【HONDA】ホンダ CR-Z Ver134
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2010年2月25日発売～『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１～16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver133
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614212751/ 馬鹿だなオマエラ
2にはこれがなきゃダメだろ
■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。
【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側がそrぞれに動くので、
ガラス側が下向きになると→リアウインドの上側がミラーに映らない→下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪くなる。
Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界を遮るので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置に合わせる。
※それでも足りなければこれつけとけ
PL104 | グローバルミラー 270mm+80mm+50mm | ルームミラー
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189
ドアミラー埋め込み専用 超小型サイドビューカメラキット Ver.2
http://av-interface.com/products/detail.php?product_id=127 ■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。
【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側がそrぞれに動くので、
ガラス側が下向きになると→リアウインドの上側がミラーに映らない→下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪くなる。
Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界を遮るので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置に合わせる。
※それでも足りなければこれつけとけ
PL104 | グローバルミラー 270mm+80mm+50mm | ルームミラー
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189
ドアミラー埋め込み専用 超小型サイドビューカメラキット Ver.2
http://av-interface.com/products/detail.php?product_id=127 馬鹿だなオマエ
NGとか言ってるヤツに>>2を見る資格はないんだよ
オレが探して貼ったんだから テスターあてて自己解決
7ピンカプラに5本だけ挿さってるうちの4番橙がリバースだった 馬鹿だなオマエ
確かにオレは「スレは最後まで有効に使え」とは言った
しかしこのタイミングで「質問いいですか」はオレの予想のはるか上をいくものだ
久々にCR-Zスレで笑わせてもらったぜ
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/07/09(金) 18:41:23.59ID:LbokI8GZ0
馬鹿だなオマエ
埋めるなよ、スレは最後まで有効に使え
つくづく書き込み内容だけはまともだなオレ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/07/09(金) 18:45:10.58ID:mUdyoz0W0
質問いいですか 馬鹿だなオマエ
それにしても使い方が絶妙だろ
まあいい
CR-Zと直接関係ない話題の雑談はこの辺にしとこう 馬鹿だなオマエ
出る杭は打たれるってな、オレのためにあるような言葉だ
オレは初心者じゃないがまあいい
CR-Zの話しろ エンジンを高回転でしばらく回してると、車内に焦げ臭いがする症状は
検索をかけると色々と引っかかるけど、この車の場合は何の可能性が
高いだろうか？
エンジンの周りを隅々まで見ても焦げや焼けも見当たらないし、特に
異常はなさそうなんだけど、長い登り坂を走る時などに少し匂って
くる程度ではあるけど気になってる
最近の話じゃなくて、もう何年も前からだから今更ではあるが 馬鹿だなオマエ
なんとも言えんな、どんな焦げ臭さかにもよるだろ
こぼしたエンジンオイルか？
クラッチか？
オレは神奈川なんだが、今日は昼間は晴れてて暑かったんだよ
で、今年初のドアノブ不良に見舞われた
最初はドアがロックしてるのかと思ったが去年の記憶がすぐによみがえったわ
今年はダメかもだな 馬鹿だなオマエラ
確かに室内とIMAバッテリーはリアシート左側のダクトでつながってる
そこからエアコンを入れた室内の冷気でIMAバッテリーを冷やすわけだしな
しかしそれが室内側へ逆流するものだろうか？
冷却ファンが回ってんだろ？ 下から覗いてまでは見てないが、上から見れる範囲は鏡で見たりしたけどね
でも下周りで何か焦げてても走行中だったら、臭いが車内に入っては来ないん
じゃないかね？
あとバッテリーの冷却風の排気口は、バッテリーの横に取り付けてあるから
強風で冷却されてたら、運転席まで流れて来てもおかしくはないかな
でもバッテリーから焦げた臭いって、エンジンから臭ってくるよりヤバいんじゃ
なかろうか？ >>21
お前ほんと無知なんだな。
IMAバッテリー冷却ファンの出口が社外に有るとでも思ってんのか？ またドアノブの季節が来ましたな
ホンダに一斉にクレーム入れようぜ 匂いの種類は？ オイルの焦げ臭さとバッテリーの焦げ臭さは違うだろ？ CR-Zは冠水道路、深さはどの程度まで行けるのかな >>29
ヘッドライトの光に水が掛かるくらいの冠水路走ったけど無事。
インテークよりマフラーからの浸水でやられるので、吹かしながら通るのが鉄則。
水溜まりがあまりにも深かったからバックで脱出したらリアのアンカバが取れたが、他は問題無い。 ありがとうございます
この時期は十分注意しなければなりませんね 今のとこ、ドアノブ大丈夫なんだけど・・・
やっぱり、いつか突然、逝っちゃうんだろうなぁ・・・・
ちなみに、グローブボックスの中の何かが折れて、グローブボックスは開かなくなった。 >>32
それは俺もなったけどマイナスドライバーで取手の裏の隙間からバネを押し込む形かな？でなんとか開けて、バネをニッパーで破壊してマジックテープで開閉するようにしてる。 グローブボックスの話か
ドアをマジックテープで止めてると読んでおいおいとおもた ドアガラス落下はガムテープ♪
バックミラー落下はセメダイン♪ くせえスレになったな
まぁゴミみたいな顔したおっさんとかデブのおっさんがほとんどだからこうなるわな
ほんまこれ乗ってるおっさんキモいのが多いわ タイヤの事で質問させてください。
zf2後期のタイヤサイズは205/45R17なのですが、金額的にzf1対応の195/55R16を履いても特に問題はないのでしょうか？ 初期型CVT車なのだけど、今みたく暑くて湿度高い時期にエアコン掛けてると発進時にアクセル踏んでもぶぶぶ…っていって発進がもたつくのは仕様ですか？
MTで発進時に回転数が足りないイメージ。 馬鹿だなオマエ
金銭的にってなんだよ
タイヤはケチっちゃダメだと散々言ったろうが
まあBSエコピアで満足するもよしだが
ただ、17インチは見た目重視なところがあるからな
バランス的にはむしろ16インチの方がいいのかも知れん 元々が16インチだから問題はないけど、純正で17インチって事は
サスペンションもそれに合わせてセッティングされて物なはずだから
サイズは変えない方が良いと思うけどな。
体感する程の違いはないと思うけど、せっかくそのグレードに
乗ってるのに、そういう所をケチって純正以下にしてしまうのは勿体
ないんじゃないかな？
節約できた嬉しさよりも、下がる満足度の方が大きい様な気がする。 今朝は気温が高く、直射日光も受けてたのでドアが開かなかった。
発生確率的にはリコールもんだろ。 2011年モデルの標準ドアミラー込みでの車幅とか分かります？ >>44
やはり記載されてないですね…
実物を見て測るしか無さそうです
駐車場の入り口の幅とかと照らし合わせるのに重要な情報だと思うのですが記載されないものなんですね 馬鹿だなオマエ
確かにZF1とZF2ではショックの減衰力が変更されてはいる
しかしZF2のα（17インチ）とβ（16インチ）のショックは同じじゃないか？
あんまり自信がないので言い切りはしないが
新車でマスターレーベル買ってすぐ赤足にしちゃったしなオレ ドアが開かない季節がやってきた
ウチのcr-zは30℃近くになると開きにくくなる
ミラー側に押し込むように開けるテクを教えてもらったけど、２、３回やらんと開かんね 17インチから16インチにするならホイールも買い替えだからあまり節約にならないような 馬鹿だなオマエ
>>37は節約を長い目で見てるんだろうよ
最初の投資もセットならそんなに高くもならないだろ
16インチなんだし
そういえば>>41がセッティングの話をしてたよな？
赤足のそれは16インチでやってるだろうから相性もさらにいいだろう
換えてるヤツ前提の話で悪いんだが 赤足は16インチ向けにセットアップしたのに17インチとの方が相性がいいらしい
とSHOWAのホームページに書いてあった トランクの防水の敷くやつ汎用品で合うのある？
オクの純正op品たけーんだよ 馬鹿だなオマエラ
そうなのか？適当だなショーワ
まあオレのも17インチではあるんだが
カーゴトレイだっけか？オレも使ってる
大事に使ってたのにパンク修理剤とかの確認でディーラーが両端に折り目つけやがった
フィッティングは純正ならではだが、高いと思うならなおさら純正はやめとけ >>50
馬鹿だなオマエ
ナウなヤングは何と呼ぶんだい？ >>55
馬鹿だなオマエ
税込み送料無料19000円しないで売ってるだろ >>53
それは雑誌の取材時に言われたことをSHOWAが『だそうです』で書いてるだけだろ。
ZF1のMT用に作ってるから、フロントスタビが強いZF2だとリアが遅れるだろうね。 spoonとかENDLESSのブレーキに替えてる人いたら、純正ホイール(17インチ)入るか教えてもらっていいですか >>39
俺のもなります。CVT特有らしいですよ
検索したらFITにもよく出ている
ブレーキ離して１秒くらい待ってアクセル踏むと普通に加速します
それ以上もたつくならディーラーに相談だ 水着キター！うぉー！の煙に巻こうとこのタイミングで修正いれた感
実際話題が散り散りになってて有耶無耶にできそう
運営大勝利 馬鹿だなオマエ
「ブレーキなんざノーマルで十分よ」って名言を知らんのか
まあそれは冗談だが、このスレでビッグキャリパーに換えてるヤツなんて皆無じゃないか？
せいぜいブレーキパッドとローター交換程度だろ、あまり話題になったこともないしな 販売終了してしまったバックヤードスペシャルのブレンボキャリパーキットの話題はちょくちょく出たけど実際に替えたって人いなかったしな 馬鹿だなオマエ
バックヤードスペシャルのCR-Z関連商品は販売終了が目立つようになってきたよな
あそこのコンピューターは興味あったんだが、やっぱり書き換えたヤツはいないんだろうな ディーラーで車検見積とったら言われんかったのにオトバで車検見積だしたらamsのリアフォグとスイッチ外せった言われたわ。ディーラーよか厳しいんだな 車検なんて形だけの激安車検で十分だよ。
ディーラーでオイル交換すればまごころ点検も付いてくるだろ。 馬鹿だなオマエ
理由は聞かなかったのか？
後付けリアフォグは違法点灯の配線がされている可能性が高いからだとは思うが
まあディーラーもカー用品店も担当者の裁量次第なところはある
「ディーラーよか厳しい」という判断もまたオマエの裁量なんだよ 自分で整備してユーザー車検してるけどプラグとエアエレメント交換しなきゃなのに面倒でスルーしちゃってる
プラグの位置めんどくせーんだよこの車 >>71
ZF2でECU書き換えたけど
純正ECO < ECO=純正NORMAL << NORMAL << 純正SPORTS << SPORTS
+Sボタンはほぼ同じ
燃費はECOで走ると純正より良くてSPORTSは悪化 馬鹿だなオマエ
オレはどんな感じで変わるのかが知りたいんだよ
例えばアクセルのツキとかトルク感とか
燃料（レギュラーとハイオク）の違いとか
でもイメージは伝わった
ありがとな >>80
アクセルのレスポンスはたぶん良くなってる
低速トルクはモータの介入が積極的になるので増し、高回転は変わらん
ハイオク指定
HKS車高調
HKSマフラー
リジカラ
CUSCOスタビ
ADVAN FLEVA
もはや純正が思い出せない 馬鹿だなオマエ
バックヤードのコンピューターはZF2の場合ハイオク指定じゃないだろ？
それはハイオクを入れた時の話ってことか
それよりオレの車と仕様が似てるのに驚いたぜ
なかなかいい趣味してるじゃないか 馬鹿だなオマエラ
見事なスレストだな
まあこれはオレが飼ってるオウムのせいだろ
ところでこの車にハイオク入れてるヤツいるか？
コンピューターの書き換えとか、ノーマルから特に何も変更点がない車での話だ
そのこだわりの理由があるなら聞かせてほしい 「助手席サイドエアバック停止中」のエラーが出るようになってしまった、、、
同じエラー出たことある人いる？全員付けてるオプションじゃないからあんまいないかな？
ディーラーには持って行くけど、同じエラー経験者で原因や修理費等の情報持ってる人いたら教えて下さい。 点検とエラー解除だけなら知らん
コンピュータ交換で4万くらいっだったけど忘れたわ ハイブリッドスポーツが注目される日が来ないとは言えないが、どうだろう
中古スポーツは値上がりし続けてるしな >>88
情報ありがとうございます。
交換絡むとわりとかかりそうですね、、、
先月ABSとかヒルクライムアシスト？？なんかのエラーが出てそっちも交換したばかり何ですが、10年超えると色々出てきますね。 >>91
電池は走らなくても劣化するからな。。。むしろ走らないほうが劣化進むかも >>94
定期的にIMAバッテリー使うようにマニュアルにも書いてあるからな。 出たての頃、HKSあたりがバッテリーレス車を作ろうとしてたがどうなったんだろう。。。 >>93
見てみたけど後期型限定っぽいな
今でも後期はそこそこの値段するし...
もしかしたら、ホンダCR-Zの相場は若干の上げ傾向へと転じるだろう。ってかなり保険かけてるようなw >>97
前期型もMTの程度の良いのとかだとここ2～3年あんまり値段下がってない。
年式古くなっても値段下がらないのはある意味値上がりに等しいんじゃないかな。
前期はまだまだ球数も多いし高騰までは行かなそうだけどね。
そしてベストカーのは二回目のマイチェン後とかふざけた書かれてるから流石に球数少なすぎて参考にならんと思われ。 おはようございます
以前ここでバッテリー上がりのCR-Zをエマージェンシーキーで開けようとしても開かないと相談した者ですが
https://i.imgur.com/fRr1Ftk.jpg
油差しまくって鍵回したらロック解除には成功しましたがドアが開きません
https://i.imgur.com/QIzvJsb.jpg
それではと車内から開こうと差し金を入れて
https://i.imgur.com/Wf8fT5W.jpg
車内のドアノブをここまで引いたのですが開きません
もう窓ガラス割るしか無いんですかね(絶望) バッテリー上がっててもドアって開くんじゃないの？
ロックが解除出来てないような気がする 馬鹿だなオマエ
屋外長期保管のせいでウェザーストリップが張り付いてるとか？
なにかいい情報があるかもしれん
ガラス割るのは待つんだ早漏 これで開かなかったら物理キーの意味がないよね
ロックが解除出来てるかどうかは、内側の施錠レバー部分の
赤いマークで確認できると思うんだけど、赤マークが出てて
開かないんだったらストリップの張り付きじゃないかな？
もう10年以上乗ってるけど、買ってすぐに鍵穴には蓋をして
一度もキーで開けた事ないから、開けられるかどうか確認しとこう >>101
あたし早漏じゃないもん(ﾌﾟﾝｽｶ)
>>102
赤マーク？
ドアロックのレバーが車体と平行になってるのは確認してるけどそれ以上に出て来るって事かしらん あっストリップは隙間にケルヒャーぶち込んで剥がすように水掛けしましたょ 馬鹿だなオマエ
じゃウェーザーストリップ張り付き説は消えたわけか
ところで>>99の3枚目の画像だが、どうやってドアノブ引いたんだ？
いや「差し金を入れて」とあるが、そんな隙間がどこにあったんだ？ どうしてＪＡＦ呼ばないのか
ここで聞くよりプロに任せろ
どうせバッテリーも上がってるだろ？ 馬鹿だなオマエ
自分の車見てみろ、鍵穴は助手席側にあるか？
オレの>>105の疑問だが自己解決した
>>99の2枚目画像が無理矢理差し金を入れる隙間を作った様子だったんだな
そうなるとウェザーストリップ張り付き説は消えてない気がしてきたな
あれはドア周りを一周してるわけだし
大雨の後とか水分が浸透してるタイミングでやるべきだったのではないか？ この車の施錠レバーは指で引っ張って施錠、奥に押し込んで開錠
その時にレバーの根元に貼ってある赤いシールが見える
施錠してる時はレバーが平行だから、赤シールも見えないんじゃ
単に開錠されてないって事なんじゃないの？ この炎天下で助手席側もあきにくくなってる
摩耗とか関係ないならますます設計のチョンボじゃないか 押し込んでる状態が解錠・・・だと？
ちょっと見て来る！ https://i.imgur.com/A5vwybY.jpg
ああああああああ(ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ
ﾋﾗｲﾀﾋﾗｲﾀﾋﾗｲﾀﾋﾗｲﾀﾋﾗｲﾀﾋﾗｲﾀﾋﾗｲﾀﾋﾗｲﾀ
スレ民の皆様に感謝！
ワシバイク乗りなんだけど今後はCR-Z見掛けたら絶対抜かないしすり抜けもしません！
ありがとうございますありがとうございます！ 開きましたか それは良かった
普段何気なくやってる行為だから、改めて思いなおすと
どっちだか分らなくなるものよね >>114
いやこれ自分の車じゃないんで分からなかったんですw
https://i.imgur.com/SubhRZW.jpg
とりあえずジャンプしてエンジンも無事始動ナリょ そうでしたか
ガラスを割るは冗談にしても、余計な金や手間をかけずに
解決してなにより crzのバッテリーってどれくらい持つ？
ホンダのハイブリッドバッテリーの耐久性がイマイチわからん >>116
本当にガラス割り覚悟で昔世話になったガラス屋に問い合わせる覚悟でしたw
バッテリーの電圧怪しいのでとりあえずオプティメイトに繋いで様子見してます
ダメだったら交換しますん 馬鹿だなオマエ
開いてよかったな
で、開かなかった原因はなんだったんだ？ >>117
初代インサイトやシビックハイブリッドよりは寿命が長くなってるらしいが、実際どうなのかは今乗ってる我々が実験台だよ >>119
最初は鍵穴が渋くて解錠出来なかった
んで今回はロック解除位置を勘違いしてた
紆余曲折あったけど結果開いたしアドバイスくれた諸兄に感謝ですょ
バッテリーはちょっとダメっぽいかなぁ
一晩充電してダメなら明日新品買います 馬鹿だなオマエ
ロック解除位置を勘違いしてただと？はったおすぞ
前スレで右が施錠、左が開錠って書かなかったっけかオレ
いや書いた記憶ないな >>122
馬鹿だなオマエ
オレも読んだ記憶無いゾ(豹変) 馬鹿だなオマエ
まあ細かいことは気にすんな
それにしてもヤンチャな色のホイールだな
オマエでないとすると誰の車なんだ、女か？
ここの住人は女には妙に甘いからな、でもオレは違うぜ？ 本日5回目の車検。さすがに10年越えで、クーラント液・MTミッションオイルを全交換。長く乗りたい楽しい車ですしね。なお、IMAバッテリーは2年前に交換済みです。 >>124
馬鹿だなオマエ
これは長女の車だゾ(キャラ固定) >>126
IMAバッテリー(NiMH)交換費用はお幾らでしたか？ >>128
ZF1ディーラー工賃込みで18万強でした。新車購入時にそれくらいかかるとは聞いてはいました。
ZF2だとリチウムイオンセルが高価で、部品代だけでそれ以上と聞いています。30万超えコース？電池だから消耗品だし、メーカー在庫も踏まえて悩ましいねぇ。 バカだなお前ら シフトノブ付けないと手のひら血だらけだぞ！ >>130
初代の中の初期型(10型)だけ無料。
マイナーチェンジ後(11型)は無料じゃなくなった 馬鹿だなオマエ
シフトノブ？どうしたいきなり
シフトノブを好みのヤツに気軽に交換できるのはMT乗りの特権だな
まあ純正も悪くはないんだが 馬鹿だなオマエ
甘ったれるな、シフトノブなんて夏は熱くて冬は冷たいもんだ
要は慣れだ慣れ
オレはステン製に換えてるが手の皮が厚くなったのか全く気にならんぞ 俺も無限のアルミシフトノブにしてるので素手だとキツい
対策として小さなハンドタオルを側に置いて握れないレベルの時は一時的にタオル巻いて握ってる
夏冬どちらもそれで済むのでオススメ 馬鹿だなオマエラ
まったく情けないな
軟弱なオマエラにはウレタン製がお勧めだ 馬鹿だなオマエ
シフトノブは乗り換えたFD2に移植したゾ
このCR-Zはサーキット用に温存するらしいが手入れする様子が無いのでいずれワシの愛車になるだろう
Today2型と合わせて車も多頭飼いとかお父さんのお財布壊れちゃう～(唐突な淫夢語録) 馬鹿だなオマエ
ドアロッ君か？
好きなんだなホンダ車が チタンのシフトノブ使ってるけどホント夏は熱くて冬は冷たい・・・
しかしホンダ車はシフトノブ変えるのが簡単で良かった
S車とかN車は接着剤で固定してあるから大変なんだよな >>141
ホンダ四輪は5台(車検切れ2台含む)
ホンダ二輪は9台(車検切れ1台ナンバー返納3台)
他スズキヤマハカワサキも在庫がありますあります(食い気味) 馬鹿だなオマエ
それが金属製シフトノブの代償だろうが
金属製シフトノブのダイレクトなシフトフィールを得るには代償も受け入れなきゃイカンのだよ
まったく見た目ばっか気にしてシフトノブ換えてるヤツラばっかなんだな 夏は熱くて冬は冷たいという事実を述べただけで別にそれが嫌だなんて一言も言ってないんだが・・・
なんで春と秋だけ付けろとか見た目ばっか気にしてるとかいう話になるんですかねぇ( ´・ω・` ) 馬鹿だなオマエ
それは事前に書かなきゃ伝わらないだろ
オレが「シフトノブなんて夏は熱くて冬は冷たいもんだ」と書いてもなお言ってんだから
オレは慣れたから今は気にならないが、そうなる前は普通に嫌だったけどな
後出し感が拭えんが、まあそういうことにしといてやるよ 馬鹿だなオマエ
オマエと同意見だから改めて同じことを書いたんだぞ
シフトノブなんて夏は熱くて冬は冷たいもんってのは全くその通りだ
しかし今日は曇ってるからシフトノブが熱くならなそうだな 馬鹿だなオマエ
それも事前に書かなきゃ伝わらん
オレの立場を考えれば話が早いだろ、オレにはアンチが多いんだから アンチが多いと自覚してんならさっさと消えろよ
邪魔だわ 馬鹿だなオマエ
なまじオレには耐性があるのが困ったもんなんだわ
今さらだがこのスレ立てたオレへの乙はどうした？
オレは書き込みまくってるから当然とはいえ少しは感謝しろよ 馬鹿だなオマエラ
馬鹿だなオマエ君はオマエラと仲良くなりたいんだよ
でも素直になれなくて照れ隠しでつい高圧的な書き込みをしてしまうんだろう
いちいち喧嘩腰だからイラッとすることもあるけど根はそんなに悪い奴じゃなさそうだし仲良くしようぜ
んじゃそういうことで馬鹿だなオマエ君にCR-乙(´・ω・`) 馬鹿だなオマエ(定型文)
さっきドアロックCR-Zのオーナー(長女)が来て無限のエアロ一式含めてくれてやると文言頂きましたゾ
車検通して名変したら自分、正式にここの住人いいすか？(唐突な淫夢語録) 馬鹿だなオマエラ
オレは自分以外のCR-Z乗りは嫌いなんだよ
そうじゃなければコンビニで一緒になったZF1のヤツに話しかけてるっての
ドアロッ君の娘って何者なんだ？無限エアロ一式保管してんのかよ
そういえば屋外で長期保管してた割にはヘッドライトがきれいだったよな、あの車
そうそう、無限羽の話するとここの住人は大喜びするぞ？ なんか揉めてる？と思ったらレス番飛びまくってるが、いくら何でも連投しすぎじゃね？
誰かやりあってんのかもしれんが、BDOとか相手せずに全員でNG放り込めばそのうち消滅するよ。
かまってちゃんなんだから。 馬鹿だなオマエ
NGにしてるヤツに説明するのも野暮だがオレが連投なんてするかよ
まあ流れがつかめないヤツを客観的に眺めるのも悪くはないな
それより>>131は>>113へのレスだったんだな
今さら気づいたぜ iMMDの直結部分を 6MT化した 次期CR-Zなんて無理かなぁ？ >>155
野郎より稼ぐ高収入アラサーですょ
BLITZの足廻り入れたり柿本入れたりするたんびに前のパーツをガレージに放置するから部品庫建ててワシがそこに整理しといたの
ヘッドライトもノーマルが保管してあるしタイヤホイルセットも二組くらい積んであるしそんなもん買い漁るならさっさと嫁に行けと父は思うのです
>>156
バイク板でも隔離スレ立てられるようなおじさんだから覚悟せい(宣戦布告) 馬鹿だなオマエ
娘の普段の足はFD2なのか？
その分じゃそっちにもかなり金かけてるとみたが
車に入れ込む女って一定数いるんだよな
その原因の一端は確実にオマエにあると思うぞ？
普通は彼氏の影響だったりするわけだが 馬鹿だなオマエ
NGにされたくらいで鋼のメンタルの俺様に効果有るかよ
俺様が何年ネット弁慶してると思ってるんだ
まあ馬鹿なオマエラにはそれぐらいしか思いつかんか
それより結局誰もハイオク入れてる奴はいないのか？
無限羽には金かけても燃料には金かけられない貧乏人ばかりか？
まあ偉そうに言ってる俺もハイオクなんぞ入れんからオマエラと同類なわけだが zf2後期にBBS履かせたいんだがどのモデルがいいかな？ 馬鹿だなオマエ
そりゃまあNGにされたって別になんの影響もないしなオレには
そういえばハイオクの話スルーされたな
レギュラー車にハイオク入れるヤツって時々いるんだけどな
普段からケチ臭いこと言ってるヤツラに聞いたのは間違いだと気づいた ノッキング検出での進角リタードが抑制されるならパワー的にも燃費的にもハイオク入れるメリットはある
CR-Zで効果があるかは誰か調べてくれ 馬鹿だなオマエ
点火時期の進角遅角だろ？どうなんだろうな
そもそもノッキング対策としてレギュラーでも十分すぎるぐらいの安全マージンが取られてるだろ
コンピューター書き換えで点火時期変更でもしない限り、ハイオクを入れてもパワーアップは望めないと思うな
パワーアップの観点の話ではないが、ハイオクに添加されている洗浄剤の効果はあるのかもしれん
ただそれも年に数回フューエル1とか入れれば変わらない気もするんだよな パワーある車じゃねえからなあ
カブにハイオク入れてるおっさんみたいで恥ずかしい >>168
馬鹿だなオマエ
＞レギュラーでも十分すぎるぐらいの安全マージンが取られてるだろ
取られてる訳がない、マージン=熱効率を犠牲にするって事
CR-Zのエンジンにノックセンサー無いなら話は別だがね
清浄添加剤に付いてはハイオクの方が重質成分が多くてフューエル系統が汚れ易いからレギュラーに比べて大差ない！って説を支持する
昔、赤容器の STP Fuel Treatment ってのが安くて燃費も僅かに向上して気に入ってたが、何時の間にか姿を消した
黒容器の STP Injecter Cleanerは高くて燃費も悪化してた 初めて乗ったクルマ(ホンダ)は排ガス規制で点火時期遅らせた上にデスビに封印シール貼ってた
タイミングライト借りて点火時期を色々と調整したのが車いじりのスタートだったな～ CVT車ですが、出だしでノッキング気味だったのでハイオク入れてました。
ノッキングは改善し、確かにパワーは出ている印象でした。
sh○llのV-P○werを半年くらい連続使用していたのですが、レギュラーに戻すと残念ながらノッキングが再発。
結局、フューエルワンを数回入れたらノッキングが完全に無くなりました。以前よりパワー感もあります。
パワーや洗浄効果を期待してハイオクを入れるより1年に一回フューエルワン入れた方が良いと思います。 馬鹿だなオマエラ
しっかり安全マージン取ってるに決まってるだろ
詰める余地があるからエンジンコンピューター書き換えが商売としてなり立つんだよ
で、点火時期を変更した分ハイオク仕様にしてさらにマージンを稼ぐと
比較的最近の車なんだから、もちろんノックセンサーも付いてるだろ
見たことないけどな
ノッキングの改善はともかく「パワーは出ている印象でした」ってホントかよ？
まあでもオレが期待してたのはそういう意見だったんだよ、ありがとな
ちなみにオレもVパワーとフューエル1入れてるがパワーが出てる印象なんてない
おまじないだ、おまじない ガソリン代節約の為にハイオク仕様にレギュラーを入れる
パワーアップや洗浄効果を狙ってレギュラー仕様にハイオクを入れる
どっちも勿体ないと思うが、より勿体ないのはどっちだろうな 馬鹿だなオマエ
前者は勿体ないというかケチじゃないか？
わかっちゃいるんだよ、ムダなことしてるってのは
ただなんとなくな、なにも気を遣わないよりはいいのかなと
フューエル1は年に一回連続投入して頃合いをみてオイル交換をする
これもムダとする意見があるんだが気持ちの問題だな オカルトでも自己満でも余分に金だして経済に貢献してるんだから良いことだ >>174
走行距離が20万キロで、最近チョイ乗りが多いせいか、緩く加速してる時に恥ずかしい位に「カラカラ」鳴ってる様な状態だったから、リタード掛かっていたのだと思います。 逆に、そこまで程度が悪く無ければ、ハイオクも添加剤も全く不要だと思います。 添加剤は弱った車を正常に戻すための薬
スペック以上のパワーを出すためのものではない
効果が実感できないのが1番いいんだよ 馬鹿だなおじさん「馬鹿だなお前ら」
お前ら「やんのか！」
馬鹿だなおじさんタコ殴りされる
馬鹿だなおじさん「ば、馬鹿だなお前ら」
お前ら「なんだこいつ、馬鹿だなしか話せないのか、馬鹿だな…」
お前ら「馬鹿だな(やべえうつった！)」
こうして馬鹿だなおじさんが増殖していった
という夢を見た >>181
そういや整備万全のスーパーフォア400にワコーズのフューエルワン入れたら何も起きなかったけど
乗りっぱなしのジャイロXに入れたらあからさまにエンジンの掛かりが良くなった 馬鹿だなオマエ
女か？男がオレを夢に見るなよ気持ち悪いな
自分の車を見てみたんだが、やっぱりノックセンサー付いてるな
割とすぐわかる場所だったぞ 痔になったんだけどなんかいいクッションないかな？
シートの形状が凹になってるので中々合うクッションがなくて 痔は早く治療しろよ
地獄見るぞ
今は切らなくてもいい薬あるし >>187
痔の兄弟、心配ありがとう。
血便だった時は冷や汗出たよ。
クッション敷くと必然的に厚みで
天井低いしフロントガラスの形状的にも
中々改善策が見つからない。 バッテリーがなくなったらただの120馬力くらいのクルマになる？
それともモーター周りが何か足枷みたいな感じでモッサリまったりなクルマになっちゃう？ >>191
F1ですらバッテリーがなくなったらGP2エンジンになる >>172
注意深くエンジン音きける人は、ﾁﾘﾁﾘとか ｶﾘｯｶﾘｯって微妙なノッキング音が判るけど、多くの人が気が付かず本調子でないエンジンに文句つけるね～ >>191
IMAが起動しないとエンジン始動できんな >>195
えぇーそうなのー？
時が来たら確実にバッテリー交換なしなきゃならないって事なのね？
安いマニュアル車欲しいから候補にあげてたんだけども >>191
昔インサイトの時ならアシスト死んでただの1000ccになったことはある
元が軽いからモッサリ感はなかったが >>197
12vバッテリーは定期的に交換必要だよ。普通のガソリン車と同じ。
IMAバッテリーは15万キロ～20万キロ位でダメになりやすい。逆に初期型で低走行車などという余り走ってなさ過ぎもかえって危ない。
激安過ぎるのはバッテリー交換のリスクがつきまとうけど、最悪IMAバッテリー交換前提で予算組んでおけば意外とMT入門的には悪くないかと。 そそ １２Vバッテリーはセルを回す機会が
殆ど無いから 軽自動車より容量が小さいから、
1月乗らないで放置すると大抵電圧低下になっちゃうね
冬場乗らなかったから春には毎年バッテリー交換してた、
ホームセンターで一番安い３０００円程度。 馬鹿だなオマエ
重箱の隅をつつくようだがCR-Zにセルは付いてないんじゃないか？
と、思って調べたらMTには緊急始動用のセルが付いてるらしい
つまりIMAバッテリーが死んでもエンジンの始動が可能なんだそうだ
知ってたか？知らなかったよな？ CR-Zって発生した水素を車室外へ逃がす機構を備えた、高価な HV用のバッテリーは不要なんですね
普通に HV用バッテリーだと ３万円コース
非常用セルモーターは知りませんでした(購入検討してる人なので)
セルモーターでエンジン始動できるけど、IMA故障だとバッテリーに充電できないので、緊急移動用なのね >>205
ホンダのIMAは12Vバッテリーに関しては3000円とかの一番安い奴でOK。
セルモーター回さないから基本は普通の車より長持ちする。
CR-ZでIはMA不調を経験したことがないから確かなことは言えないけど、IMA故障してもモーター周りの故障じゃなければ普通にガソリン車としては使えるはず。
あと、CR-Z以降のIMA車はオルタネーター積んでるってディーラーのオネーサンが言ってたのでもし本当ならモーター周りの故障でもガソリン車としては使えるかもね。
CR-Z以前のIMAでもモーター周りが死んでなければたとえIMAを切り離してもモーターからの発電はするみたいで普通のガソリン車としては使えたからおそらくCR-Zも行けるんじゃないかな。 ドラレコやらスロコンやらの電源をヒューズボックスの常時通電のところから直接取ってると
普通にへたるけどな 馬鹿だなオマエ
それはあるな、このスレだとバッテリーは安物で問題ないってのが定説だが
ところでスロコンってそんなにいいのか？
別に付けたからってパワーが上がる代物でもないわけだろ？
もうちょっと金出してコンピューターを書き換えた方がいいと思うんだけどな >>206
IMAの発電用制御モジュールと駆動用制御モジュールが巧く系統分離されてれば発電のみ生きて継続走行も可能でしょうね
プリウスの故障事例を見てると、エンジンのみで走行できてるケースが多いので、フェールセーフが上手に盛り込まれている感じがします >>207
それは流石にしょうがないよね。
それでも他の車でも条件は同じだからね。
>>209
初期型のインサイトの段階でIMAを切り離してもIMAモーターを発電機として普通にガソリン車として利用できたから、CR-Zで理由無く廃止するとは思えない。
初期型インサイトのIMAバッテリーは制御の関係で寿命が短かったから、IMAバッテリー死んだオーナーがガソリン車として数ヶ月使ってたとかも報告あるしね。 洗車してたら近所のオジサンに「いい車だ～いや～いい車だ～いい車だ～大事に乗るんやで( ´・ω・` )」って言われたんだが
CR-Zをベタ褒めするなんてオジサンはホンダ大好きマンなんだろうか・・・ おれもZF2に乗り換えた時は近所の人たちから声かけられたなあ
車に詳しくない人にはいいクルマに見えるらしいよ。フォルムが特殊だからかな？ ホンダ車乗ってるとおじさんから話しかけられる率急増する 馬鹿だなオマエラ
そりゃ見た目はCR-Xを彷彿とさせるデザインだからな
そうじゃなくても2ドアクーペに魅力を感じる世代ってのがあるんだな
ちなみにオレも同じ駐車場のEK9の人から話しかけられて困っている
ネット弁慶にあまり無理をさせないでほしい 現行CR-Zにバラードスポーツのロゴ入れたらおっさんホイホイになるのかー 馬鹿だなオマエ
車種問わずエンブレムいじりなんてのはガキのやることよ
CR-Z赤バッヂ化の否定意見が多いのもわかるだろ？オマエなら 赤バッジ付けるくらいならヘッドカバー赤く塗ってフード開いてニヤニヤするw
https://i.imgur.com/Ru9yWhi.jpg
ところでこれって無限羽かしらん 馬鹿だなオマエ
まだその方がいいかもな
いやそれは
そうだそれが無限羽だ じゃ倉庫の中で昼寝してるヤツ組めばフル無限やんけやったぜ
ｱｯ(ホイールが無い 馬鹿だなオマエ
一応他のエアロもわかるヤツラに見てもらった方がいいんじゃないか？
ホイール？あるじゃないか、ヤンチャなピンクのヤツが
バケットとおそろいの色でオシャレだぞ？ 馬鹿だなオマエ
オレへの質問とはめずらしいな
HKSのリアピースのみ、ただし音量自主規制前のヤツだ
ホントはタナベがよかったんだが、ZF2に装着すると車検対応モデルでありながら車検がNGなる
ディーラーに堂々と行くには車検に対応してないマフラーだとちょっとな
マイナーチェンジで型式が変わった弊害はこんなところにあったりするんだよ 馬鹿だなオマエ
忘れてたぜ、世間では夏休みシーズンだったんだな
オレへの個人的な質問はやめてくれや
スルーでもよかったんだが一度は言っておいてやる >>218
無限じゃなく、
>>221の言う通り、モデューロの羽だ
無限のはもっと厚ぼったい 馬鹿だなオマエ
>>219でオレが嘘ついたのが申し訳なくなってくるだろうが
ドアロッ君スマンな、それは無限羽じゃないんだわ
他がどうであれ無限フルエアロじゃなくなったわけだな 馬鹿だなおじさんは無職なの？
昼間から書き込んでるけど バッテリーは安物で十分なのか？こんな話は最近聞いたが
ちなみに昔は19Lにサイズアップするのが流行ってた 最近バッテリー変えたけど60B19Lにした
確か４７００円くらいだった気がする >>229
モデューロ羽ね…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
まぁ無限もホンダアクセスも半分純正だから良しとしよう(適当)
>>230
まぁ真っ直ぐ走ってちゃんと止まれば何でも良いのだ
https://i.imgur.com/me3Xy4s.jpg
当夜はバイクのオイル交換やっております 40B19のカオス付けてるわ
ネットで買って自分で付けたら安いもんよ 馬鹿だなオマエ
なんか悪いな、つい流れ的に無限羽ってことにした方が面白いと思ってしまった
オレが悪いのはレス口調だけってことにしときたいんでな
こんな時間にバイクのオイル交換だと？
保管場所もそうだが作業する環境も整ってるみたいでうらやましいぜ >>238
悪いのはレス口調だけ？
これだけ皆にやめろと言われても人を小馬鹿にしたBDOを辞めないあたり性格も最低最悪のクソ人間の間違いでは？
なんでNG登録されるか考えたらいいと思いますよ。
こんな話が通じる人間じゃないから続けてるんでしょうけど。 馬鹿だなオマエ君は性格が悪いというかコミュ障なだけなんだよ
あんまり気にするとハゲるぞ 馬鹿だなオマエ
なんの為のNG機能だ？
万人に好かれる書き込みなんて不可能だろ？当然オレのアンチもいる
だが考えて見ろ、オレをNG登録してない奴らが多数いるという真実を
そいつらはオレの投稿を今か今かと待ちわびてる奴らだ
NG登録すれば良いだけなのにわざわざ勝手に投稿見て突っかかってくるなんて、オマエみたいなのを老害って呼ぶらしいぞ
自分達の歴史的侵略の過ちを反省もせず他者に難癖付けて見下すだけの腐った奴らだ
異議申し立てを望むならNG登録すればいい
あ、断っとくがオレをNG登録してない大多数の奴らは大好きだぜ、愛してる 個人的にはBDO氏には構わず続けてもらっても構わないが、総合的に考えると今後はその冗句を控えてもらうしかないな
今や古典的なネチケット(笑)に「嵐に構う奴も嵐」という格言がある
ここの奴らはスルースキルが低いから、BDOを見る度に一々突っ掛かる流れが頻発して、その度にスレが浪費され場の空気が悪くなる
無視して会話を続ける奴が多ければ問題ないんだけどな、現状そうではないし元来ここはパブリックスペースだからな
BDOはいっそ本文には書かずコテにでも変えたらどうだ？？？ バカおまってアレだよねバイク板で言う所の「俺が昔族やってた頃」みたいなもんだよね
枕詞の一種だったんたけど発祥知らん人には荒らしに見えるって言う
まぁ気持ちはワカランでも無いけどバイク板の荒らしみたいに意思疎通不可能コピペとグロ画連投よりは全然マシ
それにスレに沿った話題振ればちゃんと返してくれるしこういう芸風だと思えば良いのでは >>238
茨城から東京に突発の仕事入ったんでオイル交換したのです
緊急事態宣言上等で利根川と江戸川越えて越境完了ですょ
>>239
このあたりの微妙な年式(1992)は汚くしてるとすっげぇ貧乏臭いんで頑張って磨いてますw
さてちょっと睡眠取って明日の昼くらいから仕事しますよ～するする～ >>244
レス番飛びまくってるからやっぱり誰か構っちゃってんだな。
嵐に構う奴も嵐、まさにその通り。なぜ大人しくNG入れないのかわからん。
そして冗句を控えるのはおそらく無理だろう。あれだけ叩かれて辞める気がないわけで、もはやただの超ドMか根本的な社会常識の欠如を疑いたくなる。
>>241
熱くなってる所申し訳ないが、>244でも書かれてるように、DQNに構う奴もDQN。
一度「DQNの川流れ」あたりの動画を見てみると良いな。
いかにDQNとの意志疎通が難しいかよくわかる。常識なんて通じない。
大人しくNG入れないなら悪いがお前さんも同類だよ。 NG機能すら知らない説あるやろ
てか専ブラ以外で見とるやつ結構いるのか…？ >>245
だから全員そういう大人の対応か黙ってNGにブチ込めないから直前でも荒れたんじゃん
毎度毎度この展開にウンザリなんだよ
ここはBDOのゲストルームじゃねえんだから向こうに改めてもらうか無視するしかない
他の奴らがどう思うかは知らねえが俺としてはBDOが普通に会話してくれりゃそれで構わねえよ
所詮便所の落書きなんだからさ 「BDO」が発端とはいえ、一々煽る奴もアホだしそれに顔真っ赤にしてるBDOも悪いけどドアホ、煽り耐性なさすぎ
おまえらスルースキル低すぎなんだよ、ここは厨房の集まりか？皆クルマ持ちなんだよな？頼むよ
(もういい加減終わりにして、誰かK20Aにスワップしたとかそういう話してくれよ、今だったらL15Bターボ？CAN通信て面倒だよね。) スレの一見さんだっているんだし中途半端にレスされたら相手にもしちゃうでしょうよ
つーか毎回こんな流れになってマジ誰も得しねえから
当人は本当にBDOの一文やめてくれませんかね
頼むから 落としどころは名前欄にバカおまかな
嫌な人はNGname登録で捗るし気にしない人はそのままで良いし 馬鹿だなオマエ
スルースキル自慢が顔真っ赤にして長文で三連投か
他人の煽り耐性指摘する割にはずいぶんご立派なスルースキルなんだな
オレは例え全員にNGされようがどれだけやめろといわれようが全く気にせずオールスルーだ
これが最強のスルースキルだぜ？耐性だけは負けん
専ブラ以外で見てる奴らの事までは知らん
別に難しいものでもお金かかるものでもない
つまりあれだ
馬鹿だなオマエ この世界から戦争が無くならない理由が垣間見えるスレ
そういやS660に続いてNSXも生産終了するみたいだな
・・・かなC( ´・ω・` ) ところで車検のお礼に生のパイナップル渡されて食えるか？
俺は無理だ。あんなもん包丁の入れ方以前にどこ持ちゃいいかすら分かんねえｗ
缶詰とかゼリーなら嬉しいなあ…こどもの頃は、白熊とかあんみつに乗ってるああいうシロップ漬けのフルーツが好きだったわぁ 馬鹿だなオマエ
そろそろ車の話に戻してやるか
オマエラボディカラーは何色だ？
何故その色を選んだか、そのこだわりの理由があるなら聞かせてほしい オレもオマエと同じZF2のマスターレーベルだよ
色はホライゾンターコイズブルー。理由は真っ青だと"キモヲタブルー"と煽られるからだ。ｗ
…単純に良い色だから。夜景とか街灯に映える 生パイナップルはいいぞ！
こないだ台湾パイナップルを400円で買って食ったけど美味かった。
頭と尻切って皮を削ぎ落として縦に十字に切ったら芯切り落とせるから腐る前に食べてみな。 >>260
あんたも貰ったのか？
切るの面倒くさいし2週間冷蔵庫に閉まってあるぜそろそろ捨てなきゃ 馬鹿だなオマエ
ホラタコが良い色なのはもちろん異論無いが
ディープサファイアブルーパールもキモオタと言われるような色じゃないぞ？
そして台湾パイナップルの芯スレそんなもんあるわけねーだろ！という突っ込み期待かと思ったら本当に有るんだな驚きだ 馬鹿だなオマエ
ホラタコ？ちょっと変わったヤツが好む色だな
このスレだとCR-Zで車中泊するヤツとかそうだったろ？
あくまでもキモヲタブルーってのはスバル車のお話
CR-Zには関係ないから安心しな 262だが、スレが伸びてて心配したが読んで安心した。最後で頭逝かれたかと思ったがｗ
バカだなお前ら、クルマはイケメンでも乗ってる俺がキモオタだから本末転倒なんだよ
クルマに負けないように頑張ります泣 馬鹿だなオマエラ
その話には続きがあってだな
ホンダ車におけるキモヲタカラーはタイプRの代表色ともいえる白だったりする
基本的にはタイプR乗りを指すわけだが、一般人からすればそんなのは関係ない
白いホンダ車＝キモヲタとなるわけだ
それになんといってもオレの車も白だからな
どうだ、ヤバさが伝わったろ？ 2011年式ブラックレーベル
来年車検だけど今から車検出すか乗り換えるか悩んでいる。 マジレスするとホンダでチャン白は無難でしょ。白は冠婚葬祭に使える人気色、トヨタなら白ってだけで下取りも高くなる
それより一般人の判断基準は見た目だよ。ガチの一般人は車種どころかメーカーすらわからないから、
見た目(色、形、エアロ・ウイング・ステッカーの有無)で判断してる
だから個人的にはスポーツカー(普通でない形)で青ならどこのメーカーでもキモオタブルーだと思われるはず
(そもそも、青を選ぶオタクが多いからどんなクルマでも青色＝キモヲタブルーだと思ってたわ、間違ってた？？？)
逆にオマエの白は良い色と思われてるか、形でヤバい車と思われてるかのどっちかだ
(しかし上でも書いたが、CR-Zは一般人ほど良いクルマに見えるらしいぞ) 馬鹿だなオマエ
無難かどうか、人気色かどうかの話をしてるわけじゃない
そりゃ白の方が高価買取は期待できるだろうけどな
しかしそれを言ったらスバル車のブルーだって人気はあるだろうぜ？
それより>>273が上島竜兵みたいなこと言ってるから思いきり背中押してやれ 馬鹿だなお前
オタクはホンダのような歴史の浅い会社ではなく
戦前からの伝統を受け継ぐスバルのような会社の製品を好むのだよ 馬鹿だなオマエ
そしてドアハンドルの持病に泣く>>277なのであった
オレは他人と同じが嫌で少しでもマイナーなCR-Zを選んだのが理由だが 実際乗ってみて思うけど、やっぱホンダって細かい部品が結構壊れるよね…
リコールが無いわけじゃないが、壊れないことに関してはトヨタは立派だわ 馬鹿だなオマエ
他人が気に入って乗ってる車をキモオタカラー呼ばわりとか正気か？
他人を下げる事でしか自身を高められないとか本当の最底辺だ
他人が読んで不快にならない投稿を心がける事をオススメする 馬鹿だなオマエ
ちょっとなに言ってるかわからんな
オレの>>272はむしろ自虐的表現だと思うんだが
まあいい、犬に吠えられたと思っておこう ぶっちゃけ色の蔑称なんて全色あるでしょ、色も車種も本人が好きなのが一番
俺だってこの車も色も好きで買った、262も半分自虐だし軽蔑の意図もないが
配慮が足りてないと言われたらスマンかったわ ZF2前期マスターレーベルの
ポリッシュドメタル・メタリックに乗ってた。
単純にガンメタ系が好きなんだ。 合鍵作りたいがディーラーに持っていくしかないのか？ 電子キーなのか 物理キーなのかによって。
違うにゃ はークソ暑い中原付スクーターと発電機修理オワタ
ちなみにディオとEG1200
この他にこまめって耕運機もあるんだよなぁ
当家はホンダに侵食されて御座候
次の修理はこれ
https://i.imgur.com/wSDCKhM.jpg
タイヤ1本分高く付くw バイクと発電機たちを直す
↓
直したブツをオクで次々と処分
↓
実家車庫のスペースが空く
↓
単身先駐車場を占領してるバイクを実家車庫に移動
↓
単身先の駐車場が空くので仮ナンバーでCR-Zを持ち込む
↓
さー修理すっぺかウシッシ
このような流れで予定しております
まぁ合間見てドアハンドルのアルミ化とかエアロ装着等も平行して出来れば良いかなと また左側のヘッドライトが逝った
玉じゃなくて内部パーツが壊れてる
2年前に新品に交換したんだぞ、ヘッドライト スモールＬＥＤ だよね、
持病だよこれ。
殻割して半田点けで治せる、
がんばれー >>287
FK7もあるな
ってかこのSTREAMなついな 馬鹿だなオマエラ
今さらの話で恥ずかしいんだが気の利いたスマホホルダーがほしい
なんかいいのあるか？
マグネットのヤツは若干抵抗があるが最悪それでも構わん
なんせCR-Zにはスマホホルダーが付けられそうな場所が少ないしな そういうの付けられないところが
CR-ZのCR-Zらしいところ 馬鹿だなオマエ
それはそうだが実際付けてるヤツだっているだろ？
ドリンクホルダーなんてムダに5か所もあるくせによ
あ、ZF1は3か所か >>290
ワシの玉で良ければあと2つあるゾ
>>292
譲ってくれた人がこんな上玉朽ちさせるのもったいないって嘆いてたので貰って来た
当時は高過ぎて売れなかったせいで残ってる車体も少ないから文化財保護的なノリで直しております 馬鹿だなオマエ
まったく品のないヤツだ
それオレが言ったらどうなるやら
まあドアロッ君はオレと違ってキャラで得してるとこあるよな 運転中動画とか見ないしスマホはポケットか助手席ポイだなあ これ使ってる
ttps://item.rakuten.co.jp/kashima-tokeiten/l0786/?s-id=ph_pc_itemname 馬鹿だなオマエラ
助手席ポイか
オレもそうだったんだけどな、一度気になり出すと止まらなくなる
付けるならやっぱりエアコン吹出口か
「使ってる」ってことはCR-Zの縦ルーバーでもいけるってことだよな？
そういえば吸盤のヤツをフロントガラスに貼り付けてるヤツを時々見かけるが、
あれ違反だからな？ ナビ上のcr-zマーク両サイドに
丸いマグネットのを１個づつ
スマホ横置きでも安定してる
RCA変換で音声だけ出せば
ナビを使いつつ動画も見せる事が出来る
送り迎えに重宝してる 馬鹿だなオマエ
その位置でハザードスイッチは問題なく使えるのか？
最近のマグネットは強力みたいだし1個でも安定しそうな気がするけどな
そうか、そうすると左端に寄せざるを得なくなるわけか
右にはハザードスイッチがあるから 普通にナビ上にある小物入れの蓋取って適当なスマホスタンド接着すれば？
それかナビじゃなくて2DINオーディオか何か入れてるんだったら、残りのスロットにブックスタンドを接着して、もう片方に吸盤なりスマホホルダーなり付けるかな、通じた？？？ 間違えた1DINじゃなきゃダメか、今時のカーオーディオだったら普通にフルサイズの2DINだよな、失敬 アーム状の買って付ける予定がおまけで付いてるエアコンクリップで十分だった
遠出のナビのとき以外置くことなかった、冬場は温風浴びせまくりで気にはなるけど 馬鹿だなオマエ
基本的にエアコンはオートで使ってるだろ？
じゃ温風は足元からがメインになるから、そんなに気にしなくても大丈夫じゃないか？
それにしてもエアコン吹出口タイプを使ってるヤツが多いんだな
ドリンクホルダーとかサンバイザーに設置するタイプを使ってるヤツはいないのか おいらは サイドブレーキのところに ほかりこんでる。
USBの充電ケーブルも届く距離だし、
意外としっくり収まってる、 なんでBDOの質問に律儀に答えるの？
いいやつが多いな 馬鹿だなオマエ
サイド引く時邪魔にならないか？
それならセンターコンソールのドリンクホルダーに入れとけばいい気もするな
まあ慣れなんだろうけどな >>311
決していい奴なんかではない。
野良猫や野良鳩なんかに無責任に餌やって糞害とかで皆が迷惑しまくってるのに、他の人の迷惑はお構いなしで自分は良いことしてるつもりになってる典型的な偽善者と同じ。
こういう奴に限って野良猫増やしまくって突然飽きたとか言って放置して野良猫も不幸になるって言うね。
まじておるわ、こういうの。
まあ、DQNに構う奴はDQNの典型だな。 >>313
そういやDQNの川流れって動画見てみたw
BDOが冗句の使用をやめる可能性なんてゼロだってすんなり理解出来たわww
マジでDQNて話も常識も通じないんだな。
BDOだって粘り強く説得すればわかってくれる日が来るかも、なんて脳みそお花畑な妄想を抱いてた時期がオイラにもありましたとさ、、、 バイク板には親を殺して生姜焼きにして食ったとか母親を墓から掘り返して死姦したとか延々と書き込んでるキチガイがいる
車板はそこまで狂ってるのがいないからバカおまでも気に障るんだろうなぁ
読み返してもちゃんとCR-Zの話してるし言うほどガイジでもないと思うけどまぁ人それぞれだね どうでもいい話なんだけど、適当に買ったドライヤーがホラタコ色で笑った
箱開けてビックリ 馬鹿だなオマエラ
スルーを決め込むつもりだったが一度だけオレの意見を言わせてもらおう
オレの質問に答えてくれたヤツラのことまで悪く言うのはおかしいぜ？
ここはあくまでも専門板だ、同じ車に乗る者同士が馴れ合う板じゃない
よってドアロッ君の言う通りCR-Zの話をしてるかどうかが最重要視されるんだよ
それはオレのレス口調の悪さより重要なことだ
まあオレはこんなの持久戦に持ち込めばいいと思ってる
オレが書き込むだけで心が乱れちまうオマエラが相手だからな
圧倒的に有利なのはオレなんだし BDOの一文が諸悪の根源でその一文さえ辞めりゃ全て済む話なのに
なに自分の責任棚上げしてんの ところで今日ホンダカーズからバイクの任意保険の継続確認の電話あって
ついでにCR-Zのパーツの件を聞いたらまだ取れそうだって返事貰ったよ
今年中にはドアハンドル交換したいなぁ
んで質問なんだけどあのヨレヨレハンドル直すのに必要な部品てどれなんだろ
バラせば分かる話だろうけど話題振りたいんで知ってる人よろしくー 馬鹿だなオマエ
ではオマエラに課題だ、運営に規制依頼してオレをアク禁にしてみせな
オレがアク禁になれば揺らぎようがないオマエラの正義の証明になるぜ？
ろくにCR-Zの話もしないんだから、そのぐらいやってから文句言えよ
そこまでの話じゃないと？
じゃ最初から騒ぐなよ馬鹿馬鹿しい ドアハンドルは中のプラ部品が削れたり割れたりして開きにくくなるらしいですね
ディーラーに修理頼むとドアハンドルASSY交換になると思うけど中のプラ部品だけ発注できるかは謎 メーカーは製造終了から10年はパーツを供給しなければならないみたいな決まりなかったっけか？ 馬鹿だなオマエ
それは保安部品の話だな
普通に考えたらドアハンドル関連の部品はその限りにあらずだ
まあしばらくの間は大丈夫だとは思うが >>323
宗一郎が聞いたら発狂するな
「抱き合わせ商法か馬鹿野郎」
ってスパナ飛んできそう
とりあえずディーラーで聞いて値段張りそうならナイロンかアルミで自作してみよう
>>324
6年じゃ無かった？
税法上の資産価値と連動してたような(うろ覚え) 提案なんだけどさ、BDOの最大の害悪って新しく中古でこの車に興味もって見に来新人さん相手ぐらいだと思うんだよね。
俺は今年の始めにこの車に興味持ってこのスレに来て質問したらいきなりBDOが的外れなレスしてきてすげー原たったの覚えてる。
もちろんいまでは吉害だと言うことも嘘つきだと言うこともまともに知識もないのに適当に話に乗っかることもよくわかったし、NG入れてるから俺的にはどうでも良いんだか、新しくこのスレに来てくれた人向きだけは対策が必要だと思うんだよね。
そこで提案なんだか、テンプレでBDOをNGに入れるよう推奨してはどうだろう。
テンプレ読まない奴はさすがに知らんし既存のNG入れてる奴はテンプレ一個飛ぶだけ。
BDOと遊びたいお友達は今まで通り仲良くどうぞ、ですべて丸く収まるんじゃないかな？
そんな無茶な話しじゃ無いと思うんだかどうだろう？ 供給部品を廃番にする時は 3Dデータを無償公開して欲しいね 馬鹿だなオマエラ
誰か>>327に食いついてやれよ
寂しがってるぞ？ ちょっとNG外してみたら
>>317がとっても面白い内容だったので冗句だけ変えてNG派の皆にも公開しちゃうにょろよ
BDO
～ 中略 ～
まあオレはこんなの持久戦に持ち込めばいいと思ってる
オレが書き込むだけで心が乱れちまうオマエラが相手だからな
圧倒的に有利なのはオレなんだし 馬鹿だなオマエ
なんていうか仲間作りに必死だな
そんな集め方じゃガキしか寄ってこないぞ？
それにしてもひどい恨まれ方で誰だか思い出してたんだがエコピア君かな？
まあエコピア君には恨まれても仕方ないかなと思ってる
嬉々として履いてたタイヤにケチつけちゃったからオレ >>331
うわあ、こりゃ酷いな、典型的な中二病の文章じゃん。
え？BDOって免許持ってる良いおっさんだよな？
そもそも「圧倒的に有利なのは俺なんだし」って、そもそもなんでこのスレの皆が「自分と戦ってくれてる」って妄想できるのか？ってところが凄いわ。
中二病患者の妄想力は無限大だな。
俺もこんな見事な中二病患者見るの初めてだわ。 またケンカしてんのか よく飽きないな
しかし最近じゃ寧ろアンチBDOのほうがスレの雰囲気を悪くしてる感があって実に興味深い( ´・ω・` ) この時期はエアコンフル稼働で燃費悪いなあ
エアコンがバッテリー駆動ならもう少し違ったんだろうか ホントそれ
ハイブリッドなんだし電動コンプレッサーにしてくれれば良かったのにね ZF1の頃だとすぐバッテリー空になるからやらなかっただけかもよ
で、ZF2はリチウムイオン電池を導入したばかりだったからエアコンまで変更する余裕がなかったとか
ZF2の次の年に出たフィット3からは電動エアコンになったし >>336
本当にな。
アンチはDQNに構う奴もDQNとか言ってるが実は壮大なブーメランだと気付いてないのだろか。
それにしても
「BDOが冗句の使用を止める」
たったこれだけのことですべての問題が平和的かつ完全に解決するのにな。
世の中ままならなぬものよ。 この車のエアコンって電磁クラッチとか付いてないの？？？ シビック結構いけてるんじゃない？
乗り換え有力候補出現 現行シビックデカすぎ、パワーもサイズもEG6ぐらいでいい >>342
そりゃ付いてるでしょ
・・・んで電磁クラッチって何？(白痴
>>343
シビックはデカすぎてなぁ・・・
FD3Sがギリ収まる程度のウチの車庫には入らないお このクルマはスペシャリティカー寄りだから、候補がスポーツカーだけじゃないっていうの凄く興味深い いまこの車に合うサンシェード探しているが、なかなか良いのがないな…
量販店に行ってサンプル借りて合わせると、
Lサイズだと縦は合うが横が長く(サンシェードが余って折らないと入らない)、スタンダード(Mサイズ)だと縦も横も寸足らず… シビック良さそうだけど小回り効かなそうな辺りがネック
慣れでどうにかなるのかも知れんが、CR-Zとの差はデカい >>348
サンシェードなんて百均でも売ってるくらいだから、それ買ってフリーサイズでカットしたら？
今の時期あるかは知らんが、断熱材のアルミシートのロールも売ってた >>334
いくら何でもさくら猫くらい知っとるよ。
そもそも実際に増やしてるんだかさくら猫ではない。 >>350
めっちゃでかいオートバックス（スーパーオートバックス？）行ったときにめっちゃサンシェードに力いれてて、そこにあったLMとか言うサイズが割といい感じで気にいってる。
車種専用品のようなフット感まではいかないけど。 >>349
さすがにシビックデカいよなあ。かっこいいけど。
ちなみに本田車じゃなくてすまんが俺の知ってる元CR-Zオーナーが現行のスイスポに乗り換えたんだよな。
もう直ぐモデルチェンジの噂もあるし、新型ももし割とリーズナブルな価格設定だったら候補の一つとしてありかなと。 スイスポハイブリッドを日本でも出すなら有りなんだけどな 自分は ポップアップ式のサンシェード使ってる、
HR-V買った時にもらった あしもの絵が書いてあるやつ、
簡単にたためて便利。 馬鹿だなオマエラ
CR-Zみたいなクーペじゃなくてもいいのかよ
それで「買い替えたい車がない」とか言ってるのかと思ったが
そういえば「CR-Zはクーペじゃなくてハッチバックだ」ってヤツいたな
まあどっちでもいいんだが >>354
スズキのハイブリッドは究極のなんちゃってハイブリッドだからなぁ スレチだけど乗換候補のロードスターは次期型で1.2L3気筒エンジン＋HVになるらしい、ホンダIMA同様パラレル式になるのかな？加速感の頭打ちが酷そう
どうせなら現行モデルのままその海外スイフトみたくジェネレーター式のなんちゃってHVにしてくれた方がまだ安く軽く済むのにね 今日ガソスタで給油してたら若葉マークつけたフロントぐしゃぐしゃCR-Zがレッカーされてきたわ
運転には気を付けよう！ インサイトもシビックも税込みとは言え300万越え
人しか運べないセダンを買うより、人も荷物も運べる
SUVやトールワゴン系を選ぶ人が多いのは当然の流れだな
クラウンですらセダンを終了させるくらいなんだから
知り合いのN-BOXやN-VANに乗った時に、次はこういうので十分かも
と思わせるくらい良く出来てたし、これじゃホンダもスポーツカーを
作らなくなるわけだ N-WGNは安全装備がNボックスよりいいし安いしなにげにいい車
スタイリングを気にしなければね お前らは何を
言っているんだ
＿＿＿＿_
／三三三三ﾆ＼
/ニ三三三三三ﾆヽ
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＼＿＿＿／ インサイトやシビックが悪いという訳じゃ無いんだけどさ、MTがあるのをCR-Z選択の理由にして買った奴も多少はいるんじゃないのかな？初期受注のMT比率近年の車では異常だったみたいだし。
そう言うMT組は次の車どう考えてるのか聞きたい。
流石にもうMTは良いかなって感じとか？
ちなみに一人CR-ZのMTからN-ONE RS MTに乗り換えたの知ってる。MTは譲れず、さりとて家族交際の変化には逆らえずってとこだな。 MT車が無くなったら死んじゃう( ’ω’)
まあ近い将来無くなるのは間違いないんだろうけど
とりあえずCR-Zに乗り続けるけど次に買う車が何になるのか自分でもヨクワカラン スポーツカーといえばホンダ車でもシビックしかないし他社でもロードスター、86/BRZ、フェアレディZしかないから厳しいね
俺は排気量と軽さでロードスターにする、ライトウェイトスポーツのカテゴリーが好きなのかも MT車の話ね。ロードスターにはMTのみのグレードも多いし楽しめるかと
どうせサーキットも峠も行かないから速さや馬力より音やハンドリング(フィーリング)の方が大事かなって
ホントは1トンで180馬力くらいが理想なんだけどね カローラスポーツやC-HRにもMTはあるが、CR-Zより遅くなる
スイフトスポーツは魅力的だが、形が好きになれない
86やロードスターはちょっと手が出ないし、中古車相場も高めの値付け
もうMTは一旦卒業して、中古のレヴォーグでも買ってまったり乗りたいなと思ってる今日この頃 MTが良けりゃバイクにするのもアリでしょ(悪魔のささやき) 馬鹿だなオマエラ
シビックがスポーツカーってのは華麗にスルーするとしてだ
CR-ZのMTって、かなり融通の利く味付けでそれほどスポーティーな趣きはないぞ？
と、たまにはCVT乗りの肩も持ってやろう
個人的にZF2のS+ボタンと相性がいいのはMTよりもCVTだと思うしな 乗り換え候補で アクティ トラックにした
快適すぎる・ 個人的に目立つメッキパーツ使ってるのは下品だから除外してるな
だってメッキだし 馬鹿だなオマエ
流れぶった切って突然メッキパーツとか、おいおい
あれは高級感と軽量化を両立させてるんだぞ？
内装のメッキパーツも嫌なのか？たぶん今度は安っぽく見えるはずだが おい おまえラの車遍歴教えろください
ちなみに自分は… アルトワークス（HB21S) → RX-7（FD3S）→ CR-Z（ZF1） なんだよぽまいら意外と恥ずかしがり屋さんなんだな
まあ言いたくないなら仕方ないね( ´・ω・` ) >>368
軽を許容するならコペンとS660が残ってる
まあS660はもう生産終了するけど アコード→クレスタ→アルテッツァ→CR-Z（ZF2）
見た目がスッキリカッコイイのを乗り継いできた
次はまたアコードかな >>382
早速記事読んだけど、ヘッドライトとグリルの意匠的にアキュラ TLXのエンブレムを変えただけのように見えるが…兄弟車種か統一デザインなのかも NSXタイプSもウラカンみたいなフロントマスクになってて正直カッコよかった、今後はこういう系統のデザインになってくのかな？ じゃあ俺も晒すか、
アルトワークス(2代目)→FTO→グランドシビック→セリカ(丸目4灯)→R33スカイライン→ソアラ→ランエボ７→CR-Z(ZF1) ekスポーツ→CR-Z(ZF2)→GRヤリスRZHP1st ジムニー360（MT） MAXクヲーレ（MT） アルト（AT） セルボ」（MT） セルボ（AT） えぶりー（MT）
ミラターボ（MT） today(MT) HR-V(MT) today(AT) Vamos(AT) AZ-1(MT) CR-Z(MT) N-VAN(AT) ACTY(MT) N-WGN(AT)
便乗 馬鹿だなオマエラ
車歴語ってなんか意味あるのか？
まあいい、オレはそれも強引にCR-Zに結びつけるぜ
このスレに「CR-Zはスポーツカーだ」って言い張るヤツいるだろ？
そういうヤツの車歴はやっぱりそれなりだと思うんだな
例えば初めてのクーペがCR-Zだったりとか
どうよ？ 初めての車が HONDA クーペ７ 経過省略して 直線番長 220クラウン 3.5HV
あまりにアタマが重くて山道が面白くないので、山道用ZF2の出物を物色中w >>397
ZF2のCVT乗りだけど、このクルマは思う所が多すぎるから簡潔に(これでも苦心して大分削った)。
確かに軽いし素人でも簡単に曲がるし破綻もしないしとても速い。でも玄人ならあまり勧めない。
人馬一体感が全くない、クルマとの対話が一方通行。
限界域が高すぎて山道程度じゃ物足りないし、ゆっくり流しても面白くない。ロードスターとは違う。
アクセルペダルの高さが変。土踏まずで踏まされるのはこのクルマぐらい。
制動力は強いのにブレーキの熱容量が少なくてすぐフカフカになるから、買えるのなら最終型のMTを。
でも俺なら別のクルマにする。軽さを求めるならNDロードスター、パワーならZN6(今の86)。
どうしてもホンダに拘るならAP1,EP3,DC5,FD2,FN2から選ぶ。 馬鹿だなオマエ
ツッコミどころが満載だがまあそれはいい
>>397はどう見てもガチ勢ではないことには気づけよ
逆にCR-Zで山道が楽しめないオマエが気の毒だ
まあ峠主体で楽しむつもりならオレもこの車は買わなかったかもな 馬鹿だなオマエ
むしろ下りで満充電になって回生ブレーキが作動しなくなる方がちょっとな
ガチじゃないなら山道も普通に楽しめるだろ
好みのタイヤと足、ブレーキパッドに換えればなおよし >>400
長いストレートでバッテリー0になってF1がGP2化するメーカーだぜ IMAのショボさを理解してたら、登りでアシストを利かせっぱなしに
する方が間違ってるだろ
この車は基本エンジン車であって、モータートルクはおまけだ 馬鹿だなオマエ
わかってるじゃないか
バッテリー残量を気にしながら走るのもこの車の面白さととらえることもできるが
ただ>>397が考えてるのはZF2だから、ZF1よりはIMAに依存することはできるな >>382
次はシビックかな、の間違い
でもそれもいまいちかな、
当分CR-Z延命 >>398
ホントどこから突っ込んでほしいのかわからんぞ >>397が乗ってどう思うかは分からないけど、俺みたいに後悔してほしくはない
書き漏らした分もあるが、実際に乗らなければ判らないことは色々とある
外見は今でも気に入ってるけど、もう少し中身(車の素性)も伴ってほしかったなあ…俺にはチューニングのスキルもノウハウも無いからさ 車じゃなくて俺の方が悪かった、自分がこの車に合ってないだけだな、皆すまんかったわ
でもこの車の所有感や満足度は高いと思ってる セダン→32スカイライン→70スープラ→RX-7(FC3S)→rover mini→シビックハイブリッド→CR-Zですわ。今後の規制でどうなるか分からんから今のうちにマニュアル乗りたくてな。 バケットシート入れなよ。
ノーマルシートだったら素人が乗る分には限界の半分も引き出せないよ（ｗ 馬鹿だなオマエ
もしかしてそれもツッコミ待ちか？
そういえばレカロ専門のASMで「CR-Zはレカロ入れるのを前提に設計されている」って言われたことがある
おいおいホントかよ おまえら某親父の言う「峠レベルにバケットシートは必要ない」ってどう思う？
俺も試しに純正3点式をロックさせて走ったら前後左右もズレなく(むしろ頭の揺れの方が気になるレベル)、
確かにバケットシートも4点式も要らん気がした
”レカロを念頭に置いた設計”ってどういうこと？興味深いな、シートレールとかボルト位置に互換性あるとか？ バケット入れたことある人なら分かるけどめちゃくちゃ楽になるし身体が振られないから普通に運転できる 3点式ロックと4点式+バケットの比較なんてマイナー過ぎて誰もやったことないか アレ？6点式じゃないとブレーキング時？に体が潜り込むのを防げないんだっけ？何かちゃんとした違いがあったよね 馬鹿だなオマエ
悪いがオレもよくはわからん、にわかには信じがたい話なんだよな
オレはレカロ純正シートレールでSR-7に換えてるが、それだとシートのセンターが外側に10ミリズレるんだよ
それなのにレカロ入れるのを前提に設計されているとはとても思えん
あれはセールストークだったんじゃないかと思ってるが、ASMのHP内のブログにも同じことが書かれていたりする
もし興味があるなら探してみてくれ 探し当てて読んでみたけど、やっぱりショップのセールストークというかリップサービスのように感じたけど…
シートレールが新車と同時開発なのと純正オプションにレカロベースのシートが設定されてるってだけみたいよ 馬鹿だなオマエ
釣られたとは失敬だな、オレだってASMではそう言われたんだぜ？
待てよ、共同開発？同時開発？
なんかオレの勘違いっぽいな、スマン >>418
数千円ケチってオフセット付けないやついるのに驚くわ CR-Zの純正シートはそこそこホールド性が良いので体がすぐズレちゃう人はドライビングポジションがオカシイんだと思ふの(ドラポジマニア並感 ドラポジね
俺はフットレストとブレーキペダルを基準に合わせてる。山では基本左足は踏ん張ってて右足でブレーキ踏むよ
でもCR-Zはチルト・テレスコが標準装備だから腕も伸びきらず曲がらず丁度いい感じ このクルマ、運転しやすいポジションに合わせると、タコメーター上部がステアリングに被ってしまう気がする… 馬鹿だなオマエ
そのオフセットを使うと座面の高さが上がる
オレはあくまでもレカロ純正シートレールを使用して低さを優先したかったのさ
しかしこの話題わかるヤツは少ないんだな
>>423は微妙だし、本当にわかってそうなのは>>422だけか
まあひいてはシート換えてるヤツ自体が少ないってことなんだろうな 自分で整備、改造してる人の有名なblogとかってあります？ 世知辛いなあ…
個人のブログだから勝手には貼れないけど、みんカラにもたくさんあるし検索すれば普通のブログも出てくる
車名だけじゃなくてカスタムとかチューニングとか自分の知りたい情報を付加した方がヒットしやすい
具体的にはK20Aだのビッグスロットルだのバッテリー交換だのタイヤ・ホイール交換とか 車高調は取説見ながら自分で入れたけどクソ暑い時期だったのもあって二度とやるかと思ったわ 馬鹿だなオマエ
まあそうなるわな
こんなとこに貼ったら罪のないヤツが辛口の批判をされたりするわけだ
スレ住人の参考書が知りたいっていう気持ちはわからなくもないけどな 最近この車買ったんだけど、取りあえずこれ読んどけって王道のblogとかはないのね。把握した。 この車の前のジャッキアップポイントに使える油圧ジャッキ何がおすすめでしょうか？ 馬鹿だなオマエラ
こうしてまた面倒臭いヤツがCR-Zオーナーになったのであった
オレが言うなかよそうかよ 今バッテリーが60B24L付いているんだけど、明らかにオーバースペックだよな?
でかいの付けてギリギリまで使い潰すより、普通のサイズ付けてまめに交換したほうが良くね? おいらは ホームセンターでいっちばん安いのを買ったら
それだった気がする。 そうだな
バッテリーがしょぼいとオーディオの音質に影響がでるぞ 4年落ち2万キロをコミコミ150ちょいで買った俺は普通に満足 4年前ZF2の4年落ち1.5万キロをコミコミ175万でディーラーから買った、パールホワイト
>>447がディーラー以外だと相場は大きく変わってないな >>448
ディーラー系だったよ。
ただZF1だし、ナビ無し。 >>449
ナビなしの中古とか珍しいな
前オーナーが売る前に外したんかな？ >>450
そうかも。
古い1DINオーディオがぶちこんであった。 今だとナビはスマホで良いんじゃね？ってなるけどな
カーナビの地図更新が随時無料にならない限り、次はもう積まないわ >>442
その通り
CR-Zの12VバッテリーはIMAシステムの起動用の役割しかない
アイスト時もIMAバッテリーからコンバーターを通してIMAバッテリーを使う
音楽ももちろんIMAバッテリーを使ってる
CAOSの60にしても重いだけなのに知らん人多いのよね でも2,3kgの重さの違いなんて誤差だし
CAOSは値段も安いし青くてかっこいいと思うならありだな 馬鹿だなオマエラ
このスレでは>>454が定説
だが今のところそれを覆す説が出てないだけという気もするんだな
駐車監視機能が付いた社外セキュリティーやドラレコを付けてるならバッテリー容量があった方がいいのではないか？
それよりあのやたら細いマイナス側のバッテリーハーネスの方が気になる まあそもそも純正で着いてる17サイズが無駄に値段高いので、19にとっとと上げるのが吉 ヘタレ気味の12Vバッテリーだったとき
アイスト時にワイパー動かし続けてたら5分ぐらいでエンジンが勝手に再始動したぞ
IMAのメモリは残ってたし、やっぱりバッテリー電圧見て再始動したんじゃないの？ >>459
マジレスするとアイスト時の再始動は水温油温も見てるよ。“冷間時は〜”って取説にも書いてあるはず。状況が違うならスマン MTは バッテリー低下だから、再始動しれって、インフォメーション出てきたきおく。。 >>461
メールでも通知が来るって設定した筈なのに来ず ハイビーム暗くない?
みんなHIDとかLEDにしてるの? おすすめはヘッドライトユニット丸ごとZF2後期用に交換 馬鹿だなオマエラ
むしろ暗いのはロービームだろうが
ポン付けできないZF2後期用を勧めるか普通？ まあ確かにローの方が問題だわな
ハイはそこまで暗く感じない 馬鹿だなオマエ
そうだろ？特にプロジェクターは暗く感じる傾向にある気がする
まあ難しいところなんだよな
暗いと思って明るくすると今度は周囲の車が迷惑する
このスレにもフォグを爆光LEDにしてムダに点灯してるヤツとかいるんじゃないか？ いや他の車種から比べたらやっぱハイビーム光量足りないよ
世界中を照らすかのような明るさが欲しい
ローはこれ以上明るさを求めたら迷惑になるしな Philips X-tremeVision XV-HB-3 3350K XV-H5-1
ハイビームはこれに交換したら明るくならんのか？
色はいまいちだが、実用性はあるっぽい 標高高いところは結構霧出るよな。
よく軽井沢とか行くがあのレベルの標高でも朝や夜に走ると霧率高め。 馬鹿だなオマエラ
フォグは霧灯とだけ考えずに補助灯として柔軟に点灯させるものだ
薄暮時じゃないぞ？霧以外だと大雨の時とかだな
まあ確かにそれでもあまり使わんな
ハロゲンのまま黄色に換えてはいるんだが フォグランプがあって良かったと思ったことが一度も無い。 馬鹿だなオマエ
一度も無いって、おい
これ言うとまた反感買いそうだがあえて言うぜ
さすがにZF1の楕円形フォグには古臭さを感じるな
まあランプ類ってのはその時代の流行が顕著に出るものなんだが 真っ暗な山中とかじゃないと意味無い気がする
道走ってる時より駐車場みたいな開けた場所の方が有用 ヤバい濃霧は1m先ですら見えなくなるからな…
霧雨の山ん中走ったときマジ遭難するかと思ったわ… オートライトlowの純正フォグ常にオンだわ
べつに眩しくもないだろ | 馬鹿だなオマエ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～ 霧や雪の時フォグ点けると上方向に光が広がりすぎて
余計に前が見辛くなるワナ。死ねる
FZ1だからか？ 馬鹿だなオマエ
そこは黙ってZF1と脳内で変換してやるもんだ
「余計に前が見辛くなる」と言うが、フォグの点灯は周囲からの視認性を高める目的もある
そこまでの悪天候なら無理して乗らない方がいいのかもしれんぞ？ しかしオイルフィラーキャップが、めちゃくちゃ固いな… みんな パーツリストとか整備書とかは持ってるよな？ 皆さんフォグランプとドライビングランプとスポットランプの違い知って使ってる？ 馬鹿だなオマエ
後付けランプならともかく、別にCR-Zオーナーはそれらを使い分けする状況にないだろ
もちろんオレは理解した上で使ってるが
使ってるんだが、あまり使ってないのは>>477でも話した通りだ >>491
今はフォグ以外の配光は保安基準で事実上禁止されてるだろ 今までは良かったのに青色のナンバー灯ノーマルに戻されたからな。。。
もう灯火類は自分でいじらないほうがいいかもな >>495
新車で買って速攻交換してもう10年近く乗ったけど。。。先月の車検で初めて言われた。。。 馬鹿だなオマエ
青いナンバー灯か、まあこれ以上は触れないでおこう
白LEDにしてるヤツは多いだろ？
増えすぎると逆に電球色の方がカッコよく思えるから不思議だ CR-Zから乗り換えようと思って査定してもらったらスバルのディーラーで60万ぐらいだった。2014年式9万キロ。意外と高いなと思ったけど、こんなもんですかね。 馬鹿だなオマエ
判断材料が少なすぎなんだよ
MT or CVT、グレード、色、装備とか他にも書くこといろいろあるだろうが
いずれにしてもホラタコなら高い それもそうですね。
MT、マスターレーベル、ホワイト(白黒ツートン)、純正ギャザナビETC付き >>496
ずっと見逃してくれてたか灯火類のチェックすらしないガバガバ車検だったかのどちらか >>498
それはかなり査定高いよ。新車車体値引きできない分担当が頑張ったんだと思われ。 >>502
やっぱりそうですよね。自分でも少し驚きでした。ちなみにホンダのディーラーでは45と言われました、参考までに。 馬鹿だなオマエ
_,_,_,,,__,_＿,_
, -‐ '" , ' , , ' , ､ ﾞ'ー-、
, ', , ﾞ ﾞ `､
__,,ｨil|ﾐ!" ﾞ ' , ﾞ , ' ｀ 、' " , ｲﾍﾐﾄ､
_,≧州' " ﾞ ' ﾙ州ｿ!､
_,,,ｨ州ﾘ",r'"j i^'!、 !ﾘi斗州､
_,,ｲ|ﾘリ' </´ ｀ヾ> ﾍミﾙ州i､
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｜ ﾉ . : . :;i, ... ::::::.:::|
! （.::.;人..;:::） ...:.:::::.:::::::::!
ヽ、 ｀´ ｀´ ........::..::..::.::::::::/
＼......,,,,,,,_ .....:::::::::::::::::::::::::／ 馬鹿だなオマエ
走行距離は多いが他は申し分ないな
それにしても新規客を獲得したいのか頑張ってるなスバル
ちなみにオレのは2013年式7万キロ、MT、マスターレーベル、ホワイト、MOナビ
しかしノーマルパーツはほとんどないから45万いく自信もない CR-Zのスタイリングって特撮の空気感があるのが良いよね
「サンダーバード」や「謎の円盤UFO」のテーマソングが似合う
「ウルトラマンコスモス」や「ウルトラマンZ」での劇用車に近いから防衛隊の雰囲気もあるｗ
特撮とスポーツカーの関係は由緒正しく、古くはユーノス・コスモスポーツも使われてたしなあ
逆に言えば内外装が少し子供っぽい気もするが、一周回って"心の余裕や遊び心に溢れた"真に大人向けのクルマだと思った >>498
一年ほど前からＺＦ２のＭＴに乗ってみたくて探しているけど、中古車販売店の店頭価格は１３０万円くらいだと思う。
走行が多いという意見もあるけど、ハイスペックなエンジンじゃないし気にしなくてもいいかなと。個人売買で８０万円ならありかも。 >>506
マットカーだろ？
それはユーノスじゃなく、マツダコスモスポーツな 最近バイブリットバッテリーの交換が安いからZF1でええやってなって購入した 永く乗るのならバッテリーやその制御系部品がインサイトやフィット、フリードと共通のZF1かなあ
ZF2はその辺がこの車だけのワンオフだからハイブリッド系が逝ってしまったらそこで廃車にするしかない 馬鹿だなオマエ
特撮の空気感？オレはマツダとかスズキからしか感じないが
ホンダで使われたのは初代バモスぐらいじゃないか？
確かウルトラマンタロウ
ちなみにCR-ZはTOKIO松岡がドラマで乗ってたぐらいだな 馬鹿だなオマエ
知らんがな
むしろツッコミは比較的新しい方に向くと思ってた
ちょっと調べたら仮面ライダーにNSXとか使われてたようだ >>511
うん、そんな感じ
ただ、電池って保管しておいても劣化していくだろうから、どちらにしろいつかは廃車だよなぁ >>516
プリウスなら劣化モジュールだけ交換してくれる再生屋がアチコチある
ホンダ用も交換セルさえ事故車等から調達できれば、施工やってくれるんじゃね？ 無限RZ 100万円以下で無いかな？
不人気なんだから安く売って下さい。 ｜
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／V＼ ,Ｊ
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＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| 馬鹿だなオマエ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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｜ _:: :二 Ｍ二__::::::.. . | 馬鹿だなオマエ
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／￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ナビ用のリバース信号取り出す用のオプション3Pってある車両と無い車両ある？
自分ZF1のインターナビ付きなんだけど、見つけられないや
ttp://syasoku.com/article/184695312.html crzって航続可能距離0から何キロ走るかご存知の方いらっしゃいますか？？ エンプティランプは残り7Lだった気がするので、点いた時の走行可能距離と燃費から計算。 馬鹿だなオマエ
すべてのCR-Z乗りがオマエと同一条件で走らせてるわけじゃない
車の仕様はもちろん、季節や天候、環境や混み具合ひとつで燃費は変わるだろうが
何キロ走るかなんて一概には言えんのだよ
多くのヤツが遊んでる中、唯一マジレスした>>525が気の毒だぜ 確かに、アホな質問でした笑
7Lで点くんですね、覚えときます！
あざます ボンネットダンパーつけようと思ってるんだけど着けた人いる？
物によっては中で干渉して閉まらないとかあるみたいだから躊躇してるんだけど >>529
MAROYAのやつつけてるよ。
ディーラーにつけてもらったので苦戦したかどうか不明ですが…
最初はむやみにボンネット開けて喜んでたけど、今はほぼ触ってない(笑) >>522
0キロになってから満タンにしたら38リッター入りました。 >>529
その手のはみんカラとか見たほうが情報多いのでは >>532
横からだけど、みんカラって検索がしにくいんだよなぁ。DIYでつけてる人とディーラーで付けましたって人が一緒に出てくるし。 ん？警告点いたらあと5Lじゃね？
ここから普通に給油して33L入る(勝手に止まるライン)
ここから油面見えるとこまで入れてくとさらに2L入る
合わせて40L 心配になって説明書読んでみたけど、燃料残量警告灯はタンクに残っている残量がおよそ7リットルになったとき、とある。 馬鹿だなオマエ
燃料タンクの容量そのものが40リッターだろ
フィラーチューブの口元いっぱいまで入れたら40リッターは超えるだろうな
なんか油面って目黒の地名みたいだぞ >>532
それなんだよね 物によっては「微妙に合わず加工しました」とかAmazonのレビューだと「干渉して閉まらない」とかあるし このクルマ、フロントガラスの付け根とボンネットの段差が大きいから、フロントガラスの下5分の1くらいが全然撥水しないよねｗ 確かに撥水しないね。
運転中は全く気にならない場所だけど。 馬鹿だなオマエ
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／ >>540
スマホは胸ポケット一択、スマホホルダーなんか入れてると大抵置き忘れちゃう 馬鹿だなオマエラ
以前オレもここでスマホホルダーどうしてるか聞いたことあるな
運転席左側のエアコン吹出口に取り付けるのが定番みたいだぞ？
まあオレもまだ付けてないが
そりゃシャークフィンアンテナは見た目重視だしな
でも感度はブースターでカバーしてるからそこまで悪くはないはずだ
そういえば国産で最初にあの形状のアンテナ採用したのCR-Zじゃないか？ >>547
プラスティックって劣化するからエアコン吹き出し口に付けてて割れるのが怖いなぁ。FC3S乗ってた頃はエアコン吹き出し口バキバキのばかりで綺麗なのはプレミア付いてたからなぁ。
特に定番がないなら小物入れの予備買って小物入れにナットで固定してるわ。
国産はじめのシャークフィンアンテナはレクサスじゃなかったか？イメージだけだが。 馬鹿だなオマエ
その辺りが気にならないヤツ向けと思った方がいい
マグネットのスマホへの影響もそんなに抵抗ないぐらいだ、察しろ
CR-Zだろ？オレも調べてないが
一般的なルーフアンテナの方が選択肢があって良かった気はする 何で最近リアガラスのプリントアンテナって無いの？
背びれ付けるよりスマートで良いと思うんだけどなぁ。 馬鹿だなオマエ
流行と感度とコストの問題だな
確かにシャークフィンアンテナも当初は斬新だったが増えるとなんだか、だよな >>551
今がどうかは知らんけどプリントアンテナあった時も普通のアンテナも両方付いてたろ AM受信用アンテナは今でもリアガラス プリントアンテナだよ
トヨタ車だけど整備マニュアルでは GPSアンテナ、WiFiアンテナもダッシュボード裏
フィンアンテナは T-connect DCM(LTE)専用だわ フィンのせいで車検証上の車高が高くなってるのが不満 BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 充電制御車/標準車 バッテリー HTP-60B19L 4304円
BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 アイドリングストップ車/充電制御車/標準車 バッテリー
HTP-K-42/60B19L 6206円
アイドリングストップ車用の方がいいんかな？
ぐぐっても違いが載ってない シャークフィンってオプション？
中古で買ったんだけどダサいし洗車の邪魔でしかない。 >>556
CR-Zは12Vのバッテリーでアイドリングストップを制御しているわけじゃないから安い方でok >>558
レスありがとう
パナのカオスが4000円台であったけど激安カー用品Ｗｅｂいち店だと、
古いのがくる確率が高いっぽい
なもんでアマゾン直販のボッシュに変えた 馬鹿だなオマエラ
_,,t-‐‐-､,-‐‐-､
三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
|￣| V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
|￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
| | | | イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､ !'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
| | | | i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ ヽ＿/ 介'
| | | | _,rﾍ_,ｊ|!' /ｰ--''! |'
|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
/;;:::'';;::''::;;:／ { ! 、 ヾニﾝ ﾉ＼
/'''::::;r|''':::;;;| | ! ＼ _,,.／|::;;'''＼
/:;;／ |;;;''::;;| 丶＼ ｀_＿＞-ｰ´ !;;;:'''::iヽ、
i／ |'::;;;;''| 三 ―''" !''::;;;;| /ヽ
/⌒ヽ |;;''':::;| ＼ !;;::''|/ i
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/ ｀ｰ::v'´／ | i i |
i /￣ | | i、 |
i / ｜｜ ヽ | この車10万km超の中古が普通に売ってるけど頑丈な車ってこと？
それとも希少性で売れるのかな？ 車は10万キロ程度じゃ壊れやしないというのが知れ渡ってきたから 10万㌔超えたんでプラグ交換したいんだけどこの車くそ面倒くさいとこに付いてるのね シャークフィン取り外した穴って板金屋で埋めても良いの？車検的に。 今時の車で10万キロなんて気にする距離じゃない。中古の場合だと信用できる店で
買えばの話だが。
新車で買ってもうすぐ30万キロになるけど、故障やトラブルは一度も起きてない。
でもその代わりメンテ代はしっかりかかってるから、長く乗るにも金はかかるが
目安として20万円以上の修理代がかかる、事故か故障が起こるまでは乗り続ける
つもりでいる。 13万キロでそろそろ寿命かなと思ってたら、次元が違う人現れた
でも、10万キロ超えてる車を買う気にはならんよ。 >>569
エアコンと純正ナビは20万以上修理費がかかりそうだが壊れてないのか？ エアコンも今の所問題ない。 一度クーラーガスの補充はしてる。
ナビは元から付けてないから対象外だが、ナビの故障を車の買い替え
理由にする人なんかいるのかね？ >>572
30万km走行でエアコンが壊れないってのも凄いな
ZF1のナビって30万ぐらいするんじゃなかったっけ？ 更新終わったナビなんか治さずに
最新のナビに付け替えるとか
ナビアプリ使うでしょ >>572
ちなみにメンテは何をやってきたか教えてください 格安だったから18万キロの中古買ったけど
寺で完璧整備してたみたいで
めちゃくちゃ調子良くて拍子抜け 自分は１ヶ月くらい前に買って、自分でオイル、エアクリ、ブレーキパッド、スパークプラグ交換、店でタイヤ交換
あといつか交換はクラッチとハイブリッドバッテリーかな
この車リアの車高調整めんどくさいなぁ 整備は全てディーラーに任せていているけど、明細書を見る限り、過走行に
対する基本的な消耗品交換の予防整備に留まってる。
自分から依頼したのは、約10万キロ毎のサスペンションとプラグ交換
20万キロでのクラッチ交換とリアブレーキキャリパーのＯＨ、あとは
運転席側のドアハンドルの交換、強いて言うならこれが初の故障といえるかも。 馬鹿だなオマエ
高さが変わると構造変更が必要なのか
じゃローダウンするのも大変だな
ルーフの穴埋めは問題ないな
ただ現実的な話ではない ±4cm
穴埋めが現実的ではないって
あなたの感想ってやつだよな
違うなら理由教えて 馬鹿だなオマエ
もちろんオレの感想だ
裏から鉄板貼ってパテ盛ってルーフ再塗装
最初のうちはいいが経年劣化でパテはやせ元穴がうっすら浮かびあがるぜ？
オマエはそれでもやるか？
オレはそれならシャーフィンアンテナのままでいい 鉄板貼りじゃなくて、芯材TIG溶接だからパテ引けの心配はいらない。 >>579
ありがとうございます
そこまで特別なことはしてないんですね >>579
20万キロでのクラッチ交換は初交換なの？高速道路主体だとあり得るか 気になるなら車検の時だけ、シャークフィンを両面テープで付ければ済むでしょ 馬鹿だなオマエ
パテも嫌なんだが再塗装も嫌なんだわオレ
だからフェンダー取付ボルトの錆が気になるって塗り直すヤツラの気が知れんのもある
ボルトの塗装が真新しいとか修復歴がある車みたいになるぜ？
一連の流れを見ればシャークフィンアンテナの評判が思いのほか良くないのはわかるだろ？
現実的と言うなら一人ぐらい穴埋めしてるヤツがいてもおかしくはないはずだ >>587
あのボルトはフェンダーだけでなくヘッドライトも共締めされている
錆びが進行するとヘッドライトを外す時に回らなくなるぜ >>587
錆びる前にステンレスボルトに替えた方がイイんじゃね？ 地方の田舎道の長距離走行でstop＆goが少ない分、長持ちしてる思う。
２０万キロでも滑ってはいなかったけど、当時は乗り潰しを４０万キロと
想定してたので、折り返しで頃合いだと思って交換した。 馬鹿だなオマエラ
錆て回らないボルトにはCRCだろうが
ステンはダメだ、強度が下がる
ジュラルミン製ホイールナットも使うなよ？ 未だにBDOの相手をしているDQNがいることに驚きを隠せない。 >>585
前車は28万キロ乗ったけど27万キロ時点でディーラー点検で特に交換は不要と言われた。
特に滑りもなく不具合は無かったよ。
クラッチも昔より減りにくかったりするんじゃない？
知らんけど。 この車は パワー無いし、
始動時のアシストもあるし、
断然クラッチには優しい車だよね。 >>592
モンクロシャチホコを食べる奴らと同じで、普通の人とはちょっと違う感性を持ってる奴は一定数いるのだよ。
常人には到底理解しがたいが、別に犯罪でもないしあくまで本人たちの自由。 もうすぐ13万キロ、クラッチ交換しようと思ってたけど、様子見るわ
滑ってないけど、結構手前でつながってる気がするんだよなぁ 昔の車のクラッチ遊び調整はEリングずらせば2分で出来たのにw 馬鹿だなオマエ
オレと同じこと言うなら理由ぐらい書いとけよ
当たり前すぎて思わずスルーしてしまったが、寺＝ディーラーって知らないヤツいるんだな
まあ隠語っていうかネット掲示板の流儀みたいなもんだな >>595
エネルギー回生もあるから
普通にのってるぶんにはブレーキにも優しい車 昔のホンダはほんとに凄かったよね。PGM-F1とかターボみたいだったのに今じゃ軟弱な車しか出さなくなっちまった。 9万5000キロでリアブレーキのピストンとフロントブレーキのピストン固着したわ
2ヶ月立て続けに修理はお財布に悪いよ… >>603
うちのはフロントのブレーキパッドが片減りしてるんだよなぁ
数年前からディーラーでは交換を進められてるけど、ブレーキパッド早めに交換する方が安上がりで… >>602
PGM-FIがターボみたいってどう言う意味？？？ 今日は良い天気だったので白化が進んでいたフロントカウルトップを塗装したぜ。綺麗になった。明日はドアミラー付け根のミラーを載せている部分を取り外さずマスキングだけで塗装できるか決断するぜ。黒の艶消しだからいけそうな気もするし、なんとなくやばい気もする。しかし、余った染めQが俺にやれと言っているぜ。。。 吹き付けなくても塗るタイプで黒復活するやつでよくない？ 馬鹿だなオマエ
そして>>606はマスキングで塗装できると決断した
しかしカレは忘れていた、ドアミラーは可動するということを
そう、ドアミラー格納時に塗り残しがあることに気づいたのだ
なんてことがないようにしろよ？ 縁石でホイールにガリ傷つけてしまった。
修理出しに行かなきゃならん。 リアゲートの内張り固くてなかなか外れない。コツとかないですよねぇ？
>>609
ガリ傷くらい気にせず乗っても良いと思うが、足まわりの調整必要かもな 馬鹿だなオマエ
ガリ傷か、まあショックだよな
逆に相手もなくガリ傷だけで済んだと思えば安いもんだろ
そんなわけで純正なら社外アルミにするのも手だな
で、今度は車高の高さが気になるという
ノーマル車高のまま社外アルミにすると車高が高く見えるのなんでだろうな？ >>609
ちょっとなら紙やすりで磨いて目立たなくするのもあり
シルバー系の色で塗装すると余計に目立つ
>>612
デザインによってデカく見えるアルミや小さく見えるアルミがあるだろ
この関係じゃね？ ハイビームをLEDにして明るくしたいんだけど
最近の新しい車種だと灯火類をLEDとかに変更したらコンピュータぶっ壊れたなんて話よく聞くじゃない?
CR-Zはそんな最新の車じゃないから大丈夫だよな? >>614
ヘッドライトの形状の問題であんまり明るくならないと聞くが
色にこだわりがなければハロゲンのまま
Philips X-tremeVision XV-HB-3 3350K XV-H5-1にするとか
他の車だと見やすくなったと言うレビューが多い
俺は買ったけど取り付けてないｗ >>615
田舎道走るんでハロゲンじゃ圧倒的に光量足りないんよ
大昔みたく100Wとかのハイワッテージバルブ組むわけにも行かないし、そもそもそんなバルブ無いしな
そのうちLED実験して報告する ノ;;;;;;)～～ ﾌﾟｩ～ﾝかまってかまってかまって
(;;;;;;;;;;;;;;;)～～～～ ﾌﾟｩ～ﾝかまってかまってかまって
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人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
。 川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b～ ﾌﾟｩ～ﾝ
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川川∥∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ～。ﾟ 。 。 ＜馬鹿だなオマエ！！ﾊｧﾊｧ。
川川∴ﾟ∵∴）д（∴）～ﾟ 〆⌒＼。 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
。川川∵∴ﾟ∵o～・%～｡ （c人ﾟ∴3
川川∥o∴ﾟ～∵｡/。 ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
川川川川∴∵∴‰U dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ～ﾝ
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%。ﾟ。。‰∴>>1∴ﾟoﾟ o （::c（∴ﾟ）。o｡。
｜o∵o。。|￣￣￣￣￣￣ 馬鹿だなオマエラ
オレが聞いたお勧めハイビームは確か東芝製だったな
でもハロゲンだからLED探してるヤツには関係ないか
そこまでLEDにこだわるならオマエが人柱になれ
レビューもよろしく これってさぁ、やっぱマニュアルで乗るのがサマになるの？ >>619
マニュアルでハイブリッドってのが日本車では他にないからねぇ。
個人的にはCVTならプリウスでもいいじゃんってなる。まぁCVT乗りのお陰で今の所程度のみ良いパーツが安く手にはいるからありがたいではある。 5～6年前にみんカラみてて、1万5000円くらいのreizトレーディングのLEDをハイビームに入れた。
変えた当時はめちゃくちゃ明るくなって、
今も問題なく点灯するけど、当時の事思うと若干光量落ちたかな。
ロービームはバラスト撤去してfclのLEDにしたけど、こっちはプロジェクターのせいか、あんまり明るく感じない、
半年ちょいで片側不灯になって保証期間クレームで左右とも修理とメンテナンス。
その一年後(今)片側が不点灯(ぼんやりとは光ってる)
fclはHIDもからLEDまで色々試したけど、cr-zには今ひとつの印象。 >>621
ホンダの話ね。他のメーカーだと、トヨタのカローラでもマニュアルの設定もハイブリッドの設定もあるけど、マニュアルでハイブリッドには出来ないとかあるんよ。だからホンダのマニュアルハイブリッドは珍しいってこと。
インサイトは新しいモデルでもマニュアルあるの？ >>614
led入れてます。Reizの10000ルーメンのやつ。ソケット内にしまうのが小一時間かかったけどとても明るいです。 >>623
話噛み合ってなさすぎてワロタ
多分オマエが>>620で「MT-HV車はほぼCR-Zのみ」的な事を言うから、
>>621は「いや初代インサイトや初代(2世代目)フィットハイブリッドもあるぞ」と返したんだろう
HVでMT設定があるのはパラレル式のホンダIMAだけだよ。
他社はシリーズ式や遊星歯車機構式だから設定不可能
従って、インサイトやフィットHVにMT設定があるのはそれぞれ初代のみ。 今、セキュリティアラート？
普通にドアのボタンから施錠して１０分
くらいしたら急に鳴り出したんだけど
バッテリーの電圧が低い？
クラクションが小刻みに鳴って
かなり近所迷惑だった。
仕方ないので施錠せず庭に置いてあるけど不安だ CR-Zの宣伝文句は ハイブリット初の ６MT と 煽ってたんだな、、
紛らわしい。 >>626
アラート切って施錠したら？
うちもバッテリー変える前に連日夜中なっちゃって近所迷惑だからアラートオフにしたよ |┃ ノ´⌒ヽ,,.
|┃ γ⌒´ ヽ,
|┃ ／／ ""⌒⌒＼ ）
|┃三 ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ） ＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ !ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ ／
|┃ ≡| （__人_） | ＜ 馬鹿だなオマエ
＿＿__.|ミ＼＿＼ ｀ー' ／ ＼
|┃=＿＿＿ ヽ ￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ／ 人 ＼ >>629
燃費情報とか出てるウィンドウあるよね？そこの切替するボタン押してたら設定メニュー出てくるはずだからやってみて 馬鹿だなオマエラ
単にMT乗りの>>620にCVT乗りの>>621が噛みついただけと予想
そもそも「サマになる」の意味がわからんが肩肘張って乗る車でもない
MTでもCVTでもアームレスト付けてユルく乗るのがこの車らしさなんだろう
オレはあえて付けてないけどな 昔youtubeで見た気がするロック解除
設定でon offしてたと思う 【ゆっくり解説】内側からリアゲート開け方
知らない人が多いと聞いたので解説してみる。
知ってる人は読み飛ばして欲しい。
荷室内に潜り込んで閉まっているリアゲートを内側から見るよ。リアゲートのホンダマークの辺り、ロック機構の部分にカードサイズの内張の開口部があるね。マイナスドライバーか内張剥がしで手前に引いて取り外ずそう。するとリアゲートのアビスが見える。9時の方向に銀色の小さなレバーがあるので上に押し上げるよ。カチッとロックが外れるから天井ガラスを押して上昇負荷をかけるとゲートが開いたね。 >>638
ドアをロックした状態でその方法で開けるとセキュリティのアラームが鳴るから気を付けて 馬鹿だなオマエラ
バッテリーもヒューズも関係ない、明らかな故障だよそれは
気づくと思ったんだがな
メーター設定の話もしてたが、その不満に思ってる状態に設定できる意味があるとも思えん
なんで素直にディーラーに持っていかないんだ？ あと考えられるのは何らかの原因でセキュリティーチェックの裏メニューになってしまったか、だな
そんなの存在するのか知らんけど
いずれにしてもプロに任せるべきだ 馬鹿だなオマエ
ドアスイッチが原因なら、まず先に気づく不具合があるんじゃないか？
まあ「仕方ないので施錠せず庭に置いてあるけど不安だ」とか言ってるぐらいのヤツだからな
バッテリーハーネスのマイナス側を外してドアロックする発想がないのが悲しいぜ
で、ドアロッ君と同じ道をたどるわけか 馬鹿だなオマエ
「あほんだら」はいいのか
バッテリーハーネスで思い出したんだが、そろそろ古い車になってきたしアーシングの効果がありそうだなと
バッテリーのマイナスとエンジンマウントブラケットからのハーネスだけでも増設してみるかな 馬鹿だなオマエ
>>626か？
結局車はどうした、ディーラーに持っていったのか？
中古で買ったからディーラーに行くと邪険にされる？
普段から邪険にされるの慣れとけよ、オレみたいに ああ、そうかドアロッ君か
もう娘からCR-Z取り上げたか？
ホイールとかバケットはピンクのまま乗れよ >>652
FD2ばっか乗っててCR-Zは放置状態で事実上ワシのもんじゃ
てか廃車にしたくなかったけど親父が引き継いでくれるから安心したって感じかな
来月はCB400SFの車検があるからCR-Zちゃんの手入れはその後
バケットはともかくホイールのピンクは勘弁して欲しいんで交換か塗装の予定で御座候 馬鹿だなオマエ
あのピンクは個性だぞ
茨城だったよな？まったく問題ない
なんかガキの頃に聴いた黄色い自転車って歌思い出したな
トワちゃんって誰だったんだろ セキュリティアラートのものだけど
うつ病でディーラーに持って行く気力もない。金もないし
うつだから今日なんか社用車の鍵と自家用の鍵間違えて、『ついにエンジンかからない』？ってなったわ。 俺含めて変な奴しかおらんのかここはw
>>655
忘れなければ貼ります貼ります
>>656
いくら何でもピンクは勘弁w 馬鹿だなオマエラ
でもそうやって書き込む気力はあるんだな
変な奴？まあここも専門板だしな
別に自分が乗ってる車のスレなんて興味ないのが普通だろ Extreme Spoilerっていう台湾企業のリアウイング試した人、いない？
みんカラ探しても全然レビューない 馬鹿だなオマエ
ちょっと調べてみたらリアウイングっていうかルーフスポイラーなんだな
何を気にしてるのかわからんがフィッティングか？
この手の商品は覚悟がないならやめとけ ttps://www.extremespoiler.com/products/m-type-trunk-spoiler-for-honda-cr-z-2011-2016?_pos=1&_sid=a945d0009&_ss=r
ウイングとはなってなかった。トランクスポイラーだった。
一応専用設計っぽいけど、フィッティングとか、取り付けかたなど。 馬鹿だなオマエ
リアガラス上部に貼りつけるスポイラーのことじゃないのか
その画像だとまるで無限羽のコピー品のようだが
たぶん誰も現れないと思うが気長に待つんだな
10年前の書き込みにレスがついたりするのもネット掲示板のいいところだ 普通に町の車屋さん持ってって着けてもらえば？
後期のモデューロ羽に似てるけど7万くらいしたと思うからこれなら取付依頼してもお釣りくるだろ >>666
それ無限の羽だろ
羽の後ろ側の中央に四角い凹みの部分、
ここに「無限」のエンブレムが入ってる
オリジナルじゃなけりゃ>>667の言うように
コピーだな 無限のシール買って来れば無限仕様がお得に実現(モラル無視おじさん) 馬鹿だなオマエラ
無限羽ってもう絶版なのか？
このスレでも一定の人気があったし、まだ残ってそうなもんだけどな
残ってるなら素直に無限羽買った方がいい気がするぜ
安物買いの銭失いってな このスレバカだなオマエしかなくて開くたびに怖くなってしまう >>674
馬鹿だなオマエ
少なくともオレ以外にオマエがいるだろ？
ついに脳みそ沸いてしまったのか？
もっともこのスレはドアロッ君レベルの「馬鹿しかいない」と言う意味ならその通りだ
いや>>649みたいな「あほんだら」もいたな
謹んで訂正してやる
最もオレだけはオマエラとはオツムの出来が違うけどな >>666
アリエクで買ったコピーと同じぽい。
・リアゲート穴あけ←場所がわかんないから工夫して
・フィッティングはそこそこだと思う。
今ヤフオクで
コピー物が10まんくらいのシルバー。
本物は5まんくらいのホワイト。
ウイングとの接続部分が違う たぶんコピー品だと思う発送地が台湾だし
直接連絡したら値段交渉できるっぽい
人柱になってみようかなー
穴あけの、工夫してが、常識の範囲内でできるならいいんだけど 馬鹿だなオマエ
取り付けには穴開けするわけだろ？
趣味に金が使えないならなおさらリスクが大きすぎるとは思わんのか
穴開けしたら最後、もう後には引けなくなるんだぞ？
エアロパーツってのは見た目のバランスも大事でな
このスレでは無限羽だけ付けた姿が散々批判されてきた経緯があるのも忘れるなよ？
あくまでも好みの問題なんだが、視覚的な腰高感は確実に増す そうなのよ
よーやっと嫁さんを燃費いいから！ってごり押しして買ったセカンドカーだからおかねかけらんないの 馬鹿だなオマエ
沼って言うのか？一度手を出すとあれもこれもってなる
オレもそうだった
悪いことは言わん、そういう事情ならノーマルで乗ってな >>680
ここの雰囲気から察してはいたけどcr-z乗りはいろんなのおるよね。
田舎だからエアロ擦るか壊すから腰下はいらないかな。どノーマルでも駐車場入口で擦るとこあるし 馬鹿だなオマエ
まあ嫌われ者のオレになりすまして書き込むヤツもいるしな
何が楽しいのかわからんが「変な奴しかおらん」と思えばすべて納得がいく
オレの地元にもZF1で無限羽だけ付けて他はノーマルっぽいのがいるんだよ
互いに「オレのCR-Zの方がカッコイイだろ」と思ってるに違いない >>684
お前のもスゲーカッコいいだろうけど
オレのが間違いなくカッコイイ(というかカワイイ)と思ってるけどな！ 馬鹿だなオマエ
まあオマエの車なんだから好きにすればいい
ちなみにオレは猫耳からスタートした
あれも穴開けが必要でな、他のが欲しくなっても手が出せなくなってしまった次第だ
穴埋めするの嫌だしな 穴あけ前にはいろんなとこ見た。
海外の人の取付動画とかも見た。
仮取り付けしながら穴の位置を確認。マスキングテープ貼ってビス穴に仮ビスつけてマスキングに印がつくようにしてみたり…
穿孔！仮組みしながらではあったがちょいずれて結果穴が少し大きくなった。
「そうガバガバや！」うそぴょん
そこそこ大きくなったが留めるのには十分強度だろう。
穴からの浸水を防ぐ意味でも両面テープで穴の周りをかためる。もちろん固定するので設置面満遍なく。
錆発生しないよう防錆塗料を穴の周りに塗りゲート裏からビス留、防錆。
こんな感じ。
がんばれ👍 クズだなオマエラ
自分が満足すりゃそれでいーだろうが
他人の車と比較してる時点で人生負け組 馬鹿だなオマエ
オレの二番煎じみたいなレス口調でなにを言うか 馬鹿だなオマエラ
でも後席を輸出仕様にしてる事例はほとんどないという
確か後席シートベルト左右の肩口にはランプが付くんだったよな？
余談だが、後席の背もたれを倒すとボディー剛性が若干下がるらしい
まあCR-Zに限った話ではなくリアハッチ車全般の話だけどな
だからあれは一応は役に立ってるんだよオレと同じで 馬鹿だなオマエ
おいおい流れ無視してそれかよ
オレの車見せたところで嫌な予感しかしないんだよな
どの辺りが見たいんだ？気が向いたら撮ってきてやる 馬鹿だなオマエ
しばくぞ
最近、画像上げるヤツいなくなったしな
たまにはいいかと思ったんだが残念だぜ >>695
ゴミだなオマエ
自分が役に立ってるという全く根拠のない自信はどこから来るんだ？
役に立つかどうかは他人の主観、評価によるものだ。好かれてる、なんかと同じく。
つまり俺は相手に好かれてる、って自分の主観だけで勝手に勘違いして他人様に迷惑かけてるストーカーと同じだな。
うちの会社にもいるわ、人事評価最悪でリストラ最有力候補なのに自分は会社の役に立ってると勘違いしてるゴミが。 馬鹿だなオマエ
忘れてもらっては困るな、今回スレ立てしたのは誰だと思ってんだ？
十分役立ってるではないか
それとだな、そのぐらいの内容ならせめて二行ぐらいでまとめろ
専門板なのにまた専門外の内容で噛みつきやがって >>702
ゴミだなオマエ
リストラ候補君が毎日ゴミ捨て行ってるのは誰だと思ってるんですか？とか言ってたの思い出したわ。自分にしかゴミ捨てられないとでも思ってるのかね？本当に心底不思議。
それとゴミは自分に出来ないことを他人様に求めるから困るな。
人様に指図するならまずは自分の中身の無い全てのレスを2行にまとめてから指図するように。
ゴミには絶対無理だろうが。 馬鹿だなオマエ
オレの頭上をブーメランがかすめていった気がする、また長々と書きおって
一番大事な専門板のくだりをスルーするなよ
これで二行だ
あれ？三行な気もするな 俺様がスレ立てた！
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) ここもいいスレだったのになぁ。
私はFL1に乗り換えますのでここともお別れか。
この荒れぶりなら未練はない。 馬鹿だなオマエラ
すまなかった
>>695の中のどうでもいい最後の言葉にだけ食いつかれてオレもつい、な
すっかり忘れてたが昨日オートバックスでミツバのプラウドホーンが格安だったから買ってきた
取り付けはあれだ、メンドクサイから他にフロントバンパーを外す機会があった時だな 勝ち組が退出しました。
前のクルマ板も過疎から〜の消失したし
スレ立て乙だわ。 乗り換えて1年近く経つのにいまだこのスレ見てしまう
NGワード多くてレスは飛びまくるけど またBDOが暴れてるのか、、
BDOのせいで去っていく人が出るのは寂しいけど乗り換えなら仕方ないかな、、、
ところで中国版インテグラに何故か違和感を感じる。
なんだろう、これじゃない感？(´･ω･`) 馬鹿だなオマエ
インテグラの話なら他でやってくれよ いつも思うんだが、なぜ「ポツンと一軒家」は軽の4WDを使わないのか？ >>714
ゴミだなオマエ
自分に否定的なレス見たら速攻反応とかスルースキル低すぎる。
そもそも「仮面ライダーにNSXとか使われてた」なんてCR-Zに全く関係の無いくだらないレスしてるオマエがどの面下げて言えるんだ？
ゴミは自分のことを棚に上げることしか出来ないのか。
本当にゴミだなオマエ FL1かぁ…
アキュラのインテグラ出るまで待ってるオレは
中国版インテグラに違和感あるって深層心理からの言葉かもしれないからスルーしてあげて ゴミも仲良く出来ないのはスルースキルが全くないからだけれども。
もちろんオレも一緒か
ﾌﾞｰﾒﾗﾝ！っ'-')╮ =͟͟͞͞ ☽ >>692
人も乗せられるよ
俺は子供乗せてたぞ
小学校1年までは、おかあちゃん助手席の
後ろに子供で大洗やサファリパークくらいまで出かけてた
一度出張先で、駅まで送って欲しいというので、
旅行カバン持った取引先の3人乗せて数キロ走ったことがある
もちろん後ろの2人には首を曲げてもらったw >>715
少しでも狭い道通ってる、僻地感を出さないといかんやろ
番組だとギリギリだとかよくやってるけど余裕で通れるくらいの幅あるしな 近所の中古車屋に黒い棒のサイドスポイラーが付いたのが入庫した。（モデューロ？）
あれ付いてるんで買うかどうか迷ってる。 Honda On で買取査定したら19万だった(´･ω･`) >>719
お前がどこ住みかわからんからお出かけ先言われても？だぞ 重量税28000円だった
前は35000くらいしてた気がするんだがな
まさか古くなって安くはならんだろーし謎 IMAシステム点検の警告灯が点いて
バッテリーの冷却ファンモーター交換だぜ… つうか2021年復活てないよな
もう2021終わりやんけ
タイプRっていっても車格もシビRと変わらんし出す意味ないし 馬鹿だなオマエ
2021年復活ってCR-Zの話か？あるわけないだろ
思い出せよ、この車はどんどん売れなくなっていったんだぞ？
タイプRなんてもってのほかだが、だからって現存CR-Zの赤バッヂ化は
いやなんでもない
ていうかRZ出したって買わなかったろ？オレも買わなかったが
ホンダはもうオマエラが信用できないとさ >>723
自分でも書き込んだ後でそう思ったw
東京です 馬鹿だなオマエ
まあすごい話ではあるが、この車で車中泊キャンプを楽しむ猛者の報告もあったしな
インパクトには欠けるぜ
しかもソイツ、ホモだったしな >>728
カスだなオマエ
今年はまだ3ヶ月近く残ってるのに何故復活の発表があるわけ無いと言い切れるんだ？
わざわざホンダが商標まで取り直した事で2021年に復活発表か？って多少なりとも話題になった以上、可能性レベルならまだ十分にあり得るだろ？
それがなんだ？「あるわけないだろ」って何を根拠にそんな上から目線な物言い言なんだ？
まさかとは思うが後半あまり売れなかったとかいうオマエのくだらない分析だけが根拠か？
冗句を付けないと書き込みができないあたり、人を見下して自分より下だと必死で思い込まないと発言もできないカスなんだな。
普段リアルで他人に見下されて耐えるしかない反動でネット上ではせめて少しでもマウントを取ってネット弁慶になりたいのか？
本当に存在がカスだなオマエ なんだか荒れていてつまらなくなったな。
先日、2年程前に嫁に凹まされたフロントフェンダーとリアハッチゲートを中古部品を探して自力で交換したよ。
リアハッチは天井内装を手抜きで最小限に剥がすのが思ったより大変だった。ルーフのボルトは30から50Nくらいで締まっていた。右のボディアースが奥まった場所にボルト共締めなので取り付けで何度もチャレンジしてなんとか付けたよ。
フロントフェンダーはタイヤハウスの下側のクリップが非破壊で取れない箇所がひとつあって、ディーラーに買いに行く顛末に。100円ほど。
組み立て終わって綺麗になったので嫁に自慢したら、
嫁「そんな昔のこといつまでもグチグチと」
俺「 」
どうしてこうなった。 商標取り直しで復活か？って記事は雑誌のテンプレだよな
ただ単にメーカーのリスク対策なだけなのに 「アリア」みたいに同業他社と商品名が被るなんて事も起こりうるからな とは言えちょっと復活期待してしまうよ。
別に名前にはこだわらないけど電動化になる前に最後かもしれないMTが欲しいのにホンダの新車で欲しいMT何もないでござるの巻。
もちろん壊れるまではしばらく買い換えないけれども。 噛み付いてマウント取りに行く姿勢すばらしいですね。でもキミ目が怖いね。笑えばいいと思うよ(白目 でも新型Zが形式z34のまま出てきたのを鑑みても、シャシーを使い回してフェイスリフトだけでも充分商品価値はあると思うけどなあ
というか、F1の現行レギュレーションやホンダがやっと勝てるようになった現状見ると、出すのが早すぎた気はするな
CR-Zの機構はこれからのカーボンニュートラルの時流にも合ってると思う。これがMRで電動ハードトップなら文句ないんだけどな…ｗ >>739
ターボとMGU-Hも付けてホイールを13インチにしないと 排気量1000ccに落としてモーター出力アップ
バッテリーの小型化が進めばIMAシステムのMTで行けないかな？
と思うが、ホンダが2モーター以外は作らない宣言しちゃったしなぁ 馬鹿だなオマエ
知らんがな
まあ車内で寝ること自体は可能だろ？オレだってフルバケでも寝れるし
気になるなら過去スレ漁ってみろ
よく画像を貼ってくれたヤツでな、それが見れないのは残念なんだが 馬鹿だなオマエ
そうそれだ
「かっこいいね」ってのはソイツのライフスタイルか？車か？
車の方はノブレッセの羽だけ付けてなんか微妙だったぞ 俺のは無難なパールだけど他の色見たらそれはそれで羨ましくなる
こういう低めの車は暗い色の方がしまって見えるよなあ >>722
俺もgooの査定シミュレーターでそんなもんやった。
実際は5万になればいい方だな。 https://i.imgur.com/9JWUcc2.jpg
この部品おいくらですか？
エンジンかける時落ちるようになって
そろそろ気になってきたまる
αスマートキー車の鍵穴隠しの蓋？
ディーラー行けですか。
とりあえず聞くスタンスヾ(⌒(_*'ω'*)_ >>745
車の選択を間違ってる気はするけどかっこいいな 馬鹿だなオマエ
だからなにが「かっこいいな」なんだよ？
そういえばホラタコホラタコ言ってるヤツもいなくなったな
こういう低めの車は暗い色の方がしまって見える？そういうもんかね 馬鹿だなオマエ
なるほど、テントを設営したら車中泊とは言えないだろうと言いたいわけだな
確かに一理あるな
まあ許してやれよ
「かっこいい」って意見があったから経験者としては負けん気も出るんだろ
でもやっぱり車の方は微妙だよな CR-Xっぽいという点以外、シビックのが良いだろで終了してしまうからな >>757
クズだなオマエ
許してやれよって相変わらず人様を見下せてるつもりか？本当に可哀想な奴だな。
それよりもさんざん人様の車をカッコ悪いとか微妙だとか見下してる割には自分の車はアップしないのか？
まあどうせ出来やしないだろうが。
クズ中のクズだからな。 馬鹿だなオマエラ
なにが便乗だ、荷物が積めるアピールなら積んだ状態の画像も上げろよ
なんだオレの車も見たいのか？
見せられるが>>759の態度が気に入らない 馬鹿だなオマエ
どう考えてもオレを煽ってるとしか思えん
どう見ても普通のCR-Zにしか見えん
強いて言えばルームミラーからなんか下げてるようだが
それがかっちょいいのか？ ドチャクソに弄ってるキモいヤツより全然カッコいい。 他人の車にケチ付けるだけの奴って何考えてんだろ？
かっこいいと思えないのは自由だけどわざわざ他人が上げた画像にケチ付ける必要ないのにな。
そんなだから嫌われまくってるってわかんないのかな？
わかってたらこんなに荒らさないか。 こんな所に貼るんだから批判も受け入れるつもりで貼らないとな 批判？いやいやキチガイの煽りだろ
ここやSNSでは日常だから慣れないとダメだけどな 馬鹿だなオマエラ
>>772の言う通りではないか
書き込みだって同様だ
しかしネット掲示板ではスレタイの趣旨に沿った画像を貼るヤツは正義だったりする
誤解するなよ？ケチをつけてるのではなく「なにがかっこいいんだ？」という疑問だ
こう見えても多少の敬意は一応ある 弄らなくてもカッコいい(見飽きた
弄ってもカッコいい(センス悪い見た目
みんな違ってみんないい(結論 素材がいいのでいろんな世界観はあるよね
(だからココも存続してる
ガンプラ感 馬鹿だなオマエ
ちょっとなに言ってるかわからん
まあ確かにオレにとっては1/1スケールのオモチャだな
そうそう、オレの車はピンクじゃないぞ？白だって書いたことある気がする
ピンクはドアロッ君だろ？画像頼まれてるのに忘れてやがるなアイツ
見た目もいたってシンプルだ、こだわりのサイドバイザーレスだしな ZF-1でインターナビ装着車なんだけどスマホの音楽を聞く方法はあるかい？
ミニジャック赤白ケーブルでビデオ扱いで聞いたら音質最悪だった ブルートゥースのFMトランスミッターが簡単でいいんじゃね？
音小さいのと混線して他の車の音楽流れてくるっていうデメリットはあるよ 便乗だけど
インターナビって便利？
USBメモリに入れた曲聞けたり、Bluetoothでハンズフリー出来たりかな。←ないのかな？？
オクのcr-z純正ナビの価格見るとお察しなのかなぁ…って思うところもあって年式にもよるのか？？
あとは音質って言ったら好み分かれるだろうからいいや。 >>781
ウチはMOP(メーカーオプション)のHDDナビじゃなくてDOP(ディーラー)のメモリーナビだけど、Bluetoothのハンズフリーや音楽再生できるよ。音質はシラネ
一応、モバイルリンクがある利点は渋滞回避できるとか時間短縮できるくらいじゃね 書き忘れた。MOPかDOPかはボタン配置で見分けられる。詳しくはホンダアクセスのカタログ読んで勉強して 馬鹿だなオマエ
ここで聞くのも間違いじゃないが、こっちで聞いた方がいいんじゃないか？
【ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ】ホンダ純正カーナビ Part5【Gathers】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1619706820/
ちなみにオレのもMOPのインターナビだ
まああれだ、「こういうのでいいんだよ こういうので」ってヤツ向きだな >>784
そのスレ行くとたぶん半年帰って来れない…
>>782
便乗にレスもありがとう。
今の時代はオンラインナビか～～だよね～～
と、更新せずスマホナビを使う非スマート人← >>786
こらｗ勝手に返事すな！ｗ
レスしといてなんだけど、音質とか拘りあるならカロッツェリアとかの中古を買えば？
純正ナビの中古が投げ売りしてるとかなら別だけどさ、求めてる機能的には社外ナビでも充分じゃね？ 馬鹿だなオマエ
音質でカロッツェリア？これだから耳の腐った奴は困る
MOPのオレが言えた義理では無いがな スマン
オーディオの事になるとホント好みの話になるからめんどくさいんだよね。
カロでドンドコつけてたけど、ドンドコいじれたら実際どこでもいい気がしている。
ってほらなんか自己顕示したくなる病 馬鹿だなオマエ
勝手に返事？よくあることだぜ
まあオレの日頃の行いに問題があるのかもだが
しかし意外と音にこだわるんだなオマエラ
それこそ自慢のシステムを画像で見せてもらいたいものだ ベータの設置電話みたいなオーディオもusbでスマホの音楽聞ける？ >>790
好み以前にこの車音が悪すぎでびっくりした
純正スピーカーは酷すぎるから交換した方がいいよね
ペラッペラなのがついてた >>793
ペラッペラじゃない純正スピーカーを教えてくれ。
ナニ？BOSE？wマークレビンソン？w
目くそ鼻くそやんw >>795
お前何？
このビニールみたいなので出来てる激軽のペラペラスピーカーを好きで使ってるから怒ってるの？ｗ
20年前のステワゴより音悪いんだが糞耳か？
悪いことは言わんから変えとけ、僅か2、3万で世界が変わるぞ >>794
ええやん！コレでコンプしたなー！(オレはウイングだけ
てかガレージ駐車場理想的。コンクリのパズル敷ええな(なんていうか知らん
屋根欲しいけどしゃーない >>794
よかったね
次はハイドロフィリックミラーやん 馬鹿だなオマエ
あれってミラー部分を交換するんじゃなくて両面テープで貼りつけるんだよな？
やっぱりヒーテッド機能の効果は下がるんだろうか
まあ見た目を重視すれば代償はつきものなんだけどな 馬鹿だなオマエ
やっぱりオレを煽ってるとしか思えん
どう見てもネコ耳並みによく見る羽だろ？
ホイールもノーマルだしな
いったいどこがかっちょいいんだ？ 馬鹿だなオジサンは古い日本家屋に住んでるんだろどうせ 前期だけどLEDリフレクターってまともなメーカー製ってあるの？ 馬鹿だなオマエ
後続車に迷惑？
ブレーキランプに連動させたりして鬱陶しいって言いたいんだろ？
むしろ前走車のあんなのがいつまでも気になる方がどうかしてるぜ
別に眩しいわけでもないんだからスルーしろよ、ってオマエラには無理だよな ウォッシャー液出なくなったからモーター交換しようと思うんだけど、前と後ろで種類違うのかな？
モーターが1種類しか見つからない 馬鹿だなオマエ
たぶん違う、前後で別々のはずだ
まさかと思うがリアワイパーレスのβで探してるんじゃあるまいな？ >>815
お前、ほんと何も知らないんだな。
CR-Zはモーターの回転方向でフロント、リア出し分けてんだよ。 馬鹿だなオマエ
本当かよ、正回転で前、逆回転で後ろとかか？
言われてみるとそんな気がしてきたな
モーターが2個ついてるのはあれか、ヘッドライトウォッシャー付車か 細かいコストダウン積み重ねてるんだな。
リアのウォッシャー液なんてほぼ使うことないしな ヒューズ切れはどう？モーター音がないって事はチェックしてるか… >>820
音がしないのでモーターの故障だと判断して76846-TK6-A02を注文しようとしてます
ヒューズは問題ないし内装イジりがてらやってみようと思ってます 馬鹿だなオマエ
いくらオレが間違えたとはいえ、えらい対応の差だな
一応は回答者の一人なんだぞオレも
これだからCR-Zオーナーは、な >>822
汚物だなオマエ
まるで自分がCR-Zオーナーじゃないかのような書き方だが、CR-Zオーナーの品位を率先して下げてるのは誰よりもオマエだろ？？
何故超絶嫌われ者のオマエが他の回答者と同じように対応して貰えると妄想してるんだ？
そもそも回答も何も知識もなくデタラメなこと適当に書き込んで突っ込まれただけだよな？
なのにご立派に逆ギレか？
本当にこのスレの汚物だなオマエ 馬鹿だなオマエ
まあそれもそうだな
逆ギレした覚えはないがオマエの言ってることは一理ある
期待したオレが馬鹿だった >>750
パーツ届いたから交換した。
ノブの台座が欠けていたよ_(´ω`_)⌒)_
台座ごと交換したビス隠しが取れにくかった。 CR-Zの初期型を買おうか迷っています(10-11年落ち、7-8万キロ)
概ね気に入っていて、IMAバッテリーのことだけが懸念なのですが、↑の条件くらい乗って交換を経験した方はいますか？
また、10年経つと部品在庫がなくなるという話もありますがディーラーからIMAの初期型のバッテリーはもうないなどと言われた方はいますか？ バッテリーの劣化具合は日頃の走らせ方で全然変わってくるから年数や距離だけで判断しきれんのよね >>826
13万キロだが、バッテリーの交換はまだない。
ちなみにバッテリーの冷却ファンは壊れたよ。
もっと年式新しめのやつ狙ったほうがいいよ。 馬鹿だなオマエ
>>826は初期型の安さにも惹かれてるんだろ
そうでありながらIMAバッテリーの劣化を気にするのもどうかとは思うが
むしろドアハンドルとかCR-Zならではの不具合を気にした方がいいと思うけどな
しかし履いてるタイヤがBSエコピアだったら文句ないらしい わかんないけどIMAバッテリー劣化よりいつ仕入れてどのくらい動かしてないとかが気になるとか思う今日この頃。
初期10万キロオーバー(IMAバッテリー無交換)購入したけど特になんも不具合ない(内燃機関バッテリー等には)
バッテリー残量表示がECU updateする前は減り方とか変にギクシャクが気になってたが updateしたらギクシャク感が気にならなくなったよ。
個体差もあるだろうからいちおう書いておくよ。 元BS信者だけど、国産エコタイヤならクルマの動きはエナセーブがダントツよかった
外国産ならミシュラン、ピレリ、グッドイヤーがオススメ 馬鹿だなオマエ
なんでエコタイヤ縛りなんだよ？
そうかオレがエコピアを持ち出したからか
RE003とか履いてみたかった気はするけどな
やっぱりオレはトーヨーがいい 最近シートのシミがやべー
ステアリングの皮もボロボロだわ シートはクラッツィオのカバーがバチピタで合う
ステアリングは知らん あと、シートは内装クリーニング業者でリンサークリーナーとかできれいになるんじゃね？ シートはよく見るとウルトラマンのような秘密のチャックが付いているから、上手にカバーを外して嫁にソフランで洗ってもらえ。 馬鹿だなオマエ
むしろオマエラにぴったりな言葉を思いついたぞ
あホンダら
な？オマエラにぴったりだろ？ 馬鹿だなオマエ
そんなこと書くから「CR-Zオーナーの品位を率先して下げてるのは誰よりもオマエ」とか言われちまうんだよ
オマエの意見ならオレになりすな、オレになすりつけようとか情けないぜ？
オレの意見はだ、オレを含むこのスレの一部のヤツラの二重人格者にはつくづくホンダが似合うと思う
本家こち亀の本田は二輪ではあるけどな、昔から二重人格といえばホンダだろ？ この車って、新車の頃でもアイドリング中にステアリングを握っている時は
手に振動を感じたっけか？ もう遠い昔の事で覚えてないわ
11年落ちの今でも大して気になる程ではないが、マウント類は確実にヘタってる
から、リフレッシュとしてに交換を考えているんだが、ディーラーに相談しても
まだ必要ない、費用に見合う程の変化はない、と否定的だ
単なる親切心なのか、遠回しに買い替えろと言われてるのか、仕事を増やしたく
ないのか・・
車を売るのが仕事のディーラーだから、古くなっていく程、有難くない客になって
いくんだろうが、町の整備工場に乗り換えるのも抵抗あるんだよな 馬鹿だなオマエ
「大して気になる程ではない」のなら「費用に見合う程の変化はない」は正しいぞ？
ブーツ交換をしにきたオレに新車のS660を本気で勧めてきたオレのディーラーよりはるかにいい
それはディーラーの親切心と思っていいだろ
だが、「大して気にならないなら貴重な時間を割かせんなよ」とオレなら思う 長距離乗ったり渋滞中なんかは気になったりするのは正常かもだけど、「振動が気になる」と素人っぽく攻めるのもアリかもだけど案外イグニッションコイルとか違うとこの劣化もあるかもね。わかんないけど >>841
新車の頃に、「このクルマフィットよりアイドリングの振動大きいな、マウント硬いんだろうな」
って思ったくらいだから、そんなもんじゃないかな？ >>841
試しに一回違うディーラーに行ってみるのも良いかも。 11年落ちならマウント交換で随分変わるはず
ソースはワシが最初に乗った9万キロ走行のクイントインテグラ CR-Zでハンドルが真っすぐまで戻らないのは仕様？ 841です
レスしてくれた人達、ありがとうございます
新車の状態で振動があるなら、まだしばらくこのままで乗り続ける事に
しようと思う。
クイントインテグラは比較対象としてあまりに古すぎるだろう・・ ついに運転席のドアノブを引っ張って開けようとしたら、何故か鍵が閉まるようになった。
ボタンのところに何か影響してるんだろうけど。 >>850
同じホンダだしワシの中ではCR-Zに一番近いゾ
他にマウント交換したクルマはX-1/9とかになってしまう
あとは嫁のバラードスポーツとか従兄弟のダルマシビックとか
(昔語りは爺様の特権) >>851
どうやって開けて乗るの？
助手席から？ ドアノブの話題が出てるから便乗するけどさ、
このクルマ、ドアノブのデザインがアウターもインナーハンドルも独創的だよね。
新型フェアレディZは真似してきたのかな？というくらい似てる。
要するにCR-ZもZも気合いが入ってるというか予算が掛けてあるよね。
86/BRZもNDロードスターも至って普通のデザインなのよ。そこは残念 >>854
そんなに変わってもないような…
国産では少ないかもだけど >>853
すんません。毎回じゃないので、また鍵開けてドア開けば何とかなる。 純正サイズより215/45/17の方がタイヤ安いから心揺らいでるんだけどこのサイズに変えた人いる？ >>859
205の方が定番になってしまってるけど215でも外径的に問題ないし変えてる人結構いるはず 馬鹿だなオマエラ
そもそもCR-ZのドアノブのデザインはCR-Xを踏襲してるんだよ
あれはバラード時代から続いてるのさ
しんむらけーいちろーの漫画「キング」を読め
定番サイズもなにもZF2の17インチ純正サイズが205なんだけどな
それを215にして外径的な問題がないと本気で思うのか
変えてるヤツはむしろ覚悟の上だと思うけどな インセットオフセットがよくわかってないから215にしたらフロントが出ちゃいそうで怖いよね 馬鹿だなオマエ
なんでだよ、バラードとかキングを知ってるからか？
改めて>>861を読むと、あたかもCR-Xのドアノブ形状は変わってないような書き方をしてるな
CR-ZのそれはバラードCR-Xを踏襲してると訂正させて頂く
それにしてもタイヤ代をケチる>>859が燃費を気にしないとは思えんな
幅が増せば抵抗も増して燃費は落ちるんだぜ？ 前に写真貼ってたホラタコでツライチにしてる人のオフセットやらタイヤサイズが気になる イジリがクチャラーぽい。
(๑´,ㅂ`๑)ｸﾁｬｸﾁｬ「それうまそやな 馬鹿だなオマエ
たぶん違う、前後で別々のはずだ
まさかと思うがリアワイパーレスのβで探してるんじゃあるまいな？ 馬鹿だなオマエラ
ネタがないからってオレの話するのやめろや
ツライチといえばリアにワイドトレッドスペーサー入れてるヤツいるだろ？
見た目が改善されるのはわかるが肝心な走りの方はどうよ？
いや別にオレは入れるつもりないんだが
前後でホイールのオフセット変えてるヤツまでいるよな 馬鹿だなオマエ
本当かよ、正回転で前、逆回転で後ろとかか？
言われてみるとそんな気がしてきたな
モーターが2個ついてるのはあれか、ヘッドライトウォッシャー付車か ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | | 馬鹿だなオマエ
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ 最近MTのCR-Z購入したのですが、車の指示通りシフトアップしていくとパワーバンド外しまくって燃費がすごく悪いのですが、そういうものでしょうか？
今はエコモードで頑張るの辞めてスポーツモードで走ってます。 初期型だけど、最近エアコンつけずに済んでるので17はいく。
結構ぶん回してる割には良いと思ってる。 >>879
多分アクセルの踏み込みが足りない。
非IMAから乗り換えるとちょっと何言ってるかわからないと思うが、IMAで燃費良くしたいならシフトアップ早めのアクセル強め。
もしくはスポーツモードでエコモードの指示と同じタイミングでシフトアップ。
燃費走行だけだと楽しくないかもしれないが、燃費走行は出来るようになっておいて損はない。 GR86は2.4Lになったが、ドヤ顔で2L乗ってた連中がどうするのか気になるｗ MTかCVTかが分からんが、あのアップダウンの表示を意識して見ながらの運転
なんて危ないと思うし、１０年乗ってて一度も気にした事ないな
特にMTは回転数に関係なく、自分の好きなタイミングでシフトチェンジできる
のがメリットであり楽しさなんだから、わずかな燃費の違いを気にするより
好きに運転した方が良いと思う 皆さんありがとうございます。そうですね、気にせず好きに走ります。すごく気にして街中をエコモードで走ってもリッター10くらいなのに、高速スポーツモードでガンガン走ると15くらいになるんですよ。
まぁ信号多い都会でチョイノリばかりだと燃費悪くても仕方ないですよね。
燃費悪かったのでエアクリ、プラグ、タイヤなど消耗品換えまくったのですが、そこまで改善せず、後は軽量化かなぁ…。 >>886
881も言ってるけど燃費気にしてアクセル開度少なめにすると
逆にモーターのアシスト効かなくて燃費落ちるっぽい。
だから低回転域でガバっとスロットル開けたほうが燃費は逆に向上する。
多分w 元々大した走りの車じゃないが、走りを捨てて低燃費重視にするなら
一般道では60キロ以上出さないのも有効かな
70位で走り続けるとの比べると、田舎道だとはっきりわかる程の差が出る
けど、都市部じゃあまり変わらないかな？
燃費に関わりそうな所を気にして手を入れてるなら、あとは必要以上に
カーブで減速しないとか、微々たる節約を積み重ねて行くしかないかな
ただ車の維持費は燃料代だけじゃないから、低燃費の為に金をかけ過ぎたり
ケチりすぎて修理代が高くついたり、なんて本末転倒な事にならない様に
気を付けてればそれで十分だと思う zf1から最終まで乗ってるが街乗り(都内)13～14k/l、高速or郊外19～21k/lで、普通に走ってる分にはここからどれだけ頑張っても大して燃費変わらん気がする
最も燃費に影響するのはホイールインチ数じゃないかね
どっちも16インチのノーマルで走ってる
ミッションはMTだけどAT乗った事無いから差は分からない 東京23区の隣に住んでるけど常にスポーツモード走行で生涯燃費20位。
スポーツモードでサクッと巡行速度まで加速して定速走行入れば結構燃費伸びる。
スポーツモードでシフトアップ早めのフルアシスト基本だから特に加速に我慢もしてない。
ただし近所のスーパー行く時とかの短距離はベタ踏みすると充電が追いつかないのでアクセル控えめ（どうせ近所は常に渋滞）
60と80なら60の方が燃費良いだろうけどそこまで劇的には変わらないかと。要はアクセルワーク。
ちなみにαならクルコンが優秀なのでよほどアクセルワークに自信があるとかでなければクルコン任せが簡単に燃費伸びる。
4号線とかの幹線道路では渋滞時以外は80でクルコン入れてるけど瞬間燃費系は30超える。ただし後期型で17インチだったりグリップ高めのタイヤ履いてたらもっと落ちるかと。
ちなみにエコモードで走ると全然アシストしないから燃費めっちゃ落ちる。ホンダが何を考えてエコモードチューニングしたのか謎。
結局スポーツ走行も燃費走行もスポーツモード一択で良い。
MT乗りだからCVT乗りだとまた話は変わってくるのかも。 馬鹿だなオマエラ
人それぞれだとは思うが燃費ってそんなに気になるか？
それならもっと燃費に特化した車を買った方がいいではないか
オレも概ね>>885に同意だな
ていうか質問者が「気にせず好きに走ります」って言ってるのにオマエラときたら 馬鹿だなオマエ
本当かよ、正回転で前、逆回転で後ろとかか？
言われてみるとそんな気がしてきたな
モーターが2個ついてるのはあれか、ヘッドライトウォッシャー付車か 817のコピペするとか
ニセモノはお前だ!!
ヘ
＿＿_ L/z
＿_／ ＼
∠／/ ヽ
／/ / / /｜ ＼＼ヽ |
ﾚ｜ﾚｲ /_ム ＼ ｿﾚム_リ
ﾚ( |(ﾋOﾍ＼_>ｨﾁO)| )
ヽ二ノ < ヽ 二ノ
＼ ー ∠>
＿_(⌒) ＞ ＝ ＜＼_
/ / / / ~ ( L _只_ / ｜ ヽ
LLL > 二 馬鹿だなオマエ
ていうか、どんなスレでもそうだが基本的にコピペを相手にしてはいけない
そこに自分の意見などをそえているならまだしもだ 馬鹿だなオマエラ
たぶん違う、前後で別々のはずだ
まさかと思うがリアワイパーレスのβで探してるんじゃあるまいな？ 街乗りでシフトアップの指示とECOドライブバーを意識して乗ると燃費悪くなるのが正常なんですね。
指示気にせず低速は少しアクセル開け目で乗ります。
>>884
18km/hでした。 いつも燃費気にして走行しているがA表示で14､7キロ >>896
だからアレはシフトチェンジのタイミングランプじゃ無いと… 多分スレではループなんだろうけど
GREENと0w-20では随分燃費が変わるみたいだね
かなりな過走行車な中古だけにオイルが悩みどころ >>898
ん？？？
シフトアップ/ダウン表示灯
省燃費走行のため、チェンジレバーのシフトチェンジに適したタイミングを点灯によりお知らせします（説明書P168）
とあるけど、違うの？？？ あのシフトアップのランプはそれなりに回さないと点かない気がする
アップしてダウンしろのランプが点かないならそのタイミングで問題無し(燃費は良いが加速は良くない) 馬鹿だなオマエ
>>898は「表示通りのシフトチェンジは必ずしも省燃費走行にはつながらない」
「メーカーの謎設定だからあんまり信じるなよ」と言いたいのではないか？
それはともかく一応はシフトタイミングランプの機能ではあるよな
一応はな？ >>899
過走行なら基本に忠実に0W-30とか少し固いの入れれば良いのでは
最近はシャバシャバのオイルが流行りだけれどあれは10万キロで車を乗り換える人用 >>896
遅いね
短距離か渋滞か分からないけど
これでは燃費は良くならない 馬鹿だなオマエラ
だから省燃費走行をあきらめたヤツにかける言葉じゃないだろそれ
あきらめたと言いつつ、いつまでも言ってる質問者もどうかと思うけどな
「与えられた高性能ではなく作り出す高性能」ってな
インチダウンしてエコタイヤ履かせたりとか、この車をさらに燃費に振るいじり方もアリかもしれないが
オレの好みじゃないな 北海道の田舎でMTで乗ってるけど、普通に走る場合、モードどれにしても燃費に大差ない。
CVTだったら効果あるかもだが、乗り方よりどういう道を走るかもあると思う。信号の量とか坂道少ないとか（ｗ
この環境のせいか、GreenでもLeoでも大差ない。
あと、タイヤは太くすると全体的な動きがモッサリして燃費が悪くなる。
夏はインチアップしてて、純正サイズの冬タイヤにするとメチャ軽快で笑える（ｗ 純正ホイールが良いから換えるメリットが少ないもんねぇ。ヨーロッパでCR-Zの人気が落ちた理由が良く出来過ぎていて弄れないからって記事を読んだことがあるわ。 馬鹿だなオマエラ
たぶん違う、前後で別々のはずだ
まさかと思うがリアワイパーレスのβで探してるんじゃあるまいな？ 馬鹿だなオマエラ
好みの問題だが純正ホイールそんなにいいか？
ZF1はまだいい、ZF2なんてカッコ悪くて仕方ないと思うけどな
CR-Zの純正ホイールが機能や重量的にそこまで優秀とも思えん
一応エンケイ製なのか？手放しちまったからなオレ >>913
純正16インチより重い社外17インチに換えてしまった人もいるんよ。純正16が軽いから純正16インチより軽い17インチ18インチってあまりなくない？ 馬鹿だなオマエ
それは見た目重視の要素大のケースじゃないのか？
純正が16インチなら16インチ同士で比較すべきだ
オレはZF2だから社外17インチにしてるんだが
この車は16インチ、いや15インチぐらいが楽しい気はしている ホイールなんかキャリパーが入る大きさが有ればいい。
むしろインチアップするとローターとの隙間が軽自動車でみたい…。 馬鹿だなオマエ
確かにそれはあるな
まあでもホイールがデカい方がカッコイイというのもわかる
オレが17インチにこだわったのも見た目が一番の理由だから ZF2前期のCVTフルードは純正品をディーラーで交換した方がいいんかな？
昔はATFとCVTフルードは絶対に純正品を使わないと壊れると言われてたが、
今はどうなんやろな >>919
ホンダのトランスミッション関連フルードは必ず純正を使う事
昔も今も変わらん >>919
ホンダディーラーで扱っているHMMFっていうCVTフルード使わないとぶっ壊れる
絶対ガソリンスタンドなんかで「互換品ですから」と言われても交換してはダメ >>920 >>921
エローハットで純正と同等品を入れようと思ったけど止めとく
いくらするか知らんけどディーラーで交換するよ
CVT壊れたら20万以上かな？昔はATで20万コースが多かったから
ここはケチられんね
2人ともありがとう！ ホンダのCVTはよく壊れるからな。
うちのサードカーのシビックハイブリッドもCVTいっちゃってる。 >>925
「ホンダ」と呼ぶか「クルマ」と呼ぶかの違い >>928
違うよ
ATの中の色々ある中の一つがCVT 馬鹿だなオマエ
別に>>928は違わないだろ
だが>>929はあきらかに何かが違う
まあいい、MT乗りのオレにはどうでもいい話だ この車って天井引っ剥がしてスカイルーフに出来るの？ うーん、それならまだ後付サンルーフの方がいいような… 馬鹿だなオマエ
ノーマルルーフ車をスカイルーフに、なんて思うヤツいるんだな
常識的に後からほしがる代物ではない、最初から付車を買わなかった自分を恨め
CR-Zの後付けサンルーフはググれば出てくると思うが
事例が少ないから怖いと思うよな普通 久しぶりに手洗い洗車して気づいたが、
ボンネットの艶が全く無い。
ボンネット以外はまだマシ。
初期型のグレー。 馬鹿だなオマエ
で、ボンネットだけ再塗装するとそこだけ真新しく見えてしまうという
クリア層が残ってるならバフ磨きでなんとかなるかもだぞ？
カーボン柄とかのラッピングフィルム貼るのも手かもな、オレならやらないが >>941
もうすぐ乗り換えるからいいんだ
ただこんなの初めてだったから、つい書き込んじまった >>940
ウチのはルーフもツヤが無い。
ボンネットはポリッシャーで磨いたら綺麗になったけど、よく見たら塗装色自体がムラになってる。 >>944
ルーフはあんまり気にしてないけど、たぶん同じくツヤ無しになってるかもしれん。
まあホンダの塗装品質なのかね。 今更ながらエアロ付けようかと思ってるけど、前期フロントスポイラーに中期の無限ハーフスポイラーって付かないですかね？試した人いたら聞きたいです。 >>951
15インチじゃないかな？
外径が590以上いる気がする 馬鹿だなオマエ
確かに塗装品質もあるだろう、だが塗色と保管環境の要素は大きい
特に赤で年中青空駐車なんて最悪だな
CR-Zの赤はソリッドだろ？それを塗装品質のせいにしたらカワイソウだ GAZOOを見てると86の赤でも3～4年で褪色するからな
ソリッドの赤とかメーカー問わずどこでも最悪だよ
なもんでCR-Zのパールホワイト買った
屋根付き車庫があるなら赤い車が欲しかった、マツダの赤メタは色だけ見ると最高 馬鹿だなオマエラ
パールホワイトでホラタコ信者みたいな流れ作るなよ
赤の86は漫画の影響で人気あるんじゃないのか？全然おもしろくないがあれ
まあ86にあってCR-Zにないのはそういうとこなんだよな でもCR-Zのセクシーな曲線美を一番表現出来るのはホラタコだろ
ホワイトパールは無限エアロ付けてないとスポーティさはゼロだしな ストームシルバー・メタリックもボディのラインがはっきり見えていいと思うが、
色は好みが大きいな
ホライゾンターコイズ・パールは最高にいい色だが、濃色は維持していくのが大変だ
それに中古のZF2だとほとんど流通してない
程度のいいのを掴もうと思ったらたくさんあるパールホワイトになる 馬鹿だなオマエラ
しかし無限羽だけ付けてるヤツってパールホワイトが多くないか？
あれもスポーティさに貢献してるのか
なるほど、確かにZF2のホラタコは見ないな
オレも今さらオレンジにしときゃよかったかなと時々思う
オレンジもZF2じゃほとんど見ないしな 多分、皆が言うような白のスポーティさとかっていうのは
多分にタイプR信仰というかチャン白がイメージされてるんじゃねえのかなぁ、と思ったり プレミアムエナジェティックイエローメタリックとかいう色まだ一度も生で見かけたことがないから俺が生きてる間にプレミアムエナジェティックイエローメタリックを見ることができたらいいな 馬鹿だなオマエ
タイプR信仰はあるよな
この車で赤バッヂにするヤツは大体パールホワイトだろ？
まあホンダのスポーツモデルで一番高く売れるのも白なんだろうけどな それが長ったらしい名前の奴なのかは知らんけど黄色は一度だけ見た事ある気がする 馬鹿だなオマエ
なんか百式（≠百式自動車）みたいなヤツだろ？
オレもあるな F1で赤バッジ付けてた時代なんて大して勝ってないのにな >>962
ピカピカした黄色いヤツかな？ 何回か見たことあるな
しかしそんなおかしな名前の色だったんだな >>962
ttps://youtu.be/-eNsEUB47Rc >>960
前回洗車したのが20年の7月という俺には敵うまい。 >>968
あまり見ないけど良い色だね！
そしてZF2のノーマルホイールカッコいいな。 馬鹿だなオマエ
ZF2の純正ホイールは普通にカッコ悪いだろ
後期でさらにひどくなったと思うけどな
まあそんなことは大した問題じゃない
不満なら自分で好きなのに換えればいいんだから >>972
確かにZF2の純正ホイールいいな。でもZF1の純正も結構いい。 2013年約7万キロのzf2の下取りが結構ついたので、先代シビックHB(MT)に乗り換えます >>974
ZF1の16インチとZF2の17インチってどれくらい重量差あるんかね HMMF警告点いたからディーラー交換したら
11000円もかかったんだけど普通 2代目フィットRS(GE8)からCR-Z買い替え検討してるんですが
ZF1とZF2どちらがお勧めですかねえ ンなモン予算次第だし好きなの買えよｗ
もちろんZF2一択 >>983
普通
納得いかないなら自分で交換してみることだ 2013ZF2MTで来年車検
同年式は、低走行でも当時の買った金額より20～30マン上のもあるね
スポーツタイプが値上がりしているらしいけど、cr-zもそれかな
もし乗り換えるなら、最終型か、シビックかな 結局はIMAバッテリーのヘタレがネックになってくるからネオクラシックカーみたいにはならないと思うけどな
海外ディーラーがちゃんとハイブリッドシステムをメンテできるのか怪しいし
結局海外渡ってもエンジンスワップされて弄ばれるだけ ホンダの今後の方針を見るとCR-Z復活するかもしれんね(BEVで) 若者が最初に買うか老人が最後に買うかの2択だからね
乗り続ける層は僅かだろうよ ハブベアリングはハーブティーでも飲みながら落ち着いて交換しないと熱中症で倒れちゃうわよ
ハーブの日だけに アクセル離すと一瞬吹かしたようになるな、、
なんやねんあれ？ エアコンが効かない
なんか内外気が点滅しておかしい >>140
どっちが正しいんだろう教習所でそんな感じで習った記憶があるから週間づいてたけど
完全停止してから操作してるしどっち先でもそんな変わらないよね スルーできてなくて草
逆に敵に完全スルーされる大失態 初期ロットだけど
純正ナビのCDプレーヤーが調子悪くなってきたわ
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