■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 65■■■
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テテンテンテンの人
なんやきったないワゴンRとかライフとか乗ってそう まー、ここはランプ変えただけでも改造とか言って大騒ぎするようなのが多いからなw 改造警察さん、黙ってノーマル乗ってろよ
ほら、コンビニの駐車場いっぱいになってるぞ？w 格安(無料)SIMの楽天と契約してる時点で、レクサスとは縁がない人生なんでしょうね・・・ 前に「ウインカーバルブくらい自分で交換したら」と書き込んだら
「改造！改造！」と騒いでた輩がいた
だいたい全くクルマ音痴な人ほどドノーマルの愛車をブログとか動画にアップして
「ISサイコー」ってやってるよね 154 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] :2021/05/26(水) 22:54:30.96 ID:dhdRQ3zP0
ISが走りながら豆電球を点灯させるCM
https://youtu.be/U7ereCenSvw テレビCM見てもやっぱこれ、独身のおねーちゃん向けのクルマなんだね ほぼフルモデルチェンジ？ レクサスIS
土屋圭市と藤木由貴が徹底解説
LEXUS IS350 Fスポーツ
https://youtu.be/UnWVP3UJehE 300乗ってるけど、最近面白くなくなってきた。
なぜかと考えたら、音が・・・・
鼻先軽いし良いんだけど、350にすればよかったと思う今日この頃。 デリバリインフォメーションをつい毎日見てしまう。
これって、前倒しになることあるの？
災害などで遅延はありそうだね。 質問です
CDからmicroSDに取り込んだ音楽データって、他のクルマやPCでも再生できますか？ >>911
レクサスのセダンで「楽しい」ってなんだろう？
静かさ快適さを求める乗り物じゃないか
刺激求めるならWRXでも買えばよかったんじゃね？ いやいや、高級車を改造してそこら辺の低価格な車を改造してる人間とは違うってところを見せつけるのが気持ちいいんよね。
ワンオフストレートマフラーで爆音奏でるのは正直最高だね。めっちゃ注目されるから承認欲求満たされる 昭和生まれの子供部屋おじさんみたいなこと、やめような恥ずかしい >>914
独自の拡張子でPCは無理っぽい
レクサスなら再生出来る（同じmicroSDでNX,RX,ISで再生出来た）
他社のは知らん まあマフラー変えてもAMGのバブリングに比べたら子供騙し程度なんだけどね マフラー交換とか昭和生まれみたいなことやるの恥ずかしいよ？ マフラー交換とかで爆音とかじゃなくて、心地よいエンジンサウンドってあるじゃない。 >>924
そうじゃなくて
「憧れのクルマの音に近づける」んじゃなくて、本物を買えよって話なんですよ
昭和のおっさんって、フェラーリ買えないからフェラーリサウンドマフラーとか似ても似つかないおもちゃを付けて喜んでたんだよね
あれカッコ悪いと思いました 無意味な音で喜ぶのほんと恥ずかしいからこの車では絶対やらないでくれ
機能美という言葉があるように必要だからアンチラグシステムの音が鳴るのは構わない
ラリーカーなんかはまさにそう
街をゆったり走る車でそんなアホみたいな音を意図的に出して喜ぶのは5歳児くらいだとわかって欲しい パノラミックビューモニター付けて低速時のオート設定は出来たんだけど
エンジンかけ直す度フロントワイドビューになるのを最初からサイドクリアランスビューに設定出来ないのかな？取説読んでもよくわからん 目で文字を追うだけじゃなく声を出しながら読めば理解出きるさ >>928
クルマの中からデスクに電話すれば手取り足取り教えてくれるぞ？ 今の国産でマフラーいじるのってロードスターか８６とか必要ないけどスープラぐらいか
軽は知らんけど普通車だとそんなもん
セダンやミニバンでマフラー交換って何がしたいん？
静寂性求めてんじゃねーのレクサスは
350やgsfやisf rcfなんかはいじるのもったいねえぐらいの音や質感だしな
っていうかセダンでマフラー交換って貧乏くさくね？
たまに会食なんかでホテル行くけどポルやフェラやAMGとかじゃねーのにブロロロいわせんのはずいわ ホンモノが買えないからせめて排気音だけでも近づけたい、という貧乏根性だろうね
クソダサいと個人的には思う
エアコンが快適に効いた静かな室内でオーディオの音を楽しむ方がいい なにも全てのカスタムやチュー二ングを否定してるわけじゃないけどさ
例えばターボ車でタービン変えて吸排気変えなきゃフンづまりになるなら交換するべきだし
でかいの付けてラグがひどくなりゃあブローオフもあるに越したことないし
でもなレクサス車ではするなよダサいからさ
セドグロやローレルとかでやっとれ
日本車の純正カタログのエアロも要らんわ〜あれ安っぽいねん >>933
その手の人って「目的があってイジる」のではなく、「イジることが目的」になっているからね
公道しか走らないのにパワー上げたって、一体どこ走んのよ？って話だ メーガー自身がそちらに舵切ってるからなー
デザインも中身も
高級志向捨ててスポーツに走ってるし
あなたのレクサス像は2005年初期のレクサスで今のレクサスではないと思う >>935
あなた、本当にレクサス乗っていますか？
レクサスは相変わらず高級志向でスポーツには程遠いですよ
あまりスポーツ言うと、ホンダR乗りとかスバル乗りが荒らしに来ますのでやめましょう スポーツにふってるって言うてもMスポやAMGラインをまねててFスポがあるのは当初からだね
ちょい足固めてダクト大き目にしたエアロでスポーツシートっていう定番
アウディだとSラインか
でもどこのメーカーも高級感は捨ててないよ
むしろ御三家やレクサスが高級感捨てたら意味なくない？まあ今回のFスポシートは少しハードだけど >>934
うーんカスタム派がパワー上げて速く走れてどうすんのっていうけど
そういうのは昔から今でも走るところもやる奴もいるよ
ただそういうやつが選ぶ車でカスタムっていうかチューンドするのはいいけど
レクサスって軽量もされてなくてむしろ遮音性のために重量ふやしてるしとてもC1とかでラップを刻む車じゃないよ
スポット増しをしているのも乗り味の要素が強いしホイールナットの件もハンドリングの剛性感のため
「感」と実際ラップが速いのはまた別物。
だもんで俺はカスタム全否定ではなくレクサスでチューニングすることには否定という立場
ある意味マッチポンプしとるからね C1て…
脳内中学生だな…
きみは50万円くらいの中古スポーツカーに乗り換えた方がいいと思うよ ん？木曜の深夜とか別の車で走っとるから見に来たらええよ
別の車で走っとるけん本物のチューンドカー見せたるわ（メーカーチューンのGT3ってやつ）
制限速度でやけどなｗ 分かったから免許取ったらまた会おうね
ここにいるみんな童心に戻ってスポーツカーの話するの大好きだからその時またたくさん話そうよ まあ好きに弄ったらいいとは思うけど、ハイブリッドでマフラー変えてるのはようわからんわ。
何か意味あるの？ 「高級感を求める」と言ってカスタムを否定、
と思いきや
「鍛造ホイールでバネ下重量が…」などと言ってみる
めちゃくちゃやな 今日ついにディーラーから納車の目処たったって連絡きた
契約から4ヶ月ちょっと >>911
貴重な自然吸気V6 3.5Lにしておけばよかったな V6 3.5LからL4 2Lにしたから、最初は軽くて気持ちよく走れるお思ってたけど
慣れて物足りなくなった。 高級車用エンジンとして物足りないですかね？
2Lターボは1500回転以下でトルクに乗せて走ると一番静かなんですけどね
これ以上の静かさを求めるならEVしかないですよ、マジで NXのティザーが公開されたね
ISの失敗を踏まえて今度は実車を見てからのオーダーにしようと
固く心に誓っていたのだが、やっぱりうずうずしてきちゃった
新世代第一号、楽しみだね 新世代はステアバイワイヤを含むダイレクト4からだろただ新しいものがいいとは限らないから3年程様子見した方がいいとは思うけど スポーツ性＝350＞300＞300h
静寂性 ＝300h＞350＞300
コスト ＝350＞300h＞300
やっぱ同じISでも300hと350だと別物って感じるな
シルビアのKsとQs以上に違う >>953
静粛性は300>350>300h
350は勇まし音にチューニングされている、300hはご存知の通り、300はエンジンの存在感がない ロードノイズがあるから静かでもないけどな
同じエンジン積むRCの方が静か 300にパワーボックス付ければ、トルクは350とほとんど変わらないから面白いぞ >>955
そう言う比較なの？
それを言うならLXの方が静かだよ >>956
パワーボックスつけてもベタ踏み3000回転以上でしか効果ないので、街乗りでは全く意味のない部品だな そういうのでトルクを一時的に上げるのと元々のエンジンが持つ排気量で発生するトルクとは
全然別物だからね。悪いけどそこはしょうがないわ >>959
単なるターボの過給圧アップだよ？
電子制御なのでセンサー値を下方修正するだけで簡単にパワーアップトルクアップする てか、直線でアクセル踏んでらスピード出して「楽しい」かね？ 結局ブーストアップでしょ、180やシルビアなんかじゃないんだから
ブーストアップで速いでしょって車じゃないしね。多少なりとも消耗大きくなるし
俺宛にレスくれてるけど俺は300でどうあがいても350の楽しさや力強さは出ないと思ってるし
スピード出すことが楽しいのじゃなくエンジンの質を楽しむのが好きだけどな 本当にその通りだよな
そもそも速そうなのが背後に居たら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな
簡単な事だよ？ >>962
350の2GRエンジン良いよね！
軽やかな回転感とか澄んだ音が好きだった
2005年型のGS350で楽しんだな
古くも懐かしいエンジンだ >>965
そういう話なの？
もうついていけませんごめんなさい もうすぐ旧型IS250の9年目の車検なんだけど、今新型注文できないんだよな？
買いたくても買えないって言えるから、とってもありがたい状況 笑 >>969
デラは新車買わせようとするんだよ
でも、その新車が注文できない状況で、仕方ないから車検通すっていえるからね
貧乏人には今はとっても助かる >>970
買わせようとするなら、それくれ！と答えたらどうか？ >>971
買わせようとするのは、これまで車検や点検に持っていった時の話よ
今の状況は知らん
オーダーストップかかってるんでしょ。 300hを検討してるんだけど、恥ずかしながらハイブリッドには昔のプリウスをちょっと乗らせて貰った事があるだけなんですが、その時はカックンブレーキでもの凄く印象が悪かったのですが、最近のハイブリッドは改善されてるんですかね？ >>974
という事は今でも改善されてないんですか？ 300hだけどカックンブレーキにはならんなあ。(´・ω・｀) FRだから回生パワーはプリウスよりも小さいのでカックンしにくい。 >>976
乗った事があるのは二代目プリウスのようです。
10年以上も前のクルマなので流石に改善されてると思ったのですが… >>977
>>978
カックンしないんですね！
試乗してみます！ >>980
いつのモデルを検討しているの？
現行モデルの新車ならもう受注受付ていないよ
前期とか中期モデルならCPOなり中古で買えるけど 初期のヴィッツはカックンブレーキふにゃふにゃサスで酷い車だと思った
そのイメージで現行プリウス乗ったら意外なほどしっかりした車だったよ
ISのブレーキは初期制動力がちょっと強い印象
もうちょいマイルドなパッドに変えてみようと思っとる >>982
試乗は出来るし
受注もまた再開されるぞw
限定車じゃないんだから 金銭的に中古が精一杯の人はそれを何年くらい乗る人が多い？ ハイブリのほうが高いのに売れてるのはなぜだろう？
距離乗る人で燃費いいからだと思ってたけど、2Lターボと変わらないようだし
ハイブリのほうが静かなのかと思ったら近接音出るから止まってエンジン
かかっていないときだけだし、逆にエンジンかかってるときはターボのほうが
静かだし、メリットはモータートルクの立ち上がりくらい？ 俺は「一度ハイブリッド乗ってみたい」という理由でHV買ったが、2年でターボに乗り換えた
どちらもメリットデメリットあるので、試乗して好みな方を選べば良いと思う
ターボの軽快さと静かさは最高、HVの渋滞中のエアコンの効きは最高だった 300h検討してるけどいまいちなのか
NX200tとRX300に乗ったんで8ARには全然不満無いけど、流石に同じエンジンはもういいかなと思ってたから >>989
ご自分で納得いくまで試乗するのがいいですよ
他人の意見は薄ーく参考程度にね まあターボらしくないターボだよな
オイルメンテもNAエンジンと変わらんし
低速からトルクが出るから3LのNAエンジンですって言えば信じる人いるぐらい つうかターボモデルと300hだと補助金込だと総金額が変わらんし下手したら300hの方が安くなるから本当に好みの問題なんだよね 車体価格は300hの方が高いけど、支払総額は300の方が高いよね。 >>993
え、そうなの、知らなかった
前車が独車で同じ2Ｌターボだったんだけど
こちらは各種｢音｣が官能的だったのに対し
300はおしとやかすぎてすっかり飽きちゃったよ
購入金額が安くなるならリセール考えても300ｈに
しとくべきだったかな
ん、でも50万円以上も安くなるの？ このマフラーで快音になるぞ！
【M's】エキゾーストマフラー
レクサス 30系 IS200t / IS300 後期 (2016.1…
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