【VW】ゴルフ5専用 その32【GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>287
>>289
補修用ウォッシャーチューブ
1J0 955 751D
ケーブルガイドボンネットフードヒンジ
1K0 971 641C
株式会社タカギ
二方型ホース継手(4mm)
商品コード QG400S04 満11年ヘッドライト白濁
満12年天井内張り落ち
満13年ドアミラー剥がれ >>294
ドアミラー剥がれるってどんな状態なんですか？ >>294
私も高速道路で、一年前に右ミラーの鏡部分がバタつき、手で剥がして接着剤で張り付け先月は左ミラーも同じく。
剥がれて落ちたら割れるので、鏡がバタついたら注意ですね。 そう言う事ですか
納得しました。
両面テープ積んでおきます ドアミラー外す時に使う吸盤タイプのやつめっちゃ便利だね 走行中、水温計が90℃〜70℃を行ったり来たりする様になってしまった うちは、バックカメラの故障(2台目)で3台目注文中、なのでバックが怖いw
今度はソニー製1280x720にしたので画質に期待大 >>299
機械式のサーモスタットの故障のような…
でもそれの故障だと水温が上がらない故障が多いから、行ったり来たりだと違うかも。 純正は90度張り付きだけど、後付けの水温計だと
上がったり下がったりは普通なので張り付く機能だけ
おかしくなったのかな？ >>299
この間同じ症状でサーモ交換した。
高速とかバイパスとか走ると70度、街中でノロノロ走ると90度にならない？ 皆さんこの季節、どの位の時間で90℃になりますか？
最近1時間くらい走らないと90℃にならないんですけど・・
サーモスタットの故障ですかね 神奈川だけど勿論乗り方によるけど20分ちょい位かな
後付け水温計つけてる >>305
やっぱりサーモスタットの故障ですね
水温計で見ると、走行中は58℃まで下がり、アイドル時は75度まで上がる
で、純正メーター70度位置が60℃
90度位置で75℃でした
75〜105℃は90℃固定なんでしょう
嘘メーターのせいで発見が遅れました
皆さんもご注意されたし >>307
あ、水温はエアコンの隠しメーター機能で表示しました
「ECON」「↑」同時押しで起動
19．2 が水温表示です 今日、メーターの電球切れの警告灯ついたので、全て確認したらハイマウントストップランプとバックランプがついてない..
バックランプは、電球確認しても切れてないが、一応新品に変えても再点灯せず。
ハイマウントストップランプは、割れてて水が入ったのかな..
ハイマウントストップランプとバックランプて、連動してるのかな？
ハイマウントストップランプをとりあえず購入か.. >>309
こないだ似た症状がありました。
左のブレーキランプ切れの警告出たのでブレーキランプの球を確認したら切れてないんですよね。テスター当てても道通あるし。
フィラメントが弱ってたぽかったので新品に変えたら警告は消えました。 >>310
ありがとうございます。そうなんですね。
以外にハイマウントストップランプが、そこそこ値段するんですね。
ヒューズでも無さげだし、ハイマウントをネットで安く買って交換ですね.. >>311
水が入って誤検知したのでばらして修理をしたという記事を見た気がする。
みんカラだったかな〜 >>312
ありがとうございます！
調べてみますね！ >>301
取り付け位置は何処にしてるのかよろしければ教えてください >>304 皆さんありがとうございます
全く同じ症状でてます。
来年末で廃車にする予定なので、治そうかどうか悩みます。 HIDのヘッドライトが若干黄ばみだしてそろそろ交換かなと悩んでる
社外品のHIDにするかそれとも最新のLEDがいいのか？ >>316
私のGTIも同じ状況で修理をしないまま時間が過ぎてしまいました。来年で廃車予定なら修理せず、予定していた修理費用を次の車に振り向けた方が良いかなと思います。 >>317
バラストを外さずにポン付け出来るLEDがあれば気分転換にLEDが良いかも >>318
私は安定のDIYです
材料費は2650円でした >>293
ありがとうございます。
参考になります。 >>315
ありがとうございます！
紹介してもらった動画のBGMが、よく見てるF1のライブ動画と同じでフフってなりました 中古でCAW型のシロッコ2.0TSIを買ったんだけど、この車ってほぼゴルフ5GTIって認識で合ってますよね？
シロッコスレでも1.4とR中心だったからエンジン、ミッション周りの話題が大分合わなくて… >>323
たぶんそうだよ。
座った感じはほぼゴルフだし >>320
DIYでサーモスタット交換とは強者ですね。そろそろタイミングベルト交換の時期なのでウォーターポンプを含めその辺りをVWに強い修理工場に出そうかなと思案中です。 シロッコはゴルフ6と中身同じですね。
2.0ターボエンジンもゴルフ5はBWAでゴルフ6とシロッコはEA888だしね。 運転席ドアの開閉時にグリス切れなのか嫌な音がする場合シリコンスプレー散布しても良いの？ >>327
https://www.あmazon.co.jp/B000TGFSPC/
ヒンジにこういうのが良いかと >>323
シロッコは、パサートのシャシーなんですよ
ボディ剛性が半端なかったですね
良い車なので大事にしてやって下さい
名車だと思います NG Word除けにURL改変するよりASINの "B000TGFSPC" だけ貼ればよかったのに
あとはアマゾンでASIN検索してもらえばいい
あるはメーカー公式とかアマ以外のURL貼る
https://www.az-oil.jp/shopdetail/000000000035/ct33/page1/order/ >>331
ありがとうございます
寒さのせいかリアハッチの開け閉めでも異音が発生して早速購入します 純正ペンデュラムサポートが供給終了。
ナイルプラス 2021/12/10
消耗部品が生産終了で車検を受けることが出来ない
https://www.youtube.com/watch?v=AF0pXxLrl9w お節介というか、なんなんですかね。
初代TTはGOLF4世代だからひとつ前なのに。 >>334
>>335氏のような2〜3オーナー目の中古乗り様達は、人格にも
障がいを持った人が多いので気のしないほうが良いですよ。 5GTI乗ってるけどぶつけられてただのポロが代車できた
バック中にピーピー鳴るしアイドリングストップは気持ち悪いしパワー無さ過ぎて違和感凄い
最近の車って感じだけどバックカメラでバック駐車って逆に怖い
安全装置？はまだ作動してないからよく分からん
6万キロ走行で13年目のGTIだけどあと10年はこれで行きたいなぁ
天井が落ちて来たり一部インパネが割れたけどエンジンは今まで何のトラブルも無い
代車乗って感じたのは新しければ自分に合うものでも無いって事だなあ >>338
性格悪いな。
>>337が言ってんだからチャチャ入れることはないだろ。
お前嫌われ者だろう。 >>337
人それぞれ
慣れで帳尻を合わせる迄の時間の差でしかないが >>338
維持する方が金かかるよ。金無かったら素直に乗り換えた方がいい 自分の場合、修理と改造を繰り返してるうちに膨大な時間と金を使った甲斐あって自分好みの車に仕上がったから当分の間手放せなくなってしまった
去年全塗装したから今年はインテリア重視でいく予定 途中で止まっちゃってだいじな約束に間に合わなくなるとか修理に出す手間の損失額がバカにならない人には無駄。
あと最新の安全対策車なら命を落とす確率も随分と減る 2009年式GTIピレリが不調で先日ディーラーに持って行ったらインジェクター交換に18万、チャコールキャニスター交換45000円、+工賃10万やらで見積もり合計41万だったんですけどこれって適正価格です？？
どこのショップ持っていってもこれぐらいはかかるもんなんでしょうか？？
治してもまた他の箇所が壊れるんではないかと........正直かなりビビってます。 >>345
どういう不調でエラーは何？
チャコールキャニスターは定番不良箇所だからネットで部品を入手して2万円ぐらいかな。インジェクター交換はその後でいいと思う。その前にFUEL1などのガソリン添加剤を使ってみる。
ただしこれぐらいの不良箇所の判断、キャニスター効果程度の作業が自分でできないなら乗り換えた方が良い。もっともインジェクター交換は無理。 >>345
それ、チャコール交換してから考えたら？
恐らくそれで治ると思う
チャコール、1300円でした
DIYだとそんなもん >>345
走行距離が分からないから一概には言えないと思うけどたかだか13年目だろ。
いきなりインジェクター交換の判断とは考えにくいね。
ボッシュ認定工場に入庫してきちんと検査してもらうといいかも。
見積もりは高い気がする。 皆さんありがとうございます。
走行距離は8.5万キロで症状は急加速or70キロ以上の速度を出すとエキゾーストランプが点滅してエンジンの回転数が落ちてハンドル？車体がガタつきはじめます....あと後ろのほうからボッボッって音が鳴り始めるような.....印象です(･_･;
アウディで見積もり査定してもらったんですが......やはり正規ディーラーは大袈裟に交換する必要のない部品も交換したりするものなのでしょうか？ >>349
インジェクターの故障は厳密には測定器にかけなくてはわからないよ。
予防交換ですと言って壊れてないものを交換するディラーも存在してるようです。
他でも見てもらうことだね。 そうそう、セカンド・オピニオンじゃないけど他も当たってみた方がいいよ >>349
燃料系だと燃料ポンプ、点火系の可能性もありますね。
点火コイルじゃないですかね？
OBDIIポートでエラー内容を見られる機器の購入を勧める。
中華パチモンなら安いが使い物にならないかもしれない。 >>349
1：ブレードフューズを国産品(小糸やエーモン)へ交換。
2：フューエルポンプリレー交換。
運が良ければこれで治るかもしれません。 >>349
フューエル ポンプ デリバリー コントロール
モジュール ユニットかもしれません。
1K0 906 093F 13年目だけど天井がメガネ収納の所が剥がれてきてスポンジが見えちゃった
ピン止めするか張り替えるか迷うなあ
参考までにディーラーでやるとどの位かかるのか教えてください >>357
街の専門店に頼むわ
純正に拘り無いし半値で済むならそれでええかな
13年も屋根付き車庫とは言えもった方なのかあ 初期型GTですが、流石に14万キロくると、水回りがガタガタですね。
タンクやジョイントから始まり、ウォーターポンプ、ラジエーター、タイベルも交換だし、まだまだ車検通してお世話ですな。 スターターモーター交換。
【VW Audi専門店 ナイル メカチャンネル 2022/02/04】
エンジンがかからないゴルフ5を中古品を使って賢くメンテナンスしていきます
https://www.youtube.com/watch?v=nnyn3naJ2R8
ナイルプラス(静岡県焼津市)
http://nile-inter.co.jp/ 中古車屋の営業も整備士も煙草吸うのは嫌だね。
運転できました！ >>365
>走行中に助手席側から聞こえるきしみ音が気になる
ヘッドレスト抜き差しは試しましたか？ 何台かはナンバー取ってないんでしょ
20万キロぐらい走っててしかも事故車じゃね？ その頃のもっと見たいね
今のアルトやミラって、初代カローラ辺りとあまり変わらない大きさなんじゃないかな？ 2020/01/16
The £500 Mk5 Golf - A Year and 20,000 Miles Later
https://www.youtube.com/watch?v=575xAymhfko 2019/01/09
The £500 Mk5 Golf! - Volkswagen Golf Review
https://www.youtube.com/watch?v=15hc4s-iOnk 61前期だから6気筒はシングルカムのみ
愛車遍歴しか出ないっしょ オーディオのボリューム上げるとビビり音がしてきたけど
これ付けたら解消されたよ
https://i.imgur.com/37q7Xvv.jpg
狙ってつけたわけじゃなかったけど結構キツキツにハマってくれたから効果あったのかな 最近手放した人もいると思うけど、どの程度で売れたのか教えてもらえないかな。
中古車が高騰しているけど低年式でも恩恵はあるのかしらん。 R32なら程度良ければ100万超える、GTIなら10〜30万、他は基本二束三文。 返信ありがとう。
自分のは最終生産の2009年式ヴァリアント スポーツラインだけど28万円以上を目指してみる。
走行距離は3万5千キロ以下で4年目から13年目の現在まで密閉式のガレージ保管だから何とか頑張ってみる。 迷惑車以外は隣のクルマなんて眼中にない
タイかどっかのカローラクロス 親のアルトだと原付が入る余裕がある。
やっぱ軽はホンダかスズキだな >>381
自動防眩機能のオンオフ
ライトがミラーに当たったら反射率落とす。
国内のは切替レバーがついてて角度を変えて反射率を落とすやつの自動版 >>382
ありがとう。
日中走っていたら、急にミラーが暗くなり、走りながらあちこち触ったけど復旧しなくて
帰宅後再始動したら直ってた。 エンジンの重さは？
車検やら点検費やらが高いのは、日本車とドイツ車の思想の違いだし、そういうもんだと思うしかない 働いてる時点で負け
知人のドラ息子は会社の経費ガソリンカード？でガソリンを毎回入れて乗り回してたな@マークx 気分(だけ)はWRCドライバー
調べたらFacebook主体の宣伝活動なんだな >>387
からからにしたら、8000円越えますね..
タイベル、オルタ、ウォーターポンプ、その他色々と交換したし今年の車検も継続です。 >>388
整備費はどれぐらいかかりましたか？20ぐらいですかね もうね、手放し予定です。
R32だけど、経費倒れしそう。
誰か欲しい人がいたら流します。
10万kmまでいってません。
車検は２月末に受けたばかりです。
社外パーツは、夏タイヤ(TE37)と純正ホイールにスタッドレス。
社外グリル(純正グリルも)。
ローサス(R＆B)
ワイパー >>389
タイベル、ウォーターポンプ、ラジエーター、水回り小物(エキスパンションタンクやらホース等)で18万円位で、半年前にオルタネーターも交換しましたが、リビルトで工賃含めて４万から５万円だったような気がします。
2リッターNAで13万キロです。
数年前から仕事で使うので年間2万キロ以上は乗るのですが天井の垂れ以外は元気です。 住宅ローン減税を使えない買い方するとか金をドブに捨ててんな
先代マジェスタ4.6も不人気で安く買えるけどGSと比べてどうだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
