【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【35台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【30台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533931181/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【31台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544607809/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【32台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556693209/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【33台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584171750/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610363289/ 主張が正しいかどうか以前に、文章がおかしい電波系が混ざってきて大変ですが頑張りましょう オーバーレブを阻止するような製品はあるのでしょうか？間違えてシフト入れちゃったら終了でしょうか？ MTのシフトミスでのオーラーレブは避けられないね。 >>11
一応レブリミッターはあるけれどシフトダウンの時のオーバーレブは防げないね 10年くらい前にシフトダウンミスでレブってN1リビルトに載せ換えた
今のベアしか無い状態と価格考えたら、逆に良かったのかな？とすら思う
あれから距離は5000キロも乗ってないけど 特にサーキット場ではコンマ1秒を争うためシフトミスのリスクが高いですね。命懸けの走行となりますね。 >>15
命をのせて走るんだ
いちばん好きな車でいくのが当然だろう 気軽に乗れなくなってしまったから売ろうと見積取ったら。。。 気軽に乗れないから売るってよくわからんな。
好きな車なら手元にあるだけで嬉しいやんけ。売ったら自分の物ではなくなるのに。 34一昨日見たぞ！黒のvスペ
おおう！ってなったけど
トキとかツチノコレベルになったなあ
ニスモフェスとかのイベント以外ではもう並ぶこともないよなあ 田舎ゆえ昔から34が少なかったからそういう感覚がイマイチわからない。(・ω・`)
32ならまだわかるんだけどね。 平成18年頃ってR34の中古相場いくらくらいでした？
伯父がその頃に新車でLS460を1000万以上で購入しましたが、2年くらい前にセルモーター故障して交換、ステアリング真っ直ぐなのにタイヤ右に曲がってる故障起きたりと散々で業者オクに出品しましたが、ろくでもない落札価格でした。
こんならGT-R購入しておけば今売っても損はなかったかと。 LSに乗る御身分のやつが下取り価格なんか気にするな
3年か5年で買い換えろや なるほど。10年以上LSを乗ってろくでもない売却価格で損をしたと。
ぶっちゃけその時にLSを買った人はGTR乗ってる人より間違いなく勝ち組だったんだが。 LS乗りたい人が34乗りたいって当時絶対思わないだろ
13年前のあなたがなぜ自分で買わなかったの？ >>24
平成18年＝2006年か
33の中古を200くらいで買ったっけ
34はその時300～350くらいかな 私はその時、GT-Rには興味なかったので、伯父は定年退職後に保険など解約して金かき集めて無理してLS購入して今は型落ち軽乗ってますw 近年のスポーツカーの高騰が目立ってるだけで、普通は車なんて値落ちして当たり前だもんなぁ >>24 普通にアライメントで直るだろ 生産時にはアライメント調整してないからクレームする話じゃないよ 車生産するのにアライメントくらい見るんじゃないの？流石に >>24
一番安かった頃じゃないかな
その頃にニュルを乗りだし500万弱で買った いや、新車納車してそのままアライメント測定いけばわかるよ いや真っ直ぐ走ってサイドスリップも問題無いレベルにはなってるだろ >>35
完成検査って知ってます？
34には関係なさそうな完成検査不備のリコールあったけど… まっすぐ走らないのは
ランクルとかでも不具合出てたような
可変ステアリングで
何回も切り返してるとおかしくなっちゃうとか アライメントがズレてるのとは関係無い機構的な不具合のやつね トラックなんか新車からハンドルズレがあったりするしね おまいらの車売ってもすごい高値つくじゃないか
まあ今の中古相場で買った人はほとんどのいないんだろうけど 広島だけど雨で水没してしまった。
修理不可かもしれん… >>46 もしそうなら引き取りさせていただきたいです。よろしくお願いします。 >>46
セルモーター回してなければ見込みあるんじゃね？
バッテリー抜いてあるか？ 変に洗い流さないほうがいいとかあるよな
津波にやられたF-2も修理まであえて放置してたって聞くし できるだけ早くバッテリーを外す
あとは分解して泥を洗う
簡単に書いてるけど現実はすごい手間 >>49を書いたものだけど要するに「洗うにせよやるなら徹底的に、中途半端はだめ」ってことな
あとF-2は炭素複合材の機体だから車と全く同じとは言えないけどね >>53
いやいや
放置は良くない
当たり前の話だけど湿気があると錆びる
水没したら500万くらいで復活できるだろうか？ 先週、前期8万キロ査定したら
810万だった。
これ以上はもう上がりようがない
って言ってたわ ヤフオク出してもそれ以上いくと思います。
手放す予定ですか？ 一社しか見せてない
業者オクでも900は厳しいって言ってた 店頭じゃ修復歴と距離改ざんなければ安くて1300万とかだしなぁ
店側が利益乗せすぎてるのも相場加熱の一因ではある >>60
なんで利益乗せすぎちゃうんだろうね。
買う人がいるからかな？ 勿論この先に下がることも可能性としてはあるが、買う人が全くいなかったらあの値段にはならんのよ ヴェルディナNE1って形変わった？
前のはタイコから先は太さの変わらない筒状のエンド部だった気がする(お絵描きの形)んだけど、今はマフラーカッターがついてるのかな？
https://i.imgur.com/VOng6Bt.jpg
今のヴェルディナは
音が純正より少しうるさいだけになってる ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6577096095/
左ハンドル >>65
エンジンルームの写真が見てみたい
ブレーキマスターやクラッチをどう付けてるのかな？
助手席側にそんなスペースは無さそうに思うんだけど
でもこれ実走行って割にはシフトレバーが汚いしメーターも変えられてるよね >>65
インパネのチリが合ってないというかスッカスカできったねぇ() >>61
それでも売れちゃう車種だから昔から専門店なんかが成り立ってるって某チャンネルで言ってた気がする >>67
アラはたくさんあるけどここまでやるのってすごいと思う
海外に出てた車でまた輸入した？
エンジンルームを見てみたいけど写真を載せてない所を見ると汚いんだろうか？
>>68
この値段を出すのならニスモを買うね
今で60万円くらい？
これを買うのはノーマル信者くらいでしょ
ニスモがあのくらいの値段で出てるのならヘリテージでも似たような値段で出てくるかな？ >>64
まじっすか
あの音最高にいいんだけどね
劣化して車検通らなくなったらマフラーどうしよ >>71
ステンが88dB
チタンが87dB
旧モデルよりかなり音は抑えてるね やっぱりヴェルディナは変わったんだ
いつ変わったんだろう？五年程前に買ったときはこんな形じゃなかった気がするからここ五年の間くらい？ 現在も在庫があるかは不明だが、現行のne-1が発売された後も
大森には2011年ごろに復刻した旧ne-1の在庫が残ってて、
R2などのエンジンを受注した人には旧ne-1を販売していた。
現行ne-1より、リニューアル前のne-1の方がパワー出せるためなんだと。
外観や中身などいろいろと変えているかもしれない。
カタログに補修部品は以前のものと互換性は無いと書かれているし。 ヴェルディナは初期型の次に出した
メインサイレンサーを大型化して
音量を約2dB低減したVer.2
一度販売終了して再販したVer.2復刻版（ニスモのロゴが新しくなってる）
現行のはVer.3でいいのかな？ >>75
なるほど。ありがとう
2017年に施工してもらったから多分オレ、そのパターンだわ
現に現行ヴェルディナと違うし 違うのは外観のことね
流石に中身は比較できてないので… まーパワー追求方針のチューンならニスモは関係ないもんな https://kuruma-news.jp/post/414547
この記事のV2って何が珍しくてニュースになるのかさっぱりわからん。
オレの愛車のほうがよっぽと程度いいんだが。 >>84
V2で2400万円ならニュルならいくらになるんだろう
盗難が恐ろしい
>>86
自分は入ってない
200万円くらいまでしか入れなくてそんなんなら入らない方がマシかと入らなかった >>86 車両保険もちろん加入してます。現在の相場位かけてます。 >>86
大体月に9000円くらいですよ。
ディーラーなんで損保ジャパン 損保ジャパンの車両保険ってニュルでも300万位しか入れなかった
ディーラーに相談したら某保険会社に変えてくれて1900万で入れた 40万位と予想
俺はそんなに払えないからパンテーラを入れて車両は150万
しかし貰い事故だとちゃんと相手方の保険屋に払ってもらえるのかしら？ >>84
あのサイトは屑記事ばかり
まっとうな記者なんて居ないんだよ
>>86
入ってるよ、満額で800万だったかな？
少ないとは思うけど、それほど高くない保険料（24万/年位）でまかなってる。 >>84
すしざんまいの正月マグロオークションと同じだよ、あれだってもっと安くて旨いのが普段はあるわけじゃん
高いから「すげー」ってだけ >>92
>>96
20等級でゴールド免許割引とかいろいろ引いて対人対物傷害車両セットで年間15万弱
20等級の63%割引が大きいと思う >>97
その某保険会社問題ありの
ぼったくりやってる所？ >>97
ありがとう
自分も等級は20なんでそのくらいでいけるのか
盗難も怖いし車両を付けても良いかもね
問題は保険会社が引き受けてくれるかどうかだね 受けてくれる保険屋教えてくれー。
そんな骨董的な価値は世間一般では金銭的な価値があるとは認められないんです、と言われたよ。 どこだよそんなこと言ってくる保険屋は
ここで共有させてくれないか トラスト企画の保険屋も受けてたけど広まったからもう無しよってなってたような 車両保険なんてアホらしくてとうの昔にやめました。
保険料は年間2万ちょいくらい笑 >>102
あんまり共有するメリットなくない？
レッドブック？に載っている価格が正の価格とのこと。
いくらカーセンサーで高値がついていても販売店等がのせてるだけで本当の車両価値はない、と言われ納得させられた。 >>105 普通の保険屋ならそういう対応かもしれませんね。どこでも対応できるわけではないと思います、インターネッツを駆使すれば解決策か見えてくるかもしれませんよ。 実態としては確かに情報を共有している訳だが、メリットがあるのは教わった方だけなんだよな 代理店の腕の見せ所だよね。
ちなみにオレのは車両350万で年間18万位の保険料です。 >>110
ジーライオングループやん。
前期標準車に1900万近くも払う人いるんかいな。 長く掛けていれば支払い額も年々下がるとはいえ、そもそも保険は買ったときの値段に左右されるから逆に言えば当時の新車価格や安かった値段を元に算出されるので、ずっと持っている人ほど割に合わないんだよね。
既に高騰していた5～6年前くらいに34を買って車両保険を付けたから小屋一棟ぶんくらいの額を付けられたけど、新車から保有している同じく高騰中の別の90年代スポーツカーは車両保険が60万くらいしか出ない。
正直市場だと同じようなタマだと800万くらいで売られているけどそんなもんだよ。 >>110
34で価値があるのってVスペIIとニュルだけなんだな
騙される人は可哀想 >>110の写真説明
5/7/17/のは変だな、特に7は意味不明。 >>114
ディーラーなんて高学歴の人間はまずいないし、そもそも忙しいから説明文をコピペするのは当たり前なのよな。
そうするとこういうことが起きる。
たぶんこれ35の説明文だと思うよ。 価値は市場が決めるものだからなんとも言えないが、だとしても価値があるかないかで言ったらニュルも含めてここまでの価値は流石にねえよ。 まともな文を書けるかどうかに高等教育を受けたかどうかは密接に関わってくるんだよなあ 価値は市場が決めるって言ってんのに「あるかないかで言ったら無い」ってどういうことなの？118が市場ってこと？ 本来の減価償却価値は殆どないけど
市場価値はあるってことでしょ >>121
保険屋が言うにはこの車に市場価値はなく販売店が勝手に値段をつけてるだけのこと。
ある意味販売店が作り上げた虚構の相場なんで惑わされてはいけない。 >>122
そうは言うけれどオークションでは結構な値段になってるぞ
販売価格はオークション相場と連動するから販売店が勝手に値段を付けてる訳じゃないよ
保険屋なんて自分の都合の良いことしか言わない エアーとか言うやつなんなんだろね
標準車乗りの口癖なのかねw >>120
そこまで良いモノじゃないよって意味でしょ
例えば未開封のファミコンマリオソフトがウン百万だかウン千万だかで落札されたことがあるけど、所詮ファミコンソフトには変わりない 前期STDはオレンジウインカーが可愛くてノーマルルックが好きなんだけどそうするとボンネットにNACAダクトが無いのがな… >>122
それで売れてるんだから市場価値あるでしょ >>126
標準をバカにする奴はV2の中古乗りで
整備記録もない粗悪なの乗ってたりするんじゃねえか？ そういやMスペックや後期STDはアルミボンネットだけど、あれってNACAダクトはあるんだっけ？
自分のグレードじゃないといまいち知らないことが多くてさ ありがとう
あくまでもV2系のみの装備なのか
Mニュルにも無いのかな？ >>135
無いよ。あと、Ｎ１仕様は未塗装のダクト付きだった記憶 毎日乗ってたけどセカンドカー買って週2くらいになって気付いた
たまに乗った方が車の良さが際立つw 毎日だと嫌になっちゃうからな
お買い物も雑用もそれでこなさなきゃいけなくなるとどうしてもスポーツカーは不向きなので 山田うどんにコルベットで行くみたいな謎の雰囲気wwww 高額車や注目度の高いクルマに乗るときは身なりも気を付けにゃならんからのう
普段は軽が一番 一般人からみたら所詮スカイライン
ホテルでも35GTR並みには扱ってくれないから何も心配するな 34までのスカイラインは200万程度のファミリーカーやしな。 >>147
スカイラインという括りで言えば値幅かなりあるからなー 駐車場で若い女子が気兼ねなく隣に駐車してるの見ると度胸あるのか価値を知らないのかどっちなんどろうな、とおもふ。 そもそも車に興味がない
修理に金がかかるとは思ってもいないし一万円で大抵のものは直ると思ってる フェラーリやポルシェや35GTRや外車だったら
そんな事は無い。
所詮スカイラインでドアパンの金額もたかが知れてる、自分は諦めてる。 >>152
フェラーリとフェアレディZが同じ様なもんとしか認識してないぞ BNR34に乗る時は、スーツにネクタイ、サングラスをつけるようにしている。高級車にのる意識をもつならば当然のことだ。最近周りも俺のことをポールと呼ぶようになってきた。これからも努力していこうと思う。みんなも頑張ろうね。 まかせろtシャツ短パンクロックスでバランス取ってるから >>150
知らない奴はそんなもんだね
左側面に前から後ろまで細い線傷を付けた会社の女の子が修理に20万円もかかると怒ってた
別の男がそれはぼったくりだから知り合いの車屋に言ってやるってやってたけど妥当な金額なんだよね
軽自動車なのにそんなに高いはずがないとか言ってるけれど修理する手間は軽も普通車も変わらない >>156
女の子には正論で論破するより頷いておけばいいんじゃないの？
別な男の行動が正解なような気がする。わかっていても。 >>156
>別の男がそれはぼったくりだから知り合いの車屋に言ってやるってやってたけど妥当な金額なんだよね
本当！その男の知り合いがいくらの見積もり出すのか見てみたい。 >>154
そんな感じの奴をガソリンスタンドでマジでみたwwww https://www.youtube.com/watch?v=thyg838b2Sg
Vスペ2ニュル4000キロでも、ヘッドライト黄色くなっちゃうのね。ステアリング以外はインテリアも綺麗でボンネットも綺麗だから、完全ガレージ保管だろうけど >>165
俺の新車からガレージ保管だけど大丈夫だよ
シャッター無しのガレージとかカーポートじゃないの？ ボンネットはエンジンの熱のが影響大きいからね
ダクトのクリアなんてすぐ劣化しちゃう
ヘッドライトが黄ばんだら社外の殻割りでもいいから変えるべき
クリアなヘッドライトだけで新車のように見える >>165
俺のもガレージ保管だけどこんな黄ばんでないよ。まだ透明感あるよ。
このニュルは違和感あるね。 中古車市場ではカーポートでも車庫保管・ガレージ保管扱いになるから別に違和感はない
カーポート個体だっただけだと思うよ 金銭的にやむを得ないとは言え、ヘッドランプ殻割りは安物買いの銭失いそのものでしょうね
普通はヘッドランプASSYか、せめてハウジングASSYで保管でしょうし >>170
その通りから割はお勧めしないと
R専門店で言われてやめた >>170
まだ新品が出るうちに買った方が良いよ
33は出なくなってる
そのうちヘリテージで出るかも知れないけれどすごい値段になるかもw というかガレージ保管してたらそこまで黄ばんだりくすんだりしないと思うんだが。 リペアレンズは曇るまでの期間が短いうえに防水性も劣るし、ヘッドライト交換よりさ安いとは言えそこまで激安でもないので、トータルで見るとあまりコストが変わらない
「二年後までに貯金して新品ヘッドライトに交換するけど今の汚さにも耐えられないからとりあえずこれで凌ぐ」みたいなパターンじゃない限り止めるのがオススメ >>173
曇りに関してはボディカバーでも対策可能だしね
カーポートだとアカン 両方で7万だからちょっと曇ってきたなと思ったらすぐ変えれるのが利点
高い純正だとちょっと黄ばんでも変える気にはなれないから無理だな
割ってまだ1年だけど今の所綺麗だし水漏れもない あの動画のやつは何かおかしいな メーター戻してるかもね アンパネの内側や、バンパーの内側とかも汚い >>176
まぁ貧乏人はそれで良いよ。
どうせ中古品買って乗って喜んでるんだろうから 10年ぶりにヘッドライト交換したけど
ディーラーでやっても
レンズだけなら左右で25万でお釣りがあるぞ
ガレージ保管で黄ばみは全くなかったけど
小傷が気になってたから部品が出るうちに変えた。 >>181
レンズじゃなくて殻だけじゃないかな
ヘッドライトassyだとバラストやバーナーが付いてくるけれど殻だけならケースだけでバラストやバーナーは古いのを付け替えて使う
今だと左右で15万円くらい？ レンズのみってのは、バラストとかバーナーはなしで
ハウジングASSYで交換したってことね。
まるごと交換だと片側で23万だったから、さすがにレンズだけにした ヘッドライトの黄ばみは避けられないのだから塗ればいい。
わたしは塗ってもらった。3年間キレイなままっス。 >>186
いやガレージ保管してたら黄ばみなんてしないんだが…。 今はなかなか居ないだろうが毎日乗り回して、特に通勤なんかしていると結局黄ばむんだよな
夜にガレージに入れていようが青空駐車と変わらない 塗るって何を塗るの？ 塗ってもきれいにはならないでしょう >>192
吸収したらダメなんじゃなかった？
赤色の車が色褪せやすいのは赤が紫外線を吸収し易いからだけど >>191
そんなの塗ってもムダだって
紫外線を通すから黄ばむよ
しかもソルベントクラックを起こす原因になる
割れ始めたらもう終わり
黄ばんだだけでも次に磨く時は一苦労 ウレタンクリア層を犠牲（吸収させて）にして本体のポリカーボネートを守るのでは？ クリアとかウレタンクリアとか塗ったらお終いよ
ヘッドライトがゴミになる ウレタンクリアは衝撃に弱い
走行中になにかに当たるとすぐに剥がれる
あとは剥がれた所からどんどん広がって終わり 投機目的なら今のうちに34売って35ニスモかNSXタイプSかフェラーリ458買った方がが良いのでは ホース類の劣化が気になるから
アルミパイプに交換しようかなぁ ヘッドライト、ディーラーで両方合わせて67万円とか聞いた。しかも製廃らしい。 コレはどうか知らんけど日産は終わりの方はバラで出なくなってAssyでしか出ないとか普通にあるよ 他社でもそれは良くあるパターンだよ
でも製廃て厳しいね
ライトのせいで車検が更新できないとかあり得るもんね
33のライトはもっと前に製廃だったけどまだヘリテージは出てないな
この先どうなるだろ ディーラーで先月ヘッドライト交換したけど
34のライトはまだ余裕で出るよ
ワイのデラはバラストやバーナー
含めたASSY交換でも片側23万の見積もりだったけどな 車検なんてレンズ磨いて
55wとか65wクラスのバーナーおよびバラスト使えば
光量出るから通せるよ R34のヘッドライトは全グレード共通
ハロゲンかHID、前期か後期の違いは有 >>216
補足すると前期はレベライザー有りで後期はレベライザー無し
レベライザーが無いと車検に通らないと言う人もたまに居るけど関係ないよ 前期のヘッドライトはハイビームがHIR
後期のヘッドライトはハイビームがHB3 >>220
それそれw
知らなくてバルブ買ったら合わなかった
何であんなクソ仕様にしてるんだ >>221
HIRは普通のハロゲンより明るくて俺は結構お気に入りだけどなぁ
玉切れしたら同じの入れるつもりだけど、バルブの値段が高い&入手しづらいのが困る 35GTRのミッパーとミレニアムジェイドに乗り換え検討してる人いる？ ほぼ色が違うだけみたいなモンでしょあれ
そもそも既に34の他に35もあるからいいや既に34と35が両方ある人ってここに結構いるでしょ 13年前、発表された35で盛り上がる中、お金がなくて34RのV2を500万で買った俺は負け組。
35Rを見ると未だに負い目を感じてしまう。
仕方がない。お金がなく買えなかったのだから。 ヘッドライトかーイギリス仕様の奴欲しかったな
飾っとくと良いオブジェになりそう >イギリス仕様の奴
ただのハロゲン仕様のユニットじゃん
あそこで英国仕様向けにヘッドライトウォッシャーとか付けなかったのがJDMの拘りだな。
デフオイルクーラーとかは本気仕様っぽいね。 3～4年前だったか、ベースグレードにVスペック2ニュルのパーツが移植されてる車がヤフオクに出た事あって、未だに何だったのか気になる。
外装、内装、エンジンルーム、足回り、取り外し出来るパーツは全てV2ニュルになってるって説明で、金融車とか曰く付きじゃない、登録と車検も問題ないって説明だった。
V2ニュルが金融車で売りにくいから、登録と車検に問題ないベースグレードを手に入れて総移植したのか？とも思ったんだけど。
この事を質問してる人もいたけど、「理由はわかりませんがパーツが総移植されてます」みたいな回答だった。 >>223
34は売らないよ
MY20湾岸を乗り換えようとはしてる
抽選の結果次第だな。100台は厳しいな
34が深夜紫だから是非揃えたい >>230
あったね
相場から考えても普通のnurが買えるだろってくらいの値段だった
そうなった理由は分からないけど金融車以外でも事故車を手に入れたとか水没車があったとか色々あるんじゃない？
あれどうなったんだろ
値段を下げさえすれば売れただろうね >>233
前期はだいぶ前に無くなったんじゃなかったかな 俺の前期だけど、後期のヘッドライト(hb2)ついてるんだけど、問題ないよね？ バラストごと換えてる感じかな？ >>227
34Rスレなのに34Rを買ったことが自慢になる時代になるとは…。 >>232
覚えている人がいたのが嬉しいわ。
事故車、水没車は思いつかなかったな。
パーツ総移植でもベースグレードだしねぇ。 >>235
問題ないよ
レベライザーが無くなるけど車検には関係ないし
バラストはライトに付いてるし前期も後期も同じ物
ライトにサブハーネスが付いてるから車両ハーネスと接続するソケットは同じ
ハイビームもソケットは同じじゃなかったかな？
>>238
ここに書いてるのを見て見に行ったけど笑えるくらいクソ強気だったのを覚えてる
まだ600万円とか700万円て言ってた頃じゃなかった？
その頃に1000万円オーバーだったから印象に残ってる
標準車に100万円乗せくらいなら売れたかも知れないけれどさすがに何百万も乗せたら売れないw
どうなったのかな >>239
現車見に行った！？
価格は忘れたけど、普通にV2ニュル買った方が良いやって思ったのは覚えてる。 いや冷静に考えて「リンク先を見にいった」ってことっしょ ちょっと乗りすぎて座席のショルダーの布が擦り切れてきた
どっか張り替えとかないのかしら シート・ダッシュボード・ドアパネルまでやると120万 >>244
ダッシュボードまでやっちゃうのはダサい 道の駅で若者から車を写真撮らせてくださいって言われたんだがそんなに珍しいのかね。 >>246
ベイブルのフルニスモで固めてたら撮りたくはなる 皆さん外装はニスモエアロ、ボンネットバンパーフェンダー付けてる方がカッコいいと思う感じ？
自分はホイールだけ変えて他ノーマルの方が好きなんだが。 >フルニスモで固めてたら
確かに格好いいが…
端から見たらRルックER34/HR34と同じ方向性なんだよなぁ >>248
フルニスモって言っても塗装と取り付けとそれに似合うホイールで100万円コースとか考えてたらタイミングを逃してずっとノーマルのままになってる。
フルノーマルで珍しいですねっていわれるけどただ単に改造する金がない。 フルニスでLMGT4
大森で一気にやっちゃったから似合うホイールとか考えなかったなあ >>248
わかる
ちゃーはんさんのが一番かっこいい 34のV SPEC下取に出して35GTRのT SPECの抽選申し込みしてきた。35の為に34の下取り価格が下がるかも、今のうちに修理箇所増えてきて維持費掛かるなら35GTRも有りかと、自分は抽選当たる気がする、34下取りだぜ Dで下取りに出さないと抽選に当たらないとかあるかもよｗ
出来れば34は取っておいた方が良いけどな 置く場所とかの問題じゃなければ10年以上前に34買えた人ならなにも下取り出さなくても一括で増車可能なような気がするんだがそうでもないんかな。 >>257
34も35も手放さずに注文合戦に参加した
もし抽選に当たったらガレージ内のリフト増設する。 >>257
いやいや10年前の底値で買った人は、年収あまり変わらずなので、相場爆上がりした34を手放さないと買えないと思いますよ 35GTRの動向で34の市場相場が変わる
35かファイナルならまして、維持費考えても！
世間から見ても35GTRの方が世間体がいい
いくらこの34が一千万だと言っても35GTRのピュアにも勝てない。
まして35GTRは絶対市場価格が上がる
別に34を売却しろとは言わないけど
多分今年中に35はオーダーストップが掛かるだろうからこれからを考えて高値で34売り切ったほうがいい。
日本人は無いものねだりだからな
別に業者じゃないけど、自分も売り時買替え時失敗したからおなじ二の舞を踏ま無いようにと思って！
頭の片隅にでも入れてくれたらな (苦笑) 35が欲しいのならとっくに買い替えてるよな
投機目的なら勝手にやればいいと思うけどね。
34が好きだから乗ってる人が大半でしょうね 34も好きだし35は35でニスモが良かったので買いました
皆、好きにするがよろし 34Rって資産？それとも負債？
家族からは諸悪の根元と見られています…。 >263
家族で使うには少し不便だけど、走るのは快適な乗用車 >>263
お前だって嫁が数千万のネックレスを家族より大切に扱ってたら頭おかしいと思うだろ？ >>263
うちも疎ましく思われてたけどいつだったかネットニュースで見て高いのに気付いたらしい
今度は熟れ売れとうるさくなったw
売って何とか言うクソ軽を買えだと
あまったお金でワイの車も買ってくれるらしいwww そういう奴らは大概、販売価格=下取り価格だと思っているからムカつくよな ねえニスモバンパーって廃盤になったの？
Zチューンバンパーではないやつ
ウインカーの横に穴があるやつ >>268
オイルクーラーのダクトの事？
あれってニスモのバンパーじゃなくって純正バンパーにオイルクーラーの穴を開けてカバーを付けるんじゃなかった？
カバーだけで売ってたんじゃなかったかな
前のカバーと横のカバーのセットになってたような
でも値段が高いのでZ-tuneバンパーを付ける人が大半であまり見なかったと思う
かなり早い段階で無くなったんじゃない？ ID変わったすまん
このチェックつけたやつ
Zチューンバンパーよりは安い価格設定でバンパーとして売っていた気がするんだがキットなのかな
ノーマルとZチューンバンパーしか知らないから勘違いしてたかも
https://i.imgur.com/LtQRgLz.jpg それはNISMOバンパーですね。俗に言うR-tune >>274
これもウインカーの横に穴が空くんか？
そこも含めての勘違いかい？ これだからエアオーナーは困るわ
62020-RSR45 のことだよ >>268
ER34だとそこオプションのフォグだよね ヤフオクの5500万の未登録車ってゼルにあったやつ？ いずれ茨城県内のGT-Rは絶滅して徐々に隣接県へと広がってくんだろうなぁ
ヤードの取り締まりとかもうちょい何とかしてほしいね 何万回も聞かれた話かもしれないので大変聞きにくいんだけど、N1ブロックとニュルのブロックって同じ？ >>287
そうだよ
ニュルはバランス取りされたN1エンジン
たいした事ないけどw >>288
ニュルはついでにメタルタービンだから、どノーマル比較ではVspec2の方がレスポンス良いんだよね。 >>288
あら～そうなのね、ありがとうございます
大森でR2にしてもらったとはいえ今でもニュルエンジンが羨ましかったんだけど幻想が崩れたw >>289
ノーマル信者の俺はそれを聞いてV2買ったけど今買い取り価格がニュルとは500万位の差があって後悔してる。 STDもニュルも両方乗ってたけど、ニュルが34STDよりレスポンス悪いとは思えなかったな
それでいてブーストアップしたときの違いは歴然 皆さんの話を見て疑問に思ったのですが、R2やS2エンジンを施工してもらった場合、タービンはN1のものになるんですか？ 最近よくYouTubeに女性オーナー出てるけど多くない？
本当に好きなのかね？ ほかの動画も見たけど
雨天ほぼ未走行って事で買ったらしいよ
雨天ほぼ未走行であそこまで錆びるのはすごいな（笑） >>296
車の状態は悪いよな
ゆっくり修理してほしいね マインズのECUの吊るしの状態ってどんなもんですか？ >>300
「ノーマルです」と言われて買った34にマインズのロムが入ってた
それを知るまでは、てっきりノーマルだと思っていた >>298
自分も雨天未使用車に乗ってるけど今んとこどこも錆びてないし、
ほぼ雨天未使用の環境で保管してた人なら錆の上から塗装とかしないような気がする…。 雨天未使用にしては34定番箇所が錆びてましたね
雨天使用でも錆び程度がマシな個体もあるし
製造20年も経てばどんな車もある程度は錆びるでしょう 雨天未使用でも、地面が土とか砂利の納屋とか倉庫に保管してたら錆びそうだね 雨の日も積極的に乗り回して13万km走った車両に見える
白い車両なのにホイールハウス内をブラックで塗りつぶしている時点で印象悪いなあ 雪国の個体らしいね、雨天は未使用だけど、雪天はバリバリ乗っていたらしい。また車庫は屋根ありませんでした。 雨天未使用ってなにか違うのか？
洗車するときは水かけるだろ 雪国ですか、一番ダメージ喰らう環境
塩カル混じった雪は最強の錆原因ですし >>307
ランボとかならある
少なくともディアブロくらいまではガチでフロア裏が真っ赤になったらしい
国産車なら自己満と「いかにボディが『錆の原因』に接していないか」の指標だな
因みにRマガジンで「錆の原因になるから洗車はしません！」つって雨の中でオーナーズファイルの取材を受けていたR32オーナーがいたけどなんなんだろうなアレ
洗車は濡れ雑巾で擦るらしいしいまいち理解できなかった >>306
雪国だと晴れて乾いてても撒いた塩カルが飛んでボディーに着くんじゃないかな
建物の外側の金属も錆びやすいと言ってたよ
>>307
洗車の時の水はきれいだし上からかけるだけ
雨の日に走ると泥水が車体の下側にいっぱい付着する
高圧洗浄機を使っても水がきれいだから乾けば分からなくなるけど雨の汚れは細かな隙間にまで泥や砂が入って汚くなる 令和になっても未だ塩カル使ってるけど、錆びるの分かってるんだし錆びない凍結防止剤できないもんかね？ 毎日タクシー1メーターだけ乗るか。毎日GTRに好きなだけ乗るか。 >>311
あるけど値段が合わないらしい
普通の塩カルの5倍くらいするらしいぞ むしろ大丈夫か大丈夫じゃないか簡単に確かめられる方法を知りたいかんじ
嫌みじゃなくマジでね
前オーナーさんがどう使っていたかがわからんからなあ 前にハイマウント確認してみたら
前のオーナーさんが周辺をガチガチに
コーキングしてくれてて大丈夫だっわ >>314
大丈夫だよ
あそこは水がたまるから洗車しただけでもしっかり拭き取った方が良い
>>315
外したらすぐに分かるんじゃない？
プラスチックと擦れて小口の塗装が無くなってそこから錆びるから外してPOR15を塗って組んである >>317
やっぱり外すしかないのか
拭き取りはどうやってる？雑巾の端を使って毛細管現象を利用して雫を拭き取るみたいなのでもいいのかな？
トランクだから交換できるのが幸いだけれども 洗って濡れたときは
エアーでしっかり水分は飛ばしとく
100均でもカメラ用のブロアーが売ってるから
それでやるだけでも全然違うと思うよ 洗車後に意外と給油口にも水が入ってるんですよね
開けて拭いてる 給油口は大体どの車でもそうだよ
パッキンされているわけでもないしさ
あとはバンパーの隙間とか
だからこそ洗車したら一回り走って水気を落とすべきって言われるわけね R’sの撮影会グッズが来た
せっかくだから秋晴れでお願いします あの類のイベント窃盗団のセレクション会場になってるから行かない方がいいよ
以前ゼロヨン会場が窃盗団のセレクション会場になって速い車軒並み盗まれたし 車台番号を見られると住所を調べられるしね
住所調べてgoogle mapで見て屋外だったらGOみたいな感じかな 車台番号を控えられるのは昔流行ったスケルトンボンネットの人で、エンジン見せなきゃ大丈夫(ワイワイできないぶんその分面白みも半減するけど)
ナンバーと車台番号の両方がわかれば住所わかっちゃうんだっけ 見せたいなら車台番号のところにガムテープでも貼ってけば？
会場からストーカーされるのはうまく巻く以外にどうしようもないだろうけど
ストーカーされて突き止められて後日やられるのは普通の窃盗でもあることだからなぁ 撮影会だけだからボンネット開けないでしょ
撮影したらサッサと帰るだけ あれってミーティングの途中で撮影会に別途参加するのかと思ってたけど違うの？
よく知らなくて申し訳ないんだがコロナで変わったのか？ >>327
今は正当な理由がないかぎり陸運局は住所教えてくれないよ 2006年11月19日からは
車の情報から所有者を
特定するためには複雑な手続きが必要
・自動車の登録番号（ナンバー）
・車体番号7桁
・請求者の確認書類（身分証明書）
・正当な請求理由の明示
なので一般人が一般人の
個人情報を入手するのはかなり困難 >>327
>>332
車台番号が全桁分かれば取れる
ナンバープレートしか分からない場合は正当な理由が必要
駐車場に長期間放置されてるとか
そういった証明に写真が必要
10年くらい前に金融車らしき車が持ち込まれて取ったけど車台番号全桁で問題なく取れた まぁそんな足がつく調べ方しないで
GPS発信機を見えないところに仕掛けりゃ
追跡はできるよね >>334
> まぁそんな足がつく調べ方しないで
借金漬けの人間の情報を使うんじゃダメなのかね？
> GPS発信機を見えないところに仕掛けりゃ
> 追跡はできるよね
オフ会でそれはキツくね >>335
あまり詳しくは言えんが
某集まりなんぞ自慢のしたくて仕方ねえ
輩ばかりだから隙はあるんじゃねえか 給油口は要チェックやで
右側の見えないパネル裏錆びてた
百均で歯医者の鏡みたいなの買ってみたほうがいいよ >>310
雨でも乗りまくってるけど下回りは錆全くないし綺麗
特に錆は雨天未走行でも砂を洗い落とせてないとそこに湿気が残って腐る
塩カル地域の車だと洗おうが何しようが腐るから可哀想 私も338と同じく雪と台風以外いつでも走るけど同じ
下廻りはリフト上がった時に見たけど錆は無くて走行距離相応だったね
ただヒンジ関連はそこそこ錆あったので転換剤塗布
降雪、湾岸地域は本当にヤバくて塩カル、塩分が本当に悪影響
以前雪道上等オーナーがGマガ載ってたけど気合い入ってるなと感心した 数年に一回しか積雪ないけど
雪が降ったあとは
そこそこの雨量の雨が降るまでは
乗らないようにしてる
塩カル怖いから 動かさなかった期間を考えると、この車で初めてバッテリー上がりをさせた可能性があるんだが外部充電器から充電するにもクリップやネジを8箇所外してトランクの内張りを取らないとムリ？
バッテリー交換の画像はたくさんネットに上がっているんだが充電だけでもあれだけ大事なのかと気になって。
今までは動かせてたんだけど今回二ヶ月ほどプライベートが忙しすぎて全く動かせなかったんだ。そういう訳でこの車で初めて救援してもらうかもしれないので、全く構造がわからない。 >>342
ジャンプスタートはボンネットあけてやってるよ。 >>343
ありがとうございます。
さきほど帰宅したので今気がつきました。
ジャンプスタートで検索するとYouTubeにジャンプスタートの動画があったので頑張ってみます。 >>342
内張剥がさなくても充電出来るよ。
手探りでバッテリー端子探して繋げばオーケー。
内張ベキッと折ってしまうかもしれないけど。 >>342
Amazonでシーテック買って
リアバッテリー側のクリップを2-3箇所取れば充電できるけど外部コンセントは必要か CTEKはコンセントない人はキャンプ用のポータブル電源買うといいよ。150Whの買えば週1の40分でレベル4までの充電を数回できる
機械式使ってるスーパーカーの人は結構みんなやってる >>347
電圧の損失考えて直接繋いだ方が良いの
わかるかな？エアー君 オレ、オプティマの充電器をヒューズボックスの所に繋いで充電してるw
セキュリティ付いてるから一週間に一回位。 >>348
R34はスーパーカーじゃなくてファミリーカーですが…。 >>349
理想はバッテリーのターミナル
まあでも大きな電流だと電圧降下があるけど充電器の電流くらいならほとんど出ないからエンジンルームのターミナルからでも問題ない >>351
スーパーカーでもやっているから大丈夫…みたいな意味じゃない？ >>342です。
皆さんありがとうございました。
結果的にヒューズのところでジャンプスタートをして40kmほど走り回って、ヒューズのところにCTEKを繋いでいます。
今度から怪しくなりそうなときはヒューズのところにCTEKを繋いで管理したいと思います。
本当にありがとうございました。 35が偉い事になっている
34の中古は値下がりが必死だな
34からの乗換の35GTRで玉がだいぶ出回り出したしな 32 33も吊られて値下がりが必死
業者は34出して35買い漁りだろ
良かったね これで34買い安なると言うか
適正価格になるんじゃない
35GTR様様だよ >>356 それがそうなれば、有難いのだが、おそらく逆の値動きになるよね USで25年ルール適用を待ってるのが推定2000人(台)生産台数が約1万3千台で、残っているのが約1万台なので、あとは分かるな？ 35もあきらかに上がってるよ
3年前は、850万出せば2015年式のファッショナブルインテリア付きのプレミアムエディションの2万キロ買えた
今じゃ同じ個体は1000万近くする 最近は34も35も街中で走っているとこ見かけなくなったね。 昔はR34見かけてもチラッと視線向けるくらいだったけど、今ではER34のGT-R仕様かどうかチェックしてしまう 時々すれ違う25GT乗りの人とコンビニで隣り合わせから話しかけたんだけど、見せてもらったらGT-Rを25GT風にしてる事が分かって驚いたわ。 >>362
レインフォースごと取り替えないとバンパー付かないんじゃなかったっけ
あとはボンネットもか。よくやるなぁ >>360
座間なのでたくさん走っております。
工場は縮小傾向です 35が高いなったのはタマの多い初期型を
叩き売りで必死に海外に流して
台数減らしたからだぞ R34欲しいけど俺年収低いからER34買おうかな
2.5GTターボだったら良さそう 今はER34でさえ400万超える恐ろしい時代
昔はその価格でBNR34前期買えたのになぁ 33の動画で申し訳ないんだけどリフト上げてがっつり下回り洗車してくれるとこ全国のどこかにない？
https://youtu.be/-oUC6scUutc?t=166 >>370
リフト借りるかリフトを設置するしかないんじゃないか
やり方としてはとりあえず下回り洗車をして足りない分をリフトでやればいいと思うけど、そこまで「洗浄」にこだわるなら毎回そうやらないと意味ないし、そうなると賃貸でも購入でもいいがプライベートリフトを確保せにゃ…… ところでここ5年間くらいの間にR2エンジンの価格改定ってあった？
前にやってもらった時はこんなに高かったかな？と疑問に思ったので >>370
洗浄よりも新品パーツ交換が羨ましい
よくパーツあるもんだな >>370
洗車用のリフトを持ってる所じゃないと無理だね
洗車用のリフトを持ってる所は多くは無いけどあると思うよ
ただ、高圧洗浄機だと下や側面の汚れは取れるけど上側の汚れは取れないからきれいにしたければ手作業になるよ
自分はコインの高圧洗浄で洗って持って帰ってから雑巾で掃除したw
高圧洗浄は泥は落ちるけどきれいにはならないからね
雑巾をかけるとアームとか元の色が出てきてきれいになるよ
クソほど手間がかかるけどw >>374
なるほど
さすがにリフト設置は無理だからウマかけてちまちま拭いてみるか… >>375
最終的には手作業が一番だね
ウマ掛ける事ができるのならタイヤを外して家庭用の高圧でもだいぶきれいになるよ
高圧で砂を飛ばしておいてブラシで洗ったり雑巾掛けしたりすると良い
タイヤハウスの内側はタワシでこするときれいになるよ
でもそこまでやっちゃうと雨の日に乗れなくなるw 高圧は高圧でメーカーも想定外な隙間に入りそうでな
そこから錆びるんじゃないかみたいな
まあ塩カルやらが入っているよりはよっぽどマシなんだけど ER34欲しいけど高い…
BNR34ですらないのにこんなに高いの
見た目だけで良いのに
250GTターボ欲しいよ よく知らんのやけどBNR34ってER34のホンダでいうタイプR、トヨタでいうGRバージョンみたいなもん？ おおまかには合っているような厳密に言えば間違っているような……
ベースがあってそれをエボリューションさせたって意味では同じだけど ランサーのエボリューションみたいなもんか
インプレッサのWRXのSTI的な？ 春にバンパーをオクに出したんだけど出品して1時間ちょっとで売れた
買い手はERをR仕様にしようとしてる人で写真を送って来たのを見たらブリスターフェンダーとz-tuneフロントフェンダーも換装済みでアスリートシルバーで私のと同じ色だった
他の出品者を見たけど何故ベイフル、MNパープルから取ったバンパーが高値を付けてるのか分からなかったよnurなんかは20万超えてたし
バンパー売る人はz-tuneバンパーなどに交換して不要になったのを売っているケースが多くてその需要はほぼR仕様にする人が買っているのに非GT-Rに無い色を高額で売ろうとしても売れるのかね？ >>386
寛平氏のてっきり10万キロぐらい走ってるかと思ったよ サンラインレーシングのワイドボディよな
そもそもBNR34のワイドボディキットって少ない気がする… >>387
普段はクラウン乗ってる。
NA1のNSXとBNR34は趣味用。 エンジンルームのヒューズboxの蓋ってヤフオクで10万するんだな…。 良い車だと思うけど流石に3000万の価値はないなw これ奈良日産自動車のディーラー系中古車だから品質は間違いないし法外な値段ってわけでもってないと思うで。
早い者勝ちかと。いそげー。 誰も急が無い
一年もすれば後1000万は安くなるから w 一度上がってしまうと車の相場って下がらないな。程度のいい車は更に上がってくし今売ると2度と買えないと思う。自分は増車できる程金持ちでないし欲しい車が出てきた時が考えどころ。 ディーラー系中古車で売ってるって下取りかな？
わざわざオークションでは仕入れないよな R’sMEETING行ってきた楽しかった
昼前には帰ったけどたまの気分転換には良かった 今の時代東名を爆走しながらFSWに行く奴も居なくなってつまらねえの一言 10年くらい前に行ったけど、東名がRだらけでテンション上がったわー CTEKってXS7.0JPって型番のやつ買っとけばいいの？ >>406
2019年にAmazonで買ったときは
4.3A MXS5.0JP 14.465円値上がりしてるね。 単に充電するだけならCTEKでもいいけど、パルス充電でバッテリーの劣化防止・回復目的なら大きいけどオメガプロのほうがいいよ
CTEKのパルス充電は最初の数秒だけで、手動でパルス充電とかの設定できない >>409
ずいぶん値上がりしたね
俺が2014年に買った時はアマで7千円台だった
もちろん今も現役 >>404
あんたが爆走すりゃいいだけやろ
一人のほうが楽しめんぞ >>412
あんた頭の中が爆走してるようだから
今すぐ病院行った方がええぞ >>413
つまんねぇ言い出したやつに忠告しただけだが >>414
今のR'sは大黒様時代に比べたら
決まりきったことしてるだけで
見せたいだけのオナニー集団しかこない笑
まぁあんたは知らんかな
オービス、ドラレコ等つまらんチクリ時代になって
本当に走る楽しみなくなったって事よ。 新東名でもトラックに続いて80キロ程度で淡々と走るオレからすると
みんな結構とばしてるなぁって印象あるよ。
たぶん140キロ以上で巡行してるんちゃうかな。
帰りは全てのRに抜かされたよ。 新東名120km制限なら、オービスの光る+40kmの160kmの一歩手前 159kmで順光するだろ 暗黙の了解として。 >>418
ワロタって？なんだそれ
オタ丸出しオナニー野郎発見 流れぶった切りで申し訳ないのですが、
現在、TE37SLのR18/10Ｊ+20で
265/35R18のタイヤを履いてます。
リヤをもう少し外に出したいのですが
ロングハブボルトに打ち換え+スペーサーが一般的ですか？
先輩方宜しくお願いします >>423 何ミリ外に出すかによるが、5mm程度なら普通のスペーサー 11mm以上ならワイドトレッドスペーサーで事足ります。 265/35r18のタイヤだったら
どの銘柄がオススメですか
月に2～3回の街乗り程度なので
金額は安めがいいです ファルケンのFK510がめちゃ安いのに悪くないらしい
気になってます ニスモのR2エンジンにはシリアルナンバーがあるんだけど、あれはR2エンジンだけの数？それともR1やS1からすべてを含めた数？ >>441 三枚目の青テープは何のためでしょうか？ そんなにエアフロセンサーが汚れるのは問題があります。
ステンレス系のエアクリじゃない？ そうならすぐにやめた方がいいよ！ ここがこのレベルで汚れるならエンジンにも影響でてる。 >442
シール剤塗布時のはみ出し対策でしょう。
当方はこんな事思いつきもしなくて、ぶりぶり塗っちゃいました。
こういう所に性格が出るんですね。
>443
吹き戻しの汚れかも… エアフロレスにすれば、エアフロの故障を気にせずに済むよ。 マインズのECUとエアフロのSETのやつはどう？
吊るしでもいいのかな？ >>452 Mine'sエアフロレスパッケージなら心配無しです。
そんな俺はエアフロ派ですが、。 >>455
ディーラーで半年毎に点検してるオレはVプロレスだね。 >>456
エンジン関係のトラブルになると分からないからと切られるだろうな >>458
うちもVプロレスでD車検okよ！
(当たり前) >>455
そもそもチェンジニアのデラに技量を求めちゃダメw まあでも金さえあればチェンジニアって悪いことじゃないからなあ
そう、金さえあれば エアフロは、エアフロレスに切り替えた人達が外した中古品がタダみたいな価格で手に入るから別に困らないよ。家にストックも複数あるしね。純正エアクリか、きめの細かい社外エアクリならエアフロ自体も長持ちする。ステンレスタイプのエアクリはゴミスルーするのでダメ。 >>464
ブリッツ、M'sはつけたらすぐいかれたな
あの頃で四万 34ニュルを抜いてBCNR33 400R
米国オークションで1億
その前は7000万て落札 Z-Tuneがいま市場に出たらどのくらいの値になるんだろうか >>466
オークションではなくアメリカの販売店が価格非公開で販売しておそらく1億くらいじゃないかって話しだよね
これだと残念ながら噂話と同じレベルで取り扱われて
しまう可能性がある
オークションハウスで競売に掛けられれば落札金額が公の記録として残り
世界の何処かで落札価格が更新される度にその車種のレコード記録として更新される
例えばF40のレコードが幾らとかLFAが幾らとか
日本でもサザビーズRMやボナムズでオークションがある度に落札価格が話題になるよね
しかしショップで販売した場合は価格がわかっていもレコード記録にはカウントされない
極論すればあそこのショップで1億で86売ったと言っても誰も相手にしてくれないように >>470
6000万で34を売ったBHオークションは日本初やバイクを専門としたオークションハウスでちゃんとレコード記録にカウントされる
ヤフオクは協力してるけどあくまでもBHオークション主催のオークション
ちなみにBHオークションでは
支払いは現金または講座振り込みのみで
カード払い不可
同日銀行振り込みが出来ない場合は送金証明書の発行が必要
それだけ売買に信頼性があということ
https://bhauction.com/buy/309
お店で売ったら幾らでも相場を上げるために
ヤフオクのような架空売買でこの価格で売れたとか出来てしまう
だからカウントされない 日本語が変だった
BHオークションは日本初のクルマやバイクを専門としたオークションハウス 改造大衆スポーツカーにそんな価値ねえよｗｗｗ
投機目的ならフェラチォーリ買えよバーカ ガラパゴス34と違ってフェラーリやランボなんてどこでも買えるわけで… >>473
頑張って煽ってもあなたの貧乏生活は変わらない なかなか良い値段するよねあのラジエーター....
どっかと中身おなじだったりするのかな 貧乏とか金持ちとかそんな話に興味ねえからよそ行けよ。
フェラーリか好きならそこのスレいけよ スレあるかは分からんけど。 俺もニスモのラジエター気になってるけど、性能としてはどうなんだろ？ >ヤフオクのような架空売買でこの価格で売れたとか出来てしまう
それは税務署が寄ってくるリスクもあるなぁ >>484
それでもやっぱりそれぞれ個別に本当に売買されたか証明するのは不可能だからそんなこともあったよねって感じでネタ的扱いになってしまうのは仕方ないことだと思う
日本車のオークションでの歴代高額ランキング
https://newatlas.com/20-most-valuable-japanese-cars-auction/56901/
昨年2月時点でのランキングだから
今年1億7500万円で落札されたLFAニュルは入っていない
R34GTRの6050万0001円だと30位までのランクインにあと一歩って感じ
1 Toyota Supra 1号車チャリティー 約2億4000万円
2 Lexus LC 500 1号車チャリティー 約2億2770万円
3 Mazda 767B 約2億
4 Acura NSX 1号車チャリティー 約1億3660万円
5 Toyota 2000GT 約1億3150万円
5 Toyota 2000GT 約1億3150万円
7 Toyota 2000GT 約1億1900万円
7 Toyota Eagle Mk III GTP 約1億1900万円
9 Toyota 2000GT 約1億1400万円
10 Toyota 2000GT 約1億1000万円
11 Toyota 2000GT 約1億650万円
12 Toyota 2000GT 約1億500万円
13 Lexus LFA 約1億460万円
14 Lexus LFA 約1億400万円
15 Lexus LFA 約1億円
30 Toyota 2000GT 約6260万円
30位までにToyota 2000GT 18台
Lexus LFA 5台と30台中23台も占めている
しかもスープラ、LC500、NSXは慈善事業へのチャリティーも兼ねてるからクルマ本来の価値とは少し違う トヨタ凄えな。
ホンダもランクインだな。
やっぱトヨタやホンダの車は価値が上がるし人気あるな。
日産はランキング外どころじゃないな。 >>486
そんなことはないですよ
20位のNissan Fairlady Z432 は日本のBHオークションが主催して
約9212万円で落札されてますよ
チャリティーの1号車はメーカーが話題作りの為に全額寄付とかだから純粋な価値とは別に考えた方がいいかもしれませんね すみません
ドルから円に変換してしまった
Z432R
日本で落札された車両で8050万円でした 何度もすまん
分かってると思うけど
こういうのは落札された当時のレートが反映される すまんがこの話題と34Rがどう関係あってどういう意味合いがあるんだい？ オークション云々から話が広がったのでは？
まーここに書ける話題少ないすよね https://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=%e6%97%a5%e7%94%a3&;CARNAME=%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3&KATASHIKI=%ef%bc%a2%ef%bc%ae%ef%bc%b2%ef%bc%93%ef%bc%94&SYEAR=1999&EYEAR=2021 >>494
こんなサイトあるんだ。外人がまとめたサイトかな。
F-spec なんてエンジンあったなんて知らなかったよ。 >>495
これどうやって調べたんだろうな
普通に外部に情報漏れてるってことじゃん FASTとか逆引きすれば、各シリアル番号の仕様わかるからじゃないの？ 道の駅やPAで車の写真撮っていいですかと声をかけられたり、トイレ行ってる間に人だかりが出来て車に戻れなかったり。
最近そんなことが多くて疲れる。
これはスカイラインという大衆車だそ。車両保険は3000万かけてるけど。 v-spec2 nur 低走行車なら3000いけるかもね 購入価格によってはかけられるよ
だから昔から持っていると逆に難しい 保険屋変えればリセットされて、現在の相場で保険かけれるよ 更新時期に他社へ乗り換えなら等級も引き継げます。
高額保険料を交渉できる保険会社はごく僅か、そのあたりはご自身でお調べください 解約して同じ会社にってことね
34はそれこそ3200か3000くらい掛けて2000万後半まで落ちてきてるからまだ良いんだけど、他の車の車両保険がだいぶ下がって軽も買えないくらいになってたからちょっと気になって
保険会社もどこでも良いわけではないし出来れば今の会社で金額アップできないか気になったんだよね
まあ調べてみるわ 34の車両保険額がそこまで下がるはずはないのですぐに偽りだと分かります。他の車種なら、実際に価値が下がっていくので、当たり前だし、上げられないです。相場に準拠しますので、年式が毎年古くなり、走行距離が伸びればその分だけ市場価値は下がり車両保険額もそれに応じて下がるのです。 なんかめんどくせえな
偽りだってんならお前が上げてくれよ
いくら34でもかけた車両保険が下がってるのは事実なんだからよ
それに車両保険額が落ちる仕組みなんざ誰でも知ってるわ 段々と下がってきている → 数年前に3000 数年前とは何年前でしょうか？ 仮に3年前とすると当時の相場で3000つけれるのは、どんな個体でしょうかね？ そもそもそれがおかしかったのかもしれませんね。Z-tuneなら納得しますけど 横からで悪いけど>>515でいきなり不穏になるのが謎過ぎる あーわかったわ
>>505と同一人物だと思われているからここまでウザ絡みされてんのか >>515
>他の車種なら
国産スポーツカーで同じように新車価格以上に価格が上昇してる34以外の車で走行4.5万くらいだと思ってくれ
そっちは車両保険は新車から掛けてるからどんどん下がってんのよ
んで34は数年前にその当時でもそこそこ高いタマを手に入れてニスモで手を入れたからそこまでの額を付けられたんだわ
身バレも嫌だしこれ以上は言いたくないわ 車両保険なら自分の場合は20年前購入してから今年更新で初めて一千万超えたね
走行20万キロ以上だけど普通に更新できたよ
保険金額は補助が入って年7万でフルカバーなので納得です
来年は出来れば更に車両保険上げたい
この車本当に面倒くさい うちのは
3年前に500万に上げてもらったけど
そこからは上げてもらえず
年々下降してる >>524
良い会社じゃね
ウチは補助は出ないけど団体割引で35％オフで入れる サイドエアバックが着いてるから
ニスモのシートカバー諦めてんだけど
ディーラーでエアバック取り外してもらってから
シートカバー装着後にまた取り付けて
念願だったニスモカバー取り付けできたわ 通勤には数年前までは毎日使ってました
現在では通勤にはたまに使う程度
よって保険証書の使用目的はレジャーになってます 究極のドライビングプレジャーだけにレジャー目的ってことですか？ ネット通販損保じゃ、車両保険引き受けてくれないか、引き受けてもせいぜい200万円くらいですよね。
どこの保険が良いの？ うちのは
損保ジャパンで300万の車両保険で
年間10万円切るくらい ミッドナイトパープルIII綺麗だな
わざわざベイブルVスペ売ってSTDに乗り換える程
ttps://www.youtube.com/watch?v=QUIhE2W6l_Q R34を買うにあたり
ハイパーレブで勉強したいけど
どれ買えばいいの？
最新のvol.242でいいかな？
中古車サイトチェックしてるけど34も禁煙車って
総数の1/3ぐらいなんやね
状態の項目の所の「禁煙車」に○がなければアウトなんだよね？
奈良日産で買いたかったけど全部が禁煙車じゃないんやね
どこで買うかまず悩むわ。 >>537
中古選びは大変だな
予算次第だろ頑張れ 2018年に買ったよ
お前らが俗に言う「誰が買うの？」状態で買った一人です しかし海外で自分の買った車が盗難車だとか思わないのかな >>545
アメリカで日本の盗難車が売られてたのが発覚する前
去年FacebookのGT-Rグループで防犯用チェーンで繋いでる日本のRの写真が何枚かアップされてたけど
外人らがそれ見て茶化してたんだよね、自分らの乗っている車や故障した時に手に入る中古パーツが日本で盗まれた可能性があるといる考えがまだなかったなあ 俺は300万代まさに底値で買ったから
今から買う人は尊敬するわ
がんばれ >>540
予算はいくらでもあるけど
できれば走行2.5万キロ以内
2500万円以内とかで考えてる
色は赤が1番好みだけど他色ならしばらく乗ったのちラッピングするつもり 来月車検だが
2018年～2021年まで年間50キロも乗ってない
2018年までは毎回レッドラインの
フロントデフ、トランスファー
リアデフ、トランスミッションオイルを変えてたけど
もうエンジンオイルだけでええかな？
どう思います？ >>548
俺が買ったのは100万円台w
距離不明、大事故あり、小傷多数
救いは機関良好で錆無しだった
買った時は日本一安いGT-Rだと冗談で言ってたけど今から思えば本当に安かった >>550
自分もさすがに50キロって事はないけれど仕事が忙しくて乗れない
エンジンオイルは車検の度に交換してるけど他はそのまま
サーキットや峠で無茶する事もなくなったしデフやミッションは程々で良いんじゃない？
2000キロくらい乗ったエンジンオイルなんてきれいなものだよ
丁寧に抜いて汎用エンジンに入れて使ってる
うちの機械のエンジンオイルはモービル1やオメガだよw たかだか運転1時間も捻出出来ないってどんな生活してらっしゃるのかしら？
興味あるわ >>550
グレード落としても交換はしておいたら？ >>553
ほんと、どんだけ忙しいんだよって感じw
ワタミの社長みたいに24時間365日死ぬまで働いてんのか >>553
去年は363日仕事した
休んだのは病院に行っただけ
零細企業の社長なんてそんなもんだよ
盗まれないように倉庫の一番奥に入れてあるから前の荷物やら車をよけるのに30分くらいかかるから半日くらいなら乗らないよ
休みの日に居る時はエンジンは掛けるくらい
暇になったら乗ろうと思うけど暇にならないw >>558
働きすぎやで～
明日突然死ぬかもしれんし乗れるときに乗ったほうがいいよ 34は全然乗らなくなってガレージ奥のリフトに上げっぱなしだなぁ
いつでも乗れるようにオイル交換とバッテリー充電はしっかりしているけど、35Rの方が断然出番が多い。
履き古したスニーカーが下駄箱の奥にあったり、着なくなったコートがクローゼットの奥に合ったりするでしょ？
使わなくなったけど、愛着があって捨てられないとか、今後出番があるかもしれない・・・みたいな。
それと同じだと思えば良いよ
あるからには使いまくらなきゃって考えるのは余計に疲れる たま～～～～に、ごくたま～～～～～に乗れれば
いいやって感覚なのかね ここまで色々な人が説明してるのに逆に何がまだわからないんだろう
ハレの日につける大事にしている時計とかなんかそういうのはないのか？それと同じような感覚なんだが 機械式時計も最初は自動巻機でいつでも使える様にしてたが結局時間合わせが必要なので止まったまま放ったらかしで
いつも電波時計ばかり使ってて気まぐれに気分が乗った日に今日はあの時計付けようかな？って感じ？ オブジェと化した34達よ可哀想に
次は良いオーナーに巡り合いますように まあそんなこと言っても1枚も写メ上げてくれないエアプオーナーなんだからさ全力で悔しがってるポーズしてあげるのがマナーだぞｗｗｗｗ >>565
だって趣味車だぜこれ
「ハタチそこらで1台しか持てないから通勤通学買い物通院ぜんぶこれ一台」ってわけじゃないしこんなもんだろ
ゆっくりしたい休日や雑用をこなす週末もあるから毎回ドライブに行けるわけじゃないし、たまにドライブに行けば200～300kmは転がしてくるし月一くらいは平日に100kmくらい仕事と趣味を兼ねて出ることもあるが、趣味車自体も他にあるしな
バッテリも制御してるしガレージ保管だしメンテは惜しまずやってるから文句つけられる理由がわからん 自己満足だから
ただし、久し振りにエンジンを動かしたら実は調子悪くなっていてその時はクレーマー並みにブチ切れします。
乗らないから調子悪くなるんじゃ無いの？ってツッコミ入るの解る
盆栽にしても動かす人は車を浮かせてギヤ入れてタイヤまで回している人いるからね タイヤを浮かした状態で何年も置くとサスのブッシュ捻れて傷みそう。1Gで接地した状態で締めてあるので。 https://www.instagram.com/p/CWsvG9gLAYN/
Vスペ2 6.2万キロ、サビありのエンジン内部までチューンしたのが4500万で落札
1年前は6817kmのMスペニュルが3300万だったから、今年に入ってすごいね
https://www.instagram.com/p/CGFGI7ZHkID/ >>559
ありがとう
まあ、仕事と言っても土日祝はほとんど１人だからのんびり気楽にしてる
壊れた機械の修理とか改造とか趣味みたいなもんだし忙しいと言っても壊滅的な忙しさじゃないし
夜11時に寝て6時に起きるって規則的な生活ができてるからサラリーマンをやってる時よりもストレスははるかに少ないよ
何よりも仕事が忙しいって事はお金が回る事になるから精神的な不安は小さい
仕事が暇で時間があっても資金繰りや受注の事を考えるのはストレスが溜まる >>565
盆栽にするのも走らせるのもそのオーナーの方針だからどっちでも良いんじゃないの？
自分は盆栽にしてるけど雨に当てるなんて考えられないね
外に出すのは晴れた日だけ
そんな事言ってるからますます乗れなくなるw 所有して10年以上になるけど、そんないつも乗らんくてもいいと思う。
気が向いたときにリフレッシュするためにドライブを楽しむでよくない？
速い車で誰よりも遅く走る、俺はそれがすき。 紫外線でボディとヘッドライトが
やられるから
日が落ちてからしか
ガレージからは出さない
昼間から乗るのは
点検、車検の時だけだわ ドライブ派からすると「何をバカな」と思うかもしれないが昼間の紫外線はマジで恐怖
34だからではなく新車でも足車でもそう思っているし3年5年7年とだんだん経年劣化するのにも萎えてしまう
そんなことを言っていたら何にも乗れないから気持ちに折り合いを付けて乗るけどね 加藤かずえみたいにフルレストアしたらいくらかかるんや >>576
大森でEGルーム塗装含め2000万近くかかったな
S2とかR2とかのコンバージョンメニューも同時にやったからあまり参考にならないかも
全塗装とシャーシリフレッシュ、好きなEGのアップグレードメニューを問い合わせればだいたいわかるんじゃないか？ 糞詰まりエンジンが多そうだな
高回転型エンジンなのにエンジンに悪いからとか言って3000しか回さなさそうwww 大森は値がはるけど安心そうだな
自分も来年素O/HをNPC経由で打診中 >>583
Yahooニュース関連からだろ話半分に
車高高すぎでツライチじゃないのは
レンタルだからしかたないが
格好悪いな ZELEが売ってたニスモコンプリートカーじゃないのにニスモ仕様とはどうなん？ もうすぐ新年だというのに、なんとなく気分が沈み、久々にオスプロの元カレのアパートを訪ねることにしました。
コロナで仕事を失い、どん底の状態だけど、明るい性格の彼に会えば、自分が変われるんじゃないかと思ったんです。
築60年が自慢だと言っていたアパートを訪ねると、ボロボロのTシャツに長髪の彼が、「よく来たな」と笑顔で迎えてくれました。
だけど、裸電球が眩しくて、つい目を細めてしまいます。しかも、貨物列車が通ると部屋がガタガタと揺れるんです。
「年に一度の贅沢だ。酒もちょっぴり飲もうや」
一升瓶に少しだけ残った日本酒を勧め、すでに酔いが回っていた彼は上機嫌です。彼は電球を指して「これ、今は製造中止になっているんだ。手に入れるのに苦労したんだぞ」と自慢します。
確かに今はほとんどがLED照明なので、熱くなる電球自体が珍しいのは確かです。彼は私の胸をイヤらしい目で見ながら「電球だって裸になっているんだから、お前も脱げ」と、強引にセーターを脱がせました。
「おおっ、いいブラしてるじゃないか？ 俺は全部古着だから、新品は眩しいよ」
こう言いながらジーンズも下ろして、パンティーに鼻を当てます。
「風呂に入ってきたな？ 俺の鼻は誤魔化せないぞ」
「だって、銭湯行くの面倒だし、寒いから」
彼は私の割れ目に沿って舌を這わせ、クリトリスと膣口を優しく舐めました。すごく感じてしまい「はああっ、すごい。感じすぎちゃう」と、恥ずかしい声が漏れます。
「外は今日も雨か…。やがて雪になって、俺たちの心に降り積もるのかなぁ」
彼はロマンチックなフレーズを言いながらも、腰を激しく動かします。こんなカビ臭い部屋で年を越そうとしているけど、心は温かくて気持ちよさも最高。
だって、長さと角度が私にピッタリ合っているんだもん。男女の相性って、性格と同じくらいセックスも大事って気づきました。
「ああっ、もっとメチャメチャに 34売り時のタイミング外したかも
35に代替したかったけど35が大変
な事になっている
やっぱ新車がいい 確かに34の売り時というか35の買い時を逃してしまった。
2007年頃35が買えなくて34を買った俺は負け組。 35はしばらく様子見だろうね
在庫持ってるところは隠しておいて、さらにかき集め状態
新車が再度出る可能性に賭けるか R34って出た当時はあんま見た目と性能の評価良くなかったの？
俺は小さい頃からカッコいいと思ってたんだが
ワイスピ2を幼稚園の時に見て1番好きな車になったし
今思うと考えられん 35よりも34の方が明らかにカッコいいし欲しいわ
もう絶対乗れないんだろうけど
35なんか丸くね
スカイラインの方がカッコいい わざわざ言ってしまうあたり若いなw
35は並べるとわかるが丸みを帯びているのも確かだがかなりマッシブ
34がもっと薄く感じる そうだよな w
2台持ち35はMY20TE
34はたまにMT楽しむ程度しか乗らない
第一に嫁が34には乗りたがらないし、ホテルや
大手百貨店に出掛けても35だと扱いちがうし
34GTRで行っても一般扱い
35が丸っこい！ ガンダムが丸っこいか w
世間からの注目度は月とスッポンとは言わないが
35 はスーパーカー 34はスポーツカー てな感じだわ。 2台とも売る気は無いけど 乗ってるヤツの勝手くらいに思ってたけど、25ターボのGT-R仕様でイキってるヤツ見たら恥だと思ったわ。
見た目だけで何が良いのか分からないわ。 R仕様にGT-Rのエンブレムが貼ってあったらｳﾜｧ…って思う
見分けがつかないほどいじってあるなら気づかないけどな R34ほんまカッコいいと思う
俺はポルシェだのフェラーリだのランボルギーニだのダッヂだのには興味は無い
小さい頃からR34やら日本車にしか興味が無い
俺みたいにR34の見た目が全てな人はER34のGT-R風にして満足する人も居るでしょう
今はR34なんてもう買えるはずもないからなんかちょっと似てるWRXSTIに惹かれてる >>602
34中古で買えるよ w
新車で35が買えない新車があるのに
スバルに靡くか ？ 純正部品ホントに値上がってるな
保管用色々頼んだらそれなりの額になったし 99年のオートサロンで初見したときなんだこのグリルダッセェパルテノン神殿かよダセエとしか思わなかったもん
そんなことより当時はマササイトー死んだの本当かよ？
の方が一大事だった T-SPEC当たったから
今後も安心だは
これで34と揃えて深夜紫並べられる >>605
MOVEの山田が死んだのは2003年だっけか >>605
オートサロンで深夜紫Ⅱみて神奈川第一号納車です。、 >>606
胡散草 T specに発表はとっくにあったはず
今更 初夢か w >>603
34中古で買えたら今頃買ってるわ
もう1000万だの2000万だのして俺じゃ手が届かんよ
買ったとしても維持出来るとは限らないし
WRXSTIならR34に似た感じでカッコイイしまだ安いから R34なんてもし俺が買える頃まで収入が安定したとしても25年ルールでどんどん海外に行って尚更買えなくなるんだろうなぁ
新車で600万だった頃に戻りたいわ 幼稚園の頃からの夢だったが一度も乗れずに夢で終わるか あきらめんなよお前！
お金貯めてたら1年そこらで相場が1.5倍になりました。やんなっちゃうね >>607
2002年オートサロン直後
知ってどうする？ 今10年後から戻ってきたと思えば
激安で買えるぞ
本気で欲しいなら
どうせ高くしかならないんだから
すぐにでも買え
買ってもないのに維持費の心配なんか
したって時間の無駄だ
あとで困るならあとで困ればいいんだ >>610
オマエの収入じゃ一生無理だろ34の中古どころ
スバルの新車も無理 >>615
その頃になるとガソリン車も減って
スタンド消滅待ったなしになってるんじゃないか
まだまだ上がるとかバブル崩壊前夜みたい >>609
今当たったとか言ってないが笑
悔しいのか？ >>620
別に悔しい www
300台のNISMO SE購入済だし >>618
オーナーといえども>>587の様なレスする変わり者もいるからなあ、気にしない 因みに笑えるわ
連れが冷やかしで35GTRの後期下取りもちろん
新車状態やで34GTR代替したいともちかけたら
なんとや34を2台で代替持ち掛けられたって
今迄35相手されんかったのにな
マジだったらしいわ 本人ビビとったわ
34信者がんばりや
さすがにそんな事言われても売らんかった
らしいけどな 新車同様の35を持って行ったら2台の34と代えてくれるらしい
知らんけど 外人さんの長文なら読みづらいのも仕方ないか
35スレで日本語教えてもらいな 34スレは外人さんばっかだな www
外人さも34には飽きたみたいだな 10年前にもオレには買えないとか言ってる奴はたくさんいたけどそんな奴はいつまでも買えない。
どうやったら買えるかを考えたら？と思う。 >>631
見た感じ特別状態がいいってわけでもないフツーの個体だしな…
国内中古車も顔ぶれ動かないし、一部の上物以外は流石に天井かもわからんね 軽じゃないだろ
キックスの古いプラットフォームより軽量化で剛性もいい ニスモエンジンってそんなにすぐ出来たっけ？
車体やシャーシ込みのメニューで預けたことしかないからエンジンだけだとどれくらいの期間で終わるのかわからない
それにしても以前ならすみ分けが出来ていたがS2が完全に下位互換になってしまったな R3のタービンだけでもつけてみたいとおもう。N1タービンみたいな感じで交換できないものか…
ニスモエンジンは、現在1年以上待つくらい受注入ってるので、やるにしても数年後になるかな。
それ以前に、2.8Lになると触媒をZ-Tune用のNE-1にしないといけないはずだが、新しいNe-1チタンはその辺どうなんだろう？
受注した人いたら教えてください。 受注した人ってなんだよ
さすがに日本語がおかしすぎるわ 納車はモノの所在に関わることだけど、受注はカネに関わることだからねえ 33の時にRX6つけて遊んでたからどうでもええ
34はの新車の時からエンジンも補機類もノーマル HKSのあのリッター20キロのエンジンはどうなったんだ？ これが三年前の書き込みなのか
356 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/10/09(火) 12:40:45.72 ID:FiI2QGtn0
10万キロ近くても500万以上するんだな
恐ろしい価格帯になってきた 高騰始めの頃売った人は可哀想だな、あと数年寝かせておけば更に倍になったのに 言っても仕方ない
知人は10年落ちのポルシェ964の50台限定のカレラRS3.8を1000万?で買って、震災後の円高の時にほぼ同じ値段で売ったけど、
今持ってたら1億超えてるよ 納期未定とか1年てあるよ
N1ブロックを買った時は納期が1年かかった
コンプレッサーも3ヶ月くらいかかったかな？
あるだけマシだよ >>660
やっちまったなぁ～
しかも35は初期型か… 今Mスペ9万キロ売ったら
35選び放題だっただろうな これが当時は普通でしょう。
むしろ勝ち組では？
35の新車買えなくて34のV2買ったオレは買い換える勇気もなくいつまでも負け組なんだよなぁ。 ぶっちゃけ今でMの9万キロ歴ありだと買取1千万くらいじゃないの？
さすがに35を選び放題にはならないでしょ
後期ニスモなんかじゃニュルの低走行でもない限り下取り金額では買えないと思うぞ >>664
これ。
会社の同僚は34GT-Rを300万円で売って「これからのスポーツカーはトヨタの時代だ。」と飲み会で力説し86に乗りかえてた。
今でも86に乗ってる。 本人が満足してればいいんちゃう？
最近自分の周りでも愛車を投資物件みたいな目線でしゃべる奴増えたな。 確かに延長サポート部品供給もいいんだが
さすがに高騰して本当にスポーツ走行したい派は割に合わないでしょうな
今のトヨタ社長のままならその辺の車種は間違いないだろうからね 本人はめちゃくちゃ後悔してるけどな
調子に乗って手放してバカだった
売り時を完全に間違えたって ほんとお金は重要な時代だからねえ
ほんと世の中の色んな分野に出る経済バブル空気感は恐ろしいｗ >>668
変なガキみたいなライトの時点で何の価値が >>667
ほんこれ。
本人が満足してれば全く問題ないし。
そいつは86の方がGT-Rより楽しいし、今は弄ってGT-Rより速くなったから満足してると言ってた。 一般道での爽快さがあるコーナリングマシンは86でしょう
とくに重いR35GT-Rはやたら速いが重々しいし制御ありきだからね センスを詰め込んだ、なんて自分で言っちゃうのは痛い この34を越える34を作れる人はいない
なんて書いてあるけど、全部自分でエアロの塗装から内装の皮を被せたのかね。
そうじゃなかったらショップへの感謝の言葉も無い、偉そうにしてるただの小金持ちだな。
そもそもこの車派手なだけでダサい。 光物を付けまくってるだけ？
こういうのって好みの問題だから好き嫌いが別れるよね
自画自賛してるだけで見る人が見たら痛いだけ
これでシーケンシャルウインカーにでもしてたら笑えるや え！こいつERベースのなんちゃって仕様でイキってるの！ もう1人いんだろ
34,35 2台持ちのデブ豚野郎が >>685
マジ？w
小さな所でチョコマカと動くシーケンシャルウインカーってクソダサいよ
>>688
ERだったの？
どっちからも叩かれるパターンやね
室内までブルーってw こんな無駄金使うくらいなら最初から本物買えばいいのにバカなの？ >>693
こういうのは好きな人間にしか価値はわからん 伸びてるなって思い覗いてみたら
つまらん話題だった ちょっと前まで34Rのレジェンドといえばワイスピの玄さんだったけど完全に今は彼に変わったよね。
その努力してる時は良かったのかもしれんけどトップに立ってから札束とか給与明細とかカードの明細とかアップしはじめてどうしちゃったんだろな。
それでもトップ独壇場の地位は変わらんと思うけどGTR乗ってる人はこんな人ばかりと思われても困るんだよなぁ。 過疎ってるんだから良いじゃん
あっちではR仕様はまだ許せるけれどRのエンブレムは無いって考えだね お前ら雑魚は真似できないだろうな。笑
センスのない34ばかり >>700
白人が黒人を見る目と同じだよ
黒人に
「お前ら雑魚は真似できないだろうな。笑
センスのない34ばかり」
って言われてもﾌﾟｰｸｽｸｽだから お前らの34よりもセンスとプライドとお金が掛かってる >>701一時期ERとRの2台持ちでしたけどなにか？
まぁ金持ってねーから仕方ないか。
本物の34乗りだから >>692読んだけどベイブルvspc4万キロ持ってたんだなあ
何で売っ払ったんだろ？2台持ち推奨て書かれてるけど まだ20代で、BNR34を3台、ER34を12台乗り継いでマイホームもあるんだからすごいでしょ ER揶揄してくるやつ黙らすためにBNRも買ったったわｗｗｗってアピールしてた記憶あるけどもう手放したのか？ >>708
マンガのセリフじゃないけど、貴様の下らぬ観念を至上のものとして他人に強要するな
って言葉がピッタリですよ。
遅漏さんだっけ？のER34が1番て決めたのは遅漏さんと一部のファン達だけですよね。
恥ずかしいからそんな発言止めた方が良いですよ。教えてあげたボク優しい笑 >>708
今、Rを持ってないのが大草原なんだよ
過去がどうだろうと今は貧乏ER
それが全てなw >>717
なにそのしょうもないマウントw小学生かよw >>718
で？
ER乗りに言われてもなんも響かんよ
まずは本物買い直してからこのスレにおいでw
ERスレに帰りな >>721
めっちゃ響いてるやんwならなんでそんなにテンパってんの？w >>714
ああ…一通りドヤったから役目終えたんやな GTR乗りとして遅漏さんが今トップなのは揺るぎないよ。
みんな札束の写真見て嫉妬するのは良くない。 上京して誰にも頼らず
自分の力だけで稼いで
人脈築いて夢をカタチにしてきた
有名車に乗ってとか
僻みごと言われた時もあるけど
俺が作ってきたカタチに嫉妬して
くれるなんて
最高の褒め言葉だよね ID:o4dUEAb30
ID:SnjHYbRS0
ID:OA41u17h0
ID:k6Nch20c0
ID:xgoE8XMj0
ID:afOKBLzK0
ID:vopkV5ga0
ER乗りのヒガミ投稿数が必死すぎてキメェ
スレチ自慢を何回書き込んでんだか
ER乗りってみんなこんなんばっかなんか？
僻む暇あんだったら本物を維持してから来いよ ER34のかっこいい造り方を
パイオニアされてきたショップさんも
Rルックエアロを手掛ける時代
当時はGTR買えないだの馬鹿にされたり
Rエンブレム論争や色々あってきたけど
ブレずにずーっとこのカタチに拘り
常に新しい風を取り入れて
何台も何台も作り続けてる いじった分だけえらいは違うな
個人的に超低走行フルノーマルベイブルVスペIIニュルを車庫で眠らせてるど田舎個人ユーザー >>730
わかってないな
ノーマルは誰でも金出せば買える
細かいところまで拘る
プライド×センス真似できる奴は少ないだろうな。
そして新車以上の状態まで仕上げてある いっときはニュルがめちゃくちゃ羨ましくて、今でも少し羨ましいけど今となってはV2で良かったなと思う
とことん弄ってもあまり後ろめたさが無い
はじめからニュルだったら大森でエンジン弄って再塗装したことすら躊躇ったと思うまあ時々赤エンジンが恋しくなるんだが >>732
ニュルもv2も所有済みだけど
erにしかない良さがある いやお前に話かけてないから
全員がお前に興味あると思わないで なんでERをわざわざBNR34に似せるんだろう。
ERが好きならBNRに寄せない方向性にしたらいいと思うんだがな。
ERに対しても失礼過ぎだろう。 >>733
ニュルもv2もerも所有済みだけど
トヨタ86にしかない良さがある 何回もこの話題でるけどワイスピのベースがERだったから本物にこだわる奴はERをGTR仕様にするんだと。
むしろGTRに乗ってワイスピとかを語る方がニセモノ感がでて恥ずかしいと言われた。 ワイスピでER使ってたのってぶつけたり潰したりするシーンだろw R乗りのカスタムがダサ過ぎるから
あえてERで作ってるんです
Rで作ればカッコ良く仕上がるのは当たり前だし
お前らアホすぎ BNR乗りのカスタムがカッコ悪いとかはまあこの際置いといて、ERをわざわざBNRそっくりにカスタムする方がカッコ悪いと思うんだが...。
しかもそれでRエンブレムも付けてるとなるとパチモンそのものでは...。
なんでERの良さを活かしたカスタムをせず、わざわざBNRにするんだ？ フォロワーの数が物語っている
お前らには到底真似できないだろう
ブランディング力の違いかな
ショップにしても本当
参考になる34が居ないからつまらん あんな変な内装もチンチラな34なんて眼中にないな
ド定番がこの車にいいんだよ あまりにも盲目すぎて哀れになるな
(｡´･(ｪ)･) ﾀﾞｯｾ ワロタw
ER34スレでも爪弾き
所詮は34R真似てるだけでセンスの欠片もないもんな
804 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb37-2oQ/) sage 2021/12/26(日) 09:25:06.55 ID:7bk/ukRx0
>>800
いやほんとチロは勘弁して。
これときいちろうは存在知った時に同じ車種なのを恥ずかしく思ったくらいだし
友人知人はどう思ってんのか知らんけど、こんなことSNSにブッこむセンス見せられたらリアルでいい奴とか誰かに言われてもやっぱ引くよね。
あと自分や身内の34に対する自信がヤバすぎる。 ER12台乗り継いでるとか書かれてたけど
要は外注でBNR風コンプリートカー作ってきて高値で売る商売なんでしょ
SNSで他車下げしながらこれは自分にしか作れないって繰り返してるのもそのため 本人が好きでやってるから別に構わんがRのスレで騒ぐのはどうかと思います｡せめてERのスレに書き込んで欲しいです｡ >>737
あれって値段の関係でERを使ったってだけで設定はRだよ
海外ではpoor man`s GT-Rと呼ばれてる >>754
それは俺達の認識であってER乗りからすると違うんだよなぁ。 騒ぐならそれなりの地位を手に入れてから騒げよ
レベルが違い過ぎる。
俺を認めさせるくらいのセンスとプライドを見せろ センスとかいいながら付けてるのはBNR34の Z-tune風エアロにGT-Rでも無いのにGT-Rエンブレム
しかもフェンダーは35のパチモン
君のは偽物のブランドと同じパチモンだよ
パチモンの王 顔を特定のモデルに似せて整形したらそのモデルより可愛くなっちゃったって自分で言い張るようなもんか？ 林檎の皮剥いで桃の皮貼り付けて桃だと言い張るくらい悪質 >>758
で、お前の34は総額
幾ら掛かってるの？ >>762
煽りじゃなく聞くけどなぜRのスレで暴れるの？
あなたのHRはとてもお金かけて頑張って仕上げて素晴らしいと思うけどやっぱりどれだけ弄ってもHRなんだよな｡
オレ個人的に思うのはRは特別だし他のクルマとはやっぱり違うんだよね。あなたが別格（かけたコストとかセンス等）って思うのと同じでR乗りは別格（本物のR）だと思ってると思うよ｡ >>765
本当、低脳だな。笑
R乗りがダサいからもっと勉強しろってこと 昨日も、Rルックの34納車された
次々に兄弟を増やしている
どうしてERにこだわるかを正直言うと
「目立つため」
Rで作っても当たり前にカッコ良く仕上がるよね？
そしてFRの良さ
ERの良さをわかって欲しいから
そして、R乗りは野暮ったいのが多い
細かい所の拘りを持って欲しい
色合わせだったり
今の34はブルー×ホワイトの2色でコーデしている
俺は今の若い世代に夢を与えたくて頑張っている
今更こんなこと言うのもなんだが
新しい風を吹かせるために仲間になって欲しい >>仲間になって欲しい
結構です笑
あなたみたいな変な人と一緒のグループだと思われたくない >>768
言いたい事はなんとなくわかったがなぜこのスレに叩かれに来るのかは理解できない。ドMなのかただのかまってちゃんなのかな？
あなたの今後の活動に支障が出るだろうからもうこのスレに降臨しない方がいいと思いますよ。 >>771
３４乗りのイメージを変えたくて
最先端を言ってる俺が
わざわざこの思いを伝えにきてる
とにかくダサいから変わって欲しい >>770
影響をなにも与えれてないやつが
偉そうなこと言わないでほしい
こういうやつがいるから
34乗りのセンスが疑われる
今こそ考えを改めるべき時だと思う >>750で指摘されてる様にもう業者だろこのCHIROって人
暴れてるのが信者か本人かは知らないがもうあぼ～んスルー推奨で ID:bNx7wkaW0
お前スレチって言葉理解できるか？
ここで語りたかったらRを買ってからにしろや
「ER」の話題は「ER」スレでやれ
↓お前の居場所はここだ、ほれ帰れ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620499085/ >>775
R所有したし
俺のERはRを知ったうえで作り込んでる
実際Rを超えてるし
エンジンはRB27でただのRルックではない。
何度も言ってるが
R乗りに考えを改めてもらうため
意思表示しにこの場に来ている。
もっとセンスとプライドを掛けて本気で作り込んで欲しいという想いを胸に。 RB27で味わうERにしかない旨味とは
その謎を解き明かすために我々はオオクボファクトリーへ向かった ID:bNx7wkaW0
ID:+lf6kBxo0
何度も言うが日本語がわからんチョンか？
お前スレチって言葉理解できるか？と聞いているんだ
ここで語りたかったらRを買ってからにしろや
「ER」の話題は「ER」スレでやれ
↓お前の居場所はここだ、ほれ帰れ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620499085/
>>777 スレ伸びてるから何やってんのかと思ったら
変なのがいたのか、、
RB27かっこええな～笑 >>780
究極のRB25改RB27
新車一台買える
約280万円掛けた
700馬力で
275ネオバ新品で
2速3速余裕でホイルスピンしつつ
直ドリみたいな加速で
めっちゃ速い >>776
Rを越えてるのは充分わかった。凄いよ。カッコいいよ。速いよ。
お金かかってるね。プライドかけてるね。君を讃える人いっぱいいるね。
だけどスレチなんだ。車台番号がBNR34から始まる車の話をする所なんだ。
さっさと去ってくれ。 >>782
俺の34はBNRを超えている
レジェンドの俺に対して失礼だ
君、34何台乗り継いだの？？
あまり大口は叩かない方が身のためだよ >>783
もう一回伝えるよ。
スレチなんだ。車台番号がBNR34から始まる車の話をする所なんだ。
さっさと去ってくれ。
君は本当は遅漏って人のアンチかな？笑 釣られてみよう。 >>783
質問に答えてなかったね。
34GT-Rは今乗ってる1台だけで乗り継いでない。それが何か。
乗り継いだ数が多い方が偉いの？何故偉いの？お金かけたから？
身のためって言うけど、俺の身に危険が及ぶの？脅迫？通報していい？ 色々と失礼な態度をとってしまい
すみませんでした
頭を冷やし
34スレに戻ります。 >>778
ごめんごめん、あんまり彼がうるさいからからかったんだけど度が過ぎたw
アマゾンコピぺの改変のつもりだったけど原型残ってなかったね >>790
本人がマウント取ってると思いこんでると書いているのでは？
少なくともここのスレの住人は誰もマウント取られてるなんて認識欠片もないでしょ
スレ読み返してから落ち着いて書き込んだほうがいいですよ パチモンでドヤ顔してるんだからマウントもクソもないだろ
偽物にどんだけ金入れても偽物だよ いやだからERのGTR仕様がホンモノだって言ってるやん…。
ニセモノは私達。 >>793
そっか
偽物なのにRを名乗ってごめんなさい ER34のルックスをBNR34仕様にしても、GT-Rエンブレム付けるのはどうなの？って話
だったらGT-R買えよって話
GT-RじゃないのにGT-Rエンブレム装着してるのが薄っぺらい 俺からすればハイエースにレクサスエンブレ付けてるのと同じ >>796
それは違うだろ
ハイエースDXにスーパーGLのエンブレムを取り付けてるのと同じ たまたまいい時買った34でER馬鹿にしてる
乞食野郎がER見下すなんて34乗りのレベル
の低さに呆れるわ
www >>798
お前はいいときに買えなかったんか？
ERを馬鹿にしてるんじゃない
モドキにしてイキッてる勘違い野郎を限定して馬鹿にしてるんだ
あれを更に買おうとする奴は超ダサい
鼻で笑うわ どっちが偉いとかはないけど
GT-Rとスカイラインは別の物だから土俵がそもそも違うんだよな
スカイラインの中で頑張って似非Rにしてもね
遅漏の似非は金かけてこだわってるのかもしれないけど
良くも悪くもスカイラインだから トミーカイラみたいにオリジナルのエアロで勝負するならまだしも、他グレードの真似をしてセンスがどうのこうの言ってましてもね >>802
オレ的には他グレードの真似は許容範囲
偽Ztuneいっぱいいるし
エンブレムはNG >>807
オレはエンブレム以外は容認してるつもりなのですが
32の頃もRグリルのタイプMに対して誰も何も言わなかったでしょ >>810
いや、取り巻きの中でもグロERを潰そうと思ってる奴は沢山いるからそいつ等がわざと膨らませてるよ
まぁ、本人が後ろから刺されてる事に気づいてない愚か者ということは変わりない いい加減中坊が鬱陶しいな
ショップに行ったことすらなさそうなのにひたすら教祖ageする冬休みは楽しいか？ >>812
>>813
Rエンブレムがクソダセェ… 在日朝鮮人が通名名乗ってるのと同じだね
朝鮮人としてのプライドゼロ 金なら大森でメニュー組めばER改なんかよりよっぽど掛かるしやってる人結構いるのにw >>820
あ？戻んだろ？
さっさと消えろ
786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/27(月) 23:14:44.94 ID:+lf6kBxo0
色々と失礼な態度をとってしまい
すみませんでした
頭を冷やし
34スレに戻ります。 人のカスタムに口出ししてる暇があったらRのエンブレムが買えるように稼ぎなさい >>824
あ？戻んだろ？
さっさと消えろ
786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/27(月) 23:14:44.94 ID:+lf6kBxo0
色々と失礼な態度をとってしまい
すみませんでした
頭を冷やし
34スレに戻ります。 もうやめたれよ、、笑
BNR34のことだけにしよう >>826
ERのGTRエンブレム仕様はダメですか？ >>826
中学生並みにスルースキルゼロ
もしかしたらスレ民ほとんど中学生なんじゃ... >>813
Rマーク入りのリアフォグカッコいいwww
俺も付けようかな？ 札束画像に嫉妬がとまらないんだろう。
BNR34の価値が上がってもオーナーの元に現金が入ってくるわけではないし。
お金の恨みは怖い。 >>832
逆にみんな車体いくらで買ったんだろね？ >>813
ニュルのエンブレムまで貼ってあるね
すげ～ニュルのベイブルじゃんと思って中を見たらER34改
詐欺みたいw
>>833
新車で買ったから700ちょっと
35に浮気しそうになったけど忙しくてゆっくり考えられずにズルズルと今まできた もう呆られて誰も買わんわ 外人すら
カーセンサーここんとこ動きゼロ
35すら買えないな R乗りだよ。
CHIRO君・・・目立つよね。
「たまに物議を醸しそうだな～」って発言があれど、口だけじゃなく実が伴っているから本当に凄いなと思う。
イベントを主催して会場を車で一杯にしてレーシングドライバーは来るわ日産のお偉いさんは来るわ、ブースも沢山出るわ。
「こうしたい」と思う形を描いて具現化する。お金も半端じゃなくかかる。
ここでﾆﾁｬﾆﾁｬ言ってる子達は同じことかそれ以上の事をしてごらんよ。 >>835
希少車じゃなければクラシックカーでもない
第二世代は定価の2倍までだと思う
今から20年後とかならまた別だけど >>836
俺の愛車は走るために生まれてきたから飾るもんじゃないねん。 今年最後の洗車完了〜疲れた。
しめ縄をフロントグリルに付けたろかなと血迷いそうになった笑 >>843
それはヴェルディナNE-1とエキゾーストシステムNE-1の身分け方という意味ですか？ >>844
名前が違うとは知りませんでした
>>75にある2011年モデルとその後にリニューアルしたモデルの見分け方ですね ERのGTR仕様なんてどれだけ金と手間かけても所詮はコスプレと一緒だから相手するだけ時間の無駄 >>847
コスパじゃなくて金がないだけでしょ
趣味の領域に妥協はあってもコスパの概念はないよ 本物にはならないんだからコスパ悪くね？
さっさと本物買うのが1番コスパ良い >>846
ホントそれな
>>847
絶対に同じにならないんだからコスパもクソも無いでしょ
FRが好きって言うのは理解できるし太いタイヤを履かせたいからフェンダーを変えるのも理解できるけどGT-Rの真似するのはね
Rが買えないからERで背伸びしてると思われる
今はそのERもすごい値段になってるけどw >>851
細かな所に突っ込むとみかんじゃなくてだいだいな >>850
いや、別に完璧に同じにする必要もないし
なんならRのベースグレードでニスモルックも似たようなもんだと思うけど GT-R仕様が様になるのはハコスカ、ケンメリだけ。 今若者に話題のワイスピ基準で考えると我々がニセモノでERのGTR仕様こそがホンモノなんだって。
ホンモノが若者の心をとらえて放さないわけよ。うちらがどんなに言っても負け組。 ワイスピで本物とか偽物とか何言ってんだ?
車検証にBNR34って書いてあるのが本物だろうが
それ以外はどんだけ金かけても何してもどっかの個人が認めても偽物は偽物｡ 偽物で満足して
言い訳してて可哀想
なによりERが本来の姿を愛されてないから
1番可哀想
ERスタイルを生かしたカスタムなら
素直にカッコいいと思う ブライアンが乗っていたのはＥＲ
ポールが乗っていたのはBNRって事だよね？
ワイスピに出てきた３４はＥＲのＲルックだから、ワイスピを見てＢＮＲ３４が人気出るのは間違いだって言いたいんじゃないの？
３２Ｒや３３Ｒは出ているけど、３４Ｒは出ていない 自演へったくそ
しかもワイスピだって破壊シーン以外はBNR34出てますしw >>859
ERのR顔にしたのは予算の関係
設定はGT-Rだよ
ERでGT-Rルックにしてるのも予算の関係なんだろ？
かわいそうだと思うけど無いものは仕方ないよね そのチロって奴に「カッコいいERだね。俺のRと取り替えてくれよ」って言ったら何て言うだろw GTRもスカイランも日本発のモノだろ？プライドとセンスあるならワイスピに憧れてERにGTRエアロ巻いてラブホ内装の革張りなんかすんなよ。 >>863
TwitterやってんだからDM送ってみろよ
明日中に送れよ >>862
予算の関係っていう逸話も今の若者に響くんじゃないの？わかる人にはわかるという特別感がね。 私的には遅漏よりコイツのがヤバい
https://twitter.com/ShichoR34/status/1471131745265516547
https://cartune.me/notes/sCct5U9WWm
Rルックに「ニスモ」て書いたパチモンインタークーラーにパチモンBBSホイール
以前の仕様は意味不明にマインズとV-specをペタペタ
twitterでR乗りの気に入らないツイートを見るや否や突っかかる
ロゴだけついてりゃ満足な人はいいっすねｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>871
フォローリストみてみろ結局遅漏の信者やぞ >>871
CARTUNEは、報告する→迷惑行為・スパム行為で、他人にすぐ突っかかるとか適当に文句付けて通報しあおうぜ！
以前、集団通報で運営から当人に警告がきてCARTUNEを去ったやついるからw ER34もBNR34も一般人からしたら
ただのスカイラインクーペだわ
www ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
石原慎太郎「311は天罰だ（大地震と大津波は天罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがる。
2年くらいで辞めたけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属していた。
石原慎太郎は311は宇宙人(神)による天罰だと言いたかったのかもしれない。
」」」」」 34Rは車何乗ってるの？って聞かれたらスカイラインとだけ答えておけばファミリーカーと思われてスルーされるのがスープラやNSXと違って良かったんだよな。 知り合いの坊さんが当時出たばかりの32を買った
本人曰く、Zの方が良かったけど人目があるからスカイラインにしたって
スカイラインだと400万円もすると思われないかららしいw スカイラインって600万円もするの？って親父に聞いたら、するわけねえだろ、300万くらいだって言われた20年前 フロントバンパー外すのにジャッキアップって必要ですか？
初めて自分で外してみようと思うのですが 20年前の車がそんなに走ってない方が怪しい気がする >>886
逆にあぶねーよ
ゴムも硬くなるしベルトやらも危ない
車は走らせすぎなくても劣化するからもう少し走らせた方がいい 走ってようが走ってなかろうがゴムは固くなるので交換必須です 走行距離さえ少なければ不具合無いと思ってる中学生... >>890
この年式なら走らせててもゴム類は全部怖いよね
それに同じ年数でも熱が入ると傷むのは早い
変な跡が付いて問題になるのはタイヤとベルトくらい
あと、距離が多いのはボディーのダメージも比例して大きくなる
おそらく2万キロ台で車庫保管なら錆はほとんどないんじゃないかな
過走行に乗ってる人がそうやって書くけど実際はゴムの部品はそんなに問題にはならない
それよりも燃料が入れ替わってないの方が手間だね
軽症でもインジェクターの固着とかあるからね 1.5万キロ車庫保管パールホワイトV2のオレから見るとこのヘッドライトの黄ばみは屋内保管ではない予感がする。
それに低走行なのにここまで改造する必要あったんかなーっておもふ。 まあ室内保管ではねぇよ
カーポートあたりじゃねえか？
改造は知らね
俺も改造したけど新車からあんまり乗ってない車あるし 完っ全に流れたみたいだからサルベージするけど>>843>>845わかる人いる？ >>253
ありがとうございます。
部品番号の確認はできていませんが、対策品が存在するということ分かりました。
次の故障時にはヤナセに確認します。 >>897
それはよかったです。次回ヤナセで確認してください 遅漏さんちーっす！
下位互換のERで頑張ってる気持ちはどうですか？ 最早このスレは機能停止してるといってもいいね
向こうには34嫌いもいるからそれはムカつくんだが32や33スレのほうがまだ有益な情報がありそう
数ヶ月して残ってたらまた来るわ MFDの液晶が真っ暗になっちまった
2度目の交換ははするけど
MFDって映らなくても車検には関係ないよね？
今日はディーラー休みだから
質問してみました >>902
MFDのバックライトが壊れたんかねぇ。
メーター類で車検に影響するのは運転席真正面のものだけだから
MFDは映ってなくても大丈夫。 >>903
うーん原因はわからないけど
だんだん暗くなってとうとう真っ暗に
持病らしいから液晶だけ交換するけど
左右の位置調整が面倒
昔どこかのサイトに電源確保を部屋で確保して
調整してた記事があったんだけど
今は見つからない、、、 >>902
車検には関係無いよ
34の液晶のバックライトには冷陰極蛍光管が使われている
CCFLってやつ
ライトに組み込むイカリングと同じ
これは蛍光灯と同じで寿命がある
MFDはトランジスタが悪くなる持病が無かったかな？
冷陰極蛍光管の駆動部ってメインの基盤に乗っててLCDを変えてもダメなんじゃなかったっけ？
徐々に暗くなったのならモニターを変えたら復活するかな？ >>905
5、6年前に一度液晶のみの交換をDIYでしてるので今回も手持ち在庫の液晶で交換してみようかと思ったんだけど、今週15日にディーラーで車検前の打ち合わせをして22日が車検だったんでもしMFD不良が車検に引っ掛かるならまずいなと、でも車検には関係ないみたいなのでよかった！
>>903>>905一安心ゆっくり直します。 MFDちゃん、在庫確保するのもいいけど夏場に暑いとあんまり意味ないからクーラの効くところで保管しないとな >>910
これは前期
後期はこんな風にならないけれど筋が入る >>911
そう、縦筋なのよね。ケミコン載せ替えたら治ったりするのかね？ >>912
残念
LCDパネルの定番の壊れ方なんでパネルを取り替えるしか方法はないよ https://creative311.com/?p=133249
V2で雪道で遊んだだけでニュースになるとはイカれてるな。もう気軽に乗れんわ。 オートサロン駐車場に止まってたBNR34多かったわ
よく乗ってこられるもんだぜ…まあスーパーカーで来る人もいるけどw スカイラインのスレでこんなやり取りあった
静岡の運動公園に年末からずっと放置されてる車両あるんだが、もしかしたら盗難車かもしれん
https://i.imgur.com/QcNb7Yh.jpg
>>808
気になるなら通報してみれば
>>812
あの後通報したら警察が来て、レッカーで持って行きました
ありがとう >>917
お前みたいのがたくさん集まり
市中感染が増える迷惑な話 ああいうのの会場から尾行されてて後日盗難とかってあるらしいから何事も起きないといいね 15年くらい前某ゼロヨン会場常連達の車が軒並み10台ぐらい盗まれたことがある >>520
> 先週の土曜日に社交ダンスサークルの美熟女のS子さんと初めてセックス出来ました。
> S子さんは今年56歳の熟女ですが、ダンスで鍛えたスレンダーな身体にオッパイは小ぶりでしたが綺麗な乳房でした。
> サークルで日頃からエネルギッシュに活動していているので56歳にしては若く見えます。
> 私との年齢差は23歳あるので親子みたいな感じですが、そんなS子さんが、眉にシワを寄せながらチンポを咥えてる顔を見ると異常に興奮します。
> S子さんには夫(62)が居ますが、ここ8年以上レスでマンコの締まりも最初は処女の様に狭くキツかったけど、私が突く度に良い声で鳴いてました。
> これからは土曜日のダンス練習後にデートの約束が出来たので楽しみです。
>>685
>>61
>>215
> ひーマイナス5000円超えた。-13%ってなんだよ。
>
> ポイント全滅やん
や俺はブルドックの中濃 そういえば二、三年前にこのスレで「高騰なんか知ったことないし、盗まれたらそれまでと思っているから、エンジンを掛けたままコンビニに行ったり、自宅でもキーを差しっぱなしにしたりしてる」と書き込みがあったけどあの人は今どうしているんだろうか 首都高で自爆して終わり
のちに逮捕 笑って下さい w やっぱりERのGTR仕様こそが本物のGTRなんだよな。
そこらへんの事情を知らないでBNR買ったオレは負け組。
みんな仲良くしてくれよな。 >>930
俺もあんたと同じ負け組
悔しいぞwww 大丈夫
34GTRの旬は過ぎたから
俗世間は35GTRに注目があるから
この数日で NISMOなんぞ新車の1000万up
ERとBNRで仲良くやんな w 何回言ったかわからんが34も35も両方持ってるオーナーは多いでしょ
それにこの過熱ぶりが収まる(訳がなかろうが)なら少しは気が楽 自分は35含め3台持ちだけどうちのNHPC
で二世代含めて2台持ちは一人も居無いって ウチは34はNHPCには出してないや
そういう人(第二世代はNHPC以外に出す)はいると他にも思う ウチのお世話になってる普通のプリンスのディーラーには35と34ニュル持ってるお客さんがいるとの事ですが
NHPCで新車から買ってるのに何故かウチに修理とか持ち込んでくると言っていた
リバティにしてるから35は持ち込み禁止にしたって言ってたわw
ええーって言ったら、だってウチはヘタしたら認定取り消されるんですよって R35には興味無いな
見かけてもほーんGT-Rだってくらい
R34は見かけたらうおぉぉ！GT-Rだぁぁぁ！ってなる
GT-Rと言えばR34のイメージあるし
34乗りが35に乗り換えようとか言ってるの見るとよく分からん世界だなーって思う
俺は34も35も持ってないからよく知らんけどさ 俺は第二世代と脚車はDで見てもらってるが
35は絶対に見てもらえない
もちろんNHPCに持って行って頂きたいと
補償やらなんやらで日産本体が決めた事
補償期間が切れたり中古購入なら何とか
とは言ってたが
35でDにたまに行っても絶対に動かさないけどな
まず2台持ちは殆どいないって
俺の仲間で某ドイツの高級車ととかスーパーカー
の二台持ちはいるけどな w >>942
車歴語る前にまともな日本語で頼むよ
俺の仲間とパイセンはハンパねーよ？な感じか？ 句読点の変わりに改行する人っているんだよね
十中八九オッサンだけど 所詮貧乏人とエアーの集まる所だな34は
脳みそが無い奴等ばかりが多くて楽しま
せてももらってるよ w
ER34
何の薬か 認知症予防薬か？ NHPCってなにかと思ったっら
いつも出してるディーラーがそうだったわ >>946
おじいちゃん文章おかしいし認知症のお薬必要そうだね >>948
若いのに認知症か！ www
日本語でOK 不自然な位置にスペースがあるし、
不自然な位置で改行してるし.... エボXとR34ってどっちが速いんだろ
0-100加速だとエボXが1秒くらい速いよね >>951
ノーマル同士だったら勝てる場面は無いんじゃない？ 速い車がほしくて買うような車じゃなくなったよね
金掛ければ速くなるけど、車体代とチューニング費用考えたらエボとかの方がもっと速くなるし >>955
最高速ならチューニングすればRB26に部があるんじゃないかな？
それくらいしか勝てなさそうだけど 第二世代は進化してるとはいえ RB26＋アテーサという基本構成を
続けてきたが、34は重すぎた
32のニスモが1400kgで34のVスペⅡが1560kg
渡邉さんがRB28にしたかったがお金がなかったと話してたな 10回目の車検通した
今回排気音量がグレーでも通してもらったけど
次からは無理かな？
排気音量抑えるにはバッフルに
グラスウール巻き付ければ音量抑えられる？ >>959
今回ギリギリだったなら、バッフルにグラスウール巻き付け＋フランジサイレンサー入れれば次回は大丈夫そうじゃない？ >>958
エボ10もGSRプレミアムになると
MTで1580キロ、ATで1600キロだから
BNR34より重いけどな エボ10のほうが安くて速いという結論でいいですか？ 全く参考にならんことを言うけど好きなほうで峠でおいかけっこするならランエボシリーズを選ぶかな 最高速はR34じゃないの？
出だし加速は圧倒的にエボXだけど
よーいドンしたら無理だろね
ロール対決なら分からんと思うけど でもエボXとR34って販売してた頃はどっちも不人気で全然売れてなかったからなぁ ランエボは世代もそうだけどグレードやオプションでギア比が全然違うし、どちらにせよ基本的には加速重視なんでゼロ発進だと手強いよ 発進だけ考えたら
トルクスプリット四駆より50:50のフルタイム四駆のほうが有利だな 最高速も出すところとチューニング内容次第なんだからなんとも言えない
例えば500万円スタートとしたらR34を用意することすら出来なくなってR34はスタートラインにすら立てない
じゃあ予算を1000万にしたとして
R34を1000万で買ってきてもほぼノーマルかブーストアップ、マフラー良くてポン付けタービンまでついてるかな？って感じ
エボ10だと300-400万くらいで車体用意しても600万以上チューニングに使えるわけだから全然別の領域の車になる
予算度外視にするならフレーム、エンジン、ミッション一通り触った何も原型留まってない形だけR34、エボっぽいものになるから結果はあってないようなものになってしまう
ノーマルの車両が手元にあって同じ金額かけられるとしてもエボの方が優勢な気がする
R34の方が好きだけど新車製造年で10年も新しいスポーツカーには厳しいよ >>972
聞いとらんがなw
勝てるか？勝てないか？であって
欲しいか？欲しくないか？はどーでもいい 欲しく興味もない車なんぞどうでもええんですが
他でなんでやんねえの？ >>976
R34GT-Rに何かコンプレックスを抱いているであろう輩がランエボを餌にして食いついているんですよ。
元オーナーで底値の時に150万円で売却してランエボ買ったとかそんな所じゃないですかね？ 元は>>951
こんな厨な質問相手にするからだと思うよ >>977
BNR34に乗ってる事がむしろコンプレックスやろ。
元々不人気だったからなんでそんな車買うのと散々言われ、
35がデビューしてからはなんで35じゃないの？35買う金ないの？と言われ
いい歳して日産の中古車なの？オートマ買うお金ないの？と周りの女子に言われ…。
不遇の車だよ。 元々不人気だろうが今では人気爆発やん。
ランヘボ売っても34GT-Rは買えないけど34GT-R売ればランヘボ買ってもお釣りが来る。 すまん俺はエボヲタでもなくV2オーナーなんだ。
ずっとコンプレックスなんだよ…。
保険屋にもディーラーにもなんでこんな車買ったんですかって聞かれたよ。
いまの状況がむしろ気持ち悪い。手のひら返しすぎ。 ポールのおかげだね
あとは２６エンジン+アテーサが普通に凄すぎただけ。
Ｒ３５はＡＴになったから速さについては申し分なくなったけど、２６エンジンにＡＴが搭載できたら今でも通用する車になっていると思います Foooooooooooooooo!!!
Go go Ferrari!!! そういや相模原集団ストーカーズのラブホ不倫ヴォクシー乗りがフェラーリスレとSC相模原スレに書き込んでたのバレてたな フェラーリはサーキット走れないモデルでもすごい高い。
ガソリン車の販売が禁止になったら、ガソリン車フェラーリの価格が上がるだけ。金持ちが買いまくるよ、そしてサーキットで乗るよ。行動走れなくなっても、コレクターズアイテムになるだけ。
貧乏人の86BRZ思想とは根本的に違う。 現金で買えば、売る時に委託販売で余裕で売却できる。 重い車はいつの時代もつまんないよ
35は半年で飽きた 残価で買う人が半分以上いるって聞いたのですが実際そうなのですか？
自分も買うなら利息は仕方ないとして現金が一気に消えるよりローンで不労所得分で補える程度で収まるほうがいいのですがやっぱりこの買い方はよくないですか？ >>829
ディーラーの担当がモンツァのナンバー取るのに小細工したら本社が許さんと言っていたぞ
どっかの中古屋がやっちゃったのかもしれないね 2.5FF18インチ vs 2.5HV4WD20インチ 末期買った！
クルコンかなり良くなってる、ナビも
デカいし楽しい。bose無いけど。。 おめ！
五味さんのレビューだと末期は乗り味が良くなってるらしい
組み立て精度が上がってるんじゃないか？って話だった >>708
マンガのセリフじゃないけど、貴様の下らぬ観念を至上のものとして他人に強要するな
って言葉がピッタリですよ。
遅漏さんだっけ？のER34が1番て決めたのは遅漏さんと一部のファン達だけですよね。
恥ずかしいからそんな発言止めた方が良いですよ。教えてあげたボク優しい笑 このスレッドは１０００を超えました。
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