルムって言うけど断熱材のような断熱、保温の意味じゃない
IR＝赤外線をカットするだけで、温度をカットするわけじゃない
車内から赤外線出てるなら防いでくれるけどね
車内外の高温に対しては意味がない >>51
>冬の暖房も効きが良い
そんなことはない
逆だよ
赤外線による車内温度の上がりを抑えてるんだから温まりにくい 違いますよ
あくまで暖房のみでの温まり具合の話しです
そりゃ太陽光浴びてればそっちの方が温いですがな
太陽のない冬の夜に暖房使うことはないのですか？ >>54
だから、あんな薄いフィルムに温度の断熱効果なんてないって ここ数年はビートルしか運転してなかったけど、
友人のヤリス乗ったら運転しやすすぎてワロタｗｗ
こんな思いの中、今日帰省中に親のアルファード乗ったら感動・・
こりゃ皆トヨタ車乗るわ。
だが一切手放す気にならないんだよなーｗザビ君 そうだね、アルファードとか乗せてもらう分には快適だよね
ああいうピープルムーバーやワゴン車は運転する気にはならんけど、ショーファードリブンとしては楽ちんだわ 確かにヤリス良いよね
好みじゃないから買おうとは思わんけど 1時間以内の短距離ちょい乗りだとトヨタ車抜群に乗りやすいと思うんだけど1時間超えてくるとワーゲンのほうが圧倒的に楽なんだよね、両方あるから良く分かる >>45
ありがとー
また何かあったら書き込みますね >>44
ディーラーでは6万キロがプラグ交換時期として設定されていました。
外したプラグは、こりゃだめだ という状態でした。 ディーラーでビビらないワイパーに替えてもらったら本当にビビらなくてﾜﾛﾀ
っていうか、最初からそうしとけよ 最近窓下ろすときに窓枠のゴムの劣化なのかキュキュキューって鳴るようになった
ゴム保護剤みたいなのでゴム部分柔らかくすると一時的に緩和するけど交換かね？ >>65
俺も同じ症状なんだけど、交換って何を交換するんです？
窓ですか？ シリコンスプレーをガラスにプシューしてガラス上げ下げ
その後きれいに拭き取りで解決やで >>66
どこかの記事では窓枠下のゴムパーツをDで交換したってのを見ました
ガラスにシリコンスプレーか。やってみる うちはシリコンスプレー効かなくて
何故かモーター交換したら直ったわ 外側だけでなく内側にも
ガラコとかの撥水加工すると
ガラスの軋み音とか軽減するから
案外いいかも あ、一応ガラコとかは
内側に施工するなってことになってるから
自己責任で >>70
ゴミじゃんｗｗｗ
にしても頭悪そうなレスだな 誰かカブのトランクマット扱ってるところ教えてください
探しても全然見つからない… >>77
coxから商品化されてるので
ググれば出てくると思うけど
即納はないと思う
あとはmaniacsの
スペシャルオーダーを利用するくらいかな？ 赤色で新車購入後もうすぐ3年経つのですが
https://www.do-blog.jp/paintman/article/482/
この車のようにクリアははげてない状態ですがボンネット、ルーフ
バックドア、左右リアフェンダーに白ボケを発見しました。
青空駐車ですが2週間おきに水洗い、ワコーズのバリアスコートを3ヶ月か
6カ月おきにやってましたが3年でこんなことになるなんて。
赤色に乗ってるみなさんは大丈夫ですか？
塗装不良とかあるんだろうか。ディーラーでは保障対象にはなりませんといわれて
途方にくれてます。3日前にはこんな状態じゃあなかったのになあ。 日本車もだけど3年でってことはないよね
まあ車の前にせめてカーポートとかガレージ使える環境を確保すると
幸せかもしれん
青空が原因なのは確かで内装もやられるし >>80
ボロクソワーゲンだからね
青空なら1年で樹脂は白化、パノラマルーフの樹脂ハゲも必ず起こるという
バリアスコートなんてバイクとか自転車にしか使うもんでしょ >>80
以前台風の後にフェンダー部分に
白っぽいシミみたいなのを発見して
ディーラーに相談したことがあるけど
まれに塗装内部に水分が入って
中が曇るみたいな事があるとか
んなバカな事あるの？！って思ったけど
言われた通り日光に当ててたら
2〜3日で消えたよ
どちらかと言うと紫外線がどうこうより
熱くするのが目的なので
目立たないところのをドライヤーで
温めてみては？ バリアスコートに含まれる溶剤が塗装を溶かしたんだろうね。そりゃディーラーは対応できんわ アメリカにはカスタマイズでビートルのストレッチリムジンあっただろ >>87
ザビちゃんよりビートルっぽいね
ホント本家から出たら買ってしまいそう >>89
https://intensive911.com/?p=236248
リアも最高
だがこの内装よ・・旧車（type1ベース？）にでっかいipad取り付けました感がすごい 80です。
>>86
バリアスコートは車の塗装に悪いのですか？ほんとなら以後使うのやめます。
クリアははげてもないし溶けてもないんだけどなあ。
>>84
あなたと同じことを言われました。自分も半信半疑で絶対無理！
と思ってましたが消えることがあるんですね。それでだめだったら
塗装するか白い車とかに買い替えするか考え中です ビートルもどきで4ドア、デザインもなかなか
内装のカラーリングは微妙だけど
中国車じゃなければなぁ
https://www.google.co.jp/amp/s/creative311.com/%3fp=102077&;amp=1
ポルシェとミニをミックスしたようなコンセプトカーも
中国車じゃなければなぁ 今の所の不満点はデイライトが明るすぎるのに駐車中とか一時的に切れないところ
コーディングすれば年式関係なくパーキングブレーキ連動消灯できるんですかね？ 年式関係なくサイドブレーキで消灯できますよ
明るさも調整できたはず パーキング連動はすぐできるけど、明るさ調整はできるのかな？
もしできるのならかなり深部にいそうだけど ディーラーの整備明細にテクニシャン誰々って書いてあるのウチだけ？
見るたびに笑っちゃうんだけど マニュアルなどに定められた実務を行う者。技能者とも。日本語では技術者（エンジニア）とされる場合が多い[1]。ラボラトリーエンジニアとも呼ばれる。んやで >>107
そんなもんテクニシャンのテクで1発やろ >>105
黙々と実験する人たちもテクニシャンって呼ぶな、そういえば >>107
おれ最初考えたけど、さすがにくどいかなと思って辞めたわ
それともテクニシャンに頼めば良かったのかな >>80
赤 5年 青空駐車 ですが、特に問題ありません。
購入時から、エシュロン-ニューバージョンという
ガラスコート施工してあります。
3年目に同じものを施工し直しました。 >>112
洗車は1〜2か月に1回､専用のメンテナンスシャンプーってやつでしています。
気が向いたら、シャンプー後にメンテナンスクリーナ―ってやつも使います。
ワックスとかは一切なしです。
コーティングの効果で、
普通の汚れは強めの雨が降ると流れてしまうので。 一瞬でもいいのですが
ザ ビートルが出てくる映画ご存知でしたら
教えていただけないでしょうか？
映画に出てくるだけでテンション上がるのですが
なかなか見つけられません。 昔24時間テレビかなんかでさんまのレンジローバーをたけしがボコボコにしたやつも、本人らは楽しんでこれが笑いやってなもんかも知れんけど、車好きな人間から見たら気分の良いもんでは無かったな たけしのお笑いウルトラクイズで芸人の乗ったクルマ（いかにも中古車）、バスが爆破、クラッシュで壊されてくのは面白かった カブのデニムブルーだけど、買ってから会う人会う人に車褒められて嬉しい カブはまじで値下がりしてないね
ここ一年くらい下がってない(実質値上がり)のイメージ プイプイいうアンサーバック付けたら更にモルカーになってきた エンジン止めたときのバッテリー電圧っていくらぐらいですか？
ディーラーで新品純正に交換してもらったけど、
長距離走った後、一晩で12.1Vまで下がってるんです。
（エンジンかかってるときは13.8〜14Vぐらいです。）
車の鉛蓄電池って、理論上満充電で12.6Vですよね バッテリーに直接テスターを当てて測ってますか？
シガーソケットで測るタイプやその他の機器でだと正確な数値が出ないものが多いですよ >>125
ありがとー
早速やってみました。
コムテックのレーダー探知機の表示（当然イグニッションON)：12.2V
その状態でバッテリー端子＋デジタルテスタ：13.23V
バッテリー端子＋デジタルテスタ+イグニッションOFF：15.29V
最後にエンジン停止してから70時間経ってるので正常ですね
レーダー探知機の表示とデジタルテスタでは1Vの差があることがわかりました。
お騒がせしました。 >>126
バッテリー端子＋デジタルテスタ+イグニッションOFF：12.59V
でした。
スマソ >>125
>>126ありがとー
再びミスプリ スマソ
-----------------------------------
早速やってみました。
コムテックのレーダー探知機の表示（当然イグニッションON)：12.2V
その状態でバッテリー端子＋デジタルテスタ：12.33V
バッテリー端子＋デジタルテスタ+イグニッションOFF：12.59V
最後にエンジン停止してから70時間経ってるので正常ですね
レーダー探知機の表示とデジタルテスタでは0.1Vの差があることがわかりました。
お騒がせしました。
----------------------------------- バッテリー交換如きに高い金払ってディーラーに投げた意味が無いな 車もバイクもバッテリー交換は自分でやってるけど廃バッテリーの処分がメンドー
まとめて産廃屋に持っていけばラーメン代くらいにはなるけど怖い人が多くてなかなか行けない >>131
普通にガソリンスタンドで引き取ってくれるよ >>131
10年位放置してたの6個まとめて持ってったら4,000円くれたわ >>134
社外サスとか社外マフラーみたいなアホなものが付いてなければ良かったね >>135
センターコンソールのアルカンターラとかハンドルとかシフトブーツとかどうなってんだ？ サッシュレスは窓ガラス持って閉めるバカいるから助手席の窓が汚れる にしても中古の値段見てるとリセールいいっぽいよな
程度がいい個体は値段落ちない
散々ディスったけどなんやかんや唯一無二の車は強いな 個人的に茨城、栃木、群馬あたりはイジりまくってるイメージ
あくまでイメージね 車高の低さは知能の低さという諺があるが平均年収とか賃金水準の低い県ほどアホな改造してる馬鹿が多いんじゃないの？
知らんけど（笑） >>145
違うな
大阪より大阪の周りよ
播磨、湖東、北勢
大都市から100キロ圏 ワシラのクルマは超大衆車やのに何でそんなにマウント取れるん？ そういうマウント外にいると俺は思ってる
車のヒエラルキーから脱したつもり 素人でできる作業じゃないね
ランプ交換と拭き取り掃除っていくらくらいするんだろうか... ヘッドライトは水抜き穴が付いてるけどフォグはどうなんだろう
ヘッドライトの場合大雨の影響で水が入っただけなら数日で抜ける これできない？
女子なら誰か男友達に頼めば簡単にやってくれると思うよ。バルブ外しておけばしばらくすると乾く。毎回水が浸入するなら、どかこのシールがダメになってる。
https://youtu.be/XDm9r6X2R70 大雨の時に冠水したところ走ったからだと思う
1週間以上経っても変わらないから勝手には抜けないっぽい
>>156
トルクスネジ？持ってないけどやってみます
ありがとうございます ホームセンターでトルクスネジ買っちゃダメですよ。トルクスドライバーのキットがあるからそれを購入。
ネジを手に入れるのではなく、「ねじ回し」の方が必要なので、工具売り場にいる男子客に声をかければ教えてくれますよ。 >>152
フォグランプの水滴はディーラーで裏側からエア吹き付けでキレイになります。ウインカーの水滴は2重構造のため裏側からのエア吹き付け無理みたい。 >>154さんは
いくらくらいかかるのだろうと心配してるから作業料金を心配している人だと思う。 純正ナビ712sdcwに中華の汎用ステアリングリモコンを付けたく難航中
クラリオン712nxの配線図を見るとステアリングスイッチ用のケーブル（茶黃、茶白、茶黒）があるけど、純正ナビ裏からはそれがない
カプラーにケーブル増設したいが何番か分からない。。助けてええ >>156の動画を参考にフォグランプ外してやってみました
水滴は取れたのですが、構造的にタイヤ側からフォグランプの取り外しするようにできてないので、上手く取り付けことができなかったです ドアノブに触れてキーロックが解除されると同時にミラーが勝手に開くようになったのですが......
こんな機能ないよね？
なんだこりゃ >>168
いつでも、ではなく
たまーに起きるんです 初期のザビがトーションビームだったってまじ？
これは黒歴史なの？ >>170
前の車が2014年モデルだったけどリアサスは4リンクでしたね
前期モデルでも極初期型のみトーションビームなんですかね 最初期だけUSジェッタと同じリアサスだったらしいな
一度2015年モデル手放してまた同年式買い直したけど
最初のはマルチリンクで買い直したのはトーションビームだな
乗り心地は明らかにドタバタするようになった >>170
まじです。
とはいえ、ゴルフは7以降標準モデルはトーションビームになっちゃった。
一番ゴージャスなゴルフ6時代だったからこそビートルにもマルチリンクが採用されたってのはあるかも。 >>176
端っこの方が1/5くらい曇って、一晩たつと消えるんですが。
通気口があるのでライトつけて走ると歓喜さえ手曇りが取れるとかのうわさもチラホラ
ほんとかな バックだけ出来なくなった。
猪突猛進〜！！どうすればいいの >>170
https://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/THE_BEETLE/
コレがホントなら
2013(平成25)年10月 発売モデル のデザインは 4リンク(スタビライザーバー付)
2013(平成25)年5月 発売モデル のデザインは トーションビーム付トレーリングアーム
ですね。 >>184
ありがとう参考になります
乾式7速でも同じ症状出るんでしょうかねぇ？
昨日ディーラーに電話したらおそらくクラッチではなくメカトロかミッション内部でしょうと言われました
こりゃそのうちリコールになりますね >>185
乾式7速の分解動画らしいので
間違いないかと メーカーもコストダウンのために乾式にしたのに結局高くついちゃうね >>186
動画ないで6速ATのバックがって言ってたので勘違いしました
ナイス情報ありがとう！ >>184
訳の分からんブレーキオイル交換動画でした >>114
007スカイフォールの冒頭列車での追跡シーンにいっぱい出てくる そのリフレクターは地上から25cmだか35cmだか離れていないとダメな基準があったと思う 商品としては、純正のリフレクターの周囲を囲むトリム（リフレクターに少し掛かってい）だけだよね？
だとしたら、位置は純正で問題ないから、面積で基準外れるんじゃない？
基準は、最低10平方cm
例）10cmx1cm ディーラーから言われたのは、
ライト部分に反射するようなもの貼るのはNGらしい。
フロントのフォグの内側の黒プラスチック部分に赤い5mm幅のステッカー貼ってたけど、それもなぜか剥がされたww 誤認させるおそれがどうとか、、
トヨタが車検でやらかしたせいなのか、
厳しすぎるだろ >>194
囲むと言うか、完全にライトの上から張り付けるから、周囲5mmは隠しちゃう、、
でもこれひっかかるとは思わなかった。
それこそヘッドライトに貼ってる人は一発だろうね 上の方でかいてあるけど、
フォグランプの交換なんて大したものじゃなかったな。 >>197
見た目のみww
意味のない事に時間と金かけられるのが、
この車のユーザー層だと思う カーボン柄のビニールシートを貼る人や、カーボン模様仕上げのプラスチックの部品に交換する人たちと同じ感じか >>190
またぶっ壊されるやつですか！
ニュビだけど >>197
意味を問いだすとこの手のクルマの存在意義すら怪しくなってくるぜ でもさ、最近BMWに乗り換えたけどやっぱりビートルは下クラス・・・・泣 BMWのなんだか知らんけど、ビートルの価格考えりゃ
比較せずともわかる話だろ >>209
BMWの上位クラスもいっぱいあるぞ
ヒエラルキーに支配されてるおまえの精神は悲惨だな 俺は逆だな
一年毎の車買い替えで、1000万〜2000万の車数台まで行って、アホらしくてやめた
今のザビカブ中古でなんの問題もない でかくて重い車はNG、だって道が狭いんだもの
1300ccから1500ccでおしゃれな車が好きどす・・・ でもビートルちゃんハリアーくらい幅ある
運転下手くそだからもうちょい小さくてもいい フェンダーが出てるからね
バックで車庫入れする時にどうも変な補正しちゃってまっすぐ止まらない事が時々ある 2.0Rラインマイスターでパレット式の機械式駐車場に停めてるけど、フロントよりリアの方がトレッド幅が狭いのでリアタイヤとフロントタイヤを平行にして入庫していくと必然的に斜めになってタイヤを擦ってしまう
同じ状況の人ならわかってもらえると思う >>218
ファーーーー！！！！
そうか前後のトレッドが違うのか
それで後退駐車の時に違和感があるのか
やっとわかった 2.0マイスターで前後違うってことは他のグレードでも違うだろうね多分
諸元表で調べてみて バッテリー交換面倒なのでどこかに出したいところだけど、どのくらいのペースで交換してるの？
この間車屋行ったらボッシュのバッテリーだけで4万と言われてびっくりや。。
もう6年も放置してて((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ >>223
ゴルフ8のeTSIのハイブリッド用バッテリーなんて
5年で交換推奨で15マンらしいよ
交換時期は延ばせるにしても
価格が15マンとかじゃやってられないな 月2500円ってなかなかやね
5年おきに車ごと買い替えさせる作戦なんだろうけど
一般の中古車屋も買い取りにくいからディーラーで認定中古車にしてもう一稼ぎのパターンかな こちら関西からだけど関東は結構揺れた？
一昨日の東北も大丈夫だったかね？
皆さんのザビは無事でしたか？ 首都高運転しているときに直撃
なんかハンドル取られるな、横風かな？
外灯すげー揺れてる！
すぐ近くの出口から降りたわ >>231
直撃したらあかんやろ
直撃だけはあかん！ スピーカー換えてデッドニングもしたいけどなかなかやる気がわかない… もう物は買ってるんだけど忙しくてのお
寒くなる前に頑張るわ もっと乗り心地いい車も速い車も知ってるけどこの車にしてよかったわー 妻用の車としてカブリオレ所有してるけど
休日のドライブは断然こっちに乗る
ただし最新の装備もないし
荷物も人も乗らないから
これ一台だけとか日常使いは辛いよね リヤシート倒すと意外とたくさん積めるからね
開口部も大きくて出し入れしやすい 大人4人で旅行した事だってあるけど笑
チャイルドシート付けて子供載せてる人とかおるの？この車 いなくはないんじゃない？
幼児の場合リアドアがないと言うのは安心感にも繋がるわけだし >>244
ここにおるで
ゴルフバッグ3つ男やがな
チャイルドシートは2つ乗せて頑張っとるで 仕事で乗り回してるけど、どこの仕事現場入っても車を褒められる >>244
うちの父がチャイルドシートつけて保育園に孫の迎え行ってるよ
今はジュニアシートになって気持ち広くなったかな？
カブだけど子供には屋根が開くことはまだ秘密にしてる
いつか開けるつもりだけどどんな反応するか楽しみではあるw 孫のお爺ちゃんが孫を迎えに行ったとき
既にカブ。オープンにして走ってるけど、
「お父さんにはナイショだよ」って言ってるかもよ >>252
撮影関係
若い車に興味ない世代からも褒められるのは嬉しいよ マジックミラー号のスタッフはザビートルのベージュ色だったな。一応撮影関係者だな MM号ちゃうしw
デニムブルーのカブだわ
男の子ウケいいのも嬉しい ニュービートルだけどデニムブルーのカブは
ガールネクストドアって言う映画で有名になったよね デニムブルーすごくいい色だよな。
レザーシートとのパッケージ出たときに購入を考えたけど、ペーパードライバーだから諦めた。
今でも購入すれば良かったと後悔してる。街中でデニムブルー走ってると見とれてるわ。 いい色だよな
別に無くなるわけじゃないんだから乗り換えてもええんやで そろそろスタッドレスタイヤに変えないと
18インチ→16インチへダウンさせるからゴムがムチムチして、大分印象が変わるのよね デニムブルー良い色だけど、ちと彩度が低くて曇天だとグレーに見えることも良くあるのがちょっと寂しい カブで気分良く走ってたら飛び石か何かが額に直撃したや 飛び石じゃなかった
パーカーのフードから小さめのどんぐりが出てきたわ ザビートルだけど良いサンシェードとかないかな？ざっと探してみたけど良さそうなのがなくて‥
リアガラスに貼れる日除けがあればなあっていつも思ってる
後部座席の日差しがきついんだ
みんなどうしてるか参考にさせてください >>268
そこがまた魅力なのよ。とペーパードライバーじ通ります。 車検の代車で1.0TSIのポロ乗ってるけど、やっぱ1.2と比べるとちょっと重たい感じはするね ビートル1300kgくらい105PS
ポロ1160kg 95PS
ポロの方が軽く走りそうだな 俺も代車でポロに乗ったけどもっさりというか雑というかあまり良い印象を持たなかった。
実用性ではポロさんの圧勝だけどw ポロはハイテン鋼多用で軽量化を図った弊害か、シャシーがバイーンって変な振動するのよね。
端的に言うと走りの質感も安っぽい、というかまぁそれなり。
良くも悪くもエントリーカー
お買い物車としては必要十分かな あと、アイドリングストップで再始動のたびに車体が振動するのも嫌。今のビートル1.2にはついてないからいいけど、もしついててもずっとOFFで使うだろうな。 もっさり感を比較するなら馬力よりも低回転でのトルクじゃないだろうか？
最大トルクは
ザビ17.8kg
ポロ17.9kg
だけど
ザビは1500回転から最大トルクを発生するのに対して
ポロは2000回転から 限定をキレイに乗ってればどのモデルに限らずそれなりに上がってるみたいよー カブは１０万キロオーバーや修復歴有りのポンコツでも200万円の値が付いてるね 以前バックだけできなくなった180です
クラッチDIY交換で社外部品7万以内無事直りました
ディーラー見積もり92万
静岡の某有名整備工場ミッションパレット送りで見積もり60万
クソかよw >>287
凄い！DIYでできるものじゃないよね？
ディーラーとかはほぼ技術料だろうな 何がどうクソなんだか知らんが
DIYでやったのは偉いな >>288
DSG降ろしは重いだけでめちゃくちゃ快適簡単でしたよ
最近の車はこんなにもスカスカなのかと…
シム調整とかキャリブレーションなる物がある事を知りこの際ロステックのVCDSとマイクロゲージ特殊工具と実際には12万程掛かかりました
興味があればぜひ >>290
そんな技術や知識、時間や場所などもないので、
もしもの時はお金で解決します >>290
最近の車ではないぞ？
この車は特別スカスカだけど ニューの時は必要に迫られていろいろやったがザになってから何ひとつしてないな アクチュエーターが不調でドアロックがしないときがあったが、バッテリーを交換してから調子がいいと思う。
ドアロックにバッテリーの影響はありますか？ >>297
あったねぇ、中古アクチュエーター買って直したわ バッテリーが弱ってきたら、アクチュエーターの動きが悪くなるってことですかね？ そりゃ電磁式なんだから電圧下がれば力は弱くなるわな 最近、ドアノブを引っ張ってドアロック解除ができなくて、
キーを出してきてボタンを押してやっている。
1週間くらいエンジンかけないで停めておくとこんなもん？ >>301
一回リモコンで開けてある程度走った後も反応しない？
そうなら故障だと思う ３日以上経つと省電力で反応しなくなるんじゃなかったっけ 運転席側は3日くらい
助手席側は1日くらい操作しないとスリープモードになるんじゃなかったかな サブキーでも試してみる
キーの電池が弱ってたとかあるから 俺は2週間に一度くらいしか乗らないからドアロックの解除は時間がかかるね
指先を突っ込んでしばらく待ってるとロック解除されるよ シートベルト勢いよく引っ張るとガッって保持してくれるじゃん？
助手席側がマッハでぶつからないと保持してくれないのかな？ってくらいスースーなんだけどウィークポイント？ ドアロック解除の件ありがとうございます。
一定時間経過後はキーのボタンを押して解除するのが仕様のようですね。 >>309
毎日乗らない人はよくスリープモードになるから、買うときに説明して欲しいよね。キーレスドアロック解除のこと。 2週間に1回しか乗れないﾜｲはいつも先にハッチを開け閉めしてからドアノブに触ってるわ >>310
うちのディーラーは説明してくれたな
担当営業次第なのかな >>313
微調整できるから
レカロ等、高性能シートはダイヤルが当たり前 二代目プレリュードは運転席側から助手席のリクライニングレバーを一気に全倒しに操作できるようになっていたよな。
あれはなかなか優秀だったと思ったオッサンです。 >>315
SM-Xでは助手席倒した後のヘッドレストの横にティッシュボックスが置けるように進化してたな SM-Xはデザインもさることながら、フロントベンチシートってのがなんかもうその用途に使うしかないだろ的な仕様だったな 当時、ユーノスロードスターに乗ってけど狙ってた女の子とドライブデートした時に彼女の方からS-MXの話題振ってきてコレはOKなんだと思いそのままいただいたのは良い思い出ですわ
その彼女いわくMを90度横に向けると…つまりそのためらしいよ…って
ちなみにみんなSM-XじゃなくS-MXなw カーセックスって不潔じゃないですか
全然興奮しない 家も車も
仲良くおそうじとしょうどくしてからセックルってのもいいね ピアノブラック塗装のミラーに付いた線傷ってどうやって消せるんだろうか
補修難しいな オイルエレメント交換したら走行中に油圧異常の警告灯が点灯。前のエレメントパッキンが外れて無くてダブルパッキンになった影響でしたが、エンジンも異音がしました。再度エレメント交換してもらい前のパッキンは外してもらい警告灯は無くなりましたが、大丈夫でしょうか？ 一時的にオイル無しで走っていたのと同じ状態なのでエンジンにはかなりのダメージがあるでしょうね。 油圧が抜けて(低下)警告が出ただけならいいけど、エンジンから異音って何をもって異音と言ってるのかな。オイルが回らなくて異音が発生してたならやばそう。
油圧が正常範囲内になってれば油圧異常警告灯さはでないけど、エンジンなダメージあったら嫌だね。 作業店に行って、しっかり精査してもらったほうが良いが、エレメント交換時に基本的な失敗をするようなメカがいるのが不安だ。、もしくはディーラーでことの成り行きを説明して、この場合の起こりうるダメージを書面に起こしてもらい、作業店に今後のことを取り決めて来る。オイルなし走行は致命的ダメージを負う。 >>166
寺で、コンピュータスキャンしてもらったら、
”異常なコーディング”とエラーが出たとの事でした。
9月初めに同じ寺でスキャンした時には異常はありませんでした。
プログラムを初期状態に書き換え（書き戻し）てもらって、
その後変な動きはなくなりました。無料でやってくれました。
なぜプログラムが書き換わったのかは不明です。 ティグアンだけど、初期はキー解錠でミラー開く設定だったよ。鬱陶しいからdiscoverproの設定ですぐ切ったけど。 2013カブだけどドアミラーのキー連動できるの？コーディング必須？ ドアミラー格納乳首回しにくいもんね
プッシュとかだったらよかったのに ほら基本的に欧米なんてミラー格納しないからさ
どうでもいいんじゃないかなその辺のユーザビリティって
ゴルフ4の時代だかにジャパンから本国に電動格納を搭載してくれって打診したら、なんだそのミラーを格納するとかなんて言うギャグなん？ってなったらしく、わざわざ本国から日本に呼んで日本の駐車事情を見せたらしいよ >>336
寺の話では、現行のゴルフはキーと連動で自動格納って言ってたよ。
ザビでもコードを書き換えると自動格納にもできるとも。
ただ、
片方”だけ”自動で開く”だけ” で、
ドアのスイッチ回すと左右で差動するのは､やっぱおかしいよね。 VWのミラー同時に動かないのは今に始まった事じゃない >>338
運転席側くらい自分でたたみなはれってことなんだろうね >>340
いや、
もともと、キーロック解除に連動してミラーが開く機能はないはずなのに、
運転席側だけ、キーロックの解除と同時にミラーが開く。
その後、
ドア内側のミラー操作スイッチで、ミラーを開く操作をすると、
運転席側がたたまれて、助手席側が開く。
ドア内側のミラー操作スイッチで、ミラーをたたむ操作をすると、
運転席側が開き、助手席側がたたまれる。
という状況です。
つまり、道交法上は公道を運転できません。 ただの故障じゃん
スイッチなのかザビートルはどうなのかしらんけど運転席側パワーウインドウモーターにコンピューターが組み込まれてるのか
とりあえずディーラーいけ ミラーのモーターへの配線が逆につながれてるだけでは？正常じゃない方をつなぎかえたら？ >>342
配線の逆接続とか断線とか、モーターやスイッチの故障ではありませんでした。
寺で、コンピュータスキャンしてもらったら、
”異常なコーディング”とエラーが出たとの事でした。
9月初めに同じ寺でスキャンした時には異常はありませんでした。
プログラムを初期状態に書き換え（書き戻し）てもらって、
その後変な動きはなくなりました。無料でやってくれました。
なぜプログラムが書き換わったのかは不明です。 >>346
こんどは、
ミラーを倒してドアロックの状態で、リモコンキーのロックボタンを間違えて押したら、
ハザードの二回点滅と共に両側のミラーが開きました
ロック状態に変化はなしです
もう、訳分からん もう一回ディーラー行くか、
プログラムいじれるショップか修理工場行ってこい >>348
うん
しばらく様子見てディーラー行きます。
何かわかれば報告します >>350
>>351
応援ありがとー
早速、寺行ってきました。
前回は、”異常なコーディング”と言うイベントが記録されていましたが、
今回は、フォルトが残っておらず原因不明でした。
寺での短時間では再現もせず......
念のためという事で、
ドイツ本社と通信回線を接続してプログラムを初期状態に書き換え（書き戻し）
してくれました。
前回はドイツとの回線接続ではなかったそうです。
しばらく様子見です。
今回も無償対応して頂けました。 >>354
どこに書き込んでんだよ、うすらぼけｗ
鳥糞野郎！ >>353
また出ました。
ドアノブに手をかけてロック解除と同時に両側のミラーが開きました。
コレが標準装備の機能なら便利なんですけどねー
寺のサービスの人と電話で話しましたが、
ECU or ハウジングの可能性 も考えられるとの事。 >>353
ECUって、交換すればウン十万円じゃん!!と一瞬あせったけど、
ドアミラーやウィンドウ関連のECUの事。たぶん.....(^_^;)
エンジン制御やABS等の安全制御とは関係ないと思う。
結局
今のところ頻発しないし、前回はフォルトコードも残ってなかったので、やはり、様子見です。
寺もお正月休みなので、その間走行不能になるような大きな故障につながらなければ良いけど。 中古車またあがったか。
ワイの2.0Rマイスター 新車価格やんｗ 走行1万以内ならほぼ新車価格よね
俺も2.0マイスターなんだけど乗り換えるかどうか迷ってる
お店からはかなり良い金額提示されてる わけのわからん形のが多い中、こんな素直でシンプルなクルマ手放すのもったいないよ 素直でシンプル？
ゴルフベースでtype1の形に似せたパイクカーじゃん
実用車からは程遠い存在だろ
後席へのアクセスは面倒、荷室はハッチの傾斜で狭い、先進安全装備は皆無
だがしかし、それがどうした
この見た目だから、それでいいんだ
そういうクルマだわ とは言え、長距離よく行くからACCが欲しいのが個人的な本音なの笑 安全性、快適性、燃費重視なら乗る理由はないよなーｗ
だが男からはかっこいい、女からは可愛い。
車に詳しくない人からは、総じていい車に乗ってると言われる。
何より見た目でむこうを張る車がない。
ポルシェ？買えねーよｗ パッシブセーフティの面だけ言えば、国産と比してもそこそこのレベルいくんじゃないかね？ 最終型のザビが10年選手になる前にeビートルで復活してほしい
買い替える車がないよ >>370
それは使い方次第
買い物と、ゴルフにしか使わない妻のザビカブは、EVで何の問題もない >>369
2018yなので2027までは乗るつもり、それでにはEVも普及してるかなと思って >>371
個人的な用途が問題になるというよりも、社会インフラの方が問題なんだと思うな
戸建てで充電プラグが1台に1個あってという人には理想的かも知れないけど、
ウチみたいなマンションで駐車場は機械式の立体で…なんてな場合には大問題なのよ
俺用にパサートGTEが欲しかったけど、諦めてTDIにしたよ >>375
自分の駐車場問題を、EVの問題だとするから、「EVはダメなんだよ」ってなる
じゃあ、マンションが立体駐車場だから、
アルファードが止めれない、
ランクルが止めれない
って時に、車が悪いってなる？
自分の駐車場に合わせた車を買うように、EVも買うなら適した駐車場があると言うだけ 今年も一年事故もなく走ってくれたザビに感謝
来年も頼むぜ >>378
来年も元気にザビってくれよな！頭皮が… >>376
いやあそうじゃないなあ
なに言ってんの？
国はアルファードやランクルを国民車として普及させようとしているかい？
違うだろ >>381
えっ？
>国民車として普及させようとしているかい？
日本はEVを国民車として普及させようとしてるの？
初めて聞いたけど
もしかして
菅首相が言った、「2035年に新車販売で電動車100％」をEV100%だと思ってるとか？
純粋なガソリン車が無くなるだけで、ハイブリッドはOKなんだけど
って事は、
戸建て組や短距離組はEV、
集合住宅組や長距離組やハイブリット
買ってくれって事 モノタロウみたけど、高いの使ってんなーｗ
だめだ・・キイロビン使ったが落ちない フラワーベースまだディーラーで買えたのね
取り寄せてもらったわ みんなはフラワーベースに何挿してる？
季節の花挿したりしてたけどあんまり保たないから造花にしようかな 100均にいって造花買ってる
季節に合わせて色々飾ってるよ 中古で購入検討中。
2015年式以降
距離6万以下
シートヒーター オートエアコン
で探してるんだけど、相場だと150くらいかな。 >>395
一週間前ぐらいに一年点検でディーラーに行ったら少し古い位のザビートルが３２８円ぐらいの値札
で並んでいたで。
担当営業が新車並み値段になってると言っていた。 >>395
野良中古車屋で現状ならそんなもんかもね 造花刺したら
嫁から「キモーイ」と言われてカチンときたので
お前のマン○の法がグロいわ！と返したら
セックスレスになりました >>395
認定モノ探してるならそれ相場ではないな
下限ギリくらい >>403
1.2だと隙間多いから諦めて乗る時一応叩いてる
昔エンジンルーム中で骨付き鶏肉喰われてて骨だけ残ってた事がある 俺はイタチのうんこしっこまみれだったぞ
あえて画像はのせんでおく
お互いめんどいな >>409
うちのもそんな感じ
猫嫌いじゃないけどなんかあったら怖いのでトゲトゲのマットとか匂い系の薬とか試してみようと思ってます あら、こちらも同じくネコの住処になってます
エンジンルームスカスカであったかいから当然と言えば当然か LEDはひとつでも点灯してないと
車検通らないから交換かな？
ライトユニット丸ごと 切れたのはメインのバルブだけだからこの際両サイド交換でも２８０００円、社外品ね。ディーラーには頼みません ん？
ツブツブのところじゃなくて真ん中のほのかに光ってるとこ？ メインのはキセノンだからLEDじゃない
てか途中で変わったの？ なるほど、キセノンって言うんですね。間違えました、有り難うございます。 ワイのビーさんリコール対象
タカタエアバッグの呪いはいつまで続くんやろ ワイの低走行高年式やけど、下取りですでに新車価格提示されとるんご >>424
>クラブ （オレンジ）50台限定
在庫50台もあんのかなー？
オーナー50歳縛り？ >>426
ノリツッコミしたほうがいい？
それとも真剣に聞いてる？ これうちの実家のすぐ近くのショップオリジナルなんだよね…
工賃安いからたまにお世話にはなるんだけど… ここまでカスタムやったのに売却しちゃったのには
何かのっぴきならない理由でもあったんかしら ずっとコースティングをオンにしてたけど、オフの方が走りやすいな
どっちにしてる人が多い？ >>434
ここはねえ、むしろ中古を仕入れてきてこの状態にして販売してるのよ
おのれで吊るしからここまでする人はまあいないんじゃないかな >>437
ホントだ、販売元ペイトンだった
上の人こんなにカスタムされてるのによくメンバーの車って気付いたね ますます意味が判らん
個人的にはユーノスのコスモや500なんか見てみたい。 >>436
コースティング切れるんだっけ？Sモードもあまり使わんけど >>441
切れるよ
切った方が空走感がなくなるから自然だよ https://8speed.net/vw/17224089
スヌーピーのしぬほどダッセぇ・・・・
車いす乗るような人がこの車のるはずねぇだろ。
どうせ身体障碍者用駐車場使いたいだけの層だろう こういうの見るとビートルそのものが恥ずかしくなる
やめてけれ！と思うよ >>443
車いすだけが身障者じゃないで
それだけは分かって欲しい >>418
>>445
実際に障害ある人からしたらたまったもんじゃあないわな 手を加えられたビートルでかっこいいと思ったの見たことないわ
ノーマルが一番 まだノーマル錆だらけのボロボロがかっこ良いよ
手を加える→その人のセンス→それが良いとは限らないって事 ノーマル1.2のビートルをそのまま大事に乗ってる俺歓喜 俺はモーターショーに出てきたビートルR見て衝動買いしたクチだから、どれだけアレに近づけれるかがコンセプトだったわ むかしはバスやトラックの運転席脇に一輪挿しがあったな。 最愛の前車ニュービートルについてた一輪挿しをザ・ビートルに移植して使ってる。
移植って言っても強力両面テープで貼り付けてるだけだけど。 ザビの一輪挿し、オプション純正であったよね
まぁ、要らねーです >>341
ドアロック解除と同時に運転席側ドアミラーだけが開き、
その後は、助手席側と運転席側でアキラ100%みたいになる症状
久々に出ました。
おおよそ2か月ぶりです。
放っておいたら勝手になおったかと思いましたが...... >>456
中古車ならミラー格納キットとか入ってたりして
新車なら100%アキラの呪いですわ >>461
>>461
左右逆に動くミラー格納キットは、いくらなんでもないでしょう
100%アキラの呪い で決まり かな これってビートルに関係なく、
同年式のオートエアコンのVW車一般の質問になるんだけど、
空調の外気導入と内気循環の切り替えボタンで、
内気循環のモードの「A」というのは、通常の内気循環モードと何が違うのかな。 >>467
ありがとう。
「A」にしておくと、原則外気導入だけど、
排ガス検知で自動で内気循環になるのか。
ようやく理解できました。
たまに空調設定がリセットされているのは、仕様だよね？
排走っててガス臭くて、見てみると外気導入になってることがあって。 ちなみにオートで感知したことはほとんどないと思うんだけど… >>468
意識したことなかったけど外気に戻るようになってるのかな、それならありがたい
内気循環にこだわって固定してる友人の車が雑巾臭かったから自分はあまり内気循環を使わないようにしている >>470
友人の体臭が雑巾臭だからじゃないかな？ 内気循環だとフィルター通らないからほぼ体臭と吐息
とエバポにこびりついたカビの匂い
エバポを乾かさないで停止するとそうなるよ ニュービートルはフィルターが外気取り入れ口に付いてたけどザ・ビートルはブロアとエバポレータの間に付いてるから内気循環でもフィルター効いてるんじゃない？ >>470
その友人、あまり風呂に入らず、下着をそのまま着てたりして雑巾臭かったりするのかもね シートヒーターは改めてとても良いね
この機能がないクルマには今後乗れないレベルで寒い日に重宝している 中古で買おうか迷ってるので相談させてくれ
DCT関係のトラブルはリコールで解決してるの？保証切れてからミッション交換50ﾏｿ円コースとかになりたくないなぁと DSG本体のトラブルは減ってきた印象があるけど乾式クラッチのジャダーはまだ解決してない。
クラッチ素材の改良は4〜5回行われてるけどまだまだ気を使って乗らなきゃいけないレベル
買うなら絶対に認定中古車で延長保証も必須 後期ミッション約30000kmでもシフトフォークのベアリング破損見たから下手すりゃ100万コース >>482
認定中古車なら、2年延長保証にはいるか？
販売店の保証に入るか？
おれは、買ったときに6年落ちと言う事もあって、それでも入れた販売店の3年保証に入った レスthx
そうか、乾式版はやっぱり厳しいのね…
2リッターモデルで検討してみますわ >>487
まあ乾式であってもなんともないのが大半なんだろうけど
それよりMT車の経験はお有り？ >>487
認定中古車購入、 2015年式乾式乗ってる
延長は最初だけ入ってたけど
その後4年間問題無いね今のところ >>489
ここ数年車自体を所有してないけど、それまではずっとMTの日本車を乗り継いでました。
なので半クラの感覚みたいなのはわかってるつもりだけど、自動で切り替わるDSGの感覚は乗ってみないとわかんないですね
>>490
まあトラブルフリーの個体の方が多いはずですしね あの半クラの感覚がわかるなら上手に乗れるんじゃないか
一旦停止などでは確実に止まって2速発進はしない、または減らす
渋滞などでは手動変速で1速固定にする
とかかなあ
年式やモデルなどによっても半クラの制御の仕方が微妙に違うみたいだし、いち早くクセを掴み取ってMT感覚で乗れば長持ちすると思うよ 8年近く乗っているけど今のところノートラブル
その前まではずっとマニュアル車だったので、ギアチェンジするかな、と思ったところで少しアクセルを緩めたりしてる
それがクルマにとって良いことなのかは知らんけど >>493
同じくシフトチェンジのときにアクセル緩めるようにしてる
知らんけど！ 乾式は渋滞中は出来るだけNレンジ、傾斜の駐車はNG
定期的なキャリブレーション
要はクラッチが温度上がらないように注意すれば長持ちする
つまり変速時にアクセル抜くのは効果ありだよ
知らんけど… クルマに対するいたわりというか、まぁでも気休めだよね
知らんけど！ 乾式7速DSGのクラッチは
外輪が奇数速、内輪が偶数速用で
内輪の方が表面積が小さいから
外輪より傷みやすいとか
知らんけど… Dにスタート時の1、2速の時はゆっくりアクセル入れてけ
って言われた気がする
知らんけど Sレンジはエンジンの高回転域で変速するから、
やっぱりDレンジの方がDSGにも優しいのでは？
知らんけど 渋滞時の2速半クラがクラッチに悪いような気がするから、渋滞路ではマニュアル1速固定にしてる。
知らんけど。 >>501
高速、高回転でスパッとギアチェンジするよりより低速低回転でダラダラとギアチェンジする方が半クラ使って悪そうな気がする
それに高速高回転でこそDSGの本領が発揮されそうな気がするけどね
知らんけど 結局はアタリ車ハズレ車があり、DSGが壊れやすいのは運にも左右されるんだろうな
知らんけど メキシコ人がタコス食いながら適当に作ってるんだから仕方ないな ヨーロッパの人間ってMTに馴染みが深いからDSGに対しても潜在的に上手く馴染めるんじゃねーの？
知らんけど 皆さんこんにちは。
この車の安全装備というか、運転支援というか、その辺りはどうですか？クルコンとか、衝突軽減ブレーキとか、ブラインドスポットアシストみたいな。
中古でなるべく安く買いたいです。 昔ながらのクルコンはあるけど先進安全装備なんてものは無い
その分故障の心配も少ないから安心して買いたまえ 四隅のコーナーセンサーとバックの衝突防止自動ブレーキは付いてるよ
ちなみにこちらは2.0マイスター >>510
野良中古車屋で安く買って不具合で泣くぞ >>512
マイスターは色々と付いてるんだね
うらやま
クルコンとセンサーしかないわ 510です。
皆さん返事ありがとう。
クルコンはアダプティブじゃないんですね。じゃぁ無くてもいいかな。
センサーは、駐車時の近接警報にしか使ってないんでしょうか？走行時のブラインド警報機能はない？ >>516
ありがとうございます。そうみたいですね。
2016マイチェン後は、デザインでもついてるようですね。
今は人気なんですかね。マイチェン後の車は、新車価格からあんまり下がってないみたいな。
知らんけどw そうそう。
車体の剛性感はどうですか？独車らしい？ ハンドルの重さとかいかにもドイツ車って感じ。
知らんけど。 >>520
そうですね、試乗して自分で感じるのが一番か。 近年はコロナ禍で中古車の価格が値上がり傾向があるみたいね
知らんけど それはそうだけど、ビートルは新車並みの価格保ってるのは凄い。
ベンツBMWあたりのセダンは、新車入ってこなくて中古多少値上がりしてるけど、やっぱり目も当てられんし。
知らんけど。 >>514
マイスターだけど、クルコンとパドルシフトは
買って間もないころに数回ためしただけで使わずじまいｗ パドルを使っちゃうとオートに戻すのにちょっと時間がかかっちゃうのよね
であれば、シフトレバー倒してMTモードの方がすぐにATに戻せるから楽 >>525
しかもハンドルと一緒にパドルもクルクル回るから使いにくいw
結局シフトレバーの+-モードの方が使いやすいという… 走行中パドルシフト使いまくりだけどハンドルきってるような状況でシフトチェンジはまずしないかなあ
駐車場内などではシフトレバー倒して1速固定なのでハンドルきった状況であげるならシフトレバー使うな おすすめのワイパーあります？
純正とボッシュがイマイチなので >>528
同じく
ボッシュ期待していたほどじゃなかった
新しくしてもやっぱり少しビビるし、線も入るし
ガラコとか日本製が良いのかね？
知らんけど ガラコはマジでビビらんよ
一回変えたら次回からはゴムだけ変えられて安いし 俺はベロフのアイビューティーいれました
アレも全然ビビらんよ >>531
それをメルセデスに入れた時は、使い物にならない位ビビりが出た
もう、跳ねてるって感じ 病気してる子に黄色いビートル見せたいけど
なかなかありませんね…。
ニュービートルは見つけたのですが。
Google Map とかで出てほしい@世田谷区 >>532
へえそうなんか
やっぱ相性とかあるのかね
メルセデスのあの変な動きには流石についていけないとか ワイパーゴムを変える前に油膜取りもやった方がいいよ
ゴムで対応するなら撥水系が柔らかいので時間が経っても出来るだけビビらない
最終奥義としてワイパーアーム自体をパスタみたいに捻って角度を付ければビビらない ストリートビューで俺の白いビートルと、旅立った愛犬が写ってた
涙が出てきた >>536
愛犬は旅立ってないよ
君のそばにいつまでもいるよ
知らんけど 兄弟愛犬が一年差で旅だって
お骨が未だに有る・・毎日水と余ってるドックフードをお供え
悲しい（泣） ミニチュアダックス兄犬はマイペース、弟犬は従順で買い主に依存していた。
有る日、河川敷の膨大な芝生エリアで遊ばせた後、
「帰るよ〜！」と叫ぶと弟犬は遙か向こうから真っ先に掛けより俺のビートルに掛けより飛び乗った。
兄犬は振り向くだけでまだ遊びたいのか無視、カチンときたので「じゃ、行っちゃうよ〜」とビートルを走らせたら
ワンワン叫びながら急いで追いかけて来たけど意地悪して加速したら、ぷいっと後ろに振り返って
車と反対方向に行くじゃありませんか、慌ててビートルを停めた後追いかけて迎えに行かされた。
犬とは言え性格も違うし犬なりの意地が有るのね。 20年間生きぬいて目の前で大往生だったけど家族と同じなので凹むよ〜 ザビのシートヒーター、三段階あるけど、MAXは熱すぎて
二段階目は温度が下がりすぎる気がする
三段階と二段階目の中間くらいが有れば良いなといつも思う
因みに一段階目は使ったことない >>544
三段目はどちらかというと急速温熱用だからな
ずっと使う前提じゃないし
俺は二段目でも熱いかも 自分もクルマが温まるまで一段目使うくらい
あまり乗らないのでバッテリーも気になるし
アイストも切りっぱなしだ >>547
ヒーター入れるのにバッテリー気にする人なんているんだ
気にも留めなかったわ
負荷はかかるだろうけど、使わない弊害よりか、どんどん使ってあげた方がクルマには良いかと
知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
