【HONDA】ホンダ ジェイド part20【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part18【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588653445/
【HONDA】ホンダ ジェイド part19【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598533293/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 長時間走ってたらエンジンからの熱で暖房要らないんやけどな HVの暖房が効きにくいのは車種に依らないんじゃないの。特にチョイノリでは。 冬はグリル塞いどけよ
プリウスは自動でグリル開閉するんだっけか みなさん、次はどの車を乗り換え対象に検討されてますか
自分は、ヴェゼルのハイブリッド4WDを考えています あと10年は乗るとしてその頃には車高高くないと乗降きついだろうからSUVかジムニーか 適度ってもんがあると思うよ
ジムニーとかは却って乗りにくい 次期マツダ6ワゴンが気になるなぁ。直6でFRなんてメチャそそられる。
まぁ、買えないけど。 もうジジイなんで
大きい車と小回りきかんのは疲れる
でも安っぽいのはいや
なんでノートオーラが気になる シビックでいいじゃん
ガソリン車乗れるのも今のうち 今のシビックさんは横幅ありすぎる
昔のEKシビックぐらいのが良いわ うちの機械式に入らないと困る
フィット買うくらいならアクアとかにするな 過走行だから再来年早々の3回目車検前に買い替え。
納期伸びまくっているから来年夏くらいには手配出来るところまで進めた方がいいかなと身構えている。
ワゴン選択肢が少ないからシャトル後継が出るか期待しているけど雑誌の予想位しか情報がない。 シビックは後席の高さがだいぶ低いので、ファミリーユースにはきつそう 次はホンダ車は無いかも。
昔は走りのホンダ、エンジンのホンダみたいな印象があったから、内装とかチープと言われながらも売れたんだと思うけど、今はそう言う印象も少なくなった感じ。
時代のせいなのか？消費者のせいなのか？
良くも悪くもトヨタみたいにはなってほしくないなぁ。 今のラインナップで乗り換えるならシビックかレヴォーグあたりだけど選択肢が他になさすぎる
乗り換える頃にはステーションワゴンが復権して欲しいな >>748
ジェイドからシビックって、あまり乗り換えのメリットを感じない
見た目は好みだけど、何が良くなる？ >>749
すまん、去年新車でジェイドを買って乗り換え自体まだまだ将来の話だからガソリン車廃止直前で残っていそうな候補くらいにしか考えてない
現行の話なら特に乗り換えたい理由はない プレマシー → ジェイド4年目だけど、スライドドアが恋しくなってきた。
大きさはフリードくらいで、スペックはジェイドクラスの車出ないかな。 俺も乗り換え候補は現行シビックだ
つーか、国産ではシビック以外ない
2年後の3回目の車検のタイミングで乗り換えるつもりなので、
その時に選択肢が広がってるといいな >>742
ほんこれ。
シビックのステーションワゴンが出たら考える。
フィットベースのシャトルが車格を上げただけでは食指は動かない。
現行車ではシビック、メガーヌスポーツツアラーインテンス、308SW、ゴルフヴァリアント辺りかな。 シビックは来年のハイブリッドが本命
ジェイドは燃費の割にタンク容量小さめだから航続距離が物足りない e:HEVに乗ってみたいからインサイトやCR-Vも気にしているけど高いね。ヴェゼルかFIT系になるかな。
ガソリンならCR-VのFFかシビック、レヴォーグ、カローラツーリングあたりを候補にしてます。
インサイトやMAZDA3セダンをベースにしたくらいの寸法のワゴンが欲しい。ジェイドの寸法が暮らしやすいギリギリの大きさだと思うので。 シャトル、CR-V、インサイトは生産終了になるらしいよ。
GRカローラツーリング出ないかな〜。トヨタ嫌いだけど。 年間1万キロ程度しか走らん俺は次の買い替えは40代半ばくらいになってそうだ
そん頃には軽トラや軽バンで良いやってなってそうだしホンダ買う事も無いだろう
ホンダは商用車ほんと弱いよねアクティトラック最終型とか個人的には最悪だった
コレは売れんだろうなて周りと言ってたらやっぱり売れずに消えたね 初めて購入した車はMTで、それから20年ずっとA Tだったけど、歳を取る前にもう一度シビックMT乗ってみたい 乗り換え先は国産だと今の所シビックしか考えられんけど、外車も含めるとプジョーの新型308SWは良さげだな〜。あれはカッコええ。狙いはPHEVだけど500万では買えんのだろうな…。 ジェイド、いい車なんだけど、雨の日に乗り込もうとドアを開けたら、
ルーフの雨滴がダバーッっと車内に。シートにも。
なんだかなぁ。雑巾で拭き拭き。 >>763
何年も青空駐車だけどそんな事ないけど・・・、
ドアバイザー？はつけてます。 ルーフモールのゴムの下にゴミでも詰まってるんじゃない？
あそこ要するに雨樋だから。 >>765
そう言う輩にバイザーの話題出しちゃダメだよ
病気だから 今日ジェイド手放した
乗り換えてみるとやっぱいい車だわジェイド
できれば乗り続けたかったな >>768
うん、いい車だよね
乗り換えたのはご家族の都合かな？ >>769
子供がドア開けられるようになったんでね
他人の車に傷でもつけたら悪いなって事でミニバンに乗り換え
シートの質感や脚のしなやかさがかなり良かったんだなぁと改めて思ったよ
値段の割にいい車だった >>770
そんな理由で乗り換え？まぁその程度の思い入れならな >>773
子供のことを第一に考えるのは当たり前だと思うけど 他人の勝手に突っ込まないこと。
生活に合わせて好きなように選んだらいいよ。
いつかは降りるんだから。 みんカラ絡み以外でジェイド好きのオフ会とかあったら行ってみたいな〜。 今日久々に見たジェイドRS、美女が運転してて見蕩れてしまった。 俺も今日ジェイドとすれ違ったけど希少な水色系だった。
正面から来てるのに不覚にも全く気付かず、すれ違う直前まで昔の水色のインサイトのコレだと思ってた
https://i.imgur.com/AacAos6.jpg
この色のジェイドって一般人の目には一切留まらんがジェイドユーザー視点だと「えぇーっ⁉︎(驚愕)」ってなるね >>780
初期ハイブリッドで2年くらい販売されたんだっけ？
その色とマンダリンゴールドは見たことないな。 >>783
前期だとマンダリンゴールドもボルドー系の赤も一回だけ見たことある
不意打ち過ぎて「えぇー！？(こいつ一体ナニモノだよ？)」ってなった(一瞬ジェイドなのか何か分からない上に目の前のことが現実なのかまで疑う)
後期の赤もこの夏にすれ違ったけど自分の乗ってる後期白と印象全然違くてかなり近くに寄るまでジェイドと気づかんかった
あれエロくてめちゃくちゃカッコ良い 水色は人生で2回しか見たことないな
全国に何台くらいいるんだろう >>777
アホが童貞って書きたいなら書けよ、伏せ字にするところがアホ >>774
子供のことじゃないから、ガキの躾がめんどいからスライドドアにするだけ。 皆さんに質問したいのですが、RSに乗ってます。
タイヤのチェーンでオススメはありますか？
あまり使わないので、スタッドレスタイヤは買いたくなくて。 >>788
躾とかの問題じゃないでしょどんな躾けても風で煽られたり色々な想定できないのかな？
そう言うの考えたら車種なんか拘る方が親としておかしいだろ >>791
ありがとうございます。
タイヤの大きさ調べて購入を検討してみますm(__)m >>786
775やけど、誰に突っ込んでるねん？
意味わからん >>790
>>793
悪い事は言わない。それスルー推奨
ここしばらく見なかったがまた戻って来たようだ 横からだが家の子は親が開けるまで開けるなで大丈夫だわ中からはチャイルドロックしてるし
子供によるだろうしドアバン遣られたら堪らんから>>768の判断がおかしいとは思わんけど 水色は近所にいるから珍しくないけど
マンダリンゴールドは見た事ないな。
>>788
ミニバンとか、マシンに愛情もかけらもない女が実用性だけで選ぶものってどっかに書いてあったけど
嫁に負けてるのが買う車だよね。 前期乗りだけど後ろからのビビり音が気になるようになった、ナンバープレートかと思ってるんだけどそこが原因で対策した人いる？ >>789
後期RS？
18inchはチェーン不可って書いてあるけど・・・ 唐突でスミマセン!
愛車後期RSの車検が次の2月半ばなんです。
バッテリーとか、スパークプラグなんかは、事前に購入して交換しておいたほうが良いですかね?
オススメが有れば教えて下さい。 >>799
何回目の車検かしらんけどジェイドのプラグは10年はもつようにできてる
バッテリーは初回の車検で見てもらったらほば新品って言われた
まぁ25000キロしか走ってなかったけどね ディーラー車検なら任せれば良いんだから言ってること意味不明だし
ユーザー車検ならなぜそんな知識でユーザー車検やろうと思ったのか意味不明。 >>800
プラグが10年持つならありがたいですね。
約３年で現在38000kmだし平均の範囲ですから大丈夫そうですね。
ありがとうございます。 プラグは経年劣化より距離だと思うけど。
俺のはHVで見た感じ交換は簡単そうだがここで質問するレベルなら触らないほうがいい。 本人にとっては、年始にどうしてもみんなに伝えたかったんやろうな ずっと4WD乗ってきたけど、ジェイドのデザインが気に入って購入
でも、やっぱり雪国にFFはキツい
今日1日で何度スタックしたことか
急な坂のある道路も避けて遠回り
早く春よこい >>807
そこなのよね
重心低くて４人でゆったり乗れて荷物も詰めるから買ったけど、さすがに週３回スキー場往復するのにはどうなのかと思いながら乗ってる 年末年始はジェイドを多く見れて嬉しい、
前期HVで40000キロしか載ってないけど、
純正小径ハンドルがパサパサしてきた、本革の証、宿命かな。 スタッドレスに履き替えたからホイールをコーティングして純正エンケイ製ホイールとしばしのお別れ
腰回りをもう少し鍛えないとギックリやりそうだ 都内積もるかな？
スタッドレスなんでわざわざ買い物に出てみるか >>807
どこに住んでる？
青森だけどスタックしたことないな後期RS ジェイドって限りなく、ホンダのスポーツの要素詰まってるんだよね。
よそのメーカーじゃマネできないというか実績経験の積み重ねが無い。
低い車高、見晴らし良いフロントウインドウ、
低い車高なのに動くショックアブソーバーに
クイックなステアリング、少し昔、EF、EKシビックの時代だったらこんな低い車高だったらドスンガンガンの
腰に痛みが来る乗り心地だった。 >>809
年1〜2回程度革用のクリーム塗ってるんだけど今でも触り心地良いよ＠前期HV
手入れ方法合ってるか知らんけど ハンターチャンネルのレビュー見たらシビックは後席が狭いな。
乗り換え候補だったけど、ジェイド選んだのは２列目の快適性も重要な要素だったから、かなりビミョーな感じを受けてしまった。
あと細かいとこの質感が物足りない。パワーウインドウが前席しかAUTOじゃないし、今時２列目にUSBポートもないし、２列目のアームレストはホンダのいつものアレだし、乗り出し400万の車と考えるとちょっとな。
でもオートブレーキホールドはやっぱいいな。あれはほんと楽。ジェイドに付いてたら当分乗り換え考えることなんかなかったのに。 カーグラの録画みてたらフェラーリやメルセデス押しのけて新型シビックが2021年の最優秀車だったわ
そんないい車なんかね
次の車悩ましい 世間じゃステップワゴン、ノア、ヴォクシーのFMCで沸いているけど、あんな腰高でデカイ車運転して楽しいんか？ 楽に運転出来るかどうかの時代で楽しく運転するものだけを求められてないから売れないんだよ >>168
こんなのは飾りです
偉い人にはそれが分からんのです >>820
ミニバンとしては優秀だよまずスライドドアが付いてないと使い勝手悪いし売れないジェイドがその良い例 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
