【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part140【VEZEL】
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↑建てるごとに1行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part139【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614414485/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 荒らしに構ってはいけません
下記をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.106.214 どうせ立てるなら RU型 なり 初代 を入れろと
>>1 乙 カメムシのポンコツ車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリアに非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・年間走行距離 5千キロ未満
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢張るだけの貧乏人 >>5
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! まぬけジジイ何回同じ手に引っかかってんだよw顔真っ赤w >>ID:SaROfUx80
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>9
すまんね、これ最後
ジジイがスレ消化に必死で顔真っ赤でマウスクリックしてんだもんなー笑えるwww >>ID:Jb6dM2mN0
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>ID:Jb6dM2mN0
俺に相当嫉妬してるなw
内心俺のクソ食いたいと思ってるだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww >>14
年寄りは朝が早いなw
内心俺のクソ食いたいと思ってるだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww >>5
スマホすら使いこなせないカメムシだから大して機能付いていないポンコツがお似合いってことだなw みんな何年何キロなんだい?
おいらは2年ちょっと経過で、もうすぐ4万キロのツーリング。 まだ糖尿病の緑ヴェゼルのりが発狂してるのか
937 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7688-uFXO [113.154.106.214]) 2021/07/11(日) 20:27:55.45 ID:2xEsgJ6w0
>>935
お前「も」糖尿病だろw
俺のクソでも食えば少しは免疫上がるぞww >>18
15M 6年22万弱 HV X AWD
当時AWD選択するとXしか買えなかった、でも後悔してない >>19
こんな時間にこれやるのは失業者か年金受給者しかいねーよw
やっぱコロナでクビになっただけあって1日中暇そうだなww
俺に嫉妬してるのはわかるよw
内心俺のクソ食いたいと思ってんだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww
お前の持病の糖尿も少しは軽くなるかもしれないぞww >>17
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパーは前期の方が全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 >>25
お、韓国マンドゥ製ダンパーがご自慢の片落ちカメムシがおいでなすった >>26
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパーは前期の方が全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 スレの無駄だしつまんないんですけど
触るのやめてもらっていいですか カメムシのポンコツ車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・年間走行距離 5千キロ未満
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢張るだけの貧乏人 >>30
乗り方もあると思うし個体差もあると思うけど、自分のは
19万弱のあたりでコールドスタート後のアイドリング中に
チェックランプが盛大に着くようになった。
原因は2番3番の着火不良らしいけど、最初だけ。
あまりに頻繁につくから自分で着いたら消す感じで乗ってる。
今のとこ問題無いし、エンジンもモーターも調子そのまま。
スタート直後にすぐ動き出せば着かない。
それくらいかな。
ブレーキパッドは17万弱でフロントだけ交換した。
ウォーターポンプすらそのままだし、他は全然金かからない。
カモメはダメだ。一度無償交換したけど二度目は保証切れで
そのまま乗ってる。
今はどこまで乗れるか耐久テストみたいな気持ちです。
長文すまん。 22万キロはすごいな。
俺は今年車検の6年半だけど、まだ7万キロだ。
不具合は特にない。
カモメもあまりパーキングブレーキ使わないからかも知れんが飼ってない。 >>30
前期であればディーラーと相談してミッション交換を検討かな。
多少でも不具合感じるなら保証期間内に対応して。
自分は5年10万キロ保証が切れる前に無償交換した。
同時に最新のプログラムに打ち替えてもらって乗ってる。
乗り味は多少変わって、車乗り換えた感じで面白かった。
外装は手入れしてないけどそんなにヤレてないから20万超えても
50万の査定額出た。
普通の人であればクラッシュしたりしなければ次の乗り換えまで
安心して乗れると思うよ。多分20万も乗るバカは俺くらいだし。 >>33
カモメは不思議な事に頻繁にサイド使うと住み着く感じ。
しばらく使わないと声が小さくなったりする。
聞いた話では注入されているオイルにエアが噛んで鳴くそうだ。
だからか使わないとエアが膨張しないで鳴き止むのかも。
バラせない部品だから交換しかないようだ。7~8万くらい。
ちなみにサイド引いた段階で鳴き、エンジン切った時にまた
違う鳴き方するよ。
高めの音だから気になる人は耳障りかも。 >>ID:yX5UTjZ50
>>ID:CWqIXMp6M
こんな時間に書き込むなんて悔しくて眠れなかったみたいねww
俺はこの時間熟睡しまくってたよww ・振幅感応型ダンパーは前期の方が全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) ツーリング2年で6000キロしかはしってねえ。。。 例のアレが流行る前は普通に年間1.5〜2万km走ってたけど、今は年間5000km超えれば良い方だわ。
ツーリング乗りだけど2年でまだ1.3万kmしか走ってねぇ・・・
はよ収束せんかなぁ >>37
7年もキャッシュどころか新車すら買えない奴がなにか言ってるよ糖尿病
937 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7688-uFXO [113.154.106.214]) 2021/07/11(日) 20:27:55.45 ID:2xEsgJ6w0
>>935
お前「も」糖尿病だろw
俺のクソでも食えば少しは免疫上がるぞww ヴェゼルが初めての電動パーキングだったから、ここ見るまでは他の車もこんなもんなんだと思っていた GSRSで無限やらホイールやらタイヤやらでゆうに400万以上になってるけど1年で1500キロだわw >>45
違和感ないんだが、網戸はやめてほしかった 電動PはCX3とかちょいちょいあったけど
ABHオートブレーキホールドはヴェゼルや高級車にしかなかった。
7年前当時はヒルスタートアシストと勘違いしてるやつ多かったなw >>43
こんな時間にこれやるのは失業者か年金受給者しかいねーよw
やっぱコロナでクビになっただけあって1日中暇そうだなww
俺に嫉妬してるのはわかるよw
内心俺のクソ食いたいと思ってんだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww
お前の持病の糖尿も少しは軽くなるかもしれないぞww >>45
コロナでクビになっただけあって1日中暇そうですなww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>50
7年前に新車に全財産使いきって新車に買い換えられないのは君ですね >>51
リコールステッカーは勲章かな?
あ韓国製ダンパーがご自慢なのか >>53
俺に嫉妬してるのはわかるよw
内心俺のクソ食いたいと思ってんだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww
お前の持病の糖尿も少しは軽くなるかもしれないぞww >>ID:BEIA7GGVd
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパーは前期の方が全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) スピーカー交換とサブウーファー交換してる人いる?
純正と比べてやっぱり段違いなのかな? カメムシのポンコツ車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・年間走行距離 5千キロ未満
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢張るだけの貧乏人 >>54
7年も車が買い換えられない奴に嫉妬w臍で茶が沸かせる >>ID:5kdIPQkR0
>>ID:adYcyZDwd
こんな時間に書き込むなんて悔しくて眠れなかったのかww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパーは前期の方が全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:5kdIPQkR0
ちなみにお前が乗ればどんな車であろうと1日でボロ車になるが、俺が乗れば30年乗ったとしても新車のままw この人の言ってることは全て個人的な妄想、思い込みでしかない カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)https://www.youtube.com/watch?v=j2RlezdGvR0
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が熟成前の粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう 2014年のヴェゼルがかなり安くなってるけど買っても大丈夫かな?ハイブリッドで6万キロ >>64
これでも良いなら買えば良いんじゃない?
純ガソリン車ならともかく7年落ちのHV車とかヴェゼルに限らず買う価値ないとは思うけど >>60
7年間も車を買い換えられないのを羨む?冗談半分お腹だけにしときな
>>61
韓国製ダンパーには黙りだな HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜バックダッシュ現象検証その2
ヴェゼルハイブリッドで急な下り坂をバックで登るとアクセルの踏み込みに対して異常に加速する現象が自車(車台番号RU4-1018○○○)で発生している。(HYBRID X AWD 2014MODEL)
今回、HYBRID Z FF 2014MODEL(車台番号RU3-103○○○○)をお借りすることができたので同一地点(米の山展望台入り口)にて検証実施、他個体でも同一事象が発生していることを確認した。
前回と同じく、EVモード状態ではあまり問題ないが、ハイブリッドモード(エンジン起動中)ではアクセルの踏み込みに対して異常に加速するので一定速での進行ができない。アクセルを踏む→加速→アクセルを離すの繰り返しでのバックとなってしまう。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
2016、2018MODELでは発生しないのは試乗車を使用して確認済み。(2015MODELは未確認)
https://www.youtube.com/watch?v=YaLT053uh5A HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜バックダッシュ現象検証その3(サービスキャンペーン適用後)
ヴェゼルハイブリッドで急な下り坂をバックで登るとアクセルの踏み込みに対して異常に加速する現象が自車(車台番号RU4-1018○○○)で発生している。(HYBRID X AWD 2014MODEL)
今回、自車では初めて(リコールを含む)のサービスキャンペーン(2019-07-26 開始 TDU・PGM-FI ECUアップデート 処置)を適用したので、同一地点(米の山展望台入り口)にて再検証実施、当事象は改善していないことを確認した。(なお、サービスキャンペーンの内容にこの事象の記述は無し。)
EVモード状態ではあまり問題ないが、ハイブリッドモード(エンジン起動中)ではアクセルの踏み込みに対して異常に加速するので一定速での進行ができない。アクセルを踏む→加速→アクセルを離すの繰り返しでのバックとなってしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=BimdeoMO9d8 勾配のある狭い駐車場に車をバックで止める際、事象を知らずに壁に衝突したという報告もあり
2016年型式以降の車台でしれっと改善した模様 >>64
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>66
>>67
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
今後ガソリン車は価値がないから販売中止になる事が決定www
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>75
同じことしか繰り返せない糖尿病
937 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7688-uFXO [113.154.106.214]) 2021/07/11(日) 20:27:55.45 ID:2xEsgJ6w0
>>935
お前"も"糖尿病だろw
俺のクソでも食えば少しは免疫上がるぞww すみませんが
スレの無駄ですから
どうか触らないでください >>77
俺に嫉妬してるのはわかるよw
内心俺のクソ食いたいと思ってんだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww
お前の持病の糖尿も少しは軽くなるかもしれないぞww >>77
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
今後ガソリン車は価値がないから販売中止になる事が決定www
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>79
>>75
これが嫉妬しているように見えてしまう認知症患者には初期不良のミスティグリーンパールカメムシがお似合いだ
937 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7688-uFXO [113.154.106.214]) 2021/07/11(日) 20:27:55.45 ID:2xEsgJ6w0
>>935
お前"も"糖尿病だろw
俺のクソでも食えば少しは免疫上がるぞww この老人は健常者じゃないよ強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病 まともだったら何年もずっと同じことコピペなんてしないからな。 >>81
>>83
こんな時間に書き込むなんて悔しくて眠れなかったみたいねww >>84
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
今後ガソリン車は価値がないから販売中止になる事が決定www
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)https://www.youtube.com/watch?v=j2RlezdGvR0
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が熟成前の粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう 金持ってるなら普通は2回目の車検前に乗り換えるからなあw
限定車とかならまだ分かるが数出た大衆車でしかも不具合テンコ盛りのポンコツ車に乗り続けるとか頭おかC まだノートスレのテテンテンテンのほうがコピペじゃないぶんマシだな >>87
>>88
コロナでクビになっただけあって1日中暇そうですなww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>82
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>89
俺に嫉妬してるのはわかるよw
内心俺のクソ食いながら射精したいと思ってんだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww この老人は健常者じゃないよ強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気 >>94
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>95
>>96
俺に嫉妬してるのはわかるよw
内心俺のクソ食いながら射精したいと思ってんだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が熟成前の粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう コロナでクビになっただけあって1日中暇そうですなww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期!
ジャスティスフォーエバー最高! >>98
テテンテンテンなのかと聞いてるだろ答えろよ >>100
>>101
こんな時間に書き込むなんて悔しくて眠れなかったかww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>102
こんな時間に書き込むなんて悔しくて眠れなかったかww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>99
コロナでクビになった貧乏人が無理して早めに書き込みww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
今後ガソリン車は価値がないから販売中止になる事が決定www
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病 カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が熟成前の粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう >>103
テテンテンテンか聞いてるでしょ答えてよ 使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから>>87 >>107
>>109
コロナでクビになっただけあって1日中暇そうですなww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>ID:7rVTfu9S0
>>111
コロナでクビになった貧乏人達必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 2016ハイブリッドでエアコンlowでマックスにしても車内じんわり暑いんだけど、こんなもん?
初夏だからわからん… この老人は健常者じゃないよ、強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気 A/CもOFFなんじゃね?
温度がLowで風量MAXだとガラスに水滴付くくらい寒いぞ。 >>117
>>119
コロナでクビになった貧乏人達必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう 使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから>>87
>>123
コロナでクビになった貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>ID:T/ZHpYME0
コロナでクビになった貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ、強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病 >>121
冷たい風は出てるんだけど、冷え切らない感じ…
なんか具合悪いのかな… おいカメムシジジイ新型車でスペック勝負じゃ、こっちに書き込めよ負け犬w ほら絶対言い返すんだろ?新型スレで戦おうぜカメムシジジイwwww 井の中の蛙でブルって出てこれねえのか?カメムシジジイwwww 速く書かないとおまえの長年のポリシーが崩れるぞwwwざまあ >>129
>>130
コロナでクビになった貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>ID:3ZvnWF+W0
>>ID:O3fTDCg2H
俺に嫉妬してるのはわかるよw
内心俺のクソ食いながら射精したいと思ってんだろw
1食100万円で考えてやってもいいぞww ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:TGexbGdb0
コロナでクビになった貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
今日もお前は悔しくて眠れないだろうwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど)
この老人は健常者じゃないよ、強迫性障害もってる 精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気 >>131
中古車かな?
一度買ったところでみて貰うか、その辺のホンダディーラーに行って点検して貰ったら?
エアコンガスが抜けてるのかもね。 >>116
黒ヴェゼルだと暑い日は効きが悪く感じるかもよ >>ID:TGexbGdb0
>>ID:GbAESw8KM
こんな時間に書き込むなんてやっぱ悔しくて眠れなかったみたいねww
ホントのこと言われてショックでパニックになってる貧乏人達www
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気 この老人は健常者じゃないよ強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気。 >>ID:GbAESw8KM
ホントのこと言われてショックでパニックになってる貧乏人必死www
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ 強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気 >>ID:GbAESw8KM
ホントのこと言われてショックでパニックになってる貧乏人必死www
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病 脳内の特定部位の障害や、脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれています。 >>ID:GbAESw8KM
ホントのこと言われてショックでパニックになってる貧乏人必死www
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから>>87 >>ID:Rdt4vWoQ0
コロナでクビになった貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
今日もお前は悔しくて眠れないだろうwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ 、強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気 脳内の特定部位の障害や、脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれています >ホントのこと言われてショックでパニックになってる貧乏人必死www
言ってることがブーメラン病院行って薬もらってこいよマジで 7年間も同じことコピペしてるガチキチだから医者でも治すの無理でしょ。 >>ID:AXyPuJhlM
>>ID:q5ucSpAm0
こんな時間に書き込むなんてやっぱ悔しくて眠れなかったみたいねww
ホントのこと言われてショックでパニックになってる貧乏人達www
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:pJRwhWeSa
コロナでクビになった貧乏人必死ww
こんな時間に書き込むなんてやっぱ悔しくて眠れなかったみたいねww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ 、強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病 脳内の特定部位の障害や脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれています お前らみたいに反応する奴がいるから
いつまでも居座るんだろうよ カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>87 一日くらい置いて電装のみ動かすと後部座席もしくは荷室あたりからカチッカチッカチッみたいな謎の作動音があるんだけどみんなある?
エンジンかけるとエンジンの音でかき消されてるのか聞こえないし、一回鳴らすと一日くらい置かないと鳴らない >>ID:AXyPuJhlM
コロナでクビになっただけあって1日中暇そうですなww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:iqH9pEps0
コロナでクビになっただけあって1日中暇そうですなww
無理してローンで買ったブレーキのきかない中古のハズレヴェゼルを買って後悔してんだろwww
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ 強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気 脳内の特定部位の障害や脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれている >>ID:AXyPuJhlM
本で書いてある事をそのまま書き込んでるだけのただの貧乏人必死ww
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愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病 脳内の特定部位の障害や脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれている、 >>ID:AXyPuJhlM
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愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気。 脳内の特定部位の障害や脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれている。 >>180
コロナでクビになった貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 脳内の特定部位の障害や、脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれている 脳内の特定部位の障害や、脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって起こるといわれている。 >>ID:AXyPuJhlM
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) この老人は健常者じゃないよ 強迫性障害もってる精神障害者
愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病気。。。 >>ID:AXyPuJhlM
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愚かだと分かっていてもその行為が止められない心の病。 脳内の特定部位の障害や脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって、起こるといわれている 脳内の特定部位の障害や脳内の神経伝達物質であるセロトニンなどの機能異常によって、起こるといわれている。 カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>87 ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:rnONcKQw0
こんな真夜中の時間に書き込むなんて悔しくて眠れなかったのかww
無理してローンで買った中古の修復歴のあるヴェゼルを買うからブレーキがきかないんだよww
それをハズレって言うのwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 今日も失業者達は一日中何もやる事なく暇だからここでボヤくだろうwww もう社畜から解放されてるの気付こうよ いい加減
妄想話が一つも当たってないのに関心するわw >>203
お前はクソ前期に乗ってイキってろよ
まあ、俺は後期だけどなwww
残念だったなwwww >>205
>>206
コロナでクビになった貧乏人必死ww
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>208
コロナでクビになって他にやる事がない貧乏人必死ww
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やっぱりヴェゼルは前期
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>210
コロナでクビになって他にやる事がない貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
今日も寝ないで頑張れよwww
やっぱりヴェゼルは前期
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・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>87 ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? 自分の時間軸で世の人すべてが動いていると思ってる
世間知らずの子供お爺さん >>213
君も荒らしになってるってわからないかな? >>ID:rPvv0vl60
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無理してローンで買った中古の修復歴のあるヴェゼルを買うからブレーキがきかないんだよww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:mFyMZgZc0
>>ID:x01F0+jm0
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コロナでクビになった暇なんだから今日も日中ボヤいてろよwww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) デジカメはおろかスマホすら持ってないド底辺が一括購入ねぇw
カメムシはいつまで脳内設定続けるんだろうか >>ID:tcM/uuBHa
>>ID:TaiYujf4d
コロナでクビになって他に何にもやる事がない無能な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>ID:InQNyE8zM
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ミスティグリーンパール最高! ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>224
コロナでクビになって他に何にもやる事がない無能な貧乏人必死ww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
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使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>87
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの?
証拠写真すらアップできないって時点で何言ってもなぁ
今やスマホ以下の性能な産廃PCを後生大事に使ってそうで草 >>ID:g9y+Kx300
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:FRb6FabFa
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コロナでクビになって何もやる事ないから夜も眠れないよなww
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・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:+xGpRQ6y0
コロナでクビになっID:+xGpRQ6y0て他に何にもやる事がない無能な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
やっぱりヴェゼルは前期
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:g9y+Kx300
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無理してローンで買った中古の修復歴のあるヴェゼルを買うからブレーキがきかないんだよww
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やっぱりヴェゼルは前期
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:umuB9ylQM
コロナでクビになって他に何にもやる事がない無能な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) コロナでクビになった暇人
今日も何もやる事なくボヤきまくるだろうw >>ID:5oXlwcgxM
コロナでクビになって一日中暇してる無能な貧乏人必死ww
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もし当たってたらまた書き込めよwww
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・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>242
コロナでクビになって一日中暇してる無能な貧乏人必死ww
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・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:o8KegxYH0
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ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:o8KegxYH0
再度書き込みがあったという事はやっぱ修復歴のある中古車だったかwwwww
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あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:53wm+Fb/M
コロナでクビになって一日中暇してる無能な貧乏人必死ww
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:fY/Sn5fBM
コロナでクビになって一日中暇してる無能な貧乏人必死ww
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もし当たってたらまた書き込めよwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:KPrW/Nh9M
>>ID:wKmeuhUAM
コロナでクビになって一日中暇してる無能な貧乏人必死ww
内心俺のクソ食いながら射精したいと思ってんだろwww
もし当たってたらまた書き込めよwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>252
相手すんのはええけどアンカしてやってくれ表示されんのウザい カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
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・7年間総走行距離 2万キロ弱
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金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
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使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:NEaNLgw30
修復歴のある中古車オーナー必死ww
こんな真夜中に書き込むなんて悔しくて眠れなかったかww
そんなに悔しかったらキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>257
スマホどころかカメラ付携帯すら持ってないポンコツだから証拠なんて出せないんだよ >>ID:6+SsLMdg0
コロナでクビになって一日中暇してる無能な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:wXyjjYVkM
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:6VEOsooqM
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) クソムシ暇だから1日中チェックしてるワロターーーWWW カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:8mOjnltw0
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>265
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再度書き込みがあったという事は俺のクソ食いながら射精したかったのかwwwww
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・7年間総走行距離 2万キロ弱
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Honda公式のどこに書いてあんの? 今日ブラックの新型ヴェゼル見た。郊外の駐車場だったけど周りがミニバンとかだと思ってたより小さく見えるてかしょぼく見えた >>ID:19euMVg00FOX
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Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:iMRWIDZG0
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) クソムシ車も書き込みも全部ハズレ \(^o^)/オワタオワタ >>ID:/8bhT6jCM
>>ID:IFlPMXS/r
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Honda公式のどこに書いてあんの? 下記をNGName と本文に入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.106.214
カメムシ アイドリングストップキャンセラー付けてる人どこの使ってる?
アイドリングストップ使わなかったらアイスト対応のバッテリーじゃなくてもいいよね >>ID:dBJDrh2q0
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>286
ヴェゼルは元から普通のバッテリーじゃね? >>288
ガソリン車でアイドリングストップ機能あるけど? >>289
ハイブリッド車なら44B19L
ガソリン車なら55B24L
が適応バッテリーだから別にアイドリングストップ車専用バッテリーじゃなくてもいいんだよ。
アイドリングストップ車専用バッテリーはMとかNとかQとかから始まる型式だしね。 ホンダコネクトディスプレイナビは使い勝手はどうなのかな?
ホンダアプリも動画アプリとか増えてくれたら便利なんだけどな。 クソムシ車も書き込みも全部ハズレ \(^o^)/オワタ >>ID:LuBFCEY4MNIKU
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) クソムシ車も書き込みも全部ハズレ \(^o^)/オワタオワタ >>ID:bKXCj+wWM
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>306
コロナでクビになった無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
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やっぱりヴェゼルは前期
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・健常者にホンダセンシングは必要なし
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あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
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バンバン! >>ID:ur9UsVNXM
再度書き込みがあったという事は俺のクソ食いながら射精したかったのかwwwww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:th2nP4qB0
再度書き込みがあったという事は俺のクソ食いながら射精したかったのかwwwww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:37aNGsuUa
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バンバン! i-dctってやっぱダメなんすか、今後大衆車には搭載されなそうな変速機構だからとても希少性を感じているんですけど 2016年モデル以降なら基本的に問題ない。2018年モデル乗ってるが走りに問題は感じない。
それ以前の初期モデルは色々問題あるからおすすめしない。
強いて言うならHVのバッテリーが減った時にエンジンのみでの2速発進になるんだが、普段のモーター発進よりもちょっと振動がある位。
中古狙うなら2016年モデル以降で必ず試乗して確認すべし。 >>320
初期のfit3とヴェゼルは未完成品で販売された欠陥システム。
とてもじゃないが初期のは進められない。
買うなら完成した後期型だね。中古で買うなら年式に気を付けて。 ちょっと前にエアコンの話した者だけど、33度とかの日中だとやっぱり冷え切らない
Loに設定してAutoで走っていても、ずっと風量4で直接体にエアコンの風当てていないとじんわり暑い感じ
夜とかになるとしっかり冷える
やっぱ効き弱いのかな? >>ID:tGYadJv4M
再度書き込みがあったという事は俺のクソ食いながら射精したかったのかwwwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>323
ないとは思うが外気循環になってるとかないよね? >>ID:5eVtqaWEM
>>ID:W/cYoCYB0
ローンでしか車買えない貧乏人必死ww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>323
エアコンガスが抜けてるんだろ。
オートバックスとかディーラーでみてもらえ >>323
車体色が黒とか?
他の色に比べて車内はかなり暑いしエアコン効きにくいよ。 >>327
早くソース出せよバーーーーーーーーーーーカ 最終型でZかRSのハイブリッド買おうと思ってるんだけど、ZとRSって乗ってみて違いがわかる程の差があるの?
見た目と自己満足? >>ID:loSqJV8h0
ローンでしか車買えない無脳な貧乏人必死ww
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・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
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Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:3Eo1U/w90
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こんな真夜中に書き込むなんて悔しくて眠れなかったかww
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やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
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それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) でたらめ並べて悔しがってると思ってるの?あほじゃねーの ちょっとその辺の公園やコンビニに行って写真撮って投稿するだけの、誰でも簡単にできる事すらできないポンコツだもの。
ネット環境が固定回線だけって時点で色々とお察し。 >>ID:oEIDucI+0
ローンでしか車買えない無脳な貧乏人必死ww
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あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:eYk7IN+4a
>>ID:3ANB+ulqd
コロナでクビになっただけあって1日中暇そうだなww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 近所に売ってなくて現物見てないからどんな色かわからんけど後期の青メタ狙うことにするわ。
ハイブリッドRSとツーリングで悩む >>342
遠出多いならタンクでかいツーリングもあり。 つまりどっちが悪いってこともないから好きな方選べってことだな クソムシのクソ100万だっておwww
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バンバン! New CIVIC 予約すれば?
亜久里が絶賛してたよ 古さと新しさのデザイン融合させたいのか?って感じだけど、どっち付かずで中途半端じゃね?
新型ヴェゼルと良いシビックと言い、最近のホンダは俺の好みに合わないわ >>ID:6FRNndUUd
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無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
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ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:erD7CgZJM
コロナでクビになってやる事もなく日中からセンズリしてたんだろwww
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やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
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あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 20年前のイメージのシビックはもう作らないのかね?
別の車種になってんじゃん >>ID:o8A3Rn0m0
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) ホンダの早期退職制度、2000人以上応募…EV開発など世代交代へ
読売新聞 8/5(木) 23:58配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/04d870cd782bc0103a91e232179a1d00bf9f4c83
対象は55〜63歳の正社員で、4月から5月中旬まで募集していた。人数の目標は設定していなかった。
応募者には、退職金を上乗せ支給し、再就職先を探す活動も支援する。
ホンダは2040年に世界で販売する新車の全てをEVと燃料電池車(FCV)にする目標を掲げている。
一方で、ガソリン車を中心としてきた四輪事業は、利益率などが低迷している。次世代車の開発加速と、
人員構成の見直しといった構造改革を並行して進める。
ホンダは早期退職制度を2011年に廃止していたが、昨年12月、21年度に再び導入することを明らかにしていた。
ホンダ 本社
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/08/20210805-OYT1I50207-T.jpg クソムシ車も書き込みも全部ハズレ \(^o^)/オワタ クソムシのクソ100万売るだっておwww
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バンバン! 独立講演会なんかより日本をアメリカから独立させろよ >>ID:AI1fhqnRd
>>ID:r56gkB51M
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日中寝て今頃お目覚めかww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:CAGxU8hqd
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・健常者にホンダセンシングは必要なし
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:xGlisvx20
老人は朝が早いなww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来るのが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったらキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
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あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>369
お前は生活保護受給のニートだから寝なくてもいいだろw
生活保護なら車は没収なはずじゃ?www >>ID:xGlisvx200808
コロナでクビになって毎月の返済に苦労してる無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>371
老人は早く寝ろよw
老人ホームにWi-Fiあってよかったねww >>ID:xGlisvx20
老人に老人って言われてもな〜ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来るのが唯一の生きがいなんだろwww
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ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>373
お前は老人だろw
固定回線のみのガラケージジイがww >>ID:GuBen2GA0
老人は朝が早いなww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来るのが唯一の生きがいなんだろwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
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あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 高齢者が重大事故起こしまくってるトヨタより全然良いって事か >>375
固定回線爺お目覚めかww
ニートだから5ちゃんが唯一の生きがいかww >>ID:aNlH9Gffd
コロナでクビになって一日中暇してる無脳な貧乏人必死ww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>380
お前もコロナでクビになって他にやる事ない脳なしかww
俺の事でも想像しながらセンズリでもしてろwww タイヤ交換時期なんだけど、レグノとヴューロどっちが良いかなぁ?
レグノの方が音が静かなんだろうか >>381
仕事の休みが火水でディーラーの定休日とモロに被るからなかなか買いに行けないんだよね。
探してるのが最終型で黒のハイブリッドZの4WDで球数少ないから近所に置いてないってのもあるんだけど 関東だとカーセンサー見ても6万キロ走ったのが東京に1台あるだけなんだぜ >>383
ちょっと前に藤沢に3万kmぐらいで良さげなのあったんだけど、すぐ売れちゃってたわ
4WD妥協したけど、ちょっと後悔してる >>379
お前は盆休みどころか年中休みだろwww
勘違いジジイがww >>ID:KI+6HTWY0
コロナでクビになって年中暇してる無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>382
>タイヤ交換時期なんだけど、レグノとヴューロどっちが良いかなぁ?
>レグノの方が音が静かなんだろうか
新型ヴェゼルタイヤ交換!レグノの静粛性を受け継いだSUV専用設計のアレンザLX100
18,910 回視聴2021/08/09
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル
チャンネル登録者数 8.43万人
https://youtu.be/0IcbQAKaO6g 俺はヴェゼル買ったら性能が上がってると噂のオールシーズンタイヤを試してみようと思ってる >>387
残念だなw俺は個人事業主だ!
お前はニートwww クソムシのクソ100万売るだっておwww
/ノ ヽ\
ミ_o゚(●) (●)゚o _ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
| (⌒) |┬| (⌒) /
| ノ ヽノ / /
ヽ | 从从 从从
/ ―――、 ―――、
\_(_)_)_)) (_)_)_))
バンバン! >>ID:bbOthpRE0
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:m+dLOcPUM
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) まぁ確かに俺のデミオにホンダセンシング付いてないけど普通に運転できてるな ここ数日の長雨でヴェゼルの糞ワイパーのストレスがMAXだわ >>395
世間は盆だぞ
日付感覚くらいは覚えとけよニート爺www クソムシのクソ100万売るだっておwww
ポンコツをキャッシュで買っただっておwwwwwwwwwww
/ノ ヽ\
ミ_o゚(●) (●)゚o _ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
| (⌒) |┬| (⌒) /
| ノ ヽノ / /
ヽ | 从从 从从
/ ―――、 ―――、
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バンバン! >>ID:kvAkF03u0
コロナでクビになって年中暇してる無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:N7H68Tc1M
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてる貧乏人必死ww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>403
ヴェゼル前期を買い替えられない貧乏人乙w >>ID:a99n5AZRa
中古の軽乗り必死ww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで普通車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) ちょっと SUV っていうテイストにしては足回りが固すぎる >>402
貧乏人だから一日中引きこもって5ちゃんだろww
哀れな人生だなwwww >>ID:Gvom+6m60
コロナでクビになって年中暇してる無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>406
そりゃそうだ RU用のスレだから
新型の話ししたけりゃ新型のスレに行くだけ このヴェゼルのグリルってどのグレード・年式のグリルですか?
中古で買って3年、洗車機にかけまくったらメッキが剥がれてきたので交換したいが、ググっても見つけれませんでした!
ディーラーも休みなんで、詳しい方いたら教えてくださいhttps://i.imgur.com/mQyvwXb.jpg おそらく2014年式のZグレードでオプショングリル付けてるね。 前期型の純正オプショングリルだけど、製品は金色の部分が黒だから前のオーナーが追加でメッキしているね。
剥がれ始めたのはどっち? >>414 オプションね、ありがとうございます。
>>415 わざわざ金メッキしとんや!
剥がれたのはHマークを土台の銀メッキです >>ID:Gvom+6m60
コロナでクビになって年中暇してる無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>418
今日もニートカメムシww
365連休www >>ID:tn1wYcLc0
コロナでクビになって年中暇してる無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:o56UHFAj0
修復歴のある中古車オーナー必死ww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>420
俺は今日から仕事始めだw
ニート乙wwwww >>ID:tn1wYcLc0
コロナでクビになって年中暇してる無脳な貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) こいつ何がヤバいって手動な所がヤバい
どんだけ暇なんだよwニートかよw >>ID:gFTt97w00
>>ID:RTw++Jbya
コロナでクビになって年中暇してる無脳な貧乏人達必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来ることが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) クソムシのクソ100万売るだっておwww
ポンコツをキャッシュで買っただっておwwwwwwwwwww
/ノ ヽ\
ミ_o゚(●) (●)゚o _ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
| (⌒) |┬| (⌒) /
| ノ ヽノ / /
ヽ | 从从 从从
/ ―――、 ―――、
\_(_)_)_)) (_)_)_))
バンバン! >>ID:gywhYrlZM
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>432
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>435
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 先代後期モデルのクリスタルブルーHV RS乗ってるが、好みが直球過ぎて仮に500万あげるから新型と交換しろっ言われても交換しないわ。
バック連動ミラーとかルーフレールとか電動シートつけてZに近くなるようオプション組んでるから多分中古でも同じのもは手に入らない。
新型乗りに貧乏と言われようが、そう言う問題ではないんだよ。もちろん新型が好みのやつはそれでいい。
タイヤ減ったらオールシースタイヤに交換予定。 電動シートって便利なの?
俺は乗り降りする時は広い方がいいからガーッと前後させたいんだけどな まぁネタがなかったから俺の話。
でも、前モデルの方が好きな人がいると言うアピール。
電動シートはポジションを2つ覚えられるので、普段様、渋滞用とか自分用、キー違いで嫁さんようとか出来るから便利だよ。
後、車の点検とかでシートの位置変えられてても
元の位置に戻せる。手動だと直した時に微妙にポジションが定まらない時がある気がして、神経質な人には電動なら覚えてくれるのでありがたい。 アウチ。てか、18インチでオールシーズンタイヤに変えた人いる?ホイール気に入ってるから出来れば変えたくない。高いのは覚悟だけど参考程度に銘柄と価格と乗り心地を聞いてみたい。 >>ID:04CIMIua0
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど >>ID:CI4URxfQ0
ホントのこと言われて悔しくて眠れなかったかww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) クソムシのクソ100万売るだっておwww
ポンコツをキャッシュで買っただっておwwwwwwwwwww
/ノ ヽ\
ミ_o゚(●) (●)゚o _ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
| (⌒) |┬| (⌒) /
| ノ ヽノ / /
ヽ | 从从 从从
/ ―――、 ―――、
\_(_)_)_)) (_)_)_))
バンバン! >>ID:UDA0RPkHM
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>456
後付けは無理じゃないかな
パワーシートのRSを探せば付いてくる >>454
お前のポンコツ下取り出してみろよww
100万にもならないぞwww
お前のウンコ以下の価値の車ってwww RSにパワーシート選ぶと、リバース連動ミラーと、全席ワンタッチパワーウィンドウと、雨滴感知オートワイパーがセットで着いてくる中々お得なオプションでしたわ >>ID:H43LV0Vw0
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) ZにRSのホイール履かせてる人いる?
ホイールはRSがカッコいいんだよなぁ RSってあのホイールのためにフェンダー出てるんじゃなかったっけ
車検通るんかな 18年型ガソリンRSセンシングに乗ってるんやが
この車、左側のマイナスのパドルを引くとシフトダウンなんやが、峠の上り坂でアクセルはそのままで
これをやると、まるで馬の尻を鞭で叩いたかのような伸びが出る。
特にコーナーの途中から出口に向けてこれをやると本当に馬に鞭を振っている感覚があって
めっちゃ楽しい。まさにホースパワー。
下り坂では違うけどね。逆になるかな。マイナスは踏ん張れって感じかな。
プラスで鞭って感じ。高速道路ではパドルシフトは使わんが。
高速ではACC+LKASを細かく指示するのがなかなか面白い。
新型もいいけどまだまだ乗れるね。
もし新型にトラフィックジャムがついて値段そのままだったら乗り換えを考えるけどね。 >>464
シフトダウンして加速するのは当然なんだが、馬に乗った事ないから想像つかない。 当然なんだけどマニュアルではこんなに一瞬にできないからね >>467
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>469
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>468
残念だな俺は新車だww
早く段ポールで作ったポンコツカメムシグリーンZを見せてくれよwww >>ID:Cams4uNT0
>>ID:Dab6JKKl0
老人の朝は早い中古の軽乗り達必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
俺のクソ1食100万円で考えてやってもいいぞww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>474
ニートだから昼夜逆転してるもんなwwww
可哀想にww >>ID:nw1NxzBsd
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで普通車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 助手席側のエアコンルーバーにドリンクホルダー付けると万が一エアバッグが開いたときに、
助手席に乗ってる人にドリンクホルダーが吹っ飛んでくるとかないかな? >>464
19年ガソリンRSだけど、登りではやった事なかったなー
シフトはDでなる?
今の時期エアコンつけて人乗せてたらアクセルちょっと踏んでも加速しないからなぁ。
しかしレス増えてると思ってスレ覗いたらまだしょーもないのがおるねんな。
アホにレスする奴も一緒。
スルーしとけよ。 ヴェゼル後期ってガソリンとハイブリッドならどっちがオススメですか?前期はハイブリッドが評判良くないですが 断然ハイブリッド。
センターコンソールのデザインもガソリンはチープだし >>ID:dkvhjL/R0
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって真夜中に俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで普通車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) フリードとシャトルで迷ってて、たまたま隣に置いてあった後期のRSに一目惚れして買ってしまった
乗ってみたら正解だったかも!当初の目的の荷物積めるのは無くなったけど。 >>481
後期ならハイブリッドでも問題ないのですか? 後期ならハイブリッド性能悪くないよ。
前期ほど足周りも固くないしデイライトも付いてるしね 新型が駐車場隣に停まってたんだけど
モデューロエアロつけた俺の旧型も結構いけるなと思った
新型ハリアーは見慣れてくるとダサく見えて来てつぎはCRVに買い換えようかな ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>479
Dでもなります。
Sはシフトが更に忙しくなる。 >>479
平地の首都高なんかの中高速のコーナーでも
出口に向けてパドルシフトでシフトダウンすると
グイーンって伸びを見せる。
平地、上り坂でパドルシフトを積極的に使った方が楽しいですよ。 後期のセンシングだけど首都高でACCは切ってLKASをONにして走るんだけど
かなりのRのコーナーでもハンドルを保持する腕の力は最小限で済む
これには疲れている時には、めっちゃ助かっている 新型になった時、なぜ前期の特にフロントのデザインを残して熟成してくれなかったのか
非常に、もったいないとは思う
リアのデザインは悪くないけど遠くから見て新型だと思ったらハリアーだったっていうのが多すぎる >>480
後期ガソリンRSに乗ってるけどミッションが専用チューンされたCVT
ハイブリッドのミッションはi-DCDなので
もし中古で買うなら後期ハイブリッド。できたらRS。
新型は全部CVTなんだっけ? >>496
GグレードはCVT。
X、Z、PLaYは電気式無段変速機。
ザックリいうと、エンジンからの動力をタイヤ側へ伝える仕組みがベルトかモーターかという違い。 >>480
後期ガソリンRSに乗ってるけどミッションが専用チューンされたCVT
ハイブリッドのミッションはi-DCDなので
もし中古で買うなら前期ハイブリッド。できたらZ。
新型は全部CVTなんだっけ? 新型は見慣れるとカッコ悪いのが目立ってくる。
1年も納車待ちで、1年後ガッカリしてそうだ。 新型何か縦が薄っぺらく感じるんだよな
あの見た目は意外と飽きるのも早いかもな 一年待つほどの車ではないな 新型のエクステリア微妙すぎだよな。
特に横から見るとフロントとリアのバランスが悪くて不恰好だわ。
あれならCX5やハリアーの方が全然良い。 ど田舎でも新型やっと見れた、白と黒 両方ジジイが乗ってた タイヤフェンダーが黒塗装しか無いから白だと妙に腰高に見えてしまう。
エアロ付けないと何かダサイ。 >>504 ちなみに白には白髪のジジイ 黒は横にババア乗せてた 旧型の前期はフロントが古くさいかな。
後期は全然古くさくない 新型見てしまった後だと
旧型のシルエットはボテッとしてて2世代落ちくらいの印象よね
販売期間が長かったこともあるから仕方ないっちゃ仕方ないが 前期と後期でグリルのラインがちょっと上がっただけなのに大分印象違うよなぁ。断然後期派だわ。
新型のスペックでそのまま後期型なら乗り換えるのに 旧型後期のフロントは厚化粧で誤魔化してるだけだな
前期のフロントはスッピン顔だけどこっちの方が自然でカッコいい カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:XFZ0FI3c0
修復歴のある中古車オーナー必死ww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 前期のフロントはシンプルだけどのっぺりして見えない?
後期のソリッドウイングフェイスの方が立体感があって好きだな。 荒らしに構ってはいけません
下記をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.106.214
カメムシ
専ブラ設定知らない情弱乙 >>502
俺も今日見かけた
60代くらいのおじさんが運転してた
60~70代に人気なのかね そのくらいの年代が金余ってるし、営業のプッシュでよっしゃよっしゃと簡単に契約するからね HVX前期2015年式中古購入3年目不具合も不都合も無し平均燃費22キロで満足です。 >>ID:tEbGOI1cr
>>ID:d6HAFzgF0
ローンでしか車買えない貧乏人必死ww
無理してローンで買った中古のヴェゼルとここに来るのが唯一の生きがいなんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 新型の顔が受付けない
ダウン症みたいな顔
これ程改悪なフルモデルチェンジって過去あったのかな? ないよな。
旧型好きな人なら8割は新型ヴェゼルにガッカリしてるだろう 個人的に新型はグリルがメッキとかマッドブラックとか別の色ならアリなんだがな 新型はともかく
少なくとも旧型のレッドと黒のツートン色は格好良いと俺は思うよ ・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 新型より旧型後期が気に入ってるけど、乗り心地だけは羨ましい。
試乗はしてないけど、つべやホンダDで聞いてもいいって言うし。
後期RSにテインFLEX Z組んだら、ギャップや段差の突き上げマシになるかな?
タイヤも替えればいいだろぉけど、どっちかかな。 今は乗り心地は我慢して金を貯めたほうが良いよ
新型の見た目がダメなら電気自動車になるまでRSを乗りつぶすのがベスト。
それかマイチェンするまで様子見。
レンタカーで新型ヴェゼルはどこかで借りられるだろうし
無ければレジェンドやらアコードやら
他にも乗り心地が良くてスポーティーな車はいくらでもレンタルできるんだから
借りて月に1,2回、遠くまでドライブに行って
要求不満を解消するのが賢い。>>528 7年過ぎてるのに新車だっておwwwwwwwwwwwwwwww
/ノ ヽ\
ミ_o゚(●) (●)゚o _ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
| (⌒) |┬| (⌒) /
| ノ ヽノ / /
ヽ | 从从 从从
/ ―――、 ―――、
\_(_)_)_)) (_)_)_))
バンバン! >>ID:dkvhjL/R0
>>ID:CrsVVwiRM
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:rijuPaLE0
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:OWc7Msc60
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 妻が初代VEZELZ-AWD(16M、赤)に乗っていて先日2回目の車検を通しました
妻はTVXQのファンだったので赤が好きなんです…
最近職場でいろいろな輸入車の話を聞いて興味を持っていたようなので迷っているうちに2代目のバックオーダが膨張して車検を通すことになりましたが、個人的には初代のデザインとiDCDが好きなのでしめしめです
とはいえ、初代の車検を通した後、あれだけ執着していたスバル&MTと決別して衝動的に輸入AT車(因縁あって屋根だけが赤い)を購入しましたが…(○ ▽ ○)こんな顔なので妻そっくり
おそらく、今後VEZELに乗るのは自分でしょうから、今後どうか宜しくお願いします
電池のことを考えると3回目の車検では執着しない方がよいのでしょうね… >>522
同意〜
特に白だとのっぺりしてて、なんかださい。
無限のグリルつけようぜー なんだかんだでブラックの後期型モデューロ買ってよかったわ
今眺めててもカッコいい >>528
前期はもちろんあるけど、後期でも段差で突き上げあるの? >>528
前期は段差の突き上げほとんどないけど、後期は段差で突き上げあるの? ご相談:
妻がZ-AWD(16M)、妻の親友がRS-HV(16M)に乗っています
WRXを手放して、スタッドレスセットが残されたのでセコハンで売ろうと思っていましたが
Prodrive GC-05R 18×7.5J INSET50 PCD114.2 ハブ73(既にハブリングあり)
ブリザックVRX2 245/40R18(溝9mm残)
これってZかRSに入るんじゃないかと思えてきました
車高下げずに245幅を入れておられる方はいらっしゃいますか?
(ローダウンや爪折りまではしたくないです…)
215/55R17、225/50R18(245/45R18と同径)より少し径は小さいのでそのまま車検に通らないですが物理的に入って干渉しないのならそのまま使いたいです >>544
ご回答ありがとうございます
タイヤ館でフィッティング確認してみます
(同社の預かりサービスを利用しているタイヤなので) >>541
後期でもRSだから硬いヨコハマECOSで18インチってのもあると思うけど、荒れたアスファルトとかでは『ダダダダン』みたいにはなるなぁ。
1人だとまだマシだけど、3人とか乗ったらより乗り心地が悪いのが出るな。 後期ZでタイヤVeuroに変えたよ
レグノと迷ったんだけど、あっちは硬めらしいのでVeuroにしたけど大正解だったわ
段差の衝撃をタイヤが受け止めてくれて乗り心地めっちゃ良い
ベストチョイスなんじゃないかってぐらい気に入ってるわ
新東名飛ばしても快適そのものだ >>547
新東名は新しくて路面に段とかほとんど無いじゃんw
つなぎ目も割とスムーズだし。 >>548
新東名追越車線の高速度域でもロードノイズが抑えられて快適なんだよ
車に興味ない妻も絶賛するレベルで良かった 7年落ち
11万キロ
買い取り、下取りどのくらいかな?
XL AWD白 もう一つ質問です
ヴェゼルHVのiDCD(DCT)でもミニみたいに左パドル長引き→許容出来る最低ギアに切り替え、右パドル長引き→Dレンジへ復帰になっていましたっけ?
調べても分からないのと、実車で降坂中に実験して事故るのはいやなので、こちらでお訊きしました
ちなみにMT乗りだったのに妻のヴェゼルに乗るときには降坂時以外にパドルもスポーツモードも全く使っていませんでした >>550
フーム、そうなのか。
ロードノイズが抑えられるならアリだな。
あれ車体側で対策するの面倒だもんね。
俺は最初期Lパケのデフォルトタイヤのカチンコチンコの17インチSportMAXXに閉口して16インチPrimacy3に変えてやった。乗り心地はこちらも劇的に向上したよ。でもたぶんインチダウンは必要無かったな。
ロードノイズの改善具合はもうよく覚えてないが世間の評判では特筆するような静かさでは無いらしい。俺的には可も無く不可もない。 名前だけで判断出来ないとはいえ17インチがSPORT MAXXで18インチがECOSって違和感ありませんか?
DNA ECOS100の時代にレガシィに履かせたら雨で滑りまくった苦い思い出がある リアウインカーのLED化考えてるんだけど、抵抗内蔵タイプでいいのあります? >>559
>>560
俺に嫉妬してんのかw
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 填めてみたところあまりにも余裕がなく怖いのでやめました
見積り取ったら8万くらいで売れたので売りました レスを頂いた方、有り難う御座いました
ところで、右パドル長引きでD復帰は出来ても左パドル長引きでは1段しか落ちませんね…
そういう設定はBMWだけかも知れません BRZに乗り換えるぜ
いままでありがとうヴェゼルRS! >>558
カを取るのは違うだろ。取るのはコだ。
カチンチンコ。 さすがに300万とかじゃ買う奴いないのか後期デモカー上がりがガンガン値下がりしてる 後期型のRS買おうと思って1ヶ月悩んで、やっぱりZの4WDにしようかと1ヶ月悩んで、
やっぱりCX-3の4WDにしようと思って1ヶ月悩んで、なんか見た目ダサいからCX-30の4WDにしようと思って1ヶ月悩んで、
350万でCX-30買うならモデューロXのデモカー上がりの方がいいんじゃね?と思って1ヶ月悩んで
ツーリングとハイブリッドのどっちのモデューロにするかでまた悩んでる。
本当は4WDのモデューロXが欲しいけど1台も売ってない。 >>572
中古の軽乗り必死ww
コロナでクビになって日中から俺の事を想像しながらセンズリしてたんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 先日、高速走ってたらキロポストとトリップメーターの値がずれていくのに気付いて改めて高速走った時に計測してみた
14年のガソリン、ノーマルタイヤて空気圧も適正値でね
そしたら100kmあたり1,2kmメーターが早く進むんだけどこれぐらいって誤差の範囲内なの?
もう8万オーバー走ってるから1000kmくらい値がズレてる事にモヤモヤするわ… カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>ID:mspRkY0c0
修復歴のある中古車オーナー必死ww
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やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>579
真夏で16-18、最近涼しくなってきて18-20だな >>581
うちのツーリングの場合
街中の近距離移動メインだと年中8
渋滞のない田舎道走って12 産休。
モデューロのハイブリッドとツーリングのどっち買うか迷ってるんだけど、
ツーリングみたいなエンジンの車を買うのってひょっとしたらこれで最後になる可能性もあるなと思ってツーリングに傾いてるんだよね 先月納車した3年落ち中古ヴェゼルで昨日と今日走行中にピー音が鳴るのですが原因は何でしょうか? >>583
>>582だけど、燃費気にするようならツーリングは止めといた方が良いよ
ちなみにツーリングの前はガソリンRS乗ってたけど、大して燃費変わってない気がするわ 4万キロ走行のツーリング。
TotalCareアプリの生涯燃費は14.7 ツーリングとRSの初期についてる純正ホイールって違いある? 4万キロ走った無限のスポーツサスって需要あるかな? >>588
デザインは同じに見えるから
色だけじゃないか?ツーリングはグレー >>584
後期でも故障多いからね。中古で買うもんじゃないよ。
10年ストリーム乗ってたけど、ヴェゼルに乗り換えてからディーラーにお世話になる回数激増したわ。
なんで新しい車の方が故障が多いのだろう? ハイブリッドなら増えるのもなんとなく分かる気がする >>584
音が鳴るだけじゃ誰も答えようが無いよ。
システムのビープ音なのか、車体のどの辺から鳴るのかとか書かないと。
走行中なら電気式パーキングの作動音の可能性は低いかな? スマホが、ピーピー鳴ってるだけかもよ。
ヴェゼルの、異常なら、インフォメーションディスプレイに、何か表示でるでしょ 真っ直ぐな道なのに突然「カーブですっ」って言われたことは何度かあるな ヴェゼルのスレなんでこんなに過疎なの?後期買おうと思ってるのに >>600
納車待ちだから。7月に契約したけど納車1月だもん。 初めてスマートキーのバッテリー低下警告音聞いた
上で騒いでる奴コレじゃね?
ディスプレイでも点滅してない? >>603
俺も丁度スマートキーの電池が切れて交換したが、画面が点滅どころかスマートキーの絵がディスプレイに出て追加の操作なしには消えなかったよ。
あと完全にスマートキーの電池が切れてもスタートボタンにキーをかざせば起動できるようになってるのはありがたい。 新型Z納車待ちだけど、旧型のターボモデル昨日見てカッコよかった 旧型そんなに好きじゃないんだけど、でもいいよね
トヨタ車より全然いい ヴェゼル人気なのになんでここはこんなに過疎なの?
旧型はダメなの? 前期評判あまり良くないですが、2016年くらいのなら大丈夫ですか?
ハイブリッドのギクシャク感とか。
それとも後期の方がかなり改善されてますか?
よろしくお願いします。 2014年以降のモデルならギクシャク感はない
もしあったらハズレ引いたか運転下手かどっちか >>614
2014年以降のモデルならギクシャク感はない
もしあったらハズレ引いたか運転下手かどっちか >>617
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コロナでクビになって毎日俺の事を想像しながらセンズリしてるんだろwww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
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113.154.106.214 >>ID:buD5+Hgz0
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:Rc9gxG0o0
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・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) ロードバイクはホイール外さなくても2台積めますか? >>624
コロナでクビになって一日中暇してる無能な貧乏人必死ww
毎日俺の事を想像しながらセンズリしてるんだろwww
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) ワイパーゴムってみなさん何使ってます?
ブレードに不満はないから替えゴムでいいんだけど、ガラコ塗ってるからガラコのがいいかな? >>626
ガラコぬってるのならガラコワイパーやの。 替えゴムが一年持たなかったからトライアルの安いのにブレードごと替えた
これは1年以上持っている >>612
前期は地雷だからやめとけ。
2016年の乗ってたけど、ミッション調子悪くて乗り換えたわ。それでも高く売れた。
こんな車が中古車で余裕で売ってる。 センシング無い前期モデルねらまぁそうかもね
マイナー後の中期以降はミッションの心配は要らなくないかい >>630
前期の2016年モデルだけは例外として特にハズレが多いらしい
唯一2014年モデルだけがアタリ
残念だったねw
・振幅感応型ダンパー搭載の前期(2014年モデルのみ)は後期より全然優れてる
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) 今初めてドブ抹茶色のグリル同色見たけどやばいねアレ ドブ抹茶いいよね!
ホイール16インチだともっとかっこいいよ! >>636
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>633
2014年モデルだけど加速がワンテンポ遅れるわギクシャクするわで糞だわ
ディーラーにも確認取ったらこれが仕様みたいだが2014年モデルがあたりのソースを出してくれよ >>ID:GKRTPYnA0
>>ID:WGT07Hcq0
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ミスティグリーンパール最高!
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>641
ディーラーが認めるくらいだからな
お前の言い分を聞かせてくれよ >>626
俺はハイブリッドストロング施工して、純正ブレードにカーメイトのゴム
ヴェゼル3台乗って、NWBやPIAAの各種ブレード&ゴムを試して見たけど、結局どれもダメ
運転席目線に出る蜘蛛の巣みたいな拭き残しと、作動音の大きさは改善されない
カーメイトのゴムは純正より微かにマシって位 今年の頭にヴェゼルの後期納車したんだが、試乗で二代目乗ってみたけど全然違うんだな。
乗り心地別物すぎてちょっと後悔し始めてる。乗るんじゃなかった。でもデザインが後期の方が好きだから・・・って自分を慰めてる。
誰か俺を慰めてくれ。 >>644
i-DCDのような良くも悪くもおもしろいハイブリッドシステムは二度と出てこない
一方、e:HEVはほぼ電気自動車だから今後出る車はどれ選んでも同じようなもんになる
今しか楽しめない車を存分に楽しんで、そして数年後に買い換えればいい ザクレロみたいな新型の見た目を褒める人が多くてびびる FitもCIVICも当然VEZELもだけど
現行のデザインが好きになれないなあ 同意
見た目は旧モデルの勝ち
新型はブサイク極まりない 新型は苦労だとグリルそのままでも良いけど白だとモデューロか無限付けないとダサいな
あと白だとタイヤハウス周りが黒いせいか腰高感酷いのでエアロ無しだとカッコ悪い まあ何が言いたいかというと
現行モデルの話ししたきゃ現行スレに行きなよ
ここは初代VEZELのスレだしさ とりあえずいつものコピペの人に現行についても長文で語っていただきたい サチモスのHSUさん急死「戸惑い悲しんでおります」19年に腫瘍手術
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8ba63e09c34346627a4bcafbf53725a5e20a68e
ロックバンドSuchmos(サチモス)のベース、HSUこと小杉隼太さんが死去したことが15日、明らかになった。32歳だった。
公式HPで発表された。亡くなった日時などは明かされていないが、葬儀は遺族の意向で近親者のみで執り行われたという。
Suchmos、本日リリース新曲がHonda新CMソングに
2018年2月15日
https://www.youtube.com/watch?v=iHVyLSG6jaE
Suchmos "808" (Official Music Video)
相模原の小田急江ノ島線で音楽家の男性はねられ死亡 2万100人に影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c0ea4ad48844b6658b0c39bfbbaf3762693fa90 ドリンクホルダーの仕切りが引っ込められなくなったけど同じ症状になったことある人いる?
ロックする小さい爪が入り込んで戻らないんだよな、、 オレンジのブレーキ点検とブレーキアシスト点検?のエラー出た
販売店に持ち込んでも原因分からずで、履歴消したら問題なく乗れるようになったんだけど、そういうリコールとか出てないよね? 後期RSだけど、荒れたアスファルトやギャップ越える時の『ダダダン』って突き上げがしんどい。
それより酷いと言われてる前期とかどんなんだろか•••
予算10万くらいだと、コンフォートタイヤに替えるかテインFLEX Z入れるか、どっちが幸せになれるだろうか。 VE304に替えてから、現行のトヨタに比べて燃費悪いぐらいしか不満点無し
高いけどマジで良いぞ >>660
VE304に履き替えてからサスの硬さも気にならなくなって、ヴェゼルの性能自体に不満がない
ヤリスクロスハイブリッドとかだと実燃費25kmとか出るから、そこは羨ましいって感じ >>661
なるほど、ありがとう。
ちなみに何インチなの?
どのグレードの純正から替えたんだろか? >>658
FLEX Zいれてるけど幸せにはなれないぞ
多少の段差ならうまくいなしてくれるが、車高調の許容範囲を超えるような段差だとケツ浮くぞ ざっくりですみません
家族が細かいところを知らず即決するような話を聞くのでその前にアドバイス聞きたいです
雪は去年なら例年より降りました
グレードZ:2駆
グレードX:4駆
この選択はどちらの方がいいのかなとアドバイスを頂きたいです
父親は言われたまま選んであとは金を出さないぞと店で偉そうにするのが好きみたいです
そこは置いておいて新型ヴェゼルでまだ雪を走った人はいないですよね
ヴェゼル乗りの今までの経験からグレードZとXとの違いと駆動はどちらにすべきか教えて頂きたいです
グレードZの4駆は考えてないというか決め方も結構適当なのでそこは話にならないと思います
息子が調べてアドバイスするしかないと思います >>665
雪っても北陸以北にがっつり雪国なら4駆一択だろうけどそれだけの情報では何も言えない
悩むくらいならZにするほうが後悔が少ないのは間違いない 俺は仙台市内だけどFFでスタッドレスタイヤで問題無い
一般的に四駆が強いのは悪路と上り
下りは殆ど変わらない
あとは自分の地域の降雪量しだいじゃない? >>665
普段重視ならZ FF
雪道重視ならX 4WDじゃ無い?
こういう選択するのは予算の関係だと思うけど。
自分だったら、Z 4WD買うけどな。
クルマは欲しいクルマ買わないと
長く乗れないからね。 RSはタイヤ周りからサイドロアガーニッシュのとこが黒いけどあそこの正式名称はなんていうと良い?
サイドロアガーニッシュって後付する飾りのことだよね? >>663
Zのタイヤからの交換だったら厚みもあるから効果あるんだろなぁ。
RSは18インチの固いECOSだからなぁ。
>>664
マジかよ。
でも荒れたアスファルトなんかを低速で走った時に不快な振動がくるのは減衰力を調整すれば幸せになれそな気がするんだけどなぁ。
車高下げたい!って思ってたらTEIN入れようと思うけど、リアは純正のままでフロントがちょっとだけ下がれば満足なくらいだしな。 俺はツーリングにエスペリアのダウンサス入れたけど、程よく前後30mm程度落ちて、乗り心地は純正と大して変化なしだし段差も心配無用 >>672
ツーリングは18インチだけど、プライマシー3だっけ?
やっぱりRSのエコスが糞過ぎる••• >>673
そう!
ミシュランのプライマシー3
ドノーマルで乗ってた中期ガソリンRSより、ダウンサス入れたツーリングの方が乗り心地良く感じる
あと、SPOONのリジカラ入れると凸凹の納まりが良くなると思う
まだヴェゼルツーリングには導入してないけど、趣味車のホンダ某車に導入して驚いた プライマシーからのタイヤ買い換えで燃費と静粛性上げたいなら何がいいんだろ? 何をもって乗り心地が良いとするかだが、ふわふわした乗り心地の方が好きならトヨタ車乗った方が幸せになれると思う >>680
ありがとう
ダンロップなら安いとこあるから見てみます >>680
ピューロってそんないいのかぁ。
レグノより柔らかくて乗り心地いいとか替えてみたいな。 ヴェゼルとCR-Vの中間サイズSUVが来年9月(MAG-X 12月号) >>677
前期よりはいいみたいだけど、基本的に硬いよね。
走り屋やってた人からしたら問題ないだろうけど、柔らかいサスの車に乗ってたら固いタイヤとサスペンションで不快になるだろね。 後期RS乗りだけど、タイヤ替えて何とかなるならなんとかしたい。後席はさらにつらいみたい。 >>683
その中間サイズでても売れないんじゃね。 >>677
後期よりはいいみたいだけど、基本的に硬いよね
しかし柔らかいサスは酔いやすいし、スポーツ性のない金額の安いベース車両が多いね 車の知識ないんだけど
こんな感じの純正エアロバンパーもどきみたいな貼り付けパーツって安物買いの銭失いになる?
https://i.imgur.com/lBL7lFE.jpg >>691
精度の悪さが許せて、ダサいメッキパーツが好きなら良いんじゃないかな? カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何?
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの? >>689
後席にも余裕があって荷台も大きいヴェゼル が欲しい、と言う需要はあるとは思う。
CR-Vじゃ大き過ぎるんだ、も分からなくはない。
それが売れるかどうかは分からないけど。 カローラクロスやRAV4くらいのサイズが丁度いいな
カロクロ見てると同色グリルしちゃ駄目なのがよく分かった 特に白は >>ID:3JtMDDKs0
修復歴のある中古車オーナー必死ww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>ID:VhzYQc6ca
ホントのこと言われて我慢出来なかったかww
無理してローンで買った中古のヴェゼルが唯一の生きがいなんだろwww
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・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) デザインが?
CR-Vはメタボっぽいデザインだから400万だす価値を見いだせない 純正アルミから軽いアルミに替えた人いる?
やっぱり出だしとか全然変わるかな?
特に18インチとかだと。 >>692
メッキパーツって別にダサくなくない?
メリハリつくしアクセントになると思うんだけど... >>702
変えたよ
ホイールだけ前車の流用
乗り心地は良くなった
出だしも軽くなった
ステアリングも軽くなった
※個人の感想です 前期のヴェゼル買ったんだけど、正面から見たらあんまかっこよくないことに気づいて萎えてきた・・
斜め45度、サイドからは最高にかっこいいんだけどなぁ
前期乗ってる人どうですか? >>704
やっぱりそうゆー感じにいい具合になりそうやね。
迷うなぁ。 >>705
大丈夫、もっとよく見てみて
斜め45度もサイドもカッコ良くないから >>708
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) むしろ斜め45度からが1番微妙じゃないか?
横からと正面からは文句なしにカッコいい パッと見分かりずらいけど
フロントグリル、インラインヘッドライト、テールメッキ、バックライトスモーク 前期も後期もグリルをmoduloにするとかなり引き締まる >>712
俺は後期はそうかも。前期は斜め上からみた正面はかっこいいんだけど、角度下げるとなんかあれなんだよなあ。 >>679
フランス車も乗り心地悪くなってるよ
下手に18インチのホイールにしない方がいいと思うわ
シートに腰痛軽減クッションサポートも付けてるし ヴェゼルの2016年買おうと思ってますが、乗り心地はいいですか?
Xのハイブリッドです >>722
何と比べるかによる
個人的にはnboxと大差ないと思ってる もし乗り心地を重視するなら
絶対に現行モデルを試乗してはいけない 来年2月に初めての車検だけど、ディーラー行っても店長に『新型は試乗しないよ。自分の後期の乗り心地が嫌になるかもやから』ってw >>現行って乗り心地いいの?
旧型は内臓にダメージを食らう揺れ方をするが、新型は改善された。 たぶん旧型は人体に共振してしまう周波数で揺れが出てしまうが、新型は共振点がずらさ
れているのだろうか、不快感がない。 オデッセイ→旧型→現行と乗り継いでいるが、旧型の時には嫁から「運用が下手になった」と言われていたが、現行に変えた途端に何も言わなくなった。旧型は、助手席に乗っていても不快だったらしい。 まだ旧型前期のポンコツに乗ってる千葉産のカメムシってのが居るらしい・・・ >>734
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・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) >>733
前期は評判悪いけど、後期もちょっとあれなの?
後期欲しいんだけど・・ センシング付きから乗り心地はかなり良くなってる
タイヤでもかなり変わるからノーマルだったら交換オススメ。 >>736
俺も、新車で買って2年立つけどこんなもんだよ。
右側がシワ結構あるよ。 31年式 赤 ハイブリッドZ買ったよー
赤ってどうなの?って思ってたけど見たらいい輝きしてた
15000キロ 4WD 冬タイヤ スターター 8インチナビ パワーシート
コーティングと下回り塗装とメンテナンスパックと補償2年延長入れて250万
パワーシートが嬉しい誤算で搭載するとパワーウインドもALL AUTOになるんだねぇ
これからよろしくー!! カメムシ( クソ虫)のポンコツ愛車2014型式
・ホンダセンシング無し←(これ最悪)
・自動ブレーキが使い物にならない←(これ超最悪)
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←(これ最悪)
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
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・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Honda公式のどこに書いてあんの?
下記をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.106.214 >>742
納車おめ!
赤って街でも全然見ないんだよなー。 >>740
たった2年でこんななるんか
不良品レベルだな
他の300万近い車でもこんなもんなの? ワインレッドなら買ってなかったですねw
25日納車どすー >>736
ストリームのハーフレザーは10年でこれくらいだったのに・・ >>742
Zなら元からAll Autoじゃなかったか? >>743
修復歴のある中古車オーナー必死ww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) SNSでモルフォブルーの写真嬉しそうにあげてる人ってちょっと時間経つとあげなくなるんだよね。
モルフォブルー好きだからあげて欲しいんだけど、飽きちゃうのかな? モルフォブルーって前期と中期で若干、色違って見えない?
中期の方が光沢感があるというか 日焼けだろう
青は傷が目立つからそれもあるかもしれん
何にせよ俺もヴェゼル飽きたわ
買い替え候補もないけど モルフォブルー乗ってる人少ないよね。
レッドと割合同じくらい 青とか赤とか飽きちゃうんだよな。最初はテンション上がるんだけど。 モルフォブルーは見ようによっていろんな色合いを見せてくれるから飽きないよ
後期型であの色があったら良かった
前期のライトは古臭すぎてね AT限定者はスッピン顔より厚化粧した顔を好む傾向がある >>762
ナカーマ
ミッドナイトブルービームメタリックとはよく名付けたものだよね。 7年付き合ったモルフォブルーとも明日でお別れです。
その後はミッドナイトブルービームがやって来ます。 飽きとかあるかな?
今でも後期のRSやツーリングの青見ると欲しくなる
内装ジャズブラウンにしたくて
白のZにしたが 飽きる飽きないは個人の感覚になるからな
俺は飽き性で2〜3年で6台乗り換えてるけど、ヴェゼルほど多方面に優等生な車もないと思う
年明けに買い替え予定時期なんだが乗り換え先がなくて珍しくそのまま乗り続けそう
飽きたけど便利なものは手放せない 後期RS買って2年半過ぎ、アイドリングストップしなくなって、ディーラー行ったら、「バッテリーの電圧下がるとしなくなるんですよ、バッテリー良好ですけどね。故障ではないので、対処出来ません。」言われた
そんなクルマ売るな!! バッテリーの充電が少なくなってるから仕方ないんじゃないか 電装品とかいろいろつけてたらより消費するし とにかく走って充電しかないんじゃないの >>773
ノーマルのままですが?
3年経たずにアイドリングストップ出来んなるっておかしな話、納得出来んわ >>775
スポーツモードに入ってるのでは無くて? 乗る頻度少ないんだろ
バッテリ良好だとしても充電できてなきゃお前のせい
車がバッテリー上がらないように配慮してくれてんのにバカ過ぎ >>772
メインじゃなくて補助バッテリーの方でしょ?三年ぐらいでダメになるケースは全然あるよ
尼で5000円で買えるし、ドライバー一本で交換できるから変えてみたら? そんなにアイドリングストップしたきゃ、とにかく車を走らせるこったな >>775
参考にしたい
2年半でどんくらい走った?? ワイ15M
新車の頃から秋冬はアイスト入らなくなってたけどな
普通に気温だけでそうなる >>782
値段はこの程度ならそれなりに選択肢はありそう、買っても損したとは思わないラインだと思います
車検付きですが来年車検なことを考慮しないと下手すれば購入すぐ車検になるのでほぼなしの可能性も否めません
あとなんやかんやいってもこの走行距離だと試乗車の可能性もでてくるので実車確認、タバコ臭他自分の気になるところはみてみないとなんともいえないのが本音です 展示車か試乗車落ちぽいな
3年で2000キロは普通の使用じゃありえない なんで安いか理由があるはず
現物見て聞いて考える他ない
色でこんな安くなるの? 状態見てないからなんとも言えないが隠れ修復歴があったりして >>782
カーセンサーで見てみると、1万km以下不人気色って考えるとまぁそんなもんじゃね? 背景にホンダマークもあるし
無茶な中古じゃないと思うけど
オートテラスなら事故車や水没車は売らないはず 新型ヴェゼル見慣れると水平基調で大人っぽいね
乗り心地いいのかな 新型は試乗したらアカンよハンコ押したくなるから。
ツーリングは方向性がちょっと別だから乗り換え考えるまではいかないと思うけど。 試乗したけど俺は新型には惹かれなかった
どうせなら次は時期CR-Vか、いっその事ことアコードとかに行きたい 俺はそろそろフルモデルチェンジのShuttleかSPADAだな 新型はちっちゃいハリアーもどきにしか見えん
背伸びしておしゃれした中学生的な印象でなぁ >>795
そんなに卑屈にならんでええんやで。
と新型買ったオッサンが言ってみる。 新型は極端にCピラーを寝かせたからバランスもそうだが荷室に影響が出て選択肢から外した ロードノイズすごい
タイヤ替えたら少しは良くなると思う >>801
半年乗って、子供が酔うからHKSの車庫調に変えた
酔うことはなくなり、路面の凹凸が大きいときのゴンって感じだけに変わった。
純正タイヤは確かにうるさいが山も残っていてまだ変えてない
ここで薦められてるのに来春変えてみようかと。 >>802
どのモデルでもホンダ車は荒れた路面だとロードノイズが酷い
後期Zにレグノ履かせたけど煩い
代車の現行CR-Vも煩い
慣れるしかない >>804
音振はヨタ車にかなわんよな、、
塗装も弱いし >>806
そうなんか。トヨタの車で欲しいデザインの車ないしなぁ。ヴェゼルも16インチなら乗り心地いいのかな? >>805
Zノーマルだと丸っこい印象だから、
つけるとカッコよくなるよ
3万走ってるのに高いな >>807
変わらんぞ
後期ZのAWDにVRX2の16インチと純正横浜17インチとレグノ17インチの比較だが、どれも乗り心地に大差はない
RSとかはわからないが >>808
地方は高いんよね
ちと俗に言うヤン車みたいな感じもするとは思ってるがこれだけ見ると重厚感増してかっこいいよね
ありかなぁ 誰かネオチューンやった人はいないのかな?
乗り心地良くなるんだろうか?
知ってる人が居たら教えて欲しい。 ヴェゼルより乗り心地のいいホンダ車ってあるのかな?
ホンダで選びたいなぁ 後期ガソリンRSだが、純正のウンコタイヤのエコスに我慢出来ず、今週末にビューロVE304に履き替え予定。
固いから長持ちはするみたいだけど3年弱で履き替え。
タイヤハウス内や色々と制振処理したけどイマイチ。
タイヤが段差とかいなせてない感が凄い。
18インチだから仕方ないけど。 プレス周りの精度がめちゃくちゃ低いよなあ
特にドア開ける時とかリアドアとの段差とかボコボコしているからなんか萎えてくる。。orz いい車だけどね
しいての弱点は塗装とプレス精度の甘さ そう?ステップワゴンに13年乗ったけどさほど問題はなかった。スライドドアにサビは出たけど >>807
ツーリングだけど、18インチのプライマシー3から16インチの冬タイヤに履き替えると乗り心地滑らかだよw プライマシーかルマンで迷ってる。とにかく突き上げなくしたい。 >>826
ルマンは名前から勝手にスポーツ系かなって思ってるんだけど違うのか
フィットで履いてたけど柔らかい感じはしなかったなぁ タイヤ交換したった
パンタグラフジャッキで上げるの大変だな
油圧で良いのない? 自分はメルテックのFA-30使ってる。
フロントとリアの上げ下げ2回で済むからフロアジャッキの方がオススメ。
パンタジャッキってあくまでも非常用だから安くてもちゃんとした油圧ジャッキとジャッキスタンド使うべし。 油圧のジャッキと言ったらマサダ1択かと思ってたけど違うのか >>829
タイヤ交換に使うにはフロアジャッキだとポイント見付けるのが大変そうで迷ってる
一度に2箇所上がるのは魅力だけど。
シザースのマサダも結構な値段するんだねぇ。。 ヴェゼルって他の車より結露凄いよな
周りの車はそこまでないのに リアのパンク修理キットの下剥がしてみ
水が漏れてるかも
先代FITはスピーカーいじろうと思ってドア内張り剥がしてブチルゴムのシートちゃんとはらなかったら
ドア内側からリアシートの足元水没したことが有る カスタム車増えたね
値段もこなれてきてカスタムしやすくなったのかな やっとRS純正のウンコECOSから卒業してロードノイズと突き上げから解放された。 SNSでヴェゼルって検索しても新型の話ばかりで悲しくなるわ。もっとここを盛り上げてほしい。 ニュースでやってる玉突きヴェゼルは自動ブレーキ欠陥の頃のやつ?
かなりの勢いで突っ込んでるけど ツーリングはやっぱ剛性が良いよなあ
ヴェゼル乗り継いだけど重ね満足 >>843
富山のやつかな?
スキール音鳴らしながら突っ込んでるからノーブレーキじゃなさそうだけど、それでもすごいスピード
あれじゃ自動ブレーキ全く信じられないな >>845
そうそうそれ
ブレーキ効いててあれならどれだけ飛ばしてたんだよと >>846
右折レーンだったから相当右折したかったんだろうな
思いがスピードに現れていた 突っ込み事故多いよな
衝突防止ブレーキとは何なのか?
宣伝したらダメなんじゃないかとすら思える ノーブレーキで突っ込むよりはマシ程度に考えなきゃな 新型ヴェゼル乗り心地良すぎてビビった。今年の7月に後期買った俺涙目。デザインも最初は違和感あったけど、慣れてきたらどんどん良く見えてきた。ずっとモヤモヤしてる。辛い。 >>852
後悔してるんだな わかるよ
さっさと乗り換えろ 初代ヴェゼルは街中で良く見かけるけど、今でも無茶苦茶カッコいいな。
フロントデザインは新型より好き。
リアデザインは古さを感じるけど。 走りは旧型のがいいな
フロントマスクはCR-Vみたいだ 初代の丸フォグの一本ラインは酷すぎると思うの俺だけ?
あれ後期で三本のラインにすること見越して一本のラインにしたとしか思えない。 旧型は乗り心地とオートマが厳しいね
エンブレ効かせられないから走りにくい 後期の粒粒フォグの方がダサいな
粒粒と言えばガソリン車のテールを思わせるw ヴェゼルツーリング、2年3ヶ月目、15,000km弱
朝からブレーキホールドシステム点検とブレーキシステム点検の警告灯
6年ちょいヴェゼル計3台乗ってきて初めての事
今からディーラーに電話します 2019 HV Z 全く問題ない
この前動き始めたらパーキングブレーキを解除してくださいって出てくるようになった
ディーラーに聞いたらテレビキット付けました?って言われて付けてから1年以上経ってるし
外したら消えたけどテレビキット戻しても再発せず
謎すぎ 前期はフロントマスクがブサイク。斜め上から見たらかっこいいけど。 スッピン顔の前期と厚化粧顔の後期
後期乗りは厚化粧の女性はみんな綺麗に見えてしまうタイプ カメムシ色のポンコツに乗り続けてるチバニアンが居るらしい。 >>878
コロナでクビになった貧乏人必死ww
俺の住んでる都内に嫉妬してんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高!
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) スッピン顔の前期と厚化粧顔の後期
後期乗りは厚化粧の女性はみんな綺麗に見えてしまうタイプ 前期は田舎の芋ぽいJKで後期は都会の陽キャJDって感じだかな 後期は田舎の芋ぽいJKで前期は都会の陽キャJDって感じだかな 街中でみてもさすがに古さを感じるな
デビューから7年か ヴェゼルって見た目の高級感の割に乗り心地よくないよね?
2代目スイフト(12年落ち)の方が乗り心地よかったって嫁に言われて死にそう >>889
タイヤが大きく重くなって車高が上がれば乗り心地悪くなるのは物理的にしょうがない
だから、ヴェゼルよりはフィットやスイフトの方が乗り心地が良いし
ヤリスクロスよりはヤリスの方が乗り心地は良く
ハスラーよりはワゴンRの方が乗り心地が良い
普通車とSUVで比較せずにSUV同士で比較してください ホンダに乗り心地は求めてないなw
昔から硬い方が好み C-hrが乗り心地よかったからやはりそちらに流れそう ふわふわした乗り心地が好きな人間がホンダ選ぶ時点で間違ってる 前期白HVZ5万Kが120万で売れた。
ここのスレには発売前のアーバンSUVの頃からお世話になってました。
数多くのリコール、踏んでも進まない、燃費悪だったけど故障なく7年間も頑張ってくれたことに感謝!
年内にカロクロに乗り換えます。
お世話になりました。 ほぼフルオプで325万円。
新型ヴェゼも検討したけど荷室が狭くなったし、ホンダのHVに懲り懲りなのもありトヨタにしました。
荒れるのでこの辺で。 カローラクロス気になるんだよな。燃費や乗り心地など比較インプレ欲しいけど、スレチかな >>907
スレちやね。
トヨタ乗ると、ホンダとの違いがいろいろ分かって面白いぜ。 メーカー云々関係なしにカロクロは選択肢に入らないなあ…。
車ってデザイン大事じゃないか?乗り心地ももちろん大事だけど。 >>907
レビュー動画で新型ヴェゼルとの比較動画多いけど、ほとんどヴェゼルの方が評価されてるよ。 COTYノミネートの車と予選落ちでは月とすっぽん
たまらず比較スレpart10でカロクロ勢ギブアップの経緯 新ヴェゼルは顔か嫌い
だからといってカロクロは無いし >>911
受賞したわけでもないのにドヤるのはやめてくれ
さすがに恥ずかしすぎるわwやるなら比較スレでどうぞ COTYなんてレヴォーグで完全にメッキがはがれてボロボロやんw
レヴォーグ売れていないだけならまだしも、買った人の本当のレビューが涙を誘う。 >>907
気になるなら実際に試乗すべきだと思うわ
オーナースレでも行ってあがってる満足点、不満点を確認してから行けばチェックしやすいんじゃないかな カロクロは何かと妥協した感が凄すぎるのに300万とか馬鹿にしすぎだろ
カスタムした営業車みてーじゃねーか サムいオッサンギャグにはノーリアクションでいる事が優しさだぞ RSのドアの触れるところウルトラスエードが白っぽくならない?
あれの手入れ方法ってある? ヴェゼルを処分してきた。
最後にとりあえず写真を1枚だけ撮影。
来週カロクロ納車。
もうホンダを買うことはないだろう。
さらば。 >924 根本的な解決にはならないけど、蒸しタオルで目立たなくなる >>930
ギクシャクどころかアクセル踏んでも進まんぞw
燃費は12〜14とHVとは思えないほどクソ。
でも、ダブルクラッチの加速はHVの中でもピカイチ。
先週売却したけど、絶対に手を出さないほうがいい。
本当に良いHVなら新型でも踏襲してるから。
クソだからアッサリ捨て去ったてこと。 ツーリングは欧州と同じAWD-6MTモデル出せばもう少し売れた気がする。 >>933
問題ないですか?少しギクシャクすると聞いていたので・・2リッターのストリームがスムーズだったのでちょっと不安です。試乗も近場をちょっとしかできませんし。 >>936
あれだけリコール出しまくったミッションだからね
そもそも構造的に問題はある >>936
2Lのストリーム(と言っても5速AT)にも14モデルのヴェゼルにも乗ってるが、不安ならもはや中古でしか手に入らない車は選ばない方がいいよ。
スムーズが重要ならe:HEVおススメ。 >>936
中期乗ってるけどフリード現行のCVTガソリン車と比べても変な挙動は無いよ。乗り味はフリードより重厚で断然ヴェゼルが良いと思うけどね。 >>940
正直、あのワケわからないシステム構成見たら、シェフラーを責められないよ
学会で発表があったときも、悪い意味で場が騒然としてたそうだ >>942
シェフラーがあちこちに提案して拾ったのがホンダと聞いたのだが。 2014年モデルのHVと新型なら問題ない
それ以外は糞 ツーリングにブリッツのパワコン付けるか迷ってるけど、付けてる人いる? FFか4WDで迷っています。
ウインタースポーツはしませんが
趣味で写真撮影をしてるので林道は走ります。
雪の無い少々荒れた林道程度ならFFでも大丈夫でしょうか? 4WDだけどモニター見てたら舗装路でもリアが駆動してるわ
圧雪やアイスバーンではほぼ5:5 4駆は後席倒した時フラットにならんのよね
荷室が結構嵩上げされてる
実車見てスルーした 最悪や
整備から帰ってきたらルーフサイド複数凹んどる
一応業者に伝えたけど最初から凹んでましたの一点張り
預ける前に凹みやすいから注意喚起で伝えてたのに。
ディーラー以外に頼んだのが間違いでしたわ。
今回はいい勉強代になりました。
皆さんも気をつけてください。 >>953
どんな整備頼んだらそんなとこが複数凹むんだ? >>954
引き渡しの前の洗車時に手のひら置かれると凹む 最近の車は屋根が柔いからなぁ
他の車種でも良く聞くわ
勉強代とか言わんできっちり絞り取らんと!そんな糞業者絶対他のオーナーの車でもやらかしとるぞ >>956
疑ってしまって申し訳ございませんでした。って伝えて直ぐ引いちゃいました。年末控えてる中、揉め事とか勘弁でしたので。
なんなら安くで板金しますよとかも言われましたが、ディーラーに相談して板金してもらう予定です。
ホント糞。 後期のヘッドライトは個性がないね。
後期のヴェゼル、ステップワゴン、シビック、インサイト、ジェイド、なんで同じなの?
前期の方が個性あっていいわ。 前期のはくすんで見えるし古臭さがもうヤバい
ミッションも地雷過ぎるし乗れたもんじゃないよ
中古で100万くらいであるけど恐ろしすぎるわ💦 >>958
俺は逆にこのインライン型のLEDヘッドライトのデザインが好みだわ
新型のフィットや シビックや ベゼルの方が好きになれない
前期のも嫌いじゃないけど流石に古くさくなってきてるよね とローンでしか車買えない気仙沼の貧乏人がなんか言ってます とローンでしか車買えない気仙沼の貧乏人がなんか言ってます ベゼル乗りの方々はスペアタイヤはどうなさってますか。
ディーラーで聞いたら、ガソリン車でもオプションで無いと言われましたが。 ベゼルの四駆の駆動力ってどうですかね。
以前のデュアルポンプ方式はゴミレベルって聞きましたが。 >>969
マジレスするとアイスバーンの札幌でもなんら不自由しない。でこぼこ道路の凍結路面は剛性あるのか先代フィットと雲泥の差で乗りやすい 新は早くも伸び悩みw
スレも過っ疎過疎(爆笑)
これが現実w >>969
旧ヴェゼルの時の電子制御AWGからデュアルポンプ式とは全く違う安定度。
ホントに別物ですね。
アラシは何としても堕としたいらしいけどね。 >>974
札幌のアイスバーンで問題無しなら進化してるんでしょうね。
オフロード性能はどうなんでしょうか。 >>976
ホンダはまともな四駆を作れるのに、何でデュアルポンプなんていうゴミを販売したんでしょうかね。
これは他社と業務提携せず、自社開発に拘る孤高の存在だからでしょうか。 デュアルポンプは昔のシビックで滑ってから時間差で効くのが怖かったわ >>979
えらい目に逢いましたね。
そんな目に逢ってもホンダを乗り継ぐのは恐ろしい魅力があるのでしょう。
私は試乗ではその魅力を発見出来ませんでした。
修行が足りませんね。 ハイブリッドシステムもミッションも4駆システムもこのモデルは時代遅れ過ぎ
ハイブリッドシステムなんてどんなに頑張っても15キロも出ればエンジンスタートしてしまう
トヨタあたりはカローラワゴンハイブリッドでさえ70キロでも平気でEV走行する >>981
だってエンジン走行がメインでモーターがサブのシステムだもの。
そりゃ行けると思えば速攻でエンジンかけるよ。 >>978
うーん、なんでなんでしょうね。
あれだとトルク的に使えるならビスカスカップリングの方が良いのではと思う。 嫌でもEVになるTHS
アクセル踏んで1秒でエンジンが始動する旧ベゼルw
そりゃ、技術力ゼロのePowerになるわけだ。 >>981
それ、積んでるバッテリーがデカイ・高価なダケちゃうの? ハイブリッドならやっぱりトヨタだね、乗りたくないけど。
ヴェゼルのハイブリッドはなんちゃってハイブリッド >>968
諦めろ。
今時の車の大半は燃費やスペースなどなんらかの理由でスペアタイヤなんぞ載っけて無い。 ホンダのカレンダーを見ると月ごとに各車種の初代の車が載っている
初代は希少価値がある証拠
中古車市場見ても初代は高めだが2代目以降は一気に下がってるの多い モルフォブルーが最高。それ以外の色を選ぶ意味がわからない やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! 他に誇る事がないカメムシが不憫すぎて涙が出てくる
どんな育ち方したらこんなになるんだろう 初代は希少価値がある貴重品
中途半端な2代目以降は希少価値がない骨董品
よって初代と新型以外は糞 初代は希少価値がある貴重品
中途半端な2代目以降は希少価値がない骨董品
よって初代と新型以外は糞 このスレッドは1000を超えました。
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