【VW】ゴルフ5専用 その32【GOLF】
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ABSのリコールって07年型とかだと
対象外なのか〜
まだ逝ってないけど、壊れたら
乗り換えかなぁ。 >>5
ABSのセンサって実は結構安いんですよね
なので、DIYだとかなり安くあがります >>6
Ｊスクエアな・・・・・
ＶＷゴルフ３乗って居た頃お世話になったな・・・・・ “リンク貼らなくてよいですよ”
“eBayで部品買ってDIYしてる俺、かっけぇ～”
“aliexpressでパーツ買ってDIYしてる私、賢い人”
いろいろ頼もしいよね。 リンクお願いします
自分で直せる所は自分でやって乗り続けていきたいので https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582918156/960
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/05/22(土) 16:31:00.12ID:eSMRadlo0
リンク貼らないで良いですよ
昔から乗ってる人が多いので、その辺の記事は見てますし
おじちゃんじゃなくて初老くらいだから
ググる事も出来ますし
ありがとうございます 車両型式、モデルイヤー不明のゴルフ5を
DIYで整備したいけど、自分では何も調べない・・・
真性団塊ジュニアかゆとり第一世代か？ 洗車グッズはオートグリムやグリオズ揃えて持ってるけど
工具類は全く揃えてないからヤル気が起きず、もっぱら寺やショップ任せのオイラですw
一応今日購入後197回目の洗車終りました！ 「ネットに載ってた！」と安易に故障原因を決めつける連中が
リアルに居るから怖いよね。
https://www.youtube.com/watch?v=wUZIvxnhtbE GTの2.0で11万キロですが、まだまだ元気に乗り続けますよ。
半年後辺りにベルトとポンプも変えてまだまだ乗り続けます。
潰れたら、Rかパサートヴァリアントを想像しながら、後5年は最低維持はします。
デザインが全く飽きない… こんにちは。縁あってGTIの後期を譲り受け、とても気に入って乗っているのですが
チェックランプ点灯で下記のエラーコードがわかる方いらしたら教えて頂きたいです。
現状で不調は感じませんがVAGにて消去しても再発します。よろしくお願いします。
12600・・・DTC definitions not found!
08200・・・DTC definitions not found! >>20
ググるとどちらもインマニのフラップ不良と出てくるけど >>21
早速ありがとうございます。そうですか、そんなに簡単に検索に掛かりましたか、
ゴルフと上記のエラーコードでなかなか探り当てる事が出来ませんでした、ありがとうございます。 >>10
一番賢いのはアリエクかebayで買って馴染みの整備工に付けてもらう >>23
私のような、ニセモノ部品と正規部品の判別ができない
“VWトーシロ”からすれば羨ましいです。 皆さん、ディーラーには行ってますか？私は中古でゴルフ買って10年ぐらい近くのガソリンスタンドで車検と整備なんですが、最近キーをひねってもエンジンがかからない事が何度かありましてディーラーかなと。天井の布が落ちてきてピンで止めてるので恥ずかしいんですよ、、、値段はガソリンスタンドより高くてもかまわないんですが。 ガソリンスタンドより高くても構わないって、ガソリンスタンドでは修理できないでしょ
ワーゲンを修理できる専門店かディーラーに見せないと >>27
そうですよね、ディーラーに電話します。ありがとうございます >>24
ebayアリエク共にだいたい互換品か横流し正規品 >>23
>>29
わたしのゴルフVはABA-1KBUBF ですが“意識高い系さん達”には敵いませんな。 エンジンが失火してガクガクしない？
GA-01入れれば治るよ 毎年思うがフロントガラスが熱すぎる。
今更IRカットフイルムを業者に頼むのもなぁ。 フロントガラスの外からカバーを尼で探したのだけど
いちいち両側のドア開けて挟まないといけないタイプばっかりで
結局室内用カバーを改造してミラーにマスクみたいにつけるようにした >>34
えつと、カバーは何のために？
遮光なら室内で良いですよね >>35
ガラスが熱くなると遮光しようが元も子もないと思ったです
あとホコリがつくのがいやってのがあります フロントガラスのアウターカバーは冬の凍結防止用だからな
夏は簡易な室内サンシェードか、本気でやるならガラス全面覆うハーフボディカバー
https://item.rakuten.co.jp/u-port/43233/
フロントだけ室外は普通は中途半端だろ フロントガラスのカバーは買った時は良くて喜んでたんだけど(凍結防止のために)ドアで挟むと同時にマグネットで固定するタイプだったから
風が強いと跳ねるのかボンネットに小さい傷が入ってすぐお蔵入りになったなぁ ゴルフ用ボディカバー
P/N：J1K GA1 A01
ジェッタ用ボディカバー
P/N：J1K GA1 B01 >>39
真ん中空いてますがどうしたら良いですか？ あ、それ俺持ってるやつだわ
ドライブレコーダーが無きゃ使ってるんだけどなー シャッター無しガレージのマイゴルフ黄砂積りまくり低みの見物w
出る前はガラス拭いて出ます
黄砂で傷入りまくるのでw >>41
お気に召さなければ、汎用品のサンシェードを探しまくって下さい。 シェード付けてても走行中の日差しが刺すように熱い。
飛び石でもあればガラス入れ替えるときに断熱ガラス頼むんだけど。 2007年8月発行のGTTSI＆GTIのカタログ(品番DV0094-VHD7081)には
オールティンテッド(UVカット機能付き)
ダークティンテッドガラス(UVカット機能付き/リヤ・リヤドア)
と記載されているよ。
広報資料 2007/08/28
フォルクスワーゲン「Golf GT TSI」のフロントグリルを刷新
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000564.pdf UVカットガラスじゃ断熱にならないしねぇ
赤外線(IR)カットガラスじゃないと
ちなみに前に飛び石ついでにIRカットガラスに換えたけど大して変わらなかったな エアコンの冷えが悪いと思うならTEXAエアコンクリーニング施工してみれば？ エアコン故障の修理代金にビクつきながら乗っている なんてのも
居るということか・・・
17～20万くらいで済むのにね。 次は断熱ガラスって狙っていたんですが。
そうですかそこまで効果無いですか。
グラスルーフのヴァリアントは熱い。
コンプレッサーも入れ替えたし、良い車なんだけどな。 ルーフとサイドガラスは断熱フィルム施工済み。
フロントガラスは曲面すぎて無理って言われた。
あまり効果ありませんでした。 >>52
天井張り替えた時、アルミ保温シート5mm 天井全面に入れましたけどかなり効果ありますよ
アルミ膜は上むきです >>49 のとおりでUV(紫外線)カットガラスは日焼け防止で断熱機能はない
熱線吸収、熱線反射ガラスの純正品はなかったはず
社外品ならあるかも
ただ断熱系ガラスのほとんどは電波通さないのでETC,GPS,フィルムアンテナ等は注意 >>５１氏で思い出したが・・・・
２００８年式ＧＴＩ
２０１７年１１月購入
今までの修理、トラブル履歴
ブローバイ系統のトラブル（メーターにエンジンマークが点灯するアレ）
エアコン利かない（購入時が秋口だったので、気が付かなった）
→以前の持ち主は、これのトラブルで手放したか・・・・
タイミングベルトの異音
ハイマウントストップランプ点灯せず
→ＧＴＩの場合は、スポイラーの部品をはがさないと交換出来ない厄介者
エンジンヘッドのゴムシール不良による、オイル漏れ
水冷ホース交換（シリコンホース）
セルモータ不良
→いきなり始動せず・・・・現在ここ 馴染みの整備工場でエアコンは輸入車だから仕方ないって言われて何も言えなかった僕 >>57
セルか、デラ以外だと五万から十万といったところかな。 ４月に2005年製GTI、24万キロでセルモーター故障をディーラーでの修理費はリビルド品を使って工賃込み、約６万円でした。aliexpressなどでセルモーターを購入し自分で交換すれば２万円以下で直ると思う。 >>60
ディーラーもリビルト使うの？自分でやるとボルト外すのが大変とか ジムニーの2stみたいに電力不足じゃないのか？
完全にセルが終わってんの？ >>61
ディーラーでもリビルド品を使う。セルモーターの場所は目視でき手も入りやすい。部品持ち込みできてVW車の経験有る修理工場なら工賃も高くないと思う。 近所の国産輸入車の修理、板金何でもござれブログ見てると
国産車でも結構な頻度でエアコン修理で入庫してるよ
オイラの06モデルより新しいと思われるレヴォーグやプリウス等々 損保ジャパンすごいね。ネット型に切り替えてから
格安になって戻る機会が無いが。
走行不可能な故障ってなかなか経験無いな。
ルーフシェード破損、給油口モーター故障、
エアコンコンプレッサー故障。バッテリー上がる寸前に交換。
修理代総額10万位。
以前乗ってたY32グロリアはインジェクターのラインから
ガソリン漏れて修理、エンジンヘッドを外す工程有り。作業ミスで走行中エンジンブロックから
クーラントダダ漏れ→レッカーを経験してるが。 >>69
“一台しか保有していない人達”が多そうだから、ご案内してみただけですよ。 >>57
黒い字で53と印字してある灰色のスターターリレーも
同時交換しておくと良いですよ。 >>71
>>57ッス。
来週、車検なので検討してみます
スターターリレーは、意外と厄介なんだよね・・・
ゴルフ３の時代に、散々な目に遭いましたよ・・・・・
いきなり、エンジン停止のトラブル・・・ >>73
スターターリレーは、一時カチカチ言って掛かりが悪い時が数回あったけど自己修復しました
リレーだけストックしてるけど、既に3年経過したw 06 gti 6.5万キロで足回りのヘタリを感じたのでリフレッシュ検討しているのですがおすすめのサスあれば教えてほしいです！
個人的にはビルのB12が気になってます！ サーキット走行せず、街乗り重視ならKONIのスペシャルアクティブお薦めだよ。 >>79 ありがとうございます！
調べてみます！
実際に使ってたりしますか？ ちなみに何ですが06 gti 6.5万キロだとダンパーがヘタってもおかしくないですか？
ダンパー変えるならマウントも一緒に変えたほうがいいですよね >>81
その距離ならダンパーオイルはほとんど劣化していないと思います
寧ろゴムの劣化が顕著だと思いますね
距離走らなくてもゴムは硬化しますので
アッパーマウントの交換をお勧めします >>82
返信ありがとうございます。
ダンパーオイルは経年劣化はあまりしないということですかね？
マウントの交換ですね！
マウントだけ交換でも工賃はサス交換と一緒なので悩みますね笑 以前専門ショップで聞いたが
ゴルフの場合サスがへたったと感じる原因のほとんどがバンプラバーの劣化と聞いた
純正は結構頻繁に底付きしてバンプラバーで吸収する設計なのでラバーが劣化するとサスがへたったと感じると
スプリングやショックは通常ほとんど劣化しないそうな >>83
15～20万kmなら徐々に粘性が失われていくのでダンピングが弱くなっては来ますが、オイル抜けじゃない限り故障とは言えない微妙な変化ですよ
ダンパー交換は、趣味ならどんどんしていいと思います
特性か違いますからね >>80
乗り心地改善が第一だったのでKONIにしました
交換して間もなく2年になろうとしてますが満足してます
取り付けしたショップの人も仰ってましたがコイルスプリングは塩害地域でない限り交換不要だそうです 自分の場合は、以前のオーナーさんの趣味なのか、ＡＲＣの車高調でした。
一式整備で２０万超え・・・・・ おはようございます。
皆さんありがとうございます！
マウント交換とせっかくなのでダンパー交換も一緒に検討します！ >>89
街乗り9割サーキット1割位なんですがおすすめとかありますか？ >>90
89じゃないけど、アラゴスタかオーリンズでアッパーマウントはピロにしないで純正か強化品使うのオススメ >>90
横からだけど同様の用途でビルシュタインB8とニュースピードのスプリングの組合せで乗ってました。
サーキットでは楽しかったけど街乗りは硬かったですね。
ダンパーだけを換えた状態では乗ってないので参考ならなかったらすみません >>91
返信ありがとうさ！
どちらも調べてみましたがいい値段しますね…笑
検討してみます！
やっぱりピロだと街乗りは硬いですかね？ >>92
ビルのダンパー検討していたのでありがたいです！
スプリングが硬かったんですかね？
個人的には純正プラスαくらいの硬さになったらなぁと笑 自分もB8+H&Rで乗ってたよ
アッパーもビルシュタインの純正形状
街中では硬めかも
あと調整式スタビリンクに変えた方がいい >>90 89です 定番だけどkwとかアイバッハかな？ ゴルフのリアパッドの品番を調べていると1K0 698 451 J や1K0 698 451 G, 1K0 698 451 H
と末尾だけが違うものが出てきました。
違いが分かる方いらっしゃいますか？ >>99
VWの部品の末尾のアルファベットは設計変更順を表します。
特別不具合があった場合は別だが、通常はどこがどう変えられたかは一般人にはわからない。
部品自体には互換性があるはずだから、どれでも良いが、だいぶ進んでるGとかHとが出てる場合は何かしらの不具合があって改良されてる場合がほとんどだから、AとかBとか若いのは避けるのが吉。 >>100
一概に若い型番が駄目とも言えない
後の型番の方がコストカットのための素材変更で耐久性落ちてるとか内装だと留め箇所が減らされててビビりやすくなってるなんてことも結構あるよ
もちろん改良されてる場合もあるので正直パーツに依るとしか言えないんじゃないかな
なおブレーキパッドは社外品の方が安くて良いのがあると思うw ニュースで見たけどユーロマジック災難やな
事故を引き起こしたマツダ車早く特定されたらいいのに 逃げたのはいただけませんねぇ
ナンバー写ってるらしいしあの辺監視カメラ天国だから
特定待ったなしだろうな オイル漏れしてたから、カムカバーパッキン交換。
古いパッキンは硬化して割れてました…
内部は9万km走った割にそこそこキレイ
https://i.imgur.com/8befAEW.jpg >>100
>>101
ありがとうございます。ちなみにゴルフ5の純正ブレーキパッドのダストはやはりひどいですか？
購入した時から社外の低ダストがついていたので。。。 >>107
＞オイル交換のサイクルはどんなもんでしょうか？
大体、7～8千キロ位かなぁ >>109
10万kmで降りるなら問題ないです
20万km乗るなら良くないでしょうね >>109
1年または15,000kmで問題ないと思う。１年半無交換だったとき、エンジンからバタバタ音がするようになり、オイル交換したら直った。PEAを含んだ燃料添加剤を多用していたためオイルがどこかで詰まったのかもしれない。そんなことがあっても24万km超の現在問題ない。 >>109
実はそれは日本向けに余裕を持った設定で本国でVW504.00オイルなら最長2年､3万km交換なのよね。 >>111
24万キロ！さすがですね、大事にしてください >>113
ありがとう。内装は年相応にやれていますが、足まわりはダンパーやタイヤを交換すると新車の感覚に戻るし、MTだと運転する喜びが感じられるのでまだまだ乗り続けます。 先日車検から戻って来ました。
２００８ＹＧＴＩ
車検結果は
後輪左右のタイヤの空気圧不良
→タイヤ空気圧警告灯点滅。結果は後輪左右のパンク。（しっかり釘が刺さっていたそうだ）
ドライブシャフトブーツの切れ
→右側のブーツ切れ。グリスアップ整備済み
ターボ系統のＤＶバブルの不良
→テスターで検知。特に異常が無い事でしばらく様子見
５３番リレー交換
→予防の為。 >>116
そうです。VW504.00規格適合オイルを前提にしています。 ブレーキローターが摩耗してきたので交換を検討しているのですがスリット入りや穴が開いてるものなどは性能的にはどうなのでしょうか?
ファッション的に結構好みなので検討しています。 ファッションで入れるなら好きなのを入れればいいと思うよ。 >>118
見た目は好みだけどドリルドは錆穴から割れるから
個人的にはスリットお勧めします。
スリットの入れ方と向きはお好みでどうぞ >>118
ATEのPowerDisc入れてたことある。
ジャダー出たから二度とスリット付き使わない。 ブレーキホースを某ステンレスメッシュに変えた方が良いのでは？ VW504って5w-30から0w-30に変わったって最近知ったんだけど0w-30に変えたら乗った感じなにか変わったりするのかな 純正エンジンオイルのメーカーがBPカストロールからシェルに変わった。
2020年02月07日
VW/Audi純正オイルが変わりました！
http://maniacs.livedoor.biz/archives/52053336.html 07GTI さすがに足回りが劣化した
横浜近郊でサスのゴムブッシュ交換出来るとこ教えてください(タイヤ交換だけでは不十分) >>125
イシカワエンジニアリング行ってきてください
僕はDSGオイルそこで交換しました
足回りのリフレッシュもやってもらうつもりです >>126
4万kmです
>>127
ありがとうございます
聞いてみます gtiを16インチで乗ってるかたいますか？
インチダウンを考えているのでお話聞いてみたいです >>130
ぜいたく言うな！
R32なんかは17インチに落とせるホイールは何個も無いんだぞ！ >>130
自車GTIのスタッドレスは16インチ（205/55R16）にダウンしてます。
17インチのR45では、お値段が高いので・・・
ホイールはOZイージーラインで、純正ブレーキキャリパーがギリギリ。
X-ICEなので固めのスタッドレスではあるけど、タイヤ幅が狭い分曲がる時に気を使いますね。 2009年式を2019年に中古で買ったけど
12000kmだったよ
https://i.imgur.com/i9m3EaF.jpg うちも2017に8000キロで購入。現在3万キロ。
自宅で自営で週1休み。業務用車両1台有り。バイク１台所有。
プライベート用ゴルフの走行距離伸びない。 まもなく11万キロだけど
乗り換えるか30万くらいで
しっかり整備するか迷うなぁ。
エアコンが始動して
すぐ冷えなくなってるのが気になる... >>140
5回に1回位の確率でこの症状出るんだけど何が原因なの？ エアコンうちのも同じ症状でした。
色々検査の結果、コンプレッサーの異常とのことでリビルトコンプレッサーとドライヤー交換で7万でした。今は快適に冷風出ています。 >>140
こちら11万km超えましたが、好調です
今日はDIYで、リブベルトとチャコールキャニスターを予防交換しました
作業は、同時にすると丁度良い場所だったので、簡単な部類でした
部品代は3,700円、デラですると10万位かかりそうなのでお得感あります
https://cleandevice.jp/aircon_clogging/
詰まりやすい部分は、エキスパンションバルブ
かも 13万キロきました。
左にハンドル切ると、グググと音がするようになりました 10日前にガソリンスタンドに車検に出しまして、なかなか連絡ないからこっちから電話したら、28日に全部の部品が届くので引き渡しはその後だと。部品って、クーラント漏れのホースとリアのナンバープレートの電球なんだけど、ありがちな部品でもvwって時間かかるの？トヨタなんて翌日のイメージだけど。素直にディーラーに出せば在庫あったのかも。 12万キロ間近ですが、去年にクーラーは効かなくなったりあったな。
こちらは、下道では効くが高速乗ってしばらくしたら、送風になった。
そこから、送風モードにしたら数分はキンキンの冷風がでてから普通の送風..
今年春に、ガス圧見ながらガス１本とワコーズのエアコンプラスいれてからは、今のところ全く問題無し..
何でだろ.. >>149
ありがとうございます！
次に少しでも症状でたら世話になってる車屋さんに、お願いします！
最近、アイシン？６速のATが低速の下道で３速から２速に落ちる時に結構なショックが出てきたし、後一年は車検あるが、次を通すか悩みだしましたわ.. >>150
ATFの交換していますか？未交換ならやった方が良いですね。出来れば6万kmごと位が理想です
私のATは同じ位の距離ですが好調ですね
大体6万kmでDIY交換しています、自分でやると安いのでｗ
ATのバルブボディの不具合でしょうが、バルブボディって結構簡単に外せるんですよ
で、バルブボディのアクチュエーターもわりと簡単に交換できたりで、DSGと違って整備しやすいんですよね
ATFさえ定期的に交換していれば半永久的に使えると思います >>151
中古で35000キロで４年前に購入で年間２万から３万キロ走るのですが10万キロ越えてからでもATF交換て大丈夫？
ネットとかで見たら、過走行は微妙と見て..
ま、これが原因で乗り換えるならやってはみたいですが..
多分、一度も交換は無いと思います..
秋にはブレーキパッドついでにタイベルと水ポンを交換するので、ついでにATFも交換してみてもよさそうですね。 >>152
ATF交換の方に気を取られちゃったか？
ATのバルブボディにリコール級の不具合があるから、
一度も交換してないなら要交換。ATF交換じゃ良くはならない。
その時にATFは自然に変わる。 >>152
https://youtu.be/oloLLn7G6Bs
ATF圧送交換やってる所ならダメ元でやってみても良いかも
結構症状治るみたいですよ >>154
それ(直ったの)、ゴルフ5のATじゃないですよね？致命的になる場合もある．ってちゃんと書いあるはず。
今回のはこっち。
http://amind.jp/golf5 >>155
まずはATF交換で試してみるのは間違いじゃ無いですよ
その後で考える事だと思います
業者さんですか？ ま，お金の掛け方の問題だから好きにすれば。
期待値的費用が低い方ならバルブボディ交換の方。
油圧バルブの機械系の故障(バルブの動きが悪い)ならATF交換で直るかもだが，ゴルフ5のはそれを電気でやってて，しかも過去の経年劣化での故障率は100％に近い。
ちなみに技術屋です。 ありがとうございます。
もう少し、症状が酷くなったら考えてむすね。 そう言えば最近、チャコールキャニスター交換した11万キロFSI2.0乗りだけど
明らかにレスポンスが良くなってる
誰か言ってたけど、燃料系に負荷が掛かってたのかな？
アクセルちょい踏みでもスパッと吹け上がる気がするけど、木の精？ 9月に車検で事前見積もり30万
リアブレーキパッドとバッテリー交換が高額だがまあ納得ですね 高いねー、その金を出せる人なら問題ないか。私ならバッテリーは自分で交換する、簡単だし。 クーラント漏れで整備に出したゴルフ戻ってきました。工賃22000円これぐらいするだろうなぁ、
クーラント液7000円これも相場かな、ヒーターホース一式155000円！ 一式でしか交換できないんですかね。2年ぶり3度目のクーラント漏れ、3回合わせて50万は超えてますね。もう一度となると、、、さすがに。 >>164
その整備工大丈夫？
いやこれ以上は言いません… >>164
一式ではなく各ホースやジョイントごとに交換可能
ホースジョイント類を全て純正新品に交換すれば合計してその位の額にはなる
全体が劣化していて漏れ箇所だけ交換してもすぐに駄目になりそう、という判断があったのかもしれない
店とオーナー間のやりとりが判らんので本当に一式交換が必要だったのか、そこに至る過程が適切だったのか、は知らん >>165
>>166
ボッタですかね、ガソリンスタンドに出したんだけど、普通の車検は安い店。今回はやたらと日数かかったから、自分の店では整備できずに別の店に依頼していたんじゃないかと想像します。 >>167
おまかせで頼みました。普段の整備は良心的なところなので。 >>169
信頼してるならこんなスレで聞かずに事後でも店にしっかり確認しろ
コミュニケーションちゃんと取らないのはお互いの不幸を呼ぶぞ ガソリンスタンドなんかに輸入車の修理させちゃダメだよ。
ワーゲンをメインに扱ってる専門店か輸入車に強い修理工場じゃないと。 >>167
工業油圧機器だとその話は当てはまる。
直すと弱いところが逝くからね。
まあ、高圧側だけど。 >>171
しーっ
それみんな思ってたけど言ってないだけなんだからw >>173
車検は知り合いのスタンドに頼んでるけど、込み入った整備はボッシュサービスに頼んでる。 東京に住んでるけど、vw専門とか輸入車得意と言ってる店もたいしたことないよ。私が外れをひいてるだけかもしれないけど、5回連続ぐらい外れ。素直にディーラーに出せばよかったのかな。 ボッシュは使ったことないなー、1年点検で使って試してみます 上に事前車検見積もり30万書いた者ですが、タイヤや天井張替、サスリフレッシュとかアフターパーツの取り付けはショップ利用してるよ
しかしショップはちと遠方だし代車なしとかあっても軽だったりで躊躇してしまう
その点デラはバッテリーが弱って充電してもらった時も代車出してくれて尚且つ無料だった(2度も！)のはありがたかった ディーラー代車はたいがい新しいか1つ前のゴルフかポロだわ
たまにアウディA3にもなる 昔、代車でジェッタGT借りた事あったわ
もう全然見かけないね 屋根とボンネットのクリア剥がれが発生
うーん財布と相談だ >>183
青空駐車ですかね？
因みに色は何色ですか？ >>183
ワタシ、昨年に全塗装しました。
ライトもツルテカ。
パーツ代込でだいたい75万。
ぱっと見、ほぼ新車。
自己満ですけどね。 >>186
オール塗装までしたとは心意気ですね。
5の形はとてもキュートで可愛いもの。
他には代えがたい魅力があります。 シートがヤレてきた。
車種専用シートカバーってどうなんだろ。やっぱ安っぽいのかね。 お詳しいかた、お助けください…！
2005/2.0GTのFSIなんですが、VCDSで出たフォルトの意味がわからなくて…
色々とネットで調べたところ、もしかしたらスターターのリレーかもしれないとの情報があったのですが、リレーの場所がどこなのかわかりません
ライトスイッチ下の小物入れ奥や、エンジンルーム内のヒューズボックスも見ましたが、それとわかる表示がないので、特定できませんでした
そもそもリレーではないのかも知れませんが…
どなたかご教授願えましたら幸いです…！
https://i.imgur.com/sCPGC38.jpg >>193
>>194
ありがとうございます！
…がしかしそこはすでに見ておりまして…
193の動画で、左右ハンドルではリレーの位置が違うことを知り、194のページを翻訳してスターターリレーかも？と思った次第です
193のページに、
Check/Replace Starter Relay (J53)
とあるんですが、J53のリレーがどこにあるのか…？
ここでつまづき、途方にくれています(--;) >>196
素晴らしい、ありがとうございます！
ヒューズの容量を見比べると、fuse box diagram type 1のlegendが適用になっているようです
お詳しい方は凄いですね…
自力ではまったく見つけられませんでした(*T^T)
とりあえずはR1とR2が同じ物なので、端子を清掃&接点復活剤を塗布し、入れ替えてフォルトに変化が出るようなら、新品交換してみます
誠に感謝いたします!!! 不具合てか、多額の修理代が掛かったのはステアリングギアボックス交換だけだよ
屋根落ちやサスの交換は別でね
ウオーターポンプやベルト類、エアコン関係も全く不具合無く活躍中ですわ
新車の保証期間中にホーンの低音だけ鳴らず2回交換したっけw >>199
ヴァリアントを135カ月で手放したけど、壊れたのは電磁ドアロックが1回程度だったよ
他は燃料キャップの紐が切れたけど放置
天井は落ちなかったけど、ドアの内装が剥がれ始めてたのと13年の増税で7.5に替えた >>199
11年乗って乗り換えたけどトラブルはオルタネーター交換、天井剥がれくらいだったよ >>199
まだ乗ってるけど、
ドアロック3カ所
天井落ち
これ位
修理はDIYなので部品代の2.5万円位
あとは消耗品
タイヤ、バッテリー、オイル、フィルター、ブッシュ、スタビブーツ
DIYなのでこれも部品代、パーツ代だけで10万位かな あら、皆さんクーラント漏れは無いの？うちはそれだけで50万ぐらい使ってる。天井落ちは100均のピンでとめて運転席の窓落ちは使わないという対処です。 クーラント漏れで50万とはどんな修理したんだろう？ クーラントはウチの嫁と同じでピッチリ締まってるよ。
天井は落ちたから寺外に頼んで直してもらった。
他には不具合は今のところはない。 天井は絶対に寺はだめだぞ
専門店だと10諭吉内でやってくれる >>204
今現在の走行距離は8万キロで、3万キロでDSGのオイル交換済み
年内にも2回目をする予定 この車乗ってるとさ現行モデルのゴルフにめっちゃ煽られる
なんでか知らんけど煽ってくる奴だいたい現行ゴルフ >>210
憧れのかわいいお尻をよく見たくて近づいて来るだけだと思うぞ。 近所に銀のR32生息を確認w
数台前を走ってて、自宅車庫に入れる瞬間を偶然目撃
こっちは代車のポロだったのでガン見しながら通り過ぎました >>210
俺も似たような事があってさ、てっきりゴルフ仲間の挨拶かな思って
VW車同好会の名刺持って勧誘しようとしたら
ずっとハンドル握りしめて前向いたまま目も合わせないままだったわ >>210
煽られたら止まった時に右に寄せてサイドミラー越しに睨みつけたらいいよ >>214
ワッペングリルは将来リバイバル採用されるでしょう
R32のハイライトはケツの2本出しセンターマフラーとその快音w 車検から帰って来て、オイル、プラグ交換と新バッテリーになり、出す前よりも力強くなり
出足が鋭くなった気がする >>218
バッテリーが満充電だと、オルタネーターが仕事しないので負荷が減ります
なので始動直後からレスポンスアップして、オルタの寿命も延びます
うちは、ゴルフで長距離しか乗らないので常にトリクル充電してます
直噴エンジンは煤が付くのでプラグも交換すると体感できますね >>219
今更ですが存じませんでしたから勉強になりますw
絶好調なのでコロナ禍ですが長距離ドライブに行きたい気分です どなたかお詳しいかた、いらっしゃいましたら教えてください
2005 GT/FSIなんですが、ロアアームにつながっているボールジョイントのブーツが、そろそろあぶない感じでして…
純正パーツですとブーツのみの部品設定がないので、ジョイントごと交換かと思うのですが、社外品の汎用ブーツで交換ができれば、ジョイントが生かせそうなんですが…(^^;
タイロッドエンドも、ブーツのみの設定がないので、色々ネット上で調べたところ、こちらは汎用品の代用ですむことがわかったのですが、ロアアームのボールジョイントのブーツだけは、かなり調べたつもりなんですが、どうしても見つからず……(-_-;)
もしも代用できる品をご存知のかた、いらっしゃいましたら、ご教授くださいませんでしょうか？
参考までにボールジョイントの画像をあげておきます
なにとぞよろしくお願いいたします…!!
https://i.imgur.com/AQVPdlp.jpg >>222
左右セットで3000円しないのでボールジョイントごと交換で良いのでは？
分解してサイズ測る余裕があるなら大野ゴム等で適合品探すのもありです >>223
ご提案ありがとうございます!!
たしかにebayやAliExpressでも激安品はあるのですが、精度・品質に多少不安な部分もありまして……f(^ー^;
分解して寸法を測るには、いったんナックルからドライブシャフトを抜かないと、ジョイントをはずすプーラーが使えないため、あらかじめブーツが用意できていれば…と考えておりました
どなたか適合品ご存知であれば、と思いまして書きこみをした次第です >>224
yahooショップにマレリ製がありますよ、大手なので問題無いと思いますが…
バラしてから注文しても数日で届きますけど、それも待てないとなると選択肢は減りますね >>225
情報ありがとうございます！
見てみましたが、両側+送料あわせて1万円しないのは魅力的です…!!
迷っているのはジョイント交換ですと、ホイールアライメントを取りなおす必要があるのでは？と考えています
元々着いていたジョイントを脱着してブーツ交換のみであれば、ロアアーム側のナットを注意して、元位置で締めることで、さほどズレないかもと思いまして…
ブーツのみ交換ならば、部品代も左右2個で1,000円くらいなので、ボールジョイント交換部品代+ホイールアライメントも含めて考えると、リーズナブルに済ませられるかも？と考えいたった経緯です
そもそもジョイント脱着&ブーツ交換のみでも、足周りのボルトを緩めたらアライメントとりなさい、とのお叱りを受けそうではありますが…(汗) >>226
失礼ながらあなたはご自分が思った通りのやり方で修理された方が良いと思います。
時間も手間もかかるでしょうけども頑張ってください。 >>227
わかります。
聞いておきながら、ごちゃごちゃ言うなら
「好きにしやがれ」ってことですよね。 >>227
>>228
ご教授願いたかったのは、ブーツの適合品でして…
文章がいたらず、失礼をお詫びいたします((T_T)) 昨日、始動性が悪くなってきたんでプラグを見ようとレンチを当てたらかてーことかてーこと！
ディーラーで整備されたモノが流されてオレのとこに来たんだけど、ディーラーってプラグをバカみたいに締めんのか？
ラグボルトより堅く締まってたぞ。 >>230
点火プラグの適正締め付けトルクがどれくらいか知らない人が多いから。特に際締め付け時。
ちなみに新品時は指定トルクだと潰れるガスケットは完全には潰れきらないんだよね。 >>231
あんなもん、何かを挟んで止めてる訳でも無し、圧縮漏れしなければ良いので大したトルクはいりませんね
あと焼き付き防止に､スレッドコンパウンドかモリブデングリスを塗ってます 本日左後ドアロックアクチュエーターが故障の兆候
最後の生き残りだったが、これでドア4枚綺麗に故障した事になる
凄いぞ、VWの電装系の信頼性ｗ >>235
これまでドアの故障はディーラー？それとも他の店？だいたいどれぐらい払ったか書いてくれると嬉しいんだけど >>238
DIYです
かかった費用は部品代の2800円x3個分位ですね
デラだと、5万円x3個で15万円位でしょうか？ >>239
youtubeで作業見たことあるけど、結構難易度高くないですか？私には無理かなと。オイルとワイパー交換ぐらいしか自分でやってません。 >>240
外からドアパネルが外せる親切設計なので、簡単な部類ですけどね
ただ綺麗なドアパネル落とすと泣けるのでその点注意ですな
ワイパーより大分重いですw フロントシート、6と互換性あるらしいけど変えた人いる？
7のシートもいいけど6も7もネットに情報が見当たらない ドア内側の布みたいなの剥がれてきた
他のゴルフ仲間に聞いたら「洗礼」とか「通過儀礼」とか意味不明なこと言われた
4枚でおいくら諭吉ですか >>244
いやー漏らしてはないけどシートがボロボロで
5で探してももう古いから、6か7に変えられるなら変えたいなーと
漏らしてはないよ 6のシートは付きましたよ。
7もレールはおなじようなかんじだけど
コネクターが違うと思う。 モケットの張り替えはなかなか難しいですかね
タバコの焦げ跡のリペアとか革シートの張り替えは検索ですぐ出てくるけど
>>252
ありがとうございます
6のシート、無加工でつきました？ >>253
1:Dotty ダティ ユーロGTなどのシートカバーを装着。
2:ドアトリムも含めてフェイクレザーへ張り替え。
3:1、2がお気に召さないなら自ら調べ、考え、最良の方法を実施する。
4:全般性不安障害なら、心療内科か精神科単科医院にて治療。 >>254
もう少し自分で調べてみます
ありがとうございました >>227-228
意図的に話を小出しにする質問者には、
質問で返信すると効果的ですよ。
例
・「自分で、何処まで調べましたか？」
・「直近の整備箇所と交換部品は？」
・「正規ディーラーか購入先の中古車店とセカンドオピニオンの見解と見積は？」 gsで玉切れ指摘されたけど、外車用の電球は在庫してないので直すなら部品発注しますだと
昔は在庫で持ってたのに経費削減で国産車は在庫してるが外車用はほぼ無し世知辛い世の中やね オレのは球切れ警告出るけど切れてないって症状。
警告の消し方はライトスイッチのON/OFFで消えるけど。
なんでこうなったか全く分からんから放置 >>259
バックライトでＬＥＤ入れた時は５Ｗのセメント抵抗咬ませましたよ
これで弾切れ警告は出なくなった Motor Magazine編集部 ヒットの法則
2020-07-03
ゴルフGT、GTI、R32、GLi。4モデル横並び比較で見えたラインアップの凄さ
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17373369
2020-07-01
フォルクスワーゲン ゴルフGT TSIのダウンサイジングターボの威力に驚愕
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17373052
2020-01-01
ゴルフGTは1.4TSIツインチャージャーを搭載して登場
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17327873 2020-11-01：Webモーターマガジン編集部
新連載【ゴルフのアプローチ 01】
フォルクスワーゲン ビートルからゴルフ誕生に至る必然！
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17405198 >>262
オレは左の前が切れてるって出る。
外出て見ても切れてないの(´・ω・`)
前のオーナーが付けたフォグが原因だと思う。
オマケに、そのLEDフォグが完全消灯しないんだ(；´Д｀)
Offだとちょっと暗くなる。
Onだと明るくなる。
キーオフで完全消灯。
面倒くさいから辿ってない。 自分の場合、球切れ警告が出てから1カ月後くらいに片方の前照灯が切れた。
何かしらの異常は検知してたんだなと感心したわ。 【ハンズトレーディングYOKOHAMA】
ゴルフ5 ジェッタ5 ハロゲンヘッドランプ インナークローム
純正品 1K6941029Q 1K6941030Q
即決価格：88,980円（税込 97,878 円）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p507026131 うーわ、料率クラス上がってるし
誰やねん事故ってんの 自分も赤信号で停車中に、後ろから来たプロボックスに追突された。（相手の方が大破したのを見て、ゴルフ頑丈だなって思った） レーザー溶接でモノコックを作ったのがウリらしいが、そんなに強度が上がるものなのか？ >>271
ハシリで無駄な強度があるんじゃね？特に後方からの衝突はテスト項目にない。
もう片方は前方なんでしっかり潰れて乗員を守る設計。
知らんけど… >>271
スポット溶接は経年劣化で剥離するもんな。
レーザーで溶接した方が強いと思う。 >>271
https://youtu.be/0tG7mTTD5tk
スポットって、隙間空いてるので湿気も素通り、錆びるんですよね
ラリー車、レース車は、増しスポットするのが常識みたいなのでやはり強度は違うんでしょうな
応力集中でスポット箇所は金属疲労するって言うのはあるでしょうね
あと湿気での錆、湿気が侵入しないように一応シーリングするみたいですが、大抵室内側にするので、スポット箇所の室外は錆びまくるみたいです
それでボディがゆるゆるになるんだと思います 来年のカレンダー貰えたw
担当者が新しくなり、貰えたの10年振りかも
表紙は初代シロッコで毎月過去のVWがヘタウマタッチのイラスト集でイイ感じ 7に煽られた上に右折車線から強引に抜かしていって「キモー」って思ってたらそいつネズミ取りにかかってサイン会場に誘導されてったわ
俺も見物するため一緒にサイン会場に入ってって7の煽り画像をその場で警察に提供してやったら
猫を踏んづけたような叫び声でなんか喚いてたわ >>278
最近、勘違いVWオーナー諸氏が増殖しているので御手柄でした。 所詮、日本だってそんなもんです。良い学校へ行ってたり、育ちがいい人ばかりで集まってると気がつかないのかも知れないが… >>282
見た目で分かるような輩は減ったが内面が輩なのが増えて全体的には輩が増えた
デフレが原因 >>281-283
御家庭または職場で、何か嫌な事でも有ったのでございますか？ 車検終了 11.5万km
ウォッシャーパイプが破れているのを発見
https://youtu.be/mrflvVNhWfU
透明チューブで修復してなんとか車検合格、その他は好調
ここ折れやすいみたいですね >>287
私もウォッシャー液の圧が下がったなと感じていたら、パイプが割れていたことがありました。ビニルパイプで継いで直しましたが、ディーラーは、よくある事だと言ってました。 一年点検で代車が8なんだけど色々装備増え過ぎて機能使い切れない
8も良い車だけど5も良い車だわ
見積もられたGTI乗り出しが500万超えてて価格にビビります >>287
>>289
補修用ウォッシャーチューブ
1J0 955 751D
ケーブルガイドボンネットフードヒンジ
1K0 971 641C
株式会社タカギ
二方型ホース継手(4mm)
商品コード QG400S04 満11年ヘッドライト白濁
満12年天井内張り落ち
満13年ドアミラー剥がれ >>294
ドアミラー剥がれるってどんな状態なんですか？ >>294
私も高速道路で、一年前に右ミラーの鏡部分がバタつき、手で剥がして接着剤で張り付け先月は左ミラーも同じく。
剥がれて落ちたら割れるので、鏡がバタついたら注意ですね。 そう言う事ですか
納得しました。
両面テープ積んでおきます ドアミラー外す時に使う吸盤タイプのやつめっちゃ便利だね 走行中、水温計が90℃～70℃を行ったり来たりする様になってしまった うちは、バックカメラの故障(2台目)で3台目注文中、なのでバックが怖いw
今度はソニー製1280x720にしたので画質に期待大 >>299
機械式のサーモスタットの故障のような…
でもそれの故障だと水温が上がらない故障が多いから、行ったり来たりだと違うかも。 純正は90度張り付きだけど、後付けの水温計だと
上がったり下がったりは普通なので張り付く機能だけ
おかしくなったのかな？ >>299
この間同じ症状でサーモ交換した。
高速とかバイパスとか走ると70度、街中でノロノロ走ると90度にならない？ 皆さんこの季節、どの位の時間で90℃になりますか？
最近1時間くらい走らないと90℃にならないんですけど・・
サーモスタットの故障ですかね 神奈川だけど勿論乗り方によるけど20分ちょい位かな
後付け水温計つけてる >>305
やっぱりサーモスタットの故障ですね
水温計で見ると、走行中は58℃まで下がり、アイドル時は75度まで上がる
で、純正メーター70度位置が60℃
90度位置で75℃でした
75～105℃は90℃固定なんでしょう
嘘メーターのせいで発見が遅れました
皆さんもご注意されたし >>307
あ、水温はエアコンの隠しメーター機能で表示しました
「ECON」「↑」同時押しで起動
19．2 が水温表示です 今日、メーターの電球切れの警告灯ついたので、全て確認したらハイマウントストップランプとバックランプがついてない..
バックランプは、電球確認しても切れてないが、一応新品に変えても再点灯せず。
ハイマウントストップランプは、割れてて水が入ったのかな..
ハイマウントストップランプとバックランプて、連動してるのかな？
ハイマウントストップランプをとりあえず購入か.. >>309
こないだ似た症状がありました。
左のブレーキランプ切れの警告出たのでブレーキランプの球を確認したら切れてないんですよね。テスター当てても道通あるし。
フィラメントが弱ってたぽかったので新品に変えたら警告は消えました。 >>310
ありがとうございます。そうなんですね。
以外にハイマウントストップランプが、そこそこ値段するんですね。
ヒューズでも無さげだし、ハイマウントをネットで安く買って交換ですね.. >>311
水が入って誤検知したのでばらして修理をしたという記事を見た気がする。
みんカラだったかな～ >>312
ありがとうございます！
調べてみますね！ >>301
取り付け位置は何処にしてるのかよろしければ教えてください >>304 皆さんありがとうございます
全く同じ症状でてます。
来年末で廃車にする予定なので、治そうかどうか悩みます。 HIDのヘッドライトが若干黄ばみだしてそろそろ交換かなと悩んでる
社外品のHIDにするかそれとも最新のLEDがいいのか？ >>316
私のGTIも同じ状況で修理をしないまま時間が過ぎてしまいました。来年で廃車予定なら修理せず、予定していた修理費用を次の車に振り向けた方が良いかなと思います。 >>317
バラストを外さずにポン付け出来るLEDがあれば気分転換にLEDが良いかも >>318
私は安定のDIYです
材料費は2650円でした >>293
ありがとうございます。
参考になります。 >>315
ありがとうございます！
紹介してもらった動画のBGMが、よく見てるF1のライブ動画と同じでフフってなりました 中古でCAW型のシロッコ2.0TSIを買ったんだけど、この車ってほぼゴルフ5GTIって認識で合ってますよね？
シロッコスレでも1.4とR中心だったからエンジン、ミッション周りの話題が大分合わなくて… >>323
たぶんそうだよ。
座った感じはほぼゴルフだし >>320
DIYでサーモスタット交換とは強者ですね。そろそろタイミングベルト交換の時期なのでウォーターポンプを含めその辺りをVWに強い修理工場に出そうかなと思案中です。 シロッコはゴルフ6と中身同じですね。
2.0ターボエンジンもゴルフ5はBWAでゴルフ6とシロッコはEA888だしね。 運転席ドアの開閉時にグリス切れなのか嫌な音がする場合シリコンスプレー散布しても良いの？ >>327
https://www.あmazon.co.jp/B000TGFSPC/
ヒンジにこういうのが良いかと >>323
シロッコは、パサートのシャシーなんですよ
ボディ剛性が半端なかったですね
良い車なので大事にしてやって下さい
名車だと思います NG Word除けにURL改変するよりASINの "B000TGFSPC" だけ貼ればよかったのに
あとはアマゾンでASIN検索してもらえばいい
あるはメーカー公式とかアマ以外のURL貼る
https://www.az-oil.jp/shopdetail/000000000035/ct33/page1/order/ >>331
ありがとうございます
寒さのせいかリアハッチの開け閉めでも異音が発生して早速購入します 純正ペンデュラムサポートが供給終了。
ナイルプラス 2021/12/10
消耗部品が生産終了で車検を受けることが出来ない
https://www.youtube.com/watch?v=AF0pXxLrl9w お節介というか、なんなんですかね。
初代TTはGOLF4世代だからひとつ前なのに。 >>334
>>335氏のような2～3オーナー目の中古乗り様達は、人格にも
障がいを持った人が多いので気のしないほうが良いですよ。 5GTI乗ってるけどぶつけられてただのポロが代車できた
バック中にピーピー鳴るしアイドリングストップは気持ち悪いしパワー無さ過ぎて違和感凄い
最近の車って感じだけどバックカメラでバック駐車って逆に怖い
安全装置？はまだ作動してないからよく分からん
6万キロ走行で13年目のGTIだけどあと10年はこれで行きたいなぁ
天井が落ちて来たり一部インパネが割れたけどエンジンは今まで何のトラブルも無い
代車乗って感じたのは新しければ自分に合うものでも無いって事だなあ >>338
性格悪いな。
>>337が言ってんだからチャチャ入れることはないだろ。
お前嫌われ者だろう。 >>337
人それぞれ
慣れで帳尻を合わせる迄の時間の差でしかないが >>338
維持する方が金かかるよ。金無かったら素直に乗り換えた方がいい 自分の場合、修理と改造を繰り返してるうちに膨大な時間と金を使った甲斐あって自分好みの車に仕上がったから当分の間手放せなくなってしまった
去年全塗装したから今年はインテリア重視でいく予定 途中で止まっちゃってだいじな約束に間に合わなくなるとか修理に出す手間の損失額がバカにならない人には無駄。
あと最新の安全対策車なら命を落とす確率も随分と減る 2009年式GTIピレリが不調で先日ディーラーに持って行ったらインジェクター交換に18万、チャコールキャニスター交換45000円、+工賃10万やらで見積もり合計41万だったんですけどこれって適正価格です？？
どこのショップ持っていってもこれぐらいはかかるもんなんでしょうか？？
治してもまた他の箇所が壊れるんではないかと........正直かなりビビってます。 >>345
どういう不調でエラーは何？
チャコールキャニスターは定番不良箇所だからネットで部品を入手して2万円ぐらいかな。インジェクター交換はその後でいいと思う。その前にFUEL1などのガソリン添加剤を使ってみる。
ただしこれぐらいの不良箇所の判断、キャニスター効果程度の作業が自分でできないなら乗り換えた方が良い。もっともインジェクター交換は無理。 >>345
それ、チャコール交換してから考えたら？
恐らくそれで治ると思う
チャコール、1300円でした
DIYだとそんなもん >>345
走行距離が分からないから一概には言えないと思うけどたかだか13年目だろ。
いきなりインジェクター交換の判断とは考えにくいね。
ボッシュ認定工場に入庫してきちんと検査してもらうといいかも。
見積もりは高い気がする。 皆さんありがとうございます。
走行距離は8.5万キロで症状は急加速or70キロ以上の速度を出すとエキゾーストランプが点滅してエンジンの回転数が落ちてハンドル？車体がガタつきはじめます....あと後ろのほうからボッボッって音が鳴り始めるような.....印象です(･_･;
アウディで見積もり査定してもらったんですが......やはり正規ディーラーは大袈裟に交換する必要のない部品も交換したりするものなのでしょうか？ >>349
インジェクターの故障は厳密には測定器にかけなくてはわからないよ。
予防交換ですと言って壊れてないものを交換するディラーも存在してるようです。
他でも見てもらうことだね。 そうそう、セカンド・オピニオンじゃないけど他も当たってみた方がいいよ >>349
燃料系だと燃料ポンプ、点火系の可能性もありますね。
点火コイルじゃないですかね？
OBDIIポートでエラー内容を見られる機器の購入を勧める。
中華パチモンなら安いが使い物にならないかもしれない。 >>349
1：ブレードフューズを国産品(小糸やエーモン)へ交換。
2：フューエルポンプリレー交換。
運が良ければこれで治るかもしれません。 >>349
フューエル ポンプ デリバリー コントロール
モジュール ユニットかもしれません。
1K0 906 093F 13年目だけど天井がメガネ収納の所が剥がれてきてスポンジが見えちゃった
ピン止めするか張り替えるか迷うなあ
参考までにディーラーでやるとどの位かかるのか教えてください >>357
街の専門店に頼むわ
純正に拘り無いし半値で済むならそれでええかな
13年も屋根付き車庫とは言えもった方なのかあ 初期型GTですが、流石に14万キロくると、水回りがガタガタですね。
タンクやジョイントから始まり、ウォーターポンプ、ラジエーター、タイベルも交換だし、まだまだ車検通してお世話ですな。 スターターモーター交換。
【VW Audi専門店 ナイル メカチャンネル 2022/02/04】
エンジンがかからないゴルフ5を中古品を使って賢くメンテナンスしていきます
https://www.youtube.com/watch?v=nnyn3naJ2R8
ナイルプラス(静岡県焼津市)
http://nile-inter.co.jp/ 中古車屋の営業も整備士も煙草吸うのは嫌だね。
運転できました！ >>365
>走行中に助手席側から聞こえるきしみ音が気になる
ヘッドレスト抜き差しは試しましたか？ 何台かはナンバー取ってないんでしょ
20万キロぐらい走っててしかも事故車じゃね？ その頃のもっと見たいね
今のアルトやミラって、初代カローラ辺りとあまり変わらない大きさなんじゃないかな？ 2020/01/16
The £500 Mk5 Golf - A Year and 20,000 Miles Later
https://www.youtube.com/watch?v=575xAymhfko 2019/01/09
The £500 Mk5 Golf! - Volkswagen Golf Review
https://www.youtube.com/watch?v=15hc4s-iOnk 61前期だから6気筒はシングルカムのみ
愛車遍歴しか出ないっしょ オーディオのボリューム上げるとビビり音がしてきたけど
これ付けたら解消されたよ
https://i.imgur.com/37q7Xvv.jpg
狙ってつけたわけじゃなかったけど結構キツキツにハマってくれたから効果あったのかな 最近手放した人もいると思うけど、どの程度で売れたのか教えてもらえないかな。
中古車が高騰しているけど低年式でも恩恵はあるのかしらん。 R32なら程度良ければ100万超える、GTIなら10〜30万、他は基本二束三文。 返信ありがとう。
自分のは最終生産の2009年式ヴァリアント スポーツラインだけど28万円以上を目指してみる。
走行距離は3万5千キロ以下で4年目から13年目の現在まで密閉式のガレージ保管だから何とか頑張ってみる。 迷惑車以外は隣のクルマなんて眼中にない
タイかどっかのカローラクロス 親のアルトだと原付が入る余裕がある。
やっぱ軽はホンダかスズキだな >>381
自動防眩機能のオンオフ
ライトがミラーに当たったら反射率落とす。
国内のは切替レバーがついてて角度を変えて反射率を落とすやつの自動版 >>382
ありがとう。
日中走っていたら、急にミラーが暗くなり、走りながらあちこち触ったけど復旧しなくて
帰宅後再始動したら直ってた。 エンジンの重さは？
車検やら点検費やらが高いのは、日本車とドイツ車の思想の違いだし、そういうもんだと思うしかない 働いてる時点で負け
知人のドラ息子は会社の経費ガソリンカード？でガソリンを毎回入れて乗り回してたな@マークx 気分(だけ)はWRCドライバー
調べたらFacebook主体の宣伝活動なんだな >>387
からからにしたら、8000円越えますね..
タイベル、オルタ、ウォーターポンプ、その他色々と交換したし今年の車検も継続です。 >>388
整備費はどれぐらいかかりましたか？20ぐらいですかね もうね、手放し予定です。
R32だけど、経費倒れしそう。
誰か欲しい人がいたら流します。
10万kmまでいってません。
車検は２月末に受けたばかりです。
社外パーツは、夏タイヤ(TE37)と純正ホイールにスタッドレス。
社外グリル(純正グリルも)。
ローサス(R＆B)
ワイパー >>389
タイベル、ウォーターポンプ、ラジエーター、水回り小物(エキスパンションタンクやらホース等)で18万円位で、半年前にオルタネーターも交換しましたが、リビルトで工賃含めて４万から５万円だったような気がします。
2リッターNAで13万キロです。
数年前から仕事で使うので年間2万キロ以上は乗るのですが天井の垂れ以外は元気です。 住宅ローン減税を使えない買い方するとか金をドブに捨ててんな
先代マジェスタ4.6も不人気で安く買えるけどGSと比べてどうだろ 上にも出てたがR32の買い取り価格上がってるみたいね
デラの担当からの営業トークで実際の査定価格は聞いて無い 結局、ウクライナ情勢とバッティングして大暴落、7万円でしか売れなかった。
楽天カーオークションを使ったけど、査定側では17万円程度で落札かという見立てだったが、
本当に落札がなくて惨敗だった。情けないので書かないでおこうかと思ったけど、
最近、中古車暴落はニュースにもなっているし書いてみた。
参考ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/565d9c014468d6e0042dd7a1b7a292516bbde69a
売却考えている人は気をつけてね。 上出来だろ
20年前の輸入車にウクライナ情勢は関係ねーわw >>395
だね。
昨今の中古車市場価格高騰はロシア輸出とはほぼ無関係。ロシア輸出禁止に関係する車種なんてごくわずか。一番困ってるのはロシアで人気だった車を盗難してるやつとそれを買い取って輸出してたブローカーなんじゃない。 といっても条件的にはウクライナ前の377さんに近いんだけどね。先方もウクライナ後でゴルフ7までも含めて暴落したことは認めている。20年前とか場違いなことを言っているし無関係の冷やかしだとは思うが。 R32以外のゴルフ5なんて二束三文のゴミ車なんだからどうでもいいよ、廃車代取られないだけまだマシ ゴルフの中古車相場、当然ながら買取額と販売額はほぼ直結する
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/volkswagen/golf/kakaku/year/
戦争以降はモデル全体でみれば急騰してる
ただし「改良履歴（フルモデルチェンジ）から検索」でモデルを絞れば判るが急騰してるのはVII,VIIIの高年式車
Vは…と見れば3,4月に下がったといえばそうだが-7%位とかのレベル、まあ誤差
普段から中古チェックしてれば判るけどVはR32,GTI以外の車両はあまり動かない
つまり仕入れてもなかなか売れないので当然購入業者もあまり出ない、高値で売れることはほぼない 3世代前の標準的なグレードの輸入大衆車の下取りに何を期待するというのか
中古車が不足したままでも最後まで見向きもされないカテゴリー ああまで愛用すればある意味アッパレ
〇〇警察のせいでバラエティは本当につまらなくなった 2006GTです。
足を骨折していて2ヶ月車に乗ってなくて当然バッテリーあがりました。Amazonで充電器を買って充電して復活！したのですが、何故か運転席以外のドアが開かない。
以前のバッテリー交換の時にパワーウインドーの再設定を鍵を使ってした記憶があったのでやってみたら何故かドアが開くようになりました。次の車検まで乗りたいなー バッテリーおろしてから充電した?
端子繋いだまま過電流ながすと車両側にエラーでるのでは。 >>409
バッテリーおろして充電しましたよ。２ヶ月も乗ってなかったからかなり電圧も下がってました。 >>412
昨日支払いました。
次回は13年落ちになるので支払いが増えます。
こう言う下らない政策は止めて頂きたい。 >>414
なら、アナタはここに書き込む必要は無いです。 5と6は歴代最高の出来ですからねぇ
①アイシン6AT(耐久性とスムーズさで歴代最強)
②2L直噴FSI(アウディ設計の歴代最高スムーズ&ジェントル)
アイシンAWF+ １回分3L 1215円(メンテも最高に楽)
③歴代最強のボディ(足回りのブッシュ類新品交換で最高の乗り心地)
メンテさえ出来れば買い換えたくは無いですな >>419
ゴルフ5のDSGは湿式6速だから良い方だろう。
アイシン6速トルコンATはバルブボディがダメだったんじゃないの？ >>418
05のE乗ってたけどATのショックかなりあったけどな
1速から2速とかガクガクしてた >>421
うちのは3万キロで、保証で対策品バルブボディに交換済なんですよ
そこから6万キロで、ATF3Lを1年1万キロ×3回 9L交換
そしたらまあ、年々スムーズになって今では空気のように滑らか
現在12万キロ
ATFさえ換えとけば、30万キロとか普通に行けそう、恐ろしいATです >>418
おまけに、2L FSIのタイベル交換時期は18万キロ(不具合の多いチェーン回避)
でその次の交換時期は書いてない
まあ36万キロも乗る人はいないからでしょうな うちの車、車内が臭くなってきた。エアコンの風ではなさそうで車内全体かなあ。ファブリーズやってもほとんど変わらない。皆さんのゴルフはどうですか？ >>424
靴裏に犬のウンチついてないか？
誰かウンチ踏んで乗ったかもしれないよ。 >>425
それも考えて、カーペットを外して台所で洗って干してから使ってますがやっぱり臭いです。天井が落ちてきてますが天井の臭いかなとも思ってます。ファブはシートと床にして天井はしてません。 カーペットの下フロア防音材は濡れてないか？
雨漏りで濡れてたらこの陽気で臭くなるよ。 天井には臭いのもとになるようなものは無いと思うけどな～ >>427
それは調べてなかったです。雨漏りはしてないですが、週末にでもチェックします。 たぶんエアコンのエバポレーターまわり。
フィルター交換とエバポ洗浄。DIYできなくもない。 ABSと横滑りと空気圧が同時に点灯したんだが、何が原因？ エンジン切るとABSのみになるが、走り出すと横滑りと空気圧も点く。 >>431
4輪の回転センサーの値に差がありすぎる
センサー故障、もしくは
一部のタイヤのみ常に滑ってるかタイヤ直径違い過ぎか >>432
間違い
正しくはハブナックルに付いてるABS 回転センサー
空気圧も各輪の回転差で見てます >>432-434
ありがとうございます。センサー系の異常をうたがってみます。走り自体はおかしくないんで。 1KBLG購入しました
前オーナーは定期的に販売店でメンテされてたとのこと。その様子も伺えるのですがオイルフィラーキャップ開けて絶句…
自分は今まで日本車しか知らんのですがロングライフオイルって見た目こびりつき状になってても本当に大丈夫なもんなんでしょうか？ 連投でスミマセンがオイルのドレンボルト六角頭、ネット等の情報では19mmとのことですが
19レンチでガバガバで17だと入らないんです
定規目測18mm位っぽいんですがコレは11/16インチ？18mmどっちなのでしょう？ >>437
18mmです。欧州車にインチ系が使われることはありません。 >>436
ロングライフオイルのシステム自体が大丈夫ではないですが、カム軸のベアリングキャップ表面などが真っ黒になっているだけで、摺動部はやられてないと思うので大丈夫です。
ロングライフはオイル継ぎ足しが必要というのはまやかしなので(オイル消費の大きいエンジンが不良品)早めに交換しましょう。 ところでこのスレ、どうしてJane styleで書き込めないの？面倒極まりない。 >>438
お世話様です！無事18mmで外せました。ありがとうございました
オイルに関しては使用量も少ないのでマメに交換していきたいと思います
再度の質問でスミマセンが近々陸運で登録の予定です
車体番号の確認は助手席ワイパーの下にある番号でよいのでしょうか？ インマニ外したついでにインテークポートバルブ周りのカーボン落とし
2L NA 11万キロだけど、えげつない量のカーボン
各気筒小さじ4杯山盛位取れた
こりゃ相当なロスだ
確かに燃費が2km/Lは落ちてる
こりゃ組み上がったら期待できるなw >>445
http://basis.vc/2016/12/7998
これの2倍位蓄積してました
直噴エンジンは、ガソリンでポート洗浄出来ないのでスロットルバルブまでカーボンがぎっしり
ディーゼルほどでは無いにしろ、ガソリンでも結構溜まりますね
今回はサーモスタット交換ついでに清掃できて良かったです >>446
特にこのAudi/VWのエンジンが異常なだけだけどね。(ま、この頃の直噴ガソリンは煤の発生は似たようなものだけど、このエンジンはオイル上り、オイル下がりも異常でオイルで固められる) >>447
割と初期の直噴エンジンだけに煤が多いんでしょうね
出来れば10万キロ毎にやった方が良さげです
あまりの蓄積にドン引きしました >>448
これって普通の車屋さんでやってくれます？ >>449
正規デラでは無理かも(若しくは方外な工賃)
外車専門、出来ればVW専門整備に出した方が無難でしょうね 定期的にワコーズやスナッポンのカーボン落しやっても効果薄いのかね？ >>453
燃焼室の外側のポートなので難しいと思います
定期的な分解清掃が確実ですね
綺麗に清掃すると新品並になるので効果絶大、排気側はそこまで汚れないのでね 昨日運転していたら左ミラーがユラユラと揺れていまして、降りて確認したらミラーレンズが外れかかっていました。接着剤で貼っていいものですか？
熱線があるからダメなのかという気もしまして。
確か、以前のスレにミラーの事が書かれていたので詳しいかたお願いします。 部品破損ではずれてるんじゃなければそのへんの車屋さんでも付けてくれますよ >>455
接着剤で良いです
コニシボンドG17でOK >>457
G17は両面塗布後、すぐに貼り合わせないで、5分ぐらい放置して表面が乾いてからくっつけるんだよ。
セメダインのスーパーXの方がいいと思うけど。 ありがとうございます。コニシは家にありますが、せっかくだからセメダインの方を買って使ってみます。車屋でやってもらうと多分工賃1000円といったところですかね。 >>459
０．５時間で3500～4000円位ですかね
http://act-ele.c.ooco.jp/blogroot/igarage/article/3485.html
対抗するわけじゃ無いけれど、振動や耐候性の必要箇所は柔軟性のある素材の方が宜しいかと
接着剤は難しいですよね >>460
えー、そんなに車屋しますか。貧乏な私は自分でがんばります。接着するまでの乾かす時間とか念入りに。
コニシで様子を見てダメならセメダインに行きます。
ありがとうございます！ >>460
あと補足すると、透明のモノって透明にする為に何かを犠牲にする事があります
どうしても透明が必要な箇所以外はできれば避けた方が良いかも
透明だけに光もよく通すので耐候性も弱くなりますし >>460
ボンドにもウルトラ多用途S・U プレミアムハードってのがある。
変性シリコーン系接着剤は弾性接着剤なんだけどね。シリコーンだから透明ってだけでわざわざ透明にしてるわけではない。逆に白、黒の着色剤入りもある。
振動に強く、耐寒、耐熱、耐候性に優れるので自動車のミラーの接着に最適 >>445
バルブから燃焼室、インテークポート、スロットルバルブまでピカピカにしました
その後、往復60km程山坂道走ってきましたが
前から静かなエンジンでしたけど、輪を掛けてエンジン音がしなくなりました
3千回転超えてから、ようやく聞こえてくる感じ、普段2千回転前後まではロードノイズしか聞こえません
あとエンブレが異様に静かになりましたね、3千回転超えてもモーターみたいに遠くに聞こえます
総じて好印象
新車時はもっとエンジン音してたような気がしますが、最近のターボ車よりは明らかに静かですね
燃費も、山坂道で結構回して13.6km/Lだったので以前より良くなってると思います
燃費以外は最新エンジンと比べても良いエンジンだな～と改めて思いました
>>453
https://youtu.be/5ZMlKkB1WVQ
これなら非分解でバルブの少し上位まで洗浄できそうです
EGRの関係なのか排気バルブにはあまり溜まらないんですな
一寸安心しました 調べたらEGRが煤の原因みたいですな
直噴エンジンの闇
プリウスでも距離走るとたんまり溜まってる 車検の案内来た、15年目だけど特に不満ないし愛着もあるのでまた2年乗るわ ゴルフ5にリモコンエンジンスターターって付けれるんでしょうか？ 天井が下がってきた ディーラー行ったらいくらかかりますか？
あと、ドアの所も剥がれたらいくらかかりますか？ ウチのデラの見積もりは15万だったわ
街のショップだとアルカンターラで好きな色が選べて13万だったのでアルカンターラに >>470
ありがとうございます。田舎は選択肢が少なくて。 >>469
デラ見積もり15
町工場7
ステマと言われるのでどの店か書かないけど
デラ持っていくよりは町工場の方がいいかも
代車無くても新幹線往復したりレンタカーしてもお釣りが来る http://www.teiou.info/vwdamedameengine.html
これは実はDSGも関係している。ミッションのショックはクラッチを介してフライホイールからエンジンのクランクへ伝わる。クランクは頑丈であるが、その回転で回されているのはタイミングチェーンである。エンジンの回転、ミッションの回転にズレが生じれば（変則ショック・ジャダ）、関係のなく回っているカムシャフトとクランクを繋いでいるチェーンに負荷がかかってくる。
なるほどねえ、なんでそんなに伸びるのかと思ってましたが、タイミングチェーンとDSGの相性が悪いみたいですな 金があれば色々有るけどねw
デラの人達がすっごく良いから次もVW系にするかも
ちな愛車は今年の9月に車検ですが、勿論乗り続けますよ >>474
今、gtiのmtなので、出来れば程度の良さそうなRかgtiのmtにしたい気持ちはあります。
でも最近はgolfのオールトラックもいいなと。 気に入ってるけど、修理する所増えてくると考えちゃう。でも気になるのがない。できればずっと乗りたいです。 >>476
MT最高じゃないですか
もしかしたら長く乗れる要素一番じゃないですかね？ >>478
確かにギアまわりの不安は少ないかも知れませんね。
2007年型で現在15万キロ手前です。
オールペンとサス交換は済ましてて、今年は内装を張り替える予定です。20年20万キロは達成したいなと。 早朝洗車終了したよ。
日中は暑過ぎて熱中症が怖いし、夕方は風が吹いて埃が舞うから夜明けがベストだねw 6のシートは互換あります。7はカプラー形状が違うだけです。自分は5のパワーシート壊れて6の手動付けました。ポン付けです。電動はめちゃくちゃ重かった。 >>468
セキュリティショップで頼んだら付けれるんじゃないかな
アメ車の時に頼んだら純正リモコン1つ分解されちゃったけど >>482
ゴルフ5も同じだよ。
リモコンキー内のイモビチップをそばに仕込んであたかもキーが中にあるように勘違いさせる 483の勘違いさせる云々はよく分からんが、クリフォードの場合はリモコンにロック・アンロック・スターターのボタンが付いてたよ
ディーラーのサポートセンターに出した時に解除しないと出来ないって言われてセキュリティショップまで往復したのは苦い思い出 エンジンスターター取付に関してリモコンキーが2個あるから1個を車内に置いとけば…なんて簡単にはいかないみたいですね
ところで1KBLGなんですが海外サイトでは15インチホイール履けるとの記載があるのですが実車見た目にはキツそうな感がします
実際履けるんですかね？
そろそろ冬用準備考えてます 先日150km位走行(12.5km/L燃費並) (FSI 2L ODO118k)
乗り心地とハンドリング良し
異音無し(ギシアン消去済)
最新型も随分色々乗ったけど、未だにMK5に匹敵する車無し
(何だろうこの安心感)
完調なら買い換える動機が起こらない車
※唯一左後ドアの電磁ロックスイッチの調子が悪い (部品代200円)
早くヤラねばとケツを叩くw >>486
履けますよ
TLは標準で15インチでした
キャリバーはGTIも同じです >>489
どこからの異音ですか？
https://drive.google.com/file/d/1imJhkXQI2LzhoAAuid2ukSxoWGa-snIO/
こう言う説明書、今は中々無いと思うので良かったらどうぞ
大抵は、センターコンソール上部パネルが発生源ですね
※（10Pの間接送風用ベンチレーター周り）
ここに薄手の両面テープをサイド上下全ての当たりそうな縁に貼ってから組込
天井のめがねケース付近もこれで収まります
あとはリヤ天井後端ガーニッシュからの異音ですが、これは丈夫なアルミクロステープ（ガラス繊維入）
を挟み込んだら収まりました
（擦れて強度が必要な箇所はコレ）
これで完全に異音は治まりました >>488
ありがとうございます！
いま205/55R16なので冬は195/65R15位の安いタイヤでしのげそうです
でも55R16→65R15だと乗った感じが柔らかくなっちゃうかな？ >>488
…15インチ履けませんでした
キャリパー当たって駄目です
まぁホイールも色々ありますし、外車ですからねぇ…仕方茄子 ワイトレで対策できない？
17インチ以上しか履けない車も50ミリスペーサーで14インチとかスペアタイヤ履けるから解体屋の需要無し廃タイヤが宝の山 >>495
VWホイールじゃないんですね
オフセットとか、リム幅調べました？
純正ホイールサイズ詳細に調べた方が良いですね ホイル履けない件、皆さんレスありがとう
ウチの車 2008年ABA-1KBLG ヴァリアント 純正6.5J/50 205/55R16
参考にしたサイト ttps://wheel-size.jp/size/volkswagen/golf-variant/2008/ 他
買ったホイル ttp://www.lehrmeister.jp/main/var/product/eurotech_gaya10.html
↑の 15-6J 5/112 47（中古）
キャリパーがホイールに干渉して×
既存16インチホイールでキャリパーと貼付ウェイトの隙間が5mm位しかないので>486に見た目微妙と書いた訳で…
装着時に擦ったからすぐ止めたんだけど強引にぶち込めば入ったのかな？
チラ裏長文スミマセン >>498
これはホイール内側径の奥側が段々小さくなってるから駄目そうね
ローター背後にはスプラッシュシールドがあるのでキャリパー部だけ
ではなくちゃんとホイール奥まで径が確保されてる必要がある >>500
まさにその通りで何かがハマれば履けそうな感じだけど収まらないって感じでした
マイナポイント+α損しちまいましたわ 永く乗るなら純正品が一番やね
自分は天井張替とダンパーは社外品だけど、他は全部ノーマルです 2006gtです。最近距離計などの液晶が正しく表示されなくなりました。反転したり全く見えなくなったりです。ググると車検は通らないとか3から5万円の修理費用とか出てきます。車検は来年７月なのでのんびり考えますが、このまま乗っていても問題ないですか？警察に見つかったら違反、、、にはならないと思いますが。燃費とかは気にしてないので液晶に重要視はしてないのですが。 >>503
問題があるもないもその程度で修理できるのならさっさとやっちまえばいいだろう。 >>506
そういうつもりで言ったんじゃないよ。
気にさわったならスマン。 >>508
いえいえ、別に気にしていません。
自分で交換するかもです。
したらここで報告します 最近のVWは故障少なくなってきてるの？ 担当が言ってたんだけどセールストーク？ >>503
車検に通らないのは総走行距離(odoメーター？)が見えないと駄目なんでしたっけ？
ウチも赤LCDが駄目になってきたんだけど赤以外の適合するLCDは無いのかな？と探し中(勿論社外品で) >>511
私も探しましたがアマゾン在庫のラスト一個でした。
後はアリエクにあります。 赤LCD
室内温度が高いと、ほとんど読めませんね。
冬場は大丈夫。 LCD交換した。
取り付けるとエアーバッグのエラーが出た。
温度計表示が異常になった。
なんで45℃なんだ？外す前は31℃だったのに。
直し方教えてくだりませ(；´Д｀) >>513
確かに冬かクーラー全快でようやくですね。
ネットの保険会社なので、走行距離の写真に困りますw
近く車検ですが、現在14万キロで年に３万キロ近くはしるので、次回車検は20万キロ..
今回は車検通すので、20万キロ近くは決定..w
GTの2Lですが、快調過ぎる.. 液晶交換、結構難易度高そう。三万なら業者かな。五万なら必死に予習？して自分でやるか。ホントに5万円でやってくれるのかという疑問もありますが。 >>521
上手く乗ってらっしゃるという意味なので「低燃費」でした。 >>518
これ白黒あればいいのにね
AUDIのは1300円なのに、何故かMK5のは高いんだよな
まだ見えない程では無いので保留中～ >>524
スイッチの確立59％
モーターの確立39％
断線確立2％
こんな感じです >>525
教えていただきありがとう。
費用はどんな感じでしょうか？ >>526
DIYなら500円
デラなら5万円
こんな感じです >>527
自分でやろうと思いますが、参考になるサイトなぞご存知ですか？ バッテリーなんですけど日本仕様をつけようとするとD23が近似サイズかと思いますが高さが2cm位高いんですよね
D23は取付できないものでしょうか？ >>531
固定できないと思うけど
欧州車用バッテリーにある固定用の底部台座が日本車用バッテリーには無い 固定なんてトレーの裏に荷締めベルト2本も通せば十分
数千円をケチってまで流用するくらいだからそれなりに機転効くのでは？
その辺に気付けなかったなら素直に輸入車用にしとくべき 万が一の時にバッテリーが吹っ飛ばないようしっかり固定してくれよ
あんな重量物が飛んできたら凶器以外の何物でもない
自己流でやっていざ事故にあったら駄目でしたーじゃ目も当てられん 端子なんて適当なスリーブなり板でどうにでもなる
荷締めベルトは細い奴でも耐荷重100キロ超えだよ
日本の安全率だと破断させるのに1トン以上必要
純正のボルト1本で進行方向には支えていない固定よりむしろ安全だな
まぁ敢えてやる必要があるかと言われれば無いけども 固定方法は多少の細工が必要とは思っていましたが気になるのは+2cmの高さでボンネット干渉は嫌だなと
模索するうちatrasとか安いバッテリーもあり気を使うよりそっちの方が安心かな？と… バッテリー買い替える度に値上げしてる印象
メイドインコリアはだけは絶対に避けてる >>538
海外ブランドもほとんど生産は韓国だろ？ きちんとしたショップや寺はパチモンの韓国製バッテリーは売らないよ バッテリー
BOSCHのシルバーよりacデルコの方が少し（１年くらい）長持ちした。
冷寒時はデルコの方が強い気がするが、大差ないかな。 >>540
いいカモだなぁ
パッと見の表記に騙されて気付いてないだけでオイルもバッテリーも韓国製だぞ？
銘柄によっては国産タイヤも中国製 鉛蓄電池なんて基本技術は枯れてるしアジア製で充分と割り切ってる
その代わり問題なくても定期的に換えてる
車検直前にネットで格安品買って自力交換、
古いバッテリーはそのまま車内に置いて車検に出し処分してもらってる
2年で交換してると格安品でも問題起きたことない カモでもええよw
倍の値段だろうが朝鮮製の物は使いたく無いからw >>544
いや 、倍の値段で喜んで韓国製使ってるのに気付けw ボッシュのバッテリー製造国はほぼ全て韓国だし
多くのメーカーは韓国の製造委託工場製が混じるけど
そういうのも頑張って全部避けてるのか
販売メーカーが韓国じゃなきゃいいのかどっちだ AGMの1stラインなら独VARTA製。2ndラインはVARTAでもkr製。 走行中にABSと横滑りの点灯＋サイドブレーキの点滅
類似車のネット情報だと板ヒューズの劣化が疑わしいとか？
開けてみたけどウチのは板ヒューズじゃなかったんだよね
とりあえずエラー吐いてるのは電気回りってことでよいのでしょうか？ 2年前ぐらいにボッシュのバッテリーに自分で変えたから包装の段ボール見てみたら生産国書いてないね。ま、韓国なんでしょうけど一応問題ない。明日、昼間にバッテリーの色見てみますわ >>550
定番のABSユニットの故障じゃないの？5年ぐらい前は安く直してくれるところもあったようだが今の状況は知らない。 2008年6月30日～2009年12月14日に輸入されたABSユニットだけリコールされてるな。 >>553
2006年製なので今だに不具合ないのかな？
セフセフ >>550
それ起こったことある。治さないとスゲー怖いよ。
ドライバーが意図しないブレーキを４輪バラバラに
車が勝手にかけるのでしょうもないところでスピンした 08YGTI
後輪ブレーキパッドが左右減りが均等でないので、修理依頼した。
結果、ブレーキキャリパーのピストン交換、オーバーホール。
しかし、この後
ウォーターポンプ不良
ついでに、タイミングベルト交換
フロントサスペンションのロアアームブッシュ劣化。
これも交換
オイルエレメント受け側のパッキン劣化
これは様子見
前輪タイヤの内側、変減り
後に、タイヤ工事、アライメント調節
僕泣いちゃう。 長年乗ってればそんなこともあるから。
仕上がって帰って来ると大きな喜びがあるよ～
嘆くなって！ ミシュランタイヤ10月に再値上げ
他のメーカーも値続々と上げラッシュなのが痛い 久々に大人気なく他車にカチンと来まして、右足目一杯でザマァと思ったのも束の間エンジンマーク点灯…
何事もなきゃしばらくすれば消えるんでしたっけ？ >>559
何もなければ点灯するはずがない。
エラー内容を見られるアダプタぐらい買ったら？
ま、空気漏れかキャニスター詰まりだろうけど。 そのアダプターなんですが、エラー内容確認して消せるなら消したい場合VCDSケーブル(+PC)を用意すればいいのですか？
安価なOBD2(ELM327)とスマホアプリ(torque等)ではダメなのでしょうか？ >>562
今やbluetooth＋スマホのが便利なのでVSDCケーブルじゃないOBDIIアダプタの方が良い。他メーカの車にも使えるし。
コーディングまでしたいかつ安物買いの銭失いになりたくないなら少し奮発してCaristaぐらい買っておくのが吉。
ただしcaristaアプリの使用料は高いのでコーディングせずにエラー内容の確認、リセットだけならcaristaをtorque proなどのOBDIIアプリで使えば良い。iPhoneだと使えるアプリはAndroidより少ないかと思う。 >>562
ただし、支障の無い細かいエラーログと重要なエラーはVCDSでないと消えなかったと思います 562です
みなさんありがとうございます
CaristaとTorqueproで試してみます
DSCオイルも交換したいと思っていたのでTorqueproで油温も見れたら願ったり叶ったりなんですが… FSI2.0
程々に整備しているので11万キロ後半だが、未だに快調
ATF醤油チュルチュル交換も簡単で良い感じ
ご褒美に流れるサイドミラーLEDウインカーを入手
このままEV時代に突入する予定 >>559ですがエラーはP2263、過給機まわりのエラーですかね？
CaristaとTorqueproで消せました
要は飛ばすな吹かすなって事と解釈し、しばらく様子見したいと思います >>569
やること早いね。
2Lか1.4Lかどっち？
加速は問題なく良いのか？
ターボ不良よりも過給圧漏れの可能性が高いと思います。
過給圧、A/Fの計測(torque proで可能)をやってみたら？
出てないならまずはPCVの故障、リサーキュレーティングバルブ(ディバーターバルブ)のダイアフラム破れなどの点検を勧める。 2リッターなら定番のフォージのバルブに交換が
良いんでないかな？どうせどっかで破れるし。 >>570
1.4です
エンジン警告灯ついた頃から何か少しパワーアップしたか？程度の調子よさを感じでいます
エラー消去後再発なしです
まだtorqueの使い方も手探りなので休みにでも勉強実践してみます
つか最近5chの規制がよくわからん。この板も何かの規制対象なんですか？ >>573
ツインチャージャ？
スーチャのマグネットクラッチが切れなくなったとか？
>規制
前からこのスレだけJane Styleではなぜか書き込めなかった。今もブラウザから。 私はジェーンスタイルから書き込めるけどね。AndroidもiPhoneも リアワイパー破損しました。
交換方法わかりますか？
ネットで、部品取れますか？ >>574
ツインです。その後再発ないので良いのやら潜伏なのやら…
>>576に便乗質問します
フロントのワイパーの取付部位形状の名称ってありますか？
一般的日本車ならUフック？
そろそろ冬タイヤと冬ワイパー考えなきゃ >>577
ワイパーか、型式（例えばGH-1KBLXとか）を入れてGoogle検索したら出てくるよ。私はAmazonで買って取り付け中に部品を壊して同じ部品をメルカリで買ったけど💧 >>579
ワイパーブレード一式。
ボルトカバー破損
なので、ワイパーブレード関連交換検討 リアワイパー使うことないから手を降るやつでいいんじゃない？
よくドン・キホーテ出入りするのワゴンRとかがつけてるアレ ゴルフr32ってマフラーの音量の切り替えスイッチどこにありますか？
また、オプションですか？ ディーラーオプションでは聞いたことない
社外品ならあった気がする 切替スイッチは知らんけど六発サウンドは羨ましいな。
速いか遅いかは別にして最新型でも手に入らんから
大事に乗ってほしい 天井の布が落ちてきたぁ
とりあえずホッチキスで補修仕様と思ってるんだけど
CAVW042
このパーツ使ったことある人いる？
もし良さそうなら検討してみたいんだけど、ライト部分だけのパーツだから他が浮きまくったらあんま効果ない様な気が・・・ >>586
ルーフライニングと布張りの間のスポンジが経年劣化で崩壊して起こる
全面で発生するから時間が経てば結局中央や後方が落ちてくるよ
まだまだ乗るつもりならお金足して業者に全面貼り替え頼んだ方がいい >>587
何れはやろうと思ってるけど来年頭車検だからいつもの修理屋で直そうかと思ってるんだけど
専門性ありそうだしもしかして普通の修理屋だとできないっぽい？
純正にする気はさらさら無いから直接天張り専門？の所持ち込んだ方が良いかなあ >>586
ディーラーで見積もったら14諭吉超え
近所の天井張り替え屋さんでやると8諭吉だったし色変えて気分転換なった
関西だったらゴルフ5をよくやってるあそこ >>589
10諭吉程度はかかりそうやね
ふぁー出費が・・・ >>586
CAVW042 買い付けてます。
今の所は治まっていますが時間の問題で全体的に垂れてくると思われます。
今は備えて安く張り替えてくれる所を探してます。 >>586
うちは家族しか乗らないから、100円ショップで買った虫ピンで全体をとめました。綺麗にピンを配列すると車に詳しく無い人はこんなデザインと思う、、、かも💧 子育て中の方に質問です
来月からこの車で初のチャイルドシートになりますが左右どちらに付けてる人が多いでしょうか？
今まではスライドドアの車で右側に取り付けて子供を抱いたまま左ドアからの乗り降りのみに徹底してました
ゴルフだと回転式でもドア方向にしか回転できない&立ち姿勢で乗り込めないので左側に取り付けて左ドアから外向き状態でとりあえず載せる、大人が右ドアから乗り込んで後ろ向きに回転してしっかり固定がいいのかな？と考えてます
送迎の路駐や強風時の安全性を考えると注意力が落ちている状態で手放しでドアを開けている時間を最小限にしたいです(´∀` ) 10年TSI乗ってるんですが、いまだに坂道発進が苦手です。
押し込んでるつもりでも、ちゃんと止まってくれず、
後ろに下がっちゃうこと多くて。
何かコツとかありますか？みなさん、どうやってますか？ >>595
教習所方式だと戻すのが早すぎて急な坂だと落ちますね
サイドブレーキのボタンを押した状態で握って駆動力を感じながら中間あたりで待ちの時間を作るとユルユル発進しても平気です
すぐに全解除ではなくてアクセル踏めば転がるくらいの制動力でリアブレーキを引き摺るイメージでしょうか >>593
それだけは個人の好みだからなんとも言えない…
私は左にしてます。真後ろだと走行中子供をチラ見できないから
（走行中よそ見はだめなのわかってるけど） >>596
ありがとうございます。
左足ブレーキはやったことがなかったので、今度後ろに車がない時にやってみます！ >>597
ありがとうございます。
やっぱり落ちちゃうんですね…。
都内のちょっとした坂でも下がるので困ってたのですが、
サイドブレーキも練習してみます、
どうもありがとうございます！ どんな急坂でもなんの問題も無いアイシン6ATで低みの見物 後ろから車に「車間近づけるなMTみたいに下がるぞ」ってアピールを兼ねて
あえて下がらせている >>595
ATをSに入れてブレーキをゆっくりはなす(MTのクラッチをゆっくり繋ぐ感じで)
正直なところ意味のある操作なのかはわからないが坂道ではそうした方が自分は良い感じがする EPCランプがついたり消えたりするんだけどこれなんなんだろう
行きつけの店で診断機かけてもらったけど原因がよくわかんなかったから様子見してる
突然制御かかるから坂道とかで結構怖い思いんすんだよな >>593
自分はまさにそんな使い方
強いて言うなら子供を載せたら後ろ向けてから（もう3歳なので今は前向き）ドア閉めてる
子供産まれて病院に迎えに行く時からずっとこの運用なので面倒くさいなあと思ったこともないです 運転席シートを6のgtiのシートに交換したいんだけど新品で売ってるの? コメント失礼いたします。
2008 aba-1kblg、40000kmの車体に乗っているのですが以下の事象についてご教示いただきたいです。
段差を越えるたびにフロントから「カシャカシャ」「キシキシ」といった断続的な音が出るのですがディーラーに聞いても原因不明との事です。
アッパーマウントやロアアーム、ボールジョイントなどブッシュ系は全て交換しましたが改善せずでして、、あとはショックかスプリングですが振動などは全くない状態です。
似たような事例を聞いたことがありましたら皆様のお知恵を拝借したいです。 >>612
アッパーの取付部がなんか知らんが少しゆるんでたから
増し締めしたら良くなったことはあったよ >>612
ハブ、ドライブシャフト、タイロッド
フロントと思い込んでて実はリア、内装やドアパッキンってのもあり得る 皆 ありがとうございます。
記載が漏れており申し訳ありませんが、アッパーマウントやリアのバンプも直近で交換しましたが状況変わらずでして、、、
内装やパッキン部分は頭になかったので一度見てみます！ >>615
ショックのブーツが破れた時、交換後、上下にちゃんとハマって無くてそう云う音が出た事があったよ >>589
すみません。もし良かったらお店を教えて頂けますでしょうか。今年の夏からたれてきました、、。 >>618
ここ。駅から遠いけど歩いても15分くらいだったから気にならない
ttps://www.round-about.jp/ >>617
スタビブッシュもブーツも直近で交換済みでして、、、
冬になると音は気にならなくなります。 >>621
燃パイはまだ変えていないです。
ホース類も悪さしてる可能性がありそうですね、、、ありがとうございます。
ウオポンやエンジンマウント、燃ポンとまだまだありますが月一ペースで少しずつ直していこうと思います。 >>623
冬に音がしないと言うのは夏伸びて柔らかくなり暴れる、もしくは位置、クリアランスが変わる物の可能性が高いと思います ゴルフRの値段すごいね、6398000とくると他の車に目が行きますよ。ゴルフって300万ぐらいの車という認識だけど今はそれだとupしか買えないか あれこそゴルフ的な感じは確かにあるな
golf4のGTi 5のR32いいよね！このスレで聞くのもどうかと思うけど、同じ年代のアルファ147、156GTAの3.2V6と音やフィーリングはどっちがいいんだろう、、。 何処で聞いても音やフィールってどっちがいい悪いでは無い気がする エンジンがよかろうとほかが悪ければ、あるいは並なら生き残れない。
5は奇跡の組み合わせ。4のR32の方がミッチリ詰まった感あるけどね。 R32乗りだけど、代車で8のTDI R-LINE乗ったらめっちゃ良いと思ったのは事実 >>624
ありがとうございます。
段差を越えるタイミングと同時にギシッとなるのでショックアブソーバーも怪しいのかなと思いつつ、、、 音だけの話
アルファのV6って低音よりというか下で良い音してる感じだよな
R32とかアウディとかのV6は中から本域って感じで
恐らく直管のR32の後ろついて行ったけど気持ちいい音してた 直管でなくてノーマルマフラーでも良い音してますって シビックのTYPE Rの事故さぁ、買値の4割の補償しか出ないとなると、ゴルフ5だとほぼゼロですかね。貰い事故は勘弁。 >>638
うちの任意保険はゴルフに車両保険つけられなかったよ、古いからだろうけど。つけられたとしても割に合わないけどね。車両保険なしで年間３万弱だから保険には満足してる。 >>637
弁護士特約
そして相手の家のご近所さんに事故の詳細と相手の酷いことを書いたお手紙
これで0:10にできるかと >>640
弁護士特約は安かったからつけてるけど、手紙？手紙は弁護士じゃなくてこっちが書くの？想像を超えたわ。覚えておきます。 デラの担当からメールが来た
特別な価格でアルテオンをご紹介しますから是非お越し下さい、と。
うーん、正直言ってアルテオンはあんまり惹かれないだよな～ 新しいゴルフもあるよって来ました
新しいゴルフは魅力あるけどいろんなもんゴテゴテ付きすぎ
5か6のように運転者が運転するだけの車！って車を出してほしい >>642
デラの担当からメールが来た
特別な価格で新車トルコン6AT MK5(エンジンだけ最新)をご紹介しますから是非お越し下さい、と。
うーん、正直言ってこれなら惹かれるんだよな～ 遅ればせながら先日装着
https://youtu.be/GRFfFKJMPvk?t=253
端子がユルユルだったので一旦カプラから抜いて、ペンチでキツ目にしてから装着
https://youtu.be/NwlMyE1pueM
端子には抜け防止の返しがあるので、それを起こしてから差し込み
あとは割とすんなり行きました
視認性が5倍は上がりました
あとベースが黒いので純正以上に一体感があります
まんまAUDIですね、オススメしときます 天井にタッカー打ち込もうと思ってるんだけど
8ミリも打ち込めるのかな？天井スポンジ？板？がどの程度の厚さなのかよく分からない
そろそろ運転に支障が出そうなんだが・・・ 素人がむやみに補修すると後で張り替える時に工賃割り増し請求されるぞw 張り替える気なんて全く無いです
画像見ると奥まで打ち込めてるけど厚さが知りたいんです >>646
天井には照明の配線が通ってるので最悪ショートします
おすすめはできませんね
運を試したい場合はご自由にどうぞ >>646
私は100円ショップの虫ピンでやったよ。タッカーはやりすぎじゃないの？ >>646
特に問題ないよ
内張りとルーフ鉄板の間にも随分隙間あるし 私も虫ピンでやってましたが、邪魔くさくなって、タッカーでとめてますよ
全体的にやってます。 コーナー付近は普通のホチキスで
平面部分はタッカー打ちこんでみますわ 天井に高さ8ミリでタッカー打ち込みました
後部室内灯周りは綺麗にできるけど前はきっちり合わせるのは無理やった
下手に引っ張ると布が破れて大惨事になりかねん
とりあえず室内灯周りしか打ち込んで無いけど
横とかは吊り革みたいな部品で押さえられてるし落ちる事は無い はず
やってみて思ったけど案外目立たないもんやね >>655
全部ベリベリ剥がして、スプレー塗装する手もありますよ
白系、空色系、マット色
マスキングさえすれば、わりと簡単です 垂れてきた布地を剥がすとその下はスポンジですか？
軽傷なうちは接着剤で貼り付けできないかな？ >>657
スポンジが朽ちてるので、スポンジ剥がさないと無理 209回目の洗車完了！
水洗いとメンテナンスクリーナー使用で艶々に そろそろタイヤ交換しようと思うんだけどみなさんどのメーカーの何を使われてます？ >>661
MICHELIN PILOT SPORT
ミシュラン パイロットスポーツ >>661
正直ミシュラン以外はライフ1/2なのでコスパ悪いと思います
短距離専用なら問題無し 何も考えずにハンコックのVentus V12 evo使ってたけど
ミシュランで似たようなのだとPS3とかPS4かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
