【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part37
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2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
↓時期5代目（MA27・37）は下記のスレへどうぞ↓
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620106921/
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605218040/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>581
今までの車歴が関係するかも。
慶太郎ならもんだいなしなのかな
私としては最悪だった >>584
加速にも燃費にも影響しない程度のアシストね ガソリンモデルが欲しいのだが、現行モデルのGでは選択できるオプションが少なすぎる。
右側スライドドアが必須なことから先代モデルのGX2を探してるが発売から２年落ちで、
まだまだ、中古車の玉数が少ないね。 >>588
四駆と二駆でも乗り心地違うのかも
ウチは四駆だけどリアサスのバネ15センチもないくらい短いの付いてた
サスのストロークはもっと短くて車軸からバンプストッパーまで10センチ程度だよ
だから後席に大人が乗るとちょっとした段差でフルバンプする
2世代前のタントから乗り換えたんだけどタントより悪い
てか、板バネのランドクルーザーも所有してるが、これより悪い >>591
四駆のストロークの短さとショックのダンピング性能の低さ故の乗り心地の悪さ(強い入力を受けてのバンプラバータッチ頻発)は、過去にも話題になったよねー。
四駆もリアがトーションビームになれば少しはマシになるんだろうけど、今のプラットフォームではI.T.Lじゃないとビスカスのレイアウトが厳しいのかもね。悪路でのリア接地性優先でI.T.Lに拘った可能性もあるかもだけど、イグニスならともかくソリオではその恩恵を受けるシーンはほぼ無い。
まぁ結局二駆含めてショックの無償交換やったので、四駆二駆どちらもメーカーが後ろめたくなるくらいにショックのコストをケチり過ぎたって事かな。 おれのソリオくんは10歳になったよ
まだまだ乗るぜ >>592
強い入力でバンプラバーのゴンって開発は何を開発してるのかなってレベルだわ
オフロードでもなくその辺にあるただのギャップで底付きとか意味不明
わいのスイスポでは底付きないけどね(硬すぎて後席の乗り心地は常に底付き状態だがw)
ワゴンRとか酷いもんよ スズキの足回りセッティングは何考えてるんだろうレベル >>595
ありがとう
10歳を祝いドラレコつけようと思うんだが純正は高くてもったいないしどうしようか悩んでいます。 4代目は2015年8月からだから10年なら3代目かね
3代目スレも無いし良いと思うがね
俺も10年乗るつもりでGX4を買って1年半だが既に走行距離が30000km超えちゃってて10年持つか心配 >>597
ユピテルとか国内メーカーでいいと思います。スズキのディーラーで7000円ぐらいで前後綺麗に付けてもらいました。
できれば少し高くなっても、SDカードフォーマットフリーの機種がいいですよ >>600
＞三代目スレあるぞ
うわ！気づかなかった。
ありがとう。
ちな三代目です >>601
ありがとう！
そうしようと思います！！ 俺もGX4
2019年式11月登録だから丸2年だな
25000km
先日適当に中華ドラレコつけた
前後撮影、配線はルーフ隠して引っ張って、ハイマウントのとこから出したからまあ、普通に綺麗に出来たね >>603
360°ドライブレコーダーの方が良いよ 360°ドラレコはあくまでサブなんだよなぁ…
メインに前後(セットでも別々の機種でもいい)をつけてから360°を検討する方が良いよ。 >>605
コムテックのZDR037付けてるけど夜間の視認性は期待できないよ 新車購入時につけたDOP扱いのパナナビの有料地図更新が3万かかると聞いて市販パナナビ載せ換えを検討中なんだけど、ETC2.0車載器 C9TZって市販パナナビ(CY-ET2000D対応機種)でも使えるかな？電源ハーネスは違うのは確認済みで加工予定。変な制限かけてなければ動くとは思うんだけど、、
GPS、ＴＶ配線はDOP機と互換性ありそう。
USB端子は使ってないから考慮不要 >>611
全方位カメラつけてるが、そちらは変換アダプタかますから大丈夫 ちなみに五年間毎年地図更新した場合、15万かかる計算。
市販パナナビを自前載せ換えた場合
CN-HE01WDとした場合、初期費約9万+ゼンリン地図更新5万（年1万）だから五年間総額費用は社外にした方が安いし差分更新対応で地図も常に最新化できる。TV、GPS、ETC、カメラハーネスが流用できれば、ほぼポン付けだから、それ程手間もかからないしね。 そもそも、毎年地図更新する必要あるのか？
家から1キロの所に新しい橋ができたけど、土地勘あるので近すぎてカーナビは見ないから、地図更新しなくてもなんら問題ないよ。
いつも知らない土地に行くとかウーバーイーツ始めるのなら別だけど。 >>614
毎年更新する必要性を感じなければDOPのままでも何ら問題ないと思うよ。この辺の価値観は人それぞれだし他人に押し付けるつもりもないし。とりあえず知りたいのは C9TZの流用可否なんだけど、、 半年前に出来た脇道が全く地図にのらないこれがのってから地図更新は考えるレベル >>615
誰も答えない＝誰もやった事ない、だと思いますよ？
普通ナビの買い換え考える人はコストより機能優先でしょうから、ナビ連動ETCも対応品をセットで買うでしょうし。
コストと地図更新どちらも大事ならスマホのナビアプリで補助すれば充分ですしね… >>617
たしかにスマホ地図を併用すればコスト的にも有利ですよね。
C9TZの市販版である CY-ET2000D をDOPパナナビへの接続事例はあるようなんですが
その逆パターンはググっても見つからずでした。
（電源ハーネスの違いだけだと思うので、恐らくいけると踏んではいますが、
動作保証外行為なんでスズキ・パナどちらに聞いても回答は来なそうです。）
試してみてダメなら素直に車載器買い直しで考えます。結果は報告しますね。 2速で引っ張る感じはあるけど割とEV走行になるし乗り心地は悪くはないよ燃費は自分の場合街乗りメインで17.6kmだから田舎なら20km切ることないんじゃないかな 5代目でもパワー不足感は解消それてないから、ストロングハイブリッド出してほしいな。新型ハイブリッド開発中とのことなので。流石に1500ccは載らんよね ソフトウェアアップデートとか最近あったサービス対応でヒューズの設定変わったりする？
後期型なんだけど、ドラレコが走り出して5分くらいで切れるようになってしまった >>622
普通はドラレコの故障を疑うのでは？
ヒューズの設定が変わるとか、恥ずかしいから他所で言わないでね… >>622
ヒューズが切れても、エンジン再始動したらヒューズが接続されてる。不思議！ バンパーは擦るためにあるんだよ（慰めになってない？) 俺はバンパーの下なんかどうでもいい
もうムカデとカメムシが100匹くらいびっちりくっついててもどうでもいい 樹脂のバンパーなんてのは傷から車体を守るためにあるんだよ
車体の鉄板の傷以外はどうでも良い。バンパー下なんか見えないし 総じてみんなが言いたいことは、
気にするなよ、どんまい！ スタッドレスタイヤレンタルしようと思ったらサイズが特殊で無理って言われた、、、
一番近い違うサイズが175 65R 14inchだったけどその店舗で用意出来るホイールがギリギリらしく、メーカーと相談の末断られた。 165/65R15採用してるクルマ少ないんだよねぇ…
ソリオ、ルノートゥインゴとタフトぐらいか
（三代目）MA15には165/60R15だったけど、そのサイズならKeiワークスとハスラーだからそれなりに数はあったはず。 スタッドレスタイヤの件、その後レンタルは諦めて購入しました。
ホイールセットでコミコミ7万5千円ほど。
サイズは純正と同じ165/65R15
特殊なサイズでこの時期に購入なら店舗在庫はないと思ってたから良かった。 後輪のフェンダー内側の前部分の凹みに雪が溜まって行って塊になった時に剥がれても落ちていかなくてタイヤに当たり続けるんだがいい解決法ないかな >>640
綺麗に洗ってワックス厚く塗りたくっておくと、軽減はするよ
完全な予防は無理 アドバイス色々ありがとう
前輪や後輪の後ろ側は蹴ればストンと落ちるけど、そこだけ出っ張りに引っかかるからタイヤにもたれ掛かる形になっておちないんだ
細いもので地道に割るしかないかな
今まで乗った車ではそんな事ならなかったから戸惑ってる ダイソーとかその他ホームセンターや100均に売ってる、小さめのゴムハンマーいいよ
奥にある雪塊を叩いて落とせるし、もし間違って車体を叩いてもダメージが少ない 社外ホイールでインチダウンは履いてみないと干渉するか分からないからなー
試し履きも出来ないし自己責任が嫌な人は今履いてるのと同じサイズにした方がいいかも。 14インチはマルゼンやフジなら車種入れれば適合出るから問題なし >>648
そこで15インチのスタッドレスタイヤ買ったんだよ 雪積もるところは大変だなぁ…
今日のニュースで屋根融雪用の灯油1日に90リットルとか言ってたし俺の給料じゃ生活できないや ソリオ買いたいけどガソリンのタンク容量が３２リットルで軽自動車よりも
少ないんだがちょっと燃費が良くても航続可能距離が少なくて
軽よりもガソリンスタンドに行く回数が増えると思うと買う気になれない
フルハイブリットとかいらないからせめてルーミーと同じ以上（３６リットル）のガソリンタンク容量に
してほしいわ。 >>651
最近の軽自動車の燃料タンクはほとんど30L以下だぞ… >>651
スペック厨な上にうそつきで
燃費から航行可能距離の計算もできないとか
目も当てられんな >>651
燃費を考えれば、ルーミーの方が給油回数は多いと思うんだが…
室内空間重視なんだから、タンクが割を食うのはしょうがない
あと時代を考えれば普通
俺が持ってる20年以上前の5ナンバーセダンは60Lタンクだけど、
近年買ったホンダの3ナンバーCセグは45L
大きいタンクが欲しいなら、欧州車やアメ車を買うこった
日本車でも海外併売モデルはタンクが大きい傾向にある。マツダ3とかカムリとか
シビックは海外併売なのに少ないけど んん、、、、なんかセダンとか欧州車とか言い出して話の方向性が変わったな。それはそれで違うと思うんだ。 シートのネジってM8？M10?
分かる人が居たら教えてください 2016年式ハイブリッドMZ走行3万
中古で購入します
こちらでご厄介になります
よろしくお願いします >>660
乗り出し110万でした
デュアルカメラブレーキ装着
事故なし、ETCとバックモニター取り付け
前オーナーがペットを乗せていたのと
カラーで値段が下がっていたようです >>661
結構いい値段しますね。
わたしは2019年のバンテッドです。個人的には新型よりこの型が好きです。
リコール対策は終わってますか？ >>662
納車はもう少し先なので
それからリコール対象か調べます
サスペンションも交換したいところですが…
有償ならば迷うところですね >>663
リアのサスペンションですね。これはリコールではなく希望者に対してです。
リアですが前後一緒に交換です。リアの径が太くなるので、前も太いのと交換です。ディーラーだと無料だと思いますが
代えると乗り心地はかなり良くなります。
年末にもリコールが出て、最悪走行中エンジンが止まるだったと思います。調べた方がいいです。 四代目ソリオを購入するなら、
何年式以降がいいの？ 2018年7月にマイナーチェンジあったからそれ以降かなぁ。
ちなみに2017年11月登録のうちのソリオは最初からサス対策品に交換済みだった。
逆に交換されてない車両買ってサスだけ新品にしてもらうというのもあり？ >>664
情報ありがとうございます
納車後にリコールもサス交換もディーラーに相談してみます 5代目も良さそうですが4代目のストロングハイブリッドが良いですね
まだカーセンサーで色々なスライドドア車を検索してるだけですが >>669
ストロングハイブリッドはAGSのクセが許容できるならオススメ
1型にはパドルシフトどころかAGSなのにマニュアル変速モードがないから注意ね >>669
燃費はマイルドハイブリッド車とかわらないですよ。中古で安ければありかな。 >>669
ストロングハイブリッドはバッテリー載せるから荷室がちょっと狭くなるよ 荷室下の部分には純正 15inchタイヤホイール一本入るから、パンク修理キット使いたくない人にはホイール付き一本買うかシーズンオフのスタッドレスタイヤ入れとくのおすすめ。
ストロングハイブリッドはそこバッテリーに占有されるって事よね？ 今注文しても10月までに届くかなぁ？ 今年7年目の車検だから悩む・・・ >>673
前に乗ってたスイフトのテンパータイヤ入れてる。 >>670
地元にある唯一のストロング中古車にはパドルシフト付いてます
AGSは乗ってみないと分からないですね
過去にMT車には何台か乗ってました
>>671
中古車価格は今の時期なので安くはないと思います
それにディーラーの中古車ですし
>>672
基本１人で15kmを毎日通勤で使用し休日は2人で買い物に使用という感じです
ネット記事を見てると5代目のにもストロングハイブリッドの噂が....
価格上昇分をガソリン代でPayできるか微妙なので現行買うならマイルドでいいかなと思います またリコール出るみたいよ
この前の、エンジンコントローラの制御プログラムの対策プログラムに不具合があったって エブリィワゴンより19年MXに乗り換え検討中！
よいと思う人いる？ >>679
仕事で荷物を載せるためにエブリィを買ったんだけど
燃費悪い、乗り心地悪いで 乗り換え検討中！ >>680
乗り心地の比較はどうかわからないけど燃費は良くなりそう。うちのMXはどんな乗り方してもリッター17kmは出てる。ちなみにアイストは毎度エンジンかけてすぐオフにしてる。 >>683
ありがとうございます。
エブリィは燃費13Kｍ
最近ガソリン高いし少しでも良くなれば良いと思っている。
ソリオ買うのが楽しみでならない。 先月車検でリコール対策も一緒に済ませてきたばかりなのに・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
