【ダイハツ】 LA400K コペン Part87【軽 OPEN】
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いちおつ
花粉が収まってくる今くらいからがちょうど自分にはオープンカー日和なんだがみなさんは楽しんでる？ 今日はオイル交換してきたわぁ～ん。
ﾜｺｰﾙのﾘｯﾀｰ2000円のにしたわ。 今日中古車見てきたんだけど、
コンソールボックスのふたって90度開いて固定されないもんなん？
助手席のサイドサポートに当たって手で支えないといけないんだけど。
運転中は使いづらいね 運転中に開けたことないなあ
そもそもあのスペースはETC入れてるだけで普段開け閉めしないわ >>9
よくわからんが蓋開けてテーブルにしたいってこと？
タント買ってください ナビ・オーディオレスキットにしたらスピーカーとかもなくなるんだよね？
あのゴツい張り出しなくなるのはいいし、別にナビもいらないんだが、
音楽聞けなくなるのはツライな～ アンプないから接続はできない
穴開けてアンプ足元とかに入れたりはできるから
スマホからブルートゥースとかで飛ばしてる人はいる あと座ってみた場合
スピードメーターのひさしと同じ高さなので出っ張り感はない
ポータブルをダッシュボードに置くほうが視界の邪魔 GRかローブS買おうかと思っています。
試乗したところ少しハンドル遠いのですけど、ステアリングボス等でエアバッグとハンドルをそのまま手前に
持ってくることはできますかね？ ハンドル下のレバー押して調整
てか試乗したとき聞けよ >>19
試乗したことはあるんだが、ナビが入ってなかったせいか
妙に無駄なデカさに感じたんだよな >>20
今の車はボス調整無理だよ
テレスコないからどうしようもない めっちゃ金かかるやん（パケ料金）
あと車線みえない
バッテリーくっそ減る
スマホホルダー意外と高い
走行中いじったら違反 >>25
> めっちゃ金かかるやん（パケ料金）
つahamo
> あと車線みえない
つTALEX
> バッテリーくっそ減る
つAnkerカーチャージャー
> スマホホルダー意外と高い
つタウンワーク
> 走行中いじったら違反
つAlexa DAも2DINのモニターなくてもいいんじゃないかと思いはじめた
スマホの画面でイケそう なんか途中で送信された？
DAとCarplayで快適そのもの
バックカメラもつけられる
スマホナビは夏のダッシュ上では熱暴走するから勧めない >>20
GRにしときなよ、知らないオッさんらに「かっこいいね」「どこのメーカー？なんというクルマ」などと質問攻めにあってドヤ顔で説明できるぞ。 無知ですまんがCarPlayも結局ミラーリングしてるだけだからスマホの性能に依存してるし、夏の熱房総半島は変わらないんじゃないの？ >>33
GRだとドヤれてローブだとドヤれないのか？
そもそもオヤジ相手に説明するのってかったるいわ ディスプレイオーディオ付けようと思うんだけど
スマホと接続用のケーブルはどこに配置すれば
よいのやら。本体の隙間から常にプラプラ
垂れ下がっている感じだと何か嫌だな。 >>36
俺はぷらぷらさせてるよ
股間と同じ
それが嫌ならグローブボックス内が一般的 ローブだけどかっこいいですねとか外車なんですか？は結構言われるよ >>35
ローブだと後ろにDのエンブレム付いてるからダイハツて爺さんでもわかるじゃん。 >>37
やっぱりプラプラさせるのか。もっとこう
手元近くに端子があったら見た目もスマートに
なるんだけどなあ。 熱暴走はダッシュ上に置かずに日陰に置けば大丈夫と信じてる
MTだとアイストスイッチのところが空きパネルだからそこにusb延長パネル仕込んで運転性側エアコンルーバーかパネル下にマグネット式ホルダーでスマホ置くスタイルがスッキリする スマホ本体をモニターと助手席エアーバックとの隙間にマグネットで設置、コードはハザードスイッチが着いてるパネルの下側に適当な溝掘ってそこから伸ばせば？ あー、なるほど。マグネット型ホルダーで
固定すればいいのか。溝を掘るのは
怖い。凄く抵抗がある。みんな気軽に
ゴリゴリしてるもんなの？ 私のGRはﾄﾖﾀよん。
同じ国産で一喜一憂するのはおよしなさい。 >>43
表面のパネルだけなら、やらかしても自分で交換出来るし、そんな値段しない >>45
これ
交換可能なパーツなら削ったり加工したりするわ どういう流通ルートなのか知らんが通販で純正パーツ結構出回ってるからなあ 本当だ、結構お安いのね。納車したら頑張って
DIYしてみようかな。本当はサイドブレーキ横の
空いてるスイッチホールまで配線引っ張って
端子パネルつけたいんだけどね。素人には
無理そう。 >>48
サイドブレーキ下の小さなパネル外すとあの空きパネルにはアクセスできるから難易度は高くないよ
あとは配線通し（ドアモールが扱いやすく傷つけにくくおすすめ）に延長端子くくりつけて足元まで出せばいい
そこからナビ裏まではマット下に配線隠せばいいよ みんな簡単にやってるなあ。俺もちょいと
頑張っていじってみるかな。色々と
ありがとう！ そうそう、サイドブレーキ横にインストール
するとしてオススメなusb延長パネルって
ありますか？接触不良が怖いから丈夫な
ヤツを探しています。 ﾄﾞﾗｲｳﾞﾚｺｰﾀﾞの配線を隠すの、自信のわいわぁ〜ん。
女子だすぃ車ｲﾁﾞﾘは専属ぬぉﾒｶﾆｯｸに頼んでるの。
私のｺﾍﾟﾝちゃんのspecよん。
令和3年式 ﾄﾖﾀ ｺﾍﾟﾝ GRｽﾎﾟｰﾂ MT
ｴﾝﾁﾞﾝ…ｻｳﾞｺﾝで廃屋仕様、最高出力76PS
ﾎﾞﾃﾞｨｰ…ﾌﾛﾝﾄ&ﾘﾔ ﾀﾜｰｳﾞｧｰ
ﾌﾞﾚｰｷ…ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾌﾟｧ
ｱｸｾｻﾘｰ…ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ、ﾄﾞｱﾉｳﾞｶｳﾞｧｰ、RAZOｼｳﾌﾄﾉｳﾞ、ﾛﾝｻﾞﾍﾟﾀﾞﾙ >>47
部販で普通に買えるんだしそんな不思議なもんでもなくね
Amazonやモノタロウでも純正部品売ってるけど注文入れて→部販って感じだよ オートライト付けたけど説明書にはエアコンのとこから電源関係を引っ張れと書いてたけど、開けてみたら配線が短いかくパツパツなので危険な予感がしたから、ヒューズボックスから各種配線を引っ張た。結果大成功。一応製造元にも安全性を確認したら大きい容量でコンピュータ絡みのとこじゃなければ大丈夫との事。
これから設置を考えてる方が参考になればと思い書き込みました。 私のｺﾍﾟﾝぬぃは、純正どぅえｺﾝﾗｲﾄ付いてっわん。
お買い得ｩ。 JOYNサウンドキット着けてる人全然おらんのな
見た目スッキリでめちゃくちゃ気に入ってるんだけどさ 3万くらいまでならその選択肢はあったかも
でもカーナビ付けてみると総合的に考えてナビなしは無理だった
車で他県に旅行に行くようになったし、バックで駐車しないと前を打つのにバック下手だし
運転上手くて道に迷わない人ならいいんじゃないかな リアスピーカーがほしいけど付けた人どこに取り付けた？ コペンの歴史
2002年6月19日 ：コペンを発売
2003年7月23日 ：コペン特別仕様車「Copen 1ST ANNIVERSARY EDITION」を発売
2004年6月2日 ：コペン特別仕様車「Copen 2nd ANNIVERSARY EDITION」を発売
2005年
2006年6月14日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION」を発売
2007年9月10日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION II MEMORIAL」を発売
2008年12月17日：コペンを一部改良
2009年9月1日 ：コペン特別仕様車「コペン アルティメットレザーエディション」
を発売
2010年8月2日 ：コペンを一部改良
2011年
2012年4月2日 ：コペン特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」を発売
2013年
2014年6月19日 ：コペンをフルモデルチェンジ
11月19日：コペンエクスプレイを発売
12月24日：コペンにＳグレード追加
2015年6月18日 ：コペンセロを発売
2016年4月4日 ：コペンを一部改良
2017年
2018年12月19日：コペン限定車「コペン クーペ」を発売
2019年10月15日：コペン「ＧＲ ＳＰＯＲＴ」を発売
2020年
2021年4月7日 ：コペンを一部改良 ヘッドレストのがいいらしいよね
今ならBluetoothとか無線でいけるんじゃ？ >>62
みんカラみるとバックボードにつけてる人いるよな
俺も夏休みにやってみる予定なんだ 屋根ﾓｰﾌﾟﾝぬぃして、大音量どぅえｱﾕを流すのが最高 純正下向きマフラーを変えようと思うんだが結構アフターパーツ出てて迷うなぁ
ここのスレの人が何に変えたか良ければ教えてほしい COPEN×D-SPORT スポーツマフラー feat. 5ZIGEN 純正のHKSスポーツマフラー
エアクリがHKSだから揃えたくて 燃費は全く気にならないわ。
昔FC3Sに乗ってたとき、ﾘｯﾀｰ6kmぐらいでしたわ。 >>78
マフラー交換したらエアクリをスポエアクリに交換してね。違いが体感できるコスパの良いアイテム。 わしは5zigenのΦ114mmのやつ
音は純正とさほど変わらん、ただ排気効率は良いのだろうな
見た目は内燃機関らしくて気に入っている ロッソ着けてるけど、お勧めは出来ないわ
最近はスルガスピードが気になってる ロッソも迷ったけどなー
住宅街で朝家出るの早いからあまり音量がでかいのはまずかろうってことで
適度な低音マシのHKSにしたよ DVDやTVを走行中でも見れるようにするナビのTVキャンセラー（？）は、アマゾンで売ってる1000円のでもいいのですか？
1.5万円するのから500円のまでずいぶん幅広くありますが、サイドブレーキの信号をいじくるだけのシンプルな仕組みに思えるのですが…。 純正ナビじゃないならパーキング線をアースに落としておしまい
クワ型端子だけで済む（電工ペンチもってなきゃそれも） 最近の純正ナビ
パーキングをマイナスに落としても
車速見てるみたいで
操作出来なくね？ >>86
尼の500円しないカプラーで充分。外し方→ナビパネル→スタートスイッチ、ハザードの左右パネル→ナビのカバー→本体のネジ左右を回してナビを引っ張り上げる→説明書通りに指示されたとこにカプラーを割込ませる→元に戻す→終了。※高確率で傷を付けるから養生は忘れずに。 TVなんて観ないわ。
kF-DETのｻｳﾝﾄﾞとMT操作、そしてﾓｰﾌﾟﾝAirの風の音。
充分不可欠よん。 マフラーカッター付けようかと思ってんじゃが
ノーマルマフラーの排気は下向きでマフラーカッター付けたら
排気に悪影響ないか気になる
大丈夫かな？ >>97
音はノーマルでいいんだよね
見た目が不満 >>96
マフラーカッターはダサいぞ。そんなの付けるくらいなら純正でいいよ。 >>96
悪影響ないかと言えばあるだろうね
ただそれが目に見えるほどかと言われればNOだと思う
まぁマフラーカッターなんて自分で付けて気に入らなかったら外せるようなもんだし試してみれば？ >>99,100
レスありがと
ダサいのか…
付けるなら純正マフラーを黒く塗ろうと思ってたけど
純正よりダサいと思われるなら嫌なので音が静かなマフラー探すしかないか プッシュンRSSとかのブローオフバルブって車検対応キャップ外してるときおまわりさんに停められることある？
あとブローバイってエンジンルーム汚れるのかな？無知ですまんが教えて >>101
ダサいかダサくないかは画像検索すれば着けてる人いるから、それを見て自身の感じたようにすればいいと思うよ
自分はボンネットとマフラーはアフターパーツ多彩だから、シール貼ったりマフラーカッター着けるのは理解できない >>102
滅多なことがないと停められないんじゃない？
地方だから分からんけど首都高のPAでやってる検問？ならアウトそうだけど想像でしかない
ブローバイの汚れはすぐには気にならない程度かと
もし付ける予定なら補強についても調べたほうがいいかも
HKSのブローオフバルブは設置してる部分の純正部品が金属疲労で折れた コペン購入考えていて買う前にレンタルしたいけど、
人気でなかなか予約出来んわ。 屋根ｵｰﾌﾟﾝぬぃして、下半身裸で運転してるの。
ｳﾌﾌ、みんな私が痴女だとも知らないでｽﾚ違うわ。
ああん、ｺｰﾌﾝしちゃう。 >>105
試乗じゃダメなん？
前の車で14年程付き合いのある寺で試乗頼んだら「夕方頃までに帰ってきてくださいね」って放り出されたよ
まぁガッツリ買う気アピールしてたのもあるだろうけど 時々そういうのも聞くけど、すべての客にしてる訳ではないことくらいは分かるだろ
それとも分かるから書いてるのか トヨタで買う気満々で試乗すると、時間とか何も言われなくて
自由にどうぞってパターンしか経験ないな
人気車種じゃなければ自由にさせてもらえるんじゃね？
DAIHATSUだとコースも決まっていてつまらん
もう一周どうですか？くらいは言われるけど >>111
自分はダイハツだった
多分普通なら隣にスタッフ乗るんだろうなとは思うけどコースも決まってるものなのな
人生2台目の車がコペンで人生初試乗だったわ >>104
ありがとう、取り締まられる可能性もゼロではなさそうですね
そういったリスクも加味して付けるかどうか判断していこうと思います 自分はダイハツのコペンサイト店で試乗したけど、
いきなり飛び込みで行って試乗したいんですけどって言ったら、
３０分くらい自由に走ってきていいですよ、って言ってくれたよ。
彼女も一緒だったんだけど、二人でどうぞって言ってくれて、
結局近くの高台のワインディングロードを結局４５分くらい走っちゃったけど、
試乗後に見積もりを出してもらったら、
希望のグレードやミッション形式の試乗車が系列店にないか探してくれたりすごく対応が良くて、
その次店に行ったときはもう契約しちゃったな。 俺も最初の試乗からそんな感じだった
嫁と2人で行ったら2人でその辺走って来てくださいって言われたよ
ヨタは別の車検討中に試乗したけどコース決まってて時間も短かった
ダイハツはゆるいなーって感じたよ
その後の付き合いでも割とゆるい感じでパーツつけるのもめんどくさいこと言われないしありがたいわ そんなのメーカーじゃなくて寺次第だわな
決めつけで語るの良くないわ ネッツでも自由にどうぞーだったのでディーラーの方針と営業との信頼関係もあるだろうよ こないだのスパイダーモデルに採用されてたオレンジ色、ロッキーの純正色らしいけどコペンに合ってたなぁ 私は試乗なんてしなかったわ。
私が納得いくように車をｲﾁﾞるから問題のわいわん。
ゆくゆくは心臓部を2JZ-GTEに換装したいﾜﾈ。 あの形のまま市販は無理だろうけど、せっかく評判良かったコペンスパイダーなんだからパーツ単位でDスポ辺りから出してほしいわ
個人的にはアルカンターラ風ステアリングと白ステッチのバケットシートが欲しかった 雨損どぅえ、電導ﾀｲﾌﾟのｱﾙﾐﾃｰﾌﾟを買ったわん。
ﾁﾞｸﾞｻﾞｸﾞに切れるﾊｻﾐも。
ほっほっほ。何処ぬぃ貼ろうかしら。
とりあいず、
•ｴｱｸﾘｰﾅｰBOX
かしら。
専属ﾒｶﾆｯｸのｶﾞﾁﾑﾁまなぶに施工させましょ。 今、空色というのか、各メーカーで、昔のマツダの軽トラの色見たいのが流行ってんのな。 私は空色はﾀﾞｻいと思うわ。
ﾋﾞﾐｮｰな、ﾍﾞｰﾁﾞｭとか黄緑とか、選ぶ人の気が知れないわ。 フロントガラスに貼る地デジ用フィルムアンテナってラジオアンテナも兼ねてるのですか？ ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟを、ﾌﾛﾝﾄﾌｰﾄﾞ前端とﾄﾗﾝｸﾌｰﾄﾞ後端に貼ったﾜ。
ﾈｲﾙが汚れたっちゃ。 夜中に乗りだしても近所に迷惑とならない社外マフラーってHKSかな？
静かなマフラーが欲しい ラジオの受信状態が最悪。ETCと干渉してんのかな。 オーディオレスでもラジオアンテナはついてくるのですか？
パッ見た感じどこにもアンテナ立ってないように見えるの… 880前期のアンテナはラジコンみたいで良かったけどな ありが㌧♪
この間契約してみんなの仲間入り😊
Kenwoodの社外ナビ付けるつもりなので、ネット公開されてる説明書にはGPSとTVアンテナの記述はありましたが、ラジオアンテナの記述がなかったのです。
TV見ないならアンテナ貼らないほうが目に付かなくてよいかもしれませんね😃
ラジオアンテナってシャーシ全体で受信するとかそういう仕組みなのですかね。 >>137
ワイのは純正ケンウッドナビだけどラジオは全く使えない。テレビはきれいに映る。 私はもっぱらCDね。
槇原敬之、ﾕｰﾐﾝ、TUBEを好んで聴くﾜ。 >>137
多分フロントガラスの（車内から見て）左側側面に伸びてるのがラジオアンテナだと思う
自分もテレビ見ないから来月の車検終えたらカーナビからテレビアンテナとマイクを撤去する予定
音声入力で目的地入れようとするとまともに検索してもらえずカーナビと漫才してるみたいになる >>137
KENWOODのサイトでコペン似合いそうな彩ナビの取付説明書見てきた
左のほうの車両アンテナってのがラジオアンテナのはず >>137
画像貼り付け失敗してた
MDV-S708W取付説明書の12ページ「周辺機器の接続」の本体裏画像の左の方
説明下手くそで申し訳ない 皆さん、ありが㌧♥
ナビ背面の図を見るとGPSアンテナ、TVアンテナ、ラジオアンテナは全部独立したアンテナみたいですね。
試乗車にフィルムアンテナ貼られてて気にいらなかったのでどうしたものかと思っていましたがTVアンテナだったようです。
車でTVはほとんど見ないからフィルム貼らないで済みそうです😃
今はマイナーチェンジでラインが止まっているらしく、納期が9月になるとかならないとか。
気長に待ちましょうかね。 取扱説明書(PDF)の更新きた
ライトのスイッチとメーター照明の所が加筆されてるのは確認した オートライト受光部がちゃんと他社種みたいにちっちゃいのになってるね
アクセサリーのオートライトユニットはデカイから流用出来ないかな… やっぱり定年後の道楽にはもってこいの車なんやろね
維持費、カスタム費、コミュニティの維持とか含めて
ttps://youtu.be/34EbfS0k1_0 ｺﾝﾗｲﾄ、もっと反応よくなんないかしら。
ﾄﾝﾈﾙぐぁ連続するところは謙虚に現れるわ。 実家に帰省したﾜ。
明日はﾄﾞﾗﾚｺを取り付けるわ。
ｼｸﾞｧｰｿｹｯﾄも移設すっわん。 トヨタ、ダイハツ、スズキ、軽の電気自動車を開発するらしい。 10年後くらいに3代目コペン（電気自動車）が開発されたら買ってしまうかも
規制で壁みたいな高さのコペンになってたら流石に買わないけど
オープンカーの楽しさ知ったら1台だけで終わりたくない 水素エンジンがいいのぅ
電気モーターより爆発感があるエンジンが好み 10年後、私は28才かｧ。
素敵なﾀﾞｰﾘﾝとﾏﾘｯﾁﾞして、ﾘｯﾁなｾﾚﾌﾞ&玉のようにｶﾜﾕｲ赤子を育ててる頃ねきっと。
車は4人乗りのｵｰﾌﾟﾝｶｰにしないとね。 こんな東スポのUFO記事並みの信憑性の動画を信じるやつって世の中に本当にいるんだな 660から1000ぬぃ増えた所で、あまり変わるとは思えないｸｪﾄﾞｩー。
ﾀﾞｲﾊﾂは軽ぬぃ強みぐぁ有んだから、時期ﾌﾙﾃﾞﾙﾓﾁｬﾝﾁﾞｬするぬぁら部品共用化を推し進めてｺｽﾄ低減しなさいよ。
軽ｵｰﾌﾟﾝで唯一成功してるんだから。 電気自動車だとすると
小型EVか
高速乗れなくなるな 輸出用とはいえ、先代で作って現行で作らなかった時点でお察し 400系ｺﾍﾟﾝって、追加ﾑｪｰﾀｰを取りつける場所ぬぃ悩むわぁ〜ん。ﾅｳﾞｨが邪魔よね〜い。 >>160
ピラーに付けてゴチャゴチャした感じになるか、純正メーターの前に高価なDSDFを付けるか、どっちか選べ ルームミラーカバーをつけようと思ってるんだけどみなさんどんなのつけてます？
400と880ってミラー共用なのかな
共用だとオクで880用がいろいろ出てるから選びがいあるんだよね ﾋﾟﾗｰぐぁｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬするのはﾔﾀﾞわ。
とりあいずﾌﾞｰｽﾄ系を純正ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞ左側ぬぃsetしましょ。
ﾙｰﾑﾐﾗｰｶﾌﾞｧｰは走りに不要だけど、敢えて付けるなら縞鋼板模様にしたいわね。
あ、ｺﾍﾟﾝちゅわんにjust fitする、日除けって有るかしら？
駐車したときﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽぬぃ付ける銀色のｱﾚよ。
汎用品だと寸法が合わないのよね。
ｶﾞﾗｽ小さい上に寝てるから。 >>162
わざわざ880用を謳っているなら共用じゃないんじゃないかな
心配なら出品者に質問してみるといい >>165
お高くて…でもカッコいいから検討してみます
ありがとう
>>166
やっぱり共用じゃないのかもなぁ400用でさがすわ
ありがとう ルームミラーは一緒じゃない？
ミラーの裏面に品番書いてあるから、それ見て探すと良いよ。
トヨタ車現行と殆ど一緒だと思うけど 連投失礼。
Murakami 7225対応品で探せば良いよ ありがとうございます！
Murakami7225で探してみます！ 何だか熱っぽいわぁ〜ん。
ｱﾚが近いのかしら。
さーてと、帰省も今日まで。
ｺﾍﾟﾝちゅわん、300kmの道のり頼んだわよ。 GRのマフラーで迷ってます
HKSのリーガマックス プレミアムと
BLITZのニュルスペックvs
どっちが馬力とトルクが上がるかわかりますか？
調べ方が悪いのか、わからなかったです
おすすめとかあったら併せて教えてください >>173
2本とも試した人、そうそういないんじゃないの。 >>174
ですよね…
BLITZの情報が特に欲しいです タービン交換やハイカム組んでるワケじゃなけりゃ、純正でも社外でもパワー変わらないですよ。
テールデザインと音質で自分の気に入ったモノを選ぶ感じですね。 >>176
おぉ、そうなんですね
好きなの買いまーす
ありがと >>178
カタログだとブリッツのほうがパイプ太いみたいだし数字だけ見ればブリッツじゃないかな？
でも排気より吸気のほうが重要だし、もし吸気いじらないなら何にしても関係ないと思う
あくまで個人の感想です ﾏﾌﾘｬｰ交換か…
ゆくゆくは変えたいけどぉ純正が無駄になっちゃうからねい。 >>180
それとスポーツタイプのエアフィルターに交換するのは必須だね。Dスポのヤツは安いし体感できるからオススメ。 Dスポのやついうほど体感できるか？
純正交換型で目に見えるほどの違いはないと思うんだが オレは明らかに体感できたけど、抜けがよくなってエンジンのゴーガーが少なくなった。 >>182
大して高くないので考慮してみます
ありがとう 俺も鈍感だからDスポのはあまり違いわからんかった
BLITZのLMにしたらレスポンス良くなったのはすぐ分かったよ
スポンジとかステンメッシュは怖いから不織布のLMにしたけど十分だわ サファリラリーなんてフィルター無しで走りきってんだから、多少荒いくらいじゃ問題ない
と思い込みたい そう言われるとステンメッシュの音に惹かれるがラリーも一発走ったらO/Hするんだろうしなぁ
普段使いでは不織布を捨てられないわ 私も天気が良いので戦車すっわん。
seven days war 戦うよ〜
on the 眉毛！
…ｱﾘｱﾊﾝの城です。
子供は親のﾛﾎﾞｯﾄぢゃ無い！
ｶﾅﾘﾔ飼うより簡単さ。
ｺｹﾞ茶色した金網に額つけて〜、ﾝﾝ〜
相原くんも飛び降りてらっしゃいよ
今行くぞ、ﾎﾞｷｯ
飛べると思ったんだけどな
相原くん、私もﾄﾋﾞたい…
男女異性交遊…貴様ら、汚いじゃないか！
そうですよ！
そんなにｴﾚｰﾅをぶたないで。
お願い、ｴﾚｰﾅ。お願い！ >>187
ターボだとどうか知らんがNAならFCR付けてて11万キロ荒い金網で常時ぶん回して乗ってたけど圧縮圧力そんなに落ちなかったよ
その辺の普通に使われてた中古の方が低いくらいだった >>191
L28とかかな？
ちゃんとメンテしてれば問題ないないだろうねぇ 因みにオイルは500kmでも交換したくなるほど汚れた 私、2017年までRNN14に乗っていましたわ。
懐いわ。
ｴﾝｼﾞﾝはSR20DET
直列4気筒 DOHCﾀｰﾎﾞ
最高出力は 230PSを6400回転で発生 SRか、HP10はトータル3台買ったわ、懐かしい。
そういや、自分も茶漉しフィルターやってたわ フローティングだから？ケーブル剥き出しだから？
ネット専売だから後付けプラス自分で付けるしかないのよね セロの緑を契約しました。
よろしければ前後オススメのドラレコをご教示ください
コペンは煽られやすいと聞きました >>199
俺はDA7つけたけどマイクのホルダー使いにくいよな
結局平面部分で切り離してコラム上に貼り付けたわ 煽られるってのとは違うかもだけど、昨今流行りの着座位置の高いミニバンやSUVからはコペンがあまり見えてないのか信号待ちなんかで後ろに来ると異様に車間距離詰められるな
メインカーの普通車と如実に違いを感じる 2021年4月販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 246 304 80.9
トヨタ コペン 133 155 85.8
２社合計 コペン 379 459 82.6
ホンダ Ｓ６６０ 264 288 91.7
メーカー 通称名 本月 前年同月前年同月比
ダイハツ コペン 246 275 89.5
トヨタ コペン 133 165 80.6
２社合計 コペン 379 440 86.1
ホンダ Ｓ６６０ 264 222 118.9
メーカー 通称名 本年累計前年累計前年累計比
ダイハツ コペン 1057 975 108.4
トヨタ コペン 518 776 66.8
２社合計 コペン 1575 1751 89.9
ホンダ Ｓ６６０ 987 890 110.9 Deffyのﾌﾞｰｽﾄ計を買ったわ。
Bats、配線方法が判らないわ。
常時電源、IGN電源、ｲﾙﾐﾈ電源、ｱｰｽを取るの。
IGN電源はECU IG1、ECU IG2、IG BACK
どれから取るのぐぁ正しいの？ >>210
ちょっと気になって検索したら日産ノートはゴールドあるみたい
いい車見つかったね 来年でもうコペン誕生から20周年か
特別仕様車出るのかなぁ >>211
ゴールド色の疑惑、問題が1つだけある。
洗車後、直ぐに虫が寄ってくる疑惑。
黄色は寄ってくる、集るらしい。 最近、屋根をﾓｰﾌﾟﾝぬぃすっと、太陽で脳天ぐぁ灼けるやうだわ。
冷房を初めて使ったｸｪﾄﾞｩ、冷房の効きが爆速ね。
2ｼｰﾀｰだからかしら。
18℃は寒すぎてﾘｰﾑｰ。22℃ぐらいがgoods. >>211
日産のゴールドは代々ウンコ色って蔑まれていたゴールドやん 日産ゴールド。今のノートのゴールドでなく昔のウイングロードのゴールドなら欲しい
https://i.imgur.com/KxB6MFS.jpg GOLDの車とか嫌だわ。
大体貴方たち、本当の金って見たことあるの？
我が家は内装や家具すべて金塊で出来ていますわ。
私も金銀財宝数百億をくだらない装飾品を多数つけていますので、歩く身代金、と畏怖されてますのよ。 >>219
ﾊﾞｶぬぃするのはお辞めなさい。
>>220
ｼﾓﾈﾀはお辞めなさい。
ﾚｲﾃﾞｪｰが居るのですよ。 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞シートベルトバックルのビビリ音！＜
￣^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ ｶﾞｿｽﾀの従業員が私をﾅﾒるように見てくるの。
うふふ、よくってよ。
ﾐﾆｽｶの下はﾉｰﾊﾟﾝ。ｺﾍﾟﾝを降りるとき、私の聖なるﾜﾚﾒが見えた筈。従業員は奥へ引っ込んで出てこなかった。何をしてるか想像つくわ。 私のｱﾜﾋﾞはｻｰﾓﾝﾋﾟﾝｸ色よ。
まだ処女膜も破られてのわいの。
女子にとってﾐｻｵは大切なﾓﾉ。 レス番が見事にひとつ飛ばしで表示されるのはアレが来てるからかな
結局居着いたなキモ親父 Pivotのスロコン付けた、サブコンも付けてるけどけどサブコンより変化がわかり易いね >>233
馬鹿にはいいらしいよね
スロコンただアクセル開度上げるだけなのにね
わかりやすいから馬鹿を騙せるみたいだよ ecu書き換えるより手軽なサブコン、スロコンって認識の人が最近多くなってきてる
サブコンは配線トラブルやらフィードバックが効かないやらデメリットもあるし、圧力センサーを騙してブーストを上げてるだけだし
ノーマルに戻しやすいという理由もあるだろうけど、この車の書き換えecuはノーマルを手元に残せるという選択肢も取れるからなあ
もう一方のスロコンなんて、もはや情弱釣りアイテムだよ センサーを騙して騙されたセンサーは感情的になるのか？
騙したことで何かデメリットあるのか？ 私はｻｳﾞｺﾝを付けているわ。
まあまあﾊﾟﾜﾌﾙよ。
ﾎｯﾎｯﾎ。
>>229
私は女性です。お間違えの無きよう。 バイクのハイスロはスロットルの握り直しをしなくて済むっていうメリットがあるけど車のスロコンは何がメリットだろう？
むしろエコモードとかのスロットル開度下げる方向の燃費走行がメリットかもなあ キャスポとコペン悩んでキャスポ買ったけど
コペンは安全性が低い性かペダル踏んだ量に対してキャスポより明らかに速度開度低いよ
キャスポで60kmだす量で踏んでも40kmぐらいしか出ないし、だからスロコン付ける人多いんじゃないの
あとブレーキも踏み込まないと効くの遅いし コペンはMTとCVTでECUから違うらしいしな
MTの自分は全く不満を感じない 私もMTよん。
とくに電ｽﾛのﾓｯｻﾘとかは感じないわね。 深い踏み込み量が必要だと体勢的に疲れやすい、俺は。 （自分の）コペンのブレーキはゆるく効く気はする
ただそれは悪いわけじゃなくて微調整がしやすいと感じる
スライドドアタイプの代車に乗って同じ感覚で踏むと大体ガクッと効いて怖い思いする
同車種で比べたことないから分からないけどその辺は個体差の可能性あるよね >>241
うちもMTだけどもう一声欲しいなあと思う時はある
まあECU書き換えてハイオク仕様にするという分かりやすい対処法があるけど 女性のｺﾍﾟﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは居らっしゃらないのかしら？
話が合わないわ。 つかコペンオーナーで彼女ナシや独身の奴ってキモいの多すぎだよな。 性別女
身長160
体重xxx
年齢20
ｽﾘｰｻｲﾂﾞは秘密 コペンYouTubeで女のアニメと声を使ってる人いるけど、あれはあれでいいな。野郎の声よりは聞きやすい。 ﾌﾟﾗｲﾊﾞｽｨｰの侵害だわ。
私に興味が有るのは分かるけど、正体はｼｰｸﾚｯﾄでお願いするわ。所属事務所から叱られちゃうｽｨ。 最初期のMTを1年ぐらい乗ってるけど、
アクセルは遊びが20mmぐらいでそこを超えるとドンと出て未だに怖いｗ
それこそスロコン入れて鈍したいけど同じような方いますか？
ブレーキもスポンジタイプのストローク制御型なので、
もっと踏力でコントロールしたいな。
メッシュホースかね。 ブレーキの感触がキモいとお嘆きのオーナは、
ステンメッシュブレーキホース又はインシュロック、
マスターシリンダーストッパー
これだけで随分良くなる。
ブレーキパッドも変えると別の車になるわ。
一刻も早く、やるんだよ馬鹿野郎！ フィーリングは変わると思う。力の逃げ場が無くなるから。
ただ、ブレーキパッドを交換した方が分かりやすい エンドレスのパッドに交換するかな。キャリパーも欲しいんだけど高杉周作。 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ三浦ぬぅおﾌﾞﾚｰｷぬぃ比ぶれぶぁ、ｺﾍﾟﾝちゃんのﾌﾞﾚｰｷぬわんてﾊﾞﾘ効きよ？ 今日も雨ぬぇん…
自宅のﾊﾞﾙｺﾇｨｰで雨音を聞いていると、ちょっぴりｾﾝﾃｨﾒﾝﾀﾙﾊﾞｽな気持ちに成るの。
ｱﾉ日も終わったし、気分転換ぬぃ出掛けようｶｽｨﾗのえい。 今週末はどのﾎﾞｰｲﾌﾚﾝﾄﾞと遊ぼうかしら。
私は美貌も財力も有るから選り取りみどり。
でも中年ｶﾞﾁﾑﾁのほうがsexがねちっこくてｺｰﾌﾝしちゃう 純正部品って単体で頼めたりします？
屋根の車内側の毛っぽいパーツなんですが、シール貼りたいけど素材が素材なので一度表面を処理してから貼ろうと思ってるのですが、戻せなさそうなのでいっそ着せ替えたいなと思ってます。 >>277
持ってる車両の部品ならボルト一本から取り寄せできるよ 所有の有無に限らず基本的には部品は買えるよ、一部例外車種はあるはずだけど。
あとは、単体で部品設定がされてるかによる。
ディーラーかトヨタ部品とか、車の部品屋に行けばいいよ
その時に車検証に記載してある、型式類別が分かれば相手も楽だよ ディーラーで頼むよりモノタロウで買った方が安いよ
部品番号さえあれば買える ジーベースのレカロ用シートカバーを
取り付けたいんだけど取付代行って
何処に頼めば間違い無いかな？
シート外して作業しなきゃいけないから
自分でやるのは怖い。 ありがとうございます。
次にダイハツに行った時に確認してみます。 >>285
ディーラーにも聞いたけど断られたちゃった。
社外品は知識ないし保証も出来ないし
トラブル避けたいんだって。みんな
アフターパーツ付ける時って自分で
やっちゃうの？それとも最寄りの
整備屋に頼むのかな？ つけられる限りは自分でやるよ
ブレーキローター交換とかタイヤ組み替えとか自分の作業が信じられない部分はプロに任せる
グーネットで検索してみると最寄りの整備工場が見つかるから試してみ
https://www.goo-net.com/pit/
コペンは屋根開くからシート取り出すのは比較的楽だよDIYも再考してみたら？自分で弄るのも楽しいよ >>287
グーネットめっちゃ便利ですね！地元に
こんなに沢山整備工場あったのか。
オーディオユニットとスピーカーの交換。
デッドニングまでは自分でやった事
あるんですよね。シートは運転中に
外れそうで怖い。YouTube参考に
頑張ってみようかな？ コペンはドアの内張外すのが簡単だからスピーカー交換なら楽勝。 >>281
モノタロウって定価で売ってるやろ純正部品 純正品は原則定価だし、番号はディーラーで聞くしかないの…😣 今更vsvチャンバーつけようと思うんだが体感できるほどの効果ある？
体感できないものに1.4万は出せんなぁ >>292
部品番号と値段調べて見積書作ってって言うだけでいいのに >>293
そんなするのあれ
俺当時ただで対策部品としてつけてもらったな >>295
俺の場合は中古で買って前オーナーが付けてなかったらしくて今更付けようか考えてるけど普通はみんな工賃までタダだよ
それで効果のほどはいかが？ ｺﾍﾟﾝちゃんをｺｰﾃｨﾝｸﾞぬぃ出したわ。
取れないｲｵﾝｸﾚｼﾞｯﾄぐぁ無数ぬぃﾃﾝﾃﾝﾃｰﾝと付いてたので。
私のようにﾂﾙｽﾍﾞ美肌ぬぃなって帰ってきてねﾝ。 タダで付けてもらったってどうでもいい自慢のレスだけで誰もVSVチャンバーの効果を教えてくれなくて悲しいなぁ
さほど効果ないってことだと思うから見送るわ 今度新車セロ納車なのですが、レインルーフ？雨よけのモールのオススメございましたら教えてください
Dスポのものはイマイチみたいで 雨樋なんか買う奴居るのか？
ホームセンターで戸当たりテープあるじゃんけワレ 俺も戸当たりで代用してる
不満はない
洗車機でも剥がれないしね 私はﾊﾀﾁの女子大生だけど、ｺﾍﾟﾝ買ってよかったわぁ〜ん。
幸せよ。 VSVチャンバーはブーストかけた時のブブブ音の対策として付けたからその音が消えたという事しか分からない >>299
ブーストは安定するが、ブースト値は若干下がる。ただそれだけ。 >>311
レスありがとう
10km未満の極低速域でのギクシャク感が改善されればと思うからものは試しで付けてみるよ ﾌﾞｰｽﾀｰ計付けたんだけどぉぅ、最大ﾌﾞｰｽﾄが1.1だわ。
大丈夫かしらｺﾍﾟﾝちゃん。 発注してから1ヵ月以上たちましたが、未だ生産予定（車台番号？）も決まらないです。
がまんがまん😣
S660打ち止めの余波があるのかもしれませんね😊 純正のスピーカーからケンウッドのクチコミが良いコスパ良しの6,000円スピーカーに交換したら純正の方が明らかに低音が出る。極性間違ってるのかと思って再度内張り外して確認したけど極性の配線に間違いは無し。ガッカリしたわ。安物買いの銭失いとはこの事でした。 >>314
先月試乗した時、直近は例月の3倍くらいの契約があったと聞いた
S660の影響のほかに、白ナンバーに間に合うかギリギリのラインに来たことも大きいらしい 白ﾅﾝﾌﾞｧｰなんて、くっだらない。
私はありのままでｲｸわ。
let it be.
軽自動車で見栄はるとｱｵられたりすんのよ。
白ﾅﾝﾌﾞｧｰ付けても軽は軽。丸わかりよ。 シートの高さって簡単に下げられますか？
車検の制度が変わったらしく
適当なシートレールじゃダメだって聞いたので やっぱりそうですか
181cmのデカ体なんでシート下げるの必須かと思われ
車体代とレカロのシート買うためにお金貯めます 179だけどノーマルシートで別に不自由ないけどな
若干乗り込み位置後ろでシフトとステアリングがやや遠いくらい フルバケじゃないと下がらないと思う
俺はsr7にしたけど若干上がった感ある
無印セロの話ね 167cm68kgの俺は余裕。しかしRECAROはケツが痛くなる。 国土交通省は、燃費を記録する装置を新車に搭載するよう、メーカーに義務づける方針を固めた。
また車代が高くなる >>329
記録できんやろ
走行距離のオドメータ同様削除不可なやつだから
車検時とかに書くんだと思う 2021年5月 軽四輪車 通称名別 新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 224 245 91.4
トヨタ コペン 97 133 72.9
２社合計 コペン 321 378 84.9
ホンダ Ｓ６６０ 189 264 71.6
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 224 191 117.3
トヨタ コペン 97 77 126.0
２社合計 コペン 321 268 119.8
ホンダ Ｓ６６０ 189 211 89.6
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ダイハツ コペン 1280 1166 109.8
トヨタ コペン 615 853 72.1
２社合計 コペン 1895 2019 93.9
ホンダ Ｓ６６０ 1176 1101 106.8 ニュルスペックvsが届いたので付けました
ノーマルに毛が生えた程度の音量アップでしたので満足です
アドバイスいただきありがとう 私は身長158cm、体重40kg台よん。
華奢なｶﾞｰﾙよ。 名前ぐらいｲｲでしょお〜。
最近、ｺﾍﾟﾝをｵｰﾌﾟﾝぬぃすると脳天ぐぁ焼けそうだわ。 >>339
そういうこと言うとまた名前変えてかまちょになるから完全スルーが吉かも 半年間ホイール選びに迷ったけどPF01にしたわ
個人的にこの車に黒光りした威圧感のあるホイールは似合わないと感じたからシルバーにしたわよ～ ﾎｩｳｨｰﾙは、いつかﾚｲﾂﾞ37を奢りたいわ。
しかしﾏｧ、GR純正でも特に不満はのわいわん。 私ぐぁ発進する情報は、有益ですわよ。
紅一点、20才、eroticぬぃ興味深々です。
今夏は湘南の海でﾎﾞｳｲﾊﾝﾄ致しまする。 コペンにドラレコ付けたくてVANTRUE のN2S狙ってるんだけど筐体が大きすぎるかな？
みんなドラレコどんなん付けてる？ >>345
N2Sは使ってたけど、ミラーで見えない位置に取り付ければ気にならなかったよ。
今は後方録画をしたくなったので、MaxwinのMDR-A001使ってる >>346
ありがとう！
そのつけ方だとインカメラは映らないよね…
もう少し検討します
MDR-A001も調べてみるよ！ あたいもﾄﾞﾗﾚｺ付けてるわ。
女の子だすぃ、ﾚｲﾌﾟとかされたら怖いすぃ。
ﾏﾘｯﾁﾞすっまでは、純潔を守るの。 もうすぐ7万ｋｍ。
天井周りのミシミシがだいぶひどくなった。
あと10年17万kmまでは乗りたいなあ。 >>349
ルーフロックのトルクスネジ締め直すと少し改善するよ。但し指定のトルク掛けないと速攻でなめるから要注意。 先月契約した時、三ヶ月で納車です！とやたら強気で言われたんで割と信じてたけど
上の方でS660とか白ナンバー関係で契約詰まってるて話聞くと不安ですね・・・納車待ちツライす >>351
おめいろ
俺もトヨタでGR買ったとき3ヶ月待ちだったで GW前（4月末）にGRを契約して9月上旬納車予定と言われました。
生産予定決まったら手付金払うことになっているのですが、今のところ音沙汰なしです。
大量に作っている車じゃないから仕方ないですかね😣 GRいいですね。自分は今更セロ選んじゃいました
今は３ヶ月納車は期待しないほうがいいかもしれませんね
自分は契約してすぐ半額払っちゃったので後戻りも効かず、辛抱する他なさそうです >>351
おめいろ
俺もGR 8/31契約 12/19納車だったで～ >>353
どこもけっこう音沙汰なしっぽいよ。8末で音沙汰なしなら、そこで、連絡w >>354
おめいろ
セロめちゃくちゃいいですよ^^
走りも良くて見た目もグッド！絶対満足しますよ〰 1年くらい前に俺がデラで聞いた時も3ヶ月だか何だか掛かると言ってたから別に待ち時間は変わってないと思われ
結局そんなに待ちたくないし中古にしたが 基本3ヶ月待つんじゃないの？
お礼もうすぐ2回目の車検通すけど俺が買った時もそんな感じだったよ みなさま情報ありです
ダイハツは納期遅延アナウンス出してないですし、需要増に関してもあくまで推測なので
とりあえず変わらず３ヶ月待ちで期待しときます・・・まぁ伸びたらその分待つだけですね
お手数おかけしました～ >>354
セロはコペンの王道、悔やむ事ないぜよ。 >>357
>>362
大丈夫です～セロ選んだことを後悔はしてないです、個人的思い入れが強いので
コペンは全部すきですが GRはたまに見るけどエクスプレイは全く
見ないな。本当に存在しているのか
疑いたくなるレベルだ。 むしろ今まで何年も見てなかったのに、この2ヶ月ほどで3回も見たよ 本当に存在するんだね。実際にあったら
コミュ障だけど頑張って話しかけて
しまいそうだ。隠キャだけど写真
いいですか？ >>365
地元の国道沿いのディラーにひっそりと飾ってるよ。 たまに同じ車だからって話しかけてくるやついるけど、知らんイケてない爺に話しかけられる方の身にもなって欲しい 黒エクスプレイに乗ってるけど
遠目で見たらローブに見えなくもないからな
ツートンなら一発でわかるんだろうけど GRｺﾍﾟﾝて、ﾎﾞﾝﾇｪｯﾂの膨らみがFD3Sに似てるわよね
嫌味ぬぃならない程度のﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰが欲しいわ。
ｺｰﾗﾎﾞﾄﾙﾗｲﾝぬぃしたいの。 ナビには200ｍｍと180ｍｍがありますが、コペンは200mmでいいんですよね？ >>376
200mmの7インチワイドタイプで大丈夫。
取り付けにはカーナビと本体を固定する金具も必要だからね。
それと物によってはバックモニタやステアリングスイッチを取り付けるためのコネクタも必要かもしれない。 社外ナビはともかくDAは壊滅的に市場にないな
半導体増産まだなん？ >>380
値段が倍くらいまで跳ね上がってたETC車載器が本来の価格に近づいてきたから、年末くらいには落ち着くんじゃないかな。 おまえら、ありがとうございます😊
お盆休み前に納車できるかもー！と連絡がありました。
ナビ取り付け金具別途注文必要そうですね。よく聞いてみます。 ディラーから代車でトールだかタントか知らないけど軽ワゴン貸してもらい、乗ってるけど凄い広々として乗り心地最高だな。ガタピシも無いしwウインカーがワンタッチなんだなw初めて知ったよこんな機能。しばらく豪華な乗り心地を堪能するか。 あたいも対象guy
そもそもGRは対象guyなんか？ 私ぬぉｺﾍﾟ太郎はﾄﾖﾀGRなのだけど、どーなるの？ D-SPORT、「コペン GR SPORT」用「A-SPECスプリング」「スポーツショックアブソーバー40（SSA40）」 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1334206.html 2021年6月 軽四輪オープンカー新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 312 224 139.3
トヨタ コペン 145 97 149.5
２社合計 コペン 457 321 142.4
ホンダ Ｓ６６０ 370 189 195.8
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 312 213 146.5
トヨタ コペン 145 107 135.5
２社合計 コペン 457 320 142.8
ホンダ Ｓ６６０ 370 263 140.7
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ダイハツ コペン 1592 1379 115.4
トヨタ コペン 760 960 79.2
２社合計 コペン 2352 2339 100.6
ホンダ Ｓ６６０ 1546 1364 113.3 S660の代替効果でGRスポーツが売れてるみたいだね。 ｺﾍﾟﾝGRのほうがずっと流麗なﾌｫﾙﾑよ。
一緒ぬぃしないで。
S6のﾘﾔのｺﾌﾞとか大嫌い。 コペンもいつまで売れるかわからんでな
欲しい人がいるならすぐ買っとくべきだし現オーナーは長く乗り続けるべきなのは変わらん >>397
年齢によっては最終型が出る時点で買い替えまで視野にある… 次は標準でシザースドアにして欲しい
低い着座位置に長いドアって組み合わせは控えめに言ってクソ >>399
クーペってそういうものなんじゃないか
今でも後付けシザーズあるんだから自分で付けたら解決だろ 付けるつもりだが40万するんだよな
それにシザースであることのデメリットはなく、普通のドアであることのデメリットはあるわけだから標準でシザースが妥当だろう じゃあなんで世の中のクーペにシザーズが普及してないんだろうな 自分で答え言ってんじゃん
今のコペンの価格に40万も出して欲しいなんて思ってるやつが少数派ってことだろ シザーズのコスト分、価格が上がるがそれでいいのか？
まさか価格が据え置きになるとでも思っているんじゃなかろうな 夏のﾎﾞｰﾅｽ82万だったわん。
ﾄﾖﾀﾃﾞｰﾗｰどぅえ、HKSﾏﾌﾘｬｰを予約したわん。
8ﾏﾝどぅえ足りるぐらいだったわ。
ﾌﾟﾁ贅沢だわん。 純正なら10万アップ位じゃないの？
１日10回乗り降りして10年で36,500回。
1回3円で乗り降りが楽になるなら俺は有り。 これ何でマフラーは下に向いてるんだろ？
カッコ悪いから変えてる人が多いよね 普通の排気口だと強風が吹き込むと始動できない場合があるらしい
極めて稀な例らしいし、変えた連中から何か問題があったって話も聞かないが マフラー変えてるけど、強風の時エンジンかからない事がたまにあるよ >>410
標準マフラーはクソダサだけど、バンパーにマフラー穴があるだけ良心的だとは思う。
コペン買う前に検討してたN-oneはマフラー変えるならバンパー下からストローみたいなマフラーを出すようになるから買わなくてよかった。
そもそもノッポすぎてやめたんだけど。
あの車ボディ20cm位縮めれたら丁度いいのに。 MTだけどマフラー交換でかかりが悪い時が発生するようになったよ 旧のコレ格好良すぎて惚れた・・・LA400でもこういう感じのコンプリート販売してくれないかな
https://option.tokyo/2021/07/11/105046/ インパネというかエアコンスイッチの安っぽさを何とか出来ないかな
おすすめあれば教えてください 買う気満々で試乗したのだが
思ってた以上に煩くて乗り心地が悪かった
どうするか考え直すことにしよう そういう部分を期待して乗る車ではないとは思うけど、所詮軽自動車だからそんなに期待しちゃ駄目だで
あとは持病でも無きゃ音や揺れは乗ってて慣れる >>402
後付けシザーズなんてデメリットしかないぞ >>420
所詮共通パーツだからね
できることはリングつけたりするくらいだろうか >>420
高いけど社外専用リング付けると高級感はアップするよ。みんからで調べれば出てくる。 >>420
LED打ち替えで印象が少し変わった。
ちなみに白にした 手先が器用で羨ましい
俺はあんな小さいチップを半田付けする自信ないわ >>423
全く期待してないし酷いのは覚悟してたんだが想像を超えてたと言う事
軽四のレベルがあんなとは思わなかった
セカンドカーとして買う気だったけど他の車も含めて考え直す これで想像を超えた乗り心地って、体悪いのかな・・・
腰とかやってると馬鹿にならんみたいだし、お大事に・・・自分も気をつけよ
乗り心地良いオープンだと価格帯かなり上がるから痛いね サスとタイヤで大幅に改善出来るって何度も言われてる認識だが >>429
NDロードスターのいっちゃん安いやつにしときなさい
バネ柔らかいしスタビも付いてないから インチダウンするだけでだいぶ良くなるけど
試乗段階でそんなキツいんならどうもならんレベルな気もする
NDが乗り心地いいなら多分そっちのが良いよね、そんな高くないし FD2の乗り心地知ってるとSのビル脚でもすんごくマシに感じるんだけどね
腰痛ならしゃあないね 軽ばかり乗ってる貧乏仲間がこれに乗っても少し硬いねと思うだけだろね
しかし普通の車しか知らない人がこれ乗ったらこんな感想になるんじゃないかな
ゴーーーーゴーーーー
ゴトゴトゴトゴトゴト
ドンドンドンドンドン
軽は乗り心地悪くて煩いなと スルーしようぜ
どうせ買えない奴の酸っぱい葡萄だろ 価格帯に関わらずガチのスポーツタイプは硬いのも多かったから
コペンはSでも結構ヌルい方ね
定期的に乗り心地ガーっつってる人だろうけど
乗り心地の良い車はコペンより安価で沢山あるから、良い車が見つかるといいね
あと乗り心地は車で改善するより体を健康にしたほうが効果あるよ、がんばれ～ GR SPORT 乗り心地いいよ。Sよりバネレート低く設定されてるし。 セロをGR足に変えたけど快適性は上がったわ
もっとふにゃふにゃするかと思ったけど峠流すくらいなら十分だし変えて正解だった そろそろ自分も足変えたいんだけど、どうしてもタイヤハウスの隙間をもう少し埋めたく感じる
街乗りの快適性から考えたら何も良いことないんだろうけど 僕的にはBLITZの車高調が良さげ（欲しい）。GRならD-SPORTの専用品。全般的にダウンサスだけの交換は絶対に後悔する。減衰力調整が付いてる車高調と交換が良きです。減衰力固定だけどタナベのが安くて心を奪われるが、たぶんガタガタポンポンするんだろうな。 BLITZのが良くも悪くも硬いって聞くな
自分もTEINで考えてる cruxとかスーパーオーリンズとかスピリットとかジールとか高いやついっといた方が後々後悔しないんじゃない？ 車高調じゃないけどショーワもいいって聞いた気がする むかしはコニーの赤ニンジンとか言ってKONI人気あったんだけどな。 吸排気（HKSリーガルマフラーと、HKSパワーフロー）を変えたら、リサキュレーションのパシパシ音が大気開放ばりに響いて恥ずかしいんだけど
これを消すには純正エアクリに戻すしかないのかな
いっそバックタービン仕様にするとか
でもタービンへの攻撃はどうなんだろ
軽自動車でブローオフをパシパシならしてイキってる車を見かけるけど、不可抗力な場合も有る事を知った >>451
TAKEOFFのプッシュンRSSを車検対応キャップつけて純正利サーキュレーションバルブと入れ替えるとアクセルオフで「ふこー」みたいな情けない音には変えられる
おそらく現状で鳴っていると思われる「パシュッ」みたいな音よりは目立たなくなるけどあまりお勧めしない どうなんだろうな
いわゆるバックタービン音には聞こえないけど
タービンに戻ってんのかもな
ディーラー行くときしかつけないからあまり気にしてない コペンの歴史
2002年6月19日 ：コペンを発売
2003年7月23日 ：コペン特別仕様車「Copen 1ST ANNIVERSARY EDITION」を発売
2004年6月2日 ：コペン特別仕様車「Copen 2nd ANNIVERSARY EDITION」を発売
2005年
2006年6月14日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION」を発売
2007年9月10日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION II MEMORIAL」を発売
2008年12月17日：コペンを一部改良
2009年9月1日 ：コペン特別仕様車「コペン アルティメットレザーエディション」を発売
2010年8月2日 ：コペンを一部改良
2011年
2012年4月2日 ：コペン特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」を発売
2013年
2014年6月19日 ：コペンをフルモデルチェンジ
11月19日：コペンエクスプレイを発売
12月24日：コペンにＳグレード追加
2015年6月18日 ：コペンセロを発売
2016年4月4日 ：コペンを一部改良
2017年
2018年12月19日：コペン限定車「コペン クーペ」を発売
2019年10月15日：コペン「ＧＲ ＳＰＯＲＴ」を発売
2020年
2021年4月7日：コペンを一部改良
2022年4月？：コペン特別仕様車「20th アニバーサリーエディション」を発売？ >>457
存在意義という言葉を思い出させてくれるな >>457
そのトランクの名残と言うかスジは何故消さなかったんだろうと見る度に毎回思う。 自分は好きだなコペクー
セロを買う時に出てたら悩みまくったと思う >>451
エアクリは純正に戻したほうが良いんでない？
エンジンルーム内にズル剥けキノコ入れると熱吸っちゃうし、集塵力も落ちるし、見た目と音以外にあんまりメリットないと思うよ 毒キノコつけても熱々のエンジンルーム内の空気吸って意味無いのあるあるだよね そもそも性能upのつもりで付けてる人いるの？
エアロと似た感覚で付けてるけど 俺もエンジンルームのドレスアップが主目的だな
今度ダクトホース入れてみて吸気温度見てみようかとは思ってるけど茶漉しつけないとエンジンルーム内にゴミ吸うんだよなぁ 走行時のエアクリ付近の温度ってどのくらいなんだろう 私はHKSの松茸とﾘｰｶﾞﾙﾏﾌﾗｰ入れて、加速力がｽｯﾍﾟｼｬﾙになりましたわよ。
ﾀｰﾎﾞ車の場合、冷たい空気を吸ってもﾀｰﾋﾞﾝ通過するときに熱を持ってしまうのでｲﾝﾀｰｾｸｼｮﾝ容量UPなどが肝要かと。 今の車は高性能ECU搭載してるからマフラー変えたくらいで性能はかわらんよ。プラセボw 車検対応の砲弾型は中でガッツリ絞ってる事が多いから要注意 触媒レス
フル直管
うるせぇし
トルク無いけど
高回転が楽しい >>470
そんなあなたにﾌｫｫｰﾘﾝﾗｳﾞｯ！！ コペンて自分のは小さく見えないけど、他人のコペンを道路で見ると凄い小さく見えるよね。不思議。 >>473
車庫に父親のクラウンと並んでるから自分のコペンでも小さく見えるわ >>473
普通の車に乗ってる人は他の軽四より小さく見えてるよ 物理的にハイト軽ワゴンの2/3しか面積ないんだからしゃーないさ この小ささが原因だと思うが割と無理な右折される傾向がある
交差点入る時は気持ち速度落として右折されても対応できるようにしてる >>478
小さく見えるから遠くにいると誤認してナチュラルに右折され、コペン乗りはびっくりしちゃう構図ですね。
今度納車されるので心構えの参考になりました😊 自車直前で我先右折してくるの本当怖い時あるよね。交差点は対向直進車優先なんだから本当勘弁して欲しい。 たしかに交差点でピクッと動くヤツが多いなぁと思ってたらクルマが小さいのが原因だったのか。 背の高い車に前後挟まれた時に後続車に見落とされ追突される事例もあるそうだ
ローブのデビルマンテールもセロのケツの穴テールも敢えて印象付けさせるためにやったのかもしれんね セロの菊門テールランプにも意味があったのか…
あれ完全に開発陣の悪ふざけだと思ってた 想像でしかないけどね
でもカプチーノも880も追突被害が多かったらしいし、400のハイマウントストップランプが上方向にも光るのも対策考えてるんじゃないかと思う 右折2車線の左側車線で右折待ちしていたんだけれど、右に止まってたハイエースがいきなり左にハンドル切って側突された
多分右折する時ふわっと左に切ったんじゃないかと思うんだけれど、多分見えてなかったんだろうな、あれ ２０２１年７月度軽四輪通称名別新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 343 312 109.9
トヨタ コペン 107 145 73.8
２社合計 コペン 450 457 98.5
ホンダ Ｓ６６０ 456 370 123.2
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 343 198 173.2
トヨタ コペン 107 111 96.4
２社合計 コペン 450 309 145.6
ホンダ Ｓ６６０ 456 262 174.0
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ダイハツ コペン 1935 1577 122.7
トヨタ コペン 867 1071 81.0
２社合計 コペン 2802 2648 105.8
ホンダ Ｓ６６０ 2002 1626 123.1 コペン毎月コンスタントに売れ続けてて凄いね。流石軽オープンの雄だけの事はある。 GR→雄
ローブ→トランスジェンダー
セロ→雌
クーペ→両生類
エクスプレイ→昆虫 座席後ろにサブウーハーつけられそうだからオートバックス行ったら「設置するスペースはありますが、ウーハーを固定する方法がないっすね」と言われて帰ってきた。
ウーハーを固定するアイデアが浮かばない。座席後ろの壁に平面がないから両面テープがきかないの。 網の小物入れを外してのKICKERのサブウーファーを埋め込んでるのみんカラにあったような
量販店じゃやってくれなそうだけど あの網のだけ外すとロックフォードだっけ？
そこのウーファーがピッタリ入るの見たことあるな TE37SLを購入して納期に3か月掛かるけど、何か定番すぎるから違うホイールにしとけばよかったわ〜と思う。
みんな同じの付けてるじゃん。
スイフトとかキャススポとか。
TE37は好きなんだけどSLのカラーはあんまり好きくないのよ。 スタッドレス用に純正サイズに付けるRaysを検討してるんだけどいちばん安くても4本で10万位するんだろうか。新品なら不人気型遅れなんでもいいんだが。 次の愛車にはエクスプレイSをと考えている黒スマートフォーツーK乗りなんだけど、
カタログ眺めてると悩むもんだね。それがまた楽しいんだけどね。
【色の悩み】
次のエクスプレイでもボディ色を黒にしてしまうと持ち味であるツートーンデザインを今のスマート同様に殺してしまう...がやはり黒が最もカッコ良く感じる。
次点で好みのボディ色はオレンジだが、内装色にはこのオレンジとは不協和音を出す赤が良い。
オレンジボディに合う内装はベージュだが、インパネもベージュにならないのが気にくわない。 ということで...
【選択肢①】
ボディ：黒
内装：赤
妥協：持ち味のツートーンを殺してしまう
【選択肢②】
ボディ：オレンジ
内装：黒かベージュ
妥協：好みの赤内装にできない、インパネはベージュにならない
【選択肢③】
ボディ：赤かカーキ
内装：赤
妥協：好みのボディ色(黒やオレンジ)にできない
【選択肢④】
ローブS (カラーフォーメーション type A) にしてしまう
ボディ：黒
内装：赤
妥協：エクスプレイではなくなる
という選択肢になった。
【要望】
ボディ色にガンメタ等の濃いグレー、インパネ色にベージュを追加ラインナップしてほしい。そうするとより理想に近く満足度の高い選択肢ができあがる。 >>502
そこはもう拘り抜いてオールペンだな
世界に一台のエクスプレイでオフ会行こう 議論じゃなくて自己満の文章書きたいだけならチラシの裏でやってやー
君の色への拘りとか知らんがな >>502
①だな黒エクスかっこいいぞ
エクスプレイの中でも群を抜いてかっこいいと思う
オレンジはリップとかホイールナットとかワンポイントで使えばよろしい エクスプレイは黒もかっこいいよね
いかつい感じがして それはそれで偏見な気もする
グリーンのセロ多すぎて逆に個性なさそうだし 以外にリキッドシルバーのセロってかっこよかっりする
でも車体色なんて完全に好みの問題なんだから好きにしろとしか言いようがないわ 見た目でいうとエクスプレイはもふぁくがやってるハイリフト仕様は好き ハイリフト化ってお値段どれくらいなんだろう？セロをハイリフト化して乗りたい願望あるw 車高なんて、弄らないほうがいいわよ。
それよりもツインターボ化しなさい。 >>515
3気筒エンジンでツインターボかぁ
どんなレイアウトになるんやろ そうねｪ
じゃあﾄﾘﾌﾟﾙﾀｰﾎﾞにしましょ。
気筒ごとにタービン。鋭い立ち上がりが可能よ。 だから、ﾀｰﾋﾞﾝｻｲﾂﾞを小さくするの。
ｴｱｸﾘ、ﾀｰﾋﾞﾝ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、燃焼室、排気系統すべて3つづつ。
理想的なﾚｲｱｳﾄだわぁ〜ん。 真面目な話、この車みたいに下から穏やかに過給を効かせるなら、ターボじゃなくてスーパーチャージャーの方が良いと思うんやけどなあ
小さいタービンやと上で詰まって排気温度上がってまうのよ スーチャー重くなるからなあ
馬力制限のある軽ではちょっと使いづらいんじゃないか
昔スバルはやってたけど 先代のほうでターボとスーチャ両方入れてるのはどこかがやってた気がする >>526
スモーキー永田の店でやってたらしいね
他にも何例かあるらしい そろそろ3回目だの車検だけど流石に色々と交換して金かかるのかなぁと心配
みなさん良ければ教えてほしいんだけど、直近の車検で自賠責やら重量税抜きでいくらだった？ >>529
自分は今月初めに車検受けましたけど交換部品等は無しで手数料コミコミ36330円でした。 3回目程度ならバッテリーとタイヤくらいでええんでない？？
バッテリーなら自分で交換すれば5000円前後だし マフリャー変えたら、
パワーフローを付けたくなって、付けたの。
そしたらエンジンルーム内の熱気を吸うようになったから、前置きインタークーラーを付けたわ。
11月にはTE37SLが納品されるし。
50万ぐらい掛かったわ。
夏ボーナス82万がかなり飛んでったわ。 焼き鳥屋の賄いチキンカレーがすんごい美味いの
若鶏じゃなくて親鳥を長時間煮込むのがコツなんだな ブローオフバルブは、どこのが良いかしら？
こないだBLITZのスーパーサウンドの年代物を購入したらばGC8用でハードスプリングが入ってて、全くリリースしなかったの。
ザケんなって感じ。川に捨てたわ。 >>534
ネカマ（死語ｗ）にレスすんのもあれだが
BLITZの赤黒のヤツを取り付けて普通にリリースしてるよ 車種専用のが出てるのに態々インプ用を買う意味が分からん
わずかな金を惜しんだのかもしれんが結局金ドブしてるし効率も悪い
買い物スキル低すぎる 私はﾈｶﾏでは無いわ。仮にﾚｲ子と名乗っておくわ。
車種別ｷｯﾄﾞを買うなんて簡単なこと。
私は夜のお仕事をしているし、ｱｯｼｰﾒｯｼｰ貢ぐ君も多数KEEPしているの。
BAT'S、当時物のｽｰﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞ•ﾌﾞﾛｰｵﾌが欲しかったの。現行の奴は赤黒で形状がﾀﾞｻいんですもの。
別に無駄な買い物はしてないわ。別売りのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷｯﾄでｿﾌﾄかﾐﾃﾞｨｱﾑにすれば機能するはずよ。
GC8がｲﾝﾌﾟだと伝わらないのね。
もう少しお勉強なさいな。 謎の美女とか言ってた池沼じゃんお前がいるとスレの勢い落ちるの気付いてない？現実はもちろんここにもお前の居場所なんてないんだよ 別に居場所ぬわんて求めてないわ。
ｻﾉﾊﾞ•ﾋﾞｯﾁ！ ブス子に構ってあげてるやつももはや荒らしだろ
黙ってそっとNG推奨 セロのテールランプは良い意味で玩具感あって可愛くて好きw 俺はあのテール形状に沿った形のトランク見る度に愛おしい気持ちになる ダックテールのおかげで高速走行が安定したから一石二鳥。うぷぷ。 私は純正ｴｱﾛだわ。
そのうち美しいｴｱﾛを巻きたいわ。 ｳﾞｪｲﾙ•ｻｲﾄﾞみたいなｴｱﾛが出たら買うわ〜ん。 無印セロだが、GR用のブレースいれたら、足が仕事するようになって、乗り心地よくやった。 >>558
俺はそれに味を占めてさらにGR足まで入れたよ
マイルドかつ路面追従性も上がっておすすめ
タイヤはポテンザ004 >>560
タナベのサス＆ショックアブソーバー？
いくらするの？ 35万円で、ﾚｲ子ｽﾍﾟｼｳﾑGRのあしまわり、売りましょうか？
ﾋﾟﾝｸﾊﾟｰﾙ塗装して、ｽﾜﾛ貼ってる限定品。
豊田◎男さんぬぃﾍﾞｯﾄﾞの上で希望を伝えたの。硬く、しなやかに動いて欲しいの、と。
大きくて何回もｴｸｽﾀｽｨｰを感じちゃったわ。 GRスポーツはタナベじゃなくKYBでしたね。間違えたブヒー ディーラー工賃込み10万円（アッパーマウントとかも新品にした）
コロナ給付金が化けたよ
部品だけなら6〜7万円だった気がする
社外入れたい人にとってはコスパ悪いと思われるかもだけど純正の安心感もあり大満足 >>560
いいね、乗り心地悪くなると思ってたから、予想外だった。
足回り、私も考えているけれど結構高くつくから、まだやってない。
タナベから剛性アップパーツが出てて、これもリーズナブルだからちょっと考えてます。
https://motor-fan.jp/weboption/article/3968/ >>566
これいいね。今日早速オートバックスに行って注文してくるわ。 >>566
いいね
これだけ付けても効果あるかな？ 行ってきたぜ前後1組取り付け賃込みで27,967円也。月曜日の朝イチ作業予定。 お！なかなかリーズナブルだねえ
費用対効果高いならつけたいわ ﾎﾞﾃﾞｰ補強は、ﾌﾛﾝﾄ&ﾘﾔﾀﾜｰﾌﾞｧｰは付けてるわん。
ﾃｲｸｵﾌぬぉﾌｪﾝﾀﾞｰ補強ぐぁ気になってるの。
ｵｰﾌﾞﾝｶｰはAﾋﾟﾗｰぬぉ強度ぐぁ不安だすぃ。
https://item.rakuten.co.jp/syarakuin-store/gsp0040-qq-e-1s/ >>564
ﾜﾀｼもそれが耐えられず専用ダウンサスに替えてワイトレ入れて外側に引っ張ったﾜ 今更だけどドアも気軽に着せ替え（正確には色替えか）出来たらもう少しカラバリも楽しめそうだよねー。 ドアは外せるから色塗るのはすぐできるだろ
きせかえしても置く場所無駄なのと
色買えるなら買い替えたほうが安いし楽だからな
あれはデータあるからカスタムでボディ作る人用
（誰もやっってないけど） >>579
安全面の関係でドアだけは着せ替え非対応だった。
重くなるけど中に本来のドア相当の強度を入れて着せ替え用のボディを上に被せてくれれば良かったのに。 >>581
本当それだよね。せっかくの着せ替えシステムがドアのせいでいまいち機能しにくいのは勿体ないよね。気分に合わせて今年は白、来年は漆黒を楽しむかって気軽に楽しみたかった。 法に詳しくないからアレなんだが「法律を守らなければならない」っていう法なりルールなりって明文化されてるものがあるの？
ここで聞くことでもないけど気になったんで 乗り込むとき、ﾐﾆｽｶだとﾊﾟﾝﾃｨｰが見えちゃうわね。 男なんてｲﾔﾗしいんだから。
ｱﾚすることしか考えてのわいんだから。 >>586
スレちだが法治国家とか法の支配とかの概念を調べるといいよ >>586
そもそも法の条文に使われてる言葉の意味と文法を定義する公式な辞書が無いんだけどな 夏ももう終わりね。
来週かるぁﾌﾛｰﾘﾀﾞぬぉ別荘ぬぃ避暑ぬぃ行きますの。
ﾌﾟﾗｲﾊﾞｽｨｰﾋﾞｰﾁどぅえ日光浴を愉しむわ。
じいや！自家用せｽﾅの用意を。 コペは少しくらい雲行きが怪しくても気軽に開閉出来て良いよねー。 こっちにも貼っておく
ダイハツ、「コペン」デビューから20周年に向けたスペシャルサイト公開 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1348615.html @car_watchより 2021年8月度軽四輪通称名別新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 249 343 72.6
トヨタ コペン 87 107 81.3
２社合計 コペン 336 450 74.7
ホンダ Ｓ６６０ 300 456 65.8
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 249 182 136.8
トヨタ コペン 87 88 98.9
２社合計 コペン 336 270 124.4
ホンダ Ｓ６６０ 300 234 128.2
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ダイハツ コペン 2184 1759 124.2
トヨタ コペン 954 1159 82.3
２社合計 コペン 3138 2918 107.5
ホンダ Ｓ６６０ 2302 1860 123.8 この車ってレギュラー仕様なんだね
お財布に優しいんだね >>603
そもそもハイオク仕様の軽四って現行車にはないんだよ。
全盛期のワークスにはハイオク仕様があったはず。 ECU弄ってハイオク仕様にするとついでに燃費が劇的に改善されるので結局財布には優しいらしい >>606
運転席の窓開けて喫煙したら路上喫煙になるならな
てか大都会だけやろ
喫煙出来ないの 今は煙草依存症の治療は保険利くんじゃなかったか
完全に非合法化される前にさっさと治療するのが得策だろう
一日で完治する病気でもないようだし ﾀﾊﾞｺが美味しいのは、やはりHの後だわ。
ｳﾞｧｰｼﾞﾆｱ•ｽﾘﾑに火を付けてｽﾊﾟｰと。 自分は非喫煙者で正直オープンだろうが自分の車で吸われるのは論外だと思ってるけど、タバコ吸ってるやつに病気だからさっさと治療しろって断言するのは押し付けが気持ち悪い ニコチン依存症はなかなか断つの辛かったけどベープに代替したらあっさり一ヶ月で辞めれた。脳がニコチンを欲求しなくなるまで持ってければ辞めれる感じ。しかしオープン依存症は治らないなw治すつもりもないけど。 >>612
しかも電動で信号の待ち時間にもオープンできたりするから依存症は悪化するばかり。
ランドクルーザーの小窓やタフトのなんちゃってオープンじゃ満足できない体にされてしまった。 身長186の細身だけど、頭が天井に当たったりしますか？
S660で頭が天井にあたり、乗り降りも窮屈すぎて断念しました >>614
知り合いのs660乗ったときコペンより余裕があったからコペンは厳しいと思います… >>614
178センチで天井は髪の毛が当たるぐらいで済んだけど純正ポジションだとかなり窮屈だった。
ただ社外ハンドル、ショートスポーツシフトにしてシートを後ろに下げられるようにしたらかなり快適になったよ ｺﾊﾟﾝの座面高いわよね。
もう少しﾛｰﾎﾟｼﾞ化したいわ。 パワードライブを装着するとCVTではエンブレが効かなくなるとYouTubeのおじさんが言っていました。
MTでもやはりエンブレ効かない傾向ありますか？ 未知の液でコーヒータイムしてたら
目の前にコペンが来て屋根を閉めてた
よく見るとがずーレーシングのエンブレムが付いててワロタw
しかも馬鹿崎ナンバー 流石だわw トヨタでGRスポーツ契約したけど電子キー1本しか付かないんだな。
ディーラーで電子キー×2と書いてる物と、1本て書いてるカタログがあって営業の人パニクってた。
たまたま私に渡したやつが修正された後のやつで1本て書いてて確認したら後で営業が持ってきた初版の奴に2本て書いてて気が付いたらしい。
渡したのが逆だったらと思ったらゾッとしたと言ってた。
初めて売るから知らなかったようだが、カタログ混ざってるディーラーあるだろうな。
因みに来年1月納車らしい >>1を見たらネタだと思ってたら本当にガズーレーシングあったのか
知らなかったわ済まん！ >>622 パワードライブ付きCVTに乗っているが、エンブレが効きにくくなったとは思えない。 >>629
ありがとう😃
そのおじさんの勘違いですかね。
デメリットは燃費悪くなるくらいみたいですね。次の点検で見積もり作ってもらいます。 >>630
ワシもエンブレ使いまくり。燃費も変わりません。 顔出しのおっさんが多い
おっさんなんか別に見たくないのに カエルクルーズの人くらいの自我の出し方がちょうどいいように感じるな
唯一気になるのは一時停止で止まらないのくらい 単なる名無しに過ぎない>>637ごときに配慮したところで俺達に何の利益があるんだって話 何なんだろなあれ
編集なのか声の質なのか話術なのか
車だけ映してても二度と見ないのもあるし
おっさんでも見ちゃうのはある
見てるうちに慣れるとかはあるかもしれないけど
個人的にコペンではそこまではまれるのは少ないように思う
コペン乗ってるのに他の車のをつい見てしまうみたいな オレ、シロクマさんに影響されてコペン買ったんだよ
笑うなら笑え 自分の好きを笑うやつらなんか無視でいいんだよ
他人の嗜好を馬鹿にするやつらのことなんか気にしたって人生に1ミリもプラスにならん おっさんコペンYouTuberなら880のだだダディが好きだな声が落ち着いて癒される。嫌いなのはゴロゴロとかいうおっさん。緑色のアイコンのセリフは気持ち悪い。 monju monjuさんの車載動画は見応えがあって良いぞ 俺の愛車（LA400K GR SPORT）に装着してる愛すべき補強パーツたち
○BLITZストラットタワーバー
○DSPORTトランクバー
○TRDドアスタビライザー汎用（GRロゴ入り）
○タナベサステックアンダーブレスフロントGR専用
○タナベサステックアンダーブレスリアGR専用 >>647
TRDのGRディスチャージテープのこと？
プラセボ効果が強い気がするが、
世界の大トヨタが科学的に検証して販売してるんだからそれなりに効果があるんだろうね。 ガンスパーク、ホットイナズマ、アーシング…
ついにトヨタがオカルトパーツに手を出した… >>648
それじゃなくてgrパーツのフォグ周辺に貼り付けるパーツです
食う力効果あるのかなぁ GR SportのラジエーターグリルについているGR Sportのエンブレムを外す方法わかる方いらっしゃいますかね？
エンブレムがすっぽりハマるくぼみに入っていて内張りはがしも入っていかないし、グリルに指を突っ込んで裏側からポッチを押しても外れてくれないし。 燃費15.9とかなんだけどうちの個体よっぽど燃費悪いのかな？ >>658
普段通勤や買い物の時の平均燃費を見る。もし、長時間アイドリングしてた場面があった時はリセットかけて、測り直し。
で、高速乗った時に平均燃費表示にリセットをかけて、高速走行時の燃費を見る。 俺は半分ぐらい高速道路、下道も市街地とかはほぼ通らないから20km/l程度行ってるな
走行距離/給油量方式 レー探obdで今回燃費っての見てるわ
今日は高速移動で21.6km/lだった
DスポECUと吸排気程度のライトチューンでハイオク仕様 都心の下道だけなら普通に10超えで15なんか全く超えないけどな
この時期エアコンも付けるしね 納車されました
内側から開けるときとってを押しても開けにくいですが皆さんどうしてます？ >>667
ボタンを強く押しながらレバーをフリーにして開ける。そうするとレバーに傷も付かない。 すみません
ドアを開ける話です
もう少し後方に持つところがついてないとドア自体を押すかんじになりますよね >>669
確かに開けづらい。ドアだけ鉄板だしね。 ドアノブ引っ張ってドアが開いたらそのまま肘で押しながら左手でホールド 2021年9月度軽四輪通称名別新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 214 249 85.9
トヨタ コペン 75 87 86.2
２社合計 コペン 289 336 86.0
ホンダ Ｓ６６０ 440 300 146.7
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 214 268 79.9
トヨタ コペン 75 137 54.7
２社合計 コペン 289 405 71.4
ホンダ Ｓ６６０ 440 258 170.5
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ダイハツ コペン 2398 2027 118.3
トヨタ コペン 1029 1296 79.4
２社合計 コペン 3427 3323 103.1
ホンダ Ｓ６６０ 2742 2118 129.5 ドアの音とクラクションの音は好きだな。軽っぽくないから。 クラクションそんないい音だっけ？
純正ホーンの形状見た感じ、よく有るチープな奴だよ。
軽特有のビーッ！てしか鳴らなそうな。 よくあるしょぼい音だよ
中古で前のオーナーが変えてたとかか？ コペンは純正でダブルホーンだからって事では？
普通の軽はシングルホーンだし 普通にクラクションの音よくない？
知り合いが譲ってくれたクラクション結局着けずに返したもん。 クラクションどんな音だっけ？
鳴らすことが無いから覚えてないぞ 俺の友達にクルマ買ったらまずクラクション交換からという男がいるわ。ちなみに職場はトラックの運ちゃん。 >>681
手軽に交換できて使えば一発で違いがわかるパーツだからアリっちゃアリ
問題は出番が少ないことくらいか >>683
サンキューハザード炊かない場面でプーッ、プーッと鳴らす時あるじゃん。 前の車だけど10年乗ってて一度も鳴らしたことなかったな 信号変わってるのに何秒も止まってるボンクラに鳴らすことはある
極めて稀なのは確か >>686
俺は鳴らさない、基地外だったら嫌だから。 今日鳴らしちゃった俺はコペンじゃなくてバイクだったけど
何度も鳴らして漸く動いたけど100系カローラだったからじーさんだったのかなぁ
悪いことしたなぁ 10秒ぐらい動かなかったら鳴らすな
後ろの人にも迷惑だし クラクション鳴らすより
吹かした方が早い
特に信号待ちならそれで気が付いてくれる 昨日久しぶりにクラクション鳴らしたわ
左折レーンで信号が赤になって停車、左折の矢印出たのに進まないから鳴らしたのに全然進まない
7回ぐらい鳴らしてようやく進んだけど、いくらなんでも2、3回鳴らされた時点で気付けよ 俺は、高速の追越し車線で何十年ぶりに後続車からパッシングされたわ。前が詰まってんだからしょうがないだろって話なんだけど。 ワッチョイは便利だな
こういう阿呆を今後見えなくできる
「前が詰まってる」って読めないのか読まずに煽りたいのか
向こうのスレのノリで荒らし煽りを持ち込まないでくれよ ん？前が詰まってて追い越せないなら走行車線に戻らないといけないのでは？ 少なくとも後ろから追いつかれてパッシングの合図があったのなら、譲らなくてはいけないわけじゃないが「譲る義務」は発生するんだぞ
自分の意に沿わない指摘を煽り荒らし扱いするのは見苦しい 普通追い越し車線で前が詰まってるなら走行車線も詰まってると予想するだろ。。。 憶測の話は不毛なことになりがちだから最初から情報全部出さない>>699がクソ この話題おしまい！
以下みんなでコペンクーペの好きなところを一つずつ上げてけ 要するに>>699が言いたいのは
前が詰まってるんだからその前の奴に退く義務があるだろ！！って事？ 俺が持ってんのはセロであってクーペじゃないしなあ
あんまり欲しいとも思わず クーペのいいところは9割デザイン、悪いところはそれ以外。
あと車検証だとMTで車重800kgジャストだから公表してる20kg減よりもうちょい軽い気がする。 追越車線も走行車線も詰まってる
後ろからパッシングされる
普通その状況ならただちに左ウィンカー出して、安全に車線変更できる状況になり次第走行車線へ戻るぞ クーペのいいと思えるのはスタイルだけ
収納できなくても屋根が取り外せればよかったけど、開かないコペンはコペンじゃないでしょ？ 田舎の高速しか走ったことがないやつらがこんなにいるとはな… 外せば開くとは言ってもな…
多分そういう面倒なのは使わなくなるだろうってのもS660選ばなかった理由の一つ 首都高初めて走った時、どのクルマも右に左にじゃんじゃん車線変更するのに驚いた。 首都高に追越車線はないし、分岐や乗り降りが左右両側バラバラだからね
>>高速の追越車線で
って言ってるから少なくとも首都高ではないな コペンクーペ買うなら、違う車種にしてると思う。
そもそもセロの形は嫌いだしな。 クーペはもう少しシャープな感じだともっとかっこいい
セロは割とずんぐりむっくりしてるから可愛さはあるんだけどな コペンクーペって中古のタマ、わりかし有るね。
トランクフードがガバって開けばいいけどリヤガラスが開閉するだけみたいだから物の出し入れはしにくそう。
トランク後端とかどうやってアクセスすんの？
リヤテールランプ切れたら交換するときどうすんの？
小柄な人が中に潜るのかな？
オープンに出来ない犠牲と引きかえにするほどの、流麗なフォルムでは無いし。ズングリしてるよね。 あの高価な屋根を！？
絶対自分でやりたくないわ万が一手を滑らせて落としたら号泣だな テールランプはどうしようもないけどトランクの端は手届くよ 2-3ヶ月前に地元のホームセンターの駐車場に停まってた(クーペ)。実際に見ると良いね ついにダイハツからハイブリッドか
コペンの未来は明るい、か？ あのユニットを軽規格にしたものが次のダイハツのメインのパワートレインになるならMTは廃止だよなぁ
分かっちゃいたけど悲しい シリーズハイブリッドなのは良いけど軽自動車に載せるのはいつくらいになるだろ？多分現行コペンには厳しいよな。オレ、新型ハイブリッドコペンが出るまでローブをのり続けるんだ ハイブリットは出ずに電気自動車版が出るだろうなぁ
ふぃーんって変な音で走るコペンは嫌だ https://i.imgur.com/Er0O4Hm.jpeg
ゴムカバーが破れて中のグリスが飛び出てしまったのですが
この部品の正式名称は何ていうのですか？ >>735
タイロットエンドブーツ
私も左右両方破れてオイル吹いた! 現行型も出てからだいぶ経つよね。フルモデルチェンジとかないのかね？ 現状がそうだけど、この手のスポーツカーは台数見込めないから一度作ったら長くモデルチェンジ出来ないからな
次世代の軽自動車のパワートレインがダイハツどころか業界内で定まってない現状近いうちのモデルチェンジは現実的にないと思う
国産の既存生産車の自動ブレーキへの法対応で現行型は25年末までには間違いなく消えるけど、それまでは売ってたとして新型がすぐ出てくる保障もないわね コペン２０周年スペシャルサイトが出来てますね！
限定車とかかな？ >>744
ずっと更新ないのに
今更自慢気に書き込むなんて… エアコンフィルターのカバー
外すときパッキパキに割れちゃった
経年劣化しすぎやろ >>748
部品取り寄せたら１個１１０円ぐらいだ
送料高いので１０個ぐらい買っておけ
ムーヴやタントにも流用できる筈 デラ価格で110円なら頼むけど
デラなら1100円くらい？ 純正部品なんてどこも値段変わらんのでは？
せいぜい送料くらいか >>1
はよ566や
はよ566や
はよ566や
はよ566や
今すぐに566や
今すぐに566や
今すぐに566や
今すぐに566や 2021年11月度軽四輪通称名別新車販売台数
メーカー通称名 本月 前月 前月比
ダイハツコペン 384 257 149.4
トヨタ コペン 91 134 67.9
２社合計コペン 375 391 95.9
ホンダ Ｓ６６０529 569 93.0
メーカー通称名 本月前年同月前年同月比
ダイハツコペン 384 285 134.7
トヨタ コペン 91 129 70.5
２社合計コペン 375 414 90.6
ホンダ Ｓ６６０529 225 235.1
メーカー通称名 本年累計 前年累計前年累計比
ダイハツコペン 3039 2579 117.8
トヨタ コペン 1254 1561 80.3
２社合計コペン 4293 4140 103.7
ホンダ Ｓ６６０3840 2521 152.3 コペン納車待ちの者です。
ハードコンタクト使ってるんですが、同じコペン乗りでハードコンタクトを使ってる人に質問、オープンにした時眼にゴミって入りやすいですか？
左右の窓の開け具合で変わったりしますか？ >>756
ワンデー使い捨てから参考にならないと思うけど、自分の場合オープンにしてもなんら影響ないね。 風が気になるようなら山本光学の保護メガネがかっこいいよ 背面ガラスの車内側ってどうやって掃除してます？
いつかやろうと思い続けてもう2年位放置してるからそこだけ汚い カーショップで売ってるぼっ切れみたいなので吹いてる >>760
俺もコレ
ついでにゴム関係にシリコンスプレー 席に膝ついて反対向きで拭いてる
俺は異端っだったのか 増やしても生産台数増えないし
受注が増えるだけやろ 3週間ほど、仕事で離島に行ってたけど、昨夜帰ったらコペンちゃん盗まれて無かったわ！ 盗まれて無かったの。
私のGRコペンは、
マフリャー 8万
エアクリ 1万5千
前置きインタークーラー 20万
ホイール 25万
ECU 13万
車体価格が260万
しめて、300万オーバだから。
盗まれて、泣き暮らすわ。 >>770
俺の車両保険は盗まれたら270万貰える。 私の保険も260万は貰えるわ。
ｻﾞｹないで頂くわ。 エスロクもアルトワークスもいなくなった今軽自動車でなんちゃってでもスポーツ枠ってコペンだけになったのか
荷が重いなぁ 100kgばかりあるオープン機構を載せてスポーツカーやるのは文字通り荷が重い コペンのドライバーってほとんど60歳越えた老人ばかり
俺みたいに若い50代の人はほとんどいないんだけど
やっぱり老人が娯楽用に最後に買うオモチャなのかな？ >>779
あえてレスもらえるようなこと書いたけど
普通に老人比率多くね？
俺はコペンローブを７年間乗ってて北海道から
鹿児島までいろいろ旅して79000kmだけど
老人比率がすごく高いと思った 若い子はお金無いから、軽でも4人乗って音楽ガンガンにかけてヒャハー出来るムーブしか買わんのよ。
200万で2人しか乗れんコペン何てかわんのよ 確かに集まりに参加しても35の自分より若そうなの3人くらいしか見たことないかも。
ボッチ充の自分にはいい車なんだけど、同年代はみんな荷物乗りそうな車乗ってるわ。 そういやローブに3人乗って事故ってた若い子いたよね 俺は61歳。最後のオモチャと思って、これをいじくりまわしてる。次はオートマで安全機能盛りだくさんのクルマを最後にして免許返納する予定。 >>785
最後はEVスポーツとかも面白いかもしれませんよ >>786
スポーツ系のクルマは沼にハマるから、、。 次期コペンがHV専用車になったらどうする？
おれは今もCVTなのでHV大歓迎だがMTの人は買わないか 自分は次はもうちょい排気量大きいMT車に乗り換えたいと思ってたからコペンが続くならそれで良いかな
非力で剛性はないけど初めてのMT車としては本当に楽しいし勉強になったわ >>785
最後は軽トラだろ。今度のハイゼットはなかなか良さそう。 コペンの冬タイヤ交換はいくらくらいですか？
ホイールをインチダウンしたら安くなったりしますか？ タイヤ屋に聞け、というか、それくらい簡単に調べられるだろ
ここに書き込んだデバイスに問いかけてみな タイヤ交換は自分でやれば0円
タイヤとホイールは好きな値段のものを買えばいいよ
165/65R14なら純正と外径変わらず値段は安い
轍対策で外径上げたいなら165/60R15あたりか
いくらくらいですかの問いについては>>794の答えが最適解 15/60/165のサイズならオートバックスやイエローハットでセットのヤツがクソ安く売ってるよ。
ネットでタイヤメーカーを気にしないなら、なお安い。 オイル交換完了
ジャッキアップポイントは真ん中にして欲しいわ
傾いて上がっていくとか何だよ >>134
絶対安くなる。当たり前だけど
新しいのがデカすぎたら後期43買うと幸せになれそう 脅かすわけじゃないけどいつまで売り続けるかも分からないので欲しいならドンと行っとこう 俺も欲しいー
来年の今頃まで売ってるかな。売ってて欲しいなー 売ってるか売ってないかは問題じゃない
嫁をどう説得するかそれが問題です >>803
試乗に行け
まずはクローズで一周乗ってディーラー戻る
この時点で嫁は不満しかないはず（狭いうるさい固い）
そこでオープンでもう一周
1回目とのギャップで嫁は「楽しい！これ買おう！」ってなる
うちはそれで即OK出た うちは嫁が通勤用に買った。（俺は1円も出してない） リフトアップしたエクスプレイなら多少冠水してても通勤できるね！ そういえば20周年サイトの更新無いね
何の為にあるんだろうか スポーツ報知
【日本ハム】ビッグボス・新庄剛志監督が５０歳の誕生日に新車購入「コペンを買いに行って来ました」
新庄剛志監督
日本ハムのビッグボス・新庄剛志監督が５０歳の誕生日を迎えた２８日、自身のインスタグラムを更新し、新車を購入したことを明かした。
「５０歳の誕生日にコペンを買いに行って来ました」と、車の写真とともに投稿。さらに「皆さんからのおめでとうメッセージ 照れくさいですが有難う御座います 祝うのは好きですが祝われるのは苦手です」とファンへの感謝もつづっていた。
その後更新したストーリーズ機能では「意外と広くて乗りやすい！」とも投稿していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9aab6363ef78aa5f64796ca30f078480fb01ac56 この車ってcbr250rrと信号ダッシュしたら負けちゃう？ TWR比較してみな
俺は興味ないからしないけど下手すりゃ2種スクにも負けるんじゃないか 新しい方のコペンMT新車で買ったけどクラッチが大分奥の方で繋がるのは仕様？
MT車ほんと久しぶりだから覚えて無いがコペンは大分奥のような気がする。
色々試して膝で半クラ探るんではなくて踵を付けて足首で調整する様にすると段々慣れて来たけど皆さんどうやってるか聴きたいな。 簡単に調整出来るからググってみるか買った所に相談してみるといいよ >>819
ボンネット開けて真ん中の右より奥に調整ダイヤルあるよ。お好きなミート調整をしてください。 >>822
時計回りでミートポイント奥側（エンジンルーム側）になる？
それとも逆？ >>823
おめ色
今買ったら納車は5月くらいか？
梅雨までオープン楽しもう でも半年待つ価値はあるよ
ttps://i.imgur.com/tz01MX2.jpg GRは最初から普通のマフラー（というか排気口）付いてるんだっけ？ >>832
普通のマフラーって831のような下向きじゃないやつのこと？
それはディーラーオプションでHKSのリーガマックスプレミアムの同等品だよ
標準で付いてるのは下向きのやつ こういう系統の車初めてなんだけどすっげえ意のママに動いてくれて楽しいね😄 自分はそろそろホイール変えたいわぁ
みなさんどんなホイール履かせてるのか良ければ教えて欲C >>822
を初めてとしてご返事頂けた方ありがとうございます。
なんせMTなんて殆ど乗った事無いのでなんでよく分からないのですが、調整してクラッチ踏み切った後にクラッチ戻す時の「ポヨーン」とバネがキツめに戻る感じでは無く、均一にクラッチペダルが戻るようになりますか？
あの「ポヨーン」て戻る時にクラッチ繋がるので膝で吸収し切れなくて踵を付けてやってます。
何かアレって他のMTもなる物ですか？ コペンのクラッチは最近の車の中では割と重いほうだと思う、脚力を鍛えるべし >>836
ディスチャージテープって結構いいアクセントになりますね >>838
踏むのは早くていいけど
戻すのはゆっくりだから
バネで戻るより早く足離すって状況ないよね >>841
え？
4速、5速あたりってゆっくり離すか？
ブリッピングのときも早く離すけど >>835
5zigenのFN01R-Cα
多分定番だと思う（商品ページにコペンの画像あり >>843
俺もこれのブロンズ
でもこの春にエンケイのPF01に履き替える予定 わざわざ標準の鍛造から鋳造ホイールにするメリットあるの？
ドレスアップだけ？ >>845
純正bbsは4.5jなのがいまいちなんだよな
あとここgrスレじゃねえから 個人的にはSグレードやらGRのBBSホイールってあんまりデザイン的に格好良くないと感じる
センター部分がのっぺりしすぎ 前のオーナーがセロにエクスプレイのホイール付けてて今もそのまま >>848
4.5Jってのが嫌でわざわざRPの5.5Jを買い直す人もいるみたいだね ワーク エモーションを履いています。
間違ってもロクニーサかロサクーニかなんだか分かんないのは選べないですたい。 ノーマル車高だとフロント5.5がギリだよなあ
RPのデザインならスポークはみ出る心配もなさそうだし
俺も5.5入れたいけどBBS買う金ないからエンケイの5Jにする予定 気になって調べてみたけどビッグボスの身長181なんだな
足長いから大きく見えたけど思ったより小さかった >>853
フロント5.5jで問題ないよ。リアは6ミリのスペーサー入れても合法内。 D-SPORT、コペン用「フルバケットシート」をリニューアル LA400A用はさらに低い着座位置に - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1385249.html @car_watchより >>853だけど
>>855
エンケイはPF01が気になってるよ
リムが目立つデザインが好きなんで
>>856
5.5j入るのか…悩ましいなあ >>858
PF01いいね、軽いし
鍛造じゃなくても十分だよ
5.5jは個体差でフロントがギリギリアウトになる事もあるみたいだし、5jでもいいと思うよ 鍛造じゃないホイールなんざ糞だろ
冬用のスタッドレスみたいな履き捨て用以外は、 軽量な鋳造と鍛造って街乗りレベルでも違いってわかるもん？ 鍛造と鋳造で乗り心地でも変わんの？
サーキットでも走らんと分からんでしょ？ サーキットでも分からんから安心しろ
カタログに嘘書いててもみんな信じるだろうな 純正bbsは4.5jだからなあ
デザインも好みじゃないし あれ4.5Jなのか
純正と径が大差ないモモステと言い残念だね モモステ、レカロ、BBSはおっさんホイホイだから
よろしくメカドック世代用 なんか鍛造とか鋳造とかGRとか2回同じ流れ繰り返してない？ 何でわざわざ純正の鍛造から鋳造のモデルを選ぼうとするのかね 何回同じ流れやってんだよって上で言われてんのに>>876は盲目なのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
