新型C3 C3エアクロス乗り 初フランス車の方も遠慮なく
「新型」はずしました
>>980が次スレ立ててください
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
※前スレ
新型シトロエンC3 C3エアクロス ７台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600343143/
シトロエンC3 C3エアクロス ８台目
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新型C3 C3エアクロス乗り 初フランス車の方も遠慮なく
「新型」はずしました
>>980が次スレ立ててください
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
※前スレ
新型シトロエンC3 C3エアクロス ７台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600343143/
【本スレ】シトロエンCシリーズ総合part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609195328/
その日常が大切だと思います
俺の立ち回り先に90年代の国産セダンがあるんだけど、使われなくなって月日が経ち、最近ついにボンネットに苔が生え始めた
車種問わず、愛情を注がれなくなったクルマを見ると悲しくなる
あとプルリエル乗りとか
出先でバッテリー上がってもつなげば始動出来る
アイドルストップ車はセルが弱くなるとかの前兆無くバッテリーが上がる
JAFも他車のバッテリーつないでもらわなくても
通販だとAmazonで4〜8000円程で色々ある
スマホも充電出来るしシガーソケットあるタイプは屋外で色々使える
https://www.youtube.com/watch?v=jbSVa84QIiU
旧c3 乗りです ETG5のミッション感覚とゼニスウインドの開放感が好きで買い換える気になりません 走りは遅いし高速安定性も悪いが他にスポーツカーあるので遠出と街中で使い分けしています
ミッションの不具合なんかありましたか
ETGの不具合は全くありませんよ
65000キロになります 新型ではＡピラーがもっと細くなって視界が広くなればと思っていたのでゼニス自体が消えてしまい残念です
今年車検だけど、ゼニスの開放感に勝る車がないので、車検を受けるつもり。
11万キロ乗っているけど、冷却水漏れくらいで大きなトラブルなし。
エグザンティアの時は二回ほど会社に行けなかったけど、C3
は全然大丈夫。
普通の4速オートマの下駄車
リアシートを畳んだ時にフルフラットなれば、荷物を載せやすいんだけど、このクラスでは無理なのかな。
C3ACならほぼフラットまでダイブダウンされるんだけど……
なかなか次の車がみつからない
さて、フェイクなのかどうなのか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
日本には来ないかも。
C4カクタスの後期型みたいに日本には入ってこないのかもね。
明らかにC3エアクロスは売れてなさそうだし……。
このくすんだ緑色みたいなのいい色だなぁ。
マイチェンしてもヘッドライトがLEDになるくらいなら現行のほうがブサかわいいしな。
普通は無理かと……。
ブルーの差し色は良かったが
C3エアクロスが売れてないのはシトロエンのインポーターが悪いと思う
日本仕様はやたらオレンジアクセントばかりの色バリとかコロラド内装を一回も
導入しなかったりとかシックエディションじゃあるはずの運転席のアームレストが
無かったりしてたからね
でもたしかに、リークされたグリーンはいい色だね
あの色のC3でてくれないかなぁ
言わんとする事は分かるけど、それでも売れる物は売れると言うか……。
俺はエアクロス乗りですごく気に入ってるけど……。
強そうな顔になった。
ベルランゴは売れてるけども
フランス版プレスリリース。
https://i.imgur.com/30MCAWR.jpg
https://i.imgur.com/Nc8SYeD.jpg
https://i.imgur.com/rwnCYxv.jpg
ライトがLEDになって小型化できたんだろうけど、ガチで現行型買っといてよかったって思える出来。
可愛さ求めてた層には不評だろうな
でも立体的になって悪くはない
https://www.netcarshow.com/citroen/2022-c3_aircross/
っと思ったら下についてたｗ
なんとなく
C3が可愛くなくなったからとエアクロスに興味が移ってたけど、間違いなく興味を失うな
俺も乗ってみたかったから残念だ
MC前エアクロスは来年の車検まで新車販売しそうじゃない？
あと車検時期にこだわっていなければ充分MC前のかわいいフロントや色も比較的豊富なC3も選べたし、今も程度の良い新古中古も選べますよ。
本当に買う気あるならお早めにどうぞ
URL送ったら（仕事で別居）案の定ショック受けて泣き顔スタンプが届いた
嫁が買うのはあくまでも車検のタイミングだから、日本に現行のエアクロス新車がまたあれば選ぶかもしれない
嫁次第だから、なんとも・・・
買わない理由探してるようにしか思えない。
C3は大して変わってないだろ
俺の嫁に言ってるのかな？
その時に苦労せずに買えるようなら買うんじゃないかな
買わない理由もなにも、その時に本人が気に入ったのを選ぶだけだよ
必死に探さないと買えないようなら多分買わないだろな
嫁が言うには『歌舞伎顔になっちゃった（涙』だそうだよ
俺は悪くないと思うけど、確かに可愛さは無くなったと思う
期待してたACCも付いてないみたいだし日本じゃ売れないだろうね
ニンテンドースィッチのオモチャ感
新型はバンパーガードが細めの横長になって 前から見て腰高感が減って好きだわ
サンルーフ無くなったりと、結構改悪かと。
燃費とLEDヘッドライトが良くて、デザインとかが悪くなった印象。
サイドにエアバンプ付いてない分、前後に6つのポコポコした出っ張りでデザインアクセントにしてたのが、後ろだけそのままで前は無くすと言う改悪デザインだと俺は思うな。
そこまで悪いとは思わんが、マイチェン前に買っておいて満足
やっぱり買いたいときに買わんとダメだね〜
DSクロスバックのリアはストームトルーパーみたいだしね
（特にホワイトのパフォーマンスライン）
DS3クロスバックね
https://www.youtube.com/watch?v=Vrj3PzBRq-4
どうやら
ヘッドライトのLED化とドリンクホルダーが最大の変更点のようだな（笑）
サイドブレーキのハンドルが細くなってそこに物を置けるのはちょっと羨ましいかなw
僕の？ディーラーは全然気にせず見る様ですよ。店長が言ってました。
それぞれMC前ライト形状が横長と正方形だったのにまるっきり逆になったしな。
なぜ無理矢理デザイン変えたのか疑問だ
MC前のC3顔の方がやっぱり良いな
新型シトロエンC3エアクロス登場！
https://www.gqjapan.jp/cars/gallery/20210213-citroen-c3-aircross-news
ダブルシェブロンから連なるクロームメッキがヘッドライトに繋がる部分が俺は嫌だな
なんであんなに太くしてんだよ
実物がカッコいいといいね
良くも悪くもトヨタのオラオラ系ミニバンっぽい顔だね
実車見たらいい感じなのはいつものことだろうけど
現行のＣ３エアクロスでさえ売れないみたいなのに更に好き嫌いの別れる
デザインになったしＡＣＣも搭載されていない
ＰＳＡ全体で考えるならば対キャプチャー対Ｔ−ＲＯＣとしてプジョー2008
と今年中に再上陸する予定のオペルのＭＯＫＫＡで勝負すべきなんじゃない？
出るとしたら2008と同価格帯なんだろうけど価格対性能比が悪すぎる。
定価を思いっきり安くするか値引き合戦で2008より50万くらい値引きしないと厳しいだろうね。
両方試乗してC3の方が良かったって人も出てくるだろうし
比べて目立つのはACCと8ATかな？
その分の差額は反映してくるだろうから、末期なりには捌けるんじゃないかな？
http://chiba.citroen-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/135391dd738.woa/wa/read/cd1_1779ec74d63_0/
だから新型C3エアクロスも早くて来年の年明けになるだろうね
そのころにACCも搭載していない衝突防止ブレーキも前世代の新型C3エアクロスを
デザインが気に入ったといって買う人がどれだけいるだろう？
それそれ、欧州車っぽい可愛さが無くなってしまった
ｃ３を買ってた人はゼニスが好きで買っていたのに新型では全く違う車になってしまう 数ある車種の中からわざわざその車種を選んだ人は新型に正常進化を期待していると思うんだけどね
全く違う車になったから新型はそこそこ成功してるわけだし
日産車でも違和感が無いデザイン
現行は個性的で一目惚れだった
歩留まり悪いって何か資料でも見たのか？
あそこまで車のコンセプト変われば旧ｃ3海苔は新型だからと簡単に移行しないだろうからｃ３じゃなく別の名前つけた方が分かりやすい
初代やプルリエルには2CVっぽさがかなり残ってたけど。
デザイン見て新規で買ってる人が多いのでは
んで現行見たら、いいじゃん、となって買ったクチ
2CVやらDSやらHトラックなどの
デザイン遺産をありがたそうにして
プロモーションやってる姿が
来年の今頃しれっと日本導入すると思う
たぶん全然売れないとおもうけどね
スマート以上の超コンパクトカー
おまえは光岡製か？ってくらい
日本法人はまだ社名変更してないよ
去年ようやくグループPSAジャパンに変えたばかりだし（本国の「グループPSA」への改名から4年遅れ）
2008年4月1日
プジョー・ジャポンとシトロエン・ジャポンの合併によりプジョー・シトロエン・ジャポン株式会社を設立
2020年2月1日
社名をGroupe PSA Japan株式会社に変更
でもプジョーとシトロエンも日本じゃ長い間別会社だったし、暫くそのままの可能性も
シトロエン本スレ開いてますよ
新型208新型2008でプジョーは好調
DSは価格面ディーラー網で苦労し不調
シトロエンはC3の勢いがなくなり新型も売れなくて不調
これに
オペルが日本再上陸でずっこけたらPSAジャパン全体が不調になる
知らんけど
昔は特に特徴が無い車ばかりだったけど
同じくらいの値段なら性能だと絶対的にキャプチャーだよな。
あとは国産にもありそうなデザインのキャプチャーか、アバンギャルドなC3ACか。
値引き込みでC3ACがどこまで頑張るかってとこじゃないの。
自分がC3買った3年前よりも面白そうな車が増えてて今は選択肢がたくさんあって羨ましいなぁ
キャプチャーと2008で迷ってるというのはありがちだけど
キャプチャーとC3エアクロスで迷ってるってことはC3エアクロスのデザインが気になってるんだよね？
本国でマイチェンしたデザインより現行のほうが絶対いいと思うからオレはC3エアクロスを勧めるけどね
たぶん、C3でもマイチェン前に特別仕様車がきたからC3エアクロスでも現行の特別仕様車が日本にくるんじゃないかな？
リップカール来ますね。多分。
意見大って、完全に個人的じゃんw
現行キャプチャー前期に乗ってて秋にC3エアクロスにしようかな
と思ってたら新型キャプチャーの値段と装備で迷いだしたところ。
キャプチャーの前に乗ってたメガーヌIIの少し前のフラ車の雰囲気がC3エアクロスにはありそうなので
プジョーの208と2008のCMPシャシーに8ATで最新ADAS満載+EVモデルに対し
シトロエンはC3とC3エアクロスとも旧型シャシーに6ATで衝突安全ブレーキのみ
で勝負しなきゃいけない状況だよね
これで同じPSAのオペルがMOKKAなんか導入すれば身内に苦しめられる展開にな
るんじゃないかな
ホンダ...
今は外見で選ぶ客がほとんどだろ
まあその外観がやばいんだが
今買いたいってなら止めはしないけど、悩んでるなら208かルーテシア薦めてしまうだろうね
うまい！
購入者層がイメージ出来る良い例えだな
C3ACはRAV4っぽいと思った
C3ACは初代ラブホーに車の作りとかの雰囲気似てるね。
わざわざグループ内でモデルサイクルずらしてるのに
なぜ勝負という考え方になるのか謎
でもオペルの小型車売れてるみたいだよ
日本では無理だろうけど
現行C3shineに一目惚れして購入を計画してるんだが、これはやっとけこれは買っとけ的なアドバイスってある？
初四輪だから死ぬほど不安
チェコ
コルサはスペイン
モッカはフランス
特に無いかと。
洗車しやすくkeeperの一番安いの掛けたり、エアコンのコンプレッサーがうるさいからワコーズの添加剤入れるくらいならやってもいいかも？
安心して買ってください
俺も初マイカーでc3だけど特にないよ
ちょっと汚れたとき用にガラスクリーナーとかフクピカ買ったくらい
納車されてから色々買ってるかな
揃えとけるものは揃えてもいいけど、買ってからの方がサイズとか判るからそれからの方が良いかも
色々想像してる時が一番楽しいよね
前席周りの物を置くところが他と比べて少ないので
ドアポケットを区切って使用できるものがあるといいかしら
ドアポケットにこれを突っ込んでドリンクホルダーにしてます
https://ps.carmate.co.jp/c/car/cz340
C3はただのポケットなのか知らなかったわ
https://i.imgur.com/q4yQek2.jpg
https://i.imgur.com/JHTaMmX.jpg
好評だったファニーフェイスなテイスト、全然なくなってるじゃん。
日本人じゃ絶対にデザインできないような可愛さが売りだってのに、つまんない日本車の流行り顔を取り入れてどうする。
シトロエンのばかー。
人力オープナーだから
日本向けにデザインしてるわけでは無いでしょうから……
かわいい車は基本軽にしか無い異常な日本で選べる良い車種だったんだけどねー。
プッシュポップアップも人力なのにねぇ？
増えてきたな
208 ルーテシア ルノー5コンセプトカーが一番気になる
ちょいドイツ車ぽいが
日本では外車など壊れやすいと論外だった人にも、シトロエンにグイッと目を向けさせる求心力のある斬新なモデルだったのでは。
こういうモデルはそうそう連発できるものではないよ。新型のエイリアン顔では、旧型のように指名買いする新規の客は皆無になるだろう。
でもデザイナーが変わってしまったら、売れ行きが落ちてもあの旧型の顔は戻らないんだろうなぁ。
C3 AIR CROSSは、今後10年はあの顔のままMCを繰り返し、中身を磨き上げていくべきだった。
ここは本国の社長も見ているだろうから、もう一度言う。C3 AIR CROSSの顔は、あの愛らしい旧型に戻せー！
ものすごい自意識過剰だな
自分はどっちも良いと思うな
あんまり興味ない人からは多分区別つかないだろうし
プリウスとか前期後期で違いわからんw
という気がしてきた
今度出るC4も人気出そう
C4は年末らしいからほぼカウント出来ないだろうし、他に導入予定ないしね
それこそベルランゴ7人乗りでも入れれば変わるかもだけど
好評を博し売り上げに繋がったとしても
そこにこだわらないのがシトロエン
「わたし、アバンギャルドなんで」
まあ現行C3は既に日本の歴史で最も売れたシトロエン車だからな
せめてマイチェンC3にACCだけでもついてればもっと売れ方が違ったと思う
って言っておられました。ちなみにC3エアクロスのマイチェンモデルは
「早くても年末でしょうね。ただ、それまでにC4が導入予定ですので
C4と値段が近いと予想されるC3エアクロスマイチェンモデルは売れないでしょう」
と言っておられました
時期的にどっちが分からなくなるな
確かに
俺は何となく>>175の「シトロエンじゃなきゃ作らない前c3」＝ゼニスと解釈して読み流したが、MC前後の話なのかな？
ゼニス最高！って人はピカソやスペースツアラー買っときゃいいのに
開放感は確かに凄いが、サングラス嫌いだとバイザー引き出すことが多いのが玉に瑕
頭上も意外と狭いんだよね
同情するよ
今回遊びでC3買ったけど数年後の乗り換えもガチでシトロエンかもしれんな
確かに、マイチェン後のC3エアクロスと新型C4ならC4買うよな
価格差がどれくらいかわからないけどね
c5エアクロス試乗させてもらったら欲しくなった
それは買えない言い訳では？俺は軽で行ったぞ
買ってくれるかもしれない人にそんな対応するわけ無いだろ
軽扱ってるような店なんかでは、ほぼ寝間着みたい格好で商談してる人見るけどね
最初は車無いからな
軽自動車よりも身だしなみと態度だ。仮にスウェットの客が強引に試乗させろ、値引きしろなんて場に居合わせたら俺が気まずくてアーッ！てなる
あと興味はあって気に入ったら買ってもいいと思ってるけど、いかんせん車全般に対する知識がないので
買う気もなく冷やかしに来た奴と見分けはつかないだろうなぁ。
シトロエンじゃないけど、先週はジムニーを見に行って、前から結構欲しかったんだけど一人でゆっくり見たかったから
「あ、見せてもらいたいだけの冷やかしです」と挨拶したら、横にずっと付いたまま無言で説明は一切なしという最悪な応対。
新人っぽかったけど、カチンときたから帰りに「冷やかしです、と客が言っても簡単に信じちゃダメですよ」と教えてあげた。
あと時計のグランドセイコーは、高級百貨店の重厚な雰囲気の店にユニクロのフリースにG-SHOCK着けて行った俺に
70万もする時計を「コレは凄く良いので、装着感だけでもお試しして頂きたくて」と、遠慮して断っているのに試着を勧めてくれた。
金を持ってるか持ってないか、身なりだけでは分からないと経験的に知っているんだろうね。
結局それでその店員さんを気に入ったから、後日出直してちゃんと買ったもんな(一番安いのだけど)
長文すみません、いろいろ思い出して。シトロエンに行くの楽しみだけど、県内に一店舗しかないので、気にいられたいなぁw
爺さんばっかりか？
俺はそこそこ面白く読んだw
コピペか？
ちなみにこういう性格に難ありの客は後々厄介になるらしく、適当にあしらってるとも聞いた
デパート外商なんかこういう客の相手ばかりじゃないの
ああすまんな庶民的な車前提の客だ
外商だとまた違う話になるだろ
なんで性格に難ありなの？期待させて熱のこもった営業トークさせたら、直近じゃないのかと落胆させることになるから
最初から期待値下げてあげてるんだよ。それなのに、気に入って貰ったら将来お得意様になるかもしれないチャンスを逃すようなアホな対応をしているから
若い彼の将来の為に、気を抜いたらダメだよとアドバイスをしちゃう。自分は優しいから、相手がアホでもどうしても思いやりがでちゃうのです
それなのになんだ！w
女みたいにONoffのみのアクセルワーク
パーシャル？何それ？状態とか
俺は8.5だぞ会社までが近すぎてアイドルアップしてるうちにエンジン切っちゃうわ
太るぞ
昨年末に1万キロ未満の中古を買ったが、燃費が１０リットル／キロぐらい、高速使うと１２ぐらい、アクセルオンに気をつけてかなりエコ運転してると思うけどこの差はなんだろう？
私のは郊外や高速で18km/L、都会のストップ＆ゴーで11km/Lくらいですかね。
満タン法でだいたい毎回13〜15km/Lってとこです。
体感的にC3はオイル汚れてたり減ってたりすると顕著に燃費悪くなるから、まずは交換してみては？
>>231 はC3っぽいけども
C3だともう1km/Lくらい良いんですかね？
寒いからエアコンガンガンつけてた
https://s.response.jp/article/2021/03/05/343692.html
20万上乗せしてでもPHC搭載すればもっと売れると思う
エアコン常時オンですが、それが原因かもしれないですね。それなら仕方ないのかなぁ〜
おお、安全機能類はどこまでフォローしてるかな
C3エアクロスのMCモデルは日本導入しない可能性があるということらしい
現行のC3エアクロスが伸び悩んだのとC4でガソリンモデル2グレードにEVを
導入しなきゃならないためその分のあおりを食うということらしい
あと、プジョーシトロエンディーラーにオペルのディラーもやってくれという
オファーが来ていて、どこのディーラーも「オペルはちょっと」と二の足を踏
んでいてPSAグループとしてはかなり困っているとの話
アレなら入れても売れないし、C4との差が大きすぎるから入れないのが吉だろうね。
コンパクトならC3、もうちょい大きくて荷物載せれて最新機能ならC4、もっとデカくて荷物乗せまくりならベルランゴ。
この中に先進機能ほぼ無し、中途半端なC3エアクロスは厳しいね。
日本ではエアクロスの方が売れてるのかと思ってた
現状c3とほぼ装備同じでサイズ、値段もあまり変わらず、荷室が広いならエアクロス選ぶんだろうなと
俺はファミリーカーとして悩んでデザインでc3にしちゃったけどやっぱり広さは重要でエアクロスにすれば良かったなあと後悔してた
メーターインストパネルとかサンルーフが開くとかナンバー灯等々がLED化されてる
サイズは全長で16cm、高さで13cm、ホイールベースで7cmほどACのが大きい。
値段は定価でACのが30万ほど高い。
燃費はC3のが軽くて空力がいいからかリッター1〜2km良い。
ラゲッジはC3が300L、ACが410〜520L。
シートアレンジはACが豊富。リアシートが15cm前後にスライド出来たり畳む時にダイブダウン方式などかなり優れている。
その手のレス付ける馬鹿が多いが長文レスくらいで過剰反応示す自称ヤングの方がクソ鬱陶しいんだが
WRC撤退は残念だなぁ WRC2は出てるけど新車両でも顔はマイナー前なのね
WRC要素ってほぼないからしゃーない
WRC要素はドライバーにある
アラレちゃんぽいな
音の原因はなんなの？
原因も分かっているらしいですが、個体差もあるようで対策品とか無くて不具合として扱われてないとのこと。
エアコン添加剤で治ることもあるけど、全てではなく金も掛かるということで、皆さんにお聞きしました。
キーンは分からないが、C3出たばっかりの時にエアコンガスの流れる音が、結構出ると評価されてる記事を読んだ気がするので、もしかしたらそれかも
ガスの多少で変わる可能性もあるから、一回ガス抜いて、規定量ぴったりで入れ直してもらうのが対策になるかもしれん。もちろん保証も無いしお金も掛かるけど
仰る通り圧が高過ぎるのかもしれませんね。
あきらめた。
シトロエンなんぞそんなもん。
笑って流せ。
それが出来ないなら、素直に国産にしとけ。クズが。
最近見なくて心配してました
店側も
「シトロエン買ってこんな事で何をギャーギャー騒いで持ち込んで来るかなぁ…
だからに分かれてに売るの面倒くさくてイヤなんだよな…
少しはイタフラ車維持の心得を身に就けなきゃ続かないよ。」
てのをオブラートに包んでクズ連中に諭す時に使うセリフが
「こんなもんですね。シトロエンは。」
「暫く様子を見てください」
だよ。
これ言われたら、お前にはウンザリだ…と
思われてると思って、自省しな。
反発するなら、それはイタフラ向いてないって事だから、素直に国産にしとけ。
ずっーと、モヤモヤイライラして過ごす羽目になる
アラレちゃんみたいな感じか？
車の各部異音・異常に敏感になる事はイタフラ車乗りの基本だろ
おまえみたいな何ちゃってラテン気取りの方が余程質が悪い
で察せないなら、イタフラ維持は向いてない。
「つまんねー事ウダウダ気にすんな。
シトロエンはこういうものなの。」
てのを遠回しに言われてるんだから。
何度も繰り返したら、本当に相手にされなくなるよ。
こいつもこんな性格だからクビになったんだと何年経ったら理解出来るのか
vwとシトロンの２台持ちです。
確かにvwは車もディーラーも国産に近い位置にありると思います。
私のシトロンのディーラーは、明らかに人が足りないのか（プジョー売れてますからね）、vwに比べても、あっさりしすぎで肩透かしでした。
いずれにしても「そういうものだ」と思って楽しみます。
言わなきゃ判断できないの？馬鹿なの？
C3に比べるとエアクロスは全然売れてないのでは？
C5エアクロスとどっこいどっこいかな？
C3とベルランゴが圧倒的に売れてると思う。
同意です。C3マイナー後はどうなのかな？
2月下旬に用あってディーラー行った時
マイチェン後見に来る人が明らかに減った、と聞きました
いまのデザインも決して最悪とは言わないが、前の方が可愛かったし、パノラミックルーフあったしなあ
2〜3年後かな？
アイストオフにする物理的スイッチ欲しいわ
え、パノラマルーフ無くなったの？
残念すぎる
そうなんだよ、そんなに需要なかったのかなサンルーフ
はい。
狭いです。
3歳なのでチャイルドシートだけど、チャイルドシートって背中が分厚いからか、たかが3歳が乗るだけで助手席は結構前に出さないといけない。
荷室は充分だから、もう少し10センチくらい荷室削って居住スペースに充ててくれても良かったのになと思う。
全長4メートル切る車だからこんなもんよね。
そうなのですか。
エアクロスと迷っているのですが、自宅周辺が狭路なので、試乗した感じだとサイズ以上に大きく感じたので。
コンパクトなc3でファミリーとして使えるならそれも良いなと思っておりました。
うーん。
よく大人４人で利用してます、４ドアにしては狭いかも、救いはガラスルーフでしょうか。
子供が小学生だけ、とかならいいのかも。
基本は前ふたりで乗る車だとは思う。
(シートはいいんだけどね)
高さが13cm高い。
ウチは中学生1年と小学5年生の男の子2人でC3エアクロスです。
荷物を余り積まないなら充分のスペースです。
やっぱり狭いですよね
>>297
シートはふかふかで最高でした
６ヶ月の子がいますが男の子なのでこの先考えたらやっぱり広い方がいいのかなーと
>>299
やっぱりエアクロスですか。
住宅街で迷路みたいにクネクネしておるんです。
ディーラーさんが試乗車で走行を提案してくれ、２台それぞれで行ったんですがエアクロスだと一部曲がりきるのが煩わしい箇所があって
でも数字を見るとサイズ的にほとんど変わらないんですよね。
自分が下手なだけだったかもしれません。
慣れだと思います、あとは見た目やイメージで選べば良いのでは？
今６ヶ月のお子さんが、リアシートか狭いと言う頃には車変えないといけない可能性もありますし…
https://response.jp/article/2021/03/16/343986.html
こんなの売れるか？つか誰が買うんや？
普通に白とかシルバーとかないのか？アホすぎる
海外の報道を見ると、これは現行C3ベースじゃなくて208等と同じ新プラットフォーム（CMP）っぽいな
インド向けだから、SUVでもエアクロスと違って全長は4m以下死守
EV版もあるとの噂も
次期C3との関係が気になるね
厳密にはもうC3ベースではないよね
曲がりにくい所はホイールベースが7cm長いところが作用してるのかも…？
全長が16cm長いのは前後のウレタンバンパーが飛び出してるのが大きいと思うので室内長はC3無印とそう変わりないかも。
目線の高さとボンネット形状で無印よりエアクロスの方が見切りが良くて運転し易いと私は思いました。
ベビーカーを積む関係でも無印よりエアクロスのほうが荷物も乗るかと思います。
うずうずしてきた
ほんと、センスないよねーっ！
大丈夫！
ベンツもベンベもこの柄走ってるから！
色んな柄があって面白いよな
目的から考えればベンタブラックが一番だと思うんだけとな
フロントだけ白でリア周りだけこんな柄、なーーんてのもあるよ！
うちも5ヶ月の男の子餅でC3
身長173でポジション合わせると運転席後ろへのチャイルドシートは無理だったので
後席左に設置して右側に妻が乗ってる
妻が150そこそこの身長だから何とかなっているけど
それ以上だと長距離は辛いかもね
子供がもう少し成長すれば妻が助手席に移れるし
チャイルドシートも前向き設置になるから余裕ができそうだけど
前がMINI3ドアだったからすごい楽
結局その人の基準によるのよね
http://chiba.citroen-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/135391dd738.woa/wa/read/cd1_17843bfb9e0/
サーブル≒グレージュ
すごく良い色だよ。屋根のノアールはすごく汚れ目立つけどw
そのうち他のグレードにも拡充だろ
小出し戦術
販売車の後ろの奇妙なクルマは何だ？
乗り換え前の車はなんですか？
トゥーランです。
内装のダサさと運転着座体勢と1850の幅とスライドドアの重さと乗り込みの高さなどなどで候補から消えて、それまで全く知らなかったC3エアクロスに一目惚れして買ってしまった。
実際ベルランゴ見に来てそっちに流れた人も結構多かったそう
相変わらず他では代えがたい魅力あり
https://motor-fan.jp/article/10018645
特にエクボの三つ目灯がゴチャゴチャして醜悪。
エアクロスなんて別物だもん
c3から乗り換えようかな〜とか考えてたけど買う気失せた
輪をかけて売れないだろ
とはいえこれだけ言われてたらPSAも早々に一部改良でカラーバリエーション増やしたり装備向上してより付加価値上げないとマズいって事は伝わるだろうよ。
向こうでの評判も知らんけど
買おうと思ってたけどイメチェンが気に入らん、ってなら在庫や中古で前期型買えば良いだけの話だし
言論規制かよ
治さずによくある平凡なエイリアン顔を変えるなんて愚の骨頂である。
凱旋門近くで通った車を調べたやつだとプジョー5、ルノー4、シトロエン1くらいだった
プジョーとシノギを削ってて、シトロエンは少し落ちる。
ルノー2:プジョー2:シトロエン1 くらいの比率かと。
そうなんだ？
パリッ子にはオシャレなC3とか大人気だと思ってたんだが違うんだな
なんか悲しいな
シェアじゃPSAが勝てるわけなかろう
ルノー、プジョーばっか
現行ならかなりの値引きが可能だから安くなってると言えばなってる。
https://i.imgur.com/N4nQzJQ.jpg
https://i.imgur.com/r1ciqJd.jpg
https://i.imgur.com/aIuNLTL.jpg
オリジンを乗り出し240円で購入したよ。走行40キロも新古車だけど。
ですな御同輩
安いな
c3を引き伸ばした感じで違和感はあったのよね
c3はそのままが良かったなあ
安いな。
俺はshineサーブルで乗り出し265万だったなぁ……。
３枚目のタクシー？
カッコいい！
>>361
おめ。
3枚目のやつ並行輸入業者がこのままの仕様で入れねえかな
結構面白がって買うやつ居ると思うが
タクシーだね
https://i.imgur.com/DfmFcXy.jpg
https://i.imgur.com/NE0zs1f.jpg
日本には設定のないliveって廉価ビジネスグレード
フォグ穴なし、樹脂フェンダーなし、タッチパネルなし、マニュアルエアコン、その他色々なし
https://i.imgur.com/KdZqC6Q.jpg
https://i.imgur.com/xXiegAn.jpg
https://i.imgur.com/OjepRWo.jpg
https://i.imgur.com/zfQIGw4.jpg
https://i.imgur.com/4sNoMQF.jpg
https://i.imgur.com/tfD1COb.jpg
マイチェンモデルにも設定がある
https://i.imgur.com/5EEPIOh.jpg
タクシーはfeelグレードでした
liveグレードはエアバンプもなし
liveグレードはドアハンドルが軽自動車みたい
ミラー調整がロッド式で内側から調整
デコレーションパネルがベージュのシボ入りでセンタールーバー部も含め一体成型
https://i.imgur.com/sz5ydqq.jpg
いくらビジネスタイプでも、エアバンプは外しちゃいかんやろって思うw
アイデンティティじゃんね。
後席なんて大きい人辛いだろうに
ありがとう
こんなに洒落た外車をタクシーとして使うなんてさすがフランスやな
茄子に頼めば買えますよ。
買えば？
でも、あそこはもっと敷居が高いよ。
フランス人観光客がシエンタのタクシー見て、凄い！カッコよい！と大騒ぎしてたので、同じ感覚なんだろね。
樹脂フェンダー嫌いだし、バンプもなくて
超絶スッキリ
ファミリー層があまりいないのかな
c3乗ってる人見るとだいたいおばちゃんとかだし
個人的にフロントバンパーのデザインが気に入らない
取ってつけた様なデザインに見える
C3は好きだけど
エアクロス乗りだけど、自分は正面からはかっこいいと思うし、T-Crossより立派に見える。ただ、横から見ると間延びしてデザインが破綻してると思ってる。
俺も前後のバンパーあたりのスキッドプレート風デザインが気に入ってる。
前と後ろのスキッドプレート内にエアバンプ風の3つ黒部分を入れたからサイドのエアバンプまで付けるとデザインがうるさくなるので辞めたらしいね。
俺は間延びは感じなくて、中国仕様？のC4エアクロス？並みに4.4mあったら良かったなぁーって思うな。
中国仕様だとこのデザインにサイドエアバンプついてる車両もあるしね。
俺も間延びは感じるな
c3をそのまま伸ばしましたって感じはするよね
単体だったら何も感じないとはおもうが
タイマツダの社員達が研修でマツダ本社に来てて無表情で出勤する車を眺めててAZ CROSS OVER(スズキのハスラーのOEM)を見た途端大歓声が上がったの思い出した
追記
タクシーはfeelなのに何故かエアバンプがない
転勤で手放さなきゃいけなくなった・・
サーブル×白のパラノミック付
自分で所有してたら？
売れても超絶安値だろ
168もでんだ
もっとやすっちーかと思ってたよシトロエンなんて
プロBOXをバカにするなあっ( *｀ω´)ノ！
CVTになっちまったけど・・・・
359のは「auto ecole」って書いてあるから自動車学校の教習車だね
向こうは教習専用のコースなんて無いからいきなり路上教習
しぇ〜
エアクロス乗りっす。
ということで色々情報ありがとう、世話になった
顔はかわいくなくなっちゃうしパノラミックガラスルーフもなくなっちゃうし寂しいね
ルーフも無くなったの？
馬鹿くせぇ…
心底どーでもいいわ、そんなん。
もはや手動レバー自体が貧乏臭くなってきたしね
そういうとこの使い分けがうまいのもc3の良いところだったんだけどな
僕のウレタンステアリングと交換しませんか？
俺の最初の車なんだがw
不貞腐れるなよ酢ダコ野郎！
マイチェンするからエアクロスなら、急いだ方がいいかな？
ただ白を買ったおれが言うんだが白は似合わないシトロエンで白が似合うのは他にある
ＤＳ２１とかな
えー、C3こそ白が合うと思ったよ
アームレストもない、アドバンスコンフォートシートでもないのに
エディション2021と同じ価格とはボッタくりやな
おまけにサーブルに差し色レッドなんかありえへんわ
ガンメタにレッドならわかるけど・・・
綺麗な赤っぽいし
ガンメタや黒に赤の方がキモヲタっぽくて嫌だわ
確かに値段設定は高いな
シートの違いとか全く興味ない人向けだな
C3エアクロスのシックエディションはガンメタに同じような艶消しの赤だったけどな
お前はそれを知っててキモヲタって言ってるんだろうな？
だからじゃない？
在庫は知らんが
2021ｴﾃﾞｨｼｮﾝは在庫無くなっちゃったのかな
C3のCシリーズってのは欧州で設定された限定車でPSAジャパンも無理やり買わされた的な特別仕様車なんだってだから日本には少ない数しか入ってきていないって話
それより、オペルが日本再上陸する件でBセグのコルサの価格設定をどうするか？C3と同等もしくは安くすると208と同じ新しいシャシーで８ATだしADASS満載だからコルサのほうがお買い得感満載になりすぎる
かといってC3より高い設定にしちゃうとルーテシアのほうがお買い得感があるようになってしまうなんて話がでているそうな
オペルなら安くても買わない
またまたそういう心にもないことを
>>445
日本における差別化は足回りとかではなくブランドのイメージだよ
安売りはしたくないだろうし、でもドイツ系を前面に出すとフランス勢との相乗効果は出しにくい
「上質」「コストパフォーマンス」あたりを売りに、プジョーより少し安く、シトロエンより少し高いぐらいの設定にしてくるでしょ
装備内容を考えてもその辺が落とし所
強いて加えるなら90年代のオペルはヤナセという取り扱いブランドのおかげで売れた
オペル単体なら深く考えずコルサは対VWポロでいけるけど、ステランティス身内の立場も考えないといけない。
マジでどうすんだ？本当すぐ撤退しそうだ
普通に考えればそうなんだけどディーラーが聞いた噂話じゃシトロエンC3のFEELよりコルサのADAS盛りだくさんの下位グレードをFEELより下の価格設定でくるんじゃないかって話らしい
だからシトロエンディーラーも戦々恐々なんだってさ
PSAとしてはそのほうがディーラー間の競争力が上がっていいんじゃないかと考えているのかも・・・
ただ、シトロエンディーラーはC3のフルモデルチェンジは日本じゃ2年後くらいになるだろうし新C4とベルランゴを主力として当分やっていかなきゃならないかもって言ってた
シトロエン買おうかという人はオペルは眼中になさそうだし逆もまた然りでは
でもマークはカッコいいね、オペル
GM系時代にはほとんど獲ることができなかった月間販売台数1位をコルサで獲得した
日本におけるシトロエンユーザーが凡庸なデザインのオペルに興味を持つことは少ないだろうが
品質のいい輸入車を求めているユーザーには響くんじゃないかな
今のプジョーやシトロエンユーザーで不満要素となっているエアコンの温度設定も独立して操作
できるようになってるしね
私自身も新型MOKKAが日本導入されれば乗り換え候補の1台になると思う
ただ、シトロエンのデザインは唯一無二だから捨てがたい
オペルに興味ある人だけに細々売ってけばいいだけかと
中身ほぼPSA共通だから苦労することないだろうし
てことはピアッツァも
アスカにいすゞのディーゼル載っけたモデルは、田舎でけっこう売れたらしいな
をC3で出してくれないかなぁ
低迷してた時期は変に落ち着いた色ばかりでバカじゃねーかと思ったもんだ
やることやりゃきちんと売れるんだよな
グリーンのアースカラーなんて有りますか？
https://s.response.jp/article/2021/03/05/343692.html
違う端末ですが、462です。
シトロエン・プジョーあるあるで動画や画像（カタログ含め）での色と現物がやたら違います。
これは、Kaki Grey仏(Khaki Grey英)だと思いますよ。
実際に見てみないと灰系なのか青系なのか緑系なのか分かりませんね。
参考
https://kuruma-news.jp/post/283384
これってグリーン系じゃないの？
ちょっと何言ってるか分からないですね。
>>466
グリーン系では無いんでは無いかと思いますよ。
シトロエンフランスとUKのHPのconfigurer見てみて下さい。
動画の色とは違って見えます。
カーキグレイと言うカラーです。
少なくともスバルの「クールグレーカーキ」のような完全な青系色ではなさそう
カーキに緑要素はないみたいだけど、今回のイメージカラーの写真や動画見る限り明らかに緑系で良いと思うよ
最近のスマホやパソコンでそこまで色味が狂ってるってのもまずないだろうし
近くにそこしかディーラーないから相場がわからんです・・
ボッテル。
あと最低10マンは値切れるよ。
他に買う人いるし。
なのでもし表記がカーキグレーだったとしても緑系に見えるなら緑系でいい。
それが納得できない言葉尻に違和感を感じるのなら自分がアスペルガーであるとかASD、ADHDなどであることを疑った方がいい。
色オプションを付けた価格なのかとか延長保障をつけた価格なのかなど条件が全く分からないのでその聞き方ではいい返答は得られないだろう。
通常シャインの白なら280万円定価で、必ず掛かる税金や納車整備で310万円くらい。そこから値引30万円だとしたら280万円に戻るイメージ。
なので、本当に250万円なら60万円値引になるので登録済み新古車でも無い限りありえない金額。なので釣り認定されるかと。
UKのconfig見たけど緑系には見えるよ
たぶん日本車でいうとRAV4のアーバンカーキに似てる色だと思う
今、欧州では緑系が流行ってるんじゃないかな
プジョーの新型308も緑系がイメージカラーだし、アルファのジュリアも緑を出してきた。VWも緑系のモデルをイメージでうちだしてるしね
関係ない話ですまんが財布やＢＡＧ通販で探すとどういうわけか緑色だけ売り切れなんだよな
釣りではないんですよ
本当かどうかはわからんですがまもなくマイチェンエアクロスが日本導入発表されるらしく、まだ現行が在庫あるとのことで頑張ってくれました。
これ以上書くと確かに特定されそうなのでやめときます。。
それだと70万円引きくらいだろうし、欲しいなら買えばいい。
ここでどうですか？とか聞いてる時点で何をしたいかよく分からん。
月刊自家用車にでも投稿したら？
その値引き条件が崩れたらもうシトロエン買わないだろ？
50万以上も今はあり得ない値引き額では無い
それを「この値段なんですけどどうですかね？」とか聞いてのが反発買うのでは？w
一度ナンバーが付いた新古車を新車と偽って販売する悪徳Dもあるから気をつけた方がいいかもね
20年近く昔に地方のホンダD（地場資本系）がそれやらかした
やっぱり所詮はシトロエンも貧乏人しかいないんだというのがガッカリだわ
高級車高額車乗ってても見窄らしい格好してる奴の多いことよ
他の国との違いが知りたい。
ついでに車も盗まれる
って印象が強いなw
20年以上前だけどね
洗車は殆どしないとか
縦列駐車は前後の車とバンパーをぶつけてするとか
糞っしょーもないマウント取りして楽しいか？
ゆるくいこうや
C3もサブフレームに載せるんではなく、上から吊るす式？
ちな、モノレールは上から吊り下がってるタイプが、下が丸見えで好きw
でも10年振りに車買い換えるので安全性能がイマイチと知り一気に萎えてる…
しかしデザインは可愛くて値段もお得で葛藤してるちなみに今VWのpolo乗りで故障も全くないし安定してるけどワーゲンはインテリアが絶望的
他候補は2008だけど何を重視したらいいのか
若しくは、同じ仏製BセグSUVという括りでキャプチャー
C3だけは一世代前の車だからね、装備が心許ないのは仕方ない
途中送信してしまった
自語りで申し訳ないですけど
エアクロスの良さなど教えてくれると嬉しいです…
さっそくアドバイスありがとうございます
008
あとはドライビングポジションと試乗して気になる点が我慢できる範囲かどうか
最低限はある
1位はトヨタ。
1位はボルボだろ ユーロNCAPだけが衝突安全性能評価じゃない
あとしいて言えばハンドルの大きさ
皆様シトロエンのいいとこ教えてくれてありがとうございます。
開放感やシートの良さは納得ですね…カッコイイ性能のいい車は無限にあるけど可愛い車ってなかなかないし、
安全性能的に最先端ではないけれど都内だからaccついてなくてもいいのかもと思えてきたし
全部の性能を追い求めて金かけて贅沢するのも間違ってるファミリー世帯なので、フランスのオシャレでかわいい大衆車で、たまに旅行にいくときは走りも気持ちがいい楽しい車っていう考え方でいいなと落ち着いてきました。ありがとうございます！
とはいえ渋滞が多い狭い住宅街が多い町なので6速の感じが引っかかってます…
都内で狭い道などを走る方は運転のし心地はどうですか？
このまま待っててもシトロエンは少し厳つめの顔に変わっていくので、今の見た目気に入ったのなら全然あり
他のライバル車に比べてかなりお安くもなるだろうし
6速までありますが、6速は100km/h超えないと入らないので、実質ほとんど使われないです。
マニュアル操作で自分で上げていけば、70km/hくらいで入ります。
ってな感じで、かなり1速、2速を引っ張ります。
ACCについては、正直、高速でも走行車線で周りより少し遅い速度で走れば、全く不自由は感じません。
主観ですが、シトロエンは定速で走るのが気持ちいいと思っています。
都内の狭い道は、4カ所にコーナーセンサーもあるし、バックモニターもあるし、
苦労するような感じはありません。
正直にいって、機能的な話より、デザインや乗り心地に極端に惹かれないと
3年、5年と乗り続けるのは難しいかも。
日本車と比べると、変なところいっぱいあるし、でもまあシトロエンだからいいか、って感覚が必要だと思います。
さすがにノーメンテでっていうのは難しいだろうし、その辺は日本車よりも気を遣ってあげる必要あるでしょうが、うちは年一回メンテナンスで8年目、特に問題ないから大丈夫じゃないかと
ディーラーでメンテなら、日本車の2倍は予算確保しておいた方がいいよ。
7年目くらいから色々替えなきゃならなくなってくる
個人的な話かもしれませんが
思ったよりも左に寄れなくて気づいたら空いているということが
ピカソ12年目です。
国産より工賃は高いかなーぐらいです。
国産なら12年も乗らないから結果お得かも。
あのぷっくりは逆に車幅を認識するのに有用だって言ってたよ
昨今のくるまは衝突安全性の確保でボンネットの高さが上がってるんだっけな？
ありがとう
>>528
ほー、すごいですね！
自分は、エアクロスのデザインがいいなあと思い、欲しいのですが予算ギリギリなので悩み中
しかしドライブは好きな車でないと気持ちが下がるタイプなので長く大事に乗るならありかなと思うようになりました。
土日ディーラーいってきまーす
国産車に乗ってる普段から車検とかGSとかオートバックスでやって少しでも安く！とかってやってた人間からすると、全部ディーラーでってのになるなら4倍くらい維持費が高くなる。
国産に乗ってた普段から買ったディーラーで全部やってた人なら1.2〜2倍くらいで済むといった考えでいいかと思う。
ほー。なるほど。
車検やらはディーラーでやってます！
前に街の車検屋に任せたら変にされたことがあってから。。
そんな層には輸入車向いてないだろうな
今の電子制御だらけの車は町工場だけでは厳しいしね
細かいところ、ちゃんとチェックした方がいいと思います。
シトロエンあるあるですが、
車検証はダッシュボードには入りません。
運転席周りには基本モノが置けません。
初代ピカソだったと思うが、ドリンク置くと車の遠心力で倒れる、、、
フロントガラスのお掃除の時、ワイパーは立てられません。
（正確にはエンジンかけて、ワイパーを縦の位置に動かす必要あり）
現行モデルの初代C3は確かサイドミラーの開閉は手動でした。
納車当初からハンドルが少し傾いている気がするが、仕方ないと諦めている。
日本車のクオリティが無いところが、シトロエンの良いところだと思ってる。
C3ACは車検証入るし、入らなければラゲッジにでも置いといたら？と思うけど……。
自分の車の車検証なんて普段からすぐ手に取りたいかな？
ドアポケットだけどドリンクホルダーはあるし結構小物置けるけどなー。
C3無印はそうもいかないのかな？
取説に書いてあるけど知らん人多いらしいね
隠蔽タイプの車は皆手間同じだろうし
横からで失礼
いや実際、おっしゃる通りなんだけど、その辺を気にする人もいるからってことだと思いますよ
国産車の違いは、きちんと認識しておく方が不幸にならないよーと
自販機でブラック買ったつもりが間違えてたレベルとは、さすがに金額も違うから
ある程度一息ついて良い所に目が行き始めると幸せになるよ。
汚れ具合の具合について感想聞きたいです。
泥水やジュースや食べ物はダメだろ。
普通に使ってる分には気にならないです。
子供がいるからまあまあ汚れるんだ。
撥水加工とかあればいいのになー
うちもゲロやらうんこやらやられたが
諦めた
汚れないことよりも、汚れたあとどうするか考える方が良いんでない？
シートクリーナーはもちろん、クリーニングサービスだってあるんだし
前車はオフホワイト？だったけど、確かに汚れは目立つ
パッと見汚くなく、臭わない程度には注意してたけど、絶対お漏らし出来んよなーと戦々恐々だった
うちも食べこぼしや嘔吐あったしね
そういうもんだから、それを叱るのも変な話だし
よき父
そういう風な乗り方をすると愛着が沸くってもんだ
外も家族以外を乗せる時、人に会う時は洗車機くらい通すけど
ローセグメントの商用車でもないし
今どきバンパーをボコボコにしたまま走ってる車なんかねえだろ
日本は過酷
月極だと手洗い頼むか洗車機通すかの二択
わいは手洗い
やっぱり売れてないんか
でしょうね。
売れてないわけではなく、販売計画が過大すぎるだけ。
シトロエンとしては利益も見込める最重点車種なので販売に力を入れてる。
当然日本への割り当て台数も多いので国内在庫も多めにあるため、
多少値引きしてでも売っていいという指示かあるから見積もりでも値引きが多くなる。
だからインポーターからしたら「思ったより売れてない」とは言えるかもしれないけど、
日本のシトロエンの市場から見れば十分健闘している。
また、値引きしてでも台数が出れば、過去最高の販売台数ってプレスリリースが出せるので、
C3/C5エアクロスに関してはイケイケどんどんという感じ。
買う方はインポーターの事情なんて気にしなくていいけど、値引きが大きい理由は押さえておけば得かもよ。
もっとセダン寄りな508もあるんだし
難癖つけてどうせ買わないんだろうけど
現行もマイチェンで在庫なくなるし、さらに被らなくなるな
ハイハイ。
違いの判るおれ様のセンス凄いでちゅねー。おしっこしてから寝るんだよ。
ホント、この手の薄っぺらのペラペラのクセに国産を根拠もなく下に見るクズが増えたわ。近年のシトロ界隈。
こういうのを、クソニワカと呼ぶ。
プロトタイプをキャッチ
https://clicccar.com/2021/04/21/1076538/
>>302で既出の情報だね
CMP採用なら「C3ベース」じゃないだろと突っ込みたい
もうこれわかんねえな
国産のＡＴのりついできたけどこれほどひどいのは初めて
なつかしきＡＴが出たての頃のシフトショックを思い出したよ（もう数十年前）
すごく分かるけど、値段も値引き入れた後だとそこそこ違うよなぁ。（エアクロスのが安い）
そうなんですか？
t-cross一択だったんですが、たまたま駐車場でエアクロス見て、一目惚れしました
そんなに乗りだし違うもんですかね・・
ついでに2008も
エアクロスは無し...
奥さん用。
208から乗り換え。
よろしくです。
t-cross乗りだし340くらいじゃない？
そこから値引きされるとして310くらい
カラーパック選ぶと300後半かな？
エアクロスはナビつけたとしても乗りだし330くらいで値引き30〜50くらい？
うまく行けば50〜60万は違うかもね
サイズとかで比較すると競るかもしれんが
外装内装みると、比較対象って感じではないと思うんだよなあ
良い悪いではなくそもそも方向性が違うというか
まさしく価格的にそんな感じですね。
純正と同じ様に車内モニターに介入出来る商品があれば可能かもだけど
素直に純正で諦めるか、CarPlayなどの環境に慣れる方が建設的
ありがとうございました！
そもそもが選べるほどのタマ出てないと思うけど
えーこの前ナビなしで見積もってもらったら普通に350で萎えたわ
そこの店はディーラーの人全然やる気なくて感じ悪かったし、値引きも厳しそうでプジョー2008買うことに決めたわ
お金持ちor冷やかしの客に見えたのかな
相性悪いという事でプジョーへどうぞ
平日なら接客してくれると思って電話で来店予約してそれなりに身なりも整えて訪れたのに、女ひとりだったからか知らんけど、客ひとりもいないのに全く接客してくれなくてね。
すぐ買いたかったから冷やかしには見えなかったと思うしもういい大人なので態度も特に悪くなかったと思うよ。
質問してもこちらに来る気配もなく、説明してくれませんか？ってわざわざ言いに行ったくらい。
ちなみに見積もり見たら諸費用込で357万円でした。
少しは引いてくれたりするんですか？と聞いたら下取りで今の車査定しておきますっていわれたのとシトロエンのキャンペーンで先着2名だけ15万の値引きがあるけど
それやるとこっちに儲けが全然ないとか言われたからそれ以外の値引きする気はなさそうでした。
乗り出し342万円だったし笑顔で帰ったよ。
Tcrossかっこいいよね、私も最初悩んだ。
内装デザインが10年前と変わらなくてサンルーフもつかないしやめたけど
ワーゲンは前に乗ってたことあるけどいい車だよ。走行安定性あるし安全機能充実してるしディーラーも丁寧だから安心さは買えると思う。
けどシトロエン本気で可愛いと思って惹かれてたのにディーラーが残念すぎる。車が可哀想。
そんなとこあるんか
うちの近くはまったく商売っ気はないけど値引きもあったし相談すれば話通じる感じだったな
まあ可もなく不可もなく
その店のクチコミも悪くて、でもさすがに平日に電話で予約すりゃさすがに舐められないと思うしクチコミの人間の態度も悪いところあったんだろうよ…と思ってたからコチラも人としてキチンと誠実に行ったのに本当にそのクチコミ通りのひでえ接客されて悲しかったしワロタわw
さすがに愚痴がすぎたので消えますね。車は悪くない、ディーラーが悪い。失礼しました。
どうせ次は買わないだろうと転勤で新入社員を担当に当てられたわ
辞めてベテラン社員に引き継がれたけども
それより前乗ってたワーゲンのディーラーは最悪だったな。最後はリコールの連絡もよこさず新車の営業かけてきたし
メーカーは関係ない
そんなボンクラディーラーにカネ落とす必要なし
受け付けは明るいんだよな
もう販売はネットで、整備は提携ガレージでもOK、とかしてくれたらいいのに
付きに乗ってるけど、はめ殺しだから壊れるもんではないと思うよ。
室内のカバーも単純なスライド式だし。
ただマメに洗車しないと汚れが目立つ。
いいな〜
この前実車見てサンルーフ付きを買わなかった事をメチャメチャ後悔したわ
ほんとそれ
買ってからディーラー行ったら担当営業の態度が買う前と全然違っててムカついた
奥さんが身長あるのでお団子とか当たりそうで嫌とパッケージにしなかった。
マルチインフォメーションカラーメーターディスプレイじゃ無くなったのだけが後悔……。
どっかの動画で後席だが成人の男性で頭スレスレだった気がする
いやまあ、走行中あけなきゃいいんだけど
本気のド怒りしてもその場でシュンとするだけ
育て方が悪かったのかね。。
プ、プアマンズC3ですよね...
シトロエンカレンダーでは3月-4月の
クルマだったな
プアマンですからｗ
なんだかなぁー？
一般グレードより20パーセントも馬力増ならかなりの体感レベル。
誰か試乗or購入レポ！早く！
シートヒーターも付いてるんやな
千鳥格子も好き。
https://carsmeet.jp/2021/05/07/192490/
さすがシトロエン。
2ヶ月前の>>302と基本的に同じ記事だな
新たなスクープがあったわけではない
先日の車両放火犯と一緒
今日はベルランゴ2台に遭遇
本物のSUV…
たぶんエクストレイルとかアウトランダーみたいな…？
本格派が良ければCCVをどうぞ。
ランクルとかGとか？
街の車を形だけオフロード風にしたのはなんちゃってに入れたくなる
カッコよければどっちでもいいけど！
そんなエアクロスを買おうか迷い中
c3持ちなんだけど、子供二人目が産まれてきつくなってきた
今値引きどうなんだろ
https://www.webcg.net/articles/-/44455
スライドドアだし。
ただうちは予算的に厳しくて・・
それだけデビュー時は戦略的な価格設定だったのですね
そのスライドドアが壊滅的に開け閉めしにくいけど…。
しかしC3は高くなったなぁ……
そうなの？
あと動画みたら結構ロールするらしくて苦手かも
まあハイトワゴン全般そうだけど
c3たかくなりましたねー
運転楽しいからあまり手放したくはないけど、ファミリーにはやっぱりきつかったかあ。
皆様安全運転で
けっこうするのね
ふた世代くらい前のPF1で強気に売れるのがすごい……。
ナビ削ればもうちょい安いかもだがそんないくと思わんかった
アンドロイドオートでナビゲーション表示出来るからそれで十分だね
俺は足マットと窓バイザーと延長保証つけて乗り出し280くらいだったな。（パッケージ無し）
なんかずっとナビ付きでいたもんでGoogleマップは今一信用できなくて笑
慣れですかね
>>685
うそー？
本体305、諸費用30 オプション55
でしたよ、、
んで買う気あるなら値引きするけど特別仕様車だから渋いみたいな旨を言われました。
その
280なら即決なんだけど、ちょっと残念だった
ほんと、クズニワカはお呼びじゃないよ。
対応した店員に心底同情するわ。
カネに余裕な無い奴は無理して買うな。
購入時の１０万２０万が出せないような貧乏人は、
無理して買っても楽しく維持出来んよ。
そういうクルマがお望みなら、素直に国産にしとけ。
安く壊れない国産にして、浮かせたお金で存分にドライブしとけ。
なんで勝手に国産がどうとか貧乏になるんだよw
というか国産でも300オーバーなんてたくさんあるじゃん
意味わからん
触らないように
その人は触れてはいけない人なんでスルーでw
この紙カタログってある？ ない？
液晶より印刷を信頼してる
ディーラーに聞いたら？
ここのスレ見てるとマイチェン後やエアクロスに乗り換え検討してる人もいるみたいだけど、前期型で致命的なポイントが今のところ乗ってて無いな
俺のc3と交換してくれ
エアクロスがほしい
ＥＵのは皆マイチェン前と同じく皮
日本人舐められてる？
うむ。泥auto未対応と税金が下がる直前だったて事くらいだな。
カフェ仲間だ！
208に替えようかと思ったけど、C3に致命的な欠点ってほんとないんだよね。
たぶん車検通すことになりそう。
C3にそんなグレードありましたっけ？
皆さんご回答ありがとうございます。
以前からサンルーフに憧れがあり悩んでるところです。
やはり少し天井との間隔が狭くなるのですね。170ちょいの身長ですが座高が高いので悩みます。
洗車もこまめにする方ではないのでそういうポイントがあるのは意外でした。大変参考になります、あらためてありがとうございます。
あと子どもが青色を気に入ってるのですが実際の色合いとかどうでしょうか。画像で見るのと実際に見るので違ったりするのか、なかなか実車が見れないので悩んでます。青色だと飽きますかね？？
試乗した方が良いよ
俺は176だが普通に大丈夫だった
今c3のガラスルーフ付き乗ってるんだがそれも天井下がるけど問題ないし、エアクロスなら余裕でしょ
どの程度の解放感を言ってるのかわからんが
あとマイチェン前だからブルーはもう生産してないと思うよ
今あるのは特別仕様車のキュイールとリップカールだけ
あとはディーラー在庫のみ
行きつけのところはオレンジが１台残っててそれも売れたってさ
特別仕様車も球数多くないだろうから買うなら早くした方が良いよ
妻169cmで圧迫感を感じるって言ったのでやめた。
後部座席でお団子してたら当たる感触あるらしい。
ブリージングブルーとかはもう新車の店頭在庫無くなって来てるだろうから買うなら登録済み新車とか中古車かな。
かなり鮮やかなメタリックブルーな印象だね。
>>713
色々とアドバイス有り難うございます。
やはり一度現車を見に行ってみないと分からない部分がありますね。サンルーフは人生で一度乗ってみたいというのがありますが、最初だけでそれほど使用しなくなるのでしたらサンルーフなしでもいいのかなと考えてます。
色に感しては個人的にはサーブルがいいのですが4歳の子どもがPCで見たブルーを気に入ってしまって悩み中です。昔、マツダのアクセラスポーツが出た時にCMカラーの青色を買った事があったんですが、結構飽きが早かった記憶があり今回もふと思った次第です。
対人-対物-傷害-車両 7-7-7-11から6-4-7-10
みんな安全運転してくれたんだね
これからもよろしく！
確かに青とかオレンジは飽きやすい気がする
みんなグッジョブ!
ありがとう😊
炎天下以外は開けてる。
解放感あって俺はオススメだけどな。
近くに空港があるんだけど、離着陸に遭遇したら子供も喜ぶし、俺も『おお、、』と思う。
おかげで乗り換え候補の幅が狭まるのなんのw
高ささえ大丈夫なら積極的に選んで欲しい
特に子供いるならね
暑さはどうにか我慢できる、それよりも開けていられる期間は素晴らしく快適
逆に後席に大人が乗る使い方が主ならこのサイズの車にパノラマルーフは無理だな
運転席は俺一番下げてる。
乗り出し価格がざっくり300万なので新車より50万以上安いのでしょうか？新古車でなくていいのであと20万安ければ即決なのですが新車でないから割引は難しいのですかね。家計を握ってる妻がそのあたりシビアで。。
20万程度で買う買わない言ってる様な
経済状況なら、素直に国産にしとけ。
絶対に維持出来んよ。
貧乏人が無理して買っても楽しく乗れない。
家族も楽しくない。
ライズかキックスにでもしとけ。で、浮いたお金で家族揃って色んなとこに遊びに行け。
まあそんなツンケンしなさんな
>>722
そんだけ経済条件が見えてるんなら、店に20万引くならいま契約するよって言ってみては？
俺がshineを新車で買った時、パッケージで乗り出し305万弱だった。
登録済車なら、もう新車買えないってんでそれくらいの値付けにするのは仕方ないかな。
予算的には大丈夫なんですが、車に興味のない妻がもう少し安くならないの？という状況なので説得できるかどうかですねぇ。
>>726
新車の乗り出しでそんな感じなんですね。こればかりはタイミングですし仕方ないです。でもとても参考になります。
そうなんだ
じゃあ、これが良いんだわい！って主張するしかないねw
どうせ乗るなら、気に入った車がいいじゃん！と
うちはいつもそれだ
あまりC3のスペック知らずに言うけど、これくらいの安全快適装備ついてて、これくらいの価格って妥当な気がするけど、国産だともっと安かったりする？
国産は基本価格は安いけど、結局グレード上げてオプション付けるとあんまり変わらない気も
てか、たぶんC3は見た目のオシャレ感に金払えるかどうかって気もするw
同じ装備で比べたら、乗り出し価格はそれほど変わらないのも多いはず
ナビがしょぼいくせにクソ高いのと、維持費はどうしても2-3割マシになるのは覚悟しなければならないけど
逆に言えば、ナビさえスマホ連携で賄えれば凄くお得
みなさんよろしく
4mクラスでライズとかだともっとADAS充実で200くらいかな。
車としての魅力は置いといて、荷物も無印C3より乗るし維持費も安いし燃費もいいし、壊れない……かもね？w
俺が選ぶなら断然マイチェン前C3だけどなー。
野暮な話だよ
機能美が成功した車じゃないかな？
そうなんですよね。国産車の方がコスパはいいと思うんですけど、どうせなら気に入ってコレが欲しいって思える車に乗りたいです。自分は走行性や安全性は普通の水準あれば十分ですし、子どもが親とドライブ行ってくれるのなんてせいぜい小学生くらいまででしょうからこのタイミングで購入したいです。
ホワイトのカラーパックシルバーでレアなパターンだと思ってたんだけど
さっき印鑑証明書とりに市役所行ったら同じのとすれ違った(´・ω・｀)
今までエアクロス自体ほとんど見ることなかったのに
まだ納車前だけど皆さんよろしくです
すれ違い様に見つめあってしまった
まーついつい目で追ってしまうのは分からんでもない
おめ！ いい色買ったな！！
知人のc3は無理でした
たしかに3回は車検通さなそうですね。来月店舗に行く予定なのでこうしたアドバイスは有り難いです。
普通のならC3でも付くでしょ。
運転手のドラポジ次第
新生児用のごっついの大丈夫です
2歳児だけど運転席のシートにようやく足が届く感じかな
おお
ありがとう。
ちなみに着けても若干余裕あります？
回転するタイプで、ちょうどだと回せないかなーと
後ろ向きに回転させて運転席をいっぱいまで下げたらギリで接触する感じかな
普通のポジションなら全然余裕あって、ちなみに自分の身長は165です
ありがとう。
結構余裕ありそうですね。
今日もいい感じに曇ってる
https://i.imgur.com/cLopX5a.jpg
次にC5エアクロス、C3エアクロス、マイチェンC3の順で多い感じ
並んでると見た目は3色のC3エアクロスが1番良い気がする
使い勝手もちょうどいいし
こないだNHKのチコちゃんの番組のゼリーの実験で、チャリの後ろをベルランゴが通ってたよ
売れてるんだなぁ
じいちゃんが乗ってるのかね
https://www.afpbb.com/articles/engine/3345942
心当たりあるけとディーラーに数回言ってるからもう苦情言いづらいんだよ
ここに載ってるの以外にもなんかあんの？
Dで聞いたよ
1年点検で診てくれるのかな？
対象見ろよ。1台だろ
タップしたら1台って出たわ。
すまん。
それともバック時にしか鳴らないのでしょうか?
駐車場で前後に人が通りかかっただけで反応してくれる
スバル車みたいにチャリンコ追い越すだけで勝手にブレーキ掛かるのはごめんだけど……。
初期のアイサイトは斜め前のタンクローリーに移った自車に反応して急ブレーキしてカマ掘られたらしいね
1万キロ乗ってるけど未だに一度も自動ブレーキ経験無いのでこれ本当に大丈夫なのか？と思ってたんだよねw
https://i.imgur.com/tE4G9dq.jpg
同じ仏車なんだから仲良くしやがれ
オメ！良い曇りのヘッドライトだな！
あのカタチは好きなんだがな
もう何処の寺でも全メーカー取り扱ってもいいくらい
なのにDSとか立ち上げちゃうんだよなー
車来なくて心が曇ってるｗ
うちのディーラーの運営会社はフランス車全部やってるから、一声かければ引っ張ってくれる
そうだよなー
>>799
いい店だな
なんだそのマウンティング
お前がエラいわけでもあるまいに
付加価値が下がるんだよ
アルファロメロもわざわざフィアットとはディーラー分けたね
納車日に中華LEDみたいにチラついてたのは笑った
マウンティングなのか？
もぅ降ろしてぇぇ！！！！！
昨日早速プチ遠出したけど運転楽しいね。軽快だわ
新車だからか足回りはちょっと固めに感じた
涼しくなったらサンルーフ全開でドライブしたい
覚悟してたけど車内での飲食がめちゃくちゃ緊張するｗ
昨日早速消毒ジェルをシートに一滴こぼしてしまった
消毒液でよかった・・
はい、エアクロスSHINE PKGです
>>809に書かなかったけどオーディオがなんだか今いち
試乗したときはいい音に聴こえたのに
買いたい欲が強くてバイアスかかってたのかも
スピーカーだけ替えると良いです
プラキャストでちっちゃい磁石の酷いSPです
ありがとう
フロントだけでも換えると随分変わるもんなんだろうねぇ
今まではクルマのオーディオなんてそこそこであれば十分と
割り切ってきましたが我慢できなくなったらトライしてみます
まずは運転席側だけでもドリンクホルダーをつけようかと思います
余計なものはつけたくなかったけど、あれではさすがに不便だなと感じました
やだなあ
シートに加えて心配なのがドア周りとインパネのファブリック
絶対雨がかかってしまうと思う
限定車のキュイールがそのあたり気にしなくて済みそうな感じだったけど
見積の差額が50万円ほどで諦めたよ
SHINE PKGの在庫分がホワイトxカラーパックシルバーだったのに惹かれたのもある
さっさと防水スプレーとかで処理することにします
まぁ2年3年乗り続けたら気にならなくなるかもだけど
なんかアホみたいに連投してすまんです
納車間もなくでハイになってるってことでお許しあれ
羨ましい。
C3納車待ちですが、何かあったらしく、遅れています。
あ〜あ。
多少の不便不都合も楽しみましょう
効果切れてるだろうけど、もうめんどくさいから追いコーティングしてないわww
ピリピリして乗る車じゃないし
実気温20度台なのに駐車中みるみる上がって36度表示はまずいだろ
イタフラのオモチャなんぞそんなもん。
そんなもんｗｗｗ
トヨタでも一緒だけどな
よろしく
よろしこ
かなりうれしい〜
https://i.imgur.com/5kBsu4K.jpg
人に見せる写真撮るなら背景にも気を遣ってくれ
オークションの出品画像なんだ許してくれ
いや、俺が買った側なんだ
まだ届いてないんだ
良かったしいいじゃん
デビューエディションをバラ売りしてるな。やらかした人はおつかれさま。シフトノブもかわいいと思う。
すまん。
いえいえ
シトロエンは独特だから。
feelグレードはかなりチープなんで良かったです
シートは即行売れてましたね
シフトノブも良いですね
楽しみですね！他にルームランプ、シフトノブ、メーターベゼルもまとめて交換予定です！
四人家族です。
cx3はサイズのわりに狭いと書かれていたので消えつつあります。
エアクロスは室内長どんなもんでしょうか。
調べてもでてこない。
単純にヴェゼルのが広いのかな。
広さはちょっと狭い位だけと、閉塞感が凄い。
穴蔵に閉じ込められてるような圧迫感を感じるよ。正直不快。
頻繁に後席に人を乗せるならおすすめは出来ない。
でもまぁそのあたりと比較してるのなら国産買っておく方が
いいような気がする
Aピラー倒れてる感じでフロントウィンドウ上端が結構近い。
パノラミックルーフガラスが付いてると天井高がちょっと下がるので頭上高は結構厳しいかと思う。
感覚的には箱型のヴェゼルのが上かな。
CX-3よりは断然広い印象。
ヴェゼルとフィットだとフィットよりちょい広いくらいの感覚。
アウトドアとか好きならヴェゼルは悪くない選択だよ
4WD不要論者は来ないで〜
>>850
ヴェゼルがですか？
そんなに籠ってる感じなのか。。
>>851
最初は国産を検討してたんですが、たまたますれ違ったエアクロスを見て、あれなんだ？と興味が沸いた次第です。
>>852
2、4ですか！
結構広いですね。
全部試乗する体力がないもので、絞っていきます笑
外車のディーラーなんて初めてだから緊張する
違うよw読解力が無いのか？
エアクロスの後席は使えんって事。
狭き訳じゃ無いのに快適じゃ無い。
ウチの娘はエアクロスにしてからクルマの
お出かけが嫌いになったわ。
駅までちょっと送る…位なら良いかな。
国産車と迷うくらいなら国産にしといた方が無難
維持費や下取り等の経費も安めだし、トラブルも少ない
そんなもの気にならないくらいエアクロスが気に入ったら買いなさい
って言ってます。ちなみに前車は日産デュアリス。義母は小柄です
まぁ人により感じ方はそれぞれってことで
>>857
実際に自分の目で見てみるのが一番だよ
荷室はあまり変わらないとのことで、デザインで気になったのはエアクロスだけなので試乗してきます！
>>860
詳しくありがとう。
デュアリスは知らなかったけど調べてみたらCセグなんだね。
それと同等以上って広いね。ありがとう。
座敷牢とか？w
まあ荷物置き場でしょ。
デミオやアクアと同レベル。
ヴェゼルも頭上低めだけど、広さが段違い。
そうだよな。バッテリーとか消耗品は国産よりも高いしホイールもかなり高い。工賃も高い。全てが割高。
外国車は金持ち用ってのはその通り。複数持ってれば突然の故障も無問題だし。
仏車、シトロエンに乗りたいって人用の車。そこに満足感があるかどうかだろう。
かれこれ1ヶ月。
フェンダー樹脂交換だから輸入に時間かかってるのかな。
家に地味車が停まってるの寂しいわ
取り寄せての修理だとフツーに1か月くらいかかっちゃうよ
進捗確認してみたら？
この前初めて長物を積もうとして知った驚愕の事実w
説明書みても分からなかったからやっぱそれは無理なんだな
取説にはレバーを上げると前に倒れると書いてあったが実車に付いてるのはレバーではなく普通のリクライニング用ダイヤルだった
俺の限定仕様じゃないシャインは前に折り畳まれるけど。
オリジンだけかは知らんが逆に特別仕様だからかもしれん
無印シャイン
あなたの助手席シートはどうなんですか?
俺はレバー仕様があるのを知らなかった。
運転席のリクライニングはダイヤルです。
面倒なので、前にどの位倒れるのかはやっていません。すみません。
だったけど違和感無かった。
未だにベタベタ病は発病するもんな。
ならないようにする方法あるの？
イタフラ車の場合は
「それが何か？走りには全く関係ないだろが」
の理念がメーカー・ユーザー共に共有されてるので大した問題にならないのだ。
あと、日本の高温多湿を考慮した素材てはない…てのもあるかと。
経験上長期保管するときには、直射日光を避け、室内に水を満たしたビンを入れておくのがベタベタの予防になると感じている。
日本人はキチガイの様にベタベタ病を気にするからなぁ…
塩対応で2021年でもこの有様だからね。
多分未来永劫このままだろね。
おかけでベタベタ病の個体は機関好調でも
スクラップ価格になるというメリット？もある。
ドロッドロに溶けた内装のアヴァンタイム50万見たときはちょっとココロが揺れたがぐっと我慢したwヤードパンパンだし。
剥がすとか塗装するとかの対処法は聞いたことある
C3現在初回車検
計器類の反応が悪くて最初の点検でメーター周りを総取り換えしたな(無償)
あと所々錆が出てきて、錆取りして貰った
タッチスクリーンのブラックアウト等のエラーは相変わらず
他に走行に影響するような危機的な故障はないよ
自分は灯火類の曇りやダッシュボードのベタつきは皆無(車庫保管)
無水エタノール
この車はどうかな
サンクス
早速やってみる
質感良いから日本の為だけにはやめられないんだろうね
艶消しみたいのないんかなあ
ダッシュボードカバーなら売ってるから試してみては？
ダッシュボードカバー……
ダサ過ぎ。
お前ダイソーとか好きそうだね。
お前はオートバックスの太巻きハンドルカバーつけてそう
>>905
アルカンターラ貼るとかどうでしょ
あれはバックスキンだっけ？知らんけど
遅い、煩い、乗り心地悪い
腰痛くなった
こんなに差があったのかと改めて思う
同じC3乗りとして恥ずかしいし悲しいよ
とにかくロングドライブで疲れない
パッソ
>>919
比較が間違ってるよ
パッソと比べてやるなよ、スペック自体違うでしょうに…
究極の安楽車だ。飛ばす気にならない。
エアクロスならcx3 ヤリスクロス ヴェゼルエスクードあたりだろうな
パッソは…
Fitとかヤリクロとかならともかく…
デザインはアレだけどｗ
このあとフルボッコかな?
見た目さえ気にしなければ一番安いグレードでもADASてんこ盛りだしアリっちゃアリ
あの車格で室内スペースを稼ぎつつSUVにしなければいけないのは解るが格好悪過ぎだろ
知り合い程度の人だけど、ライズ買ってTRDのエアロやらなんやらをフル装備してサスペンションも総取っ替えして、、、とかで150万以上かかったらしい。
しかもゴテゴテしてるし、でかいディアゴスティーニの完成品みたいだった。
トータル350万でこれかー、俺ならハリアーをノーマルで乗るな、、、と思った。
シトロエンに速さを求めて買う人はいないから。極上の椅子を含めた乗り心地を楽しむ車だし。まったり走るのが好きな人用の車。あと欧州車に乗ってる満足感。皆とは違う。
で、走行中に何気に見るとオンになってて、アレ？って思ったら、また知らない間にオフになってる。
ちょっと怖いような本当の話です。
俺のは、本来エンジンかける度にオンになるはずが、たまに最初からオフになってる時がある。
ずっとそれで良いのに。
毎回オフにするの面倒くさいけどまぁ仕方ないね
安いコンパクトカーのC3で極上はないな
あと欧州車といえども大衆車メーカーのシトロエンに満足感もないわ
アイスト設定のとこがグレーアウトして変更出来なくなるよ。
今のMINIとはクルマとしての方向性がかなり違うんじゃない？
MINIかっこいいよね
自分はあのおしゃれなテールライトが大好きです
シトロエンは実用車。
ミニは趣味性の高い車。
あとミニはなんだかんだ高いよ。
クロスオーバーなんて500行っちゃうからね。
こういう車はオプションであれこれ付けたくなるし、付ける車。
ミニは御三家BMWの恩恵を余す事なく受けてるから性能や装備はめちゃくちゃいい
対してシトロエンはプジョーの型落ち技術をお下がりさせられてるメーカーだからね
今やどこでも見かけるミニより少なくて、お買い得だからこっちにした感じ
コッテコテの感性が欠落した超絶ミーハー向けだよな〜
えー、そうかなー
そんなに主張してなくてお洒落やん
ああいうのユニオンジャックしかできないしさ
オレのセンスがダサいのか？
輸入車に国旗のステッカー貼るよりいいと思うんだけどなぁ
安全を脅かさない範囲のデザインならば、あとは個人の好みだからね。
ちなみに俺もテールユニオンはいいと思う。
ミニは本当どこでもいる
これは質問に見せかけた煽りでしょ。みんな優しいから釣られてくれてるけど。
分かる俺も見た
エスパーかよ
ベンツSのアンビエントライトはみんな絶賛だがあんなの日本のヤンキー30年前からやってる
でもバカにされるだろ
因みにアンビエントライトの先駆けは俺の愛車初代ピカソな
嫁も昔乗ってたって
故障やらで手放したと
C3は今のとこ頑丈でびっくりと
まぁ時代が違うけども
プリンスエンジンなｗ
>>962
確かにだいぶ価格が上がって選択肢から外れたな
あれ絶賛されてるのか？
3年乗って手放すか乗り換えるかが多いそうな
もうブランド物を買う感覚だわな
シーケンシャルウインカーといい妙なものが流行るんやな
トラック野郎かよ
軽自動車みたいだわ
Sがやれば何でもカッコいいんだよ多分。
そのうちレクサスも採り入れるんじゃないの？
自分は10年くらい前に都内のディーラーに認定中古車買いに行って、
ほぼ同じ値段に割引くから新車買ってって言われた
残価とかまだ無かったのかなぁ
C3はクリームパン
F系乗ってみると「いやまんまBMWじゃん」感。
でもこれがウケて輸入車売上連続1位だもんな、すげえよ
だからMINIは足回り硬くて腰に辛かったな
C３に乗ってふにゃふにゃこんなに違うんだって驚いたもん
でもシトロエンはそれが癖になる
だがC3の安っぽいフワフワな乗り心地も癖になる
全高が上がってもっとふわふわ
全高が上がってもっと固い
段はコツンを感じるし。
2020年C3
次スレ立てたよ
シトロエンC3 C3エアクロス ９台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625906545/
僕もエアクロスの方が固かったと記憶しています。
乙
一個前のDS３はフワフワ感を感じなかったな
安楽。
自分のShine PKGは若干固めかなぁ
でも段差は上手くこなしてる感じ 特に高速
c3でレベル3くらいがエアクロスで1くらいな感じ
FASTモードになってんじゃない?
もしハイブリッドならエアコンコンプレッサーが電子式でかなり静かだからC3もC3エアもどっちもうるさいよ。
特に外で聞くとデカくてビックリする。
パワーエアコンプラス入れてかなりマシになったわ。
なってないんだよね…
自分も最初は気になりました。だいたいいつも１のままにしてる
たぶん前面から送風する今が一番うるさくって足元送風にする冬場は
比較的気にならないんじゃないかと思ってる
シトロエンC3 C3エアクロス ９台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625906545/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 156日 2時間 12分 27秒
運営にご協力お願いいたします。
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