【HONDA】S660 Part204【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part203【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625059662/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured お祭り黄色に黄色ナンバーより白のほうがスッキリする、ナンバーの位置の問題だけどね。美的センスがなければわからないだろうね。
新型86とBRZのナンバー位置でもわかるように s660がオープン初めての禿げた人はそうなるよね！
夏に直射日光を禿げてるのに当てるとか火傷するんでしょ？
髪の毛ないと不便だよね
あ、デブは髪の毛あっても暑くてオープンにしないみたいよ デブが運転しているS660とスレ違うと顔だけ目立ってホラーだよね みんな希望ナンバーは何にしたんだ？
660が最多なんだろうが、おれは一桁が好きなんで0002 >>11
うちの車のナンバーはS660含めて全て嫁様の誕生日になってる∠( ﾟдﾟ)／
名義も全て嫁様w／(^o^)＼俺の物なんて何一つありゃしないw 俺は何も言ってないのに660にしときますね。ってなったw >>11
希望ナンバー付けてるのは低学歴みたいな人が多いが君もそうなの >>14
俺と一緒だ・・セールスマンの言うことにゃこれ買った人全員"660"ですよと言われて・・
でも今は"660"は恥ずかしい
しかも目立つ黄色なので「おまえ、昨日どこどこ走っていただろう」と見覚え無い事いわれる
つまり同じ黄色の660No車があちらこちらに居るという事
ここの住人にも居ると思うが・・ >>17
さら言えるのは希望ナンバーで白にしてる奴
もうかなりの確率で低学歴の底辺君だよ 前回穴あきナンバー貰ったけど、今回最初から白ナンだったな
今は発行早いのかな ＞＞21
俺も希望ナンバーで白だけど、
お前らよりは高学歴だし、収入も上位１０％には入ってるぜ。 希望ナンバーにしてもいちいちニヤついてるの自分だけなんだよな
それがキモいんだよ こういうエサをまくとそれをネタにまた粘着が延々とスレを荒らすんだわ
ほんと要らんわ 黄色ボディに白ナンバー660メッキ枠
「なぜそうにしようと思ったの？」と持ち主に小一時間問いかけたい 皆の嫁、彼女の容姿の批判なんて聞きたくないだろう？
それと一緒、他人様にはどうでもよいことやね 最近のゲリラ豪雨ヤバくない？昨日夜、ワイパーの払いが全く間に合わず視界が奪われて焦ったよ。なんかオススメの撥水処理ある？ むしろプロなら開けてどしゃ降りでもお構いなしでしょ( ･д･) >>33
色々試したけど効果、施工性や持続力などのバランスが良かったのは日産の純正部品のケミカルだった >>37
良かったらそのケミカル品の名前教えて下さいませm(_ _)m >>39
ピットワークのウインドーコーティングかなんか
とりあえず色々試して自分に合うのを見つけてみたら？ >>40
なるほどググッて調べてみますね。ありが㌧m(_ _)m 低学歴の貧乏人の特徴
1、軽四
2、白ナンバー
3、希望ナンバー
4、煩いマフラー
5、シャコタン
２つ当てはまる奴はだいたい低学歴の貧乏人
３つ以上当てはまる奴はほぼ低学歴の貧乏人 ガラコの中でも最弱と言われるでかいボトルの奴毎週塗ってるわ
ギラつかないし4年ほどでウロコも出来なかった タイヤをコンフォート系にすると、ちょっとは静かになりますかね？ 止めとけ
車両の性能が高いクルマにタイヤだけ低性能のを履かせるのは危険 >>47
性能は他の軽四と同じで非力だけど
これのパワーと車重からしたら165/55R15あたりが適切 普通に走る分にはくそタイヤでも問題ないと思うが
日常的にアクセル踏み込むような運転してるならやめといたほうがいいだろうけど 雪国だと冬だからって降ってもいないのにスタッドレスで走ってるんだから問題なんてねーよ >>49
ゴーーーーーーー
ガーーーーーーー
ゴロゴロゴロゴロ
ドンドンドンドン
と賑やかな音と振動が普通の軽四に近くなるだろう 別に理解する必要もないでしょ
あんなもんただの好みなんだし >>46
良いんじゃないパターンノイズは確実に減るよ
減っていてついでにそっちに振るのは悪くないね
だけど車内騒音は構造的な問題だから所謂デッドニングとか遮音系に向かうのは無駄だからやめた方が良いよ最初から静かな車を選んだ方が良いね ネオバしか知らんのだけどグリップの低いタイヤで攻めるとどうなるの？早めにVSAが介入するの？ 訳あって普通のタイヤにしたら、ハイグリ感覚でコーナーに入ると簡単に鳴く。
タイヤが鳴る前からVSAランプが点く。 スタッドレスで乾いた道でアクセル踏み込むと横滑り防止機能のランプが点滅するよ 整備モードで走ればいいだけ。整備モードで糞タイヤに合わせた運転すればよかろう >>60
S660にコンフォート系タイヤはアンマッチだよ‥こんな具合になってもいいのなら止めはしないが・・
https://www.youtube.com/watch?v=Su0FcYoljK4 マフラーをスプーンに変更してるけど、やはり高回転の物足りなさを感じてしまいます。性能曲線のとおりですね。6000からやや高い音が混じるけど、先細り感だけ。
フラッシュエディターは保証が切れるし、やり始めると沼みたいなので、興味あるものの手が出せません。
コーナリングは楽しい。まるで You Tube漁ってるとS660にもう一台S660が買えるくらいカスタムにお金掛けてる人結構いるよね。シザーズドアやらワンオフエアロやらオリジナルテールランプやらやり始めると次から次へと楽しくて止まらなくなるんだろね。 自分のだから好きにいじればいいじゃん
車検とか入庫拒否されたら面倒だから自分はあまり弄らないけど ノーマルが糞遅くて安全だと思うよ。タイヤも制御も完璧。ノーマルで事故するレベルだと何に乗っても事故る。圧倒的にドライブスキルが低い。
サーキット走ればノーマル(モデーロ含む)は総じて通用しない。
真夏にFEphase2とかでアホみたく踏んでる馬鹿は後悔しなさい
水は強いのになぜオイル冷却をもっと考えて開発しなかったのか。高卒にはまだ見えてなかったのか これはスポーツカーみたいな格好を楽しむ車なの
スポーツカーとは違うのだから走りを求めてはだめだ 納車まであと10ヶ月。笑
希望ナンバーは特にないなあ。660は避けたい。
当地のデザインが秀逸なので、地方版図柄入りナンバープレートにはしようと思ってる。 新車はおめでとうだよな！中古はなんつーか言葉がない(笑) >>76
10ヶ月後って5月？遅すぎん？
自分は3/25契約で3月納車って言われてるよ >>79中谷さんドローン避けキレなくて眼球破裂したんじゃ無いの？ 今年の4月中旬契約で、納車は来年4月以降と言われてます。汗 >>46
煩くて乗り心地悪いのは良くなるよ
もともと非力エンジンの車にやり過ぎタイヤが付いてるからコンフォートタイヤでも十二分でお釣がくる 前の車でポテンザからレグノに履き替えたら
物の見事に氷の上を走らせてる感覚になったな
快適が欲しいならスポーツカーは止めとけ 乗り心地悪いからって前期にスタッドレス一年中履かせてる人いたな 年半分スタッドレスだけど、うんこタイヤも嫌いじゃないw S660で乗り心地を求めるならタイヤより
無限のパフォーマンスダンパーがコスパ良い
地面からの突き上げがかなり吸収される >>92
ネオバのタイヤ代ケチるのを乗り心地や静粛性のせいにしてる連中に余計金かかる提案しても無駄だよ。 >>93
だってモデューロx は通勤用だし、レグノの方が高くつくけどな。サーキット走行は別のだし。 ポテンザRE-71RSもいいぞ
ネオバより安いし新しいし 高速道路含むけど普段乗りするならネオバだと雨に弱いよ。ちょっと減るとハイドロ起こしやすい。石橋のほうが良い。 入手ルートによっては格安になるDIREZZAと更にハイグリップの71RSという選択肢があるので、純正ネオバが一番ダメな子になってしまった
オレはディーラー経由で71RSに替えたんで価格差無かったけど、もっと安く手に入れるところもあったろと思う
タイヤ館あたりで聞いておいても良かったかも なんにせよ純正ネオバは20,000kmも走れれば御の字よ
偏摩耗もするし、早めにタイヤの算段は整えておくのがよい >>92
どう考えても突き上げ自体のエネルギーは吸収できないと思うけどな >>100
突き上げによる不快な振動がかなり減る
と言った感じ
街乗り低速走行だとよく分かる 発売から６年経ってもS660のスペシャル感は色褪せないね
休日の駐車場でも注目の的
スタイリングもそうだけど国産唯一のミッドシップスポーツが成せる業なんだろうな( ´ー｀) 今日はS660洗車してその後フロントガラスにガラスコート、サイドミラーとバックモニターに超超ミラーガラコを塗布したた。超超ミラーガラコは初使用だから効果が楽しみやわー。 >>98
ネオバと比べて乗り心地の悪さと煩いロードノイズは良くなった？ >>104
別にそんなもん求めてないからなあ…
ミニバンにハイグリップタイヤで横転しそうになるのと同じで、タイヤ性能と車両性能が不一致になるのは危険なので止めるべき
ネットのレビューでも自分の実感でも同じようなんだが、ネオバより71RSの方がむしろ柔らかく感じると思う
路上の小石をよく拾うタイヤなので、タイヤハウス内のカンカンした音が酷くなるのでロードノイズどころじゃなくなる
そもそも、MRオープンでロードノイズを気にするとか意味不明 お前の金で買ったんじゃないんだ。
他人がどうこだわろうと自由だろ。
静粛性求める人がいても、乗り心地求める人がいても自由だろ。
自分の価値観を他人に押し付けるほうがみっともない。 >>106
いい事言うねー。本当その通りだと思う。 そもそもホンダがコモレビとかブルーノとか多様な提案してるからね。
105は認めないんだろうな。 そもそもネオバが必要ないユーザーが
いても不思議ではないし
そういうユーザーが自分の走りや環境に合わせたタイヤ選びするのは何の問題もないでしょ s660は乗る人によって本格スポーツからゆるスポまでこなせるオールマイティは秀作 https://www.youtube.com/watch?v=N639RMagkow
αやβにこのサスを付けてるやつは、こうなっても保証してもらエンのだろ。
こんなボロいサスでも欲しいのなら、素直にモデューロＸかっとっけことだな。 日本には多様な車種があるわけで…
他のクルマ選べばいいじゃんと思うわw
安易な乗り心地やノイズを気にするのに何で一番不利な車種を選んだのか不思議
価値観ではなく、変なタイヤに変えるのは危ないから止めとけって言ってるのが俺の意見ね
最後は自分の責任で判断すればいい 人間はAI将棋みたいに常に合理的な最善手は選ばないからね。矛盾を抱えながら生きるから人間であり、人間が造るからこそ多種多様になるんだと思う。 >>112
S6で静粛性をとことん追求しても他人がとやかくいうものでない。プリウスで運動性能を追求するのもその人の自由。
加齢で価値観が凝り固まっていると思う。 >>112
s660の使用環境が違うのだから人それぞれ。
s660をどんな風に使用するのもかったひとの自由。 自分の価値観を他人に押し付けるほうがみっともないって価値観を押し付けるほうがみっともないけどな 価値観の話をしてるのではないんだが…
クルマの方向性が違うからそもそも不利だし無理
組み合わせとして危険
ってのが相談内容への返答だからね
「価値観」「多様性」って無敵さんワードだな Ｓ6って静かなほうじゃね
乗り始めて逆にびっくりした >>101
突き上げ自体では無くて車体のヨレから来るブルブルする振動が減少するならば理解する >>102
大抵の普通の人はミッドシップなんて知らないし興味も無いから、サイズ感と平日見かけないから奇異な目線で見られているだけだよ。
小さい子供には人気あるぞw 欠品目前のスカイサウンドの前だけつけようか迷ってる
やっぱりツイーターの収まりだけがメリットだよねあれ
スカイサウンド付けてる人感想教えて！
今更ながら皆オプションどれくらいつけたんのかな？ もう一台の代車で借りるトールワゴン(三菱と日産共通のやつ)の方が圧倒的に静か
エアコンの効きはS660の圧勝
代車に付いていたプロパイロットは良かったぞ >>124
前だけで十分だよ。効果出る程に後ろを上げる(センターから+1～2)と全体のバランス崩れて音質ダダ下がり価格には見合わない
機能パーツはスカイ前後とナビ、自動防眩ミラー
ナビはゴミだけどバックモニターは必須
ミラーはとても良かった(夜間はとても眩しいし偏向だと後ろ見にくい) この車でノイズを消そうと思ったらそれなりの出費と運動性の低下を覚悟しなきゃな
スポーツカーで運動性を取り除いたらただの使いづらい車になるだけ
見た目だけ、形だけにこだわる人もいるからデチューンするのもわかるが
自分とは価値観が違うんだなと思う
ネオバよりハイグリップなタイヤはあるが、バランスという点ではネオバが最適という話もある
タイヤパターンも車のデザインの一部と考えるのならこだわる理由もある 今週末S660の車検だわー。コミコミ36330円。痛い出費だわー。 オフ車で未舗装林道走るのにハマってたときに、年寄りドライバーが下回りをバキバキ擦りながら走ってるの何度もみたわ。
たまにアンダーカバーとか落ちてるしw すべての事項で欠点と思うか愛嬌と思うかで評価が分かれる。
欠点が多いと思うやつは改良するなりのりかえるなりしれ。 >>126
オープンでても両耳の後方にスピーカーあると速度100kmオープンで走行しててもミュージックがそれなりに聴こえるけど。そんな高い物じゃないし付けるのも有りじゃないかな 水抜穴をちょうどいいサイズの石が塞いで水が溜まって腐っていく。わざわざ未舗装を走るなら翌日でもタイヤ外して大掃除だな
それがメンテナンス。 >>136
耳の後方にスピーカーって水漏れトラブルをよく起こしてるアレのことかな？
事前にトラブル事例を調べて信頼できるディーラーで施工するのならありかもね >>132
少なくとも前運転させて貰った事ある現行のアルトワークスはクソうるさかったぞ
あれ全方向の装甲ペラペラなんだろうな 車重が軽いというのは車にとってメリットではあるが、何をどうやって達成しているか
スズキ全般的に軽量だけど、軽量の鋼板多用してるってこと？ スズキは１部品１グラム軽量化作戦で、ギリギリまで削ってる。
ホンダはそこまではやってない。 ンなわけあるか
軽量化と剛性確保でしのぎ削ってるわ でもホンダのNには韓国製の鋼板が使われてるんだよな～。
韓国と関わるから… 言い方を変えよう。
ホンダのほうが、スズキより強度に対する安全率が高い。
どっちもギリギリまでやってるが、ギリギリの設定が違う。 買ってから４年経つがクラッチが段々重くなってきてるような気がする
やっぱり経年劣化で重くなっていくもんかね(´･ω･｀)
もう少し軽くしたいなヽ(´▽`)/ 自分はクラッチペダルリターンスプリング外した方が操作がしっくりきます。引っ掛けてあるだけなので、針金等で輪っかを作って引っ張れば、簡単に外したり付けたり出来ます。 ほかにクラッチペダルストッパーの嵩上げして、クラッチ切れた後の、余計に感じるストロークを無くしたんでした。 あれってクラッチ以外の伝達類の保護なんだよね。まーサーキット走ると邪魔でしかないけど、
あんたらノーマル大好きだったら必要ないよ
どーせLSDすら入れてないよね いつになったらマウント取り卒業できるようになるの？まるで中学生のガキだな 夏休みに向けて部品が溜まる・・・テントは張るけど、露天作業頑張ろ。
無限 クイックシフト
無限 パフォーマンスダンパー
ローポジションアダプタ
2カメラドラレコ
アンダーダクト（ネタ装備） >>152
これくらいがマウンテンなの？
はっきり言うけど、モデーロは糞だしノーマルはゴミだよ？
見た目だけで乗ってるお爺ちゃんに言ってるだけだよ。
阿呆みたいに遅いミッドシップを弄って普通レベルにしない理由は２つ。
金がないか弄っても腕がないのどちらか ＞＞154
お前さんが、ゴミ溜め（）から出ていくのがいいんジャマイカ？ 公道でレースでもやるつもりなのか？公道でもマウント取らないと気が済まない？
公道しか走らないからノーマルで十分だ だから公道オンリーは黙ってなよ。ウケる
公道オンリーだったら全部ディーラーにお任せしてなよ
最近のYouTubeでモデーロのダンパーが折れた報告してるのあったけど、メンテナンスしないならディーラーにお任せしてなよ
タイヤ外したことあるのかい？ >>156
そのごみ溜めで何はしゃいじゃってるの？ウケる サーキット走行してるやつの方が少数派
マイノリティはサーキット専用スレでも作ってそっちでやれ あらら、それか。情けないな
公道オンリーだったらミゼットIIに車高調ハイグリップで乗ったほうが楽しいよ？
もちろん公道の速度の話だけど >>158
そんな話しだけしたくて、クソとかゴミとか言うんだったら、自分でスレ立てしてここから出て行くと良いよ。
とっても目障り。 ま、ほとんどの峠は30キロだし有料道路でも50だもんな
公道オンリーはノーマルで満足しちゃうよね。高速道路乗ってもレーンチェンジなんて慎重にやりゃ軽トラでも余裕だしな レベル低いよな。たまにマトモな奴いるけどさ
本当に老人しかいないんだろうな、ここ 字読めないのか？
目障りだから出て行けって
気持ち悪いのは貴様だよ >>161
サーキット走るならそれこそGT-Rとかポルシェとかの方がいいんじゃないかw 絡んできたのはレベルの低い老人か。
スルーしまーす(笑)
困ったことがあったらディーラーに泣きつけよー S660でサーキット走るのって、なんかしょぼくない？
GT-Rとかポルシェとかがいいんじゃない？しらんけど。 CVTって8速とか19速とかのミラクルギアチェンだっけ
凄いよね！かっけーよ！
あ、ATじゃなくてCVTだったわ(笑)すまんすまん >>175
寝る前にポリデントしてくださいね。臭いから もちろんS660でサーキットを楽しんでもいいけどわいの中ではホンダのSシリーズはあくまでも公道を視野に入れて作られているという認識
タイプRはサーキットが主体と言えるが、それでも自動車メーカーの市販車は公道を走るように設計されている 法定速度厳守でスポーツカー乗って、あーだこーだ語るスレになってほしくないねー
時代じゃないかも知れないけどだったらテクニックを身につけて時代じゃなくても車を楽しませる運転をしてやればいい
車の性能を限界まで出せない老人はうんちくだけ。ネオバなんか履くより介護用おむつでも履いてろ >>178
へ？相手にしてないんですけど～うける～ >>179
クラッチがどうこう言ってる馬鹿が言う事ではないね。s660のクラッチどうなってるか知らないだろ。まあ二年も乗ればかなり重くなるよ？
新車時みたいにスカスカに軽くする方法あるのに知らないで愚痴るとか
ウケる～ おっこっちにも香ばしいのがいるなw
いいぞ、もっとやれ！ OBS2スイフトマン改めモデーロマンw
IP変えたようだなこの馬鹿w
154 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df17-dLuV [61.209.107.17]) [sage] :2021/08/02(月) 18:33:29.02 ID:uNY+0rB60
>>152
これくらいがマウンテンなの？
はっきり言うけど、モデーロは糞だしノーマルはゴミだよ？
見た目だけで乗ってるお爺ちゃんに言ってるだけだよ。
阿呆みたいに遅いミッドシップを弄って普通レベルにしない理由は２つ。
金がないか弄っても腕がないのどちらか 荒らしに構う奴も荒らしやで。いちいち刺激して助長するんだから。 ＿＿＿＿＿
||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´･ω･)n ) まだハゲじゃない
|| （ｿ 丿|ヽ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ' NG
ID:lbjskEXj0
ID:uNY+0rB60
OBS2スイフトマン このスレってあれか
サーキット走ってるやつしか書き込みしちゃいかんスレか？ >>193
いや、サーキット走ったことないのに精一杯想像して、かなり適当に書くスレ OBS2マンはいくつかIP使ってたけどあっちのIP使わなくなったんかい
全方位に喧嘩売ってくスタイルは変わらんから判別つくけどな S 660買った人で、センターディスプレイ付けて、ナビ付けて無い人っています？ >>196
俺はそうだよ。 バックモニターは今の時代必要だと思ったし、純正ナビ絶対に必要な所も滅多にドライブしないし。 俺も長く乗るつもりだし、ナビの陳腐化激しいからセンターディスプレイのみだな。 >>199
センターディスプレイでもBluetoothでスマホを繋げられるの？ >>185
ミニサーキットならば全く問題無いぞ
エンジン壊しても安く済むし、パーツや消耗品安いから何も考えず全開で楽しめるのが良いところだよ
格上抜くのも楽しい
1/1オモチャの正しい遊び方の1つ ナビは付けたがルート案内はスマホの方が良いから結局併用
通信機能は付いているがカロナビとは全く事なり今一つバックカメラは普通だけど使える子
センターディスプレイで出来たサービス類には対応していなかったのは残念だった >>202
エンジン壊しても安く済むの？具体的にはエンジン単体ってお値段どれくらいなんですか？ >>201
音楽や電話は可能だよ。 HDMI端子あるからGoogleナビやyahooナビもディスプレイで見れる。YouTubeも視れるよ >>147
常にクラッチペダルに足置いてるとレリーズベアリングがいかれるぞ
必要な時以外フットレストに置く癖付けたほうが良い もちろんそうしてる
クラッチ操作はなるべく短くやるのがモットー
信号待ちでも必ずフットレストで足を休める 最近乗り始めたんだけど半クラ位置ちょっと高めな感じしたんだけどこんなもんなのかな >>206
センターディスプレイの解像度は低い
回避策はあるけど走行中に画面映らなくなるしね
ナビ替わりに使うならスマホホルダーの方が良いって判断する人もいるよ >>209
クラッチ遅延ダンパーを除去してるかどうかによって答えは全然違うと思うよ
もし、あれが付いたままなのに「重い」だの「高い」だの言ってるなら論外なんだよな
みんカラなんかでもストッパーやら高さ調整などの事例が上位の記事に載ってくるけど、人間側の操作・制御を邪魔するパーツが残ったままなのに改善しようとか無理な話だよ 完全ノーマル同士で新車と二年経過のクラッチ比べたらハッキリするけど重くなるよ？なんでそんな事も知らないんだ？ >>204
中古で15万程度リビルド品で+10万程度
2000ターボでスポーツ系だとリビルドで70万程度デスヨ(自分の所有モデル)
軽だとタイヤとホイール代で交換までできるよ エス６専用設計のナビ装着アーム
があれば問題なし！
あれ、買っといたほうがいいよ。 前に乗ってたXJR1300が段々クラッチが重くなって３年経過した辺りには最早ハンドグリップ化してた(´･ω･｀)
しまいには疲労骨折して左手が痛くなった
当時はインターネット環境がなかったし原因をバイク屋に聞いたりしたけどそういうもんだと言われて改善できなかった >>214
なるほど15万～25万で直せるならまだ安く済む部類かもですね。もちろん壊さないに越した事はないですけどw
参考にさせて頂きますありがとうございました。 車内サイドシル脇とシート脇の隙間の奥深くに溜まってたゴミやらカスやらを割り箸とガムテでちまちま除去したった。はースッキリした。 >>212
保護装置なのを理解して撤去してるのならいいんだけどな >>219
下手でも運転できるようにした補助装置だよ
変な運転してもダメージ与えないので保護装置とも言えるけどw
10フレーム以上遅延する液晶テレビでアクションゲームをやれと言ってるようなもんで、あれが気にならない鈍感な人なら無理して余計な調整する必要ないと思う
ドライビングポジションの問題で脚がどうしても合わないってケースは別ね
運転しやすい姿勢は安全にも繋がるので色々やったらいい
あと、開けたらむしろ…って報告もあるので探してみて
除去するなら最後は自己判断でお願いします >>220
もしかして初期エリーゼから乗り換えてクラッチに違和感感じてたのがそれなのか？ な。あんまり車の構造とか考えないので単に排気量の関係だと思ってたわ >>217
普通のメンテしていれば簡単には壊れないから心配無用だよ
ノーマルならばサーキットで猿になって周回しても大丈夫GT100でも今のところは無問題で5万キロ越えたよ
昔乗っていたF6Aのカプチーノは12万キロ位でオイル消費多くなって載せ替えたんで、あと3万キロは余裕と根拠無く予想… >>224
途中タービン壊れてたりして交換してる可能性あるんじゃなかろうな？
俺のNBOX Plusターボは13万kmで不具合でタービン交換のみしたわ、その後24万km絶好調 >>218
意外とウェットティッシュが行けるで
わいなんてエドが水の掃除機みたいなので車内掃除してるの見てそっこー買ってしまったわ… S660（後期）純正マフラーって
メルカリでいくらで売れるのかな？ >>221
何か違和感を感じている人なら交換をオススメします
オーナーズクラブの集まりなどで交換済みの人に運転させてとお願いするのもありだと思う
繰り返しになりますが、何も感じてない人は変に交換とか改造しない方が良いです >>222
そこに意味があるかもと想像して疑ってみませんか？
どのS660でも年式でも起きる現象だとするなら、そのメカニズムや修理方法を教えて頂けますか？
未解決なら1行目です
なぜかな？と思ってみたらどうでしょう クラッチダンパーの構造考えたらそれを機能させないよう使うことは可能なのよ
操作の荒い人、荒い操作が必要な場面が多々ある人には邪魔なものになる クラッチが使用とともに重くなるのはクラッチの構造上まともな潤滑が出来ない部品があるから
まずは簡単に手が出せるペダル周りのグリスアップ、レリーズシリンダーのグリスアップから始めてみれば？
レリーズシリンダーのブーツの防水はそこまで優秀じゃなかった >>230
なんだ知らないんだ。知らないからって論点ずらしカッコ悪いよ >>228
¥2000くらいまでかな？¥1000台でゴロゴロある
ノーマル欲しがる人は社外品を売るのに戻したい人ぐらいで流用で人気がなければゴミ同然
他のパーツも数千円のが多い インタークーラー、ラジエーター足回り、前後フード… そんな純正部品もあと20年くらい経つと価値が上がる >>235
2千円ぢゃ手放せないなぁ
嗚呼、、N1マフラー楽しみ 中古はうまく捌かないと金にならんよ。マフラーだったら程度によるから30年くらい綺麗に保管してればもしかしたら売れるかもね。ガソリン廃止でどーなってるかはしらんけど(笑) >>238
寝かせるのは良いよな
３年前マイニングして放置しておいたら今年値上がってめっちゃ儲かった 遂に兄貴の方も生産終了か。日本は30台限定らしいけど一瞬で売れ切れなんだろうね。 >>242
お決まりの発売と同時に売り切れてるパターンだね。30台というのも特定のお得意様の人数から決まった数字だったりして >>208
CVTの俺様、勝ち組だな
パドル駆使して下手なMT乗りより速いし快適 マニュアルモード？スポーツモード？どっちだったかしらんけどそれにしても勝手に擬似シフトアップしちゃうんだっけ イエローα 後9時間後に納車。
イエロー生産中止を聞いて注文。
納車予定2ヶ月遅れて７月に車来て、
モニターの角度直してもらったり、
パーツ取り付けとコーティングでいよいよ納車！
楽しみで眠れん。 黄色だったら外走ったら色あせするから外は走るなよ！ 生産終わりで今頃なのか
ver.z枠だけ例外なのか >>247
昨日、偶然黄色と並走となったけど本当に良い色だ、s660に似合ってる。おめでとう！ 同じ黄色でもS660の黄色よりスイフトの黄色の方が好きだな >>247
ラストイエロー。つまり色あせ問題では最も有利なスタートだ。
保管のときは是非ガレージを検討していただきたい >>247
おめでとう！
俺も黄色、先月納車だった
いい色だよね Ｓ6ってアクセルレスポンスがちょっと悪い感じがするな
みんなスロコンとかつけてんの？ ここで教えてもらって、初期型βに現行の赤屋根をつけたよ。
若干シワがあるような気がするけど、それ以外はなんの問題もなく装着できたことを
報告します。 >>258
スロコンって人間が出来ることしかやってない
だから早く多く踏めば同じことができる エアコンを入れるとムワッと納豆臭い匂いが車内に充満して辛いwフィルター取り替えるかー・・・ おれも黄色。正月明けにラスト4台に滑り込んで、6月納車。既に3000kmも走ってしまった。
楽しいS6ライフを。 >>261
まー、それが出来ないご老人向けのうんこパーツだから仕方ないよね。あれ付けてレスポンスふがー！とか言ってる人は何も解ってない >>262
一般人は毎年交換してる。理由は乗らなくてもカビがあるから。そしてそこまで臭い理由はお前が臭い。 ECUに入力される信号や制御出力とセンサーの読み値が大きく乖離してエラー吐く
制御の途中に割り込むタイプのスロコンなんか百害あって一利なしだよ
フラッシュエディターの10分の1以下の普及率じゃね
レスポンス悪いと感じたなら、その分余計にアクセル踏んでおけ この車の場合アクセルオフ時の回転の落ちの悪さもあるから
気になるならecu書き換えしかないな ホンダの軽はアクセルのストロークありすぎ。感覚的にスズキの3倍くらいある。スズキ車でホンダのつもりで踏み込むと全開になってる なぜって韓国はオリンピックでメダル取ると兵役免除になるから必死さが違う ホームランだったらもっと気持ちよかったが打ち過ぎると次戦で山田がマークされるからこれでよかったのかも フライホイール、ノーマルで約6.0kgを、約3.2Kgに交換していましたが、同じショップで約2.7Kgが出ている事に気が付いてしまった．．． 戸田の方が1万円安かったとか、純正加工でも良かったとか、言い出したらキリがない
気にしちゃ駄目よ 皆さんおめありです。まだ数10キロしか乗っておりませんが…楽しいですね。
商談中に発表前のver.zの話が出てきたけど、当時情報で色が白とグレーという話で
αイエローを決意した判断を間違えてない …と、思えるぐらいきれいな黄色です。
ど貧乏が無理して買ったのでガレージないし、
通勤で毎日乗る。うん、雨の日も雪の日も。なるべくがんばって塗装メンテします。
ちょっとお高めコーティングしたけど、他になにかおすすめあるかな 車庫持ってても通勤で日中は会社の駐車場で露天
夜紫外線少ない時間帯に車庫となっちゃうんだよなあ エアコンの臭いはエアコンつけたら暫く窓開けるのとわさびディール付けて期間はそこそこかかったけどなくなったよ～
すぐ治したいならディーラーに頼むとか 今日、漢の黄色のs660を目撃したわ、どうも職人さんらしく、どうやってキャリアを付けてるのか不明だけど、s660の全長近くの業務用はしご、道具箱当初を載っけてる。
s660とのアンバランスせが更にかっこよかったw
写真撮ったけど失礼になるかもしれないから掲載しないけどw >>277
通勤で乗るならボンネットとサイドダクトの周りだけでもプロテクションフィルムでラッピングして貰った方がいい リアフェンダーですら交換可能なんだから色褪せなんて気にするなよ
軽にそこまで神経質だとハゲが更に禿げるぞ？ >>277
下回り防錆、無限ハードトップ、レカロフルバケ >>283
塗装済みリアフェンダーなんてあるの？？？
塗装済み外装パーツは前後バンパーのみでしょう
ドアミラーのスカルキャップも塗装済みかな？
>>277
劣化すると黄色にある赤みが薄くなるよ、私の黄色は赤みが若干減った >>284
下回り防錆はわかるけど
他は塗装面保護以外でのおすすめってことですかね？
ちなみに
・無限のハードトップは注文済みですが納期未定。11月くらいまでにきてくれないかなぁ
・身長181で胴長なのでフルバケ欲しいですね。とりあえず純正ローダウンのアダプター付けました。結構効果ありですよコレ。
フルバケはスタッドレス→アルミホイール→フルバケの順くらいでほしいです。
エスケレートのBRCあたりを狙ってます。 >>286 私も黄色で毎日乗り倒しで、フルバケは例え通勤でも楽しさが倍増しますよ。タイヤ数mmの動きが腰に伝わるので自分の手足のように感じるようになります。
ただ最近車検ではシートとレール共に強度証明書類が要るらしいので、有名どころが良いと思います。私はRS-G GK なんかエアコンのフィルターは洗浄すれば再利用出来るとかの記事を見つけてものは試しにやってみた。まず丁寧にひだひだの隙間のゴミを取り除きその後中性洗剤をかけてブラッシングしフィルターを鍋に入れて煮沸、お湯が茶色くなり納豆臭が出たのでお湯を数回取り替え色が出なくなる迄更に煮沸。次に真夏の天日で一気に乾燥させてからファブリーズストロングを両面塗布し乾燥。
結果納豆臭は消えて爽やかな冷たい冷風で快適になた良かった(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ エアコンフィルターなら社外を買えば安いぞ、1000円台前半でしょう
どんな機械オンチでも交換は自身でできるし
>>277
スカイサウンドスピーカー、ユーロホーン、サイドブレーキの革
シフトノブ(S2000の各モデルがまだ買える)
旅行するならトップキャリア >>289
実際貧乏だからいいのさw
捨てるのも簡単だけどまだ使える物は使ってやりたいのよね。 内気フィルターけちる奴いるのかよ。毎年必ず変えるだろ。タバコ吸わなくても毎年新品にしないと気持ち悪いわ
歯磨き１日一回とかで口が臭くないとか思ってそうでかなり気持ち悪いのですが 嗅覚や聴覚ってのは物凄い個人差があるんだよ。視覚や味覚とは段違い
歯磨きを１日三回、もちろん他に何か食べたら歯磨きする。
日本人はとことん口が臭い。外国人が狂ったように歯磨きするのくらい見たことあるだろ ホーン変えると鳴らしたくて仕方ない衝動が発生して些細なことでもホーンを鳴らす。これがドキュン
日本でクラクションを鳴らすきちがいはほとんど変えてる事実
正確に言うと違法である フルバケってのはバケットシート(笑)みたいにリクライニングしたりしない
一般的に市販車にレカロ仕様とかあったとしてもそれは単なるネームバリュー
まともなフルバケって阿呆みたいに高いから一回作ったらレールだけ車に合わせて作ると思われる(プロは別だな) >>296
とりあえずあと17キロ痩せてから話しかけてください。とくに夏だし暑苦しいです フライホイール軽量化は効果的だけど、パワーを出してないとトルクがスカスカになってレスポンスは良いけど遅くなる
エンジンパワーに対して適切な重さをチョイスするしかない。もちろんノーマルはきちがいレベルで重く意味不明
NAエンジンの場合物凄い気持ちよくなるがトルクが弱く低回転がスカスカになりやすい
s660はブースト上げてある場合はトルクよりも元々の糞レスポンスが改善されて違う車の感覚に変わるが
すぐ慣れる。そしてノーマルに乗るとうんこすぎて鼻で笑っちゃう感じになる 禿げてないと思ってた奴が夏場、汗をかいたのか髪の毛がまとまって(謎)シャワー後状態でいきなり「こいつ髪の毛薄い、ハゲじゃん」と思う
禿は禿なんだから悪足掻きしないでほしい。見苦しい
ドラッグストアで見かけるスカルプシャンプーとか使ってそう 腋臭って犯罪だよね。自分で気付かないものなのかい？あんなに臭いのに
何度か電車に乗ったときに臭くて110通報したけど電車止まってたぞ
腋臭って電車を止めて人様に迷惑かけるんだよ？ NG推奨
モデーロマン ﾜｯﾁｮｲW df17-dLuV [61.209.107.17]＝
OBS2マン ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？ エアコンフィルターぐらい新しくしようやｗ
そういえば昔はフィルターなんてなかったんだよな ディーラーで変えると高いんだよな
エアコンフィルター
純正品と社外の差が大きい >>298
いいからお前は自分の車とCBR1000RRより速いモデューロx教えてから書き込めや NG推奨
車無しヘタレザコ ｱｳｱｳｳｰ Saab-59dZ [106.154.7.219]
【 他人の契約書を無断でアップして自作自演でオーナーのフリをする哀れなスイフト連呼貧乏コジキ（笑）】
101 阻止押さえられちゃいました sage 2021/04/09(金) 18:32:36.12 ID:iGKaCLcv
ごめんねー馬鹿ガキ君の妄想をぶち壊してしまって
https://m.imgur.com/WqK5PGs
105 阻止押さえられちゃいました sage 2021/04/09(金) 19:09:58.77 ID:Fm7c6QFf
>>101
何だよヘタレマンS6オーナーだったのかよw
人が悪いw
壮大な釣り針に釣られてたことを今知ったんだろなアルトマンw
こりゃ再起不能か？w
106 阻止押さえられちゃいました 2021/04/09(金) 19:13:52.80 ID:q8O1BLnN
>>101
これ、緑爺の写真じゃん
0695 阻止押さえられちゃいました 2021/02/16 20:54:08
ほれ
https://i.imgur.com/Ls9mcSl.jpg >>294
┌─────┐
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ヽ(`･ω･´)ﾉ ま、OBS2マンと最近の61.209.107.17は同一人物だな
実は車はそんなに好きじゃないけどかまってもらえるから居着いてる感じがスイフトマンと同一人物説に信憑性もたせてるように感じる ん、犯罪者の誰だかもOBS2マンと一緒に消えてほしいな >>311
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ヽ(`･ω･´)ﾉ >>313
お前が失せろよ公道85キロ速度超過 危険追い越し犯罪者 よーし！新型シビックハッチバックのMT買っちゃうぞ！ >>315
新型シビックをカッコ良いと思えるか？
俺は無理だよ、FK8はまだ良いと思って買ったけど内装が安っぽ過ぎて飽きて売っちゃったし。でも北米とかで売れるなら俺の感性が間違ってんだろうな うん、俺はかっこいいと思うよ。旧モデルの子供っぽさがなくなって大人が乗るファミリーカーとして買えるようになった感じがする。 S660とCIVIC、両方とも6MTで乗れる幸せ。妻はN-BOX。まるでホンダ社員みたいだな >>323
1st車は次はMazda3にしようかと思ってたが
新CIVICもええなと思った。
6MTのリバースの位置がホンダがいいんだよね。 新車から3年経ち初めての継続車検やってきたけどヘッドライトの光軸が左右ともズレまくってた。光軸は適正範囲だと思っててノーチェックだったけど意外とズレちゃうもんなんだねー。 >>321 >>322
大衆車やFFの普通車に乗ってる人は軽四はゴミと思ってるよ >>326
ゴミとは思っていないが軽はタービン換えても遅〰とは思っているよ新型シビックも遅〰 >>327
車高低いし他車に迷惑かからなければ良いよねどーせ車検で修正されるし
もう一台はオートレベライザーが付いているから範囲内はOK >>329
お任せ整備か。あんた何乗っても一緒だね。とりあえず高い車に乗ってれば良いと
思うよ、頑張れ >>330
自分で全て整備できる人ですか？
凄いですね。資格とかもたくさんお持ちなんですね。
羨ましいです。 猿山の猿みたいにマウント取らないと気が済まない猿だから >>331
へ？資格ないと自分で買った車弄れないの？昭和なの？臭そう
今はね、めちゃくちゃ丁寧にビス一つからレクチャーしてくれる動画で溢れてる世界だよ？
あんたが整備出来ないだけで車が趣味な人ってのは大半が整備出来るんだよ？
言いたくないけどさ、金出してやってもらいなよママに。な。
ママに任せてあんたは運転だけしてオートママライザーで調整してなよ。金出せばいいんだよ。楽しくないけど(笑) あ、すまん。ママに任せては不適切だった。
あんたのママって、あんたの年齢からしても無理だよね
いくら軽でもエンジンやらミッション降ろせないもんな。すまん。反省してる クルマいっぱい持ってるけど自分で整備したことないな。プロに任せた方が良くない？ビンボーなら仕方ないけどw >>337
その通りだよ。プロってのは責任が発生してる。
ミスがあれば保証
自分でやると勉強にもなるのと何より楽しい。車好きに限定するけどね
車メーカーがリコールするように本当のプロもミスはするけどね とりあえずは、軽のS660を綺麗にしてるより臭い口と、薄い頭のメンテナンスをしたほうが
ここの連中には適切なアドバイスだと思うんだよね
Twitter嫌いでしょ？(笑) ここの連中ってさ、パンクしたらスペアタイヤに交換するから問題ないとか言いそうでウケる 会ったこともないのに想像で口臭いとかそうやって人が何言われてたら傷付くか悪口考えてるのか？哀れなやつだね >>333
そうなんだ。
今度あなたに整備お任せしても良いてますか？ ┌─────┐
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ヽ(`･ω･´)ﾉ まあ>>341の言い方はアレだけど、車好きならある程度自分でできるようになったほうがいいとは思うよ なんかめっちゃレス番飛んでるけどまた荒れてんのけ？それはまあさて置きとりあえず納豆臭いエアコンフィルターも綺麗になったし車検も終わったし一段落したから俺は明日から東北へ避難。首都圏の感染拡大止まらないし皆様コロナ拾わない貰わない様気をつけて行きましょー∠( ﾟдﾟ)／ >>330
会った事も無いのに”何乗っても一緒“とか何を知っているのやら気持ちワリーなw
S660はディーラーで車検通したが他人の理由なんぞは知らんだろうしどの程度の整備能力があるかも分かんねーよな(笑) >>353
冬タイヤとかの交換作業も当然出来るわな。ウォッシャー液もw タイヤ交換は誰でも出来るけどトルクレンチも使わないような素人が何年もやってるとハブベアリング痛めて悲惨なことになったりする 常識だからしったかではないな。知らないほうが基地害なだけ。回転物に余計な不可与えて何がやりたいの？ もちろんトルクレンチ持ってる(´･ω･｀)
バイク乗りはチェーン調整で必須だからな トルクレンチ使わない場合の話をしてるんだよな？
原理原則で考えると、第一に考えられる整備ミスはハブボルトの弾性限界オーバーでは？
そもそも何でハブベアリング？
タイヤ交換作業でハブベアリングが逝く要因って何？
ハブの当たり面がホイール共々異物噛み込みのまま長期間使用したとか？
それハブナットのトルク管理は関係無いよね
それにハブベアリングへの負荷で話を進めるなら転動体とするのがベターでは？ >>361
IP変えてまで毎回ネットで漁ってきた浅い知識をひけらかすけど.
自分自身トルクレンチを使ったこともないスイフト乗り君なんだろうさw
OBS2とやらで簡単に油温が見れると豪語してたくせに自分自身は油温計も取り付けないで
サーキット走ってる初心者君みたいだしw
そして毎回恥の上塗りw >>360
NGにしてるから見えなかったけど、そんなこと言ってるんだw
少なくともハブボルトに過大トルクかけてもボルトやそれがついてるフランジに負荷がかかるだけで
ベアリングそのものには影響はないはずなんだよな
フランジとアッセンだからそう言ってるのか？ 時間は有限なのに。
整備なんてショップまかせでいいじゃん。 興味深い事柄なので共有
https://minkara.carview.co.jp/userid/2541861/car/2089827/6490934/note.aspx
https://www.hondarandd.jp/point.php?pid=1231&;lang=jp
法人しか登録できないようなので自分は見れない、興味ある人はゴニョゴニョ登録して読んでねｗ
目標横GがS2000より高かったんだな
ビートとは比べ物にならんし
これは今まで出た専門雑誌には乗ってなかったと思うので初見だわ >>365
あのカスは自分でしないやつはママ頼みって、脳内ショートしてるやつだから 1速はだんだん入りやすくなるのか？
まだ500キロ位だけど、入りにくい気がしてるわ～ 走りながらで1速なのか
停止中に1速なのかで話は変わる マジかよ、、、こいつら車を長年乗ってた経験ねーのかよ
おっさんなのに何やってんの？
無知も無知なりに頑張れよ >>369
自車は12万km走ってる初期型ですが、自然に改善される事はありませんでした。良いと触れ込みのギアオイルにして、治ったかも？と思ったら、冬に再発してきました。今は、添加剤をいれて半年で交換、冬は柔らかめです。通勤専用です。 >>372
それ聞いた話だと固体差みたいだよ
固く入り難いのはそのままらしい ローは入りづらいがバックギアはやたらスムーズに入るね >>371
動機は荒らし行為かもしれんが、正しい知識とアップデートはしてくれ
安全運転で、楽しく乗ろうや
すまんな 取説見てもホイールナットの締付けトルクの記載ないんだよな。ダイハツの軽トラでもあるのに。 適当な店だとトルクレンチ使ってないからな
きつめに締めといたら大丈夫と言う感覚でやっとるよ >>369
オイルと添加剤で改善するかもだが…
マッチングが重要なので高いオイルだから良いってわけでもないし、粘度だけで選んでも正解にたどり着かないし
通勤だからと大人しく走るのは止めて、ガッツリ熱入れる走りをしてみるのが正解だったりすることも
まだ500キロか
もう少し乗ってクルマに慣れた頃にオイル交換するのがオススメ >>369
俺のも最初そう感じたよ、2000km位まで様子見て！ １速に入りにくいのはエンジンが暖まってないときに起きやすい気がするな、とくに冬場の寒い時期
そういう時はダブルクラッチ、気にしない気にしない >>386
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ヽ(`･ω･´)ﾉ １速入りづらいって、初期型なら対策パーツなかった？ https://twitter.com/kordessa1?s=20
大阪で誰彼構わず煽って勝手に勝利宣言してるらしい
s6乗りみんなこんなだと思われたくねえわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) GTOのコピペがあったようにこういう輩は昔からいるのよねw
しかし、ATでも腐ってもGTOなんだけど、これでやるのはマグナキッド君だよ やっぱ楽ちんで履く靴やサンダルも選ばずパドルで楽しめるCVTが一番良いだろ 毎回ギアが入りづらいのは意識しちゃうと気になってストレスだろうね。 最近乗り換え組だけど、シフトまだまだ硬い状況でも1速全く問題なしです >>393
酷いな
ここにも同じ事してる犯罪者はいるようだけど 大阪だったら伊豆スカイライン135の馬鹿だって行ける距離だから、運転の下手な知覚過敏のスズキかもね >>393
遂に晒されたんだね
夜、通っただけで煽ってくるからね。
蛇行、パッシング、クラクションの連続
走り屋というより潰し屋にしか思えなかったな当時は。
相手にしなければ抜いてくけど、そのあとTwitterでは餌食になった
とか書いてあって病んでるなっておもった。
こいつのせいで事故とか起きてないのかね？ 伊豆スカイライン動画は相手に先行させて煽ろうとしたものの全くミニに追い付けなかったもんだから
ミニがバイクに追い付いてクルージングしてるとこを無理矢理135キロでバイクごと抜いていたからな
完全に危険運転だよ >>403
あのダムにあの色のS6が1台だけならそうなるね。 >>404
それは災難でしたね
ドライブレコーダー動画などあれば通報してあげるのが良いかなと >>405
後ろにはカメラつけてないので無理ですね。
平和になるといいなー >>401
気持ち悪いな君！かなり気持ち悪いことをしていることを自覚してほしい
た、の、む、よ OBS2マン何言ってんの？
全方位に喧嘩売る感じはTwitterの奴と同じか >>383
インパクトで締めてるとこ普通にあるのも知らないんやろな >>393
よく分からないけどもこれはグランツーリスモとかネット対戦ゲームの中での話なんじゃないの？まさかリアルな公道での話じゃないよね・・・？ 見てみると煽られた側も脅迫紛いの話し合いの呼び出しを書き込んでいて草 煽られた相手が脅迫してるかははわからんが、文句言いに近寄られたら危険な状態で逃走してるみたいだな
常習犯みたいだし擁護はできんね さすがに釣りだろう？
実際にそんな煽り運転繰り返してるなら通報もんだろ 初期型の5年保証もう切れて無くなったんじゃないか？ >>413
庇うつもりはないが、煽られた側がえらい剣幕で近寄って来たのなら逃げ出すのは当たり前じゃない？
とはいえ、そういうトラブルになるリスクもあるのだから煽り行為自体を最初からするなと言うことなんだが あおり運転をTwitterで自慢してたs660乗りのキチガイ
結局、Twitterに鍵掛けて逃亡ww
複数の人が通報してるみたいだけど、逮捕されるかな？ 通報されてれば免許はなくなるでしょ
そうなると脅しかけた被害者も恐喝で捕まるだろうけどw 逮捕されるのは伊豆スカイラインで135キロ(リミッターw)で追い越しするスズキ オリンピックは大成功のうちに終わりましたなアッパレ
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・)
〉 つ
. （_（_ ｲ
. (_,(_,ﾉ >>419
あのビギンズという馬鹿は捕まらんとダメだわ、逃亡も情けないしw. この火を消してはならし。 >>425
こんな輩が本気で反省するわけねー。先ずは逮捕だ逮捕だ >>426
俺はTwitterで謝るだけでいいと思うんだけどね。
直接会うとか怖いわw ヨドバシ.com - ホビージャパン Hobby JAPAN HJ1803BW 1/18 ホンダ S660 α プレミアムスターホワイトパール [レジンキャストミニカー] 通販【全品無料配達】 https://www.yodobashi.com/product/100000001006189441/ #ヨドバシドットコム >>428
そりゃ貴方が煽り行為をしない普通の人だからだよ。
ビギンズは許されるべきでは無い！ ビギンなんちゃらのツイッター見られなくなってるなｗ >>432
鍵かけてあるけど、たいしたこと書いてないよ 明石市の水上バイクも殺人未遂で刑事告訴だってから、こういうバカどもはどんどん逮捕されるべき。 ビギンなんとかクソ痛いな
免許剥奪でいいよこんなの 煽り運転のキモヲタビギンズは死刑で！
S660のことろろちゃんとかキモすぎw 盛り上がってる中に悪いけどさ、他人事なんだよね。
あんたら他人、全く無関係の阿呆を叩かないと気が済まないの？
中古スレもそういった人が頑張ってるよね
ぶっちゃけていいかな？
なんかさ、みっともないよね。
毎日掲示板に書き込みする労力って一年もやれば田舎だったら家建てられる労力だよね。お金貰って頑張ってるなら別にどうこう言わないけど、その無駄なやる気、うちで使ってもいいよ？時給だったら2000でどう？安すぎるかな？ >>438
お前のご自慢の油温計もついてない自称サーキット仕様のS660公開してから吼えろよアホンダラw
OBS2って何だよ？ボケw
モデーロって何だよ？カスw 峠走ってたらたぶんカブトムシ系？の虫当たった
傷は無さそうだけど見えんレベルで傷できてるんだろうか
最悪だぜ… >>438
田舎に住みたく無いし、2000円てキャバ嬢より安いぞ。 > 盛り上がってる中に悪いけどさ、他人事なんだよね。
> あんたら他人、全く無関係の阿呆を叩かないと気が済まないの？
他人事だと勘違いしている痛い人がいるのか
それとも加害者側なのかな
他の人は自分に降りかかる可能性があることを理解しているから非難する 世間に名前を晒せられないと反省しないタイプも居るし、ネットで自慢げに上げてたんだからかなり悪質。会社や学校、世間様に名前を晒されてしまえと思うわ >>443
この場所にも自慢気に暴走行為動画を張り付けたやつがおりまして >>429
これ100台分で本物のS660が１台買えると思うと高い >>429
こういうのってS660を降りた後に思い出に浸るためにあるのかな。
自分も以前乗ってたスポ車のミニチュアひとつ飾ってたりするが。 まだ慣れてないだけかもしれんがこの車今までのどの車より乗り降りしづらいなｗ
必ず足がどっかあたるｗ
養生テープでも貼ったほうがいいのか >>424
メディアに取り上げられると警察も頑張るからTV局に売り込むのが一番いいかもな >>438
OBS2マンさぁ、スイフトマンと同一人物疑惑あるんだけどその辺どう思ってんの？
お前さんのこのスレでの言動もビギンズと同レベルよ？ 429
versionＺのグレーverが出ないかな…？ >>439
S660はOBDで油温も油圧も表示しないけど？知らないの？ > S660はOBDで油温も油圧も表示しない
OBD経由じゃないと嫌なの？ OBS2スイフトマンは軽自動車スレでフルボッコされて発狂してんだろw メーター付ける場合安いメーカーはすぐ壊れるからやめておけ 水温と油温が相関関係にあるから水温だけ管理してりゃいいってことで油温測ってないだけだろ
油温が危険領域になるときには水温の高温警告灯がつくようになってると思う
一番温度が高いタービンハウジングにオイルも水も通るので片方だけでも機能するんだろう この時期は峠を法定速度無視で走ると水も油も３桁余裕
法定速度で走っても３桁だけどな 100度超えても問題ないし
やばい状況ならECUがパワー落とす
それでも駄目なら警告灯を点ける
レースやってりゃパワーダウンは問題だが、公道では大した問題じゃないよ
心配なら高温に強いエステルベースのオイルでもいれときゃいい 水温三桁って、どの位の距離を登ったらなる感じ？
決して平地ではないところにすんでるんで、ワインディングは走るけど、標高が400mぐらいしかない。
どんなに頑張って登っても、数キロしかなくてせいぜい95℃までしか行かない。 >>462
だからと言ってお前が使わないオイルを勧めるなよ。S660は水温は割と安定してると思うんだよな。走って即止めしたことないから知らないけど停車するとガンガン上がるからキモい >>460
あまり関係無いからその判断やめた方が良い >>465
おいキチガイ野郎
お前の知ったか聞き齧りの浅い独り言うぜーんだわ
人様に勝手に絡んでくるな！マヌケ！ >>469
トリップ0にして温度が3桁になるまで自分の車で走ってみて確認するのが一番簡単で確実なのでは？ >>469
2行目から3行目になる理屈が理解出来ないんだと思う
最近話題の読解力だよ
文章全体の意味ではなく標高400mって文字しか頭の中に入って来ない >>469
気温を無視しても回転数とブースト圧の維持状態と速度で変わるから一概に時間とか距離で語れないでしょ
回転数はメカの機械ロスによる発熱と出力上昇による発熱、ブースト圧が高ければ燃料増量するから出力上昇と共に発熱も増える
そして速度は冷却に関わるよ… 90℃サーモなのに峠道で水温が徐々に95℃まで上がったのを見たんでしょう
それで、もっと長い時間（距離）負荷をかけ続けたら100℃越えるのか？と疑問になって聞いたんだと思うよ
法定速度でも水温3桁ってのはちょっとおかしいと思うけどw >>466
水温80度なのに油温130度ってことあるのか？
先に水温が上昇して後から油温がついてくるので
警告するなら水温を基準にして問題ないと思うんだが
チューニングしてバランス崩したエンジンならともかく
メーカーが想定した通り使う分には追加センサーで管理するってことはしなくていいと思うよ >>465
>>468がアンカー付けて見えたのでレスするけど、
説明書にも書いてるように過負荷かけた後にはアフターアイドルを推奨されてる
だから即止めりゃ油温が上がるのは当たり前
ってかターボタイマーなんて知らんのか？
オイルは前も書いたが無限のMS-S使ってる
あれもモチュール製のエステルベースオイルだそれ使う前は300Vのクロノを使ってた >>477
この車ではないけど水温100度で油温140度近く迄行ってオイル終わった事あるから >>479
そりゃ設計不良か想定外の使い方なんだろう >>471
ありがと。
>>475
どんだけ物知らずと思われているのやら。
実体験が聞きたかっただけなんだけどね。
ECUノーマルなんで7000まで回しても楽しくないし、気持ちのいい5000～6000rpmで走ってても、三桁には全然届かないのですわ。
・・・ま、自分にゃ縁のない話とおもっておくよ。
2～3キロで、って書いている人もいるけど、自分の乗り方じゃ到底そこまで及ばないのはわかったよ。 勾配がキツく高回転でブーストガンガン掛かって九十九折で直線も短いと簡単に行く
法定速度とか無視状態ならその辺の峠道でも行くけど
直線ばっかりだとずっとベタ踏みでも水温は100度まで行かないね ターボタイマーなんて使ってる人いるのか。なんかすげーw
油温管理出来ない人ってオイル交換ディーラーでやってそうw オイル交換できるけどディーラーでやった方が安いし手間が掛からないからな 全ての人が自分と同じ走り方をしてる前提で話をするやつは何なんだろうな？
みんな色々違ってるに決まってるのにそんなことも分からないようじゃ
日常生活も不自由してそうだが
>>484
あれあれ？ターボタイマーなんて知ってたの？
本当は今初めて知ったんでしょ？ なんでノーマル状態でもっと良い脚にしなかったのか理解できん
モデーロでやっとマトモ。リッタークラス。
前はどこも良いけど、MRだからかショートストロークが多い。フラット路面だけ走るなら良いけどショートストロークは普段乗りは跳ねて踏む人には逆に危ない
S2000のバネを26キロとかにした感じがする。
熱だれ凄いしロールオーバーが怖い人は踏めないし
パワー無いのに重いし
おっさんと禿ばっかりだし まだモデーロって言ってるのかこのガイジ
マジで頭をイカれてるな モデーロって言ったり、レバー比が理解出来てなかったりと痛過ぎる
これ以上構うだけ無駄なのでNGでいいと思う >>482
エンジン負荷のかけ方次第で水温上がるってところまではいいんだけど、公道法定速度やその程度の運転で100℃オーバーは少しだけ違和感ある
実際に見てないので断言は出来ないが、新車ノーマル状態ならせいぜい95℃くらいって方が正しそう
多分、改造箇所があるからだと思うのだけど違うかな？
それか、水温計が社外品で純正OBD読みではないとか 丁度カラ見てて純正形状ショックあるの知ったわ
手を出しにくそうではあるが
うちはモデーロ足になったから当分要らんが NG推奨
同一人物ワッチョイガイジ
ヒーハー モデーロ OBS2マン
7 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6717-gqsN [220.212.156.38]) [sage] :2021/07/28(水) 18:32:02.36 ID:QJDawEbJ0
あとシートヒーハーも老人だけだよ？喜んでるの
74 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df17-dLuV [61.209.107.17]) [sage] :2021/07/31(土) 17:54:11.45 ID:RHoeSSNB0
ノーマルが糞遅くて安全だと思うよ。タイヤも制御も完璧。ノーマルで事故するレベルだと何に乗っても事故る。圧倒的にドライブスキルが低い。
サーキット走ればノーマル(モデーロ含む)は総じて通用しない。
真夏にFEphase2とかでアホみたく踏んでる馬鹿は後悔しなさい
水は強いのになぜオイル冷却をもっと考えて開発しなかったのか。高卒にはまだ見えてなかったのか
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？ >>492
モデューロと無限、純正の部品流用することを前提としたショーワの三種類は知ってる
ヒーハーｗ君、水温は大丈夫なのにオイルが高くなるのは
メーカーはサーキット走行することを前提として開発してないからだよ
逆にタイプRはサーキット走行前提として各種クリアランス取ってるから街中しか走らないのであればオイルを食う仕様だ
この車はワインディングを走る事を前提として設計されてるのでサーキット走行するならそれなりの対策しなきゃいけない
なんで純正でやってないのか？重く高くなるからな
少なくとも開発者連中より君のほうが劣ってるのは間違いないよｗ
素人は僕が考えた最強装備を安価に望んでるだけだから ビギンズ１回目の謝罪終了
殴られなくてよかったね
呼んだ方も丁寧口調で笑えた。
これならTwitterと変わんねーじゃんwww >>499
いらなくていいけど、君は誰からも必要とされてないねw >>500
いやいや
そんな事はない
いらないのはお前
きづいてないの？ウケるねw >>504
いらない子w
さて俺はビギンズの謝罪会見見に行ってくるわw 禿げたおっさんが、ばぶーとか書き込みしてると思うと哀れ過ぎて困るな 軍才だったら日光かな。バネレート落とさないと軍才つまらんし 単なる興味として聞きたいんだけど、S660ってドリフトできるの？
パワーなさすぎで無理かな？
自分は全くできないし、やる気もないけど。 うんこタイヤでもパワーなさすぎて無理だけど
雪の力を借りると出来る
意外とアクセルで向き変えられる アルミテープチューニングってやってる人いる？
効果があるならやってみたいんだけど、いまいち胡散臭いんだよね。
ttps://www.gqjapan.jp/car/series/20161021/toyota-86-kouki-aluminum みすぼらしくなるデメリットに対してそれを補うほど効果は無いな
イグニッションコイルで何倍の放電とか言ってる奴も、うたい文句通り強い放電がしてあったらその分プラグの寿命も短くなってるし
下手すりゃプラグが溶けるってことにもなりかねない
その点を考えるとアルミテープチューンはデメリットは見た目の劣化とほんの少しの重量増で済むから自己満足得るには良いんじゃないかなw >>525
静電気防止のカーシャンプーや静電気防止スプレーで、替わりにならないものかと思います。
効果があれば、埃の付着も防げるので一石二鳥かも？ >>521
元々MRでリアのトラクションが高い上にリアタイヤが太いから簡単にテールは出ないよ
頑張って出してもオープンデフだから姿勢を維持できない
LSDを組み込めば誰でもハンドル切ってアクセル開ければそのばでクルクル回れるくらいには変わる >>530
妄想？
ドリフトやるならそれなりのセッティングしてれば3速のトルク使って上りでも流しっぱで走れるけど？5000～7000
ドリフトだったらノーマルのほうがやりやすいね。モデーロは基地害レベルで安定に振ってるからドリフトやるとシビア
ま、LSDがまともなのが現状ないよね >>531
は？OSのはまともだろ？
貧乏人には手が出ないけどな >>532
は？どこのもそうだけど言っちゃ悪いけど溶接デフロックみたいなしょぼいのしかない
まーs660だから仕方ないだろうけど、もう少しなんとかしてほしいな >>531
自分はノーマルでは流し続けられないな
練習会で交換しあった他人のLSD付きでは簡単にパイロン回れた
今度是非ノーマルデフで80キロで流し続ける動画見せてください！
何なら撮影手伝いますよ 同じS660乗り同士なんだから言い争いは止めよ
普段の乗り方や普段の使用目的が違うから、車に対する価値観が絶対的に違うはず
価値観が違えば言い合っても永遠に平行線のままでお互いに気分を害するだけかと
違いは有れどお互いの価値観に譲歩して、S660の楽しさを共有しようよ
貴重な軽のMRを乗る者同士さ >>535
パイロン回る初級だったらノンデフでも整備モードだったら出来るじゃん。何いってんの？ 注意を促した所で改善なんかされないから俺は暴言吐く奴、差別する奴、荒らしに構う奴はIP抽出して即NG入れてる。不快なレスはこちらから見れない様に対応するしかないと思う。 気まぐれで投げたドリフトの話題で喧嘩が始まって、なんかごめん。
結論としては、「できなくはないけど、向いてないからやめたら」って事かな？ >>538
パイロンの周囲を定常円風に廻るのか上手にできなかったんですよね
借りたらあら簡単今までのはナニって感じで… 流石OBS2マン、お手本見せてくれるんだってよ
本当にS660乗ってる証明もできて一石二鳥
楽しみだな いよいよ東京は5000超えて来て感染爆発が始まってるしデルタ株やラムダ株はエアロゾル感染するなんて話も耳にするからS6楽しむ時もオープンや外気を入れて走るのも考えもんやね。暫くは内気かな。そんな大袈裟なって言う人もいるかも知れないけど・・・ 皇居ランナーが感染するくらいだから大渋滞中の小仏トンネル内とか意外とエアロゾル感染もありそうだと思うんだよなー。 >>546
モデーロというエアロがあるのですか
聞いたことないのですが
ググっても出てこない・・・ >>550
馬鹿なエアオーナーの荒らしがモデーロやらシートヒーハーやらOBS2と
間違った知識を得意げに書き込んでるだけだから相手にしてはいけない MyDって呼ぶのもいるぞ
Facebook のコミュに多数 盆休みトータルで12台とスライドした。10がおっさんで気持ち悪かったけど、2が女の子だった。どっちも眼鏡で細い顔
おっさん10のうち9がキャップですわ
どんだけ禿げてンの？
一番白が多かったな。
スライドじゃなくて追い付いたのはとくに白でおっさん、、、
しかもCVTなのか遅いンだよね
煽ったりしないけど車間一定にしてれば丸わかりだから悲しくなるね
サーキット走ったことないだろう、トルクだけの走り。だからストレートがあると阿呆みたいに遅い。その遅い速度のままコーナー(ブレーキ弱いから少し速いけどs660だからね)でコーナーイキる始末
いや、コーナーだけってそれって自己満だけであって決してテクニシャンではないよ？わかっているだろうけど
サーキットでその走りやったらブレーキの使い方知らなくて事故るのでは？と
思った。 カウンタックみたいなスーパーカーを一般人が買える価格でコンパクトにした車があったら欲しいな。あ、それS660か。もう持ってたわw >>559
ストレートで遅いとか、サーキットでその走りだったらとか、公道で普通に制限速度内で走ってるだけなのでは…
俺は釣られてるのか？ >>559
ドヤ顔でよくこんな
きち〇いみたいなコメントできるな ＞＞559
公道で遅いとか、サーキット走ったことが無いからとか、何いってんの？
サーキットで速いほうが偉いんなら、お前さんは今現在F1に乗ってない時点で、底辺やろが。
いつか事故るで。 完全にキチガイだろ
ストレート遅いとかお前の入る場所は
速度制限のないアウトバーンか何かか？ >>563
ドヤ顔でカウンタックと同一視している人もどうかと思うわ 出先から帰宅したら家の前に見た事が無い車が止まっていて知らないヤツが家の前にいてそのままどこかに居なくなった
防犯カメラで確認したらカーポートの奥に止めてあるS660の周りをうろついていたから盗む前の下見と判断した方が良いのかな？ >>569
警察に通報
防犯カメラ映像の提供
地域によっては夜間のパトロールを増やしてくれることもある >>559
こいつがS660オーナーじゃないのキチガイっていうのがよく分かる 俺ここ見てたらこの車大好きなのに乗ってるの恥ずかしくなるよ
おっさん頼むからリアルでは静かに生きててくれよ >>570
一応相談しました
巡回するとは言われたけどどうなんでしょうね？
まあ、夜間はS660の前に車がある状態だから出すだけでも面倒だと思うけど・・・ >>569
昔、バイク盗まれかけて警察に届けたら、家の周りに
何月何日何時頃、この付近で自動車の盗難未遂がありました。
目撃情報をお持ちの方は〇〇警察署まで 03-xxxx-xxxx
という看板を何枚か貼っておくと、犯罪者は周りの目があるからって、
実際の犯行を予防できるって言われた。
そのとおりにして、盗まれなかったので、効果があると思うよ。 >>573
警察なんて事件が起こるまでまともに動かないからあまりあてにしない方がよいかと
未然に盗難を防ぎたいなら>>574のようにできる限りの自衛手段をとるしかない
資金に余裕があるなら防犯装置の設置とか 盗まれるときはぬすまれるからな
ちなみに10年くらい前に車盗まれたことあるけど事務的な手続きして終わりだったよ
警察はあてにしないほうがいい OBS2マンが何を言いたいのかわからん
誰か解説してくれ >>559
どこ走ってんの？
公道で遅いとかww
全てが自分中心とか老害はこれだからwwww
ちな俺は30代子供3人でエスロクに乗ってるキチガイだけどまだ禿げてはないよ ○○台とスライドしたってOBS2と同じくらい社会人にとっては一般的な言葉なんだろうか あ、一応特定の業界では使われてる用語だっていうのは把握してるよ
OBS2マンにはきっちり社会人の常識OBS2についてとあわせて回答をもらいたい ほとんど回さないでシフトアップする走り方や峠で3速キープで走るようだとサーキット行ったら全く通用しないよ
ブレーキも理解してないだろうし >>569
家の敷地内に見知らぬ人が侵入してたの？もしそうなら怖いね。十分に警戒を。 こいつがFK8オーナーだったら
OBSマソ「FK8オーナーにすれ違ったが遅すぎる。ニュルFF最速のFK8はまずニュルを走れ」とか言い出してニュルブルクリンクで走るのを前提にされそうだw Airtagで盗まれた自転車追跡出来て、警察も立ち会ってくれてる報告あるから入れとけば >>588
あれ、郊外いくとむりなんだよね。
都会限定 スライドという言葉が使われる業界とやらが気になって調べた
チャラい系の人たちのいる業界かなーと予想していたらまさかのトラック業界 デブの割合高い。おっさんがほとんど。
お化けドライブしたって女の子が運転してるシーンを一度も見たことないな
そしてなぜかフルノーマルがやたら多い
一般的にフルノーマルに太ったおっさんがブヒブヒ言いながら乗ってるイメージ >>591
わかるわ、しかも町乗りしかしてないであろう綺麗なタイヤな
で、OBSマンの年齢と体重と乗ってる車名、そのチューニング内容は
このレススルーならお前はアルトマン豚爺な OBSでもOBDでもどっちでもいいしな
毎日阿呆みたいにコピペで頑張ってて掲示板に書き込みするのが仕事なのかい？
無駄な人生送ってるわな
ま、興味ないけどw >>595
レスがブーメラン過ぎて草w
お前は以後は名前欄にアルトマン豚爺と入れとけよ 車所有してるか分からないネット番長のアルトマン豚爺とようつべ公道暴走動画マンどちらがまとも何だろうなw 価値観の多様性を尊重するから、チューニングもサーキット走行もドレスアップも否定しないが、
自分の価値観だけで他人の楽しみを卑下するやつは、糞。 こっちのスレはコピペはそんなにないけど軽自動車板のスレと混同したか？ モデューロx 新車で買ってから2年で2万km走行、そろそろ物も置けないのが窮屈に感じてきたけど乗り換え候補が無い。MRでもうちょい前後幅が広いのが欲しい。ボクスターの中古でも買おうかなて思う ボクスターくらい新車で買おうよ。718のフラット4ターボいいぞ >604
そういうのが余計なお世話っていうんだと
新車で買おうが中古で買おうがその人の価値観、生活様式でしょ？
まぁ、>603もどうでも良い感想は自分のブログにでも書いてろよって思うがな ボクスターなんてケチ臭い事言わずにマクラーレン720Sスパイダー行っちゃおうよ
同じオープンカーだし違和感ないでしょ？ｗ マクラーレンなんてあんなイクチオステガみたいなカッコ悪い車買う金あったら（ないけど）
S660をエンジン載せ替えフルチューンしてワイド化して、余ったお金でRC213V-S買う >>605
変な意味じゃなく、s660の次に皆さんが何を選択するのかな？ て感じで書いたのよ。俺と同じような理由の人も居るだろうし >>608
気にすんな
>>605は機嫌が悪いだけだ これから納車の人間もいるのだし、S660を売りたいと言う話題なら相場スレですればいいんじゃない？
S660の中古価格を見守るスレ 4万円
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1628005472/ 今回の件は>>605 のいう通りでしょ
OBSスイスポマソだけどw >>603
自分は卒業したらアルピーヌに乗り換えたいって思ってる
初期研修をアルピーヌで通う 次はZENOSとか欲しいけど、値段的にも運用的にも無理かなぁ。 セリカの話とか本当に興味ないし気持ち悪いのですが！ >>618
誰もお前にここに居てくれなんて望んでないぞ？
消えろ！ 唐突にセリカ
セリカの話っていつどこで出てきた話？ 丸目４灯のセリカはGT4だけ極まれに生存確認するよ。FFのはもう見ないな セリカは知らんけどインテグラがアメリカで復活するらしいな 数ヶ月前に軽自動車スレでスイフトマンに車持ってないだろ挑発されたあるS6オーナーがアルピーヌを公開したら
スイフトマンが負け惜しみにセリカのようでダサイとこき下ろしてた流れ
つまりコイツ>>618はスイフトマンと同一人物 なるほどアルピーヌとセリカを同一視からの発言なんか 本スレに変なのが湧くようになったからできた避難所なのに
スレの空気を悪くする奴はこっち来るな
本スレに行け 百均で乾燥剤買って助手席の足元とかシート下に設置も効果ある。社外テールランプ裏に詰めて曇り防止なんかにも使われたりするし。 エアコンに比べたら気休め程度の効果だね
雨ざらしにしている自分が行う事は降車15分前くらいには内気循環にしておくくらい
あとは天候回復したら屋根を開けるのが1番だと思っている 後ろを振り返ると
女の人の姿はなく
リアシートがぐっしょりと 今度は湿気対策の話かよ、、、そのくらい聞かないとわからないようだとベッドとか湿ってそうで怖い なんだか梅雨が戻ってきたかの様な天候が続くよね。冠水路は勢い良く突っ込むとバンパー破損するから気をつけよう。 高速道路オープンで走ってた時に雨降ってきたときは焦ったわ。
次のSAのガソリンスタンド（屋根付き）まで開けたまま走った。
走ってると意外と濡れないんだよね。
まあ、周りの車から指さされるけど。 ロータスカップの場合エリーゼは雨でもオープンで走らなければならない
スタート前もグリッド上で雨に打たれながら待たなくてはならない… エアクリフィルターだけBLITZの純正差し換え品を付けてみて、少しだけ走ってみました。マフラーはスプーンで他はどノーマル。
後ろ窓を開けるとかなりコーホープシャァァいいますね。
低速トルクがやや落ちたのか、低速でのアクセル開度が増えたものの、吹け上がり反応は良くなったかな。
どこまで集塵できるのか？トータルでは純正最強なんだろうけど。 >>642
スーパーセブンは雨の日は曇るから公道も屋根を閉めるのは控えるw >>643
ノーマル形状交換で低速トルクが減ったなんて分からないんじゃない？ボックス取ったとかじゃないから…
吸気効率が上がったらと言うよりもアクセル踏み込み量が増えたならばターボ車だからトルクは増える方向ですねぇ >>645
外気温が高いうちは何やっても無駄。純正タイプは雨の侵入を防げるくらいのメリットしかないね。パワーやらトルクを体感したいならECUやるしかないのに、エアクリフィルター変えたからってどうこういっちゃう人は
ただのハゲかデブ 今日は休み明け10日ぶりにS6通勤で乗った。やっぱ楽しいなこいつはw 走行距離50000万以上行ったが全然オイル上がりの兆候無しwwwB 16やＢ18ではなかった現象(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ
6000以上はパワー付いて来ないから回さなかった結果かな >>643
純正交換タイプを普段から使うつもりならK&Nしか選択肢ないと思う
サーキット走行の時だけ入れ替える使い方ならSPOONフィルターかな
どっちもBLITZの何倍か高いけど
普段は公道で乗らないぞくらいの気持ちなら純正ボックス外してキノコでもいいと思うけど 643です。ご意見ありがとうございました。
ハゲでデブかもしれないですが、楽しい人生を送ってます。
EK9に乗っていた時、無限のエアクリボックスを付けてましたが、それのフィルターがK&Nだったことから、本当はK&Nにしたかったのですが、ふと立ち寄ったSAでBLITZを安売りしていたので買ってしまいました。音を楽しむ用として割り切りたいと思います。プシャァァァ
ところで、みなさんはツールボックス内の袋に入った工具はどうしてますか？そのまま放置？ 以前しげしげと中に何入ってんだろうと思って見てみたらら牽引フックとかでプラスドライバーすら入ってないんだよねあれ。 ドラレコ付けたらやたらイベント録画するww
上下感度を一番低くしたけどピコピコなっちゃう。。
ドラレコ付けてる人どう？
ちなみにZDR035です >>660
水吸わないようにしてれば問題ないとか、一部メーカーのがアレなのとか、マウントの仕方に問題あったりとか
公道では意味ないのを気にせずに正しく取り付けて正しく使えればいいと思う
あと、公道で暴走する奴らが嫌い
みんカラとか見てると昭和のチューニングみたくなってて、必要もない改造をやらなきゃと洗脳されてる感がキモい
サーキットも走りたくない人は別に来なくて良くて、僕らが走ってることは偉くもなんともない >>658
最近のは常時録画が基本では？
イベント録画しなくても良いくらいの感度設定かオフにしておいて、高耐久性のSDカードを使うようにしてる
取り付けの問題で余計に揺れてるとかあるかもしれないけど、その機種の癖が知らんので何とも言えない >>662
分かっていて注意喚起するならば具体的な製品名を書いて理由を併記すれば良いと思うよ サーキット走らないのにスポーツカーに乗るほうが昭和臭いよね
もしかして走り屋ってやつかな サーキット走行って、自動車趣味の1つであって、究極の目的でもなんでも無いから、
べつにやってもやらなくてもいいんじゃね？
S660がスポーツカーかどうかは置いといて、サーキット走行するのもしないのも
その人の哲学。
それを、上から目線であれこれ言うのは視野が狭いぜ。 サーキット行く方が昭和臭いだろ、どう考えてもw
いっぱいスポーツカー乗ってきたけど一回もサーキット走行したことないや いや今は峠や首都高を攻めるなんて事が許されない時代だからスポーツカーを満喫したいならサーキット行くしかない 本当そう。法定速度で走るならS660に限ったことじゃないけどスポーツカーの意味が全くない。せっかくの趣味車で遊ばなくてどーすんの？
街中でイキッて暴走とか迷惑だからやめてくれよ 俺は車に負担がかかるからサーキットは走らない。普通に乗ってるだけで楽しいからね。主張が認められなくて悔しいねぇw >>670
金ないだけだろw
>>671
は？
普通に走れるけど？ 35GT-Rも持ってるけど公道、制限速度内で走っても満喫できるよ。攻めて走らないとオモロくないってのが昭和脳じゃないのかw サーキット走らない主張どうでもいいけど運転下手くそなんだろうなぁと思う
法定速度で走るなら何乗っても大差はない。それなら乗り心地良いほうがいい
サーキット走らないでチューニングなんてしてる人がいるとしたら基地害としか思えない。法定速度で走るのにECUチューニングもマフラー交換も無意味。
もっと言えばネオバより低速で雨に強いタイヤのほうが良いくらいだわ
運転下手くそな奴には何一つわからないだろうけどさ まあ、サーキット走ってもそれはあくまでサーキットの中での技術が身につくだけで
サーキット走って自信つけて峠や首都高を攻めたら事故るからね
ラリーと違って同じコースをグルグル回る技術でしかない Gメーター振り切れるほどの横G体験したくてサーキット走ってみたいと思うこともある。
しかしヘルメットとか用意するのも面倒で結局手つかず。
この車写真撮ったら背景もよく映る。それでいいですわ。 >>677
じゃあ君がどんだけ運転上手いのかなにか証拠でも見せてくれよ
まさかサーキット走ったことあるだけとかないよね
それなりの成績をおさめてるんだろ？ 運転が下手とか上手いとかアホ臭い。お前らどっかのサーキットでよーいドンしてこいや サーキット走ってようが下手くそは下手くそだし一般道だけでも上手い人は上手い
それだけの話 >>677
完璧な昭和脳だなw
自分が絶対正しいと思うオジサンそのもの >>666
ここまでのやり取り読んで彼らのこと好きになれましたか？ シートの裏のカーペットの下、シットリしてない？
みんな確認してみて！ >>686
俺に振らないでw
サーキットの技術はそれ以外では通じない的なことを
書いてた人が1番笑えた 車の湿気を気にする全ての人へ、とりあえずエアコンつけよう。
「飽和水蒸気圧と水蒸気量の計算」より
１．気温20℃で、湿度100%だと、飽和水蒸気量は17.31g/m^3です
２．エアコンの冷媒で空気が15℃に冷やされたとします。
気温15℃の、飽和水蒸気量は12.85g/m^3です。
17.31-12.85＝4.46（空気1立方メートル当たり、4.46g結露します）
この結露分が、エアコンつけてる車の下に垂れてる水です。
３．エアコンの設定が20℃だとします。
空気の温度が（20℃(元の気温)→15℃(冷却)→20℃(設定温度)）と変化したとします。
４．温度は20℃→20℃と変化ありませんが、
湿度は100％→74％と3/4程度に低下します。
５．というわけで、エアコン動かすだけで結構湿度を落とせます。
こういう計算すると結構面白い。間違ってたらごめん。 ガラコ超超ミラースプレー（900円弱だった）を先日初めてミラーとバックモニターに塗布して使ってみたけどちょっと感動した。どんな豪雨でもミラーに水滴が一滴も付かんのねw俺が知らなかっただけかもだけどこんな便利な物が今はあるんやねー。 サーキット君たちはちゃんとロールバー入れてるよね？
横転したらクビ折れちゃうよw ロードスターじゃ有るまいし…
あんなに立派なBピラーが有るじゃ無いですか >>691
してない！Twitterにバルクヘッド？の
穴から水漏れするって見たので確認してみた！ 曇りに関しては前期後期変わらないな
エアコンはフロントに向けると結露酷いから、前下のままつけっぱがいい やはり。。。運転が阿呆みたいに下手な人の集まりか
がっかり >>699
じゃあ上手い人の集まりに行ってくれ(´･ω･`)/~~ 別にS660でサーキット走行しても全然良いと思うけど
シビックRの方が単純に速いし前準備が楽だと思う >>697
配線引き込むために一度外したりしてないか？ 超超ミラーガラコスプレーは良かった。しかし連日の雨で先日煮沸したり洗って乾かし再利用したエアコンフィルターがやはりダメだった。またぷぅ～んと納得臭がしてきたから諦めてBOSCHのお高い奴を買ってきた。換えた途端に超絶爽やかな送風に生まれ変わり全俺が泣いた／(^o^)＼
やっぱ悪臭を感知したら新品にとっとと交換するのが一番なんだなwまた一つ勉強しちゃったぜw >>709
俺も交換しようか悩んでいたから、背中押されたわw 芳香剤とか使ってないけど車の中が臭いと思ったことないな、シートの皮の匂いはするけど >>694
ロールバー入れずに4点シートベルト着用してHANSまでやるのがみんカラの流行りですw
ロールバー無しオープンカーNGのサーキットでも、貸し切りの走行会だからOKと逆に食って掛かるとかよくあること 標準のディスプレイの横にスマホを一つ二つ並べてる人が結構いるけど助手席エアバッグが開いらどうなる？
恐ろしい事になる気がするんだが >>707
そういえば純正ナビのTVアンテナが付いてるな・・・ >>715
その純正ドリンクホルダーのとこや空調パネルの左側にスマホ付けてる人を結構みるよ
エアバッグ開いら悲惨な結末になると思うけど >>705
昔のタイプRならね
消耗品高いし減るのも速い、全開で走れる時間も短いから遊んだり練習するのにはハイパワー車はあまり楽しくないよ 自分が気に入らないことを昭和○○と言うのやめれ
サーキット行くのが昭和臭いとか意味不明すぎる
最近のキッズは頭文字Dとか見たことないのかね
あれでさえ平成の作品だぞ
昭和の時代は公道ぶっ飛ばすのが普通だったのよ
道路に段差舗装やキャッツアイも埋まってなかったし
サーキット行って走るのなんて今で言う意識高い系のすること 昭和でも公道でオラついてるのカッペヤンキーだけだったよ >>722
釣り？
昭和30年代以前は無いでしょ。 大阪の環状線ルーレット族なんかも懐かしいな。平成3.4年頃が全盛かな、EF、EG型に20代の若者がこぞってのってたな >>661
>>663
直線でイベント録画するから上下感度落としてたんだけど試しに前後左右の感度落としたらやたらにイベント録画しなくなった
センサー敏感過ぎww
まぁあてにはなるからもうちょい調整するかなぁ 買い替えて暫く経つんだけど、室内灯LEDに変わったのか？これ
たまげたわ 少なくとも後期型はβだけ普通の電球で、αとモデューロXはLEDのハズ >>726
マウントが短めの機種だから変な揺れ方しないと思うんだけどなあ…
配線からのテンションかかり過ぎて本体を揺らしてないかとか、どこかに当たっていないかとか基本的なことを再確認してみたらどうだろう
S660は助手席側ピラーから配線引き回すとノイズ乗るってよく知られてるが、この機種は助手席側にコネクタあるようで面倒くさそうだね >>732
車に載せる仕様の製品を改造も無く付属のケーブル使ってノイズ入るとか中華ならば仕様だろうけど国内メーカーならば不良品(設計不良含む)だよ やべえ運転席側配線いっぱいだったから助手席側からひいちまったわ >>732
指摘してくれたとこ確認したけど問題無し
1.5Gで発動する緊急録画もちょっとした段差で発動。。
今日はドア閉めただけでイベント録画始めたしww
俺の通勤路の状態が悪いのかドラレコ自体に問題があるのか。。
乗り心地の悪いクルマだけに判断が難しい KENWOODのDRV-MR740使ってるけど画質は鮮明だし操作は簡単だし常時バックモニター代わりにもなるしかなり満足してる。 新型フェアレディＺが発表されたようだ
手の届きやすい価格帯としているようだがおそらく最低価格450万くらいからだろう
今の時代３リッターツインターボで500万以下なら安いと言えるが
日本市場では庶民には難しい価格だ
やはりシルビアのような２リッターライトウェイトスポーツ300万円台が日本向けと言える
その点S660は200万円台から買える本格ミッドシップスポーツとして優秀過ぎる
とはいえ新型Ｚが街中を走り始めるのが楽しみだな >>739
ちなみにカメラはどこに付けましたか？
俺は前はバックミラー横(助手席側)
後ろは運転席側
そもそもZDR035のディスプレイは2.7インチだからバックモニター代わりにはならんかなぁ。。
てかみんなドラレコ付けてないの？
エスロクは小さいから認識されにくくて危ないかと。。 >>740
普通車に乗ってる人はS660をスポーツカーとは思ってないよ
スポーツカー風の格好をした軽四と思ってるから スカイライン400Rが560万もするのか( ･д･) じゃあＺはもっと高いな(´･ω･｀) >>741
何とか解決策を見つけてあげたいが難しいなあ…
取り付け位置は、フロントはバックミラー根本の運転席側隣でミラーに本体が隠れるような位置
後ろは中央に付けたw
ミラー越しに見えるが邪魔ってほどでもない >>743
言っちゃ悪いがフェアレディＺはどちらかと言うとスペシャリティカーだ
わいの中ではS660の方がスポーツカーだと思っている >>741
うちのはルームミラーの第一関節を最大まで上に寄せてからそのミラーの真下にドラレコ本体を設置し、リアカメラはリアウィンドウ上の樹脂部で固定って感じですね。時間があれば本当はリアガーニッシュのクリア樹脂内にリアカメラを設置したかったけどとりあえずは現状で満足してます。 >>746
そう思ってられる君は幸せ者だよ
フェアレディZが買えない貧乏人でも軽四で楽しいなら自称勝ち組 >>745
とりあえず感度下げて様子見てみますね
最悪イベント録画切りますww
常時録画してるし
型番から同じ2.7インチディスプレイみただけどその場所で見えるの？
>>747
ディスプレイ無しタイプかな？
リアカメラの場所はそこと迷ったけどしょっちゅうリアウインドウ開けるし樹脂部分だと糊の痕が残りそうで運転席側リアガラスになりました >>746
フィットに乗ってる車に興味ないオバチャンがS6に乗ったら
遅すぎて｢この車はどこか調子でも悪いの？｣と感じると思うかも
とてもスポーツカーとは思わないはず >>750
ド素人ならありえるだろうな( ´_ゝ｀) 250ccの普通のバイクとロードバイクを並べて
どっちがスポーツ用？って聞いたときに
明らかに答えが分かれると予想できる
それと同じような話だな フェアレディZと比べてS6の方がスポーツカーとは滑稽過ぎる
それはCBR600RRとモンキー125と比べてモンキーの方がスポーツだと言ってるようなもの
もっともS6をバイクに例えるなら50CCのカブだと思うけど フェアレディＺがCBR600RRはないな
せいぜいCBR650Rだな
んでS660がCBR250RR >>752
ロードバイクてなんだよ
具体的に車種言えよ 「スポーツを意識していないオートバイ」「スポーツ用自転車」
をスポーツと言う言葉を使わず並べてみただけだよ
何も考えてなきゃスピードの出そうなオートバイをスポーツだと思うだろうし
多少は頭が働く人なら自転車の方がスポーツ用なんだろうなって見抜くだろうって話
具体的な車種なんて考えてないよ ＿＿__
／ -- 丶、
/ ノ ●) ヽ┏┓
.| (●, ,⊃ ﾉ ┏┛
.ゝ、 ｀´ .へ ・ >>750
スポーツカーなんて曖昧な言葉だし、速いか速くないかで判断するもんでもない
遅くても多数の人がスポーツカーだと思えばスポーツカーだし、ばか速でもスポーツカーと思わない
クルマなんていくらでもある
少なくともS660は実用性は０で運転を楽しむだけのクルマとして作られてるという点で
十分スポーツカーと思えるけどな
フィットしか乗ってないおばちゃんはS660には乗らないし、乗ったところで速いか遅いか
なんて感じないよ >>749
自分もこの前ZDR035付けました設置はディーラー任せ。自動ブレーキ付きなのでルームミラーの右側、ETCのアンテナをよけてさらに右側設置、純正ドラレコに比べてすごい邪魔に感じます。
リアは運転席の後ろ、カメラの解像度は同じなので前後逆につけたらすっきりするかもと妄想してます。
ちなみに感度1.0Gにしてても、常時録画より衝撃録画（領域20％）の方が先に削除されていくので、自分も常時録画だけにしようかと思っています。 >>762
やっぱりやたらにイベント録画されるんですね。。
俺のなんか通勤路の同じとこで緊急録画開始しだしちゃうから困ってるんだよね
緊急録画はあんまり感度落としたくないけど調整するしかない。。 フロントは運転席側に配線を通して右寄りに設置が多い
逆サイドに電源コネクタやマイクロSDスロットあると不便だから注意
リアはユピテルの小さい丸い筒のとか良さそう
樹脂パーツに取り付けると揺れる可能性あり
前後セットのドラレコでリア側からフロントの本体に配線するタイプのはオススメしない
屋根のないクルマだと配線の取り回しが面倒くさい ヴェゼルが好調らしいね
正直デザインはパッとしないけどSUVってだけで需要があるのかね >>765
ユーロホーンつけたほうがいいぞ
ミニバンやSUVから見えないみたいで、
真横にS660がいるのに気がつかず、突如ノーウインカーで突っ込むんだよ
2回くらいあるわ、江東区や港区の湾岸エリアでの出来事 >>772
いるのを気づかせるにはホーンじゃダメだろ
爆音マフラーで 俺はS6ではまだ経験ないけどその前に乗ってた880コペンでは何回も気づかれずぶつけられそうになった事がある。その時のコペンのカラーは地味なスチールグレーだったからS6は視認性も考慮して白にした。車体色もわりと重要なのかも知れない。 前に乗ってたカプチーノで、大型SUVが急にバックして追突（？）されたことがあるよ。
相手の運転手いわく、後ろを見たけど見えなかったって。
それ以来S6に乗ってるときもSUVには絶対近づかない。 今バックモニターあるからそういう事故は起こらないと思いたい 駐車場に止めてて大体の位置記憶してたのに見付けられなくて焦る事が良くあるからwww 駐車場でオッ空いてるじゃんって来た車が空いてねーじゃねーかと去っていくのを何度も見るハメに 前寄りに駐車すると隣の車が出る時に巻き込まれ擦られ易くなるから注意した方がいいよ(ΦωΦ) >>778
前の車の完全な内側には収まらないように走ってるわ
左右どちらかの側面を前の車に合わせるかむしろちょっとはみ出すくらい 100馬力もないような糞軽で乗ってるとか本当イメージダウンだよね
マフラーでも何か一つチューニングしちゃうのなら最低でも120馬力は欲しいし
だって110までだったら貧乏チューニングで出るからさ
あ、HKSとか小さいタービン使う人は金の無駄です このカスが乗ってるほうがイメージダウンだと思います >>794
糞軽ってわざわざ言うくらいだから物凄いいい車乗ってるんだろ S660乗りのサーキット派から、S660を糞軽と馬鹿にするアンチさんに設定変更したんだな あの軽自動車とはまるで無縁と思われた松任谷さんが、買えば良かったと後悔するくらい素敵な車がS660 排気量が大きければ偉いと思う君は、S660は糞軽でいいから、このスレに来るなよ。 >>791
何のイメージダウンを心配しているのかわからんゾ 小学生は書き込みしてないで夏休みの宿題終わらした方がいいゾ 高校の時の夏休みの宿題の多さは異常、いまだにトラウマ バーチャンＺとスライドしたけど、S660っぽくないな。あの色はやっぱり似合わないしモデーロのバンパーがデザイン悪すぎる。
そして、やはりおっさんがキャップ被ってたよ
８月だけど、そこまで暑くないと思うけど禿げはモデーロバーチャンＺでも屋根付けた上に帽子被るのね
てかさ、なんなの？あの色。カタログは良かったのに実際に見るとだんご虫みたいな色してて悲しくなった。モデーロバーチャンＸがS660の価値を下げるぞこれ ドリフトはサーキットでさんざんやったけど、飽きてるんだよね。車種は内緒だけど170キロでサイド引くの俺には恐怖しかないンだわ
S660でドリフトするくらいだったら怖くないけどMRはドリフトするにはいろいろ足りなくて結局はタイムアタックだよね
そのくらいわかるよね？ ✕車種は内緒
○車種はスズキ車なので恥ずかしくて言えない
だろ？ ついに自称S660オーナーっての辞めたのか
スイフト乗ってる負け犬荒らし スイフト悪くはないと思うが
俺的にスイフトはないわw
同価格以下でS660より速い車はたくさんあるわけでな 個人的には、唯一欲しいと思うスズキ車はジムニーシエラ OBS2マンってネタの為にキャラ設定してんの？
素だったら凄いな スイスポは少し気になるけど欲しいほどじゃないなあ。ffならシビックでいいし 四十肩がほぼ快方し約５年ぶりに腕立て伏せが出来た(´;ω;｀) >>826
そのうちAUTO ART から出るだろ コムテック製レーダーで電波法違反の機種あるので、持ってる人は直ちに電源抜いて使用中止な
メーカーサイト見て連絡して改修対応してもらってね >>828
何もわかってないのにs660乗るのやめてくれませんか？ >>832
FFだって気づくの早くしてくれませんか？ >>832
初めて乗るスポーツカーだからこれからわかっていくよ
5年乗ったら乗り換えると思うけど >>835
気にしなくて大丈夫！
免許無い有名人だから 今日はコメント少ないね
みんなフジロックみてたんだな センターディスプレイの時計とメーターのところの小さい時計って時刻連動してたんだな。一分進んでたの直したらメーターのも直ったわ この車は雨の日に乗るもんじゃないな
走行中に斜め前のトラックに水溜りぶっかけられて
ワイパーしても暫く前が何も見えなかった >>846
飛び石被害もあるしそれなりに覚悟は必要だよ
悪天候時は不用意に乗らない事だな そもそも暑さでオープンで出掛ける気にならんし
9月まではこの車のシーズンオフみたいなものだろ >>845
ガラコとか塗ってないの？塗ってあるのと無いとじゃそれだけでも結構違うよ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… 夏場はS660含め趣味車あまり乗らんな
オデハイばかり乗ってるわ >>855
分かるー。幌だとバチバチ煩くて嫌だよね。普通の雨ならなんて事はないけど。 雨が降りそうな時は乗らないようにしてる
そろそろ1年だが雨の中を走ったのは6ヶ月点検の帰りの1度だけ 大丈夫なんだろうけどエンジンフード穴空いてるから雨の日ちょっと心配になる 雨はまだ良いんだけど雹が怖いんだよねー。小粒ならまだしも大粒になると流石にヤバい。 一番怖いのは雪
一冬乗らないで放置されていたロードスターが、春になって悲惨な状態で発掘
されたのを見た。
除雪の雪って石や泥が混ざってるんだよ。それが幌を突き破って・・・。 雪国で青空駐車するならハードトップつけたほうがいいんじゃないの 雪の中に埋もれさせて乗らないままとかアリエナイ
そんなことしたら壊れるって当たり前でしょw
一晩やそこらの雪の重みで幌が潰れることなんかないのでハードトップは必要ないですね
たまに買わなきゃ駄目だと勘違いしてる人いますが全然いらんです 悪いけどさ、積雪でダメージあるならクレーム処理すりゃいいだけ。
北海道でもS660は元気に走ってるよ？ ところでS6交換用のネオバ4本をまとめて買うならどこから買うのが一番お得かなあ？今履いてるのも3年目過ぎてきたんでそろそろ検討しないとで・・・ 自分でタイヤ自体の交換はしないだろうから、最寄りの実店舗の価格と通販の商品+持ち込み交換費用を比べるしかないんじゃない？
住んでいる場所で最適解は異なるでしょ
ネオバに拘らなければDIREZZAは安くて良いぞ ノーマルサイズのネオバ新品工賃込みで9万オーバーだとしたらやめとけ。
1万キロも使えば高速走行がハイドロ起こすからネオバはお勧めしないわ よく読んでなかった。三年ネオバが持つようなら中華とかの糞安いタイヤでいいと思う。
走ってないで転がしてるだけの運転だったらネオバは必要ないよ ランボに似てるけどNSXタイプSいいね
そのポテンシャルはいかがなものか
長寿にはならなかったがNSXの技術は今後のホンダに必ず反映されるであろう マダガスカルといえばかの大海賊ヘンリーエイブリーのアジトがあったとされる土地 >>879
ハゲはお前じゃないの？
人は本能的に人を馬鹿にする時に
時分がコンプレックス持つことをいうらしいぞw
あと早くCBR1000RR-Rより速いモデューロx教えろよ、無 免 君 w >>883
お前は毎日スレ違いの書き込みするなよ
ここはお前の日記帳じゃない サーキット行かなければ新車から3年は持つわ
純正装着と市販のネオバはコンパウンド違うの？ 純正ネオバは最初だし控えめに走ってたら2万キロ持った。次のZ3は楽しく乗った割には16000キロ持った >>872
9万でやってくれる店てどこなの？タイヤ専門店？ やっぱ10万は見とくしかないよねー。皆様ご意見あざます(ΦωΦ)お小遣いを貯めよ・・・ DIREZZAの方がお得に買える
POTENZAの方がグリップ力高い
フジでNEOVAの価格を見ると9万円ちょっとで、工賃など入れると10万円を超えそう
ディーラー価格でも11万円代ってとこじゃないかな 点検でディーラーに預けたら黒い樹脂パーツ傷だらけになって帰ってきた… >>885
全く同じ物だよ
ただし他のサイズとコンパウンドが全く同じかと言われると分からない いくらダンロップでもZ3だとネオバと変わらない値段だろ ネオバ三年持つとか乗ってないか乗っていても中華タイヤで足りる運転しかしてない証明だ
全く楽しめてないね。車がカワウソ >>898
大吉本人より腕のいい提携店を見つけた方がいいよ >>900
それのどこが問題なのか？
もっと高性能の車よりは、ポテンシャルを使い切る率は高いと思うぜ。 ネオバと言ってもOEタイヤだから他サイズのネオバと同じコンパウンドじゃないからな
タイヤ屋さんで買うにしてもOEタイヤしかない
標準で装着されてるネオバと同じものしか出てない
グリップのみでいえばネオバよりいいものはある
ただ、タイヤはグリップだけあればいいってものじゃないからネオバを履く意味はある >>902
いつ問題だと言ったんだ？
君が発揮してるポテンシャルは中華タイヤでも出ちゃうポテンシャルなんだよ？ >>872
ネオバってハイグリップの中では一番レインに強い印象だけど
７１RSとかのほうが余程ハイドロしやすいが、雨で使わなきゃどうという事は無い
にしても純正はともかくグリップ重視で今更ネオバに変えるのは、安さ以外で理由
は無いよ 昔バイクでハイドロプレーニング現象になって水溜りの上をバイクでサーフィンした事あるw焦ったなあれは・・・運良くグリップ取り戻してコケずに済んだけど(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… 東名走ると山辺りで突然どしゃ降りとかよくあるじゃん
普段雨避けてても突然降るからな。タイヤ三年も持つ人がカーブで刺さらないことをいもるよ 遊び用のオープンカーを雨の中走らせる人がいる不思議。
雨の日は、普通の車でいいにゃん。 サーキットだとしても晴れのタイムも雨のタイムも出さないとな
晴れだけしか走らない人多いけど運転下手くそなんだなって思う 個人的には乗り倒して使い捨て感覚
貴重な外車スポーツカーや旧車じゃあるまいし 次があればそれでいいんだけどな
これに代わるものがない以上使い捨てにはできない 車の寿命よりあんたらの寿命が先なんじゃね？
ここの連中もう50とか60とかなんだろ。コロナで１ヶ月後にはしんでるかもよ？
車大切に盆栽しても己がぼろぼろじゃなー >>912
雨のサーキットタイムなんて、同日の比較ならともかく条件違いすぎて
なんの参考にもならない
シリーズ戦にでも参加してるならタイヤ交換して雨でも走るだろうけど、
そもそもS6ではレースなんて出ないからお遊びで走るのに雨が降ってまで
走らない
Ｓ６でサーキット走るのは楽しいからで、タイム出すのは他のクルマで走るよ >>919
お前みたいな人間がいることが信じられないよ >>917
タイム出すなら他の車って？コースレコードでも狙ってるのか？違うなら他の車でも同じ意味になるのだけど？
車種別でタイムあるだろ。他の車だってあるだろ
コースレコードを狙ってない限り何の車種でも同じだぞ。そのくらい理解してないのか？ これから納車される人はマジで羨ましいわ。できれば弄くり回さずに綺麗に乗って欲しい。なにせもう作られないのだから >>924
君の煽りはいつも小学生かな？とか思うね。もう少し捻ってほしい >>923
盆栽化しても老人は車より先に・ ・ ・ そもそもサーキット=レースの考えが幼い
公道で全開走行不可能な今、スポーツカーを楽しむ理由は皆無
タイム出すときは違う車とか滑稽でしかない、「車種限定だと皆さんより遅いです」と宣言してる。
そこには「s660の中では遅くてもお前らが買えない車でお前らのs660のタイムより何秒も速い金持ちだから文句言うな！タイム負けた雑魚は土下座でもしてろ！」くらいの勢い
レースレース言うならワンメイクレースで実績残せ。経験あるなら一回でも勝ってるとしたら認めてあげます。 １つ言えるのは、サーキット走ってる奴が峠や首都高で速いわけではないし
逆もまたしかり
全く別のスキルが必要 別のスキルではないよ？回りを見てるかどうかでスピードに対して意味不明な動きを予測できるかどうかだけ。これはレースやってれば予測は可能だけど、公道にはとんでもない動きをする車があるからね。そこの違いでしょ。
ゲーム脳に言っても通じないだろうけど。ｸｸｸ >>927
レギュレーションのないタイムアタックじゃ、最終的にはテクよりチューニング合戦だろ
ホットバージョンなんかに出てくるショップデモカーがフルコース１０周もできないで壊れてる
の見たら、S6じゃあ行きつくところしれてる
Ｓ６はほどほどチューンで楽しんで、他車でもっとガチなレースするほうが楽しい 峠じゃ抜くことはないからｗ
前車の挙動が怪しけりゃ車間開けりゃいいだけ
それに峠では絶対的なスピードはいらない
本人が楽しいと思えるスピードでいいからな 美しい車を観賞するよろこび
ミッドシップならではの造形 >>917
S660乗りの中でもサーキット走行するヤツのが少数派だし、走ったとしても内輪の貸し切り走行会くらいしか知らん人がほとんどなんだよ
君が書いてくれたことも、実際に経験したことない人がほとんどなので多分伝わっていないと思う
黙ってNG登録することをオススメします 無限のエアロ注文してるけど、ノーマルの良さがわかってきた気がするわ… >>935
レギュレーションとか言い始めてたのか。タイム出す話がいつの間にかガチのレースに変わってるし。支離滅裂
ワンメイクレースとか出たことないんだろうなって感じたわ。
ハイパワー車でショップ主催の走行会に参加して俺速ぇーやってる恥ずかしいタイプか >>940
純正OPのフェイスキットが俺の中では一番だった 次のタイヤはポテンザRE004にしようかと思ってる >>941
クラス分けされた中で競うなら、タイムを比べる意味もある
レギュレーション無いタイムアタックは概ねハイパワーが有利
レースは予選タイムが最速なのが普通だから、そこがタイムアタックだろ
S6でレースがあるなら走ってみたいが、まあ軽のオープン車ではできて模擬レース
がいいとこなんで、それなら別のクルマで走ってる
S6は自分の中で気持ちよければそれで満足なクルマじゃないか 日産のアリアとかオーラとか顔のデザインがS660そのまんまだな 偉そうに語るが何乗ってるか頑なに教えてくれないのでお察し なぜレースは予選が最速なのか理解出来ないけど自分でタイム出すとか言い出して脱線
だからコースレコードでも狙ってるのかと言ったのにな
サーキット走って気持ちよければオッケーとか意味不明。そんな迷惑な人サーキットで見たことないわ とこかが金出して貸し切りにしてる走行会は糞だと思うね。それに出るくらいならサーキットライセンス取って年会費払ってフリーで走ったほうが良い。
金ないゴミみたいな奴が参加してるからルールもわかってないし俺は速いとか勘違いしてるバカがいてぶつけられたりするからな
サーキット走るうえで一番リスクがあるのが走行会だな。
よくサーキット走ると車痛めるとかとんでもないこと言う阿呆がいるけど、峠を攻めたほうが車にダメージあるよ？路面も糞だし理不尽な事故も可能性が高い
禿げには猿や鹿が寄ってくるみたいだからバカ禿げは峠走るよりサーキットだな >>951
お前が糞なんだから糞走行会で充分じゃないかw
糞は糞同士で走ってろ
この糞が！ >>954
そんなわけないだろw
免許だってないんだからwww >>951
>金ないゴミみたいな奴が
おい、俺の悪口はそこまでだ(ΦωΦ) >>951
おまえは在日特権の生活保護もらってるからちょっとは余裕あるんだろw >>949
レースで予選が最速なんて、レース走ったことあるなら常識なんだが、、、
フレッシュタイヤでレコードラインを1周に集中して走る予選が、他車と混走しながら走ってタイヤもダレる決勝の
ファステストより遅いなら、そりゃ予選を失敗してるだけ
まあ最速ベストラップは練習とセッティングで走る2月頃のフリー走行で出ちゃう事が多いけど
なんで2月頃なのかはわかるよね？
だから同日でもないサーキットタイムを比べて速い遅いを語るのは参考になる程度で無意味 こっちでversionZの注文書アップしたら1700万円くれんの？ このスレでスイフトと単語使う奴は無条件で永久あぼーんだからね Nボに煽られたんだけど相手にしなかったよ
なんか煽ってくるやつ大概軽自動車なんだよなぁ
何か共通点でもあんのかね？ マジでこのスレまで来てスイフト連呼している奴ウザい サーキット
乞食
貧乏
車買えない
この辺りをNGワードに登録しとくのオススメ >>958
こいつゲーム脳なのかな。
言ってることが支離滅裂。今度はフレッシュとか言い出したわ
やっば他の車でタイム出す奴は違うわ 気温も路面温度もベストだから今日はS660から他の車に乗りかえてタイム出すわ！ﾎﾟﾁｯ
レース中よりオールクリアな予選が最速タイム出せるから！ﾎﾟﾁｯ
あ、フレッシュタイヤに交換するわ！ﾎﾟﾁｯ
最近買ったゲーミングチェア最高だわ！グランツーリスモ楽しいわ！ﾎﾟﾁｯ
これか。 >>951
グリップ走行会で車同士ぶつかるなんて見たことがないけどな… >>972
マジ？普通に公道を走ってても？
ならなにがオススメ？ ネオバをディーラーで買うのとタイヤガーデンで買うのとでは値段も変わるのかね？ ここで聞くよりディーラーとガーデンに電話して聞けば早くないか？電話怖いの？コミュ障？ 今のネオバって発売してから15年くらい経つめちゃめちゃ古いタイヤだから、最新の71RSの方がお得感は高い >>979
おはようw
お前の親、もう仕事行ったぞwww >>949
>>970
おなじ奴か？
コメ見て理解したが、そっちの話がゲームのはなしだったようだね
グラツーがどうか知らんけど、実車でレース出てるなら大半がオフシーズンから
車高、アライメント、バネレートまでセッティングしながらフリー走行で練習する
勝ちに行くなら予選前に新品タイヤ入れるなんてのはゲームじゃ無くても常識だ あらら、S660は楽しければ良くて別の車でタイム出すって話からレースで勝ちにいく話に変わっちゃったよ
だから支離滅裂と言ったのに更に上乗せしてきやがったわ
これだからゲーム脳は >>976
めちゃエコ運転すれば行きそうねー(ΦωΦ) >>975
ネオバの方が長持ち
当然ポテンザよりグリップは落ちる >>987
それ71RSの話だろ
004はスポーツエコタイヤだぞ >>985
乗ってないとして、このスレでS660を楽しい車でチューニングしたら速いと言ってる意味って何かな？
君みたいなゴキブリ的な存在って存在価値ないよね？だからずっとスルーしてるのだけど、そろそろ気付いて欲しくなったからレスするけど、、、
スイフト乗ってなよ。ターボモデルは狂ったように速いじゃん。ま、ヴィッツだったかな？あれに存在消されてるよね(笑)
S660ってさ、軽の中だとそこそこの値段するしある程度チューニングすると車体込みで500万余裕で越えるけど遅いよね。だからTwitterとかだと見た目を派手派手にして写真ハエ
NXS？あ！NRXかな？フロントバンパー変えたり乞食仕様やらガルウイングにしちゃってたりもはや隠キャで車目立ってドライバーは
禿げ！！！！！ってのばかりで切なくなる
ゲーム脳もそうだけど、運転下手くそなのに車に金かけてみっともない
だからここは気持ち悪い老人しかいないと言われるんだよー？あ？な？ この車レーダー探知機つけようと思ったら場所結構ないんだな
フロントガラスにつけちゃうのもありか >>989
で？
妄想と能書きは要らないんで貴様のご自慢の愛車公開しろよ？ >>991
どうせろくなクルマ乗ってないだろw
乗ってたらドヤ顔で晒してますよ なんだかこっちも最近軽自動車板と変わらんな。構わなければいいのに。 >>992
どうせ車本体は見せずにレカロシートとワークエモーションの保証書とか見せてくるんだろうけどねw
確か以前に高級セダンだかFRだかとほざいてたはずなんだがw またこの流れかよ
煽ってんのいつも同じ人だけどいい加減にすれば？ >>994
車持ってない知的障害が何でレスしてるの？ このスレッドは１０００を超えました。
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