シトロエンC3 C3エアクロス ９台目
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主に新型C3 C3エアクロスを語るスレです
新型C3 C3エアクロス乗り 初フランス車の方も遠慮なく
「新型」はずしました
>>980が次スレ立ててください
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
※前スレ
シトロエンC3 C3エアクロス ８台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612660584/ グランドツアー新作キター！て
フランス車ディスり回じゃねえかw C3エアクロスの車台番号がどこに刻印されているのか実際に見たことある方は
居ますか？
取説には「助手席側ダッシュボード」と書かれていますが、上？下？
室内？エンジンルーム？ 300万円の車両価格でACCのついていないC3エアクロスなんて日本じゃ売れないって >>911
C3だけどフロントガラスの下端で車外から見る形。
同じかと。 >>913
ご親切にありがとうございます。
C3エアクロスとC3は取説によると別の場所です。
ユーチューブなんかにはC3の情報はありますが、C3エアクロスの情報は
無いようです。
ディーラーに行くしかないようですかね・・・ >>914
うちのC3エアクロスは'>>913と同じで外から見えるよ >>916.917
今見てきたところワイパーの下に隠れていた車台番号を発見しましたが、
打刻ではなくプレートに印字しただけのようなものでした。
C3にはエンジンルーム内に打刻があるようですが、エアクロスには無いのですね・・
お手数お掛けしました。 ドアあけたときのボディ側にステッカー貼られてたり、とかない？ C3のセントジェームスは好調でサーブルは予約段階でほぼ売れきれだったらしいね
Cシリーズもサーブルのほうが早く売り切れた
一方、日本独自規格のC3モダンサロンでは各ディーラーでサーブル/オレンジが売れ残っている前期型のインスパイヤードジャパンでもアーモンドグリーンが一番になくなった
要はシトロエンジャパンにはサーブルでもオレンジの差し色はなかなか売れないことくらい学習してほしい 納車されたばかりの嫁のC3エアクロス旧型新車、運転交代時にシートをリクライニングさせる方法が分からず、座面上下レバーを上に引いたら取っ手が外れた
ディーラーに聞いたら他車でも発生している現象とのことで、無償修理になった
初シトロエンだったけど、萎えた >>921
そういうもんです。
面倒見てくれただけラッキーだと
思って笑って流せ。 あとドア全開するとミシミシ言うのは仕様ね
まだまだ色々あるよ
御愁傷様 この程度の事で萎えてるなら、
そもそもシトロエンは無理だよ。
笑って流せずに青筋立てて鼻の孔拡げてフガフガ言うようなニワカは
素直に国産にしとけ。 あれ、的確なアドバイスありがとうと言おうとしてたけど、国産にしとけってタイプでしたか
まいいや、ありがとう、そういうもんだと思っておきます。嫁にも伝えます。
ちなみに俺はドイツ車だけど、正直驚いた。 ドイツ車は仏車ほどじゃないけど壊れる時は致命的な壊れかたをするイメージ
仏車はくだらない故障は多めだけど自走して工場まで辿り着ける
というのが前車までの感覚だったけど、今の車は5年目で1回工場行き
非常に優秀だねw c3、エアクロスと乗り継いでるけど不具合今までないな
>>921
残念だったね。運がない >>929
921です
あと、ハイマウントストップランプに最初からひび割れがあって、コレも同時に無償交換
このランプのひび割れはエアクロスで多発してるらしいけど、大丈夫？ >>930
シトロエンなら当たり前の事。
走りにゃ何の関係も無いよ。
寿命じゃねーの？
笑って流しとけ。 >>931
新車に寿命の部品なのかよw
納車時に既にひび割れてて、ディーラーが交換してくれるって言うんだからお言葉に甘えるよ 故障自慢ウザい。
トラブルは少ないことに越したことはない。
ディーラーやインポーターに認識してもらわないといつまでもこのままだぞ。
ただし、怒鳴り込むバカは死ね。 >>932
金取らずに交換してくれるならラッキーだと思うことだね。
イタフラ車なんて、新車で買っていきなりミラー落っこちたとか下見たらサビ出てるとか、レバーごもげる…なんてのは、ホント昔から全く改善されないからね。
アイツラは「また細かいしょうもない事をイチイチ言ってくる猿だなァ」位にしか思って無いんだよ。
ＢＸ時代に腹に据えかねた日本の偉いTさんが乗り込んで行っても「交換すりゃ問題ないでしょ」とかかる〜くあしらわれてたけど、今も変わってねーなあw >>932
中古の現状販売じゃなくて新車でそれはヒドイ
ディーラーの納車前のチェックがダメダメだね >>935
ハイマウントストップランプに関しては、納車時にディーラーからひび割れの説明があって、後日無償交換するとあらかじめ言われた
エアクロスではありふれた現象のようで、新型の展示車も見せてもらったけど、既にひび割れてた
シート上下レバーも、一緒に対応してもらえるから早いうちに発覚して良かったw >>936
安定のイタフラクオリティだね。
笑って流せる奴だけが
乗り続ける資格が有る。
「アテクシが買ったのはシンシャなのよ！！ムキーー！」
となるニワカは素直に国産に乗り換えたほうが良い。 嫁が初めてシトロエン買った
最初から壊れてたから、ディーラーが無料で直してくれることになった
ただそれをここの人先輩方に報告しただけなのに、ニワカだの国産乗ってろだの、なんでそんなに偉そうなんだよwww 偉そうな人が約1名居ついてるので鬱陶しいけど無視してやってください… 次のスレはワッチョイでもつけるか？NGしやすいだろ 現代の車の話なのに比較で出してくるのがBX時代の例
なぜならレオーネちゃんはそこまでしかディーラーでの話が分からなくて以降の経験は旧車扱いの町工場勤務の経験しかないから←それ自体が悪いとは言ってないぞ
そこからエグザンティア、初代、2代目C5、エアクロスと4半世紀も経過してるのに相変わらずそこまでの知識で上から目線だからなぁw >>942
だよね？いっつもBXって言ってるお爺さん イタフラ車なんだから、客は多少の不具合を許容しろって意見を言う人がいるから、
ディーラーの対応が良くならないんだよな。
メーカーも日本法人はちゃんと対応しないとね。 938です
なるほど、状況が飲み込めてスッキリした
皆さんありがとう
>>941
俺は賛成だけど、『ニワカ』だからお任せします >>949
そうなんだ。
フロントはシトロエンらしさがあるけど、リアは国産チック、フォルクスワーゲンチックで、流行りに迎合してる感じがする。 >>950
同感
C-HRのケツと同じ雰囲気を感じる
決して悪くはないが、シトロエンらしい可愛さがないかも エアクロスを検討中なのですが、車体の頑丈さってどうでしょうか
見た目ペラい感じするのですが… Bセグメントの安全テストで世界2位とかだった気がする。 車体の頑丈さって安全性のことなのか？
それとも剛性の事なのか？ ひええ
ファントムなら耐えたかもしれな…いややっぱ無理か >>966
音符長押しでタッチパネルを再起動で大体繋がる 新しいC3エアクロスを購入された方はいらっしゃいますか？ 969です。購入を検討していますが情報がほとんどなく、、
ちなみにボディカラーはホワイト（ブラン バンキーズ）がいいかなと思っているのですが、白いボディがゆえフロントのデザインもキティちゃんのヒゲのように見える違和感があり、それも見慣れれば愛着出てくるのかなと。
購入された方や検討中の方のご意見が伺いたくお聞きしました。 購入層が少ない車だからなぁ展示車とか見てくるしかない ワイのプアC3、買って１年でナンバー灯が切れてたから「どうせ叩けば点くんだろ？」って張り手喰らわしたら本当に点いてワロタ
可愛い奴よのぅ エアクロスの標準タイヤってなんでしたでしょうか
c3はミシュランだった気がするのですが、 シトロエンは全車ミシュランじゃない？
違ったっけ？ グッドイヤーもあるね
エアクロスはハンコックとブリヂストンじゃなかったっけ？ >>976
NewエアクロスはBSのオールシーズンだよ 前期型は確かグリップコントロールをオプションで付けるとハンコックに変わる
当時、何で金払ってハンコックになるんや！ってプチ炎上してた記憶 後期43のSUVです。そろそろタイヤ交換かなという時期なんですがオススメタイヤありますか？乗り心地が良いと良いなぁとおもいます。 コンチネンタルのvikingcontact6にしてるけど夏タイヤのハンコックのオールシーズンより格段に乗り心地いいよ このスレッドは１０００を超えました。
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