ルノールーテシア phase2
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式
ttps://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/index.html
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608372840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2013の初期型ルーテシア4ゼン 1.2EDC Egリコール作業済み6万キロ。
たった今，家の前でリバースに入らなくなった。。。
Check Gearbox表示発動。
焦りますた。
エンジン切って再始動したらメッセージ消えて治ったけど，なんか怖いなあ。
あなたのEDCはお元気ですか？ 多発するようでしたらEDCコントロールユニット交換の流れですな >>478
俺のも年に一度ぐらい出るけど気にすんな >>479-481
みんなありがとう。
今朝カミサンが乗って行ったんだが，出先の駐車場でどうも調子が悪いらしい。
あ，今電話があって，完全にリバース入らなくなった。ショボーン。
とりあえずJAFでルノーに連行。どうなるのか。
>>480
（恐る恐る）おいくら万円かかりました？コワイー。。。 >>482
自分は2014キャプチャーで2,4,6,Rが入らなくなり、コンチネンタル製のEDCの制御ユニット（モーター？）を交換しました。
3週間はかかって費用は13万円くらい。 EDCコントロールユニットの交換は13万くらいでした。
ディーラーによっては24万くらいするらしいですよw >>486
最初は26万位で
故障が増えたからある時期から半額位になったとか聞いたが違うのか みんななんて優しいんだ。㌧クス！
ただいまディーラーにて修理見積もり中。レッカーはJAFで無料で済んだ。
>>485
それくらいの価格で収まってくれれば何とか助かります。
コンチネンタルのモーターのパチ物？がアリババに4万位で出てたｗ
安くとも流石に手は出せず。
うちのディーラー（正規）が良心的であることを祈る。南無南無。 偶数段もしくは奇数段に入らなくなるトラブルは散見されているので、リコール等対応してくれると良いのですが…
パイプパッカンもなんとかしてほしいですねw ルノー ルーテシア に限定車…真鍮のシックな魅力の「ラ・パリジェンヌ」 ttps://s.response.jp/article/2022/02/03/353848.html >>490
G65ファイナルエディションと同じ色の組み合わせでかっこいい UKでClio Lutecia limitedとして売られてたやつかな
名前は変えざるを得ないわなw >>492-493
Luteciaはパリの古い地名（Lutetia）が由来だからパリを絡めるのはいいとしてもパリジェンヌはちょっとねｗ
ルーテシア5の日本導入以降、「フレンチモード」のキャッチフレーズとかフランスのファッションや料理とのコラボとか、
“おしゃれなフランス”を前面に出しすぎててどうもコレジャナイ感
RS廃止でルノージャポンも方向性を探り探りなんだろうけど、
個人的には、メッキキラキラなインテンスをメインに据えるのではなく、
シンプルなZENとスポーティなRSラインの2本柱でよかったんじゃないかと思うなぁ これ真鍮じゃなくて銅色っぽく見えるね
真鍮はもっと黄色い
英国のLutecia Limited Editionでも「brass detailing」という触れ込みだったから元々真鍮がモチーフなのは間違いないんだろうけど、
「いにしえのパリの装飾品で使われていた真鍮」云々はルノージャポンが勝手に付け足したストーリーな気がするｗ 限定者、本革シートでもないのに何で高いの？デザインだけ？ >>505
内外装の銅色
＋自動防眩式フレームレスルームミラー
＋レーンセンタリングアシスト（車線中央維持支援） >>504
去年までイニシアルパリ（バカラ→イニシアル→イニシアルパリと改名）がクリオにもあったんだけどな テックパックも革シートだけど評判イマイチだったな
サンクバカラのセンスの良さったらなかった パリジャン外装はいいけど、内装ちゃちぃ
本国のファブリックインストとかないんや
あとフォグランプ取ったのね この時節で導入時期はまだまったく分からないって言われた。
MTだとACCなんかとはどう組み合わされるんだろう。 ルーテシア4のEDC壊れた話のつづきです。
本日，ディーラーより見積もり出て，
EDCコントロールユニット 13マソくらい。あと工賃だそうです。
みなさんの情報のとおりでした。大変助かりました。（クルマは助かってないけどｗ）
とりあえず治ったら報告します。今後は調子良くなりますように。 >>511
英国向け右ハンドルは、1.6E-TECHと1Lターボ6MTのみ。 欧州で1.3ターボが消滅して久しいけど、いつまで作ってくれるかな…
日本以外でまだどこか採用してるんだろうか？ 4月か６月にE-TECHが追加って話だけど、それに合わせて1.3Lターボが消滅？ >>517
TCE140って名前に変わっただけじゃないの？ フランス本国では1333ccターボが130馬力から140馬力になったから
名前がTCE140になってるけどなくなったってそれのこと？ 140ps版は6MTだね
日本仕様と同じTCe130+EDCは随分前に本国や欧州各国で消滅した
TCe140+6MTも一時期本国で消えてた覚えがあるが、復活してたか EDCがなくなったのはすごく気になる。
なにか悪いことが有って消えたのか需要がなくて消えたのか。 >なにか悪いことが有って消えたのか需要がなくて消えたのか。
2021年からEUではメーカー毎に加重平均でCO2排出量 95g/km以下しないといけないから。
1.3LターボはCO2排出量130g/km以上だから、燃費の良い車と相殺できなければ、約35万円のペナルティを払って購入だから消えた。
メガーヌRSでは約100万円だけどね。 >>526
カングーは1.3ターボや1.5ディーゼルだしてるけど、何が違うんだろ。商用車枠？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
