【HONDA】ホンダ【本田技研工業】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本当にステップワゴンスパーダがかっこいい
2げっと。 いつの間にか国内2位だし、独自のデザイン多くて好き。 EV時代になってもトヨタ、ホンダは生き残ってそう。 ほんだ と ぜねらるもおたあず は なにか でざいん こらぼ しなはれや オデッセイ、レジェンドも終了か。
売れるのだけに絞るにしても、高級車とスポーツカーは1台づつは残して欲しいな。 軽と小型車だけの会社に成り果てたね
ホンダは魅力的な車を作る能力が如実に落ちてるから未来は暗いと思う カーズ統合とアキュラ国内展開頓挫が凋落の始まりだった。
そのもっと前にレジェンドFR参入しておくべきだった。 Hondaの凋落っていうか日本国民の凋落。
数十年前の車の値段と今の車の値段を未だに比較し続けるような人がたくさんいるような市場だしな。
日本だけにむけた車作りが難しい状況なんだよね。トヨタのような販売力もなければ、新たに投資する旨みもない市場だし、そりゃ軽と小型車だけになるわな。
S660みたいな日本のためのスポーツカーは二度と出ないだろう。寂しいね。 日本市場向けの車造りが難しくなってるのは事実なんだろうけど、
それでもマツダは北米向けのCX-9をベースにCX-8をつくったりしてオデッセイより売ってるし、
スバルもレヴォーグみたいな日本向けの商品をきちっとつくって成功させてるからなあ
やっぱり根本はホンダ自身の問題だと思うよ
伊東前社長の無謀な拡大戦略で完全に会社が壊れてしまったんだろうね 利益追求で車種が縛られていくのは経営的には正しいだろうし一時的には利益が上がるだろうけど、買えないにしろ憧れる車とファンが減って将来的には縮小になる気がする。 >>16
CP3インスパイアの開発責任者もその辺憂いてたな。
ホンダのこの手のクラスはあまり売れないけどユーザーからの満足度はすこぶる高くてほぼリピーターになってくれてる。だから、絶対に売り続けていくべき!…と >>14
だからホンダは意地でNシリーズ頑張ってるんじゃないの
CX-8もレヴォーグも価格帯で言えばヴェゼルeHEVと大して変わらない気がするけど。
変にトヨタを追いかけてフルラインナップを目指しちゃったが故に、それを減らすことに叩かれがちなのは分かる。マツダもスバルもハナから特化型の車づくりだしね。 国内ブランド力
トヨタ>マツダ>スバル>スズキ>ダイハツ>ホンダ>日産 >>19
昔はトヨタ>日産>>マツダ三菱>ホンダ>>>スバルいすゞ>スズキダイハツだったのにな オデとレジェンドの代わりにTLXとRDXを日本で出してくれないかな オデッセイやめるならCR-Vもやめたらいいのに
あんな売る気のない車をラインナップに残して何がしたいんだこの会社 >>24
あれの白、結構好き。
ラブホーみたいに無駄なラインが無くてアホンダ唯一の良心。
ただ、インパネショボいのと、ナビがウンコ 【重要なお知らせ】
EVへの製造ライン完全シフトにより現在ガソリン車の修理部品の供給が在庫限りとなりました。今後は修理が出来ないお車が出てきて、これまでご利用の皆様方には多大なるご迷惑をお掛けすることとなると思いますがエコカー減税があるうちにEV(またはPHV)への乗り換えをお薦めします。 長いことライフ乗ってて半年点検、12ヶ月、車検全てホンダディーラーに任せてきたがあまりにもミス連発するのでもうホンダからサヨナラするわ
オルタネータが壊れたときは嫁にはもう修理できないとほざいて新しい車買わせようとしたり、リアドアハンドルのリンクが外れた際も樹脂クリップ交換だけでですむのにドアハンドルAssy交換させようとしたり、さらにはドアハンドルリンク外したままチャイルドロック掛けてドア自体開かなくしたのを壊れたと言い張ったりといろいろあったのに我慢して付き合ってた
でも昨日半年点検から帰って来てさっきチェックしたらフロントホイールナット緩んでたわ
流石に命関わる部分の単純なミスはねーわ
もう文句言う気もせんわ >>24
一気にラインアップを整理したら今度ホンダ派にしようとする奴らは不安になるだろうから、
おいおい消していくのでは?
>>27
ジェットやバイク、耕運機、除雪機があるからな
EVで巻き返しワンチャンスがあるかも知れない >>29
これたまに聞くけど、新車より古い車を長年何回も修理してもらう方が利益いいような気もする。ずっと乗れるイメージもつくし。
>>30
どちらに対するレスもよく分析できてる。 >>31
ありがとうございます
意外とそういったお言葉を頂いたのは初かもw
とにかくホンダは腐らないでほしい
T社は当然嫌かも知れないけれど、日本では二大巨頭でいてほしいです GP6の部品さえ供給出来れば満足だが、それも怪しくなってきた >>32
トヨタとホンダだと差は大きいけど、二大巨頭になりつつあると思う。
日産が立て直せたときにホンダを抜かせるのかな? 二輪車部門で成り立つホンダの四輪部門は薄利多売の軽しか売れず工場閉鎖
別会社にしろと二輪車部門からの罵詈雑言w 600万台を目標にして破滅→リストラの嵐→脱エンジンを発表とか意味がわからない
長期的なヴィジョンとか何にもなくて単に社長の思いつきで動いてるだけとしか思えない
F1も前言撤回して撤退したしこの会社の言うことを真に受けてたら馬鹿を見るだけだわ 四輪部門は、撤退か売却が
割とマジであるんじゃないか
近いうちに
昔の三菱とか日産みたいな雰囲気 >>40
北米の転売業者が買い占めたので
完売しますた。 >>40
シビックは市民の…とか意味じゃが、
もはや市民の車じゃないな
IQサイズ並みに小さくした車をチビック(CIVIQ)って名前で出してや >>41
ん?むしろ、トヨタとホンダは経営的に大丈夫みたいイメージだが。 >>40
レジェンドの代わりに4ドアシビックが高級車でいいんじゃない? トヨタ日産その他の真似して女だけをメインに使うCMはやめたほうがいいね
軽=女なんていう前時代的な考えをまだ抱いているのかい? >>47
会社の駐車場見ても軽自動車めっちゃ増えたなと感じる。 >>44
ホンダは四輪に赤でても二輪に食わせて貰ってるからな
二輪が売れなくなると一気に傾く
次は飛行機からロケットだって目論んでいるけど
分からんな、トップ交代で右左に舵切る会社だからな 4輪から2輪へ異動はできるかもしれん
優秀な奴なら
しかし優秀じゃない奴はどうしたらいいのだ >>50
優秀な奴が抜けた後の搾り滓が今の4輪部門。
伊東&南の時はホント酷かった その南氏は汎用に飛ばされてたのに四輪に戻ってきたらしいね
また暗黒時代の始まりかな。
ホンダeやVezelで良くなってきたと思ったけど、またプラスチックのおもちゃみたいなデザインに戻るのか >>53
だからいつまで経ってもパンツ顔辞めないのか 色んな高級感があっては良いと思う
世界広しだから、こうしなきゃいけないなんてないはずなんだ
でもパンツグリルはなぁ
2代目デミオ、ファミリア、ミレーニアがパンツ気味ではあったが、
近年のレジェンドTLXほどひどくはなかったと思う
https://i.imgur.com/fwoZDP9.jpg ロボに移行しちゃったのかよ..
ア ホ ン ダ ラ ーwwwwWW ここ数年のホンダ
フィット3 大量リコール
ステップワゴン ギロチンゲート
ジェイド 月販1台
Nワゴン 電Pがフィットに影響
フィット4 爆死
オデッセイ 終了
クラリティ 終了
レジェンド 自動運転Lv3、でも終了
ヴェゼル CXハリアー
ホンダe 爆死
テスラからCAFE枠購入
新社長が電動化宣言
でもその社長はエンジン部門出身 もぅ社名変更した方がいいw
ホンダ技研工業 → ホンダ軽自動車販売 あぁ..ついに2022年12月にホンダNSX生産終了 最終仕様「Type S」発表へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6400548 みんなホンダのこと好きか?
販売店のほとんどはホンダから車を仕入れて消費者に売る中小企業だ
車をホンダから買ってるのではなくてホンダ好きの中小企業のおっちゃんから買ってるんだぞ ♪ララ ラーラ、ラララ ラーラ、ララ ラーラ、ラララ ラー
♪ララ ラーラ、ラララ ラーラ、ラララー、ラララララー
Do you have HONDA? 早期退職もいらない車種も消せてるし意外に順調なんじゃないか? 街中でフィットやヴィゼルみたらカッコいいな。
ホンダはモノ作りする人は凄いけど、
営業が下手過ぎるよね。
現物車見たら
営業部門ごり押しの
軽自動車なんて絶対に買わないけどな。 >>80
>モノ作りは凄いけど営業が下手
実はここから違う
クルマに関してはモノが悪くなってる
それに気づいた奴が離れてる
つまり、頭のいい客と優秀な営業はホンダから離れてる ホンダって今発表されてるモデル見ると、マツダの影響をかなり感じるんだよね
たぶん数年前まではマツダを強く意識して研究してたんじゃないかと思う それが今のモデルに反映されている
したら、ここ1,2年で世の中は急速にEVの方向に舵を切り出したのよ
だからそういう感じで先進性とか未来感を押し出した車作りしてる所が高く評価されるようになって(日産)
ホンダはちょっと、、裏目に出てるような感じがするのよね
ホンダに必要なのは、日産でいう所のリーフのような存在だと思うの 全体としてこれをモデルに向かっていくんだという
リーディングモデルがホンダには無いのよ ヴェゼルのプラットホーム使って、当時と外観ほぼ変えずクロスロード復活お願いしたい。 >>84
リーディングモデルとするならば..
♂男子用がヴェゼル、S660、シビック他スポーツタイプ中古車
♀女子用がフィット、軽自動車
大家族持ちはオディセイ、ステップワゴン、フリード、軽自動車等 ホンダ歴代名車の金型を再利用してエコカー(Hv Ev Phev Fcv)化して再販すれば確変すると思うのだがどうだろうか?
もしもS500がエコカー化したらソッコー欲しいかも。
(´・ω・`) そんなもんは残って無いし、あったとしても使えません スーパーカブのような世界中で売れる軽EVをつくれるかっていうとだな
今のホンダじゃ無理
EVコケたら4輪部門売却だろうな
早くしないと2輪部門から優秀な人間が辞めてくでwwww >>84
ホンダe買っていただけましたか?
リーフのハイブリッドと比較すると、
まさに次世代になっております。
ご検討お願いします。
リーフは、中古が溢れ気味ですが、evの場合は、
あまりおすすめではないので、
新車で比較検討お願いいたします。 >>939
被害車両をN-Box 3人 総質量 1200g
加害車両をROOMY 1人 総質量 1350g
と仮定
N-Boxの3.4mを基準に距離を想定し速度を割り出し
被害車両の衝突時時速 -10km/h
被害車両の衝突後初速 50km/h
加害車両の衝突後時速 45km/h
一切のロスを考慮せず、運動量保存則より
加害車両の衝突時時速は少なく見積もって98.3km/h
被害車両が浮いているため、加害車両が急ブレーキをかけていたことは明らか
よって加害車両は被害者が右折をし始めた時点では120km/h以上の速度が出ていたことは明らか MT車の選択肢がほとんど無くなって次に買う車が無くなった。 なんで車板にEG6のスレが無いんでしょうか?立てても削除されるとかですか? ここの残クレって使える?
サイト見た感じクソなんだが。 ディーラーのメンテパックって入ってる人多いの?
ディーラーで車検するならまぁアリってくらい?? >>90
中国のオーラの小型EVのやつをホンダが生産、販売したら
日本やアジアではけっこう売れるかもな
ビートルそっくりなやつはヤバイけど ★サポカー「過信禁物」 Honda Cars 入善での実験中事故受け入善署 町の交通教室で呼び掛け
2021/11/19 05:00
入善署は18日、入善町入膳の自動車販売店で17日に起きた安全運転サポート車(サポカー)機能実験中の事故を受け、
町が開いた高齢者交通安全教室で自動ブレーキなどのサポート機能を過信せず、常にドライバー自身が安全運転を心掛けるよう呼び掛けた。
町の交通安全教室は11人が参加して同町田中の入善自動車学校で開かれ、同署の今ア貴史地域交通課長が講師を務めた。
今ア課長は「サポカーの安全技術が高まっているとはいえ、あくまで補助機能であり、最終判断は人だ。
過信は禁物で、安全運転を徹底してほしい」と訴えた。
17日の事故については、衝突被害軽減ブレーキが全く作動しなかったわけではなく、一定程度減速していたと説明した。
●乗車体験は中止
交通安全教室は町がサポカー乗車体験も組み込んで計画、事故のあった西川自販が体験用車両を用意する予定だった。
入善署によると、同社は17日、教室に備えて体験用車両を含むサポカー複数台の機能を実験しており、
体験用車両のチェックを終え、別の車両で試したところ、事故が起きた。
町は西川自販からの申し出も受け、乗車体験を中止した。代わりにサポカーの機能説明会・車両展示のみとした。
富山新聞 https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/584349
●Honda Cars 入善 (会社名 西川自販株式会社) https://dealer.honda.co.jp/hondacars-nyuzen/company/ 2022年のホンダ、インサイト、CR−V、シャトルの販売終了、EVにシフトする
らしいけどeは売れてる気配がないな こないだのトヨタまでとは言わないけど、ホンダも市販を前提にしたBEVのコンセプトモデルを見せてほしいもんだね
カッコいいスポーツモデルが見たい ガイアの夜明け、ホンダの生きる道 脱炭素との戦い2を見た
NIOのバッテリー交換スタンドが凄かった
ホンダはもうダメそうだ 電動化時代に合わせてGSは鞍替えすればいい
タンクの耐用年数なんかで廃業する店もあるようだし
どの業種も時代の変化に対応できなければ廃れていくのみ すぐエンジンやめるとか言っちゃうようなメーカーに未来はないよ 『昔、乗りたかったクルマ』は三菱のギャランGTO! 最新マカンは旧型マカンとどこが違うのかな?
SQ5とかとの違いはどんな感じなんだろう。 BMは怖いぜ…知人が買ったはいいが細かい故障がやはり多いようで、めちゃくちゃ小さな部品頼むだけで正規ディーラーだと数万掛かるって嘆いてる。
使用している電子部品の品質そのものの差もあるかとは思うけど、別に日本車だって防湿対策をしているわけでもないでしょ? 何か知らんが以前にスバルが天体望遠鏡を販売してたようだが
ホンダだったら超高性能版で赤い塗装のタイプRとかあっただろうな
https://a.kota2.net/2202160342065103.jpg ありがとうございます
よくマイカー運転して来て飛行機乗れるな ホンダカーズ○野毛S氏いつまで人妻と不倫続ける気? メッキの使い方がね
メッキはヘアライン的には良いけど
面で使うのはいただけないあれで個性を出すのは誤りだよ
デザイナーの本心ならちょっとセンスを疑う
低価格帯ならまだしも高価格帯でも同じ路線
なんだかね 430 下取直販タイベル交換済みSR革地デジ
そのまま試乗し、ご満悦。「これは買って正解だな。コレはいいわ!」と、絶賛した。 川越街道の上り線で理研の前を通る時、反対側の立体駐車場の一番端っこに必ず初代
NSXの赤が停まっているのが見える。 すまんが仕方ないことなんだ
寒冷地仕様のステアリングヒータが朝晩快適装備で大活躍 ついにソニーの下請け工場か
悲しいなぁ・・・
このままGMの下請けになるよりは
良かったのかなぁ・・・ ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
ええ…? ソニーはデザインがいいイメージあるから期待したい
ただ、発表済みのセダンとSUVの2台はイマイチだからもっとやれるはずだと思ってる
せっかく組むならいろんなジャンルのBEVを出してほしい 日本向けのBEVは全部ソニーとの共同でいくのかな?北米向けはGMとだろうけど いや、俺はつべの予告動画で判断しただけだから、実機を見てるなら
現金で買える層なら買ったとしても手持ちの金は十分残してると思うけどね 製造原価ってわからない。
ここは、Gsのスレダヨ!わかってるかい、おちびちゃん! そのほかにも色々ルーフレール使う場合の警告とか注意書いてあるから見た方が良いよ
小池はダウンタウンDXに出たことあるのに 昨日披露されたスポーツEV2台はカッコよさそうだな
早くベールを取ってほしいもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています