【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｽﾍﾟｰｽﾂｱﾗｰ【くく】 10ｽﾚ
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>>777
ゼニスの開放感は旧C3が先にモデルチェンジした今となっては唯一無二だからね あのフロントウインドウに慣れると他のどんな車に乗っても頭上セマってなって困る いつもシフトはオートマ運用だけど
たまにMモードで変速するの楽しいな ギア下げてエンブレ効かせたい時カチャカチャやっちゃう 2019年スペースツアラー オリジンズ仕様だけど、運転席はレバーじゃなくてハンドルだなあ… 欧州車は微調整のし易さと強度の面からのダイヤル採用だったと思う
日本みたいに車の中、しかも運転席で休憩なんてしないんでしょ向こうじゃ 長時間アイドリングが法律で禁止されているドイツは
真冬でも家族4人とかでもも車内で飲食をする時は
エンジンを確実に切ってアウターの防寒着を着込んで
することもあるようです
日本はその点緩いんで、運転席思いっきり寝かせて長時間仮眠
とかやるからダイヤル式はクレームが来るんです 5人乗りのピカソってフルフラットにすると荷室長はどれくらいありますか？
180cmで車中泊は厳しいかな？ >>787
無理です。
そもそもフラットにならない 助手席が前に倒せれば、寸法的に一人ならOKでは？
平面と言えるほどの状況にならないのは事実です。 >>788
ググってもグランドC4ばかりヒットするわけだ…
ありがとう 後期型は助手席倒せないよ
前期型は倒せるんだったかな？ 789です。
助手席が前に倒せればと書いたのは、倒せる個体ならという意味でした。
791さんの仰る通り、初めの方は助手席がレバー式で前に倒せました。
いつから助手席がダイヤル式になったのかはハッキリしないのですが、フェイスリフトの辺りなんでしょう。 そうですね、
他にも細かい装備や内装の仕上げが簡素化されて
なんでそこ削るのって話題にはなってましたね。 みなさん、マジでAdBlueやばくなってきてますよ。
定価で補給したいなら、トラック対応の大型GSで、ギリギリ残ってるところがあるので、警告出てなくても入れといたほうがいいですよ。
スタンドで直接補給なら、今日でリッター110円前後でした！ アドブルー、1月には増産効果で潤沢になるから
心配すんな そうなんだ、よかった。
amazonで10Lが16,000〜になっちゃってて焦った。
スタンドも4件まわって供給切れしてなかったの、1件だけだった。
8Lで900円だった。 2回目のバッテリー交換終了。
バスケスで33800円。
後はワイパー交換しなきゃ。 オイル交換はみなさんディーラーでTOTAL 0w-30ですかね？ディーラーが少し遠いのでいきつけのガソスタでいいかなーとも思ってますが、持ち込みでカストロール5w-30あたりにするか、ガソスタに置いてある適当なやつ5w-30を入れるかどうしようかなーとか考えてます。ちなみに九州なので気温はそこまで下がりません。 >>799
FITお勧め
オプションフルに付けてもその金額でいけそうだし、ゼニスウインドウのシトロエンをベンチマークに開発してる >>798
うちはモービルワンの5w-30入れてる
特に銘柄はこだわらなくても十分だよ
ただし3000kmで交換するようにしてるよ オイルエレメントって毎回変えた方がいいのですかね？新車から10000kmで1回目のオイル交換なんですけども 2回に1回でいいと思うけど
ディーゼルだけど、奥まった箇所にあるからと工賃が(部品に対して)結構高いんだよね おっと10000km交換か
それなら替えた方がいいかも
うちは5000km若しくは半年くらいでオイル交換してるので >>809
CR2032、10秒で出来る
取説に載ってるよ ごめん、ほんとは30秒くらいかかった
ついでに非常用鍵の取り出し方覚えておいた方が良いよ 優しさに溢れるスレの流れ。
年末は帰省で長距離乗る人も増えるだろうけど各位ご安全に。 みんなスマホホルダーは付けてる？
何かオススメないかな？ >>816
ダセェ…
んなもんが気になって仕方が無いなら国産にしとけ。 >>816
せっかくセンスを重視してワザワザイタフラ車買ったのに、
ワザワザダイソーの100均テイストの
センスの無いガラクタなんぞ付けんな！
んなもんが欲しいなら最初から国産にしとけ！
お前みたいなカスにホイホイ売るから日本のシトロエンの市場が荒れる。
お前にゃ乗る資格が無いよ。ノアボクでもかっとけ。 >>816
前期型かな？
後期型なら素直にCarPlay運用にすべきだよ
無線にしてしまえばほんと楽 スペースツアラーのことならそう
同じ顔のピカソでかつシャイングレードなら同等 >>816
7インチモニターの手前にワイはこれをつけている。
これならスマホつけてない時、目立たない。
Syncwire 車載ホルダー マグネット
スマホ側にも
Syncwire スマホリング
をつけてる。
この季節は、両面テープがしっかいつかないかもしれないから、テープをしっかり温めるんやで。 >>820
CarPlay云々が話題なので、
ここでいう後期型は日本語表示ができるヤツ、って理解すればよいです。 日本語表記できない純正カーナビも非搭載の初期型民に救いの手を ノアヴォクも新型はついに300万円スタートになってるが、
グランド C 4は頑張って新車価格290万円ぐらいからでお願いします >>825
オプション付けたらノアボクの方が高いだろ。 >>825
無茶言うな。
軽だって200万の時代なのに。
とっとと自分の収入増やす努力しろ。 トルコンじゃないのって先代の6EGSのこと？
その頃はトルコンモデルも4ATだったわけだし、信頼性なんて似たようなもんでしょ ピカソ時代のナビの高いこと
結局、ディスプレイオーディオが出回るまで、40万の実質必須オプションだったな 雪にセンサーが反応して警告音鳴り続けるのって対策ないかな？ ピカソの時は前席シートヒーターあったような記憶があるが、
スペースツアラーになってから無くなったの？ ピカソもアニバーサリーエディションとか特別仕様車だけだったと思う。俺のエクスクルーシブはついてない。 >>832
パーキングセンサーのことでしょうか。
どの時期の車か分からないのでレスしにくいですが、
パーキングセンサーの機能をオフしたら、解決できる気がします。
私が使用中の2015年購入の最初期型（日本語表示非対応）では、ドライビングアシスタンス設定でパーキングセンサーのオンオフが選べます。 シートヒーターは革シートのオプションにくっついてる機能だったか。
現行は革シートも選べないからな… フロントボンネットの裏側の先端部に
防水のゴムがないのはシトロエン車みんなですか？
門型洗車機（圧水のみのタイプ）に入れた後に
ボンネットを開けるとなんだかエンジンルームの先端部が
びしょびしょ・・・ 助手席に荷物置くと音が鳴る機能はオフに出来ないのかな シートベルト嵌めるしかないんじゃない？
ピカソではまだ経験してないけど、重い荷物載せると鳴るよね あぁそれは荷物のせいじゃなくて、その…なんだ、あれだよ
見えない人が乗ってるんだよ マジレスするけど、
私は荷物にシートベルトさせて回避しています。
あとは、バックルのかわりにキャンセラー突っ込む方法もあるけど、私は好みません。 メルセデスのモデルサイクルが7年周期と何度言えば分かるのか
原則縮まることはない
ましてやコロナ禍 新型C4は7人乗りSUVのグランドVerが出るんだろうか
それともミニバンのスペースツアラーがモデルチェンジするんだろうか
これと同じミニバンが無いから後者であってほしい CMPだからこれ以上伸ばすのは無理だろう
7人乗りは5008とベルランゴ始め商用車派生系のみになるだろうね 5008も似たサイズで良いかもね
ベルランゴが売れてるからルノーもグランカングーとかで対抗してこないのかな
フィアットの500Lワゴンも来てほしい CMPか否かはEVを出す出さないの違いだから、重量増の7人乗りやSUVでは採用できないだろうね。PSAもそう言ってるし。
>>851
ベルランゴにやられっぱなしでかなり苦しいので次世代カングーではバリエーション増やすらしいってディーラーで聞いた。
選択肢が増えるのはいいことだから歓迎したいけど、次のカングーは妙に洗練されてるからどこまで支持が広がるかな？ 最新のカングーは
もはやコレジャナイカングーなんで
そっ閉じ 背の高い四角いやつなら新型ステップワゴンでいいんじゃないかと思うくらいホンダがフランス車に寄せてきてるな 内装がイマイチだけど >>854
残念なのは、それが尽く日本の顧客に受け入れられていない事。
やはり、日本人の多くはそんなものを欲していない。 >>854
エアーは売れると思う
自分はモビリオスパイクからグランドC4ピカソに乗り換えた
新型ステップワゴンの売れ行き次第で他社の動向も面白くなりそうだよね
キューブキュービックとかサイズアップで復活してみてほしい >>856
フィットの発売時に同じ事言われてた。
「日本のオラオラ鬼瓦に辟易してた人たち挙って買うよ」
「シトロエンを目指して頑張ったシンプルで上質を目指したデザイン！」
とかね。
いざ蓋を開けたら、日本にはそんな層は思ってたよりは遥かに少なく、量産大衆車ビジネスとして成り立たない事が証明されてしまった。 >>856
俺は、ステップワゴン爆死のノアボク大躍進で、「やはり日本ではシンプル上質アテクシおフランスザマス」路線では商売になりまへん…
てのが更に裏打ちされる結果になる気がする。
今回のステップワゴンエアーはサイドビュー、リアビューが素っ気なさすぎるわ…タウンエースと変わらん。 モビリオ思い出すわ今回の件ステップワゴン
なんか古い ホンダが切ったフランス車方向への舵がどこまで継続するのかと、フィットの時に書き込んだのだけど、ステップワゴンがこけたらあっけなく終了ってことになりそうですね。
理解が進んでお客の流れに変化が出るまで（変化しないかも知れないのに）待つなんて、今のホンダには到底できそうにないですし。
シトロエンネタに戻しますが、
世話になっているDさんの昨日時点情報として、月中に展示用C4が店に届く見込みとのことでした。
初期に届くのは400台に満たないらしいです。 新ステップワゴンいいじゃん
あれで背を低くして二列目三座にして
280万でおながいします >>861
貧乏人はお呼びじゃない。
エヌボックスが200万する時代に
何言ってんだか… >>861
2列目3座は賛成
オプションでも良いから欲しい ベゼルとオデッセイはいいなと思ったけどステップワゴンは俺はイマイチかな。それよりホンダのコンセプトSUV、3008のグリルまんまパクってるの笑う >>863
もちろん横幅広げてな
3列目はいらん
つまりエディックス後継を275万で出しとくれ >>864
ホンダ車って昔から欧州車を追っている気がするな
縦置きFFインスパイア・ビガー
ダウンサイジングターボ
前列3列のムルティプラのような車種 >>865
貧乏人はお呼びじゃない。
エヌボックスが200万する時代に
何言ってんだか… シトロエン如きで金持ち貧乏ないわ
そもそもそのシトロエンでさえ乗ったことないくせに >>867
じゃあ290万でおながいします社長
新型c4てグランドの後継じゃ無いんやな
よっしゃ安ッ！て喜んじまったわ c4をちょい長く広くして後列独立三座にして壊れないパノラミックルーフ付けて350万でおながいします
ノアボクには死んでも乗りた無いんじゃー そんなあなたに
つエスクァイア登録未使用車
12月を持って生産終了となった今が安く買えるチャンス！ エスクワイアなんか乗るくらいならチャンリコで移動するわ 要は背が低めの後列三座ミニバンが欲しい
さらにグランドのような開放感ある視界
ノアボク系は背が高いからなあ
ドンガラ走らせたくねえ すごくわかるけどもう無理じゃね
低背ミニバンはハイト系とSUVに別れて消滅だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
